Põhilised märgid jalgratturitele. Jalgrattasõitu keelav märk

Jalgrattaga on lubatud sõita spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Reeglina on see liiklusele spetsiaalne rada.

Kõigis linnades pole jalgratturitele sõiduradasid. Liikluse korraldamiseks pole alati piisavalt kohti ühistransport.

On selged juhised, et jalgratturid ei tohi kõnniteedel sõita. Sellest lähtuvalt peavad nad sõitma teedel, sõiduteedel ja teeservadel. Kuid ka nendes kohtades võivad olla liiklusmärkidega piirangud.

Selles artiklis:

Nõuded liiklusmärgile 3.9

Liiklusmärk 3.9 on otsene viide jalgrataste keelamisele teatud kohtades.

Sellised kohad hõlmavad järgmist:

• sillad;
• tunnelid;
• viaduktid;
• kiirteede lõigud;
• kiirteed;
• viaduktid;
• tööstuspiirkonnad;
• eriliselt kaitstud loodusalad.

Seega on iga märgi alla sisenemine liiklusreeglite rikkumine. Mida peaksid siis jalgratturid, kes kasutavad seda tüüpi transport tööle, kooli või mujale?

Liikluseeskirja kohaselt võib jalgrattur sellel teelõigul kõndida, liikudes jalgratast enda ees.

Vastavalt sellele muutub jalgrattur jalakäijaks. Siiski tuleb meeles pidada, et isegi jalakäija ei saa liikuda mööda sõiduteed ega teeservi, sest selle eest on ette nähtud eraldi halduskaristused.

Kahjuks on jalgratturite kontingendiks alaealised lapsed, kes märkide juhiseid rikkudes ei vastuta, välja arvatud oma eest. seaduslikud esindajad(vanemad, eestkostjad jne).

Sildi paigaldamise reeglid 3.9

Märk “Jalgrattaga keelatud” on paigaldatud teatud teelõigu sissesõidule, näiteks nagu eespool mainitud tunnelisse, sillale.

Küll aga on sildu ja tunneleid, kus liiklus on korraldatud jalakäijatele, seega kui keelavaid märke pole, võidakse jalgratturitele liiklemist lubada.

Märgi mõju ulatub lähima ristmikuni või tsooni lõpuni.

Lisaks saab märki 3.9 dubleerida märkidena, mis teavitavad tsooni algusest teatud vahemaa tagant, samuti näitavad ümbersõidu suunda märkidena 8.3.1-8.3.3.

Jalgratturitele ei näe eeskirjad ette ei dokumendinõudeid ega vanusepiiranguid, seega on märkide nõuete täitmine igaühe enda asi.

Piiranguid järgides ei kaitse te end mitte ainult selle eest ohtlikud olukorrad, aga ka jalakäijad ja sõidukijuhid läheduses. Vastasel juhul võidakse kohaldada halduskaristusi.

Vastutus märgi rikkumise eest 3.9

Vastutus jalgrattaga sõitmise keelumärgi rikkumise eest on otseselt sätestatud haldusaktis.

Niisiis, vastavalt artikli 1. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.16, millega määratakse liiklusmärkide täitmata jätmise eest rahatrahv 500 rubla või avalik noomitus.

Vastavalt artikli 2. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 kohaselt võib jalgratturit trahvida 800 rubla liiklusrikkumine osalejana liiklust.

Ja kui jalgrattur on alkoholijoobes või muus joobes, näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 3. osa ette rahatrahvi 1000-1500 rubla.

Lisaks sellele, kui isik jalgrattaga sõites segab sõidukite liikumist, võidakse jalgratturile artikli 12.30 1. osa alusel määrata rahatrahv 1000 rubla.

Sama artikli kohaselt, nimelt teises osas, kui kahju on tekkinud kopsude tervis või mõõduka raskusega, on trahv 1000-1500 rubla.

Selles osas märgime lühidalt üldreeglid jalgratturitele.

Valgusfoorid

6.5. Kui foori signaal on tehtud jalakäija (jalgratta) silueti kujul, siis selle mõju kehtib ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Sel juhul lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumist.

Jalgratturite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega foori, mida täiendab ristkülikukujuline märk valge suurus 200 x 200 mm musta jalgratta pildiga.

