الممارسة القضائية بموجب المادة 11.23 من قانون الجرائم الإدارية. نظرية كل شيء

طبعة جديدةفن. 11.23 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي. يتحكم عربةأو إطلاق مركبة على الخط لنقل البضائع و (أو) الركاب بدونها الوسائل التقنيةالسيطرة وانتهاك نظام العمل والراحة من قبل شخص يقود مركبة لنقل البضائع و (أو) الركاب

1. قيادة مركبة أو وضع مركبة على الخط لنقل البضائع و (أو) الركاب بدون جهاز تحكم فني يوفر تسجيلًا مستمرًا وغير مصحح للمعلومات حول سرعة ومسار السيارة، حول جدول العمل والراحة سائق السيارة (المشار إليه فيما يلي باسم التاكوغراف))، إذا كان تركيبه على السيارة مطلوبًا بموجب القانون الاتحاد الروسي، وكذلك مع تاكوغراف معطل (مسدود أو معدل أو معيب) أو مع تاكوغراف لا يفي بالمتطلبات المحددة، باستثناء حالة تعطل التاكوغراف بعد وضع السيارة على الخط، كما وكذلك انتهاك القواعد المعمول بها لاستخدام التاكوغراف (بما في ذلك حظر أو تعديل أو تعديل أو تزوير المعلومات المسجلة بواسطته) -

يستلزم الفرض الغرامة الإداريةللمواطنين بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل؛ للمسؤولين - من خمسة آلاف إلى عشرة آلاف روبل.

2. انتهاك جدول العمل والراحة المحدد من قبل شخص يقود مركبة لنقل البضائع و (أو) الركاب -

يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل.

ملحوظة. تنتهي بعد ثلاثين يوما من تاريخ النشر الرسمي القانون الاتحاديبتاريخ 14 أكتوبر 2014 رقم 307-FZ.

تعليق على المادة 11.23 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي

1. موضوع الجرائم المنصوص عليها في المادة هو العلاقات العامة في مجال ضمان السلامة المرورية في وسائل النقل.

يتم التنظيم القانوني لمجال العلاقات هذا من خلال القانون الاتحادي الصادر في 24 يوليو 1998 N 127-FZ "بشأن سيطرة الدولةلتنفيذ الدولية النقل على الطرقوحول المسؤولية عن انتهاك ترتيب تنفيذها."

يتم تعريف النقل البري الدولي على أنه نقل البضائع والركاب بمركبة مناسبة خارج أراضي روسيا أو إلى أراضيها، وكذلك عبر أراضي روسيا. يتم تنفيذ النقل البري بين المدن من قبل شركات النقل المحلية والأجنبية وفقًا للتصاريح الروسية والمتعددة الأطراف.

2. الجانب الموضوعي للجريمة المعنية هو ارتكاب الأفعال غير القانونية التالية: قيادة مركبة شحن أو حافلة أثناء النقل البري الدولي دون جهاز تحكم (تاكوغراف) أو مع إيقاف تشغيل تاكوغراف، وكذلك مع تاكوغرافات غير مملوءة أو بدونها الحفاظ على أوراق التسجيل التي تعكس جدول العمل وراحة السائقين؛ انتهاك نظام العمل والراحة المعمول به من قبل سائق مركبة شحن أو حافلة تعمل في مجال النقل البري الدولي.

وفقا للفن. 8 من القانون الاتحادي المذكور أعلاه، يلتزم سائقو المركبات بمراعاة نظام العمل والراحة المنصوص عليه في المعاهدة الدولية ذات الصلة للاتحاد الروسي بشأن عمل طاقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (تم إبرام هذه الاتفاقيات مع الدول المجاورة لروسيا، بما في ذلك تلك المدرجة في رابطة الدول المستقلة). وينص على ضرورة تركيب أجهزة التحكم (تاكوغرافات) على المركبات لتسجيل نظام العمل والراحة لسائقي المركبات التابعة لشركات النقل الأجنبية في الدول الأعضاء في الاتفاقية الأوروبية بشأن عمل أطقم المركبات، وكذلك لشركات النقل الأجنبية وفقًا لمعاهدة دولية أخرى للاتحاد الروسي.

