Drilling rig sa dagat. Paano kinukuha ang langis sa dagat: kung paano nilikha at tumatakbo ang isang offshore oil platform

Maaari kang makarating sa platform sa pamamagitan ng helicopter o bangka. Pitong milya mula sa baybayin, at ngayon ay nasa iyong destinasyon. Ang balangkas ng isang artipisyal na isla, na mula sa malayo ay tila gawa sa mga posporo, ay lumabas na isang interweaving ng makapal na tubo nang malapitan. Apatnapu't walo sa kanila ang pumunta sa haligi ng tubig at isa pang limampung metro sa ilalim. Ang mga binti na ito ay humahawak sa buong istraktura.

Ang platform mismo ay binubuo ng dalawang platform, bawat isa ay isang quarter ng isang football field. Sa isang site, ang mga sakahan ng drilling rig ay papunta sa kalangitan, ang isa ay isang administratibo at tirahan na lugar. Dito, sa tatlong gilid sa kahabaan ng mga gilid ng site, may mga maaliwalas na bahay na naglalaman ng mga cabin ng mga foremen, foremen at craftsmen, pati na rin ang isang pulang sulok, isang silid-kainan na may kusina, at mga lugar ng sambahayan...

Ang mga katulad na platform ay maaaring may iba't ibang disenyo. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang bagay na kumuha ng langis sa katimugang Dagat Caspian, isa pa sa mababaw na Baltic, kung saan ang platform ay maaaring palakasin sa ibaba, at isang ikatlo sa hilaga o silangan ng bansa. May malalaking kalaliman, madalas na bagyo, yelo... Sa ganitong mga kondisyon, ang mga semi-submersible na platform ay mas mahusay kaysa sa mga nakatigil na platform. Hinahatak sila sa lugar ng pagbabarena tulad ng malalaking barge. Dito nila ibinababa ang kanilang "mga binti" - mga suporta. At pinapahinga sila sa ilalim, ang plataporma ay tumataas sa ibabaw ng dagat sa paraang hindi ito matabunan ng mga alon. Sa pagkumpleto ng mga operasyon ng pagbabarena, ang naturang platform ay maaaring ilipat sa ibang lugar nang walang gaanong abala.

Ang mga sasakyang-dagat para sa pagsuporta sa mga patlang ng langis sa malayo sa pampang ay idinisenyo at itinayo. Sa simula ng Enero 1987, ang natatanging Transshelf vessel ay inilunsad sa Finnish na lungsod ng Turku. Ito ay idinisenyo para sa pagdadala ng mga jack-up rig sa pagbabarena sa labas ng pampang.

Ang bagong higante, 173 metro ang haba at 40 metro ang lapad, ay may ilang mga tampok. Ang barko ay semi-submersible, at paano ka pa makakapagtambak ng libong toneladang mga platform ng pagbabarena sa deck? Pinupuno ng "Transshelf" ang mga tangke ng tubig dagat at lumulubog sa ballast na ito. Ang 5,100 square meter deck ay umaabot ng 9 metro sa ilalim ng tubig. Ang platform ay kinakaladkad o itinulak sa board. Ang ballast ay pumped out at ang barko ay handa na para sa paglalayag.

Ang Transshelf ay isa ring ship repair dock na may malalakas na kagamitan sa paggawa ng barko. Ito ay kinokontrol gamit ang isang on-board na computer, na kumokontrol sa lahat ng mga sektor ng pagpapatakbo ng isang kumplikadong ekonomiya ng barko, kabilang ang paglalagay ng mga kargamento sa deck.

Ang isa pang paraan ng pagbabarena sa malayo sa pampang ay direkta mula sa isang dalubhasang sisidlan ng pagbabarena. SA mga nakaraang isyu binanggit namin ang Challenger, kung saan nagsagawa ng malalim na pagbabarena ang mga Amerikano. Ngunit ngayon ay mayroon tayong pagkakataon na mas makilala ang isa sa mga barkong ito. Upang gawin ito, gayunpaman, kailangan mong pumunta sa hilaga, sa lungsod ng mga mandaragat at polar explorer Murmansk, at mula doon, kilalanin ang mga tampok ng pagbabarena mula sa isang lumulutang na pundasyon at sa mga tao ng isang natatanging propesyon - oilmen-aquanauts .

So, tara na.

Ang mga sorpresa sa panahon sa karagatan ng Arctic ay hindi mahuhulaan kahit na sa panahon ng maikling polar summer. Isang maliit na pampasaherong bapor na nahihirapang itinutulak ang mabibigat na lead shaft gamit ang busog nito. Ang hangin ay pumupunit ng maruruming kulay-abo na putol-putol na bula mula sa mga alon, at kung minsan ay tila ito ang foam kung saan ang mababa at malabo na ulap ay ginawa. Pagkatapos ay biglang humina ang hangin, at isang makapal na tabing ng hamog ang nakasabit sa dagat. At nang magkahiwalay ito, nakita namin ang barkong pagbabarena na "Viktor Muravlenko" na malapit na. Sa kabila ng pag-alog, nakatayo ito ng hindi gumagalaw sa kinatatayuan, na para bang hinahawakan ng hindi kilalang puwersa.

Maya-maya pa ay nalaman namin kung ano ang sikreto: ang barko ay tumigil, salamat sa dynamic na positioning system, bow at stern thrusters. Walang ibang paraan. Tandaan kung paano nawala ang wellhead ng mga American geological prospectors?

Ang karamihan sa mga tripulante ay may ganap na mga propesyon sa lupa: mga driller, electrician, driver ng diesel at gas turbine power plants... Ngunit ang pagbabarena sa malayo sa pampang ay mayroon pa ring sariling mga detalye, na hindi mo makakaharap sa lupa.

Kapag ang pagbabarena sa karagatan, halimbawa, kinakailangan na gumawa ng mga espesyal na hakbang na hindi kailangan ng mga terrestrial driller. Mayroong riser dito - isang haligi ng mga bakal na tubo na umaabot mula sa barko hanggang sa ibaba. Ang kapal ng kanilang mga pader ay mga 20 milimetro; Ito ang kinakailangang margin sa kaligtasan upang maprotektahan ang tool sa pagbabarena mula sa mga impluwensya sa kapaligiran. At kabaliktaran - upang maprotektahan ang karagatan mula sa polusyon ng mga produktong langis.

