علامة التوقف الإلزامية. علامة "القيادة بدون توقف محظورة" - ندفع غرامة

هل فكرت يومًا في الأشكال والألوان التي نراها على الطريق؟ على سبيل المثال، لماذا تعتقد أن علامة STOP مثمنة الشكل ولماذا لونها أحمر؟ من ناحية، الكثير منا لا يهتمون بهذا. بعد كل شيء، الشيء الأكثر أهمية هو أن علامات الطريق هذه تؤدي وظيفتها المحددة المتمثلة في تنظيم حركة المرور الآمنة على الطرق.

لكن ما زلت أود أن أشير إلى أن تاريخ أصل لافتات الطرق له بعض الاهتمام، خاصة عندما يتعلق الأمر بعلامة التوقف. صدقوني، هذا ليس أقل إثارة للاهتمام من مقالتنا. لذلك، دعونا نكتشف كل الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام حول علامة التوقف. صدقوني، سيكون من المثير للاهتمام!

للإجابة على جميع الأسئلة التي تهمك حول أصل علامة "STOP" باللغة الإنجليزية، علينا أن نذهب معك إلى بداية القرن العشرين.

كانت هناك فوضى حقيقية على الطرق في ذلك الوقت في العديد من دول العالم. بعد كل شيء، كانت طرق الشوارع في بداية القرن العشرين تتقاسمها الخيول والعربات التي تجرها الخيول والسيارات والناس. وأدى ذلك إلى اضطراب فوضوي في الحركة، حيث لم تكن هناك قواعد موحدة بعد مرور.

وبطبيعة الحال، ارتفع مستوى الحوادث والحوادث الخطيرة في تلك السنوات بشكل حاد في جميع دول العالم التي ظهرت فيها حركة السيارات.

في المدن الكبرى حول العالم، بدأت السلطات تدرك أن هناك حاجة ماسة إلى تنظيم حركة المرور لإدارة حركة المرور على الطريق.

تم اقتراح أحد الحلول الرئيسية الأولى للتحكم في حركة المرور من قبل ويليام فيلبس إينو، وهو مواطن من نيو إنجلاند ابتكر أول علامة توقف في تاريخ حركة المرور.

تم نشر معلومات حول أول علامة طريق في المجلة الأمريكية " الراكب والسائق" في عام 1900 في مقال عن السلامة على الطرق.

في مقال حول إصلاح حركة المرور، أشار المؤلف إلى ويليام فيلبسوم، الذي اقترح تركيب نظام إشارات الطريق"قف".

لكن لم تسمع أي من السلطات الأمريكية نصيحة ويليام في تلك السنوات. لا، بالطبع، ربما سمعت سلطات المدن الأمريكية الكبرى عن الفكرة العقلانية لتنظيم حركة المرور في أمريكا، ولكن مع ذلك، حتى العقد التالي، لم تظهر علامات الطرق هذه أبدًا في شوارع المدن الأمريكية الكبيرة.

فقط في عام 1915 ظهرت إشارة التوقف الأولى أخيرًا في أحد شوارع ديترويت. بعد هذا علامة طريقبدأت تنتشر وتظهر في كل شوارع هذه المدينة المزدحمة.

ولكن وفقا للعديد من الخبراء والمسؤولين الحكوميين، فإن تركيب علامات التوقف هذه في المدينة لم يحسن السلامة على الطرق وكان مضيعة للمال.

والنقطة هنا هي هذا. على المرحلة الأوليةلم يتوقف أحد عند إشارة التوقف، ولم يلاحظها جميع السائقين ببساطة وتجاهلوا هذه الإشارة عمدا. ووفقا للسلطات نفسها، في تلك السنوات، لا يمكن إلا لشرطي يحمل عصا أن يجبر السائقين على التوقف.

