Kozmonot Zholobov biyografisi. SSCB'nin pilot kozmonotu, Sovyetler Birliği kahramanı Vitaly Zholobov: "Uzayda seks mümkün mü? Neden olmasın? Her durumda, yeryüzünde eğitim devam ediyor"

uzay kahramanı

(WPA yayınevinin materyallerine göre)

ZHOLOBOV VITALY MIKHAILOVICH, 18 Haziran 1937'de Kherson bölgesi, Golopristansky bölgesi, Zburyevka köyünde doğdu. Rusça. 1966'dan beri SBKP üyesi. Azerbaycan Sanayi Enstitüsü'nden mezun oldu. 1959'dan beri Sovyet Ordusunda. 1963'te kozmonot birliğine kaydoldu. 1974'te gıyaben V. I. Lenin'in adını taşıyan Askeri-Siyaset Akademisi'nden mezun oldu. Pilot-kozmonot Albay Zholobov, 6 Temmuz 1976-24 Ağustos 76'da Salyut-5 yörünge bilim istasyonu ve Soyuz-21 taşımacılığında bir uçuşu başarıyla tamamladı. uzay aracı. Uçuştan sonra, bir grup öğrenci-kozmonot komutanı, Y. Gagarin Kozmonot Eğitim Merkezi'nin eğitmen-kozmonotu. 1981'den beri - yedekte. Kiev'de yaşıyor. SSCB'nin kahramanı. Lenin Nişanı ile ödüllendirildi, madalyalar.

Kherson'dan yaklaşık otuz kilometre uzaklıktaki Haliç kıyısında yayılmış balıkçı köyü Zburyevka'da, hemen hemen herkes deniz balıkçılığıyla yaşıyordu. Zholobov ailesinde birçoğu da denizciydi. Bir yelkenlinin kaptanı olan Gavrila dede, neşeli mizacı ve neşeli karakteriyle bütün köy tarafından sevilirdi. Muhtemelen, Vitaly neşeli bir karaktere ve büyükbabasından insanlarla hızla yakınlaşma yeteneğine sahipti. Vitaly Mihayloviç'in babası zaten motorlu gemilerde yelken açıyordu. Kherson'da Deniz Teknik Okulu'ndan mezun oldu, Hazar Denizi'ne sevk edildi. Burada tüm hayatı boyunca Hazar Denizcilik Şirketi'nin kaptanı olarak çalıştı, tankerleri sürdü.

Vitaly Bakü'de büyüdü. Onun için gerçek bir tatil, babasının onu denize götürmesiydi. Hatta şiddetli bir fırtınaya girdiğim bile oldu. Muhtemelen, bu yıllarda uzak dolaşma sevgisi doğdu.

Okuldan sonra denizcilik okuluna girecekti. Babam vazgeçti, ancak Vitaly yine de sormak için taslak kuruluna gitti. 2. mertebenin güçlü kaptanı masadan kalktı, çelimsiz meraklıya baktı ve çocuğu gücendirmemek için ikna edici bir argüman buldu. Böylece askeri denizcilerde “figür olmadı”.

Vitaly, Azerbaycan Endüstri Enstitüsü'nün jeolojik araştırma bölümüne girmeye karar verdi. Düşündüm: hala dolaşan bir yaşam, romantik bir meslek. Üçüncü yılda yeni bir uzmanlık ortaya çıktı - "otomasyon ve telemekanik". Gruplarının tamamı bu bölüme transfer edildi. Sonunda onu uzaya götüren yol burada başladı.

Dolaşan hayat işe yaramadı. Mezun olduktan hemen sonra orduya alındı. Havacılık birimlerinde test mühendisi olarak görev yaptı: sadece jeolojide telemekanik uzmanlarına ihtiyaç yoktu.

12 Nisan 1961'de arkadaşlarımdan biri saha sitesini aradı: “Zholobov, duyuyor musun? Uzaydaki adam! Bizim Sovyetimiz! Hatta üşüdü, sonra cilt gitti. Ve ruhumun bir köşesinde bir yerde çılgınca bir düşünce ürkek hareket etti: "Belki ben de denemeliyim?" Sonra hayal kırıklığıyla düşündü: "Yalnızca pilot alırlar dediler."

Yuri Gagarin ve Alman Titov'un uçuşundan sonra, basında Vostok gemisinin açıklamaları çıktı. Vitaly Zholobov'un masasının üzerinde uzayla ilgili bir yığın kitap duruyordu. Daha sonra sadece pilotların değil, mühendislerin de kozmonot birliklerine götürüldüğü ortaya çıktı. Zholobov, ilk rapor verenler arasındaydı. Yıldızıma inandım. Ve yanılmadım. Doktorlar izin verdi.

