Kas transfeeri ajal on võimalik lennujaamast lahkuda? Mida peate teadma ümberistumisega lendude kohta

See on esimese isiku konto, millel on muljed lühikestest ja pikkadest ülekannetest. Ka mitte ilma nõuanneteta. Kui te pole kunagi ümberistumistega lennanud, siis ehk päästame teid saatuslikust veast. Või lihtsalt ajage "valged" oma probleemidega naerma.

Liiga lühike ühendus Frankfurdis

juuli 2017. Lend Moskva - Frankfurt - Amsterdam. Transfeer 1 tund.

Mis mind motiveeris

Tundus, et lühike ülekanne - geniaalne idee. Saate säästa 10 tuhat piletite pealt ja mitte kulutada palju aega lennujaamas.

Kuidas see oli

Murphy seaduse järgi hilines meie lend Moskvast. Sa koged väga huvitavat emotsioonisõitu, kui lennuk Amsterdami tõuseb 5 minuti pärast ja oled endiselt õhus ega ole jõudnud poolele teele Frankfurti.

Korraldajad ei tahtnud vastata küsimustele, mis ei olnud seotud toidu ja jookidega ning tegid näo, et ma küsin neilt isiklik elu. Tuli isegi vihjeid, et oskame erinevat inglise keelt.

Niipea kui lõpuks maandusime, lülitasin kohe telefoni sisse, et leida mõni artikkel (nagu see) ja mõista, mida teha. Hea, et mõlema lennu lennufirma oli sama: kohe tuli teade Amsterdami lennu info ja uue piletiga.

Lihtsalt suurepärane. Ainult meie maandusime kella 22 paiku Frankfurdis. Ja ma lähen kell 8 hommikul järgmine päev, sest lend, millest maha jäin, oli viimane. Suurepärane aja kokkuhoid, tark tüdruk.

Kohale jõudes sattusime (grupp väsinud, vanduvaid reisijaid) lennujaama inimtühjas osast, kuid niipea kui veidi edasi kõndisime, oli seal tohutu rahvamass, kellel samuti ei õnnestunud ümberistumisi teha. ettevõtte süül.

Jube palav oli, kohvikud ei olnud enam avatud (kell 22 õhtul). Veeautomaadid ka. Ümberringi on ainult kõva perse ja muud vandesõnade variatsioonid, mis on laiendanud minu inglise keele sõnavara.

Siis seisin 2 tundi järjekorras, et saada... piletit voucheri järjekorda! Pileti järgi oli minu ees 89 inimest. Alguses arvasin, et lihtsam on lennujaamas hängida kui seda kõike läbi teha. Aga magada sain vaevalt ja Amsterdamis oleksin kaotanud veel pool päeva (4-st).

Siis toodi palju erinevat vett ja maiustusi. Otsustasin, et teen kõik.

Selle tulemusena andsid nad meile lennujaama lähedal asuva hotelli vautšeri, registreerisid meid lennule, andsid meile pardakaardi ja öeldi, kuhu minna, et hotelli bussi peale minna.

Muide, brošüür ja teave selle kohta, kuidas ja kuhu kirjutada, et saada rahaline hüvitis, püüdis seda varjata. Ühe tüdruku vana pardakaart võeti ära ja rebiti katki (ja seda oli raha saamiseks tõesti vaja).

Uurisin kõike üksikasjalikult, kogusin kõik paberid eraldi kohta, kuid selle artikli kirjutamise ajal (september) ei olnud ma midagi teinud. Sellistes asjades ei ole ma võitleja, vaid pigem viriseja ja veritsev süda, keda aidatakse ainult haletsusest. Ma ei saa sellest isegi Pyaterochka kassapidajaga aru. Ära ole selline.

Mul oli vaja katkestada pikk lugu pealkirjaga.

Kui ma bussipeatusesse kõndisin, meenus mulle kohe see nali GTA-st teemal "Kuule, ma olen praegu suure jama keskel." Inimesi oli umbes 100 500, busse umbes null.

Kui järgmine buss saabus, olid selle hõivanud hiinlased, kellega on raske rivis küünarnukivõitlustes võistelda. Ja nüüd on kell juba üks öösel ja ma pole veel hotellis. Tõuse üles kell 5.

Kui olin juba meeleheitel ja lihtsalt pidžaamapükstes äärekivile istusin, jooksis mulle vastu lennujaama töötaja. Isegi Johnsoni beebi ei kaitse oma põski pisarate eest nagu see tüüp, kes ütles, et tasuta taksos on veel 1 koht.

Hotell oli lõpuks lennujaamast 15-minutilise autosõidu kaugusel, tuba oli suurepärane ja hommikul äratasid nad meid bussi peale. Mõtlesin veidi varem tõusta, et saaksin lennufirmat vihkama hakata, sest kartsin, et päeval ei jätku aega. Aga hommikusöök oli liiga maitsev ja päikesetõus liiga ilus.

Mida teha, kui jääte jätkulennust maha?

Nagu näete, on see kõik lahendatav – pikk ja närviline, kuid lahendatav. Oluline on, et mõlemad lennud oleksid samast firmast. Vastasel juhul muutub ülesanne vähemalt 2 korda raskemaks.