شكل علامة التوقف

غالبًا ما يتم وصف علامة التوقف الأولى التي أقيمت في مدينة ديترويت بطرق مختلفة. الوثائق التاريخيةكان على شكل مربع أبيض مقاس 60 × 60 سم (2 × 2 قدم) مع أحرف سوداء على الخلفية. ولسوء الحظ، لا توجد صورة أو رسم لأول علامة طريق "قف" على شبكة الإنترنت، والتي، كما قلنا في البداية، ظهرت لأول مرة في ديترويت. ولكن هناك صورة فوتوغرافية على الإنترنت يرجع تاريخها إلى عام 1915، تم التقاطها في ديترويت عند زاوية شارعي وودوارد وجيفرسون:

على اليسار، في الجزء العلوي من الصورة، يمكنك رؤية علامة التوقف، والتي بالطبع لا تبدو مثل أول علامة طريق تم تركيبها في ديترويت، ولكن مع ذلك، هذه الصورة تعطي فكرة واضحة عن نوع بدأت علامات الطريق في ذلك الوقت في التثبيت في جميع أنحاء ديترويت.

كما نرى من الصورة، كانت علامات التوقف الأولى بعيدة كل البعد عن علامات التوقف الحمراء المثمنة التي نراها على الطرق حول العالم اليوم.

بالمناسبة، بعد ظهور علامات التوقف الأولى في ديترويت، بدأ توزيعها طوال الوقت مدن أساسيهأمريكا. لكن كل هذه العلامات كانت مختلفة، وكانت فيما يتعلق ببعضها البعض أشكال مختلفة، اللون، الخ. الخطوط العريضة. ولهذا السبب بالذات لم يلاحظهم السائقون على الطرق الأمريكية.

في نهاية المطاف، في عام 1923 في شيكاغو، الجمعية السلامة على الطرقخلال الاجتماع، اعتمدت الولايات المتحدة خطة لإدخال تسميات موحدة لإشارات الطرق في جميع أنحاء البلاد:

• وضع علامات طريق موحدة للإشارة إلى التحذيرات بشأن معابر السكك الحديدية
• إدخال علامات "STOP" المثمنة الموحدة
• استحداث معايير موحدة للعلامات "التحذيرية" وعلامات "الانتباه" (المربعة)
• توحيد العلامات الاتجاهية (المستطيل)

وفي عام 1924، عقدت الولايات المتحدة أيضًا مؤتمرًا وطنيًا حول السلامة في الشوارع والطرق السريعة، واعتمدت فيه هذا المؤتمر توصيات موحدةحسب ألوان علامات الطريق. في أحد تقارير عام 1924 بعد المؤتمر، يمكنك أن ترى بالضبط التاريخ الأقدم للموافقة على الألوان لإشارات الطرق، عندما يوصى باستخدام لون خلفية أحمر لعلامة "STOP" للسلامة على الطرق.

توقف عن لون الإشارة

علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في ثلاثينيات القرن العشرين، قامت لجنة من مهندسي المرور في الولايات المتحدة بصياغة توصيات لتوزيع علامات صفراء"توقف" في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ثم بحلول عام 1935 ظهر دليل على أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة في أمريكا، وهو ساري المفعول في هذا البلد حتى يومنا هذا.

وافق هذا الدليل على معايير موحدة لإشارات المرور على الطرق. وهكذا اعتمدت السلطات الأمريكية في هذا الدليل معيارين لعلامات التوقف:

علامة توقف بيضاء مستطيلة الشكل وعلامة توقف صفراء مثمنة بأحرف سوداء، أو علامة توقف سوداء مثمنة بأحرف صفراء.

يبدو أنه تمت الموافقة على اللون الأصفر لأول علامات توقف موحدة من أجل زيادة انتباه السائقين على الطريق.

ولكن كيف يمكن أن يكون هذا؟ ففي عام 1924، أوصى المؤتمر الوطني الأمريكي للسلامة على الشوارع والطرق السريعة باستخدام علامات التوقف الحمراء في جميع أنحاء أمريكا؟

وبطبيعة الحال، تم تذكر هذه التوصية الإلزامية من حيث المبدأ ولم يتم نسيانها. ولكن في تلك السنوات كانت هناك مشكلة أيضًا؛ لم تكن هناك مادة مناسبة ولائقة لجعل إشارة الطريق حمراء والتي يمكن أن تكون كذلك طويل الأمدالخدمة في ظروف الشوارع العدوانية.

