Reklame på kjøretøy er forbudt. Reklame på kjøretøy

Send ditt gode arbeid i kunnskapsbasen er enkelt. Bruk skjemaet nedenfor

Studenter, hovedfagsstudenter, unge forskere som bruker kunnskapsbasen i studiene og arbeidet vil være deg veldig takknemlig.

Lignende dokumenter

Betraktning av konseptet og hovedtrekkene til reklame; egenskapene til dens varianter. Juridisk regulering prosedyren for å legge ut annonser i pressen, på radio og fjernsyn, samt på transport. Verdens og innenlandske praksis for selvregulering av reklame.

semesteroppgave, lagt til 24.04.2013


Sivilrettslig regulering innen produksjon og plassering av reklame i media. Krav til annonsering, metoder for distribusjon. Statlig kontroll innen reklame og ansvar for brudd på russisk lovgivning.

avhandling, lagt til 24.02.2012


Historisk og juridisk aspekt av reklameforhold i Russland. Juridisk regulering av kommersielle relasjoner innen reklame. Konseptet og typene reklame. Statlig kontroll over overholdelse av reklamelovgivning. Ansvar for upassende reklame.

semesteroppgave, lagt til 03.05.2012


Definisjon av reklame medisiner i russisk lov. Spesielle restriksjoner pålagt reklame for medisiner, Medisinsk utstyr. Juridisk regulering av reklame medisiner på Internett på territoriet til den russiske føderasjonen.

test, lagt til 10.07.2016


Konseptet og kriminologiske kjennetegn ved forbrytelser begått i transport. Sikker drift av kjøretøy. Spesifikt av avgjørelse og årsakssammenheng for forbrytelser. Funksjoner av kampen mot forbrytelser begått i transport.

sammendrag, lagt til 26.02.2012


Typer lovbrudd i transport av innenriksdepartementet Den russiske føderasjonen. Juridisk stilling. Organisasjonsbygg. Department of Law Enforcement in Transport er det føderale styringsorganet for indre anliggender innen transport.

semesteroppgave, lagt til 06.07.2008


Anmeldelse rettspraksis innen reklame. PR-utvikling innen juridisk regulering av reklame for alkoholholdige, alkoholholdige produkter og øl. Analyse av dens innvirkning på forbrukeren og på det endelige resultatet av kommersielle organisasjoner.

avhandling, lagt til 27.07.2015


Typer reklame. Bruk reklameprodukter for å få en fordel i markedet for et bestemt produkt. Analyse av forholdet mellom reklame og urettferdig konkurranse og spesifikasjonene ved å anvende juridiske ansvarstiltak for upassende reklame.

avhandling, lagt til 04.05.2008

• En ekstra inntektskilde for transportselskapet som gir tredjeparter mulighet til å annonsere videre kjøretøy(biler, busser, trikker, trolleybusser). Hvilken kontrakt skal inngås i dette tilfellet? Hva er funksjonene hvis transportselskap eier ikke parken hans? Hva er reglene for beskatning av mottatt inntekt?

I henhold til paragraf 1 i art. 20 i reklameloven*(1) gjøres reklame på kjøretøy på grunnlag av en avtale inngått av annonsøren med eieren av kjøretøyet eller en person bemyndiget av denne, eller med en person som har annen eiendomsrett til å kjøretøyet. Vurder hvem som er partene i kontrakten og hva er dens vilkår.

Annonsør i paragraf 5 i art. 3 i lov om reklame, produsenten eller selgeren av varene eller en annen person som har bestemt formålet med reklamen og (eller) innholdet i reklamen er navngitt. Samtidig er deltakerne i annonseprosessen i tillegg til annonsøren en annonseprodusent (en person som helt eller delvis konverterer informasjon til et skjema klar for distribusjon i form av en annonse) og en annonsedistributør (en person). som distribuerer reklame på noen måte, i hvilken som helst form og ved bruk av alle midler).
Altså ifølge generell regel annonsøren er bare pålagt å bestemme innholdet i annonsen, og det er ikke hans ansvar å trykke plakater, feste dem på overflaten av kjøretøyets karosseri, og også sørge for at kjøretøyet er tilstede på byveier.

