రైల్వేల యొక్క ఫెడరల్ లా రవాణా చార్టర్. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రైల్వే రవాణా చార్టర్ యొక్క ప్రాముఖ్యత

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క స్టేట్ డూమా
ఫెడరల్ లా నం. 18-FZ మే 19, 2003

డిసెంబరు 24, 2002న స్టేట్ డూమాచే ఆమోదించబడింది
డిసెంబర్ 27, 2002న ఫెడరేషన్ కౌన్సిల్ ఆమోదించింది

సంతకం చేయబడింది:
రష్యన్ ఫెడరేషన్ అధ్యక్షుడు
వి.పుతిన్

• చాప్టర్ I. సాధారణ నిబంధనలు
• అధ్యాయం II. కార్గో రవాణా, కంటైనర్లు మరియు కార్గో సామాను యొక్క వ్యాగన్-లోడ్ రవాణా
• అధ్యాయం III. ప్రయాణీకులు, కార్గో, సామాను, కార్గో లగేజీల రవాణా తయారీ మరియు అమలులో మౌలిక సదుపాయాల యజమాని మరియు క్యారియర్ల పరస్పర చర్య
• అధ్యాయం IV. నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు
• అధ్యాయం V. డైరెక్ట్ మిక్స్డ్ కమ్యూనికేషన్స్‌లో కార్గో రవాణా
• అధ్యాయం VI. ప్రయాణీకుల రవాణా, సామాను, కార్గో లగేజీ
• అధ్యాయం VII. క్యారియర్లు, ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానులు, షిప్పర్‌లు (SENDERS), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), ప్రయాణీకుల బాధ్యత
• చాప్టర్ VIII. చట్టాలు, దావాలు, వ్యాజ్యాలు
• అధ్యాయం IX. తుది మరియు పరివర్తన నిబంధనలు

చాప్టర్ I. సాధారణ నిబంధనలు.

ఆర్టికల్ 1. ఫెడరల్ లా "ఛార్టర్ ఆఫ్ రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఆఫ్ ది రష్యన్ ఫెడరేషన్" (ఇకపై - చార్టర్) క్యారియర్లు, ప్రయాణీకులు, షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు, గ్రహీతలు), ప్రజా రైల్వే రవాణా మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, యజమానుల మధ్య తలెత్తే సంబంధాలను నియంత్రిస్తుంది. పబ్లిక్ రైల్వే రవాణా (ఇకపై రైల్వే రవాణాగా సూచిస్తారు) మరియు నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే రవాణా సేవలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లు, ఇతర వ్యక్తులు మరియు చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వారి హక్కులు, బాధ్యతలు మరియు బాధ్యతలను ఏర్పరుస్తాయి. ఈ చార్టర్ ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, ప్రజా రైల్వే రవాణా అవస్థాపన మరియు ఇతర రవాణా సంబంధిత సేవలను ఉపయోగించడం కోసం సేవలను అందించడం మరియు అమలు చేయడం కోసం ప్రాథమిక పరిస్థితులను నిర్వచిస్తుంది.
ఈ చార్టర్ వస్తువుల రవాణా, కార్గో లగేజీకి కూడా వర్తిస్తుంది, వీటిని లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం పబ్లిక్ మరియు పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లతో పాటు, అలాగే పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లకు ఆనుకుని నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే లైన్‌లలో నిర్వహించబడుతుంది. .

ఆర్టికల్ 2. ఈ చార్టర్‌లో కింది ప్రాథమిక అంశాలు ఉపయోగించబడ్డాయి:
- క్యారియర్ - ఒక చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు, ప్రజా రైల్వే రవాణా ద్వారా క్యారేజ్ ఒప్పందం ప్రకారం, ప్రయాణీకుడికి, పంపినవారు వారికి అప్పగించిన సరుకు, సామాను, కార్గో సామాను బట్వాడా చేసే బాధ్యతను స్వీకరించారు. గమ్యస్థాన స్థానం, అలాగే కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను దానిని స్వీకరించడానికి అధికారం ఉన్న వ్యక్తికి (గ్రహీత) జారీ చేయడం;
- ప్రజా రైల్వే రవాణా యొక్క అవస్థాపన (ఇకపై - మౌలిక సదుపాయాలు) - పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణాలు, రైల్వే స్టేషన్లు, విద్యుత్ సరఫరా పరికరాలు, కమ్యూనికేషన్ నెట్‌వర్క్‌లు, సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్‌లు, కేంద్రీకరణ మరియు నిరోధించడం, సమాచార సముదాయాలు మరియు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు ఇతర భవనాలతో సహా సాంకేతిక సముదాయం , నిర్మాణాలు, నిర్మాణాలు, పరికరాలు మరియు ఈ కాంప్లెక్స్ యొక్క పనితీరును నిర్ధారించే పరికరాలు;
- మౌలిక సదుపాయాల యజమాని - యాజమాన్యం లేదా మరొక హక్కు కింద మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉన్న చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు మరియు తగిన లైసెన్స్ మరియు ఒప్పందం ఆధారంగా దాని ఉపయోగం కోసం సేవలను అందిస్తుంది;
- రవాణాదారు (పంపినవారు) - క్యారేజ్ ఒప్పందం ప్రకారం, తన స్వంత తరపున లేదా కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను యజమాని తరపున పనిచేసే వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ మరియు రవాణా పత్రంలో సూచించబడుతుంది;
- సరుకుదారు (గ్రహీత) - కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను స్వీకరించడానికి అధికారం కలిగిన వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ;
- కార్గో - ఒక వస్తువు (ఉత్పత్తులు, వస్తువులు, ఖనిజాలు, పదార్థాలు, ముడి పదార్థాలు, ఉత్పత్తి మరియు వినియోగ వ్యర్థాలతో సహా), సరుకు రవాణా కార్లు, కంటైనర్లలో రవాణా చేయడానికి సూచించిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడింది;
- ప్రమాదకరమైన కార్గో - రవాణా, షంటింగ్, లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేసే కార్యకలాపాలు మరియు నిల్వ సమయంలో కొన్ని పరిస్థితులలో దాని స్వాభావిక లక్షణాల కారణంగా, పేలుడు, అగ్ని, రసాయన లేదా ఇతర రకాల కాలుష్యం లేదా సాంకేతిక సాధనాలు, పరికరాలు, పరికరాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు. మరియు ఇతర వస్తువులు రైల్వే రవాణా మరియు మూడవ పార్టీలు, అలాగే పౌరుల జీవితం లేదా ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించడం, పర్యావరణానికి హాని కలిగించడం;
- సామాను - ప్రయాణ పత్రంలో (టికెట్) సూచించిన గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు ప్రయాణీకుల లేదా పోస్టల్ మరియు సామాను రైలులో రవాణా చేయడానికి సూచించిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడిన ప్రయాణీకుల వస్తువులు;
- కార్గో సామాను - ప్రయాణీకుల, మెయిల్-సామాను లేదా ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా రైలులో రవాణా కోసం సూచించిన పద్ధతిలో ఒక వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ నుండి అంగీకరించబడిన వస్తువు; - రవాణా పత్రం - వస్తువుల రవాణా (రైల్వే వేబిల్) కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును నిర్ధారించే పత్రం లేదా ప్రయాణీకుల క్యారేజ్, సామాను, కార్గో సామాను (ప్రయాణ పత్రం (టికెట్), సామాను రసీదు, సామాను రసీదు కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును ధృవీకరించడం );
- పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు - రైళ్ల రసీదు మరియు నిష్క్రమణ, వస్తువులు, సామాను, కార్గో సామాను రిసెప్షన్ మరియు డెలివరీ, ప్రయాణీకులకు సేవ చేయడం మరియు సార్టింగ్ మరియు షంటింగ్ కార్యకలాపాలు చేయడం కోసం కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగాల్లోని రైల్వే ట్రాక్‌లు తెరిచి ఉంటాయి. అటువంటి స్టేషన్లను కలుపుతూ రైల్వే ట్రాక్‌లు; - నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు - పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లకు నేరుగా లేదా ఇతర రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌ల ద్వారా ప్రక్కనే ఉన్న రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌లు మరియు ఒప్పందాల నిబంధనలపై రైల్వే రవాణా సేవలతో నిర్దిష్ట వినియోగదారులకు సేవ చేయడానికి లేదా వారి స్వంత అవసరాలకు పని చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది;
- పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమాని - యాజమాన్య హక్కు లేదా ఇతర హక్కు ద్వారా, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్, అలాగే భవనాలు, నిర్మాణాలు మరియు నిర్మాణాలు, పనితీరుకు సంబంధించిన ఇతర వస్తువులను కలిగి ఉన్న చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు రవాణా పని మరియు రైల్వే రవాణా సేవలను అందించడం;
- బహిరంగ ప్రదేశాలు - ఇండోర్ మరియు అవుట్డోర్ గిడ్డంగులు, అలాగే రైల్వే స్టేషన్ యొక్క భూభాగంలో ప్రత్యేకంగా కేటాయించిన ప్రాంతాలు, మౌలిక సదుపాయాల యజమాని యాజమాన్యంలో మరియు కంటైనర్లు, సామానుతో సహా వస్తువులను లోడ్ చేయడం, అన్‌లోడ్ చేయడం, క్రమబద్ధీకరించడం, నిల్వ చేయడం వంటి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఉపయోగిస్తారు. , రైల్వే సేవల రవాణా వినియోగదారుల కార్గో సామాను;
- పబ్లిక్ కాని ఉపయోగం యొక్క స్థలాలు - పబ్లిక్ కాని ఉపయోగం యొక్క రైల్వే ట్రాక్‌లు, కవర్ మరియు ఓపెన్ గిడ్డంగులు, అలాగే రైల్వే స్టేషన్ యొక్క భూభాగంలో ఉన్న ప్రాంతాలు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి స్వంతం కాని లేదా అతనిచే లీజుకు తీసుకోబడినవి మరియు లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి మరియు వస్తువుల అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలు, కంటైనర్‌లతో సహా, రైల్వే రవాణా సేవల యొక్క నిర్దిష్ట వినియోగదారులు;
- రైల్వే రవాణాతో కూడిన అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు విదేశీ దేశాల మధ్య కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం గుండా రవాణాతో సహా, దీని ఫలితంగా ప్రయాణీకులు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అంతర్జాతీయ ఒప్పందాల ద్వారా అందించబడకపోతే, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రాష్ట్ర సరిహద్దును దాటుతుంది;
- ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, వివిధ రాష్ట్రాల్లోని రైల్వే స్టేషన్‌ల మధ్య లేదా మొత్తం మార్గానికి జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం క్రింద వివిధ రాష్ట్రాల్లోని అనేక రకాల రవాణా;
- పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, రవాణాలో పాల్గొనే రాష్ట్రాల్లో జారీ చేయబడిన రవాణా పత్రాల ప్రకారం సరిహద్దు భూభాగంలో ఉన్న రైల్వే స్టేషన్లు మరియు ఓడరేవుల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, అలాగే రవాణా ప్రతి రకమైన రవాణా కోసం ప్రత్యేక రవాణా పత్రాలపై అనేక రవాణా పద్ధతులు;
- ప్రత్యక్ష రైల్వే ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లోని రైల్వే స్టేషన్‌ల మధ్య ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను మొత్తం మార్గం కోసం జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం కింద ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మౌలిక సదుపాయాల భాగస్వామ్యంతో;
- ప్రత్యక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - మొత్తం మార్గం కోసం జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం (సరుకు నోట్) కింద అనేక రకాల రవాణా మార్గాల ద్వారా రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో రవాణా చేయబడుతుంది;
- పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రతి రకమైన రవాణా కోసం ప్రత్యేక రవాణా పత్రాల క్రింద అనేక రకాల రవాణా మార్గాల ద్వారా రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో రవాణా చేయబడుతుంది;
- ప్రత్యేక రైలు రవాణా - ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన రాష్ట్ర మరియు రక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉద్దేశించిన రైలు రవాణా, అలాగే నిర్బంధంలో ఉన్న దోషులు మరియు వ్యక్తుల రైలు రవాణా;
- సైనిక రైలు రవాణా - సైనిక యూనిట్లు మరియు సబ్‌యూనిట్‌ల రైలు రవాణా, మిలిటరీ కార్గో, మిలిటరీ కమాండ్‌లు మరియు సైనిక సేవలో ఉన్న వ్యక్తులు, అంతర్గత వ్యవహారాల సంస్థలు, సంస్థలు మరియు శిక్షా వ్యవస్థలోని సంస్థలు, ఫెడరల్ స్టేట్ సెక్యూరిటీ సర్వీస్ ఉద్యోగులు;
- రుసుము - టారిఫ్‌లో చేర్చని అదనపు ఆపరేషన్ లేదా పని కోసం చెల్లింపు రేటు;
- రైలు ద్వారా రవాణా కోసం నియమాల సేకరణ - రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడిన నియంత్రణ చట్టపరమైన మరియు ఇతర చర్యలు ప్రచురించబడిన సమాచార ప్రచురణ;
- టారిఫ్ మాన్యువల్లు - సుంకాలు, చెల్లింపు రేట్లు మరియు రైల్వే రవాణా యొక్క పనులు మరియు సేవలకు రుసుములు ప్రచురించబడిన సేకరణలు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టానికి అనుగుణంగా ఆమోదించబడ్డాయి, అటువంటి సుంకాల దరఖాస్తు నియమాలు, చెల్లింపు రేట్లు, ఫీజులు అలాగే రైల్వే స్టేషన్ల రైల్వే రవాణా జాబితాల రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ ఆమోదించినవి, వాటి మధ్య దూరాలు మరియు రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగాల్లో నిర్వహించబడే కార్యకలాపాలు;
- ప్రయాణీకుడు - చెల్లుబాటు అయ్యే ప్రయాణ పత్రం (టికెట్) లేదా ప్రయాణ పత్రం (టికెట్)తో రైలులో ప్రయాణించే వ్యక్తి మరియు పేర్కొన్న పర్యటనకు ముందు లేదా వెంటనే రైల్వే స్టేషన్, రైల్వే స్టేషన్ లేదా ప్యాసింజర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క భూభాగంలో ఉన్న వ్యక్తి;
- రైల్వే స్టేషన్ - రైల్వే లైన్‌ను దశలుగా లేదా బ్లాక్ విభాగాలుగా విభజించే పాయింట్, రైల్వే రవాణా అవస్థాపన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది, రిసెప్షన్, నిష్క్రమణ, రైళ్లను అధిగమించడం, ప్రయాణీకులకు సేవలు అందించడం మరియు స్వీకరించడం కోసం కార్యకలాపాలను అనుమతించే ట్రాక్ అభివృద్ధి, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను జారీ చేయడం మరియు అభివృద్ధి చెందిన ట్రాక్ పరికరాలతో, రైళ్లతో రైళ్లు మరియు సాంకేతిక కార్యకలాపాలను రద్దు చేయడం మరియు ఏర్పాటు చేయడంపై షంటింగ్ పనిని నిర్వహించడం;
- తక్కువ-తీవ్రత గల లైన్లు (విభాగాలు) - తక్కువ లోడ్ తీవ్రత మరియు తక్కువ నిర్వహణ సామర్థ్యంతో పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు, వీటికి ప్రమాణాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే ఆమోదించబడ్డాయి.

ఆర్టికల్ 3. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ, ఈ చార్టర్ ఆధారంగా, రవాణాలో సహజ గుత్తాధిపత్యాన్ని నియంత్రించడానికి ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ భాగస్వామ్యంతో, ఇతర ఆసక్తిగల ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీలు, ఆసక్తిగల సంస్థలు, దాని సామర్థ్యంలో అభివృద్ధి చెందుతాయి. మరియు, నిర్దేశించిన పద్ధతిలో, రైలు ద్వారా ప్రయాణీకులు, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా చేయడానికి వస్తువుల రైల్వే రవాణా మరియు నిబంధనలను రవాణా చేయడానికి నియమాలను ఆమోదించింది.
రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన నియమాలు రెగ్యులేటరీ చట్టపరమైన చర్యలు, ఇవి క్యారియర్లు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, షిప్పర్లు, సరుకుదారులు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తులపై కట్టుబడి ఉండే నియమాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కార్గో రవాణా యొక్క పరిస్థితులను నియంత్రిస్తాయి. వాటి లక్షణాలు, ట్రాఫిక్ భద్రత, కార్గో భద్రత, రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ మరియు కంటైనర్లు, అలాగే పర్యావరణ భద్రత.
రైలు ద్వారా ప్రయాణీకుల రవాణా, సామాను, కార్గో సామాను రవాణాకు సంబంధించిన నియమాలు క్యారియర్లు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, ప్రయాణీకులు, పంపినవారు, గ్రహీతలు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తులపై కట్టుబడి ఉండే నియమాలను కలిగి ఉన్న సాధారణ చట్టపరమైన చర్యలు మరియు ప్రయాణీకులు, చేతి రవాణా కోసం పరిస్థితులను నియంత్రిస్తాయి. సామాను, సామాను, కార్గో సామాను .
ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాలు, అలాగే వ్యక్తిగత, కుటుంబం, గృహ మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలకు సంబంధం లేని ఇతర అవసరాల కోసం కార్గో, సామాను మరియు కార్గో సామాను రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఆమోదించింది. చేతి సామాను, సామాను లేదా కార్గో సామాను నిషేధించబడిన వస్తువులను రవాణా చేయడాన్ని ఈ నియమాలు నిర్వచించాయి. పోస్టల్ వస్తువులను రవాణా చేసే విధానం మరియు రైళ్లలో మెయిల్ కార్లను చేర్చే విధానం రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది; కమ్యూనికేషన్ రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీతో ఒప్పందం.
ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా యొక్క సంస్థ మరియు అమలు కోసం ప్రాథమిక పరిస్థితులు ఈ చార్టర్ ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి. సంస్థ యొక్క లక్షణాలు, సైనిక రైలు రవాణా అమలు మరియు చెల్లింపు విధానం రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఆమోదించిన సైనిక రైలు రవాణా చార్టర్ మరియు ఇతర నియంత్రణ చట్టపరమైన చర్యల ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. ;ప్రయాణికులు, అలాగే వ్యక్తిగత, కుటుంబ, గృహ మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలకు సంబంధం లేని ఇతర అవసరాలకు ప్రయాణీకుల రవాణా, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా కోసం సేవలను ఉపయోగించడానికి లేదా ఉపయోగించాలనుకునే వ్యక్తులు, వినియోగదారులుగా అందించిన అన్ని హక్కులను పొందుతారు. వినియోగదారుల హక్కుల రక్షణపై రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం. రైల్వే రవాణా అవస్థాపన ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే ఆమోదించబడ్డాయి. ప్రత్యేక రైల్వే రవాణా యొక్క సంస్థ మరియు అమలు యొక్క లక్షణాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే నిర్ణయించబడతాయి.

ఆర్టికల్ 4. ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల వెంట మరియు సంబంధిత కార్యకలాపాల పనితీరు కోసం తెరిచిన రైల్వే స్టేషన్ల మధ్య నిర్వహించబడుతుంది. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడిన మరియు సంబంధిత టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో ప్రచురించబడిన మౌలిక సదుపాయాల యజమానుల నుండి వచ్చిన దరఖాస్తుల ఆధారంగా అటువంటి స్టేషన్ల జాబితా మరియు వారు చేసే కార్యకలాపాల జాబితా సంకలనం చేయబడింది.

ఆర్టికల్ 5. రైలు ద్వారా ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను వరుసగా వ్యాగన్లు మరియు క్యారియర్లు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తుల కంటైనర్లలో నిర్వహిస్తారు.

ఆర్టికల్ 6. ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను నారో గేజ్ లేదా వివిధ వెడల్పుల గేజ్‌తో కూడిన రైల్వే లైన్‌లపై కార్లు మరియు కంటైనర్‌లు గడిపిన సమయానికి బాధ్యత, క్యారియర్‌ల మధ్య ఒప్పందాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి. మరియు అలాంటి రైల్వే లైన్ల యజమానులు. శాశ్వత ఆపరేషన్ కోసం ప్రారంభించే వరకు నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే ట్రాక్‌ల వెంట వస్తువుల రవాణా యొక్క లక్షణాలు మరియు ఈ లక్షణాలకు సంబంధించిన సేవలను అందించడం, కార్లు అటువంటి ట్రాక్‌లపై ఉన్న సమయానికి బాధ్యతతో సహా, క్యారియర్‌ల మధ్య కుదిరిన ఒప్పందాలలో అందించబడతాయి మరియు అటువంటి ట్రాక్‌ల యజమానుల తరపున నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్మాణం లేదా ఆపరేషన్‌ను నిర్వహిస్తున్న సంస్థలు. అటువంటి ఒప్పందాలను ముగించే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.

