Eiffeli torni kõrgus Pariisis on võrdne. Eiffeli torn: ajalugu, ehitus, huvitavad faktid, kasutamine, ülevaated

Võib-olla, kui korraldate reisijate seas küsitluse selle kohta, milline vaatamisväärsus on maailmas kõige äratuntavam, on võitja kahtlemata peamine sümbol Pariis – Eiffeli torn.

Pariisi Eiffeli torn – Prantsusmaa maailmakuulus maamärk

Nagu paljusid ebatavalisi vaatamisväärsusi, hindasid elanikud ka Pariisi Eiffeli torni ehitamist äärmiselt kahemõtteliselt. Selle ehitamise ajal ( XIX lõpus sajand: 1887–1889), olid paljud elanikud ja eriti Pariisi intelligents selle ehitamise vastu, väites, et Prantsusmaa pealinna kohal kõrguv metalltorn rikub selle välimust ega sobi Pariisi arhitektuuriansamblisse. Eiffeli torni ehitamise vastu olijate hulgas olid Guy de Maupassant ja Alexandre Dumas fils (eelkõige nimetades seda "tehase korstnaks").

Tähelepanuväärne on see, et algselt oli plaanis, et torn peab vastu vaid paarkümmend aastat ja seejärel lammutatakse (torni ehitamisele oli vastuväiteid ka siis, kui võimud lubasid selle 20 aasta pärast lahti võtta).

Kuid pärast metallist monumendi ehitamist ja külastajatele avamist oli see Pariisi elanike ja külastajate seas uskumatu edu. Vaid esimese kuue kuu jooksul külastas seda enam kui 2 miljonit inimest. Parimad hotellid Pariis hakkas asuma Eiffeli torni lähedal. See suundumus Pariisi turismiäris jätkub ka meie ajal – paljud peavad suureks õnnestumiseks hotelli broneerimist vaatega Eiffeli tornile.

Vähem kui kahe aastaga kompenseeris turistide kasum kõik ehitusega seotud kulud (raha investeerisid ehitusse nii Pariisi pangad kui ka selle majesteetliku ehitise projekteerija ja looja arhitekt Eiffel ise).

Seetõttu pole üllatav, et torni eluiga pikenes seitsmekümne aasta võrra, pärast mida ei julgeks keegi torni lahtivõtmise küsimust tõstatada.

Palais de Chaillot ees olev väljak Eiffeli torniga, seda peab nägema iga Pariisi turist!

Eiffeli torni sisenemise hind sõltub mitmest punktist. Kui soovite sõita liftiga päris tippu, peate lahkuma summast 15 eurot ja kui olete rahul ainult teisele korrusele reisimisega - 9 eurot. Kui end pingutada ja trepist üles kõndida, muutub piletihind täiesti koormavaks - kõigest 5 eurot. Sissepääs torni korrusele on iga kolmekümne minuti järel.

Eiffeli torni foto

Prantsusmaa Vabariik on üks populaarsemaid ja külastatavamaid riike maailmas. Rubriigi "Äriturism" teabeartiklis esitame ülevaate Prantsusmaa Vabariigist: vaatamisväärsused. ★★★★★

Torn Pariisis

19. sajandi lõpus oli ennekuulmatu, et Gustave Alexandre Eiffel kavandas 300-meetrise metallist torni. Sel ajal oli see kõrgeim hoone. Paljud tema kaasaegsed olid selle vastu, kuna uskusid, et "koletu ja kasutu" raudkonstruktsioon moonutab pealinna peent välimust. Kuid riigi juhtkond ja võimud tahtsid tähistada Suure Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäeva ja sellele sündmusele pühendatud maailmanäitust 1889. aastal.

Talv. Metallist. Klass!

Ehitus on alanud. Süvendid kaevati viis meetrit Seine'i tasemest allapoole, neisse laoti kümne meetri paksused plokid ja nendesse vundamentidesse paigaldati hüdraulilised pressid, et täpselt reguleerida. vertikaalne asend tornid. Torni hinnanguline mass oli 5 tuhat tonni. Algul soovis Eiffel oma loomingut kaunistada platvormidele paigaldatud skulptuuride ja dekoratsioonidega, kuid lõpuks jäid sellest kõigest alles ažuursed kaared. Ja sajandi alguses oli torni saatus taas ohus, kõik liikus lammutamise poole. Kuid raadio tulekuga hakkas torn täitma praktilisi funktsioone, seejärel "töötas" televisiooni jaoks, seejärel hakkas see täitma radari funktsioone.

Konstruktsioonil on kolm erinevat platvormi, kõrgused 60, 140 ja 275 meetrit ning sinna pääseb viie liftiga, mis kunagi olid hüdraulilised, kuid nüüdseks on elektrifitseeritud. Torni igas “jalas” viivad liftid teisele platvormile ja viies neist võib viia kogu 275 m kõrgusele. Salapärane fakt: Eiffel ise kujundas need liftid ja viiskümmend aastat töötasid korralikult, kuni natsid 1940. aastal Pariisi sisenesid. Need katkesid ootamatult ja täpselt ajaks, mil Saksa okupatsioon jätkus. Torni sissepääs suleti. Vaenlased ei pidanud kunagi linnale viltu vaatama. Ükski Berliini insener ei suutnud mehhanisme parandada, kuid Prantsuse tehnik sai selle poole tunniga hakkama. Eiffeli tornis tõusis linna kohale taas kolmevärviline lipp.

Esimene platvorm baasis on üle 4 tuhande meetri, teine ​​- 1,4 tuhat, kolmas on väike kahekorruseline ruutplatvorm 18x18 meetrit, üks korrustest on avatud. Päris tipus on väike laboratoorium, kus töötas ka Eiffel ja selle kohal on galerii, kus latern põlema pannakse. On ju torni majakaprožektorid õhu- ja merelaevad, seal asub ka spetsiaalne ilmajaam, mis uurib atmosfääri elektrit, saastet ja kiirgust.

