Russian Railways trading platform organisasyon ng pagkuha. Platform ng kalakalan ng Russian Railways

Ang functionality ng electronic trading platform na "Freight Transportation" (ETP GP) ng JSC Russian Railways ay nagdagdag ng personal na account at mga serbisyo ng terminal ng isang supplier. Ayon sa punong taga-disenyo ng kumpanya ng Intellex (developer ng ETP), si Nikolai Buzurnyuk, ang ETP GP ay una nang binalak bilang isang mapagkukunan na may malawak na pag-andar, kaya ang site ay sistematikong dinagdagan ng mga bagong pagpipilian upang matugunan ang mga pangangailangan ng customer.

"Sa personal na account, ang service provider, halimbawa, ang may-ari ng mga kotse, ay maaaring tingnan ang mga order sa trabaho na nakabinbing pagpapatupad at magsagawa ng iba't ibang mga operasyon sa kanila. Bilang karagdagan, ang isang listahan ng mga kahilingan na ipinadala sa kanya ay ipinakita din dito, pati na rin kung ang panukalang ito ay kawili-wili sa kliyente. Ito ay nagpapahintulot sa supplier na pamahalaan ang mga benta nito ayon sa pangangailangan. Salamat sa bagong seksyon na "Mga Dokumento sa Pag-uulat", nakatanggap siya ng impormasyon sa kanyang personal na account na dati ay kailangan niyang pumunta sa opisina ng CFTO," paliwanag ni Nikolai Buzurnyuk.

Binanggit din niya na ang mga dating serbisyo ng terminal ay maaari lamang umorder kasama ng transportasyon ng tren, bilang mga karagdagang serbisyo. Ngayon sa ETP GP isang bloke ang lumitaw kung saan ang pagkakasunud-sunod para sa pag-load, pag-unload at pag-iimbak ng mga kalakal ay magagamit nang hiwalay, nang walang pagtukoy sa transportasyon. "Sa seksyong ito, ang mga serbisyo ng Central Directorate para sa pamamahala ng terminal at warehouse complex ay magagamit, kabilang ang pag-iimbak ng mga kalakal sa isang bukas na lugar, pati na rin ang paglo-load at pagbabawas," sabi ng kinatawan ng Intellex.

Nais naming ipaalala sa iyo na ipinakilala ng Russian Railways JSC ang ETP GP sa komersyal na operasyon noong Marso 2017 pagkatapos ng isang pagsubok na inspeksyon. Ito ay binuo bilang bahagi ng programa ng Digital Railway. Ang serbisyo ay nagpapahintulot sa mga kargador na mag-order ng transportasyon sa mga sakop na bagon, gondola na sasakyan, mga tangke sa mga platform ng iba't ibang mga may-ari sa pamamagitan ng Internet at magbayad mula sa isang personal na account o sa pamamagitan ng isang bangko.

Sa ngayon, ang ETP GP ay naghahatid ng mga order sa intrastate na trapiko, iyon ay, sa pagitan ng mga panloob na istasyon ng kargamento, maliban sa mga istasyon ng daungan at hangganan. Ngunit noong Pebrero, inaprubahan ng JSC Russian Railways ang isang plano sa pag-unlad para sa ETP GP, na kinabibilangan ng pagsasama ng mga serbisyo ng port sa istruktura ng electronic platform at ang organisasyon ng pamamahala ng elektronikong dokumento para sa lahat ng kalahok sa transportasyon ng pag-export. "Ang mga negosasyon ay kasalukuyang isinasagawa sa mga daungan ng Russian Federation upang ayusin ang trapiko sa pag-export sa pamamagitan ng mga daungan ng Russia, at ang mga negosasyon ay sinimulan din sa mga carrier at mga may-ari ng imprastraktura ng mga kalapit na bansa upang gawing pormal ang mga pagpapadala sa pag-export sa elektronikong paraan," sabi ni Nikolai Buzurnyuk.