ఆర్టికల్ 7. రైల్వే రవాణాపై ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా యొక్క కేంద్రీకృత నిర్వహణ, ట్రాఫిక్ భద్రతకు భరోసా, అలాగే రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో రాష్ట్ర రహస్యాల రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. రక్షణ రంగంలోని ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ మరియు అంతర్గత వ్యవహారాల రంగంలోని ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ సైనిక రవాణా అధికారులు - సైనిక రవాణా అధికారులు మరియు ప్రత్యేక రైలు రవాణా అధికారుల ద్వారా ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైలు రవాణాకు సంబంధించిన సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు మరియు క్యారియర్‌లతో సంభాషిస్తారు. రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు మరియు క్యారియర్లు, వారి ప్రధాన కార్యకలాపాలను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన సేవలతో సైనిక రవాణా అధికారులకు అందిస్తారు. సైనిక రైలు రవాణా ప్రాధాన్యత ప్రాతిపదికన నిర్వహించబడుతుంది.
ముఖ్యంగా అత్యవసర సైనిక రైలు రవాణాను నిర్ధారించడానికి, క్యారియర్లు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో, ఫెడరల్ బడ్జెట్ ఖర్చుతో రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క రిజర్వ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు నిర్వహించండి. సైనిక సేవలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం, అంతర్గత వ్యవహారాల సంస్థలు, సంస్థలు మరియు శిక్షా వ్యవస్థ యొక్క సంస్థలు, ఫెడరల్ స్టేట్ సెక్యూరిటీ సర్వీస్ ఉద్యోగులు, క్యారేజీలు లేదా ప్యాసింజర్ రైళ్లలో సీట్లు కేటాయించబడతాయి. ఫెడరల్ బడ్జెట్ నుండి కేటాయించిన నిధులను ఉపయోగించి దోషులుగా ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా మరియు నిర్బంధంలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం క్యారియర్లు ప్రత్యేక కార్లను కొనుగోలు చేస్తారు. అటువంటి కార్ల సదుపాయం అద్దె ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలపై నిర్వహించబడుతుంది.
మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు లీజు ఒప్పందం నిబంధనల ప్రకారం, రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగంలోని బహిరంగ ప్రదేశాలలో ప్రత్యేక కార్ల కోసం అవసరమైన పార్కింగ్ ప్రాంతాలను కేటాయిస్తారు. ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానులు మరియు క్యారియర్లు దోషులుగా ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా మరియు నిర్బంధంలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం అవసరమైన పరిస్థితులను అందిస్తారు.

ఆర్టికల్ 8. కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను లేదా వాటి పరిస్థితి లేదా రవాణాదారు (పంపినవారు) ప్రతిపాదించిన రవాణా పరిస్థితులు రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసే నియమాలు లేదా రవాణా నియమాల ద్వారా అందించబడని సందర్భాల్లో ప్రయాణీకులు, సామాను, రైలు ద్వారా కార్గో సామాను, రవాణాదారులతో (పంపినవారు) క్యారియర్‌ల సంబంధిత ఒప్పందాలలో అటువంటి వస్తువుల రవాణా కోసం ప్రత్యేక పరిస్థితులు, సామాను, కార్గో సామాను మరియు వారి రవాణా మరియు భద్రత కోసం పార్టీల బాధ్యతను ఏర్పాటు చేయవచ్చు. అటువంటి ఒప్పందాలను ముగించే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాలు మరియు రైలు ద్వారా ప్రయాణీకులు, సామాను మరియు కార్గో రవాణా నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.

అధ్యాయం II. కార్గో రవాణా, కంటైనర్లు మరియు కార్గో లగేజ్ యొక్క వ్యాగన్‌లోడ్ షిప్పింగ్‌లు.

ఆర్టికల్ 9. పబ్లిక్ ప్రాంతాలలో, కార్గో, కార్గో సామాను మరియు కంటైనర్లను లోడ్ చేయడం, అన్‌లోడ్ చేయడం, క్రమబద్ధీకరించడం మరియు నిల్వ చేయడం కోసం కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడతాయి.
పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో, కార్గో మరియు కంటైనర్లను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తారు.
కార్గో, కార్గో సామాను, వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌ల భద్రత, వ్యాగన్‌లలోకి వస్తువులను నిరంతరాయంగా లోడ్ చేయడం మరియు వ్యాగన్‌ల నుండి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం వంటి వాటి భద్రతను నిర్ధారించడానికి పబ్లిక్ మరియు నాన్ పబ్లిక్ ప్రాంతాలు సరిగ్గా అమర్చిన సౌకర్యాలు మరియు పరికరాలను కలిగి ఉండాలి మరియు చట్టాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. పర్యావరణ పరిరక్షణపై రష్యన్ ఫెడరేషన్.
అవసరమైతే, పబ్లిక్ ప్రాంతాలలో ఓవర్‌పాస్‌లు, ప్రత్యేకమైన ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, పశువుల లోడింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, వాటర్ పాయింట్‌లు, ట్రీట్‌మెంట్ సదుపాయాలు మరియు క్రిమిసంహారక మరియు వాషింగ్ పరికరాలతో సహా ప్రత్యేక లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్ పరికరాలను అదనంగా అమర్చారు.
నాన్-పబ్లిక్ ప్రాంతాలు, అవసరమైతే, స్తంభింపచేసిన కార్గో యొక్క ప్రవాహం యొక్క పునరుద్ధరణ, వ్యాగన్లు, కంటైనర్లను శుభ్రపరచడం మరియు రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా అందించబడిన సందర్భాల్లో కూడా నిర్మాణాలు మరియు పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. వాటి నుండి కార్గో మరియు కార్గో సామాను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లను కడగడం.
ఈ కథనం యొక్క అవసరాలతో పబ్లిక్ మరియు నాన్-పబ్లిక్ వినియోగ స్థలాల సమ్మతి వారి యజమానుల ఖర్చుతో, ప్రత్యేకంగా కేటాయించిన ప్రాంతాలు - అటువంటి ప్రాంతాలు అందించబడిన రవాణాదారులు (పంపినవారు) లేదా సరుకుల (గ్రహీతలు) ఖర్చుతో నిర్ధారిస్తారు.

ఆర్టికల్ 10. సరుకుల క్రమబద్ధమైన రవాణాను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, రవాణా చేసేవారు మరియు సరుకుదారులు రవాణా సంస్థపై వాహకాలతో దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలను కుదుర్చుకోవచ్చు. రవాణా సంస్థ కోసం ఒప్పందం వ్రాతపూర్వకంగా ముగిసింది.
రవాణా సంస్థపై ఒప్పందాలు కార్గో రవాణా యొక్క అంచనా పరిమాణం, వాహనాలను అందించడానికి మరియు రవాణా కోసం వస్తువులను సమర్పించడానికి నిబంధనలు మరియు షరతులు, చెల్లింపు విధానం, బాధ్యతలను నెరవేర్చకపోవడం లేదా సరికాని నెరవేర్పు కోసం పార్టీల బాధ్యత, అలాగే రవాణాను నిర్వహించడానికి ఇతర షరతులు.
ఈ ఒప్పందాల ప్రకారం, నిర్దిష్ట సమయ వ్యవధిలో అంగీకరించిన పరిమాణంలో కార్గోను అంగీకరించడానికి క్యారియర్లు చర్యలు తీసుకుంటారు మరియు రవాణా చేసేవారు వాటిని రవాణా కోసం సమర్పించడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
ఈ ఒప్పందాలలో అందించిన వస్తువుల రవాణా వారి రవాణా కోసం ఆమోదించబడిన దరఖాస్తుల ఆధారంగా నిర్వహించబడుతుంది.
షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), ప్రయాణీకుల అభ్యర్థన మేరకు మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు లేదా క్యారియర్‌లు చేసే పని మరియు సేవలు మరియు టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో సూచించబడని ధరలు, అలాగే షిప్పర్లు (పంపినవారు) చేసే పని ), ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానులు లేదా క్యారియర్‌ల అభ్యర్థన మేరకు రవాణాదారులు (గ్రహీతలు) మరియు టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో సూచించిన ధరలను పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా చెల్లించాలి.

ఆర్టికల్ 11. రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణాను నిర్వహించడానికి, షిప్పర్ క్యారియర్‌కు అవసరమైన సంఖ్యలో కాపీలలో (ఇకపై దరఖాస్తుగా సూచిస్తారు) వస్తువుల రవాణా కోసం సరిగ్గా పూర్తి చేసిన దరఖాస్తును సమర్పించారు. రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన వ్యాగన్లు మరియు టన్నుల సంఖ్య, గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్లు మరియు ఇతర సమాచారాన్ని సూచించే షిప్పర్ ద్వారా అప్లికేషన్ సమర్పించబడుతుంది. అప్లికేషన్‌లో, షిప్పర్ తప్పనిసరిగా అప్లికేషన్ యొక్క చెల్లుబాటు వ్యవధిని సూచించాలి, కానీ నలభై-ఐదు రోజుల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
ప్రత్యక్ష రైల్వే ట్రాఫిక్‌లో కార్గో రవాణా ప్రారంభించడానికి పది రోజుల కంటే తక్కువ కాకుండా మరియు ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్ మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో మరియు ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో కార్గో రవాణా ప్రారంభానికి పదిహేను రోజుల కంటే తక్కువ కాకుండా దరఖాస్తులు సమర్పించబడతాయి. పోర్ట్‌లు గమ్యస్థానాలుగా సూచించబడ్డాయి. డైరెక్ట్ మిక్స్డ్ వాటర్-రైల్వే కమ్యూనికేషన్స్‌లో వస్తువులను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, నీటి రవాణా నుండి రైలు రవాణా వరకు వస్తువుల ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్‌లో నిమగ్నమైన సంస్థలచే దరఖాస్తులు సమర్పించబడతాయి.
షిప్పర్‌కు చెందని పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ నుండి వస్తువులను పంపేటప్పుడు, పేర్కొన్న పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమాని ఆమోదం పొందిన తర్వాత షిప్పర్ ద్వారా అప్లికేషన్ క్యారియర్‌కు సమర్పించబడుతుంది.
క్యారియర్ సమర్పించిన దరఖాస్తును రెండు రోజులలోపు సమీక్షించవలసి ఉంటుంది మరియు రవాణా సాధ్యమైతే, అప్లికేషన్ యొక్క ఆమోదాన్ని సూచించే గమనికతో మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి ఆమోదం కోసం ఈ దరఖాస్తును పంపండి.
కింది సందర్భాలలో అప్లికేషన్ ఆమోదాన్ని తిరస్కరించే హక్కు క్యారియర్‌కు ఉంది:
- పరిచయం, ఈ చార్టర్ యొక్క ఆర్టికల్ 29 ప్రకారం, విరమణ లేదా లోడ్ యొక్క పరిమితి, కార్గో మార్గంలో వస్తువుల రవాణా;
- దరఖాస్తును ఆమోదించడానికి మౌలిక సదుపాయాల యజమాని యొక్క తిరస్కరణ;


ఈ సందర్భాలలో, క్యారియర్ షిప్పర్‌కు, వస్తువులను ట్రాన్స్‌షిప్పింగ్ చేసే సంస్థకు నిరాకరించడానికి గల కారణాలను సూచిస్తూ అప్లికేషన్‌ను తిరిగి పంపుతుంది.
అవస్థాపన యజమాని క్యారియర్ సమర్పించిన దరఖాస్తులను సమీక్షిస్తారు మరియు అవసరమైతే, ఇతర మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, ఇతర రవాణా మార్గాల సంస్థలు, విదేశీ దేశాల రైల్వేలు మరియు వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు ఐదు రోజుల కంటే ఎక్కువ వ్యవధిలో వాటిని సమన్వయపరుస్తారు. ప్రత్యక్ష రైలు ట్రాఫిక్‌లో మరియు ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా చేసేటప్పుడు, ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో మరియు పాయింట్‌లు ఉంటే పది రోజులకు మించకూడదు
డెస్టినేషన్ పోర్ట్‌లు సూచించబడతాయి మరియు ఆమోదం యొక్క ఫలితం గురించి నోట్‌తో అప్లికేషన్‌ను క్యారియర్‌కు తిరిగి పంపుతుంది.
కింది సందర్భాలలో అప్లికేషన్ యొక్క క్యారియర్ ఆమోదాన్ని తిరస్కరించే హక్కు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానికి ఉంది:
- మౌలిక సదుపాయాల వినియోగానికి సేవలను అందించడంపై వారి మధ్య ఒప్పందం లేకపోవడం;
- దరఖాస్తును ఆమోదించడానికి సంబంధిత రవాణా మార్గాల సంస్థల తిరస్కరణ;
- దరఖాస్తును ఆమోదించడానికి విదేశీ దేశాల రైల్వేల తిరస్కరణ;
- దరఖాస్తును ఆమోదించడానికి ఇతర మౌలిక సదుపాయాల యజమానుల తిరస్కరణ;
- పరిచయం, ఈ చార్టర్ యొక్క ఆర్టికల్ 29 ప్రకారం, విరమణ లేదా లోడ్ యొక్క పరిమితి, వస్తువుల మార్గంలో వస్తువుల రవాణా;
- రవాణా కోసం సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాల సమర్థన లేకపోవడం;
- ఈ చార్టర్ మరియు ఇతర నియంత్రణ చట్టపరమైన చర్యల ద్వారా అందించబడిన ఇతర సందర్భాల్లో.
ఈ సందర్భాలలో, అవస్థాపన యజమాని తిరస్కరణకు గల కారణాలను సూచిస్తూ క్యారియర్‌కు దరఖాస్తును తిరిగి పంపుతారు.
రవాణా యొక్క సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాలకు సంబంధించిన ప్రమాణాల జాబితా, ఇది లేకపోవడం క్యారియర్ మరియు మౌలిక సదుపాయాల యజమాని అప్లికేషన్ యొక్క ఆమోదాన్ని తిరస్కరించడానికి ఆధారం, రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడింది.
క్యారియర్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమాని అంగీకరించిన అప్లికేషన్, దాని అంగీకార గమనికతో క్యారియర్ ద్వారా షిప్పర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, రవాణా ప్రారంభ తేదీకి మూడు రోజుల ముందు వస్తువులను రవాణా చేసే సంస్థ. దానిని ఆమోదించడానికి నిరాకరించిన సందర్భంలో, దరఖాస్తు క్యారియర్ ద్వారా షిప్పర్‌కు తిరిగి పంపబడుతుంది, తిరస్కరణకు గల కారణాలను సమర్థిస్తూ వస్తువులను ట్రాన్స్‌షిప్ చేసే సంస్థ. దరఖాస్తును అంగీకరించడానికి మరియు ఆమోదించడానికి నిరాకరించడం కోర్టులో అప్పీల్ చేయవచ్చు. షిప్పర్ యొక్క క్యారియర్ ద్వారా నోటిఫికేషన్ యొక్క విధానం మరియు పద్ధతి, వస్తువులను రవాణా చేసే సంస్థ, దరఖాస్తును అంగీకరించడం లేదా రవాణా నిరాకరించడం పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా స్థాపించబడింది.
అత్యవసర పరిస్థితుల యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి ఉద్దేశించిన వస్తువుల రవాణా అభ్యర్థనల ఆధారంగా రవాణాదారులచే నిర్వహించబడుతుంది, ఎందుకంటే అటువంటి వస్తువులు రవాణా కోసం సమర్పించబడతాయి.
వ్యాగన్లు, కంటైనర్లు, సరుకులను వ్యాగన్లు, కంటైనర్లలోకి లోడ్ చేయడం కోసం షిప్పర్ యొక్క సదుపాయంతో సహా అప్లికేషన్ యొక్క నెరవేర్పు కోసం అకౌంటింగ్ అకౌంటింగ్ కార్డ్‌లో నిర్వహించబడుతుంది, ఇది క్యారియర్ మరియు షిప్పర్ చివరిలో సంతకం చేస్తుంది. అటువంటి లోడ్ యొక్క ప్రతి రోజు.
ఒక వేరొక రకం రోలింగ్ స్టాక్ ద్వారా వస్తువుల రవాణా రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా అందించబడినట్లయితే, అప్లికేషన్‌లో పేర్కొన్న ఒక రకమైన రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్‌ను మరొక రకానికి చెందిన రోలింగ్ స్టాక్‌తో భర్తీ చేసే హక్కు క్యారియర్‌కు ఉంది. సరుకు రవాణా ఖర్చు పెరగదు.
అప్లికేషన్‌లో పేర్కొన్న ఒక రకమైన రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్‌ను మరొక రకమైన రోలింగ్ స్టాక్‌తో భర్తీ చేయడం గురించి క్యారియర్ షిప్పర్‌కు తప్పనిసరిగా లోడ్ చేయడానికి వ్యాగన్‌లను డెలివరీ చేయడానికి పన్నెండు గంటల కంటే ముందే తెలియజేయాలి.
సరుకుల అత్యవసర రవాణా విషయంలో సరుకులను రవాణా చేసే షిప్పర్లు లేదా సంస్థల అభ్యర్థన మేరకు, క్యారియర్లు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులతో ఒప్పందంలో, దరఖాస్తులను సమర్పించడానికి సంక్షిప్త గడువులను ఏర్పాటు చేయవచ్చు.
క్యారియర్ ద్వారా పరిచయం కోసం, రవాణాదారు లేదా వస్తువుల ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్‌ను నిర్వహిస్తున్న సంస్థ చొరవతో, గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌ల మధ్య కార్గో రవాణా పునఃపంపిణీకి సంబంధించి ఆమోదించబడిన దరఖాస్తులలో మార్పులు, ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో వస్తువుల రవాణాతో సహా. మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్, ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్, అలాగే రైల్వే బయలుదేరే స్టేషన్లలో మార్పుల కోసం, క్యారియర్ షిప్పర్ లేదా సంస్థ ట్రాన్స్‌షిప్పింగ్ వస్తువుల నుండి సేకరిస్తుంది, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయకపోతే, మొత్తంలో రుసుము:
- ప్రతి టన్ను కార్గోకు కనీస వేతనంలో 0.03 - కార్గో కోసం, దీని రవాణా వ్యాగన్లు మరియు టన్నులలో ఏర్పాటు చేయబడింది;
- 5 టన్నుల వరకు స్థూల బరువుతో ప్రతి కంటైనర్‌కు కనీస వేతనం 0.1 రెట్లు, 5 నుండి 10 టన్నుల స్థూల బరువుతో కూడిన ప్రతి కంటైనర్‌కు కనీస వేతనం 0.3 రెట్లు, 10 కంటే ఎక్కువ స్థూల బరువు ఉన్న ప్రతి కంటైనర్‌కు కనీస వేతనం టన్నులు - కంటైనర్లలో రవాణా చేయబడిన వస్తువుల కోసం.
ఈ మార్పులను క్యారియర్ తప్పనిసరిగా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానితో అంగీకరించాలి.
ఆమోదించబడిన దరఖాస్తులను సకాలంలో అమలు చేయడానికి, ఇతర రవాణా మార్గాలకు మరియు విదేశీ దేశాల రైల్వేలకు వస్తువులను అడ్డంకి లేకుండా బదిలీ చేయడానికి, మౌలిక సదుపాయాల యజమాని కార్గో రవాణా యొక్క నిరంతర ప్రణాళికను నిర్వహిస్తారు.

ఆర్టికల్ 12. వస్తువుల రవాణా కోసం దరఖాస్తు ఫారమ్, దాని అమలు మరియు సమర్పణ కోసం నియమాలు మరియు విధానం, అప్లికేషన్ యొక్క అమలును రికార్డ్ చేయడానికి రిజిస్ట్రేషన్ కార్డ్ యొక్క రూపం, దాని నిర్వహణ మరియు అమలు కోసం విధానం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడ్డాయి. రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా.

ఆర్టికల్ 13. రవాణాదారులు మరియు (లేదా) పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమానులతో ఒప్పందం ప్రకారం, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌పై లేదా షిప్పర్‌లతో ఒప్పందం ప్రకారం ఏర్పడిన నిర్దిష్ట బరువు లేదా పొడవు గల రైలు ద్వారా సరుకులను రవాణా చేయవచ్చు మరియు (లేదా) రైలు నిర్మాణ ప్రణాళికకు అనుగుణంగా రైల్వే స్టేషన్‌లో (డిస్పాచ్ మార్గాలు) మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు.
షిప్పింగ్ మార్గాల్లో వస్తువుల రవాణాను నిర్వహించడానికి ప్రాథమిక పరిస్థితులు మరియు విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.
మౌలిక సదుపాయాల పరిధిలో ప్రయాణించే సరుకు రవాణా రైళ్ల ఏర్పాటుకు సంబంధించిన ప్రణాళిక ఈ మౌలిక సదుపాయాల యజమానిచే ఆమోదించబడింది.

ఆర్టికల్ 14. కార్గో రవాణా అనేది సరుకు రవాణా లేదా అధిక వేగంతో (స్పీడ్ కేటగిరీలు) నిర్వహించబడుతుంది.
కార్గో రవాణా వేగం యొక్క వర్గాలను నిర్ణయించే ప్రమాణాలు రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడ్డాయి.
షిప్పర్ కార్గో రవాణా వేగం యొక్క ఈ వర్గాల్లో ఒకదాన్ని ఎంచుకుంటాడు మరియు దానిని రైల్వే బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌లో సూచిస్తాడు.
కార్గో రవాణా అధిక వేగంతో మాత్రమే అనుమతించబడితే, షిప్పర్ తప్పనిసరిగా ఈ వేగాన్ని సూచించాలి. రైలు రవాణా కోసం నియమాల సేకరణలో రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ ద్వారా అధిక వేగంతో మాత్రమే రవాణా నిర్వహించబడే దిశల జాబితాను ప్రచురించారు.

