Paris'teki Eyfel Kulesi'nin yüksekliği eşittir. Eyfel Kulesi: tarih, inşaat, ilginç gerçekler, kullanım, yorumlar

Belki de gezginler arasında dünyanın en tanınabilir simgesinin hangisi olduğu konusunda bir anket yaparsanız, Paris'in ana sembolü Eyfel Kulesi şüphesiz kazanacaktır.

Paris Eyfel Kulesi - Fransa'nın dünyaca ünlü simgesi

Pek çok olağandışı cazibe merkezi gibi, Paris'teki Eyfel Kulesi'nin inşası da bölge sakinleri tarafından son derece belirsiz bir şekilde değerlendirildi. İnşaatı sırasında (19. yüzyılın sonları: 1887-1889), pek çok bölge sakini ve özellikle Paris'in aydınları, Fransa'nın başkenti üzerinde yükselen metal bir kulenin görünümünü bozacağını ve Paris'e sığmayacağını öne sürerek inşaatına itiraz etti. Paris'in mimari topluluğuna. Eyfel Kulesi'nin inşasına karşı çıkanlar arasında Guy de Maupassant ve Alexandre Dumas fils de vardı (özellikle ona "fabrika bacası" diyorlardı).

Başlangıçta kulenin yalnızca yirmi yıl dayanması ve daha sonra sökülmesinin planlanmış olması dikkat çekicidir (yetkililerin 20 yıl içinde sökme sözü vermesine rağmen kulenin inşasına itirazlar vardı).

Ancak metal anıt inşa edilip ziyaretçilere açıldıktan sonra Paris sakinleri ve ziyaretçileri arasında inanılmaz bir başarı elde etti. Sadece ilk altı ayda 2 milyondan fazla kişi ziyaret etti. Paris'in en iyi otelleri Eyfel Kulesi'nin yakınında yer almaya başladı. Paris'in turizm işindeki bu eğilim günümüzde de devam ediyor - çoğu kişi Eyfel Kulesi manzaralı bir otel rezervasyonu yapmanın büyük bir başarı olduğunu düşünüyor.

İki yıldan kısa bir süre içinde turistlerden elde edilen kar, inşaatla ilgili tüm maliyetleri telafi etti (Paris bankalarının yanı sıra bu görkemli yapının tasarımcısı ve yaratıcısı olan mimar Eiffel'in kendisi de inşaata para yatırdı).

Bu nedenle kulenin ömrünün yetmiş yıl uzatılması şaşırtıcı değildir, bundan sonra hiç kimse kulenin sökülmesi sorununu gündeme getirmeye cesaret edemez.

Palais de Chaillot'nun önündeki Eyfel Kulesi'nin bulunduğu meydan, her Parisli turistin bunu görmesi gerekir!

Eyfel Kulesi'ne girişin maliyeti birkaç noktaya bağlıdır. Asansörle en tepeye çıkmak istiyorsanız, o zaman 15 avroluk bir miktardan ayrılmanız gerekecek ve yalnızca ikinci kata gitmekten memnunsanız - 9 avro. Kendinizi zorlarsanız ve merdivenlerden yukarı çıkarsanız, bilet fiyatı tamamen külfetsiz hale gelecektir - sadece 5 euro. Kule katına giriş her otuz dakikada bir yapılmaktadır.

Eyfel Kulesi fotoğrafı

Fransa Cumhuriyeti dünyanın en popüler ve ziyaret edilen ülkelerinden biridir. "İş Turizmi" bölümünün bilgilendirme makalesinde Fransa Cumhuriyeti'nin turistik mekanlarına genel bir bakış sunuyoruz. ★★★★★

Paris'teki kule

19. yüzyılın sonlarında Gustave Alexandre Eiffel'in metalden yapılmış 300 metrelik bir kule tasarlaması duyulmamış bir şeydi. O zamanın en yüksek binasıydı. Çağdaşlarının çoğu, "canavarca ve işe yaramaz" demir yapının başkentin zarif görünümünü bozacağına inandıkları için buna karşıydı. Ancak ülkenin liderliği ve hükümeti, Büyük Fransız Devrimi'nin 100. yıldönümünü ve bu etkinliğe adanan 1889 Dünya Sergisini anmak istedi.

Kış. Metal. Sınıf!

İnşaat başladı. Seine seviyesinin beş metre altına çukurlar kazıldı, içlerine on metre kalınlığında bloklar döşendi ve kulenin dikey konumunu hassas bir şekilde ayarlamak için bu temellere hidrolik presler yerleştirildi. Kulenin tahmini kütlesi 5 bin tondu. İlk başta Eiffel, eserini platformlara yerleştirilmiş heykeller ve süslemelerle süslemek istedi ama sonunda tüm bunlardan geriye kalan tek şey açık kemerlerdi. Ve yüzyılın başında kulenin kaderi yeniden tehdit altındaydı, her şey sökülmeye doğru ilerliyordu. Ancak radyonun gelişiyle birlikte kule pratik işlevler yerine getirmeye başladı, sonra televizyon için "çalıştı", sonra radar işlevlerini yerine getirmeye başladı.

60, 140 ve 275 metre yükseklikte üç farklı platforma sahip olan yapıya, bir zamanlar hidrolik olan ancak şimdi elektrikli olan beş asansörle ulaşılabiliyor. Kulenin her "ayağında" asansörler sizi ikinci platforma götürecek ve beşincisi sizi 275 m yüksekliğe kadar kaldırabilir Gizemli gerçek: Bu asansörleri Eiffel kendisi tasarladı ve elli yıl boyunca düzgün çalıştılar Ta ki Naziler 1940'ta Paris'e girene kadar. Alman işgalinin devam ettiği dönem için beklenmedik bir şekilde ve tam olarak kırıldılar. Kulenin girişi kapatıldı. Düşmanlar hiçbir zaman şehre tepeden bakmak zorunda kalmadı. Hiçbir Berlinli mühendis mekanizmaları tamir edemedi ama Fransız teknisyen bunu yarım saat içinde başardı. Üç renkli bayrak bir kez daha Eyfel Kulesi'nde şehrin üzerinde yükseldi.

