కుర్స్క్ యుద్ధం మరియు ప్రోఖోరోవ్కా కోసం ట్యాంక్ యుద్ధం. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం గురించి పురాణం ఎలా పుట్టింది
గత మేలో, నేను చాలా చురుకుగా విషాద సంఘటనలకు సంబంధించిన ప్రదేశాలకు వెళ్లాను. నేను బ్లాగులో వాటిలో కొన్నింటి గురించి మాట్లాడగలిగాను, కానీ ఇతరుల గురించి ఇంకా చెప్పలేదు. ఎందుకు? బాగా, మొదట, ఈ అంశం నైతికంగా మరియు సాంకేతికంగా వ్రాయడం నాకు చాలా కష్టం, మరియు రెండవది, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చాలా మంది పౌరులు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధాన్ని విక్టరీ డే మరియు సంబంధిత వారాంతాల్లో మాత్రమే గుర్తుంచుకుంటారు. మరియు సంవత్సరంలో వారు దేశభక్తి మరియు సైనిక కార్యకలాపాల యొక్క భయంకరమైన వివరాలతో తమను తాము ఇబ్బంది పెట్టకుండా ప్రయత్నిస్తారు. దీని ప్రకారం, ఆసక్తి లేదు మరియు తర్వాత ఎవరూ పోస్ట్‌లను చదవరు మరియు గణాంకాలు నా బ్లాగ్‌కు సగటు వీక్షణలలో సగం కూడా చూపించవు. ఈ రెండు కారణాల వల్ల చాలా ఫోటోగ్రాఫిక్ పదార్థాలు దాదాపు ఒక సంవత్సరం పాటు హార్డ్ డ్రైవ్‌లో ఉన్నాయి. కానీ వసంతకాలం పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉంది, చాలా మంది మే సెలవుల్లో వివిధ పర్యటనలకు వెళతారు మరియు యుద్ధంలో పడిపోయిన సైనికులు మరియు అధికారుల జ్ఞాపకార్థం గౌరవించటానికి మార్గం వెంట ఎక్కడో కూడా ఆగిపోతారు. ఉదాహరణకు, ప్రోఖోరోవ్కాలో, జూలై 12, 1943 న, కుర్స్క్ యుద్ధం యొక్క రక్షణ దశలో, సాయుధ దళాలను ఉపయోగించి సైనిక చరిత్రలో అతిపెద్ద యుద్ధాలలో ఒకటి జరిగింది.
ఈ పోస్ట్‌లో నేను ప్రోఖోరోవ్కాలో మీరు చూడగలిగే వాటి యొక్క అవలోకనాన్ని ఇస్తాను, రాత్రి ఎక్కడ ఉండాలో, తినండి మరియు మొదలైనవి. మరియు, వాస్తవానికి, వీలైనంత క్లుప్తంగా (అన్ని తరువాత, మే 9 ఇంకా చాలా దూరంలో ఉంది) 1943 వేసవిలో ఇక్కడ జరిగిన మాంసం గ్రైండర్ గురించి నేను మీకు చెప్తాను.
కాబట్టి, ఉత్తర, పట్టణ-రకం సెటిల్మెంట్ Prokhorovka. న్యాయంగా, ప్రసిద్ధ ట్యాంక్ యుద్ధం ప్రోఖోరోవ్కా రైల్వే స్టేషన్‌లో జరిగిందని గమనించాలి, దీనికి ట్రాక్ ఇంజనీర్ V.I. ప్రోఖోరోవ్ పేరు పెట్టారు మరియు ఇది కొద్దిగా ప్రక్కన ఉంది. 1968 వరకు, ఈ స్థావరాన్ని అలెక్సాండ్రోవ్స్కోయ్ గ్రామం అని పిలిచేవారు. యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో, ఇది పెరిగింది మరియు చాలా ప్రోఖోరోవ్కా స్టేషన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది గ్రామం యొక్క పశ్చిమ భాగం అయింది.
02
. దిగువ ఫోటోలో మీరు చూసే హోటల్‌లు తప్ప ప్రోఖోరోవ్కాలో ఏ హోటల్‌లు లేవు, కాబట్టి ప్రోఖోరోవ్స్కోయ్ పోల్ హోటల్ కాంప్లెక్స్ వెబ్‌సైట్ ద్వారా గదులను ముందుగానే బుక్ చేసుకోవాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను. హోటల్ చెడ్డది కాదు, ప్రత్యేకించి ప్రాంతీయమైనది. మాత్రమే చెడు విషయం అతిథులకు భోజనం సంస్థ. అల్పాహారం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు మేము డిన్నర్ చేయలేకపోయాము, ఎందుకంటే హోటల్ రెస్టారెంట్ చాలా త్వరగా మూసివేయబడుతుంది. మేము సూర్యాస్తమయం సమయంలో నడవాలని అనుకున్నాము. అయినప్పటికీ, ప్రోఖోరోవ్కాలో ప్రతిచోటా క్యాటరింగ్ చెడ్డది. గ్రామంలో 9 వేల మందికి పైగా ప్రజలు నివసిస్తున్నారు, స్పోర్ట్స్ కాంప్లెక్స్, సినిమా, ఎలివేటర్, ఫ్యాక్టరీలు ఉన్నాయి, కానీ తినడానికి ఎక్కడా లేదు. హోటల్ నిర్వాహకుడు మాకు సిఫార్సు చేసిన మూడు కేఫ్‌లపై మేము దాడి చేసాము మరియు ఫలితంగా, ఒకరు వివాహాన్ని నిర్వహిస్తున్నారు, మరొకరు బీరు మరియు స్నాక్స్ మాత్రమే అందించారు మరియు మూడవది పూర్తిగా మూసివేయబడింది. అందుకని మనమే రూమ్ లో ఇంప్రూవ్ చేసుకోవలసి వచ్చింది. మాతో మూడు సంవత్సరాల కుమార్తె ఉంది, ఆమె నిజంగా రాత్రి శాండ్‌విచ్‌లను తినడానికి ఇష్టపడలేదు. 
03
. హోటల్ పార్కింగ్ సమీపంలో "ట్యాంక్‌మ్యాన్ మరియు పదాతిదళం" అనే శిల్ప సమూహం ఉంది. ట్యాంక్ ద్వంద్వ పోరాటంలో పదాతిదళం పాత్ర చాలా అసహ్యకరమైనది మరియు ముఖ్యంగా ఆత్మహత్య అని స్పష్టమైంది. 
04
. హోటల్ కాంప్లెక్స్‌కు దాదాపు ఎదురుగా మిలిటరీ గ్లోరీ మ్యూజియం "ది థర్డ్ మిలిటరీ ఫీల్డ్ ఆఫ్ రష్యా" యొక్క భారీ భవనం ఉంది. 
05
. ఈ భవనం మే 2, 2010న ప్రారంభించబడింది. బాహ్యంగా, ఇది బూడిద గ్రానైట్‌తో కప్పబడిన ఆర్క్‌ను పోలి ఉంటుంది మరియు ప్రధాన ముఖభాగం, వాస్తుశిల్పిచే రూపొందించబడినట్లుగా, ట్యాంక్ ట్రాక్‌లను అనుకరిస్తుంది. 
06
. నా మనసుకు హత్తుకున్న శిల్ప కూర్పు. రెండు సోవియట్ మరియు మూడు జీవిత-పరిమాణ జర్మన్ ట్యాంకులు శక్తివంతమైన రామ్‌లో ఢీకొన్నాయి. మీరు ట్యాంక్‌లలో ఒకదానిలోకి ఎక్కి అక్కడ ఓడిపోయిన ఫాసిస్టును చూడవచ్చని వారు ఇంటర్నెట్‌లో వ్రాస్తారు, కాని వారు ఈ తలుపును తెరుస్తారు, నేను అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, పెద్ద వ్యవస్థీకృత సమూహాలకు మాత్రమే. 
06
. సాంప్రదాయకంగా, ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో సుమారు 1,500 ట్యాంకులు పాల్గొన్నాయని సోవియట్ వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి. 800 సోవియట్ మరియు 700 జర్మన్. కొంతమంది ఆధునిక చరిత్రకారులు తక్కువ ట్యాంకులు ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు, కానీ ఈ స్మారక చిహ్నాన్ని చూస్తే, అప్పుడు ఇక్కడ ఎలాంటి నరకం జరుగుతుందో నేను ఊహించలేను. 
07
. మ్యూజియం భవనం యొక్క కుడి వైపున పీటర్ మరియు పాల్ యొక్క అసాధారణమైన చర్చి ఉంది. 
08
. రీమేక్ చేయండి. గ్రేట్ విక్టరీ యొక్క 50వ వార్షికోత్సవం కోసం నిర్మించబడింది. 
09
. ప్రాంగణంలో ఒక చిన్న సెయింట్ నికోలస్ చర్చి మొదలైనవి కూడా ఉన్నాయి. "బెల్ ఆఫ్ యూనిటీ" ఇది మూడు స్లావిక్ ప్రజల ఐక్యతకు చిహ్నంగా నిర్మించబడిన స్మారక చిహ్నం: బెలారస్, రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్. 55వ విక్టరీ డే వార్షికోత్సవం సందర్భంగా తెరవబడింది. పాట్రియార్క్ అలెక్సీ II, పుతిన్, కుచ్మా మరియు లుకాషెంకో ప్రారంభోత్సవానికి హాజరయ్యారు. 
10
. సాయంత్రం వెలుగులోకి వచ్చేసరికి మేము గ్రామం నుండి యుద్ధభూమికి వెళ్ళాము. ఇప్పుడు రొట్టె ప్రతిరోజూ దానిపై పెరుగుతుంది, కానీ అది ఒకప్పుడు ఎంత రక్తాన్ని పీల్చుకుంటుంది ... 
11.
252.2 ఎత్తు బెల్ఫ్రీతో గుర్తించబడింది. 
12.
బెల్ఫ్రీ ఎత్తు 59 మీటర్లు. లోపల, గోపురం కింద, 3.5 టన్నుల బరువున్న అలారం బెల్ ఉంది మరియు 4 గోడ పైలాన్‌లపై 130 చిత్రాలతో 24 ఎత్తైన రిలీఫ్‌లు ఉన్నాయి. నేను ప్రత్యేకంగా పెద్ద పరిమాణంలో ఫోటోలను ప్రచురిస్తున్నాను, తద్వారా మీరు ఈ కళాకృతిని మరియు మొత్తం ప్రోఖోరోవ్స్కోయ్ ఫీల్డ్ మెమోరియల్ కాంప్లెక్స్ యొక్క ప్రధాన స్మారక చిహ్నాన్ని అభినందించవచ్చు. 
13
. కొంచెం దూరంలో వారు దాని సృష్టికర్తలలో ఒకరికి ఒక స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించారు - శిల్పి వ్యాచెస్లావ్ క్లైకోవ్. అతను 2006లో మరణించాడు 
14
. సమీపంలో మరొక శిల్ప సమూహం ఉంది - "రష్యా యొక్క మూడు సైనిక క్షేత్రాల గొప్ప కమాండర్లు - డిమిత్రి డాన్స్కోయ్, మిఖాయిల్ కుతుజోవ్, జార్జి జుకోవ్." 
15
. మరియు, వాస్తవానికి, ట్యాంకులు. 
16
. మరింత ఖచ్చితంగా, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం కాలం నుండి ట్యాంకులు, కటియుషాలు, తుపాకులు మరియు ఇతర సైనిక పరికరాలు. 
17
. T-34-85 మరియు నాకు ఇష్టమైన వికుషోనోక్. 
18
. మరుసటి రోజు ఉదయం మేము ప్రోఖోరోవ్కా అన్వేషణను కొనసాగించాము. మేము అల్పాహారం చేసాము, హోటల్ నుండి చెక్ అవుట్ చేసి మ్యూజియంకు వెళ్ళాము. 
19
. కానీ మొదట వారు అతని చుట్టూ ఒక వృత్తంలో నడిచారు. భవనం వెనుక రక్షణ రేఖ యొక్క భాగాన్ని చూపించే ఆసక్తికరమైన ప్రదర్శన ఉంది: కందకాలు మరియు స్థానాల్లో శత్రు పరికరాలు. 
20
. దాదాపు అన్ని జర్మన్ పరికరాలు యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో కరిగిపోయాయి, కాబట్టి జర్మన్ ట్యాంక్ స్టాండ్‌లోని టరెట్ ద్వారా మాత్రమే ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. 
21
. మా రాకకు కొంతకాలం ముందు, మ్యూజియం పక్కన, విక్టరీ యొక్క 70 వ వార్షికోత్సవం కోసం "ట్యాంక్ ల్యాండింగ్" అని పిలువబడే మరొక స్మారక చిహ్నం తెరవబడింది. భూభాగాన్ని మెరుగుపరచడానికి దాని చుట్టూ పని పూర్తి స్థాయిలో ఉంది (మేము మే 1 న ప్రోఖోరోవ్కాలో ఉన్నాము) మరియు తొమ్మిదవ నాటికి ఇంకా చాలా చేయాల్సి ఉంది. 
22
. సైనిక పరికరాల యొక్క మరొక ఎగ్జిబిషన్ సైట్‌లో కూడా పని జరిగింది, ఇక్కడ సాయుధ వాహనాల చరిత్రలో 12 అత్యంత ముఖ్యమైన వాహనాలు ప్రదర్శించబడ్డాయి, దీని ద్వారా సాయుధ వాహనాలు మరియు ట్యాంక్ ఆయుధాల అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన దశలను కనుగొనవచ్చు. అదనంగా, మే 9 న, అడ్డంకి కోర్సుతో ట్యాంకోడ్రోమ్ తెరవడం, 1,300 సీట్లతో ప్రేక్షకుల కోసం నిలుస్తుంది మరియు ఇతర విషయాలు జరగాల్సి ఉంది. మేము ట్యాంక్ ప్రదర్శనను చూడలేకపోవడం విచారకరం, కానీ అది ఏదో ఒక రోజు తిరిగి రావడానికి మాకు కారణాన్ని ఇస్తుంది. 
23
. సాధారణంగా, మేము మ్యూజియం ప్రదర్శనను తనిఖీ చేయడానికి వెళ్తాము. ఇది చాలా పెద్దది మరియు బహుశా నేను దాని గురించి ప్రత్యేక పోస్ట్‌లో మాట్లాడతాను, కానీ ఇప్పుడు కేవలం కొన్ని శకలాలు మాత్రమే. బెల్గోరోడ్ ప్రాంతంలోని ఆకర్షణల యొక్క అద్భుతమైన ఇంటరాక్టివ్ మ్యాప్. ఇప్పుడు బెల్ఫ్రీ మరియు పీటర్ మరియు పాల్ యొక్క కేథడ్రల్ దానిపై హైలైట్ చేయబడిందని చూడవచ్చు, అయితే మీరు మ్యాప్ పక్కన ఉన్న మల్టీమీడియా స్క్రీన్‌పై మరొక ప్రాంతాన్ని ఆన్ చేస్తే, ఇతర వస్తువులు హైలైట్ చేయబడతాయి మరియు మీరు సాధారణ సమాచారాన్ని చదవవచ్చు. మానిటర్. చాలా బాగుంది, నా అభిప్రాయం. 
24
. మ్యూజియంలోని ప్రతిదీ చాలా ఆధునికమైనది మరియు ఇంటరాక్టివ్‌గా ఉందని నేను గమనించాను. నా ఉద్దేశ్యం మీకు తెలిస్తే, సాధారణ మ్యూజియం "మోత్‌బాల్" అనుభూతి లేదు. 
25
. కొన్ని సమస్యలు లేకుండా కానప్పటికీ, అది మారినది. నా ముందు, వీక్షకులలో ఒకరు సైనికుడి యూనిఫాం (నాకు సరిగ్గా గుర్తులేదు) మరియు 1943 యూనిఫామ్‌కి మధ్య కొంత వ్యత్యాసం గురించి ప్రశ్నతో గైడ్‌ని అబ్బురపరిచాడు. మహిళ సిగ్గుపడింది మరియు స్టాండ్‌లు కొన్ని మాస్కో కార్యాలయం మరియు చాలా వేగంగా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు అలంకరించబడ్డాయి, కాబట్టి స్వల్ప వ్యత్యాసాలు ఉండవచ్చు. 
26.
చివరకు, ప్రోఖోరోవ్కాలోని పబ్లిక్ క్యాటరింగ్ అంశానికి తిరిగి వెళ్దాం. బెల్ఫ్రీ నుండి చాలా ఆసక్తికరమైన నేపథ్య కేఫ్ "బ్లైండేజ్" ఉంది. సాధారణంగా, నేను స్థాపనకు "పరీక్ష" ఇస్తాను (యుద్ధ సంవత్సరాల పాటలతో కూడిన చెక్క జ్యూక్‌బాక్స్ మరియు అడవి పువ్వుల కోసం కుండీలుగా ఫిరంగి షెల్ కేసింగ్‌లు - అది ఐదు!), కానీ మొదటి రోజు సాయంత్రం అది ఇప్పటికే మూసివేయబడింది మరియు రెండవ రోజు మధ్యాహ్న భోజన సమయంలో దాదాపు మొత్తం రేషన్ తినబడింది. 
27
. ముఖ్యంగా, తగినంత ఫోయ్ గ్రాస్ బంగాళాదుంపలు లేవు. చివరి భాగాన్ని మా కుమార్తె కోసం పట్టుకున్నారు (కుక్ చిన్న అమ్మాయి కోసం బారెల్ దిగువన గీసారు), మరియు లీనా మరియు నేను మా కోసం తక్కువ ప్రజాదరణ పొందిన మిల్లెట్ తీసుకున్నాము. "డగౌట్" చుట్టూ ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ పనులు కూడా జరుగుతున్నాయని నేను గమనించాను మరియు సమీపంలో మరొక కేఫ్ కనిపించడం చాలా సాధ్యమే. కనీసం వికీమాపియాలో ప్రైవేట్ కేఫ్ యొక్క గుర్తు ఉంది, కాబట్టి నా సలహా మేరకు ప్రోఖోరోవ్కాకు వెళ్ళే వ్యక్తులు ఆకలితో ఉండరని నేను ఆశిస్తున్నాను. 
28 . భోజనం తర్వాత మేము 5వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీ కమాండర్ జనరల్ రోట్మిస్ట్రోవ్ యొక్క పరిశీలన పోస్ట్‌ని చూడటానికి వెళ్ళాము. ఇక్కడ నుండి ప్రోఖోరోవ్స్కీ యుద్ధం యొక్క ఆదేశం అమలు చేయబడింది. అయ్యో, తలుపుకు తాళం ఉంది మరియు మేము బాహ్య తనిఖీకి మాత్రమే పరిమితం చేయాల్సి వచ్చింది. ఆ తర్వాత మా కార్యక్రమం అద్భుతంగా జరిగింది
"నాకు అన్నీ కావాలి..."
కాబట్టి, యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో అందుబాటులో ఉన్న USSR ట్యాంక్ దళాలు అధిక సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి: 368 ట్యాంకులు మరియు 150 జర్మన్ వాటికి వ్యతిరేకంగా స్వీయ చోదక తుపాకులు. ఏదేమైనా, ఎర్ర సైన్యం యొక్క ఈ సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యం కొన్ని వెర్మాచ్ట్ ట్యాంకుల యొక్క అధిక పోరాట లక్షణాల ద్వారా కొంతవరకు ఆఫ్‌సెట్ చేయబడింది: భారీ పులులకు ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలోని మైదానంలో సమాన శత్రువులు లేరు. మా భారీ కెవిలు కూడా టైగర్ గరిష్ట ఫైరింగ్ రేంజ్‌ల వద్ద చొచ్చుకుపోయాయి మరియు దాదాపు పాయింట్-ఖాళీగా కాల్పులు జరిపినప్పుడు మాత్రమే అవి జర్మన్ “పిల్లి”ని తాకగలవు. మొత్తం టైగర్ కంపెనీ, బెటాలియన్ కాదు, ఈ రంగంలో పనిచేస్తున్నందుకు దేవునికి ధన్యవాదాలు ... రష్యన్ సాహిత్యంలో, మా ప్రధాన మీడియం ట్యాంక్ T-34 యొక్క శక్తిని కీర్తించడం ఆచారం; ఇది 1941కి సంబంధించి వాస్తవంగా ఉంది, అయితే, కుర్స్క్ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, జర్మన్లు తమ Pz.IV మీడియం ట్యాంకులను మెరుగుపరచగలిగారు, తద్వారా వారు "ముప్పై-నాలుగు" మరియు వారి పోరాట లక్షణాలలో సమానంగా ఉన్నారు. హైవేలో (మరియు హైవేలో మాత్రమే!) వేగం తప్ప మరేమీలో వారు ఆమె కంటే తక్కువ కాదు. 1943 నాటి "ముప్పై నాలుగు", 76-మిమీ ఫిరంగితో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది, కేవలం "టైగర్స్" ను అడ్డుకోలేకపోయింది. కానీ 5 వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క బలహీనమైన స్థానం భారీ సంఖ్యలో (139 ముక్కలు!) తేలికపాటి T-70 ట్యాంకులు, సన్నని కవచంతో రక్షించబడింది మరియు బలహీనమైన 45-మిమీ ఫిరంగితో సాయుధమైంది. ఈ ట్యాంకులు నిఘా కోసం లేదా శత్రు పదాతి దళంతో పోరాడేందుకు చాలా సరిఅయినవి, కానీ మధ్యస్థాన్ని నిరోధించడానికి మరియు అంతకన్నా ఎక్కువ భారీ ట్యాంకులు...
పట్టికలో ఇచ్చిన గణాంకాల ఆధారంగా, ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో, సోవియట్ ట్యాంక్ దళాలు కేవలం భారీ, కానీ భయంకరమైన నష్టాలను చవిచూశాయని మేము చెప్పగలం - మొత్తం ట్యాంకులలో 70%. జర్మన్లు, రెండు రెట్లు తక్కువ బలాన్ని కలిగి ఉన్నారు, వారి సాయుధ వాహనాలలో సగం మాత్రమే కోల్పోయారు - 47%. దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, సాధారణ అదృష్టం, యుద్ధంలో తరచుగా నిర్ణయాత్మకమైన ప్రమాదం. అన్నింటికంటే, జర్మన్లు శత్రువును గమనించిన మొదటివారు (బహుశా వారి అద్భుతమైన ఆప్టిక్స్‌కు కృతజ్ఞతలు) మరియు యుద్ధం కోసం పునర్వ్యవస్థీకరించగలిగారు; సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది దీనిని అగ్నిలో చేయవలసి వచ్చింది, నష్టాలను చవిచూసింది. కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ కూడా ఒక పాత్రను పోషించింది: ఆ సమయంలో, ప్రతి సోవియట్ ట్యాంక్‌కు ట్రాన్స్‌సీవర్ లేదు, మరియు శత్రువును గుర్తించినప్పటికీ, చాలా మంది ట్యాంకర్లు దాని గురించి వారి సహచరులకు తెలియజేయలేకపోయారు. నేను ఇప్పటికే పైన చెప్పినది కూడా ముఖ్యమైనది: ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలోని సోవియట్ సాయుధ దళాల ఆధారం “ముప్పై నాలుగు”, ఇది శత్రువుపై ఎటువంటి ప్రయోజనాలను కలిగి లేదు మరియు తేలికపాటి T-70 లు, యుద్ధంలో కూడా పోటీ చేయలేవు. మీడియం Pz.IV మరియు Pz.IIIతో. అదనంగా, పోరాడుతున్న పక్షాలకు అందుబాటులో ఉన్న స్వీయ-చోదక ఫిరంగి అసమానంగా ఉంది: సోవియట్ సాయుధ దళాల యొక్క అన్ని స్వీయ చోదక తుపాకులు "వ్యతిరేక సిబ్బంది" మరియు ట్యాంకులను తట్టుకోలేవు. అదే సమయంలో, జర్మన్లు వద్ద ఉన్న చాలా స్వీయ-చోదక తుపాకులు ట్యాంక్ వ్యతిరేక, మరియు మూసివేసిన రెండవ-లైన్ స్థానాల నుండి వారు శత్రువుపై చాలా తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు.
ఇంకా, సాయుధ వాహనాల నాణ్యతలో శత్రువు యొక్క ఆధిపత్యం ఉన్నప్పటికీ, అతని మెరుగైన సంస్థ మరియు సాధారణ అదృష్టం ఉన్నప్పటికీ, భారీ, వాస్తవానికి విపత్తు నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ యుద్ధంలో గెలిచిన సోవియట్ ట్యాంకర్లు. అవును, తన స్వంత జీవితాన్ని పణంగా పెట్టి. కానీ వారు శత్రు ట్యాంకుల పురోగతిని ఆపివేసారు, జర్మన్లను రక్తస్రావం చేశారు, వారి వాహనాలలో దాదాపు సగం పడగొట్టారు. మరియు వారు పారిపోయారు, గొప్ప యుద్ధంలో ఒక మలుపు. మరియు వారు శత్రువులను తరిమికొట్టారు - జీవించి ఉన్నవారు మరియు నిల్వల నుండి రక్షించటానికి వచ్చిన వారు. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం జరిగిన రోజు కుర్స్క్ యుద్ధానికి ఒక మలుపు తిరిగింది: ఆ రోజు వరకు, సోవియట్ దళాలు రక్షణలో మాత్రమే ఉన్నాయి, కానీ ఆ రోజు నుండి వారు దాడికి దిగారు! మరియు జర్మన్లు ఇకపై చొరవను స్వాధీనం చేసుకోలేకపోయారు మరియు మళ్లీ దాడి చేయలేరు - ఎప్పుడూ!
నా బాల్యంలో సోవియట్ ప్రచారం ఊహించినట్లుగా, "అనేక, కానీ బలహీనమైన మరియు పిరికివాళ్ళు-జర్మన్లు" యొక్క సామూహిక కొట్టడం కాదు, ఇది ఎంత కఠినంగా మరియు రక్తపాతంగా ఉంది, ఆ యుద్ధం. నా 17 ఏళ్ల మామయ్య శాశ్వతంగా మిగిలిపోయిన యుద్ధం, మరియు నా తండ్రి, అప్పటికి ఇంకా బాలుడు, అక్షరాలా అద్భుతంగా బయటపడ్డాడు (లేకపోతే నేను ఉనికిలో లేను). మరియు చాలా సంవత్సరాలుగా మన ప్రభుత్వం మన నుండి దాచిన నష్టాల గణాంకాలను అధ్యయనం చేసిన తరువాత, నేను ఆ యుద్ధంలో పోరాడిన వ్యక్తులను మరింత గౌరవించడం ప్రారంభించాను - మరణాన్ని తృణీకరించిన మన పూర్వీకుల వీరత్వం గురించి “పొడి సంఖ్యలు” నాకు వ్యక్తిగతంగా చెప్పారు. అధికారిక సోవియట్ ప్రచారకుల కథల కంటే... 
ఆశ్చర్యకరంగా, సాధారణ పాఠకుడు "ట్యాంక్ ద్వంద్వ యుద్ధం" గురించి కేవలం 10 సంవత్సరాల యుద్ధం తర్వాత మాత్రమే తెలుసుకున్నాడు, 1953 లో, I. మార్కిన్ యొక్క పుస్తకం "ది బాటిల్ ఆఫ్ కుర్స్క్" ప్రచురించబడింది. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం ఈ యుద్ధంలో అంతర్భాగం మరియు బహుశా చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ప్రోఖోరోవ్కా తర్వాత జర్మన్లు తమ అసలు స్థానాలకు వెనక్కి తగ్గవలసి వచ్చింది. సోవియట్ ఆదేశం ప్రోఖోరోవ్ యుద్ధాన్ని ప్రచారం చేయకూడదని ఎందుకు కోరింది? అవును, అటువంటి భారీ నష్టాల గురించి మౌనంగా ఉండటం మంచిది కాబట్టి, మానవ మరియు సాయుధ వాహనాలు ఉపయోగించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి నష్టాలకు కారణాలు నాయకత్వం యొక్క ఘోరమైన తప్పిదాలలో ఉన్నాయి.
ఇది ఎప్పుడు జరిగింది?
1943 వరకు, జర్మన్లు దాదాపు అన్ని దిశలలో చాలా నమ్మకంగా ముందుకు సాగారు. జర్మనీ 1943 వేసవిలో కుర్స్క్ సెలెంట్‌లో ఒక ప్రధాన వ్యూహాత్మక చర్యను నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకుంది: ఒరెల్ మరియు బెల్గోరోడ్ నుండి దాడులను ప్రారంభించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, ఆపై సమ్మె సమూహాలు, కుర్స్క్ ప్రాంతంలో ఏకమై, సెంట్రల్ మరియు దళాలను చుట్టుముట్టాలి. ఎర్ర సైన్యం యొక్క వోరోనెజ్ సరిహద్దులు. ఈ ఆపరేషన్ "సిటాడెల్" అని పిలువబడింది. అప్పుడు జర్మన్లు అసలు ప్రణాళికను సరిదిద్దారు, 2 వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ ప్రోఖోరోవ్కా వైపు మొగ్గు చూపాలని నిర్ణయించుకున్నారు, ఇక్కడ భూభాగ పరిస్థితులు సోవియట్ దళాల సాయుధ నిల్వలతో ప్రపంచ యుద్ధాన్ని నిర్వహించడం సాధ్యం చేశాయి.
సోవియట్ కమాండ్ సిటాడెల్ ప్రణాళిక గురించి తెలుసు మరియు జర్మన్లను అణచివేయడానికి మరియు తరువాత ఎదురుదాడులతో వారిని ఓడించడానికి రక్షణాత్మక యుద్ధాలు (దీని కోసం, లోతైన రక్షణ సృష్టించబడింది) పోరాడాలని ప్రణాళిక వేసింది.
అధికారిక చరిత్ర చరిత్ర ప్రోఖోరోవ్కాలో యుద్ధానికి స్పష్టమైన తేదీ గురించి మాట్లాడుతుంది - జూలై 12, 1943, మా సైన్యం ఎదురుదాడి ప్రారంభించినప్పుడు. ఏదేమైనా, మూలాలు చూపినట్లుగా, కుర్స్క్ బల్జ్‌పై జర్మన్ దాడి యొక్క మూడవ రోజున ప్రోఖోరోవ్కా దిశలో పోరాటం ప్రారంభమైంది మరియు జర్మన్లు ప్రారంభించిన జూలై 10 న ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం యొక్క ప్రారంభాన్ని పరిగణించడం మరింత సరైనది. సోవియట్ రక్షణ వెనుక ఆర్మీ లైన్‌ను ఛేదించి, ప్రోఖోరోవ్కాను పట్టుకోండి.
జూలై 12 పరాకాష్ట, "ట్యాంక్ ద్వంద్వ", అయితే, ఇది అస్పష్టమైన ఫలితాలతో ముగిసింది మరియు జూలై 13 మరియు 14 తేదీలలో కొనసాగింది. ప్రోఖోరోవ్కాపై పోరాటం ముగింపు జూలై 16, 1943 లేదా మరింత ఖచ్చితంగా, జూలై 17 రాత్రి, జర్మన్లు తమ దళాలను ఉపసంహరించుకోవడం ప్రారంభించిన రోజుగా పరిగణించాలి.
ఆశ్చర్యం యొక్క ప్రభావం
ప్రోఖోరోవ్కా స్టేషన్ వద్ద యుద్ధం ప్రారంభం మా దళాలకు ఆశ్చర్యం కలిగించింది. ఆపై సంస్కరణలు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ యుద్ధం జర్మన్లకు కూడా ఊహించనిది అని కొందరు అంటున్నారు. రెండు ట్యాంక్ సైన్యాలు తమ ప్రమాదకర పనులను పరిష్కరిస్తున్నాయి మరియు తీవ్రమైన శత్రువును కలవాలని అనుకోలేదు. ట్యాంక్ సమూహాలు గుర్తించదగిన "కోణం" వద్ద కదిలాయి, కాని జర్మన్లు సోవియట్ ట్యాంకులను గమనించిన మొదటివారు, పునర్వ్యవస్థీకరణ మరియు యుద్ధానికి సిద్ధం చేయగలిగారు. వారు త్వరగా రష్యన్లపై దాడి చేశారు, ఇది సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బందిలో అనివార్యమైన గందరగోళాన్ని కలిగించింది.
ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతం నుండి ఎర్ర సైన్యం ఎదురుదాడి చేసే ఎంపికను జర్మన్లు పరీక్షించారని ఇతర చరిత్రకారులు పేర్కొన్నారు మరియు సోవియట్ ట్యాంక్ సైన్యం యొక్క ఎదురుదాడికి SS విభాగాలు ప్రత్యేకంగా "తమను తాము బహిర్గతం చేశాయి". ఫలితంగా పెద్ద జర్మన్ ట్యాంక్ దళాలతో సోవియట్ ట్యాంకులు ఢీకొనడం, మరియు ఈ యుక్తి రష్యా ట్యాంకులను చాలా అననుకూలమైన వ్యూహాత్మక పరిస్థితుల్లో పోరాడేలా చేసింది.
రెండవ సంస్కరణలో గొప్ప కారణం ఉంది, ఎందుకంటే సోవియట్ ట్యాంకులు వారి తుపాకీల ప్రత్యక్ష పరిధిలోకి వచ్చినప్పుడు, శత్రువులు దట్టమైన అగ్నితో వాటిని ఎదుర్కొన్నారు, వారు ఆశ్చర్యపోయారు. ఈ హరికేన్ అగ్ని కింద, పోరాడటమే కాకుండా, స్థాన యుద్ధంలో శత్రువుల రక్షణలో లోతైన పురోగతి నుండి మానసికంగా పునర్నిర్మించడం కూడా అవసరం. మరియు యుద్ధం యొక్క అధిక సాంద్రత మాత్రమే తరువాత జర్మన్లకు ఈ ప్రయోజనాలన్నింటినీ కోల్పోయింది.
"టైగర్స్"కి వ్యతిరేకంగా - సులభం
జూలై 12, 1943 న ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో జరిగిన “ద్వంద్వ యుద్ధం” లో ప్రధాన పాల్గొనేవారు లెఫ్టినెంట్ జనరల్ పావెల్ రోట్మిస్ట్రోవ్ నేతృత్వంలోని 5 వ పంజెర్ ఆర్మీ మరియు SS గ్రుపెన్‌ఫహ్రర్ పాల్ హౌసర్ నేతృత్వంలోని 2 వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ అని నమ్ముతారు. జర్మన్ జనరల్స్ ప్రకారం, సుమారు 700 సోవియట్ ట్యాంకులు యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి. ఇతర వనరుల ప్రకారం, మా వద్ద 850 కార్లు ఉన్నాయి. జర్మన్ వైపున, పరిశోధకులు 311 ట్యాంకులను "లెక్కించారు", అయితే అధికారిక సోవియట్ చరిత్ర చరిత్ర 350 జర్మన్ ట్యాంకులను మాత్రమే నాశనం చేసింది. ఏదేమైనా, ఇప్పుడు చరిత్రకారులు ఈ సంఖ్య స్పష్టంగా ఎక్కువగా అంచనా వేయబడిందని నమ్ముతారు మరియు జర్మన్ వైపు, 300 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు పాల్గొనలేవు. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, జూలై 1943లో ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో సుమారు వెయ్యి ట్యాంకులు ఢీకొన్నాయి. జర్మన్లు ఇక్కడ టెలిటాంకెట్లను మొదట ఉపయోగించారు.
సోవియట్ కాలంలో, మా ట్యాంకులు జర్మన్ పాంథర్స్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో పాంథర్స్ పాల్గొనలేదని ఇప్పుడు తేలింది. బదులుగా "పాంథర్స్", జర్మన్లు సోవియట్ ట్యాంకర్లకు వ్యతిరేకంగా "పులులు" మాత్రమే "సెట్", కానీ కూడా ... సోవియట్ T-34 ట్యాంకులు - అనేక 8 స్వాధీనం వాహనాలు.
కానీ చెత్త విషయం ఏమిటంటే, ప్రోఖోరోవ్కాలోని మా సైన్యం T-34 కంటే మూడింట ఒక వంతు బలహీనంగా ఉంది (మరియు T-34 లు దాని కొత్త పొడవైన బారెల్ తుపాకీతో జర్మన్ మీడియం ట్యాంక్‌తో బహిరంగ భూభాగంలో జరిగిన యుద్ధంలో స్పష్టంగా ఓడిపోయాయి. శక్తివంతమైన "టైగర్" గురించి చెప్పాలంటే, T-70 ట్యాంకులు నిఘా మరియు సమాచార మార్పిడి కోసం రూపొందించబడ్డాయి. భారీ మరియు మధ్యస్థ శత్రు ట్యాంకులకు వ్యతిరేకంగా బహిరంగ యుద్ధంలో వాటిని ఉపయోగించలేరు, దీని నుండి ఏ షెల్ అయినా కాంతి డెబ్బైలను నాశనం చేస్తుంది. మన చరిత్రకారులు దీని గురించి మౌనంగా ఉండటానికే ఇష్టపడతారు.
నష్టం భూమి
మా వైపు ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో నష్టాలు అసంబద్ధంగా భారీగా మారాయి. ఇప్పుడు చరిత్రకారులు 5:1 లేదా 6:1 నిష్పత్తి గురించి మాట్లాడుతున్నారు, ఇది మనకు అనుకూలంగా లేదు. చంపబడిన ప్రతి జర్మన్‌లో ఐదు లేదా ఆరుగురు సోవియట్ సైనికులు మరణించారు. ఆధునిక చరిత్రకారులు ఈ క్రింది గణాంకాలను ఇస్తారు: జూలై 10 నుండి జూలై 16 వరకు, ప్రోఖోరోవ్ యుద్ధంలో సోవియట్ పాల్గొనేవారు వివిధ కారణాల వల్ల సుమారు 36 వేల మందిని కోల్పోయారు, వారిలో 6.5 వేల మంది మరణించారు మరియు 13.5 వేల మంది తప్పిపోయారు (ఇది మొత్తం నష్టాలలో 24 శాతం. కుర్స్క్ యుద్ధం అంతటా వోరోనెజ్ ఫ్రంట్). అదే కాలంలో మొత్తం జర్మన్ నష్టాలు సుమారు 7 వేల మంది సైనికులు, వారిలో 2,795 మంది మరణించారు, 2,046 మంది తప్పిపోయారు. అయినప్పటికీ, మానవ నష్టాల ఖచ్చితమైన సంఖ్యను స్థాపించడం దాదాపు అసాధ్యం: శోధన సమూహాలు ఇప్పటికీ డజన్ల కొద్దీ పేరులేని సోవియట్ సైనికులను కనుగొంటున్నాయి. Prokhorovka సమీపంలో పడిపోయింది.
రెండు సోవియట్ ఫ్రంట్‌ల మొత్తం నష్టాలు దక్షిణాదికుర్స్క్ సెలెంట్ ముందు 143,950 మంది ఉన్నారు! రెండు ఫ్రంట్‌లు ముఖ్యంగా పెద్ద సంఖ్యలో తప్పిపోయిన వ్యక్తులను కోల్పోయాయి - సుమారు 35 వేల మంది. వారిలో ఎక్కువ మంది పట్టుబడ్డారు: జర్మన్ డేటా ప్రకారం, మా సైనికులు మరియు అధికారులలో 24 వేల మంది జూలై 13 నాటికి, అంటే ప్రోఖోరోవ్ యుద్ధంలో పట్టుబడ్డారు.
పరికరాలలో నష్టాలు కూడా అపారమైనవి: రోట్మిస్ట్రోవ్ యొక్క 5 వ ట్యాంక్ ఆర్మీ దాని ట్యాంకులలో 70% వరకు కోల్పోయింది (ఇది ఎదురుదాడిలో పాల్గొన్న సైన్యం యొక్క మొత్తం సాయుధ వాహనాలలో 53%), జర్మన్లు మాత్రమే ఓడిపోయారు ... 80 వాహనాలు. మరియు జర్మన్ డేటా ప్రకారం, వారు "డ్యూయల్" లో కేవలం 59 ట్యాంకులను మాత్రమే కోల్పోయారు, వాటిలో 54 యుద్ధభూమి నుండి ఖాళీ చేయగలిగారు మరియు అనేక సోవియట్ వాటిని "లాగడానికి" కూడా నిర్వహించగలిగారు. ప్రోఖోరోవ్ యుద్ధం తరువాత, వారి కార్ప్స్లో ఇప్పటికే 11 T-34 లు ఉన్నాయి.
అటువంటి భారీ ప్రాణనష్టానికి ప్రధాన కారణాలు జనరల్ N.F నేతృత్వంలోని వోరోనెజ్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క తప్పులు మరియు తప్పుడు లెక్కలు. వటుటిన్. జులై 12న జరిగిన ఎదురుదాడి, తేలికగా చెప్పాలంటే, విఫలమైంది. తరువాత, సంఘటనల విశ్లేషణ ఆధారంగా, ఇది "విఫలమైన ఆపరేషన్ యొక్క ఉదాహరణ" గా గుర్తించబడింది: ఎదురుదాడి కోసం క్షణం చాలా పేలవంగా ఎంపిక చేయబడింది, శత్రువు గురించి నిజమైన డేటా లేకపోవడంతో, నిఘా లేకుండా మరియు పరిస్థితి గురించి తక్కువ జ్ఞానంతో.
ఫ్రంట్ కమాండ్ తదుపరి 2-3 రోజుల్లో పరిస్థితి యొక్క స్వభావం మరియు సాధ్యమయ్యే అభివృద్ధిని తక్కువగా అంచనా వేసింది. మా అడ్వాన్సింగ్ యూనిట్ల మధ్య పరస్పర చర్య చాలా పేలవంగా నిర్వహించబడింది, కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది మా యూనిట్ల మధ్య యుద్ధాలకు దారితీసింది మరియు మా విమానం ద్వారా మా స్వంత స్థానాలపై బాంబు దాడికి దారితీసింది.
కుర్స్క్ యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, డిప్యూటీ సుప్రీం కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ జార్జి జుకోవ్ జూలై 12, 1943 నాటి ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో జరిగిన సంఘటనలను విశ్లేషించే ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించారు, భారీ నష్టాలకు ప్రధాన నేరస్థులను లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు - N.F. వటుటిన్ మరియు 5వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీ కమాండర్ P.A. రోట్మిస్ట్రోవ్. తరువాతి నిజానికి విచారణలో ఉంచబడుతుంది. ఏదేమైనా, ఈ ప్రాంతంలో శత్రుత్వాలను విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం ద్వారా దోషులు రక్షించబడ్డారు, తరువాత వారు కుర్స్క్ యుద్ధానికి ఆదేశాలు కూడా అందుకున్నారు. పి.ఎ. రోట్మిస్ట్రోవ్, యుద్ధం తరువాత, సాయుధ దళాల చీఫ్ మార్షల్ అయ్యాడు.
విజయం గురించి ప్రశ్న
ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం మరియు సాధారణంగా కుర్స్క్ యుద్ధంలో ఎవరు గెలిచారు? మేము విజయంతో పాటు వాదించాము
ఎర్ర సైన్యం ద్వారా: జర్మన్లు ఎర్ర సైన్యం యొక్క రక్షణను "హాక్" చేయలేకపోయారు, వారి స్ట్రైక్ ఫోర్స్ ఓడిపోయింది మరియు శత్రువులు వెనక్కి తగ్గారు.
ఇప్పుడు వారు అలాంటి "విజయవంతమైన" వీక్షణ కేవలం పురాణం అని చెప్పారు. వాస్తవానికి, జర్మన్ తిరోగమనం వారి స్ట్రైక్ ఫోర్స్ ఓటమి వల్ల కాదు, 160 కిమీ వరకు ముందు భాగంలో విస్తరించి ఉన్న చీలిక ప్రాంతాన్ని పట్టుకోవడం అసంభవం. ఆంగ్ల చరిత్రకారుడు రిచర్డ్ J. ఎవాన్స్ సాధారణంగా కుర్స్క్ యుద్ధం "హిట్లర్ ఆదేశాలతో" ముగిసిందని విశ్వసించాడు. మా దళాల విషయానికొస్తే, వారు వెంటనే శత్రువుల కవరింగ్ యూనిట్లను పడగొట్టలేకపోయారు మరియు భారీ నష్టాల కారణంగా తిరోగమన దళాలను ఓడించడానికి వెంటనే దాడికి దిగారు.
మరియు అటువంటి అస్పష్టమైన నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా, భయంకరమైన పరిస్థితులలో పనిచేయవలసి వచ్చిన సోవియట్ సైనికులు మరియు ట్యాంక్ సిబ్బంది యొక్క ఘనత అపారమైనది. లైన్లను పట్టుకున్న సాధారణ సైనికులు, వారి కమాండ్ యొక్క తప్పుడు లెక్కలకు వారి స్వంత రక్తంతో చెల్లించారు.
ఆ నరకపు జ్యోతిని బ్రతికించిన వారికే ఈ ఘనత బాగా చెబుతారు. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో గ్రిగరీ పెనెజ్కో జూలై 12, 1943 నాటి సంఘటనల గురించి ఇలా గుర్తుచేసుకున్నాడు: “... చెవిపోటులు నొక్కినట్లు, చెవుల నుండి రక్తం ప్రవహించేంత గర్జన జరిగింది. ఇంజిన్ల నిరంతర గర్జన, లోహపు గణగణాలు, గర్జన, పెంకుల పేలుళ్లు, చిరిగిన ఇనుము యొక్క అడవి గిలక్కాయలు.. పాయింట్-ఖాళీ షాట్‌ల నుండి, టర్రెట్‌లు కూలిపోయాయి, కవచం పేలింది, ట్యాంకులు పేలాయి... పొదుగులు తెరవబడ్డాయి మరియు ట్యాంక్ సిబ్బంది బయటకు రావడానికి ప్రయత్నించారు... మేము సమయస్ఫూర్తి కోల్పోయాము , ట్యాంక్ యొక్క ఇరుకైన క్యాబిన్‌లో దాహం, వేడి లేదా దెబ్బలు కూడా అనిపించలేదు. ఒక ఆలోచన, ఒక కోరిక - మీరు జీవించి ఉన్నప్పుడు, శత్రువును ఓడించండి. మా ట్యాంక్ సిబ్బంది, వారి ధ్వంసమైన వాహనాల నుండి దిగి, శత్రు సిబ్బంది కోసం మైదానంలో శోధించారు, వారు కూడా పరికరాలు లేకుండా మిగిలిపోయారు మరియు పిస్టల్స్ కాల్చారు మరియు చేతితో పోరాడారు. ”
పత్రాలు ఆ "ద్వంద్వ యుద్ధం" గురించి జర్మన్ల జ్ఞాపకాలను భద్రపరుస్తాయి. మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ గ్రెనేడియర్ రెజిమెంట్ యొక్క కమాండర్ అన్టర్‌స్టర్మ్‌ఫుహ్రేర్ గుర్స్ ఇలా అన్నారు: “రష్యన్లు ఉదయం దాడిని ప్రారంభించారు. వారు మన చుట్టూ, మన పైన, మన మధ్య ఉన్నారు. చేయి-చేయి యుద్ధం జరిగింది... ఇది నరకం."
మా ట్యాంక్ సిబ్బంది, వారి ధ్వంసమైన వాహనాల నుండి దిగి, శత్రు సిబ్బంది కోసం మైదానంలో శోధించారు, వారు కూడా పరికరాలు లేకుండా మిగిలిపోయారు మరియు పిస్టల్స్ కాల్చారు మరియు చేతితో పోరాడారు.
మరియు ఆ భయంకరమైన సంఘటనలకు ఇక్కడ మరిన్ని సాక్ష్యాలు ఉన్నాయి: “... ఆ సమయంలో ఈథర్ మానవ భావోద్వేగాల జ్యోతిగా మారింది, రేడియో తరంగాలపై ఊహించలేనిది జరగడం ప్రారంభమైంది. సాధారణ పగుళ్ల శబ్దం నేపథ్యంలో, హెడ్‌ఫోన్‌లలో డజన్ల కొద్దీ ఆదేశాలు మరియు ఆర్డర్‌లు వినిపించాయి, అలాగే వివిధ ప్రాంతాల నుండి వచ్చిన వందలాది మంది రష్యన్ పురుషులు “హన్స్”, “క్రూట్స్”, ఫాసిస్టులు, హిట్లర్ మరియు ఇతర బాస్టర్డ్స్ గురించి ఆలోచించిన ప్రతిదీ. వాయు తరంగాలు తీవ్రమైన రష్యన్ అశ్లీలతతో నిండిపోయాయి, ఈ ద్వేషం అంతా ఏదో ఒక సమయంలో కార్యరూపం దాల్చవచ్చు మరియు షెల్లతో పాటు శత్రువును కొట్టగలదని అనిపించింది. వేడి చేయి కింద, ట్యాంకర్లు తమను ఈ నరకంలోకి నడిపించిన వారి స్వంత ఉన్నతాధికారులను కూడా గుర్తు చేసుకున్నారు. ”
1995 లో, విజయం యొక్క 50 వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, ప్రోఖోరోవ్కాలో పవిత్ర అపోస్టల్స్ పీటర్ మరియు పాల్ చర్చ్ ప్రారంభించబడింది - ఈ సాధువుల రోజు సరిగ్గా జూలై 12, ప్రోఖోరోవ్కా యొక్క ప్రధాన యుద్ధం తేదీ. రక్తంతో తడిసిన భూమి తన వారసుల కృతజ్ఞత కోసం ఎదురుచూసింది.
ఎపిసోడ్ 2. ప్రోఖోరోవ్కా. లెజెండ్ మరియు రియాలిటీ
కుర్స్క్ యుద్ధం తరచుగా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క మలుపుగా సూచించబడుతుంది, ఇది జూలై 12, 1943న ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతంలో జరిగిన అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధంలో సమర్థవంతంగా నిర్ణయించబడింది. ఈ థీసిస్ ప్రధానంగా సోవియట్ చరిత్ర చరిత్రలో కనుగొనబడింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క మొత్తం కోర్సు యొక్క ప్రధాన అంచు బెల్గోరోడ్ సమీపంలోని ప్సెల్ నది మరియు ప్రోఖోరోవ్కా రైల్వే స్టేషన్ మధ్య విశాలమైన ఇస్త్మస్. రెండు స్టీల్ ఆర్మడస్ మధ్య నిజంగా టైటానిక్ డ్యుయల్‌లో, పరిమిత స్థలంలో 1,500 కంటే తక్కువ ట్యాంకులు ఢీకొన్నాయి. సోవియట్ దృక్కోణం నుండి, ఇది రెండు కదిలే హిమపాతాల ఢీకొనడాన్ని సూచిస్తుంది - 800 సోవియట్ ట్యాంకులు 750-800 జర్మన్ ట్యాంకులు. జూలై 12 న, 400 జర్మన్ ట్యాంకులు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు SS పంజెర్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు నష్టపోయాయి. మార్షల్ కోనేవ్ ఈ యుద్ధాన్ని "జర్మన్ ట్యాంక్ దళాల స్వాన్ పాట" అని పిలిచాడు.
ప్రోఖోరోవ్కా గురించి పురాణాల సృష్టికర్త లెఫ్టినెంట్ జనరల్ రోట్మిస్ట్రోవ్, అతను 5 వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీకి నాయకత్వం వహించాడు, ఇది జూలై 12 న దాని మొత్తం ఉనికిలో భారీ నష్టాలను చవిచూసింది. అతను స్టాలిన్‌కు తనను తాను సమర్థించుకోవాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, అతను 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్‌పై గొప్ప విజయం గురించి ఒక పురాణాన్ని రూపొందించాడు. ఈ పురాణాన్ని పాశ్చాత్య చరిత్రకారులు కూడా స్వీకరించారు మరియు నేటికీ కొనసాగుతోంది.