ఆర్టికల్ 15. వస్తువుల రవాణా కోసం చెల్లింపు, మౌలిక సదుపాయాల యజమాని మరియు క్యారియర్‌పై ఆధారపడి కారణాల వల్ల, రవాణా చేయబడిన దూరం పెరిగిన సందర్భంలో సహా, వస్తువులను రవాణా చేసే అతి తక్కువ దూరానికి వసూలు చేయబడుతుంది. అటువంటి దూరాన్ని నిర్ణయించే విధానం రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది.
టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న సందర్భాల్లో, ప్రయాణించిన వాస్తవ దూరం ఆధారంగా కార్గో రవాణాకు ఛార్జీలు వసూలు చేయబడతాయి.

ఆర్టికల్ 16. షిప్పర్లు రవాణా కోసం వస్తువులను వాటి విలువ యొక్క ప్రకటనతో సమర్పించవచ్చు. వారి విలువ యొక్క ప్రకటనతో వస్తువుల రవాణా రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది.
విలువ యొక్క తప్పనిసరి ప్రకటనతో రవాణా చేయబడిన వస్తువుల జాబితా రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
డిక్లేర్డ్ విలువతో వస్తువుల రవాణా కోసం, రుసుములు వసూలు చేయబడతాయి, వీటి రేట్లు టారిఫ్ మాన్యువల్ ద్వారా స్థాపించబడతాయి.

ఆర్టికల్ 17. మార్గం వెంట తప్పనిసరి ఎస్కార్ట్ మరియు రక్షణ అవసరమయ్యే కార్గో జాబితా (మిలిటరీ కార్గో మినహా) అంతర్గత వ్యవహారాల రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీతో ఒప్పందంలో రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడింది. అటువంటి కార్గో యొక్క భద్రత కాంట్రాక్ట్ ప్రకారం సరుకుదారు, సరుకుదారు లేదా వారి అధీకృత వ్యక్తులచే అందించబడుతుంది.
రవాణా సమయంలో సైనిక యూనిట్ల యూనిట్లతో పాటు తప్పనిసరిగా సైనిక కార్గో జాబితాను ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ స్థాపించింది, దీనిలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం సైనిక సేవ కోసం అందిస్తుంది, ఈ రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీతో ఒప్పందంలో రైల్వే రవాణా.
ఎస్కార్ట్తో వస్తువుల రవాణా రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది.
వ్యాగన్ షిప్‌మెంట్‌ల ద్వారా కార్గో సామాను (ఒక రవాణా పత్రం ప్రకారం ప్రత్యేక బండిలో రవాణా కోసం సమర్పించబడిన కార్గో సామానుగా పరిగణించబడుతుంది) పంపినవారు లేదా గ్రహీత లేదా ఒప్పందం ప్రకారం వారిచే అధికారం పొందిన వ్యక్తితో రవాణా చేయబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 18. రవాణా చేసేవారు (పంపేవారు) ఏర్పాటు చేసిన ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా సరుకులు, రవాణా కోసం కార్గో సామాను, ఉత్పత్తులకు సంబంధించిన సాంకేతిక లక్షణాలు, వాటి కంటైనర్లు మరియు ప్యాకేజింగ్ మరియు రైల్వే యొక్క ట్రాఫిక్ మరియు ఆపరేషన్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించే విధంగా ఇతర చర్యలను సిద్ధం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తారు. రవాణా, రవాణా చేయబడిన ఉత్పత్తుల నాణ్యత మరియు వస్తువుల భద్రత , కార్గో సామాను, వ్యాగన్లు, కంటైనర్లు, అగ్ని భద్రత మరియు పర్యావరణ భద్రత.
కంటైనర్లు మరియు కార్గో, కార్గో సామాను మరియు రవాణా చేయబడిన ఉత్పత్తుల నాణ్యత ప్యాకేజింగ్ కోసం అవసరాలు రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ మరియు ఇతర ఆసక్తిగల ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌తో ఒప్పందంలో సూచించిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడిన సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు సాంకేతిక లక్షణాల ద్వారా అందించబడాలి. శరీరాలు. కంటైనర్లు మరియు వస్తువుల ప్యాకేజింగ్, కార్గో సామాను మరియు పేర్కొన్న ప్రమాణాలు, సాంకేతిక పరిస్థితులు మరియు ఇతర చర్యలతో రవాణా చేయబడిన ఉత్పత్తుల నాణ్యతను తనిఖీ చేసే హక్కు క్యారియర్ మరియు మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి ఉంది.
ప్రమాదకరమైన వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు, కంటైనర్లు, వ్యాగన్లు, కంటైనర్లపై రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా అందించబడిన సంకేతాలు మరియు ప్రమాద సంకేతాలను వర్తింపజేయడానికి రవాణాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు. ఈ సంకేతాలు మరియు సంకేతాలను వర్తించే విధానం రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది మరియు రైలు రవాణా కోసం నియమాల సేకరణలో ప్రచురించబడింది.
రవాణా కోసం ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువులను సమర్పించేటప్పుడు, రవాణా చేసే వ్యక్తి (పంపినవారు) రైల్వే రవాణా బిల్లుతో పాటు సరుకుల నాణ్యతపై పత్రాన్ని (సర్టిఫికేట్) షిప్పర్ (పంపినవారు) లేదా నాణ్యమైన నిపుణుడు సంతకం చేయవలసి ఉంటుంది. మరియు ఇతర నియంత్రణ చట్టపరమైన చర్యల ద్వారా అందించబడని పక్షంలో, అటువంటి వస్తువులను వ్యాగన్, కంటైనర్‌లో లోడ్ చేసిన రోజున తేదీ.

ఆర్టికల్ 19. రవాణా చేసేవారు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), క్యారియర్లు, అవస్థాపన యజమానులు రవాణా సమయంలో సంభవించే నష్టాలకు బాధ్యత వహిస్తారు, అత్యవసర పరిస్థితుల కారణంగా వారి తప్పు కారణంగా సంభవించిన నష్టాలకు, సరుకుల రవాణా, ప్రత్యేక రవాణా పరిస్థితులకు అనుగుణంగా కార్గో సామాను, పర్యావరణ కాలుష్యం , రైలు ట్రాఫిక్‌లో అంతరాయాలు, అటువంటి పరిస్థితులను తొలగించే ఖర్చుల కోసం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టానికి అనుగుణంగా రీయింబర్స్‌మెంట్‌తో సహా.

ఆర్టికల్ 20. క్యారియర్ అటువంటి డెలివరీకి రెండు గంటల కంటే ముందు లోడ్ చేయడానికి వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల డెలివరీ సమయం గురించి రవాణాదారులకు తెలియజేస్తుంది.
లోడింగ్ కోసం సరఫరా చేయబడిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల యొక్క సాంకేతిక అనుకూలత క్యారియర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. క్యారియర్ సేవ చేయదగిన బండ్లు మరియు కంటైనర్‌లను తొలగించిన బందు పరికరాలతో లోపల మరియు వెలుపల లోడ్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, గతంలో రవాణా చేయబడిన వస్తువుల అవశేషాల నుండి శుభ్రం చేయబడుతుంది, అవసరమైతే, కడిగి మరియు క్రిమిసంహారక, నిర్దిష్ట వస్తువుల రవాణాకు అనువైనది, బందును తొలగించడం. పరికరాలు, తొలగించలేని బందు పరికరాలను మినహాయించి.
క్యారియర్‌కు చెందిన వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడంతో సహా లోడింగ్ కోసం తయారీని క్యారియర్ లేదా షిప్పర్లు వాటి మధ్య కుదిరిన ఒప్పందాల ప్రకారం క్యారియర్ ఖర్చుతో నిర్వహిస్తారు మరియు వాటికి చెందని వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల తయారీ. క్యారియర్, ప్రత్యేకమైన వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌లతో సహా, షిప్పర్‌లచే నిర్వహించబడుతుంది లేదా వీలైతే, వారి మధ్య కుదిరిన ఒప్పందాల ప్రకారం రవాణాదారుల ఖర్చుతో క్యారియర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
ట్యాంకులను లోడ్ చేయడానికి ముందు, షిప్పర్లు బాయిలర్లు, ఫిట్టింగులు మరియు ట్యాంకుల సార్వత్రిక కాలువ పరికరాల సాంకేతిక సేవలను తనిఖీ చేస్తారు.
వ్యాగన్లు, కంటైనర్ల యొక్క వాణిజ్య అనుకూలత (వ్యాగన్ల కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్ల పరిస్థితి, నిర్దిష్ట సరుకును రవాణా చేయడానికి అనువైన కంటైనర్లు, వ్యాగన్‌లలో విదేశీ వాసనలు లేకపోవడం, కంటైనర్లు, ఇతర అననుకూల కారకాలు, బహిరంగ వ్యాగన్‌లలో అవపాతం యొక్క ప్రభావాలను మినహాయించి. , అలాగే వ్యాగన్ బాడీల యొక్క అంతర్గత నిర్మాణాల యొక్క లక్షణాలు, లోడ్ చేయడం, అన్‌లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా చేసేటప్పుడు సరుకు యొక్క స్థితిని ప్రభావితం చేసే కంటైనర్లు) పేర్కొన్న సరుకు రవాణాకు సంబంధించి నిర్ణయించబడుతుంది:
- వ్యాగన్లు - షిప్పర్ల ద్వారా, లోడ్ చేయడం వారి ద్వారా అందించబడితే లేదా క్యారియర్ ద్వారా, లోడ్ చేయడం వారిచే అందించబడితే;
- కంటైనర్లు - రవాణా చేసేవారు.
నిర్దిష్ట కార్గోను రవాణా చేయడానికి అనుచితమైన వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను తిరస్కరించే హక్కు షిప్పర్‌లకు ఉంది మరియు పేర్కొన్న వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను సర్వీస్ చేయగల వ్యాగన్‌లు మరియు అటువంటి సరుకును రవాణా చేయడానికి అనువైన కంటైనర్‌లతో భర్తీ చేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, అనుచితమైనవిగా గుర్తించబడిన వ్యాగన్‌లు సరఫరా చేయబడిన వ్యాగన్‌ల సంఖ్య నుండి మినహాయించబడతాయి మరియు వాటి వినియోగానికి ఎటువంటి రుసుము వసూలు చేయబడదు.
రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌కు లోడ్ చేయబడిన వ్యాగన్‌లను పంపిణీ చేసేటప్పుడు, క్యారియర్, ద్వంద్వ కార్యకలాపాల క్రమంలో, నిర్దిష్ట కార్గోను లోడ్ చేయడానికి అటువంటి వ్యాగన్‌ల యొక్క సాంకేతిక అనుకూలతను నిర్ణయిస్తుంది.

ఆర్టికల్ 21. సరుకులు, కార్గో సామాను వ్యాగన్‌లలోకి లోడ్ చేయడం, అలాగే పబ్లిక్ మరియు నాన్-పబ్లిక్ ప్రాంతాలలో వాటి నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం షిప్పర్లు (పంపేవారు) మరియు గ్రహీతలు (గ్రహీతలు) అందించారు. ఖాళీ లేదా లోడ్ చేయబడిన కంటైనర్‌లను వ్యాగన్‌లలోకి లోడ్ చేయడం, అలాగే బహిరంగ ప్రదేశాలలో వాటి నుండి అటువంటి కంటైనర్‌లను అన్‌లోడ్ చేయడం, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడకపోతే, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా చెల్లింపుతో సరుకుదారుల ఖర్చుతో క్యారియర్లు అందించబడతాయి.
క్యారియర్లు, అవస్థాపన యజమానులు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకులు, వారు తగిన లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేసే యంత్రాలు మరియు పరికరాలను కలిగి ఉంటే, షిప్పర్‌లు మరియు సరుకుదారులతో ఒప్పందం ప్రకారం లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలను చేపట్టవచ్చు.
ప్రమాదకరమైన వస్తువుల జాబితా, పబ్లిక్ మరియు నాన్-పబ్లిక్ ప్రాంతాలలో లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం అనుమతించబడదు, రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.
సరుకులను కంటైనర్‌లలోకి లోడ్ చేయడం మరియు పబ్లిక్ మరియు నాన్-పబ్లిక్ ప్రాంతాలలో కంటైనర్‌ల నుండి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం ఎగుమతి చేసేవారు మరియు సరుకుదారులచే అందించబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 22. క్యారియర్‌ల ఖర్చులు, వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌ల సరఫరా మరియు శుభ్రపరచడం, సరుకులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, కార్గో సామాను, సానిటరీ పాస్‌పోర్ట్‌ల జారీ, వస్తువులు మరియు కంటైనర్‌ల నిల్వ, అలాగే వ్యాగన్‌ల వినియోగానికి రుసుములు మరియు కస్టమ్స్ అధికారులు లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థల చొరవ లేదా సూచనలపై ఈ పనిని చేయడం ద్వారా కంటైనర్లు మరియు ఇతర వాటికి సంబంధించి ఉత్పన్నమయ్యే ఖర్చులు రవాణాదారులు మరియు సరుకుదారులచే తిరిగి చెల్లించబడతాయి.

ఆర్టికల్ 23. కార్గో మరియు కార్గో సామాను వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లలోకి లోడ్ చేయడం రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఏర్పాటు చేయబడిన వాటి లోడింగ్ కోసం సాంకేతిక ప్రమాణాల ఆధారంగా నిర్వహించబడుతుంది, అయితే వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల వాహక సామర్థ్యాన్ని మించకూడదు వాటిపై సూచించిన స్టెన్సిల్స్.
రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ ఆమోదించిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లలో కార్గోను ఉంచడానికి మరియు భద్రపరచడానికి సాంకేతిక పరిస్థితుల అవసరాలకు అనుగుణంగా వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లలో కార్గో మరియు కార్గో సామాను ఉంచడం మరియు భద్రపరచడం జరుగుతుంది.
ఓపెన్ రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్‌లో రవాణా చేయగల వస్తువుల జాబితా, అలాగే పెద్దమొత్తంలో రవాణా చేయగల వస్తువుల జాబితాలు రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడ్డాయి మరియు సేకరణలో ప్రచురణకు లోబడి ఉంటాయి. రైలు రవాణా నియమాలు.

ఆర్టికల్ 24. ఎక్విప్మెంట్, మెటీరియల్స్, ప్యాకేజింగ్ సాధనాలు మరియు వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి, భద్రపరచడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి అవసరమైన ఇతర పరికరాలు, జంతు బార్లు, షీల్డ్‌లు, వ్యాగన్ స్టవ్‌లతో సహా కార్గో సామాను రవాణా చేసేవారు (పంపేవారు) అందించారు. అటువంటి సంస్థాపన
లోడ్ చేసే సమయంలో పరికరాలు మరియు అన్‌లోడ్ చేసే సమయంలో వాటి తొలగింపు షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), క్యారియర్ లేదా ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకులు, లోడ్ మరియు అన్‌లోడింగ్‌ను అందించే వారిపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
పేర్కొన్న పరికరాలు, పదార్థాలు, ప్యాకేజింగ్ సాధనాలు మరియు ఇతర పరికరాలను కాంట్రాక్ట్ నిబంధనలపై క్యారియర్‌లు అందించవచ్చు.
సైనిక కార్గోను లోడ్ చేయడానికి, భద్రపరచడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి అవసరమైన పరికరాలు, పదార్థాలు మరియు ఇతర పరికరాలను నిల్వ చేయడానికి మరియు అందించే విధానం రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే స్థాపించబడింది.
మిలిటరీ కార్గోను లోడ్ చేయడానికి, భద్రపరచడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి అవసరమైన పరికరాలు, పదార్థాలు మరియు ఇతర పరికరాలను కాంట్రాక్ట్ ప్రకారం క్యారియర్ అందించవచ్చు.
అటువంటి పరికరాల సంస్థాపన గురించి సమాచారం రైల్వే రవాణా బిల్లులలో సూచించబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 25. రవాణా కోసం కార్గోను సమర్పించేటప్పుడు, సరుకు రవాణా చేసే వ్యక్తి ప్రతి సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన రైల్వే బిల్లును రైలు ద్వారా రవాణా చేసే నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరియు సంబంధిత నియంత్రణ చట్టపరమైన ద్వారా అందించబడిన ఇతర పత్రాలకు అనుగుణంగా రూపొందించిన రైల్వే బిల్లును తప్పనిసరిగా సమర్పించాలి. చర్యలు. పేర్కొన్న రైల్వే సరుకుల నోట్ మరియు సరుకు రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును నిర్ధారిస్తూ రవాణాదారుకు క్యారియర్ ద్వారా దాని ఆధారంగా జారీ చేయబడిన రసీదు.
వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన ఒప్పందానికి అనుగుణంగా, క్యారియర్ తనకు అప్పగించిన కార్గోను దాని రవాణా నిబంధనలకు అనుగుణంగా గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు పంపిణీ చేయడానికి మరియు సరుకును రవాణాదారుకు విడుదల చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది; రవాణాదారు క్యారేజీకి చెల్లించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. వస్తువుల.
రైల్వే రవాణా రంగంలోని ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ వస్తువుల రవాణా కోసం రవాణా పత్రాల ఏకరీతి రూపాలను ఆమోదించింది. ఈ రూపాలు రైలు రవాణా నియమాల సేకరణలో ప్రచురించబడ్డాయి.
రవాణా కోసం కార్గోను అంగీకరించినప్పుడు, క్యారియర్ రైల్వే రవాణా బిల్లుపై క్యాలెండర్ స్టాంప్ వేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. రోడ్డు మానిఫెస్ట్‌లోని కౌంటర్‌ఫాయిల్‌లోని సంబంధిత కాలమ్‌లో సంతకానికి వ్యతిరేకంగా సరుకుల అంగీకారానికి సంబంధించిన రసీదు సరుకుదారుకు జారీ చేయబడుతుంది.
క్యారియర్, షిప్పర్ (పంపినవారు) లేదా గ్రహీత (గ్రహీత) ఏర్పాటు చేసిన విధానానికి అనుగుణంగా, రవాణా భద్రత మరియు రైలు మరియు ఇతర నియంత్రణ చట్టపరమైన చర్యల ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా అందించబడిన ఇతర పత్రాలను నిర్ధారిస్తారు.

ఆర్టికల్ 26. రవాణా కోసం వస్తువులను సమర్పించేటప్పుడు, రవాణా చేసే వ్యక్తి రైల్వే రవాణా బిల్లులో వారి బరువును సూచించాలి మరియు కంటైనర్ మరియు ముక్క వస్తువులను సమర్పించినప్పుడు, కార్గో ముక్కల సంఖ్యను కూడా సూచించాలి.
రవాణా కోసం కార్గో సామాను సమర్పించినప్పుడు, పంపినవారు తప్పనిసరిగా దాని బరువు మరియు దరఖాస్తులో ముక్కల సంఖ్యను సూచించాలి.
కార్గో, కార్గో సామాను యొక్క ద్రవ్యరాశిని నిర్ణయించడం, వ్యాగన్లు, కంటైనర్ల యొక్క పూర్తి సామర్థ్యానికి లోడ్ చేయడం, వాటి అనుమతించదగిన మోసే సామర్థ్యాన్ని మించి ఉండవచ్చు, ఇది బరువు ద్వారా మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, పెద్దమొత్తంలో రవాణా చేయబడిన వస్తువుల ద్రవ్యరాశిని నిర్ణయించడం క్యారేజ్ స్కేల్స్‌పై బరువుతో నిర్వహించబడుతుంది.
కార్గో మరియు కార్గో సామాను తూకం వీరిచే అందించబడుతుంది:
- క్యారియర్‌ల ద్వారా వారు బహిరంగ ప్రదేశాలలో లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్‌ను అందించినప్పుడు;
- రవాణా చేసేవారు (పంపేవారు), సరుకుదారులు (గ్రహీతలు) వారు పబ్లిక్ మరియు నాన్-పబ్లిక్ ప్రదేశాలలో మరియు పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లలో లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్‌ను అందించినప్పుడు. క్యారియర్ నిర్వహించే కార్గో మరియు కార్గో సామాను యొక్క బరువును కాంట్రాక్ట్ ప్రకారం సరుకుదారు (పంపినవారు), సరుకుదారు (గ్రహీత) చెల్లించారు.

ఆర్టికల్ 27. రైల్వే కన్సైన్‌మెంట్ నోట్స్‌లో (కార్గో సామాను రవాణా కోసం దరఖాస్తులు) రవాణాదారులు (పంపినవారు) పేర్కొన్న కార్గో, కార్గో సామాను మరియు ఇతర సమాచారం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ధృవీకరించే హక్కు క్యారియర్‌కు ఉంది.
కార్గో పేర్లు వక్రీకరించడం కోసం, కార్గో సామాను, ప్రత్యేక గుర్తులు, కార్గో గురించి సమాచారం, కార్గో సామాను, వాటి లక్షణాలు, దీని ఫలితంగా రవాణా ఖర్చు తగ్గుతుంది లేదా ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు రైల్వే రవాణా యొక్క ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేసే పరిస్థితుల సంభవించవచ్చు, అలాగే రైలు ద్వారా రవాణా కోసం నిషేధించబడిన కార్గోను పంపడం, కార్గో సామాను, షిప్పర్లు (పంపేవారు) ఈ చార్టర్ యొక్క ఆర్టికల్ 98 మరియు 111 కింద బాధ్యత వహిస్తారు.