Huvitavad faktid Eiffeli tornist Pariisis

Mis aastal ehitati Eiffeli torn, Eiffeli torni kõrgus ja muu taustainfo

• Kui kaua võttis Eiffeli torni ehitamine aega?: Eiffeli torni ehitus algab: 28. jaanuaril 1887. aastal. Ehitus kestis veidi üle 2 aasta ja 2 kuud. Kuupäev: ehituse lõpetamiseks loetakse 31.03.1889.
• Kui vana on Eiffeli torn: 2014. aastal täitus Pariisi sümbolil 125 aastat. Aastate jooksul ei suuda ükski Maa elanik enam ette kujutada Prantsusmaad ilma ülespoole tormava heleda pitsist tornita.
• Mitu meetrit on Eiffeli torn: torni kõrgus 324 m antenni torni tipuni. Eiffeli torni kõrgus meetrites ilma antennita on 300,64 m.
• Kumb on kõrgem: Eiffeli torn või Vabadussammas: Vabadussamba kõrgus maapinnast tõrviku otsani on 93 meetrit koos aluse ja postamendiga. Kuju enda kõrgus pjedestaali tipust tõrvikuni on 46 meetrit.
• Kui palju Eiffeli torn kaalub?: Metallkonstruktsiooni kaal - 7300 tonni (kogumass ligikaudu 10100 tonni). Torn on täielikult valmistatud 18 038 metallosast, mille kinnitamiseks kasutati 2,5 miljonit neeti
• Kes ehitas Eiffeli torni: Gustave Eiffel on torni projekteerimise ja ehitamise patendi võitnud inseneribüroo juht. Projekti arendajad ja arhitektid olid: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Silmapaistva arhitekti ja inseneri Gustave Eiffeli loodud ainulaadne metallkonstruktsioon on maailma kaunima pealinna sümbol. Igal aastal külastab Pariisi suur hulk turiste, et seda imet näha. Saate imetleda mitte ainult suurejoonelist ehitist ennast, vaid ka suurepäraseid vaateid linnale. Tornil on kolm taset, millest igaüks pakub külastajale vapustavat panoraami. Kõik teavad, kus Eiffeli torn asub, kuid mitte kõik ei tea suurejoonelise ehitise loomise ajalugu. Selles artiklis vaatleme Pariisi peamist sümbolit.

Torni ajalugu

Pariisi maailmanäituse kujundamiseks otsustas linna juhtkond luua maamärgi ja suurejoonelise objekti. Ta pidi näitusele tulnud välismaalasi hämmastama. Objekti arendamine ja loomine usaldati kuulsale insenerile, kes oli alguses segaduses, kuid esitas seejärel linnavõimudele ebatavalise kõrge torni projekti. See kiideti heaks ja Gustave Eiffel asus selle ellu viima.

Mis aastal ehitati Eiffeli torn?

Ebatavalist ehitist esimest korda nähes imestavad paljud, kui vana on Eiffeli torn. See loodi 1889. aastal ja oli mõeldud suurejoonelise näituse sissepääsu kaunistamiseks. Üritus tähistas Prantsuse revolutsiooni sajandat aastapäeva ja oli hoolikalt planeeritud. Pärast ainulaadse ehitise ehitamise loa saamist asus Gustave Eiffel torni looma. Ehituseks eraldati üle kaheksa miljoni frangi, selle raha eest oli võimalik ehitada väikelinn. Peaarhitektiga sõlmitud kokkuleppe kohaselt pidi konstruktsiooni demonteerimine toimuma kaks aastakümmet pärast näituse avamist. Arvestades Eiffeli torni ehitusaastat, pidi see 1909. aastal demonteerima, kuid lõputu turistide voolu tõttu otsustati ehitisest lahkuda.

Kuidas loodi Pariisi peamine sümbol?

Pariisi näituse põhiobjekti ehitus kestis umbes kaks aastat. Kolmsada töölist panid konstruktsiooni kokku suurepäraselt kavandatud jooniste järgi. Metallosad valmistati ette, igaühe kaal jäi kolme tonni piiresse, mis hõlbustas oluliselt detailide tõstmise ja kinnitamise ülesannet. Nende jaoks valmistati ette valmistatud osadesse üle kahe miljoni metallneeti.

Metallkonstruktsiooni elementide tõstmine toimus spetsiaalsete kraanade abil. Pärast seda, kui konstruktsiooni kõrgus ületas seadmete suuruse, töötas peakonstruktor välja spetsiaalsed kraanad, mis liikusid mööda liftidele mõeldud rööpaid. Arvestades teavet selle kohta, mitu meetrit Eiffeli torn on, oli vaja võtta tõsiseid tööohutuse meetmeid ja sellele pöörati suurt tähelepanu. Ehituse ajal ei olnud traagilised surmad ja raskeid õnnetusi, mis oli töö ulatust arvestades suurepärane saavutus.

Pärast näituse avamist saatis torn tohutult edu – tuhanded inimesed tahtsid julget projekti näha. Pariisi loominguline eliit suhtus aga arhitektuuri meistriteosesse hoopis teistmoodi. Linnavalitsusele saadeti suur hulk kaebusi. Kirjanikud, luuletajad ja kunstnikud kartsid, et hiiglaslik metalltorn rikub linna ainulaadset stiili. Pealinna arhitektuur kujunes sajandite jooksul ja Pariisi igast nurgast nähtav raudhiiglane rikkus seda kindlasti.

