Farlig høyresvingskilt. Farlige svingeskilt

De vet ofte ikke hvordan de skal unngå en utilsiktet ulykke hvis det er en skarp sving foran dem. Som et resultat skjer det en ulykke, og som et resultat er konsekvensene ikke trøstende. Denne artikkelen inneholder alt nødvendig informasjon om hvordan du unngår å havne i trafikkulykker som ikke er relatert til... Og kronen på verket i artikkelen vil være det strålende ordtaket til profesjonelle kjørelærere: Å lære å kjøre er å lære reglene, og veien til mestring er å lære unntakene.

For å unngå hvis det er en skarp sving foran, må du velge riktig hastighet, ta en større radius og være forberedt på at det dukker opp en hindring fra den såkalte dødsonen.

Før eller siden må en nybegynner sjåfør lære å navigere raskt i en skarp sving. Det er ingen hemmelighet at absolutt alle bilister trenger denne ferdigheten. Både en politimann under en jakt og en vanlig sjåfør som kjører i en bestemt retning, må lære å svinge riktig. Det er mange teknikker og måter å navigere i en slik sving.

Metode 1, eller 90 graders sving

La oss starte med den første metoden, som går ut på å komme så nært som mulig til høyre side av veien hvis det er en skarp sving til venstre. På denne måten kan krumningen av banen reduseres betydelig og påliteligheten til manøveren økes. Det sier seg selv at dersom du trenger å ta til høyre, bør du komme så nært som mulig til venstre side av veien.

Denne metoden for å passere en skarp sving innebærer også kunnskap om et slikt begrep som apex. Hva er apex? Dette er punktet på banen som er nærmest innsiden av svingen. Og når du passerer en skarp sving, bør du svinge så nær toppen som mulig, men for ikke å få med deg siden av veien. Apex-metoden anbefales kun å utføres på enveiskjørt vei.

Når du går gjennom en skarp sving, må du bremse så sent som mulig. Når du snur, må du snu den litt for å forhindre det. Og du bør bremse til bilen bremser ned til en hastighet som er trygg for svinger. Sjåføren må føle denne hastigheten. Men du kan ikke bremse for mye, da bilen kan avvike fra den sikre banen.

Hvis du skal gjennom en skarp sving på toppen, må du også sette lett på bremsene, da dette vil bremse bevegelsen til de fremre drivhjulene og forbedre veigrepet betraktelig. Gasspedalen skal trykkes inn til bilen går rett. Etter å ha passert toppen må du legge til gass for å jevne bilen.

Nå om det etter å ha passert en skarp sving. Her er det viktig å gå ut av svingen igjen så nær høyre kant av veien som mulig. Dette vil øke radiusen og justere banen så mye som mulig. I tillegg vil dette tillate deg å flytte med. I dette tilfellet oppnår føreren maksimalt grep på veien og forstyrrer ikke trafikken som kommer bakfra.

Metode 2, eller 180° sving (politikjøring)

I dette tilfellet må du bevege deg med en hastighet på 55–60 km/t – ikke mer. Bare denne hastigheten kan anses som sikker når du passerer en skarp 180-graders sving. Denne typen svinger kalles også håndbremsdrift, siden det innebærer å koble til parkeringsbremsen. Det er tydelig at denne reverseringsteknikken ikke er lett og ikke er beregnet på nybegynnere.

Før du gjør en politisving, bør du plassere hendene riktig. De bør plasseres på en slik måte at det er lett å vri på rattet, og gjør en hel omdreining.

Videoen viser hvordan en «politivending» utføres:

Så hvis du skal svinge til høyre, må du flytte hånden til venstre (høyre). Dette gjør det mulig å dreie rattet mye raskere.

Du må begynne å svinge ved å slippe gasspedalen. Du må slå på nøytral posisjon, på en manuell girkasse - klem clutchen helt. Og vri umiddelbart rattet i svingretningen til hjulene låser seg. Umiddelbart etter dette må du sette på parkeringsbremsen. Dermed vil bakhjulene låses og dette vil eliminere muligheten for ukontrollert skrens.

Det er viktig i et øyeblikk når bilen beveger seg i motsatt retning å ikke bli forvirret. Nivå kjøretøyet og løsne parkeringsbremsen.

En skarp sving er passert og hvis du trenger å komme deg inn i høyre kjørefelt, må du bremse litt. Trykk lett på bremsepedalen for å unngå sklir.

Metode 3, eller Hvordan gå gjennom en forsiktig, rask bøy

I dette tilfellet må du holde rattet med begge hender. Vi starter bilen inn i en sving forsiktig, bruker rattet forsiktig og trykker lett på gasspedalen.