Manööverdamissignaalid

8.1. Enne liikumise alustamist, sõidurea vahetamist, pööramist (u-pööret) ja peatumist on juht kohustatud andma suunatuledega märguandeid vastavas suunas ning kui need puuduvad või on vigased - käsitsi. Manöövri sooritamisel ei tohiks olla ohtu liiklusele ega segada teisi liiklejaid.

Vasakpöörde (pöörde) signaal vastab küljele sirutatud signaalile vasak käsi või parempoolne, sirutatud küljele ja painutatud küünarnukist täisnurga all ülespoole. Parem suunatuli vastab paremale käele, mis on küljele sirutatud või vasakule käele, mis on küljele sirutatud ja painutatud küünarnukist täisnurga all ülespoole. Pidurdussignaal antakse vasaku või parema käe tõstmisega.

8.2. Suunatuli või käemärguanne tuleb anda aegsasti enne manöövrit ja see tuleb kohe pärast lõpetamist lõpetada (käemärguande võib katkestada vahetult enne manöövrit). Sel juhul ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.

Valgustusseadmed

19.1. IN pime aeg päeval ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata teevalgust, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

• kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või laternad, hobuvankritel - laternad (olemasolul);
• haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - küljetuled.

Mis on jalgratturi maksimaalne kiirus?

Jalgratturi maksimaalne kiirus on piiratud samas ulatuses kui teistel sõidukitel. Linnas on keelatud ületada kehtestatud piirkiirust 60 km/h hoovides ja elamurajoonides on lubatud kiirus mitte üle 20 km/h. IN kohustuslik Jalgratturid on kohustatud järgima kiirust piiravaid märke.

Lisaks võib jalgrattur saavutada kiirust üle 25 km/h ainult oma jõuga, kuna jalgratta definitsiooni kohaselt ei tohi jalgratta elektrimootori poolt arendatav kiirus ületada 25 km/h.

Jalgratturite asukoht teel

Nõuded jalgratturite liikumisele on sätestatud Liikluseeskirja eripeatükis „24. Lisanõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele. See osa nõuab erilist tähelepanu.

Üle 14-aastastele jalgratturitele

24.1. Üle 14-aastased jalgratturid peavad kasutama jalgratta-, jalakäijate- või jalgrattateid.

Tähtis. See lõige kehtestab üle 14-aastaste jalgratturite kohustuse võimalusel liikuda spetsiaalselt selleks ette nähtud teelõigul. Muudel teeosadel sõitmine on keelatud. Kõik järgnevad lõiked, mis kehtestavad jalgratturite teistsuguse paigutuse teel, on sellised erandite jada esimesest punktist.

Sõit sõidutee paremas servas

Esimene erand – jalgratturid on lubatud sõidutee paremas servas– järgmistel juhtudel:

• puuduvad jalgratta- ja jalgratturiteed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda;
• jalgratta, selle haagise või veetava kauba kogulaius on üle 1 m;
• jalgratturid liiguvad kolonnides;

Ja seega, kui jalgrataste liikumiseks pole spetsiaalset teelõigu, peab jalgrattur liikuma esmalt mööda sõidutee paremat serva.

Sõitmine tee servas

Teine erand on tee servas sõites:

• kui puuduvad jalgrattateed, jalgratturiteed või jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus liikuda mööda neid või mööda sõidutee paremat serva;

Kõnniteel või jalakäijaterajal sõitmine

Kolmas erand on kõnniteel või jalakäijaterajal:

• puuduvad jalgratta- ja jalakäijate teed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda ja ka mööda sõidutee või õla paremat serva;
• jalgrattur saadab alla 7-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgrattakärus või haagises, mis on mõeldud jalgrattaga kasutamiseks.

Nagu näete, on kõnniteel või jalakäijate rajal sõitmine jalgratturite jaoks äärmuslik juhtum. Olge ettevaatlik ja järgige seda järjestust rattasõidu teeelemendi tuvastamisel.

Jalgratturitele vanuses 7 kuni 14 aastat

24.3. 7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalakäijate teedel, samuti jalakäijate tsoonides.

Alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel või teepervel sõitmine keelatud.

Alla 7-aastastele jalgratturitele

24.4. Alla 7-aastased jalgratturid peaksid sõitma ainult kõnniteedel, jalakäijate- ja jalgrattateedel (jalakäijate poolel), samuti jalakäijate tsoonides.

Alla 7-aastased jalgratturid peavad sõitma jalakäijate liiklemiseks ettenähtud teelõigul.

Jalgratturite sõiduteel liikumise reeglid

24.5. Kui jalgratturid liiguvad käesoleva eeskirjaga ettenähtud juhtudel mööda sõidutee paremat serva, siis jalgratturid peab liikuma ainult ühes reas.

Jalgratturite kolonn võib liikuda kahes reas, kui kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.

Jalgratturite kolonn tuleb jagada 10-liikmelised jalgratturi rühmadüherealise liikluse korral või kaherealise liikluse korral 10 paari kaupa. Möödasõidu hõlbustamiseks rühmade vaheline kaugus peaks olema 80-100 m.

Jalgratturite liikumise reeglid kõnniteel ja jalakäijate aladel

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalakäijaterajal, teepeenral või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste inimeste liikumist, peab jalgrattur seljalt maha tulema ja järgima käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisele sätestatud nõudeid.

Kõnniteel on jalakäijatel ja teistel jalgratturite ees täielik eelisõigus. See kehtib ka teede ületamisel ja külgnevatelt aladelt väljapääsude ületamisel, kui jalgrattur liigub kõnniteel.

Jalgratturid on keelatud

• sõita jalgratta või mopeediga, hoidmata vähemalt ühe käega juhtrauast kinni;
• vedada veost, mis ulatub mõõtmetest välja rohkem kui 0,5 m pikkuse või laiuse võrra, või veost, mis segab kontrolli;
• vedada reisijaid, kui see ei ole projektiga ette nähtud sõidukit;
• alla 7-aastaste laste transportimine neile spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
• pöörake vasakule või pöörake ümber trammiliiklusega teedel ja teedel, kus on rohkem kui üks sõidurada antud suunas;
• liikuda maanteel ilma kinnitatud mootorrattakiivrita (mopeedijuhtidele).
• ületama teed ülekäiguradadel.

Olgu esile tõstetud vasakpöörde keeld teedel, millel on antud suunas rohkem kui üks sõidurada, ja jalgratturi asend pöörde ees.

Enne manöövri sooritamist peab juhiks olev jalgrattur võtma positsiooni.

8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist peab juht võtma eelnevalt vastava äärmise asendi sellel suunal liiklemiseks ettenähtud teel...

Teine oluline punkt, jalgratturitel on keelatud teed ületada ülekäiguradadel. Selle nõude rikkumise korral jalgratturil pole eesõigust.

Jalgrataste ja jalgrataste pukseerimine on keelatud.

24.9. Jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, samuti jalgrataste ja mopeedidega pukseerimine on keelatud, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

Kiirteel sõitmine on keelatud.

16.1. Maanteedel on keelatud:

• jalakäijate, lemmikloomade liiklus, jalgrattad, mopeedid, traktorid ja iseliikuvad sõidukid, muud sõidukid, mille kiirus on tehnilised kirjeldused või alla 40 km/h;

Jalgratturi privileegid

15. aprillil 2015 liikluseeskirjas, mis võimaldab jalgrataste liikumist marsruudisõidukitele selleks ettenähtud rajal.

18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud fikseeritud marsruudiga sõidukite rajaga teedel muude sõidukite (v.a koolibussid ja reisitaksodeks kasutatavad sõidukid) liikumine ja peatumine. jalgratturid - kui marsruudisõidukite sõidurada asub paremal) sellel ribal.

Seda õigust saab kasutada ainult siis, kui puuduvad jalgratta- ja jalakäijate teed või jalgratturitele mõeldud rada.

Kas minu juhiluba võetakse ära, kui jään vahele purjuspäi rattaga sõitmast?

Paljud jalgratturid arvavad ekslikult, et jalgrattaga sõitmine ei kanna mingit vastutust. Hoolimata asjaolust, et reguleerivad asutused pööravad jalgratturitele minimaalset tähelepanu, näeb seadus siiski ette vastutuse osariigis sõitmise eest alkoholimürgistus. Artikli alguses märkisime, et jalgratas on sõiduk ja jalgrattur on juht.