Ang ganitong mga relasyon sa pagitan ng mga tao at karagatan ay medyo gumagana, karaniwan. Ngunit ang isang device na tinatawag na preventer ay partikular na idinisenyo para sa mga pambihirang sitwasyon. Sa madaling salita, ito ay isang plug na maaaring magamit upang mabilis na isaksak ang isang balon sa isang emergency na sitwasyon kapag, sabihin nating, ang isang bagyo ay nagsimulang mapunit ang isang pagbabarena na barko mula sa nilalayon nitong punto. Ngunit dahil ang bituka ng lupa ay hindi pa rin isang termos, ang humahadlang ay mas kumplikado kaysa sa isang ordinaryong takip. Hukom para sa iyong sarili: ang haba ng device na ito ay 18 metro, at ito ay tumitimbang ng halos 150 tonelada!

Kapag natapos na ang bagyo, ang mga ultra-tumpak na instrumento sa nabigasyon ay tutulong sa pagbabarena na barko na bumalik sa parehong lugar na may katumpakan ng sentimetro. Ang preventer ay aalisin sa board at ang mga operasyon ng pagbabarena ay magpapatuloy.

Ang mga device ay ipinagkatiwala sa karamihan ng mga operasyon sa ilalim ng tubig. Sila ay "nagsusuri" at "nakikinig" sa ilalim ng dagat, kung saan dapat ilagay ang balon, pagkatapos ay suriin ang balon mismo... At tila, paano makakatulong ang mahihinang mga kamay ng tao sa napakabilis na mga elektronikong aparato at makapangyarihang mga mekanismo ng bakal? At kahit doon, sa napakalalim, kung saan naghahari ang kadiliman at napakalaking presyon?..

Ngunit isipin ang sitwasyon: sa isang lugar sa kalaliman, ang mga napakahusay at napaka-tumpak na sensor na nagpapahintulot sa barko na mahanap ang lugar nito nang may ganoong katumpakan ay biglang nabigo. Ano ang gagawin?.. Narito hindi ang mga tao mula sa mga device, ngunit ang mga device mula sa mga tao ay maghihintay ng tulong. At tiyak na darating ang tulong na ito.

Ang mga maninisid sa malalim na dagat ay nagsimulang lumusong sa tubig habang nasa barko pa rin. Nagbabasa sila, nakikinig sa musika, nanonood ng mga video na napakalapit sa iba pang mga tripulante, at kasabay nito, na parang nasa seabed! Sa anumang kaso, ang presyon sa silid ng presyon kung saan sila matatagpuan ay pareho. Hindi ito aksidenteng ginawa.

Upang tumaas mula sa lalim na dalawang daang metro hanggang sa ibabaw, ang mga diver ay pisikal na nangangailangan lamang ng ilang minuto. Ngunit upang masanay sa pagbabago ng "klima", kung minsan ay tumatagal ng ilang araw. Samakatuwid, sa buong shift sila ay huminga ng helium-oxygen mixture sa ilalim ng isang mahigpit na tinukoy na presyon at kahit na sa panahon ng pagtulog ay nasa ilalim ng pangangasiwa ng mga doktor - mga espesyalista sa pisyolohiya ng deep-sea diving. Walang ibang paraan. Kung sa kalaliman ay humihinga ang mga tao ng pinaghalong gas sa normal na presyon, dudurog lang sila ng karagatan. Samakatuwid, ang presyon mula sa labas ay dapat labanan ng presyon mula sa loob. Kung bigla mong ilalabas ang presyon habang umaakyat, hindi maiiwasan ang decompression sickness; ang mga biglaang pagbabago sa presyon ay maaaring humantong sa malubhang pinsala sa baga.

Samakatuwid, sa panahon ng ikot ng trabaho, ang mga aquanauts ay patuloy na nasa isang mundo ng mataas na presyon. At gumagalaw sila pataas at pababa gamit ang isang espesyal na elevator - isang diving bell. Bukas ang cabin na ito sa ibaba. Ang presyon ng pinaghalong gas ay pumipigil sa pagpasok ng tubig sa loob. Kaya, pagdating sa seabed, ang aquanaut ay maaaring pumunta kaagad sa tubig nang hindi nahihirapan. Pagkatapos umalis sa kampana, ito ay nagpapatakbo sa ilalim ng tubig, at ang paghinga, init at komunikasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng umbilical cord ng hose cable.

Ang mga aquanauts ay sinusubaybayan mula sa ibabaw ng dagat ng mga instrumento, mga doktor at mga kasamahan. Gayunpaman, una sa lahat, sila mismo ay nagsasagawa ng isang diyalogo sa karagatan. Sila ang "troika": ang bell operator, number one at number two. Naiintindihan nila ang bawat isa nang perpekto, at kung minsan kahit na walang mga salita. Nagtutulungan sila bilang coordinated bilang mga daliri ng isang kamay.

Hakbang-hakbang, nang hindi nagmamadali, na parang dahan-dahan, ngunit sa katunayan - sa isang mahusay na bilis ng pagtatrabaho, pag-uulat pataas tungkol sa kanilang bawat paggalaw, matiyagang naghihintay para sa susunod na utos, maingat na sinisiyasat ng mga tao ang mga bahagi ng drilling rig, suriin ang mga sensor ng positioning system... Sa madaling salita, gumagana ang mga ito .

Gayunpaman, ang mga diver na ito ay gumagana nang eksakto sa parehong paraan tulad ng, halimbawa, kapag nag-aangat ng mga lumubog na barko, gamit ang isang matagal nang kilalang teknolohiya. Kasabay nito, ang pag-unlad ng produksyon ng langis at gas sa malayo sa pampang ay humantong sa paglitaw ng mga bagong propesyon. Dahil 80% ng mga offshore diving na aktibidad ay may kasamang inspeksyon, pagpapanatili at pagkukumpuni, ang mga inspeksyon na iba't iba ay mataas ang pangangailangan. Mula noong 1982, ang College of Underwater Engineering, isang komersyal na paaralan sa diving na matatagpuan sa Los Angeles Harbor, ay nag-alok ng kurso upang sanayin ang mga maninisid upang magsagawa ng mga inspeksyon at hindi mapanirang pagsubok ng mga kagamitan sa ilalim ng tubig. Ang kursong ito ay opisyal ding inaprubahan ng British Welding Inspection Agency.

Kasama sa mga responsibilidad ng inspection diver ang visual inspection ng welded joints, underwater photography at video recording (ang unang yugto ng pagsasanay); ultrasonic at magnetic non-destructive na pagsubok ng mga welded joints (ikalawang yugto).

Ito ay mga high-class na espesyalista. Bago mag-apply para sa mga pagsusulit sa ikalawang antas, ang isang maninisid ay dapat na nagtrabaho nang may kwalipikasyon sa unang antas nang hindi bababa sa isang taon. Ang kabuuang oras nito para sa pagsasagawa ng visual na inspeksyon sa ilalim ng tubig ay dapat na hindi bababa sa 30 oras.