Vi må huske at i et slikt øyeblikk, jo mer vi trykker på gasspedalen, desto bredere blir banen, og jo mindre gass det er, jo brattere blir det. Kontroller derfor svingradiusen i dette tilfellet. For eksempel, hvis bilen prøver å svinge for mye, betyr det at bakakselen glir. I dette øyeblikket må du slippe gasspedalen helt og la rattet gli litt i hendene. Når bilen begynner å flate ut, kan du fylle på gass.

Videoen viser hvordan du kjører en skarp sving:

I det øyeblikket manøvren er fullført, må du legge til gass igjen, siden styremanøvrer i dette øyeblikk er farlige.

Veiskilt med skarp sving

Du kan finne ut at det er en skarp sving foran deg. Derfor må du alltid være oppmerksom og fokusert mens du kjører. I slike øyeblikk kan begrenset synlighet spille en grusom spøk.

Generelt er dette en svært viktig del av ruten for sjåføren, og spesielt om vinteren. Som du vet, i et slikt øyeblikk virker en sentrifugalkraft på bilen som har en tendens til å kaste bilen av veien. Samtidig blir hastigheten den mest trofaste allierte av sentrifugalkraften. Hvis hastigheten dobles, firdobles sentrifugalkraften.

Skiltet "Sharp bend in the road" er alltid installert på veiene, men du må fortsatt være forsiktig. "Dangerous Turn"-skiltet er et varselskilt. Vanligvis monteres den 100–300 meter før svingen, slik at føreren rekker å forberede seg på det. Det er viktig å vite at forbikjøring ved skarp sving er forbudt, men forbikjøring er tillatt på veien fra skiltet til svingens begynnelse.

Avslutningsvis vil jeg ønske alle sjåfører lykke til på veiene og konstant konsentrasjon. Å kjøre bil er først og fremst et stort ansvar, og først da en glede - husk dette!

Mange sjåfører drømmer om å få en ekstra dose adrenalin og oppnå dette gjennom. Selvfølgelig er det deler av motorveier hvor selv reglene trafikk ikke forby deg å trykke på gasspedalen trygt. Imidlertid kan de samme trafikkreglene være ekstremt kategoriske i visse situasjoner, og forbyr fullstendig å gjøre en farlig sving til høyre eller venstre, akselerere og kjøre hensynsløst. Om denne sjåføren kjøretøy, mottar forhåndsvarsel. Forvent selvfølgelig en samtale kl mobiltelefon, kommer ikke en SMS, bileieren mottar informasjon på en litt annen måte. På sidene av veiene installerer spesialtjenester skilt som varsler om en farlig sving som snart vil møtes på førerens vei.

Hensikten med skiltet

Når du oppretter en motorvei, må spesialister planlegge en rute som tar hensyn til terrenget. Det er av denne grunn at det er ganske sjelden å finne deler av helt flate veier der du ikke trenger å svinge til venstre eller høyre. Hvis det er raviner på vei, må du bygge en vei rundt denne "naturlige overraskelsen". Mye oftere må utbyggere lage sikksakk, spesielt når veien er dannet i et fjellområde. Det er klart at ingen vil kunne flytte fjellet til siden for å sikre lineær bevegelse.

Det er av denne grunn at det på slike veistrekninger tas en beslutning om å installere et trafikkskilt med farlig sving for å advare sjåføren om at han kjører inn i en ganske vanskelig strekning. Det er ikke nødvendig å gjette hva du skal gjøre i dette tilfellet, det er nok for deg å studere eller oppdatere trafikkreglenes krav. Vi er klare til å følge deg i en slik læringsprosess, vi vil hjelpe deg med å navigere hvilke konsekvenser som oppstår hvis du møter en farlig sving på veien, men skiltet ble ignorert av sjåføren.

Krav

Handlingene til skiltet er fullstendig beskrevet i trafikkreglene. Det er imidlertid ikke vanskelig å gjette seg til hva hovedkravet dette skiltet stiller til trafikantene. Hvis dekningsområdet til et slikt varselskilt begynner foran, må sjåføren redusere hastigheten for å beskytte seg mot. Høy hastighet tillater deg ikke å lykkes med en bil, så i farlige svinger kan sjåføren ganske enkelt miste kontrollen og som et resultat havne i en grøft, en klippe eller fly inn i møtende kjørefelt. Trafikkreglementet anbefaler alle trafikanter å redusere hastigheten betydelig slik at den aldri overstiger 40 km/t.