Tabandaki ilk platform 4 bin metreden fazla, ikincisi - 1,4 bin, üçüncüsü ise 18x18 metre boyutunda iki katlı küçük kare bir platform, katlardan biri açık. En tepede Eiffel'in de çalıştığı küçük bir laboratuvar var ve onun üstünde de fenerin yakıldığı bir galeri var. Sonuçta kulenin projektörleri uçaklar ve gemiler için bir rehber görevi görüyor; aynı zamanda atmosferik elektriği, çevre kirliliğini ve radyasyonu inceleyen özel bir meteoroloji istasyonuna da ev sahipliği yapıyor.

Paris'teki Eyfel Kulesi hakkında ilginç gerçekler

Eyfel Kulesi hangi yılda inşa edildi, Eyfel Kulesi'nin yüksekliği ve diğer arka plan bilgileri

• Eyfel Kulesi'nin inşası ne kadar sürdü?: Eyfel Kulesi'nin inşaatı başlıyor: 28 Ocak 1887. İnşaat 2 yıl 2 aydan biraz fazla sürdü. Tarih: İnşaatın tamamlanma tarihi 31 Mart 1889 olarak kabul edilir.
• Eyfel Kulesi kaç yaşında: 2014 yılında Paris'in simgesi 125. yılını kutladı. Yıllar geçtikçe, Dünya'nın hiçbir sakini artık Fransa'yı yukarı doğru yükselen hafif bir dantel kulesi olmadan hayal edemiyor.
• Eyfel Kulesi kaç metre: anten kulesinin ucuna kadar kule yüksekliği 324 m. Eyfel Kulesi'nin antensiz metre cinsinden yüksekliği 300,64 m'dir.
• Hangisi daha uzun: Eyfel Kulesi veya Özgürlük Anıtı: Özgürlük Anıtı'nın yerden meşalenin ucuna kadar olan yüksekliği kaide ve kaide dahil 93 metredir. Heykelin kaidenin tepesinden meşaleye kadar yüksekliği 46 metredir.
• Eyfel Kulesi'nin ağırlığı ne kadardır?: Metal yapı ağırlığı - 7.300 ton (toplam ağırlık yaklaşık 10.100 ton). Kule tamamen 18.038 metal parçadan yapılmıştır ve bunların sabitlenmesi için 2,5 milyon perçin kullanılmıştır.
• Eyfel Kulesi'ni kim inşa etti: Gustave Eiffel, kulenin tasarımı ve inşası için patenti kazanan mühendislik ofisinin başkanıdır. Projenin geliştiricileri ve mimarları şunlardı: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Seçkin mimar ve mühendis Gustave Eiffel tarafından yaratılan eşsiz metal yapı, dünyanın en güzel başkentinin simgesidir. Her yıl çok sayıda turist sırf bu mucizeyi görmek için Paris'i ziyaret ediyor. Sadece görkemli yapının kendisine değil, aynı zamanda şehrin muhteşem manzaralarına da hayran kalabilirsiniz. Kulenin her biri ziyaretçiye muhteşem bir panorama sunan üç seviyeye sahiptir. Herkes Eyfel Kulesi'nin nerede olduğunu biliyor ama görkemli yapının yaratılış tarihini herkes bilmiyor. Bu yazımızda Paris'in ana sembolüne bakacağız.

Kulenin tarihi

Paris'teki dünya sergisini tasarlamak için şehir yönetimi bir dönüm noktası ve görkemli bir nesne yaratmaya karar verdi. Sergiye gelen yabancıları şaşırtması gerekiyordu. Ünlü mühendis, nesneyi geliştirmek ve yaratmakla görevlendirildi; ilk başta kafası karıştı, ancak daha sonra şehir yetkililerine yüksek bir kule için alışılmadık bir proje sundu. Onaylandı ve Gustave Eiffel uygulamaya başladı.

Eyfel Kulesi hangi yılda inşa edildi?

Alışılmadık yapıyı ilk kez gören birçok kişi Eyfel Kulesi'nin kaç yaşında olduğunu merak ediyor. 1889'da oluşturuldu ve görkemli bir serginin girişini süslemek için tasarlandı. Etkinlik, Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılını anıyordu ve dikkatle planlanmıştı. Eşsiz bir yapı inşa etme izni alan Gustave Eiffel, kuleyi yaratmaya başladı. İnşaat için sekiz milyon franktan fazla para ayrıldı; bu parayla küçük bir şehir inşa etmek mümkündü. Baş mimarla yapılan anlaşmaya göre yapının sökülmesi serginin açılışından yirmi yıl sonra gerçekleşecekti. Eyfel Kulesi'nin inşa edildiği yıl dikkate alındığında 1909 yılında sökülmesi gerekiyordu ancak bitmek bilmeyen turist akışı nedeniyle yapıdan ayrılma kararı alındı.

Paris'in ana sembolü nasıl yaratıldı?

Paris sergisinin ana objesinin inşaatı yaklaşık iki yıl sürdü. Üç yüz işçi, mükemmel tasarlanmış çizimlere göre yapıyı monte etti. Metal parçalar önceden yapılmıştı, her birinin ağırlığı üç ton civarındaydı, bu da parçaların kaldırılması ve sabitlenmesi işini büyük ölçüde kolaylaştırdı. İki milyondan fazla metal perçin üretildi, hazırlanan parçalarda önceden delikler açıldı.

Metal yapı elemanlarının kaldırılması özel vinçler kullanılarak gerçekleştirildi. Yapının yüksekliği ekipmanın boyutunu aştıktan sonra baş tasarımcı, asansörlere yönelik raylar boyunca hareket eden özel vinçler geliştirdi. Eyfel Kulesi'nin kaç metre olduğu bilgisi dikkate alındığında ciddi iş güvenliği önlemleri alınması gerekiyordu ve buna büyük önem verildi. İnşaat sırasında hiçbir trajik ölüm ya da ciddi kaza yaşanmadı, bu da işin ölçeği göz önüne alındığında büyük bir başarıydı.

Serginin açılışından sonra kule muazzam bir başarı elde etti; binlerce kişi bu cesur projeyi görmek için sabırsızlanıyordu. Ancak Paris'in yaratıcı elitinin mimari şahesere karşı tamamen farklı bir tutumu vardı. Kent yönetimine çok sayıda şikayet gönderildi. Yazarlar, şairler ve sanatçılar dev metal kulenin şehrin kendine özgü tarzını bozacağından korkuyorlardı. Başkentin mimarisi yüzyıllar boyunca şekillendi ve Paris'in her köşesinden görülebilen demir devi kesinlikle onu ihlal etti.

