ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ. "ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಿ - ನಾವು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ

ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಉದಾಹರಣೆಗೆ, STOP ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ? ಒಂದೆಡೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೂಲದ ಇತಿಹಾಸವು ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಬಂದಾಗ. ನನ್ನ ನಂಬಿಕೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಲೇಖನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ. ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ!

ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ "STOP" ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಕಾಲದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕುದುರೆಗಳು, ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಗಳು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಚಲನೆಯ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಏಕರೂಪದ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲ ಸಂಚಾರ.

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳ ಮಟ್ಟವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿತು.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುರ್ತಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಿಲಿಯಂ ಫೆಲ್ಪ್ಸ್ ಎನೊ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಸ್ಥಳೀಯರು.

ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ " ಸವಾರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ"1900 ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕುರಿತಾದ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಲೇಖಕರು ವಿಲಿಯಂ ಫೆಲ್ಪ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು"ನಿಲ್ಲಿಸು".

ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಅವರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾರೂ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಯುಎಸ್ ನಗರಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಅಂತಹ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಯುಎಸ್ ನಗರಗಳ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

1915 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತರುವಾಯ ಈ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಈ ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಲು ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನಿಲುಗಡೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಣ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇದು. ಆನ್ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ; ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಠಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪೊಲೀಸ್ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು.

ಚಿಹ್ನೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ

ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು, ಇದು ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ 60 x 60 cm (2 x 2 ft) ಬಿಳಿ ಚೌಕದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಆಳವಾದ ವಿಷಾದಕ್ಕೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "ಸ್ಟಾಪ್" ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಯಾವುದೇ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಅಥವಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಿಲ್ಲ, ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮೊದಲು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 1915 ರ ದಿನಾಂಕದ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವುಡ್‌ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೆಫರ್ಸನ್ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ:

ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫೋಟೋದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಈ ಫೋಟೋ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ನಾವು ಫೋಟೋದಿಂದ ನೋಡುವಂತೆ, ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಣುವ ಕೆಂಪು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳುಅಮೇರಿಕಾ. ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳು, ಬಣ್ಣ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಚಾಲಕರು ಯುಎಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1923 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ, ಸಂಘ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಏಕರೂಪದ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

• ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಏಕರೂಪದ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ
• ಏಕರೂಪದ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ "STOP" ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಪರಿಚಯ
• "ಎಚ್ಚರಿಕೆ" ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು "ಗಮನ" ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಏಕರೂಪದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಿಚಯ (ಚದರ)
• ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ (ಆಯತ)

1924 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು, ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಏಕರೂಪದ ಶಿಫಾರಸುಗಳುರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಣ್ಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಂತರ 1924 ರ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ "STOP" ಚಿಹ್ನೆಗಾಗಿ ಕೆಂಪು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಬಣ್ಣದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.

STOP ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಣ್ಣ

ಇದಲ್ಲದೆ, 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಮಿತಿಯು ವಿತರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹಳದಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳುಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ "ನಿಲ್ಲಿಸು", ನಂತರ 1935 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಕೈಪಿಡಿಯು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಕೈಪಿಡಿಯು ಸ್ಟಾಪ್ ರೋಡ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ, US ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ:

ಬಿಳಿಯ ಆಯತಾಕಾರದ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ, ಅಥವಾ ಹಳದಿ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲಕರ ಗಮನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 1924 ರಲ್ಲಿ, ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲಿನ US ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಕೆಂಪು ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ?

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಶಿಫಾರಸು, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರೆತುಹೋಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇತ್ತು; ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಕೆಂಪು ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಯೋಗ್ಯ ವಸ್ತು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಹೊಂದಿತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, USA ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಹಳದಿ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳದಿ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು.

ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ - ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಂಪು ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳ ಅಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಂಪು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಣ್ಣಗಳ ಮೇಲೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ, ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಳದಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರಬೇಕು.

ಕೆಂಪು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಬಂದವು (ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಳಗೆ ಓದಿ). ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, "ಸ್ಟಾಪ್" ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ, ಅಂದರೆ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಲುಗಡೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಆದರೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಒಂದೇ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕೆಂಪು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು, ಈ ಕೆಂಪು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1910 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅಂದರೆ. 1909 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನ ನಡೆದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.

ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ ( ಸುತ್ತಿನ ಆಕಾರ):

ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು 1927 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1927 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗಿದ್ದರು:

ಮತ್ತು 1933 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಕ್ಷರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 23 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 1933 ರಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಂದು ನಮಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 1933 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು: "ನಿಷೇಧ", "ಸೂಚಕ" ಮತ್ತು " ಎಚ್ಚರಿಕೆ".

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1937 ರಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು ಜನರ ಕಮಿಷರ್‌ಗಳುರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದ RSFSR, ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.