Moderne kjøretøy kan utstyres med stabilitetskontrollsystemer. Erfarne spesialister anbefaler imidlertid ikke å stole blindt på slik "smart" elektronikk. Når du kjører langs motorveien, kan det oppstå flere uforutsette situasjoner som fører til alvorlige ulykker, og det er derfor det er så viktig å personlig kontrollere enhver prosess, inkludert bilkjøring. For å unngå skade egen helse, for ikke å provosere passasjerenes død, for ikke å si farvel til ditt eget liv, er det viktig å strengt følge de foreskrevne reglene.

For å finne ut hva som venter sjåføren foran, må han se nøye på skiltet og bildet. Den vil vise en del av veien der svingretningen vises. Det kan være en enkelt farlig sving, men den er ganske skarp. Det kan også være flere farlige svinger, da sier eksperter at den har en sikksakk-liknelse. Dette er akkurat sikksakk som er avbildet på skiltet.

Ved å observere slike "veibilder", begynner sjåføren å forstå at når han møter en slik sving på veien, reduseres hastigheten betydelig. Av denne grunn kan sjåføren under ingen omstendigheter forutse på forhånd hva som venter fremover.

Basert på trafikkregler, i befolkede områder installeres et slikt veiskilt femti meter før starten på en slik strekning. Hvis den svingete veien ligger utenfor det befolkede området, mottar bileieren det første varselet om ytterligere vanskeligheter foran hundre og femti meter unna.

Ansvar

Som praksis viser, og enda mer den triste statistikken over trafikkulykker, ignorerer mange hensynsløse sjåfører alle advarsler, så vel som strenge forbud. Dessverre har en slik hensynsløshet alvorlige konsekvenser. I tillegg til at den hensynsløse sjåføren selv lider i ulykker, provoserer han også ofte med sine hensynsløse handlinger de som også er deltakere i bevegelsen.

For forbikjøring eller for høy hastighet på de veistrekningene der det er et skilt som indikerer farlige svinger, risikerer den hensynsløse sjåføren en bot. Hvis en person ikke forstår verbale advarsler, gir loven det administrativt ansvar, takket være hvilken den hensynsløse sjåføren blir straffet med en "rubel". Noen ganger lar bare en slik innflytelsesmetode som en bot deg kjøle ned iveren av hensynsløshet og tvinge deg til strengt å overholde de etablerte reglene.

En sjåfør som begår et brudd på en svingete vei får en bot på fem hundre til fem tusen rubler. Trafikkpolitiets inspektører kan også frata en udisiplinert sjåfør førerkortet for en periode på fire til seks måneder. I dette tilfellet må du glemme komfortabel reise i din egen bil, lære å trampe på føttene og tenke på hvordan du senere kan bli en lovlydig borger. Dersom det i ettertid blir registrert gjentatte tilfeller av slike overtredelser, øker ikke bare boten, men også tidsperioden den blir inndratt for.

Så du bør ikke friste skjebnen, du bør ikke bringe situasjonen til et punkt der trafikkpolitiinspektøren gir deg en alvorlig bot. Vi anbefaler å holde et øye med hvilke spesifikke vei-"assistenter" som er plassert langs sidene av veien, og når du legger merke til dem, må du strengt overholde kravene deres.

Veiskilt 1.11.1 "Farlig sving" varsler om en farlig sving. En farlig sving er en kurve i veien. Jo mindre radius av svingen er, desto farligere er selve svingen, siden når radiusen avtar, beveger den rette linjen på veien seg lenger til siden. Samtidig kan en farlig sving enten være med begrenset sikt eller med normal sikt og kan være godt synlig.

Hvis for eksempel trær plantes langs siden av veien, vil sikten din være begrenset når veien svinger, og veien vil gå utover plantingen av trær. Vel, hvis veien går gjennom et jorde og det ikke er trær langs siden av veien, vil sikten når veien svinger være utmerket. Men til tross for god sikt er svingen fortsatt farlig, og det er dette skiltet advarer om.

Og nå, hvis vi går til paragraf 11.4 i trafikkreglene, vil vi lese det «Forbikjøring er forbudt i enden av en bakke, i farlige svinger og i andre områder med begrenset sikt».

Vi konkluderer: forbikjøring er forbudt i en farlig sving!!! Og uten noen hvis! Uavhengig av veimerking eller sikt. Det gjenstår å huske hvor den farlige svingen begynner. Alt er enkelt her, husk hovedfunksjon varselskilt:

varselskilt 1.11.1 utenfor bebyggelse monteres i en avstand på 150 - 300 m, i befolkede områder - i en avstand på 50 - 100 m før start av farlig strekning. Om nødvendig kan skilt installeres i en annen avstand, som i dette tilfellet er angitt på skiltet.