Eyfel Kulesi'nin metre cinsinden yüksekliği

Dahi Eiffel 300 metre yüksekliğinde bir kule yarattı. Yapı, adını yaratıcısının onuruna aldı, ancak mühendisin kendisi buna "üç yüz metrelik kule" adını verdi. İnşaattan sonra yapının üstüne bir sivri anten yerleştirildi. Kulenin kulesiyle birlikte yüksekliği 324 metredir. Tasarım şeması aşağıdaki gibidir:

● Kulenin dört sütunu beton bir temel üzerinde durmaktadır, yukarı doğru yükselmektedir, bunlar tek bir yüksek sütun halinde iç içe geçmiştir;

● 57 metre yükseklikte, birkaç bin kişiyi ağırlayabilecek geniş bir platform olan birinci kat bulunmaktadır. Kışın zemin katta oldukça popüler olan bir buz pateni pisti bulunmaktadır. Bu kat aynı zamanda harika bir restorana, müzeye ve hatta küçük bir sinemaya da ev sahipliği yapıyor;

● Dört sütun nihayet 115 metrede birleşerek birinci kattan biraz daha küçük bir alana sahip ikinci katı oluşturur. Bu katta mükemmel Fransız mutfağı sunan bir restoran, tarihi bir galeri ve panoramik pencereli bir gözlem güvertesi bulunmaktadır;

● Eyfel Kulesi'nin metre cinsinden yüksekliği şaşırtıcıdır, ancak ziyaretçilerin erişebileceği maksimum yükseklik 276 metredir. Birkaç yüz kişiyi ağırlayabilen son üçüncü katın bulunduğu yer burasıdır. Bu kattaki gözlem güvertesi nefes kesen manzaralar sunuyor. Ayrıca bu katta bir şampanya barı ve baş tasarımcının ofisi bulunmaktadır.

Yıllar geçtikçe kulenin rengi değişti, yapı ya sarıya ya da tuğlaya boyandı. Son yıllarda bina, bronz renginden neredeyse ayırt edilemeyen kahverengi bir tona boyandı.

Metal devinin kütlesi yaklaşık 10.000 tondur. Kule iyi güçlendirilmiştir ve pratik olarak rüzgardan etkilenmez. Eiffel, fantastik yapısını inşa ederken her şeyden önce sağlamlığını ve rüzgar yüklerine karşı direncini sağlamanın gerekli olduğunu çok iyi anlamıştı. Hassas matematiksel hesaplamalar, nesnenin ideal şeklinin tasarlanmasını mümkün kıldı.

Kule şu anda halka açıktır. Herkes bir bilet satın alabilir ve güzel şehrin baş döndürücü manzaralarına hayran kalabilir.

Paris'teki Eyfel Kulesi nerede?

Yapı, Paris'in orta kesiminde, Champ de Mars'ta, muhteşem yapının karşısında ise Jena Köprüsü bulunmaktadır. Başkentin merkezinden geçerken gözlerinizi kaldırmanız yeterli ve Fransa'nın sembolünü göreceksiniz, ardından doğru yöne gitmeniz yeterli.

Kulenin yakınında birkaç metro istasyonu vardır, birçok otobüs güzergahı ana turistik mekanda durmaktadır, ayrıca yakınlarda gezi teknelerini ve tekneleri durdurmak için bir iskele bulunmaktadır ve ayrıca arabalar ve bisikletler için park alanları da bulunmaktadır.

Fransa'nın güzel başkentine geldiğinizde Paris'te Eyfel Kulesi'nin nerede olduğunu sormanıza gerek kalmayacak çünkü muhteşem yapı şehrin hemen her köşesinden görülebiliyor. Geceleri kule birkaç bin ampulle aydınlatıldığı için eşsiz yapıyı gözden kaçırmak da mümkün değil.

Eyfel Kulesi'nin bulunduğu Paris, ana cazibesiyle haklı olarak gurur duyuyor. Muhteşem manzaralar, harika restoranlar ve nefes kesen yükseklikler - tüm bunlar görkemli yapıyı ziyaret ettiğinizde sizi bekliyor. Uzun yıllar boyunca kule dünyanın en yüksek mimari şaheseriydi. Bu muhteşem dünya harikası unutulmaz bir izlenim bırakıyor. Kulenin üçüncü katındaki barı ziyaret edip mükemmel şampanya ve şarapların tadını çıkardığınızda, kesinlikle buraya tekrar gelmek isteyeceksiniz.

Genel bilgi

Başlangıçta geçici bir yapı olarak tasarlanan Eyfel Kulesi, Fransa'nın sembolü ve hayranlık nesnesi haline geldi. Ancak etkileyici yapının yaratılış ve inşa tarihi dramatikti. Pek çok Parisli için kule yalnızca olumsuz duygular uyandırdı - kasaba halkı bu kadar yüksek bir yapının sevgili başkentlerinin görünümüne uymayacağına ve hatta çökeceğine inanıyordu. Ancak zamanla Fransızlar Eyfel Kulesi'nin değerini anladılar ve ona aşık oldular. Bugün binlerce insan ünlü simgesel yapının arka planında fotoğraf çekiyor, tüm aşıklar unutulmaz anlar geçirmek için çabalıyor. Eyfel Kulesi'nde randevusu olan her kız, sevgilisinin kendisine evlenme teklif edeceğini, tüm Paris'i şahit tutarak orada olmasını umar.

Eyfel Kulesi'nin Tarihi

1886 Üç yıl sonra Dünya Sanayi Fuarı EXPO Paris'te başlayacak. Sergi organizatörleri, sergiye giriş görevi görecek ve zamanının teknik devrimini, insanlığın hayatındaki görkemli dönüşümlerin başlangıcını temsil edecek geçici bir mimari yapı için bir yarışma duyurdu. Önerilen yapının aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekiyordu: gelir yaratması ve kolayca sökülebilmesi. Mayıs 1886'da başlayan yaratıcı yarışmaya 100'den fazla yarışmacı katıldı. Tasarımlardan bazıları oldukça tuhaftı; örneğin devrimi anımsatan devasa bir giyotin ya da tamamen taştan yapılmış bir kule. Yarışmaya katılanlar arasında, o zamanlar için tamamen alışılmadık olan 300 metrelik metal yapı için bir proje öneren mühendis ve tasarımcı Gustave Eiffel de vardı. Kule fikrini şirketin çalışanları Maurice Koechlen ve Emile Nugier'in çizimlerinden çizdi.