Alati on võimalus oma süül jätkulennule hilineda – sa ei oska hästi inglise keelt, järjekord oli liiga pikk või oled ise väga rumal. Sel juhul peate jooksma lennufirma esindaja juurde ja paluma teid pardale võtta, kui see on veel võimalik. Tõenäoliselt juhatatakse teid läbi, kuna on lihtsalt ebareaalne jääda väga hiljaks, kui esimene lennuk õigel ajal kohale jõuab.

Oletame, et teiega muutub võimatu võimalikuks. Hilinesid. Kui teil on äriklass, siis pole põhjust muretseda. Erihinnaga ostetud piletiga või turistiklassi piletiga on asjad teisiti. Peate maksma trahvi või isegi ostma uus pilet.

Kas tasub lennata lühikese vaheajaga?

Kui ees ootab pikk puhkus, siis midagi hullu ei juhtu. Vähemalt kaotate pool päeva, kuid saate kogemusi ja loo, mis muudab teid huvitavaks vestluskaaslaseks. Maksimaalne – osta teine ​​pilet.

Siin on nimekiri asjaoludest, mille korral te ei tohiks lühikeste vaheaegadega lennata:

• Lendate lastega.
• Teil on piiratud eelarve.
• Lendad 3-5 päeva.
• Sa ei oska hästi inglise keelt.

Liiga pikk ühendus Münchenis

juuli 2017. Amsterdam - München - Moskva. Transfeer 9 tundi.

Mis mind motiveeris

“Rull, pilet on odavam ja riike on rohkem. Linnas saab jalutada terve päeva.”

Lend ümberistumisega: kuidas oli

Müncheni lennujaamas oli lihtne orienteeruda – igal pool on sildid ja sildid. Et mitte igale poole rasket seljakotti kaasas kanda (jah, ma olen üks neist), otsustati see panipaika anda. Kuni 5 kg koti hoidmine - 3,5 € päev. Kergelt linna peal jalutamine on hindamatu.

Lugedes hunnikut foorumeid, kus info on kaootiline ja kaootiline, õnnestus mul teada saada, et kõige paremini saab linna rongiga.

Pileti ostsin lihtsalt automaadist, järjekorda polnud. Täiuslik.

Marienplatzi peaväljakule jõudsin umbes 40 minutiga ja läksin jalutama.

Algul läks kõik hästi. Siis tabasin end mõttelt, et olen juba kõik ümbruskonnas ringi käinud, liiga vähe oli aega “ära saada” ja liiga palju aega, et jätkata tagasisõidupunktis ringi jalutamist või kohvikus istumist.

Lisaks olen väsinud ja üldiselt igav. Selle tulemusena naasin lennujaama ja viibisin seal veel neli tundi. Parandus: see oli pikim neli tundi.

Kui soovite sama: kasulikku teavet

Pagasihoid asub keskalal (Z), tasemel 03. Jälgi silte kirjaga “Mahukas pagas”. “Kuklid” on suuremõõtmeline pagas.

Teise kaamera asukohta on raske kirjeldada, parem on küsida infolauast (mida ma ka tegin). Kui mõistate lennujaama töötaja öeldut õigesti, peaksite peagi leidma läbipaistvate seintega eraldatud ruumi. Seal on ka arvutid ja Internet, aga ma ei kasutanud neid.

Mul soovitati pagas üle vaadata jaamas asuvasse kappi, kuid sellel polnud mõtet. Esiteks ma ei usalda roboteid (neetud Decepticone). Teiseks on imelik oma kotti jaama tirida ja üllatuda, et kõik kohad on hõivatud.

“Bulki” kõrval on masinad, kust saab osta rongipileti linna. Te tunnete nad ära nende märgi järgi, millel on rohelisel taustal valge S-täht ja kiri Bahn Munchen.

Üks rongipilet maksab 12 eurot. Aga kui teid on kaks, kolm, neli või viis, siis on tulusam võtta Lennujaam-Linn-Päevapiletigrupp. See maksab 22,30 eurot ja võimaldab teil kõigil terve päeva sinna ja tagasi sõita. Ja ka metrooga.

Enne peamine sait peate sõitma rongiga S8. S1 on ka, aga see on pikem ja tagasiteel võib sellega segadusse tulla. Parem ärge muretsege ja pidage meeles ainult S8.

Väljumiste vaheline intervall on 20 minutit. Jaam asub kohe lennujaama juures, seda tuleb otsida silte järgides, mida on palju.

Kas tasub pika vaheajaga lennata?

Kui teil on mõtteid nagu "Miks ma peaksin kuhugi minema, on see lisakulu. Ma pigem ootan lennujaamas," siis eksite. Pole öelda, kui palju kulutate oodates ja ümbritsetuna nii paljudest vorstipoodidest.

Kindlasti peaksite otsustama pika ülekande kasuks, kui:

• Linn, kuhu ümberistumine on planeeritud, ei paku erilist huvi ja sinna ei tahakski spetsiaalselt minna.
• Oskad täpselt aega arvutada, marsruute planeerida ja üldiselt oled kontrollifriik.
• Elu on lõbus karneval.

Pikad ülekanded pole teie jaoks, kui:

• Kardad pidevalt hiljaks jääda, oled närvis ega tea, kuidas olukorrast lahti lasta.
• Reisite väikeste lastega.

Loodan, et artikkel oli kasulik ja te ei satu samadesse probleemidesse, vaid lähenete oma reisi planeerimisele targalt.

