Yol hərəkəti qaydalarının tarixi. Yol hərəkəti qaydalarını ilk dəfə kim və harada fikirləşib

Hər il şəhərlərimizin küçələrində daha çox avtomobil var. Onların hərəkəti sürücülərin və piyadaların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün nizam-intizam və müəyyən qaydalara riayət etməyi tələb edir.

Bu məqsədlə hər bir ölkədə, o cümlədən Rusiyada yollarda bütün insanların hüquq və vəzifələrini tənzimləyən xüsusi yol hərəkəti qaydaları hazırlanmışdır. Yol hərəkəti qaydaları nədir? Onlar harada istifadə olunur və onların pozulmasını nə təhdid edir?

Yol hərəkəti qaydaları nəqliyyat vasitələrini idarə edərkən yol hərəkəti qaydaları və texniki tələblərdir. Onları şəhər küçələrində tanıtmağa ilk cəhd edən Roma generalı Yuli Sezar idi.

Hələ eramızdan əvvəl 50-ci illərdə o, bütün vaqon və araba sahiblərinə yalnız bir tərəfdən hərəkət etməyi və gün batdıqdan sonra yollara çıxmamağı əmr etdi. Orta əsrlərdə Avropada cəngavərlərə sağda sürməyə icazə verilirdi, bu hal hazırda dünyanın əksər ölkələrində qüvvədədir.

Yol hərəkəti qaydalarının müasir tarixi Londonda 1868-ci ildə Britaniya parlamentinin qarşısında mexaniki semaforun meydana çıxması ilə başlayır. O vaxtdan bəri yollarda hərəkət qaydaları nəqliyyat vasitələrinin sayının artması ilə əlaqədar olaraq daim genişləndirilir və yeni tələblərlə yenilənir.

Yol hərəkəti qaydalarının əsas məqsədi sürücülərin və piyadaların avtomobillərin zədələnməsinə, insanların xəsarət almasına və ya ölümünə səbəb olan yol qəzalarından qorunmasıdır.


Hər bir sürücü bunları bilməlidir, çünki o, qaydaları pozub qəzaya düşərsə, ən yaxşı halda cərimə və nəqliyyat vasitələrinin təmiri xərcləri ilə yola düşəcək, ən pis halda isə digər iştirakçıları yaraladığına görə öləcək və ya həbsxanaya düşəcək. qəza. Bu səbəbdən də sürücülük vəsiqəsi almaq üçün yol hərəkəti qaydalarını bilmək ilkin şərtdir.

Ən təhlükəli yol hərəkəti qaydalarının pozulması əyləc sisteminin nasazlığı, işıqlandırma avadanlığı və ya sükan çarxının idarə olunmasının nasaz olması, həmçinin sürət həddinin aşılması və svetoforda avtomobilin sərxoş vəziyyətdə idarə olunmasıdır. Onlar sürücünün idarəetməni itirərək qəzaya düşə biləcəyi ilə hədələyirlər. Təhlükəsizlik kəmərindən istifadə qaydalarının pozulması, ötmə və ya şlaqbaumla bağlanmış dəmir yolu keçidlərini keçmək daha az təhlükəli deyil.

O qədər də təhlükəli olmasa da, xoşagəlməz nəticələrə səbəb olan dövlət qeydiyyatı olmayan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək, sənədsiz maşın sürmək və ya düzgün olmayan hərəkətlər hesab olunur.


Siz həmçinin təhlükəli və ya iri həcmli yüklərin daşınması qaydalarının pozulmasına görə, taksi sürücüləri isə müəyyən olunmuş sayda sərnişin daşımağa görə cəzalandırıla bilərsiniz.

Yol hərəkəti qaydalarının kifayət qədər tez-tez pozulması avtomobilləri qazonlarda park etməkdir. Bəzi sürücülər belə bir ərazinin nə olduğunu yaxşı bilmədiklərinə görə sakitcə nəqliyyat vasitələrini orada qoyub, sonra cərimə ödəyirlər.

Rusiya Federasiyasının yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq, qazon toxum səpməklə və çəmənlik yaradan bitkilər yetişdirməklə süni şəkildə yaradılmış çəmən səthi olan sahə hesab olunur.

Sürücünün yol hərəkəti qaydalarını pozduğuna görə ala biləcəyi ən yüngül cəza xəbərdarlıq və ya dövlət tərəfindən müəyyən edilmiş məbləğdə cərimədir. Daha ciddi pozuntulara görə, onlar sürücülük vəsiqəsindən (müvəqqəti və ya daimi) məhrum edə və qeydiyyat nişanları götürülməklə nəqliyyat vasitələrinin istismarını qadağan edə bilərlər.

Sürücülük vəsiqəsi olmadan və ya sərxoş vəziyyətdə (narkotik) avtomobil idarə etmək 15 sutka müddətinə həbs oluna bilər və qəza zamanı insanlar həlak olarsa, həbs olunma ehtimalı yüksəkdir.

2015-ci ildə dəyişiklik edilmiş yeni yol hərəkəti qaydalarına əsasən, sərxoş halda avtomobil idarə etməyə və ya avtomobili narkotik və ya alkoqol sərxoşluğu vəziyyətində olan şəxsə verməyə görə sürücü 2 ilədək müddətə vəsiqəsindən məhrum edilə bilər. Təkrar pozuntu halında sənəd 3 ilə qədər götürülür.

Avtomobil sürücüsü qeydiyyat nişanı olmayan yollarda hərəkət edərsə, 3 ay müddətinə vəsiqəsini itirə bilər, nişanlar bilərəkdən yalan olarsa, 6-12 ay müddətinə hüququ əlindən alınır.


Qırmızı işıqlandırma avadanlığından istifadəyə görə 6-12 ay, sürət həddini aşmağa və ya qarşıdan gələn zolağa çıxmağa görə 4-6 ay müddətinə, iri həcmli yükləri icazəsiz daşımağa və ya qapalı dəmir yolu keçidindən maşın sürməyə görə vəsiqə geri götürülə bilər. - altı ay müddətinə.

Geri irəli

Diqqət! Slayda baxış yalnız məlumat məqsədi daşıyır və təqdimatın tam həcmini əks etdirməyə bilər. Əgər bu işlə maraqlanırsınızsa, tam versiyanı yükləyin.

Hədəf:

• Şagirdləri yolların inkişaf tarixi və yol hərəkəti qaydaları ilə tanış etmək.
• tələbələrin diqqətini yol hərəkəti qaydalarını öyrənməyə və onlara riayət etməyə cəlb etmək.

Əyani vəsaitlər: albomlar, rəsmlər, mövzu ilə bağlı.

“Yolun inkişafı tarixi və yol hərəkəti qaydaları”

1. Müəllimin yol haqqında hekayəsi.

Çox uzun müddət əvvəl idi. İnsanlar o zaman keçilməz meşələr arasında yaşayırdılar. Onlar mal-qara bəsləyir, ovlayır, vəhşi arılardan bal toplayır, balıq tutur, kiçik torpaq sahələri əkirdilər. O zaman insanların sıx meşələrdən keçməsi çətin idi, lakin buna ehtiyac var idi. Beləliklə, insanlar meşələrdə yollar kəsməyə başladılar. Onlara "yollar" deyilirdi. "Putiklər" yaşayış məntəqələrini bir-biri ilə birləşdirdi, onları yollar adlandırmağa başladılar. Yol bir yaşayış məntəqəsindən digərinə gedən yoldur.

Müəllim:

2. Zaman keçdikcə atlılar, arabalar və at arabaları küçələrdə, yollarda gəzməyə başladılar. Onları ilk nəqliyyat vasitələri hesab etmək olar. Onlar heç bir qaydalara əməl etmədən səyahət edirdilər və buna görə də tez-tez bir-biri ilə toqquşurdular. Axı o vaxtlar şəhərlərin küçələri adətən dar, yollar isə dolama və kələ-kötür idi. Aydın oldu ki, küçə və yollarda hərəkəti tənzimləmək, yəni onlarda hərəkəti rahat və təhlükəsiz edəcək qaydalar icad etmək lazımdır.

Yolların inkişafı tarixi və ilk yol hərəkəti qaydaları qədim Romadan başlayır.

3. İlk yol qaydaları 2000 ildən çox əvvəl, Yuli Sezarın dövründə yaranıb.

Julius Sezar eramızdan əvvəl 50-ci illərdə şəhərin bir neçə küçəsində birtərəfli nəqliyyat tətbiq etdi. Günəş çıxandan və gün batmamışdan təxminən iki saat əvvəl (iş gününün bitmə vaxtı)şəxsi vaqonların və döyüş arabalarının keçidi qadağan edildi.

Şəhərə gələn qonaqlar Romada piyada və ya palankendə səyahət etməli idilər (uzun dirəklərdə xərəyə), və şəhərdən kənarda park etmək üçün nəqliyyat.

Artıq o vaxt bu qaydalara əməl olunmasına nəzarət edən nəzarət xidməti fəaliyyət göstərirdi. Əsasən keçmiş yanğınsöndürənlərdən ibarət idi

Bu xidmətin vəzifələrinə avtomobil sahibləri arasında münaqişəli vəziyyətlərin qarşısının alınması daxildir. Yol ayrıcları tənzimlənməyib. Zadəganlar, özləri üçün sərbəst keçidi təmin etmək üçün irəli qaçışçılar göndərdilər. Küçələri və zadəganları azad etdilər, beləliklə, istədikləri yerə sərbəst keçə bildilər.

4. Qədim Romanın ən davamlı abidələrindən biri imperiya əyalətlərini birləşdirən yollar şəbəkəsi idi. Bütün yollar Romaya aparmasa da, hamısı öz mənşəyini Əbədi Şəhərə, xüsusən də Appian Yolu - bu "yollar kraliçası"na borclu idi.

5. İlk "düzgün" Roma yolları hərbçilər tərəfindən tikildi və hərbi məqsədlər üçün salındı, sonradan hakimiyyət onları strateji obyektlər kimi daim nəzarətdə saxladı. Yolların klassik eni 12 m-dir.Onlar dörd qatda tikilib: daş, çınqıl, kərpic qırıntıları, iri daş daşı.

Tikintiyə başlamazdan əvvəl qarşıya qoyulan məcburi şərtlərdən biri də istənilən hava şəraitində yolun fasiləsiz çıxışı olub. Bunun üçün yol yatağı nəinki relyefdən 40-50 sm yuxarı qalxıb, həm də kəsiyində maili formada olub, ona görə də onun üzərində heç vaxt gölməçələr olmayıb. Yolun hər iki tərəfindəki drenaj arxları suyu oradan uzaqlaşdıraraq, bünövrəni aşındırmağa başlamağa imkan vermirdi.

Roma yollarının təəccüblü xüsusiyyətlərindən biri tarixə keçmişdir - onların düz olması. Bu xüsusiyyəti qorumaq üçün çox vaxt rahatlıq qurban verilirdi: yol yalnız çox ciddi bir maneə üzündən yan tərəfə dönə bilərdi, əks halda çayın üzərindən körpü tikilir, dağda tunel qazılır və zərif təpələr yox idi. ümumiyyətlə problem hesab olunurdu, buna görə də səyahətçilər tez-tez dik yoxuşlara və enişlərə qalxmalı olurdular.

6. Nəhəng yol şəbəkəsi müvafiq infrastruktur tələb edirdi: mehmanxanalar, dəmirxanalar, tövlələr - bütün bunlar yol yatağı tikilən kimi tikilirdi ki, işin sonunda yeni istiqamət dərhal aktivləşsin.