Yapının, o zamanlar en ilerici ve ekonomik yapı malzemesi olan dövülebilir dökme demirden yapılması önerildi. Eiffel'in projesi kazanan dört proje arasında yer aldı. Mühendisin kulenin dekoratif tasarımında yaptığı bazı değişiklikler sayesinde yarışmayı düzenleyenler onun "Demir Leydi"sini tercih etti.

Eyfel Kulesi'nin sanatsal görünümü Stéphane Sauvestre tarafından geliştirildi. Dökme demir yapıya daha fazla karmaşıklık kazandırmak için mimar, birinci katın destekleri arasına kemerler eklemeyi önerdi. Serginin girişini sembolize ederek yapıyı daha şık hale getirdiler. Ayrıca Sauvestre, binanın çeşitli katlarına ve kulenin tepesinin hafifçe çevresine geniş camlı salonlar yerleştirmeyi planladı.

Kulenin inşası 7,8 milyon frank gerektirdi, ancak devlet Eyfel'e yalnızca bir buçuk milyon ayırdı. Mühendis eksik kalan tutarı kendi fonundan karşılamayı kabul etti ancak karşılığında kulenin kendisine 25 yıllığına kiralanmasını talep etti. 1887 yılı başında Fransız yetkililer, Paris ve Eiffel belediye başkanlarıyla anlaşmaya vardı ve inşaata başlandı.

18.000 yapısal parçanın tamamı Gustave'nin Fransa'nın başkenti yakınlarındaki Levallois'deki kendi fabrikasında üretildi. Dikkatlice doğrulanan çizimler sayesinde kulenin kurulum çalışmaları çok hızlı ilerledi. Yapının bireysel elemanlarının kütlesi 3 tonu geçmedi, bu da montajını büyük ölçüde kolaylaştırdı. İlk başta parçaları kaldırmak için uzun vinçler kullanıldı. Daha sonra kule onlardan daha yüksek hale gelince, Eiffel, kendisi tarafından özel olarak tasarlanan ve asansör rayları boyunca hareket eden küçük mobil vinçleri kullandı. İki yıl iki ay beş gün süren çalışmanın ardından 300 işçinin emeğiyle yapının inşaatı tamamlandı.

Eyfel Kulesi anında binlerce meraklı insanı cezbetti; yalnızca serginin ilk altı ayında iki milyondan fazla insan yeni dönüm noktasına hayranlıkla bakmaya geldi. Paris'in fonunda yeni ve devasa bir siluetin ortaya çıkması Fransız toplumunda şiddetli tartışmalara neden oldu. Yaratıcı aydınların pek çok temsilcisi, 80 katlı bir binaya eşit yükseklikte bir kulenin görünümüne kategorik olarak karşıydı - demir yapının şehrin tarzını bozacağından ve mimarisini bastıracağından korkuyorlardı. Eiffel'in yaratılışını eleştirenler, kuleyi "en yüksek elektrik direği", "çan kulesi şeklinde bir ızgara", "demir canavar" ve diğer aşağılayıcı ve bazen saldırgan lakaplar olarak adlandırdılar.

Ancak, Fransız vatandaşlarının belirli bir kısmının protestolarına ve memnuniyetsizliğine rağmen, Eyfel Kulesi, işletmeye alındığı ilk yılda neredeyse tamamen kendini amorti etti ve yapının daha fazla işletilmesi, yaratıcısına sağlam kazançlar getirdi.

Kiralama süresinin sonunda, kulenin sökülmesinin önlenebileceği ortaya çıktı - o zamana kadar telefon ve telgraf iletişiminin yanı sıra radyo istasyonlarının yerleştirilmesi için aktif olarak kullanılıyordu. Gustave, ülkenin hükümetini ve generallerini, savaş durumunda Eyfel Kulesi'nin bir radyo sinyali vericisi olarak vazgeçilmez olacağına ikna etmeyi başardı. 1910'un başında kulenin yaratıcısı tarafından kira sözleşmesi 70 yıl uzatıldı. 1940'taki Alman işgali sırasında Fransız yurtseverler, Hitler'in kulenin tepesine giden yolunu kesmek için tüm kaldırma mekanizmalarını kırdılar. Asansörlerin çalışmaması nedeniyle saldırganlar bayraklarını demir Fransız kadına dikemediler. Hatta Almanlar asansörlerin tamiri için Almanya'dan uzmanlarını çağırdılar ama çalıştıramadılar.

Televizyonun gelişmesiyle birlikte Eyfel Kulesi, üzerinde şu anda birkaç düzine bulunan antenlerin yerleştirileceği bir yer olarak talep görmeye başladı.

Yapısını başlangıçta kâr amaçlı kullanan tasarımcı, daha sonra haklarını devlete devretti ve bugün kule Fransız halkının mülkiyetinde.

Eiffel, yarattığı eserin "dünyanın diğer harikaları" ile birlikte bir turist mıknatısı haline geleceğini hayal bile edemiyordu. Mühendis, adını yüceltmesini ve ölümsüzleştirmesini beklemeden buna basitçe "300 metrelik kule" adını verdi. Bugün, Fransız başkentinin üzerinde yükselen delikli metal yapı, dünyada en çok fotoğrafı çekilen ve ziyaret edilen simge yapı olarak kabul ediliyor.

Eyfel Kulesi'nin kopyaları 30'dan fazla şehirde bulunabilir: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prag, Hangzhou, Londra, Sidney, Almatı, Moskova ve diğerleri.