بالإضافة إلى ذلك، وافقت وزارة النقل في الاتحاد الروسي على قواعد استخدام التاكوغرافات في النقل البري في الاتحاد الروسي (الأمر رقم 86 بتاريخ 7 يوليو 1998). تنص اللوائح المتعلقة برقابة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي (التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 31 أكتوبر 1998 رقم 1272) على ما يلي: المسؤولينتقوم هيئات Rostransnadzor (الآن Rostransnadzor) بإجراء عمليات فحص لأجهزة التحكم (تاكوغرافات)، وتسجيل جدول العمل والراحة للسائقين، وملء تاكوجرامات أو، في الحالات المثبتة، الاحتفاظ بالسائقين يوميًا أوراق التسجيلنظام العمل والراحة، وامتثال السائقين لهذا النظام (البند الفرعي "ه" من البند 9 من القواعد).

3. الأشخاص الذين تنطبق عليهم هذه الجريمة هم سائقو مركبة شحن أو حافلة تعمل في مجال النقل البري الدولي.

4. الجانب الذاتي للجريمة يتميز بالذنب في شكل نية أو إهمال.

تعليق آخر على الفن. 11.23 من قانون الاتحاد الروسي بشأن الجرائم الإدارية

1. ينص القانون الاتحادي الصادر في 24 يوليو 1998 "بشأن مراقبة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي والمسؤولية عن انتهاك إجراءات تنفيذها" في المادة 8 على أن سائقي المركبات عند القيام بالنقل البري الدولي ملزمون بـ مراقبة نظام العمل والراحة المنصوص عليه في المعاهدة الدولية للاتحاد الروسي بشأن عمل أطقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي.

عند القيام بالنقل الدولي، يجب تركيب جهاز تحكم على مركبة الشحن أو الحافلة - تاكوغراف، الذي يسجل ساعات العمل والراحة لسائقي المركبات. في بعض الحالات، بدلاً من التاكوغراف، يُسمح بالحفاظ على أوراق التسجيل اليومية لجداول العمل والراحة لسائقي المركبات.

الهدف من الجريمة المعنية هو السلامة مرورعند القيام بالنقل البري الدولي بواسطة مركبة شحن أو حافلة، وينتهك الانتهاك بشكل مباشر قواعد استخدام تاكوغرافات في النقل البري للاتحاد الروسي، المعتمدة في 7 يوليو 1998 بأمر من وزير النقل في الاتحاد الروسي الاتحاد.

وتنص المادة أيضا على موضوع واحد. هذا هو سائق مركبة، ولكن ليس أي مركبة فحسب، بل سائق يعمل في مجال النقل البري الدولي. علاوة على ذلك، فإن السائقين الذين يمكن تحميلهم المسؤولية الإدارية عن الجريمة المعنية هم مواطنون من الاتحاد الروسي ومواطنون أجانب.

من الجانب الذاتي، يمكن ارتكاب كلا الجريمتين إما عن قصد أو عن طريق الإهمال.

2. الجانب الموضوعي للجريمة المنصوص عليها في الجزء 1 من المادة 11.23 هو قيادة مركبة شحن أو حافلة أثناء النقل البري الدولي: بدون جهاز تحكم (تاكوغراف)، مع إيقاف تشغيل تاكوغراف، مع تاكوغرافات غير مملوءة، دون الاحتفاظ بأوراق التسجيل مما يعكس نظام العمل والراحة.

(الاسم بصيغته المعدلة، دخل حيز التنفيذ في 15 نوفمبر 2014 بموجب القانون الاتحادي الصادر في 14 أكتوبر 2014 N 307-FZ.