7. Qərb ölkələrindən fərqli olaraq , ən böyük qədim sivilizasiyalardan birinin yerində yaranan - Qədim Roma, tarix boyu rus yolları arzuolunan çox şey buraxdı. Bu, müəyyən dərəcədə rus sivilizasiyasının formalaşdığı təbii-coğrafi şəraitin özəlliyi ilə bağlıdır. Sərt iqlimi nəzərə alaraq, Rusiyada çoxlu sayda müxtəlif növ maneələrin - meşələrin, bataqlıqların, yolların tikintisi həmişə əhəmiyyətli çətinliklərlə əlaqələndirilmişdir.

8. Rusiya ərazisinin böyük hissəsinin keçilməz meşələrlə əhatə olunduğunu nəzərə alsaq, çaylar yol rolunu oynayırdı; bütün rus şəhərləri və kəndlərin çoxu çayların sahillərində yerləşirdi. Yayda çaylarda, qışda kirşəyə minirdilər. Meşə yollarında ov edən quldur dəstələri quruda rabitəni də əngəlləyirdi.

9. Yolların olmaması bəzən rus knyazlıqlarının əhalisi üçün bir nemətə çevrilirdi. Belə ki, 1238-ci ildə Ryazan və Vladimir-Suzdal knyazlıqlarını darmadağın edən Batu xan yazın əriməsi səbəbindən Novqoroda çata bilməyib və cənuba dönmək məcburiyyətində qalıb. Tatar-monqol istilası rus torpaqlarının yol sisteminin inkişafında ikili rol oynadı.

10. Bir tərəfdən, Batunun yürüşləri nəticəsində rus knyazlıqlarının iqtisadiyyatı əsaslı şəkildə sarsıldı, onlarla şəhər dağıdıldı, bu da son nəticədə ticarətin azalmasına və yolların viran qalmasına səbəb oldu. Eyni zamanda, Şimal-Şərqi Rusiyanı tabe edərək, onu Qızıl Ordanın bir hissəsinə çevirən tatarlar, Çindən götürülmüş Rusiya torpaqlarında öz poçt sistemini tətbiq etdilər ki, bu da mahiyyət etibarilə yol şəbəkəsinin inkişafında inqilab idi. Orda poçt stansiyaları yolların kənarında yerləşdirilməyə başladı.

11. Stansiyaların sahiblərinə faytonçular (türkcə “yamji” – “xəbər”) deyilirdi. Çuxurların saxlanması yerli əhalinin üzərinə düşdü, onlar da sualtı vəzifəni yerinə yetirdilər, yəni. atlarını və arabalarını Orda elçilərinə və ya elçilərinə verməyə borclu idilər.

12. Uzun müddət Rusiyada yol hərəkəti kral fərmanları ilə tənzimlənirdi. Beləliklə, İmperator Anna İoannovnanın 1730-cu il fərmanında deyilirdi: “Taksi sürücüləri və bütün rütbələrdən olan digər insanlar üçün, bütün qorxu və ehtiyatla, səssizcə qoşqularda atlarla minin. İmperator II Yekaterinanın fərmanında deyilir: "Küçələrdə faytonçular heç vaxt qışqırmamalı, fit çalmamalı, zəng çalmamalı və zınqıldamamalıdırlar."

13. 18-ci əsrin sonlarında ilk "özüyeriyən arabalar" - avtomobillər meydana çıxdı. Çox yavaş sürdülər və çoxlu tənqidlərə və istehzalara səbəb oldular. Məsələn, İngiltərədə belə bir qayda tətbiq etdilər ki, ona görə qırmızı bayraq və ya fənər olan şəxs hər maşının qabağına getməli idi.

qarşıdan gələn vaqonları və atlıları xəbərdar edin. Hərəkət sürəti isə saatda 3 kilometrdən çox olmamalıdır; Bundan başqa, sürücülərə xəbərdarlıq siqnalı vermək qadağan edilib. Bu qaydalar idi: fit çalma, nəfəs alma və tısbağa kimi sürün.

Ancaq hər şeyə baxmayaraq, maşınlar getdikcə daha çox idi.

Vaxt keçdikcə qaydalara dəyişiklik və əlavələr edilib, kəsişmələrdən keçərkən xüsusiyyətlər dəqiqləşdirilib, kəsişməyə yaxınlaşarkən sürət həddinin dəyişdirilməsi, çətin hissələrdə ötmə əməliyyatlarının qadağan edilməsi nəzərdə tutulub. Əlavələrdən biri də nəqliyyatın hərəkətində piyadalara üstünlük verilməsi qaydası olub. Dini yürüş və ya məsələn, dəfn mərasimi də hərəkətdə üstünlüklərdən istifadə edirdi.

14. Müasir Yol Qaydalarının əsası 1868-ci il dekabrın 10-da Londonda qoyulub. Bu gün Parlamentin qarşısında meydanda mexaniki idarəetmə ilə rəngli disk şəklində ilk dəmir yolu semaforu peyda oldu. Bu semafor dövrün semafor mütəxəssisi J.P.Knight tərəfindən icad edilmişdir.

Cihaz iki semafor qanadından ibarət idi və qanadların vəziyyətindən asılı olaraq müvafiq siqnal göstərildi:

Üfüqi mövqe - hərəkət yoxdur

45 dərəcə bucaq mövqeyi - hərəkətə icazə verilir, lakin ehtiyat tədbirləri ilə.

15. Əvvəlcə müxtəlif ölkələrin fərqli qaydaları var idi. Amma çox əlverişsiz idi.

Buna görə də 1909-cu ildə Parisdə keçirilən Beynəlxalq Konfransda bütün ölkələr üçün vahid qaydalar müəyyən edən Avtomobil Hərəkəti haqqında Konvensiya qəbul edildi. Bu Konvensiya ilk yol nişanlarını təqdim etdi, sürücülərin və piyadaların vəzifələrini müəyyən etdi.

16. Bu illər ərzində yol hərəkəti qaydalarına yol hərəkəti qaydalarına yolayrıclarından keçərkən xüsusiyyətləri nəzərdə tutan, yolayrıcına yaxınlaşarkən sürət həddinin dəyişdirilməsini, çətin hissələrdə ötməni qadağan edən dəyişikliklər və əlavələr edilib.

Rusiyada küçələr və yollar boyunca ilk yol hərəkəti qaydaları 1940-cı ildə hazırlanmışdır, çünki avtomobil nəqliyyatının inkişafı Avropa və Amerikadan daha yavaş idi.

Hazırda Rusiyada sinifdə və dərsdənkənar tədbirlərdə öyrəndiyimiz müasir yol hərəkəti qaydaları qüvvədədir.

Müasir yol hərəkəti qaydaları sürücülərin, piyadaların, sərnişinlərin vəzifələrini müəyyən edir, yol nişanlarını, işıqforları və s.

Müəllim diqqəti ona yönəldir ki, dünyanın bütün ölkələrində uşaqlar heç vaxt yol hərəkəti qaydalarını pozmamağa çalışırlar, çünki küçə və yollarda düzgün davranış bəşər mədəniyyətinin göstəricisidir.

Bir çox şəhərlərin küçələrində, sıx magistral yollarda nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti çox vaxt fasiləsiz axınlar şəklini alır. Əhalinin şəhərlərdə cəmləşməsi var, hazırda ölkə əhalisinin yarıdan çoxu şəhərlərdə yaşayır. Bu isə küçələrdə piyadaların sayını artırır. Yaşayış məntəqələrinin küçələrində çoxlu sayda avtonəqliyyat vasitələrinin və piyadaların cəmləşməsi vəziyyəti çətinləşdirir, hərəkətin təşkilini, hərəkət iştirakçılarının təhlükəsizliyinin təmin edilməsini tələb edir. Hərəkətin intensivliyinin artması ilə həm nəqliyyat, həm də piyada axınlarının idarə edilməsinin dəqiq təşkili, müasir tənzimləmə vasitələrindən istifadə tələb olunur. Bundan başqa, yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün sürücülərin və piyadaların “Yol Hərəkəti Qaydaları”na dair möhkəm biliyə malik olması, eləcə də onların dəqiq yerinə yetirilməsi zəruridir.

Ölkəmizin bütün vətəndaşları bu qaydalara əməl etməyə, polis əməkdaşlarının və dəmir yolu keçidlərində növbətçilərin tələblərinə əməl etməyə borcludurlar. Hər hansı, hətta cüzi yol hərəkəti qaydalarının pozulması insanların xəsarət alması, bahalı nəqliyyat vasitələrinin sıradan çıxması və daşınan yükün zədələnməsi ilə nəticələnən yol-nəqliyyat hadisəsinə səbəb ola bilər.

Test sualları.

1. İlk yol hərəkəti qaydaları harada yaranıb?

2. İlk Roma yolları necə tikilmişdir?

3. Nə üçün Rusiya yolları tarix boyu arzuolunmaz bir şey qoyub?

4. Çar dövründə yol hərəkəti necə tənzimlənirdi?

5. Müasir yol hərəkəti qaydalarının təməli hansı şəhərdə qoyulmuşdur?

6. Hansı şəhərdə 1909-cu ildə Beynəlxalq Konfransda qəbul edilib

7. Yol hərəkəti haqqında Konvensiya?

8. Rusiyada ilk yol hərəkəti qaydaları neçənci ildə işlənib hazırlanmışdır?

9. Yol hərəkəti qaydaları nə üçündür?

Yol hərəkətinin tənzimlənməsi uzaq keçmişdə qaldırılan bir sualdır. Piyadaların və at komandalarının hərəkəti də nizamlanma tələb edirdi. O günlərdə bu, kral fərmanları ilə həyata keçirilirdi.

Yol Qaydalarının tarixi qədim Romadan başlayır. Julius Sezar eramızdan əvvəl 50-ci illərdə şəhərin bir neçə küçəsində birtərəfli nəqliyyat tətbiq etdi. Günəş çıxandan gün batmazdan təxminən iki saat əvvələ qədər (iş gününün bitmə vaxtı) şəxsi vaqonların və döyüş arabalarının keçidi qadağan edildi.

Şəhərə gələn qonaqlar Romada piyada və ya palanquin (uzun dirəklərdə xərəyə) üzərində hərəkət etməli idilər və nəqliyyat şəhərdən kənarda saxlanmalıdır ..

Onsuz da o vaxt nəzarət xidməti var idi bu qaydaları tətbiq etmək. Əsasən keçmiş yanğınsöndürənlərdən ibarət idi

Bu xidmətin vəzifələrinə avtomobil sahibləri arasında münaqişəli vəziyyətlərin qarşısının alınması daxildir. Yol ayrıcları tənzimlənməyib. Zadəganlar, özləri üçün sərbəst keçidi təmin etmək üçün irəli qaçışçılar göndərdilər. Küçələri və zadəganları azad etdilər, beləliklə, istədikləri yerə sərbəst keçə bildilər.

Vaxt keçdikcə qaydalara dəyişiklik və əlavələr edilib, kəsişmələrdən keçərkən xüsusiyyətlər dəqiqləşdirilib, kəsişməyə yaxınlaşarkən sürət həddinin dəyişdirilməsi, çətin hissələrdə ötmə əməliyyatlarının qadağan edilməsi nəzərdə tutulub. Əlavələrdən biri də nəqliyyatın hərəkətində piyadalara üstünlük verilməsi qaydası olub. Dini yürüş və ya məsələn, dəfn mərasimi də hərəkətdə üstünlüklərdən istifadə edirdi.

Müasir Yol Qaydalarının əsası 1868-ci il dekabrın 10-da qoyulmuşdur Londonda. Bu gün Parlamentin qarşısında meydanda mexaniki idarəetmə ilə rəngli disk şəklində ilk dəmir yolu semaforu peyda oldu. Bu semafor dövrün semafor mütəxəssisi J.P.Knight tərəfindən icad edilmişdir.

Cihaz iki semafor qanadından ibarət idi və qanadların vəziyyətindən asılı olaraq müvafiq siqnal göstərildi:

• Üfüqi mövqe - hərəkət yoxdur
• 45 dərəcə bucaq mövqeyi - hərəkətə icazə verilir, lakin ehtiyat tədbirləri ilə.