Matapos makumpleto ang ikalawang bahagi ng kurso, ang maninisid ay pinahihintulutan na magsagawa ng trabaho sa mga patlang.

Tulad ng mga kinatawan ng karamihan sa mga modernong propesyon, ang mga inspektor ay kailangang magtrabaho kasama ang mga kumplikadong kagamitan. Mayroong isang ultrasonic damage detector na may built-in na oscilloscope, isang magnetic testing unit, at kahit isang pinagsamang system na may kasamang multi-screen na ultrasonic equipment at isang display.

Nakikita namin na bilang karagdagan sa nakakainggit na kalusugan, ang isang modernong drilling diver ay nangangailangan ng maraming teknikal na kaalaman. Pagkatapos ng lahat, ang kaligtasan ng isang hindi kapani-paniwalang mamahaling istraktura ay nakasalalay sa kanyang trabaho. Ang isang offshore drilling platform na may lalim na 100 metro ay nagkakahalaga ng isang supertanker na may kapasidad na nakakataas na 200,000 tonelada. Sa pangkalahatan, ang halaga ng mga platform ay tumataas nang husto sa lalim ng paggana ng istante.

Ang pagmimina ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na istruktura ng engineering - mga platform ng pagbabarena. Nagbibigay sila ng mga kinakailangang kondisyon para maganap ang pag-unlad. Ang platform ng pagbabarena ay maaaring itayo sa iba't ibang kalaliman - depende ito sa kung gaano kalalim ang gas at gas.

Pagbabarena sa lupa

Ang langis ay nangyayari hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa continental plume, na napapalibutan ng tubig. Iyon ang dahilan kung bakit ang ilang mga pag-install ay nilagyan ng mga espesyal na elemento na tumutulong sa kanila na lumutang sa tubig. Ang nasabing platform ng pagbabarena ay isang monolitikong istraktura na nagsisilbing suporta para sa iba pang mga elemento. Ang pag-install ng istraktura ay isinasagawa sa maraming yugto:

• una, ang isang test well ay drilled, na kung saan ay kinakailangan upang matukoy ang lokasyon ng deposito; kung mayroong isang pag-asam ng pagbuo ng isang tiyak na zone, pagkatapos ay isinasagawa ang karagdagang trabaho;
• ang site para sa drilling rig ay inihahanda: para dito, ang nakapalibot na lugar ay leveled hangga't maaari;
• ang pundasyon ay ibinubuhos, lalo na kung ang tore ay mabigat;
• Ang drilling tower at ang iba pang mga elemento nito ay binuo sa inihandang base.

Mga paraan ng pagkakakilanlan ng deposito

Ang mga platform ng pagbabarena ay ang mga pangunahing istruktura batay sa kung saan ang pag-unlad ng langis at gas ay isinasagawa kapwa sa lupa at sa tubig. Ang pagtatayo ng mga platform ng pagbabarena ay isinasagawa lamang pagkatapos matukoy ang pagkakaroon ng langis at gas sa isang partikular na rehiyon. Upang gawin ito, ang isang balon ay drilled gamit ang iba't ibang mga pamamaraan: rotary, rotary, turbine, volumetric, screw at marami pang iba.

Ang pinakakaraniwan ay ang rotary method: kapag ginamit ito, ang isang umiikot na bit ay itinutulak sa bato. Ang katanyagan ng teknolohiyang ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakayahan ng pagbabarena na makatiis ng mga makabuluhang pagkarga sa loob ng mahabang panahon.

Naglo-load ang platform

Ang isang platform ng pagbabarena ay maaaring ibang-iba sa disenyo, ngunit dapat itong maitayo nang may kakayahan, lalo na isinasaalang-alang ang mga tagapagpahiwatig ng kaligtasan. Kung hindi sila aalagaan, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging seryoso. Halimbawa, dahil sa hindi tamang mga kalkulasyon, ang pag-install ay maaaring bumagsak lamang, na hahantong hindi lamang sa mga pagkalugi sa pananalapi, kundi pati na rin sa pagkamatay ng mga tao. Ang lahat ng mga load na kumikilos sa mga installation ay:

• Constant: ang ibig nilang sabihin ay mga puwersang kumikilos sa buong operasyon ng platform. Kabilang dito ang bigat ng mga istruktura mismo sa itaas ng pag-install, at paglaban ng tubig kung pinag-uusapan natin ang mga platform sa malayo sa pampang.
• Pansamantala: ang mga naturang pagkarga ay kumikilos sa istraktura sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Sa panahon lamang ng pagsisimula ng pag-install ay naobserbahan ang malakas na panginginig ng boses.

Ang ating bansa ay nakabuo ng iba't ibang uri ng mga platform ng pagbabarena. Sa ngayon, 8 nakatigil na mga sistema ng produksyon ang tumatakbo sa balahibo ng Russia.

Mga platform sa ibabaw

Ang langis ay maaaring magsinungaling hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa ilalim ng tubig. Upang kunin ito sa ganitong mga kondisyon, ginagamit ang mga platform ng pagbabarena na inilalagay sa mga lumulutang na istruktura. Sa kasong ito, ang mga pontoon at self-propelled barge ay ginagamit bilang mga lumulutang na paraan - depende ito sa mga partikular na tampok ng pag-unlad ng langis. Ang mga offshore drilling platform ay may ilang partikular na feature ng disenyo, kaya maaari silang lumutang sa tubig. Depende sa kung gaano kalalim ang langis o gas, iba't ibang mga drilling rig ang ginagamit.

Humigit-kumulang 30% ng langis ang kinukuha mula sa malayong pampang, kaya ang mga balon ay lalong itinatayo sa tubig. Kadalasan ito ay ginagawa sa mababaw na tubig sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga tambak at pag-install ng mga platform, tore, at mga kinakailangang kagamitan sa mga ito. Ang mga lumulutang na platform ay ginagamit upang mag-drill ng mga balon sa mga lugar ng malalim na tubig. Sa ilang mga kaso, ang tuyo na pagbabarena ng mga balon ng tubig ay isinasagawa, na ipinapayong para sa mababaw na pagbubukas hanggang sa 80 m.

Lumulutang na plataporma

Ang mga lumulutang na platform ay naka-install sa lalim na 2-150 m at maaaring magamit sa iba't ibang mga kondisyon. Ang ganitong mga istraktura ay maaaring maging compact sa laki at gumagana sa maliliit na ilog, o maaaring mai-install sa bukas na dagat. Ang isang lumulutang na platform ng pagbabarena ay isang kapaki-pakinabang na istraktura, dahil kahit na sa maliit na sukat nito ay maaari itong mag-pump out ng isang malaking dami ng langis o gas. Ginagawa nitong posible na makatipid sa mga gastos sa transportasyon. Ang nasabing platform ay gumugugol ng ilang araw sa dagat, pagkatapos ay babalik sa base upang alisin ang laman ng mga tangke nito.