Kozmonot eğitim müfrezesi bir santrifüj gibi döndü. Eğitimi ciddiye aldı, her zaman tam güçle çalıştı. İlk başta zordu. İlk defa çok fazla şeyin üstesinden gelinmesi gerekiyordu. Yeni teknoloji, yeni sistemler, uçuşlar.

Eğitim uçuşlarından sonra pilotların çikolatalarını boş yere yemediğini fark ettim. Hızlı düşünmeniz gerekiyor ve durum daha da hızlı değişiyor - gösterge panelinde her şeyi bir bakışta değerlendirebilmeniz gerekiyor. Mühendislerin cihazları test etmesi de zordu. Ancak analiz etme fırsatı var, ama burada uçak acele ediyor, kükrüyor.

İlk paraşütle atlama bir ömür boyu hatırlandı. Eğitmen, "Kendiniz atlamayın, sizi dışarı iterim" dedi. Sonra bütün adamlar bu tehdidin en etkili olduğu ortaya çıktı. Zholobov gruptaki herkesten daha hızlı zıplamayı öğrendi. Daha üçüncü veya dördüncü atlayışta, sırtım yere dönük uçup kuru bir yaprak gibi dönerken, eğitmenin nasıl dediğini hatırladım: “Ağırlık merkezi göbekte olmalı, eğilmeli.” Uzandı ve hemen normal bir şekilde uçtuğunu hissetti - yüzüstü. Sonra kendi başına yürüdü. ekstra atlamalar isteyin.

1974'te Vitaly Zholobov, Salyut-3 gemisinde keşif gezisinin bir üyesi olan Yuri Artyukhin'in yedeğiydi. O zaman bile çalışkan, hevesli bir mühendis olarak kendini kanıtladı. Aynı yılın yazında, Kozmonot Eğitim Merkezi'ndeki işten ara vermeden, V. I. Lenin'in adını taşıyan Askeri-Siyaset Akademisi'nden devamsızlıkla mezun oldu.

Her şey onun için iyi gidiyordu. Ve uçuş hazırlığının on dört yıl süreceğini düşünmedim. Bir astronot mesleğindeki muhtemelen en zor şey beklemektir. Ama şimdi onun yıldız günü geldi. Onları Boris Volynov ile birlikte uçurun.

6 Temmuz 1976 Baykonur Uzay Üssü. Soyuz-21 uzay aracının tüm sistemlerinin çalışmasının son kontrolü yapıldı.

Geminin komutanı Albay B.V. Volynov açıkça "Mürettebat uçuşa hazır" diyor! Bu açık. hem o hem de yoldaşı Yarbay V. M. Zholobov, hayatlarındaki çok değerli, en önemli kararı beklemekten çok heyecanlılar.

Başlangıç ​​“masasının” altında bir ateşli jet fırçası zaten parlıyor, roket gereksiz hale gelen destek cihazlarını uzaklaştırıyor ve hız kazanarak gökyüzüne yükseliyor.

Soyuz-21 uzay taşıma aracı ve Salyut-5 bilimsel yörünge istasyonunun yerleştirilmesinden sonra, Boris Volypov ve Vitaly Zholobov, istasyonda uzun süre en zor testleri gerçekleştirdi.

İstasyonun tamamen yeniden etkinleştirilmesi için operasyonun tamamlanmasından sonra, elde tutulan bir spektrograf ile bir deney yapıldı - Güneş yüzeyinin bir bölümü ve dünyanın su yüzeyi gibi parlaklıkları çok farklı olan nesnelerin spektrografisine izin veren bir cihaz. Dünya. Böylece ülke ekonomisi için değerli bilgiler elde edilmiştir.

V. Zholobov, uçuş rotası boyunca kozmonotların karşılaştığı çeşitli doğal oluşum türlerini araştırdı. Güneş'i, ufka göre çeşitli irtifalarda dünya atmosferi boyunca fotoğrafladı. Bu tür araştırmalar, atmosferin durumunun incelenmesi için çok önemlidir.

Salyut-5 uçuş programında önemli bir yer biyolojik deneyler tarafından işgal edildi. Bunlardan biri akvaryum balıkları ile. Balıkların uzaydaki konumlarını esas olarak vestibüler aparat ve yüzme kesesi yardımıyla belirlediği bilinmektedir. Sıfır yerçekiminde, bu analizörlerin ikisi de işe yaramaz. Balıklar uzayda nasıl yol alacak?

Astronotlar sürekli olarak balıkların davranışlarını, hareketlerini filme alıyorlardı. Balıkta ne tür bir reaksiyonun bir ışık kılavuzunun - bir el feneri ışını - ortaya çıkmasına neden olduğunu belirledik.