Eiffeli torni kõrgus meetrites

Geenius Eiffel lõi 300 meetri kõrguse torni. Struktuur sai oma nime selle looja auks, kuid insener ise nimetas seda "kolmesaja-meetriseks torniks". Pärast ehitamist paigaldati konstruktsiooni peale torniantenn. Torni kõrgus koos tornikiivriga on 324 meetrit. Disaini skeem on järgmine:

● torni neli sammast seisavad betoonvundamendil, tõusevad ülespoole, on põimunud üheks kõrgeks sambaks;

● 57 meetri kõrgusel asub esimene korrus, mis on suur platvorm, mis mahutab mitu tuhat inimest. IN talvine aeg Esimesel korrusel on uisuväljak, mis on väga populaarne. Sellel tasemel on ka suurepärane restoran, muuseum ja isegi väike kino;

● neli sammast ühenduvad lõpuks 115 meetri kaugusel, moodustades teise korruse, mille pindala on veidi väiksem kui esimene. Sellel tasemel on suurepärase Prantsuse köögiga restoran, ajalooline galerii ja panoraamakendega vaateplatvorm;

● Eiffeli torni kõrgus meetrites on hämmastav, kuid külastajatele ligipääsetav maksimum on 276 meetrit. Just sellel asub viimane, kolmas korrus, mis mahutab mitusada inimest. Sellel tasemel asuv vaateplatvorm pakub hingekosutavaid vaateid. Sellel korrusel on ka šampanjabaar ja peadisaineri kabinet.

Aastate jooksul muutus torni värv, konstruktsioon värviti kas kollaseks või telliskiviks. Viimased aastad hoone on värvitud pruuni tooni, mis on peaaegu eristamatu pronksivärvist.

Metallihiiglase mass on umbes 10 000 tonni. Torn on hästi kindlustatud ja praktiliselt ei kannata tuult. Eiffel mõistis hästi, et oma fantastilise konstruktsiooni püstitamisel oli ennekõike vaja tagada selle stabiilsus ja vastupidavus tuulekoormustele. Täpsed matemaatilised arvutused võimaldasid kujundada objekti ideaalse kuju.

Praegu on torn avalikkusele avatud. Igaüks saab osta pileti ja imetleda peadpööritavaid vaateid kaunile linnale.

Kus on Eiffeli torn Pariisis?

Struktuur asub Pariisi keskosas, Champ de Marsil, suurepärase ehitise vastas on Jena sild. Läbi pealinna kesklinna jalutades tuleb vaid silmad tõsta ja sa näed Prantsusmaa sümbolit, peale seda tuleb lihtsalt õiges suunas liikuda.

Torni lähedal on mitu metroojaama, peaatraktsiooni juures peatuvad paljud bussiliinid, lisaks on läheduses muul lõbusõidulaevade ja paatide peatamiseks ning autode ja jalgrataste parkimisalad.

Kui olete Prantsusmaa kaunis pealinnas, ei pea te küsima, kus Pariisis Eiffeli torn asub, sest suurejoonelist ehitist on näha peaaegu igast linnanurgast. Ka öösel ei saa unikaalsest ehitisest mööda vaadata, sest torni valgustab mitu tuhat lambipirni.

Pariis, kus Eiffeli torn asub, on oma peamise vaatamisväärsuse üle õigustatult uhke. Suurepärased vaated, suurepärased restoranid ja hingematvad kõrgused – kõik see ootab teid, kui külastate suurejoonelist ehitist. Aastaid oli torn maailma kõrgeim arhitektuuriline meistriteos. See suurepärane maailmaime jätab unustamatu mulje. Kui külastate torni kolmandal korrusel asuvat baari, nautides suurepärast šampanjat ja veini, soovite kindlasti siia veel tagasi tulla.

Üldine informatsioon

Algselt ajutise ehitisena kavandatud Eiffeli tornist on saanud Prantsusmaa sümbol ja imetlusobjekt. Muljetavaldava ehitise loomise ja ehitamise ajalugu oli aga dramaatiline. Paljudele pariislastele tekitas torn ainult elevust negatiivseid emotsioone, - linnarahvas uskus, et nii kõrge ehitis ei sobitu nende armastatud pealinna ilmesse või kukub isegi kokku. Kuid aja jooksul hakkasid prantslased Eiffeli torni hindama ja armusid sellesse. Tänapäeval pildistavad tuhanded inimesed kuulsa maamärgi taustal, et kõik armastajad saaksid veeta unustamatuid hetki. Iga tüdruk, kellel on Eiffeli tornis kohting, loodab, et tema armastatu teeb talle abieluettepaneku, võttes kogu Pariisi tunnistajaks.

Eiffeli torni ajalugu

1886 Kolme aasta pärast algab Pariisis World Industrial Exhibition EXPO. Näituse korraldajad kuulutasid välja konkursi ajutise arhitektuurse ehitise loomiseks, mis toimiks näituse sissepääsuna ja esindaks tehniline revolutsioon oma ajast, suurejooneliste muutuste algus inimkonna elus. Kavandatav ehitus pidi vastama järgmistele nõuetele – tootma tulu ja olema kergesti demonteeritav. 1886. aasta mais alanud loomevõistlusel osales üle 100 võistleja. Mõned kujundused olid üsna veidrad – näiteks hiiglaslik revolutsiooni meenutav giljotiin või üleni kivist ehitatud torn. Konkursil osalejate seas oli insener ja disainer Gustave Eiffel, kes pakkus välja tolle aja kohta täiesti ebatavalise 300-meetrise metallkonstruktsiooni projekti. Torni idee ammutas ta oma ettevõtte töötajate Maurice Koechleni ja Emile Nugieri joonistuste põhjal.