Gecələr qırmızı və yaşıl siqnal verən qaz lampasından istifadə olunurdu. Svetofora qara paltar geyən qulluqçu nəzarət edirdi.

Semaforun texniki tətbiqi o qədər də uğurlu alınmadı. Oxları qaldırmaq və endirmək üçün mexanizmin zənciri o qədər səs-küylü idi ki, atları çox qorxutdu və bu, faytonçunun idarəetməsini çətinləşdirdi. Bir ay keçməmiş semafor partladı və bir polis yaralandı.

Nəqliyyat vasitələrinin sayı artmağa davam etdi, ilk avtomobillər vaqonları əvəz etməyə başladı. Nəqliyyatın idarə edilməsinə ehtiyac xeyli artmışdır. Kəsişmələrdə nəqliyyatın hərəkətini əl ilə idarə etmək üçün ilk çubuqlar 1908-ci ildə ortaya çıxdı. İlk yol nişanlarını qəsəbəyə hərəkəti göstərən nişanlar hesab etmək olar.

1909-cu ildə Parisdə keçirilən ümumdünya konfransında avtomobillərin sayı artmaqda davam etdiyi, şəhər küçələrində sürət həddi və hərəkət intensivliyi artdığı üçün vahid Avropa Yol Qaydalarının yaradılması qərara alındı.

Yol hərəkətinin idarə edilməsinin inkişafında növbəti addım - 1931-ci ildə Cenevrədə yol hərəkəti konfransında “Yollarda siqnalizasiyada vahidliyin tətbiqi haqqında Konvensiya” qəbul edilmişdir.. Sovet İttifaqı da bu konfransın iştirakçısı idi.

SSRİ-də “Yol Hərəkəti Qaydaları”nın ilk rəsmi nəşri 1920-ci ildə baş verib. Sənəd başlıqlı idi "Moskva və onun ətrafında avtomobillərin hərəkəti haqqında". Bu sənəd artıq bir çox mühüm məsələləri ətraflı təsvir etmişdir. Sürücülük hüququ üçün sürücülük vəsiqələri var idi, maksimum hərəkət sürəti göstərilirdi. 1940-cı ildə bütün birlik üçün hər bir şəhər üçün redaktə edilmiş ümumi yol hərəkəti kodu verildi.

SSRİ-nin bütün ərazisində qüvvədə olan vahid ümumi yol qaydaları 1961-ci ildə tətbiq edilmişdir. "SSRİ şəhərlərinin, qəsəbələrinin və yollarının küçələrində avtomobil sürmə qaydaları"

Yol Hərəkəti Qaydaları tarixində ən mühüm tarix - 8 noyabr 1968-ci il. Bu gün Vyanada yol hərəkəti haqqında Konvensiyanı qəbul etmişdir. Sənədi dünyanın 68 ölkəsinin nümayəndələri imzalayıb və indi də qüvvədədir.

1973-cü ilə qədər SSRİ Yol Qaydaları Vyana Konvensiyasına uyğun olaraq yazılmışdır. Zaman keçdikcə və yollarda müvafiq dəyişikliklər, nəqliyyatın durmadan artması, yol şəbəkələrinin texnoloji inkişafı, düzəlişlər və əlavələr daim tətbiq olunur.

Bu materialın yazıldığı gün edilən son dəyişikliklər 24 noyabr 2012-ci ildə qüvvəyə minib və qaydaların yollardakı real vəziyyətə uyğunlaşdırılmasına yönəlmiş qanun layihələri həmişə Dövlət Dumasında nəzərdən keçirilir.

Guy Julius Sezar şəhərlərdə asayişi bərpa etməyə ilk cəhd edənlərdən biri idi. Qədim Roma hökmdarı olaraq, Sezar hakimiyyətinin son illərində bir fərman verdi və buna görə Roma küçələrində birtərəfli hərəkət tətbiq edildi. Şəxsi arabaların və vaqonların keçidi gün çıxandan az qala gün batana qədər qadağan edildi. Şəhərin qonaqları nəqliyyat vasitələrini Romadan kənarda qoyub piyada hərəkət etməyə məcbur olublar. Bu sərəncama əməl olunmasına xüsusi xidmət nəzarət edib.

Roma “yol müfəttişliyinin” nümayəndələri vaqon sahibləri arasında tez-tez yaranan mübahisələri və münaqişələri tənzimləmək hüququna malik idilər.

Orta əsrlərdə şəhərlərdə nəqliyyat daha da canlanırdı. Şəhərlərin dar küçələrində hərəkət edən sadə at arabaları belə tez-tez bir-biri ilə toqquşub. Orta əsr hökmdarları öz fərmanları ilə atlı və piyada şəhər əhalisi üçün müəyyən qaydalar tətbiq etdilər. Hərəkət sürətinə məhdudiyyətlər tətbiq edilib və gediş qaydası müəyyən edilib. Qanunu pozanlara qarşı sərt cəzalar da var idi. Lakin bu qaydalar yalnız ayrı-ayrı ərazilərə şamil edilir və universal deyildi.

Yeni vaxt - yeni həllər

Hər kəsin bu gün təqdim etməyə öyrəşdiyi bu yol hərəkəti qaydaları yalnız 19-cu əsrin sonlarında İngiltərədə yaranıb. 1868-ci ildə Londonun meydanlarından birində mexaniki semafor quraşdırılıb, içərisində rəngli disk də var. Semafor yalnız əl ilə idarə edilə bilər. Onun qanadları elə qurulmuşdu ki, iki mövqe tuta bilsinlər. Əgər qanad üfüqidirsə, hərəkət qadağandır. Aşağı salınmış qanad hərəkət etməyə imkan verdi, lakin həddindən artıq ehtiyatla.

Müasir işıqforun bu prototipi mükəmməllikdən çox uzaq idi. Cihazın dizaynı uğursuz oldu. Semaforu hərəkətə gətirən zəncirin sadəcə cingiltisi o qədər dəhşətli idi ki, insanlar qorxaraq ondan qaçırdılar. Bunun üzərinə, bir müddət sonra, sadəcə olaraq, naməlum səbəblərdən semafor, yaxınlıqdakı bir hüquq-mühafizə orqanı əməkdaşını yaraladı.

İlk yol nişanlarını hərəkət istiqamətini və müəyyən bir nöqtəyə qədər olan məsafəni göstərən xüsusi nişanlar adlandırmaq olar.

Müasir yol hərəkəti qaydaları necə yaradılıb

1909-cu ildə Parisdə konfrans keçirildi və bu konfransda Avropa üçün vahid yol hərəkəti qaydalarının tətbiqi qərara alındı. Bu hadisəyə avtonəqliyyat vasitələrinin sayının kəskin artması, hərəkətin intensivliyinin və avtomobillərin sürətinin artması şərait yaradıb. Beynəlxalq forumda qəbul edilmiş “Yol hərəkəti haqqında” Konvensiya bəzilərini təqdim edib.

İlk vahid nişanlar qeyri-bərabər və ya dolama yolları, həmçinin dəmir yolu keçidinin və piyada keçidinin mövcudluğunu göstərirdi.

Sonrakı onilliklərdə yol hərəkəti qaydaları əhəmiyyətli dərəcədə zənginləşdirilmiş və yeni müddəalarla tamamlanmışdır. Qaydaları tərtib edənlərin əsas məqsədi vahidlik yaratmaq və bütün hərəkət iştirakçıları üçün təhlükəsizliyi təmin etmək idi. Tədricən bu gün hər bir savadlı sürücü və piyadanın bildiyi yol hərəkəti qaydaları meydana çıxdı.

Uzun müddət əvvəl, hələ maşın olmayanda insanlar yollarda piyada, atla və ya vaqonla gedirdilər. O qədim dövrlərdə yol hərəkəti qaydaları yox idi. İnsanlar istədikləri kimi gəzər, at sürər, tez-tez insanlarla atlar, öz aralarında atlar arasında toqquşmalar olurdu. Digər problem isə şəhərlərin küçələrinin sıx nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmaması və çox dar olması idi.

Bir çox tarixçilər yol hərəkəti qaydalarının banisinin Yuli Sezar olduğuna inanırlar. O, Roma İmperiyasının imperatoru idi. Hökmdarlığı dövründə o, Roma küçələrində hərəkəti tənzimləməyə və sadələşdirməyə çalışdı. Bu qaydalar təxminən 2000 il əvvəl tətbiq edilmişdir.

Rusiyada ilk yol hərəkəti qaydaları kral fərmanlarına əsasən müəyyən edilmişdir. Belə fərmanların ilk qeydi 17-ci əsrə təsadüf edir. O dövrün qaydaları bir neçə sətirdən ibarət idi və yollarda necə davranmaq lazım olduğunu bildirirdi.

İlk özüyeriyən arabalar meydana çıxdıqdan sonra, təxminən 18-ci əsrdə onlar üçün qaydalar müəyyən edildi. Problem onda idi ki, bu cür avtomobillər çox ləng gedirdi və buna görə də qaydalar, məsələn, İngiltərədə qırmızı bayraqlı şəxsə özüyeriyən arabanın qarşısından keçməyi və piyadaları təkərlərin vurma təhlükəsi barədə xəbərdar etməyi əmr edirdi.

Kütləvi qaydalar tətbiq olunduğu vaxtdan hər bir ölkənin yollarda hərəkəti üçün öz qaydaları və qaydaları var idi ki, bu da səyahətçilər üçün böyük problem idi. 1909-cu ildə beynəlxalq konfransda qaydaların beynəlxalq standartı haqqında qərar qəbul edildi. Həmçinin bu konfransda tarixdə ilk yol nişanları təqdim edilib.

Sərnişin, piyada, sürücü kimdir

Gəlin onun kim olduğunu müəyyən etməyə çalışaq - sərnişin, piyada və sürücü. Küçəyə çıxanda piyada və ya maşın sürən bir çox insan görə bilərsiniz, lakin onlardan hansının kim olduğunu başa düşmək olduqca çətindir.

Piyada- bu küçəyə çıxan hər kəsdir. Bu adamın nədən və nə üçün küçəyə çıxmasının fərqi yoxdur, hər halda o, dərhal piyadaya çevrilir. Ona görə piyada deyirlər ki, yol boyu gedir, maşın sürmür.

Sərnişinmaşın sürən hər hansı bir şəxsdir. Burada yadda saxlamaq lazımdır ki, sürücü (avtomobili idarə edən şəxs) sərnişin sayılmayacaq. Tramvay, avtobus, trolleybus sürən və ya sadəcə maşına minən insanlar piyada olmağı dayandırır və dərhal sərnişinə çevrilirlər.

Sürücüavtomobilin sükanı arxasında olub onu hərəkətə gətirən şəxsdir. Həmçinin, velosiped və ya motosiklet sürən insanlar sürücü hesab olunurlar.

Fərqi yoxdur, piyada, sürücü və ya sərnişin, ən vacibi ətrafınızdakı insanların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yol hərəkəti qaydalarına riayət etməkdir.

Viktorina "Yolda" 1-2 siniflər

O, relslər boyunca hərəkət edir - döngələrdə cingildəyir. (Tramvay.)

Nəqliyyat vasitələrinin və piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş torpaq zolağı. (Yol.)

Atların çəkdiyi köhnə araba. (Məşqçi.) Sərnişinlərin daşınması üçün çox yerlik avtomobil. (avtobus.)

Çarəsiz oğlanların sevimli avtomobili, sürmək üçün ayağınızla itələməlisiniz. (Skuter vur.)

Ən pis yollardan qorxmayan maşın. (ATV.)

Maşın üçün ev. (Qaraj.)

Təyyarə qarajı. (Anqar.)