ఆర్టికల్ 28. లోడ్ చేయబడిన వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను క్యారియర్‌లు లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలతో సీలు చేయాలి మరియు వాటి ఖర్చుతో, క్యారియర్లు లేదా షిప్పర్‌లు (పంపేవారు) మరియు వారి ఖర్చుతో, లోడ్ చేయడం షిప్పర్లు (పంపేవారు) అందించినట్లయితే. రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా నిర్ణయించబడిన సందర్భాల్లో, ఖాళీ వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లు లోడ్ చేయబడిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన పద్ధతిలో సీలు చేయాలి.
వ్యక్తిగత, కుటుంబం, గృహ మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలకు సంబంధం లేని ఇతర అవసరాల కోసం వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు కవర్ చేయబడిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్‌లను రవాణాదారు (పంపినవారు) ఖర్చుతో క్యారియర్ లేదా షిప్పర్ (పంపినవారు) యొక్క అధీకృత ప్రతినిధి సీలు చేయాలి.
బండ్లు, కస్టమ్స్ తనిఖీ కోసం కంటైనర్లు లేదా కస్టమ్స్ అధికారులు లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థలచే ఇతర రకాల రాష్ట్ర నియంత్రణ కోసం కంటైనర్లు తెరవబడిన సందర్భంలో, వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లు తప్పనిసరిగా కొత్త లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలతో మూసివేయబడతాయి.
కస్టమ్స్ అధికారులు లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థలకు లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలను అందించడానికి క్యారియర్ యొక్క ఖర్చులు షిప్పర్లు (పంపేవారు) మరియు గ్రహీతలు (గ్రహీతలు) ఖర్చుతో తిరిగి చెల్లించబడతాయి.
సీలింగ్ వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల కోసం రైల్వే రవాణాలో ఉపయోగించే లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలకు సాధారణ అవసరాలు, అలాగే లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలు లేకుండా వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లలో రవాణా చేయడానికి అనుమతించబడిన వస్తువుల జాబితా, కానీ స్క్రూల తప్పనిసరి సంస్థాపనతో ఏర్పాటు చేయబడింది. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ ద్వారా.
సీలింగ్ కోసం ఉపయోగించే లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలు మరియు స్క్రూల రకాలు, లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాల అకౌంటింగ్, నిల్వ మరియు పారవేయడం వంటి ప్రక్రియలు క్యారియర్ ద్వారా స్థాపించబడ్డాయి.
షిప్పర్‌లకు లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలు మరియు ఫాస్టెనింగ్‌లను అందించడం ఒప్పందం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 29. రవాణాకు ఆటంకం కలిగించే వాహకాలు మరియు అవస్థాపన యజమానుల నియంత్రణకు మించిన బలవంతపు మజ్యూర్, సైనిక కార్యకలాపాలు, దిగ్బంధనం, అంటువ్యాధి లేదా ఇతర పరిస్థితుల కారణంగా, సరుకులు మరియు కార్గో సామాను యొక్క లోడ్ మరియు రవాణా తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడవచ్చు లేదా క్యారియర్ లేదా అవస్థాపన యజమానిచే పరిమితం చేయబడవచ్చు. వ్రాతపూర్వకంగా తక్షణ నోటిఫికేషన్‌తో, అటువంటి రద్దు లేదా పరిమితి గురించి రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ అధిపతి. పేర్కొన్న మేనేజర్ సరుకులు, కార్గో సామాను యొక్క లోడింగ్ మరియు రవాణా యొక్క ముగింపు లేదా పరిమితి కోసం చెల్లుబాటు వ్యవధిని ఏర్పాటు చేస్తారు మరియు దీని గురించి క్యారియర్లు మరియు మౌలిక సదుపాయాల యజమానులకు తెలియజేస్తారు.
ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా అనేది రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ విధించిన తాత్కాలిక నిషేధాలకు లోబడి ఉండదు, కొన్ని గమ్యస్థానాలకు సరుకులు మరియు కార్గో సామాను లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా చేయడంపై రైల్వే రవాణా, క్యారియర్లు లేదా అవస్థాపన యజమానులు. ఈ రవాణాను నిర్వహించండి.
క్యారియర్‌తో ఉన్న పరిస్థితుల కారణంగా లేదా రవాణాకు ఆటంకం కలిగించే మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కొన్ని రైల్వే దిశలలో సరుకుల లోడ్ మరియు రవాణాను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడం, అసాధారణమైన సందర్భాల్లో మాత్రమే ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ అధిపతి వ్రాతపూర్వక నిర్ణయం ద్వారా అనుమతించబడుతుంది. ఈ తక్షణ నోటిఫికేషన్‌తో రైల్వే రవాణా రంగం రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం, సంబంధిత వాహకాలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు.
సరుకులు మరియు కార్గో సామాను వ్యక్తిగత రైల్వే స్టేషన్‌లకు లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా చేయడంపై ఆంక్షలు సరుకుల ద్వారా అన్‌లోడ్ చేయడాన్ని నిర్ధారించడంలో వైఫల్యం లేదా విదేశీ దేశాల రైల్వేలు వ్యాగన్‌లను అంగీకరించకపోవడం వల్ల మౌలిక సదుపాయాల యజమాని క్యారియర్‌లకు తక్షణ నోటిఫికేషన్‌తో నిర్వహిస్తారు. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ.
వస్తువులు లేదా కార్గో సామాను లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా చేయడం పరిమితమైనా లేదా అవస్థాపన యజమాని చొరవతో ముగించబడినా, అతను వెంటనే ఈ అవస్థాపనను ఉపయోగించి వస్తువులు మరియు కార్గో సామాను రవాణా చేసే క్యారియర్‌లకు తెలియజేస్తాడు. సరుకులు లేదా కార్గో సామాను లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా చేయడం క్యారియర్ చొరవతో పరిమితం చేయబడినా లేదా రద్దు చేయబడినా, అతను వెంటనే సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాల యజమానులకు దీని గురించి తెలియజేస్తాడు. క్యారియర్‌లను తెలియజేసే విధానం మరియు పద్ధతి ఒప్పందం ద్వారా స్థాపించబడింది.
వ్రాతపూర్వకంగా క్యారియర్లు, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా మరొక ఫారమ్ అందించకపోతే, సరుకులు మరియు కార్గో సామాను యొక్క లోడింగ్ మరియు రవాణా యొక్క రద్దు మరియు పరిమితి గురించి షిప్పర్‌లకు (పంపేవారు) మరియు ఆసక్తిగల సరుకులు (గ్రహీతలు) తెలియజేయండి. నోటిఫికేషన్ యొక్క విధానం మరియు పద్ధతి పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా స్థాపించబడింది.
రవాణాదారులు (పంపేవారు), క్యారియర్‌ల నుండి నోటిఫికేషన్‌లను స్వీకరించిన తర్వాత పన్నెండు గంటలలోపు, నిర్దిష్ట రైల్వే దిశలలో వస్తువులు మరియు కార్గో లగేజీని లోడ్ చేయడం మరియు పంపించడాన్ని సస్పెండ్ చేయడానికి లేదా నిర్దేశించిన పరిమాణాలకు పరిమితం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తారు.
ఈ ఆర్టికల్‌లో అందించిన పద్ధతిలో రద్దు చేయబడిన లేదా పరిమితం చేయబడిన కార్గో మరియు కార్గో సామాను యొక్క లోడ్ మరియు రవాణాను పునఃప్రారంభించేటప్పుడు, రవాణాదారు యొక్క సమ్మతితో, క్యారియర్, అందించిన మొత్తంలో కార్గో మరియు కార్గో సామాను లోడ్ చేయడాన్ని తిరిగి నింపడానికి చర్యలు తీసుకుంటుంది. కార్గో సామాను రవాణా కోసం ఆమోదించబడిన దరఖాస్తులలో.

ఆర్టికల్ 30. సరుకుల రవాణా, కార్గో సామాను మరియు క్యారియర్‌కు సంబంధించిన ఇతర చెల్లింపులు ఈ చార్టర్ లేదా ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, సరుకులను అంగీకరించే క్షణం వరకు రవాణాదారు (పంపినవారు) ద్వారా చేయబడుతుంది, రవాణా కోసం కార్గో సామాను విందులు. షిప్పర్ (పంపినవారు) గతంలో సరుకుల రవాణా, సమయానికి కార్గో సామాను, సరుకుల అంగీకారం, రవాణా కోసం కార్గో సామాను మరియు బండ్లు మరియు కంటైనర్‌ల డెలివరీ కోసం క్యారియర్ కారణంగా పేర్కొన్న రుసుము మరియు ఇతర చెల్లింపులను చెల్లించడంలో విఫలమైతే, ఈ చార్టర్ లేదా పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే.
సైనిక రైలు రవాణా కోసం చెల్లింపు, అలాగే సైనిక రవాణా అధికారులు మౌలిక సదుపాయాల వినియోగానికి చెల్లింపు మరియు అది అందించే సేవల కోసం, ప్రత్యేక ప్రయోజనాల కోసం కేటాయించిన ఫెడరల్ బడ్జెట్ నిధుల వ్యయంతో, ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో నిర్వహించబడుతుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్.
సరుకుల రవాణా కోసం చెల్లించాల్సిన బాధ్యత యొక్క నెరవేర్పు అనేది కాంట్రాక్ట్ ద్వారా అందించబడకపోతే, క్యారియర్‌కు చెల్లింపు చేయడం వాస్తవం.
రవాణాదారు (పంపినవారు) నుండి వ్రాతపూర్వక అభ్యర్థనపై, రవాణాదారు (గ్రహీత)తో అంగీకరించిన తర్వాత, సరుకు రవాణాదారు (గ్రహీత) ద్వారా క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన వస్తువులు, కార్గో సామాను మరియు ఇతర చెల్లింపుల రవాణాకు రుసుము చెల్లించాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు. గమ్యం రైల్వే స్టేషన్.
సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన వస్తువులు, కార్గో సామాను మరియు అదనపు పని (సేవలు) రవాణా కోసం తుది చెల్లింపులు, సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన సరుకులు, సరుకు సామాను రవాణాదారు (గ్రహీత) ద్వారా గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో కార్గో, కార్గో సామాను వచ్చిన తర్వాత చేస్తారు. వారి జారీ. రవాణా ఖర్చు మరియు క్యారియర్ కారణంగా ఇతర చెల్లింపులు మరియు జరిమానాల మొత్తాన్ని తిరిగి లెక్కించాల్సిన అవసరం ఉన్న పరిస్థితులు గుర్తించబడితే, వస్తువులు మరియు కార్గో సామాను డెలివరీ చేసిన తర్వాత తిరిగి లెక్కించవచ్చు.
సరుకుల రవాణాకు అకాల చెల్లింపులు, సరుకు రవాణాదారు (పంపినవారు) లేదా సరుకుదారు (గ్రహీత) యొక్క తప్పు కారణంగా సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన చెల్లింపులు జరిగితే, క్యారియర్‌కు ఆ మొత్తంలో మీరిన చెల్లింపు మొత్తంపై వడ్డీని చెల్లించాలని డిమాండ్ చేసే హక్కు ఉంటుంది. పౌర చట్టం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన పద్ధతిలో. రవాణాదారు (గ్రహీత) గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన అన్ని చెల్లింపులు చేసే వరకు, సరుకుదారు (గ్రహీత)కి జారీ చేయని వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లు అతని బాధ్యతాయుతమైన నిష్క్రియ సమయంలో ఉంటాయి మరియు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి అతనికి ఛార్జీ విధించబడుతుంది. .

ఆర్టికల్ 31. రవాణాదారు లేదా సరుకుదారు నుండి వ్రాతపూర్వక దరఖాస్తుపై, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా మరొక ఫారమ్ అందించకపోతే, క్యారియర్, రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన పద్ధతిలో, రవాణా చేయబడిన వస్తువులను మార్పుతో దారి మళ్లించవచ్చు. రవాణాదారు మరియు (లేదా) గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో. ఈ సందర్భంలో, కస్టమ్స్ నియంత్రణలో ఉన్న వస్తువుల దారి మళ్లింపు సంబంధిత కస్టమ్స్ అధికారం యొక్క సమ్మతితో నిర్వహించబడుతుంది.
కస్టమ్స్ నియంత్రణలో ఉన్న వాటితో సహా వస్తువుల రవాణా, పౌరుల ఆరోగ్యం లేదా జీవితానికి ముప్పు కలిగిస్తే, ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు రైల్వే రవాణా యొక్క ఆపరేషన్, పర్యావరణ భద్రత, అటువంటి వస్తువుల గమ్యస్థానంలో మార్పు క్యారియర్ అనుమతి లేకుండా నిర్వహించబడుతుంది. సంబంధిత కస్టమ్స్ అథారిటీ, సరుకు రవాణాదారు, సరుకుదారు, తక్షణమే వారికి తెలియజేయడం ద్వారా.
ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్ మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్, ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో ప్రయాణించే వారితో సహా కార్గో యొక్క దారి మళ్లింపు, మళ్లింపు కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడే లేదా రైల్వే సరిహద్దులో ఉన్న మౌలిక సదుపాయాల యజమానులతో ఒప్పందంలో క్యారియర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లు మరియు పోర్ట్‌లు కార్గో మార్గంలో ఉన్నాయి.
క్యారియర్ లేదా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమాని నియంత్రణకు మించిన పరిస్థితుల కారణంగా దారి మళ్లింపు కోసం వేచి ఉన్న వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల డౌన్‌టైమ్ సమయంలో, షిప్పర్ లేదా గ్రహీత ఒప్పందం ప్రకారం వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి రుసుము చెల్లిస్తారు. రష్యన్ ఫెడరేషన్. క్యారియర్ యొక్క తప్పు కారణంగా కార్గో దారి మళ్లింపులో ఆలస్యం అయినట్లయితే, వ్యాగన్లు లేదా కంటైనర్ల వినియోగానికి రుసుము చెల్లించబడదు.
సరుకుల దారి మళ్లింపుకు సంబంధించి ఉత్పన్నమయ్యే క్యారియర్ ఖర్చులు కాంట్రాక్టు ప్రకారం సరుకుల దారి మళ్లింపు ఎవరి చొరవతో నిర్వహించబడుతుందో సరుకుదారు లేదా సరుకుదారు ద్వారా తిరిగి చెల్లించబడుతుంది.
సైనిక రవాణా అధికారుల నుండి వచ్చిన అభ్యర్థనల ఆధారంగా వాహకాల ద్వారా మిలిటరీ ఎచెలాన్స్ (రవాణా) దారి మళ్లింపు జరుగుతుంది.

ఆర్టికల్ 32. సరుకు రవాణాదారు లేదా సరుకుదారుడి అభ్యర్థన మేరకు గమ్యస్థానంలోని (లేదా) రైల్వే స్టేషన్‌లో మార్పు జరిగితే, ఎవరి అభ్యర్థన మేరకు వస్తువుల దారి మళ్లింపు జరిగిందో ఆ పార్టీ పర్యవసానాలకు అసలు గుత్తేదారుకు బాధ్యత వహిస్తుంది. అటువంటి మార్పు యొక్క మరియు క్యారియర్ భాగస్వామ్యం లేకుండా రవాణాదారు, అసలు సరుకుదారు మరియు వాస్తవ సరుకుదారు మధ్య సెటిల్మెంట్లకు కట్టుబడి ఉంటుంది.

ఆర్టికల్ 33. క్యారియర్లు తమ గమ్యస్థానానికి మరియు సమయానికి వస్తువులను డెలివరీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తారు.
వస్తువుల డెలివరీ నిబంధనలు మరియు అటువంటి నిబంధనలను లెక్కించే నియమాలు ఆర్థిక శాస్త్ర రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీతో ఒప్పందంలో రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడతాయి. సరుకుల కోసం వేరే డెలివరీ వ్యవధి కోసం షిప్పర్‌లు, కన్సీనీలు మరియు క్యారియర్లు ఒప్పందాలను అందించవచ్చు.
సరుకుల కోసం డెలివరీ సమయం యొక్క గణన సరుకు రవాణా కోసం అంగీకరించబడిన రోజున 24 గంటలకు ప్రారంభమవుతుంది.
రవాణా కోసం వస్తువుల అంగీకారం తేదీ మరియు వస్తువుల పంపిణీ యొక్క అంచనా గడువు తేదీ, రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ఆధారంగా లేదా పార్టీల ఒప్పందం ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది, ఇది రైల్వేలోని క్యారియర్ ద్వారా సూచించబడుతుంది. సరుకుల అంగీకారం కోసం రవాణాదారులకు జారీ చేయబడిన సరుకుల నోట్ మరియు రసీదులు.
రైల్వే కన్సైన్‌మెంట్ నోట్ మరియు కార్గో అంగీకార రసీదులో పేర్కొన్న డెలివరీ వ్యవధి ముగిసేలోపు, క్యారియర్ గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో కార్గోను అన్‌లోడ్ చేసేలా లేదా అన్‌లోడ్ చేయడానికి కార్గోతో కూడిన వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను డెలివరీ చేసినట్లయితే, సరుకులు సకాలంలో పంపిణీ చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది. గుత్తేదారులకు లేదా పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులకు.
రైల్వే రవాణా బిల్లులో పేర్కొన్న డెలివరీ వ్యవధి ముగిసేలోపు గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు చేరుకోవడం మరియు వస్తువుల అంగీకార రసీదు మరియు అటువంటి సరుకు ఉన్న వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల డెలివరీలో ఆ తర్వాత జాప్యం జరిగితే కూడా కార్గోలు సమయానికి డెలివరీ చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది. అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం, సరుకు రవాణాదారుని బట్టి కారణాల వల్ల అన్‌లోడ్ ఫ్రంట్ బిజీగా ఉండటం, సరుకుల రవాణాకు చెల్లింపు మరియు క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన ఇతర చెల్లింపులు చెల్లించకపోవడం లేదా సరుకుదారుని బట్టి ఇతర కారణాల వల్ల, సాధారణ ఫారమ్ నివేదిక రూపొందించబడింది.
ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 29లోని ఒకటో భాగంలో పేర్కొన్న కేసులను మినహాయించి, వస్తువుల కోసం డెలివరీ గడువులను పాటించడంలో వైఫల్యం కోసం, క్యారియర్ ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 97 ప్రకారం జరిమానాలు చెల్లిస్తుంది.

ఆర్టికల్ 34. సరుకులు చేరిన రోజు తర్వాతి రోజు 12 గంటల కంటే తక్కువ సమయంలో సరుకులు అతని చిరునామాకు చేరుకోవడం గురించి సరుకుదారునికి తెలియజేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తాడు. నోటిఫికేషన్ యొక్క విధానం మరియు పద్ధతి పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా స్థాపించబడింది.
సరుకుల రాక గురించి క్యారియర్ తెలియజేయకపోతే, సరుకు రవాణాదారుకు వ్యాగన్లు, కంటైనర్లు మరియు వస్తువుల రాక గురించి నోటిఫికేషన్ వచ్చే వరకు వాటిని నిల్వ చేయడానికి ఫీజుల నుండి మినహాయించబడుతుంది.
కస్టమ్స్ నియంత్రణలో ఉన్న వస్తువుల గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు చేరుకోవడం గురించి సంబంధిత కస్టమ్స్ అథారిటీకి తెలియజేయడానికి క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
వ్యాగన్లు, కంటైనర్ల పంపిణీకి రెండు గంటల ముందు, వ్యాగన్లు, కంటైనర్ల పంపిణీకి రెండు గంటల ముందు, వ్యాగన్ల డెలివరీ సమయం గురించి క్యారియర్, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమానికి, సరుకుతో కూడిన కంటైనర్‌లను రవాణాదారుడికి తెలియజేస్తుంది. పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడింది.
క్యారియర్ కాంట్రాక్ట్ ప్రకారం సరుకుదారునికి అతని చిరునామా వద్ద సరుకు రాక గురించి ప్రాథమిక సమాచారం అందించవచ్చు.
రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌లో సూచించిన గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో సరుకులు తీసుకునేవారు లేకుంటే, సరుకుల తదుపరి విధి గురించి క్యారియర్ షిప్పర్‌ని అడుగుతుంది. షిప్పర్ పది రోజులలోపు వస్తువుల విధిపై నిర్ణయం తీసుకోకపోతే, లేదా నాలుగు రోజులలోపు ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువుల విధిపై నిర్ణయం తీసుకోకపోతే, క్యారియర్ తరువాతి ఖర్చుతో సరుకులను షిప్పర్‌కు తిరిగి ఇవ్వవచ్చు మరియు తిరిగి వచ్చినట్లయితే అసాధ్యం, అతను ఈ చార్టర్ సూచించిన పద్ధతిలో వస్తువులను విక్రయించవచ్చు.