ونتيجة لذلك، على الرغم من التوصيات باستخدام اللون الأحمر على علامات التوقف، يتم استخدام اللون الأحمر في الولايات المتحدة والعديد من البلدان حول العالم بدلاً من ذلك. لفترة طويلةاستمر استخدام علامات الطريق الصفراء أو السوداء ذات الحروف السوداء أو الصفراء.

هناك سبب واحد فقط - استحالة استخدام العلامات الحمراء بسبب عدم توفر أصباغ حمراء عالية الجودة.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام، على الرغم من حقيقة أنه ظهر لاحقا في العالم تكنولوجيا جيدةعلى تلوين علامات الطريق، بينما في الولايات المتحدة نفسها، لا تزال العديد من الولايات مستمرة في استخدام علامات التوقف الصفراء.

ومؤخرًا، تم تقديم معيار واحد في جميع أنحاء أمريكا لعلامات التوقف المثمنة، والتي يجب أن تكون حمراء.

وصلت لافتات الطرق الحمراء إلى أوروبا وروسيا في وقت مبكر جدًا كمعيار موحد (اقرأ عن هذا أدناه). ولكن لا يزال، كما يتبين من تاريخ علامة الطريق "Stop"، ظهرت في البداية علامة طريق حمراء، أي التوقف الإلزامي للمركبات، كمعيار في الولايات المتحدة نفسها.

ولكن حدث ذلك أنه لأول مرة، كمعيار واحد، بدأت علامات الطريق الحمراء المثمنة تستخدم في الغالب وعلى نطاق واسع خارج الولايات المتحدة نفسها، على الرغم من حقيقة أن علامة الطريق الحمراء هذه تم اختراعها واستخدامها لأول مرة في أمريكا.

تاريخ علامات الطريق في روسيا

بدأت أولى علامات الطريق في روسيا بالظهور عام 1910، أي. بعد عقد مؤتمر دولي لسائقي السيارات عام 1909 حضره ممثلون عن حكومة الإمبراطورية الروسية.

فيما يلي أول أربع علامات طريق روسية ( شكل دائري):

تم استخدام لافتات طرق مماثلة حتى نهاية عام 1927. ثم، وفقا لقرار اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 1 ديسمبر 1927، تمت الموافقة على علامات الطرق الجديدة. وهذا هو شكلهم في ذلك الوقت:

وفقط في عام 1933 تم زيادة عدد الأحرف إلى 23. حصلت معظم لافتات الطرق المستخدمة في بلادنا منذ عام 1933 على الألوان والأشكال المألوفة لنا اليوم. بالإضافة إلى ذلك، في عام 1933، تلقت لافتات الطرق في روسيا فئات مختلفة: "ممنوع"، "إرشادي" و" تحذير".

ولكن في عام 1937 صدر قرار المجلس في بلادنا مفوضي الشعب RSFSR الذي أمر بتقليل عدد علامات الطرق، لأنه في رأي السلطات نفسها هذا عدد كبير منالإشارات المرورية لم تساعد السائقين، بل تشتت انتباههم وتشكل تهديدًا لجميع مستخدمي الطريق.

وفي عام 1949، في جنيف، صدقت 80 دولة (بما في ذلك روسيا) على الاتفاقية الجديدة بشأن حركة المرور على الطرق وجزئيًا على بروتوكول لافتات وإشارات الطرق.

ومع ذلك، من جانبها، من حيث علامات الطرق، فإن بلدنا كليالم أوقع على هذا البروتوكول، لأن السلطات اعتقدت أن إشارات الطرق الأوروبية لن تؤدي إلا إلى إرباك السائقين في بلدنا، لأن الناس بحلول ذلك الوقت قد اعتادوا بالفعل على إشارات الطرق الخاصة بهم وقد تم استخدامها في الاتحاد السوفييتي لفترة طويلة.

ونتيجة لذلك اتضح ذلك في بلادنا حتى بعد التخرج الحرب الوطنيةكانت لافتات الطرق من الثلاثينيات لا تزال قيد الاستخدام.