Səkidə gedən adam. (Piyada.)

Küçənin ortasında xiyaban. (Bulvar.)

Tramvay yolu. (relslər.)

Yolun piyadaların istifadə etdiyi hissəsi. (Səki.)

Yol döngəsi. (Dön.)

Maşını idarə edən şəxs. (Sürücü.)

Təyyarə sürücüsü. (Pilot, pilot.)

Avtomobilin dayanma aparatı. (Əyləc.)

Spidometr iynəsi nə göstərir? (Sürət.)

Yolda piyadalar üçün ayrılmış yer. (Keçid.)

Zolaqlı keçid işarələri. (Zebra.)

Küçə kəsişməsi. (Yol ayrıcı.)

Yol kəsişməsində nəqliyyatı idarə edən polis. (Tənzimləyici.)

Xüsusi maşının yüksək səsi. (Siren.)

Sərnişinlərin mindirilməsi və enməsi üçün yer. ictimai nəqliyyat. (Dayan.)

Sürücünün və avtomobildəki sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin edən güclü enli qayış. (Təhlükəsizlik kəməri.)

Motosikletçinin qoruyucu baş geyimi. (Dəbilqə.)

Qaçan. (Dovşan.)

Avtobusun ümumi adı, tramvay, trolleybus. (İctimai nəqliyyat.)

Nəqliyyat vasitəsi ilə səyahət edən, lakin idarə etməyən bir şəxs. (Sərnişin.)

İctimai nəqliyyatda səyahət edərkən,... (tutacaq).

Yeraltı ictimai nəqliyyat növü. (Yeraltı.)

Pilləkən metroda möcüzədir. (Eskalator.)

Gəmidə nərdivan. (Pilləkən.)

Avtomobildə, avtobusda, trolleybusda, tramvayda sürücünün iş yeri. (Kabin.)

Velosiped sürücüsü. (Velosipedçi.)

Velosiped dövrələrinin keçirildiyi idman qurğusu. (Velosiped yolu.)

Dəmir yollarının avtomobil yolu ilə kəsişməsi. (Hərəkət edir.)

Keçidin açılması və bağlanması üçün enən və qalxan dirək. (Maneed.)

Dəmir yolu dəstəyi. (Yatanlar.)

Kənd yolunun bir hissəsi. piyadaların hərəkəti üçün, əgər səki yoxdursa. (Yol kənarı.)

Nəqliyyat üçün asfalt yol. (Magistral.)

Avtomobilin "ayaqları". (Təkərlər.)

Avtomobilin "gözləri". (Fənarlar.)

Yük maşınının yük daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş hissəsi. (Bədən.)

Yük maşınının növü, gövdəsi yükü özü boşaldır. (Dambol maşını.)

Mühərriki əhatə edən menteşəli qapaq. (Başlıq.)

Avtomobilin yedəkləmə qurğusu. (Kabel.)

– Yolu necə keçirsən?

1. Keçdiyiniz yerdə maşın var. Nə etməli?

Düzgün cavab : baxışa mane olmaması üçün ondan uzaqlaşmaq daha yaxşıdır; həddindən artıq hallarda, çox yavaş hərəkət edin, dayanın və baxın: nə üçün ...

2. Avtobus dayanacağından uzaqda keçirsiniz. Yaxınlıqda bir avtobus dayandı. Harada və necə keçmək lazımdır?

Düzgün cavab: yaxınlıqda piyada keçidi və ya kəsişmə varsa, mütləq oradan keçin. Yoxdursa, avtobus gedənə qədər gözləyin. Heç bir halda qabağa qaçmayın! Arxa tərəfə də getməmək daha yaxşıdır (maşını sağda görə bilməzsiniz!), Ancaq həddindən artıq hallarda, çox yavaş hərəkət edin, dayanın və baxın: nə var ...

3. Siz keçmək üzrəsiniz, amma görürsünüz ki, böyük nəqliyyat vasitəsi (yük maşını və ya avtobus) yavaş-yavaş yaxınlaşır. Ola bilsin ki, davam edə biləsən. Nə etməli?

Düzgün cavab: Yaxınlaşan avtomobilin əsas təhlükəsi ondan ibarətdir ki, o, eyni istiqamətdə, çox vaxt daha yüksək sürətlə hərəkət edən başqa bir avtomobili görməyə mane ola bilər. Yavaş sürsə də keçsin.

4. Keçməzdən əvvəl maşını qaçırdınız. Daha maşını görmürsən.... Keçib keçə bilərəm?

Düzgün cavab belədir: edə bilərsən, amma bir az gözlədikdən sonra yoldan keçən maşın getsin. AMMA birdən əksini arxasında gizlədir.

Təhlükəsizlik anları.

Qol-qola və ya əl-ələ tutub yolu keçmək niyə təhlükəlidir?

Bütün bir uşaq sütunu yolu keçəndə əl-ələ tutmaq təhlükəsizdir.

İki və ya üç nəfər keçərkən, bunu etmək olmaz, çünki təhlükə yarandıqda, uşaqlar bir-birlərini müxtəlif istiqamətlərə çəkə və qiymətli saniyələri itirə bilərlər.

Piyada avtobusdan nə düşməlidir?

Avtobusdan düşdükdən sonra avtobusdan enən və minməyi gözləyənlərə yol verərək ondan uzaqlaşmaq lazımdır.

Yolu keçmək üçün tələsməyə ehtiyac yoxdur: dayanan avtobus yoldan keçən nəqliyyat vasitələrini görməyi çətinləşdirir.

Ona görə də nə öndə, nə də arxada ona görə qaçmaq mümkün deyil. Keçidə piyada gedin və ya avtobus dayanacaqdan çıxana qədər gözləyin və siz yola yaxşı mənzərə açacaqsınız.

Küçədə balaca uşaqlarla gedəndə hansı təhlükə var?

Kiçik uşaqlar hələ də yolu necə idarə edəcəyini bilmirlər və əllərindən qaça, ən uyğun olmayan anda qaça bilərlər. Böyüklər kiçikləri biləklərindən möhkəm tutmalı və buraxmamalıdırlar.

Avtomobilinizi evinizə apararkən, avtobusdan, tramvaydan, taksidən, trolleybusdan düşəndə ​​xüsusilə diqqətli olmalısınız.

Kiçik uşaqlar , küçənin o biri tərəfində tanıdığınız birini fərq etmək; azad olub qaça bilir üçün Ona.

Bir avtomobil digərini ötərkən piyada üçün təhlükə nədir?

Bir müddət birinci avtomobil ikincini bağlayır. Piyada yalnız bir avtomobili görə bilir və ötmə maşınının fərqinə varmır.

Qarşıdan gələn iki avtomobil keçəndə piyada üçün nə təhlükə var?

Bir avtomobil digərinin arxasından çıxır. Ona görə də həm sürücü, həm də piyada bir-birinin fərqinə varmaya bilər. .

Yolu keçərkən diqqəti yayındırmaq mümkündürmü?

Əlbəttə yox. Yolda bir saniyədə bir maşın keçir

10-12 metr və daha çox. Ancaq biz səs-küyə, çığlığa, xüsusən də öz adımızı eşidəndə geriyə baxmağı sevirik. Bu çox təhlükəli vərdişdir.

Siz yol ayrıcına gəldiniz. Piyadalar üçün yaşıl siqnal var idi. Nə vaxta qədər, bilmirsən. Keçid buna dəyərmi?

Svetoforun qırmızı işığı ilə keçiddə olmamaq üçün yaşıl siqnalın yeni dövrəsini gözləmək daha yaxşıdır.

Bu, yağışlı havalarda və ya qışda yolun sürüşkən olduğu zaman xüsusilə vacibdir.

Yolu keçərkən çantamı, portfelimi və ya hər hansı digər əşyamı yerə atmışamsa nə etməliyəm? "

Bir şeyi atırıqsa, ilk reaksiya onu tez götürməkdir. Yolu keçərkən bu vərdiş zərər verə bilər.

Dərhal əyilib bir əşyanı götürsək, diqqətimiz yalnız ona yönələcək. Bunu yolda edə bilməzsiniz.

Əvvəlcə yolun hər iki tərəfinə baxmalı, heç bir təhlükənin olmadığına əmin olmalı, sonra “itmiş”inizi götürməlisiniz. Keçid zamanı toplanmaq və heç bir şey atmamaq, əlbəttə ki, daha yaxşıdır.

Oğlan kinoya tələsir, gec. Yük maşını keçidə yaxınlaşır, amma oğlan görür ki, onun keçməyə kifayət qədər vaxtı olacaq. Belə bir vəziyyətin təhlükəsi nədir?

İki təhlükə var. Birincisi, oğlanın gözündən gizlənən yük maşınının arxasınca başqa bir maşın gələ bilər.

İkincisi, keçərkən oğlan yalnız yaxınlaşan yük maşınına baxacaq və başqa tərəfə baxmağı unuda bilər. .

Yol kənarında oynamaq niyə təhlükəlidir?

Oyun zamanı siz təhlükəni unuda, yola qaça və maşın vura bilərsiniz.

Tənzimlənməmiş kəsişmədə piyada avtomobili buraxır, daha maşın görmür. Transfer etmək mümkündürmü?

Dərhal avtomobili atlaya bilməzsiniz. İlk saniyələrdə, o, yaxında olarkən, onun arxasında bir görüş gizlənə bilər. Maşını əldən verərək, o uzaqlaşana və küçənin yoxlanılmasına mane olmayana qədər gözləmək lazımdır.

Svetoforun yaşıl işığı qırmızıya keçəndə piyada yolu keçməyə başlayıb. Piyada qərara gəldi: “Maşınlar dayananda mənim vaxtım olacaq: axı sürücülər məni görüb “aşmazlar”. Piyadanın səhvi nədir?

Bu dəqiqə heç də bütün avtomobillər dayanmır, bəziləri kəsişməyə yaxınlaşır, yaşıl siqnal yandırıldıqda isə onlar yolayrıcına gedəcəklər. gedərkən.

Belə bir sürücü dayanmış avtomobillər səbəbindən piyadanın keçdiyini görməyə bilər. Və piyada da dayanan nəqliyyata görə bu maşını görmür.

"Yol hərəkəti qaydalarının təkrarı. Svetofor"

yol hərəkəti qaydalarının təkrarlanması; trafik siqnalları haqqında biliklərin möhkəmləndirilməsi; qrafik savadlılıq elementlərinin təkrarı; kompas və qayçı ilə işləmək üçün təhlükəsizlik qaydalarının təkrarlanması; konstruktiv yaradıcılıq, müşahidə qabiliyyətinin inkişafı.

Dərslər zamanı

1. Təşkilati məqam

2. Nəzərdən keçirin

3. Giriş söhbəti

Piyadaların və sürücülərin diqqətini cəlb etmək üçün avtomobilin çıxardığı səs. Nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxs. (Hələlik bu məktubu atlayırıq, sonra bütün sözü təxmin etdikdə ona qayıdacayıq). Nəqliyyatın qəfil dayandırılması. 5 dəqiqəyə qədər nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini qəsdən dayandırmaq. Maşında fənər. Bu qadağa işarəsi
Qırmızı kənar ilə dəyirmi:
İki maşın yan-yana yarışır
O, qadağan edir ... (ötmə). Avtomobilin sükanı.

Üfüqi söz nədir? (Svetofor) - “Svetofor” sözündə hansı vurğusuz sait yoxdur? Bu saiti necə yoxlamaq olar?