ఆర్టికల్ 35. సరుకు రవాణాదారుడు చెల్లించనట్లయితే, క్యారియర్‌కు సరుకుల రవాణా మరియు ఇతర చెల్లింపుల కోసం క్యారియర్‌కు రుసుము చెల్లించిన తర్వాత, గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో సరుకు రవాణా చేయబడుతుంది. వస్తువుల విడుదలను నమోదు చేసే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నిబంధనల ద్వారా స్థాపించబడింది.
క్యారియర్ కారణంగా సరుకుల రవాణా మరియు ఇతర చెల్లింపుల చెల్లింపును సరుకుదారు ఎగవేసినట్లయితే, క్యారియర్, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా మరొక రకమైన నోటిఫికేషన్ అందించకపోతే, షిప్పర్‌కు వ్రాతపూర్వక నోటిఫికేషన్‌తో వస్తువులను నిలుపుకునే హక్కు క్యారియర్‌కు ఉంటుంది. అటువంటి నోటిఫికేషన్‌ను స్వీకరించిన తర్వాత నాలుగు రోజులలోపు వస్తువులను పారవేయవలసి ఉంటుంది. డెలివరీ వ్యవధి ముగిసేలోపు వస్తువులు వచ్చినట్లయితే, డెలివరీ వ్యవధి ముగిసిన తర్వాత మాత్రమే పేర్కొన్న వ్యవధిని లెక్కించవచ్చు.
పేర్కొన్న వ్యవధిలో, క్యారియర్ కారణంగా చెల్లింపులు చేయడానికి సరుకుదారు తగిన చర్యలు తీసుకోకపోతే మరియు సరుకు రవాణాదారు వస్తువులను పారవేయకపోతే, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, క్యారియర్‌కు స్వతంత్రంగా విక్రయించే హక్కు ఉంటుంది. ఈ చార్టర్ నిర్దేశించిన పద్ధతిలో ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువులను నిలుపుకుంది. ఇతర వస్తువుల విక్రయానికి సంబంధించి, పౌర చట్టం ద్వారా అందించబడిన విధానం వర్తించబడుతుంది.
ఈ కథనంలో అందించబడిన సందర్భాలలో, కిందివి అమ్మకానికి లోబడి ఉండవు:
- సమాఖ్య చట్టాలకు అనుగుణంగా సర్క్యులేషన్ నుండి ఉపసంహరించబడిన లేదా పరిమితం చేయబడిన వస్తువులు, అలాగే కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పూర్తి చేయని వస్తువులు;
- రాష్ట్ర మరియు రక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉద్దేశించిన ప్రత్యేక మరియు సైనిక కార్గో.
అధీకృత రాష్ట్ర సంస్థలచే స్వాధీనం చేసుకున్న వస్తువుల విక్రయం విషయంలో, అలాగే సరుకుదారు లేదా సరుకుదారు రాష్ట్రానికి అనుకూలంగా నిరాకరించిన వస్తువులను, సరుకుల రవాణాకు చెల్లింపు మరియు క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన ఇతర చెల్లింపులు ఇక్కడ క్యారియర్‌కు బదిలీ చేయబడతాయి. వస్తువుల అమ్మకం నుండి పొందిన నిధుల ఖర్చు, ప్రాధాన్యతా అంశంగా.
కార్గోను సమాఖ్య ఆస్తిగా మార్చే విధానం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 36. గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు వస్తువులు వచ్చిన తర్వాత, క్యారియర్‌కు సరుకులు మరియు రైల్వే రవాణా బిల్లును రవాణాదారుకు జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, అతను క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన చెల్లింపులను చెల్లించి, వస్తువులను అంగీకరించాలి.
వస్తువుల నాణ్యత దెబ్బతినడం, క్షీణించడం లేదా ఇతర కారణాల వల్ల వస్తువులను పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం మినహాయించబడిన సందర్భాల్లో వస్తువులను అంగీకరించడానికి గ్రహీత నిరాకరించవచ్చు.

ఆర్టికల్ 37. వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లలో గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు చేరిన మరియు కస్టమ్స్ నియంత్రణలో ఉన్న కార్గోలు తప్పనిసరిగా కస్టమ్స్ అథారిటీతో ఒప్పందంలో, సరుకుదారుచే సకాలంలో అన్‌లోడ్ చేయబడాలి.
సరుకులను అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన గడువును సరుకుదారు ఉల్లంఘిస్తే, క్యారియర్, వాహనాలను విడుదల చేయడానికి, కస్టమ్స్ అథారిటీతో ఒప్పందంలో, తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగిలోకి మరియు కస్టమ్స్ కంట్రోల్ జోన్‌లలోకి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, అవసరమైన పరిస్థితులను నిర్ధారిస్తుంది. అటువంటి వస్తువుల భద్రత.

ఆర్టికల్ 38. రాక గురించి సకాలంలో నోటిఫికేషన్‌తో, వచ్చిన కార్గో మరియు కంటైనర్‌లను అన్‌లోడ్ చేసి, బహిరంగ ప్రదేశాల్లో డెలివరీ చేయడానికి డెలివరీ వ్యవధి ముగిసిన ఇరవై నాలుగు గంటల పాటు గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో ఉచితంగా నిల్వ చేయబడుతుంది. పేర్కొన్న వ్యవధి సరుకులను అన్‌లోడ్ చేసిన రోజున 24 గంటల నుండి, క్యారియర్ అందించిన కంటైనర్‌లు లేదా బండ్ల క్యారియర్ ద్వారా డెలివరీ రోజున 24 గంటల నుండి, నిర్దేశించిన అన్‌లోడింగ్ ప్రదేశానికి వస్తువులతో కూడిన కంటైనర్‌లు లెక్కించబడతాయి. సరుకు రవాణాదారు ద్వారా వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం. డెలివరీ వ్యవధి ముగిసిన తర్వాత ఉత్పన్నమయ్యే క్యారియర్ ఖర్చులు నిర్దేశిత వ్యవధికి మించి గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో వస్తువుల నిల్వకు సంబంధించి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడకపోతే, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా సరుకుదారుచే చెల్లించబడుతుంది. గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో వస్తువులను నిల్వ చేయడానికి నిబంధనలు మరియు విధానం రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా స్థాపించబడ్డాయి.

ఆర్టికల్ 39. బండ్ల బస సమయంలో, కన్సినీలు, కన్సిగ్నర్లు, సర్వింగ్ కన్సీనీలు, రవాణాదారులు వారి లోకోమోటివ్‌లతో ఉన్న కంటైనర్‌లు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు లేదా వాటి డెలివరీ లేదా అంగీకారం కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, అటువంటి సరుకులు పొందినవారు, సరుకులు ఇచ్చేవారు, యజమానులు, ఈ వ్యక్తులు వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం క్యారియర్‌కు రుసుము చెల్లిస్తారు.
క్యారియర్‌లకు చెందని వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లు పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో ఉన్న సమయానికి వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి చెల్లింపు వసూలు చేయబడదు.
ఇంటర్మీడియట్ రైల్వే స్టేషన్లతో సహా మార్గంలో వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లు ఆలస్యం అవుతున్నప్పుడు, రవాణాదారులను బట్టి గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్ వాటిని అంగీకరించనందున, వారి లోకోమోటివ్‌లతో సరుకులను అందించే పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు, ఈ వ్యక్తులు క్యారియర్‌కు వ్యాగన్లు, కంటైనర్‌ల ఉపయోగం కోసం రుసుము చెల్లించండి, పేర్కొన్న కారణాల వల్ల ఆలస్యం వస్తువుల డెలివరీ సమయం ఉల్లంఘనకు దారితీసింది.
మార్గంలో వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఆలస్యాన్ని నమోదు చేసే విధానం, ఇంటర్మీడియట్ రైల్వే స్టేషన్‌లతో సహా, అలాగే గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో వాటి డెలివరీ లేదా రిసెప్షన్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.
వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం చెల్లింపు మొత్తం ఒప్పందం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, లేకపోతే రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడింది.
వ్యాగన్ల వినియోగానికి చెల్లించిన సమయం, సరుకులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, వాటి నుండి బహిరంగ ప్రదేశాలు మరియు రైల్వే స్టేషన్‌లలో ఉన్న పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో రవాణాదారులు, సరుకులు అందజేసేవారు, వ్యాగన్‌లు వాస్తవానికి డెలివరీ చేయబడిన క్షణం నుండి లెక్కించబడతాయి. లోడ్ చేసే స్థలం, రవాణా చేసేవారి నుండి క్యారియర్ ద్వారా రసీదు క్షణం వరకు అన్‌లోడ్ చేయడం , శుభ్రపరచడానికి వ్యాగన్ల సంసిద్ధత గురించి నోటిఫికేషన్‌లను రవాణా చేసేవారు.
బహిరంగ ప్రదేశాలలో నిర్వహించబడే కంటైనర్ల ఉపయోగం, జారీ మరియు స్వీకరణ కోసం చెల్లించిన సమయం, సరుకుతో కూడిన కంటైనర్‌లను అన్‌లోడ్ చేయడానికి లేదా కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడానికి షిప్పర్‌లకు షిప్పర్‌లకు బదిలీ చేయడానికి సరుకుతో కూడిన కంటైనర్‌లను జారీ చేసిన క్షణం నుండి లెక్కించబడుతుంది. రైల్వే స్టేషన్లకు తిరిగి వస్తారు.
వ్యాగన్ల ఉపయోగం కోసం చెల్లించిన సమయం, సరుకును లోడ్ చేయడానికి కంటైనర్లు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లపై సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడం ఈ చార్టర్ యొక్క IV అధ్యాయం యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్ణయించబడుతుంది.
కప్లింగ్స్‌లో భాగంగా రిఫ్రిజిరేటెడ్ సెక్షన్లు మరియు కార్ల కార్ల ఉపయోగం కోసం రుసుము లెక్కింపు అటువంటి విభాగాల చివరి కారులో వస్తువులను లోడ్ చేయడం మరియు దాని నుండి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం పూర్తయిన సమయం ఆధారంగా తయారు చేయబడుతుంది.
రవాణాదారులు, సరుకుదారులు, రవాణాదారులకు సేవలందిస్తున్న నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు మరియు వారి లోకోమోటివ్‌లతో రవాణా చేసేవారు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి రుసుము నుండి మినహాయించబడ్డారు:
- బలవంతపు పరిస్థితులు, సైనిక కార్యకలాపాలు, దిగ్బంధనాలు, రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌లో ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం కలిగించే అంటువ్యాధులు మరియు ఇతర పరిస్థితులలో లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం నిషేధించబడింది;
- వ్యాగన్ల క్యారియర్ ద్వారా సరఫరా, వ్యాగన్ల సంఖ్య కంటే ఎక్కువ పరిమాణంలో కంటైనర్లు, సంబంధిత ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన కంటైనర్లు.

ఆర్టికల్ 40. ఎగుమతి చేసే వ్యక్తి ఖాళీ వ్యాగన్‌లను (ప్రత్యేకమైన వాటితో సహా), కంటైనర్‌లను ఉపయోగించడానికి నిరాకరించినట్లు క్యారియర్‌కు తెలియజేస్తే, లోడింగ్ కోసం సమర్పించిన వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి రుసుము అప్లికేషన్‌లో పేర్కొన్న వస్తువులను లోడ్ చేసిన తేదీ నుండి లెక్కించబడుతుంది. క్యారియర్ అటువంటి నోటిఫికేషన్‌ను స్వీకరించే వరకు.
ఎగుమతి చేసే వ్యక్తి తన అభ్యర్థనకు అనుగుణంగా రైల్వే స్టేషన్‌కు వచ్చిన ఖాళీ వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లలో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి నిరాకరిస్తే, మరియు పగటిపూట ఇతర షిప్పర్‌లు ఇచ్చిన రైల్వే స్టేషన్‌లో అటువంటి వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌లను ఉపయోగించడం అసంభవం. అటువంటి లోడింగ్ కోసం అందించబడినది, ఈ కార్ల వినియోగానికి రుసుముతో పాటు క్యారియర్, అటువంటి రవాణాదారు నుండి కార్లు, కంటైనర్లు బయలుదేరే రైల్వే స్టేషన్‌కు డెలివరీ చేయడం వల్ల కార్ల యొక్క వాస్తవ మైలేజీకి రుసుము వసూలు చేస్తుంది, కానీ అంతకంటే ఎక్కువ కాదు సార్వత్రిక కార్లకు సంబంధించి 100 కిలోమీటర్ల మైలేజీ కంటే మరియు ప్రత్యేక కార్లకు సంబంధించి 300 కిలోమీటర్ల మైలేజీ కంటే ఎక్కువ కాదు.

ఆర్టికల్ 41. ప్రత్యేక ఒప్పందాన్ని ముగించకుండా గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో కార్గోను డెలివరీ చేసేటప్పుడు, క్యారియర్ క్రింది సందర్భాలలో సరుకు యొక్క స్థితి, బరువు మరియు సంఖ్యను తనిఖీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు:
- ఒక లోపభూయిష్ట వ్యాగన్, కంటైనర్, అలాగే దెబ్బతిన్న లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలు లేదా ప్రయాణిస్తున్న రైల్వే స్టేషన్ల లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలతో కూడిన వ్యాగన్ లేదా కంటైనర్‌లో సరుకు రాక;
ప్రయాణిస్తున్న రైల్వే స్టేషన్ వద్ద రూపొందించిన వాణిజ్య చట్టంతో సరుకు రాక;
- ఓపెన్ రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్‌లో సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు కొరత లేదా నష్టం లేదా క్షీణత సంకేతాలతో కార్గో రాక;
- రిఫ్రిజిరేటెడ్ కారులో సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు దాని డెలివరీ సమయం లేదా ఉష్ణోగ్రత పాలన ఉల్లంఘనతో పాడైపోయే కార్గో రాక;
- కార్గో రాక, క్యారియర్ అందించిన లోడ్;
కార్గో డెలివరీ, వీటిని అన్‌లోడ్ చేయడం బహిరంగ ప్రదేశాల్లో క్యారియర్ ద్వారా అందించబడుతుంది.
ఈ కథనంలో పేర్కొన్న సందర్భాల్లో లేదా కంటైనర్ మరియు ముక్క వస్తువుల పరిస్థితి మరియు బరువును ప్రభావితం చేసే పరిస్థితులను కనుగొన్న సందర్భంలో, క్యారియర్, డెలివరీ అయిన తర్వాత, దెబ్బతిన్న కంటైనర్లు మరియు (లేదా) ప్యాకేజింగ్‌లో అటువంటి వస్తువుల పరిస్థితి మరియు బరువును తనిఖీ చేస్తుంది. .
బయలుదేరే రైల్వే స్టేషన్‌లో నిర్ణయించబడిన కార్గో ద్రవ్యరాశి మరియు గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో నిర్ణయించబడిన కార్గో ద్రవ్యరాశి మధ్య వ్యత్యాసం ఫలితాలలో గరిష్ట వ్యత్యాసం యొక్క విలువను మించకపోతే సరుకు యొక్క ద్రవ్యరాశి సరైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. అటువంటి సరుకు యొక్క నికర ద్రవ్యరాశిని మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే అధికారం పొందిన ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీస్ అధికారులచే స్థాపించబడిన దాని ద్రవ్యరాశి యొక్క సహజ నష్టం రేటును నిర్ణయించడం.
సరుకుదారుడి అభ్యర్థన మేరకు, క్యారియర్, ప్రత్యేక ఒప్పందం ప్రకారం, వస్తువుల పరిస్థితి, వాటి బరువు, కొరత, నష్టం, క్షీణత సంకేతాలు లేకుండా వస్తువులను సకాలంలో పంపిణీ చేసే సందర్భాలలో ముక్కల సంఖ్యను తనిఖీ చేయడంలో పాల్గొనవచ్చు. లేదా దొంగతనం.
సరుకులు తీసుకునేవారు మరియు రైల్వే స్టేషన్‌కు నిర్ణీత వ్యాగన్ స్కేల్ లేకపోతే, కార్గో పెద్దమొత్తంలో మరియు పెద్దమొత్తంలో రవాణా చేయబడి మరియు కొరత సంకేతాలు లేకుండా చేరుకుంటే, వారి బరువును తనిఖీ చేయకుండా పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా జారీ చేయబడుతుంది.
కస్టమ్స్ లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) బాడీ యొక్క లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరం యొక్క బండి లేదా కంటైనర్‌పై ఉండటం కేసులకు మినహా, సరుకును జారీ చేసేటప్పుడు దాని స్థితి, బరువు మరియు ముక్కల సంఖ్యను తనిఖీ చేయడానికి క్యారియర్‌కు ఆధారం కాదు. ఈ వ్యాసంలో అందించబడింది.
దొంగతనం సంకేతాలతో కార్గో యొక్క అసురక్షిత రవాణా కేసు గురించి క్యారియర్ వెంటనే అంతర్గత వ్యవహారాల సంస్థల ప్రతినిధులకు తెలియజేస్తుంది.

ఆర్టికల్ 42. గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో, సరుకు యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, దాని బరువు, ముక్కల సంఖ్య, కొరత, కార్గో యొక్క నష్టం (చెడిపోవడం) కనుగొనబడినప్పుడు లేదా అటువంటి పరిస్థితులు రూపొందించబడిన వాణిజ్య చట్టంలో నమోదు చేయబడితే. మార్గంలో, క్యారియర్ సరుకు యొక్క వాస్తవ కొరత, నష్టం (నష్టం) మొత్తాన్ని నిర్ణయించడానికి మరియు సరుకుదారునికి వాణిజ్య చట్టం జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
ఒక పరీక్షను నిర్వహించడం అవసరమైతే, క్యారియర్, దాని స్వంత చొరవపై లేదా సరుకుదారుడి అభ్యర్థన మేరకు, సంబంధిత రంగంలోని నిపుణులను మరియు (లేదా) నిపుణులను ఆహ్వానిస్తుంది. క్యారియర్ లేదా గ్రహీత పాల్గొనకుండా నిర్వహించిన పరీక్ష ఫలితాలు చెల్లవు. క్యారియర్ ఒక నిపుణుడిని మరియు (లేదా) సంబంధిత రంగంలోని నిపుణుడిని లేదా క్యారియర్‌కు కాల్ చేయకుండా తప్పించుకున్నట్లయితే, గ్రహీత పరీక్షలో పాల్గొనకుండా తప్పించుకున్నట్లయితే, సంబంధిత పక్షం ఎగవేత పక్షంలో పాల్గొనకుండా పరీక్షను నిర్వహించే హక్కును కలిగి ఉంటుంది. పార్టీల ఒప్పందాన్ని మరొక రూపంలో అందించకపోతే, వ్రాతపూర్వక పరీక్ష. పరీక్షకు సంబంధించిన ఖర్చులను పరీక్షకు ఆదేశించిన పక్షం చెల్లిస్తుంది, కార్గో కొరత, చెడిపోవడం లేదా నష్టానికి బాధ్యత వహించే పార్టీకి తదుపరి ఖర్చులను ఆపాదిస్తారు.

ఆర్టికల్ 43. వ్యాగన్‌లను సకాలంలో స్వీకరించకపోవడం, రైల్వే స్టేషన్‌లలో సరుకులను సకాలంలో అన్‌లోడ్ చేయకపోవడం, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లు, రైల్వే స్టేషన్‌ల నుండి సరుకులను రవాణాదారులు సకాలంలో తొలగించకపోవడం మరియు రైల్వే స్టేషన్‌లలో సాంకేతిక ఇబ్బందుల కారణంగా ఈ కారణాల వల్ల క్యారియర్ కన్సీనీలు మరియు సేవలందిస్తున్న కన్సీనీలకు సంబంధించి, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యొక్క లోకోమోటివ్‌ల యజమానులతో రవాణా చేసేవారు, ఎవరి తప్పు వల్ల ఈ ఇబ్బందులు తలెత్తాయి, మౌలిక సదుపాయాల యజమాని అభ్యర్థనతో సహా, కింది రుసుములు మరియు ఛార్జీలను పెంచే హక్కు ఉంది:
- అన్‌లోడ్ చేయబడిన కార్గో, కంటైనర్ల నిల్వ కోసం రుసుము - పేర్కొన్న రుసుము కంటే ఐదు రెట్లు ఎక్కువ;
- క్యారియర్‌తో ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేసిన సాంకేతిక సమయం ముగిసిన తర్వాత, అలాగే రైల్వే స్టేషన్‌లలో ఇరవై నాలుగు గంటలకు పైగా పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లపై నిర్బంధించబడిన వ్యాగన్లు, కంటైనర్‌ల వినియోగానికి చెల్లింపు - రెట్టింపు మొత్తం. పేర్కొన్న రుసుము.
కన్సీనీలు మరియు (లేదా) పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు తమ లోకోమోటివ్‌లతో సరుకులు మరియు రవాణా చేసేవారికి సేవలందిస్తున్న వారికి పేర్కొన్న రుసుములు మరియు ఛార్జీల మొత్తంలో పెరుగుదల గురించి వ్రాతపూర్వకంగా తెలియజేయబడుతుంది.
సరుకుదారుడు మరియు (లేదా) తన లోకోమోటివ్‌తో కన్సీనీలు మరియు షిప్పర్‌లకు సేవలందిస్తున్న పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమాని అటువంటి నోటిఫికేషన్‌ను స్వీకరించినప్పుడు రోజులోని 24 గంటల నుండి పెరిగిన రుసుములు మరియు ఛార్జీలు ప్రవేశపెట్టబడతాయి.
పెరిగిన రుసుము చెల్లింపు సరుకుల ద్వారా చేయబడుతుంది మరియు క్యారియర్‌ల లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా లేదా పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు వారి లోకోమోటివ్‌లతో సరుకులు అందజేసే నాన్‌పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానుల ద్వారా వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌ల వినియోగం కోసం పెరిగిన రుసుమును చెల్లించడం. . అదే సమయంలో, రవాణాదారులు వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం క్యారియర్‌లకు చెల్లించే రుసుము మొత్తంలో వారు ఖర్చు చేసిన నిధుల కోసం పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులకు పరిహారం చెల్లిస్తారు.

