Mtsk diagram kung aling mga istasyon ang bukas. Moscow Central Circle

Ang average na bilis ng mga pampasaherong tren ay magiging 40 km/h.

Ayon sa pinuno ng Business Block Management Department “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Schneider, ang average na bilis ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang acceleration at deceleration at oras ng paghinto. Bilang karagdagan, ang trapiko ng kargamento ay magpapatuloy sa Moscow Central Circle." Tulad ng dati, ito ay ihahatid ng depot " Likhobory”, nilagyan ng diesel locomotives 2M62 at ChME3. Gayunpaman, pagkatapos ng paglulunsad ng mga pampasaherong de-kuryenteng tren, ang trapiko ng kargamento ay isasagawa pangunahin sa gabi.

Ang trapiko ng mga pasahero sa Moscow Central Circle ay ilulunsad sa taglagas ng 2016. Sa unang taon ng operasyon, pinlano itong maghatid ng halos 75 milyong tao. Magkakaroon ng 31 transport interchange hub sa Moscow Ring Railway, at lahat ng mga istasyon ay magbibigay din ng posibilidad na lumipat sa pampublikong sasakyan.

Posibleng maglakbay ng buong bilog sa kahabaan ng Moscow Central Circle sa loob ng 84 minuto, sinabi ng pinuno ng business block management department sa mga reporter. “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Shneider. Siya ay sinipi ng ahensya " Moscow". Ayon sa opisyal, ang average na bilis ng mga de-kuryenteng tren ay aabot sa 40 kilometro bawat oras, kung isasaalang-alang ang acceleration at deceleration at stopping time. Ang kontrol sa paglalakbay at inspeksyon ng mga pasahero sa mga istasyon ay isasagawa ng mga empleyado ng Russian Railways, kung saan ang mga lugar ng inspeksyon ay gagawin gamit ang mga metal detector.
Sa turn, ang deputy head ng State Unitary Enterprise “subway ng Moscow” para sa Strategic Development and Investments, muling kinumpirma ni Roman Latypov na ang paglulunsad ng singsing ay hindi makakaapekto sa halaga ng paglalakbay. Magiging wasto ang "Mga Card" sa linya Troika”, “nagkakaisa", “90 minuto" at lahat ng uri ng kapital na benepisyo. At sa Agosto, ang mga bagong scheme ay lilitaw sa subway, kung saan ang Moscow Central Circle ay ipahiwatig bilang ika-14 na linya ng metro; ang paglulunsad ng linya ay maaaring naka-iskedyul para sa unang sampung araw ng Setyembre.
Ayon sa mga kalkulasyon ng mga awtoridad ng kabisera, ang singsing ay makakakuha ng katanyagan sa mga Muscovites at mga bisita ng kabisera sa loob ng dalawang taon pagkatapos ng paglulunsad ng trapiko ng pasahero dito. Sa unang taon ng operasyon, ang kalsada ay dapat magdala ng humigit-kumulang 75 milyong mga pasahero, at sa 2025 ang inaasahang trapiko ng pasahero ay tataas sa 300 milyong katao bawat taon, na maihahambing sa trapiko sa mga abalang linya ng subway.

Sa kasong ito, ang average na bilis ay magiging mga 40 kilometro bawat oras, ang ulat ng City News Agency " Moscow" na may reference sa Pinuno ng Business Unit Management Department “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Schneider.

Gayundin, ang mga tren sa Moscow Circle ay i-synchronize sa metro. Kaya, ang mga tren ay hindi tatakbo sa gabi mula 1:00 hanggang 5:30. Ang pagbubukas ng ring railway ay naka-iskedyul para sa Setyembre 1, 2016. Magkakaroon ng 31 na istasyon sa ring, ang mga pasahero ay makakagawa ng 17 paglilipat sa 11 mga linya ng metro at 9 na paglilipat sa radial na direksyon ng Moscow railway hub. Ang lahat ng mga tiket sa lungsod at mga benepisyo ay magiging wasto upang magbayad para sa paglalakbay, at ang mga paglilipat sa pagitan ng metro at ng Moscow Ring Railway ay libre.

Ang paglulunsad ng trapiko ng pasahero sa Small Ring ng Moscow Railway ay talagang lilikha ng isa pang ground ring ng Moscow Metro, na magbabawas sa pagkarga sa subway ng halos 15%, at sa 2020 - ng 20 porsyento. Mababawasan ang load sa mga kritikal na seksyon ng radial metro lines - ito ay dalawa o tatlong istasyon sa harap ng ring, kung saan ang maximum na bilang ng mga pasahero ay nagtitipon sa oras ng rush.

Ang isang buong bilog sa kahabaan ng Moscow Ring Railway (Moscow Ring Railway), kasama ang mga paghinto, ay kukuha ng mga pasahero ng 84 minuto.

Ayon sa portal ng m24.ru, ang buong ruta sa paligid ng ring ay tatagal ng 84 minuto. Pinuno ng Business Unit Management Department “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Sinabi ni Maxim Shneider na isinasaalang-alang nito ang mga paghinto at acceleration at pagpepreno.

Ang Moscow Ring Railway (hindi napapanahong pangalan) ang magiging pangalawang metro circuit. Ito ay bumalandra sa metro sa maginhawang interchange hub. Ang pagsubok na paglulunsad ng singsing ay magaganap sa Hulyo. Magagamit ng mga pasahero ang riles mula Setyembre.

Ang 54-kilometrong singsing ay magkakaroon ng 31 istasyon at 17 interchange sa linya ng metro. Ang lahat ng mga tiket sa lungsod at mga benepisyo sa ring ay mananatiling may bisa.

Posibleng magmaneho sa kahabaan ng Moscow Central Circle sa loob ng 84 minuto sa bilis na 40 kilometro bawat oras, ang ulat ng Agency. Moscow".
"Inaasahan namin na ang tren ay makumpleto ang isang buong bilog, kabilang ang mga paghinto, sa loob ng 84 minuto. Ang bilis ng ruta ay mga 40 kilometro bawat oras, na isinasaalang-alang ang acceleration at deceleration at oras ng paghinto.", - sinabi ng pinuno ng departamento ng pamamahala ng bloke ng negosyo “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Shneider.
Ang Moscow Ring Railway ay magiging isang ganap na pangalawang circuit ng metro, na isasama sa sistema ng subway ng Moscow sa tulong ng mga maginhawang hub ng transportasyon. Ang test launch ng pangalawang metro ring ay naka-iskedyul para sa kalagitnaan ng Hulyo, at ang riles ay magbubukas para sa mga pasahero sa Setyembre.
Ang haba ng Small Ring ay magiging 54 kilometro. 130 pares ng mga tren ang tatakbo sa kahabaan nito sa pagitan ng 5-6 minuto sa oras ng peak hours. Ito ay pinlano na magbigay ng kasangkapan sa lahat ng rolling stock na may enerhiya-nagse-save na mga de-koryenteng kagamitan.
Magkakaroon ng 31 istasyon na may transport interchange hubs (TPU) sa ring. Mayroong 17 paglilipat sa 11 linya ng metro at 9 na paglilipat sa radial na linya ng tren.
. . . . .

Ngayon ay nalaman kung gaano katagal ang paglalakbay mula sa punto A hanggang sa punto A sa Moscow Ring Railway. Ang mga pagsubok na tumatakbo ng mga tren ay nagpakita na ang isang buong bilog sa kahabaan ng Moscow Central Circle ay maaaring lakbayin sa loob ng 84 minuto sa bilis na 40 km/h. Ang pinuno ng business block management department ay nagsabi sa mga reporter tungkol dito. “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Shneider.
Ang Deputy Mayor, pinuno ng Kagawaran ng Transportasyon at Pag-unlad ng Infrastructure ng Daan ng kabisera Maxim Liksutov ay nagsabi na ang Moscow Ring Road ay nakatanggap ng opisyal na pangalan na "Moscow Central Circle". Nauna nang naiulat na ang trapiko ng pasahero sa Moscow Ring Railway ay binalak na ilunsad sa taglagas ng 2016. Sa unang taon ng operasyon, ang Moscow Ring Railway ay dapat maghatid ng humigit-kumulang 75 milyong mga pasahero.

Ang buong bilog sa kahabaan ng Moscow Central Road (dating Moscow Ring Road) ay tatagal ng 84 minuto, iniulat ng ahensya ng balita. Moscow" na may pagtukoy sa pinuno ng Business Block Management Department “Transportasyon ng Pasahero” JSC" RUSSIAN RAILWAY" Maxim Schneider.

. . . . . Ang bilis ng ruta ay humigit-kumulang 40 kilometro bawat oras, na isinasaalang-alang ang acceleration at deceleration at oras ng paghinto," sabi ni Schneider.

Alalahanin natin na ang Moscow Ring Railway (MKZD) ay binigyan ng opisyal na pangalan - Moscow Central Road. Ngayon sa mga mapa ng metro ito ay tinatawag na "Ikalawang singsing".

Ngayong taglagas na, ang metro ng kabisera ay konektado sa bagong singsing. Ang MCD ay isang moderno, nakuryenteng linya na may ganap na bagong mga aparatong pangkaligtasan sa trapiko. Ayon sa mga paunang kalkulasyon, pagkatapos ng pag-commissioning nito, ang Circle Line ng Moscow Metro ay ilalabas ng 15%.

Ito ang oras para sa isang buong bilog ng MCC.

. . . . .

Ang average na bilis ng mga de-koryenteng tren ay mga 40 km/h. Ang kontrol sa passage at screening ng mga pasahero sa mga istasyon ay isasagawa ng mga empleyado ng Russian Railways gamit ang mga metal detector frame.

. . . . .

Sa ilang mga seksyon ng ring mayroong ikatlong ruta para sa pagmamaniobra ng mga paggalaw ng tren.

Ang ruta ng transportasyon ay bubuksan para sa mga pasahero sa pagtatapos ng 2016. Tatakbo ang 31 istasyon, kabilang ang 17 na may mga paglilipat sa linya ng metro.

Ang average na bilis ng mga tren sa Small Ring Railway ay magiging 40 kilometro bawat oras. Isi-synchronize ang mga ito sa metro, at ang mga paglilipat sa pagitan ng metro at ng Moscow Ring Railway ay libre.

. . . . . Ang lahat ng mga tiket sa lungsod at mga benepisyo ay magiging wasto upang magbayad para sa paglalakbay sa Small Ring.

. . . . .

Ang kasaysayan ng Maliit na Singsing ng Moscow Railway ay higit sa isang daang taong gulang. Noong 1908, binuksan ang pabilog na ruta para sa transportasyon ng kargamento sa 9 na direksyon ng Moscow at 1 direksyon ng mga riles ng Oktyabrskaya. Noong 2012, ang singsing ay may 12 operating station.

Ngayon ang Moscow Ring Railway ay isang "light metro" na ginagawa, isang bagong ground mode ng transportasyon na isinama sa pangkalahatang sistema ng metropolitan at nagpapahintulot sa mga pasahero na gumawa ng maginhawang paglipat sa mga bus at tram, metro at mga de-koryenteng tren.

Ang pagbubukas ng muling itinayong mga track ay malapit na, kaya oras na upang sabihin sa Muscovites at mga bisita ng ating lungsod nang mas detalyado tungkol sa kanilang mga pakinabang.

Pinakabagong balita tungkol sa Moscow Ring Railway

• Sa isang pulong noong kalagitnaan ng Abril 2016, ipinaalam kay Vladimir Putin na ang unang mga tren ng Moscow Ring Railway ay ilulunsad sa Setyembre 2016. Ang karagdagang gawain sa pagtatayo ng maliit na singsing ay itutuon sa mga punto ng paglilipat.
• Noong ikadalawampu ng Disyembre, ang na-update na mga mapa ng metro ay lumitaw sa subway ng kabisera, na kasama ang Maliit na Ring ng Moscow Railway. Ito ay partikular na ginawa upang ang mga pasahero ay maaaring makilala nang maaga ang mga magagandang prospect at magplano ng mga ruta sa hinaharap.
• Ang Moscow Ring Railway ay magkakaroon ng modernong sistema para sa pagpapaalam sa mga pasahero sa pamamagitan ng mga smartphone - halimbawa, ang isang user, na nasa isang partikular na punto sa kabisera, ay makakatanggap ng mensahe tungkol sa kung aling istasyon ang malapit at kung gaano katagal darating ang tren. ito.
• Ayon sa Pangkalahatang Direktor ng Moscow Ring Railway, Alexei Zotov, ang mga agwat ng tren sa Small Ring ay maaaring bawasan sa 2-3 minuto kung kinakailangan. Sa pangkalahatan, ang mga tren ay tatakbo ayon sa iskedyul ng subway - na may 6 na minutong agwat sa oras ng peak at 12 minutong agwat sa iba pang oras.
• Ang mga CCTV camera ay ilalagay sa lahat ng hinto at transport hub sa Moscow Circle, na makakatulong sa pagpapanatili ng tamang antas ng seguridad.
• Alam ng lahat na ang metro ng kabisera ay isang architectural monument na humanga sa kadakilaan nito kahit na ang mga taong nakasanayan nang sumakay dito araw-araw. Ngunit ang "light metro" ay magiging isang kawili-wiling piraso ng arkitektura, kahit na isang moderno. Kaya, nalaman na ang mga istasyon nito ay iilaw sa iba't ibang kulay sa gabi, na marahil ay magiging kawili-wili sa ilalim ng transparent na bubong.
• Ang Moscow Ring Road ay ganap na iangkop para sa paggamit ng mga taong may mga kapansanan. Sa mga lugar ng ticket office ng bawat istasyon ay mayroong isang espesyal na opisina ng tiket para sa mga gumagamit ng wheelchair, na ang taas ng bintana ay mas mababa sa isang metro.

Ang seksyon ay patuloy na ina-update na may napapanahong impormasyon.

Moscow Ring Railway sa mga numero

Ang maliit na singsing ay:

• 54 km mga riles ng tren, at isinasaalang-alang ang mga pasukan at katabing mga sanga - 145 km;
• 32 mga hinto para sa hinaharap na transportasyon ng pasahero at 12 umiiral na mga istasyon ng kargamento bago magsimula ang pandaigdigang muling pagtatayo;
• 212 bilyong rubles., namuhunan sa pagkukumpuni;
• 20 minuto oras na na-save kapag naglalakbay sa paligid ng sentro ng kabisera;
• 300 milyon mga pasahero na gagamit ng "light metro" sa 2025;
• dati 100 pares mga komposisyon bawat araw.

Moscow Ring Railway station diagram sa mapa

Ang mga istasyon ng Small Ring Railway ay magiging ganap na transport hub (TPU). Ibig sabihin, maglalagay sila ng mga opisina, cafe, tindahan, at shopping mall. Sa bawat istasyon ay may paglipat sa ground public transport.

Kasama sa Moscow Ring Railway 32 istasyon. Hatiin natin sila sa mga kategorya.

Mga istasyon kung saan maaari ka lamang lumipat sa transportasyon sa lupa

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Mga istasyon kung saan ipinahiwatig ang paglipat sa metro

Vladykino, Botanical Garden, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Mga istasyon kung saan maaari kang lumipat sa linya ng radial ng Russian Railways

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novohokhlovskaya, Warsaw

Mga istasyon na nagpapahintulot sa paglipat sa parehong metro at ang Russian Railways radial line

Distrito, Ryazan, Lungsod

Plano sa pagtatayo at kailan ito magbubukas?

Ang muling pagtatayo ng Small Ring, na magreresulta sa mabilis na trapiko ng pasahero, ay nagsimula noong 2011. Dati, binalak na ilunsad ang light metro sa apat na yugto. Ang trapiko sa seksyon ng unang yugto Presnya - Kanatchikovo ay ilulunsad sa pagtatapos ng 2014, at sa seksyon ng pangalawa, pangatlo at ikaapat na yugto Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - sa pagtatapos ng 2015.

Gayunpaman, napagpasyahan na huwag magmadali at ilunsad ang singsing kapag ito ay ganap na handa - ang proyekto ay masyadong kumplikado at malakihan.

Noong Disyembre 2015, ang mga tren sa Moscow Ring Road ay dapat na umalis sa mode ng pagsubok, ngunit noong ikatlong quarter ng 2015, ang trabaho ay 70% na natapos.

Inaasahan na hindi mas maaga kaysa sa taglagas ng 2016, ang ganap na transportasyon ng pasahero ay itatatag sa Small Ring.

Moscow Ring Railway at World Cup 2018

Ilang oras na ang nakalipas, ang impormasyon ay inihayag na ang Moscow Ring Road ay muling itatayo para sa 2018 FIFA World Cup. Ngunit ngayon, ayon sa mga kinauukulan, ang trapiko sa kahabaan nito ay ilulunsad sa taglagas ng 2016.

Mga pamasahe sa Moscow Ring Railway at mga agwat ng tren

Ang halaga ng paglalakbay sa Small Ring ay magiging kapareho ng sa subway. Ang parehong mga taripa at pass ay ilalapat dito, na, nakikita mo, ay napaka-maginhawa para sa mga pasahero.

Ang mga magaan na tren sa metro ay tatakbo bawat 6 na minuto.

• Ang Moscow Ring Railway ay tinatawag na "kalsada ng hinaharap". Salamat dito, ang "desyerto" na mga pang-industriyang zone ng kabisera ay makakahanap ng pangalawang hangin at isasama sa isang abalang singsing sa transportasyon.
• Ang Maliit na Singsing ay magkokonekta sa mga estates ng paghahardin ng Moscow, na napakaginhawa din para sa mga bisita at residente nito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Sparrow Hills, ang Mikhailovo at Streshnevo estates, ang Botanical Garden, VDNKh, Losiny Ostrov National Park.
• Ang mga tren sa Moscow Ring Railway ay makakapagpabilis sa 120 km/h, kaya garantisado ang paglalakbay. Nagbibigay ang cabin ng libreng Wi-Fi, mga socket para sa mga telepono at iba pang gadget, at isang climate control system.
• Ang mga track ng Moscow Ring Railway ay tinatawag na "velvet" - Hindi maririnig ng mga Muscovites ang tunog ng mga gulong, at ang mga espesyal na screen ay protektahan sila mula sa labis na ingay.