Bileier

Det enkleste alternativet er når kjøretøyet eies av selskapet. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle. I samsvar med paragraf 1 i art. 216 i den russiske føderasjonens sivilkode, eiendomsrettigheter, sammen med eiendomsretten, er retten til økonomisk styring og operasjonell forvaltning av eiendom. Dersom et transportforetak har den organisatoriske og juridiske formen som et enhetlig foretak og eier kjøretøyer på økonomisk forvaltningsrett, er det med foretaket at annonsøren inngår avtale. Ingen begrensninger som krever at et enhetlig foretak skal koordinere med eieren av eiendommen inngåelsen av en slik avtale, den føderale loven datert 14. november 2002 N 161-FZ "Om statlige og kommunale enhetsbedrifter" inneholder ikke * (2). Samtidig tar offentligrettslige enheter i enkelte regioner initiativ og tilbyr transportselskapene under deres jurisdiksjon å inngå agentavtaler med et spesialisert foretak innen reklame * (3). Det bør også huskes at eieren av eiendommen har rett til å sette tariffer for tjenester levert av enhetlige foretak.
Det hender at biler eies av andre personer, og transportselskapet bruker dem på leieforhold. Siden leieretten ikke er reell, men obligatorisk (da den er basert på en kontrakt), har ikke leietaker rett til å inngå avtale om å gi anledning til å annonsere på leiebilen, med mindre leietaker har fått særskilt fullmakt til å gjøre det. så av eieren av kjøretøyet.

Lovgivningen sier ikke hvilke betingelser som skal inneholdes i kontrakten som er inngått mellom eieren av kjøretøyet og annonsøren, som gir et bredt felt for "kreativiteten" til økonomiske enheter.
Den definerende omstendigheten er at transportselskapet ikke er engasjert i utvikling av oppsett av reklameplakater, samt installasjon av reklamestrukturer. Dette ansvaret ligger direkte på annonsøren eller reklamebyrå. Følgelig er kompetansen til transportselskapet utelukkende å gi den interesserte personen (kunden i henhold til kontrakten) muligheten til å plassere reklame på kjøretøyets overflater.
Tradisjonelt omtaler partene slike avtaler som leieavtaler for karosseri. Imidlertid er partenes rettsforhold ikke regulert av normene i kap. 34 "Leie" av den russiske føderasjonens sivilkode. Faktum er at en leieavtale alltid innebærer en midlertidig avhendelse fra eieren av bruksretten til det utleide. i mellomtiden sideflate kjøretøyets karosseri er ikke et selvstendig objekt borgerrettigheter, som kan overføres for bruk separat fra kjøretøyet. Derfor er en avtale som bygger på at en tredjepart, på refusjonsberettiget grunnlag, får muligheten til å plassere reklame på overflaten av karosseri av andres bil, ikke en leaseavtale, men er samtidig ikke i strid med Sivil Kode for den russiske føderasjonen. Forholdet mellom partene i denne avtalen er styrt av generelle bestemmelser om forpliktelser og kontrakter, samt vilkårene i selve kontrakten. Slike avklaringer ble gitt av presidiet til høyeste voldgiftsrett i paragraf 1 informasjonsbrev datert 11.01.2002 N 66 om reklame på taket av en bygning, men de er fullt gyldige for reklame på overflater av et kjøretøy.
Så siden lovgivningen ikke tilbyr spesiell regulering av slike avtaler, for å unngå mulige uenigheter, selv på stadiet for å inngå en avtale, må partene sørge for alle nødvendige forhold. Så det er tilrådelig å bli enige om følgende punkter: kjøretøy som reklame skal plasseres på, bevegelsesruter, metoder og prosedyre for å plassere reklameinformasjon (påføre et reklamebilde på kroppen eller installere en lysboks på taket), annonseplasseringstid, partenes plikt til å holde reklamebildet (eller reklamestrukturen) i forsvarlig stand, prosedyren og vilkårene for demontering av reklamestrukturen eller -bildet, ansvar for feil ytelse ansvar.
Tidligere måtte eieren av kjøretøyet sende inn en avtale om plassering av reklame i trafikkpolitiet under den statlige tekniske inspeksjonen * (4), men med ikrafttredelsen av ordren fra det russiske innenriksdepartementet Forbund av 01.12.2008 N 1048 datert 01.12.2008 Nr.