ఆర్టికల్ 44. కార్గో, కార్గో సామాను, వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసే నిబంధనలకు అనుగుణంగా, లోపల మరియు వెలుపల శుభ్రం చేయాలి, తొలగించలేని బందును మినహాయించి వాటి నుండి బందు పరికరాలను తొలగించాలి. పరికరాలు, మరియు సరుకులు మరియు కార్గో సామాను యొక్క అన్‌లోడ్‌ను ఎవరు నిర్ధారిస్తారనే దానిపై ఆధారపడి, సరుకుదారు (గ్రహీత) లేదా క్యారియర్ ద్వారా బందు (టర్న్స్‌టైల్స్‌తో సహా) కోసం తొలగించలేని ఇన్వెంటరీ పరికరాల స్థితిని కూడా మంచి సాంకేతిక స్థితిలోకి తీసుకురావాలి.
కార్గో, కార్గో సామాను, ఖాళీ కార్లు మరియు కంటైనర్లను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడిన సందర్భాల్లో, కార్ల అన్‌లోడ్‌ను నిర్ధారించే వైపు ఉపయోగం కోసం అనుమతించబడిన ట్విస్ట్ రకాన్ని తప్పనిసరి సంస్థాపనతో మూసివేయాలి. మరియు కంటైనర్లు.
జంతువులను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, పౌల్ట్రీ, జంతు మూలం యొక్క ముడి ఉత్పత్తులు, వాషింగ్, కవర్ మరియు ఇన్సులేటెడ్ వ్యాగన్‌ల యొక్క పశువైద్య మరియు సానిటరీ చికిత్స సరుకుదారుల (గ్రహీతలు), వాషింగ్, వెటర్నరీ మరియు సానిటరీ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రత్యేక వ్యాగన్‌లు, కంటైనర్‌ల ఖర్చుతో అందించబడుతుంది. గ్రహీతలు, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయకపోతే.
అసహ్యకరమైన వాసన మరియు వ్యాగన్‌లను కలుషితం చేసే కార్గో తర్వాత సరుకులను రవాణాదారులు దించుతారు, బండ్లను సరుకులు కడుగుతారు. అటువంటి కార్గో జాబితా రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది.
ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత కవర్ మరియు ఐసోథర్మల్ వ్యాగన్‌లను కడగడం, పశువైద్యం మరియు సానిటరీ ట్రీట్‌మెంట్, వీటి జాబితా రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నిబంధనల ద్వారా స్థాపించబడింది, రవాణాదారుల (గ్రహీతలు), ప్రత్యేక ఖర్చుతో క్యారియర్లు అందించారు. బండ్లు, కంటైనర్లు - గ్రహీతలు, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయకపోతే.
రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నియమాల ద్వారా అందించబడిన సందర్భాల్లో ప్రమాదకరమైన వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, రవాణాదారులు తమ సొంత ఖర్చుతో వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్లను కడగడం మరియు క్రిమిసంహారక చేయడం అవసరం.
బండ్లు, కంటైనర్లను శుభ్రపరిచే ప్రాథమిక అవసరాలు మరియు అటువంటి శుభ్రపరిచే ప్రమాణాలు రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి.
గ్రహీతలు (గ్రహీతలు) వ్యాగన్‌లను కడగగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండకపోతే, వారి వాషింగ్‌ను క్యారియర్లు లేదా ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు లేదా ఒప్పందానికి అనుగుణంగా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకులు అందించవచ్చు. కార్గో మరియు వాహనాల క్రిమిసంహారక సరుకులు లేదా సంబంధిత రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థలచే నిర్వహించబడుతుంది.
ఈ ఆర్టికల్‌లో పేర్కొన్న అవసరాలు ఉల్లంఘించబడితే, పేర్కొన్న అవసరాలు నెరవేరే వరకు అన్‌లోడ్ లేదా అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత సరుకుల (గ్రహీతలు) నుండి వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను అంగీకరించకుండా ఉండే హక్కు క్యారియర్‌లకు ఉంటుంది. అటువంటి సందర్భాలలో, రవాణాదారులు (గ్రహీతలు) వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం వారి ఆలస్యమైన మొత్తం సమయం కోసం వసూలు చేస్తారు.

ఆర్టికల్ 45. డెలివరీ వ్యవధి ముగిసే తేదీ నుండి ముప్పై రోజుల తర్వాత లేదా ప్రత్యక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా కోసం సరుకును అంగీకరించిన తేదీ నుండి నాలుగు నెలల తర్వాత సరుకు రవాణాదారునికి విడుదల చేయకపోతే అది కోల్పోయినట్లు పరిగణించబడుతుంది.
ఈ ఆర్టికల్‌లో పేర్కొన్న గడువు ముగిసిన తర్వాత కార్గో వచ్చినట్లయితే, ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 96 ప్రకారం స్వీకరించిన మొత్తం క్యారియర్‌కు తిరిగి వచ్చిన తర్వాత సరుకుదారు దానిని స్వీకరించవచ్చు. రవాణాదారు ఈ సరుకును అంగీకరించడానికి నిరాకరించినట్లయితే లేదా రైల్వే స్టేషన్‌కు సరుకు రాక గురించి సరుకుదారుని నోటిఫికేషన్ తేదీ నుండి నాలుగు రోజులలోపు సరుకు యొక్క విధిపై నిర్ణయాన్ని సమర్పించకపోతే, క్యారియర్‌కు విక్రయించే హక్కు ఉంటుంది. ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్స్ 35, 48 మరియు 49లో అందించిన పద్ధతిలో కార్గో.

ఆర్టికల్ 46. ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 29లో అందించిన పరిస్థితుల కారణంగా, వస్తువులను మరింతగా రవాణా చేయడానికి అడ్డంకులు ఏర్పడితే, వాటిని తమ గమ్యస్థానానికి బట్వాడా చేసే లేదా సరైన సరుకుదారుడికి విడుదల చేసే అవకాశాన్ని క్యారియర్‌కు కోల్పోతే. పేర్కొన్న కారణాల వల్ల, వస్తువుల కోసం గరిష్ట నిల్వ వ్యవధి గడువు ముగిసినందున, క్యారియర్ సరుకుల తదుపరి విధి గురించి సరుకుదారుని మరియు సరుకుదారుని అభ్యర్థిస్తుంది మరియు కస్టమ్స్ నియంత్రణలో ఉన్న వస్తువులకు సంబంధించి ఈ పరిస్థితుల గురించి కస్టమ్స్ అధికారానికి తెలియజేస్తుంది.
కొత్త గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌పై షిప్పర్‌లు లేదా సరుకుదారుల నుండి నిర్ణయాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, క్యారియర్, వీలైతే, షిప్పర్‌లు లేదా కన్సైనీలు సూచించిన రైల్వే స్టేషన్‌లకు వస్తువులను డెలివరీ చేస్తుంది, ఈ రవాణాలకు నిర్ణీత పద్ధతిలో చెల్లింపు ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, సరుకు రవాణా ఛార్జీల మొత్తం వస్తువులను రవాణా చేయడానికి తక్కువ దూరం ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది.
అభ్యర్థనను స్వీకరించిన నాలుగు రోజులలోపు సరుకుల విధిపై నిర్ణయాన్ని అందించడంలో సరుకుదారు లేదా సరుకుదారు విఫలమైతే, క్యారియర్ అటువంటి వస్తువులను రవాణాదారునికి తిరిగి ఇవ్వవచ్చు మరియు తరువాతి ఖర్చుతో సరుకులను తిరిగి ఇవ్వడం అసాధ్యం. ఈ ఆర్టికల్‌లో పేర్కొన్న కారణాలను, అతను ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్స్ 35, 48 మరియు 49 ద్వారా నిర్దేశించిన పద్ధతిలో వాటిని విక్రయించవచ్చు.

ఆర్టికల్ 47. రవాణాదారుడు రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి నిబంధనల అవసరాలను ఉల్లంఘించిన సందర్భంలో, అలాగే వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన కస్టమ్స్ నియమాలు, అటువంటి ఉల్లంఘన కస్టమ్స్ లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థలచే ఆలస్యం అయితే. వ్యాగన్లు, రైల్వే సరిహద్దు మరియు పోర్ట్ బదిలీ స్టేషన్లలో కంటైనర్లు లేదా అటువంటి సరుకును సముద్రం, నది రవాణా లేదా విదేశీ దేశాల రైల్వేలకు బదిలీ చేయడం అసాధ్యం, రవాణాదారు క్యారియర్‌కు కనీస వేతనం కంటే నలభై ఐదు మరియు పదిహేను రెట్లు జరిమానా చెల్లిస్తాడు. వరుసగా, బండి మరియు కంటైనర్ కోసం.
షిప్పర్ పది రోజులలోపు నిర్దేశిత కారణాల వల్ల ఆలస్యమైన కార్గోకు సంబంధించి చర్యలు తీసుకోవడంలో విఫలమైతే మరియు బండ్లు మరియు కంటైనర్ల ఆలస్యం గురించి వ్రాతపూర్వక నోటీసును క్యారియర్ నుండి స్వీకరించిన తేదీ నుండి నాలుగు రోజులలోపు ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువులకు సంబంధించి, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా నోటిఫికేషన్ యొక్క మరొక పద్ధతి అందించబడకపోతే, ఆహారం మరియు పాడైపోయే వస్తువులను మినహాయించి, తరువాతి ఖర్చుతో సరుకులను రవాణాదారుకు తిరిగి ఇచ్చే హక్కు క్యారియర్‌కు ఉంటుంది. రవాణా సామర్థ్యం అటువంటి రాబడిని అనుమతించదు లేదా పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, ఈ చార్టర్ యొక్క ఆర్టికల్ 35, 48 మరియు 49లో అందించిన పద్ధతిలో వస్తువులను విక్రయించడానికి అనుమతించదు.
రైల్వే స్టేషన్‌లో బండ్లు మరియు కంటైనర్‌ల పనికిరాని సమయానికి బాధ్యత వహించే షిప్పర్ క్యారియర్‌కు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి రుసుము చెల్లిస్తాడు మరియు ఈ ఆర్టికల్‌లో పేర్కొన్న కాలవ్యవధులను మించి పనికిరాని సమయంలో, అతను ఆర్టికల్స్ 100లో అందించిన బాధ్యతను భరిస్తాడు మరియు ఈ చార్టర్ యొక్క 101.
కస్టమ్స్, సరిహద్దు మరియు ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థల చట్టవిరుద్ధమైన చర్యలు లేదా నిష్క్రియాత్మక చర్యల కారణంగా కస్టమ్స్ మరియు సరిహద్దు నియంత్రణ పాయింట్ల వద్ద ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్ మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో ప్రయాణించే బండ్ల ఆలస్యం కోసం, ఈ సంస్థలు అనుగుణంగా బాధ్యత వహిస్తాయి. పౌర చట్టంతో.

ఆర్టికల్ 48. ఈ చార్టర్ ప్రకారం, క్యారియర్లు స్వతంత్రంగా కార్గోను విక్రయించే హక్కును ఇచ్చిన సందర్భాల్లో, వారి అమ్మకం క్యారియర్ల నిర్ణయాల ఆధారంగా నిర్వహించబడుతుంది.
క్యారియర్‌ల ద్వారా అటువంటి కార్గో అమ్మకం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టానికి అనుగుణంగా అమ్మకపు ఒప్పందాల నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది, సరుకు ధర ఆధారంగా, చెల్లింపు పత్రాల ద్వారా ధృవీకరించబడింది లేదా అటువంటి పత్రాలు లేనప్పుడు, స్థాపించబడింది. సంబంధిత ఒప్పందం, లేదా ధర ఆధారంగా, పోల్చదగిన పరిస్థితులలో, సాధారణంగా సారూప్య వస్తువులకు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది , లేదా నిపుణుల అంచనా ఆధారంగా. అటువంటి వస్తువులను విక్రయించే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన నిబంధనల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

ఆర్టికల్ 49. ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 35లో అందించిన కేసులను మినహాయించి, క్యారియర్ విక్రయించిన వస్తువుల కోసం క్యారియర్ అందుకున్న మొత్తం, క్యారియర్‌కు చెల్లించాల్సిన మైనస్ చెల్లింపులు మరియు వస్తువుల అమ్మకానికి అయ్యే ఖర్చులు, ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 35లో అందించబడిన కేసులను మినహాయించాయి. అతను వస్తువుల ధర కోసం లేదా అన్ని ఇతర సందర్భాలలో సరుకుదారునికి చెల్లించిన సందర్భంలో రవాణా పత్రాలలో సూచించబడుతుంది.
క్యారియర్ నియంత్రణకు మించిన కారణాల కోసం పేర్కొన్న మొత్తాన్ని రవాణాదారు లేదా రవాణాదారుకు బదిలీ చేయడం అసాధ్యం అయితే, పరిమితి వ్యవధి ముగిసిన తర్వాత పేర్కొన్న మొత్తం, ఫెడరల్ బడ్జెట్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.
పేర్కొన్న వస్తువులకు ఎటువంటి పత్రాలు లేకుంటే విక్రయించిన వస్తువుల కోసం క్యారియర్ అందుకున్న మొత్తం క్యారియర్ డిపాజిట్ ఖాతాకు బదిలీ చేయబడుతుంది, క్యారియర్ వారి గమ్యస్థానానికి చేరుకోని వస్తువుల కోసం చెల్లించిన మొత్తాలను తిరిగి చెల్లిస్తుంది. పరిమితి వ్యవధి ముగిసిన తర్వాత, రవాణాదారు లేదా సరుకుదారు పేర్కొన్న మొత్తాన్ని క్లెయిమ్ చేయడంలో విఫలమైతే, అది ఫెడరల్ బడ్జెట్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.
రవాణా పత్రాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి క్యారియర్ అవసరమైన చర్యలు తీసుకుంటుంది, రవాణాదారు కోసం శోధిస్తుంది, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టానికి అనుగుణంగా విక్రయించిన కార్గో కోసం అందుకున్న మొత్తాన్ని బదిలీ చేయడానికి రవాణాదారుని శోధిస్తుంది.

అధ్యాయం III. ప్రయాణీకులు, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా తయారీ మరియు అమలులో మౌలిక సదుపాయాల యజమాని మరియు క్యారియర్‌ల పరస్పర చర్య.

ఆర్టికల్ 50. ప్రయాణీకుల రవాణాను నిర్వహించడానికి, కార్గో, సామాను, కార్గో, క్యారియర్లు మౌలిక సదుపాయాల వినియోగానికి సేవలను అందించడానికి మౌలిక సదుపాయాల యజమానితో ఒప్పందాలు కుదుర్చుకుంటారు. మౌలిక సదుపాయాల ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడానికి ఒప్పందం పబ్లిక్ మరియు వ్రాతపూర్వకంగా ముగించబడింది. ఈ ఒప్పందం యొక్క ఉజ్జాయింపు రూపం మౌలిక సదుపాయాల ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది. అవస్థాపన వినియోగానికి సంబంధించిన సేవలను అందించడానికి ఒప్పందం కార్గో రవాణా యొక్క అంచనా పరిమాణం మరియు సమయం, అందించిన సేవల జాబితా మరియు ఖర్చు, సేవలకు చెల్లింపు విధానం మరియు ఈ సేవలకు చెల్లింపు పద్ధతులు, అలాగే బాధ్యతను నిర్ణయిస్తుంది. బాధ్యతలను నెరవేర్చని లేదా సరికాని నెరవేర్పు కోసం పార్టీలు. మౌలిక సదుపాయాల ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడంపై ఒప్పందం ప్రకారం, ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా కోసం క్యారియర్‌కు అటువంటి సేవలను అందించడానికి అవస్థాపన యజమాని చర్యలు తీసుకుంటాడు మరియు క్యారియర్ వీటికి చెల్లించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. సేవలు. మౌలిక సదుపాయాల ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడానికి ఒక ఒప్పందం ఆధారంగా, కింది పని (సేవలు) అందించబడవచ్చు: - ప్రయాణీకుల రవాణాకు అవసరమైన ఇతర మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి చెందిన రైల్వే ట్రాక్‌లను ఉపయోగించుకునే హక్కును క్యారియర్‌కు మంజూరు చేయడం , కార్గో, సామాను మరియు కార్గో ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ వస్తువులు; అవస్థాపనలో భాగమైన రైల్వే ట్రాక్‌లకు రవాణా చేయడానికి క్యారియర్ యాజమాన్యంలోని లేదా నిమగ్నమైన రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్‌కు ప్రాప్యతను నిర్ధారించడం; - ఇతర మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, విదేశీ దేశాల రైల్వేలు మరియు ఇతర రవాణా మార్గాల సంస్థలతో రవాణా కోసం సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాల సమన్వయంతో సహా రైలు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ; - రవాణా ప్రక్రియతో సంబంధం లేని ఖాళీ కార్లను కనుగొనే అవకాశాన్ని అందించడం, క్యారియర్ యాజమాన్యంలో లేదా రవాణా కోసం అతనిచే నిమగ్నమై ఉంది; - ఆపరేషన్ కోసం కాంట్రాక్టుల క్యారియర్ తరపున మౌలిక సదుపాయాల యజమానుల ముగింపు, సరఫరా కోసం ఒప్పందాలు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లపై కార్లను శుభ్రపరచడం; - లోడ్ చేయడం, అన్‌లోడ్ చేయడం, వస్తువుల నిల్వ మరియు ఇతర పనులు (సేవలు). అవస్థాపన యజమానులు మరియు క్యారియర్‌లు ఇతర పనుల (సేవలు) పనితీరు కోసం అందించే ఇతర ఒప్పందాలను కుదుర్చుకునే హక్కును కలిగి ఉంటారు.

ఆర్టికల్ 51. వస్తువుల రవాణా కోసం అవస్థాపనకు క్యారియర్‌ల ప్రాప్తి మరియు అవస్థాపన ఉపయోగం కోసం ఇతర సేవలను అందించడం అనేది మౌలిక సదుపాయాల ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.

ఆర్టికల్ 52. ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం, సామాను, కార్గో సామాను, ప్యాసింజర్ రైలు షెడ్యూల్ ఆధారంగా క్యారియర్‌లకు మౌలిక సదుపాయాల యాక్సెస్ అందించబడుతుంది. ప్యాసింజర్ రైలు షెడ్యూల్ అమలులోకి వచ్చే సమయం రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది. అటువంటి షెడ్యూల్‌లో ప్యాసింజర్ రైళ్లను చేర్చమని క్యారియర్‌ల నుండి వచ్చిన అభ్యర్థనల ఆధారంగా మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు ప్యాసింజర్ రైళ్ల కోసం షెడ్యూల్‌ను అభివృద్ధి చేస్తారు, షెడ్యూల్ అమలులోకి రావడానికి ఏడు నెలల ముందు సమర్పించారు. ఈ షెడ్యూల్ యొక్క అభివృద్ధి అమలులోకి రావడానికి నాలుగు నెలల కంటే ముందే పూర్తవుతుంది. షెడ్యూల్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు, సరుకు రవాణా రైళ్ల కంటే ప్యాసింజర్ రైళ్లకు ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. క్యారియర్‌ల నుండి అభ్యర్థనలపై, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు మౌలిక సదుపాయాల వినియోగానికి సేవలను అందించడానికి నిబంధనలకు అనుగుణంగా వ్యక్తిగత ప్రయాణీకుల రైలు షెడ్యూల్‌లను అభివృద్ధి చేయవచ్చు.

ఆర్టికల్ 53. రవాణా ప్రక్రియకు సంబంధం లేని పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై ఖాళీ కార్ల ఉనికి, క్యారియర్‌ల యాజమాన్యం లేదా రవాణా కోసం వారు అద్దెకు తీసుకున్నట్లయితే, అవస్థాపన యజమాని ఒప్పందం ప్రకారం క్యారియర్‌లకు రుసుము వసూలు చేస్తాడు. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం.

ఆర్టికల్ 54. క్యారియర్లు, అవస్థాపన యజమానులతో బహిరంగ ఒప్పందం ఆధారంగా, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్వహణకు సంబంధించిన ఒప్పందాల ప్రకారం, కార్ల సరఫరా మరియు తొలగింపుకు సంబంధించిన ఒప్పందాల ప్రకారం, వీటి ముగింపుతో సహా వారి బాధ్యతలను బదిలీ చేయడానికి అందించవచ్చు. ఒప్పందాలు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులకు. ఈ సందర్భంలో, ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానులు నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్వహణ, క్యారియర్ తరపున వ్యాగన్‌ల సరఫరా మరియు తొలగింపు కోసం కాంట్రాక్టుల ప్రకారం రవాణా చేసేవారు, సరుకులు తీసుకునేవారు మరియు పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులతో సంబంధాలను ఏర్పరచుకుంటారు.