Nakatigil na plataporma

Ang isang nakatigil na offshore drilling platform ay isang istraktura na binubuo ng isang nangungunang istraktura at isang sumusuportang base. Ito ay naayos sa lupa. Ang mga tampok ng disenyo ng naturang mga sistema ay naiiba, samakatuwid ang mga sumusunod na uri ng mga nakatigil na pag-install ay nakikilala:

• gravitational: ang katatagan ng mga istrukturang ito ay sinisiguro ng sariling timbang ng istraktura at ang bigat ng ballast na natanggap;
• pile: nakakakuha sila ng katatagan dahil sa mga tambak na itinutulak sa lupa;
• palo: ang katatagan ng mga istrukturang ito ay sinisiguro ng mga lubid ng lalaki o ang kinakailangang halaga ng buoyancy.

Depende sa lalim kung saan isinasagawa ang pag-unlad ng langis at gas, ang lahat ng mga nakatigil na platform ay nahahati sa maraming uri:

• malalim na dagat sa mga haligi: ang base ng naturang mga pag-install ay nakikipag-ugnay sa ilalim ng lugar ng tubig, at ang mga haligi ay ginagamit bilang mga suporta;
• mga platform ng mababaw na tubig sa mga haligi: mayroon silang parehong istraktura tulad ng mga sistema ng malalim na tubig;
• istrukturang isla: ang gayong plataporma ay nakatayo sa isang metal na base;
• Ang monopod ay isang mababaw na tubig na platform sa isang suporta, na ginawa sa anyo ng isang tore at may patayo o hilig na mga dingding.

Ito ay mga nakapirming platform na tumutukoy sa mga pangunahing kapasidad ng produksyon, dahil ang mga ito ay mas kumikita sa ekonomiya at mas madaling i-install at patakbuhin. Sa isang pinasimple na bersyon, ang mga naturang pag-install ay may base ng bakal na frame, na kumikilos bilang isang sumusuportang istraktura. Ngunit ang paggamit ng mga nakatigil na platform ay dapat isaalang-alang ang static na kalikasan at lalim ng tubig sa lugar ng pagbabarena.

Ang mga pag-install kung saan ang base ay gawa sa reinforced concrete ay inilalagay sa ilalim. Hindi sila nangangailangan ng karagdagang mga fastenings. Ang ganitong mga sistema ay ginagamit sa mababaw na mga patlang ng tubig.

Pagbabarena barge

Sa dagat ito ay isinasagawa gamit ang mga sumusunod na uri ng mga mobile installation: jack-up, semi-submersible, drilling ships at barges. Ginagamit ang mga barge sa mababaw na tubig, at may ilang uri ng mga barge na maaaring gumana sa iba't ibang lalim: mula 4 m hanggang 5000 m.

Ang isang platform ng pagbabarena sa anyo ng isang barge ay ginagamit sa mga unang yugto ng pag-unlad ng field, kapag kinakailangan upang mag-drill ng mga balon sa mababaw na tubig o mga protektadong lugar. Ang ganitong mga pag-install ay ginagamit sa bukana ng mga ilog, lawa, latian, at mga kanal sa lalim na 2-5 m. Ang mga naturang barge ay kadalasang hindi itinutulak sa sarili, kaya't hindi ito magagamit upang magsagawa ng trabaho sa bukas na dagat.

Ang isang drilling barge ay may tatlong pangunahing bahagi: isang underwater submersible pontoon na naka-install sa ibaba, isang surface platform na may gumaganang deck, at isang istraktura na nag-uugnay sa dalawang bahaging ito.

Platform na nakakataas sa sarili

Ang mga jack-up drilling platform ay katulad ng mga drilling barge, ngunit ang dating ay mas modernized at advanced. Nakataas ang mga ito sa mga jack mast na nakapatong sa ibaba.

Sa istruktura, ang mga naturang pag-install ay binubuo ng 3-5 na suporta na may mga sapatos, na ibinababa at pinindot sa ilalim sa panahon ng mga operasyon ng pagbabarena. Ang ganitong mga istraktura ay maaaring naka-angkla, ngunit ang mga suporta ay isang mas ligtas na mode ng operasyon, dahil ang katawan ng pag-install ay hindi hawakan ang ibabaw ng tubig. Ang jack-up floating platform ay maaaring gumana sa lalim na hanggang 150 m.

Ang ganitong uri ng pag-install ay tumataas sa ibabaw ng dagat salamat sa mga haligi na nakapatong sa lupa. Ang itaas na deck ng pontoon ay ang lugar kung saan naka-install ang mga kinakailangang teknolohikal na kagamitan. Ang lahat ng mga self-lifting system ay naiiba sa hugis ng pontoon, ang bilang ng mga sumusuporta sa mga haligi, ang hugis ng kanilang seksyon at mga tampok ng disenyo. Sa karamihan ng mga kaso, ang pontoon ay may tatsulok o hugis-parihaba na hugis. Ang bilang ng mga column ay 3-4, ngunit sa mga unang proyekto ang mga system ay ginawa sa 8 column. Ang drilling derrick mismo ay matatagpuan sa itaas na deck o umaabot sa likod ng popa.

Pagbabarena ng barko

Ang mga drilling rig na ito ay self-propelled at hindi nangangailangan ng paghila sa site kung saan ginagawa ang trabaho. Ang ganitong mga sistema ay partikular na idinisenyo para sa pag-install sa mababaw na kalaliman, kaya hindi sila matatag. Ang mga barko ng pagbabarena ay ginagamit para sa paggalugad ng langis at gas sa lalim na 200-3000 m at mas malalim. Ang isang drilling rig ay inilalagay sa naturang sisidlan, at ang pagbabarena ay direktang isinasagawa sa pamamagitan ng isang teknolohikal na butas sa deck mismo.

Kasabay nito, ang sisidlan ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang kagamitan upang maaari itong mapatakbo sa anumang kondisyon ng panahon. Ang sistema ng anchor ay nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak ang tamang antas ng katatagan sa tubig. Pagkatapos ng purification, ang nakuhang langis ay iniimbak sa mga espesyal na tangke sa katawan ng barko at pagkatapos ay i-reload sa mga cargo tanker.