Reeglid keelavad konkreetselt igasuguste sõidukite juhtimise joobeseisundis.

2.7. Juhil on keelatud:

• juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohol, narkootikumid või muu), joobeseisundis ravimid halvenev reaktsioon ja tähelepanu, valusas või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust;

Kas minult saab juhiloa ära võtta, kui jään vahele purjuspäi jalgrattaga sõitmast? Pöördume poole haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel Vene Föderatsioon, mille kohaselt karistatakse joobes juhte:

1. Sõiduki juhtimine alkoholijoobes juhi poolt, kui see ei ole kuritegu, –

hõlmab pealesurumist haldustrahv summas kolmkümmend tuhat rubla koos sõidukite juhtimisõiguse äravõtmisega pooleteiseks kuni kaheks aastaks.

Esmapilgul tundub, et artikkel sobib igati jalgratturitele ja töötajad võivad püüda selle põhjal tähelepanu tõmmata. Jalgrattaga sõitmine ei eelda aga spetsiaalset juhiluba ning sellise õiguse saamisel, aga ka äravõtmisel pole ratta juhtimisega mingit pistmist. Jalgratturite jaoks näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette spetsiaalse artikli, mis määratleb vastutuse.

Pange tähele, et kui juhite tõukeratast või mopeedi joobes olekus, on selle artikli kohaldamine täiesti seaduslik. Ainus erand selle artikli puhul on jalgratturid.

Jalgratturitele trahvid

Artikkel 12.29. Liikluseeskirja rikkumine jalakäija või muu liikluses osaleva isiku poolt

2. Liikluseeskirja rikkumine jalgratast juhtiva isiku, juhi või muu liiklusega otseselt seotud isiku poolt (välja arvatud käesoleva artikli 1. osas nimetatud isikud, samuti sõiduki juht) ,-
kaheksasada rubla.

3. Liikluseeskirjade rikkumine käesoleva artikli 2. osas nimetatud isikute poolt joobeseisundis, –
toob kaasa haldustrahvi määramise summas tuhandest tuhande viiesaja rublani.

Käesolevas artiklis käsitletud liiklusreeglite rikkumine jalgratturile maksab 800 rubla ja joobeseisundis rikkumise korral 1000 kuni 1500 rubla.

Sellega artikkel lõpeb. Täname teid huvi eest.
Aga ära kiirusta lahkuma! Altpoolt leiate spetsiaalselt teie jaoks valitud huvitavaid materjale meie partnerid ja lingid teistele meie saidi artiklitele.

Lumi on tänavatelt sulanud, mis tähendab, et peagi näeme esimesi fänne pärast talve tervislik pilt elu - jalgratturid. Liiklusõnnetuste statistika järgi Venemaa linnad märgib, et autojuhtide ohvriteks langevad just jalgrattajuhid. Pealegi rikuvad sageli jalgratturid ise liikluseeskirju ja provotseerivad õnnetusi. Täna tutvume kõige keskkonnasõbralikuma transpordiliigi ja märgiga, jalgrattaga sõitmise reeglitega. Seda peaksid teadma isegi lapsed, kes esimest korda kaherattalise hobuse saduldasid.

Liikluseeskirjad ja jalgratturid

Enamik kaherattalise transpordi austajaid ei pea end üldse osalejaks ega järgi seetõttu tuntud liiklusreegleid. Ja see on põhimõtteliselt vale lähenemine enda turvalisusele ja teiste inimeste elule. Jalgratta all mõistetakse sõnastuse järgi sõidukit, millel on vähemalt kaks ratast ja mida juhib sõidukit juhtiva inimese lihasjõud. Nii saab selgeks, et ka rattajuht on liikumises osaleja ja peab järgima kõiki kehtestatud reegleid.

Pidage meeles, et mõned liiklusreeglid sobivad ainult autojuhtidele: need lõigud räägivad tavaliselt sellest mehaanilised vahendid liikumine (mida jalgratas ei ole). Kui aga mainitakse sõna "sõiduk" või "juht", siis võite olla kindel, et need reeglite punktid on teiega kõige otsesemalt seotud.

Jalgratturid peavad pöörama erilist tähelepanu liiklusmärkidele. Nad suudavad neid õigel ajal ohu eest hoiatada ja elusid päästa. Kõige olulisem on liiklusmärk "Jalgrattad keelatud". See keelab rangelt kaherattaliste sõidukite liikumise selle paigaldamise suunas.

Jalgrattasõitu keelav märk näeb välja selline – laia punase triibuga ääristatud suur valge ring, mille keskel on musta värviga kujutatud jalgratast. Pidage meeles, et kui te ei saa siseneda näiteks ristmikule keelava märgi tõttu, siis teisel pool on teil see võimalus. Jalgrattasõidu keelumärk ei laiene teele, mida märgi leviala ei piira.

Liiklusmärgid jalgratturitele: jalgrattatee

Enamik peamine märk jalgrattajuhtidele, mida oleme juba käsitlenud. Ta on üle jõu käiv. Kuid on veel üks märk: see tähistab jalgrattateed, millel kaherattaliste sõidukite juhid saavad vabalt liikuda.

Tavaliselt asetatakse see silt spetsiaalselt selleks ette nähtud asfaldiriba algusesse, üsna sageli on see tähistatud jalgratta pildiga. Kuid pidage meeles, et ilma erimärgita märgistus ei viita jalgrattateele. See sõidurada viitab peateele, millel saavad liikuda ka autojuhid.

Märk ise näeb välja nagu sinine ring, mille taustal on valge jalgratas. Liikluseeskirja kohaselt peavad kaherattaliste sõidukite juhid liikuma eelkõige jalgrattateedel ja ainult siis, kui neid pole, siis teeserval või teekattel.

Hoiatusmärk

Kohtades, kus autojuhid võivad jalgratturitega ristuda, on paigaldatud erinev märk. Loomulikult on see rohkem suunatud neljarattalistele. Kuid ka jalgratturid peaksid sellest märgist teadlikud olema.

See näeb välja nagu punase triibuga ääristatud kolmnurk. Märgi keskel on must jalgratta joonis. Kõige sagedamini asetatakse see märk kohtadesse, kus jalgrattatee avaneb sõiduteele.

Kas vajate jalgrattale tunnusmärke?

Liikluseeskirjad ei kohusta jalgrattureid varustama oma sõidukit mingite märkidega. Peaasi, et ratas oleks heas korras. Seetõttu kontrolli enne linna sõitmist signaale, pidureid ja roolisüsteemi.

Kui reisite sageli sissesõidul õhtune aeg, siis paigalda ohutuse huvides jalgratta ette ja taha helkurmärgid. Nii võite olla kindel, et autojuhid ja jalakäijad märkavad teid.

Kevadlinnas rattaga ringi sõitmine on suurepärane viis tuju tõsta ja keha suurepärasesse vormi viia. füüsiline vorm. Seetõttu võtke välja oma kaherattalised hobused, värskendage oma mälu liiklusreeglitest ning minge julgelt päikese ja seikluste poole.

Tänapäeval on jalgratas muutumas üha populaarsemaks transpordivahendiks nii transportimisel kui ka hooldamisel. terve kuju. Sellest tulenevalt suhtlevad jalgratturid üha enam teiste liiklejatega.

Vaatamata sellele, et jalgrattaga sõitmine on intuitiivne ja mitte keeruline protsess, tuleks meeles pidada ka sellist olulist punkti nagu jalgratturi jaoks liiklusreeglite järgimine.

Liikluseeskirjad on liikluseeskirjad, mis kehtivad kõigile, kes kasutavad sõiduteed liikumiseks.

Alustuseks tasub mainida, et jalgratas on inimese lihasjõu tõttu sõiduk ning jalgrattur ise loetakse reeglite järgi kaherattalise sõiduki juhiks.

Kõrval jalgratast kandvat jalgratturit käsitletakse koormaga jalakäijana ja ta võib transportimiseks kasutada mitte ainult kõnniteed, vaid ka osa sõiduteest. Viimasel juhul tuleb liikuda mööda sõidutee vastasserva autode voolu suunas.

Jalgrattaga sõitmine on lubatud alates neljateistkümnendast eluaastast - jalgrattateedel, teeäärsetel jalgrattatsoonidel ja jalakäijate kõnniteedel.

7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalakäijate teedel, samuti jalakäijate tsoonides.

Ka jalgratturite kolonnis reisimisel on omad piirangud ja reeglid.

Näiteks sõiduteel ainult ühes reas sõites on jalgratturite kolonn lubatud liikuda kahes reas, kui kogulaius ei ületa 0,75 m, kolonn tuleks jagada kuni 10-liikmelisteks rühmadeks ja vahemaa. nende vahele peaks jääma 80-100 meetrit, et sõidukitel oleks lihtsam möödasõitu teha.

• Avatud peopesaga üles tõstetud sirge käsi tähendab "tähelepanu" ja seda kasutatakse juhtudel, kui peate taga sõitvale jalgratturite kolonnile märki andma.
• Sirge käsi üles tõstetud ja rusikasse surutud tähendab "jalgade liikumist".
• Küljele tõstetud ja küünarnukist painutatud vasak käsi tähendab pööret paremale, võib näidata ka paremat kätt küljele sirutades.
• Küljele tõstetud ja küünarnukist painutatud parem käsi tähendab pööret vasakule, võib näidata ka küljele sirutatud vasaku käega.

Samuti on mitmeid teisi märke, mis sobivad taga sõitvate jalgratturite hoiatamiseks ohu eest (auk, auk, takistus jne).

See märk näeb tavaliselt välja selline väljasirutatud käsi, mis näitab jalgratturist paremale või vasakule jäävat teed, mis näitab, kummalt poolt on parem takistusest mööda minna.

Milliseid liikluseeskirju rikutakse kõige sagedamini?

See lõige on liiga lai, et püüda hõlmata kõiki jalgratturite rikkumisi.

Levinumad rikkumised on ülekäiguraja ebaõige ületamine, kõnniteedel, inimeste vahel sõitmine, ristmike ebaõige ületamine, aga ka ootamatud pöörded teedel vales kohas.

Ja loomulikult on rattasõidu nuhtlus alkohol, kuid see kehtib rohkem vastutustundetute jalgratturite kohta.

Jalgratturi tegevus pärast õnnetust

Kahjuks on seda ka teedel reisimisel Negatiivsed tagajärjed, võimaliku avarii näol, milles osalevad jalgratturid ja autojuhid.

Paljudel on ekslik arvamus, et enamasti on süüdi jalgrattur, kuna on üldtunnustatud seisukoht, et sellel konkreetsel kategoorial inimestel pole liiklusreeglite kohta teavet.

IN õnnetuse korral vaja helistada kiirabi ja teatage õnnetusest politseijaoskonda. Sel juhul ei tohi õnnetuskohalt lahkuda ja kokkupõrke esemeid (auto, jalgratas) liigutada. Soovitav on sündmuskoht pildistada ja võtta juhtunu pealtnägijate kontaktandmed.

Tuleb ära oodata politseinik, kes hetkeolukorraga tutvudes oskab teha õnnetuses osalenud vaidluste osapoolte hinnangul õige otsuse.

Noh, lõpetuseks tahaksin lisada, et jalgratturite liikluseeskirjad on paigaldatud põhjusega ja kui pühendate nende õppimisele natuke aega, saate vältida palju probleeme.

Video jalgratturite liiklusreeglitest:

Liiklusmärgid jalgratturitele: elu või surma küsimus / GettyImages

Olge ausad, jalgratturid, mitut liiklusmärki te teate? Vaevalt vähemalt pooled kõigist kolmesajast. Oleme koostanud valiku liiklusmärke jalgratturitele – õigemini kõige olulisematest pedaalisõidukite juhtidele.

Väikseimgi viga teel võib jalgratturile maksta tervise või isegi elu – ilmselt pole vaja selgitada, miks. Seetõttu peavad jalgratturid teadma vähemalt liiklusreeglite põhitõdesid, eelkõige vähemalt neid liiklusmärke, mis neid otseselt puudutavad.