క్యారియర్‌కు చెందిన బండ్‌లు మరియు కంటైనర్‌లను రవాణా చేసేవారు, సరుకులు అందజేసేవారు, సరుకులు అందజేసే వారు, వారి లోకోమోటివ్‌లతో సరుకులు ఇచ్చేవారు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు లేదా వారి డెలివరీ లేదా అంగీకారం కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, అటువంటి సరుకులు, రవాణాదారులు, యజమానులను బట్టి , ఈ వ్యక్తులు వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం క్యారియర్‌కు రుసుమును చెల్లిస్తారు.

క్యారియర్‌లకు చెందని వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌లు పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో ఉన్న సమయానికి వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి చెల్లింపు వసూలు చేయబడదు.

మధ్యంతర రైల్వే స్టేషన్‌లతో సహా, మార్గం వెంట క్యారియర్‌కు చెందిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్‌ల ఆలస్యం సమయంలో, రవాణాదారులను బట్టి గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్ వాటిని అంగీకరించనందున, రవాణాదారులకు సేవలందిస్తున్న పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు వారితో లోకోమోటివ్‌లు, ఈ వ్యక్తులు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల ఉపయోగం కోసం క్యారియర్ చెల్లింపుకు చెల్లిస్తారు, పేర్కొన్న కారణాల వల్ల ఆలస్యం వస్తువుల డెలివరీ సమయం ఉల్లంఘనకు దారితీసింది.

మార్గంలో వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఆలస్యాన్ని నమోదు చేసే విధానం, ఇంటర్మీడియట్ రైల్వే స్టేషన్‌లతో సహా, అలాగే గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌లో వాటి డెలివరీ లేదా రిసెప్షన్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.

వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల ఉపయోగం కోసం చెల్లింపు మొత్తం ఒప్పందం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, లేకపోతే రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడింది.

వ్యాగన్ల వినియోగానికి చెల్లించిన సమయం, సరుకులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, వాటి నుండి బహిరంగ ప్రదేశాలు మరియు రైల్వే స్టేషన్‌లలో ఉన్న పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో రవాణాదారులు, సరుకులు అందజేసేవారు, వ్యాగన్‌లు వాస్తవానికి డెలివరీ చేయబడిన క్షణం నుండి లెక్కించబడతాయి. లోడ్ చేసే స్థలం, రవాణా చేసేవారి నుండి క్యారియర్ ద్వారా రసీదు క్షణం వరకు అన్‌లోడ్ చేయడం , శుభ్రపరచడానికి వ్యాగన్ల సంసిద్ధత గురించి నోటిఫికేషన్‌లను రవాణా చేసేవారు.

బహిరంగ ప్రదేశాలలో నిర్వహించబడే కంటైనర్ల ఉపయోగం, జారీ మరియు స్వీకరణ కోసం చెల్లించిన సమయం, సరుకుతో కూడిన కంటైనర్‌లను అన్‌లోడ్ చేయడానికి లేదా కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడానికి షిప్పర్‌లకు షిప్పర్‌లకు బదిలీ చేయడానికి సరుకుతో కూడిన కంటైనర్‌లను జారీ చేసిన క్షణం నుండి లెక్కించబడుతుంది. రైల్వే స్టేషన్లకు తిరిగి వస్తారు.

వ్యాగన్ల ఉపయోగం కోసం చెల్లించిన సమయం, సరుకును లోడ్ చేయడానికి కంటైనర్లు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లపై సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడం ఈ చార్టర్ యొక్క IV అధ్యాయం యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్ణయించబడుతుంది.

కప్లింగ్స్‌లో భాగంగా రిఫ్రిజిరేటెడ్ సెక్షన్లు మరియు కార్ల కార్ల ఉపయోగం కోసం రుసుము లెక్కింపు అటువంటి విభాగాల చివరి కారులో వస్తువులను లోడ్ చేయడం మరియు దాని నుండి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడం పూర్తయిన సమయం ఆధారంగా తయారు చేయబడుతుంది.

రవాణాదారులు, సరుకుదారులు, రవాణాదారులకు సేవలందిస్తున్న నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు మరియు వారి లోకోమోటివ్‌లతో రవాణా చేసేవారు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల వినియోగానికి రుసుము నుండి మినహాయించబడ్డారు:

బలవంతపు పరిస్థితులు, సైనిక కార్యకలాపాలు, దిగ్బంధనాలు, రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌పై ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం కలిగించే అంటువ్యాధులు మరియు ఇతర పరిస్థితులలో లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలు నిర్వహించడం నిషేధించబడింది;

సంబంధిత ఒప్పందం ద్వారా స్థాపించబడిన వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల సంఖ్య కంటే ఎక్కువ పరిమాణంలో వ్యాగన్లు మరియు కంటైనర్ల క్యారియర్ ద్వారా డెలివరీ.

పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై, బహిరంగ ప్రదేశాలతో సహా, ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లు లేదా కార్గో, కంటైనర్లు లేదా ఇతర రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉన్న కార్లు, వాటి యాజమాన్యంతో సంబంధం లేకుండా, మౌలిక సదుపాయాల యజమాని నియంత్రణకు మించిన కారణాల వల్ల, క్యారియర్ చెల్లిస్తుంది. వాటిపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉనికి కోసం పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లను అందించడానికి మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి రుసుము (ఇకపై రవాణా ప్రక్రియలో రైల్వే ట్రాక్‌లను అందించడానికి చెల్లింపుగా సూచిస్తారు) మొత్తం సమయం కోసం:

లోడ్ చేయడం, కార్గో అన్‌లోడ్ చేయడం, డెలివరీ, వ్యాగన్ల రిసెప్షన్, కంటైనర్లు కోసం వేచి ఉంది;

కస్టమ్స్ అధికారులు లేదా ఇతర రాష్ట్ర నియంత్రణ (పర్యవేక్షణ) సంస్థల చొరవ లేదా సూచనలపై పని చేసేటప్పుడు, వస్తువుల డెలివరీ సమయాన్ని లెక్కించే నియమాల ద్వారా ఈ కార్యకలాపాలను అమలు చేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన గడువుకు మించి కస్టమ్స్ కార్యకలాపాల క్రింద వ్యాగన్ల ఉనికి, రైలు ద్వారా ఖాళీ సరుకు బండ్లు;

మార్గంలో వ్యాగన్ల జాప్యం (గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్ అంగీకరించనందున ఇంటర్మీడియట్ రైల్వే స్టేషన్‌లతో సహా), అటువంటి ఆలస్యం బయలుదేరే రైల్వే స్టేషన్‌లో నిర్ణయించిన డెలివరీ గడువులను ఉల్లంఘించినట్లయితే (ఇకపై అంచనా వేసిన డెలివరీగా సూచిస్తారు. సమయం) డెలివరీ టైమ్స్ కార్గో, రైలు ద్వారా ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లను లెక్కించడానికి నిబంధనలకు అనుగుణంగా;

ఈ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఒప్పందాల ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన సాంకేతిక సమయానికి మించి లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేసేటప్పుడు వ్యాగన్‌లు మరియు కంటైనర్‌ల ఆలస్యం.

ఒకవేళ, ఈ ఆర్టికల్‌లోని పదకొండవ భాగంలో పేర్కొన్న సందర్భాల్లో, కార్లు పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై ఉన్నట్లయితే, పబ్లిక్ ప్లేస్‌లతో సహా, షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులపై ఆధారపడి ఉంటాయి, ఇవి పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉన్నందుకు వ్యక్తులు క్యారియర్ చెల్లింపును చెల్లించాలి, ఇందులో రవాణా ప్రక్రియలో రైల్వే ట్రాక్‌ల ఏర్పాటుకు రుసుము మరియు అటువంటి స్థానానికి సంబంధించిన క్యారియర్ యొక్క ఇతర ఖర్చులు మరియు ఖర్చులు ఉంటాయి. క్యారియర్ కూడా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమాని అయితే, పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉనికి కోసం రుసుమును సరుకుదారు (పంపినవారు), సరుకుదారు (గ్రహీత), పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమాని నేరుగా యజమానికి చెల్లిస్తారు. క్యారియర్‌గా మౌలిక సదుపాయాలు.

లోడ్ చేయడం, సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడం, డెలివరీ చేయడం, వ్యాగన్లు, కంటైనర్ల అంగీకారం కోసం చెల్లించిన నిరీక్షణ సమయం ఈ చార్టర్ ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన పద్ధతిలో క్యారియర్ తెలియజేసిన క్షణం నుండి రెండు గంటల తర్వాత లెక్కించబడుతుంది మరియు రైలు రాక గురించి రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా నియమాలు వస్తువులు, ఖాళీ సరుకు రవాణా బండ్లు మరియు డెలివరీ కోసం వారి సంసిద్ధత, ఇతర సమయాల్లో పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్వహణ కోసం ఒప్పందాలు లేదా కార్ల సరఫరా మరియు తొలగింపు కోసం ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడకపోతే, సేవల సాంకేతికత యొక్క విశేషాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి నిర్దిష్ట సరుకుదారులు (గ్రహీతలు), షిప్పర్లు (సరకుదారులు).

గ్రహీత, ఈ చార్టర్ యొక్క ఆర్టికల్ 36 ప్రకారం, పంపినవారిని బట్టి కారణాల వల్ల ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లను అంగీకరించడానికి నిరాకరిస్తే, పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉన్నందుకు చెల్లింపు క్యారియర్ వరకు క్యారియర్ ద్వారా క్యారియర్‌కు చెల్లించబడుతుంది. అటువంటి కార్లను అంగీకరించడానికి గ్రహీత యొక్క తిరస్కరణ నోటిఫికేషన్‌ను అందుకుంటుంది మరియు ఈ నోటిఫికేషన్ అందిన క్షణం నుండి ఖాళీ సరుకు రవాణా చేసే కార్లను పంపినవారి ద్వారా.

ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లు వాటి డెలివరీలో ఆలస్యంతో వచ్చి, ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 36 ద్వారా ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో గ్రహీత వాటిని తిరస్కరించినట్లయితే, పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉనికి కోసం చెల్లింపు మూడు రోజుల వరకు వసూలు చేయబడదు, ఈ సమయంలో పంపినవారు అటువంటి కార్లను పారవేసేందుకు బాధ్యత వహిస్తుంది. పంపినవారు ఈ నోటిఫికేషన్ అందినప్పటి నుండి మూడు రోజులలోపు ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లను (నిర్దేశించిన పద్ధతిలో రవాణా కోసం సమర్పించకపోతే) పారవేయకపోతే, అతను పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉన్నందుకు క్యారియర్‌కు రుసుము చెల్లిస్తాడు. .

రవాణా ప్రక్రియతో సంబంధం లేని బహిరంగ ప్రదేశాలతో సహా పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై ఖాళీ కార్లు ఉన్నందున, ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్ల యజమానులపై ఆధారపడి కారణాల కోసం (అటువంటి యజమానులుగా ఉన్న క్యారియర్‌లతో సహా), ఈ వ్యక్తులు మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి చెల్లిస్తారు. రవాణా ప్రక్రియలో పాల్గొనని వాటిపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క స్థానం కోసం పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లను అందించడానికి రుసుము (ఇకపై రవాణా ప్రక్రియ వెలుపల రైల్వే ట్రాక్‌లను అందించడానికి రుసుముగా సూచిస్తారు).

రవాణా ప్రక్రియలో రైల్వే ట్రాక్‌ల ఏర్పాటుకు రుసుము, పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉనికి కోసం రుసుము (అటువంటి ప్రదేశంతో అనుబంధించబడిన క్యారియర్ యొక్క ఖర్చులు మరియు ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం), వెలుపల రైల్వే ట్రాక్‌లను అందించడానికి రుసుము. రవాణా ప్రక్రియ టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో నిర్ణయించబడుతుంది.

షిప్పర్లు (పంపేవారు), కన్సైనీలు (గ్రహీతలు), అలాగే నాన్ పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు షిప్పర్లు (పంపేవారు), వారి లోకోమోటివ్‌లతో రవాణా చేసేవారు (గ్రహీతలు) పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ ఉనికిని చెల్లించకుండా మినహాయించారు. క్రింది కేసులు:

షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు లేదా కారు యజమానుల నియంత్రణకు మించిన కారణాల వల్ల కార్లు పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై ఉన్నాయి;

ఫోర్స్ మేజర్, సైనిక కార్యకలాపాలు, దిగ్బంధనం, అంటువ్యాధి యొక్క పరిస్థితులు పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లో ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం కలిగించాయి మరియు ఇతర పరిస్థితులలో లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం నిషేధించబడింది;

ఈ చార్టర్‌లోని ఆర్టికల్ 29లో అందించిన సందర్భాల్లో, రవాణా కోసం కార్గో, కార్గో సామాను, రవాణా కోసం ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్ల స్వీకరణ రద్దు లేదా పరిమితి కారణంగా, క్యారియర్ లేదా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానిని బట్టి కార్లు రవాణాకు అంగీకరించబడవు.

ఈ కథనం ద్వారా అందించబడిన సందర్భాలలో కార్లు పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లపై ఉన్నాయనే వాస్తవాన్ని ధృవీకరించడానికి, చట్టం యొక్క సాధారణ రూపం రూపొందించబడింది.

జనవరి 10, 2003 నం. 18-FZ యొక్క ఫెడరల్ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 39 ప్రకారం న్యాయపరమైన అభ్యాసం

నం. A82-6145/2016 విషయంలో మే 17, 2019 నిర్ధారణ

దానికి జోడించబడింది, ఇన్‌స్టాల్ చేయలేదు. జనవరి 10, 2013 నాటి ఫెడరల్ లాలోని ఆర్టికల్స్ 39, 119 ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడిన రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఆర్బిట్రేషన్ ప్రొసీడ్యూరల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 71 యొక్క నియమాల ప్రకారం దాని సంపూర్ణత మరియు పరస్పర కనెక్షన్‌లో సమర్పించిన సాక్ష్యాలను అంచనా వేసింది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రైల్వే రవాణా”, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్స్ 784, 785 , వస్తువుల రవాణా కోసం చట్టాలను రూపొందించడానికి నియమాలు...

నం. A27-18359/2018 విషయంలో మే 6, 2019 నిర్ధారణ

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్

నం. A27-16863/2018 విషయంలో ఏప్రిల్ 30, 2019 నిర్ధారణ

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఆర్బిట్రేషన్ ప్రొసీడ్యూరల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 71 యొక్క నిబంధనల ప్రకారం దాని సంపూర్ణత మరియు పరస్పర కనెక్షన్లో సాక్ష్యం, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్స్ 784, 785, జనవరి 10, 2013 నాటి ఫెడరల్ లా యొక్క ఆర్టికల్ 39 ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడింది. నం. 18-FZ "రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రైల్వే రవాణా యొక్క చార్టర్", వస్తువుల పంపిణీ సమయ పరిమితులను లెక్కించే నియమాలు, రైలు ద్వారా ఖాళీ సరుకు రవాణా కార్లు, కోర్టులు ముగింపుకు వచ్చాయి...

నం. A83-21065/2017 విషయంలో ఏప్రిల్ 23, 2019 నిర్ధారణ

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సుప్రీం కోర్ట్

ప్రజా ప్రయోజనాలు. దరఖాస్తుదారు వాదనల ఆధారంగా కేసులో స్వీకరించిన న్యాయపరమైన చర్యలను సమీక్షించడానికి అటువంటి ఆధారాలు ఏవీ స్థాపించబడలేదు. దావాను పాక్షికంగా సంతృప్తి పరుస్తూ, న్యాయస్థానాలు జనవరి 10, 2003 నం. 18-FZ యొక్క ఫెడరల్ లాలోని ఆర్టికల్ 39, 66 "రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రైల్వే రవాణా యొక్క చార్టర్" ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడ్డాయి మరియు కేసులో సమర్పించిన సాక్ష్యాలను పరిశీలించి మరియు అంచనా వేసింది. ఆర్బిట్రేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 71 నిబంధనల ప్రకారం ...

నం. A43-32422/2018 విషయంలో డిసెంబర్ 29, 2018 నాటి నిర్ణయం

నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ ప్రాంతం యొక్క మధ్యవర్తిత్వ న్యాయస్థానం (నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ ప్రాంతం యొక్క AC)

ఉత్పత్తి. సెప్టెంబరు 18, 218 న, ప్రతివాది దావా ప్రకటనకు ప్రతిస్పందనను అందుకున్నాడు, అందులో అతను దావాల సంతృప్తికి అభ్యంతరం చెప్పాడు. ప్రతివాది, రష్యన్ రైల్వే యొక్క ఆర్టికల్ 39 యొక్క పార్ట్ 13 ప్రకారం, వ్యాగన్ల డెలివరీ కోసం చెల్లించిన నిరీక్షణ సమయం క్యారియర్ ద్వారా నోటిఫికేషన్ తేదీ నుండి రెండు గంటల తర్వాత లెక్కించబడుతుంది. నోటిఫికేషన్ విధానం పార్టీలచే ఏర్పాటు చేయబడింది §6 ఒప్పందం సంఖ్య. 2/199, దీని ప్రకారం నోటిఫికేషన్...

రాష్ట్ర డూమా

ఫెడరేషన్ కౌన్సిల్

(జూలై 7, 2003 N 122-FZ నాటి ఫెడరల్ చట్టాలచే సవరించబడింది,

తేదీ 04.12.2006 N 201-FZ, తేదీ 26.06.2007 N 118-FZ,

తేదీ 08.11.2007 N 258-FZ, తేదీ 23.07.2008 N 160-FZ,

జూలై 19, 2011 N 248-FZ, జూన్ 14, 2012 N 78-FZ తేదీ)

(ఈ పత్రంలో మార్పుల సారాంశాన్ని చూడండి)

చాప్టర్ I. సాధారణ నిబంధనలు

ఆర్టికల్ 1. ఫెడరల్ లా "ఛార్టర్ ఆఫ్ రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఆఫ్ ది రష్యన్ ఫెడరేషన్" (ఇకపై - చార్టర్) క్యారియర్లు, ప్రయాణీకులు, షిప్పర్లు (పంపేవారు), గ్రహీతలు (గ్రహీతలు), ప్రజా రైల్వే రవాణా మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, యజమానుల మధ్య తలెత్తే సంబంధాలను నియంత్రిస్తుంది. పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లు, ఇతర వ్యక్తులు మరియు చట్టపరమైన సంస్థలు ప్రజా రైల్వే రవాణా (ఇకపై రైల్వే రవాణాగా సూచిస్తారు) మరియు పబ్లిక్ కాని రైల్వే రవాణా సేవలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మరియు వారి హక్కులు, విధులు మరియు బాధ్యతలను ఏర్పరుస్తాయి.

ఈ చార్టర్ ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, ప్రజా రైల్వే రవాణా అవస్థాపన మరియు ఇతర రవాణా సంబంధిత సేవలను ఉపయోగించడం కోసం సేవలను అందించడం మరియు అమలు చేయడం కోసం ప్రాథమిక పరిస్థితులను నిర్వచిస్తుంది.

ఈ చార్టర్ వస్తువుల రవాణా, కార్గో లగేజీకి కూడా వర్తిస్తుంది, వీటిని లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం పబ్లిక్ మరియు పబ్లిక్ కాని ప్రదేశాలలో, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌లతో పాటు, అలాగే పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లకు ఆనుకుని నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే లైన్‌లలో నిర్వహించబడుతుంది. .