Pag-install ng semi-submersible

Ang semi-submersible oil drilling platform ay isa sa mga sikat na offshore drilling rig dahil maaari itong gumana sa lalim na higit sa 1500 m. Ang mga lumulutang na istruktura ay maaaring lumubog sa makabuluhang lalim. Ang pag-install ay kinumpleto ng mga vertical at hilig na brace at column, na tinitiyak ang katatagan ng buong istraktura.

Ang itaas na bahagi ng naturang mga sistema ay mga tirahan, na nilagyan ng pinakabagong teknolohiya at may mga kinakailangang suplay. Ang katanyagan ng mga semi-submersible installation ay ipinaliwanag ng iba't ibang mga opsyon sa arkitektura. Nakadepende sila sa bilang ng mga pontoon.

Ang mga semi-submersible installation ay may 3 uri ng draft: drilling, storm settling at transition. Ang buoyancy ng system ay sinisiguro ng mga suporta, na nagpapahintulot din sa pag-install na mapanatili ang isang patayong posisyon. Tandaan natin na ang trabaho sa mga platform ng pagbabarena ng Russia ay mataas ang bayad, ngunit para dito kailangan mo hindi lamang ang naaangkop na edukasyon, kundi pati na rin ang malawak na karanasan sa trabaho.

mga konklusyon

Kaya, ang drilling platform ay isang na-upgrade na sistema ng iba't ibang uri na maaaring mag-drill ng mga balon sa iba't ibang lalim. Ang mga istruktura ay malawakang ginagamit sa industriya ng langis at gas. Ang bawat pag-install ay itinalaga ng isang partikular na gawain, kaya naiiba ang mga ito sa mga tampok ng disenyo, functionality, dami ng pagproseso, at transportasyon ng mapagkukunan.

Platform ng langis P 51 sa baybayin ng Brazil ... Wikipedia

Ang industriya ng petrolyo sa Canada ay isang sangay ng industriya ng produksyon ng langis ng Canada. Ang Canada ay isang pangunahing tagaluwas ng langis, na may network ng pag-export na 3.289 milyong bariles bawat araw. Sa kasalukuyan, ang Canada ang ikaanim na pinakamalaking producer... ... Wikipedia

Shell oil refinery sa Martinez (California) ... Wikipedia

Drilling rig Drilling rig tower VB53*320M 100 Saudi riyals, 1966 ... Wikipedia

Ang platform ay isang hanay ng mga pangunahing bahagi, isang hanay ng mga bahagi, karaniwang disenyo at mga teknolohikal na solusyon, kagamitan na ginagamit sa disenyo ng kotse. Platform na nakataas na platform, platform Gun platform ... Wikipedia

St. Petersburg Pangkalahatang impormasyon Distrito ng lungsod Frunzensky Historic district Volkovo Dating pangalan Walang pangalan na kalsada, Nobel road, Nobel road Haba 1.4 km Pinakamalapit na mga istasyon ng metro ... Wikipedia

OIL RIG, tingnan ang DRILLING PLATFORM... Pang-agham at teknikal na encyclopedic na diksyunaryo

Oil derrick- (Oil derrick) Disenyo, layunin at paggamit ng mga oil derrick Ang impormasyon tungkol sa disenyo, layunin, paglalarawan at paggamit ng mga oil derrick Ang mga nilalaman ay pagkasira gamit ang mga espesyal na kagamitan. Mayroong dalawang uri ng pagbabarena: ... ... Investor Encyclopedia

Bagaman magkakaiba ang dami ng mga pagtatantya ng mga eksperto tungkol sa dami ng mga reserba ng mga hilaw na materyales sa dagat, gayunpaman ay hindi maikakaila na marami sa mga mineral na bihirang matagpuan sa mainland ay natutunaw sa maraming dami sa tubig dagat, nakahiga sa seabed o nagpapahinga sa ilalim nito. Ang masinsinang pagkuha ng mga hilaw na materyales mula sa kailaliman ng dagat, pangunahin ang langis at natural na gas sa continental shelf, pati na rin sa mga polar na rehiyon, ay nagsimula lamang sa mga nakaraang taon. Ang unang yugto sa pag-unlad ng mga patlang ng langis at gas sa malayo sa pampang ay ang exploratory drilling sa open sea, na pinangungunahan ng seismic research na isinasagawa mula sa mga research vessel. Kung ang exploratory drilling ay nagbibigay ng mga positibong resulta, pagkatapos ay sa susunod na yugto ang pagbabarena ng produksyon ay isinasagawa. Anuman ang uri ng pagbabarena at ang uri ng kagamitan sa pagbabarena, ang malaking dami ng mga materyales, gasolina, sariwang tubig, at mga manggagawa ay dapat maihatid sa lugar ng trabaho mula sa mainland. Bukod dito, ang dami at timing ng paghahatid ay dapat na iugnay sa iskedyul ng pagpapatakbo ng isang mamahaling drilling rig.

Ang paggawa ng langis at gas sa malayo sa pampang ay humahantong sa higit pang espesyalisasyon ng mga sisidlan ng suplay

Upang maibigay ang mga transportasyong ito, kailangan ang isang bilang ng mga supply vessel ng iba't ibang uri. Ang isa sa mga grupo ay binubuo ng mga supply vessel para sa mga offshore drilling platform. Ang mga sasakyang ito, na may deadweight na hanggang 1000 tonelada, ay pangunahing naghahatid ng mga tubo, gasolina at sariwang tubig. Ang susunod na grupo ay binubuo ng mga supply vessel na may deadweight mula 1000 hanggang 3000 tonelada, na nilagyan din ng mga kagamitan sa pag-aangat. Dahil ang mga sasakyang ito ay ginagamit din para sa gawaing pag-install sa mga offshore drilling rig, ang kapasidad ng pag-angat, abot at taas ng pag-angat ng kanilang mga crane device ay dapat na napakataas, dahil upang maprotektahan ang mga ito mula sa mga alon, ang mga platform ng pagbabarena ay matatagpuan sa isang mataas na altitude (hanggang sa 25 m) sa ibabaw ng antas ng dagat. Ang parehong grupo ng mga sasakyang-dagat ay nagbibigay ng mga espesyal na sasakyang-dagat na kasangkot sa paglalagay ng mga pipeline sa ilalim ng tubig. Ang patuloy na muling pagdadagdag ng mga tubo sa mga pipe-laying vessel ay ang gawain ng malalaking supply vessel. Ang isang espesyal na grupo ay nabuo ng mga crane vessel. Hindi tulad ng mga nakasanayang floating crane na ginagamit para sa paghawak ng mga kargamento sa mga daungan, ang mga crane vessel ay maaaring gumana sa mabibigat na karagatan. Ang mga sasakyang ito na may deadweight na hanggang 3000 tonelada ay pangunahing inilaan para sa pag-install ng mga offshore drilling rig.