Tehti ettepanek valmistada konstruktsioon tempermalmist, mis oli sel ajal kõige progressiivsem ja ökonoomsem ehitusmaterjal. Eiffeli projekt jõudis nelja võitja hulka. Tänu mõningatele muudatustele, mille insener tegi torni dekoratiivkujunduses, eelistasid võistluse korraldajad tema “raudset leedi”.

Eiffeli torni kunstilise välimuse töötas välja Stéphane Sauvestre. Malmkonstruktsioonile rafineeritumaks muutmiseks tegi arhitekt ettepaneku lisada esimese korruse tugede vahele kaared. Need sümboliseerisid sissepääsu näitusele ja muutsid struktuuri elegantsemaks. Lisaks plaanis Sauvestre paigutada hoone erinevatele korrustele avarad klaasitud saalid ning torni tipust veidi ümardada.

Torni ehitamiseks kulus 7,8 miljonit franki, kuid riik eraldas Eiffelile vaid poolteist miljonit. Insener oli nõus puudujääva summa omavahenditest panustama, kuid nõudis vastutasuks torni talle 25 aastaks rendile andmist. 1887. aasta alguses sõlmisid Prantsuse võimud, Pariisi linnapea ja Eiffel lepingu ning ehitus algas.

Kõik 18 000 konstruktsiooniosa valmistati Gustave'i enda tehases Prantsusmaa pealinna lähedal Levallois's. Tänu hoolikalt kontrollitud joonistele edenes töö torni paigaldamisel väga kiiresti. Konstruktsiooni üksikute elementide mass ei ületanud 3 tonni, mis hõlbustas oluliselt selle kokkupanekut. Algul kasutati detailide tõstmiseks kõrgeid kraanasid. Siis, kui torn neist kõrgemaks sai, kasutas Eiffel spetsiaalselt tema disainitud väikesi autokraanasid, mis liikusid mööda lifti rööpaid. Kahe aasta, kahe kuu ja viie päeva pärast jõuti kolmesaja töölise jõupingutustega ehitise ehitus lõpuni.

Eiffeli torn meelitas silmapilkselt tuhandeid uudishimulikke inimesi – ainuüksi näituse esimese kuue kuu jooksul tuli uut maamärki imetlema üle kahe miljoni inimese. Uue tohutu silueti ilmumine Pariisi taustal tekitas Prantsuse ühiskonnas ägedaid poleemikaid. Paljud loomingulise intelligentsi esindajad olid kategooriliselt vastu 80-korruselise hoonega kõrguselt võrdse torni väljanägemisele – nad kartsid, et raudkonstruktsioon hävitab linna stiili ja pärsib selle arhitektuuri. Eiffeli loomingu kriitikud nimetasid torni "kõrgeimaks laternapostiks", "kellatorni kujuliseks grilliks", "raudseks koletiseks" ja muudeks meelitamatuteks ja mõnikord solvavateks epiteetideks.

Kuid hoolimata teatud osa Prantsuse kodanike protestidest ja rahulolematusest tasus Eiffeli torn end esimesel tegevusaastal peaaegu täielikult ära ning konstruktsiooni edasine käitamine tõi selle loojale kindlaid dividende.

Rendiperioodi lõpuks sai selgeks, et torni demonteerimist on võimalik vältida - selleks ajaks kasutati seda aktiivselt telefoni- ja telegraafisuhtluseks, samuti raadiojaamade paigutamiseks. Gustave suutis riigi valitsust ja kindraleid veenda, et sõja korral on Eiffeli torn raadiosignaali saatjana asendamatu. 1910. aasta alguses pikendati torni rendilepingut selle looja poolt 70 aastaks. Saksa okupatsiooni ajal 1940. aastal lõhkusid Prantsuse patrioodid kõik tõstemehhanismid, et lõigata ära Hitleri tee torni tippu. Mittetöötavate liftide tõttu ei saanud kallaletungijad raudsele prantslannale oma lippu asetada. Sakslased kutsusid isegi Saksamaalt oma spetsialistid lifte parandama, kuid neil ei õnnestunud neid tööle saada.

Televisiooni arenguga muutub Eiffeli torn nõudlikuks antennide paigutamise kohana, mida on sellel hetkel mitukümmend.

Disainer, kes algselt kasutas oma ehitist tulu teenimiseks, andis hiljem selle õigused riigile ja täna on torn prantslaste omand.

Eiffel ei osanud arvata, et tema loomingust saab koos teiste "maailmaimedega" turismimagnet. Insener nimetas seda lihtsalt "300-meetriseks torniks", lootmata, et see tema nime ülistab ja põlistab. Tänapäeval on Prantsusmaa pealinna kohal kõrguv ažuurne metallkonstruktsioon tunnistatud maailma enim pildistatud ja külastatuimaks maamärgiks.

Eiffeli torni koopiaid leidub enam kui 30 linnas: Tokyos, Berliinis, Las Vegases, Prahas, Hangzhous, Londonis, Sydneys, Almatõs, Moskvas jm.

Kirjeldus

Eiffeli torni alus on neljast sambast moodustatud püramiid. Umbes 60 meetri kõrgusel on toed ühendatud kaarega, millel asub ruudukujuline esimese korruse platvorm, mille küljed on 65 meetrit. Sellelt alumiselt platvormilt tõusevad järgmised neli sammast, moodustades 116 meetri kõrgusel veel ühe võlvi. Siin on teise korruse maandumine - kaks korda ruudukujulisem vähem kui esimene. Teiselt platvormilt üles tõusvad toed ühenduvad järk-järgult, moodustades 190 meetri kõrguse hiiglasliku kolonni. Sellel kolossaalsel vardal, 276 meetri kõrgusel maapinnast, asub kolmas korrus - ruudukujuline platvorm, mille küljed on 16,5 meetrit. Kolmandal platvormil asub kupliga tuletorn, mille kohal kolmesaja meetri kõrgusel väike pooleteisemeetrine platvorm. Eiffeli torni kõrgus on täna tänu sellele paigaldatud teleantennile 324 meetrit. Lisaks televisiooni- ja raadioseadmetele sisaldab konstruktsioon torne mobiilside, samuti ainulaadne ilmajaam, mis salvestab andmeid õhusaaste ja taustkiirguse kohta.