ఆర్టికల్ 2. ఈ చార్టర్‌లో కింది ప్రాథమిక అంశాలు ఉపయోగించబడ్డాయి:

క్యారియర్ - ఒక చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు, పబ్లిక్ రైల్వే రవాణా ద్వారా క్యారేజ్ ఒప్పందం ప్రకారం, ప్రయాణీకుడికి, పంపినవారు వారికి అప్పగించిన సరుకు, సామాను, కార్గో సామాను బయలుదేరే స్థానం నుండి పాయింట్ వరకు పంపిణీ చేసే బాధ్యతను స్వీకరించారు. గమ్యస్థానం, అలాగే కార్గో, లగేజీ, కార్గో సామాను స్వీకరించడానికి అధికారం ఉన్న వ్యక్తికి (గ్రహీతకు) జారీ చేయడం;

పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (ఇకపై ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అని పిలుస్తారు) అనేది పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణాలు, రైల్వే స్టేషన్లు, విద్యుత్ సరఫరా పరికరాలు, కమ్యూనికేషన్ నెట్‌వర్క్‌లు, సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్‌లు, కేంద్రీకరణ మరియు నిరోధించడం, సమాచార సముదాయాలు మరియు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు ఇతర సహాయకాలను కలిగి ఉన్న సాంకేతిక సముదాయం. భవనాలు, నిర్మాణాలు, నిర్మాణాలు, పరికరాలు మరియు సామగ్రి యొక్క ఈ సముదాయం యొక్క పనితీరు;

అవస్థాపన యజమాని - యాజమాన్యం లేదా మరొక హక్కు కింద మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉన్న మరియు తగిన ఒప్పందం ఆధారంగా దాని ఉపయోగం కోసం సేవలను అందించే చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు;

(నవంబర్ 8, 2007 N 258-FZ నాటి ఫెడరల్ లా ద్వారా సవరించబడింది)

రవాణాదారు (పంపినవారు) - క్యారేజ్ ఒప్పందం ప్రకారం, తన స్వంత తరపున లేదా కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను యజమాని తరపున పనిచేసే వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ మరియు రవాణా పత్రంలో సూచించబడుతుంది;

గ్రహీత (గ్రహీత) - కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను స్వీకరించడానికి అధికారం కలిగిన వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ;

సరుకు - ఒక వస్తువు (ఉత్పత్తులు, వస్తువులు, ఖనిజాలు, పదార్థాలు, ముడి పదార్థాలు, ఉత్పత్తి మరియు వినియోగ వ్యర్థాలతో సహా), సరుకు రవాణా కార్లు, కంటైనర్లలో రవాణా చేయడానికి సూచించిన పద్ధతిలో అంగీకరించబడింది;

ప్రమాదకరమైన కార్గో - రవాణా, షంటింగ్, లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేసే కార్యకలాపాలు మరియు నిల్వ సమయంలో కొన్ని పరిస్థితులలో దాని స్వాభావిక లక్షణాల కారణంగా, పేలుడు, అగ్ని, రసాయన లేదా ఇతర రకాల కాలుష్యం లేదా సాంకేతిక సాధనాలు, పరికరాలు, పరికరాలు మరియు నష్టానికి కారణం కావచ్చు. ఇతర రైల్వే సౌకర్యాలు రవాణా మరియు మూడవ పార్టీలు, అలాగే పౌరుల జీవితం లేదా ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించడం, పర్యావరణానికి హాని కలిగించడం;

సామాను - ప్రయాణ పత్రంలో (టికెట్) సూచించిన గమ్యస్థాన రైల్వే స్టేషన్‌కు ప్రయాణీకుల లేదా పోస్టల్ మరియు సామాను రైలులో రవాణా చేయడానికి సూచించిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడిన ప్రయాణీకుల వస్తువులు;

కార్గో సామాను - ప్రయాణీకుల, మెయిల్-సామాను లేదా ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా రైలులో రవాణా కోసం సూచించిన పద్ధతిలో ఒక వ్యక్తి లేదా చట్టపరమైన సంస్థ నుండి అంగీకరించబడిన వస్తువు;

రవాణా పత్రం - సరుకుల రవాణా (రైల్వే బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్) లేదా ప్రయాణీకుల క్యారేజ్, సామాను, కార్గో సామాను (ప్రయాణ పత్రం (టికెట్), సామాను రసీదు, సామాను రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును ధృవీకరించే పత్రం. రసీదు);

పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు - రైళ్ల రసీదు మరియు బయలుదేరడం, వస్తువులు, సామాను, కార్గో సామాను రిసెప్షన్ మరియు డెలివరీ, ప్రయాణీకులకు సేవ చేయడం మరియు సార్టింగ్ మరియు షంటింగ్ కార్యకలాపాలు చేయడం కోసం కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగాల్లోని రైల్వే ట్రాక్‌లు తెరిచి ఉంటాయి. అటువంటి స్టేషన్లను అనుసంధానించే ట్రాక్‌లు;

నాన్-పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు - పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లకు నేరుగా లేదా ఇతర రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌ల ద్వారా ప్రక్కనే ఉన్న రైల్వే యాక్సెస్ ట్రాక్‌లు మరియు ఒప్పందాల నిబంధనలపై రైల్వే రవాణా సేవలతో నిర్దిష్ట వినియోగదారులకు సేవ చేయడానికి లేదా వారి స్వంత అవసరాలకు పని చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది;

పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్ యజమాని - యాజమాన్య హక్కు లేదా ఇతర హక్కు ద్వారా, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్, అలాగే భవనాలు, నిర్మాణాలు మరియు నిర్మాణాలు, రవాణా పనితీరుకు సంబంధించిన ఇతర వస్తువులను కలిగి ఉన్న చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు పని మరియు రైల్వే రవాణా సేవలను అందించడం;

బహిరంగ ప్రదేశాలు - ఇండోర్ మరియు అవుట్డోర్ గిడ్డంగులు, అలాగే రైల్వే స్టేషన్ యొక్క భూభాగంలో ప్రత్యేకంగా కేటాయించిన ప్రాంతాలు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి చెందినవి మరియు కంటైనర్లు, సామానుతో సహా వస్తువులను లోడ్ చేయడం, అన్‌లోడ్ చేయడం, క్రమబద్ధీకరించడం, నిల్వ చేయడం వంటి కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఉపయోగిస్తారు. రైల్వే రవాణా సేవల వినియోగదారుల కార్గో సామాను;

పబ్లిక్ కాని వినియోగ స్థలాలు - పబ్లిక్ కాని ఉపయోగం యొక్క రైల్వే ట్రాక్‌లు, కవర్ మరియు ఓపెన్ గిడ్డంగులు, అలాగే రైల్వే స్టేషన్ యొక్క భూభాగంలో ఉన్న ప్రాంతాలు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానికి స్వంతం కానివి లేదా అతనిచే లీజుకు తీసుకోబడినవి మరియు నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడతాయి కంటైనర్లు, రైల్వే రవాణా సేవల యొక్క నిర్దిష్ట వినియోగదారులతో సహా సరుకును లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం కార్యకలాపాలు;

రైల్వే రవాణాతో కూడిన అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల ప్రత్యక్ష మరియు పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు విదేశీ దేశాల మధ్య కార్గో, లగేజీ, కార్గో సామాను, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం గుండా రవాణాతో సహా, దీని ఫలితంగా ప్రయాణీకులు, కార్గో , సామాను, కార్గో సామాను క్రాస్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రాష్ట్ర సరిహద్దు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అంతర్జాతీయ ఒప్పందాల ద్వారా అందించబడకపోతే;

ప్రత్యక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, వివిధ రాష్ట్రాల్లోని రైల్వే స్టేషన్‌ల మధ్య లేదా మొత్తం మార్గానికి జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం కింద వివిధ రాష్ట్రాల్లోని అనేక రకాల రవాణా;

పరోక్ష అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - ప్రయాణీకుల అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను, రవాణాలో పాల్గొనే రాష్ట్రాల్లో జారీ చేయబడిన రవాణా పత్రాల ప్రకారం సరిహద్దు భూభాగంలో ఉన్న రైల్వే స్టేషన్లు మరియు ఓడరేవుల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, అలాగే అనేక రవాణా ప్రతి రకమైన రవాణా కోసం ప్రత్యేక రవాణా పత్రాల కోసం రవాణా పద్ధతులు;

ప్రత్యక్ష రైల్వే ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లోని రైల్వే స్టేషన్‌ల మధ్య ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను మొత్తం మార్గం కోసం జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం కింద ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మౌలిక సదుపాయాల భాగస్వామ్యంతో;

ప్రత్యక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్‌లో రవాణా - మొత్తం మార్గం కోసం జారీ చేయబడిన ఒకే రవాణా పత్రం (వేబిల్) కింద అనేక రకాల రవాణా మార్గాల ద్వారా రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో రవాణా;

పరోక్ష మిశ్రమ ట్రాఫిక్లో రవాణా - ప్రతి రకమైన రవాణా కోసం ప్రత్యేక రవాణా పత్రాల క్రింద అనేక రకాల రవాణా ద్వారా రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో రవాణా;

ప్రత్యేక రైలు రవాణా - ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన రాష్ట్ర మరియు రక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉద్దేశించిన రైలు రవాణా, అలాగే నిర్బంధంలో ఉన్న దోషులు మరియు వ్యక్తుల రైలు రవాణా;

సైనిక రైలు రవాణా - సైనిక యూనిట్లు మరియు సబ్‌యూనిట్‌ల రైలు రవాణా, మిలిటరీ కార్గో, మిలిటరీ కమాండ్‌లు మరియు సైనిక సేవలో ఉన్న వ్యక్తులు, అంతర్గత వ్యవహారాల సంస్థలు, సంస్థలు మరియు శిక్షా వ్యవస్థలోని సంస్థలు, ఫెడరల్ స్టేట్ సెక్యూరిటీ సర్వీస్ ఉద్యోగులు;

రుసుము - టారిఫ్‌లో చేర్చని అదనపు ఆపరేషన్ లేదా పని కోసం చెల్లింపు రేటు;

రైలు ద్వారా రవాణా కోసం నియమాల సేకరణ - రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన పద్ధతిలో ఆమోదించబడిన నియంత్రణ చట్టపరమైన మరియు ఇతర చర్యలు ప్రచురించబడిన సమాచార ప్రచురణ;

టారిఫ్ మాన్యువల్‌లు - సుంకాలు, చెల్లింపు రేట్లు మరియు రైల్వే రవాణా యొక్క పని మరియు సేవలకు రుసుములు, అటువంటి సుంకాలను వర్తించే నియమాలు, చెల్లింపు రేట్లు, ఫీజులు, అలాగే రైల్వే రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ ఆమోదించిన జాబితాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ రైల్వే స్టేషన్ల చట్టం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన విధానానికి అనుగుణంగా రవాణా ప్రచురించబడుతుంది, వాటి మధ్య దూరం మరియు రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగాల్లో నిర్వహించబడే కార్యకలాపాలు;

ప్రయాణీకుడు - ప్రయాణీకుల క్యారేజ్ కోసం ఒప్పందం కుదుర్చుకున్న వ్యక్తి;

(జూన్ 14, 2012 N 78-FZ నాటి ఫెడరల్ చట్టం ద్వారా సవరించబడింది)

(మునుపటి సంచికలోని వచనాన్ని చూడండి)

రైల్వే స్టేషన్ - రైల్వే లైన్‌ను దశలుగా లేదా బ్లాక్ విభాగాలుగా విభజించే పాయింట్, రైల్వే రవాణా మౌలిక సదుపాయాల పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది, రిసెప్షన్, నిష్క్రమణ, రైళ్లను అధిగమించడం, ప్రయాణీకులకు సేవలు అందించడం మరియు స్వీకరించడం, జారీ చేయడం వంటి కార్యకలాపాలను అనుమతించే ట్రాక్ అభివృద్ధిని కలిగి ఉంటుంది. కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను , మరియు అభివృద్ధి చెందిన ట్రాక్ పరికరాలతో, రైళ్లతో రైళ్లు మరియు సాంకేతిక కార్యకలాపాలను రద్దు చేయడం మరియు ఏర్పాటు చేయడంపై shunting పనిని నిర్వహించడం;

తక్కువ-తీవ్రత లైన్లు (విభాగాలు) - తక్కువ లోడ్ తీవ్రత మరియు తక్కువ నిర్వహణ సామర్థ్యంతో పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌లు, వీటికి ప్రమాణాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే ఆమోదించబడ్డాయి.

ఆర్టికల్ 3. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ, ఈ చార్టర్ ఆధారంగా, రవాణాలో సహజ గుత్తాధిపత్యాన్ని నియంత్రించడానికి ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీ భాగస్వామ్యంతో, ఇతర ఆసక్తిగల ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీలు, ఆసక్తిగల సంస్థలు, దాని సామర్థ్యంలో అభివృద్ధి చెందుతాయి. మరియు, నిర్దేశించిన పద్ధతిలో, రైలు ద్వారా ప్రయాణీకులు, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా చేయడానికి వస్తువుల రైల్వే రవాణా మరియు నిబంధనలను రవాణా చేయడానికి నియమాలను ఆమోదించింది.

రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన నియమాలు రెగ్యులేటరీ చట్టపరమైన చర్యలు, ఇవి క్యారియర్లు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, షిప్పర్లు, సరుకుదారులు, పబ్లిక్ కాని రైల్వే ట్రాక్‌ల యజమానులు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తులపై కట్టుబడి ఉండే నియమాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కార్గో రవాణా యొక్క పరిస్థితులను నియంత్రిస్తాయి. వాటి లక్షణాలు, ట్రాఫిక్ భద్రత, కార్గో భద్రత, రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ మరియు కంటైనర్లు, అలాగే పర్యావరణ భద్రత.

రైలు ద్వారా ప్రయాణీకుల రవాణా, సామాను, కార్గో సామాను రవాణాకు సంబంధించిన నియమాలు క్యారియర్లు, మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు, ప్రయాణీకులు, పంపినవారు, గ్రహీతలు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తులపై కట్టుబడి ఉండే నియమాలను కలిగి ఉన్న సాధారణ చట్టపరమైన చర్యలు మరియు ప్రయాణీకులు, చేతి రవాణా కోసం పరిస్థితులను నియంత్రిస్తాయి. సామాను, సామాను, కార్గో సామాను .

ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాలు, అలాగే వ్యక్తిగత, కుటుంబం, గృహ మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలకు సంబంధం లేని ఇతర అవసరాల కోసం కార్గో, సామాను మరియు కార్గో సామాను రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఆమోదించింది. ఈ నియమాలు, ప్రత్యేకించి, చేతి సామాను, సామాను లేదా కార్గో సామాను నిషేధించబడిన వస్తువులను రవాణా చేయడాన్ని నిర్వచించాయి.

(జూలై 7, 2003 N 122-FZ నాటి ఫెడరల్ చట్టం ద్వారా సవరించబడింది)

(మునుపటి సంచికలోని వచనాన్ని చూడండి)

పోస్టల్ వస్తువులను రవాణా చేసే విధానం మరియు రైళ్లలో మెయిల్ కార్లను చేర్చే విధానం కమ్యూనికేషన్ రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీతో ఒప్పందంలో రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది. ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా యొక్క సంస్థ మరియు అమలు కోసం ప్రాథమిక పరిస్థితులు ఈ చార్టర్ ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి.

సంస్థ యొక్క లక్షణాలు, సైనిక రైలు రవాణా అమలు మరియు చెల్లింపు విధానం రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఆమోదించిన సైనిక రైలు రవాణా చార్టర్ మరియు ఇతర నియంత్రణ చట్టపరమైన చర్యల ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.

ప్రయాణీకులు, అలాగే వ్యక్తిగత, కుటుంబ, గృహ మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలకు సంబంధం లేని ఇతర అవసరాల కోసం ప్రయాణీకుల రవాణా, సామాను, కార్గో సామాను రవాణా కోసం సేవలను ఉపయోగించడానికి లేదా ఉపయోగించాలనుకునే వ్యక్తులు, వినియోగదారులుగా, చట్టం ద్వారా అందించబడిన అన్ని హక్కులను పొందుతారు. హక్కుల వినియోగదారుల రక్షణపై రష్యన్ ఫెడరేషన్.

రైల్వే రవాణా అవస్థాపనను ఉపయోగించడం కోసం సేవలను అందించడానికి నియమాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే అధికారం పొందిన ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడ్డాయి.

(జూలై 23, 2008 నాటి ఫెడరల్ లా నం. 160-FZ ద్వారా సవరించబడింది)

(మునుపటి సంచికలోని వచనాన్ని చూడండి)

ప్రత్యేక రైల్వే రవాణా యొక్క సంస్థ మరియు అమలు యొక్క లక్షణాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే నిర్ణయించబడతాయి.

ఆర్టికల్ 4. ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను పబ్లిక్ రైల్వే ట్రాక్‌ల వెంట మరియు సంబంధిత కార్యకలాపాల పనితీరు కోసం తెరిచిన రైల్వే స్టేషన్ల మధ్య నిర్వహించబడుతుంది. రైల్వే రవాణా రంగంలో ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే ఆమోదించబడిన మరియు సంబంధిత టారిఫ్ మాన్యువల్‌లో ప్రచురించబడిన మౌలిక సదుపాయాల యజమానుల నుండి వచ్చిన దరఖాస్తుల ఆధారంగా అటువంటి స్టేషన్ల జాబితా మరియు వారు చేసే కార్యకలాపాల జాబితా సంకలనం చేయబడింది.

ఆర్టికల్ 5. రైలు ద్వారా ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను వరుసగా వ్యాగన్లు మరియు క్యారియర్లు, ఇతర చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు వ్యక్తుల కంటైనర్లలో నిర్వహిస్తారు.

ఆర్టికల్ 6. ప్రయాణీకుల రవాణా, కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను నారో గేజ్ లేదా వివిధ వెడల్పుల గేజ్‌తో కూడిన రైల్వే లైన్‌లపై కార్లు మరియు కంటైనర్‌లు గడిపిన సమయానికి బాధ్యత, క్యారియర్‌ల మధ్య ఒప్పందాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి. మరియు అలాంటి రైల్వే లైన్ల యజమానులు.

శాశ్వత ఆపరేషన్ కోసం ప్రారంభించే వరకు నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే ట్రాక్‌ల వెంట వస్తువుల రవాణా యొక్క లక్షణాలు మరియు ఈ లక్షణాలకు సంబంధించిన సేవలను అందించడం, కార్లు అటువంటి ట్రాక్‌లపై ఉన్న సమయానికి బాధ్యతతో సహా, క్యారియర్‌ల మధ్య కుదిరిన ఒప్పందాలలో అందించబడతాయి మరియు అటువంటి ట్రాక్‌ల యజమానుల తరపున నిర్మాణంలో ఉన్న రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్మాణం లేదా ఆపరేషన్‌ను నిర్వహిస్తున్న సంస్థలు. అటువంటి ఒప్పందాలను ముగించే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.

ఆర్టికల్ 7. రైల్వే రవాణాపై ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా యొక్క కేంద్రీకృత నిర్వహణ, ట్రాఫిక్ భద్రతకు భరోసా, అలాగే రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో రాష్ట్ర రహస్యాల రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ అధికారులు, ప్రత్యేక మరియు సైనిక రైల్వే రవాణా యొక్క సంస్థ మరియు అమలును కలిగి ఉంటుంది, సైనిక రవాణా అధికారులు - సైనిక రవాణా అధికారులు మరియు ప్రత్యేక రైలు రవాణా అధికారుల ద్వారా మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు మరియు వాహకాలతో పరస్పర చర్య చేస్తారు.

(జూలై 7, 2003 N 122-FZ నాటి ఫెడరల్ లా ద్వారా రెండవ భాగం సవరించబడింది)

(మునుపటి సంచికలోని వచనాన్ని చూడండి)

రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు మరియు క్యారియర్లు, వారి ప్రధాన కార్యకలాపాలను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన సేవలతో సైనిక రవాణా అధికారులకు అందిస్తారు.

సైనిక రైలు రవాణా ప్రాధాన్యత ప్రాతిపదికన నిర్వహించబడుతుంది.

ముఖ్యంగా అత్యవసర సైనిక రైలు రవాణాను నిర్ధారించడానికి, క్యారియర్లు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం ఏర్పాటు చేసిన పద్ధతిలో, ఫెడరల్ బడ్జెట్ ఖర్చుతో రైల్వే రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క రిజర్వ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు నిర్వహించండి.

సైనిక సేవలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం, అంతర్గత వ్యవహారాల సంస్థలు, సంస్థలు మరియు శిక్షా వ్యవస్థ యొక్క సంస్థలు, ఫెడరల్ స్టేట్ సెక్యూరిటీ సర్వీస్ ఉద్యోగులు, క్యారేజీలు లేదా ప్యాసింజర్ రైళ్లలో సీట్లు కేటాయించబడతాయి.

దోషులుగా ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా మరియు నిర్బంధంలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం ప్రత్యేక కార్ల కొనుగోలు, నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్ సంబంధిత సంవత్సరానికి సమాఖ్య బడ్జెట్‌పై ఫెడరల్ చట్టం ద్వారా ఈ ప్రయోజనాల కోసం అందించిన నిధుల వ్యయంతో నిర్వహించబడతాయి. రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వంచే అధికారం పొందిన ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బాడీచే స్థాపించబడింది.

(జూలై 7, 2003 N 122-FZ, జూలై 23, 2008 N 160-FZ నాటి ఫెడరల్ చట్టాలచే సవరించబడింది)

(మునుపటి సంచికలోని వచనాన్ని చూడండి)

మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు లీజు ఒప్పందం నిబంధనల ప్రకారం, రైల్వే స్టేషన్ల భూభాగంలోని బహిరంగ ప్రదేశాలలో ప్రత్యేక కార్ల కోసం అవసరమైన పార్కింగ్ ప్రాంతాలను కేటాయిస్తారు.

ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యజమానులు మరియు క్యారియర్లు దోషులుగా ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా మరియు నిర్బంధంలో ఉన్న వ్యక్తుల రవాణా కోసం అవసరమైన పరిస్థితులను అందిస్తారు.

ఆర్టికల్ 8. కార్గో, సామాను, కార్గో సామాను లేదా వాటి పరిస్థితి లేదా రవాణాదారు (పంపినవారు) ప్రతిపాదించిన రవాణా పరిస్థితులు రైలు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసే నియమాలు లేదా రవాణా నియమాల ద్వారా అందించబడని సందర్భాల్లో ప్రయాణీకులు, సామాను, రైలు ద్వారా కార్గో సామాను, రవాణాదారులతో (పంపినవారు) సంబంధిత ఒప్పందాలలో ) అటువంటి వస్తువుల రవాణా కోసం ప్రత్యేక పరిస్థితులు, సామాను, కార్గో సామాను మరియు వారి రవాణా మరియు భద్రత కోసం పార్టీల బాధ్యతను ఏర్పాటు చేయవచ్చు. అటువంటి ఒప్పందాలను ముగించే విధానం రైలు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నియమాలు మరియు రైలు ద్వారా ప్రయాణీకులు, సామాను మరియు కార్గో రవాణా నియమాల ద్వారా స్థాపించబడింది.