Üks neist Korduma kippuvad küsimused lennureiside fännid: "Kuidas jätkulend toimib?" See on tõesti huvitav, sest iga teine ​​turist on oma elus kokku puutunud jätkulendudega. Mida peate teadma, millised peensused sellistel lendudel on? Sukeldume ja õpime transiitlendude kohta kõike.

Mida tähendab jätkulend?

Ümberistumisega lend hõlmab vahepunkti lähtelennujaama ja lõppsihtkoha vahel. Näiteks peate jõudma Peterburist Orenburgi. Esiteks on sinna ainult üks otselend. Võite selle valida ja lennata Rossiya Airlinesiga, kuid probleem on selles, et pilet maksab 2 korda rohkem kui ümberistumisega lennud.

Transiitlennud

Need on erinevad. Vaatleme kahte võimalikud variandid arengud:

1. Kõiki lende teostab üks lennuettevõtja või partnerlennufirma. Sel juhul saate neilt kogu vajaliku teabe. Näiteks Internetist S7 piletit ostes näete ametlikul veebisaidil teavet minimaalse ühendusaja kohta, mida peate teadma. Lennu hilinemise eest vastutab S7. Kui teil jääb ühendus vahele, ei jäta nad teid hätta: nad pakuvad teile ööbimist lähimas hotellis ja panevad teid järgmisele lennule teisele lennukile.
2. Lende opereerivad erinevad lennufirmad. Kuidas jätkulend toimib? Pagas, registreerimine, lennuki hilinemise tagajärjed – sel juhul on kõik sinu teha. Kui jääte mingil põhjusel lennust maha, peate uuesti ostma pileti teisele lennule.

Mõelge alati ette kõikidele võimalikele asjaoludele ja olukordadele, mis teiega juhtuda võivad. Kui ümberistumine toimub mõnes teises linna lennujaamas, ärge unustage, et ümberistumise sooritamiseks on vaja vähemalt 2 tundi. Kaaluge liiklusummikuid (kui see on suurlinn või Suur linn), liiklusõnnetused ja palju muud.

Transiitlendude eelised

Paljud turistid valivad jätkulende. Arvustused nende kohta on erinevad, nii positiivsed kui ka negatiivsed. Vaatame lähemalt häid asju, millest räägivad inimesed, kes lendavad sageli ühenduslennukitega.

Ümberistumisega soodsam

Transiitlendude üks peamisi eeliseid on taskukohane hind.

Näiteks soovite saada Moskvast Souli. Otselend Incheoni lennujaama maksab 22 tuhat rubla. Uurime ümberistumisega lendude hindu:

• Transfeer Novosibirski Tolmachevo lennujaamas. S7 Airlines (Venemaa). Pileti hind - 17 tuhat rubla.
• Transfeer Istanbulis. Turkish Airlines (Türkiye). Pileti hind - 17 500 rubla.
• Kaks ümberistumist: Belgradis ja Abu Dhabis. Air ja Etihad Airways (United Araabia Ühendemiraadid). Pileti hind - 18 900 rubla.

Nagu näeme, siis isegi kahe ümberistumisega on Souli lendamine odavam kui otselennuga.

Alternatiivi olemasolu

Mida teha Orenburgi olukorras, kui teie sihtkohta on ainult üks lend? Inimesed on alternatiiviga harjunud. Turistid soovivad lennupileti valikul lähtuda väljumis- ja saabumisajast, pagasi ja käsipagasi saadavusest, lennujaamast, lennuettevõtjast ja piletihinnast. Ja siin aitavad meid jälle transiitlennud.

Ainuke otsus

Mõnikord on võimatu osta lennupiletit linna, mida soovite külastada. Näiteks sellepärast, et see asub liiga kaugel. Siis tulevad appi transiitlennud.

• Näiteks tahad Nižnevartovskist sügisel Sotši jõuda. Kuid otselennud selles suunas toimuvad ainult suvel.

Kuidas saada ümberistumisega Siberist Sotši?

• Lende Nižnevartovskist Moskvasse korraldavad mitmed lennufirmad: Aeroflot, S7 Airlines, UTair, põhjatuul".
• Nüüd saate igal ajal Sotši lennata. Lennud Moskvast toimuvad regulaarselt.
• Sotši saab lennata ka Tjumenist, saabudes sinna Nižnevartovskist. Lennu opereerib Utair Airlines.

Transiitlendude erinevused

On jätku- ja ümberistumisega lende. Vaatame, mis vahe neil on:

1. Jätkulennul: saate ühe transiitpileti ja mitu pardakaarti. Registreeruge üks kord (esimeses väljumislennujaamas). Passikontrolli pole vaja uuesti läbida (transfeerlennujaamas), transiitpiirkonnast ei välju. Sa isegi ei mõtle oma pagasile; see viiakse kindlasti teisele lennukile. Kui teilt nõutakse toitlustamist ja ööbimist ning teid paigutatakse teisele lennukile, mis väljub hiljem samas suunas.
2. Jätkulennul: teil on kaks (või enam) eraldi piletit. Sisseregistreerimine toimub igas transfeeri lennujaamas. Passi ja muid kontrolle on vaja mitu korda läbida (see tähendab igas lennujaamas). Kogute ja tagastate oma pagasi ise. Lennu hilinemise korral lasub kogu vastutus teie õlul.

Erinevuste tundmine on väga oluline, et mitte sattuda ebamugav olukord lennupileti ostmisel.