Salyut-5 yörünge istasyonunda önemli sayıda teknoloji deneyi gerçekleştirilmiştir. "Fizik" genel adı altındaki aletler özel bir bavula yerleştirildi. Tüm teknolojik deneyleri yapmak için bir kontrol paneli, uzayda elde edilen örnekleri Dünya'ya geri döndürmek için kurtarma kapları donatıldı.

Deneylerden birinin amacı, metalin ağırlıksız olarak erime ve katılaşma süreçlerini incelemekti. Aşağıdaki gibi gerçekleştirildi: V. Zholobov, Sphere cihazını açtı. "Mağazadan" bir kalem ucu boyutunda eriyebilir alaşımlı bir kütük seramik bir tüpe döküldü. Burada ısıtıldı, eritildi ve daha sonra bir lavsan torbasına itildi. Fırlatma hızı ve torbanın boyutu, torbanın çeperi ile temas anında oluşan topun sertleşmesi için zamana sahip olacak şekildedir.

Başka bir teknolojik deney - "Akış", bu uçuşta bir sıvının ağırlıksız davranışının incelenmesini içeriyordu. Şeffaf bir kutuda, kılcal kanallarla birbirine bağlanan iki küresel kap bitişiktir. Birinci kaba renkli bir sıvı dökülür. Kılcal kanalın sıvıyı emeceği ve bir pompa gibi ikinci kaba damıtacağı varsayılır. Sızıntının oluşması için geçen süre hesaplanır. Her şey teorinin önerdiği gibi giderse, uzayda dönen parçaları olmayan ve herhangi bir elektrik harcaması gerektirmeyen kılcal tortuların yaygın olarak kullanılmasının mümkün olduğu anlamına gelir.

Uçuştan sonra yapılan sayısız röportajdan birinde Voltov, uçuş sırasında gerçekleştirilen deneylerin ve çalışmaların her birinin, insanlığın uzay bilgisi hazinesinde yeni bir tahıl olduğunu söyledi.

Televizyon oturumlarından biri sırasında, Albay B. Volynov ve Yarbay V. Zholobov bize yörünge bilim istasyonunun yönetim kurulundan açılan ülkemizin panoramasını hayranlıkla izleme fırsatı verdi. Karadeniz'e açılmak üzereymiş gibi Kırım yarımadasının karakteristik ana hatlarını, Ukrayna tarlalarının karelerini, güçlü Volga'nın kıvrımlarını, Uralların dağ sıralarını, derin deniz Baykal'ını, ağı gördük. demiryolları ve otoyollar, şehirler, kasabalar.

Uzay "manzaraları" sadece güzel bir manzara değildir. Bu araştırma konusudur. Şu anda, uydu görüntülerini uzmanların ilgisini çeken haritalara hızlı bir şekilde dönüştürmek için otomatik teknik sistemlerin ve elektronik bilgisayarların kullanılmasına izin veren yöntemler geliştirilmiştir. Bu nedenle, Sovyet kozmonotlarının diğer birçok uçuşu gibi Boris Volynov ve Vitaly Zholobov'un uçuşu, haritacılık uzmanlarına çok yardımcı oldu ve bu da sonunda haritalama yöntemlerini kökten değiştirmeyi mümkün kıldı.

Güneş, insanlık için en önemli yıldızdır. Gezegenimizdeki tüm yaşam buna bağlı. Bununla birlikte, karasal bilim, yüzlerce yıllık gözleme rağmen, aydınlatma kuyumuzun “karakterini” incelemiş olmakla övünemez: şimdiye kadar, Güneş'in davranışı bilim adamları için bir gizem olmaya devam ediyor. Sadece astronotlar, belirli güneş fenomenlerinden gizem perdesini kaldırabilir.

Salyut-5 istasyonunda, Boris Volynov ve Vitaly Zholobov, atmosferin dışında, gezegenimizin yüzeyine oldukça "kesik" ve çarpık bir biçimde ulaşan Güneş'in kızılötesi radyasyonunu incelediler.

Deney sırasında, istasyon için Güneş zirvesindeyken, uçuş mühendisi Vitaly Zholobov, Güneş'i bir nişan cihazı aracılığıyla gözlemleyerek, teleskopu kontrol ederek yalnızca armatürü değil, Güneş'in etrafındaki alanı da ele geçirdi. Astronotun deney sırasında gözlemlediği görsel resim filme kaydedildi. Bu, bu deneyi tasarlayan SSCB Bilimler Akademisi Fizik Enstitüsü bilim adamlarının, alınan kızılötesi radyasyonu yıldızın doğduğu bölgeye “bağlamalarını” mümkün kıldı. Teleskop taranırken saf dış uzaydan, ardından güneş atmosferinin üst enderleştirilmiş katmanlarından gelen kızılötesi radyasyonu aldı ve bu da güneş yüzeyinden enderleşmiş koronaya geçiş bölgesinin incelenmesine yardımcı oldu.

Ayrıca, Salyut-5 bilimsel yörünge istasyonunun mürettebatı tarafından uzayda gerçekleştirilen güneş kızılötesi radyasyon çalışmaları, güneş-karasal ilişkiler sorununun açıklığa kavuşturulması açısından büyük önem taşıyordu.

Astronotlar tarafından gerçekleştirilen çok sayıda bilimsel, teknik, teknolojik ve tıbbi-biyolojik deney ve çalışma, uzay aracı ekibinin etkin bir çalışma yürütebilmesi için ne düzeyde mesleki bilgiye sahip olması gerektiğini daha iyi anlamayı mümkün kılıyor. Ve görünüşe göre, uçuş mühendisi Zholobov'un eğitim süresinin bu kadar uzun olması tesadüf değil.

Albay B. Volynov ve Yarbay V. Zholobov uzayda yedi hafta geçirdiler ve Salyut-5 bilimsel istasyonundan ayrılma zamanı geldi. Kozmonotları yörünge laboratuvarında çalışmaya teslim eden Soyuz 21 nakliye gemisi, şimdi iş vardiyasının bitiminden sonra onları Dünya'ya iade etmek zorunda kaldı.

İstasyonu ve nakliye gemisini sıkan kulplar çözüldüğünde, küçük çekme motorları açıldı ve hafif bir sarsıntıdan sonra Soyuz-21 yavaşça "uzay rıhtımından" uzaklaşmaya başladı. Görüş cihazında ve televizyon ekranında, güzel istasyonlarının nasıl yavaş yavaş küçüldüğü ve güneş pillerinin kanatlarıyla güneşte parça parça parıldadığı açıktı.

Ardından olaylar hızla gelişmeye başladı. İnişe hazırlanırken astronotların çok çalışması, iniş emrini vermeden önce tüm sistemleri kontrol etmesi gerekiyordu.

...Afrika üzerinde gökyüzünde bir yerde, fren sistemi açıldı ve gemi, çok sayıda havacılık ve yer arama ekibinin zaten beklemekte olduğu yere koştu.

Uçuşun tüm günleri boyunca, Dünya habercilerine yardım etti, refahlarını, tüm istasyon sistemlerinin durumunu ve nakliye gemisini acımasızca izledi. İstasyonun çeşitli çalışma modlarında, komuta ve ölçüm cihazları altı binin üzerinde iletişim seansı gerçekleştirdi. Uzaydan on milyardan fazla ölçüm parametresi alındı ​​ve işlendi. Ve şimdi - son akor.

Radar istasyonları, iniş yapan bir aracın ateşli izini ilk algılayanlar, ardından iniş alanında belirli yüksekliklerde dolaşan uçak mürettebatı ve yer istasyonları kozmonotları en son duyanlar.

Ben "Baykal", - geminin komutanı Albay B. Volynov'u rapor ediyor. - Herşey yolunda. Paraşüt sistemi iyi çalıştı.

Sıra numarası 78 - (35)

Uçuş sayısı - 1

Uçuş süresi - 49 gün 06 saat 23 dakika 32 saniye.

Durum - SSCB pilot kozmonotu, 2. Hava Kuvvetleri alımı

Doğum tarihi ve yeri:
18 Haziran 1937'de Ukrayna SSR'sinin Kherson bölgesi, Golopristansky bölgesi, Staraya Zburyevka köyünde doğdu.

Eğitim ve bilimsel unvanlar:
1954 yılında Bakü'de 164 No'lu ortaokulun 10. sınıfından mezun oldu.
1959 yılında Azizbayov Petrol ve Kimya Enstitüsü Azerbaycan Kızıl Bayrak İşçi Nişanı Otomasyon ve Telemekanik Bölümü Makine Fakültesinden mezun oldu. "Otomatik, telemekanik ve elektriksel ölçüm aletleri ve cihazları" uzmanlığında diploma ve "elektrik mühendisi" yeterliliği aldı.
29 Temmuz 1974'te Lenin'in Askeri-Siyasi Düzenleri Yazışma Bölümünden ve V.I. Lenin Kızıl Bayrak Akademisi Ekim Devrimi'nden Askeri-Siyasi Havacılık derecesi ile mezun oldu. "Daha yüksek bir askeri-politik eğitime sahip subay" niteliğini aldı.

Profesyonel aktivite:
1 Nisan 1983'ten Şubat 1987'ye kadar, Kiev'deki Sivil Savunma için NPO "Mayak" genel müdürünün asistanı olarak, Elektromekanik Aletler Araştırma Enstitüsü'nün sivil savunma karargahının başkanı olarak çalıştı. 1986'da iki ay boyunca Pripyat şehrinden insan ve ekipmanın tahliyesi ile uğraştı. Çernobil nükleer santralindeki (NPP) kazanın tasfiye memuru.
Şubat 1987'de, Noyabrsk, Tyumen Bölgesi'ndeki Noyabrskneftegaz derneğinde çalışmayı sağlamak için entegre araştırma bölümünün eğik sondaj laboratuvarı başkanı olarak Noyabrsk Entegre Araştırma Departmanına transfer edildi ve 21 Şubat 1987'de, Zapsibneftegeofizika Departmanına sevk edildi. 21 Ağustos 1987'de, mineral aramak için düzenlediği Kasım Havacılık ve Uzay Jeoloji Partisi'nin başkanlığına atandı.
1990'dan Ocak 1991'e kadar havacılık jeolojisi ve jeodezisi bölüm başkanı olarak çalıştı ve 2 Ocak 1991'den itibaren İleri Araştırmalar Enstitüsü (IPK) şubesinde jeodezi ve havacılık jeolojik araştırmaları kartografisi bölüm başkanı olarak çalıştı. Kiev'deki SSCB Jeoloji Bakanlığı. 1 Ocak 1992'de IPK şubesi, Ukrayna Jeoloji ve Toprak Altı Kullanımı Devlet Komitesi Personelinin Yönetim, İş ve Yeniden Eğitim Enstitüsü'ne dönüştürüldü. 31 Aralık 1992'de kendi isteğiyle işten atıldı.
2 Ocak - 1 Kasım 1993 tarihleri ​​arasında Mirage yenilikçi derneğinde spor komitesi başkanı olarak çalıştı.
12 Haziran 1996'dan 4 Şubat 1997'ye kadar Ukrayna Ulusal Uzay Ajansı (NSAU) Genel Müdür Yardımcısı olarak çalıştı.
1 Ağustos 1997'den 31 Temmuz 1998'e kadar LLC Tavria-Impex LTD'de Müdür Yardımcısı olarak çalıştı.
1 Kasım 1998'den itibaren Kalita LLP'de Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı.
11 Nisan 2002'den beri Ukrayna Havacılık ve Uzay Derneği Başkanıdır.

Askeri servis:
1 Temmuz 1959'da aktif askerlik hizmetine çağrıldı ve 15644 askeri birlik başkanının (Kapustin Yar eğitim sahasında) emrine verildi.
15 Ağustos 1959'dan bu yana, 31935 askeri biriminin mühendislik test ekibinin cevher departmanı bölümünün makine başkanı olarak görev yaptı (Kapustin Yar eğitim sahasında)
11 Ocak 1960'tan itibaren, 15646 askeri biriminin 3. bölümünün test mühendisi olarak görev yaptı (Kapustin Yar eğitim sahasında)
7 Ocak 1981'de Hava Kuvvetleri Başkomutanının emriyle sağlık nedenleriyle Silahlı Kuvvetlerden ihraç edildi.

Askeri rütbe:
Teğmen mühendis (05/05/1959).
Kıdemli Teğmen Mühendis (14.06.1962).
Kaptan Mühendis (09/15/1964).
Baş mühendis (04/11/1967).
03.12.1971'den itibaren mühendis-yarbay (01.12.1969) - yarbay-mühendis.
Albay-mühendis (08/29/1976), 01/07/1981'den itibaren - rezerv albay.

Kozmonot birliklerinde ve CTC'de hizmet:
23 Ocak 1965'te 2. müfrezenin (askeri uzay programları) kozmonot görevine atandı.
30 Nisan 1969'da CTC 1. Araştırma Enstitüsü'nün 1. bölümünün 2. bölümünün kozmonotu olarak atandı.
30 Mart 1976'da Özel Amaçlı Uzay Aracı Grubunun astronotu olarak atandı.
25 Ocak 1978'de, bir grup öğrenci-kozmonot komutanı olan eğitmen-kozmonot olarak atandı.
7 Ocak 1981'de Hava Kuvvetleri Başkomutanının emriyle Silahlı Kuvvetlerden ihraç edildi ve sağlık nedenleriyle kozmonot birliklerinden ihraç edildi. 31 Ocak 1981'de birim listelerinden çıkarıldı.

Uzay eğitimi:
1962'de Merkezi Askeri Araştırma Havacılık Hastanesi'nde (TsVNIAG) tıbbi muayeneden geçti ve Kasım ayında Merkezi Tıbbi Uçuş Komisyonu'ndan (TsVLK) izin aldı. 8 Ocak 1963 Kimlik bilgileri komitesinin bir toplantısında, kozmonot birliklerine kaydolması önerildi. Hava Kuvvetleri Komutanlığının tarih ve 14 sayılı emriyle 10 Ocak 1963 CTC'ye öğrenci kozmonot olarak kaydoldu.
Ocak 1963'ten Ocak 1965'e kadar genel uzay eğitimini (OKP) geçti. 13 Ocak 1965'te OKP sınavlarını geçtikten sonra "Hava Kuvvetleri kozmonotu" niteliğini aldı. 23 Ocak 1965'te 2. müfrezenin (askeri uzay programları) kozmonot görevine atandı.