For et transportselskap er ikke dette spørsmålet ledig. Poenget er at art. 14.3 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd etablerer administrativt ansvar for brudd på reklamelovgivningen. Samtidig bøter i form av bøter juridiske enheter RUB 40 000 til RUB 500 000) brukes på en reklamedistributør i forbindelse med et brudd obligatoriske krav oppført i paragraf 7 i art. 38 i reklameloven. La oss analysere praksisen med å anvende loven om reklame, som dessverre ikke er mange.
Jeg vil gjerne trekke lesernes oppmerksomhet til det faktum at i dekretet av 10.01.2008 N F09-10877 / 07-C1 begynte ikke dommerne i Federal Antimonopoly Service av UO å finne ut hva slags forhold park hadde med annonsøren, på gjerdet som en reklametavle med feilaktig reklame ble installert på alkoholholdige produkter. Og parken ble bøtelagt etter art. 14.3 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd.
Samtidig, for eieren av hypermarkedsbygningen, på hvis fasade en upassende reklame for et stimulerende lotteri ble plassert, ble leieavtalen for en plass på fasaden en livredder, og reddet ham fra administrativt ansvar. Voldgiftsmennene anerkjente at annonsøren er leietaker av fasadeoverflaten, han er også arrangør av lotteriet (Resolusjon fra Federal Antimonopoly Service of the Central Organ av 24. september 2008 N A09-2711 / 08-15). Merk at leieavtalen ikke spesifiserte hvilken type annonsering som skulle plasseres på det leide arealet.
Videre, hvis en person som eier et kjøretøy på en bestemt eiendomsrett (eller autorisert av eieren) inngår en avtale med annonsøren om levering av reklametjenester for å plassere et reklamebilde på kjøretøyet og sikre bevegelse av kjøretøyet langs kjøretøyet. avtalte ruter, så blir det uunngåelig en reklamedistributør ( Dekret fra FAS VVO datert 08.05.2008 N A43-19927 / 2007-38-432).
Dermed systemet kontraktsforhold spiller fortsatt viktig rolle ved å bestemme statusen til et transportforetak som gjenstand for reklamevirksomhet. Å unngå anvendelse av UTII når det gjelder «reklame»-komponenten Økonomisk aktivitet, ansvar transportselskap bør begrenses til å gi kunden mulighet til å plassere annonseinformasjon på kjøretøy. Ordlyden som "transportselskapet forplikter seg til å plassere en reklameplakat på bussens kropp" indikerer dens status som reklamedistributør.

Skatteforpliktelser

Hovedspørsmålet som skal besvares av et transportselskap som genererer inntekter fra reklame på overflaten av kjøretøykropper, er om det er en UTII-betaler?

Hvem er skattebetaleren?