1949 ರಲ್ಲಿ, ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ, 80 ದೇಶಗಳು (ರಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ) ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಹೊಸ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳ ಮೇಲಿನ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶ ಪೂರ್ಣನಾನು ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂಬಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪದವಿಯ ನಂತರವೂ ಅದು ಬದಲಾಯಿತು ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ 1930 ರ ದಶಕದ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಮೂಲಕ, ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನಿಂದ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪಠ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

1959 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಹೊಸ ಜಿನೀವಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1961 ರಿಂದ, 78 ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 1961 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಂದು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ:

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ "STOP" ಚಿಹ್ನೆ ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ - "STOP")?

ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುತ್ತಿನ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಅದರೊಳಗೆ ನೀವು "ನಿಲ್ಲಿಸು" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಅಂದರೆ, 1961 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್-ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದರ್ಥ. ಆದರೆ, ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಆಧುನಿಕ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು "STOP" ಒಳಗೆ ಇರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಕೆಂಪು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ "STOP" ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು?

ಇದು ನವೆಂಬರ್ 8, 1968 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 68 ದೇಶಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹೊಸ ಸಮಾವೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು.

1971 ರಲ್ಲಿ, ವಿಯೆನ್ನಾ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ರಾಜಿಯಾಗಿ, ಕೆಂಪು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ "STOP" ಚಿಹ್ನೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಏಕರೂಪದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "STOP" ಎಂಬ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪಠ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಯಾಯಿತು.

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಕೆಂಪು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ "STOP" ಚಿಹ್ನೆಯು 1973 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹೊಸ GOST 10807-71 ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ.

ಈ GOST 105 ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲವು.

ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತಾದ ವಿಯೆನ್ನಾ ಸಮಾವೇಶವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು ಅಂತಿಮ ಹಂತರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಕಸನ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಏಕರೂಪದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಾವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ಎ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ದೇಶಗಳು ಒಂದೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

STOP ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಣ್ಣ ಏಕೆ ಕೆಂಪು?

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸರಳವಾದ ಉತ್ತರವಿದೆ. ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇತರರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಾ? ಅಲ್ಲದೆ, ಕೆಂಪು ಬೆಳಕು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವ ಜನರು ಸಹ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಕೆಂಪು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ ಈ ಬಣ್ಣದದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. 1 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಂಪು ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಮೆದುಳು ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ರಕ್ತದ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಧೇಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ಇದನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ತನಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮನುಷ್ಯರ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸೋಣ: ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ರೀಸಸ್ ಮಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಕೋತಿಗಳ ಜಾತಿ) ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಮಾನವ ಪ್ರಯೋಗಕರು (ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆ) ಕೋತಿಗಳ ವಸಾಹತು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಂಜರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ನಂತರ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರಿಬ್ಬರೂ ಮಂಡಿಯೂರಿ ಕುಳಿತು ಎರಡು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರೇಗಳನ್ನು ಕೋತಿಗಳ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟರು.

ಮುಂದೆ, ಈ ಇಬ್ಬರು ಜನರು ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯಿಂದ ಸೇಬಿನ ತುಂಡನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕೋತಿ ಸೇಬುಗಳನ್ನು ನೋಡುವಂತೆ ಎದೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಂಶೋಧಕರು ತಮ್ಮ ಸೇಬಿನ ತುಂಡನ್ನು ಟ್ರೇ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಎರಡು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಕೋತಿಗಳ ಪಂಜರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸಂಶೋಧಕರು ತಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು: ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಟಿ-ಶರ್ಟ್, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳು(ನೀಲಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು).

ಪ್ರಯೋಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣು ಮತ್ತು ಪುರುಷರ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅದ್ಭುತವಾದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೋತಿಗಳು ಪ್ರಯೋಗಕಾರರ ಲಿಂಗಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಶೋಧಕರ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಟಿ-ಶರ್ಟ್‌ಗಳತ್ತ ಮಂಗಗಳು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಅಚ್ಚರಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋತಿಗಳು ಕೆಂಪು ಟಿ-ಶರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಬೇಸ್‌ಬಾಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಧರಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು.

ಇಂತಹ ಕಾಳಜಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋತಿಗಳು ಕೆಂಪು ಟಿ-ಶರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಟೋಪಿ ಧರಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಟ್ರೇನಿಂದ ಸೇಬನ್ನು ಕದಿಯಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡವು.

ವಿಜ್ಞಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಶೋಧನೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 2004 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ನಡೆಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಒಲಂಪಿಕ್ ಆಟಗಳುವಿಜೇತ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.

ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಂಪು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಜೇತರಾದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು.

ಕೆಂಪು ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳ ಈ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಸ್ತಿಯಂತಹ ಕೈ-ಕೈ ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ನಮ್ಮ ಭಯವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರ ವಿಕಸನೀಯ ರೂಪಾಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು "ಇಲ್ಲ", "ನಿಷೇಧ", "ಅಪಾಯ", ಇತ್ಯಾದಿ ಎಂದು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ.

ನಾವು ಮತ್ತು ಕೋತಿಗಳು ಸಸ್ತನಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿರುತ್ತವೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಸಸ್ತನಿಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಪ್ರಪಂಚಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾನವ ಪ್ರಪಂಚ ಮತ್ತು ಮಂಕಿ ಪ್ರಪಂಚ) ಬಣ್ಣವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಣ್ಣವು ಪ್ರಾಚೀನ ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಆಹಾರವು ಖಾದ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವರ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ಇಂದು ಮಂಗಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಒಂದು ಕೋತಿ ತಿನ್ನಲಾಗದ ಆಹಾರವನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಮುಖವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ, ಇದು ಈ ಆಹಾರವನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇತರ ಪ್ರೈಮೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಕಾರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಬಣ್ಣಮಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮನುಷ್ಯರ ಮೇಲೂ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೌದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು, ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಜನರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೇರವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಬಣ್ಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಕೆಂಪು ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಜೊತೆಗೆ (ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ), ನಾವು ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳ ಕೆಂಪು ವಿಶೇಷ ಸಂಕೇತಗಳು, ಕಾರುಗಳ ಕೆಂಪು ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳು, ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳ ಕೆಂಪು ಸೈಡ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಇತ್ಯಾದಿ

ಮತ್ತು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ, ಈ ಕೆಂಪು ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ಕೆಂಪು ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಅದೇ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ಇಂದು ನಾವೇ ನೋಡಿದಂತೆ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಭಯಾನಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇರಬೇಕೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

"ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಡಿ" ಚಿಹ್ನೆಯು ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಸೈನ್-ಇನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬೇಡಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸನ್ನಿವೇಶನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ - ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗಳು.

"ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಿ - ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆ

"ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯು "ದಾರಿ ಕೊಡು" ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ - ಮೊದಲನೆಯದು ಚಾಲಕನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ರೇಖೆಯ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಾಟಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನ ಮುಂದೆ.

ಛೇದಿಸುವ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ನೀಡಲು ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು 8.13 ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ - ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ.

ಸೈನ್ 2.5 ಅನ್ನು ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 6.15 ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ - ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಕಳಪೆ ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದಾಖಲಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ದಾರಿ ನೀಡಲು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ - ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಮೂರು ವಿಧದ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟೈಪ್ ಒನ್ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮುಂದೆ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾದ ನಂತರವೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು - ರೈಲು.

ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ರೈಲಿನ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವುಗಳಿಲ್ಲ (ತಡೆಗೋಡೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೂಪದಲ್ಲಿ).

ಎರಡು ವಿಧವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳು ಬಂದರೆ, ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ಗುರುತುಗಳ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಿನುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ವಿಧದ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಎರಡು-ವಿಭಾಗದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳು ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

"ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಿ - ನಾವು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ದಂಡವು ನಿಮಗೆ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆ 2.5 ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಹಸಿರು ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಮುಂಬರುವ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಬದುಕಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ದಾಟುವ ಮತ್ತು ವೇಗದ ದಂಡಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ!

ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಯಾಗಬಹುದು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲು, ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲನೆಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ.

ಪಾಯಿಂಟರ್ ಬಳಸುವುದು

"ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಡಿ" ಚಿಹ್ನೆಯು "ದಾರಿ ನೀಡಿ" ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. IN ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಛೇದಿಸುವ ಬೀದಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸದ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಕಂಡರೆ ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಚಾಲಕನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿಹ್ನೆ 8.13 ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕೋಡ್ ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಇದನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ STOP ಎಂಬ ಶಾಸನವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ರೇಖೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಹ 150-300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳ

ಚಿಹ್ನೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಂದು-ಖಾಲಿ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ದಾಟಲಾಗದ ವಿಶೇಷ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಜ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ: ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಬೆಳಕು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಂದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡರೂ ಚಾಲಕ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ದಂಡವಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಟುವುದರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ "ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ". ಅವರು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು:

• ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯ ದಾಟುವಿಕೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಾರು ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರೈಲು ವೀಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು (ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಚಾಲಕನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ರೈಲು);
• . ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಮುಂದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೋಗಬಹುದು;
• ಎರಡು-ವಿಭಾಗದ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುವಾಗ ಚಾಲಕ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಇದ್ದಾಗ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಚಿಹ್ನೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಸರಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಅಂತಹ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿದಂಡವಾಗಿ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಚಿಹ್ನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿನ ಬಣ್ಣವು ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಉಲ್ಲಂಘನೆ

ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಕಲೆ. 12.19 ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಕೋಡ್. ದಂಡ ಹೊಂದಿದೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು, ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇತರ ಚಾಲಕರ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಅವನು 2,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಮೊತ್ತವು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷೇಧಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊತ್ತವು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ದಂಡದಂತಹ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂತಹ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಶಾಸನವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅವನು 1,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ನಿಜ, ಬೆಳಕು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುವಾಗ "ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೂಲಕ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಳುವಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಿಂದ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗಮನಿಸಬೇಕು ಕಡ್ಡಾಯ. ಅವರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಹ್ನೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು. ಹಸಿರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಷೇಧ ಚಿಹ್ನೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗಳ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಸೂಚಿಸುವುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಮುಂದೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆದರೆ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೋಚರತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.