1. قيادة مركبة أو وضع مركبة على الخط لنقل البضائع و (أو) الركاب بدون جهاز تحكم فني يوفر تسجيلًا مستمرًا وغير مصحح للمعلومات حول سرعة ومسار السيارة، حول جدول العمل والراحة سائق السيارة (المشار إليه فيما يلي باسم تاكوغراف))، في حالة ما إذا كان تركيبها على السيارة منصوص عليه في تشريعات الاتحاد الروسي، وكذلك مع عدم العمل (محظور أو معدل أو معيب) تاكوغراف أو مع تاكوغراف لا يفي بالمتطلبات المحددة، باستثناء حالة تعطل تاكوغراف بعد وضع السيارة على الخط، وكذلك في انتهاك القواعد المعمول بها لاستخدام تاكوغراف (بما في ذلك الحجب والتعديل، تعديل أو تزييف المعلومات المسجلة من قبله) -
(الفقرة بصيغتها المعدلة، دخلت حيز التنفيذ في 15 نوفمبر 2014 بموجب القانون الاتحادي الصادر في 14 أكتوبر 2014 N 307-FZ.

يستلزم فرض غرامة إدارية على المواطنين بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل؛ للمسؤولين - من خمسة آلاف إلى عشرة آلاف روبل.

2. انتهاك جدول العمل والراحة المحدد من قبل شخص يقود مركبة لنقل البضائع و (أو) الركاب -
يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل.

تم تضمين المذكرة أيضًا في القانون الاتحادي الصادر في 23 يوليو 2013 رقم 193-FZ؛ لم يعد ساري المفعول في 15 نوفمبر 2014 - القانون الاتحادي الصادر في 14 أكتوبر 2014 N 307-FZ.

(المادة بصيغتها المعدلة، دخلت حيز التنفيذ في 1 أبريل 2013 بموجب القانون الاتحادي الصادر في 14 يونيو 2012 رقم 78-FZ.

تعليق على المادة 11.23 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي

1. موضوع الفعل المعني هو قواعد قيادة السيارة وقواعد تشغيلها. أحد العناصر الأساسية لارتكاب جريمة في هذه الحالة هو انتهاك قواعد استخدام جهاز التحكم الفني الذي يضمن التسجيل المستمر وغير المصحح للمعلومات حول حركة السيارة، أي. تاكوغراف.

حاليًا، يتم تنظيم متطلبات التاكوغرافات بأمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 13 فبراير 2013 رقم 36 "عند الموافقة على متطلبات التاكوغرافات المثبتة على المركبات وفئات وأنواع المركبات المجهزة بالتاكوغرافات، وقواعد استخدام وصيانة ومراقبة تشغيل التاكوغرافات المثبتة على مرافق المركبات". ومع ذلك، على الرغم من نشر ما ذكر الفعل المعياريمعظم المركبات في أراضي الاتحاد الروسي غير مجهزة بهذه الوسائل. في هذا الصدد، تظل رسالة وزارة الداخلية في الاتحاد الروسي بتاريخ 22 مايو 2013 رقم 13/5-134 "بشأن تطبيق الجزء الأول من المادة 11.23 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي" ذات صلة ، والتي بموجبها، في رأي مكتب المدعي العام للاتحاد الروسي، ليس لدى مفتشية المرور الحكومية أسباب كافية لفرض رسوم على السائقين مقابل قيادة المركبات المجهزة بالتاكوغرافات، دون وسائل التحكم الفنية هذه. وفي هذا الصدد، فإن تطبيق أحكام المادة المعلقة ممكن فيما يتعلق بأي مركبة تقريبًا، أي السيارة. يساهم في انتهاك الإجراء المعمول به لتشغيل المركبات والنقل. وفي هذا الصدد، يتطلب تطبيق المادة المعلقة التعليق حتى الموافقة على إجراء تجهيز المركبات بالتاكوغرافات، مع مواصلة العمل في الوقت نفسه لإيصال متطلبات تشريعات الاتحاد الروسي في هذا الجزء إلى أصحاب (أصحاب) المركبات من خلال وسائل الاعلام. تخضع أحكام المادة المعلقة للتطبيق الكامل على أراضي الاتحاد الروسي اعتبارًا من 1 أبريل 2014. وقبل الفترة المحددة، تم تنفيذها وفقًا لمتطلبات المعاهدات الدولية فقط فيما يتعلق بالنقل البري الدولي .