Opisyal na website ng Moscow Ring Railway

Ang pinakamalaking lungsod sa Europa, ang Moscow, ay lumalaki at umuunlad taon-taon. Napakaganda na sa ating panahon ay mapapansin natin ang mga positibong pagbabago gaya ng paglaki sa bilang ng mga modernong de-kalidad na kalsada, mga istasyon ng metro at isang panibagong bagong uri ng transportasyon na pinagsasama ang bilis at accessibility ng underground na may kakayahang lumipat sa mga bus. , mga tram, at mga trolleybus. Kami ay tiwala na ang Small Ring Railway at ang mga tren nito ay mabilis na magiging popular sa mga residente ng kabisera, na pinahahalagahan ang oras na walang katulad.

Ang Moscow Central Circle (MCC) ay isang pagdadaglat na ginamit kamakailan lamang; ang singsing mismo ay mas kaunting ginagamit para sa mga pasahero. Sa mga mapa ng metro, ang singsing ay ipinahiwatig ng linya 14, kahit na medyo naiiba ang hitsura nito.

Metro o tren

Circular railway, Maliit na singsing ng Moscow railway, Moscow ring railway, Moscow central ring - lahat ng mga kahulugang ito sa isang anyo o iba pa ay tumutukoy sa parehong bagay.

Ang unang tren sa istasyon ng Luzhniki ng Moscow Central Circle. Larawan: website/Andrey Perechitsky

Sa bagong pangalan - MCC - ang pagbanggit ng riles ay tinanggal, sa mga mapa ng metro ito ay ipinahiwatig bilang linya 14, ang mga paglilipat sa metro ay libre (kahit na sa "metro - MCC - metro") na opsyon), isang hiwalay na pahina para sa ang MCC ay ginawa sa website ng metro... Kaya lahat ay maaaring maging... Ang MCC ba ay isang metro?

Ang mismong imprastraktura ng MCC (mga track, istasyon, atbp.) ay kabilang sa Russian Railways. Ang singsing ay pisikal na konektado sa iba pang mga seksyon ng mga riles; ang paggamit ng singsing para sa trapiko ng kargamento ay hindi kinansela at posible. Ang rolling stock, "Swallows", ay naglalakbay sa iba pang mga seksyon ng mga riles ng Russia sa loob ng ilang taon na ngayon. Sa mga istasyon ng MCC makakahanap ka ng mga manggagawang naka-gray na uniporme ng Russian Railways, mga information board at bahagi ng nabigasyon sa mismong mga istasyon ng MCC - ayon sa brand book at mga pamantayan ng Russian Railways. Kahit na ang mga turnstile ay tulad ng sa maraming suburban stations (kahit na nilagyan ng mga validator ng metro). So, electric train ba ang MCC?

Pag-navigate sa paglipat sa pagitan ng mga platform ng istasyon ng Khoroshevo ng Moscow Central Circle. Larawan: website/Andrey Perechitsky

Kung pormal nating lapitan ang isyu, kung gayon ang MCC ay isang tunay na riles, gayunpaman, sa kamalayan ng masa, ang paggamit ng riles para sa paggalaw sa loob ng isang lungsod ay hindi pa rin gaanong nagagamit, bukod pa rito, ang MCC ay isinama pangunahin sa metro, at ang singsing ay tiyak na urban na transportasyon, at hindi suburban, na kinabibilangan ng mga berdeng electric train na pamilyar sa mga naninirahan sa lungsod. Ito rin ang dahilan kung bakit ang nabigasyon at mga taripa ay idinisenyo sa paraang naramdaman ng pasahero na siya ay nasa ika-14 na linya ng metro, bagaman sa katunayan ang MCC, siyempre, ay hindi isang metro.

Turnstiles sa Luzhniki station ng Moscow Central Circle. Larawan: website/Andrey Perechitsky

Kaugnay ng MCC, angkop na gamitin ang terminong "urban train" - isang uri ng transportasyon sa Russia na hindi pangkaraniwan.

Sa ibang bansa, ang ganitong uri ng transportasyon ay laganap at medyo sikat. Halimbawa, sa Germany, Austria, at Switzerland ay mayroong S-bahn, na sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa pagitan ng urban public transport at classic commuter train.

Ang MCC mismo ang sumisira sa hulma ng maraming kahulugan, at ang mga katulad na debate ay nagaganap sa mga pampakay na forum sa loob ng maraming buwan - "Ano pa rin ang bagong singsing?"

Ang MCC, metro, monorail at transportasyon sa lupa ay pawang mga elemento ng pinag-isang sistema ng transportasyon ng lungsod, kaya ang pagtatanong ay "bahagi ba ng metro ang MCC?" hindi ganap na totoo. Sa tanong na "Ang MCC ba ay kabilang sa sistema ng transportasyon ng Moscow?", tiyak na tama at tama ang sagot na "Oo", pati na rin sa isang katulad na tanong tungkol sa metro o monorail.

Dumating ang tren ng Lastochka sa istasyon ng Khoroshevo ng Moscow Central Circle. Larawan: website/Andrey Perechitsky

Ang pangunahing daloy sa MCC ay dapat pa ring paglipat mula sa metro; magkakaroon ng mas kaunting "puro" na mga independyenteng paglalakbay sa paligid ng ring. Kasabay nito, ang mga istasyon tulad ng Sorge (dating Novopeschanaya), Krymskaya (dating Sevastopolsky Prospekt), Streshnevo (dating Volokolamskaya) ay lumikha (sa kaso ng Sorge, gagawa sila) ng mga bagong hub ng transportasyon. Ang mga residente ng kalapit na mga bahay at ang mga nagtatrabaho sa malapit ay tiyak na pahalagahan ang hitsura ng mga istasyong ito. Kasunod nito, lalabas ang mga bagong ruta ng paglalakbay.

Dahil sa mga detalye nito, ang bahagi ng ruta ng MCC ay dumadaan sa mga industrial zone. Ngunit ito ba ay talagang mahalaga, dahil ang isang bagong transport corridor ay lumitaw sa lungsod. At ang mga pang-industriyang zone ay hindi palaging kumikislap sa window ng Swallow. Novodevichy Convent, Moscow City, Losiny Island, Moscow River - ang mga landscape ay higit sa magkakaibang.

Tingnan mula sa MCC train window. Larawan: website/Andrey Perechitsky

Mula sa punto ng view ng mga pormal na kahulugan, ang MCC ay higit pa sa isang de-koryenteng tren kaysa sa isang metro; sa katunayan, ito ay isang bagong ganap na elemento ng sistema ng transportasyon. Gaano ito kaugnay na tanong para sa bawat indibidwal na pasahero. Sa anumang kaso, ang mga bagong koneksyon na nagpapababa sa oras ng paglalakbay ay palaging mabuti, lalo na para sa isang metropolis tulad ng Moscow.

Mga impression ng mga unang pasahero

Andrey Perechitsky

Ang Moscow Central Circle ay bahagi ng sistema ng transportasyon ng hinaharap na kabisera.
Nagbibigay ito sa lungsod ng alternatibo sa pagpili ng mga bagong ruta, binabawasan ang pagkarga sa metro at mga istasyon ng tren sa sentro ng lungsod at ginagawang average ang paglalakbay sa Moscow 20 minuto Sa madaling sabi.

Tungkol sa proyekto ng MCC

Ang tren ng lungsod ay isang bagong uri ng pampublikong sasakyan na lumitaw sa kabisera noong Setyembre 10, 2016 sa pagbubukas ng Moscow Central Circle (MCC).

Ang mga bagong henerasyong Lastochka na tren ay tumatakbo sa kahabaan ng railway ring sa panahon ng operasyon ng metro. Hindi mo na kailangang maghintay ng higit sa 6 na minuto para sa isang de-kuryenteng tren sa mga oras ng rush, at maaari kang lumipat sa metro nang libre - ang MCC ay may parehong pass sa metro.

Marat Khusnullin, Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Development Policy at Construction:

Ang paglulunsad ng trapiko sa Moscow Central Circle ay isang pambihirang proyekto para sa kabisera. Ang MCC ay magtatayo ng bagong transport logistics system sa lungsod. Magkakaroon ng muling pamamahagi ng mga daloy ng transit mula sa sentro hanggang sa gitnang bahagi ng lungsod, magiging mas madaling ma-access ang mga katabing teritoryo, bababa ang trapiko ng pasahero sa metro at bahagyang aalisin ang mga kalsada.
Ang load sa mga pangunahing linya ng metro, pangunahin ang Circle Line at mga central interchange na istasyon, ay mababawasan ng higit sa 15%.

Interactive na mapa

Kami ay binuo lalo na para sa iyo
interactive na mapa

Pumili ng istasyon
at alamin ang higit pang mga detalye

Distrito

Ang intersection ng Station Street at Lokomotivny Proezd

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 4600 tao

2025 - 11,600 katao

Paglipat

• Art. Linya ng District Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (Savelovskoe direksyon ng Moscow Railway)

Sa oras na ang trapiko sa MCC ay inilunsad noong Setyembre 2016, ang Okruzhnaya transport hub ay nagbigay lamang ng paglipat sa Savyolovskaya Railway. Ang paglipat ng metro ay lilitaw sa 2017, kapag natapos ang pagtatayo ng istasyon ng Okruzhnaya sa linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Ang intersection ng Cherepanov passage at ang Oktyabrskaya railway

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5900 tao

2025 - 8900 tao

Paglipat

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (direksyon ng Leningrad ng Riles)

Mula sa istasyon ng Likhobory mayroong paglipat sa NATI platform ng direksyon ng Leningrad ng Oktyabrskaya railway, pati na rin sa ground urban passenger transport mula sa mga bagong stopping point sa Cherepanov Passage.

Koptevo

(binuksan noong Oktubre 2016)

Lokasyon

Sa lugar ng Cherepanov passage 24

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 7600 tao

2025 - 9200 tao

Paglipat

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Mula sa istasyon ng Koptevo, sa pamamagitan ng overpass maaari kang pumunta sa tram ring ng mga ruta na tumatakbo mula sa mga istasyon ng metro ng Voykovskaya at Timiryazevskaya, pati na rin sa mga hintuan ng bus sa Mikhalkovskaya Street.

Baltic

Sa lugar ng Leningradskoe highway, no. 16A. 7

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 3100 tao

2025 - 7600 tao

Paglipat

• Art. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya line (galerya ng pedestrian sa pamamagitan ng Metropolis shopping center)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Mula sa istasyon ng Baltiyskaya MCC maaari kang lumipat sa transportasyon ng pasahero ng lungsod (bus, trolleybus at minibus). Para sa layuning ito, ang mga bagong hinto ay na-install sa kahabaan ng Admiral Makarov Street at Novopetrovsky Proezd. Ang isang tawiran ng pedestrian mula sa kalye ay itinayo din sa ibabaw ng mga riles ng tren. Admiral Makarov sa Novopetrovsky Proezd, ito ay konektado sa Metropolis shopping center, mula sa kung saan maaari kang pumunta sa Voykovskaya metro station.

Sa tabi ng hilagang-kanlurang bahagi ng istasyon ay ang natural at makasaysayang parke ng Pokrovskoye-Streshnevo, na nilikha batay sa parke ng dating Pokrovskoye-Streshnevo estate.

Streshnevo

Sa lugar ng Svetly proezd no. 4

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 4700 tao

2025 - 5700 tao

Paglipat

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (direksyon ng Riga ng Moscow Railway, promising, 2017)

Sa 2017, isasagawa ang paglipat mula sa istasyon ng Streshnevo MCC patungo sa bagong platform ng Streshnevo ng direksyon ng Riga ng riles. Ngayon mula dito maaari kang lumipat sa ground urban passenger transport. Ang mga bagong hinto ay na-install sa kahabaan ng 1st Krasnogorsky Proezd at Volokolamsk Highway.

Sa hilagang bahagi, ang natural at makasaysayang parke ng Pokrovskoye-Streshnevo ay katabi ng istasyon ng Streshnevo.

Panfilovskaya

(binuksan noong Oktubre 2016)

Lokasyon

Ang intersection ng Panfilov at Alabyan streets

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 4100 tao

2025 - 5300 tao

Paglipat

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Para sa isang maginhawang paglipat mula sa istasyon ng Panfilovskaya patungo sa pampublikong sasakyan sa lupa, ang mga bagong hintuan na may mga drive-in pocket ay na-install sa Panfilov Street. Tatlong overpass din ang ginawa.

Sa loob ng maigsing distansya mula sa Panfilovskaya mayroong Oktyabrskoye Pole station sa Tagansko-Krasnopresnenskaya metro line.

Sa hilagang-silangan ng istasyon mayroong isang monumento ng pamana ng kultura na "Arkitektura at pagpaplano complex ng nayon ng Sokol". Sa malapit ay ang Fraternal Cemetery para sa mga sundalong namatay sa digmaan noong 1914 at ang mga kapatid na babae ng awa ng mga komunidad ng Moscow, pati na rin ang parke ng Birch Grove.

Sorge

(binuksan noong Oktubre 2016)

Lokasyon

Sa lugar ng st. Sorge d.21

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 1900 katao

2025 - 3500 tao

Paglipat

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Hindi kalayuan sa nakaplanong teritoryo ay ang istasyon ng Oktyabrskoye Pole ng Moscow Metro.

Mula sa istasyon ng Sorge MCC maaari kang lumipat sa ground urban passenger transport. Para sa layuning ito, ang mga bagong hinto na may mga drive-in pocket ay binalak na itayo sa mga kalye ng Sorge at Marshal Biryuzov.

Khoroshevo

Sa lugar ng Khoroshevskoe highway no. 43

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 3000 tao

2025 - 3400 tao

Paglipat

• Art. "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya linya (koneksyon sa pedestrian)

  Art. "Khoroshevskaya" ng Third Interchange Circuit (prospective, pedestrian connection)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Upang lumipat mula sa Khoroshevo MCC station patungo sa ground urban passenger transport, ang mga bagong stop na may mga drive-in pocket ay na-install sa 3rd Khoroshevskaya Street at Marshal Zhukov Avenue. Sa loob ng maigsing distansya mula sa Khoroshevo mayroong Polezhaevskaya metro station sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Bahagyang, ang mga platform ng istasyon ng Khoroshevo ay matatagpuan sa overpass sa itaas ng Khoroshevskoe highway at bumubuo ng isang solong kabuuan kasama nito.

Shelepikha

Ang intersection ng Shmitovsky Proezd at 3rd Magistralnaya Street

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2025 - 31,200 katao

Paglipat

• Art. "Shelepikha" Ikatlong transfer circuit (warm circuit)

Mula sa istasyon ng Shelepikha maaari kang lumipat sa platform ng Testovskaya ng direksyon ng Smolensk ng riles, at sa pagtatapos ng 2016 sa bagong istasyon ng Shelepikha metro ng Third Interchange Circuit.

Sentro ng negosyo

Malapit sa istasyon ng metro ng Mezhdunarodnaya sa linya ng Filevskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 10,400 katao

2025 - 13900 tao

Paglipat

• Art. "International" na linya ng Filevskaya

• Pl. Testovskaya (direksyon ng Smolensk ng Moscow Railway)

Ang isang terminal na may mga tanggapan ng tiket at turnstiles ng istasyon ng Delovoy Tsentr MCC ay itinayo sa ilalim ng overpass ng Third Transport Ring, na konektado sa hilagang pavilion ng istasyon ng metro ng Mezhdunarodnaya. Kaya, mula sa istasyon ng Delovoy Tsentr MCC maaari kang agad na bumaba sa lobby ng metro, pati na rin lumabas sa Testovskaya Street upang huminto sa ground public transport o sa pamamagitan ng underground na pedestrian crossing patungo sa Moscow City. Magkakaroon din ng access sa tapat ng Botanical Garden.

Ang Delovoi Tsentr transport hub ay magiging isa sa pinakamalaki sa MCC. Ang komunikasyon sa paglalakad ay ibinibigay sa platform ng Testovskaya sa direksyon ng Smolensk. Plano rin na magtayo ng parking lot, isang underground passage mula sa Business Center transport hub hanggang Moscow City, at isang above-ground pedestrian gallery mula sa Business Center transport hub nang direkta sa Moscow City building (sa itaas ng Testovskaya Street). Ang elevated pedestrian crossing ay itatayo sa ikalawang yugto.

Kasama sa transport hub ang pagtatayo ng isang office center at parking area (ikalawang yugto). Ang kabuuang lugar ng gusali ay 151 libong metro kuwadrado. m.

Kutuzovskaya

Malapit sa istasyon ng metro ng Kutuzovskaya sa linya ng Filevskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5800 tao

2025 - 10,000 tao

Paglipat

• Art. "Kutuzovskaya" Filevskaya line (koneksyon sa pedestrian)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Mula sa istasyon ng Kutuzovskaya MCC maaari kang lumipat sa istasyon ng Kutuzovskaya ng linya ng metro ng Filevskaya, pati na rin sa ground urban na pasaherong transportasyon.

Luzhniki

Sa lugar ng st. Khamovnichesky Val, 37

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 6500 tao

2025 - 9800 tao

Paglipat

• "Sportivnaya" linya ng Sokolnicheskaya
  (koneksyon ng pedestrian)

• № 15, 5, 132, 64

Ang istasyon ng Luzhniki ay binubuo ng dalawang shore-type landing platform at isang ground-based vestibule na may access sa kalye. Khamovnichesky Val.

Maaari kang lumipat sa istasyon ng Sportivnaya sa linya ng metro ng Sokolnicheskaya, pati na rin sa transportasyon ng pasahero sa ground city.

Ang istasyon ng Luzhniki ay magiging pangunahing hub ng transportasyon para sa pangunahing arena ng 2018 FIFA World Cup.

Gagarin Square

Malapit sa istasyon ng metro ng Leninsky Prospekt sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 9200 tao

2025 - 14,500 katao

Paglipat

• Art. "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya linya

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Mula sa istasyon ng MCC ng Gagarin Square, maaari kang gumamit ng underground pedestrian crossing upang lumipat sa istasyon ng Leninsky Prospekt ng linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya ng Moscow Metro, gayundin sa ground urban passenger transport. Ang "Gagarin Square" ay ang tanging istasyon ng MCC na matatagpuan sa ilalim ng lupa.

Crimean

Sa lugar ng Sevastopolsky Prospekt 12

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5700 tao

2025 - 7000 tao

Paglipat

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Isang overground pedestrian crossing na may mga labasan sa istasyon ng Krymskaya ay itinayo sa pagitan ng 4th Zagorodny Proezd at Sevastopolsky Prospekt. Ang mga ground urban transport stop sa kahabaan ng 4th Zagorodny Proezd ay na-reconstructed sa pag-install ng mga drive-in pockets.

Katabi ng mga hangganan ng istasyon mula sa hilagang-kanluran ay ang security zone ng cultural heritage site na "Kanatchikova Dacha" (Psychiatric Clinical Hospital No. 1 na pinangalanan sa N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Sa intersection ng Warsaw Highway at Nagorny Proezd

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 3000 tao

2025 - 5400 tao

Paglipat

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Paveletsky direksyon ng Moscow Railway (promising, 2017)

Ang Verkhnie Kotly MCC station ay magbibigay ng paglipat sa ground urban passenger transport. Sa 2017, isang paglipat sa direksyon ng Paveletskaya ng Moscow Railway ay isasaayos mula dito, kung saan itatayo ang isang bagong platform.

ZIL

Sa lugar ng 2nd Kozhukhovsky proezd, no. 23

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 7200 tao

2025 - 11,800 katao

Paglipat

Bilang bahagi ng istasyon ng ZIL MCC, dalawang terminal na may mga tanggapan ng tiket at turnstiles ang itinayo - timog at hilaga, sa panlabas at panloob na gilid ng mga riles ng tren. Sa hinaharap, isang gusaling pang-administratibo at pang-negosyo na may mga pasilidad sa tingi ay itatayo dito, isang paradahan, at paradahan sa itaas ng lupa at sa ilalim ng lupa ay magkakasangkapan. Para sa pampublikong sasakyan, isang liko na lugar ay aayos sa kanlurang bahagi ng MCC at isang network ng kalsada ay bubuo.

Mula sa istasyon ng ZIL maaari kang pumunta sa Ice Palace "Park of Legends" at sa mga hintuan ng ground public transport (sa labas ng MCC).

Avtozavodskaya

Sa lugar ng 2nd Kozhukhovsky proezd, no. 15

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 6100 tao

2025 - 7600 tao

Paglipat

• Art. "Avtozavodskaya" linya ng Zamoskvoretskaya (koneksyon sa pedestrian)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Mula sa istasyon ng Avtozavodskaya MCC maaari kang lumipat sa istasyon ng Avtozavodskaya ng linya ng metro ng Zamoskvoretskaya, pati na rin sa ground urban passenger transport.

Dubrovka

Sa lugar ng 2nd Mashinostroeniya Street, 40

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 9200 tao

2025 - 15,100 katao

Paglipat

• Art. "Dubrovka" (koneksyon sa pedestrian)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Malapit sa istasyon ng Dubrovka MCC ay mayroong istasyon ng metro ng Dubrovka ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya. Maaari ka ring lumipat sa ground urban passenger transport.

Ugreshskaya

Sa lugar ng 2nd Ugreshsky passage

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 3700 katao

2025 - 7300 tao

Paglipat

• № 20,40,43

Sa istasyon ng Ugreshskaya, dalawang terminal ng pasahero at isang nakataas na tawiran ng pedestrian ang itinayo. Sa hinaharap, pinlano na bumuo ng isang teknolohikal na link mula sa hilagang terminal ng pasahero ng Ugreshskaya transport hub sa Volgogradsky Prospekt.

Novochokhlovskaya

Sa lugar ng Novokhokhlovskaya street vl. 89

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 6800 tao

2025 - 18,300 katao

Paglipat

• № 106, mga bagong ruta

• Pl. Novohokhlovskaya (direksyon ng Kursk ng Moscow Railway, promising, 2017)

Ngayon mula sa istasyon ng Novohokkhlovskaya maaari ka lamang lumipat sa ground urban passenger transport. At sa 2017, isang paglipat sa direksyon ng Kursk ng riles ay isasaayos dito, kung saan itatayo ang isang bagong platform.

Nizhny Novgorod

Sa lugar ng Nizhegorodskaya street no. 105

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 15,500 katao

2025 - 22200 tao

Paglipat

• Art. "Kalye ng Nizhegorodskaya" (linya ng Kozhukhovskaya, promising, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (Gorky na direksyon ng Moscow Railway)

Mula sa istasyon ng Nizhegorodskaya MCC maaari kang lumipat sa platform ng Karacharovo ng direksyon ng Gorky ng riles, pati na rin sa ground urban passenger transport. Sa 2018, isasama sa transport hub na ito ang istasyon ng Nizhegorodskaya Street ng linya ng metro ng Kozhukhovskaya.

Andronovka

Sa lugar ng Freser platform ng direksyon ng Kazan ng riles

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 4800 tao

2025 - 9100 tao

Paglipat

• Pl. Frezer (direksyon ng Kazan ng Moscow Railways)

Mula sa istasyon ng Andronovka MCC maaari kang lumipat sa Freser railway platform at ground urban passenger transport, na papunta sa Aviamotornaya station ng Kalininskaya metro line.

Malapit sa istasyon ng Andronovka mayroong makasaysayang teritoryo na "Sa likod ng Kamer-Kollezhsky Val" (isang kultural na pamana - isang gusali ng tirahan), pati na rin ang isang kumplikadong mga gusali at istruktura ng Moscow Circular Railway (1903-1908, arkitekto na si A.N. Pomerantsev). , engineer A.D. Proskuryakov).

Mga Mahilig sa Highway

Intersection ng North-East Expressway at Entuziastov Highway

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 9300 tao

2025 - 12800 tao

Paglipat

• Art. "Highway Enthusiasts" Kalininskaya line (koneksyon sa pedestrian)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Lumalabas ang mga pasahero mula sa platform ng MCC patungo sa isang underground na tawiran ng pedestrian na nag-uugnay sa kalye. Utkina at Entuziastov highway.

Falcon Hill

Tumawid sa 8th St. Sokolinaya Gora kasama si Okruzhny Proezd

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5000 tao

2025 - 5600 tao

Paglipat

Ang pinakamalapit na mga istasyon ng metro ay Partizanskaya at Shosse Entuziastov. Sa silangang bahagi ng transport hub mayroong isang espesyal na protektadong lugar ng natural at makasaysayang parke ng Izmailovo.

Izmailovo

Sa lugar ng Okruzhny proezd no. 16

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5500 tao

2025 - 7000 tao

Paglipat

• Art. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linya (koneksyon sa pedestrian)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Ang istasyon ng Izmailovo sa MCC at ang Partizanskaya metro station ay ikokonekta ng isang elevated na tawiran ng pedestrian na kahabaan mula sa Okruzhny Passage sa daanan ng North-Eastern Expressway. Ang dalawang passage lobbies ay naglalaman ng mga ticket office, sanitary room at elevator.

Locomotive

Sa lugar ng southern lobby ng Cherkizovskaya metro station sa linya ng Sokolnicheskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 5800 tao

2025 - 10,100 katao

Paglipat

• Art. "Cherkizovskaya" (warm circuit)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Ang paglipat sa istasyon ng metro ng Cherkizovskaya sa linya ng Sokolnicheskaya ay isinasagawa sa pamamagitan ng pedestrian gallery. Upang lumipat sa transportasyon ng pasahero ng lungsod, ang mga bagong hinto ay itinayo sa kahabaan ng Okruzhny Proezd malapit sa mga pavilion ng istasyon ng metro ng Cherkizovskaya.

Rokossovsky Boulevard

Malapit sa istasyon ng metro na "Rokossovsky Boulevard" ng linya ng Sokolnicheskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 3500 tao

2025 - 7400 tao

Paglipat

• Art. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya Line (koneksyon sa pedestrian)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Ang istasyon ng metro na may parehong pangalan at ang MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay matatagpuan sa loob ng maigsing distansya sa isa't isa. Maaari ka ring lumipat sa ground urban passenger transport. Para sa layuning ito, ang mga bagong hinto ay itinayo sa kahabaan ng Otkrytoye Highway, 6th Podbelsky Passage at Ivanteevskaya Street.

puting bato

Silangang administratibong distrito ng Moscow sa loob ng mga hangganan ng Losiny Ostrov National Park

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 2500 tao

2025 - 3500 tao

Paglipat

• sa pamamagitan ng transportasyon sa lupa patungo sa istasyon. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya Line

• № 75,822

Ang pinakamalapit na istasyon ng metro ay ang istasyon ng Rokossovsky Boulevard sa linya ng metro ng Sokolnicheskaya, na matatagpuan sa intersection ng Ivanteevskaya Street at Otkrytoye Shosse.

Mula sa istasyon ng Belokamennaya MCC maaari kang lumipat sa mga bus ng lungsod. Para sa pampublikong sasakyan, mayroong isang lumiliko na lugar sa kalye ng Yauzskaya Alley.

Rostokino

Inaasahang sipi No. 1214

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 15,100 katao

2025 - 18,500 katao

Paglipat

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (direksyon ng Yaroslavl ng Moscow Railway)

Mula sa istasyon ng Rostokino MCC maaari kang lumipat sa platform ng Severyanin ng Yaroslavl Railway, pati na rin sa ground urban passenger transport: may mga bagong hintuan, paradahan at isang liko para sa mga bus na itinayo dito.

Mula sa silangan, ang Losiny Ostrov State National Park ay nasa tabi ng istasyon ng Rostokino.

Harding botanikal

Serebryakova daanan, vl. 2

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 7400 tao

2025 - 9800 tao

Paglipat

• Art. "Botanical Garden" ng Kaluzhsko-Rizhskaya Line

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Ang istasyon ng MCC na "Botanical Garden" ay matatagpuan malapit sa "Botanical Garden" na istasyon ng metro sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya. Isinasagawa ang paglipat sa pamamagitan ng underground pedestrian crossing sa ilalim ng railway, na nag-uugnay sa Serebryakova passage at 1st street. Leonova.

Vladykino

Malapit sa istasyon ng metro ng Vladykino sa linya ng Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trapiko ng mga pasahero kapag peak hours

2017 - 7700 katao

2025 - 11,800 katao

Paglipat

• Art. "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Ang isang mataas na tawiran ng pedestrian ay humahantong mula sa platform ng MCC patungo sa istasyon ng metro ng Vladykino, na magkokonekta sa southern at northern metro lobbies. Ang isang parking lot at isang turn area para sa ground urban passenger transport ay itinayo rin dito.

54 km

Kabuuang haba ng singsing

31 istasyon

Moscow Central Circle (MCC)

Mga kalamangan ng MCC

Mga lugar sa lungsod
naging malapit

Downtown
naging mas malaya

Nalikha ang network ng transportasyon
na may maraming paglilipat

Higit sa 350 posibleng opsyon para sa mga ruta sa paligid ng lungsod

Ang singsing ng tren ay dumadaan sa 26 na distrito ng Moscow, kung saan humigit-kumulang 2 milyong tao ang nakatira

SA LIMANG LUGAR NG MCC AY MAGIGING UNANG URI NG OFF-STREET TRANSPORT NA HINDI DEPENDE SA WEATHER AT TRAFFIC TRAFFIC

Metrotown

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 libong tao)

Paglago ng trapiko ng pasahero
hanggang 300 milyong tao bawat taon
mula 2025 - 2030

Ang mga linya ng metro ay magiging mas libre

34.5 milyong tao bawat taon ang lilipat mula sa metro patungo sa MCC

Kakulangan ng mga pasahero ang mga istasyon ng Moscow

Sa pagbubukas ng trapiko ng pasahero sa MCC, ang pagsisikip ay lubos na mapapawi
ilang linya ng metro, gayundin ang mga istasyon ng tren sa kabisera. Ang mga residente ng rehiyon ng Moscow, na pumapasok sa kabisera sa mga commuter na tren, ay mas madalas na bababa sa tren bago maabot ang huling istasyon, iyon ay, ang istasyon ng tren.

Ito ay magiging mas libre kapag peak hours

12.7 milyong pasahero ang lilipat sa MCC mula sa mga bus
7.5 milyong pasahero ang magiging residente ng mga kalapit na bahay

Mga rate