Sa pagbuo ng serbisyo, ang oras para sa pag-aayos ng transportasyon ay mababawasan sa 10-12 araw sa halip na isang buwan, ang pamamaraan ay magiging napakasimple. Hahanapin ng shipper ang mga bagon sa ETP GP, at pagkatapos mag-order ng mga ito, isang application sa transportasyon ay agad na nabuo, na dapat na aprubahan ng port. Iyon ay, hindi na kailangang bumuo ng isang aplikasyon sa sistema ng ETRAN, tulad ng ngayon, upang maaprubahan ito sa JSC Russian Railways, at pagkatapos ay i-coordinate ito sa consignee port. Ayon kay Natalya Zmeikova, pinuno ng departamento para sa pag-aayos ng mga serbisyo ng transportasyon ng Central Financial Transport Service ng JSC Russian Railways, ang mga port ay dapat magparehistro sa ETP ng State Enterprise bilang mga istruktura na nagbibigay ng mga serbisyo, iyon ay, sa parehong katayuan ng mga subsidiary. at mga istrukturang dibisyon ng kumpanya. At pagkatapos nito, maaari nilang tingnan ang mga kahilingan para sa mga tren na pupunta sa kanila, masubaybayan ang sitwasyon sa mga istasyon ng tren ng port, at ang iskedyul ng pagkarga ng kapasidad sa mga terminal. Kasabay nito, maaari rin nilang ilagay ang kanilang mga serbisyo para sa pagbabawas, pagproseso at pag-iimbak ng mga produkto sa site. Ang CFTS ay hindi nagbibigay ng mga tiyak na deadline, ngunit isang nagtatrabaho na grupo na may mga kinatawan ng mga stevedores ay nilikha na upang malutas ang mga teknikal na isyu. Ngunit bago ang pagpapakilala ng elektronikong mapagkukunan sa komersyal na operasyon, pinlano na ayusin ang isang pagsubok na pagpapadala ng isang tren ng kargamento.

Ang JSC First Freight Company, na nakakonekta sa electronic trading platform noong Marso, ay naniniwala na ang sales channel na ito ay dapat maging kaakit-akit sa mga kalahok sa merkado ng transportasyon ng kargamento sa mga tuntunin ng ekonomiya, balangkas ng regulasyon at mga kondisyon ng organisasyon. "Ang unang karanasan ng pakikipagtulungan ay nagpapakita na ang Russian Railways, kasama ang mga developer ng serbisyo, ay handa na i-optimize ang pag-andar nito alinsunod sa mga pangangailangan ng gumagamit. Nakikita namin ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng site sa mga karagdagang teknolohikal at komersyal na solusyon na maaaring mag-udyok sa mga operator ng tren na maging mas aktibong bahagi sa proyekto. Halimbawa, ito ay maaaring ang paglikha ng isang interface hindi lamang para sa mga shippers, kundi pati na rin para sa rolling stock operator," komento ni Andrey Ryzhenkov, Deputy General Director para sa Logistics ng First Freight Company JSC.

Ayon sa Russian Railways, sa taon mula nang magsimula ang komersyal na operasyon ng ETP GP, higit sa 2.3 libong mga gumagamit ang nakarehistro sa mapagkukunan at ang mga order ay inilagay para sa transportasyon ng 93 libong mga kotse.

Ang Open Joint Stock Company na "Russian Railways" ay isa sa tatlong nangungunang kumpanya ng tren sa mundo. Ang mga proyekto sa pamumuhunan ng kumpanya ay sumasaklaw sa karamihan ng bansa mula sa North-West hanggang sa Timog at sa Malayong Silangan. Ang portfolio ng mga proyektong pang-imprastraktura sa ibang bansa ay sumasaklaw sa Timog-silangang Europa, mga bansa ng Transcaucasia, Persian Gulf at Southeast Asia. Ang malalapit na pakikipag-ugnayan ay naitatag sa komunidad ng negosyo ng India, Cuba, Brazil, Indonesia at Vietnam. Ang malakihang pagbabagong-tatag ng Moscow transport hub ay nagpapatuloy.