بالمناسبة، كمرجع، فإن نظام العلامات المعتمد في جنيف في تلك السنوات لم يكن مدعوما من قبل الولايات المتحدة نفسها، وكذلك بريطانيا العظمى والصين واليابان، والتي كانت لها أيضًا علامات الطرق الخاصة بها والتي كانت مختلفة جذريًا عن الأوروبية علامات. على سبيل المثال، في تلك السنوات، كانت معظم لافتات الطرق في الولايات المتحدة تحتوي على رموز نصية.

في عام 1959، وقع الاتحاد السوفييتي على بروتوكول جنيف الجديد بشأن حركة المرور على الطرق. ونتيجة لذلك، ابتداء من عام 1961، بدأت 78 علامة طريق تعمل رسميا في بلدنا. تتخذ معظم لافتات الطرق من عام 1961 المظهر المألوف لنا اليوم:

متى ظهرت علامة "STOP" في بلدنا (يمنع المرور دون توقف - "STOP")؟

انتبه إلى الصورة أعلاه. على اليسار يمكنك رؤية لافتة طريق مستديرة، بداخلها يمكنك رؤية مثلث أحمر عليه نقش "توقف".

وهذا يعني أن علامة التوقف بدأ استخدامها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا في عام 1961. ولكن، كما ترون، هذه العلامة ليس لديها الكثير من القواسم المشتركة مع العلامة المثمنة الحديثة والنقش الإنجليزي داخل "STOP"

متى بدأ استخدام علامة الطريق الإنجليزية الحمراء المثمنة "STOP" في بلدنا؟

بدأ كل شيء في الثامن من تشرين الثاني (نوفمبر) 1968، عندما وقعت 68 دولة، خلال مؤتمر اليونسكو في فيينا، على اتفاقية جديدة بشأن السلامة على الطرق.

في عام 1971، تم استكمال اتفاقية فيينا بالاتفاقية الأوروبية، حيث قدم الأوروبيون، كحل وسط، النسخة الأمريكية من علامة "STOP"، والتي كانت عبارة عن مثمن أحمر، في قواعد المرور الموحدة. وهكذا، في تلك السنوات، أصبحت الإشارة التي تحمل الكلمة الإنجليزية "STOP" هي الإشارة النصية الوحيدة في النظام الدولي.

في بلدنا، ظهرت علامة "STOP" الحمراء المثمنة باللغة الإنجليزية في عام 1973، عندما دخلت لافتات الطريق GOST 10807-71 الجديدة المستخدمة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حيز التنفيذ.

تضمنت GOST 105 علامات طريق، معظمها كان من السهل بالفعل التعرف على السائقين في تلك السنوات.

لذلك يمكننا القول أن اتفاقية فيينا للسلامة على الطرق أصبحت الاتفاقية الرئيسية المرحلة النهائيةالتطور الدولي لإشارات الطرق، بالإضافة إلى توحيد قواعد المرور الموحدة حول العالم.

ونتيجة لذلك، وفقا للاتفاقية الموقعة في فيينا، بدأت دول مثل الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفياتي وبريطانيا العظمى والصين واليابان في مراعاة معيار أوروبي واحد لقواعد المرور.

لماذا لون إشارات المرور STOP باللون الأحمر؟

هناك إجابة بسيطة على هذا السؤال. هل توافق على أن اللون الأحمر يتميز عن باقي الألوان بطريقة خاصة؟ كما أن الضوء الأحمر لا يميل إلى الاختلاط مع الأجسام الأخرى في المقدمة. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن اللون الأحمر يُنظر إليه جيدًا على الطريق حتى من قبل الأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الرؤية.

شكرا ل خصائص مثيرة للاهتمامعلامة توقف مثمنة حمراء من هذا اللونمرئية من بعيد. ويمكن رؤيته في خط مستقيم على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد.

بالإضافة إلى ذلك، وكما سبق أن أخبرناك في المقال عن أضواء الفرامل الحمراء، فإن دماغنا يربط اللون الأحمر مع لون الدم دون وعي، مما يجعلنا نشعر بالخطر.