I henhold til paragrafene. 11 s. 2 art. 346.26 i den russiske føderasjonens skattekode, kan skattesystemet i form av UTII brukes ved avgjørelser fra representative organer for kommunale distrikter, bydistrikter, lovgivende (representative) statlige organer i byer føderal betydning Moskva og St. Petersburg i forhold til denne typen gründervirksomhet som reklame på kjøretøy. Definisjonen gitt i art. 346.27 i den russiske føderasjonens skattekode, gir ikke klarhet: plassering av reklame på et kjøretøy gründeraktivitet for å plassere reklame på et kjøretøy, utført i samsvar med kravene i den føderale loven "On Advertising", på grunnlag av en avtale som annonsøren har inngått med eieren av kjøretøyet eller en person bemyndiget av denne eller med en person som har annen reell rett til et kjøretøy.
Åpenbart, på grunnlag av en slik avtale, utføres aktiviteter som tar sikte på å generere inntekt av eieren av kjøretøyet eller en person autorisert av ham. Men i alle tilfeller, må eieren av kjøretøyet, som reklamen er plassert på, betale UTII?
Vi foreslår å vise til avklaringene fra Finansdepartementet. Så, i brev datert 28. april 2009 N 03-11-06/3/110, datert 26. mars 2009 N 03-11-06/3/81, datert 20. februar 2009 N 03-11-09/64, finansfolkene rapporterte at UTII betalere for denne arten aktiviteter er anerkjent av organisasjoner og individuelle gründere som har eiendomsrett (bruk, besittelse og (eller) rådighet over de aktuelle kjøretøyene og direkte sprer (bringer til forbrukere) reklameinformasjon. Som nevnt ovenfor anerkjennes ikke et transportfirma som reklamedistributør dersom det kun gir en tredjepart mulighet til å plassere det på sidene av kjøretøy.
I brevene nevnt ovenfor legger tjenestemenn i Finansdepartementet til: Annonseplasseringsaktiviteter utført på grunnlag av en leieavtale for kjøretøy eller annen lignende avtale er ikke gjenstand for overføring til skattesystemet i form av UTII. Dette betyr at leieinntekter fra overflaten av et kjøretøy ikke er underlagt en enkelt skatt på beregnet inntekt. Samtidig er en reklamedistributør som ikke eier eller har andre eiendomsrettigheter til kjøretøy ikke en UTII-betaler.

Hvilket kjøretøy?

Fram til 2009 Ch. 26.3 i den russiske føderasjonens skattekode inneholdt en uttømmende liste over kjøretøy, hvor reklame ble overført til betaling av UTII. I år har lovgiver klart seg med en lakonisk frase «på kjøretøy». Hva som egentlig menes med dem, sa Finansdepartementet i brev datert 19.11.2008 N 03-11-03 / 25. Dermed bør man ifølge tjenestemenn se nærmere på All-russisk klassifiserer anleggsmidler (OK 013-94), godkjent av dekretet av den russiske føderasjonens statsstandard av 26. desember 1994 N 359. Merk at listen over kjøretøy ikke er redusert, men til og med utvidet, for eksempel på grunn av jernbane biler, fly, motorsykler, scootere og tilhengere for ham.

Vær oppmerksom på at før 2009 skattekode definisjonen av aktiviteten med å plassere annonser på kjøretøy, som var gjenstand for overføring til UTII, ble formulert annerledes. Spesielt, i henhold til den forrige utgaven av den russiske føderasjonens skattekode, var bare utendørsreklame gjenstand for overføring til en spesiell modus (reklame på takene, sideflatene til kroppene til disse objektene, samt installering av reklametavler, skilt , elektroniske skjermer og andre reklamemedier på dem). I en rekke avklaringer rapporterte Finansdepartementet at aktiviteten med å feste reklameklistremerker og plakater inne i kjøretøy, plassere LCD-skjermer som reklame kringkastes på, ikke er underlagt UTII (brev datert 19.08.2008 N 03-11-05 / 199, datert 17.03.2006 N 03-11-04/3/140).
Posisjonen til avdelingen har ikke endret seg selv nå. For å forklare innovasjonene i 2009 rapporterte finansmenn at blant typene forretningsaktiviteter som overføres mot betaling sa skatt, slik type aktivitet som plassering av reklame inne i kjøretøy er ikke gitt (brev datert 19.11.2008 N 03-11-03 / 25).

