Mga palatandaan sa kalsada at mga palatandaan sa kanila. Karagdagang impormasyon mga palatandaan sa kalsada (mga tablet)

8.1.1 “Saklaw”. Ang mga karagdagang palatandaan ng impormasyon sa kategoryang ito ay palaging sinasamahan ng iba pang mga palatandaan, habang ipinapahiwatig ng mga ito ang distansya. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay upang linawin ang mga palatandaan kung saan sila ginagamit.

Ang mga unang subspecies ng mga palatandaan ng kategoryang ito ay palaging matatagpuan sa ilalim ng mga palatandaan ng babala. Nilinaw nila ang babala, halimbawa, ipahiwatig kung gaano karaming metro ang natitira bago ang mapanganib na seksyon ng kalsada. Sa mga lungsod at bayan, ang mga triangular na palatandaan ng babala ay matatagpuan sa maximum na 100 m bago ang mapanganib na bahagi, at sa labas ng mga ito - 300 m, ngunit kinansela ng 8.1.1 ang order na ito. Ang tagapagpahiwatig na ito, kasama ang isa pa (ipinaaalala namin sa iyo na wala itong isang espesyal na kahulugan ng semantiko sa pamamagitan ng kanyang sarili, kaya naman palaging ginagamit ito kasama ng iba pang mga tagapagpahiwatig ng babala) ay nagpapaalam tungkol sa distansya kung saan ipinakilala ang ibang mode.

8.1.2 “Saklaw” ginagamit lamang sa labas ng mga pamayanan at may karatulang lamang na nagtuturo na magbigay-daan sa daanan. Nangangahulugan ito na pagkatapos ng isang tiyak na distansya, ang driver ay obligado hindi lamang magbigay daan, kundi pati na rin huminto sa susunod na intersection.

8.1.3 “Saklaw” ay nagpapahiwatig ng distansya at nagsasabi kung aling panig ang aasahan kung ano ang pinatunayan ng pangalawa, kasama, tanda. Kasama ang karatulang "Parking place", nagbibigay ito ng impormasyon tungkol sa kung kailan ang paradahan at na ito ay nasa kanan.

8.1.4 "Saklaw" halos ganap na magkapareho sa nakaraang pointer at naiiba mula dito lamang sa direksyon ng pointer.

8.2.1 ay matatagpuan na may lamang 5 mga palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake, beeping, at limitahan din ang distansya at bilis. Nagbibigay ito ng impormasyon tungkol sa lawak ng mga pagbabawal na ito.

8.2.2 ginamit na may mga karatulang 3.27, 3.28, 3.29 at 3.30, na karaniwang may bisa hanggang sa susunod na intersection, ngunit binabawasan ng plate 8.2.2 ang panahon ng pagbabawal sa nakasaad sa karatula.

8.2.3 Ang "Lugar ng pagkilos", hindi katulad ng iba pang mga plate ng subcategory na ito, ay hindi nangangahulugang ang tagal ng pagkilos, ngunit ang pagtatapos nito. Kung ang tagapagpahiwatig na ito ay naroroon, ang pagbabawal ay ganap na tinanggal.

8.2.4 ay hindi tumutukoy sa alinman sa simula ng ipinakilala na paghihigpit o sa pagtatapos nito, ngunit ipinapaalam lamang sa driver na siya ay nasa zone of action pa rin ng kasamang sign.

8.2.5 at 8.2.6 ipaalam ang tungkol sa tagal ng pagbabawal sa paradahan sa kahabaan ng mga gusali, parke at iba pang bagay. Ang mga plato ay naiiba sa bawat isa lamang sa direksyon ng mga arrow, ang unang tanda ay may isang arrow sa kanan, at ang pangalawa - sa kaliwa.

8.3 "Direksyon ng aksyon". Ang susunod na kategorya ng mga palatandaan ng babala, na naka-install na may mga palatandaan 3.2 - 3.9, ay nagpapakilala ng pagbabawal o limitasyon sa paggalaw ng mga partikular na uri ng transportasyon. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga intersection at ipinapakita ang mga direksyon kung saan ang mga kasamang palatandaan ay magpapalawak ng kanilang pagkilos.

8.3.1 Ang unang pointer mula sa pangkat na ito ay nangangahulugan na ang karatula ng pagbabawal ay magkakabisa sa kalsada na katabi ng kanan.

8.3.2 ay may parehong kahulugan ngunit tumuturo sa kabilang direksyon,

8.3.3 ay nagpapahiwatig na ang pagbabawal ay ilalapat sa magkabilang panig ng tawiran na kalsada.

8.4 "Uri ng sasakyan". Ang lahat ng mga palatandaan sa kategoryang ito ay may parehong pangalan at layunin - upang paghigpitan ang paggalaw o mga posibilidad ng isang partikular na paraan ng transportasyon.

8.4.1 nalalapat sa mga trak na ang masa ay hindi hihigit sa 3.5 tonelada. Ang epekto ng paglilimita sa mga tagapagpahiwatig sa kasong ito ay nalalapat lamang sa mga naturang sasakyan.

8.4.2 palawigin ang paghihigpit sa mga traktor at trak na may mga trailer at semi-trailer.

8.4.3 nalalapat sa anumang mga makina na may timbang na hindi hihigit sa 3.5 tonelada.

8.4.4 nalalapat sa mga bus. Nangangahulugan ito na ang anumang sign na kasama ng plate na ito ay nalalapat lamang sa ruta ng transportasyon.

8.4.5 ay maaaring ilarawan bilang isang silweta ng isang traktor at, kasama ang kasamang tanda, ay nagpapakilala ng mga limitasyon para lamang sa mga traktor at katulad na makina.

8.4.6 pinalawak ang pagbabawal o paglilimita ng sign sa mga motorsiklo at de-motor na karwahe lamang.

8.4.7 eksklusibong nalalapat sa mga bisikleta, moped at scooter, at

8.4.8 - Mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal.

Ang natitirang mga palatandaan ng karagdagang impormasyon mula sa kategoryang ito, sa kabaligtaran, ay nagpapahiwatig ng isang sasakyan kung saan ang mga limitasyon ay hindi nalalapat. May pangalan silang "Maliban sa uri ng sasakyan". Mayroong 6 na mga tagapagpahiwatig sa kabuuan:

8.4.9 nalalapat sa mga trak;

8.4.10 nalalapat sa mga pampasaherong sasakyan;

8.4.11 - sa pampublikong sasakyan;

8.4.12 - para sa mga motorsiklo at de-motor na karwahe;

8.4.13 - para sa mga bisikleta, moped at scooter;

8.4.14 ay walang analogue sa mga naunang palatandaan at tumutukoy sa mga pampasaherong taxi.

8.5.1 “Sabado, Linggo at Pampublikong Piyesta Opisyal”, ay nangangahulugan na ang kasamang tanda ay may bisa lamang sa nabanggit na oras.

8.5.2 "Mga araw ng trabaho" ay nagpapahiwatig na ang limitasyon o pagbabawal sa kalsada ay may bisa lamang sa mga karaniwang araw maliban sa mga holiday.

8.5.3 Araw ng linggo ay may indikasyon ng mga partikular na araw kung kailan may bisa ang paghihigpit.

8.5.4 "Oras ng aktibidad". Ang pangalan ng plato ay nagsasalita para sa sarili nito - pinipigilan nito ang pagkilos ng isa pang pag-sign sa oras, na ipinahiwatig dito.

8.5.5 "Oras ng bisa" pinagsasama ang dalawang plato nang sabay-sabay - isang limitasyon sa oras at sa katapusan ng linggo at pista opisyal.

8.5.6 "Oras ng aktibidad" pinagsasama ang parehong limitasyon sa oras at isang indikasyon na ang kasamang karatula ay may bisa sa mga araw ng negosyo Lunes hanggang Biyernes.

8.5.7 Tinutukoy ang araw ng linggo at ang oras kung kailan wasto ang kasamang tanda. Sa kasong ito, ang araw ng linggo at ang oras sa plato ay maaaring anuman.

8.6 - isang pangkat ng mga palatandaan na kumokontrol sa paradahan ng mga sasakyan. Mayroon silang karaniwang pangalan: "Ang paraan ng paglalagay ng sasakyan sa paradahan."

8.6.1 kasama ang karatulang “Paradahan”. Nangangahulugan na ang lahat ng mga driver ay kinakailangang mag-park ng eksklusibo sa kahabaan ng kalsada. Kung hindi, ito ay magiging isang paglabag.

8.6.2 ay nagtuturo sa may-ari na pumarada parallel sa kalsada na may bahagyang paghinto sa bangketa.

8.6.3 nangangailangan din ng pagparada ng kotse nang magkatulad ngunit nasa bangketa na, nang hindi kumukuha ng espasyo sa kalsada.

8.6.4 at 8.6.5 nag-uutos na pumarada sa isang anggulo sa kalsada nang hindi humihinto sa bangketa.

8.6.6 at 8.6.7 hilingin sa may-ari ng kotse na iparada ang kotse na may bahagyang biyahe sa bangketa, ngunit hindi parallel sa daanan ng sasakyan, ngunit patayo dito.

8.6.8 at 8.6.9 sa turn, kinakailangan nilang iparada ang sasakyan sa bangketa na patayo sa kalsada.

8.7 "Pagparada nang naka-off ang makina". Ang plate na ito ay nagpapaalam na sa paradahan ng kotse na may markang "Parking" ay pinapayagang iparada ang mga sasakyan sa idle state lamang.

8.8 "Mga Bayad na Serbisyo". Sinasabi ng pointer na ang ilang mga serbisyo ay binabayaran, halimbawa, may bayad na paradahan sa sentro ng lungsod.

8.9 "Paglilimita sa oras ng paradahan". Tinutukoy ng plate ang maximum na oras para manatili ang anumang sasakyan sa parking lot.

8.9.1 "Pagparadahan para lamang sa mga may hawak ng permit sa paradahan"

8.10 "Lugar ng inspeksyon ng sasakyan". Ang sign na ito ay nagpapahiwatig na may mga device sa parking space kung saan maaari mong suriin ang teknikal na kondisyon ng kotse.

8.11 "Limitasyon ng pinahihintulutang maximum na timbang". Ang pagkakaroon ng plate na ito ay nagpapahiwatig na ang pagkilos ng pointer ay nalalapat lamang sa mga makina na may mass na mas malaki kaysa sa nakasaad sa pointer.

8.12 "Mapanganib na gilid". Nagbabala ang plate na ito na maaaring mapanganib na umalis sa kalsada sa seksyong ito ng kalsada, halimbawa, kaugnay ng mga pagkukumpuni, kung ang plate na ito ay ginamit na may karatulang "Road Works".

8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada". Ang mga may-ari ng kotse na nagmamaneho sa kalsada, na naka-highlight sa plato na may makapal na linya, ay may mga pakinabang sa iba pang mga driver.

8.14 "Lane" nililimitahan ang kasamang tanda, na nagpapaliit sa epekto nito sa isang tiyak na banda. Sa kasong ito, ang sign kasama ang plate ay ilalagay sa itaas ng carriageway at sa itaas ng partikular na lane na ito.

8.15 "Mga Bulag na Pedestrian" ay nagtuturo sa mga driver na maging mas maingat, dahil ito ay naka-install sa lugar kung saan naka-install ang pedestrian crossing para sa mga bulag at may kapansanan sa paningin.

8.16 "Basang patong" sa ilang mga paraan na katulad ng mga plate na nagpapahiwatig ng oras ng pagkilos, ngunit sa halip na isang tiyak na oras, kinokontrol lamang nito ang pag-sign kapag ang aspalto ay basa.

8.17 "Naka-disable" naka-install na may karatulang "Parking space". Nangangahulugan ito na ang ilang mga parking space ay nakalaan para sa mga may kapansanan lamang.

8.18 "Maliban sa mga may kapansanan" sa kabaligtaran, sinasabi nito na ang kasamang palatandaan ay hindi gagana kung may mga taong may kapansanan sa unang dalawang grupo sa kotse. Ibig sabihin, may karapatan ang mga taong may kapansanan na huwag pansinin ang pagbabawal.

8.19 "Klase ng mga mapanganib na kalakal". Dahil mayroong 9 na uri ng cargo hazard, maaaring ipahiwatig ng sign na ito ang partikular na klase kung saan nalalapat ang pagbabawal.

Ang 8.20.1 at 8.20.2 ay may karaniwang pangalan na "Uri ng bogie ng sasakyan". Mayroon lamang 2 uri: two-axle at three-axle. Ginagamit ang mga ito na may karatulang naglilimita sa masa na bumabagsak sa bawat ehe ng isang mabigat na trak.

8.21 Ang mga karatulang ito ay naka-install na may mga karatulang nagsasaad ng mga parking space kung saan posibleng ilipat sa ibang sasakyan.

8.21.1 ipinaalam sa driver na mayroong istasyon ng metro malapit sa paradahan.

8.21.2 nalalapat sa mga bus at minibus.

8.21.3 - mga trolleybus.

8.22.1, 8.22.2 at 8.22.3 - “Hagabal”. Ipinapaalam nila ang tungkol sa balakid at, kasama ang karatula na nagpapahiwatig ng direksyon ng detour, iminumungkahi kung paano ito malalampasan.

8.23 "Pag-record ng larawan-video" naka-install na may malaking bilang ng iba pang mga palatandaan at mga ilaw ng trapiko. Ipinapahiwatig nito na ang mga paglabag ay maaaring awtomatikong makita sa lugar ng pointer.

8.24 "Gumagana ang tow truck" Nilagyan ng mga karatulang nagbabawal sa paradahan. Nagbabala na sa kaso ng paglabag ang sasakyan ay ikukulong.

Video: Mga Palatandaan ng SDA ng karagdagang impormasyon (mga plato)

Pag-ikot ng kalsada sa maliit na radius o may limitadong visibility: 1.11.1 - sa kanan, 1.11.2 - sa kaliwa.

Seksyon ng kalsada na may mapanganib na mga liko: 1.12.1 - sa unang pagliko sa kanan, 1.12.2 - sa unang pagliko sa kaliwa.

Narrowing sa magkabilang panig - 1.20.1, sa kanan - 1.20.2, sa kaliwa - 1.20.3.

Adjacency sa kanan - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, sa kaliwa - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Bawal pumasok sa makipot na bahagi ng kalsada kung ito ay makahahadlang sa paparating na trapiko. Ang driver ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan na matatagpuan sa isang makitid na lugar o sa tapat na pasukan dito.

Isang makitid na kahabaan ng kalsada kung saan mas priority ng driver kaysa sa mga paparating na sasakyan.

3. Mga palatandaan ng pagbabawal.

Ang mga palatandaan ng pagbabawal ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang partikular na paghihigpit sa trapiko.

Ang paggalaw ng mga trak at sasakyan na may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada (kung ang tanda ay hindi nagpapahiwatig ng masa) o may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa ipinahiwatig sa karatula, pati na rin ang mga traktor at self-propelled na makina, ay ipinagbabawal.

3.5 "Ang mga motorsiklo ay ipinagbabawal".

3.6 "Ang paggalaw ng mga traktor ay ipinagbabawal." Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga traktor at mga makinang self-propelled.

3.7 "Ang paglipat gamit ang isang trailer ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga trak at traktora na may mga trailer ng anumang uri, pati na rin ang paghila ng mga mekanikal na sasakyan, ay ipinagbabawal.

3.8 "Ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo (sledges), pagsakay at pag-impake ng mga hayop, pati na rin ang pagmamaneho ng mga alagang hayop.

3.9 "Ang pagbibisikleta ay ipinagbabawal." Ang mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal.

3.10 "Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal."

3.11 "Paglilimita sa timbang".

Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan, kabilang ang mga sasakyan, ang kabuuang aktwal na masa nito ay higit pa sa ipinahiwatig sa karatula.

3.12. "Limit sa masa bawat ehe ng sasakyan".

Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan na ang aktwal na masa sa anumang ehe ay lumampas sa ipinahiwatig sa karatula.

3.13 "Limitasyon sa taas".

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang taas (mayroon o walang kargamento) ay higit pa sa ipinahiwatig sa karatula.

3.14 "Limitasyon sa lapad". Ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang lapad (mayroon o walang karga) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.15 "Limitasyon sa haba".

Ang paggalaw ng mga sasakyan (mga kumbinasyon ng sasakyan) na ang kabuuang haba (mayroon o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.16 "Minimum na limitasyon sa distansya".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na may distansya sa pagitan ng mga ito na mas mababa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.17.1 "Mga Custom". Bawal maglakbay nang hindi humihinto sa customs (checkpoint).

3.17.2 "Panganib".

Ang karagdagang paggalaw ng lahat ng mga sasakyan nang walang pagbubukod ay ipinagbabawal na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko, aksidente, sunog o iba pang panganib.

3.17.3 "Kontrol". Ang pagdaan sa mga checkpoint nang walang tigil ay ipinagbabawal.

3.18.1 "Walang right turn".

3.18.2 "Walang kaliwa."

3.19 "Walang U-turn".

3.20 "Ipinagbabawal ang pag-overtake".

Bawal mag-overtake sa lahat ng sasakyan, maliban sa mga mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar.

3.21 "Pagtatapos ng no-overtaking zone".

3.22 "Ang pag-overtake ng mga trak ay ipinagbabawal."

Ang mga trak na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada ay ipinagbabawal na mag-overtake sa lahat ng sasakyan.

3.23 "Pagtatapos ng no-overtaking zone para sa mga trak".

3.24 "Maximum na limitasyon ng bilis".

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km/h) na lampas sa nakasaad sa karatula.

3.25 "Pagtatapos ng maximum speed limit zone".

3.26 "Ang pagtunog ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggamit ng mga sound signal, maliban kung ang signal ay ibinigay upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.

3.27 "Ipinagbabawal ang paghinto". Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 "Ipinagbabawal ang paradahan". Ipinagbabawal ang pagparada ng mga sasakyan.

3.29 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa mga kakaibang araw ng buwan."

3.30 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na araw ng buwan."

Sa sabay-sabay na paggamit ng mga karatula 3.29 at 3.30 sa magkabilang gilid ng carriageway, pinapayagan ang paradahan sa magkabilang gilid ng carriageway mula 19:00 hanggang 21:00 (pagbabago ng oras).

3.31 "Pagtatapos ng zone ng lahat ng mga paghihigpit".

Ang pagtatalaga ng dulo ng saklaw na lugar sa parehong oras ng ilang mga character mula sa mga sumusunod: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal" ay ipinagbabawal.

3.33 "Ang paggalaw ng mga sasakyang may paputok at nasusunog na mga kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nagdadala ng mga sumasabog na sangkap at produkto, pati na rin ang iba pang mapanganib na mga kalakal na napapailalim sa pagmamarka bilang nasusunog, ay ipinagbabawal, maliban sa mga kaso ng transportasyon ng mga mapanganib na sangkap at produkto sa isang limitadong halaga, na tinutukoy sa paraang itinatag ng espesyal na transportasyon mga tuntunin.

mga palatandaan ng pagbabawal

Ang mga karatulang 3.2 - 3.9, 3.32 at 3.33 ay nagbabawal sa paggalaw ng kani-kanilang uri ng mga sasakyan sa magkabilang direksyon.

Hindi nalalapat ang mga palatandaan:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - sa mga sasakyan sa ruta, kung ang ruta ay inilatag sa ganitong paraan at mga sasakyan na may asul o asul-pula na kumikislap na beacon;

3.2 - 3.8 - para sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyong pangkoreo na may puting dayagonal na guhit sa isang asul na background sa gilid, at mga sasakyan na nagsisilbi sa mga negosyong matatagpuan sa isang itinalagang lugar, pati na rin nagsisilbi sa mga mamamayan o kabilang sa mga mamamayang naninirahan o nagtatrabaho sa isang itinalagang lugar. Sa mga kasong ito, dapat pumasok at lumabas ang mga sasakyan sa itinalagang lugar sa intersection na pinakamalapit sa kanilang destinasyon;

3.28 - 3.30 - para sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyon ng postal na may puting dayagonal na guhit sa isang asul na background sa gilid na ibabaw, pati na rin para sa mga taxi na may naka-on na taximeter;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - para sa mga sasakyang minamaneho ng mga taong may kapansanan ng pangkat I at II o nagdadala ng mga taong may kapansanan.

Ang epekto ng mga palatandaan 3.18.1, 3.18.2 ay nalalapat sa intersection ng mga carriageway sa harap kung saan naka-install ang sign.

Ang saklaw na lugar ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 ay umaabot mula sa lugar kung saan naka-install ang sign sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga populated na lugar kung walang intersection - hanggang sa dulo ng populated area. Ang pagkilos ng mga palatandaan ay hindi naaantala sa mga lugar ng paglabas mula sa mga teritoryo na katabi ng kalsada at sa mga lugar ng intersection (katabing) na may bukid, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang kaukulang mga palatandaan ay hindi naka-install.

Ang epekto ng sign 3.24, na naka-install sa harap ng settlement, na ipinahiwatig ng sign 5.23.1 o 5.23.2, ay umaabot sa sign na ito.

Ang lugar ng epekto ng mga palatandaan ay maaaring mabawasan:

para sa mga palatandaan 3.16 at 3.26 gamit ang plate 8.2.1;

para sa mga sign 3.20, 3.22, 3.24 sa pamamagitan ng pag-install ng mga sign 3.21, 3.23, 3.25 sa dulo ng kanilang coverage zone, ayon sa pagkakabanggit, o sa pamamagitan ng paggamit ng plate 8.2.1. Ang sign 3.24 coverage area ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pagtatakda ng sign 3.24 na may ibang maximum na bilis;

para sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 sa pamamagitan ng pag-install ng paulit-ulit na mga palatandaan 3.27 - 3.30 na may plate 8.2.3 sa dulo ng kanilang saklaw na lugar o gamit ang plate 8.2.2. Maaaring gamitin ang sign 3.27 kasama ang pagmamarka ng 1.4, at ang sign 3.28 - na may pagmamarka ng 1.10, habang ang zone ng pagkilos ng mga palatandaan ay tinutukoy ng haba ng linya ng pagmamarka.

Ang mga karatula 3.10, 3.27 - 3.30 ay may bisa lamang sa gilid ng kalsada kung saan naka-install ang mga ito.

4. Mga palatandaang ipinag-uutos.

4.1.1 "Diretso sa unahan".

4.1.2 "Ilipat sa kanan".

4.1.3 "Paglipat sa kaliwa".

4.1.4 "Diretso o pakanan".

4.1.5 "Diretso o pakaliwa".

4.1.6 "Ilipat sa kanan o sa kaliwa".

Ang paggalaw ay pinapayagan lamang sa mga direksyon na ipinahiwatig ng mga arrow sa mga palatandaan. Ang mga palatandaang nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa ay nagbibigay-daan din sa isang U-turn (ang mga karatulang 4.1.1 - 4.1.6 ay maaaring gamitin na may configuration ng arrow na tumutugma sa mga kinakailangang direksyon ng paggalaw sa isang partikular na intersection).

Ang mga palatandaan 4.1.1 - 4.1.6 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang ruta. Ang epekto ng mga palatandaan 4.1.1 - 4.1.6 ay nalalapat sa intersection ng mga carriageway, sa harap kung saan naka-install ang isang sign. Ang epekto ng sign 4.1.1, na naka-install sa simula ng seksyon ng kalsada, ay umaabot sa pinakamalapit na intersection. Ang karatula ay hindi nagbabawal sa mga kanan na lumiko sa mga patyo at iba pang mga lugar na katabi ng kalsada.

4.2.1 "Pag-iwas sa balakid sa kanan".

4.2.2 "Pag-iwas sa balakid sa kaliwa". Ang detour ay pinapayagan lamang mula sa gilid na ipinahiwatig ng arrow.

4.2.3 "Pag-iwas sa balakid sa kanan o kaliwa". Pinapayagan ang detour mula sa anumang panig.

4.3 "Roundabout". Mula Nobyembre 8, 2017, ang driver ng sasakyan na papasok sa naturang intersection ay dapat magbigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa intersection na ito. Kung ang mga palatandaan ng priyoridad o isang ilaw ng trapiko ay naka-install sa isang rotonda, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyan dito ay isinasagawa alinsunod sa kanilang mga kinakailangan.

4.4.1 "Daanan ng bisikleta".

Mga bisikleta at moped lamang ang pinapayagan. Ang mga pedestrian ay maaari ding gumalaw sa daanan ng pag-ikot (sa kawalan ng bangketa o footpath).

4.4.2 "Pagtatapos ng cycle path". Katapusan ng cycle path na minarkahan ng sign 4.4.1.

4.5.1 "Daan ng pedestrian". Mga pedestrian lang ang pinapayagan.

4.5.2 "Pedestrian at cycle path na may pinagsamang trapiko." Daanan ng bisikleta na may pinagsamang trapiko.

4.5.3 "Pagtatapos ng pinagsamang daanan ng pedestrian at cycle". Ang dulo ng cycle path na may pinagsamang trapiko.

4.5.4 - 4.5.5 "Pedestrian at cycle path na may traffic separation". Ang landas ng bisikleta ay nahahati sa mga gilid ng bisikleta at pedestrian ng landas, na inilaan sa istruktura at (o) minarkahan ng mga pahalang na markang 1.2, 1.23.2 at 1.23.3 o iba pa.

4.5.6 - 4.5.7 "Pagtatapos ng pedestrian at cycle path na may paghihiwalay ng trapiko". Pagtatapos ng cycle path na may traffic separation.

4.6 "Minimum na limitasyon ng bilis". Ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa tinukoy o mas mataas na bilis (km/h).

4.7 "Pagtatapos ng pinakamababang speed limit zone".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga talahanayan ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal" ay pinapayagan lamang sa direksyon na ipinahiwatig sa karatula: 4.8.1 - tuwid sa unahan, 4.8.2 - sa kanan, 4.8.3 - sa kaliwa.

5. Mga palatandaan ng mga espesyal na reseta.

Ang mga palatandaan ng mga espesyal na regulasyon ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang mga paraan ng paggalaw.

5.1 "Motorway".

Isang kalsada kung saan nalalapat ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga motorway.

5.2 "Pagtatapos ng motorway".

5.3 "Daan para sa mga kotse".

Isang kalsadang nakalaan para sa paggalaw ng mga sasakyan, bus at motorsiklo lamang.

5.4 "End of the road para sa mga sasakyan".

5.5 "One-way na kalsada".

Isang kalsada o carriageway kung saan ang trapiko ng sasakyan sa buong lapad nito ay nasa parehong direksyon.

5.6 "Pagtatapos ng one-way na kalsada".

5.7.1, 5.7.2 "Pagpasok sa isang one-way na kalsada". Magmaneho papunta sa isang one-way na kalsada o carriageway.

5.8 "Baliktad na paggalaw".

Ang simula ng isang seksyon ng kalsada kung saan ang isa o higit pang mga lane ay maaaring magpalit ng direksyon.

5.9 "Pagtatapos ng baligtad na paggalaw".

5.10 "Pagpasok sa kalsada na may reverse traffic."

5.11 "Daan na may strip para sa mga rutang sasakyan". Ang kalsada kung saan ang paggalaw ng mga fixed-route na sasakyan, mga siklista at mga sasakyan na ginagamit bilang pampasaherong taxi ay isinasagawa sa isang espesyal na inilaan na linya patungo sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.12 "Ang dulo ng kalsada na may strip para sa mga rutang sasakyan."

5.13.1, 5.13.2 "Lumabas sa kalsada na may linya para sa mga rutang sasakyan".

5.13.3, 5.13.4 "Pagpasok sa isang kalsada na may linya para sa mga siklista". Pag-alis sa kalsada na may linya para sa mga siklista, na ang paggalaw ay isinasagawa kasama ang isang espesyal na inilaan na linya patungo sa pangkalahatang daloy.

5.14 "Lane para sa mga rutang sasakyan". Isang lane na inilaan para sa paggalaw ng mga fixed-route na sasakyan, siklista at sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi, na gumagalaw kasama ng pangkalahatang daloy ng mga sasakyan.

5.14.1 "Pagtatapos ng lane para sa mga rutang sasakyan".

5.14.2 "Lane para sa mga siklista" - isang lane ng carriageway na nilayon para sa paggalaw sa mga bisikleta at moped, na pinaghihiwalay mula sa natitirang bahagi ng carriageway sa pamamagitan ng pahalang na mga marka at minarkahan ng sign 5.14.2.

5.14.3 "End ng lane para sa mga siklista". Nalalapat ang sign 5.14.3 sa lane sa itaas kung saan ito matatagpuan. Ang epekto ng mga palatandaang naka-install sa kanan ng kalsada ay nalalapat sa kanang lane.

5.15.1 "Mga direksyon ng trapiko sa mga daanan".

Ang bilang ng mga lane at pinahihintulutang direksyon ng paggalaw para sa bawat isa sa kanila.

5.15.2 "Mga direksyon ng paggalaw sa kahabaan ng lane".

Mga pinahihintulutang direksyon ng lane.

Ang mga karatulang 5.15.1 at 5.15.2, na nagbibigay-daan sa pagliko sa kaliwa mula sa pinakakaliwang lane, ay nagpapahintulot din sa isang U-turn mula sa lane na ito.

Ang mga karatula 5.15.1 at 5.15.2 ay hindi nalalapat sa mga sasakyang ruta. Ang epekto ng mga palatandaan 5.15.1 at 5.15.2, na naka-install sa harap ng intersection, ay nalalapat sa buong intersection, maliban kung ang iba pang mga palatandaan 5.15.1 at 5.15.2, na naka-install dito, ay nagbibigay ng iba pang mga indikasyon.

5.15.3 "Simula ng lane".

Ang simula ng isang karagdagang lane sa pagtaas o isang deceleration lane. Kung ang sign na nakalagay sa harap ng karagdagang lane ay nagpapakita ng sign (signs) 4.6 "Minimum speed limit", kung gayon ang driver ng sasakyan, na hindi makapagpatuloy sa pagmamaneho sa kahabaan ng main lane sa tinukoy o mas mataas na bilis, ay dapat magpalit ng mga linya patungo sa karapatan niya.

5.15.4 "Simula ng lane".

Ang simula ng seksyon ng gitnang lane ng isang tatlong-lane na kalsada na inilaan para sa trapiko sa direksyong ito. Kung ang karatula 5.15.4 ay nagpapakita ng karatula na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal.

5.15.5 "End of lane". Dulo ng karagdagang lane sa taas o acceleration lane.

5.15.6 "End of lane".

Ang dulo ng isang seksyon ng gitnang lane sa isang tatlong-lane na kalsada na nilayon para sa trapiko sa direksyong ito.

5.15.7 "Direksyon ng trapiko sa mga daanan".