يشمل الجانب الموضوعي من الفعل المعني قيادة السيارة في حالة عدم وجود جهاز تحكم (تاكوغراف)، بجهاز لا يعمل أو لا يفي بالمتطلبات المحددة، وكذلك انتهاك قواعد استخدام تاكوغراف، على سبيل المثال، عن طريق إيقاف تشغيله أو حظره أو تغيير الجهاز وما إلى ذلك. ومن ثم فإن الجانب الموضوعي للفعل المعني يكمن في تنفيذ الإجراءات المنصوص عليها في التصرف في المادة.

الجانب الموضوعي للجزء 2 من هذه المقالة هو انتهاك سائق السيارة لجدول العمل والراحة المحدد، ويتم مراقبة الامتثال له بواسطة تاكوغراف. وبالتالي، يرتبط هذا الفعل أيضًا بشكل مباشر باستخدام هذه المعدات.

2. موضوعات هذه الجريمة حصراً فرادى. في معظم الحالات، يتم التعرف على المواطنين الذين يقودون مركبة بشكل مخالف للمتطلبات المحددة كمواضيع. وفي الوقت نفسه، ينص القانون أيضًا على إمكانية تقديم المسؤول المسؤول عن تركيب والتحقق من التاكوغراف المثبت على السيارة إلى المسؤولية الإدارية. كقاعدة عامة، يعتبر كبير الميكانيكيين ومدير المرآب وما إلى ذلك هو المسؤول المسؤول، أي. الشخص المسؤول عن إطلاق المركبات للسفر.

المؤشر المحدد للجانب الذاتي للفعل المعني هو الشكل المتعمد للذنب. إلا أن أولوية الأفعال المرتكبة عمدا لا تمنع إمكانية ارتكاب هذه الجريمة عن طريق الإهمال. يُسمح بالذنب المتهور في حالة قيادة مركبة بها تاكوغراف معيب أو انتهاك جدول العمل والراحة من قبل سائق السيارة. في معظم الحالات، يرتبط تنفيذ الجانب الموضوعي من الفعل المعني بانتهاك متعمد للقواعد المعمول بها لتشغيل المركبات.

تعليق آخر على المادة 11.23 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي

1. موضوع الجرائم المنصوص عليها في المادة هو العلاقات العامة في مجال ضمان السلامة المرورية في وسائل النقل.

يتم التنظيم القانوني لمجال العلاقات هذا من خلال القانون الاتحادي الصادر في 24 يوليو 1998 رقم 127-FZ "بشأن سيطرة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي والمسؤولية عن انتهاك إجراءات تنفيذها".

يتم تعريف النقل البري الدولي على أنه نقل البضائع والركاب بمركبة مناسبة خارج أراضي روسيا أو إلى أراضيها، وكذلك عبر أراضي روسيا. يتم تنفيذ النقل البري بين المدن من قبل شركات النقل المحلية والأجنبية وفقًا للتصاريح الروسية والمتعددة الأطراف.

2. الجانب الموضوعي للجريمة المعنية هو ارتكاب الأفعال غير القانونية التالية: قيادة مركبة شحن أو حافلة أثناء النقل البري الدولي دون جهاز تحكم (تاكوغراف) أو مع إيقاف تشغيل تاكوغراف، وكذلك مع تاكوغرافات غير مملوءة أو بدونها الحفاظ على أوراق التسجيل التي تعكس جدول العمل وراحة السائقين؛ انتهاك نظام العمل والراحة المعمول به من قبل سائق مركبة شحن أو حافلة تعمل في مجال النقل البري الدولي.

وفقا للفن. 8 من القانون الاتحادي المذكور أعلاه، يلتزم سائقو المركبات بمراعاة نظام العمل والراحة المنصوص عليه في المعاهدة الدولية ذات الصلة للاتحاد الروسي بشأن عمل طاقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (تم إبرام هذه الاتفاقيات مع الدول المجاورة لروسيا، بما في ذلك تلك المدرجة في رابطة الدول المستقلة). وينص على ضرورة تركيب أجهزة التحكم (تاكوغرافات) على المركبات لتسجيل نظام العمل والراحة لسائقي المركبات التابعة لشركات النقل الأجنبية في الدول الأعضاء في الاتفاقية الأوروبية بشأن عمل أطقم المركبات، وكذلك لشركات النقل الأجنبية وفقًا لمعاهدة دولية أخرى للاتحاد الروسي.