Eiffeli torni jalamil on piletikassad ja infolaud koos tasuta brošüüride ja brošüüridega. Konstruktsiooni igas toes on suveniiripood ja lõunasambas on ka postkontor. Esimesel korrusel on ka suupistebaar. Siin on ka sissepääs ruumidesse, kus on näha aegunud hüdrotõstemehhanismid. Siia pääsevad aga ainult organiseeritud ekskursioonirühmad.

Esimesel korrusel tervitavad külastajaid restoran 58 Tour Eiffel, teine ​​suveniiripood ja Cineiffeli keskus, kus näidatakse filme Eiffeli torni ehitusest. Väikestel külastajatel on hea meel kohtuda torni maskoti ja giidi kangelase Gusiga. Lisaks on esimesel tasandil fragment vanast keerdtrepist, mis viib järgmistele korrustele, aga ka Eiffeli enda kontorisse.

Tornile põhja poolt lähenevaid külastajaid tervitab selle looja kullatud büst, millel on lihtne kiri: “Eiffel. 1832-1923".

Teine tase on vaateplatvorm. Sellel korrusel on restoran Jules Verne ja teine ​​suveniiripood. Sellel tasandil asuvatelt infostendidelt saab torni ehituse kohta palju huvitavaid detaile. Talvel on teisele korrusele paigaldatud väike liuväli.

Suure külastajate arvu peamine eesmärk on kolmas tase. Sinna tõusevad liftid, mille akendest saab imetleda Pariisi. Ülemisel korrusel saavad soovijad oma torni tõusu šampanjaga tähistada Champange baaris. Klaas roosat või valget vahujooki maksab 10-15 €. Kolmanda korruse platsil võib korraga olla 800 inimest. Varem asus ülemisel platvormil tähetorn ja Eiffeli enda kontor.

Konstruktsiooni tippu saab ronida liftiga või 1792 astmest koosneva trepiga. Eiffeli torni teenindab 3 lifti, kuid need ei tööta kunagi samal ajal turvakaalutlustel ja pideva töö tõttu. tehniline hooldus kujundused.

Oma eksisteerimise ajal oli torn nii kollane kui ka punakaspruun. Tänapäeval on konstruktsiooni pronksvärv ametlikult patenteeritud ja seda nimetatakse "Eiffeli pruuniks". Eiffeli torni renoveerimine toimub iga 7 aasta tagant, see protsess võtab poolteist aastat. Enne värske värvi pealekandmist eemaldatakse vana kiht auru abil kõrgsurve. Seejärel vaadatakse kogu konstruktsioon hoolikalt üle, kasutuskõlbmatud osad asendatakse uutega. Pärast seda kaetakse torn kahe kihiga värviga, mis nõuab selle protseduuri jaoks 57 tonni. Kuid torni värv ei ole kõikjal ühtlane, see on värvitud erinevates pronksi toonides - konstruktsiooni põhjast tumedast kuni heledamaks. Seda värvimismeetodit kasutatakse selleks, et tagada konstruktsiooni harmooniline välimus taeva taustal. Huvitav on see, et isegi tänapäeval kantakse värvi pintslitega.

Eelmise sajandi 80ndatel torn rekonstrueeriti – osa osi vahetati tugevamate ja kergemate vastu.

Eiffel kujundas oma loomingu nii, et see ei karda torme – kõige tugevama tuule ajal kaldub torn oma teljest maksimaalselt 12 sentimeetrit kõrvale. Raudkonstruktsioon on päikesele palju vastuvõtlikum – raudelemendid paisuvad kuumutamisel nii palju, et torni ülemine osa kaldub kohati kuni 20 sentimeetrit külili.

Külastajad nägid torni esmakordselt valgustatuna 1889. aastal, ülemaailmse tööstusnäituse avapäeval. Konstruktsiooni valgustasid 10 000 gaasilampi, kaks suurt prožektorit ja tuletorn, mille sinised, valged ja punased kiired sümboliseerisid riigi rahvusvärve. 1900. aastal varustati torn elektripirnidega. 1925. aastal pani Citroeni firma omanik konstruktsioonile suurejoonelise kuulutuse - 125 000 lambipirni abil ilmusid sellele torni kujutised, sodiaagi tähtkujud ja kuulsa Prantsuse autokontserni tooted. See valgusshow kestis 9 aastat.

21. sajandil on Eiffeli torni valgustust mitu korda kaasajastatud. 2008. aastal, kui Prantsusmaa oli ELi eesistujariik, valgustati konstruktsioon siniselt, et tähistada Euroopa lippu. Tänapäeval on torni valgustus kuldne. See lülitub sisse 10 minutiks iga tunni alguses, kell pime aeg päevadel.

2015. aastal vahetati torni pirnid energia- ja finantskulude kokkuhoiu eesmärgil LED-pirnide vastu. Lisaks pandi konstruktsioonile termopaneelid, kaks tuuleveskid ja vihmavee kogumise süsteem.