కమాండర్-5వ గార్డ్స్ TA పావెల్ అలెక్సీవిచ్ రోట్మిస్ట్రోవ్
"అనుకోకుండా, అదే సమయంలో, జర్మన్ ట్యాంకులు మైదానానికి ఎదురుగా దాడిని ప్రారంభించాయి. భారీ ఎత్తున ట్యాంకులు ఢీకొన్న ప్రమాదంలో పడ్డారు. గందరగోళాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుని, T-34 సిబ్బంది టైగర్స్ మరియు పాంథర్స్‌పై దాడి చేశారు, మందుగుండు సామగ్రిని నిల్వ ఉంచిన వైపులా లేదా వెనుక వైపున కొద్ది దూరంలో కాల్పులు జరిపారు. ప్రోఖోరోవ్కా వద్ద జర్మన్ దాడి వైఫల్యం ఆపరేషన్ సిటాడెల్ ముగింపును సూచిస్తుంది. జూలై 12న 300కు పైగా జర్మన్ ట్యాంకులు ధ్వంసమయ్యాయి. కుర్స్క్ యుద్ధం జర్మన్ సైన్యం నుండి గుండెను చీల్చింది. కుర్స్క్ వద్ద సోవియట్ విజయం, ఇందులో చాలా ప్రమాదం ఉంది, ఇది మొత్తం యుద్ధంలో అత్యంత ముఖ్యమైన విజయం.
జర్మన్ చరిత్ర చరిత్రలో, ఈ యుద్ధం యొక్క దృష్టి మరింత నాటకీయంగా ఉంది. "చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధంలో," "చాలా సంక్లిష్టమైన నిర్మాణంతో రెండు సాయుధ నిర్మాణాలు 500 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెడల్పు మరియు 1000 మీటర్ల లోతు లేని ప్రాంతంలో బహిరంగ పోరాటంలో ఒకదానికొకటి తలపడ్డాయి.
వాస్తవానికి ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధం ఎలా ఉంది.
మొదటిగా, జూలై 12, 1943న 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ 300 లేదా (Rotmistrov వంటి) 400 ట్యాంకులను కోల్పోలేదని గమనించాలి;
మొత్తంగా, మొత్తం ఆపరేషన్ సిటాడెల్‌లో, అతని మొత్తం నష్టాలు కేవలం 33 ట్యాంకులు మరియు దాడి తుపాకులు మాత్రమే, ఇది జర్మన్ పత్రాల నుండి స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. అతను పాంథర్స్ మరియు ఫెర్డినాండ్స్‌ను కోల్పోకుండా కూడా సమాన నిబంధనలతో సోవియట్ దళాలను ఎదిరించలేకపోయాడు, ఎందుకంటే అవి అతని కూర్పులో లేవు;
అదనంగా, 70 పులుల నాశనం గురించి రోట్మిస్ట్రోవ్ యొక్క ప్రకటన ఒక కల్పితం. ఆ రోజు, ఈ రకమైన 15 ట్యాంకులు మాత్రమే ఉపయోగం కోసం సిద్ధంగా ఉన్నాయి, వీటిలో కేవలం ఐదు మాత్రమే ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతంలో చర్య చూసింది. మొత్తంగా, 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్, జూలై 12న డిక్రీ ద్వారా, మొత్తం 211 కార్యాచరణ ట్యాంకులు, 58 దాడి తుపాకులు మరియు 43 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్లు (స్వీయ చోదక తుపాకులు) ఉన్నాయి. అయితే, ఆ రోజున SS పంజెర్‌గ్రెనేడియర్ డివిజన్ "టోటెన్‌కోఫ్" ఉత్తరం వైపుకు వెళుతున్నందున - ప్సెల్ నదికి ఎగువన, 5వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీని 117 సేవ చేయగల మరియు పోరాటానికి సిద్ధంగా ఉన్న ట్యాంకులు, 37 అటాల్ట్ గన్‌లు మరియు 32 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్లు ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది. అలాగే మరో 186 పోరాట వాహనాలు ఉన్నాయి.
రోట్మిస్ట్రోవ్ జూలై 12 ఉదయం యుద్ధానికి సిద్ధంగా ఉన్న 838 యుద్ధ వాహనాలను కలిగి ఉన్నాడు మరియు మరో 96 ట్యాంకులు దారిలో ఉన్నాయి. అతను తన ఐదు దళాల గురించి ఆలోచించాడు మరియు 5వ గార్డ్స్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌ను రిజర్వ్‌లోకి ఉపసంహరించుకున్నాడు మరియు దక్షిణం నుండి ముందుకు సాగుతున్న వెహర్‌మాచ్ట్ 3వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ దళాల నుండి తన ఎడమ పార్శ్వాన్ని రక్షించడానికి దాదాపు 100 ట్యాంకులను ఇచ్చాడు. లీబ్‌స్టాండర్టే మరియు రీచ్ విభాగాల 186 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు 672 సోవియట్‌లకు వ్యతిరేకంగా జరిగిన యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి. Rotmistrov యొక్క కార్యాచరణ ప్రణాళిక ప్రధాన దాడి యొక్క రెండు దిశల ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది:
ప్రధాన దెబ్బ ఈశాన్యం నుండి SS పంజెర్‌గ్రెనేడియర్ డివిజన్ లీబ్‌స్టాండర్టేకు వ్యతిరేకంగా ఎదురుగా వచ్చింది. ఇది రైల్వే కట్ట మరియు ప్సెల్ నది మధ్య ప్రోఖోరోవ్కా నుండి వర్తించబడింది. అయితే, నది చిత్తడినేలగా ఉన్నందున, యుక్తికి 3 కిలోమీటర్ల ఒక విభాగం మాత్రమే మిగిలి ఉంది. ఈ ప్రాంతంలో, Psel యొక్క కుడి వైపున, 18వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ మరియు రైల్వే కట్టకు ఎడమ వైపున, 29వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. దీని అర్థం యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజున, 400 కంటే ఎక్కువ పోరాట వాహనాలు 56 ట్యాంకులు, 20 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్లు మరియు 10 లీబ్‌స్టాండర్టే అసాల్ట్ గన్‌లకు వెళ్లాయి. రష్యన్ ఆధిపత్యం సుమారు ఐదు రెట్లు.
అదే సమయంలో, లీబ్‌స్టాండర్టే మరియు రీచ్ డివిజన్‌ల మధ్య జంక్షన్ వద్ద జర్మన్ పార్శ్వానికి మరో దెబ్బ తగిలింది. ఇక్కడ 2వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ కార్ప్స్ ముందుకు సాగింది, దీనికి 2వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ మద్దతు ఇచ్చాయి. మొత్తంగా, సుమారు 200 సోవియట్ ట్యాంకులు జర్మన్ విభాగానికి వ్యతిరేకంగా వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి, ఇందులో 61 పోరాట-సిద్ధమైన ట్యాంకులు, 27 దాడి తుపాకులు మరియు పన్నెండు ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్లు ఉన్నాయి.
అదనంగా, ఈ దిశలో పోరాడిన వోరోనెజ్ ఫ్రంట్, ముఖ్యంగా 69 వ సైన్యం యొక్క నిర్మాణాల గురించి మనం మరచిపోకూడదు. 5 వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క యుద్ధ మండలంలో, రిజర్వ్ యూనిట్లతో పాటు, 5 వ గార్డ్స్ ఆర్మీ యొక్క నిర్మాణాలు, ఉదాహరణకు, 9 వ గార్డ్స్ పారాచూట్ డివిజన్ కూడా పనిచేసింది. వటుటిన్ రోట్మిస్ట్రోవ్ 5 ఫిరంగి మరియు 2 మోర్టార్ రెజిమెంట్లను పంపాడు, యాంటీ ట్యాంక్ యూనిట్లు మరియు 10 ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్‌లతో బలోపేతం చేయబడింది. తత్ఫలితంగా, ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతంలో అగ్ని సాంద్రత బయట కవచం రక్షణ నుండి బయటపడే అవకాశాలు తక్కువగా ఉన్నాయి. సోవియట్ ఎదురుదాడికి రెండు వైమానిక సైన్యాలు మద్దతు ఇచ్చాయి, అయితే జర్మన్ పక్షం అప్పుడప్పుడు యుద్ధం యొక్క క్లైమాక్స్‌లో వైమానిక మద్దతును మాత్రమే లెక్కించగలదు. 8వ వైమానిక దళం తన వద్ద ఉన్న మూడింట రెండు వంతుల విమానాలను ఇతర సరిహద్దులలో, ప్రత్యేకించి 9వ సైన్యం యొక్క ప్రమాదకర జోన్‌లో కార్యకలాపాల కోసం కేటాయించాల్సి ఉంది.
ఈ విషయంలో, మానసిక అంశాన్ని విస్మరించకూడదు. జూలై 5 నుండి 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్లో, సైనికులు నిరంతర పోరాటంలో ఉన్నారు మరియు తీవ్రమైన సరఫరా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నారు. ఇప్పుడు వారు తాజా సోవియట్ యూనిట్లను కనుగొన్నారు, అవి P.A నేతృత్వంలోని ఫిఫ్త్ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క ఎలైట్ యూనిట్లు. రోట్మిస్ట్రోవ్, రెడ్ ఆర్మీలో ప్రసిద్ధ ట్యాంక్ నిపుణుడు. రష్యన్ దళాల యుద్ధ సూత్రాలకు జర్మన్లు భయపడ్డారు, దీని యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా హిమపాతం లాంటి భారీ దాడి. ఇది ఆందోళన కలిగించే అధిక సంఖ్యాపరమైన ఆధిక్యత మాత్రమే కాదు. దాడి చేసే సైనికులు తరచుగా ఒక రకమైన ట్రాన్స్‌లో పడిపోయారు మరియు ప్రమాదం గురించి అస్సలు స్పందించలేదు. తూర్పు ఫ్రంట్‌లో పోరాటంలో వోడ్కా ఏ పాత్ర పోషించింది అనేది జర్మన్లకు రహస్యం కాదు; రష్యన్ చరిత్ర చరిత్ర, స్పష్టంగా, ఇటీవలే ఈ అంశాన్ని పరిగణించడం ప్రారంభించింది. ఇద్దరు అమెరికన్ సైనిక చరిత్రకారుల ప్రకారం, జూలై 12 న ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో ఇటువంటి హింసాత్మక దాడి సైకోట్రోపిక్ ఔషధాల ఉపయోగం లేకుండా లేదు.
ఇది 252.2 ఎత్తులో జరిగిన రహస్యమైన సంఘటనలకు పాక్షిక వివరణ కావచ్చు. మిగిలిన వారికి ఇది పూర్తిగా ఆశ్చర్యం కలిగించింది. రోట్మిస్ట్రోవ్ మరియు అతని సిబ్బంది యుద్ధానికి ట్యాంకులు మరియు ఇతర వాహనాలను త్వరగా మరియు నిశ్శబ్దంగా తీసుకురావడం అద్భుతమైన విజయం. ఇది 330-380 కిలోమీటర్ల పొడవుతో మూడు రోజుల మార్చ్ యొక్క తార్కిక ముగింపుగా భావించబడింది. జర్మన్ ఇంటెలిజెన్స్ నిజానికి ఎదురుదాడిని ఆశించింది, కానీ అంత స్థాయిలో కాదు.
జూలై 11 రోజు లీబ్‌స్టాండర్టే పంజెర్‌గ్రెనేడియర్ విభాగానికి స్థానిక విజయంతో ముగిసింది. మరుసటి రోజు, ట్యాంక్ వ్యతిరేక గుంటను అధిగమించే పనిని డివిజన్‌కు అప్పగించారు. అప్పుడు అది "జెయింట్ వేవ్" లాగా 252.2 ఎత్తుపైకి దూసుకెళ్లింది. ఎత్తులను ఆక్రమించిన తరువాత, లీబ్‌స్టాండర్టే ఆక్టియాబ్ర్స్కీ స్టేట్ ఫారమ్‌కు వెళ్ళింది, అక్కడ ప్రోఖోరోవ్కా నుండి 2.5 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న 9 వ గార్డ్స్ ఎయిర్‌బోర్న్ డివిజన్ నుండి ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొంది. కానీ అదే సమయంలో, వారు తమ స్థానం యొక్క పార్శ్వాలను బహిర్గతం చేశారు. కుడి పార్శ్వంలో, మోటరైజ్డ్ డివిజన్ "దాస్ రీచ్" ద్వారా లీబ్‌స్టాండర్టేకు మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. దాదాపు గాలిలో వేలాడుతున్న ఎడమ వింగ్‌లో మరింత ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి తలెత్తింది.
2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ యొక్క కమాండర్, ఒబెర్గ్రుప్పెన్‌ఫురేర్ P. హౌసర్ (ఎడమ), SS డివిజన్ టోటెన్‌కోఫ్, SS బ్రిగేడెఫెహ్రర్ ప్రిస్ యొక్క ఫిరంగిదళ కమాండర్ కోసం ఒక పనిని నిర్దేశించారు.
SS మోటరైజ్డ్ డివిజన్ టోటెన్‌కోఫ్ యొక్క దాడి తూర్పున కాదు, ఉత్తరాన ఉన్నందున, అద్భుతమైన చీలికలు చెదరగొట్టబడ్డాయి. గ్యాప్ సృష్టించబడింది, దీనిని లీబ్‌స్టాండర్టే ఇంటెలిజెన్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ పర్యవేక్షించింది, కానీ దానిచే నియంత్రించబడే అవకాశం లేదు. Psl వెంట శత్రువు దాడి ఈ దశలో ప్రాణాంతకమైన పరిణామాలకు దారితీయవచ్చు. అందువల్ల, శత్రువుల పురోగతిని ఆపడానికి లీబ్‌స్టాండర్టే బాధ్యత వహించాడు.
2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ మరుసటి రోజు దాడికి దిగింది. మొదటి దెబ్బ, కార్ప్స్ యొక్క మొత్తం ఫిరంగిదళం యొక్క గుర్తించదగిన ప్రభావంతో, ప్సెల్స్కీ బ్రిడ్జ్‌హెడ్‌పై “టోటెన్‌కోఫ్” విభాగం యొక్క దాడి మరియు 226.6 యొక్క ఆధిపత్య ఎత్తు. ప్సెల్ నదికి ఉత్తరాన ఉన్న ఎత్తులను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత మాత్రమే మిగిలిన రెండు విభాగాలు తమ దాడిని కొనసాగించగలవు. లీబ్‌స్టాండర్టే నిర్మాణాలు అక్కడక్కడా పురోగమించాయి. రైల్వే కట్ట యొక్క కుడి దక్షిణ భాగంలో 1వ SS మోటరైజ్డ్ రెజిమెంట్ పనిచేసింది; ఎడమవైపు, ఎత్తు 252.2కి దగ్గరగా, 2వ SS మోటరైజ్డ్ రెజిమెంట్ పనిచేసింది. ట్యాంక్ రెజిమెంట్ కోలుకోవడానికి ఎత్తు 252.2కి మించిన బ్రిడ్జిహెడ్‌కు తిరిగి అమర్చబడింది. కానీ రెజిమెంట్ వాస్తవానికి మూడు కంపెనీలతో ఒక బెటాలియన్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంది మరియు నాలుగు పోరాట-సన్నద్ధమైన టైగర్‌లతో కూడిన భారీ ట్యాంకుల బెటాలియన్‌ను కలిగి ఉంది. పాంథర్ ట్యాంకులతో కూడిన రెండవ బెటాలియన్, దాస్ రీచ్ డివిజన్ యొక్క ఆపరేషన్ జోన్‌కు పంపబడింది.
కింది ప్రకాశవంతమైన పాయింట్‌ను గమనించడం అవసరం - ప్రోఖోరోవ్కా స్టేషన్ మరియు ప్సెల్ నది మధ్య ఖాళీలో సోవియట్ చరిత్రకారులు పేర్కొన్నట్లు 800 పోరాట-సిద్ధమైన ట్యాంకులతో జర్మన్ ట్యాంక్ సైన్యం లేదు, కానీ ఒక ట్యాంక్ బెటాలియన్ మాత్రమే. జూలై 12 ఉదయం, రెండు ట్యాంక్ ఆర్మడాలు యుద్ధంలో కలుసుకున్నాయి, కవచం ధరించిన నైట్స్ లాగా దగ్గరగా దాడి చేయడం కూడా ఒక పురాణం.
రోట్మిస్ట్రోవ్ ప్రకారం, 7:30 (8:30 మాస్కో సమయం) వద్ద లీబ్‌స్టాండర్టే ట్యాంక్‌మెన్ యొక్క దాడులు ప్రారంభమయ్యాయి - “లోతైన నిశ్శబ్దంలో, శత్రువు మాకు వెనుక కనిపించాడు, విలువైన ప్రతిస్పందనను పొందలేదు, ఎందుకంటే మాకు ఏడు కష్టతరమైన రోజులు పోరాటం మరియు నిద్ర ఉన్నాయి. , ఒక నియమం వలె, చాలా చిన్నది".
ఆ సమయంలో, 2 వ SS పంజెర్‌గ్రెనేడియర్ రెజిమెంట్ యొక్క 3 వ ట్యాంక్ బెటాలియన్ ముందు వరుసలో పనిచేస్తోంది, దీని కమాండర్ స్టుర్‌ంబన్‌ఫుహ్రేర్ జోచెన్ పీపర్ (ఏదో ఒక రోజు నేను అతని జీవిత చరిత్రను పూర్తి చేస్తాను, అతను చాలా ఆసక్తికరమైన వ్యక్తి), అతను తరువాత ప్రసిద్ధి చెందాడు (ఈ సమయంలో ఆర్డెన్స్‌లో ప్రమాదకరం).
జోచిమ్ పైపర్
ముందు రోజు, అతని నిర్మాణం 252.2 ఎత్తులో కందకాలను ఆక్రమించింది. జూలై 12 ఉదయం ఈ కొండపై, ఈ క్రింది దృశ్యం ప్రదర్శించబడింది: “వారు అకస్మాత్తుగా, విమానయాన మద్దతుతో, వారి ట్యాంకులను మరియు మోటరైజ్డ్ పదాతిదళాన్ని మాపైకి విసిరినప్పుడు మేము దాదాపు అందరూ నిద్రపోతున్నాము. ఇది నరకం. వారు మన చుట్టూ, మన పైన మరియు మన మధ్య ఉన్నారు. మేము ఒకరికొకరు వ్యతిరేకంగా పోరాడాము." సోవియట్ ట్యాంకుల సమీప కాలమ్‌లను చూసిన మొదటి జర్మన్ ట్యాంక్‌మ్యాన్ ఒబెర్స్‌టూర్మ్‌ఫుహ్రేర్ రుడాల్ఫ్ వాన్ రిబ్బెంట్రాప్ (రీచ్ విదేశాంగ మంత్రి J. వాన్ రిబ్బెంట్రాప్ కుమారుడు - A.K.)
రుడాల్ఫ్ వాన్ రిబ్బెంట్రాప్
అతను ఆ ఉదయం 252.2 వద్ద పైకి చూసినప్పుడు, అతను "శ్రద్ధ, ట్యాంకులు" అని అర్ధం వచ్చే ఊదా రంగు మంటను చూశాడు. ఇతర రెండు ట్యాంక్ కంపెనీలు కందకం వెనుక నిలబడి ఉండగా, అతను తన కంపెనీకి చెందిన ఏడు పంజర్ IV ట్యాంకులను దాడికి నడిపించాడు. అకస్మాత్తుగా అతను తన వైపు వస్తున్న భారీ ట్యాంక్ కాలమ్ చూశాడు. "100 - 200 మీటర్లు నడిచిన తరువాత, మేము ఆశ్చర్యపోయాము - 15, 20, 30, 40, ఆపై లెక్కలేనన్ని రష్యన్ T-34 లు మా ముందు కనిపించాయి. ఇప్పుడు ఈ ట్యాంకుల గోడ మాపైకి వస్తోంది. వాహనం తర్వాత వాహనం, తరంగాల తర్వాత అలలు పెరుగుతూ, "అద్భుతమైన పీడనం గరిష్ట వేగంతో మా వైపు వస్తోంది. ఏడు జర్మన్ ట్యాంకులు ఉన్నత దళాలకు వ్యతిరేకంగా ఎటువంటి అవకాశం లేదు. వాటిలో నాలుగు వెంటనే స్వాధీనం చేసుకోగా, మిగిలిన మూడు ట్యాంకులు తప్పించుకున్నాయి."
ఈ సమయంలో, 212 పోరాట వాహనాలతో కూడిన మేజర్ జనరల్ కిరిచెంకో నేతృత్వంలోని 29 వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది. ఈ దాడిని 31వ మరియు 32వ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్‌లు మరియు 53వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్, స్వీయ చోదక తుపాకీ రెజిమెంట్ మరియు 26వ గార్డ్స్ ఎయిర్‌బోర్న్ రెజిమెంట్ మద్దతుతో నిర్వహించాయి. ట్యాంకులు గరిష్ట వేగంతో 252.2 ఎత్తును దాటినప్పుడు, వారు లోయలో ఉన్న రెండు జర్మన్ ట్యాంక్ కంపెనీలపై దాడి చేయడానికి వాలుపైకి వెళ్లి వారిపై కాల్పులు జరిపారు. రష్యన్లు జర్మన్ ట్యాంకులను టైగర్లుగా తప్పుగా భావించారు మరియు వారి సాంకేతిక ఆధిపత్యాన్ని ఉపయోగించి వాటిని నాశనం చేయాలని కోరుకున్నారు. ఒక జర్మన్ ప్రత్యక్ష సాక్షి ఇలా నివేదించాడు: “ఇదంతా చూసిన వారు రష్యన్లు బలవంతంగా చేపట్టాల్సిన కామికేజ్ దాడిని నమ్మారు. రష్యన్ ట్యాంకులు ఛేదించడం కొనసాగించినట్లయితే, జర్మన్ ఫ్రంట్ పతనం దాని తర్వాత వచ్చేది.
అయితే, నిమిషాల వ్యవధిలో ప్రతిదీ మారిపోయింది మరియు అనివార్యమైన విజయం దాడి చేసేవారికి విపత్తుగా మారింది. దీనికి కారణం నమ్మశక్యం కాని సోవియట్ అజాగ్రత్త. రష్యన్లు తమ ట్యాంక్ వ్యతిరేక గుంటల గురించి మరచిపోయారు. పైన పేర్కొన్న అడ్డంకులు, 2 మీటర్ల లోతులో, సోవియట్ సాపర్లు హిల్ 252.2 స్థాయి కంటే తక్కువ జర్మన్ - మరియు ఇప్పుడు సోవియట్ - దాడి యొక్క మొత్తం రేఖ వెంట తవ్వారు. జర్మన్ సైనికులు ఈ క్రింది చిత్రాన్ని చూశారు: "అన్ని కొత్త T-34 లు కొండపైకి వెళ్తున్నాయి, ఆపై వేగం పుంజుకుని, మమ్మల్ని చూడకముందే వారి స్వంత ట్యాంక్ వ్యతిరేక గుంటలలో పడిపోయాయి." రిబ్బన్‌ట్రాప్ తన ట్యాంక్‌లోని సోవియట్ ట్యాంకుల మధ్య జారిపోగలిగాడు, దట్టమైన ధూళితో కప్పబడి ఉన్నాడు: “సరే, స్పష్టంగా, ఇవి తమ స్వంత గుంటల నుండి బయటపడటానికి ప్రయత్నిస్తున్న T-34 లు. రష్యన్లు వంతెనపై కేంద్రీకరించబడ్డారు మరియు చుట్టుముట్టడానికి సులభమైన లక్ష్యాన్ని అందించారు; వారి ట్యాంకులు చాలా వరకు కాల్చివేయబడ్డాయి. ఇది అగ్ని, పొగ, చనిపోయిన మరియు గాయపడిన, అలాగే T-34లను కాల్చే నరకం! - అతను రాశాడు.
గుంటకు ఎదురుగా, ఈ ఉక్కు హిమపాతాన్ని ఆపలేకపోయిన రెండు జర్మన్ ట్యాంక్ కంపెనీలు మాత్రమే ఉన్నాయి. కానీ ఇప్పుడు "కదిలే లక్ష్యం వద్ద షూటింగ్" లేదు. చివరగా, డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంలో ఉన్న నాలుగు టైగర్ ట్యాంకులను యుద్ధానికి తీసుకువచ్చారు. 2వ SS పంజెర్ రెజిమెంట్ హిల్ 252.2 మరియు ఆక్టియాబ్ర్స్కీ స్టేట్ ఫామ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి మధ్యాహ్నం ముందు ఎదురుదాడి నిర్వహించగలిగింది. ఈ ఎత్తులో ముందు అంచు ట్యాంక్ స్మశానవాటికలా కనిపించింది. పీపర్స్ బెటాలియన్ నుండి 100 కంటే ఎక్కువ సోవియట్ ట్యాంకులు మరియు అనేక సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల యొక్క అత్యంత కాలిపోయిన శిధిలాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
లీబ్‌స్టాండర్టే డివిజన్ యొక్క లాజిస్టిక్స్ నుండి చూడగలిగినట్లుగా, జూలై 12 న, డివిజన్ 190 కంటే ఎక్కువ వదిలివేయబడిన సోవియట్ ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. వాటిలో ఎక్కువ భాగం సూచించిన కొండపై ఒక చిన్న ప్రాంతంలో కనుగొనబడ్డాయి. ఏదేమైనా, ఈ సంఖ్య చాలా నమ్మశక్యం కానిదిగా అనిపించింది, II SS పంజెర్ కార్ప్స్ యొక్క కమాండర్ అయిన ఒబెర్గ్రుప్పెన్‌ఫ్యూరర్ పాల్ హౌసర్ తన స్వంత కళ్ళతో దానిని చూడటానికి ముందు వరుసకు వెళ్ళాడు. తాజా రష్యన్ సమాచారం ప్రకారం, 29వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ మాత్రమే జూలై 12న దాని 219 ట్యాంకుల్లో 172 మరియు దాడి తుపాకులను కోల్పోయింది, వాటిలో 118 శాశ్వతంగా పోయాయి. మానవశక్తిలో మరణించిన వారి సంఖ్య 1,991 మంది, వారిలో 1,033 మంది మరణించారు మరియు తప్పిపోయారు.
"పప్పా" హౌసర్. అతని ప్రొఫైల్ ఫోటోను బట్టి చూస్తే, అతను ఇప్పటికే బోరోడినో ఫీల్డ్‌కి విహారయాత్ర చేసాడు
252.2 ఎత్తులో ఉండగా, 19వ పంజెర్ కార్ప్స్ యొక్క ఫ్రంటల్ దాడి తిప్పికొట్టబడింది, లీబ్‌స్టాండర్టే డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంలో క్లిష్టమైన పరిస్థితి దాని పరాకాష్టకు చేరుకుంది. ఇక్కడ, మేజర్ జనరల్ బఖరోవ్ యొక్క 18 వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్ల దాడి, 170, 110 మరియు 181 ట్యాంక్ బ్రిగేడ్ల దళాలతో ప్సెల్ నది ప్రాంతంలో ముందుకు సాగింది, 32 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్ మరియు అనేక ముందు భాగం మద్దతు ఇచ్చింది. బ్రిటీష్ ట్యాంకులతో కూడిన 36వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ వంటి లైన్ యూనిట్లు." చర్చిల్."
18వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ B.S. బఖరోవ్
జర్మన్ దృక్కోణం నుండి, ఈ ఊహించని దాడి చెత్త దృష్టాంతంగా చెప్పవచ్చు, అనగా, SS మోటరైజ్డ్ విభాగాలు "టోటెన్‌కాఫ్" మరియు "లీబ్‌స్టాండర్టే" మధ్య గతంలో వివరించిన గ్యాప్‌లో దాడి జరిగింది. 18వ సోవియట్ ట్యాంక్ కార్ప్స్ దాదాపు అడ్డంకులు లేకుండా శత్రు స్థానాల్లోకి చొచ్చుకుపోయింది. 2వ SS పంజెర్ రెజిమెంట్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వం అస్తవ్యస్తంగా ఉంది మరియు స్పష్టమైన ముందు వరుస ఉనికిలో లేదు. రెండు వైపులా నియంత్రణ, నియంత్రణ కోల్పోయింది మరియు యుద్ధం యొక్క గమనం అనేక వేర్వేరు యుద్ధాల్లోకి పడిపోయింది, దీనిలో "ఎవరు దాడి చేస్తున్నారు మరియు ఎవరు సమర్థిస్తున్నారు" అని గుర్తించడం కష్టం.
లీబ్‌స్టాండర్టే అడాల్ఫ్ హిట్లర్ డివిజన్ యొక్క కమాండర్, SS ఒబెర్‌ఫ్యూరర్ థియోడర్ విష్
ఈ యుద్ధం గురించి సోవియట్ ఆలోచనలు పురాణాలతో నిండి ఉన్నాయి మరియు తదుపరి ఎపిసోడ్లో నాటకం స్థాయి దాని పరాకాష్టకు చేరుకుంటుంది. జూలై 12 ఉదయం, 18వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యొక్క 181వ ఆర్మర్డ్ బ్రిగేడ్ యొక్క రెండవ బెటాలియన్ పెట్రోవ్కా-ప్సెల్ లైన్ వెంట దాడిలో చేరింది. టైగర్ ట్యాంక్ నుండి కాల్చిన షెల్ గార్డ్ బెటాలియన్ కమాండర్ కెప్టెన్ స్క్రిప్కిన్ యొక్క T-34 ట్యాంక్‌ను తాకింది. ట్యాంక్ డ్రైవర్ అలెగ్జాండర్ నికోలెవ్ అతని స్థానంలో మండుతున్న కారులో వచ్చాడు.
సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ (కుర్స్క్ యుద్ధంలో కెప్టెన్) P.A. స్క్రిప్కిన్,
1వ ట్యాంక్ బెటాలియన్ 181వ బ్రిగేడ్ 18వ ట్యాంక్ కమాండర్ తన కుమార్తె గల్యాతో కలిసి. 1941
ఈ ఎపిసోడ్ సాంప్రదాయకంగా ఈ క్రింది విధంగా వివరించబడింది: "ట్యాంక్ డ్రైవర్ అలెగ్జాండర్ నికోలెవ్ మళ్లీ మండుతున్న ట్యాంక్‌లోకి దూకి, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి శత్రువు వైపు పరుగెత్తాడు. ట్యాంక్ మంటలు మండుతున్న అగ్నిగోళంలా శత్రువు వైపు పరుగెత్తింది. టైగర్ ఆగి వెనక్కి వెళ్ళడానికి సిద్ధమైంది. చాలా ఆలస్యం అయింది." కాలుతున్న సోవియట్ ట్యాంక్ పూర్తి వేగంతో జర్మన్ ట్యాంక్‌లోకి దూసుకెళ్లింది. పేలుడు భూమిని కదిలించింది. సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది యొక్క ధైర్యం జర్మన్లను దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది మరియు వారు వెనక్కి తగ్గారు."
ట్యాంక్ డ్రైవర్ అలెగ్జాండర్ నికోలెవ్
ఈ ఎపిసోడ్ కుర్స్క్ యుద్ధం యొక్క ముఖ్య లక్షణంగా మారింది. కళాకారులు ఈ నాటకీయ దృశ్యాన్ని కళాత్మక కాన్వాస్‌లపై, దర్శకులు - సినిమా స్క్రీన్‌లపై చిత్రీకరించారు. అయితే ఈ సంఘటన వాస్తవంలో ఎలా ఉంది? పేలిన పులి యొక్క మెకానిక్-డ్రైవర్, షార్‌ఫుహ్రర్ జార్జ్ లెట్జ్, సంఘటనలను ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు: "ఉదయం కంపెనీ రెండవ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంలో ఉంది. అకస్మాత్తుగా, సుమారు 50 శత్రు ట్యాంకులు, ఒక చిన్న అడవి ద్వారా రక్షించబడ్డాయి, విశాలమైన ముందు భాగంలో మాపై దాడి చేసాను [...] నేను 2 ట్యాంకులను పడగొట్టాను "T-34, వాటిలో ఒకటి, టార్చ్ లాగా జ్వలిస్తూ, నా వైపు పరుగెత్తుతోంది. చివరి క్షణంలో నేను మండుతున్న లోహ ద్రవ్యరాశిని తప్పించుకోగలిగాను, ఇది చాలా వేగంతో నాపైకి వస్తోంది." 18 వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ చేసిన దాడి (సోవియట్ డేటా ప్రకారం) 55 ట్యాంకులతో సహా భారీ నష్టాలతో తిప్పికొట్టబడింది.
ప్రోఖోరోవ్కా-బెల్గోరోడ్ రైల్వే కట్ట యొక్క ఆగ్నేయంలో సోవియట్ దళాల దాడి తక్కువ విజయవంతం కాలేదు. స్టాలిన్‌స్కో 1 స్టేట్ ఫామ్‌లో లైబ్‌స్టాండర్టే డివిజన్ యొక్క కుడి వైపున ఎటువంటి ట్యాంక్ మద్దతు లేకుండా మరియు ఉపబలంగా తేలికగా సాయుధమైన మార్డర్ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌లతో SS పంజెర్‌గ్రెనేడియర్ రెజిమెంట్ ఉంది. 28వ గార్డ్స్ ఎయిర్‌బోర్న్ రెజిమెంట్ యొక్క 1446వ సెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్ మరియు 2వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యొక్క 169వ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్ నిర్మాణాలలో కొంత భాగం మద్దతుతో 19వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యొక్క 25వ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్ వారిని వ్యతిరేకించింది.
దక్షిణాన 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వం విస్తరించి ఉంది, ఇది దాస్ రీచ్ విభాగంచే కవర్ చేయబడింది. 2వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ కార్ప్స్ మరియు 2వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ ఈ దిశలో పనిచేశాయి. యస్నాయ పాలియానా-కాలినిన్ దిశలో వారి దాడులు, భారీ పోరాటం తర్వాత తిప్పికొట్టబడ్డాయి. అప్పుడు జర్మన్ దళాలు ఎదురుదాడి చేసి ఎడమ వింగ్‌లో ఉన్న స్టోరోజెవోయ్ గ్రామాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నాయి.
జూలై 12 న మోటరైజ్డ్ SS డివిజన్ "టోటెన్‌కోఫ్" ద్వారా అత్యంత ముఖ్యమైన విజయాలు సాధించబడ్డాయి, ఇది సోవియట్ ఆలోచనలకు విరుద్ధంగా, ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతంలో జనరల్ రోట్మిస్ట్రోవ్ యొక్క 5 వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీతో పోరాడలేదు. నిజానికి, అన్ని ట్యాంకులు Psel ఎదురుగా ఒడ్డున పనిచేస్తాయి మరియు అక్కడ నుండి ఉత్తరాన దాడి చేశాయి. నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, లీబ్‌స్టాండర్టే డివిజన్‌లో దాడి చేస్తున్న సోవియట్ ట్యాంకులను వెనుక దెబ్బతో పడగొట్టడానికి మిఖైలోవ్కా ప్రాంతంలో ఎదురుదాడి చేయాలని డివిజన్ ప్లాన్ చేసింది. కానీ నది యొక్క చిత్తడి ఒడ్డు కారణంగా ఈ ప్రయత్నం విఫలమైంది. కోజ్లోవ్కా ప్రాంతంలో మాత్రమే కొన్ని పదాతిదళ యూనిట్లు 6వ SS మోటరైజ్డ్ రెజిమెంట్‌లో భాగంగా పనిచేస్తున్నాయి. వారు నిల్వను అందించడానికి దక్షిణ ఒడ్డున ఉండిపోయారు.
SS గ్రుప్పెన్‌ఫుహ్రేర్ మాక్స్ సైమన్ - "టోటెన్‌కోఫ్" విభాగానికి కమాండర్
జూలై 12 న అతను 5 వ గార్డ్స్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క దళాలతో మరియు అతని నిల్వల సహాయంతో "డెడ్ హెడ్" స్థానాలపై దాడిని ప్రారంభించాడని రోట్మిస్ట్రోవ్ యొక్క ప్రకటన కూడా తప్పు. అతను 24వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్ మరియు 10వ గార్డ్స్ మెకనైజ్డ్ బ్రిగేడ్‌ను ప్సెల్ నదికి ఉత్తరాన దాడికి పంపినప్పటికీ. కానీ, అమెరికన్ చరిత్రకారులు వ్రాసినట్లుగా, ఈ నిర్మాణాలు మార్చ్‌లో ఆలస్యం చేయబడ్డాయి మరియు మరుసటి రోజు మాత్రమే యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి.
ఈ సమయంలో "డెడ్ హెడ్" విభాగం జనరల్ అలెక్సీ సెమెనోవిచ్ జాడోవ్ యొక్క 5 వ గార్డ్స్ ఆర్మీ స్థానాలపై దాడి చేసింది, 6 వ గార్డ్స్ ఆర్మీ మరియు 31 వ ట్యాంక్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లచే బలోపేతం చేయబడింది. మధ్యాహ్న సమయానికి, ప్రోఖోరోవ్కా-కర్తాషెవ్కా రహదారి దిశలో అణిచివేత రష్యన్ దాడులు తిప్పికొట్టబడ్డాయి, ఇది రోట్మిస్ట్రోవ్ను భయపెట్టింది. అతను తన పార్శ్వాలు మరియు వెనుకకు ముప్పు కారణంగా తన నిర్మాణాలపై నియంత్రణను కోల్పోతాడని భయపడ్డాడు. ఈ ఉత్తరాన దాడి జూలై 12 మొత్తం రోజు యొక్క చిహ్నంగా మారింది. జర్మన్ బలగాలు మొదట్లో సోవియట్ ఎదురుదాడి యొక్క బలాన్ని చూసి ఆశ్చర్యపోయారు మరియు తమను తాము రక్షించుకోవడానికి కలిసికట్టుగా ఉన్నారు, కానీ ఆకస్మికంగా ఎదురుదాడిని ప్రారంభించారు మరియు భారీ నష్టాలతో సోవియట్ నిర్మాణాలను వెనక్కి నెట్టారు, రష్యన్లు మధ్యాహ్నం తమ దాడిని కొనసాగించలేకపోయారు.
ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో ట్యాంక్ యుద్ధం (జూలై 12, 1943 న జరిగింది), జర్మన్ దళాలచే ఆపరేషన్ సిటాడెల్ అమలు సమయంలో కుర్స్క్ యుద్ధం యొక్క ఎపిసోడ్‌గా. సాయుధ వాహనాలు (?) ఉపయోగించి సైనిక చరిత్రలో అతిపెద్ద యుద్ధాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. జూలై 10 న, ఒబోయన్ వైపు వారి ఉద్యమంలో మొండి పట్టుదలగల ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొన్న జర్మన్లు ఒబోయన్‌కు ఆగ్నేయంగా 36 కిమీ దూరంలో ఉన్న ప్రోఖోరోవ్కా రైల్వే స్టేషన్‌పై ప్రధాన దాడి దిశను మార్చారు.
ఈ యుద్ధం యొక్క ఫలితాలు నేటికీ వేడి చర్చకు కారణమవుతాయి. పరికరాల మొత్తం మరియు ఆపరేషన్ స్థాయిని ప్రశ్నిస్తారు, ఇది కొంతమంది చరిత్రకారుల ప్రకారం, సోవియట్ ప్రచారం ద్వారా అతిశయోక్తి చేయబడింది.
పార్టీల బలాబలాలు
ప్రోఖోరోవ్కా ట్యాంక్ యుద్ధంలో ప్రధానంగా పాల్గొన్నవారు లెఫ్టినెంట్ జనరల్ పావెల్ రోట్మిస్ట్రోవ్ నేతృత్వంలోని 5వ పంజెర్ ఆర్మీ మరియు SS గ్రుపెన్‌ఫూరర్ పాల్ హౌసర్ నేతృత్వంలోని 2వ SS పంజెర్ కార్ప్స్.
ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, జర్మన్ స్థానాలపై దాడి చేసిన 5వ ట్యాంక్ ఆర్మీకి చెందిన 18వ మరియు 29వ ట్యాంక్ కార్ప్స్లో 190 T-34 మీడియం ట్యాంకులు, 120 T-70 లైట్ ట్యాంకులు, 18 బ్రిటిష్ హెవీ Mk-4 చర్చిల్ ట్యాంకులు మరియు 20 స్వీయ- ప్రొపెల్డ్ ఫిరంగి యూనిట్లు (స్వీయ-చోదక తుపాకులు) - మొత్తం 348 పోరాట వాహనాలు.
జర్మన్ వైపున, చరిత్రకారులు 311 ట్యాంకుల సంఖ్యను ఉదహరించారు, అయితే అధికారిక సోవియట్ చరిత్ర చరిత్రలో 350 శత్రు సాయుధ వాహనాలు ఒంటరిగా నాశనం చేయబడ్డాయి. కానీ ఆధునిక చరిత్రకారులు ఈ సంఖ్య యొక్క స్పష్టమైన అతిగా అంచనా గురించి మాట్లాడుతున్నారు; వారి అభిప్రాయం ప్రకారం, జర్మన్ వైపు కేవలం 300 ట్యాంకులు మాత్రమే పాల్గొనవచ్చు. ఇక్కడే జర్మన్లు మొట్టమొదట టెలిటాంకెట్లను ఉపయోగించారు.
సంఖ్యలలో ఉజ్జాయింపు డేటా: II SS పంజెర్ కార్ప్స్ మూడు మోటరైజ్డ్ విభాగాలను కలిగి ఉంది. జూలై 11, 1943 నాటికి, మోటరైజ్డ్ డివిజన్ "లీబ్‌స్టాండర్టే CC అడాల్ఫ్ హిట్లర్" 77 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీలను కలిగి ఉంది. SS మోటరైజ్డ్ డివిజన్ "టోటెన్‌కోఫ్" 122 మరియు SS మోటరైజ్డ్ డివిజన్ "దాస్ రీచ్"లో 95 ట్యాంకులు మరియు అన్ని రకాల స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి. మొత్తం: 294 కార్లు.
20వ శతాబ్దం చివరలో వర్గీకరించబడిన పత్రాల నుండి, రెండు వైపులా యుద్ధంలో సుమారు 1,000 సాయుధ వాహనాలు పాల్గొన్నాయని భావించవచ్చు. ఇది సుమారు 670 సోవియట్ మరియు 330 జర్మన్ వాహనాలు.
ఈ యుద్ధంలో ట్యాంకులు మాత్రమే పాల్గొనలేదు. చరిత్రకారులు సాయుధ బలగాలు అనే పదంపై పట్టుబడుతున్నారు, ఇందులో చక్రాల లేదా ట్రాక్ చేయబడిన వాహనాలు మరియు మోటార్ సైకిళ్లు కూడా ఉన్నాయి.
ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో యుద్ధం యొక్క పురోగతి
జూలై 10 - ప్రోఖోరోవ్కాపై దాడి ప్రారంభమైంది. వారి దాడి విమానం యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన మద్దతుకు ధన్యవాదాలు, రోజు ముగిసే సమయానికి జర్మన్లు ఒక ముఖ్యమైన డిఫెన్సివ్ పాయింట్ - కొమ్సోమోలెట్స్ స్టేట్ ఫామ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోగలిగారు మరియు క్రాస్నీ ఆక్టియాబ్ర్ గ్రామం ప్రాంతంలో పట్టు సాధించగలిగారు. మరుసటి రోజు, జర్మన్ దళాలు స్టోరోజెవోయ్ ఫామ్‌స్టెడ్ ప్రాంతంలో రష్యన్‌లను వెనక్కి నెట్టడం కొనసాగించాయి మరియు ఆండ్రీవ్కా, వాసిలీవ్కా మరియు మిఖైలోవ్కా గ్రామాలను రక్షించే యూనిట్లను చుట్టుముట్టాయి.
ఎటువంటి తీవ్రమైన కోటలు లేకుండా ప్రోఖోరోవ్కాకు కేవలం 2 కిమీ మాత్రమే మిగిలి ఉంది. జూలై 12 న ప్రోఖోరోవ్కా తీసుకోబడుతుందని మరియు నాజీలు ఒబోయన్ వైపు తిరుగుతారని గ్రహించి, అదే సమయంలో 1 వ ట్యాంక్ ఆర్మీ వెనుకకు చేరుకున్నప్పుడు, ఫ్రంట్ కమాండర్ నికోలాయ్ వటుటిన్ 5 వ ట్యాంక్ ఆర్మీ ఎదురుదాడిని మాత్రమే ఆశించాడు, ఇది ఆటుపోట్లను మార్చగలదు. . ఎదురుదాడిని సిద్ధం చేయడానికి ఆచరణాత్మకంగా సమయం లేదు. అవసరమైన రీగ్రూపింగ్ మరియు ఫిరంగిని ఉంచడానికి దళాలకు కొన్ని గంటల పగలు మరియు తక్కువ వేసవి రాత్రి మాత్రమే ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, ఫిరంగిదళం మరియు రోట్మిస్ట్రోవ్ ట్యాంకులు రెండూ మందుగుండు సామగ్రి కొరతను ఎదుర్కొన్నాయి.
వటుటిన్, చివరి క్షణంలో, దాడి సమయాన్ని 10.00 నుండి 8.30కి తరలించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను నమ్మినట్లుగా, ఇది అతనికి జర్మన్లను అరికట్టడానికి అనుమతించాలి. వాస్తవానికి, ఈ నిర్ణయం ప్రాణాంతక పరిణామాలకు దారితీసింది. జర్మన్ దళాలు కూడా దాడికి సిద్ధమవుతున్నాయి, 9.00 గంటలకు షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి. జూలై 12 ఉదయం నాటికి, వారి ట్యాంకులు ఆర్డర్‌ల కోసం ఎదురుచూస్తూ వాటి అసలు స్థానాల్లో ఉన్నాయి. సాధ్యమయ్యే ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టడానికి యాంటీ ట్యాంక్ ఫిరంగిని మోహరించారు.
రోట్మిస్ట్రోవ్ సైన్యం యొక్క ట్యాంకులు యుద్ధానికి వెళ్ళినప్పుడు, వారు యుద్ధానికి సిద్ధమవుతున్న SS పంజెర్ డివిజన్ లీబ్‌స్టాండర్టే అడాల్ఫ్ హిట్లర్ యొక్క ఫిరంగి మరియు ట్యాంకుల నుండి వినాశకరమైన కాల్పులకు గురయ్యారు. యుద్ధం యొక్క మొదటి నిమిషాల తర్వాత, డజన్ల కొద్దీ మీడియం సోవియట్ T-34 మరియు తేలికపాటి T-70 ట్యాంకులు మైదానంలో మండుతున్నాయి.
12.00 గంటలకు మాత్రమే మా ట్యాంకులు జర్మన్ స్థానాలను చేరుకోగలిగాయి, కాని అవి 37-మిమీ ఫిరంగులతో కూడిన దాడి విమానం ద్వారా శక్తివంతమైన వైమానిక దాడికి గురయ్యాయి. సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది, వీరిలో చాలా మంది శిక్షణ లేని సిబ్బంది ఉన్నారు, వారు దాదాపు మొదటిసారిగా యుద్ధంలోకి ప్రవేశించారు, చివరి షెల్ వరకు వీరోచితంగా పోరాడారు. వారు తమ వంతుగా, విమానయానం మరియు ఫిరంగిదళాల నుండి సరైన మద్దతు లేకుండా, ఘోరమైన ఖచ్చితమైన జర్మన్ కాల్పులు మరియు వైమానిక దాడులతో పోరాడవలసి వచ్చింది. వారు దూరాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నించారు; విరిగిపోయిన ట్యాంకులు, వారి మందుగుండు సామగ్రిని కాల్చివేసి, రామ్ వద్దకు వెళ్ళాయి, కానీ అద్భుతం జరగలేదు.
మధ్యాహ్నం, జర్మన్ దళాలు టోటెన్‌కోఫ్ డివిజన్ జోన్‌లోని ప్రోఖోరోవ్కాకు ఉత్తరాన తమ ప్రధాన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించి ఎదురుదాడిని ప్రారంభించాయి. అక్కడ వారు రోట్మిస్ట్రోవ్ సైన్యం మరియు 1వ ట్యాంక్ ఆర్మీ నుండి దాదాపు 150 ట్యాంకులచే వ్యతిరేకించబడ్డారు. అద్భుతమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఫిరంగి కారణంగా జర్మన్లు ప్రధానంగా నిలిపివేయబడ్డారు.
నష్టాలు
నష్టాల విషయానికొస్తే, జర్మన్ ఫిరంగిదళాల వల్ల మా దళాలకు అత్యధిక నష్టం జరిగింది. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో నాశనం చేయబడిన పరికరాల సంఖ్య వివిధ వనరులలో చాలా తేడా ఉంటుంది. అత్యంత ఆమోదయోగ్యమైన మరియు డాక్యుమెంట్ చేయబడిన గణాంకాలు దాదాపు 160 జర్మన్ వాహనాలు కావచ్చు; 360 సోవియట్ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు.
ఇంకా, సోవియట్ దళాలు జర్మన్ పురోగతిని తగ్గించగలిగాయి.
పవిత్ర అపొస్తలులైన పీటర్ మరియు పాల్ వేడుకల రోజు, వీరి గౌరవార్థం ప్రోఖోరోవ్కాలోని చర్చికి పేరు పెట్టారు, జూలై 12 న వస్తుంది - పురాణ యుద్ధం రోజు.
యుద్ధంలో పాల్గొన్న సోవియట్ T-34 ట్యాంకులు అన్ని జర్మన్ ట్యాంకుల కంటే వేగం మరియు యుక్తిలో ఒక ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. అందుకే జర్మన్లు తరచూ స్వాధీనం చేసుకున్న T-34లను ఉపయోగించారు. ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో, అటువంటి ఎనిమిది ట్యాంకులు SS పంజెర్ డివిజన్ దాస్ రీచ్‌లో పాల్గొన్నాయి.
ప్యోటర్ స్క్రిప్నిక్ నేతృత్వంలోని సోవియట్ T-34 ట్యాంక్ కాల్చివేయబడింది. సిబ్బంది, వారి కమాండర్‌ను బయటకు తీసి, బిలం లో కవర్ చేయడానికి ప్రయత్నించారు. ట్యాంక్‌లో మంటలు చెలరేగాయి. జర్మన్లు అతనిని గమనించారు. ఒక జర్మన్ ట్యాంక్ మా ట్యాంకర్‌లను దాని ట్రాక్‌ల కింద నలిపివేయడానికి వైపు కదిలింది. అప్పుడు మెకానిక్, తన సహచరులను రక్షించి, భద్రతా ఆశ్రయం నుండి బయటకు పరుగెత్తాడు. అతను తన మండుతున్న ట్యాంక్ వద్దకు పరిగెత్తాడు మరియు దానిని జర్మన్ టైగర్ వైపు చూపించాడు. రెండు ట్యాంకులు పేలాయి.
సోవియట్ కాలంలో, సోవియట్ ట్యాంకులు జర్మన్ పాంథర్స్ చేత దాడి చేయబడిందని ఒక ప్రసిద్ధ వెర్షన్ ఉంది. కానీ ఇటీవలి పరిశోధన ప్రకారం, ప్రోఖోరోవ్కా యుద్ధంలో పాంథర్స్ ఎవరూ లేరు. మరియు "పులులు" ఉన్నాయి మరియు.... "T-34", స్వాధీనం చేసుకున్న వాహనాలు.