Kung ang karatula 5.15.7 ay nagpapakita ng isang palatandaan na nagbabawal sa paggalaw ng anumang sasakyan, kung gayon ang paggalaw ng mga sasakyang ito sa kaukulang lane ay ipinagbabawal.
Ang mga palatandaan 5.15.7 na may naaangkop na bilang ng mga arrow ay maaaring gamitin sa mga kalsadang may apat o higit pang mga lane.

5.15.8 "Bilang ng mga lane".

Isinasaad ang bilang ng mga lane at ang mga lane mode. Ang driver ay obligadong sumunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa mga arrow.

5.16 "Lugar ng hintuan ng bus at (o) trolleybus".

5.17 "Tram stop place".

5.18 "Lugar ng paradahan ng mga pampasaherong taxi".

5.19.1, 5.19.2 "Pedestrian crossing".

Kung walang markang 1.14.1 o 1.14.2 sa tawiran, naka-install ang sign 5.19.1 sa kanan ng kalsada sa malapit na hangganan ng tawiran na may kaugnayan sa paparating na mga sasakyan, at naka-set sa kaliwa ang sign 5.19.2. ng kalsada sa dulong hangganan ng tawiran.

5.20 "Artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay".

Ipinapahiwatig ang mga hangganan ng artipisyal na hindi pantay. Ang karatula ay naka-install sa pinakamalapit na hangganan ng artipisyal na hindi pagkakapantay-pantay na nauugnay sa papalapit na mga sasakyan.

5.21 "Lugar ng tirahan".

Ang teritoryo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa isang lugar ng tirahan.

5.22 "End of residential area".

5.23.1, 5.23.2 "Simula ng pag-areglo".

Ang simula ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation ay may bisa, na nagtatatag ng pagkakasunud-sunod ng paggalaw sa mga pamayanan.
5.24.1, 5.24.2 "Pagtatapos ng pag-areglo".

Ang lugar kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation, na nagtatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga matataong lugar, ay naging hindi wasto sa kalsadang ito.

5.25 "Ang simula ng pag-areglo."

Ang simula ng isang pag-areglo kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga pamayanan, ay hindi nalalapat sa kalsadang ito.

5.26 "Pagtatapos ng pag-areglo".

Ang pagtatapos ng isang built-up na lugar kung saan ang mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation, na nagtatatag ng pamamaraan para sa pagmamaneho sa mga built-up na lugar, ay hindi nalalapat sa kalsadang ito.

5.27 "Sone ng paghihigpit sa paradahan".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paradahan.

5.28 "Pagtatapos ng restricted parking zone".

5.29 "Regulated parking zone".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan at kinokontrol ang paradahan gamit ang mga palatandaan at marka.

5.30 "Pagtatapos ng regulated parking zone".

5.31 "Zone na may pinakamataas na limitasyon sa bilis".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan limitado ang maximum na bilis.

5.32 "End of zone with maximum speed limit".

5.33 "Pedestrian zone".

Ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan pinapayagan lamang ang trapiko ng pedestrian.

5.34 "Pagtatapos ng pedestrian zone".

5.35 "Zone na may paghihigpit sa klase ng kapaligiran ng mga sasakyang de-motor."

Ipinapahiwatig ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor: ang klase sa kapaligiran kung saan, na ipinahiwatig sa mga dokumento ng pagpaparehistro para sa mga sasakyang ito, ay mas mababa kaysa sa klase ng kapaligiran na ipinahiwatig sa karatula; ang uri ng kapaligiran na hindi ipinahiwatig sa mga dokumento ng pagpaparehistro para sa mga sasakyang ito.

5.36 "Zone na may paghihigpit sa kapaligirang klase ng mga trak."

Ipinapahiwatig ang lugar kung saan nagsisimula ang teritoryo (seksyon ng kalsada), kung saan ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak, traktor at mga sasakyang self-propelled: ang klase sa kapaligiran kung saan, na ipinahiwatig sa mga dokumento ng pagpaparehistro para sa mga sasakyang ito, ay mas mababa kaysa sa kapaligiran. klase na nakasaad sa karatula; ang uri ng kapaligiran na hindi ipinahiwatig sa mga dokumento ng pagpaparehistro para sa mga sasakyang ito.

5.37 "Pagtatapos ng sona na may paghihigpit sa klase ng kapaligiran ng mga sasakyang de-motor."

5.38 "Pagtatapos ng zone na may paghihigpit sa klase ng kapaligiran ng mga trak."

6. Mga palatandaan ng impormasyon.

Ang mga palatandaan ng impormasyon ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon ng mga pamayanan at iba pang mga bagay, pati na rin ang tungkol sa itinatag o inirerekomendang mga mode ng pagmamaneho.

6.1 "Pangkalahatang maximum na mga limitasyon ng bilis".

Pangkalahatang mga limitasyon ng bilis na itinatag ng Mga Panuntunan ng Daan ng Russian Federation.

Ang bilis kung saan inirerekomenda ang trapiko sa seksyong ito ng kalsada. Ang zone of effect ng sign ay umaabot sa pinakamalapit na intersection, at kapag ginamit ang sign 6.2 kasama ng warning sign, ito ay tinutukoy ng haba ng mapanganib na seksyon.

6.3.1 "Lugar upang lumiko". Ipinagbabawal ang pagliko sa kaliwa.

6.3.2 "Lugar ng pagliko". Ang haba ng turn zone. Ipinagbabawal ang pagliko sa kaliwa.

6.4 "Lugar ng paradahan".

6.5 "Emergency stop lane". Emergency stop lane sa isang matarik na pagbaba.

6.6 "Underground pedestrian crossing".

6.7 "Elevated pedestrian crossing".

6.8.1 - 6.8.3 "Dead end". Isang kalsada na walang daanan.

6.9.1 "Indikasyon ng advance na direksyon"

6.9.2 "Advance direction indicator".

Mga direksyon sa pagmamaneho patungo sa mga pamayanan at iba pang mga bagay na nakasaad sa karatula. Ang mga palatandaan ay maaaring magkaroon ng mga larawan ng karatula 6.14.1 , mga simbolo ng highway, airport at iba pang pictograms. Sa karatulang 6.9.1, maaaring ilapat ang mga larawan ng iba pang karatula na nagpapaalam tungkol sa mga kakaiba ng trapiko. Ang ibabang bahagi ng sign 6.9.1 ay nagpapahiwatig ng distansya mula sa lokasyon ng sign hanggang sa intersection o sa simula ng braking lane.
Ginagamit din ang sign 6.9.1 para ipahiwatig ang detour ng mga seksyon ng kalsada kung saan naka-install ang isa sa mga prohibition sign 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Plano ng trapiko".

Ang ruta ng paggalaw kapag ang ilang mga maniobra ay ipinagbabawal sa intersection o pinahihintulutang direksyon ng paggalaw sa isang kumplikadong intersection.

6.10.1 "Tagapagpahiwatig ng direksyon"

6.10.2 "Tagapagpahiwatig ng direksyon".

Mga direksyon sa pagmamaneho sa mga waypoint. Ang mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng distansya (km) sa mga bagay na minarkahan sa kanila, mga simbolo ng highway, paliparan at iba pang pictograms.

6.11 "Pangalan ng bagay".

Ang pangalan ng isang bagay maliban sa isang pamayanan (ilog, lawa, daanan, palatandaan, atbp.).

6.12 "Indikasyon ng distansya".

Distansya (km) sa mga pamayanan na matatagpuan sa ruta.

6.13 "Kilometer sign". Distansya (km) sa simula o dulo ng kalsada.

6.14.1, 6.14.2 "Numero ng ruta".

6.14.1 - numero na itinalaga sa kalsada (ruta); 6.14.2 - numero at direksyon ng kalsada (ruta).

6.16 "Stop line".

Lugar kung saan humihinto ang mga sasakyan sa isang nagbabawal na signal ng traffic light (traffic controller).

6.17 "Detour scheme". Detour na ruta para sa isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

Detour na direksyon ng isang seksyon ng kalsada na pansamantalang sarado sa trapiko.

6.19.1, 6.19.2 "Advance sign para sa pagpapalit ng mga lane".

Direksyon upang lampasan ang isang seksyon ng carriageway na sarado sa trapiko sa isang median na kalsada o direksyon ng trapiko upang bumalik sa kanang carriageway.

6.20.1, 6.20.2 "Emergency exit". Isinasaad ang lokasyon sa tunnel kung saan matatagpuan ang emergency exit.

6.21.1, 6.21.2 "Direksyon ng paggalaw sa emergency exit". Isinasaad ang direksyon patungo sa emergency exit at ang distansya dito.

Sa mga karatulang 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 at 6.10.2, na naka-install sa labas ng settlement, ang berde o asul na background ay nangangahulugan na ang paggalaw patungo sa ipinahiwatig na settlement o bagay ay isasagawa ayon sa pagkakabanggit sa pamamagitan ng motorway o iba pang kalsada. Sa mga karatulang 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 at 6.10.2, na naka-install sa isang populated na lugar, ang mga pagsingit na may berde o asul na background ay nangangahulugan na ang paggalaw sa ipinahiwatig na populated na lugar o bagay pagkatapos umalis sa populated na lugar na ito ay isasagawa ayon sa pagkakabanggit motorway o iba pang kalsada; ang puting background ng sign ay nangangahulugan na ang tinukoy na bagay ay matatagpuan sa lokalidad na ito.

7. Mga marka ng serbisyo.

Ang mga palatandaan ng serbisyo ay nagpapaalam tungkol sa lokasyon ng kani-kanilang mga bagay.

7.1 "Punto ng tulong medikal".

Ang mga tablet, na may ilang mga pagbubukod, ay hindi ginagamit nang hiwalay, ngunit palaging kasama ang alinman sa mga pangunahing palatandaan.

Ang mga ito ay medyo makatwiran na tinatawag na "karagdagang",

para sa kanilang layunin ay upang madagdagan (o linawin) ang pagkilos ng mga pangunahing palatandaan.

Mga plato "Distansya sa bagay."

Mayroong apat na tablet na may ganitong pangalan.

Kung saan plato 8.1.2 sa subgroup na ito ay sumasakop sa isang hiwalay na posisyon.

Samakatuwid, ilalagay natin ito nang hiwalay sa iba pang tatlo, at hiwalay din ang pag-uusap tungkol dito.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga palatandaang ito ay nagpapakita ng distansya sa isang bagay. Tanong: "Sa anong bagay?". Sagot: "Sa bagay na inilalarawan sa karatula kung saan inilalapat ang plato."

Ang mga bagay ay maaaring ibang-iba, at ang mga ito ay matatagpuan sa iba't ibang paraan: ang ilan - sa direksyon ng paglalakbay, ang iba pa - malayo sa kalsada. At kung may pangangailangan na ipaalam sa mga driver ang tungkol sa lokasyon ng mga bagay na ito, kung gayon ang gawaing ito ay madaling malutas gamit ang mga palatandaan 8.1.1, 8.1.3 at 8.1.4. Ang lahat ng mga ito ay unibersal at maaaring magamit sa iba't ibang uri ng mga palatandaan.

Kung ngayon ang babalang sign na "Dangerous Turns" ay walang plato, kung gayon, tulad ng alam mo, sa anumang kalsada sa labas ng settlement ito ay mai-install 150-300 metro bago magsimula ang mapanganib na seksyon.

Gayunpaman, sa sitwasyong ito ay inilapat ito sa isang plato, at, samakatuwid, bago magsimula ang mapanganib na lugar eksaktong 250 metro.

Sa kasong ito, ang pag-sign ng pagbabawal ay inilapat nang walang plato, na nangangahulugang ang limitasyon ng bilis ay nagsisimulang gumana mula sa lugar kung saan naka-install ang sign.

Ngunit ngayon ang isang palatandaan na "Distansya sa bagay" ay naka-install sa ilalim ng karatula.

Paano basahin ang gayong kumbinasyon - pagkatapos ng 200 metro ang sign na "Maximum speed limit" ay mauulit (ngunit walang plato). At pagkatapos, mula sa lugar ng pag-install ng malayong sign na iyon, ang ipinahiwatig na limitasyon ng bilis ay magsisimulang gumana.

Ang mga organisador ng trapiko ay partikular na nagbibigay sa iyo ng mga 200 metrong ito upang magkaroon ka ng oras na bumagal mula 90 hanggang 50 km / h.

Kung ang bagay ay matatagpuan malayo sa kalsada, ang mga palatandaan 8.1.3 at 8.1.4 ay makakatulong.

Madaling hulaan kung ano ang ibinibigay sa iyo ngayon tungkol sa: sa kanan pagkatapos ng 100 metro - isang hotel, sa kaliwa pagkatapos ng 300 metro - maaari kang kumain ng kahit ano.

Ngayon hiwalay tungkol sa plato 8.1.2na may parehong pangalan na "Distansya sa bagay".

Hindi tulad ng kanyang "mga kapatid na babae", ang plato na ito ay hindi pangkalahatan, ito ay partikular na idinisenyo para sa sign 2.4 "Give way" at ginagamit lamang kasama nito. At ito ay konektado dito.

Matagal ka nang nagmamaneho sa kalsada na itinalaga ng mga traffic organizer na maging pangunahing. Nalampasan mo na ang maraming mga interseksyon, at saanman ang parehong pag-aayos ng mga palatandaan: iyong kalsada ang pangunahing, ang tinawid na kalsada ay ang pangalawang.

Ngunit ang anumang kalsada sa malao't madali ay titigil na maging pangunahing isa. At na may intersection sa unahan, kung saan ang tinawid na kalsada ay mas mahalaga kaysa sa iyo, ito ay kinakailangan upang ipaalam sa lahat ng mga driver. At para dito, ang arsenal ng mga organizer ng trapiko ay mayroong lahat ng kailangan mo.

Siyempre, may karatulang 2.4 "Give way" bago ang intersection.

Ngunit hindi lamang bago ang sangang-daan! 250 metro bago ang intersection, isang preliminary sign 2.4 "Give way" ay ilalagay sa parehong post kasama ang sign 2.2 "End of the main road" at may sign na 8.1.1 "Distance to the object".

At, sa prinsipyo, ito ay sapat na, lalo na dahil ang intersection ay perpektong nakikita sa lahat ng direksyon.

Gayunpaman, kung ang tinawid na kalsada ay hindi nakikita nang maayos (sa sitwasyong ito ang mga puno ay nakakasagabal), pagkatapos ay isang palatandaan ang ilalagay sa harap ng intersection 2.5 "Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal."

At sa kasong ito, ang paunang pag-sign na may plato 8.1.1 "Distansya sa bagay" ay higit na kinakailangan.

Ngunit ang katotohanan ay ang mga driver ay gumanti nang masakit sa sign 2.5, ito ay napakabigat at kategorya.

Ang ilan ay magsisimulang huminto dito, na lumilikha ng isang emergency.

Samakatuwid, ganap na tinawid ng Mga Panuntunan ang gayong kumbinasyon at para sa kasong ito ay naisip nila espesyal na plato 8.1.2 na may parehong pangalan na "Distansya sa bagay".

Ang plate 8.1.2, tulad ng sign 2.5, ay naglalaman ng salitang Ingles na "STOP", ngunit hindi nililinlang ang mga driver. Ang plate na ito ay ginagamit lamang sa sitwasyong ito at tanging may sign na 2.4 "Give way".

Ngayon ang lahat ay maayos: ang mga palatandaan ay nakakaakit ng atensyon ng mga driver, at ang karatula ay nagpapaalam na pagkatapos ng 250 metro ay hindi lamang kinakailangan na magbigay daan, kinakailangan na huminto at magpatuloy sa pagmamaneho lamang pagkatapos masuri ng driver ang sitwasyon sa tinawid. daan.

Mga palatandaan na "Zone of action".

At muli ay ilalapat namin ang parehong pamamaraan - ilalagay namin ang plato 8.2.1 nang hiwalay mula sa lahat ng iba pa sa subgroup na ito. At muli, ito ay ganap na makatwiran, dahil tanging ang plate 8.2.1 lamang ang maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan, habang ang natitirang limang mga plato ay partikular na naimbento para sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at ilapat lamang sa kanila.

Kaya, una tungkol sa plato 8.2.1"Zone of action".

Ang isang natatanging tampok ng plato na ito ay ang pagkakaroon ng dalawang patayong arrow sa mga gilid. Tulad ng nasabi na lamang natin, ang plato na ito ay maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan.

Ang pagkilos ng mga palatandaan ng pagbabawal ay nagsisimula mula sa lugar ng kanilang pag-install, at ang plato sa kasong ito ay nagpapakita kung saan magtatapos ang paghihigpit.

Iyon ay, ang pag-overtake ay ipinagbabawal mula dito at para sa 800 metro. (Ipapaalala ko sa iyo na sa mga kaso kung saan ang pangangailangan ng sign ay sumasalungat sa kinakailangan ng pagmamarka, ang mga driver ay kinakailangang sumunod sa kinakailangan ng sign).

At pagkatapos ng 800 metro ay magkakaroon ng stop sign, at ngayon pagkatapos ng sign na ito maaari kang mag-overtake muli.

Sa kasong ito, ang plato ay ginagamit sa kumbinasyon ng isang tanda ng babala.

At kung mangyayari ito sa kalsada sa labas ng settlement, kung gayon pagkatapos ng 150-300 metro magsisimula ang isang bahagi ng madulas na kalsada 800 metro ang haba .

Kung ngayon ang karatula ng impormasyon na "Paradahan" ay ginamit nang walang karatula, kung gayon posible na tumayo mula dito hanggang sa susunod na intersection.

Gayunpaman, nililimitahan ng plate ang lugar ng sign - pinapayagan lamang ang paradahan mahigit 100 metro.

Ngayon hiwalay ang tungkol sa mga plate 8.2.2 - 8.2.6 na may parehong pangalan na "Zone of action".

Tulad ng nasabi na natin, ang mga plate na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at ilapat lamang sa kanila. Sa kanilang sarili, ang mga palatandaang ito ay tumatakbo mula sa lugar ng pag-install hanggang sa pinakamalapit na intersection sa daan.

Gayunpaman, sa buhay hindi ito palaging ipinapayong at, salamat sa mga palatandaan, ang mga tagapag-ayos ng trapiko ay may pagkakataon na magtatag ng isang malawak na iba't ibang mga pagpipilian para sa zone ng pagkilos ng mga palatandaan na nagbabawal sa paghinto o paradahan.

Tulad ng para sa mga plato 8.2.5 at 8.2.6, ginagamit ang mga ito sa mga kaso kung saan kinakailangan na ipagbawal ang paghinto o paradahan sa gilid ng parisukat, ang harapan ng gusali, atbp.

Mga palatandaan ng "direksyon ng aksyon".

Mga plate na "Uri ng sasakyan"

Mga plate na "oras ng pagkilos".

Ang tatlong uri ng mga plate na ito ay nagbibigay sa mga tagapag-ayos ng trapiko ng pagkakataon na tukuyin ang direksyon ng pagkilos ng iba't ibang mga palatandaan sa kalsada, ang oras ng pagkilos, at, kung kinakailangan, ipahiwatig kung aling mga uri ng mga sasakyan ang napapailalim sa isang partikular na paghihigpit. Ang mga simbolo sa mga plato ay malinaw at madaling basahin, tulad ng makikita mo sa pamamagitan ng paglutas sa mga sumusunod na gawain.

Mga plato "Maliban sa uri ng sasakyan."

Ang mga plate na ito (na may salitang "MALIBAN") ay nagpapahiwatig ng uri ng sasakyan na HINDI sakop ng pangunahing label. Sa tingin ko wala kang problema sa mga plato na ito.

Kinakailangan lamang na huwag malito ang mga lamina 8.4.10 at 8.4.14. Kung ang plate 8.4.10 ay hindi nag-aplay ng epekto ng pangunahing sign sa lahat ng mga pampasaherong sasakyan (pati na rin sa mga trak na may maximum na awtorisadong masa na hanggang 3.5 tonelada), kung gayon ang plate 8.14.4 ay hindi naglalapat ng pangunahing sign na eksklusibo sa mga driver ng taxi .

Mga plato "Paraan ng pagparada ng sasakyan."

Ang mga plato na ito, hindi katulad ng mga nauna, ay hindi pangkalahatan, iyon ay, hindi sila maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan.

Ang mga ito ay partikular na nilikha para sa sign 6.4 "Paradahan", ginagamit lamang sila dito at diktahan ang paraan ng pagparada ng mga sasakyan!

Magbayad ng pansin - sa lahat ng mga plato ang kotse ay inilalarawan alinman sa tabi ng bangketa o sa bangketa. At sa buhay ay magiging gayon - kung saan mo makikita ang mga palatandaang ito, tiyak na magkakaroon ng bangketa. At huwag magtaka na maaari kang (o sa halip, kailangan mong) tumayo sa kabila ng kalsada, at maging sa bangketa.

Oo, bawal ang paradahan sa sidewalk! Ngunit sa buhay ngayon, kung papayagan ang sitwasyon, bakit hindi ilipat ang mga naka-park na sasakyan mula sa daan patungo sa bangketa, dahil ito ay makabuluhang magpapataas ng kapasidad ng kalsada!

At sa ibang lugar (kung papayagan muli ng sitwasyon), bakit hindi ilagay ang mga sasakyan sa kabila, dahil sa ganoong paraan magkakaroon ng higit pa sa kanila. Ngunit ang mga tagapag-ayos ng trapiko lamang ang maaaring magpasya nito, at ipinapaalam nila sa mga driver ang kanilang desisyon sa pamamagitan ng mga palatandaang ito.

Kaya, kung nakikita mo ang ganoon, halimbawa, isang kumbinasyon, pagkatapos ay tandaan - sa lugar na ito hindi lamang posible na tumayo sa bangketa, ngunit ito ay O mali. At d O false eksakto tulad ng ipinapakita sa plato, at wala nang iba pa.

At higit pa. Ang katotohanan na ang isang kotse ay inilalarawan sa lahat ng dako ay hindi nangangahulugan na ang mga kotse lamang ang maaaring tumayo dito. Well, imposibleng ilarawan ang lahat ng iba't ibang mga sasakyan sa isang maliit na plato. Oo, hindi ito kinakailangan, sapat na upang ipakita ang paraan ng paradahan gamit ang halimbawa ng isang uri ng sasakyan, at obligado ang lahat ng iba pa: "Gawin mo rin!" Bilang halimbawa, pinili ng mga panuntunan ang pampasaherong sasakyan bilang ang pinakakaraniwan.

Minsan nakakaranas ng pagkalito ang mga nagsisimulang driver - sa loob ng ilang panahon ay hindi nila tiyak na nakikilala ang mga plato na "Uri ng sasakyan" mula sa "Paraan ng pagparada ng sasakyan".

Halimbawa, isang plato 8.6.4 at isang tanda 8.4.3 "Uri ng sasakyan" talagang magkatulad. Ngunit, nakikita mo, hindi gaanong hindi sila maaaring makilala sa isa't isa.

Kung saan ang "Paraan ng Pagtatakda" ay naglalarawan hindi lamang isang kotse, kundi pati na rin isang seksyon ng daanan na may bangketa. At bukod pa, maaari silang malito lamang sa isang solong kaso - ito ay kapag ginamit ang mga ito kasama ng sign 6.4 "Paradahan".

Sa kalsada, makikita mo ito at iyon at, nakikita mo, sa kabila ng pagkakatulad, imposibleng hindi maramdaman ang pagkakaiba. Sa unang kaso, ang label ay tumutukoy sino kayang tumayo , sa pangalawa – paano tumayo (gamit ang isang kotse bilang isang halimbawa).

At, sa katunayan, ang lahat - wala nang mga pagkakataon. Tulad ng nasabi na natin, ang mga palatandaan na "Paraan ng Paradahan" ay maaari lamang gamitin sa karatulang ito. Kaya sa anumang iba pang mga palatandaan ay hindi mo sila makikita.

Mukhang ito na ang katapusan. At ano, malinaw ang lahat:

Ang mga karatulang "Paraan ng Paradahan ..." ay ginagamit lamang na may karatulang 6.4 "Paradahan" at idinidikta ang paraan ng paradahan ng mga sasakyan.

Sa katunayan ito ay hindi totoo. Bawat isa sa atin ay may karapatang magtanong ng sumusunod na dalawang katanungan:

Tanong 1. Nag-uusap kami tungkol sa paradahan sa lahat ng oras. Paano kung huminto? Dito kailangan kong huminto sa ilalim ng alinman sa mga palatandaang ito para sa isang segundo upang magbaba ng isang pasahero. At ano, ito ay kinakailangan upang pile up para sa isang mahabang panahon at stubbornly eksakto tulad ng ipinapakita sa plato?

Tanong 2. Ano ang mangyayari, kung mayroong kaukulang plato, kahit isang malaking KamAZ ay maaaring tumayo sa kabila ng kalsada? At kahit sa bangketa? At kahit sa kabila ng bangketa?

Upang masagot ang mga tanong na ito, kailangan nating isantabi ang ating mga karatula at, sa hinaharap, kilalanin ang pangkalahatang prinsipyo ng wastong paradahan:

Ang paghinto at pagparada ng lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod ay pinapayagan sa gilid ng carriageway sa isang hilera parallel sa gilid ng bangketa (Ang mga sasakyang may dalawang gulong ay pinapayagang ilagay sa dalawang hanay).

Walang mga palatandaan o marka sa lokasyong ito na nagpapahintulot sa paradahan. Ngunit walang mga palatandaan o marka na nagbabawal sa paradahan.

Kaya dito, ang anumang sasakyan ay maaaring huminto at tumayo, na sumusunod sa pangkalahatang prinsipyo (sa isang hilera na kahanay sa gilid ng bangketa), at ngayon ay walang lumalabag sa Mga Panuntunan.

Lumitaw ang sign 6.4 "Paradahan". Ano ang nagbago?

Oo, sa totoo lang, wala. Tulad ng dati, lahat ay maaaring huminto at tumayo, na sinusunod ang pangkalahatang prinsipyo (sa isang hilera na kahanay sa gilid ng bangketa).

At naglagay ng karatula ang mga traffic organizer para wala kang duda na siguradong makakaparada ka dito nang walang parusa.

Lumitaw sa ilalim ng karatula plate 8.6.1 "Paraan ng pagparada ng sasakyan."

Ngayon ano ang nagbago? Kakaiba man, walang nagbago.

Bigyang-pansin kung anong uri ng paraan ng paradahan ang idinidikta ng karatula (halimbawa, isang kotse) - parallel sa gilid ng bangketa sa isang hilera.

Kaya ito ay isang pangkalahatang prinsipyo, na nangangahulugan na ang anumang mga sasakyan ay maaaring huminto at tumayo dito!

At ang mga tagapag-ayos ng trapiko ay nagsabit ng isang karatula upang muling ipaalala sa mga tsuper ang napaka-pangkalahatang prinsipyong ito. Para walang mag-isip na magparada sa isang anggulo sa bangketa o kaya naman, sa mismong bangketa.

At tandaan na inilagay namin ang sign na ito (8.6.1) nang hiwalay sa iba. At ito ay hindi nagkataon, sa seryeng ito ay sumasakop ito sa isang hiwalay na posisyon.

Siya lang ang nasa purest form niya. "Paraan ng paradahan" .

Siya lang ang nagpapakita paano mag park nang walang sinasabi kung sino ang makakaparada dito.

At, samakatuwid, sa ilalim ng sign na ito (sa sidewalk sa isang hilera)

Lahat ay maaaring tumigil at tumayo.

Tulad ng para sa iba pang walong tableta, ang sitwasyon dito ay medyo naiiba.

At tama kang nagtanong: "Pinapayagan ba ng Mga Panuntunan ang mga trak na tumayo sa bangketa?". Syempre hindi. Bumaling tayo sa Mga Panuntunan - tingnan ang Appendix 1 "Mga Palatandaan sa Daan" at tingnan kung ano ang nakasulat doon tungkol sa mga palatandaang ito:

Panuntunan. Annex 1. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato):

Ang plate 8.6.1 ay nagpapahiwatig nalahat ng sasakyan dapat nakaparadaparallel sa gilid ng daanan;

Ang mga plate 8.6.2 - 8.6.9 ay nagpapahiwatig ng paraan ng pagtatakdamga kotse at motorsiklo sa sidewalk parking.

Well, narito ang mga sagot sa iyong mga katanungan.

Una, ang lahat ng mga plato ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit. pa lang paradahan , at walang mga paghihigpit sahuminto . Samakatuwid, sa ilalim ng alinman sa siyam na tabletang ito huminto posible para sa lahat, na sinusunod ang pangkalahatang prinsipyo - sa isang hilera na kahanay sa gilid ng bangketa.

Pangalawa, ang mga plate na 8.6.2 - 8.6.9 ay sabay na nagpapahiwatig at kung paano tumayo at sino ang maaaring tumayo, ibig sabihin:

Mga kotse at motorsiklo lang!

Sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, tiyak na magtatanong sila kung alam mo ang mga palatandaang ito. Narito ang ilang halimbawa:

Higit pang mga plato na inilaan para sa paggamit na may karatulang 6.4 "Paradahan".

Ang lahat ay napakalinaw - pinapayagan lamang ang paradahan kapag naka-off ang makina at hindi hihigit sa 30 minuto.

At pwede ka rin magpark dito. Pero para lang sa pera.

Ngayon, ipinapaalam sa iyo ng mga tagapag-ayos ng trapiko na mayroong isang organisadong paradahan na 10 metro lamang sa kanan.

At kung kailangan mong tingnan ang iyong sasakyan mula sa ibaba, pagkatapos dito ay bibigyan ka ng ganoong pagkakataon - mayroong isang flyover (o viewing hole) sa paradahang ito.

Totoo, sa nayon, ang isang pagmamasid sa overpass sa paradahan ay isang pambihira. Ngunit sa labas ng settlement, lalo na sa mga highway, ito ay lubos na posible.

Sa kalsada lamang sa labas ng pamayanan, ang karatulang 8.10 "Lugar para sa inspeksyon ng kotse" ay malamang na mai-install hindi kasama ang karatula ng impormasyon 6.4 "Paradahan", ngunit may sign ng serbisyo 7.11 "Lugar ng pahinga".

Hiwalay, tungkol sa mga plate 8.21.1 - 8.21.3 "Uri ng rutang sasakyan".

Taun-taon, ang bilang ng transportasyon ay patuloy na lumalaki, lahat tayo ay naubos sa patuloy na mga jam ng trapiko, at ang mga awtoridad ng malalaking lungsod, na sinusubukan na kahit papaano ay malutas ang problemang ito, ay dumating sa tinatawag na "intercepting parking".

Inayos ang mga ito sa pasukan sa lungsod, at ang mga bisita ng lungsod na ito ay iniimbitahan na iwanan ang kanilang mga sasakyan dito, at pagkatapos ay gumamit ng pampublikong sasakyan.

Ito ay sa kanila (mga bisita) na may mga palatandaang ito na iminumungkahi nila kung paano ka makakarating nang higit pa mula rito.

Ang lahat ay malinaw - mayroong isang organisadong paradahan sa kanan, at iniiwan ang kotse sa paradahang ito, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang pasukan sa metro - ito ay nasa malapit na lugar.

Walang malapit na metro. Pero may bus o trolleybus. Kailangan mo lang maghanap ng hintuan - malapit din ito.

Mabuti na lang - sa mga "traffic jams" ngayon, mas mabilis kang makakarating sa pinakamalapit na istasyon ng metro kaysa sa bus.

Mga karatulang "Disabled", "Except for the disabled."

Ang mga patakaran ay nagpapahintulot sa mga taong may kapansanan na magmaneho. Bukod dito, kung ang mga ito ay mga taong may kapansanan sa 1st o 2nd group, kung gayon ang Mga Panuntunan, hangga't maaari, subukang gawing mas madali ang buhay para sa kanila sa maximum. Halimbawa, alam mo na na ang mga taong may kapansanan ay maaaring iparada ang kanilang mga sasakyan sa lugar ng karatula 3.28 "Ang paradahan ay ipinagbabawal", habang ang iba ay maaari lamang huminto dito.

Kinakailangan lamang na maglagay ng marka ng pagkakakilanlan sa sasakyan. tanda"Taong may kapansanan", at ang taong may kapansanan mismo ay may kaukulang sertipiko. Kasabay nito, hindi mahalaga kung ang taong may kapansanan ang nagmamaneho sa kanyang sarili o may ibang nagmamaneho sa kanya.

Plate 8.17"May kapansanan" ay inilaan lamang para sa paggamit na may karatulang 6.4 "Paradahan", at ang kumbinasyong ito ay nagpapaalam sa mga driver na maaari nilang iparada ang kanilang mga sasakyan dito tanging mga may kapansanan.

Sa mga paradahan malapit sa malalaking shopping complex, ang mga taong may kapansanan ay inilalaan na mga lugar na malapit hangga't maaari sa pasukan sa palapag ng kalakalan, at minarkahan sila ng alinman sa naaangkop na mga marka, o mga palatandaan, o pareho sa parehong oras.

Plato 8.18 "Maliban sa mga may kapansanan"- pangkalahatang layunin!

Ito, hindi tulad ng nakaraang plato, ay maaaring magamit sa iba't ibang mga palatandaan.

Plato 8.15"Mga Blind Pedestrian"

Ang mga bulag at may kapansanan sa paningin, siyempre, ay hindi maaaring maging mga driver, ngunit walang sinuman ang may karapatang pagbawalan silang maging pedestrian. Bukod dito, may mga manufacturing plant na gumagamit ng mga bulag at may kapansanan sa paningin, at sila ay pumupunta at pauwi sa trabaho. At marami sa kanila ang nasa lugar ng kanilang trabaho, at lahat sila ay tumatawid sa daan dito nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang araw.

Ang mga patakaran ay nagbigay ng buong atensyon sa mga naturang gumagamit ng kalsada at sa Seksyon 14, lalo na sa talata 14.5 ay inireseta nila:

Sa lahat ng kaso, kabilang ang mga tawiran sa labas ng pedestrian, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga bulag na pedestrian na nagsenyas ng puting tungkod!

Sa madaling salita, ang mga bulag na pedestrian ay palaging at kahit saan ay tinatamasa ang walang kondisyong priyoridad sa paggalaw kaysa sa anumang sasakyan. Mahalaga lamang na mayroon silang puting tungkod, at bitbit nila ito sa kanilang nakalahad na kamay (kung hindi, paano mahuhulaan ng mga driver na ito ay isang bulag na pedestrian).

Tinitiyak ko sa iyo, magkakaroon sila ng puting tungkod, hindi sila makalakad nang wala ito. Ang pangunahing bagay dito ay nakikita ito ng mga driver sa isang napapanahong paraan, at kung mayroong patuloy na paglipat ng mga bulag na pedestrian sa lugar na ito, dapat na bigyan ng babala ang mga driver tungkol dito.

Kaya naman naimbento ang sign na "Blind Pedestrian".

Bukod dito, sa mga lugar kung saan madalas na ginagamit ng mga bulag na pedestrian ang tawiran, ito ay mai-install nang dalawang beses: una na may babalang palatandaan na "Pedestrian crossing", pagkatapos ay may tanda ng mga espesyal na regulasyon na may parehong pangalan na "Pedestrian crossing".

Mga karatulang "Paghihigpit sa maximum na pinahihintulutang timbang", "Mapanganib na tabing daan", "Basang ibabaw".

Plate 8.11 "Paghihigpit sa pinapayagang maximum na timbang" ginagamit upang ipahiwatig na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyan na may pinakamataas na pinahihintulutang masa na lumampas sa nakasaad sa plato.

Plate 8.12 "Mapanganib na tabing daan" ilapat na may karatulang 1.25 "Mga gawa sa kalsada" kung ang pagkukumpuni ay isinasagawa sa gilid ng kalsada o ang gilid ay ginagamit para sa pag-iimbak ng mga materyales sa gusali o paglalagay ng mga kagamitan.

Plate 8.16 "Basang patong" ginamit na may mga palatandaan 1.15, 3.20, 3.22, 3.24 upang ipahiwatig na ang karatula ay nalalapat lamang sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng daanan ay basa.

Plato 8.13"Ang direksyon ng pangunahing kalsada."

Plate 8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada" ginamit na may mga karatulang 2.1, 2.4, 2.5 upang ipahiwatig ang direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection, kung saan nagbabago ang direksyon nito.

Marami tayong pag-uusapan tungkol sa sign na ito sa paksa 13.2 "Pagdaraan sa mga intersection ng hindi pantay na mga kalsada".

Plato 8.14"Lane of motion".

Plate 8.14 "Lane" ay ginagamit upang ipahiwatig ang lane kung saan nalalapat ang sign, habang ang sign ay inilalagay sa itaas ng lane.

Kung ang pag-sign ay inilapat nang walang plato, kung gayon ang kinakailangan "Hindi bababa sa 50 km/h" kikilos sa lahat ng banda ng direksyong ito. At kaya, na may karatula, ang kinakailangang ito ay nalalapat lamang sa kaliwang lane! At sa kanang lane, ang mode ng pagmamaneho ay normal - maaari kang lumipat sa anumang bilis na kaya mo, nang hindi lalampas, siyempre, ang pangkalahatang limitasyon na 90 km / h.

"Uri ng bogie ng sasakyan" na mga plato

Ang mga ehe ng mabibigat na sasakyan at mga trailer para sa kanila ay maaaring binubuo ng dalawa o kahit na tatlong ehe, na mas malapit hangga't maaari sa isa't isa. Ang disenyong ito sa teknolohiya ay karaniwang tinatawag na "cart".

Ang mga nagmamaneho ng naturang mga tren sa kalsada, bago umalis sa kalsada, tumawag sa mga espesyal na timbangan upang sukatin ang aktwal na karga sa bawat bogie. Pagkatapos nito, pipiliin ang isang ruta, na binubuo ng mga kalsada, na ang ibabaw nito ay makatiis sa paggalaw ng mga mabibigat na ito.

Kung hindi, maaaring hindi mo marating ang iyong patutunguhan (kung ang aktwal na kargada sa troli ay lumampas sa maximum na pinapayagan sa kalsadang ito).

Plate 8.19 "Clase ng Mapanganib na Kalakal".

Ang lahat ng mga mapanganib na produkto ay nahahati sa mga klase at subclass ayon sa kanilang pisikal at kemikal na mga katangian, at ang mga driver na nagdadala ng mga naturang produkto ay kinakailangang markahan ang kanilang sasakyan ng naaangkop na marka ng pagkakakilanlan.

Sa partikular, ang marka ng pagkakakilanlan para sa class 3 na kargamento ay ganito ang hitsura at nangangahulugan ito na ang sasakyang ito ay nagdadala ng mga nasusunog na sangkap, tulad ng gasolina.

Plate 8.19 "Klase ng mga mapanganib na kalakal" ginamit na may mga palatandaan 3.32, 3.33, 4.8.1 - 4.8.3 upang ipahiwatig na ang mga karatula ay nalalapat sa mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal ng klase na ipinapakita sa plato.

Kaya sa aming figure, ang driver ng trak ng gasolina ay ipinagbabawal na lumipat sa kanan.

Mga plato 8.22.1 – 8.22.3"Hayaan mo".

Mga plato 8.22.1 – 8.22.3 ginamit na may mga palatandaan 4.2.1 - 4.2.3 para sa mas mahusay na oryentasyon ng mga driver kapag umiiwas sa mga hadlang.

Sa gayong mga palatandaan, ang isang balakid ay maaaring malampasan mula sa magkabilang panig.

Sa ganitong mga palatandaan, ang balakid ay maaari lamang malampasan sa kanan.

Plato 8.23"Pag-record ng larawan-video".

Ang talahanayan 8.23 ​​ay nagpapahiwatig na sa lugar ng saklaw ng isang karatula sa kalsada o sa isang partikular na seksyon ng kalsada, ang mga paglabag sa administratibo ay maaaring maitala sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video. .

Iyon ay, ang posibilidad na ang driver ng isang brown na kotse ay makakatanggap ng "liham ng kaligayahan" na may tulad na kumbinasyon ng mga character ay halos 100%.

Sa pangkalahatan, ang plate 8.23 ​​​​ay maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan (babala, pagbabawal, mga palatandaan ng mga espesyal na kinakailangan), at hindi masasaktan na ipakita ang lahat dito nang buo.

Mga palatandaan kung saan maaaring gamitin ang plate 8.23 ​​"Photo-video fixation"..

Plato 8.24 "Gumagana ang tow truck."

Ang plate 8.24 ay nalalapat lamang sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at kung pumarada ka sa zone ng pagkilos ng naturang kumbinasyon ng mga palatandaan ...

... pagkatapos ay kailangan mong maghanap ng kotse sa isang car impound.

At hindi ka dapat masaktan ng mga traffic organizer dito - tapat nilang binalaan ang mga driver na may mga palatandaan na ang mga sasakyan ay nakakulong sa lugar na ito.

Plato 8.24 "Ecological class ng sasakyan".

Ang label na 8.25 na may indikasyon ng klase sa kapaligiran ay ginagamit na may ilang mga pagbabawal o ipinag-uutos na mga palatandaan, pati na rin ang tanda ng paradahan.

Para sa higit pang impormasyon sa kung ano ang "klase sa kapaligiran", tingnan ang dulo ng Paksa 8.5. Dito ko lamang ipaalam sa iyo na sa Russia ang klase sa kapaligiran ay nagsimulang italaga sa mga kotse kamakailan. Samakatuwid, 50 porsiyento ng mga sasakyan sa mga kalsada sa bansa ay walang ganitong klase. Isinasaalang-alang ng mga mambabatas ang katotohanang ito at nagpasya na ipakilala ang mahigpit na kapaligiran sa mga yugto.

Mula Hulyo 1, 2018 hanggang Hunyo 30, 2021, ang mga paghihigpit sa eco-label ay nalalapat lamang sa mga may eco-class sa kanilang mga dokumento sa pagpaparehistro. At hindi sila nalalapat sa mga walang ecological class na nakasaad sa kanilang mga dokumento!

Narito ang isang halimbawa ng aplikasyon ng talahanayan 8.25.

Simula sa Hulyo 1, 2018, ang mga kotse na may environmental class na isa, dalawa, tatlo ay hindi na makakapagmaneho ng diretso o kumanan. Sa kaliwa lang o sa kabilang direksyon! Ito ay kung ang uri ng kapaligiran ay ipinahiwatig sa mga dokumento.

Kung walang impormasyon tungkol sa klase sa kapaligiran sa mga dokumento ng iyong sasakyan, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho sa anumang direksyon (hindi nalalapat sa iyo ang paghihigpit na ito).

Ngunit hindi ito palaging magiging kaso. Darating ang Hulyo 1, 2021, at mula ngayon, walang konsesyon sa sinuman. Sa ilalim ng karatulang ito, hindi makakagalaw ang mga may nakasaad na klase sa kapaligiran (kung mas mababa sa numero sa karatula) at ang mga walang impormasyon tungkol sa klase sa kapaligiran sa kanilang mga dokumento.

Kung hindi tinukoy ng iyong mga dokumento ang klase sa kapaligiran ng kotse, at hindi mo gustong mahulog sa ilalim ng mga epekto ng mga paghihigpit sa kapaligiran, makatuwirang baguhin ang sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan bago ang 2021!

15.04.2015

Karagdagang impormasyon mga palatandaan sa kalsada (mga tablet)

8. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato)

Ang mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga tablet) ay nililinaw o nililimitahan ang epekto ng mga palatandaan kung saan ang mga ito ay inilalapat.

8.1.1 "Distansya ng bagay" . Ipinapahiwatig ang distansya mula sa palatandaan hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa unahan sa direksyon ng paglalakbay.

8.1.2 "distansya ng bagay" . Ipinapahiwatig ang distansya mula sa sign 2.4 hanggang sa intersection kung ang sign 2.5 ay inilagay kaagad bago ang intersection.

8.1.3, 8.1.4 "distansya ng bagay" . Ipahiwatig ang distansya sa isang bagay na malayo sa kalsada.

8.2.1 "Saklaw" . Ipinapahiwatig ang haba ng mapanganib na seksyon ng kalsada, na minarkahan ng mga palatandaan ng babala, o ang lugar ng pagpapatakbo ng mga palatandaan ng pagbabawal, pati na rin ang mga palatandaan 5.16, 6.2 at 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Saklaw" . 8.2.2 ay nagpapahiwatig ng zone ng pagkilos ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.27 - 3.30; Ang 8.2.3 ay nagpapahiwatig ng pagtatapos ng lugar ng bisa ng mga palatandaan 3.27 - 3.30; 8.2.4 ay nagpapaalam sa mga driver tungkol sa kanilang presensya sa zone ng pagkilos ng mga palatandaan 3.27 - 3.30; Ang 8.2.5, 8.2.6 ay nagpapahiwatig ng direksyon at lugar ng pagpapatakbo ng mga palatandaan 3.27 - 3.30 kapag ang paghinto o paradahan ay ipinagbabawal sa isang gilid ng square, facade ng gusali, atbp.

8.3.1 - 8.3.3 "Mga linya ng aksyon" . Ipinapahiwatig nila ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection, o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan nang direkta sa kalsada.

8.4.1 - 8.4.8 "Uri ng sasakyan" . Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

Pinapalawak ng Plate 8.4.1 ang validity ng sign sa mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada, plate 8.4.3 - sa mga kotse, pati na rin ang mga trak na may maximum na awtorisadong masa na hanggang sa 3.5 tonelada, plate 8.4.8 - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga marka ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal".

8.4.9 - 8.4.14 "Maliban sa uri ng sasakyan" . Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan hindi nalalapat ang karatula.

Hindi inilalapat ng Plate 8.4.14 ang sign sa mga sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi.

8.5.1 "Sabado, Linggo at pista opisyal", 8.5.2 "Mga araw ng trabaho", 8.5.3 "Mga Araw ng linggo" . Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4 "Oras ng bisa" . Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5 - 8.5.7 "Oras ng bisa" . Ipahiwatig ang mga araw ng linggo at oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1 - 8.6.9 "Paraan ng paradahan" . 8.6.1 ay nagsasaad na ang lahat ng mga sasakyan ay dapat na nakaparada parallel sa gilid ng carriageway; Isinasaad ng 8.6.2 - 8.6.9 ang paraan ng pagparada ng mga kotse at motorsiklo sa paradahan ng sidewalk.

8.7 "Pagparada nang naka-off ang makina" . Isinasaad na sa paradahan, na may markang 6.4, ang pagparada ng mga sasakyan ay pinapayagan lamang kapag ang makina ay hindi tumatakbo.

8.8 "Mga bayad na serbisyo" . Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay nang may bayad lamang.

8.9 "Paglilimita sa oras ng paradahan" . Ipinapahiwatig ang maximum na tagal ng pananatili ng sasakyan sa parking lot, na may markang 6.4.

8.9.1 "Pagparadahan para lamang sa mga may hawak ng permit sa paradahan". Ipinapahiwatig na ang mga sasakyan lamang na ang mga may-ari ay may permit sa paradahan na nakuha alinsunod sa pamamaraang itinatag ng mga ehekutibong awtoridad ng nasasakupan na entity ng Russian Federation o mga lokal na pamahalaan at may bisa sa loob ng teritoryo na ang mga hangganan ay itinatag ng mga may-katuturang awtoridad kapangyarihang tagapagpaganap ng nasasakupan. entity ng Russian Federation o mga lokal na katawan ng self-government.

8.10 "Lugar para sa inspeksyon ng sasakyan" . Nagsasaad na mayroong flyover o viewing ditch sa site na may markang sign 6.4 o 7.11.

8.11 "Limitasyon ng pinahihintulutang maximum na timbang" . Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyan na may pinakamataas na awtorisadong masa na lampas sa pinakamataas na masa na nakasaad sa plato.

8.12 "Mapanganib na tabing daan" . Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib na may kaugnayan sa pagkukumpuni dito. Ito ay ginagamit na may karatulang 1.25.

8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada" . Nagsasaad ng direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection.

8.14 "Lane" . Isinasaad ang traffic lane o cyclist lane na sakop ng sign o traffic light.

8.15 "Mga bulag na pedestrian". Isinasaad na ang tawiran ng pedestrian ay ginagamit ng mga bulag. Ito ay ginagamit na may mga karatulang 1.22, 5.19.1, 5.19.2 at mga ilaw ng trapiko.

8.16 "Basang patong" . Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng kalsada ay basa.

8.17 "Naka-disable" . Isinasaad na ang epekto ng sign 6.4 ay nalalapat lamang sa mga de-motor na karwahe at kotse kung saan naka-install ang marka ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.18 "Maliban sa mga taong may kapansanan". Isinasaad na ang karatula ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at mga sasakyan kung saan naka-install ang palatandaan ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.19 "Mapanganib na klase ng mga kalakal" . Ipinapahiwatig ang bilang ng klase (mga klase) ng mga mapanganib na kalakal alinsunod sa GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Uri ng sasakyang bogie" . Inilapat na may karatulang 3.12. Ipahiwatig ang bilang ng malapit na pagitan ng mga ehe ng sasakyan, para sa bawat isa kung saan ang masa na ipinahiwatig sa karatula ay ang pinakamataas na pinapayagan.

8.21.1 - 8.21.3 "Uri ng rutang sasakyan" . Ginagamit ang mga ito kasama ang tanda 6.4. Magtalaga ng paradahan para sa mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, bus (trolleybus) o tram stop, kung saan ang paglipat sa naaangkop na paraan ng transportasyon ay posible.

8.22.1 - 8.22.3 "Bagabag" . Magtalaga ng isang balakid at ang direksyon ng likuan nito. Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1 - 4.2.3.

8.23 "Pag-aayos ng larawan-video" . Ginagamit ito sa mga karatulang 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.21, at 5.1 pati na rin ang trapiko. mga ilaw. Ipinapahiwatig na sa saklaw na lugar ng isang palatandaan sa kalsada o sa isang partikular na seksyon ng kalsada, ang mga paglabag sa administratibo ay maaaring maitala sa pamamagitan ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode, na may mga function ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video, o sa pamamagitan ng pagkuha ng litrato, paggawa ng pelikula at pag-record ng video.

8.24 "Gumagana ang tow truck" . Ipinapahiwatig na ang isang sasakyan ay nakakulong sa lugar ng pagkilos ng mga palatandaan sa kalsada 3.27 - 3.30.

Ang mga plato ay inilalagay nang direkta sa ilalim ng karatula kung saan sila inilalapat. Ang mga tableta 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kapag ang mga palatandaan ay matatagpuan sa itaas ng carriageway, tabing daan o bangketa, ay inilalagay sa gilid ng karatula.

Ang dilaw na background sa mga karatula 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, na naka-install sa mga lugar ng paggawa ng kalsada, ay nangangahulugan na ang mga palatandaang ito ay pansamantala.

Sa mga kaso kung saan ang mga kahulugan ng pansamantalang mga palatandaan sa kalsada at nakatigil na mga palatandaan sa kalsada ay magkasalungat, ang mga driver ay dapat na magabayan ng mga pansamantalang palatandaan.

Tandaan. Ang mga palatandaan alinsunod sa GOST 10807-78, na gumagana, ay may bisa hanggang sa mapalitan ang mga ito sa iniresetang paraan ng mga palatandaan alinsunod sa GOST R 52290-2004.