Eylül 1966'dan 1971'e kadar bir grup kozmonotun parçası olarak Almaz programı altında eğitim gördü.

Kasım 1971'den Nisan 1972'ye kadar şartlı bir ekipte eğitim gördü. Viktor Gorbatko.

11 Eylül 1972'den Şubat 1973'e kadar, 1. sefer programı kapsamında ikinci (yedek) mürettebat için uçuş mühendisi olarak OPS-101 "Almaz" ("Salyut-2") üzerinde uçmak üzere eğitildi. Boris Volinov. Nisan 1973'te yörüngedeki OPS Almaz'ın basıncının düşmesi nedeniyle uçuş iptal edildi.

13 Ağustos 1973'ten Haziran 1974'e kadar, 1. seferin ikinci (yedek) mürettebatı için uçuş mühendisi olarak OPS-101-2 "Almaz" ("Salyut-3") uçuşu için eğitildi. Boris Volinov. 3 Temmuz 1974'te Soyuz-14 uzay aracının fırlatılması sırasında, geminin uçuş mühendisinin yedeğiydi.

Ocak 1975'ten Haziran 1976'ya kadar, 1. sefer programı kapsamında ana mürettebat için bir uçuş mühendisi olarak OPS-103 "Almaz" ("Salyut-5") üzerinde uçmak üzere eğitildi. Boris Volinov.
ilk uçuş

6 Temmuz'dan 24 Ağustos 1976'ya kadar Soyuz-21 uzay aracının uçuş mühendisi ve Almaz OPS'ye (Salyut-5) 1. ana sefer (EO-1) ile birlikte B.Volynov.

İstasyondaki sorunlar nedeniyle uçuş, planlanandan önce sonlandırıldı.

Çağrı işareti: "Baykal-2".

Uçuş süresi 49 gün 06 saat 23 dakika 32 saniye idi.

Sosyal ve politik faaliyetler:
1993 yılında, yaratılışın başlatıcısıydı ve engellilerin, yoksulların, Afgan askerlerinin ve Çernobil kazasının kurbanlarının sosyal korunması için Kherson Fonu "Kozmonot Gagarin" in başkanı oldu.
12 Temmuz 1994'ten 7 Haziran 1996'ya kadar Kherson Bölgesel Halk Temsilcileri Rada'nın başkanı (başkanı) olarak çalıştı.
11 Temmuz 1995'ten itibaren Kherson Bölgesel Devlet İdaresi'nin başkanıydı.
Devlet İletişim ve Bilgi Komitesi'nin himayesinde oluşturulan Tüm Ukrayna Derneği "Zafer" in başkanıdır (Sovyetler Birliği Kahramanlarını, Sosyalist Emek Kahramanlarını, Zafer Emirlerinin tam sahiplerini ve onların üyelerini birleştirir) aileler).

Akademik dereceler:
22 Nisan 1994'ten beri Ukrayna Ulaştırma Akademisi'nde akademisyendir.

Onursal unvanlar:
Sovyetler Birliği Kahramanı (1 Eylül 1976 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi).
SSCB pilot kozmonotu (09/01/1976).
SSCB Spor Onurlu Ustası (09/17/1976).
1. derece devlet adamı (Ukrayna, 05.10.1994).

klaslık:
Havada eğitim eğitmeni (PDP) (18/01/1966).
Kozmonot 3. sınıf (31.08.1976).

Ödüller:
Sovyetler Birliği Kahramanı Altın Yıldız madalyası ve Lenin Nişanı (09/01/1976), "Bakire Toprakların Geliştirilmesi İçin" madalyası (1976), "Korumada Üstünlük Madalyası" ile ödüllendirildi. Devlet Sınırı" (1977) ve 8 jübile madalyası.
"Uzay Araştırmalarında Başarı İçin" madalyası aldı (12 Nisan 2011 tarih ve 436 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı).
Merit III sınıfı ile ödüllendirildi. (11 Nisan 2008 tarih ve 322/2008 sayılı Ukrayna Cumhurbaşkanı Kararı).

Aile durumu
Baba - Zholobov Mikhail Gavrilovich, (1905 - 08/25/1993), Bakü'deki KASPAR nakliye şirketinin kaptanı.
Anne - Zholobova Anastasia Vasilievna, (1908 - 09/10/1998), ev hanımı.
Kardeş - Zholobov Valentin Mihayloviç, 1935 doğumlu, Sumgayıt'taki SK fabrikasının mühendisi emekli oldu.
Karısı (eski) - Zholobova (Tuchkova) 1936 doğumlu Lilia Ivanovna, TsNII-30'da mühendis olarak çalıştı.
Kızı - 1962 doğumlu Zholobova Elena Vitalievna, kozmonot Timothy Mays (Büyük Britanya) ile evlendi.
Karısı - Zholobova (Andriets) Tatyana Ilyinichna, b. 03/28/1952, Tyumen Bölgesi, Noyabrsk şehrinde Kholmogorneft petrol ve gaz üretim departmanında sosyolog olarak çalıştı.
Kızı - Zholobova Anastasia Vitalievna, d. 13 Mayıs 1982.

Hobiler
Balık tutma, avcılık, müzik, kitap, araba, havacılık.

alıntı1 > > > Zholobov Vitaly Mihayloviç

Zholobov Vitaly Mihayloviç (1937- gg.)

Kısa özgeçmiş:

SSCB kozmonotu:№35;

Dünyanın astronotları:№78;

Uçuş sayısı: 1;

Süre: 9 gün 06 saat 23 dakika 32 saniye;

Vitaly Zholobov- SSCB'nin 35. Sovyet kozmonotu ve kahramanı: fotoğraf, uzay, kişisel yaşam, önemli tarihler, ilk uçuş, Birlik, Volynov ile çalışma içeren biyografi.

18 Haziran 1937'de Kherson bölgesindeki (daha sonra SSCB) küçük Staraya Zburyevka köyünde doğdu. Uzun yıllar süren fazla çalışmanın ardından adam, Sovyetler Birliği'nin 35. ve dünyanın 78. kozmonotu olacak. Vitaly Mihayloviç uzayda sadece bir kez olacak ve orada 49 gün kalacak. Ama bu daha sonra....

Bakü şehrinde 164 Nolu Azerbaycan okulunun 10 sınıfından mezun olduktan sonra, 1954 yılında genç adam, Azerbaycan Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ile ödüllendirilen Azizbayov'un adını taşıyan Petrol ve Kimya Enstitüsüne girdi.

5 yıl sonra 1959'da elektrik mühendisliği diploması aldı.

1974'te, bir adam bu sefer başka bir diploma alır - askeri-politik yönde yüksek öğrenim görmüş bir memur.

Uzay

Vitaly Zholobov, 1962'de tıbbi komisyonu geçti ve aynı yıl uçmak için resmi izin aldı. 8 Ocak 1963'te, referans komitesinin kararı ile Vitaly Mihayloviç kozmonotların saflarına alındı.

1966'dan 1971'e kadar beş yıl boyunca, adam Almaz müfrezesinde eğitim gördü.

Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, adam Anavatan'ın iyiliği için Boris Volynov ile çalıştı, OPS-101-2 uçağında 1. seferin ikinci (yedek) mürettebatının uçuş mühendisi rütbesiyle staj yaptı.

Gelecek yıl boyunca, Vitaly Zholobov, Expedition 1 programı kapsamında zaten ana mürettebat için bir uçuş mühendisi olan OPS-103'te uçmaya hazırlanıyordu. 3 Temmuz 1974'te lansmanı sırasında Soyuz-14 uzay aracının uçuş mühendisinin yedeğiydi.

Temmuz ayının başından Ağustos 1976'nın sonuna kadar Vitaly Zholobov, Soyuz-21 uzay gemisinde Boris Volynov ile el ele uçuş mühendisi olarak çalıştı. Uzayda, adam "Baykal-2" çağrı işaretine sahipti.

Adam uzayda 49 günden biraz fazla zaman geçirdi, istasyondaki sorunlar nedeniyle seferleri erken sonlandırıldı.

Kişisel hayat

Zholobov Mihail Gavrilovich - Bakü vapuru "Kaspar" ın kaptanı babası, 1993 yılında öldü.

Zholobova Anastasia Vasilievna - anne, ev hanımı, 1998'de öldü.

Zholobova (nee Tuchkova) Lilia Ivanovna - ilk eş, astronot onu boşadı. Kadın, şimdi emekli olan TsNII-30'un bir çalışanıydı. Evlilikte bir kız doğdu.

Zholobova Elena Vitalievna - 1962 doğumlu ilk evliliğinden kızı. Şimdi kadın İngiliz astronot Timothy Mays ile evli.

Zholobova (nee Andriets) Tatyana Ilyinichna ikinci eş, onunla evli olan adamın da bir kızı var. Tyumen bölgesinde bulunan Kholmogorneft'in bir çalışanıydı.

Zholobova Anastasia Vitalievna - ikinci evliliğinden kızı, 1982 doğumlu.

Heves

Emekli kozmonot, boş zamanlarını çeşitli şekillerde geçirmeyi sever. Hobilerinin çevresi çok geniştir: balıkçılık ve müzik, arabalar ve havacılık. Ancak av oyunu, en sevdiği aktiviteler arasında ilk sırada yer almaktadır.

Sovyet dönemi skandalları Razzakov Fedor

Kesintili uçuş (Boris Volynov / Vitaly Zholobov)

iptal edilen uçuş

(Boris Volynov / Vitaly Zholobov)

Başlangıçta Temmuz iki Sovyet kozmonot başka bir uçuşa gitti: Boris Volynov ve Vitaly Zholobov. Ancak, bu uçuş tarihin en skandallarından biri olmaya mahkumdur, çünkü astronotlar birbirleriyle karşılıklı anlayış bulamayacaklar ve uçuşları planlanandan önce kesintiye uğrayacak (iki hafta daha yörüngede kalmak zorunda kaldılar). ).

Bu arada, lansmandan önce bile, uçuş için üzücü bir kader öngören Görev Kontrol Merkezi çalışanları arasında şüpheciler vardı. Doğru, hiç kimse bu şüphecilere inanmadı, çünkü sonuçları batıl inançlara dayanıyordu. Onlara göre, kozmonotlardan biri olan Zholobov'un uzaya ilk kez bıyıklı uçması nedeniyle uçuş başarısız oldu. Saçmalık gibi görünüyor ama...

astronotlar geri döndü 24 Ağustos 1976 21.33 Moskova saatinde. Doğal olarak, gazetelerde uçuşun planlanandan önce durduğuna dair bir kelime yoktu, bu yüzden ne olduğunu sadece seçilmiş insanlardan oluşan dar bir çevre biliyordu. İçlerinden A. Eliseev bu olayların perde arkasını şöyle anlatıyor:

“Uçuşun planlanan bitiminden iki hafta önce, mürettebatın erken dönüşü için Kontrol Merkezine bir acil durum çağrısı alıyoruz. Geminin komutanı Volynov, Zholobov'un sağlık durumunun keskin bir şekilde kötüleşmesi nedeniyle derhal iniş talep etti. Ona göre, Zholobov solgun, zayıftı, ciddi şekilde hasta bir insana benziyordu ve durumu hızla kötüleşiyordu. Zholobov, sağlığının kötü olduğunu ve acil iniş ihtiyacını doğruladı. Kuruldan gelen endişe verici bir mesaj, herkesi yoldan çıkardı. Her iki kozmonotun tıbbi parametreleri normaldi ve doktorların endişelenmek için resmi bir nedeni yoktu. Gezegenin ikinci kozmonotu olan Alman Titov, Boris Volynov ile gizli bir görüşme yapmaya karar verdi. Elbette herkes Herman'a saygı duydu ve onun bazı detayları öğrenebileceğini umduk. Ama boşuna. Boris, yalnızca şiddetli bir baş ağrısı olduğunu ekledi ve Zholobov'un durumunun çok kötü olduğunu tekrarladı. Uçuş iptal edildi.

Toplantı grubunun sürprizine göre, her iki kozmonot da inişten hemen sonra oldukça sağlıklı görünüyordu. Moskova'ya döndükten sonra uzmanlar onlardan ne olduğunu açıklamalarını istedi. Her ikisi de istasyonda güçlü bir nitrik asit kokusu geldiğini ve orada kalmanın imkansız hale geldiğini söyledi. Çok garip bir açıklama. İstasyonda gerçekten nitrik asit vardı - tahrik sisteminde oksitleyici bir madde olarak kullanılıyordu, ancak yaşam bölmesine giremiyordu. Yakıt depoları, istasyonun basınçlı binasının dışında bir boşluktaydı. Her iki kozmonot da asit kokusunda ısrar ettiğinden, bir sonraki keşif, gaz maskeleri ve geniş bir reaktif seti ile istasyona uçtu ve yaşam bölmesindeki atmosferin kimyasal bileşiminin nesnel bir analizine izin verdi. Normdan sapmaların analizi bulunamadı. Bu analizi yapan kozmonotlar gaz maskelerini çıkardıktan sonra herhangi bir yabancı koku hissetmediler. Soru şu ki, önceki uçuşta ne oldu? Psikolojik bir bozukluk dışında hiçbir hipotez, ne olduğuna dair bir açıklama yapmadı ... "

Marina Vlady VLADIMIR veya Mom, Tanya, Bernard, Jean-Marc, Minda, Igor, Andrey ve Simone'a Kesintili Uçuş… Volodya'nın birçok arkadaşı vardı. Bazıları onunla her gün bir araya geldi, diğerleri sadece ara sıra konserlerine gitmeyi başardı, diğerleri sadece teyp kayıtlarını dinledi. Ancak