Tanım

Eyfel Kulesi'nin tabanı dört sütundan oluşan bir piramittir. Yaklaşık 60 metre yükseklikte destekler, üzerinde 65 metre kenarları olan kare şeklinde bir zemin kat platformunun bulunduğu bir kemerle birbirine bağlanmıştır. Bu alt platformdan sonraki dört sütun yükselerek 116 metre yükseklikte başka bir tonoz oluşturuyor. İşte ikinci katın sahanlığı, birincisinin yarısı kadar kare büyüklüğünde. İkinci platformdan yükselen destekler yavaş yavaş birleşerek 190 metre yüksekliğinde dev bir sütun oluşturuyor. Yerden 276 metre yükseklikteki bu devasa çubuğun üzerinde üçüncü bir kat var - kenarları 16,5 metre olan kare bir platform. Üçüncü platformda kubbeli bir deniz feneri var, üzerinde üç yüz metre yükseklikte bir buçuk metrelik küçük bir platform var. Üzerine kurulan televizyon anteni sayesinde Eyfel Kulesi'nin bugünkü yüksekliği 324 metredir. Yapı, televizyon ve radyo ekipmanlarının yanı sıra hücresel iletişim kulelerinin yanı sıra atmosferik kirlilik ve arka plan radyasyonuyla ilgili verileri kaydeden benzersiz bir hava istasyonuna da ev sahipliği yapıyor.

Eyfel Kulesi'nin eteğinde bilet gişeleri ve ücretsiz kitapçık ve broşürlerin bulunduğu bir bilgi masası bulunmaktadır. Yapının her desteğinde bir hediyelik eşya dükkanı, güney sütununda da bir postane bulunmaktadır. Ayrıca zemin katta bir snack bar bulunmaktadır. Burada ayrıca eski hidrolik kaldırma mekanizmalarını görebileceğiniz tesisin girişi de bulunmaktadır. Ancak buraya erişim yalnızca organize gezi gruplarına açıktır.

Zemin katta ziyaretçileri 58 Tour Eiffel restoranı, bir başka hediyelik eşya dükkanı ve Eyfel Kulesi'nin yapımıyla ilgili filmlerin gösterildiği Cineiffel merkezi karşılıyor. Küçük ziyaretçiler kulenin maskotu ve rehber kitabın kahramanı Gus'la tanışmaktan mutluluk duyacaktır. Buna ek olarak, birinci katta, sonraki katlara ve Eiffel'in ofisine giden eski bir döner merdivenin bir parçası var.

Kuleye kuzey tarafından yaklaşan ziyaretçileri, yaratıcısının yaldızlı bir büstü ve basit bir yazıtla karşılıyor: “Eyfel. 1832-1923".

İkinci seviye bir gözlem güvertesidir. Bu katta Jules Verne restoranı ve bir hediyelik eşya dükkanı daha var. Bu katta yer alan bilgi standlarından kulenin inşasına dair pek çok ilginç detay öğrenilebiliyor. Kışın ikinci kata küçük bir buz pateni pisti kurulur.

Ezici sayıda ziyaretçinin asıl hedefi üçüncü seviyedir. Asansörler, Paris'e hayran kalabileceğiniz pencerelerden ona çıkıyor. Dileyenler üst kattaki Champange Bar'da şampanya eşliğinde kuleye çıkışını kutlayabilir. Bir bardak pembe veya beyaz köpüklü içecek 10-15 € tutarındadır. Üçüncü kattaki sitede aynı anda 800 kişi olabiliyor. Daha önce üst platformda bir gözlemevi ve Eyfel'in ofisi bulunuyordu.

1.792 basamaktan oluşan yapının tepesine asansörle ya da merdivenlerle çıkılabiliyor. Eyfel Kulesi'ne 3 asansör hizmet vermektedir, ancak güvenlik nedeniyle ve yapının sürekli bakımı nedeniyle bunlar hiçbir zaman aynı anda faaliyete geçmemektedir.

Varlığı sırasında kule hem sarı hem de kırmızı-kahverengiydi. Günümüzde yapının bronz rengi resmi olarak patentli olup “Eyfel kahverengisi” olarak adlandırılmaktadır. Eyfel Kulesi'nin yeniden dekore edilmesi 7 yılda bir yapılıyor, bu süreç bir buçuk yıl sürüyor. Taze boya uygulanmadan önce eski tabaka yüksek basınçlı buhar kullanılarak çıkarılır. Daha sonra tüm yapı dikkatlice incelenir, kullanılmayan kısımlar yenileriyle değiştirilir. Bundan sonra kule iki kat boya ile kaplanıyor ve bu işlem için 57 ton gerekiyor. Ancak kulenin rengi her yerde aynı değildir; yapının tabanındaki koyu renkten en üstteki açık renge kadar farklı bronz tonlarında boyanmıştır. Bu boyama yöntemi yapının gökyüzüne uyumlu görünmesini sağlamak için kullanılır. İlginçtir ki günümüzde bile boya fırçalarla uygulanmaktadır.

Geçen yüzyılın 80'li yıllarında kule yeniden inşa edildi - bazı parçalar daha güçlü ve daha hafif olanlarla değiştirildi.

Eiffel, yaratımını fırtınalardan korkmayacak şekilde tasarladı - en kuvvetli rüzgarlar sırasında kule kendi ekseninden maksimum 12 santimetre sapıyor. Demir yapı güneşe karşı çok daha hassastır; demir elemanlar ısıtıldığında o kadar genişler ki kulenin üst kısmı bazen 20 santimetreye kadar yana doğru sapar.

Ziyaretçiler kuleyi ilk kez 1889 yılında Dünya Sanayi Fuarı'nın açılış gününde aydınlatılmış olarak gördüler. Yapı, 10.000 gaz lambası, iki büyük projektör ve mavi, beyaz ve kırmızı ışınları ülkenin ulusal renklerini simgeleyen bir deniz feneriyle aydınlatılıyordu. 1900 yılında kule elektrik ampulleriyle donatıldı. 1925 yılında Citroen şirketinin sahibi yapıya büyük bir reklam koydu - 125.000 ampulün yardımıyla kulenin görüntüleri, burç takımyıldızları ve ünlü Fransız otomobil endişesinin ürünleri üzerinde belirdi. Bu ışık gösterisi 9 yıl sürdü.

21. yüzyılda Eyfel Kulesi'nin aydınlatması birkaç kez modernize edildi. Fransa'nın AB başkanlığını üstlendiği 2008 yılında yapı, Avrupa bayrağını temsil edecek şekilde mavi renkte aydınlatılmıştı. Günümüzde kulenin aydınlatması altındır. Karanlıkta her saat başı 10 dakika süreyle açılır.