وبحسب الأبحاث فإن اللون الأحمر يؤثر أيضًا على طاعة الشخص.

ولإثبات ذلك، تم إجراؤه في عام 2011، حيث أظهر بوضوح أن اللون الأحمر يمكن أن يؤثر على سلوك ليس فقط الحيوانات والرئيسيات، ولكن أيضًا البشر.

وعلى وجه الخصوص، دعونا نوضح ما يلي: أثناء الدراسة، أجرى العلماء تجربة على قرود الريسوس (نوع من القرود التي تعيش في بورتوريكو).

لذلك، أثناء التجربة، دخل اثنان من المجربين البشريين (رجل وامرأة) إلى قفص تعيش فيه مستعمرة من القرود.

ثم ركع كلا المجربين ووضعا صينيتين بلاستيكيتين أمام القرود.

بعد ذلك، أخرج هذان الشخصان قطعة تفاحة من حقائب الظهر الخاصة بهما وبدأا في حملها على مستوى الصدر حتى يتمكن كل قرد من رؤية التفاح. ثم وضع كل واحد من الباحثين قطعة التفاح الخاصة به على الصينية وفي نفس الوقت قام من ركبتيه ورجع خطوتين إلى الوراء.

أثناء التجربة قام الباحثون الذين يدخلون قفص القرود في كل مرة بتغيير ملابسهم: قبعة وقميص، والذي كما هو معروف كان عليه ألوان مختلفة(الأزرق والأخضر والأحمر).

وللتأكد من اكتمال التجربة، أجريت الدراسة واختبارها على كل من الإناث والذكور.

وكانت نتائج التجربة مذهلة. أولاً، لم تهتم القرود بجنس المُجرب. كما أن القرود لم تنتبه إلى القبعات والقمصان الخضراء والزرقاء التي يرتديها الباحثون. ولكن شيئا آخر كان مفاجئا.

وفي معظم الحالات، أثناء التجربة، حاولت القرود تجنب الشخص الذي كان يرتدي قميصًا أحمر أو قبعة بيسبول حمراء.

ونتيجة لهذه المخاوف، اختارت معظم القرود في الدراسة سرقة تفاحة من صينية شخص لم يكن يرتدي قميصا أحمر أو قبعة حمراء.

هناك أيضًا شيء واحد في تاريخ العلم بحث مثير للاهتمام، أجرى خلالها العلماء تحليلاً شاملاً لنتائج الألعاب الأولمبية لعام 2004.

لذلك اكتشف العلماء ذلك على هذه الألعاب الأولمبيةكان اللون الأحمر أيضًا هو اللون السائد بين الرياضيين الفائزين.

وفقًا للبحث، أصبح الرياضيون الذين يرتدون الزي الأحمر فائزين في كثير من الأحيان أكثر من الرياضيين الذين يرتدون الزي الرياضي الأزرق، على سبيل المثال.

وقد لوحظت هذه الهيمنة للرياضيين الذين يرتدون الزي الأحمر بشكل خاص في الرياضات اليدوية، مثل المصارعة.

كل هذه الدراسات، بحسب العلماء، تثبت أن خوفنا من اللون الأحمر هو نتاج التكيف التطوري للحيوانات والبشر مع الطبيعة المحيطة.

ولهذا ليس من قبيل الصدفة أن يعرف الناس أن اللون الأحمر يعني "لا"، "الحظر"، "الخطر"، وما إلى ذلك.

نحن والقردة من الرئيسيات وننتمي إليها أيضًا وجهة نظر اجتماعيةالثدييات. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن اللون مهم جدًا في كلا العالمين (عالم الإنسان وعالم القرود).

على سبيل المثال، ساعد اللون الأشخاص القدماء، وساعد القرود وما زال يساعدها اليوم على تحديد ما إذا كان الطعام صالحًا للأكل من خلال رد فعل أقاربهم الآخرين.

لنفترض أنه إذا أكل قرد طعامًا غير صالح للأكل، فسيتحول وجهه قريبًا إلى اللون الأحمر، وهو ما سيعطي إشارة للرئيسيات الأخرى بأن هذا الطعام لا يمكن تناوله.