Ang seksyon ay nilikha upang ma-optimize ang proseso ng pagkuha ng mga kalakal, gawa at serbisyo para sa mga pangangailangan ng JSC Russian Railways at nagbibigay-daan para sa lahat ng mga uri ng mapagkumpitensyang pamamaraan. Ngayon ang Seksyon ay nasa pagsubok na operasyon, ang mga unang pagbili ay ginagawa sa halagang hanggang 50 milyong rubles.

Upang makilahok sa mga pamamaraan sa pagkuha, dapat mong kumpletuhin ang 3 hakbang:

Pagpaparehistro

Paglikha ng isang account sa ETP at pagrehistro ng isang legal na entity gamit lamang ang dalawang dokumento.

Ang bahagi ng mga pagbili ng Russian Railways OJSC (Russian Railways OJSC), kung saan ang maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo lamang ang maaaring lumahok, ay tumaas ng 39.7% hanggang RUB 13 bilyon sa unang quarter ng 2017.

Ang kabuuang dami ng mga pagbili ng kumpanya mula sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo (SME) ay umabot sa 26.4 bilyong rubles, na 39.4% ng kabuuang dami ng mga pagbili ng Russian Railways JSC.

Ang bilang ng mga SME na kalahok sa auction ay lumampas sa 6 na libong kalahok, na higit sa kalahati ng lahat ng kalahok sa auction.

Maraming mga kumpanyang pag-aari ng estado, na ang pagkuha ay kinokontrol ng Federal Law No. 223-FZ ng Hulyo 18, 2011, ang nagbubukas ng hiwalay na mga platform ng kalakalan kung saan sila ay may mga tender para sa kanilang sariling mga pangangailangan o sa mga pangangailangan ng kanilang mga subsidiary. Sa ilang mga kaso, ang mga naturang sistema ay magagamit din sa mga customer ng third-party - ang mga hindi direktang nauugnay sa kumpanyang pag-aari ng estado, ngunit para kanino ito ay kumikita at maginhawa upang maglagay ng mga order dahil sa isang tiyak na contingent ng mga kalahok. Ang isa sa mga ito, isang electronic trading and purchasing platform (ETP), ay binuksan ng Russian Railways JSC.

Isang maliit na kasaysayan

Ang ETZP Russian Railways ay isang trading platform na orihinal na nilikha ng eksklusibo para sa Russian Railways OJSC at mga subsidiary nito. Ang sistema ng impormasyon ay inilagay sa komersyal na operasyon noong Disyembre 21, 2009, at ngayon ay higit sa 10,000 mga customer ang nakarehistro dito. Ito ay mga subsidiary, sangay, at third-party na legal na entity na nakatanggap ng karapatang ayusin ang mga pagbili sa website at magsagawa ng mga online na pamamaraan para sa pagtatapon ng ari-arian.

Ang electronic trading system ay binubuo ng dalawang bahagi: isang bukas at naa-access ng publiko na bahagi ng site, kung saan ang mga abiso ng mga nakaplanong pagbili ay nai-publish, at isang saradong bahagi, na ipinakita sa anyo ng mga personal na account ng mga customer at supplier. Sa kanilang tulong, maaari kang magpadala ng mga abiso tungkol sa mga pamamaraan at ang saradong bahagi ng dokumentasyon (kung mayroon man), tumanggap at magpadala ng mga paglilinaw, magpadala at tumanggap ng mga aplikasyon na nakumpleto sa naaangkop na form.

Ano ang inaalok ng Russian Railways trading platform?

Ang platform ng pangangalakal ng Russian Railways (ang opisyal na website ng sistema ng impormasyon ay tender.rzd.ru) ay naglalaman ng isang listahan ng mga pamamaraan na maaaring isagawa sa ETZP na ito. Ayon sa 223-FZ, ang mga kumpanyang pag-aari ng estado ay may karapatang bumili ng mga kalakal at serbisyo sa pamamagitan ng parehong bukas at saradong pamamaraan. Samakatuwid, ang Russian Railways electronic platform ay nagsasagawa ng mga tender sa mga sumusunod na format:

• bukas na mga kumpetisyon at auction;
• buksan ang dalawang yugto ng mga kumpetisyon;
• mga kahilingan para sa mga sipi at panukala;
• mga kumpetisyon at auction na may limitadong partisipasyon;
• kahilingan para sa quotation na may limitadong partisipasyon.

Ang mga may-ari ng trading platform ay ginagarantiya na ang mga rehistradong customer ay makakakuha ng buong hanay ng mga kinakailangang karapatan at serbisyo upang mag-order at magsagawa ng mga nauugnay na pamamaraan. Bilang karagdagan, ang mga kumpanya ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa kanilang impormasyon sa regulasyon at sanggunian: ito ay palaging napapanahon.

Dahil ang mga elektronikong uri lamang ng pagkuha ay isinasagawa sa Russian Railways ETZP, ang isang legal na entity na gustong kumilos bilang isang customer at auction organizer ay kinakailangang magparehistro at makatanggap ng electronic signature (ES). Ang pangunahing bagay dito ay ang pirma ay inisyu ng isang partikular na sentro ng sertipikasyon - JSC NIIAS. Hindi tatanggapin ang EP mula sa ibang center.

Mga resulta ng electronic trading platform

Alinsunod sa mga kinakailangan ng batas, ang kumpanya ng Russian Railways ay nag-publish ng impormasyon tungkol sa mga nakaplanong pagbili, at nag-uulat din sa mga nakumpletong pamamaraan. Noong 2017, mahigit 17,000 trade ang naganap sa iba't ibang anyo. Ang panimulang presyo ng mga lot ay nag-iiba - mula 14,000 rubles hanggang 43 milyon at higit pa. Ang saklaw ng mga order ay nag-iiba din nang malaki - mula sa pagbili ng mga serbisyo para sa paglalaba at paglilinis ng kasuotan sa trabaho hanggang sa pagbili ng mga propesyonal na serbisyo sa pagsasanay para sa mga tagapamahala at mga espesyalista ng organisasyon.

Halimbawa, noong Abril 2017, 6,200 kontrata ang natapos sa ETZP ng Russian Railways. Ang kanilang kabuuang gastos ay halos 37 bilyong rubles. Sa unang 4 na buwan, ang bilang ng mga natapos na kontrata ay umabot sa 23,700, at ang kabuuang halaga nito ay matagal nang lumampas sa isa at kalahating trilyong rubles.

Hiwalay, dapat itong sabihin tungkol sa mga pagbili mula sa mga SME. Ayon sa opisyal na data, noong Abril 2017, ang mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo ay nakatanggap ng kalahati ng lahat ng natapos na mga kontrata - higit lamang sa 3,000. Noong Enero-Abril, ang bilang na ito ay umabot sa 9,600 na kontrata. Sa kabuuan, ang mga maliliit na negosyante ay nakatanggap ng mga order mula sa kumpanya ng estado para sa 46.5 milyong rubles.

Pakitandaan na ang data na ito ay eksklusibo para sa JSC Russian Railways at para lamang sa unang 4 na buwan ng 2017. Ang mga istatistika para sa buong panahon ng pagpapatakbo ng electronic trading platform ay hindi pa opisyal na ipinakita, ngunit walang alinlangan na magiging kahanga-hanga.

1. ETP Russian Railways - electronic trading platform etpgp.rzd.ru

Ang elektronikong platform para sa pagsasagawa ng mga tender ng JSC Russian Railways ay isang awtomatikong kumplikadong impormasyon na nabuo upang ma-optimize ang mga manipulasyon sa pagkuha ng kumpanya ng Russian Railways. Dito, ang mga produkto, serbisyo at gawa ay binili sa mga interes ng organisasyon ng Russian Railways, at ang mga proseso para sa pagtatapon ng mga hindi likidong kalakal, mga nakasulat na produkto, device, at real estate ay isinasagawa. Ang platform ay isang mahusay na tool para sa pagtaas ng antas ng kumpetisyon sa merkado ng pagkuha.

2. Mga tampok ng platform ng Russian Railways

ETP Russian Railways (electronic trading platform) nagsasangkot ng paggamit ng mga elektronikong dokumento. Ang lahat ng mga pamamaraan ay may legal na katayuan at puwersa, ang mga ito ay katulad ng lahat ng mga pamamaraan na isinasagawa gamit ang mga selyo at pirma ng kumpanya. Ang mapagkukunan ay naglalaman ng buong kasaysayan ng mga manipulasyon at kasalukuyang impormasyon sa sanggunian ng regulasyon.

Dahil sa ang katunayan na ang platform na ito ay itinuturing na isang autonomous na katawan, at ang organisasyon mismo ay isang bukas na joint-stock na kumpanya, ang mga aksyon ng mga miyembro ng merkado ay hindi napapailalim sa batas sa. Ang mga customer ay itinuturing na mga direktoryo, sangay at departamento ng JSC Russian Railways. Ang mga supplier ay talagang sinumang indibidwal na kinikilalang lumahok sa mga aktibidad sa pagkuha sa site ng ETPZ. Sa serbisyo maaari mong makita ang mga kasalukuyang proseso ng pagkuha na na-publish ng mga customer at naka-archive na mga tender. Ang serbisyo ay matatagpuan sa email address sa etzp.rzd.ru network.

Nagsimulang gumana ang serbisyo noong 2009; dati, ang mga manipulasyon ay isinagawa sa test mode. Sa sandaling ito, ang malalaking cash flow ay nabubuo sa pamamagitan ng ipinakitang serbisyo sa pangangalakal. Maraming organisasyong pinahintulutan bilang mga potensyal na supplier, kinatawan ng iba't ibang uri ng negosyo, at indibidwal na negosyante ang nakikilahok sa auction. Ang mga halaga ng mga kontrata ay maaaring mag-iba sa halaga mula sa ilang libo hanggang daan-daang milyong rubles. Noong 2010, nang inaprubahan ng mga awtoridad ng Russia ang limang mga platform lamang para sa paglalagay ng iba't ibang mga trade, ang bilang ng mga serbisyong pangkomersiyo sa pangkalahatan at napaka-espesyal na serbisyo ng kalakalan ay tumaas nang husto. Sa oras na iyon, ang Russian Railways virtual trading platform ay maaari nang malaya at matagumpay na makipagkumpitensya sa isang malaking bilang ng mga lumang manlalaro sa virtual platform market at sa mga bagong inihayag na mapagkukunan din.

Gusto mo bang maging akreditado sa Russian Railways ETP?

Sa pakikipagtulungan sa amin, matatanggap mo ang aming mga espesyalista na accredited sa loob lamang ng 24 na oras.

3. Mga kakayahan ng sistema ng Russian Railways

Ang electronic trading platform ng Russian Railways ETP ay nagbibigay-daan para sa ilang mga hakbang ng pagmamanipula sa pagkuha.

Bukas na kumpetisyon.

Buksan ang kumpetisyon sa dalawang yugto.

Buksan ang auction.

Humihingi ng mga quote.

Humiling ng alok.

Paunang espesyal na pagpili.

Kumpetisyon na may limitadong partisipasyon.

Kumpetisyon na may limitadong paglahok sa dalawang yugto.

Limitadong auction.

Ang lahat ng mga pamamaraan sa pag-bid ay isinasagawa lamang sa elektronikong paraan. Ang mga kumpetisyon ay isang uri ng tender kung saan, upang manalo, bilang karagdagan sa pinakamababang presyo ng kontrata, ang isa ay dapat magpahiwatig ng mga mapagkumpitensyang katangian: mga tuntunin ng pagbabayad, panahon ng trabaho, kalidad ng mga materyales na ginamit, uri ng mga garantiya. Ang iba pang mga parameter ay maaari ding iharap, ang lahat ay kinakalkula at isinasaalang-alang nang paisa-isa para sa bawat kumpetisyon. Ang customer ay dapat lumikha ng isang dokumento na naglalaman ng data sa algorithm para sa pagtukoy ng nagwagi, ang mga katangian ng pagtatasa, pati na rin ang mga detalyadong teknikal na pagtutukoy. Ang kandidato na nagbibigay ng pinaka-kanais-nais at mapagkumpitensyang mga kondisyon para sa pagtupad sa order ay nanalo sa tender. Ang lahat ng mga auction ay nahahati sa ilang mga subtype, depende sa mga kondisyon para sa paunang pagpili ng mga kandidato, ngunit ang algorithm para sa pagsasagawa ng mga auction ay pareho. Ang isang limitadong partisipasyon na auction ay itinuturing na pinakakaraniwang opsyon sa pag-bid. Tinutukoy ng customer ang laki ng unang pinakamataas na halaga sa bawat lote. Kapag nagbi-bid, unti-unting ibababa ng mga kandidato ang presyo sa ilang partikular na pagtaas, mula 0.5 hanggang 5 porsiyento ng orihinal na pinakamataas na halaga. Ang nagwagi ay ang makakapagbigay ng pinakamababang presyo ng kontrata. Ang mga kahilingan para sa mga panipi at panukala ay itinuturing ding karaniwang opsyon para sa pagsasagawa ng mga proseso ng pangangalakal. Ang mga legal na entity na na-accredit sa virtual na platform ng pag-bid ay maaaring palaging makilahok sa mga naturang auction. Bago matapos ang panahon ng paglilipat ng quotation, may karapatan ang supplier na magpadala lamang ng isang panukalang presyo, at walang sinuman ang makakakita kung aling panukala ang ipinadala. Pagkatapos ng panahong ito, bubuksan ang mga panipi, at ang mga resulta ay awtomatikong ipo-post sa publiko sa website. Ang pinaka-pinakinabangang pagpipilian ay nanalo.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa paunang dalubhasang pagpili sa electronic trading platform ng ETP ng Russian Railways, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na hindi ito itinuturing na isang independiyenteng pamamaraan ng pagkuha ng samahan, ito lamang ang unang hakbang. Sa ilang mga tender, kakailanganing sumailalim sa isang kalidad na seleksyon, kung saan makikita ng customer kung sino ang solvent, matatag sa pananalapi at propesyonal, at kung sino ang hindi. Sa mga sumusunod, mabubuti at maaasahang kalahok lamang ang isasaalang-alang. Bilang isang patakaran, ang mga naturang pagpili ay isinasagawa sa malaki at malalaking auction na may halaga ng kontrata na limang milyong rubles.

4. Paano magsimulang magtrabaho sa serbisyo ng Russian Railways

Upang magtrabaho sa electronic trading platform ng Russian Railways ETP, kailangan mong kumuha ng closed-type na virtual digital signature key certificate mula sa NIIAS center. Ang lahat ng impormasyon kung paano makakuha ng sertipiko ay nasa website.

Noong 2017, ang electronic trading platform ng Russian Railways ETP ay nagsagawa ng higit sa labimpitong libong mga kalakalan sa iba't ibang anyo. Ang paunang halaga ng mga lote ay nag-iiba - mula 14 libong rubles hanggang 43 milyon o higit pa. Iba rin ang mga paksa - mula sa mga serbisyo sa paglilinis para sa mga espesyal na damit hanggang sa mga propesyonal na serbisyo sa pagsasanay para sa mga espesyalista ng kumpanya.

5. Mga tagubilin sa video para sa paghahanap ng isang malambot sa website ng Russian Railways

Para sa isang garantisadong resulta sa tender procurement, maaari kang humingi ng payo mula sa mga eksperto ng Entrepreneurship Support Center. Kung ang iyong organisasyon ay isang maliit na negosyo, maaari kang makakuha ng ilang mga pakinabang: mga paunang bayad para sa mga kontrata ng gobyerno, mga maikling termino sa pagbabayad, pagtatapos ng mga direktang kontrata at mga subkontrata nang walang tender. at magtrabaho lamang sa ilalim ng kumikitang mga kontrata na may kaunting kumpetisyon!