..................................................
*(1) Føderal lov nr. 38-FZ av 13. mars 2006 "On Advertising".
*(2) Kontrakten med annonsøren innebærer ikke avhending av eiendom (disponeringsrett til å bestemme "skjebnen" til tingen).
*(3) Se dekret fra regjeringen i St. Petersburg datert 28.12.2007 N 210-rp "Om tiltak for å effektivisere plassering av reklame på kjøretøy i St. Petersburg".
*(4) Klausul 15.9 i Reglene for Statens tekniske kontroll av kjøretøy, godkjent. Ordre fra den russiske føderasjonens innenriksdepartement av 15. mars 1999 N 190.

Nå bruker flere og flere organisasjoner bilene sine ikke bare som transport, men også som ekstra måte gjør deg kjent for verden ved å sette din egen reklame på dem eller bare navnet ditt og kontaktinformasjonen din. Tross alt tiltrekker en malt bil, som skiller seg ut fra den generelle strømmen av biler, oppmerksomheten til mange sjåfører og forbipasserende - potensielle kunder. I tillegg er produksjon og bruk av bilapplikasjoner ganske billig.

La oss se hvilke spørsmål som dukker opp fra regnskapsførere til selskaper som allerede har satt pris på all sjarmen til denne typen reklame eller er i ferd med å ty til det.

Er informasjonen om eierselskapet trykket på bilen en annonse?

I jussen er ikke en reklame plassering på kjøretøyet av dekaler som indikerer at det tilhører en person m Del 4 Art. 20 i lov av 13. mars 2006 nr. 38-FZ (heretter referert til som lov om reklame).

Men hva skal forstås med ordene «kjennetegn»? Tross alt er dette konseptet ikke avslørt noe sted. For ikke å gjette, adresserte vi dette problemet til Moskva-avdelingen for den føderale antimonopoltjenesten, fordi det er FAS Russland som er det autoriserte organet innen reklame og har rett til å gi avklaringer innenfor sin kompetanse og s. 1, 6.3 Forskrift, godkjent. Regjeringens dekret av 30.06.2004 nr. 331.

Basert på disse avklaringene har vi laget en tabell som lar deg avgjøre om informasjonen som trykkes på maskinen er en annonse eller ikke. Skatteregnskapet for tilknyttede kostnader avhenger av dette, spesielt for utviklingen av et klistremerkeoppsett, deres produksjon og bruk på en bil.

For å være ærlig er det nå svært sjelden å finne en bil som bare bærer navnet på selskapet og adressen med et telefonnummer. Oftest er informasjonen som er lagt ut på bilen fortsatt reklame, fra FAS synspunkt, i naturen. Men gitt de lave kostnadene ved å produsere bilklistremerker (for eksempel i Moskva Gjennomsnittspris et tre meter klistremerke - omtrent 2000 rubler), vil du mest sannsynlig kunne ta hensyn til kostnadene ved dem fullt ut, siden de helt sikkert vil oppfylle 1%-standarden.

Siden den forenklede listen over utgifter som tas i betraktning ved beskatning er lukket, kan de kun inkludere kostnadene ved "egenannonsering" i kostnadene ved annonsering for under. 20 s. 1 art. 346.16 i den russiske føderasjonens skattekode.

Må jeg betale UTII når jeg annonserer på en bil?

Nei, egenplassering av reklame om deg selv, dine varer (verk, tjenester), samt plassering av kontaktinformasjon, spesielt på transport, er ikke underlagt betaling av UTII paragraf 2 i art. 346.26 i den russiske føderasjonens skattekode; par. 3 s. 1 art. 2 i den russiske føderasjonens sivilkode; Brev fra Finansdepartementet datert 24.06.2010 nr. 03-11-06 / 3/87; Federal Tax Service for Moskva datert 10. februar 2010 nr. 16-15 / 013826. Selvpromotering kan tross alt ikke betraktes som en gründeraktivitet.