وهكذا، بحسب لون العلماءله تأثير أعمق وأوسع ليس فقط على القرود، ولكن أيضًا على البشر أنفسهم.

نعم بالطبع يمكنك الاعتراض والقول إن هذه الدراسات لا تثبت بشكل مباشر أن اللون الأحمر يؤثر بشكل مباشر على الإنسان ويحذره دائما من الخطر. لكن لا يزال العلماء يعرفون على وجه اليقين أن اللون الأحمر يؤثر علينا أكثر من أي لون آخر.

يرجى ملاحظة أنه بالإضافة إلى علامة التوقف الحمراء (القيادة دون توقف محظورة)، فإننا محاطون على الطرق بإشارات خاصة حمراء لمختلف الخدمات الخاصة، وأضواء الفرامل الحمراء للسيارات، والأضواء الجانبية الحمراء للمركبات المختلفة، وما إلى ذلك. إلخ.

وتتفق معنا على أن هذا الاستخدام للون الأحمر أثبت جدارته منذ أكثر من 50 عامًا في جميع أنحاء العالم. ولو لم يكن للون الأحمر مثل هذا التأثير الواضح علينا، ولم يحذرنا أيضًا بشكل صحيح من الخطر، لكنا توقفنا منذ فترة طويلة عن الاستجابة لإشارات الخطر الحمراء هذه، مما قد يسبب زيادة كبيرة في معدل الحوادث نفسه عبر العالم.

في هذه الحالة، كان العلماء قد أقنعوا حكومات معظم البلدان منذ فترة طويلة باستخدام ألوان تحذيرية أخرى على طرقاتها.

ولكن كما نرى بأنفسنا اليوم، فإن اللون الأحمر له تأثير مرعب على جميع مستخدمي الطريق، مما يعني أنه ينظر إليه من قبل الجميع كما ينبغي.

تنتمي إشارة "ممنوع القيادة دون توقف" إلى عائلة إشارات الأولوية. لا تنتهك التعليمات المرتبطة بتسجيل الدخول هذا أفضل سيناريولديك محادثة جادة مع ممثل شرطة المرور، وفي أسوأ الأحوال - مشاكل خطيرة على الطريق.

إشارة "ممنوع المرور دون توقف" – إشارة الأولوية

إشارة الطريق "ممنوع القيادة بدون توقف" هي نسخة معززة من إشارة "أفسح المجال" - الأولى تلزم السائق بالتوقف التام. توضع إشارة الأولوية مباشرة أمام خط التوقف، أو في حالة عدم وجود خط توقف، أمام حافة الطريق المراد عبوره.

يجب على السائق إعطاء الأولوية للمركبات التي تسير على الطريق المتقاطع، وإذا كانت هناك إشارة 8.13 - للمركبات التي تسير على طول الطريق الرئيسي.

قد تكون العلامة 2.5 موجودة أمام مركز الحجر الصحي أو معبر السكك الحديدية. في مثل هذه الحالات، يجب على السائق أن يبطئ السرعة ويتوقف تمامًا قبل الإشارة أو خط التوقف. يصف البند 6.15 من لوائح المرور الروسية بالتفصيل الاستثناء من هذه القاعدة - إذا كانت هناك إشارة مرور بها إشارة بيضاء عند معبر السكة الحديد، فإن هذه الإشارة غير صالحة.

كما يتم وضع علامات الأولوية عند تقاطعات الطرق ذات الرؤية الضعيفة أو المحدودة، حيث يتم تسجيل الحوادث في كثير من الأحيان. لهذا السبب، حتى لو لم يكن هناك من يفسح المجال له، يجب على السائق التوقف تمامًا عن قيادة سيارته والنظر حوله بعناية. من الممكن أن مثل هذا الحذر التافه يمكن أن ينقذ حياتك.

معبر السكة الحديد - ما الفرق؟

قد يواجه السائق على طريقه ثلاثة أنواع من معابر السكك الحديدية، وهي مجهزة بعلامات الأولوية المناسبة. النوع الأول هو معبر غير منظم.
يتضمن هذا المعبر التوقف الكامل للمركبة أمام الإشارة، ولا يمكن استئناف الحركة إلا بعد الاقتناع بعدم وجود عائق يقترب - قطار.