4. Dərsin mövzusunun elanı

5. Top viktorina

6. Svetoforun yaradılması

Şəkil 1

b) Nümunə təhlili Nümunəyə diqqətlə baxın. Bu gün hansı materialla işləyəcəyik? Nümunə nədən hazırlanmışdır? (Kağızdan.) - Deməli, bu gün biz kağız və kartonla işləyirik.- Məhsulun detallarını adlandırın və onların hansı materialdan hazırlandığını müəyyənləşdirməyə çalışın. (Baza yarım kartondan, üç hissəsi isə çoxrəngli nazik kağızdan hazırlanır.) - Hissənin forması necədir? (Əsas düzbucaqlı, üç hissə isə dairəvidir) - Məhsulu necə yığacağıq? (Yapışdırmaqla.) c) İşin planlaşdırılması.- Hardan başlayaq? (İşarələmədən).- İşarələmə üçün hansı alətlərdən istifadə edəcəyik? (Həttiq və karandaşla.) - İşarələmədən sonra nə edirik? (Kəsmə.) - Kəsmə üçün alətlər? (Qayçı.) - Kəsdikdən sonra nə etməli? (Məhsulun yığılması.) - Lövhəyə diqqət yetirin.İş planı.1. İşarələmə.2. Kəsmə.3. Yığıncaq.d) Tədris tapşırıqlarının qoyulması - İşarələmə üçün hansı bilik və bacarıqlara ehtiyac olacaq? (Həttiq üzərində düzgün işarələmə və şablona uyğun işləmə bacarığı.) - Kəsmə üçün hansı bilik və bacarıqlara ehtiyac olacaq? (Düz xətdə kəsmə bacarığı, qayçı ilə təhlükəsiz işləmə qaydası.) - Quraşdırma üçün hansı bilik və bacarıqlara ehtiyac olacaq? (Kağızı düzgün yapışdırmaq bacarığı.) e) “Qiymətləndirmə” planının birinci bəndi üzərində işləmək.Şagirdlərin müstəqil işi və müəllimin cari frontal göstərişi.- Cəhənnəm boyunca işarələmə qaydalarını təkrar edək.

Vərəqin kənarından sıfır bölmədən ölçün. Sol əlinizlə hökmdarı ortada tutun. Yatay xətlər çəkin. Bölmələrin qarşısına nöqtələr qoyun.

Böyük hissəni tutun, kiçik olanı kəsin. Baş və orta barmaqlara qayçı üzükləri qoyun. Qayçının orta hissəsi ilə kəsin, sonuna qədər kəsin. Qalanları düzbucaqlıdır.

7. Oyun "Svetofor"

Yaşıl - yerində gəzmək. Sarı - əl çalmaq. Qırmızı - çömbəlmək. Kim səhv etdi - oturdu.

8. Xülasə

Mövzu: “BÖYÜKLƏR VƏ UŞAQLARIN ARZULARI

HƏRQİYYƏT TƏHLÜKƏSİZLİYİ HAQQINDA

BÜTÜN PLANETDA”

Dərsin gedişatı

Tapmacalar

Siz gəzirsiniz - irəlidə yatır.

Ətrafınıza baxırsınız - evə qaçırsınız.

(Yol.)

Zərbəli daş kəmər

Yüzlərlə şəhər və kənd.

(Magistral.)

Yol boyu aydın səhər

Otun üstündə şeh parıldayır.

Ayaqlar yola düşür

Və iki təkər işləyir.

Tapmacanın cavabı var

Bu mənim...

(Velosiped.)

Qaçır və vurur

Tez mızıldanır.

Tramvay ayaqlaşa bilmir

Bu söhbət qutusunun arxasında.

(Motosiklet.)

Özünü görmür, başqalarına işarə edir.

(Yol nişanı.)

Bir yuvarlanan sancaq yol boyu ağır,

böyük.

İndi yolumuz var

düz xətt kimi.

(Yol çarxı.)

Köynək tikmək üçün hansı parçadan istifadə etmək olmaz?

(Dəmir yolundan.)

Dağdan enərkən hansı avtomobilin təkəri fırlanmır?

(Ehtiyat.)

Ev balacadır, amma qapı böyükdür, Bura girmirlər, ancaq maşınla girirlər.

(Qaraj.)

Dörd qardaş birləşmir

və ayrılmayın

Və geri qalmayın və yetişməyin.

(Təkərlər.)

Yolların kənarında

Sayğaclar düzülmüşdü.

Yolda bizə kömək edin

Kilometrlər hesabı saxlayır.

(Mərhələlər.)

Qəribə zebra: yemir və içmir,

Ancaq yemək və içmə olmadan ölməz.

(Piyada keçidi.)

Səhər tezdən pəncərənin arxasında

Taqqıltı, zəng və çaşqınlıq -

Düz polad yollarda

Qırmızı evlər var.

(Tramvay.)

İki əlini yuxarı qaldırdı

O, yumruqlarına iki damar aldı. -

Yol ver, gözətçi,

Mən körpünün üstündən qaçacağam.

(trolleybus.)

TEST

Seçim nömrəsi 1

Seçim nömrəsi 2

1 – 4 siniflər

Seçim nömrəsi 1

Uşaqların yol-nəqliyyat xəsarətlərinin qarşısının alınması üçün metodik işlənib hazırlanmışdır "Təhlükəsiz yol"; 1-4 hüceyrə

Məqsədlər: - uşaqların asudə vaxtını təşkil etmək; - uşaqların yaradıcılıq qabiliyyətlərini inkişaf etdirmək; - oyun fəaliyyəti şəklində yol hərəkəti qaydaları haqqında bilikləri möhkəmləndirmək; - uşağın şəxsiyyətinin emosional sahəsini, o cümlədən komandada işləmək bacarığını inkişaf etdirmək; - inkişaf etdirmək yaddaş, diqqət, yaradıcı təxəyyül; - uşaqda intizam, özünü və vaxtını təşkil etmək bacarığını tərbiyə etmək.
Avadanlıqlar: - diskli maqnitofon; - yol hərəkəti qaydalarına dair plakatlar; - çiçəklər, ağaclar, top; - yol nişanlarının təsviri olan karton kartlar; - yaşlı qadın Şapoklyakın kostyumu, Səpələnmiş

Tədbirin gedişi Aparıcı. Səninlə yaşadığımız şəhəri həqiqətən də bir astarla müqayisə etmək olar: Küçələrin, prospektlərin, yolların əlifbası, Şəhər bizə hər zaman dərs verir.Şəhərin əlifbasını həmişə xatırla ki, başına bəla olmasın. (Zalda bir qəhrəman peyda olur, orada olanların üzünə baxır, afişalara, yol nişanlarına baxır.) Diqqəti dağılır.- Salam uşaqlar! Salam,əziz dostlar!Başıma nə gəldi!İki yolun kəsişməsində Maşın az qala əzildi -Ayaqlarımı çətinliklə dartdım!Mənə Diqqət Dağınıq deyirlər.Sərgüzəştsiz gün olmur:Hər şeyi qarışdırıram, itirirəm həmişə unuduram Ay mənim acı taleyim.Açıl ver, mən hardayam?Aparıcı.- Əzizim, fikirsiz! Sən məktəbdəsən! Bu gün bizim "Təhlükəsizlik Yolu" adlı bayramımız var.Bəlkə sizə kömək edək, hər şeyi edək ki, yollarda xoşagəlməz vəziyyətlərə düşməyin?(Şapoklyak zalda peyda olur.) Şapoklyak.-Heç nə bilmirlər. Onlar ancaq aldadırlar! Dinlə, onlara qulaq as! Şagirdlər... He-hee!... Mən hər şeyi, hər şeyi, yol hərəkəti qaydaları haqqında hər şeyi bilirəm!Şəhər necə də maraqlı düzülmüşdü: Yollar boyunca nə qədər rəsmlər asılır, Burada yalnız gənc olmayanlar ola bilər. gəzinti görüldü.("Sürət həddi" işarəsini göstərir) ("Velosipedlər üçün hərəkət qadağandır" nişanı) Qarşıda hasarın arxasında bağ var.("Dəmir yolu maneə ilə keçid" nişanı) Burada qaça və hətta oynaya bilərsiniz. ("Diqqət, uşaqlar" işarəsi) Niyə bu işarə çəkilib? Təyyarələr bura buraxıla bilər! ("Alçaqdan uçan təyyarələr" yazısı) (Aparıcı qollarını açıb çaşqınlığını göstərir, Fikirsiz hər şeyi diqqətlə dinləyir və Şapoklyakla razılaşaraq başını yelləyir) - Mən bilirəm, məsələn, küçədə gedəndə biz kim olacağıq!Aparıcı.- Bəs kim tərəfindən? ayaq! Piyada!Şopklyak.-Bax, bilir! Bir az da zarafat etmək istədim... Piyada olarsansa, vaxt itirmə - Yaxşı işlərlə məşhur ola bilməzsən!.. Əlinə azmış, cibinə çiləyici. Və sən. Diqqət dağılır, inanma! Siz bunu edə bilməzsiniz! Piyada sakit, diqqətli, intizamlı olmalıdır!-Səki nədir bilirsinizmi? Bu, küçənin piyadalar üçün ayrılmış hissəsidir! Hamı bilir ki, piyadalar səki ilə gedirlər!Şapoklyak. (Səhnəyə qaçır.) - Mən sizinlə oynamaq istəyirəm! Bir dairədə səkidə durun. Gəlin top oynayaq.Aparıcı.- Nə danışırsan! Nə edirsən!Şopklyak.-Nə?Aparıcı.-Səkidə oynaya bilməzsən! Şapoklyak.- Niyə? Bura çox rahatdır! Bundan yaxşı yer tapa bilməzsən! Aparıcı. - Səkidə oynamaq ən təhlükəli şeydir! Burada top yola yuvarlanacaq, uşaqlar oynayacaq və arxasınca qaçacaqlar! Problemin qarşısını almaq mümkün deyil! Uşaqlar, mən açıq hava oyunlarını harada oynaya bilərəm? (həyətdə, uşaq meydançasında, parkda, meydanda.) Afərin!-İndi daha da irəli gedək! Oh, biz nə qədərik! İnsanlar səkidə bizə tərəf gedirlər? Necə keçəcəyik? Necə ola bilərik hamımız bir yerdə eyni səkidə?Səpələnmiş. - Bizə tərəf gələnlər isə qırağa yığılıb gözləsinlər!Aparıcı.- Yox, uşaqlar, bu doğru deyil! Unutmayın: insanlar sağ tərəfdə getməlidirlər! Yalnız insanlar deyil, həm də avtomobillər və yoldakı bütün nəqliyyat vasitələri - hər şey sağ tərəfdə hərəkət edir! Sağ əlin haradadır? Onu götür! Əla! Aşağı! Şagird.Böyüklər yaxşı bilməlidir, Uşaqlar isə ikiqat: Səki ilə gəzirlər.Sağ tərəfdə!Şapoklyak.Yaxşı, indi mən səndən tapmacalar soruşacağam! Longhouse, Pəncərələr hər tərəfə parıldayır, rezin ayaqqabılar geyir, benzin yeyir. (Avtobus.) Uçmur, vızıldamaz, Böcək küçə boyu qaçır, Və böcəyin gözlərində iki parlaq işıq yanır. (Maşın.) Bax, o, uzun çəkmədə küçədə dayanıb.Bir ayağında üç gözlü canavar.Böyük zümrüd göz canavarın üstünə alovlandı, Beləliklə, indi küçəni keçə bilərsiniz! (Svetofor.) (Svetofor sönür.)Svetofor.Məni hamı tanıyır,təbii!Mən həm nəzakətli, həm də sərtəm,Ən vacib komandirəm!Məni bütün dünyaya tanıyıram.Sən başa düşməyi bilirsən.Tələbə. (Qırmızı dairə göstərir.) Yadda saxla, Yoxdur kimsəyə, Bu işıq sönsəydi! Təhlükəli! Yol bağlıdır! Tələbə. (Sarı dairə göstərir.) Unutma!Diqqət mane olmur - Bu işıq xəbərdar edir!yaşıl dairə.) Yadda saxla Hər kəs cavabını bilməlidir,Hansı işığa getməliyik!Yaşıl işıq yolu açdı:Uşaqlar keçə bilər.Şapoklyak. -Oh! Bu qaydaların nə qədəri .... Bütün yol qaydalarını öyrənə bilmirsən, Ona görə də boş yerə vaxt itirməməyi məsləhət görürəm.Ona görə də həmişə onları pozmağı məsləhət görürəm: Gəz, harda istəyirsən, qırmızı işıqda keçin. Şapoklyak! Yolda belə zarafat etməməlisən! Bu fəlakətə səbəb olacaq! Düzdür, uşaqlar?Şagird.-Gəlin “icazəli-qadağan” oyunu oynayaq, qaydalar sadədir. Düşünüb cavab veririk. Prospektlər və bulvarlar... Hər yerdə küçələr səs-küylüdür!Səki ilə yalnız sağ tərəfdən gedin. Burda hay-küy sal, camaata mane ol... (qadağandır) Nümunəvi piyada ol... (icazə verilir) Əgər tramvada minirsənsə Və ətrafda insanlar varsa, İtmədən, əsnəmədən, Tezliklə irəli get. “Dovşan” sür, bildiyin kimi... (qadağandır) Qarıya yol ver... (icazə verilir) ) Sadəcə yeriyirsənsə, Onsuz da qabağa bax - Səs-küylü yolayrıcından diqqətlə keç.Qırmızı işıqda keçmək. ... (qadağandır) Yaşıl ilə hətta uşaqlar üçün də ... (icazə verilir) (Uşaqlar "Mən Moskvanı gəzirəm" mahnısının motivi ilə birlikdə oxuyurlar) Dünyada yaxşı olan hər şey olmaq, O qədər dərd Gəlmə evinə, Belə ki, keşikçi, bir dost kimi, Bu gün və həmişə sənə gəlsin. Oynayarkən işarələri öyrənəcəyik, Gəlin ətrafdakı hər kəsə deyək, Yalnız qaydaları öyrənən, Yalnız qaydaları öyrənən - Bizim üçün etibarlı dost! ("Yol nişanları" çıxır) Diqqət Düzdür, uşaqlar! ”Mən uşaqların yaxşı dostuyam, onların həyatını qoruyuram.“ Məktəb yaxınlıqdadır”, - deyə ətrafdakılara xəbərdarlıq edirəm. Qərar verdim yolu Təhlükəsiz keçin-Bu işdə sizə kömək edəcəm, Məni tapmağa tələsin!“Yeraltı keçid” nişanı Bu nədir? Oh-oh-oh!Buradakı keçid yeraltıdır.Ona görə də cəsarətlə irəli get!Boşuna qorxaqsan.!O adada gözləyəcəksən,Maşınlar keçəndə,Sonra yolu keçəcəksən İkinci yarı! Qulaq asın dostlar burada siqnal verə bilməzsiniz.Burada sizə lazımdır,Səssizlik lazımdır...Səssizlik... “Velosipedçilərə giriş qadağandır” işarəsi Qırmızı dairədə velosiped var: Velosipedçilərə yol yoxdur , İdman ustası olsan belə.Bu nişanı möhkəm xatırlamalısan.Göy diskdə velosiped -Sürün,velosipedçilər."Piyadaların hərəkəti qadağandır" işarəsi Baxın, işarə təhlükəlidir - Qırmızı dairədə olan kişi Xitlərlə üstündən xətt çəkdi.Bu onun günahıdır, uşaqlar, özü.Yaxşı, necə, əziz Diqqət! Bu gün partiyada faydalı bir şey öyrəndinizmi? Mən bura bir dəfədən çox qayıtmaq istərdim!.. Şapoklyak.- Və bayramda xoşuma gəldi! Və mən daha qarışmaq istəmirəm! Mən də səninlə dost ola bilərəmmi? Aparıcı.-Yaxşı. Uşaqlar, Scattered və Şapoklyakı bizə qonaq dəvət etməyə necə razılaşırsınız? Ancaq əvvəlcə yoxlayacağıq. Bu gün bizi necə diqqətlə dinlədilər."İşarəni topla" oyunu - Stolun üzərində bir neçə hissəyə kəsilmiş lövhələr var. Hər bir iştirakçı bir işarə toplamalıdır, əlamətlər həm Səpələnmiş, həm də Şapoklyak Şagirdləri tərəfindən toplanır.Nağılda həyatda olduğu kimi, səhv etmək olmaz, Bəli, qanunları pozmaq olmaz. dostlar.Yolda bilmək lazım olanlar.yol boyu.Başını çevirmək üçün deyil.Amma bunun üçün. Ciddi tələb etmək, Səkidə düzgün hərəkət etmək.Bu, sürəti xəbərdar edir, Bu, həyətə girməyə imkan verir, Bu, burada təyyarələrin uçması, Bu, yaxınlıqda svetoforun olması. Mütləq, Qaydalar olmalıdır. oxuyub öyrətdi.
Ədəbiyyat: 1. “Pedaqoji şura” qəzeti No11-2003.İ.A.Tarasova. Frolovo, Volqoqrad vilayəti "Yollarda təhlükəsiz davranış mövzusunda təbliğat qrupunun çıxışı" səh.14-152. “Pedaqoji Şura” qəzeti No 4-2008 V.M. Şalaginov, Yaransk, Kirov vilayəti. ilə yol elmləri şəhərində. 14-153. “Son zəng” qəzeti.No2-2009 O.N. Kamakin. Təbliğat dəstəsi yol hərəkəti qaydalarına əsasən səh.5-94. Qəzet "Pedaqoji Şura" No 11-2009 O. V. Izakova. Magadan "Yol qaydalarını öyrənirik", Nyushanın ad gününə gedirik. ilə. 10-115. Qəzet "Məktəbdə asudə vaxt" № 3-2006 E.I. Kutepov