Pagas jätkulendudeks

Ilmselt tunneb iga inimene huvi, mida oma pagasiga peale hakata. Kuidas jätkulend sel juhul toimib?

• Kui teil on üksikpilet (lennud, mida opereerib üks lennuettevõtja, see on jätkulend), peate kontrollima oma pagasi lõppsihtkohta, olles esimeses väljumislennujaamas. Siis viiakse ta järgmisele lennukile. Te ei pea oma kohvrit ära tooma.
• Kui teil on vaja ümberistumiseks lennujaama vahetada, ei saa te pagasit jätta. See tuleks ära võtta.
• Kui teil on deklareerimisele kuuluvaid esemeid, peate oma pagasi välja võtma ja uuesti registreerima.
• Kui teil on kaks või enam piletit, peate oma pagasi eest ise hoolitsema.
• Lennufirma võib keelduda ka pagasi lennukisse vedamisest ja pakkuda seda teie eest ära, kuid ainult juhul, kui lennujaamas pole vajalikku varustust.

Kuidas jätkulend toimib? Aeroflot hoiatab, et kui teie pagas registreeritakse ainult Moskvasse, peate selle ise hankima ja oma lõppsihtkohta uuesti registreerima.

Viisa transiitlennuks

See on väga oluline punkt seotud dokumentidega. See on vajalik enne reisi algust selgeks teha. Niisiis, kas teil on jätkulennuks viisat vaja?

• Kui teie lend on samast lennujaamast, kuhu saabusite, või vähemalt terminalist, siis transiitviisat pole vaja.
• Samuti ei ole teil vaja viisat, kui te ei pea pagasit välja võtma.

Ootad lihtsalt oma lendu sihtkohta Sa ei läbi immigratsiooni ega muud kontrolli, mille puhul on vaja viisat.

Millistel juhtudel on vaja transiitviisat?

• Kui lendate ümberistumisega lennukiga ja peate lennujaama vahetama.
• Kui teil on Schengeni alal kaks või enam ümberistumist. Kuidas siis jätkulend toimub, kui teil pole viisat? Taotlege seda selle riigi saatkonnas, kus toimub esimene siirdamine.
• Kui teie järgmist lendu teenindav terminal asub nii, et sinna sisenemiseks peate minema õue (see võib olla teises piirkonnas), siis on teil vaja viisat.
• Siirdamine toimub Ühendkuningriigis. Kui selle kestus on 24–48 tundi, peate taotlema Visitor in transiitviisa. Kui alates 48 tunnist, vajate tavalist transiitviisat.
• Kui lendate kahe (või enama) erineva piletiga. Näiteks Kaasanist Riiga ja sealt Milanosse. Pagasi kättesaamiseks ja teisele lennule registreerumiseks on vaja viisat.
• Kui saabumisriik on USA, Kanada, Austraalia. Nendes riikides on viisa nõutav isegi siis, kui viibite just seal

Ülekande aeg

Äärmiselt oluline on meeles pidada, et siirdamine võtab mõnikord kaua aega. Lisaks võib teie esimene lennuk hilineda. Et mitte muretseda, kas te ühenduse loote või mitte, soovitame teil valida õiged piletid:

• Parim variant kui lendate sama firmaga, omage pilet vähemalt kahetunnise ümberistumisega.
• Kaaluge inimfaktor: võite tunda end ärevuse tõttu väsinuna või segaduses.
• Paljudel lennujaamadel on halb navigatsioon. Kõik turistid ei saa lihtsalt ise aru, kuhu minna.
• Ärge unustage aega, mille kulutate väravast läbi minnes ja seejärel pardal.

Kui lendate kahe ettevõttega, kes ei ole partnerid, on ideaalne ühendusaeg vähemalt kolm tundi. Lisage aega pagasi kogumiseks, registreerimiseks ja kontrollpunktideks.

Kas soovite lennata 18 tundi lennukiga? Või valiksid ümberistumisega lennu?

• Pikima vahemaandumiseta lennu tegi Singapore Airlines. Piletid lennule on müügil alates 31. maist 2018.
• Lend New York - Singapur on vahemaandumiseta ja kestab 18,5 tundi. IN vastupidine suund(Singapur – New York) reisiaeg on 17 tundi 50 minutit.
• Lennupileti saab osta 1130 dollari (74 315 rubla) eest.
• Marsruut ise avatakse 11. oktoobril 2018. See muutub regulaarseks.
• Täna on see maailma pikim lend.
• Sellel lennufirmal oli juba selline lend, mis suleti 2013. aastal seoses sellega, et lende teenindanud lennukid võeti lennukipargist välja (Airbus A340).
• Varem lendas New York - Singapur sama firma Singapore Airlines, kuid ümberistumisega Frankfurdis.
• Nüüd hakkab lendu teenindama ülipika lennumaa Airbus A350 lennuk. Äriklass mahutab 67 istekohta, turistiklass - 94 istekohta.
• New Yorgi ja Singapuri vaheline kaugus on 16 700 kilomeetrit (9000 meremiili).

Kas julgeksite lennata selle ülipika lennulennukiga, läbides kaheksateist ja poole tunniga ligi seitseteist tuhat kilomeetrit?