Vaated Eiffeli tornist

• Eiffeli torn on Pariisi embleem ja kõrgel kõrgusel asuv antenn.
• Tornis võib korraga olla 10 000 inimest.
• Projekti koostas arhitekt Stéphane Sauvestre, torni ehitas aga avalikkusele rohkem tuntud insener Gustave Eiffel (1823-1923). Teised Eiffeli tööd: Ponte de Dona Maria Pia, Viadukt de Gharabi, raudraam New Yorgi vabadussambale.
• Alates torni ilmumisest on seda külastanud umbes 250 miljonit inimest.
• Konstruktsiooni metallosa kaal on 7300 tonni, kogu torni kaal aga 10100 tonni.
• 1925. aastal õnnestus kelm Victor Lustigil maha müüa rauast struktuur vanametalli eest ja ta suutis selle triki kaks korda ära teha!
• Torni tipust saab ilusa ilma korral Pariisi ja selle ümbrust vaadata kuni 70 kilomeetri raadiuses. Arvatakse, et optimaalne aeg külastada Eiffeli torni, mis tagab parima nähtavuse – tund enne päikeseloojangut.
• Tornil on ka kurb rekord – umbes 400 inimest sooritas enesetapu, visates end selle ülemiselt platvormilt alla. 2009. aastal piirati terrass kaitsetõketega ja nüüd on see koht väga populaarne kogu Pariisi ees suudlevate romantiliste paaride seas.

Torni aadress: Champ de Mars (Marsi väli). Metroojaamad: Bir Hakeim (liin 6), Trocadero (liin 9).

Torni sõidavad busside numbrid: 42, 69, 72, 82 ja 87.

Töörežiim. 15. juunist 1. septembrini - avamine kell 09.00. 2. korrusele viiv lift lakkab töötamast südaööl; tõus 3. korrusele (ülemine) toimub kuni 23.00; trepp 2. korrusele suletakse kell 00.00; kogu torn on ligipääsetav kuni 00.45.

2. septembrist 14. juunini ootab Eiffeli torn külastajaid alates 09.30. Lift 2. korrusele on avatud kuni 23.00; lift viib külalised tippu kuni 22.30; 2. korrusele viiv trepp on avatud kuni 18.00; kogu torn on avatud kuni 23.45.

Kevad- ja ülestõusmispühade ajal on ligipääs torni avatud südaööni.

Mõnikord peatatakse torni tippu tõus ajutiselt ohtlike ainete tõttu ilmastikutingimused või ka suur kogus külastajad sellel.

Sissepääsupiletite hinnad. Kuni 1. septembrini: lift 2. korrusele - 9 € (täiskasvanutele), 7 € (külastajale vanuses 12-24 aastat), 4,5 € (4-11-aastastele lastele). Tõst tippu - 15,50 € (täiskasvanutele), 13,50 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 11 € (4-11-aastastele lastele). Trepp 2. korrusele - 5 € (täiskasvanutele), 4 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 3,50 € (4-11-aastastele lastele).

Pärast 1. septembrit: lift 2. korrusele - 11 € (täiskasvanutele), 8,50 € (külastajale vanuses 12-24 aastat), 4 € (lastele vanuses 4-11 aastat). Lift tippu - 17 € (täiskasvanutele), 14,50 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 10 € (lastele vanuses 4-11 aastat). Trepp 2. korrusele - 7 € (täiskasvanutele), 5 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 3 € (lastele vanuses 4-11 aastat).

Külastajad alates puuetega pääseb liftiga Eiffeli torni teisele korrusele.

Torni esimesele ja teisele platvormile kiireks jõudmiseks on parem kasutada lõunapoolset treppi, kuna liftides on peaaegu alati pikad järjekorrad.

Kui soovite ilma järjekorrata jõuda Iron Lady tippu, siis peaksite ostma e-piletid eelnevalt torni ametlikul veebisaidil - www.tour-eiffel.fr. Pilet tuleb välja printida ja kasutamise eest tasuda krediitkaart. Tornile tuleb läheneda 10-15 minutit enne piletil märgitud aega, järjekorrast mööda minnes. Neid, kes hilinevad vaatamisväärsustega tutvumisele rohkem kui pool tundi, sel juhul sisse ei lasta, piletid tühistatakse. Piletite etteostmise pärast tuleb muretseda võimalikult varakult, kuna nende müük konkreetseks päevaks algab 3 kuud varem kell 08.30 Pariisi aja järgi ning inimesi, kes soovivad torni ilma järjekorrata pääseda, on palju.

Jules Verne'i restoran nõuab broneeringuid mitu kuud ette. keskmine arve lõunasöök 175 meetri kõrgusel - 300 €.

Olenemata sellest, kas teil on õnn, et olete Pariisi külastanud, või unistate lihtsalt sinna jõudmisest, on tõenäoline, et olete teadlik Prantsuse pealinna armastatuimast maamärgist: Eiffeli tornist.

Eiffeli torn (prantsuse keeles La Tour Eiffel) oli 1889. aasta Pariisi ja maailmanäituse peamine eksponaat. See ehitati Prantsuse revolutsiooni sajanda aastapäeva auks ja selle eesmärk oli demonstreerida Prantsusmaa tööstuslikku võimekust kogu maailmas.

Tema nime kandva torni projekteerimise eest tunnustatakse tavaliselt prantsuse inseneri Gustave Eiffelit. Tegelikult on see kaks vähem kuulus inimene– Maurice Koechlin ja Emil Nougir, kes mõtlesid välja monumendi originaaljoonised.

Nad olid Gustave Eiffeli inseneribüroo Compagnie de Etablissements Eiffeli peainsenerid. Koos Gustave'i ja prantsuse arhitekti Stephen Sauvestryga esitasid insenerid oma plaani konkursile, mis pidi olema 1889. aasta Pariisi messi keskmes.