Prioriteetsed märgid

Märk 2.1 "Anna teed". Kui näete enda ees seda ümberpööratud kolmnurka (ja töötava foori puudumisel), peate andma teed sõidukitele, mis lähenevad kontrollimatule ristmikule mööda peatee. peatee on kas see, mis kulgeb risti sinu omaga, või see, millele on tõmmatud paks joon lisaplaat 7.8.

Märk 2.2 "Peatumata möödasõit on keelatud". Seda märki nimetatakse rahvasuus "Stopp" ja lihtsalt öeldes tähendab see sama, mis eelmine - andke teed liiklusele, mis liigub mööda peateed, mis ristub teie omaga. Selle kohta, milline tee on olulisem, vt ülalt.

Märk 2.3 “Peatee”. Kui teie teel on selline silt enne ristmikku, peaksid kõik teised teid läbi laskma. Tõsi, tuleb arvestada sama tähisega 7.8 (olemasolul) ja sellega, et meie autojuhid ei pea väga lugu jalgratturitest.

Keelumärgid

Märk 3.8 "Jalgrattaga sõitmine keelatud". Märk keelab jalgratastega liikumise piirkonnas märgist kuni lähima ristmikuni, mis jääb sellest kaugemale, ning ristmiketa asustusaladel - lõpuni asula. Ristmikuks ei loeta väljasõite teega külgnevatelt aladelt (haljasalad, parklad, puhkealad jne) ja katmata põlluteid, millel puuduvad eelisõigusmärgid. Kui elate märgiga kaetud alal, võite seda ignoreerida, kuigi peate piirkonda sisenema ja sealt lahkuma lähima ristmiku juures.

Märk 3.1 "Liikumine keelatud". Keelab kõigi sõidukite liikumise, tingimuste ja reservatsioonidega, nagu ka eelmisel märgil 3.8.

Märk 3.21 "Sissepääs keelatud". Reeglina tähendab see, et küljelt sõita ei saa, kuid vastutulev liiklus liigub takistamatult. Tingimused levialale on üldiselt samad, mis kahe eelmise märgi puhul.

Märk 5.1 "Kiirtee" ja märk 5.3 "Autotee"
Jalgrataste otseliikumine neil kiirteedel ei ole keelatud, kuid siin ei tohi sõita sõidukid, mille tehniliste omaduste või seisukorra tõttu on “maksimaalne kiirus” alla 40 km/h. On ebatõenäoline, et teie "suurt" autot saab paigutada teise sõidukikategooriasse. Ärge aga ärrituge – meie riigis on väga vähe teid, mis vääriksid ühte ülaltoodud staatustest.

Muud jalgratturitele olulised märgid

Märk 4.12 “Rada jalgratturitele”. Kõige ihaldusväärsem – ja ka meie riigis haruldasem – jalgratturitele mõeldud märk. Tähistab määratud teed, millel on lubatud ainult jalgratastega sõita. Siiski – tähelepanu! – kui antud kohas ei ole kõnniteed või jalakäijate teed, on lubatud ka jalakäijate liikumine mööda jalgrattateed.

Märk 4.14 “Jalakäijate ja jalgratturite tee”. Tee (või tavaline kõnnitee), millel on lubatud liikuda nii jalakäijatel kui jalgratturitel. Pole just parim valik “suurele” inimesele, kuid siiski parem kui mitte midagi.

Märk 1.34 “Ratturite väljasõit”. Hoiatab juhte, et peagi tuleb teelõik, kuhu võivad ilmuda jalgrattad. Jalgratturi jaoks võib see märk olla märguandeks, et ees on ristmik. maanteel jalgrattateega, mida mööda saab edasi sõita mugavamates tingimustes.

Tahvel 7.5.7 „Sõiduki tüüp: jalgratas”. Märk asetatakse otse konkreetse märgi alla ja annab selgelt mõista, et selle mõju kehtib ainult jalgratturitele.

Tahvel 7.21.4 „Ohu tüüp”. Plaat on paigaldatud märgiga 1.39 "Avariiohtlik piirkond" ja teavitab võimalikust õnnetuse liigist – kokkupõrkest jalgrattaga. Miks jalgrattad sellise au osaliseks said, pole päris selge.

Jalgratas – kindlasti ohtlik välimus transport, kuid suurel määral sõltub teie ohutus kahel rattal sellest, kuidas te järgite liikluseeskirju.