1. Osta transfeeripilet ühe piletiga. Siis ei pea te lennu ajal muretsema, kas jõuate järgmisele lennule või mitte. Miks rikkuda oma lennukogemust? Nautige seda ja ärge mõelge millelegi muule.
2. Mõelge eelnevalt hoolikalt läbi, kui kaua teil üleviimine aega võtab. Eriti kui lendad sellel teel esimest korda.
3. Uurige oma marsruudi üksikasju. Kas on vaja teise terminali kolida? Võib-olla hoopis teise lennujaama? Uurige, kuidas sinna pääsete. Teised Pariisi ja Londoni lennujaamad või terminalid on eriti sageli määratud ümberistumiseks.
4. Mõelge eelnevalt läbi, mida te siirdamise ajal ette võtate. Kui ühendus kestab umbes 3-4 tundi, võtke see kaasa käsipagas raamatud või tahvelarvuti. Need aitavad teil igavusega toime tulla. Kui teie vaheaeg kestab üle nelja tunni, oleks soovitatav veeta kogu aeg puhkenurgas. See on Superior-tuba, kus saate süüa, jooke ja WiFi-ühendust. Mida rohkem tunde seal viibite, seda vähem maksate teenuse eest.
5. Mõelge, kus magad, kui teil on pikk üleöö. Saate broneerida toa lähimas lennujaama lähedal asuvas hotellis.
6. Kontrollige eelnevalt, kas vajate üleviimiseks viisat. Isegi kui mitte, saate seda teha vähemalt linnas ringi jalutades.

Võtke neid nõuandeid arvesse ja teie lennud on võimalikult mugavad.

Järeldus

Niisiis, täna saime teada, kuidas ümberistumisega lende tehakse. Saime teada, kuidas on lood pagasiga, millised transiitlennud on. Nüüd teate täpselt, kuidas korraldada täiuslik jätkulend. Reisige rohkem!

Tere kõigile! Hiljuti küsis üks lugeja minult huvi Küsi pika vahepeatuse kohta Istanbuli lennujaamas. Püüdsin vastata võimalikult üksikasjalikult ja otsustasin siis vastuse blogisse postitada. Ärge laske headusel raisku minna!
Küsimus kõlas nii:

Kindlasti olete oma reiside ajal kohanud lennufirmade vahetumist. Ütle mulle, kas on võimalik teises riigis vahemaandumise ajal minna lennujaamast välja ja jalutada linnas? Plaanin Istanbulis pikka vaheaega ja ei tahaks kogu aeg lennujaamas istuda (internetis on palju arvustusi ja need on kõik vastuolulised, loodan, et selgitate olukorda 😉

Olen selliseid olukordi kohanud ja isegi spetsiaalselt korraldanud, et näha mõnda teist linna teel oma lõppsihtkohta. Reisijatel on isegi eriline termin Vahemaandumine on vahepeatus, mis kestab üle 24 tunni. Aga see pole päris see, mis ajaveebi lugejat huvitas.

Lubage mul selgitada mõtet. Vahemaandumine ei ole lihtsalt kahe pileti ostmine pika vaheajaga, vaid see on üks pilet eelnevalt kokkulepitud vahemaandumisteenusega. Pileti hind ei muutu ning lennufirma aitab viisa hankimisel, pakub transfeeri ja hotelli.

Populaarseimad linnad vahemaandumiseks: Dubai, Istanbul, Singapur, Hongkong, Kuala Lumpur. Mis siis? Lahe! Lendad ühte riiki, aga näed kahte korraga.

Tuleme tagasi tõstatatud küsimuse juurde.

Kõik sõltub riigist ja ülekande ajast. Kui teil on Helsingis vahemaandumine ja teil pole Schengeni viisat, siis ei saa te linna minna. Türgi puhul on kõik lihtne – viisat pole vaja ja keegi ei pea sind kinni. Või ütleme Moldova. Chişinăus ümberistumisel võite täiesti ohutult linna minna. Meie riikide vaheline viisarežiim nõuab venelastelt Moldovas viibimist 90 päeva ilma viisata.

Ainus piirang, mis jääb, on aeg. Peame olukorda kainelt hindama. Mitu tundi lennukite vahel? Ja kui me võtame arvesse passi ja tollikontroll? Millisesse lennujaama te saabute ja kas lennujaam muutub? Kui kaua kulub kesklinna jõudmiseks? Kas lennujaamatransfeeri teenus on hea – bussid, metroo jne?

Istanbuli puhul oleneb palju saabumise lennujaamast. Peamiselt külastavad turistid Sinine mošee, Hagia Sophia, Cistern ja Topkana palee. Atatürki lennujaamast on metroo, mis suurendab liikuvust. Alates » on buss + praam. Sinna ja tagasi on see vähemalt 1 tund (Istanbulis on kohutavad ummikud).

Kokku: Anname aega lennukist mahalaadimiseks, passikontrolliks, pagasi (kui teil on vaja see järele tulla), transfeeriks keskusesse, kõndimiseks, tagasitranspordiks ja täielikuks lennueelseks kontrolliks. Ärge unustage, et check-in suletakse 45 minuti pärast! Parem on selle eest eelnevalt hoolt kanda. Kui teil on väljapääsuni jäänud 45-60 minutit, on teil aega kõike teha. See aeg on teie kindlustus vääramatu jõu korral.

Kas pika vahemaandumise ajal on võimalik lennujaamast lahkuda? Saab! Kuid kõik tuleb hoolikalt planeerida ja arvutada.

Sinu käte vahel. Olete valinud kuupäevad, hinna ja valmistute reisiks. Kuid on oluline punkt: lennul on ümberistumine.