Mga platform ng pagbabarena sa malayo sa pampang

1 - nakatigil na platform; 2 - submersible platform; 3 - lumulutang na drilling rig; 4 - sisidlan ng pagbabarena

Sa kasalukuyan ay may higit sa 2,000 supply vessels sa mundo, na malinaw na nagpapakita ng lumalaking kahalagahan ng ganitong uri ng sasakyang-dagat. Tulad ng para sa mga platform ng pagbabarena sa malayo sa pampang, ang pagpili ng kanilang uri ay pangunahing nakasalalay sa lalim ng dagat sa lugar ng pagbabarena. Ang mga sumusunod na uri ng mga platform ay nakikilala:

Mga nakatigil na drilling rig sa mga tambak, na magagamit lamang sa mababaw na kalaliman;

Mga self-lifting platform na may mga maaaring iurong na mga binti na nakapatong sa lupa sa panahon ng pagbabarena; sa pagtatapos ng gawaing pagbabarena, ang mga suporta ay itataas at ang platform ay hinila sa isang bagong lugar ng trabaho; Ang mga offshore drilling platform ng ganitong uri ay angkop para sa operasyon sa lalim ng hanggang humigit-kumulang 100 m;

Mga semi-submersible na platform at drilling ship na nagpapanatili ng matatag na posisyon sa panahon ng pagbabarena gamit ang mga anchor o espesyal na dynamic na retention system; maaari silang gumana sa lalim ng dagat mula 400 hanggang 1500 m.

Pagkuha ng mga solidong mineral na hilaw na materyales mula sa seabed (mula kaliwa hanggang kanan): na may multi-bucket dredger; dredger; grab dredger; hydraulically gamit ang isang submersible pump; mahabang walang katapusang lubid na may mga scoop; haydroliko; hydropneumatic method (airlift)

Napakalaki ng mga submersible at floating offshore drilling platform, na lumilikha ng maraming problema. Ang lugar ng produksyon ng mga offshore platform ay umabot na sa humigit-kumulang 10 libong m2, at ang pinakamataas na sukat sa taas, kabilang ang drilling rig, ay 120 m. Ang mga platform na idinisenyo para sa pagkolekta at paglilipat ng langis na nakuha mula sa mga patlang sa malayo sa pampang ay may katulad at mas malaking sukat. Dalawang pagpipilian ang na-kristal dito. Ang una sa mga ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang magaan na plataporma o malalaking buoy na konektado ng pipeline sa isang balon sa seabed. Nagsisilbi rin ang mga ito upang paglagyan ng power plant na nagpapagana sa mga pumping unit. Ang nakuhang langis ay inihahatid sa mga barge na naka-moo sa oil transfer point. Ang langis ay dinadala alinman sa mga barge gamit ang pusher tugs o sa mga conventional tanker. Ang ikalawang opsyon ay nagsasangkot ng paggamit ng mga reservoir ng langis na nakahiga sa seabed, na malamang na ihahatid ng mga tanker sa ilalim ng tubig. Ang mga reservoir na ito ay sabay-sabay na magsisilbing pundasyon para sa isang planta ng kuryente sa ibabaw ng dagat at punto ng paglipat ng langis. Sa mababaw na kalaliman at maikling distansya sa mainland, ang langis mula sa isang offshore oil storage facility ay maaaring maihatid gamit ang underwater oil pipeline. Kasama ang inilarawan na mga espesyal na sasakyan at drilling rig, kung saan ang terminong "vessel" ay hindi na maituturing na katanggap-tanggap, kapag nagpapaunlad ng mga patlang ng langis at gas sa continental shelf, tulad ng mga bagong kagamitan tulad ng mga sasakyan sa ilalim ng dagat na pinapatakbo para sa pagsasagawa ng pag-install sa ilalim ng tubig, mga lumulutang na instalasyon para sa liquefaction ng mga natural na gas, malalakas na sea tug, cable at rope laying vessels, fire ship. Ang pangangailangan para sa dalubhasang kagamitan ay lumalaki nang mas mabilis kaysa sa bilang ng mga offshore drilling platform dahil sa pag-unlad ng mga patlang na matatagpuan sa malayong pampang.

Maraming pansin ang binabayaran sa pagkuha ng mga hilaw na materyales ng mineral mula sa seabed. Sa kasalukuyan, ang zinc, limestone, barites at, higit sa lahat, graba at buhangin ay minahan sa mga lugar sa baybayin. Napakaraming pagsisikap ang ginagawa upang ayusin ang pagkuha ng malalaking dami ng ferromanganese nodules na matatagpuan sa seabed, pati na rin ang mga silt at sediment na naglalaman ng ore. Matapos ang matagumpay na ekspedisyon ng Amerika sa research vessel na Challenger noong 1973-1976. - pagkatapos ay posible na kunin ang unang manganese nodules mula sa ilalim ng Karagatang Pasipiko - maraming parehong hindi praktikal at matagumpay na mga proyekto para sa pagbuo ng mga malalaking deposito na ito ay lumitaw. Ang mapagpasyang kadahilanan sa kasong ito, anuman ang uri ng deposito na binuo, ay ang problema ng pag-angat ng mga nakuhang hilaw na materyales mula sa napakalalim. Upang malutas ito, iminungkahi ang mga pagbabago sa mga multi-bucket at grab dredger na napatunayang mabuti sa mababaw na kalaliman. Para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, tila pinakaangkop na gamitin ang prinsipyo ng isang multi-scoop dredger. Sa Japan, ang mga eksperimento ay isinasagawa sa paggamit ng polypropylene rope na may mga balde na nakakabit dito. Sa tulong ng walang katapusang lubid na ito, ang mga balde na puno ng mga nakuhang hilaw na materyales ay itinataas sa isang espesyal na sisidlan. Ang mga balde ay pagkatapos ay ibinababa, kinakaladkad sa ilalim ng dagat, napuno ng manganese nodules at itinaas pabalik sa barko. Ang diameter ng mga nodule ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 10 cm Ang pamamaraan ng refuller ay tila napaka-promising, ayon sa kung saan ang mga nakuha na hilaw na materyales sa suspensyon ay tataas ng isang patayong tubo, at ang carrier medium ay alinman sa tubig o isang pinaghalong tubig-hangin. Sa ngayon, ang mga na-convert na barko ay ginagamit bilang mga lumulutang na base para sa pagkuha ng mga yamang mineral. Ngunit sa hinaharap ay pinlano na magsagawa ng trabaho mula sa mga espesyal na lumulutang na istruktura, katulad ng mga platform ng pagbabarena sa malayo sa pampang. Hindi tulad ng huli, ang mga naturang istruktura sa panahon ng operasyon ay patuloy na lilipat sa isang mahigpit na binalak na landas. Ang kanilang mga sukat ay tataas nang malaki dahil sa mas malaking masa ng kagamitan na naka-install sa kanila. Ang lakas ng enerhiya ng naturang produksyon ay mangangailangan ng makapangyarihang mga planta ng kuryente at malalaking reserba ng gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit mayroong maraming mga pagkakataon para sa paggawa ng hindi kinaugalian na mga desisyon dito. Ang paglikha ng naturang mga complex para sa pagkuha ng marine mineral raw na materyales, na binubuo ng pagmimina at produksyon at pagproseso ng mga sisidlan, supply vessels, pati na rin ang transport vessels, ay magiging isang mahalagang larangan ng aktibidad para sa paggawa ng barko at pagpapadala ng hinaharap.