تم تقديم هذا الإجراء لأن السائق ليس لديه أي أدلة (لا في شكل حاجز ولا في الشكل) يمكنها التحذير مسبقًا من حركة القطار.

النوع الثاني هو معبر متحكم فيه، حيث توجد إشارة مرور من ثلاثة أقسام وعلامة أولوية. إذا أضاءت الإشارة الحمراء عند الإشارة الأولى، فهذا يعني أن حركة المرور محظورة، توقف أمام الإشارة أو العلامة. إذا ومضت إشارة أخرى، يُسمح بالحركة. النوع الثالث من المعابر يختلف فقط في وجود إشارة مرور من قسمين، إضاءتها الحمراء تتطلب منك التوقف.

علامة "القيادة بدون توقف محظورة" - ندفع غرامة

وفقا للتشريعات الحالية، فإن غرامة انتهاك القواعد المرتبطة بهذه العلامة ستكلفك 800 روبل. على الطرق، غالبًا ما تنشأ قضايا مثيرة للجدل بسبب عبور معبر للسكك الحديدية، وهو مجهز بعلامة الأولوية 2.5 وإشارة المرور. ويقوم موظفو إنفاذ القانون بالتسجيل جريمة إداريةقواعد المرور، حتى لو كانت إشارة المرور خضراء.

هل أنت وسيارتك جاهزان لفصل الشتاء القادم؟ ستساعدك الأدوات الحديثة على البقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء بشكل مريح:

غرامات تجاوز خط التوقف والسرعة لن تزعجك بعد الآن!

يمكن أن يسبب صعوبات كبيرة لسائقي السيارات. يصبح من الصعب على السائقين التنقل في الأجزاء المزدحمة من الطريق السريع، وهذا أمر محفوف بمخاطر وقوع حوادث. لتبسيط عملية الحركة وتنظيمها، عليك أن تعرف ما هي العلامات المحظورة مزيد من الحركةبلا نهاية.

باستخدام المؤشر

تعتبر إشارة "ممنوع القيادة دون توقف" بديلاً عن إشارة "أفسح المجال". في تفسير قواعد المرورلها أولوية أعلى قليلاً وبالتالي تتطلب إيقاف السيارة بشكل عاجل. يتم تثبيت هذه اللافتة أمام خط التوقف مباشرة، وكذلك على حافة الشارع المتقاطع أو منطقة الطريق الخاصة.

تقع على عاتق السائق مسؤولية إعطاء الأولوية للمشاركين الآخرين إذا رأى رمز منع السفر أمامه. تشير الإشارة 8.13 إلى ضرورة السماح بمرور المركبات التي تسير على طول الشارع الرئيسي. وينص القانون الإداري على غرامة لتجاهل هذه القاعدة.

لديها مظهر مسدس. وهي مصنوعة باللون الأحمر لتظل مرئية للسائق دائمًا. يوجد في وسطها نقش STOP مكتوب باللون الأبيض. أيضًا، بالقرب من اللافتة غالبًا ما يوجد خط خاص للتوقف. وبفضل هذا، سيكون ملحوظًا حتى على مسافة كبيرة، ولكن للحفاظ على التأثير، يتم أيضًا وضع علامات تحذيرية على بعد 150-300 متر.

موقع

غالبًا ما يتم ملاحظة تثبيت اللافتة على الطرق المزدحمة بشكل خاص، وكذلك خطوط السكك الحديدية والأماكن الخاضعة للحجر الصحي. يجب على السائق أن يبطئ السرعة بمجرد أن يلاحظ اللافتة المثبتة، وعند الاقتراب منها من مسافة قريبة، يتوقف. للراحة، يتم استخدام خط خاص لا يمكن تجاوزه، وإلا فسوف تحتاج إلى دفع غرامة.