Sellest artiklist saate teada, kuidas toimub lend ümberistumisega lennukilt lennukile.

Paljudesse riikidesse saab lennata vaid ümberistumisega. Üle maailma saabuvad iga kuu ühte lennujaama tuhanded reisijad 2-5 tunni pärast minge järgmisele.

Kui teil on vaja teha ümberistumist, siis selliste lendude valimisel juhinduge allpool loetletud teguritest.

Ülekande aeg

See on äärmiselt oluline. Paljud lennufirmad pakuvad aega - 30 minutist päevani. Kuid nagu praktika näitab, 30 minutit on äärmiselt lühike aeg.

Eriti kui ümberistumine toimub suures lennujaamas. Pange tähele, et te ei kuluta aega mitte ainult ühest väljapääsust teise liikumisele, vaid ka lennukist järjekorras seismisele, seejärel passi- ja tollikontrolli läbimisele.

Hoidke pileteid alati passiga käes või taskus, et saaksite need kiiresti kätte

Ja stressi, mis iga reisiga kaasneb, ei tohiks allahinnata. Paljud reisijad on esimestel minutitel uude lennujaama saabumisel lihtsalt eksinud ega saa aru, kuhu minna.

Parim variant on umbes 2 tundi. See on piisav aeg lennukist väljumiseks ja lennujaamas orienteerumiseks. Seda juhul, kui lendate sama lennufirmaga. Millal, kui teie lennul on kaks erinevad ettevõtted, siis pead vähemalt, 3 tundi, kuna peate ikkagi oma pagasi ära võtma ja järgmisele lennule uuesti registreerima.

Transiitlennujaam

See tegur sõltub otseselt esimesest. Kuna olenevalt riigist, kus lennujaam asub, kehtivad need erinevad reeglid transiitreisijatele.

Näiteks Euroopas saavad Venemaa kodanikud viibida ühes terminalis, linnast või teisest terminalist väljumata, ilma et neil oleks käes Schengeni viisat, 24 tundi.

Seetõttu uurige hoolikalt transiidiriigi viisapoliitikat. Tõepoolest, paljudes neist ei saa te lennujaamas ümberistumise ajal linna minna ega isegi terminalist üldse lahkuda.

Lugege märke hoolikalt

Kas on võimalik lennujaamast lahkuda ümberistumise ajal, kui teil on viisa käes või kui Venemaal on selle riigiga ühendus? viisavaba režiim? Jah, sel juhul saate, kuid parem on panna see hoiuruumi ja arvutada välja täpne aeg, millal lennule õigeks ajaks naasta.

Üldiselt uurige enne reisi hoolikalt lennujaama kaarti või veel parem - laadige see oma telefoni või tahvelarvutisse.

See aitab teil kiiremini väljapääsu leida. See vähendab ka stressi, mida paljud inimesed kogevad. Eriti neile, kelle jaoks on transfeer lennujaamas esimest korda.

Ümberistumisega lendude tüübid

Ümberistumisega piletid jagunevad kahte tüüpi:

1. Kui lendate sama lennufirma või samasse alliansi kuuluvate ettevõtetega.
2. Ja kui lendate kahe erineva lennufirmaga.

See on kaks erinevad juhtumid, mida arutame allpool.

Lendame sama lennufirmaga

Kuidas lennata ühe lennufirmaga? Kui mõlemat lendu opereerib sama firma, siis võin kohe öelda, et saate kõikvõimalikest probleemidest lahti. See on igas mõttes mugavam variant.

Esiteks, Lennupiletid koos ümberistumisega väljastatakse teile ja registreeritakse sisse vahetult enne saabumispunkti. Igaks juhuks võid registreerimisel öelda, et nad seda kindlasti teevad.

Teiseks, transiidipunkti jõudes tuleb vaid lennukist maha tulla, passi- ja tollikontroll läbida, oma väljapääs leida ja rahulikult pardalemineku teadet oodata.

Pärast lennuki maandumist väljuge sellest ja vaadake ringi. Peaaegu kõikidel lennujaamadel on sildid, mis näitavad terminalide ja väljapääsude asukohta.

Enne registreerimist valmistage ette pass ja e-pilet

Kui neid pole või need on kirjutatud keeles, millest te aru ei saa, võtke ühendust lennujaama töötajatega. Peal inglise keel vähemalt öeldakse seda peaaegu igas riigis.

On üks meetod, mis võib mõnikord töötada. Kuulake teie kõrval seisvate inimeste vestlusi. Kui neil on vaja minna teiega samasse väljapääsu, siis järgige neid.

Võimalik, et peate läbima passikontrolli, kuid seda ei juhtu kõigil juhtudel. Näiteks kui tulete Aafrika riikidest Euroopasse, tuleb teie passe kontrollida, aga oletame, et Valgevenes enam mitte.

Teilt võidakse küsida mitut lihtsad küsimused: riiki saabumise eesmärk, saabumisriiki reisimise eesmärk jne. Sel juhul vastake rahulikult ja täpselt. Pole vaja olla vihane ega närviline. Vastupidi, see võib tekitada töötajates kahtlusi.

Järgmiseks tuleb lihtsalt läbida tollikontroll ja istuda mugavalt toolil, oodates oma lennu väljakuulutamist. Siiski ei tohiks te ka lõõgastuda. Aeg-ajalt kontrollige tahvlil olevat väljapääsu numbrit. Seda saab muuta.