Må jeg utstede noen tillatelser?

Hvis du ønsker å plassere kontaktinformasjon eller din egen annonsering på en bil som eies av din egen organisasjon, er det ikke nødvendig med papirarbeid.

Hvis du planlegger å bruke for eksempel en leid bil til dette, så trenger du Del 1 Art. 20 Reklamelov:

• <или>inngå en avtale med eieren om bruken av overflaten til bilkroppen for reklame eller informasjon;
• <или>inkludere en relevant klausul i en eksisterende kontrakt, for eksempel en leiekontrakt.

Hvis for å plassere informasjon eller reklame på en bil, er eieren betalt noe belønning, deretter blir beløpet tatt med i normaliserte annonseringskostnader. Og ikke glem: hvis eieren av bilen er en "fysiker", må godtgjørelsesbeløpet beregnes, holdes tilbake og overføres til personskattebudsjettet og rapportere til inspeksjonskontoret om den betalte inntekten x nr. 1 i art. 226, paragraf 2 i art. 230 Skattekode for den russiske føderasjonen.

Så regnskap for kostnadene ved å plassere selvreklame på en bil bør ikke forårsake mye trøbbel. Men her er det du trenger å huske. Bortsett fra Generelle Krav krav til annonsering (autentisitet, integritet osv.) Kunst. 5 Reklamelov), når du bruker informasjon eller reklame på en bil, må du overholde følgende regler slik at selskapet og dets leder ikke blir bøtelagt:

FORTELLER SJEFEN

Plassering av informasjon eller reklame på bilen trenger ikke koordineres med noen(spesielt med trafikkpolitiet). Riktignok, hvis bilen radikalt (med mer enn 50%) endrer sin opprinnelige farge (for eksempel som et resultat av maling i firmafarger), må du på en god måte registrere dette faktum hos trafikkpolitiet innen 5 dager s. 5, 6, 24 i reglene - vedlegg nr. 1 til innenriksdepartementets kjennelse av 24. november 2008 nr. 1001, vil de gjøre endringer i TCP Vedlegg nr. 2 til kjennelse fra Innenriksdepartementet, Nærings- og energidepartementet, Næringsdepartementet av 23. juni 2005 nr. 496/192/134 og på registreringsbeviset Vedlegg nr. 3 til Innenriksdepartementets kjennelse av 24. november 2008 nr. 1001. Men det er ikke noe ansvar for manglende overholdelse av dette kravet.

• reklame bør ikke begrense sjåførens sikt

Reklame på biler- nok den nye typen virksomhet for Russland, og derfor har det utviklet seg mange myter og fortellinger rundt det. Det mest vanlige er kanskje misoppfatninger om den spesielle prosedyren for tillatelser og statens mange forbud mot bilreklame. Det er ikke noe overraskende i eksistensen av slike myter. Myndighetene i Russland har alltid prøvd å påvirke alle sfærer av økonomien, og etter hvert har den oppfatningen utviklet seg i samfunnet at enhver aktivitet er så sterkt regulert at det er bedre å gjøre det semi-lovlig eller ikke i det hele tatt. Selvfølgelig har en slik mening en rett til å eksistere. Men det skal innrømmes at det ofte er feil. Og reklame på biler er nettopp et slikt tilfelle. La oss prøve å avlive mytene om bilreklame!

Myte #1. Trafikkpolitifolk nekter å foreta teknisk kontroll av biler med reklame. Angivelig, når du plasserer bilannonser, er det påkrevd å gi en rekke dokumenter til trafikkpolitiet og sette et spesielt merke på den tekniske inspeksjonsbilletten, og selve annonsen kan ikke okkupere mer enn 50% av bilens karosseriareal. Oftest sier de at alle disse kravene er beskrevet i ordre fra innenriksdepartementet i den russiske føderasjonen nr. 410 av 7. juli 1998 "Om godkjenning av instruksjonen om plassering og distribusjon av utendørs reklame på kjøretøy." Det er derfor mange bileiere lurer på: «Er det mulig å annonsere på en bil?».