صحيح أن قواعد المرور تنص على استثناء: إذا كان هناك ضوء أبيض على خطوط السكك الحديدية، فيسمح بالمرور. كما يجب على السائق التوقف حتى لو رأى عوائق على شكل سيارة أخرى أمامه. غالبا ما يتم تثبيت هذه العلامات في أماكن الرؤية الضعيفة، لذلك لا يلاحظ السائق دائما الخطر. إذا لم يتم ذلك، هناك غرامة.

الفرق مع العبور على خطوط السكك الحديدية

أثناء قيادة السيارة يستطيع صاحبها رؤية معابر السكك الحديدية في طريقه، مزودة بعلامات محددة "ممنوع القيادة دون توقف". قد يقصدون:

• معبر من النوع غير المنظم. وهذا يعني أن السيارة يجب أن توقف حركتها أمام اللافتة ولا يمكنها استئنافها إلا بعد اختفاء القطار عن الأنظار (وهذا مهم بشكل خاص عندما لا يكون لدى السائق أي أدلة حول اقترابه، باستثناء هذه اللافتة). القطار)؛
• . يتم تثبيته مع إشارة المرور وعلامة الأولوية. إذا كانت إشارة المرور تشير إلى اللون الأحمر، فيجب عليك التوقف عن القيادة أمام خط التوقف. إذا كانت الإشارة مختلفة، يمكنك الذهاب؛
• يتيح وجود إشارة مرور من النوع المكون من قسمين للسائق التوقف عندما تكون الإشارة حمراء واستئناف القيادة عند وجود إشارة أخرى.

وبالتالي، يجب النظر في أي موقف بشكل فردي، لأن الإشارة الموجودة على كل نوع من مواقع العبور لها قواعد الامتثال الخاصة بها، والتي يتم إيقاف انتهاكها بهذه الطريقة المسؤولية الإداريةكغرامة. لا يمكن لمالك السيارة أن يدعي أن اللافتة كانت غير مرئية أو أن الطلاء الموجود على سطحها قد تآكل، لأن اللافتة تعتبر نشطة في أي حال.

انتهاك

إذا تجاهلت التوقف في المكان المنصوص عليه في القانون، المادة. 12.19 قانون الجرائم الإدارية. الغرامة لديها مقاسات مختلفةوذلك حسب نوع المخالفة. على سبيل المثال، إذا كان الشخص يتداخل مع حركة السائقين الآخرين، فيجب عليه دفع 2000 روبل، على الرغم من أن هذا المبلغ كان في السابق 500 روبل. يتم أخذ موقف السائق في الاعتبار أيضًا. إذا تم المرور المحظور في بلد أو المناطق الريفية، يجوز فرض الحد الأدنى من الغرامة. يزيد المبلغ عدة مرات في مدينة كبيرة.

وينظم التشريع العقوبة على انتهاك هذه القواعد، باستخدام نوع من المسؤولية مثل الغرامة. إذا تجاهل الشخص الأجرة، فيجب عليه دفع ما يصل إلى 1500 روبل. صحيح أن هناك خلافاً إذا كان العبور تم عن طريق لافتة "ممنوع الحركة دون توقف" عندما تكون الإشارة خضراء. وبالتالي، سيتم إصدار غرامة من قبل ممثل وكالة إنفاذ القانون، على الرغم من عدم وجود عوائق أمام الحركة نفسها.

العلامات الموجودة على الطريق تستحق الأولوية انتباه خاص، بعد كل شيء، يجب مراعاتها في إلزامي. يتم فرض غرامة على مخالفتهم. إذا كانت معلومات اللافتة محل خلاف، فيجب توضيح ذلك مع مفتش السلامة على الطرق. ومن المهم أن نأخذ في الاعتبار عامل إشارة المرور الخضراء وعلامة منع المرور، لأن هذا هو موضوع المفاهيم الخاطئة المتكررة.

ليس من قبيل الصدفة أن تطلب قواعد المرور من السائق الانتباه إلى العلامات. يمكنهم إنقاذ الأرواح. حتى لو لم يكن هناك عائق أمام حركة المرور أمامك، ولكن الإشارة تتطلب التوقف، فمن الضروري القيام بذلك، لأنه لا توجد دائمًا رؤية كاملة لجميع أحوال الطريق.