Lendame kahe erineva lennufirmaga

Sel juhul on parem kasutada erinevate otsingumootorite pakutavat ühendust. Ise lende planeerida ja ümberistuda ei soovita.

Kui sooritatakse 2 lendu, siis transiidipunkti saabumisel tuleb teha järgmist.

Pärast passikontrolli läbimist minge otse pagasi järele. See võib kesta määramata aja.

Tavaliselt läheb ühe lennu reisijatevoog kohe sinna. Nii et lihtsalt järgige tuttavaid nägusid.

Pärast saabumist minge otse pagasi järele

Kui olete kätte saanud, minge registreerimisleti juurde ja registreeruge järgmisele lennule. Selleks peate võib-olla terminali vahetama.

Pange tähele, et erinevad riigid erinevad viisapoliitikad. Näiteks Euroopas ei saa ühe terminali territooriumilt lahkuda, kui sul pole Schengeni viisat.

Nagu näete, on ümberistumisega lendamine üsna lihtne. Selleks planeerige oma reis ja järgige ülaltoodud näpunäiteid.

Transiitlend: kõik, mida tahtsid teada, kuid kartsid küsida

Võimalus säästa raha, linna peal jalutamine või seiklusjanu – põhjuseid, miks valime ümberistumisega lende, on palju. Kuid neil, kes lendavad seda teed esimest korda, pole vähem küsimusi.

Kellele see artikkel mõeldud on?

• algajatele reisijatele;
• neile, kes puutusid transiitlennuga esimest korda kokku;
• neile, kes on mures, et neil ei pruugi olla siirdamiseks piisavalt aega;

Mis tüüpi siirdamine mul on?

Esimene asi, mida transiitlennuga silmitsi seistes välja mõelda, on see, millist tüüpi ümberistumist teil on.

Transiidid on erinevad. Näiteks võib teil olla üksikpilet kui kogu lendu (sh ümberistumisi) teenindab üks lennufirma. See on kõige mugavam variant, kuna vedaja vastutab sel juhul reisija sihtkohta toimetamise eest. Ja kui näiteks lend hilines esimesel lõigul ja te ei jõudnud teisele lõigule, siis peate teid paigutama sama ettevõtte teisele lennukile. Kui ümberistumisaeg ületab 8 tundi, pakuvad mõned lennufirmad (näiteks Emirates ja Qatar Airways) reisijatele hotellitubasid. Teie pagas registreeritakse ka ja toimetatakse teie lõppsihtkohta. Lisaks ei pea te sellise piletiga registreeruma.

1 /1

Teine võimalus on nn "koodi jagamine", kui ostate üksikpileti ühelt vedajalt, kuid lendate osa teest partnerettevõtte lennukiga. Sel juhul registreeritakse teid ka koos pagasiga sihtkohta ja korraldatakse teile transfeer. Ainus erinevus on see, et ettenägematute olukordade korral (pagasi kahjustumine/kaotsiminek vms) tuleb kõik pretensioonid esitada partnerettevõttele. Pange tähele: seda tüüpi lennu puhul ei pruugita lisavedaja nime piletile märkida.

On ka selline asi nagu liinidevaheline kokkulepe– lennuettevõtjate vaheline leping, milles üks lennuettevõtja tunnustab teise lennupileteid. See tähendab, et üks ettevõte võib teile pileteid teisele müüa. Põhimõte on see, et see meetod võimaldab teil osta ühe pileti soodsama hinnaga, kui ostate mitu eraldi piletit. Nendel lendudel on sageli erihinnad.

Tähtis! Seda tüüpi piletitel on alati märgitud kõik lennufirmad. Enne lennu lõppu registreeritakse ka teie pagas, kuid seda peate eraldi taotlema. Vahel tuleb ümberistumisel hankida pilet järgmiseks teekonnaks – ka seda tasub silmas pidada.

1 /1

Noh, viimane variant on mitu eraldi piletit. Paljud peavad seda kõige ebamugavamaks, kuna sel juhul peate ümberistumispunktis oma pagasi üles võtma ja uuesti registreerima ning uuesti registreeruma marsruudi järgmisele etapile. Kui jääte lennust maha, peate suure tõenäosusega ostma uue pileti. Ja sellise kombineeritud lennu hind on sageli kõrgem kui muudel juhtudel. Seega, kui otsustate sel teel lennata, siis veenduge, et teil oleks ümberistumiseks piisavalt aega (mõtekas on mängida ohutult ja järgmisel päeval ümberistumispunktist lennata).

Aga mida teha odavlennufirmadega? Teeme kohe selgeks – odavlennufirmadel põhimõtteliselt ümberistumisi pole. Marsruudid, mida koondamissaidid, sealhulgas TripMyDream, teile pakuvad, on marsruudid, mis koosnevad kahest või enamast eraldi lennust. Seetõttu on odavlendude puhul kogu vastutus oma pagasi ohutuse ja sihtkohta jõudmise eest ainuisikuliselt teie kanda.

Transiitviisa. Millal seda vaja on?

Hoiatame kohe – see punkt tuleb enne piletite ostmist selgeks teha. Tavaliselt ei ole transiitviisat vaja, kui teie järgmine lend väljub samast lennujaamast ja terminalist, kuhu saabusite ning kui te ei pea pagasit välja võtma. Seejärel ootate lihtsalt järgmist lennukit lennujaama transiidialal, ilma immigratsioonikontrolli läbimata.