Mga uri ng produksyon ng langis na mga platform sa malayo sa pampang

Ang pagpapapanatag ng mga modernong platform ng langis sa isang partikular na lugar ay kasalukuyang tinitiyak hindi lamang ng mga tambak at mga anchor, kundi pati na rin sa paggamit ng mga advanced na teknolohiya sa pagpoposisyon. Ang plataporma ay maaaring manatiling naka-moored sa parehong punto sa loob ng ilang taon, at sa panahong ito dapat itong makatiis sa pagbabago ng lagay ng panahon sa dagat.

Ang gawain ng drill, na sumisira sa ilalim ng mga bato, ay kinokontrol ng mga espesyal na robot sa ilalim ng tubig. Ang drill ay binuo mula sa hiwalay na mga seksyon ng pipe ng bakal, bawat isa ay 28 metro ang haba. Ang mga modernong drills ay may malawak na hanay ng mga kakayahan. Halimbawa, ang isang drill na ginamit sa platform ng EVA-4000 ay maaaring binubuo ng tatlong daang mga seksyon ng tubo, na nagpapahintulot sa pagbabarena sa lalim na hanggang 9.5 kilometro.

Ang pagtatayo ng isang platform ng pagbabarena ay nagsasangkot ng paghahatid sa site ng nilalayon na produksyon at kasunod na pagbaha ng base ng lumulutang na istraktura. Sa ganitong uri ng "pundasyon" ang natitirang mga kinakailangang sangkap ay itinayo sa.

Sa una, ang mga naturang platform ay ginawa sa pamamagitan ng mga welding lattice tower, na hugis tulad ng isang pinutol na pyramid, mula sa mga metal na tubo at mga profile, na pagkatapos ay matatag na ipinako ng mga tambak sa dagat o karagatan. Ang kinakailangang pagbabarena o kagamitan sa produksyon ay kasunod na na-install sa naturang mga istruktura.

Kapag lumitaw ang pangangailangan upang bumuo ng mga patlang na matatagpuan sa hilagang latitude, kinakailangan ang mga platform na lumalaban sa yelo. Ito ay humantong sa katotohanan na ang mga inhinyero ay bumuo ng mga proyekto para sa pagtatayo ng mga pundasyon ng caisson, na talagang mga artipisyal na isla. Ang nasabing caisson mismo ay puno ng ballast, na, bilang panuntunan, ay buhangin. Ang nasabing base ay pinindot sa ilalim ng dagat sa ilalim ng impluwensya ng sarili nitong timbang, na kinikilos ng mga puwersa ng gravitational.

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang laki ng mga istrukturang lumulutang sa malayo sa pampang ay nagsimulang tumaas, na naging dahilan upang muling isaalang-alang ang mga tampok ng kanilang mga disenyo. Kaugnay nito, ang mga developer ng American company na Kerr-McGee ay lumikha ng isang proyekto para sa isang lumulutang na bagay sa hugis ng isang navigation pole. Ang istraktura mismo ay isang silindro, ang ibabang bahagi nito ay puno ng ballast.

Ang ilalim ng silindro na ito ay nakakabit sa ilalim gamit ang mga espesyal na anchor sa ibaba. Ang teknikal na solusyon na ito ay naging posible upang makabuo ng medyo maaasahang mga platform ng tunay na napakalaking sukat, na ginagamit para sa pagkuha ng mga hilaw na materyales ng langis at gas sa napakalalim na kalaliman.

Upang maging patas, dapat sabihin na walang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng proseso ng pagkuha ng mga hydrocarbon at ang kasunod na pagpapadala nito sa pagitan ng mga balon ng produksyon sa labas ng pampang at onshore.

Halimbawa, ang mga pangunahing elemento ng isang nakapirming offshore platform ay kapareho ng mga pangunahing elemento ng isang land-based na palaisdaan.

Ang pangunahing tampok ng isang offshore drilling rig ay, una sa lahat, ang awtonomiya ng operasyon nito.

Upang makamit ang naturang awtonomiya, ang mga offshore drilling rig ay nilagyan ng napakalakas na electric generator, pati na rin ang mga seawater desalinizer. Ang mga supply sa mga offshore platform ay na-renew sa tulong ng mga service vessel.

Gayundin, ang paggamit ng transportasyon sa dagat ay kinakailangan upang maihatid ang buong istraktura sa lugar ng produksyon, kung sakaling magkaroon ng mga hakbang sa pagsagip at paglaban sa sunog. Ang transportasyon ng mga hilaw na materyales na nakuha mula sa seabed ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga pipeline sa ilalim, pati na rin ang paggamit ng isang tanker fleet o sa pamamagitan ng mga lumulutang na tangke ng imbakan ng langis.

Ang mga makabagong teknolohiya, kung ang lugar ng produksyon ay matatagpuan malapit sa baybayin, ay nagsasangkot ng pagbabarena ng mga direksyong balon.

At gas” width=”600″ height=”337″ />

Kung kinakailangan, ang teknolohikal na proseso na ito ay nagsasangkot ng paggamit ng mga advanced na pag-unlad na nagpapahintulot sa malayuang kontrol ng mga proseso ng pagbabarena, na nagsisiguro ng mataas na katumpakan ng gawaing isinagawa. Ang ganitong mga sistema ay nagbibigay sa operator ng kakayahang mag-isyu ng mga utos sa mga kagamitan sa pagbabarena kahit na mula sa layo na ilang kilometro.

Ang lalim ng pagmimina sa istante ng dagat, bilang panuntunan, ay nasa loob ng dalawang daang metro, sa ilang mga kaso ay umaabot sa kalahating kilometro. Ang paggamit ng isang partikular na teknolohiya ng pagbabarena ay direktang nakasalalay sa lalim ng produktibong layer at ang distansya ng lugar ng produksyon mula sa baybayin.