بالإضافة إلى ذلك، وافقت وزارة النقل في الاتحاد الروسي على قواعد استخدام التاكوغرافات في النقل البري في الاتحاد الروسي (الأمر رقم 86 بتاريخ 7 يوليو 1998). تنص اللوائح الخاصة برقابة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي (التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 31 أكتوبر 1998 N 1272) على أن مسؤولي هيئات Rostransinspektsiya (الآن Rostransnadzor) يقومون بفحص أجهزة التحكم (تاكوغرافات)، وتسجيل جدول العمل والراحة للسائقين، وملء مخططات السرعة أو، في الحالات الثابتة، الاحتفاظ بأوراق التسجيل اليومية للسائقين لنظام العمل والراحة، وامتثال السائقين لهذا النظام (الفقرة الفرعية "ه" من البند 9 من القواعد).

3. الأشخاص الذين تنطبق عليهم هذه الجريمة هم سائقو مركبة شحن أو حافلة تعمل في مجال النقل البري الدولي.

4. الجانب الذاتي للجريمة يتميز بالذنب في شكل نية أو إهمال.

المادة 11.23. مخالفة نظام العمل والراحة من قبل سائق مركبة تعمل في مجال النقل البري الدولي

تعليق على المادة 11.23

1. تهدف قواعد المادة التي تم التعليق عليها إلى تنفيذ القانون الاتحادي الصادر في 24 يوليو 1998 رقم 127-FZ "بشأن مراقبة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي والمسؤولية عن انتهاك إجراءات تنفيذها" (بصيغته المعدلة) وبالإضافة إلى ذلك). الغرض من القواعد التي حددتها المادة المعلقة هو منع الانتهاكات التي تمس السلامة على الطرق وحياة وصحة المواطنين.
2. يُعرّف النقل البري الدولي بأنه نقل البضائع والركاب بمركبة مناسبة خارج أراضي روسيا أو عبر أراضيها، وكذلك عبر أراضي روسيا. يتم تنفيذ النقل البري بين المدن من قبل شركات النقل المحلية والأجنبية وفقًا للتصاريح الروسية والمتعددة الأطراف.
3. وفقا للفن. 8 من القانون الاتحادي المذكور أعلاه، يلتزم سائقو المركبات بمراعاة نظام العمل والراحة المنصوص عليه في المعاهدة الدولية ذات الصلة للاتحاد الروسي بشأن عمل طاقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (تم إبرام هذه الاتفاقيات مع الدول المجاورة لروسيا، بما في ذلك تلك المدرجة في رابطة الدول المستقلة). روسيا طرف في الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بعمل أطقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (AETR)، الموقعة في جنيف في 1 يوليو 1970، بشأن استخدام أجهزة التحكم الرقمية لمراقبة جداول عمل واستراحة السائقين. وفقًا لأمر حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 23 يناير 2008 N 46r، حددت وزارة النقل في الاتحاد الروسي إجراءات إنتاج بطاقات السائق للنقل البري الدولي ووافقت على عيناتها (انظر أمر وزارة النقل نقل روسيا بتاريخ 20 أكتوبر 2009 N 180 // RG.2010. 17 مارس). ويشترط أن يتم تركيب أجهزة التحكم (تاكوغرافات) على المركبات لتسجيل نظام العمل والراحة لسائقي المركبات المملوكة لشركات النقل الأجنبية في الدول الأعضاء في الاتفاقية الأوروبية بشأن عمل أطقم المركبات، وكذلك شركات النقل الأجنبية في وفقا لاتفاقية دولية أخرى RF.
4. وافقت وزارة النقل في الاتحاد الروسي على قواعد استخدام التاكوغرافات في النقل البري (الأمر رقم 86 بتاريخ 7 يوليو 1998 // RG. 1998. 9 ديسمبر). تنص اللوائح الخاصة برقابة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي (التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 31 أكتوبر 1998 رقم 1272 (بصيغته المعدلة والمكملة)) على أن مسؤولي هيئات Rostransnadzor (الآن Rostransnadzor) يقومون بتنفيذ فحص أجهزة التحكم (تاكوغرافات) ) ، وتسجيل جدول العمل والراحة للسائقين، وملء مخططات السرعة أو، في الحالات المثبتة، الاحتفاظ بأوراق التسجيل اليومية للسائقين لجدول العمل والراحة، وامتثال السائقين لهذا النظام (البند الفرعي " هـ" من البند 9 من القواعد).
5. تحتوي المادة على نوعين من المخالفات الإدارية موضوعها في كلتا الحالتين سائق مركبة نقل وسائق حافلة تعمل في مجال النقل الدولي. في الحالة الأولى المسؤولية الإداريةيتم توفيره في حالة عدم وجود جهاز تحكم (تاكوغراف)، وكذلك لقيادة مركبة أو حافلة مع تاكوغراف مغلق، أو تاكوغراف غير مملوء أو دون الحفاظ على أوراق التحكم المناسبة.
في الحالة الثانية نحن نتحدث عنحول انتهاك سائق المركبات المذكورة أعلاه للقواعد المعمول بها لنظام العمل والراحة في ظل وجود مؤشرات لأجهزة أو صفائح التحكم ذات الصلة والمستخدمة بشكل صحيح.
6. يحق لمسؤولي الهيئات التي تمارس الرقابة والإشراف في مجال النقل (المادة 23.36)، وكذلك هيئات الشؤون الداخلية (الشرطة) (المادة 23.3)، النظر في الحالات بموجب المادة المعلقة.
البروتوكولات على الجرائم الإداريةيحق لهم تشكيل مسؤولين في هذه الهيئات (الجزء 1 من المادة 28.3).

دعونا نفكر في الجزء 1.3 من المادة 32.2 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، الذي يقدم خصمًا بنسبة 50 بالمائة على دفع الغرامات مخالفة مرورية:

1.3. عندما يتم دفع غرامة إدارية من قبل شخص يتحمل المسؤولية الإدارية عن ارتكاب مخالفة إدارية منصوص عليها في الفصل 12 من هذا القانون، باستثناء المخالفات الإدارية المنصوص عليها في الجزء 1.1 من المادة 12.1، والمادة 12.8، والأجزاء 6 و 7 من المادة 12.9، الجزء 3 من المادة 12.12، الجزء 5 من المادة 12.15، الجزء 3.1 من المادة 12.16، المادتين 12.24، 12.26، الجزء 3 من المادة 12.27 من هذا القانون، في موعد لا يتجاوز عشرين يومًا من تاريخ قرار فرض غرامة إدارية ، يجوز دفع غرامة إدارية بمبلغ نصف مبلغ الغرامة الإدارية المفروضة إذا تم تأخير تنفيذ قرار فرض الغرامة الإدارية أو نشره من قبل القاضي أو الهيئة أو المسؤول الذي أصدر القرار، يتم دفع الغرامة الإدارية بالكامل.

يرجى ملاحظة أن هذه المقالة تسرد بعض الميزات.

لا يتوفر خصم 50 بالمائة على جميع غرامات شرطة المرور.

المخالفات التي لا ينطبق عليها الخصم:

المادة 12.1، الجزء 1.1. القيادة المتكررة لمركبة غير مسجلة،

المادة 12.8. القيادة أو نقل السيطرة إلى شخص في حالة سكر.

المادة 12.9، الجزءان 6 و 7، السرعة المتكررة بمعدل 60 كم/ساعة أو أكثر.

المادة 12.12، الجزء 3. القيادة المتكررة عبر إشارة المرور المحظورة.

المادة 12.15، الجزء 5. الدخول المتكرر إلى المسار القادم

المادة 12.16، الجزء 3.1. تكرار القيادة في الاتجاه المعاكس على طريق ذو اتجاه واحد.