Yarış oyunu 1 sinif

yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq

"Yol əlifbası"

Mövzu: "Yol əlifbası"

Davranış forması:Yarış oyunu

Məqsədlər: yol hərəkəti qaydaları, qaydaları haqqında biliklərin təkrarlanması və möhkəmləndirilməsi

ictimai nəqliyyatda davranış;

yollarda davranış qaydalarına riayət etmək bacarığını öyrətmək, inkişaf etdirmək

düzgün küçə keçmək bacarığı;

koqnitiv marağın inkişafı.

Avadanlıq: səyahət xəritəsi; yol nişanlarının, avtobusun, svetoforun rəsmləri,

keşikçi; boyalı "zebra", üçün yol nişanlarının elementləri

yarışlar.

Salam uşaqlar! İndi mən sizə bir şeir oxuyacağam və siz onu diqqətlə dinləyərək bayramımızda nələrin müzakirə olunacağını təxmin etməyə çalışın.

Şəhərin ABC

Sizinlə yaşadığımız şəhər

Siz haqlı olaraq primerlə müqayisə edə bilərsiniz.

Küçələrin, prospektlərin, yolların əlifbası

Şəhər bizə hər zaman dərs verir.

Budur, əlifba - başın üstündə.

Nişanlar səki üzərindən asılıb.

Həmişə şəhərin əlifbasını xatırlayın

Beləliklə, o bəla sizin başınıza gəlməsin.

Uşaqlar, mənə deyin, nə danışacağıq?(şagird cavabları)Düzdü, bayramımız da “YOL ƏLİFBA” adlanır.

Küçədə təkbaşına gəzməyi öyrənirsən və hər gün özünü getdikcə daha tez-tez evdən, həyətdən kənarda tapır, şəhərin yeni əraziləri ilə tanış olur, yeni nəqliyyat növlərindən istifadə edirsən. Yolunuzun cəlbedici və şən olması üçün nəqliyyat axınında sərbəst hərəkət etməli, küçədə davranış qaydalarını bilməlisiniz. Bu oyun sizə bir az kömək edəcək. Bayram sizin üçün yaxşı bir məsləhətçi kimi olacaq. Və qalanı, əlbəttə ki, yalnız sizdən asılıdır.

Beləliklə, başlayaq. Gəlin inanılmaz şəhər ətrafında kiçik bir səyahət edək. Bu şəhərdə hər şey inanılmazdır: inanılmaz maşınlar, inanılmaz mühafizəçilər, lakin yalnız işarələr və yol hərəkəti qaydaları realdır, bizimki kimi. Möhtəşəm şəhəri gəzərək, yolu keçəcəyik, ictimai nəqliyyatdan istifadə edəcəyik. Və bunun üçün çox vacib və faydalı qaydaları bilməlisiniz.

Artıq başa düşdüyünüz kimi, səyahətimiz çətin, lakin maraqlı olacaq. Ümid edirəm ki, çoxunuz bəzi yol hərəkəti qaydalarını bilirsiniz. Və yolumuzda qarşılaşdığımız bütün maneələri dəf etmək sizin üçün çətin olmayacaq. Getməzdən əvvəl hələ də bu qaydaları nə dərəcədə yaxşı bildiyinizi yoxlamaq istərdim. Mən isə bunu bir şeirin köməyi ilə yoxlayacağam. Mən onu sizə oxuyacağam, lazım olan yerdə “qadağan” və ya “icazə verilir” sözlərini deyəcəksiniz.

Qadağan edildi - icazə verilir

Və prospektlər və bulvarlar,

Hər yerdə küçələr səs-küylüdür.

Səkidə gəzin

Yalnız sağ tərəfdə.

Burada zarafat etmək, insanlara müdaxilə etmək (qadağandır).

Yaxşı piyada olun (icazə verilir).

Əgər tramvaydasınızsa

Və ətrafınızdakı insanlar

Nə itələmək, nə əsnəmək

Tez irəli get.

Bildiyiniz kimi dovşan sür (qadağandır).

Yaşlı qadına yol verin (icazə verilir).

Sadəcə gəzirsənsə

Hər halda irəli baxın.

Səs-küylü kəsişmə vasitəsilə

Diqqətlə gəzin.

Qırmızı işıq keçidi (qadağandır).

Yaşıl ilə hətta uşaqlar üçün (icazə verilir).

Əla! Tapşırığın öhdəsindən əla gəldin və indi görürəm ki, sən həqiqətən hər şeyi bilirsən və istənilən səyahətə, hətta inanılmaz səyahətə çıxa bilərsən.

Beləliklə, get! Baxın, yola yaxınlaşdıq və yol nişanını gördük. Piyada keçidi deməkdir. Amma bu işarədən başqa, piyada keçidinin başqa əlamətləri də var.

Misal üçün, bu nişan yerin altından piyada keçidi deməkdir. Bu keçidlər avtomobillərin çox olduğu küçələrdə böyük şəhərlərdə edilir.

Uşaqlar, yolu necə keçirsiniz?(şagird cavabları)Düzdü, yolu piyada keçidində keçmək lazımdır. Küçəni keçməzdən əvvəl sola baxın. Yol təmizdirsə, keçirik. Küçənin ortasına çatanda dayanırıq. İndi sağa baxaq. Əgər yolun hərəkət hissəsi təmiz olsa, biz keçidi bitirəcəyik.

Yaxşı, yolu keçdik. Bir az yorğun olduğumuz üçün avtobusa daha da minək. Uşaqlar, bu yol nişanına baxın. Bunun nə demək olduğunu neçəniz bilirsiniz?(avtobus dayanacağı deməkdir)

Avtobus dayandı. Biz daxil oluruq. Sadəcə unutmayın ki, bu avtobus sehrlidir. Onun sehri isə yalnız ictimai nəqliyyatda özünü necə aparmağı bilən sərnişinləri daşımasındadır. Avtobusa necə minib-düşməyimi deyə bilərsinizmi?(Avtobusa arxa qapılardan girib, qabaqdan çıxmaq lazımdır)Sizə xatırladıram ki, avtobusda belə davranmaq lazımdır:

…Əgər avtobusa minsən

Və ətrafınızdakı insanlar

Nə itələmək, nə əsnəmək

Tez irəli get.

Bildiyiniz kimi dovşan sür

Qadağan.

Yaşlı qadına yol verin

İcazə verilir...

Uşaqlar, biz artıq gəlmişik. Avtobusdan düşürük. Yenidən yolu keçmək lazımdır. Və görürük:

Üç gözü var

Hər tərəfdən üç

Və heç vaxt olsa da

Hamısına birdən baxmadı -

Onun bütün gözlərə ehtiyacı var.

Uzun müddətdir ki, burada asılır.

Və hamıya baxır.

Bu nədir? (işıqfor)

Trafik siqnallarından necə istifadə edilməlidir?(Qırmızı işıq - hamı dayanmalıdır, sarı - növbəti siqnalı gözləyin, yaşıl işıq - küçəni keçə bilərsiniz)

İndi işıqfor haqqında şeirə qulaq asın.

İşıqfor (şagirdlər oxuyur)

Dayan, maşın! Dayan, mühərrik!

Yavaşlayın, sürücü!

Qırmızı göz baxır

Bu ciddi işıqfordur.

Təhlükəli baxışlar qoyur,

Sürücü bir az gözlədi,

Yenə pəncərədən çölə baxdı.

bu dəfə svetofor

Yaşıl göz göstərdi

göz vurub dedi:

"Gedə bilərsiniz, yol açıqdır!"

Görürsən, nağıl şəhərdə hətta işıqfor da danışır. Görürəm ki, hamınız bilirsiniz və bir vətəndaşın - bu şəhərin sakininin başına gələn kimi belə bir hekayə sizin başınıza gəlməyəcək.

Əgər

Küçədə tək gəzmək

Çox qəribə vətəndaş.

Ona yaxşı məsləhət verilir:

- Svetofor qırmızıdır

Getməyə yol yoxdur

İndi gedə bilməzsən!

- Qırmızı işıqlar mənə əhəmiyyət vermir!

Bir vətəndaş cavabında bildirib.

Küçənin o biri tərəfində gəzir

"Keçid" yazısının olduğu yerdə deyil.

Yolda kobud atma:

- Hara istəsəm, oraya gedəcəm!

Sürücü baxır

Razin irəli!

Tez əyləcə bas

Mənə rəhm et!..

Uşaqlar, vətəndaş nə səhvlərə yol verib? ("Keçid" yazısı olan yerdə deyil, qırmızı işıqda yolu keçdi, yaxınlıqdakı avtomobilin qarşısında yolu keçdi)Təsəvvür edin ki, başqaları da eyni şeyi etsəydi, nə baş verərdi.

...Və birdən sürücü deyirdi:

"Svetoforlar mənə əhəmiyyət vermir!"

Və necə oldu ki, sürməyə?

Mühafizəçi postunu tərk edəcəkdi.

Tramvay istədiyi kimi gedərdi,

Hər kəs bacardığı qədər gedərdi.

Bəli, küçə harada idi

Harada gəzməyə öyrəşmisən?

İnanılmaz əməllər

Bu dərhal baş verəcəkdi!

İşarələr, qışqırıqlar və bunu bilin.

Maşın düz tramvaydadır

Tramvay maşına dəydi

Avtomobil pəncərəyə çırpılıb...

Amma yox! Səki üzərində dayanmaq

Tənzimləyici-poçtalyon.

Asılmış üç gözlü svetofor

Sürücü isə qaydaları bilir.

Təcili yardım məntəqəsi. Yolda bu işarəni görsəniz, yaxınlıqda təcili yardım maşınının olduğunu bilməlisiniz.

Və digər tərəfdən bu işarədir:

Bu o deməkdir ki, yolun yaxınlığında bir yerdə pullu telefon var, istəsəniz istifadə edə bilərsiniz.

Uşaqlar, yenə yolu keçmək lazımdır, ortada isə yol nəzarətçisi var. Onun orda ne işi var?

(tələbələr)

Uşaqlar, bilirsinizmi ki, şəhərimizdə yol ayrıcları var, yəni. kəsişən iki yol. Belə kəsişmələri necə keçmək lazımdır? (…)

Yol ayrıcları aşağıdakı işarə ilə qeyd olunur:

Əfsanəvi sürücülər, əsl sürücülər kimi, bir müddət avtomobillərini yolun kənarında qoyurlar. Ancaq avtomobilləri heç bir yerə buraxmaq olmaz, ancaq xüsusi "Dayanacaq" işarəsi olan yerdə:

Sehrli səyahətimiz sona çatır və evə qayıtmağın vaxtı gəldi. Və bilmək istərdim ki, bayramda hansı yeni şeylər eşitdiniz və xatırladınız. Mən kiçik bir oyun-yarışma oynayaraq öyrənirəm. Bunun üçün siz 2 komandaya bölünəcəksiniz.

Beləliklə, ilk tapşırıq: "Küçəni düzgün keçin."(Döşəməyə rənglənmiş zebra qoyulur və müxtəlif komandalardan olan iştirakçılar yolu düzgün keçməyi nümayiş etdirirlər).

İkinci tapşırıq: "İşarəni toplayın."(Hər komanda eşitdiyi şeir əsasında işarənin yerini düzgün müəyyən etməyə dəvət olunur).

I komanda II komanda

1) Anaya zəng etmək lazımdırsa, 1) Siqnalda bir kukla ilə lazımdır

Hippoya zəng edin. Zəng lazımdır və yolda.

Dostla əlaqə saxlamaq yolunda Kədərli görünmə

Yolda telefon lazımdır. Kömək yaxındır, həkim yaxındır.

2) Dəyərinizin işarəsini görürsünüz 2) Mən yol hərəkəti qaydaları üzrə mütəxəssisəm

İki yolun kəsişməsi. Maşını burada saxladım.

İki yol - qız yoldaşları Uşaq bağçasındakı dayanacaqda

İki ifa treki. Sakit zamanda dayanmaq lazım deyil.

Müsabiqədə dostluq qalib gəldi. Əmin oldum ki, hamınız yol hərəkəti qaydalarını eyni dərəcədə yaxşı öyrəndiniz, bəzi yol nişanlarını xatırladınız.

"Svetofor" bayramı

Yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyin vacibliyi barədə məlumatlılığı təşviq etmək; Yol nişanları haqqında əvvəllər əldə edilmiş bilik və fikirləri möhkəmləndirmək; Davranışlarınızı idarə etmək bacarığını inkişaf etdirin; vicdanlılıq və nizam-intizam kimi şəxsiyyət xüsusiyyətlərini tərbiyə etmək. Küçədə davranışın əsas qaydaları haqqında bilikləri təkmilləşdirmək;

İşıqfor:

Mənim adım svetofordur

Mən polisdə xidmət edirəm.

Mən yol hərəkəti qaydalarından danışıram

Mən sizə deyəcəm uşaqlar!

İndiki vaxtda bu mümkün deyil

Yol əlifbası olmadan yaşayın!

Yolu keçmək -

Bütün istiqamətlərə baxın!

Svetoforda

Günlər və gecələr buna dəyər.

Gecə-gündüz yatmır

Hərəkəti izləyin!

Aparıcı : Küçədə hansı yol nişanlarına rast gələ bilərik?

Assistent: Mənasına görə yol nişanları qruplara bölünür: xəbərdarlıq, qadağanedici, göstərişverici, məlumat və göstəriş, xidmət.

İndi mən sizin yol nişanlarını nə dərəcədə yaxşı bildiyinizi yoxlayacağam. Mənim əmrimlə uşaqlar qaçaraq bir-bir sütuna düzülür, hər biri öz qrupundadır.

Qadağan!

Hər bir uşaqda bir növ yol nişanı var. Artıq bir çox əlamətlər uşaqlara əvvəlki dərslərdən məlumdur. Onların məqsədini, quraşdırma yerini təkrarlamaq vacibdir. Qalanları öz növbəsində işarəni çağırır, düzgün cavab üçün yaşıl top alırlar və s. Əla! İşarələri hamı bilir, amma siz onların göstərişlərinə əməl edirsinizmi?

İşarələrin sizə demək istədiyi budur.

Y. Moqutinin şeirini oxumaq

« Səki üzərində vəziyyət.

Otur, dostum

Və səhifəni açın.

Bu kitabı mən yazdım

Beləliklə, o bəla sizin başınıza gəlməsin.

Eynilə bu oğlanla olduğu kimi.

Ətrafda yük maşınları vızıldayır

Maşınlar sürətlə yuvarlanır,

Və birdən oğlan

Tam ruhda

Skuterdə uçmaq.

Küncdə açılır

Maşının üstündə

Sonra birdən ox kimi tələsir,

Düz ortada.

Qırmızı işıqfor:

Sürmək təhlükəlidir - hərəkət yoxdur!

Həm də qalibin görünüşü ilə

Demək olar ki, yük maşını vurdu

Sürücünü qorxutdu.

Və oğlan yenə eşitdi

Mühərrik qorxulu uğultu,

Bir damperli yük maşını tapmağı bacardı

Amma çox gec idi.

Qorxudan gözlər bağlandı

Əyləclər qışqırır.

Zəif səkidə

Kasıb keşikçiyə tələsir.

Beləliklə, yolda

Bir bədbəxtlik oldu.

Bu Oğlan

Qaydaları öyrənmədim.

Nə qədər dərd

İnsanlara çatdırdı!

Valideynlər ağlayır

Oğlan öldürüldü!

Sürücülərə yazıq

Avtomobillərdə.

“Təcili yardım” qaçır

Mühafizə fitləri:

Oğlan vuruldu

Körpüdə.

Bədbəxtlik səbəbindən

Yol ayrıcı bağlandı.

O zaman şəhər

Sadəcə qızdırma idi.

O gün yüklənir

Tikinti üçün gec

Mağazaya çörək

Vaxtında çatdırılmadı

Süd delisi yoxdur,

Həkim xəstələrə gecikdi

Təyinat.

Yaxşı, bəs günahkar?

Günahkar xəstəxanada...

divarlar,

xalat,

Kədərli üzlər.

orduda oğlan

İndi getməyəcək

Əlil götürməzlər

Donanmaya.

O, tələsməyəcək

Şimalı kəşf edin

O, əkməyəcək

Buğda və yonca.

Başqa kimsə

Sırt çantası ilə verilir

Çiçəklənən torpaqlarımız

Piyada.

Oğlan üçün yazığım gəlir?

Mənə də yazıqdır.

Sağlamlığın üçün

Ölkəyə lazımdır.

Və xatırla, oğlum:

avtomobillər üçün səki,

Piyadalar - yol pulsuzdur

Piyada yolu boyunca.

Səkidə topu təqib etmək

Oğlan başını riskə atır.

Oynamağınız üçün ayrılıb

Və idman meydançaları və həyətləri.

Aparıcı: Görək nə qədər ağıllısan. Bəli-yox oyunu

Şəhərdə sürətlə sürmək

Yol hərəkəti qaydalarını bilirsinizmi? - HƏ!

Svetoforda qırmızı işıq yanır

Küçədən keçə bilərsinizmi? - YOX!

Yaxşı, yaşıl olan yanır, o zaman

Küçədən keçə bilərsinizmi? - HƏ!

Avtobusa mindim, bileti almadım

Bu belə edilməlidir? YOX!

Yaşlı qadın, çox inkişaf etmiş illər,

Həmişə yerinizdən imtina edəcəksiniz? - HƏ!

Yaxşı uşaqlar, nəyi xatırlayın - yox və nə - bəli,

və həmişə etməli olduğunuz şeyi edin.

"Moskvalı" Ssenari müəllifi G. Ball

Lider ekranın qarşısında görünür. O, polis papağında, əlində əsa var. Deyərək, eyni zamanda dekorasiya təşkil edir.

Aparıcı : Bir vaxtlar moskvalı maşın var idi. Budur o. Kiçik bir evdə (qarajda) yaşayırdı. Ətrafda böyük evlər var idi. Küçədə svetofor, yol nişanları, böyük kran, həmçinin plakatlar üçün köhnə postament var idi. Budurlar. Balaca moskvalı maşın sürməyi, sürəti azaltmağı və dönməyi bilirdi. Amma yol hərəkəti qaydalarını ümumiyyətlə bilmirdi. Məktəbə getmədim, oxumaq istəmədim. Bir gün evdən çıxdı (qarajdan çıxır)

moskvalı:

Bütün küçələr yoldur

Yarım saata yox olacaq

Mənim dörd ayağım

Mənim dörd ayağım.

cəsarətlə yellənirəm

Kimin vecinədir!

Bi-bi! Bi-bi!

Kran:

Hey balam, diqqətli ol!

Hara gedirsen?

moskvalı:

Mən qalxmıram, gəzirəm!

Kran:

Sən maşın sürməyi bilmirsən.

moskvalı:

Xeyr, edə bilərəm, edə bilərəm!

Kran :

Onu bağlayır və Giriş qadağandır işarəsinin qarşısına qoyur.

moskvalı:

Və bu hansı quşdur?

Gülməli yol nişanı?

Mən oxumayacağam

Mən oxumayacağam

Mən də əylənirəm!

İstədiyi kimi, istədiyi kimi

Məktəbdən daha yaxşı!

Bi-bi! BBC! (bu vaxt yol nişanları ilə əhatə olunub)

Yol hərəkəti işarələri:

Təkərlər verilən hər kəsə

Məsləhətimizdən keçin

Əvvəlcə soruşaq

Gedə bilərsən ya yox.

Kömək edəcəyik, deyəcəyik

Şərəf namus, nə və necə

Hamıya yol göstərəcəyik -

Hər işarəyə hörmət edin!

Biz yol nişanlarıyıq

Yadda saxlamaq asandır

Hər birimiz nə deyirik.

Budur bir növbə və burada, əksinə -

Keçid bağlıdır.

Maşınların tələsməməsi üçün

Piyada sakitcə yeriyirdi.

Onlara kömək etmək qərarına gəldik

Bütün il boyu növbətçiyik.

Ən kiçik yol nişanı

Sadəcə buna dəyər deyil

Ol, ehtiyatlı ol

Hər işarəyə hörmət edin!

moskvalı:

Düşün!

Bulvarları gözləməyin

Yavaşlamağım üçün.

Səkilərin üstündən keçin

Səkilərin üstündən keçin

Çıxın, alış-veriş edin!

İtlər, quşlar, pişiklər -

Məni yıxma!

Bi-bi! (qaçar, arxasınca işarə verir)

İşıqfor:

Mən Svetofor Svetoforiç,

Maşınlar gənc yaşlarımdan dostum.

Tezliklə istəyirlər

Şəhərdən uçun

Mən onlara yaşıl işıq yandırıram!

Və daha yaxından baxsam,

Keçid maşınları yoxdur

Amma keçid

Onu yoldan keçənlərə açıram

Sənə yaşıl işıq yandırıram!

(olmayanlara yaşıl şarlar verin)

Aparıcı:

Biz hamımız yolun iştirakçısıyıq, ona görə də yolda düzgün davranmaq lazımdır. Tələbələr, küçədə intizamlı olun!

Hər sinifə gündəliyə yapışdırmaq üçün bir xatirə verilir.

İşarələri oxuyun:

Ədəbiyyat:

Yu.Moqutinin "Səkidəki insident" poeması.

Ssenari G.Ball "Muskovit"

Maksinyaeva M.R. “Gənc tələbələrlə həyat təhlükəsizliyi üzrə dərslər. - M.: TC Sfera, 2003. - 128 s. ("Uşaqlarla birlikdə" seriyası.)

Aşağı siniflərdə yol hərəkəti qaydaları dərsi.
I. Automulti.
İştirakçılara cizgi filmləri və nağıllardan nəqliyyat vasitələrini xatırladan suallara cavab verməyə dəvət olunur.
 Emelya nə ilə şah sarayına getdi? (sobada)
 Pişik Leopoldun sevimli iki təkərli nəqliyyat növü? (Velosiped)
 Fyodor dayının valideynləri poçtalyon Peçkinə hansı hədiyyəni verdilər? (Velosiped)
 Yaxşı pəri Zoluşka üçün balqabağı nəyə çevirdi? (vaqonda)
 Qoca Hottabych nə ilə uçurdu? (uçan xalçada)
 Baba Yaqanın şəxsi nəqliyyatı? (minaatan)
 Basseynaya küçəsindəki təfəkkürlü adam Leninqrada nə ilə getdi? (qatarla)
 Ayılar velosiped sürdü, ardınca ağcaqanadlar ... (şarda)
 “Çunqa-Çanqa” cizgi filmində kim səyahət edib? (gəmi)
 Kai nə sürdü? (xizək sürmə)
 Baron Munchausen nə ilə uçurdu? (əsasda)
 Çar Saltan nağılında körpə ilə kraliça dənizdə nədə üzürdü? (bareldə)
 Bremen şəhərinin musiqiçiləri hansı nəqliyyat növündən istifadə edirdilər? (vaqon)
 Müdrik Vasilisa saraya nə gətirdi? (vaqonda)
II. Qışqırmaq.
Bir ağızdan “bəli” və ya “yox” cavabını verin.
- Nə istəyirsən - de, dənizdə şirin su? (Yox)
- Nə istəyirsən - de, qırmızı işıq - keçid yoxdur? (Bəli)
- Nə istəyirsən - de, hər dəfə evə gedəndə səkidə oynayırıq? (Yox)
- Nə istəyirsən - de, amma tələsirsənsə, nəqliyyatın qabağına qaç? (Yox)
- Nə istəyirsiniz - deyin, biz həmişə yalnız keçid olan yerdə irəli gedirik? (Bəli)
- Nə istəyirsən - de, elə tez qabağa qaçırıq ki, işıqfor görmürük? (Yox)
III.Bədən tərbiyəsi pauzası.
- Necə yaşayırsınız? (baş barmağını göstər)
Yolu necə keçirsən? (yerində gəzir)
Qırmızı işığı necə yandırırsınız? (yerində durur)
- Yaşıl işığın yanında dayanırsınız? (yerində qaç)
- Yollarda necə dəcəlsən? (müxtəlif hərəkətlər göstərin, amma düzgün - yaramaz olmayın)
- Yenə sarı işığa qaçırsınız? (kim qaçır, kim dayanır)
- “Zebra”da necə yeriyirsiniz? (yerində yerimək və ya qaçmaq)
- Trafikdə necə səs-küy yaradırsınız? (isteğe bağlı)
IV. Velosiped haqqında hər şey.
Velosiped işlək əyləclərə, sükan çarxına, habelə səs siqnalına malik olan nəqliyyat vasitəsidir. Velosipedçi velosiped yolu ilə hərəkət etməlidir, lakin yoxdursa, yolun sağ tərəfində. Səkilərdə və piyada yollarında velosiped sürmək qadağandır. Velosiped qabaqda ağ işıq, arxada isə qırmızı işıqla təchiz olunmalıdır. Velosiped ən ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növüdür.
Statistikalar göstərir ki, yollarda velosiped sürücüsü avtomobil sürücüsündən daha çox risk altındadır. Velosipedçilərin iştirakı ilə bir çox yol qəzaları yol hərəkəti qaydalarına etinasızlıq ucbatından baş verir.
SDA-ya görə, yaşayış massivindəki yollar istisna olmaqla, 14 yaşından kiçik velosipedçilərin yollarda sürməsinə icazə verilmir. 7 yaşınadək uşaqlar istisna olmaqla, sərnişinlər uşaq üçün xüsusi oturacaqla daşına bilməz.
Yolda hərəkət edərkən velosipedçi məsafəni saxlamalıdır, çünki. qarşıdakı avtomobil kəskin əyləc edə bilər. Velosipedçi sağa dönmək istəyirsə, o zaman düz qolunu sağa, sola doğrusa, düz qolunu sola uzatmalıdır.
Onun yanında velosiped sürən velosipedçi piyada sayılır və piyadalarla bağlı qaydalara tabedir.
Hərəkətə başlamazdan əvvəl velosipedçi nəqliyyatın hərəkətinə mane olmadığına əmin olmalıdır.
V. “Vanya və onun velosipedi” səhnəsi.

Aparıcı. Bir əyalət şəhərində
Yaşlı adamlar var idi. Sıyıq yeyin, kələm şorbası yeyin
Və nəvələrini böyütdülər və təbii ki, onun qayğısına qaldılar.
nənə. Bütün bədbəxtliklərdən qorunur. Nəvə doğma, bir başqa!
Baba. Və biz nəvəni müxtəlif bədbəxtliklərdən qoruyacağıq!
Aparıcı. Baba işləyirdi, tənbəl deyildi,
Və nənə üzərində - bir bağ.
İşin nəvəsi qaçdı - birdən o, kallusa sürtəcək!

Vaniya. Ad günü istədim
Möcüzə əladır, hər şey sərindir!
Elə ki, üstündəyəm, quş kimi, Küçə boyu uçuram.
Aparıcı. Beləliklə, sevimli nəvə səs-küy saldı,
Nənə və baba kimi,
Əmək haqqını gözləmədən,
Velosiped gətirdilər.
Vanya məktəbi unutdu
Dərsləri unutmuşam.
Sükan arxasına keçin və başlanğıcdan necə
Uçdu və cığır soyuqdur.
Baba. Yola gedirsən
Həyətdən çıxmaq
Nənə və mən burada həyəcan təbili çalırıq -
Qaydaları bilirsinizmi?
Aparıcı. Səkidə maşın sürməmək
Yolda, düz irəlidə.
Axı babasından nəsihət alır
Mən ümumiyyətlə qulaq asmağa öyrəşməmişəm.
İmza. Ortada dairəvi işarə
Və onun velosipedi var.
İşarə avtomobilinizə xəbər verdi
"Budur, əzizim, keçid yoxdur!"
Vaniya. Həm də mənim müəllimim
Nə, əlamətləri görmədim?
Mən təcrübəli sürücüyəm!
Mən babamdan qaçdım.
Mühafizə. Velosiped sürən uşaqlar
Yolda qadağa var:
Yolda sürmək olar
Yalnız on dörd yaşından.
Avtomobil yolunda isə yol onlara tamamilə bağlıdır.
Siz burada pedal vura bilməzsiniz
Bu marşrutu unut!

Aparıcı. Mühafizəçiyə qulaq asmadı
Yəhərə atlayın və sürün
Və son gücü ilə yenidən pedal vurur.
Mərhum Vanya özünü tutub əyləci basdı.
O, özünü maşının altında tapıb və gözlərini yumub yatıb.
Faciəli musiqi səslənir, pauza.
Qırılan böyüklərə baxdım,
Çürüklər sayılır. Nənəmi və babamı xatırlayıram
Və sakitcə hönkürdü.
Nənə və baba içəri girirlər.
Vaniya. Mən bağışlanma diləmək istəyirəm
Hər şey mənim günahımdır!
Və yol hərəkəti qaydalarına görə, yaxşı olar ki, imtahandan keçim!
Aparıcı. Budur Vanya haqqında hekayə
Və onun velosipedi
Bizə "Əlvida" deyir
Və bu məsləhəti verir:
Yolda hər kəs olmalıdır
yol hərəkəti qaydalarını bilmək
Və, əlbəttə, çox vacibdir
Onları yerinə yetirin, uşaqlar.