Aga kui me räägimeÜhendkuningriigis siirdamise kohta olge valvel. Väga sageli ostavad reisijad, keda ahvatlevad madalad hinnad, Londonis ümberistumisega lennupileteid. Näiteks Ryanairil on alati palju pakkumisi lendudele Euroopa erinevatesse linnadesse kõige madalamate hindadega koos ümberistumistega Stanstedis või Lutonis ja siis neid lihtsalt ei lasta transiitviisa puudumise tõttu lennule.

Kuid transiitviisa väljastatakse, kui:

• Lendate ümberistumisega ja peate lennujaama vahetama.
• Ümberistumisel tuleb terminali vahetada ja selleks minna linna välja (väljumise terminal asub näiteks teises piirkonnas).
• Peate tegema kaks või enam ülekannet Schengeni alal. Sel juhul väljastatakse transiitviisa esimese riigi saatkonnas.
• Teie ülekanne toimub Ühendkuningriigis (eeldusel, et see kestab 24–48 tundi). Seejärel peate eelnevalt taotlema Visitor in transiitviisa. Aga kui ülekanne kestab üle 48 tunni, vajate tavalist transiitviisa.
• Sa lendad kahekesi erinevad piletid(ütleme Londonist ja Londonist). Seejärel vajate pagasi kättesaamiseks ja järgmisele lennule registreerumiseks viisat.

Tähtis! Mõned riigid (näiteks ja) nõuavad transiitviisat isegi ainult transiiditsoonis lennujaamas viibimiseks.

Koos pagasiga teine ​​lugu, kuna see võetakse vastu pärast migratsioonikontrolli läbimist. Seetõttu veenduge, et teie kohvrid oleksid reisi lõpuni kontrollitud ja teil endal oleks õigus viibida ühendavas riigis ilma viisata.

1 /1

Teine oluline nüanss puudutab ülekandetsoone endid. Esiteks pole neid kõigil lennujaamadel. Teiseks ei tööta nad alati 24/7, kui jõuate hilja õhtul ja lendate välja hommikul ning lennujaam ei ole öösel avatud, peate hoolitsema ööbimiskoha eest ja korraldama Schengeni transiidi; ette. See on kõige ebamugavam variant, seega mõelge oma tegevusplaan eelnevalt läbi, et te ei peaks hiljem pingil küürutama.

Jõudsin oma transfeer lennujaama. Mis järgmiseks?

Kui lendad ümberistumisega esimest korda, siis põhireegel on rahu ja tee edasi. Ärge olge närvis, teie värav ja lennuk ei kao kuhugi ja lendate rahulikult edasi, ärge isegi kahelge!

Niisiis, olete jõudnud oma ümberistumispunkti. Mis järgmiseks? Esiteks peaksid piletid ja dokumendid alati kaasas olema, et saaksid igal ajal kontrollida nende andmeid (lennu väljumisaeg, värav, terminal jne) lennujaama infotahvlilt ja esitada need viivitamatult enne pardaleminekut.

1 /1

Kui lendate ühe piletiga, järgige ümberistumislennujaama saabumisel silte "Üleminek" / "Transiit" - neid kasutades leiate hõlpsalt transiidiala, kus ootate järgmist lendu. Otsige infotahvlilt kohe üles oma lend ja kontrollige väljumisaega, värava numbrit ja muud infot (mõnikord võib see muutuda). Samuti soovitame teil kohe üles otsida oma värav, et teaksite, kuhu peate pardale minema, ja alles seejärel lennujaamas ringi jalutama.

Pange tähele, et kui lendate mõnda Schengeni riiki, peate kohe saabumisel läbima passikontrolli. Need, kes lendavad kahe eraldi piletiga, peavad läbima sarnase protseduuri, kuna sel juhul ei kuulu teid transiitreisijate kategooriasse. Saabumisel peate oma pagasi järele võtma, liikuma registreerimislettide juurde (sildid, mis teid abistavad!) ja uuesti sisse registreerima, kontrollides oma pagasi uuesti.

Peatus. Kas ma peaksin oma pagasi ära võtma või tuuakse see kohale?

Oleneb pileti tüübist. Kui see on üksikpilet, saate oma pagasi lõppsihtkohta kontrollida ja selle pärast üldse mitte muretseda. Kuid kui teil on ümberistumise ajal vaja lennujaama vahetada, peate võib-olla isegi ühe piletiga oma pagasi uuesti üles võtma ja registreerima. Seetõttu kontrollige seda kindlasti pagasi registreerimisel.

1 /1

Pikk ülekanne. Mida teha?

Kui teie ülekandmine võtab aega kuni 3–4 tundi, võite selle punkti julgelt vahele jätta. Juhtub aga nii, et järgmist lendu tuleb päris kaua oodata. Kui teil on võimalus linna minna ja lennujaam ise pole sellest nii kaugel, minge jalutama. Parim viis Aega ei saa kuidagi mööda saata. Tehke eelnevalt reisiplaan koos nimekirjaga kohtadest, mida soovite näha, ja arvutage, kui palju aega kulub teil lennujaamast linna ja tagasi jõudmiseks, millele lisandub linnas veedetud aeg, ja lisage veel pool tundi et olla kindel. Et olla kindel!