Sa mababaw na lugar ng tubig, bilang panuntunan, ang mga pinatibay na pundasyon ay itinayo, na mga artipisyal na isla kung saan ang mga kagamitan sa pagbabarena ay kasunod na naka-mount. Sa ilang mga kaso, sa mababaw na tubig, isang teknolohiya ang ginagamit na nagsasangkot ng pagbabakod sa lugar ng produksyon gamit ang isang sistema ng mga dam, na ginagawang posible na makakuha ng nabakuran na hukay kung saan ang tubig ay maaaring ibomba palabas.

Sa mga kaso kung saan ang distansya mula sa site ng pag-unlad hanggang sa baybayin ay isang daan o higit pang kilometro, imposibleng gawin nang walang paggamit ng isang lumulutang na platform ng langis. Ang pinakasimpleng disenyo ay mga nakatigil na platform, ngunit maaari lamang silang magamit sa lalim ng pagmimina ng ilang sampu-sampung metro, dahil sa mababaw na tubig posible na ma-secure ang isang nakatigil na istraktura gamit ang mga tambak o kongkreto na mga bloke.

Simula sa lalim na humigit-kumulang 80 metro, ang paggamit ng mga lumulutang na platform na nilagyan ng mga suporta ay nagsisimula. Sa mga lugar na may malaking lalim (hanggang 200 metro), nagiging problema ang pag-secure ng platform, kaya sa mga ganitong kaso ginagamit ang mga semi-submersible drilling rig.

Ang ganitong mga platform ay gaganapin sa lugar gamit ang mga sistema ng anchor at mga sistema ng pagpoposisyon, na isang buong kumplikado ng mga makina at anchor sa ilalim ng tubig. Ang pagbabarena sa ultra-great depth ay isinasagawa gamit ang mga dalubhasang drilling vessel.

Kapag gumagawa ng mga balon sa malayo sa pampang, ginagamit ang mga pamamaraan ng solong at kumpol. Sa mga nakalipas na taon, ang paggamit ng tinatawag na mga mobile drilling base ay sinimulang gawin. Ang proseso ng pagbabarena sa labas ng pampang mismo ay isinasagawa gamit ang mga risers, na mga string ng pipe ng malalaking diameter na ibinaba sa pinakailalim.

Matapos makumpleto ang proseso ng pagbabarena, ang isang multi-ton na preventer ay inilalagay sa ibaba, na isang sistema ng pag-iwas sa blowout, pati na rin ang mga wellhead valve. Ang lahat ng ito ay ginagawang posible upang maiwasan ang pagtagas ng mga nakuhang hilaw na materyales mula sa isang drilled well sa bukas na tubig. Bilang karagdagan, ang mga kagamitan sa pagkontrol at pagsukat ay dapat na mai-install at ilunsad upang masubaybayan ang kasalukuyang kondisyon ng balon. Ang pag-aangat ng langis sa ibabaw ay isinasagawa gamit ang isang sistema ng mga nababaluktot na hose.

Habang nagiging malinaw, ang pagiging kumplikado at mataas na antas ng teknolohiya ng mga proseso para sa pagpapaunlad ng mga patlang sa malayo sa pampang ay halata (kahit na walang pag-alam sa mga teknikal na detalye ng naturang mga proseso). Sa bagay na ito, ang tanong ay lumitaw: "Ang ganitong kumplikado at magastos na produksyon ng langis ay magagawa?" Siguradong oo. Dito, ang pangunahing mga salik na nagsasalita sa pabor nito ay ang patuloy na lumalaking demand para sa mga produktong petrolyo na may unti-unting pagkaubos ng mga onshore field. Ang lahat ng ito ay higit sa gastos at pagiging kumplikado ng naturang pagmimina, dahil ang mga hilaw na materyales ay in demand at sumasakop sa mga gastos ng kanilang pagkuha.

DIV_ADBLOCK26">

Ilang mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa paggawa ng langis sa labas ng pampang

Ang pinakamalaking platform ng langis sa mundo ay itinuturing na isang Norwegian platform na matatagpuan sa North Sea na tinatawag na Troll-A. Ang taas nito ay 472 metro, at ang kabuuang timbang nito ay 656 libong tonelada.

Sa Estados Unidos, ang petsa ng pagsisimula ng produksyon ng langis sa malayo sa pampang ng Amerika ay itinuturing na 1896, at ang tagapagtatag nito ay isang taga-California na oilman na nagngangalang Williams, na noong mga taong iyon ay nag-drill ng mga balon gamit ang isang dike na ginawa niya gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Noong 1949, sa layo na 42 kilometro mula sa Absheron Peninsula, sa mga metal na overpass na itinayo para sa paggawa ng langis mula sa ilalim ng Dagat Caspian, isang buong nayon ang itinayo, na tinawag na "Oil Rocks". Sa nayong ito, ang mga taong naglilingkod sa gawain ng palaisdaan ay nanirahan nang ilang linggo. Ang overpass na ito (Oil Rocks) ay lumabas pa sa isa sa mga pelikulang Bond, na tinawag na "The World Is Not Enough."

Sa pagdating ng mga floating drilling platform, kailangang mapanatili ang kanilang kagamitan sa ilalim ng dagat. Kaugnay nito, nagsimulang aktibong umunlad ang mga kagamitan sa pagsisid sa malalim na dagat.

Upang mabilis na ma-seal ang isang balon ng langis kung sakaling magkaroon ng emergency (halimbawa, kung ang isang bagyo ay nagngangalit nang napakalakas na ang sisidlan ng pagbabarena ay hindi maaaring panatilihin sa lugar), isang preventer, na isang uri ng plug. Ang haba ng naturang "plug" ay maaaring umabot ng hanggang 18 metro, at ang naturang preventer ay maaaring tumimbang ng hanggang 150 tonelada.

Ang pangunahing insentibo para sa pagpapaunlad ng produksyon ng langis sa labas ng pampang ay ang pandaigdigang krisis sa langis noong dekada 70 ng huling siglo, na pinukaw ng embargo na ipinataw ng mga bansang OPEC sa supply ng itim na ginto sa mga bansang Kanluranin. Pinilit ng gayong mga paghihigpit ang mga kumpanya ng langis sa Amerika at Europa na maghanap ng mga alternatibong mapagkukunan ng petrolyo na feedstock. Bilang karagdagan, ang pag-unlad ng istante ay nagsimulang maging mas aktibo sa pagdating ng mga bagong teknolohiya, na sa oras na iyon ay naging posible na magsagawa ng pagbabarena sa malayo sa pampang sa napakalalim.