Enerji ve finansal maliyetlerden tasarruf sağlamak amacıyla 2015 yılında kulenin ampulleri LED ampullerle değiştirildi. Ayrıca yapıya termal paneller, iki adet yel değirmeni ve yağmur suyu toplama sistemi yerleştirildi.

Eyfel Kulesi'nden manzaralar

• Eyfel Kulesi, Paris'in amblemi ve yüksek irtifa antenidir.
• Kulede aynı anda 10.000 kişi bulunabiliyor.
• Proje, mimar Stéphane Sauvestre tarafından hazırlandı, ancak kule, halkın daha iyi tanıdığı mühendis Gustave Eiffel (1823-1923) tarafından inşa edildi. Eyfel'in diğer eserleri: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, New York Özgürlük Anıtı'nın demir çerçevesi.
• Kule ortaya çıktığından bu yana yaklaşık 250 milyon kişi ziyaret etti.
• Yapının metal kısmının ağırlığı 7.300 ton, kulenin tamamının ağırlığı ise 10.100 tondur.
• 1925'te haydut Victor Lustig demir yapıyı hurda karşılığında satmayı başardı ve bu numarayı iki kez başarmayı başardı!
• Güzel havalarda kulenin tepesinden Paris ve çevresi 70 kilometreye kadar bir yarıçap içinde izlenebilmektedir. En iyi görünürlüğü sağlayan Eyfel Kulesi'ni ziyaret etmek için en uygun zamanın gün batımından bir saat önce olduğuna inanılıyor.
• Kulenin aynı zamanda üzücü bir geçmişi de var; yaklaşık 400 kişi kendilerini üst platformundan aşağı atarak intihar etti. 2009 yılında teras koruyucu bariyerlerle çevrildi ve şimdi burası tüm Paris'in önünde öpüşen romantik çiftler arasında oldukça popüler.

Kule adresi: Champ de Mars (Mars Alanı). Metro istasyonları: Bir Hakeim (6. hat), Trocadero (9. hat).

Kuleye giden otobüs numaraları: 42, 69, 72, 82 ve 87.

Çalışma modu. 15 Haziran'dan 1 Eylül'e kadar - 09.00'da açılıyor. 2. kata çıkan asansör gece yarısı çalışmayı durdurur; 3. kata (üst) çıkış saat 23.00'e kadar gerçekleştirilir; 2. kata çıkan merdivenler saat 00.00'da kapanıyor; Kulenin tamamına 00.45'e kadar erişilebilir.

Eyfel Kulesi, 2 Eylül - 14 Haziran tarihleri ​​arasında saat 09.30'dan itibaren ziyaretçilerini ağırlıyor. 2. kata çıkan asansör saat 23.00'e kadar açıktır; asansör konukları saat 22.30'a kadar yukarıya çıkarıyor; 2. kata çıkan merdivenler saat 18.00'e kadar açıktır; Kulenin tamamı 23.45'e kadar açıktır.

Bahar ve Paskalya tatillerinde kuleye erişim gece yarısına kadar açıktır.

Bazen tehlikeli hava koşulları veya çok fazla ziyaretçi nedeniyle kulenin tepesine tırmanış geçici olarak durdurulur.

Giriş bileti fiyatları. 1 Eylül'e kadar: 2. kata asansör - 9 € (yetişkinler için), 7 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 4,5 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için). Yukarıya çıkma - 15,50 € (yetişkinler için), 13,50 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 11 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için). 2. kata çıkan merdivenler - 5 € (yetişkinler için), 4 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 3,50 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için).

1 Eylül'den sonra: 2. kata asansör - 11 € (yetişkinler için), 8,50 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 4 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için). Zirveye asansör - 17 € (yetişkinler için), 14,50 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 10 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için). 2. kata çıkan merdivenler - 7 € (yetişkinler için), 5 € (12 ila 24 yaş arası ziyaretçiler için), 3 € (4 ila 11 yaş arası çocuklar için).

Engelli ziyaretçiler Eyfel Kulesi'nin ikinci katına asansör kullanarak erişebilirler.

Kulenin birinci ve ikinci platformlarına hızlı bir şekilde ulaşmak için güney tarafındaki merdivenleri kullanmak daha iyidir çünkü asansörlerde neredeyse her zaman uzun kuyruklar oluşur.

Iron Lady'nin tepesine kuyruk olmadan ulaşmak istiyorsanız, kulenin resmi web sitesi www.tour-eiffel.fr üzerinden önceden elektronik bilet satın almalısınız. Biletin basılması ve kredi kartı kullanılarak ödenmesi gerekmektedir. Bilette belirtilen saatten 10-15 dakika önce kuyruğu atlayarak kuleye yaklaşmanız gerekiyor. Geziye yarım saatten fazla geç kalanlar içeri alınmayacak, bu durumda biletler iptal edilecektir. Biletlerin mümkün olduğu kadar erken alınması konusunda endişelenmeniz gerekiyor, çünkü belirli bir gün için satışlar 3 ay önceden Paris saatiyle 08.30'da başlıyor ve kuleye sıra beklemeden ulaşmak isteyen çok sayıda insan var.

Jules Verne restoranında bir masanın birkaç ay önceden rezerve edilmesi gerekiyor; 175 metre yükseklikte öğle yemeği için ortalama çek 300 €'dur.

İster Paris'i ziyaret edecek kadar şanslı olun, ister sadece oraya gitmenin hayalini kuruyor olun, büyük ihtimalle Fransa'nın başkentinin en sevilen simgesi olan Eyfel Kulesi'nin farkındasınızdır.

Eyfel Kulesi (Fransızca La Tour Eiffel), 1889'daki Paris ve Dünya Sergisi'nin ana sergisiydi. Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılı şerefine inşa edilmişti ve Fransa'nın endüstriyel gücünü dünya çapında sergilemesi amaçlanmıştı.

Fransız mühendis Gustave Eiffel, genellikle kendi adını taşıyan kulenin tasarımıyla tanınır. Aslında anıtın orijinal çizimlerini ortaya çıkaranlar daha az tanınan iki kişidir: Maurice Koechlin ve Emil Nougir.

Gustave Eiffel'in mühendislik firması Compagnie de Etablissements Eiffel'in baş mühendisleriydiler. Mühendisler, Gustave ve Fransız mimar Stephen Sauvestry ile birlikte planlarını 1889'da Paris'teki fuarın en önemli parçası olacak bir yarışmaya sundular.