المادة 12.24. انتهاك القواعد مما يؤدي إلى الإضرار بصحة الضحية.

المادة 12.26. رفض الفحص الطبي للتسمم ،

المادة 12.27، الجزء 3. تعاطي الكحول أو المخدرات أو المؤثرات العقلية بعد وقوع حادث.

عند دفع جميع المخالفات المرورية الأخرى، يحق لك الاعتماد على خصم بنسبة 50 بالمائة.

للحصول على خصم 50 بالمئة عليك دفع الغرامة خلال 20 يوما من تاريخ قرار المخالفة الإدارية. إذا لم يلتزم السائق بهذا الموعد النهائي، فسيتعين عليه دفع الغرامة بالكامل.

إذا تم دفع الغرامة بعد 20 يومًا، فوفقًا لقاعدة بيانات شرطة المرور، يتم إدراج الغرامة الخاصة بك على أنها متأخرات ويجب دفعها بالإضافة إلى ذلك.

لا يتم تقديم الخصم إذا كان السائق قد حصل على تأجيل أو تقسيط المخالفة المرورية.

في عام 2017، حدد ضباط شرطة المرور 701 انتهاكًا لقواعد المرور، منها 4 انتهاكات بموجب المادة 11.23 الجزء 1 من قانون الجرائم الإدارية في الاتحاد الروسي "قيادة مركبة أو إطلاق مركبة على خط لنقل البضائع و (أو) الركاب بدون جهاز تحكم فني، انتهاك من قبل الشخص الذي يقود مركبة لنقل البضائع و (أو) الركاب، وجدول العمل والراحة،" أيضًا، بموجب هذه المادة، تتلقى مفتشية السلامة المرورية الحكومية المواد الواردة من الإدارات الأخرى في الدولة مفتشية السلامة المرورية لاتخاذ القرار.

عزيزي السائقين، يرجى ملاحظة أن خصم 50 بالمائة لا ينطبق على ارتكاب مخالفة إدارية بموجب الفصل 11 من هذا القانون بموجب المادة 11.23 من قانون المخالفات الإدارية للاتحاد الروسي؛ وفي هذا الصدد، يجب عليك دفع الغرامة بموجب المادة 11.23 الجزء الأول من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي بالكامل.

1. قيادة مركبة أو وضع مركبة على الخط لنقل البضائع و (أو) الركاب بدون جهاز تحكم فني يوفر تسجيلًا مستمرًا وغير مصحح للمعلومات حول سرعة ومسار السيارة، حول جدول العمل والراحة سائق السيارة (المشار إليه فيما يلي باسم تاكوغراف))، في حالة ما إذا كان تركيبها على السيارة منصوص عليه في تشريعات الاتحاد الروسي، وكذلك مع عدم العمل (محظور أو معدل أو معيب) تاكوغراف أو مع تاكوغراف لا يفي بالمتطلبات المحددة، باستثناء حالة تعطل تاكوغراف بعد وضع السيارة على الخط، وكذلك في انتهاك القواعد المعمول بها لاستخدام تاكوغراف (بما في ذلك الحجب والتعديل، تعديل أو تزييف المعلومات المسجلة من قبله) -

يستلزم فرض غرامة إدارية على المواطنين بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل؛ للمسؤولين - من خمسة آلاف إلى عشرة آلاف روبل.

2. انتهاك جدول العمل والراحة المحدد من قبل شخص يقود مركبة لنقل البضائع و (أو) الركاب -

يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ يتراوح بين ألف وثلاثة آلاف روبل.

ملحوظة. فقد القوة. - القانون الاتحادي الصادر في 14 أكتوبر 2014 رقم 307-FZ.

تعليقات على الفن. 11.23 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي

1. تهدف قواعد المادة التي تم التعليق عليها إلى تنفيذ القانون الاتحادي الصادر في 24 يوليو 1998 رقم 127-FZ "بشأن مراقبة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي والمسؤولية عن انتهاك إجراءات تنفيذها" (بصيغته المعدلة) وبالإضافة إلى ذلك). الغرض من القواعد التي حددتها المادة المعلقة هو منع الانتهاكات التي تمس السلامة على الطرق وحياة وصحة المواطنين.