Dette betyr at hvis du kjører, for eksempel, utenfor bosetting og det er et "farlig sving" veiskilt foran, så 150 meter etter skiltet er det allerede forbudt å kjøre forbi. Hvis du klarer å foreta en manøver eller fullføre innen 150m, så fortsett.

Det skal også forstås at en farlig sving som sådan ikke har en handlingssone. Så snart kurven på veien er over, er den farlige svingen over.

Ja, jeg glemte nesten en detalj til, veiskilt 1.11.1 “Dangerous Turn” er buet til høyre. Tegn 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 har en lignende effekt.
Hvis denne informasjonen var nyttig for deg, vennligst skriv om det i kommentarfeltet. Hvis du har spørsmål, skriv, vi vil definitivt prøve å hjelpe deg.

farlig svingskilt
farlig svingskilt
veiskilt farlig sving
Tegn 1 11 1

Ved veilegging legges terrenget til grunn, som ikke alltid er jevnt og jevnt. Noen ganger brukes omveier rundt raviner, spesielt i fjellområder, noe som resulterer i veideler med farlige svinger eller sikksakk.

I dette tilfellet kommer det til unnsetning veiskilt"Farlig sving".

Å ignorere kravene til dette skiltet vil føre til katastrofale konsekvenser, siden hvis du ikke bremser ned i tide, kan du havne i en grøft eller til og med falle utfor en klippe. Kjøring på glatte veier under is eller kraftig regn er spesielt viktig.

I denne artikkelen:

Krav til farlige svingskilt

Hovedkravet til sjåføren er å redusere hastigheten til en sikker evne til å kjøre i en kurve eller svingete vei.

Retningen til farlige svinger til venstre eller høyre har også betydning. Fartsgrensen må velges ut fra hensynet til veidekket, veibanens bredde, tilgjengeligheten veimerking og farlig svingvinkel.

I gjennomsnitt vil sikker kjøring i farlige svinger være en hastighet på 40 km/t, eller enda lavere. Den største faren som kan skje med en bil er å gå inn i en ukontrollert skrens, drive av forakselen eller snu.

Alle disse tilfellene av dårlig kjøretøykontroll kan føre til at du havner i møtende trafikk eller eventuelt havner i en grøft.

Selv om bilen er utstyrt med stabilitetskontrollsystemer, bør du ikke stole på elektronikk, men heller stole på skiltvarslene og redusere til sikker hastighet.

Regler for montering av farlige svingskilt

Installasjonen av et veiskilt med farlig sving avhenger av svingretningen og en serie svinger i form av sikksakk. Vegskilt 1.11.1 angir retningen til høyre, og vegskilt 1.11.2 til venstre.

Bildet av skiltet er laget i form av en rett linje buet i en stump vinkel og indikerer den tilsvarende retningen til veien som går til siden.

Skiltenes betydning er at de informerer føreren om tilstedeværelsen av en eksisterende avrunding av svingradiusen eller dens utilstrekkelige sikt rett bak skiltet i en eller annen retning.

Veiskilt 1.12.1 advarer føreren om en svingete vei, som starter med en høyresving. Følgelig varsler veiskilt 1.12.2 om start av manøvrer med første venstresving.

For å installere disse skiltene, foreskriver GOST-kravene deres plassering. I tettsted settes det skilt på forhånd i en avstand på 50-100 meter før starten på en strekning med farlig sving til venstre eller høyre.

Utenfor tettstedet øker faren på grunn av høyere fartsgrense, og det settes opp skilt 150-300 meter unna.

Er det ansvar for brudd på tegn 1.11.1-1.12.2

Angivelsen av veiskilt er rettet mot å advare føreren om farlige veistrekninger som involverer skarpe svinger og det er intet ansvar for overtredelse.

Sjåføren må imidlertid være forsiktig og huske at det er markeringer foran som foreskriver en viss passasjemåte.

I et parti med farlig sving kan det være en heltrukket linje 1.1 som advarer sjåføren om

kjører i motsatt retning.

Ansvar for brudd på instruksjonene for den kontinuerlige linjen er gitt under del 4 av art. 12.15 i den administrative koden og straffes med en bot på fem tusen rubler eller fratakelse av rettigheter fra fire til seks måneder.

Gjentatt overtredelse av vegmerkeforskriften er straffbar etter del 5 av art. 12.15 fratakelse av rettigheter i ett år.