Tasarımını Eyfel şirketi kazandı ve kulenin inşaatına Temmuz 1887'de başlandı. Ancak şehir merkezinde duracak dev bir metal anıt fikrinden herkes memnun değildi. Kulenin inşaatı başladığında, üç yüz sanatçı, heykeltıraş, yazar ve mimardan oluşan bir grup, Paris Sergisi başkanına bir çağrı göndererek, "Paris'in üzerinde duracak" "gereksiz bir kulenin" inşaatını durdurması için yalvardı. “siyah büyük bir baca” gibi. Ancak Paris toplumunun protestoları görmezden gelindi. Kulenin inşaatı 31 Mart 1889'da sadece iki yılda tamamlandı.

Eyfel Kulesi inşaat süreci

Kulenin yapımında kullanılan 18.000 parçanın her biri projeye özel olarak tasarlandı ve Paris'in eteklerindeki Eyfel fabrikasında hazırlandı. Yapı, taş iskeleler üzerine yerleştirilmiş dört büyük ferforje kemerden oluşuyor.

Kulenin inşası için 2,5 milyon adet perçin ve 7.500 ton dökme demir gerekiyordu. Kuleyi hava koşullarından korumak için işçiler her santimetreyi boyadı; bu, 65 ton boya gerektirdi. O zamandan beri kule 18 kez yeniden boyandı.

Eyfel Kulesi hakkında bilmediğiniz gerçekler:

– Gustave Eiffel kuleyi inşa etmek için ferforje kafes işçiliği kullandı. Metalin taş kadar güçlü ama daha hafif olabileceğini göstermek.

– Gustave Eiffel aynı zamanda Özgürlük Anıtı'nın iç çerçevesini de yarattı.

- Eyfel Kulesi'nin inşaatının toplam maliyeti 1889'da 7.799.502,41 Fransız altını frangıydı.

– Eyfel Kulesi, tepesindeki antenler de dahil olmak üzere 324 metre yüksekliğindedir. Anten olmadan 984 fittir (300 m).

– 1930 yılında New York'ta Chrysler Binası inşa edilene kadar o zamanın en yüksek yapısıydı.

– Kule rüzgarda biraz sallanır ama güneş kuleyi daha çok etkiler. Kulenin hangi tarafı güneşte ısındığına göre üst hareketler 7 inç (18 santimetre) kadar değişebilmektedir.

– Kulenin ağırlığı yaklaşık 10.000 tondur.

– Eyfel Kulesi'nde yaklaşık 5 milyar ışık var.

– Fransızlar kulelerine bir takma ad buldular: La Dame de Fer (Demir Kadın).

– Bir kule asansörü yılda toplam 64.001 mil (103.000 km) mesafe kat eder.

Kuleyi kullanma

Champ de Mars'taki kulenin inşaatına başlama ihalesini Compagnie Des Etablissements Eiffel kazandığında yapının geçici olduğu ve 20 yıl sonra kaldırılacağı anlaşıldı. Ancak Gustave Eiffel, çok sevdiği projesinin birkaç on yıl sonra yıkılmasını istemiyordu ve bu yüzden kuleyi toplum için vazgeçilmez bir araç haline getirmeye koyuldu.

Açılışından sadece birkaç gün sonra Eiffel, kulenin üçüncü katına bir meteoroloji laboratuvarı kurdu. Bilim adamlarına elektriğin tüm yerçekimine ilişkin araştırmaları için laboratuvarı kullanmayı teklif etti. Sonuçta onu yok olmaktan kurtaran laboratuvar değil, devasa kule oldu.

1910 yılında Paris, bu yapının kendi çıkarları nedeniyle kablosuz telgraf iletimi konusundaki Eiffel imtiyazını kabul etti. Fransız ordusu, kuleyi Atlantik Okyanusu'ndaki iletişimi sürdürmek ve Birinci Dünya Savaşı sırasında düşman verilerini engellemek için kullandı. Bugün kulede, başkentte ve ötesinde hem radyo hem de televizyon sinyalleri için 120'den fazla anten bulunmaktadır.

Bugün kule

Eyfel Kulesi hâlâ şehrin kentsel manzarasının önemli bir unsurudur. Bu ikonik binayı her yıl 8 milyondan fazla turist ziyaret ediyor. 1889'daki açılışından bu yana dünyanın her yerinden 260 milyon vatandaş bu mimari harikayı görmeye Paris'e geldi.

Sana sunacağı bir şey var. Kuledeki üç platform, iki restorana, çeşitli büfelere, bir ziyafet salonuna, bir şampanya barına ve birçok hediyelik eşya dükkanına ev sahipliği yapıyor. Çocuklar ve turist grupları için rehberli turlar mevcuttur.

Kule tüm yıl boyunca ziyaretçilere açıktır. Haziran'dan Eylül'e kadar kule gece yarısından sonra bile açık kalır. Fiyatlar farklılık gösterse de ziyaretçiler kişi başı 14$ (11 euro) ile 20$ (15,5 euro) arasında bir ücret ödemeyi bekleyebilirler. Bilet, kulenin üç halka açık asansörüne ve 704 merdivenine erişimi içeriyor. İndirimli olanlar da dahil olmak üzere biletler internet üzerinden veya kulenin yakınındaki bilet gişesinden sipariş edilebilir.

Pratik bilgiler

Konum: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Fransa.

Çalışma saatleri: Pazar – Perşembe 9:30 – 23:00. Cuma, Cumartesi 9:30'dan 00-00'a kadar.

Talimatlar:

Metroyla Bir-Hakeim (3 dakika, 6. hat), Trocadero (5 dakika, 9. hat), École militaire (5 dakika, 8. hat) durur;

RER trenleri: Champs de Mars durağı (1 dakikalık yürüme mesafesinde);

Arabayla: Eyfel Kulesi'ne arabayla gelmek istiyorsanız Eyfel Kulesi'ne en yakın yer altı otoparklarından birine park etmenizi öneririz. Kuleden 300 metreden daha az bir mesafede bulunan Quai Branly otoparkı iyi bir seçimdir!

Kişiler

Adres: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Fransa, 75007 Paris

Resmi site: www.toureiffel.paris

1. ve 2. kata giriş: Yetişkinler için 8 euro, 12-24 yaş arası 6,40,
4 - 11 yıla kadar

3 seviyeye giriş: Yetişkinler için 13 Euro, 12-24 yaş arası 9,90, çocuklar için 7,50 Euro

Paris, dünyanın en ünlü turistik şehirlerinden biridir; kendine özgü, özel, eşsiz bir çekiciliğe sahip bir şehir.

Paris, benzersiz mimarisi ve Victor Hugo'nun ünlü Gotik'i de dahil olmak üzere dünya çapında öneme sahip çok sayıda cazibe merkezi ile muhteşem bir şehirdir.

Ayrıca efsaneye göre ünlü hayaletin yaşadığı Opera Garnier, Disneyland - tüm çocuklar ve ebeveynler için bir çekim yeri, Louvre - dünya başyapıtlarıyla dolu en büyük ve en güzel müze, Orsay Galerisi - en büyük bilgi deposu Empresyonistlerin eserleri ve Paris'in kartviziti Eyfel Kulesi.

Paris'teki Eyfel Kulesi - yaratılış tarihi

Paris'teki 300 m yüksekliğindeki çelik Eyfel Kulesi, 1889 yılında Paris Dünya Fuarı'nın giriş kemeri olarak hizmet vermek üzere geçici bir yapı olarak inşa edildi. Yapım yılı olan 1889, Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılı anısına düzenlenen bir serginin açılışına denk geliyordu.

Tam yükseklik kulenin kulesinde 324 metre. Eyfel projesi, karmaşık bir kulenin yalnızca 2 yıl içinde ve minimum çabayla inşa edilmesini mümkün kılan yenilikçi inşaat teknikleri nedeniyle 106 rakip arasında öne çıktı. İnşaat bütçesi 7,8 milyon franktı ve bunun yarısı Eiffel'in kişisel fonlarındandı. Yapı

Kule, sergi süresince kendi masrafını amorti etti; kulenin gelecekte getirdiği ve şimdi de getirmeye devam ettiği kârdan bahsetmiyorum bile.

İnşaattan sonraki ilk dönemde Paris'in bu sembolünün birçok rakibi vardı. Memnun olmayan vatandaşlar, aralarında ünlü yazar ve bestecilerin de bulunduğu bir araya gelerek Eyfel Kulesi'ne karşı protestolar düzenledi. Ancak yine de bu bina da az sayıda hayran kazandı ve 20 yıllık varlığının ardından kule yıkılmak yerine bugüne kadar aynı yerde yükseliyor.

Bugün Paris'te Eyfel Kulesi

Bugün Eyfel Kulesi, Fransa'nın en ünlü simgesidir. Sanırım Paris'i ziyaret edip bu ünlü kuleyi görmeyen yoktur. Kule geceleri özellikle etkileyici görünüyor, önce onu uzaktan hayranlıkla izlemek, ardından gözlem güvertesine çıkıp Paris'in gece manzarasının tadını çıkarmak en iyisidir. Kulenin yüksekliği ve elverişli konumu, Paris'i bir bakışta görmenizi sağlar.

Eyfel Kulesi 4 seviyeden oluşur: alt, 1., 2., 3. katlar.

• Alt düzey- Ziyaretçilerin ilk geldiği yer burasıdır. Burada yapabilirsin bilet satın almak veya bilet gişelerinden ücretlerini öğrenin, çalışma saatleri ve saatleri hakkında bilgi edinin Bu nesnenin karşılık gelen bilgi standlarında. Alt seviyede var 4 hediyelik eşya dükkanı Ve Posta ofisi ve herkesin bu dünya harikasının resmini içeren bir kartpostal satın alıp sevdiklerine veya arkadaşlarına gönderme fırsatı var.
• 1. katta görebilmek döner merdivenin bir parçası daha önce 2. kattan 3. kata çıkmanın mümkün olduğu, ayrıca sergi Kulenin varlığının farklı yıllarına ait posterleri, fotoğrafları ve çeşitli görüntüleri.
• 2. seviyede yeni bir şeyler öğrenebilirsin kulenin tarihi hakkında bilgiözel stantlarda, tıpkı ilkinde olduğu gibi hediyelik eşya al ve en önemlisi bu kattan harika bir manzara açılıyor Paris panoraması.
• 3. kata oraya şeffaf duvarları olan asansörle ulaşmanız gerekiyor ve yolda birçok turistin kuleyi ziyaret etme amacı olan Paris'in açılış manzarasının keyfini çıkarabilirsiniz. Bu katta yeniden yaratıldı kurucusunun ofisinin içi- Eyfel.

1. ve 2. katlarda var iki restoran:

• "Yükseklik 95"
• ve "Jules Verne".

Eyfel Kulesi - nerede bulunuyor?

Eyfel Kulesi inşa edildi yakın Paris buna denir 7. bölgede, Anatole France caddesinde. Tam adres: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Oraya metroyla giderseniz, o zaman metro istasyonuçıkmanız gereken yere denir Bir Hekeim.

Eyfel Kulesi her gün açıktır, yazın açılıyor sabah saat 9da(15 Haziran'dan 1 Eylül'e kadar) ve diğer zamanlarda 9:30'da. Katlar arasındaki asansörler ve kulenin kendisi farklı zamanlarda kapanıyor. Bu yüzden 2. kata çıkan asansör yaz zamanında gece yarısı kapanıyor, diğer zamanlarda 23:00'te. Asansör 3. kata çıkıyor yaz aylarında kapalı 23:00'da, diğer zamanlarda - 22:30'da. 2. kata çıkan merdivenler yaz aylarında kapalı gece yarısında, diğer günler saat 18:00'de. Kendini kule kapatır 0:45'te yaz aylarında ve diğer zamanlarda 23:45'te.

Eyfel Kulesi'nin, kredi kartıyla ödeme yaparak online bilet satın alabileceğiniz ve daha sonra kuleye girmek için kuyruğu atlayabileceğiniz resmi bir web sitesi vardır. Bu arada şunu da unutmamak gerekiyor. Gelmek kule girişine gitmeniz gerekiyor 10 dakika içerisinde Bilet üzerinde belirtilen saatten önce, geç varış durumunda bilet kullanılmış sayılacaktır.

Paris haritasında Eyfel Kulesi: