Krav efter en ulykke mod ejeren af ​​bilen. En vej ud af en situation, hvor synderen bag en ulykke ikke er ejeren af ​​bilen, hvem der skal sagsøge

En stigning i antallet af biler på vejene i en metropol fører til en stigning i antallet af ulykker. Næsten hver anden bilist har været involveret i en ulykke mere end én gang, og for nybegyndere bilentusiaster når dette tal en rekord fem gange. Derfor er spørgsmålet om erstatning for skader efter en trafikulykke i vores land meget akut. Overraskende nok er MTPL-politikken, der er indført netop for at undgå konfliktsituationer blandt bilejere efter en ulykke og for at forenkle processen med erstatning for skader, ikke en garanti for, at du får dine penge. Når alt kommer til alt, køber mange bilister forfalskede MTPL-politikker for et minimalt beløb eller gider slet ikke udfylde dokumentet. Som følge heraf er der meget ofte på vejene i vores land en situation, hvor den skyldige i en ulykke ikke har forsikring. Hvad skal man gøre, hvis man kommer til skade af sådan en chauffør? Hvordan opnår man økonomisk kompensation? Hvilken fremgangsmåde skal du følge, hvis du er synderen i en ulykke uden forsikring? I dagens artikel vil vi se på alle ovenstående spørgsmål.

OSAGO politik: betalingssystem

Vores stat har forsøgt at gøre alt for at udelukke sig selv fra økonomiske tvister mellem bilejere. MTPL-politikken skulle være en garanti for erstatning for skader på skadelidte. Denne regel gælder dog kun, hvis dokumenterne er i orden for begge bilejere. I dette tilfælde indsender den skadelidte en pakke af dokumenter, der er fastsat i reglerne for sit forsikringsselskab. Den gennemgås inden for fem hverdage, og herefter får ansøgeren en kompensation med det angivne beløb til sin bankkonto. Det virker simpelt, gør det ikke?

Men det sker, at den skyldige i en ulykke ikke har forsikring. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Bliver du virkelig nødt til at restaurere bilen med dine egne sparepenge? Slet ikke. Hvis du opfører dig korrekt, kan du endda uden retssager få erstatning fra den ansvarlige for ulykken. Og det vil vi helt sikkert hjælpe dig med.

Lad os simulere en situation: en person kommer ud for en ulykke, den skyldige har ingen forsikring

Selvfølgelig er en ulykke en meget ubehagelig begivenhed, som er ledsaget af i hvert fald enorm stress for kroppen. Selvom du ikke kom til skade, og det eneste problem er et par ridser på bilens karrosseri, er det ret svært for chaufføren at tænke fornuftigt og nøgternt vurdere den aktuelle situation. Og hvis skadelidte finder ud af, at den skyldige i ulykken ikke har en forsikring, så går han fuldstændig i panik og forbereder sig mentalt på selv at betale for bilreparationer. Men sig ikke farvel til dine penge på forhånd; vær mere forsigtig og overvej alle mulighederne for at løse problemet. Og de afhænger af nogle nuancer, som vi nu vil liste:

• gerningsmanden glemte sin OSAGO-forsikring derhjemme;
• bilisten slet ikke har tegnet en forsikring for sin bil;
• synderen bag en ulykke uden licens eller forsikring;
• En chauffør uden forsikring var involveret i en ulykke i et køretøj, der ikke var hans eget.

Glem ikke, at den forårsagede skade også kan variere. I et tilfælde kan skadelidte kun regne med erstatning for materiel skade, og i særligt vanskelige situationer - med erstatning for helbredsskader. Vi vil overveje alle ovenstående punkter i detaljer.

Glemsom chauffør

Af alle de mange forskellige vanskelige situationer, der opstår på grund af det faktum, at den skyldige i en ulykke uden forsikring, er den nemmeste at løse dem, når bilisten viser sig at være simpelthen en glemsom person.

Det sker, at en person overfører dokumenter til en bil i en anden jakke eller taske - eller blot efterlader dem på en hylde derhjemme. Som følge heraf befinder han sig på farten uden en MTPL-politik og bemærker det ikke altid i tide. Overraskende nok er det netop på et så vanskeligt tidspunkt, at chaufføren kan blive synderen i en ulykke, og selv mens han venter på færdselspolitiet, opdager man fraværet af en forsikring. Hvad venter de involverede i en ulykke i denne situation? Er det muligt at erstatte skaden, hvis føreren ikke havde en police på kollisionstidspunktet?

Vi skynder os at berolige dig: Forsikringsselskabet vil helt sikkert godtgøre dig for bilreparationer. Men det vil være svært at gøre dette uden en trafikpolitiinspektør, fordi det er ham, der skal registrere alle omstændighederne ved hændelsen, tegne et plandiagram og identificere den skyldige og offeret. Derudover vil ulykkesrapporten angive personoplysninger for deltagerne i ulykken og notere fraværet af en forsikring fra den skyldige. Hvis han er i stand til at bevise over for inspektøren, at hans dokumenter faktisk er i orden, så skal skadelidte ansøge forsikringsselskabet om erstatning i overensstemmelse med den fastlagte procedure. Der vil ikke være nogen problemer med dette.

Det eneste problem i denne situation er de beviser, som den skyldige bag ulykken kan fremlægge for at bekræfte, at han har en udstedt MTPL-politik. Nogle bilister opbevarer en kopi af dokumentet i bilen eller har et nedskrevet policenummer, som færdselspolitiets inspektør kan kontrollere mod databasen på tidspunktet for udarbejdelsen af ​​rapporten. I dette tilfælde vil chaufføren stadig blive idømt en bøde på 500 rubler for sin glemsomhed.

Den skyldige i ulykken har ikke en lovpligtig bilansvarsforsikring

Er du involveret i en ulykke uden MTPL-forsikring, og du samtidig er synderen i situationen, så gør dig klar til en alvorlig bøde. Først og fremmest vil færdselspolitiets inspektør, der ankommer til ulykkesstedet, finde ud af, om begge chaufførers dokumenter er i orden. Og i mangel af en forsikringspolice vil han udstede en bøde på 800 rubler.

Men den videre ordning for samspil mellem ulykkens skyldige og skadelidte vil kun afhænge af anstændighed og uddannelse af bilisterne selv. I nogle tilfælde kan voksne acceptere og begrænse sig til et papir, der angiver pasdata, en indrømmelse af skyld og en forpligtelse til at betale for skaden fuldt ud. Hvis alle data er indtastet korrekt, kan den tilskadekomne bilist, efter at færdselspolitiinspektøren har udarbejdet protokollen, regne med betalinger på den måde, der er fastsat i aftalen.

Oftest er erstatning for skade udtrykt i penge, men nogle gange kan synderen bag en ulykke, gennem egen indsats eller gennem venner, reparere en ødelagt bil. Under alle omstændigheder er disse muligheder det bedste resultat i den nuværende situation. Men der er ganske almindelige tilfælde, hvor det ikke er muligt at etablere kontakt mellem den skadelidte og den skyldige i et uheld uden forsikring. Hvordan får man erstatning i denne vanskelige situation? Er det muligt at modtage erstatning uden at gå igennem en retssag?

Forudgående krav til den skyldige i en ulykke uden forsikring

Hvis du ikke ønsker at blive involveret i lange juridiske tvister, så prøv at begrænse dig til et krav mod den ansvarlige for ulykken. Men vær opmærksom på, at før du sender dette papir, skal du udføre en række handlinger, der kræves af loven. Vi vil tale i detaljer om hver af dem:

• Uafhængig eksamen. For at vurdere skaden på køretøjet skal du tilrettelægge en uafhængig undersøgelse. Det vil blive udført for den skadelidtes penge, men i fremtiden kan det inddrives fra den skyldige bag ulykken. Den gennemsnitlige pris for en eksperts arbejde overstiger ikke 7 tusind rubler. Husk, at den ansvarlige for ulykken skal inviteres til eksamen med telegram eller officielt brev fem dage før eksamen. Kvitteringer for betaling af breve skal opbevares.
• Påstand. På baggrund af resultaterne af undersøgelsen og ulykkesrapporten anlægger skadelidte et erstatningskrav mod den ansvarlige for ulykken. Du kan gøre dette selv eller bruge en advokats tjenester. I sidstnævnte tilfælde skal du betale for advokaters arbejde fra din tegnebog; det anslås normalt til 5 tusind rubler. Vi har givet et omtrentligt udsnit af et krav før retssag til den skyldige i en ulykke uden forsikring nedenfor, men den har ikke en klar form og kan udarbejdes vilkårligt. Det vigtigste er at angive alle detaljerne om hændelsen i det, vedhæfte en kopi af protokollen og resultatet af undersøgelsen. Dokumentet skal ikke kun angive omkostningerne ved bilreparationer, men også omkostningerne ved at udføre en uafhængig undersøgelse og en advokats arbejde.

Dernæst skal du sende kravet til adressaten med anbefalet post og opbevare forsendelseskvitteringen. Normalt er sådanne handlinger ganske nok til, at den ansvarlige for ulykken kan kontakte dig og indlede forhandlinger om erstatning for skade. Men selv i dette tilfælde lykkes det ikke altid folk at blive enige, og så venter de juridiske debatter.

Krav om erstatning gennem domstolene

Hvis du selv efter at have sendt et krav til den skyldige bag ulykken ikke var i stand til at løse problemet, så kan du med de samme papirer trygt gå til retten på dit bopælssted. Efter at have skrevet en påstand med originalerne af undersøgelsen og ulykkesrapporten vedlagt, kan du kun håbe på en retfærdig afgørelse fra dommeren. Ganske ofte beordrer han en fornyet undersøgelse, hvilket kan tyde på en helt anden skade. Men som regel stiller domstolene side med den skadelidte og træffer uden større tøven en afgørelse til fordel for den.

Men tro ikke, at du får dine penge med det samme. Hvis skyldneren ikke har formue og økonomiske evner til at betale dig erstatning, så kan du forvente dine penge i flere år.

Mangel på rettigheder og forsikring: handlingsalgoritme

Ud over de allerede beskrevne tilfælde er der også tilfælde, hvor ulykken er forårsaget af en fører, der hverken har kørekort eller lovpligtig ansvarsforsikring. Hvad vil der ske i denne situation? Og er der mulighed for at kompensere for den forvoldte skade?

Det sker, at en bilist simpelthen glemmer sit kørekort derhjemme og kører ud på vejen. I tilfælde af en ulykke vil trafikpolitiinspektøren udstede en bøde på op til 15 tusind rubler. Men nogle gange har den skyldige i en ulykke slet ikke et kørekort eller er allerede blevet frataget det for at overtræde færdselsreglerne - her vil inspektøren være mere alvorlig. Han vil udstede en bøde på op til 30 tusind rubler, kan arrestere dig i 15 dage og vil tage køretøjet til en beslaglæggelse, hvis ydelser vil blive betalt af den person, der er ansvarlig for ulykken.

Den skadelidte skal selvstændigt løse spørgsmålet om erstatning for skade. Som i de ovenfor beskrevne tilfælde kan der være tale om en aftale, et retssagskrav eller en retssag.

Uheld i en andens bil

Der er ofte tilfælde, hvor synderen bag en ulykke uden forsikring ikke er ejeren af ​​køretøjet. Hvad vil der ske i sådan en situation?

Så føreren havde en ulykke i en bil, der var registreret på en anden person, og han var ikke inkluderet i OSAGO-politikken. Hvis dokumentet stadig er i hånden, vil forsikringsselskabet erstatte den skadelidte for absolut al skade. Den skyldige får dog en bøde fra færdselspolitiets inspektør, og fremover har forsikringsselskaberne ret til at rejse et krav mod ham i retten med krav om at få de brugte penge tilbage.

Den skyldige i ulykken har ikke fuldmagt til at føre køretøjet

Hvis ejeren af ​​bilen ikke gad at udstede en MTPL-politik for den og overrakte rattet til en person, der ikke engang har en fuldmagt til at køre køretøjet, så skal den skadelidte selvstændigt løse problemet med erstatning for skade.

Algoritmen for handlinger er identisk med den, der allerede er beskrevet i de foregående afsnit af artiklen.

Erstatning for helbredsskader

Hvis ulykken var ret alvorlig, og skadelidte led skade på helbredet, vil det i dette tilfælde blive kompenseret af foreningen af ​​bilforsikringsselskaber. Den kontante udbetaling vil ske, uanset om den skyldige har en lovpligtig ansvarsforsikring for motorkøretøjer, og selv om den skyldige flygtede fra ulykkesstedet.

For at indsende dokumenter skal du indsamle følgende pakke med papirer:

• ulykkesrapport;
• afgørelse om en administrativ lovovertrædelse;
• bekræftelse af skader på sundhed og økonomiske omkostninger til genopretning;
• udmelding.

Konklusion

Vi har allerede sagt, at enhver ulykke, selv den mest ubetydelige, er en meget ubehagelig hændelse. Men spørgsmål om erstatning for skader, især i mangel af en obligatorisk bilansvarsforsikring, gør problemet endnu mere komplekst og uoverskueligt. Vi håber, at vores artikel vil hjælpe dig med at løse dine problemer. Og vær mere forsigtig, mens du kører.

Ejeren af ​​bilen er langt fra den eneste, der kan føre køretøjet. Hvis en anden borger kører bil og forårsager en ulykke, hvem skal så yde ofrene erstatning?

For at tage stilling til den tiltalte, skal du først finde ud af, om chaufføren havde en generel fuldmagt til denne bil?

Svaret på det vil afgøre beslutsomheden for den person, der ved lov er forpligtet til at kompensere for skader påført ofre som følge af en trafikulykke.

Hvem erstatter skader fra en ulykke, hvis den skyldige i ulykken ikke er ejeren af ​​bilen

For at afgøre, hvem der skal kræve erstatning for skader, forhør dig om, hvorvidt føreren har en generel fuldmagt til at føre køretøjet.

Hvis det findes, ligger ansvaret direkte hos den, der fører bilen. I modsat fald rejses kravet mod ejeren af ​​køretøjet.

Den eneste undtagelse fra ovenstående retsregel er biltyveri. For at kunne henvise til den skal ejeren indgive en tyverierklæring til politiet. Rettidig anmeldelse af tyveri fritager ejeren fra ansvaret for tyvens handlinger.

Ingen ønsker at blive holdt ansvarlig for handlinger udført af personer, der ulovligt har taget en bil i besiddelse. I tilfælde af, at betalinger allerede er foretaget, bevarer ejeren sig retten til at indgive et regreskrav mod flykapreren. Kravet specificerer størrelsen af ​​erstatningen for skader, der blev påført ofrene for ulykken.

Sådan modtager du forsikringsudbetaling efter en ulykke

De fleste chauffører har forsikret deres ansvar, så skaden på ofrene vil blive erstattet af forsikringsselskabets midler. Selv de, der kommer til skade af personer, der kører køretøjer på "generelt" grundlag, kan regne med en sådan betaling.

For at modtage en kompensation skal du dokumentere hændelsen korrekt:

• Anmeld hændelsen til færdselspolitiet. Ring eventuelt til beredskabskommissæren. Deres ansvar omfatter at udarbejde et diagram over bilulykken, en protokol og andre papirer. Hver part modtager et eksemplar;
• En ulykkesattest er grundlaget for at betale offeret penge som erstatning for forvoldt skade. Når du kontakter forsikringsselskabet, skal du medbringe din MTPL-politik, køretøjspas, kørekort, identifikationsdokument, bankkontooplysninger og en ansøgning om betaling. Svaret skal gives inden for 20 dage.

Vent ikke længere end den tid, loven tillader. Hvis forsikringsselskabet i løbet af denne periode ikke har opfyldt sine forpligtelser eller ikke har gjort det fuldt ud, så inviter en tredjepartsekspert og indgiv et krav i retten.

Det er praktisk talt umuligt at få erstatning for forvoldt skade fra forsikringsselskabet i følgende tilfælde:

• Synderen bag bilulykken var tyven af ​​dit køretøj;
• Driveren er ikke inkluderet i MTPL-politikken;
• Forsikringen var udløbet eller endnu ikke begyndt på ulykkestidspunktet.

Hvis en uskyldig deltager i en ulykke står over for en af ​​de anførte situationer, skal alle erstatningskrav fremsættes direkte til den person, der har begået ulykken.

Hvad skal man gøre, hvis den skyldige ikke har en lovpligtig ansvarsforsikring?

Ansvaret for at erstatte den forvoldte skade påhviler føreren eller ejeren af ​​bilen. I dette tilfælde er det ikke altid muligt at indsamle det beløb, der kræves til reparationer på kort tid. Vanskeligheden er, at en person måske simpelthen ikke har den slags penge.

Såfremt fejlchaufføren ikke havde en fuldmagt fra ejeren, skal denne bære ansvaret for følgerne af ulykken. Det er lettere at få midler fra ham til bilreparationer, da hans køretøj kan beslaglægges og sælges.

Efter at have modtaget en generel fuldmagt fra ejeren, får føreren kun brugsretten, men ikke råderetten. Derfor kan bilen ikke beslaglægges hos ham.

Stol på professionelle eksperter til at vurdere skaden. De kompilerer ikke kun en liste over beskadigede dele, men også omkostningerne ved at udskifte dem. Led ikke efter en specialistvurderingsmand på et ukendt bilservicecenter.

Det er vigtigt at give den skyldige besked på forhånd om den planlagte undersøgelse, så han kan deltage i den. Dette er nødvendigt for at forhindre beskyldninger om kunstigt at hæve prisen på reparations- og restaureringsarbejde.

Information til ofre for trafikulykker

Loven giver uskyldige deltagere i en bilulykke mulighed for at kræve erstatning for reparationsomkostninger fra både ejeren af ​​køretøjet og den, der fører det. Valget til fordel for den ene eller anden mulighed træffes ud fra, om føreren har fuldmagt til at føre bilen.

Hvis bilen er registreret i en organisation, og den blev kørt af en medarbejder, sendes krav om betaling af erstatning til den juridiske enhed.

Notat om fastsættelse af den person, der skal kræves erstatning fra:

• En fører, der ikke har en fuldmagt fra ejeren af ​​køretøjet, er ansvarlig for følgerne af en ulykke;
• For en borger, der har forsikret sit ansvar, betaler hans forsikringsselskab;
• Ejeren, der har udstedt fuldmagten, er ansvarlig for førerens handlinger;
• Den person, der har stjålet bilen, betaler selvstændigt for følgerne af ulykken.

Hvad skal man gøre efter en ulykke?

Efter at have truffet afgørelse om den person, der er retligt forpligtet til at erstatte tab, kræve dette skriftligt af ham. Forvent svar inden for en uge. Får du et afslag eller intet får du, så ansøg ham om erstatning for skader forvoldt som følge af bilulykken.

Offeret har ret til at kræve inddrivelse af midler til tvangsreparationer fra både chaufføren, der forårsagede ulykken, og ejeren af ​​hans bil. Hvis køretøjet er registreret i en virksomhed, vil sagsøgte i retten være en juridisk person.

Sidstnævnte mulighed spiller i hænderne på offeret. Retfærdighed har meget mere indflydelse over organisationer til at inddrive gæld end over enkeltpersoner.

Kravet om erstatning for forvoldt skade fremsendes skriftligt til den i ulykken involverede part, som blev kendt skyldig.

Den juridiske ventetid på svar er syv dage. Hvis skadelidte ikke modtager erstatning inden for dette tidsrum, skal sagen løses i retten.

Adressen, som brevene sendes til, skal svare til sagsøgtes faktiske bopæl. Hvis der rejses krav mod en juridisk person, sendes papirerne til dennes registreringsadresse.

Retssag

Ved at anlægge sag mod Efterforskningsudvalget er en borger fritaget for at betale statsafgift. En lignende handling i forhold til en person skal ledsages af indbetaling af et bidrag til landets statskasse. Praksis viser, at det er meget sværere at få midler fra en borger end fra et forsikringsselskab.

Denne omstændighed bør ikke skræmme dig og tvinge dig til at opgive dine planer om kompensation. Først og fremmest skal du indhente oplysninger om ejerskabet af køretøjet af den fejlbehæftede fører.

Hvis det ikke er udstedt til ham, hvilke rettigheder har han så til at køre? Hvis hans kontrol over dette køretøj er lovligt, øges chancerne for succes i forsøget.

Hvis alt ikke er så glat, kan processen tage længere tid. Gennemgå omhyggeligt de tilgængelige oplysninger om den fejlbehæftede driver.

Udarbejd en plan for videre handling på baggrund af analysen af ​​de indsendte dokumenter. Kontakt eventuelt en erfaren advokat, som vil hjælpe dig ud af de sværeste situationer.

Læsetid: 3 minutter

Udviklingen af ​​transportinfrastruktur, forbedring af køretøjets egenskaber og det voksende antal bilejere bestemmer også udviklingen af ​​regulering af motortransportretlige forhold, hvor en vigtig rolle er tildelt køretøjsejerens ansvar i tilfælde af en ulykke. I betragtning af at bilister, der ikke er bilejere, også stilles til ansvar i tilfælde af en ulykke, rejser spørgsmålet sig om strafafgrænsningen.

Chaufførens ansvar

En fører af et motorkøretøj, der har begået en lovovertrædelse, der medfører, kan bære forskellige former for ansvar - fra civilretligt til strafferetligt. Hvilken afhænger af arten af ​​de ulovlige handlinger, hvis konsekvenser er pålæggelse af visse sanktioner eller.

Overtrædelse af færdselsreglerne er en administrativ lovovertrædelse, som du skal betale en bøde for. Men mere alvorlige konsekvenser er mulige, op til og med anholdelse.

Straffelovens bestemmelser bestemmer strafansvar: straffen kan for eksempel variere fra en bøde til en reel fængselsstraf. Hvis det er nødvendigt at inddrive materiel skade (for en ødelagt bil), vil dette blive betragtet som civilretlige ansvarsforanstaltninger.

Ejers ansvar

Ejeren af ​​bilen sidder ikke altid bag rattet på vejene. Mange ejere stoler på, at slægtninge eller venner kører deres biler. Som følge heraf vil køretøjsejerens ansvar i tilfælde af en ulykke afvige fra førerens forpligtelser. Lad os se på hver type ejeransvar separat.

Kriminel

En nødvendig betingelse for strafansvar for at begå en ulykke er skyld, det vil sige, at en person forsætligt eller hensynsløst skal begå en forbrydelse. Og hvis ejeren ikke var føreren på tidspunktet for færdselsuheldet, der medførte en strafbar handling, så vil han ikke blive straffet ansvarlig i tilfælde af en ulykke, da der ikke er forsæt.

Selvom han sad i bilen på det tidspunkt, men en anden person kørte den, er der ingen nødvendig betingelse for forbrydelsen - skyld. Ejeren kan drages til ansvar for andre former for hæftelse, selvom han ikke førte bilen.

Administrativ

I modsætning til strafansvar kan ejeren pålægges administrativt ansvar, hvis han ikke førte køretøjet, men i dette tilfælde er det også nødvendigt at fastslå skyld. Der er ret mange normer for overtrædelse af, hvilke administrative sanktioner der gives. For eksempel for at overføre kørsel til en person:

• med mig;
• har slet ikke kørekort;

Hvis en trafikforseelse blev registreret ved hjælp af specielle tekniske midler (kamera), betragtes ejeren af ​​bilen som den skyldige, uanset hvem der kørte.

En undtagelse er, hvis køretøjet ikke længere er i brug på grund af ulovlige handlinger mod det (tyveri), og dette forhold er dokumenteret ved, at ejeren kontakter politiet.

Civil

Som tidligere nævnt er civilretligt ansvar forbundet med erstatning for skade på en bil eller skade på en person; i det andet tilfælde kan erstatning bestå af betaling for behandling. Ansvaret påhviler ejeren af ​​køretøjet (kilden til øget fare) i henhold til artikel 1079 i Den Russiske Føderations civile lov.

Lovgiver har givet undtagelser til denne regel, nemlig:

• ejeren på tidspunktet for hændelsen ikke faktisk besad bilen på grund af tyveri;
• offerets handlinger er kvalificeret som hensigt om at opnå fordele.

Hvis disse betingelser er opfyldt, fjerner retten pligten til at erstatte skader fra ejeren af ​​køretøjet. Også i nogle tilfælde kan retten nedsætte erstatningen, for eksempel hvis der var tale om groft uagtsomhed af offeret.

Ved lovlig overdragelse af en bil (fuldmagt) er føreren ansvarlig for den skade, køretøjet har forvoldt, medmindre ejeren selv var i bilen på det tidspunkt. I dette tilfælde vurderer loven, at ejendommen ikke er ophørt med at blive brugt af ejeren, og denne bærer det fulde ansvar.

Det er nødvendigt at tilføje: ejeren af ​​bilen fra føreren og den skyldige i ulykken kan inddrive de midler, der er betalt i form af civilretligt ansvar. Processen foregår i den generelle rækkefølge.

Betalinger under OSAGO

De, der er skyld i færdselsulykker, har ikke ret til udbetalinger under den lovpligtige ansvarsforsikring, da essensen af ​​denne type forsikring indebærer erstatning for skader på skadelidte. Ifølge loven betales der ikke i sager.

I dag er det ikke ualmindeligt, at ulykker sker på grund af fejl hos chauffører, der kører et køretøj, som ikke tilhører dem. Og så opstår spørgsmålet, hvis synderen bag ulykken ikke er ejeren af ​​bilen, hvem skal så sagsøges? Lad os prøve at finde ud af det.

Hvem skal sagsøges, hvis den skyldige i ulykken ikke er ejeren af ​​bilen

Hvis du på ulykkestidspunktet fik udstedt en fuldmagt i overensstemmelse med alle regler for førerretten, så vil ejeren af ​​køretøjet være fritaget for ansvar. Det ser ud til, at han ikke skal være bange for at blive sagsøgt. Men det er ikke så enkelt.

Hvis den skyldige ikke har en fuldmagt, kan ansvaret for den forårsagede skade ifølge russisk lovgivning tildeles ejeren af ​​køretøjet. Den eneste undtagelse her kan kun være én situation: ejeren af ​​bilen beviser, at bilen forlod sin besiddelse på grund af det faktum, at den ansvarlige for ulykken begik ulovlige handlinger. For at sige det enkelt stjal han en bil.

Men her dukker en anden vigtig pointe op. Lad os sige, at situationen går sådan her: ejeren af ​​køretøjet overførte sit ejerskab til en anden person uden at formalisere en fuldmagt. Og denne person var involveret i en ulykke, og ulykken var hans skyld, nu skal ejeren af ​​bilen erstatte skaden. Herefter kan ejeren sagsøge den, der har givet bilen, og som har forårsaget ulykken. Regresbeløbet (omvendt krav) kan svare til det erstatningsbeløb, som ejeren har betalt.

Hvad vil der ske med forsikringsudbetalingerne?

Taler vi om lovpligtig motoransvarsforsikring, så gælder forsikringen for enhver lovlig ejer af bilen - der er ingen undtagelser. Der kan kun opstå problemer, hvis bilen blev stjålet, og ulykken var tyvens skyld.

Hvad offeret skal vide

Offeret har fuld ret til at sagsøge både den skyldige bag ulykken og ejeren af ​​køretøjet. Hvis den retmæssige ejer af bilen er en juridisk person, og den skyldige bag ulykken udførte sine officielle pligter på tidspunktet for ulykken, skal den juridiske enhed sagsøges. Bemærk, at dette er et stort plus for offeret. Da det altid er nemmere at få erstatning fra en virksomhed end fra en privat borger.

Vi minder om, at den skyldige bag uheldet eller ejeren af ​​bilen efter ulykken skal sende et erstatningskrav. Der forventes svar inden for en uge. Hvis pengene ikke er betalt efter denne periode, skal et krav indgives til retten. Kravet skal indgives på den ulykkesansvarliges bopæl. Hvis en organisation er sagsøgt, indgives kravet på virksomhedens placering.

Erstatningskrav

En af mine venner kom ud for et uheld i min bil, han blev fundet at være den skyldige, ejeren af ​​bilen er min mor, kan skadelidte rejse krav i retten om erstatning for skader for bilen mod min mor??? Hvor er det lovligt, for på ulykkestidspunktet var hverken jeg eller hende i bilen.

Svar

Hvis en fuldmagt til førerretten er udstedt til din veninde, er din mor fritaget for ansvar for forvoldt skade. Hvis der ikke var nogen fuldmagt, kan erstatningsansvar pålægges hende i overensstemmelse med artikel 1079 i Den Russiske Føderations civile lovbog. Denne artikel fastslår, at forpligtelsen til at kompensere for skade pålægges en borger, der ejer en kilde til øget fare på grundlag af ejerskab, retten til økonomisk forvaltning eller retten til operationel ledelse eller på et andet retsgrundlag. Ejeren af ​​en kilde til øget fare er ikke ansvarlig for skade forårsaget af denne kilde, hvis han beviser, at kilden blev fjernet fra hans besiddelse som følge af andre personers ulovlige handlinger.

Men i tilfælde af kompensation for skade forårsaget af dine venner, har din mor, i overensstemmelse med artikel 1081 i Den Russiske Føderations civile lovbog, ret til at kræve tilbage (regres) det betalte erstatningsbeløb.

For så vidt angår den obligatoriske ansvarsforsikring for motorkøretøjer, gælder aftalen for alle lovlige ejere af køretøjet uden undtagelse. I de fleste tilfælde, for at modtage den nødvendige erstatning, vil offeret ikke skulle bevise lovovertræderens ejerskab af bilen. Det er således kun en sådan besiddelse, der vil blive betragtet som ulovlig, hvis den er gennemført som følge af ulovlige handlinger med henblik på at tage køretøjet i besiddelse.