Ikke sant! Denne ordren fra innenriksdepartementet ble ugyldig i 2007 (ordre fra den russiske føderasjonens innenriksdepartement datert 23. januar 2007 nr. 68 "Om avskaffelse av den regulatoriske rettsakten fra Russlands innenriksdepartement" ), derfor er det ikke nødvendig med registrering hos trafikkpolitiet.

I begynnelsen av 2011 sendte selskapet Avtoreklama dessuten en forespørsel til trafikkpolitiet om regulering av reklame på biler. Det offisielle svaret sier: "Foreløpig er annonsering på kjøretøy ikke begrenset til enkelte steder. Følgelig kan gjennomsiktige og ugjennomsiktige filmer påføres alle deler av kroppen.". Imidlertid må "påføringen av gjennomsiktige eller ugjennomsiktige filmer på karosseriet tillate at den faktiske fargen på kjøretøyet kan fastslås." Reklame plassert på sidene av bilen opptar ikke mer enn 50% av kroppsarealet, noe som ikke er et tegn på en fullstendig endring i fargen og kan ikke forårsake krav fra rettshåndhevelsesbyråer. Og derfor: det er ingen straff for annonsering på biler.

Myte #2. Et spesielt pass kreves for bilreklame. Svært ofte hører vi at for å plassere annonser på kjøretøy, er det nødvendig å få tillatelse fra State Unitary Enterprise "Reklame og informasjon om transport". Angivelig utsteder denne avdelingen et pass for reklame for bileiere. Hvis det ikke finnes et slikt pass, kan både bileieren og annonsøren få alvorlige bøter. Det er overraskende at mange byråer som lager eller annonserer biler ikke bare rapporterer om det falsk informasjon, men de tilbyr også sine tjenester (selvfølgelig betalte) for å utstede et pass for en reklameplass.

Ikke sant! Ingen reklamepass kreves! State Unitary Enterprise "Reklame og informasjon om transport" i 2002 fikk rettighetene til å plassere annonser i offentlig transport. The State Unitary Enterprise har ingenting å gjøre med reklame på private eller bedriftskjøretøyer.

Trenger å vite. Annonsering på biler er direkte regulert av lov om reklame (FZ-38 «On Advertising» datert 13. mars 2006), eller rettere sagt, dens 20. artikkel, som heter «Reklame på og med bruk av kjøretøy». For ikke å kommentere hele artikkelen, la oss fokusere på de to viktigste, sett fra vårt synspunkt:

1. S. 1, Art. 20 i den føderale loven "On Advertising" sier: "Reklame på et kjøretøy utføres på grunnlag av en avtale inngått av annonsøren med eieren av kjøretøyet eller en person bemyndiget av ham eller med en person som har annen reell rett til kjøretøy. Som vi kan se, sørger føderal lovgivning for konklusjonen vanlig serviceavtale og krever ingen lisensiering eller tilleggstillatelser for annonsering på biler.
2. S. 2 Art. 20 i den føderale loven "On Advertising" lyder: "Bruk av kjøretøy utelukkende eller overveiende som mobilannonseringsstrukturer forbudt". Selvfølgelig irriterer vi oss alle av GAZeller med en reklametavle i stedet for en kropp, som ofte står i nærheten av travle veikryss og forstyrrer normal bevegelse transportere. Det er en helt annen sak - reklame på biler som brukes av eierne til det tiltenkte formålet, dvs. å bevege seg rundt i byen. Reklame på slike maskiner okkuperer ikke hele kroppen og derfor ikke forbudt ved lov. Følgelig kan det ikke gis bot for annonsering på en bil.

Når du skriver ut eller videresender materiale fra nettstedet vårt, kreves det en aktiv hyperkobling