2. يُعرّف النقل البري الدولي بأنه نقل البضائع والركاب بمركبة مناسبة خارج أراضي روسيا أو عبر أراضيها، وكذلك عبر أراضي روسيا. يتم تنفيذ النقل البري بين المدن من قبل شركات النقل المحلية والأجنبية وفقًا للتصاريح الروسية والمتعددة الأطراف.

3. وفقا للفن. 8 من القانون الاتحادي المذكور أعلاه، يلتزم سائقو المركبات بمراعاة نظام العمل والراحة المنصوص عليه في المعاهدة الدولية ذات الصلة للاتحاد الروسي بشأن عمل طاقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (تم إبرام هذه الاتفاقيات مع الدول المجاورة لروسيا، بما في ذلك تلك المدرجة في رابطة الدول المستقلة). روسيا طرف في الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بعمل أطقم المركبات العاملة في النقل البري الدولي (AETR)، الموقعة في جنيف في 1 يوليو 1970، بشأن استخدام أجهزة التحكم الرقمية لمراقبة جداول عمل واستراحة السائقين. وفقًا لأمر حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 23 يناير 2008 N 46r، حددت وزارة النقل في الاتحاد الروسي إجراءات إنتاج بطاقات السائق للنقل البري الدولي ووافقت على عيناتها (انظر أمر وزارة النقل نقل روسيا بتاريخ 20 أكتوبر 2009 N 180 // RG.2010. 17 مارس). وينص على ضرورة تركيب أجهزة التحكم (تاكوغرافات) على المركبات لتسجيل نظام العمل والراحة لسائقي المركبات التابعة لشركات النقل الأجنبية في الدول الأعضاء في الاتفاقية الأوروبية بشأن عمل أطقم المركبات، وكذلك لشركات النقل الأجنبية وفقًا لمعاهدة دولية أخرى للاتحاد الروسي.

4. وافقت وزارة النقل في الاتحاد الروسي على قواعد استخدام التاكوغرافات في النقل البري (الأمر رقم 86 بتاريخ 7 يوليو 1998 // RG. 1998. 9 ديسمبر). تنص اللوائح الخاصة برقابة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي (التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 31 أكتوبر 1998 رقم 1272 (بصيغته المعدلة والمكملة)) على أن المسؤولين في هيئات Rostransnadzor (الآن Rostransnadzor) إجراء عمليات تفتيش لأجهزة التحكم (تاكوغرافات))، وتسجيل نظام العمل والراحة للسائقين، وملء مخططات السرعة أو، في الحالات المحددة، الاحتفاظ بأوراق التسجيل اليومية للسائقين لنظام العمل والراحة، وامتثال السائقين لهذا النظام ( البند الفرعي "ه" من البند 9 من القواعد).

5. تحتوي المادة على نوعين من المخالفات الإدارية موضوعها في كلتا الحالتين سائق مركبة نقل وسائق حافلة تعمل في مجال النقل الدولي. في الحالة الأولى، يتم توفير المسؤولية الإدارية في حالة عدم وجود جهاز تحكم (تاكوغراف)، وكذلك عن قيادة مركبة أو حافلة باستخدام تاكوغراف متوقف، أو تاكوغراف غير مملوء، أو دون الاحتفاظ بأوراق التحكم المناسبة.

وفي الحالة الثانية نتحدث عن مخالفة سائق المركبة المذكورة أعلاه لقواعد العمل والراحة المقررة في ظل وجود مؤشرات لأجهزة أو صفائح التحكم المناسبة والمستخدمة بشكل صحيح.

6. يحق لمسؤولي الهيئات التي تمارس الرقابة والإشراف في مجال النقل (المادة 23.36)، وكذلك هيئات الشؤون الداخلية (الشرطة) (المادة 23.3)، النظر في الحالات بموجب المادة المعلقة.

يحق لمسؤولي الهيئات المحددة وضع بروتوكولات بشأن الجرائم الإدارية (الجزء 1 من المادة 28.3).