Eiffeli ettevõte võitis projekteerimise ja torni ehitamine algas juulis 1887. Kuid mitte kõik ei olnud rahul ideega hiiglaslikust metallmonumendist, mis seisaks kesklinnas. Kui torni ehitamist alustati aastal, saatis kolmesajast kunstnikust, skulptorist, kirjanikust ja arhitektist koosnev rühm Pariisi näituse juhile pöördumise, milles palus, et ta katkestaks "tarbetu torni" ehitamise, mis "seisaks Pariisi kohal". nagu "must suur suitsukont". Kuid Pariisi kogukonna protestid jäid kurtidele kõrvadele. Torni ehitus lõpetati vaid kahe aastaga, 31. märtsil 1889. aastal.

Eiffeli torni ehitusprotsess

Kõik 18 000 torni ehitamiseks kasutatud detailist olid spetsiaalselt loodud see projekt ja valmistati Eiffeli tehases Pariisi äärelinnas. Konstruktsioon koosneb neljast tohutust sepistatud kaarest, mis on seatud kivimuulidele.

Torni ehitamiseks kulus 2,5 miljonit kokkupandud neeti ja 7500 tonni malmi. Et kaitsta torni eest välised tegurid, töötajad värvisid iga tolli, mis nõudis 65 tonni värvi. Sellest ajast peale on torni 18 korda üle värvitud.

Faktid, mida te Eiffeli torni kohta ei teadnud:

– Gustave Eiffel kasutas torni ehitamisel sepistatud võre. Et näidata, et metall võib olla sama tugev kui kivi, kuid kergem.

– Gustave Eiffel lõi ka vabadussamba sisemise raami.

– Eiffeli torni ehituse kogumaksumus oli 1889. aastal 7 799 502,41 Prantsuse kuldfranki.

- Eiffeli torn on 1063 jalga (324 meetrit) pikk, sealhulgas ülaosas olevad antennid. Ilma antennita on see 984 jalga (300 m).

– Sel ajal oli see kõrgeim ehitis kuni Chrysleri hoone ehitamiseni New Yorki 1930. aastal.

– Torn kõigub kergelt tuule käes, aga päike mõjutab torni rohkem. Kuna torni külg kuumeneb päikese käes, võivad ülemised käigud erineda 7 tolli (18 sentimeetri) võrra.

– Torni kaal on umbes 10 000 tonni.

– Eiffeli tornis on umbes 5 miljardit tuld.

– Prantslased mõtlesid oma tornile välja hüüdnime – La Dame de Fer (Raudne leedi).

– Üks tornilift läbib aastas kokku 64 001 miili (103 000 km).

Torni kasutamine

Kui Compagnie Des Etablissements Eiffel võitis hanke Champ de Marsi torni ehituse alustamiseks, oli selge, et ehitis oli ajutine iseloom ja kustutatakse 20 aasta pärast. Kuid Gustave Eiffelit ei huvitanud, et tema armastatud projekt paarikümne aasta pärast lahti lammutataks ja nii asus ta tegema tornist ühiskonna jaoks asendamatu tööriist.

Vaid paar päeva pärast avamist paigaldas Eiffel torni kolmandale korrusele meteoroloogialabori. Ta pakkus teadlastele laboratooriumi kasutamist kogu elektri gravitatsiooni uurimiseks. Lõppkokkuvõttes päästis selle väljasuremisest tohutu torn, mitte labor.

1910. aastal võttis Pariis selle struktuuri omakasu tõttu vastu Eiffeli kontsessiooni traadita telegraafiülekandena. Prantsuse sõjaväelased kasutasid torni sidepidamiseks Atlandi ookean ja vaenlase andmete pealtkuulamine Esimese maailmasõja ajal. Täna sisaldab torn enam kui 120 antenni nii raadio- kui ka televisioonisignaalide jaoks kogu pealinnas ja mujal.

Torn täna

Eiffeli torn on endiselt linna linnamaastiku oluline element. Seda ikoonilist hoonet külastab igal aastal üle 8 miljoni turisti. Alates selle avamisest 1889. aastal on seda arhitektuurilist imet Pariisis nägema tulnud 260 miljonit kodanikku üle kogu maailma.

Tal on sulle midagi pakkuda. Torni kolmel platvormil on kaks restorani, mitmed puhvetid, banketisaal, šampanjabaar ja palju suveniiripoode. Lastele ja turismigruppidele on saadaval giidiga ekskursioonid.

Torn on külastajatele avatud aastaringselt. Juunist septembrini – torn jääb avatuks ka pärast südaööd. Hinnad on erinevad, kuid külastajad võivad maksta 14–20 dollarit (15,5 eurot) inimese kohta. Pilet sisaldab juurdepääsu torni kolmele avalikule liftile ja 704 trepile. Pileteid, ka sooduspileteid, saab tellida internetist või torni lähedal asuvast piletikassast.

Praktiline teave

Asukoht: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariis, Prantsusmaa.

Töötunnid: pühapäevast neljapäevani 9.30-23.00. Reedel, laupäeval kell 9.30-00-00.

Juhised:

Metrooga peatuvad Bir-Hakeim (3 minutit, liin 6), Trocadero (5 minutit, liin 9), École militaire (5 minutit, liin 8);

RER-rongid: Champs de marsi peatus (1 minuti jalutuskäigu kaugusel);

Autoga: Kui soovite Eiffeli torni juurde tulla autoga, siis soovitame parkida ükskõik millisesse Eiffeli tornile lähimasse maa-alusesse parklasse. Hea valik on Quai Branly parkla, mis asub tornist vähem kui 300 meetri kaugusel!

Kontaktid

Aadress: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariis

Ametlik sait: www.toureiffel.paris

Sissepääs 1. ja 2. tasemele: 8 eurot täiskasvanud, 6.40 - vanuses 12-24 aastat,
4 - kuni 11 aastat

Sissepääs kolmele tasandile: Täiskasvanutele 13 eurot, 12-24-aastastele 9.90, lastele 7.50

Pariis on üks kuulsamaid turismilinnu maailmas, linn, millel on eriline, kordumatu võlu, mis on talle ainulaadne.

Pariis on hämmastav linn ainulaadse arhitektuuriga ja tohutu summaüleilmse tähtsusega vaatamisväärsused, sealhulgas gooti, ​​mida ülistab Victor Hugo.

Samuti Opera Garnier, kus legendi järgi elas kuulus kummitus, Disneyland - vaatamisväärsuste koht kõigile lastele ja vanematele, Louvre - suurim ja ilusaim muuseum, mis on täidetud maailma meistriteostega, Orsay galerii - suurim hoidla. impressionistide teosed ja visiitkaart Pariis – Eiffeli torn.

Eiffeli torn Pariisis - loomise ajalugu

300 m kõrgune terasest Eiffeli torn Pariisis ehitati 1889. aastal ajutise ehitisena, mis toimib Pariisi maailmanäituse sissepääsukaarena. Ehitusaasta, 1889, langes kokku Prantsuse revolutsiooni sajanda aastapäeva mälestuseks korraldatud näituse avamisega.

Täpne kõrgus tornis on tornikiiver 324 meetrit. Eiffeli projekt paistis 106 konkurendi seas silma tänu uuenduslikele ehitustehnikatele, mis võimaldasid ehitada keeruka torni vaid 2 aastaga ja minimaalse pingutusega. Ehituse eelarve oli 7,8 miljonit franki, millest poole moodustasid Eiffeli isiklikud vahendid. Ehitus

Torn tasus end näituse perioodil ära, rääkimata kasumist, mida torn tõi tulevikus ja toob ka praegu.

Esimest korda pärast ehitamist oli sellel Pariisi sümbolil palju vastaseid. Rahulolematud kodanikud, sealhulgas kuulsad kirjanikud ja heliloojad, ühendasid ja suunasid Eiffeli torni vastu proteste. Kuid sellegipoolest kogus see hoone ka fänne ja mitte vähe ning selle asemel, et pärast 20-aastast eksisteerimist lammutataks, kõrgub torn samas kohas tänaseni.

Eiffeli torn täna Pariisis

Tänapäeval on Eiffeli torn kogu Prantsusmaa kuulsaim maamärk. Ma arvan, et pole ühtegi inimest, kes on Pariisis käinud ega näinud seda kuulsat torni. Eriti muljetavaldav näeb torn välja öösel, kõige parem on seda esmalt eemalt imetleda ning seejärel ronida vaateplatvormile ja nautida Pariisi öiseid vaateid. Torni kõrgus ja soodne asukoht võimaldavad näha Pariisi ühe pilguga.

Eiffeli torn koosneb 4 tasemest Kabiin: alumine, 1., 2., 3. korrus.

• Madalam tase- See on esimene koht, kuhu külastajad saabuvad. Siin saate piletite ostmiseks või uurige nende maksumust piletikassadest, tutvu lahtiolekuaegade ja kellaaegadega selle objekti kohta vastavatel infostendidel. Alumisel tasandil on olemas 4 suveniiripoodi Ja Postikontor ning igaühel on võimalus osta ja saata oma lähedastele või sõpradele selle maailmaime pildiga postkaart.
• 1. korrusel saab näha keerdtrepi osa, mille abil oli varem võimalik pääseda 2.-3. korruselt, samuti näitus plakatid, fotod ja erinevad pildid tornist erinevad aastad selle olemasolu.
• 2. tasemel võid midagi uut õppida teavet torni ajaloo kohta spetsialiseeritud stendidel, nagu ka esimesel võimalusel osta suveniire ja mis kõige tähtsam, sellelt korruselt avaneb imeline vaade Pariisi panoraam.
• 3. korrusele sinna tuleb pääseda liftiga, millel on läbipaistvad seinad ja juba teel olles saab nautida avanevaid vaateid Pariisile, mis on paljude turistide jaoks torni külastamise eesmärk. Sellel korrusel uuesti loodud selle asutaja kontori interjöör- Eiffel.

1. ja 2. tasandil on olemas kaks restorani:

• "Kõrgus 95"
• ja "Jules Verne".

Eiffeli torn – kus see asub?

Eiffeli torn ehitatud lähedal Pariis, mida nii kutsutakse 7. linnaosas, Anatole France'i tänaval. Täpne aadress: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Kui jõuate kohale metrooga, siis Metroojaam, millelt peate väljuma, kutsutakse Bir Hekeim.

Eiffeli torn on avatud iga päev, suvel avanema kell 9 hommikul(15. juunist 1. septembrini), muul ajal kell 9.30. Korrustevahelised liftid ja torn ise on suletud erinevad ajad. Niisiis lift 2 korrusele V suveaeg suletakse südaööl, muul ajal kell 23:00. Lift 3 korrusele suvel suletud kell 23:00, muul ajal - kell 22:30. Trepp 2 korrusele suvel suletud südaööl, teistel päevadel kell 18:00. Tema ise torni sulgub kell 0:45 suvel ja kell 23:45 muul ajal.

Eiffeli tornil on ametlik veebisait, kus saate tasudes pileteid veebis osta pangakaardiga ja seejärel torni pääsemiseks järjekorrast mööda minna. Samas tuleb meeles pidada, et tule peate minema torni sissepääsu juurde 10 minutiga enne piletil märgitud kellaaega hilinemise korral loetakse pilet kasutatuks.

Eiffeli torn Pariisi kaardil: