ሚር (የጠፈር ጣቢያ)። ሚር፣ የምሕዋር ጣቢያ

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ K.E. Tsiolkovsky, "ethereal ሰፈሮች" የመፍጠር ህልም, የምሕዋር ጣቢያዎችን ለመፍጠር መንገዶችን ዘርዝሯል.

ምንድነው ይሄ፧ ስሙ እንደሚያመለክተው ከባድ ሰው ሰራሽ ሳተላይት ነው። ከረጅም ግዜ በፊትበመሬት አቅራቢያ ፣ በጨረቃ አቅራቢያ ወይም በፕላኔታዊ ምህዋር አቅራቢያ መብረር ። የምሕዋር ጣቢያው ከተለመዱት ሳተላይቶች ተለይቷል ፣ በመጀመሪያ ፣ በመጠን ፣ በመሳሪያው እና በተለዋዋጭነቱ: ብዙ የተለያዩ ጥናቶችን ማካሄድ ይችላል።

እንደ ደንቡ ፣ ምህዋሩ የሚስተካከለው በማጓጓዣው የመርከቧ ሞተሮችን በመጠቀም ስለሆነ የራሱ የማበረታቻ ስርዓት እንኳን የለውም። ነገር ግን እጅግ በጣም ብዙ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች አሉት, ከመርከብ የበለጠ ሰፊ እና ምቹ ነው. ጠፈርተኞች ለረጅም ጊዜ እዚህ ይመጣሉ - ብዙ ሳምንታት ወይም ወራት። በዚህ ጊዜ ጣቢያው የቦታ ቤታቸው ይሆናል, እና በበረራ ውስጥ ጥሩ አፈፃፀምን ለመጠበቅ, በእሱ ውስጥ ምቾት እና መረጋጋት ሊሰማቸው ይገባል. እንደ ሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች፣ የምሕዋር ጣቢያዎች ወደ ምድር አይመለሱም።

በታሪክ የመጀመሪያው የምሕዋር ጣቢያ ኤፕሪል 19 ቀን 1971 ወደ ምህዋር የጀመረችው የሶቪየት ሳሊዩት ነበር። እ.ኤ.አ ሰኔ 30 ቀን ሶዩዝ-11 የጠፈር መንኮራኩር ከኮስሞናውቶች ዶብሮቮልስኪ፣ ቮልኮቭ እና ፓትሳዬቭ ጋር በጣቢያው ላይ ቆመ። የመጀመሪያው (ብቻ) ሰዓት 24 ቀናት ቆየ። ጣቢያው ህዳር 11 ቀን ሕልውናውን እስኪያጠናቅቅ ድረስ ፣ ለተወሰነ ጊዜ ፣ ​​Salyut በራስ-ሰር ሰው አልባ ሁነታ ላይ ነበር ፣ በከባቢ አየር ውስጥ ባሉ ጥቅጥቅ ያሉ ንጣፎች ውስጥ ይቃጠላል።

የመጀመሪያው ሳልዩት ሁለተኛ, ከዚያም ሶስተኛ, ወዘተ. ለአስር አመታት አንድ ሙሉ የምህዋር ጣቢያዎች ቤተሰብ በጠፈር ላይ ይሰሩ ነበር። በደርዘን የሚቆጠሩ ሰራተኞች በእነሱ ላይ ብዙ ሳይንሳዊ ሙከራዎችን አድርገዋል። ሁሉም Salyuts ብዙ ዓላማ ያላቸው የጠፈር ምርምር ላቦራቶሪዎች ከሚሽከረከሩ ሠራተኞች ጋር ለረጅም ጊዜ ምርምር ነበሩ። የጠፈር ተመራማሪዎች በሌሉበት, ሁሉም የጣቢያ ስርዓቶች ከመሬት ተቆጣጠሩ. ለዚሁ ዓላማ, አነስተኛ መጠን ያላቸው ኮምፒተሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, በማስታወስ ውስጥ የበረራ ስራዎችን ለመቆጣጠር መደበኛ ፕሮግራሞች ተከማችተዋል.

ትልቁ ሳልyut-6 ነበር። የጣቢያው አጠቃላይ ርዝመት 20 ሜትር, እና መጠኑ 100 ሜትር ኩብ ነበር. ያለ ማጓጓዣ መርከብ የሳልዩት ክብደት 18.9 ቶን ነው። ጣቢያው ትልቅ መጠን ያለው የኦሪዮን ቴሌስኮፕ እና አና-111 ጋማ ሬይ ቴሌስኮፕን ጨምሮ ብዙ ልዩ ልዩ መሳሪያዎችን ይይዝ ነበር።

የዩኤስኤስአርን ተከትሎ ዩኤስኤ የምሕዋር ጣቢያውን ወደ ህዋ ጀምራለች። ግንቦት 14 ቀን 1973 የስካይላብ ጣቢያቸው ወደ ምህዋር ተጀመረ በሦስተኛው ደረጃ ላይ የተመሰረተው የሳተርን 5 ሮኬት ሲሆን ይህም ቀደም ባሉት የጨረቃ ጉዞዎች የአፖሎ የጠፈር መንኮራኩር ወደ ሁለተኛው የማምለጫ ፍጥነት እንዲቀየር ተደርጓል። ወደ መገልገያ ክፍሎች እና ላቦራቶሪ, እና ትንሹ የኦክስጂን ማጠራቀሚያ ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያነት ተቀይሯል.

“ስካይላብ” ጣቢያውን ራሱ፣ የአየር መቆለፊያ ክፍልን፣ ሁለት የመትከያ ነጥቦችን የያዘ የማረፊያ መዋቅር፣ ሁለት የፀሐይ ፓነሎች እና የተለየ ኪት ያካትታል። የስነ ፈለክ መሳሪያዎች(ስምንትን ይጨምራል የተለያዩ መሳሪያዎችእና ዲጂታል ኮምፒተር)። የጣቢያው ጠቅላላ ርዝመት 25 ሜትር ደርሷል, ክብደት - 83 ቶን, ውስጣዊ ነፃ ድምጽ - 360 ሜትር ኩብ. ወደ ምህዋር ለማስጀመር እስከ 130 ቶን የሚደርስ ጭነትን ወደ ዝቅተኛ ምድር ምህዋር ማንሳት የሚችል ኃይለኛ ሳተርን 5 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ጥቅም ላይ ውሏል። ስካይላብ ምህዋርን ለማረም የራሱ ሞተሮች አልነበረውም። የተካሄደው የአፖሎ የጠፈር መንኮራኩር ሞተሮችን በመጠቀም ነው። በሶስት ሃይል ጋይሮስኮፖች እና በተጨመቀ ጋዝ ላይ የሚሰሩ ማይክሮሞተሮች በመጠቀም የጣቢያው አቅጣጫ ተቀይሯል። ስካይላብ በሚሠራበት ጊዜ ሦስት ሠራተኞች ጎበኙት።

ከ Salyut ጋር ሲነጻጸር ስካይላብ የበለጠ ሰፊ ነበር። የአየር መቆለፊያ ክፍሉ ርዝመት 5.2 ሜትር, እና ዲያሜትሩ 3.2 ሜትር ነበር. እዚህ በሲሊንደሮች ውስጥ ከፍተኛ ግፊትበቦርዱ ላይ የጋዞች (ኦክስጅን እና ናይትሮጅን) ክምችቶች ተከማችተዋል. የጣቢያው ብሎክ 14.6 ሜትር ርዝመቱ 6.6 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ነበረው።

የሩሲያ ምህዋር ጣቢያ ሚር በየካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር ተጀመረ። የመሠረት ብሎክ እና ጣቢያ ሞጁል ተሠርተው የተሠሩት በኤም.ቪ ስም በተሰየመው የስቴት የጠፈር ምርምር እና ምርት ማዕከል ነው። ክሩኒቼቫ, እና የቴክኒክ ተግባርበኢነርጂያ ሮኬት እና ስፔስ ኮርፖሬሽን ተዘጋጅቷል።

የ Mir ጣቢያ አጠቃላይ ክብደት 140 ቶን ነው። የጣቢያው ርዝመት 33 ሜትር ነው. ጣቢያው በርካታ በአንጻራዊነት ገለልተኛ ብሎኮች - ሞጁሎችን ያቀፈ ነበር። የነጠላ ክፍሎቹ እና በቦርድ ላይ ያሉ ስርዓቶች እንዲሁ ሞዱል መርህ በመጠቀም የተገነቡ ናቸው። በቀዶ ጥገናው አመታት ውስጥ ከመሠረት ክፍሉ በተጨማሪ አምስት ትላልቅ ሞጁሎች እና ልዩ የመትከያ ክፍል ወደ ውስብስብነት ተጨምሯል.

የመሠረት አሃዱ በመጠን እና በመልክ ከሳሉት ተከታታይ የሩሲያ ምህዋር ጣቢያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው። የእሱ መሠረት የታሸገ የሥራ ክፍል ነው. የማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ፖስታ እና የመገናኛ ተቋማት እዚህ ይገኛሉ. ንድፍ አውጪዎች ለሠራተኞቹ ምቹ ሁኔታዎችን ይንከባከቡ ነበር-ጣቢያው ሁለት የግል ካቢኔዎች እና የጋራ መኝታ ክፍል ያለው የሥራ ጠረጴዛ ፣ ውሃ እና ምግብ ለማሞቅ የሚረዱ መሳሪያዎች ነበሩት ። ትሬድሚልእና የብስክሌት ergometer. በስራው ክፍል ውጫዊ ገጽ ላይ ሁለት የሚሽከረከሩ የሶላር ፓነሎች እና አንድ ቋሚ ሶስተኛ, በበረራ ጊዜ በጠፈር ተጓዦች የተጫኑ ናቸው.

ከሥራው ክፍል ፊት ለፊት የታሸገ የሽግግር ክፍል አለ, ይህም ወደ ውስጥ ለመውጣት እንደ መግቢያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. ክፍት ቦታ. ከትራንስፖርት መርከቦች እና ከሳይንሳዊ ሞጁሎች ጋር ለመገናኘት አምስት የመትከያ ወደቦች አሉ። ከስራው ክፍል በስተጀርባ የታሸገ የሽግግር ክፍል ያለው የመትከያ ክፍል ያለው ያልታሸገ ድምር ክፍል ነበር ፣ ከዚያ በኋላ የ Kvant ሞጁል የተገናኘ። ከመሰብሰቢያው ክፍል ውጭ በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ በነበረችው በሬሌይ ሳተላይት በኩል ግንኙነትን የሚሰጥ ከፍተኛ አቅጣጫ ያለው አንቴና በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ ተጭኗል። እንዲህ ያለው ምህዋር ማለት ሳተላይቱ በምድር ገጽ ላይ በአንድ ነጥብ ላይ ይንጠለጠላል ማለት ነው።

እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1987 የ Kvant ሞጁል ወደ ቤዝ አሃዱ ላይ ተተክሏል። አንድ ነጠላ ሄርሜቲክ ክፍል ነው ሁለት ይፈለፈላል, ከእነርሱም አንዱ Progress-M የመጓጓዣ መርከቦች ለመቀበል አንድ የሥራ ወደብ ሆኖ አገልግሏል. በዙሪያው በዋነኛነት የራጅ ኮከቦችን ለማጥናት የተነደፉ ውስብስብ የስነ ከዋክብት መሳሪያዎች ነበሩ, ይህም ከምድር ለታዩ እይታዎች የማይደረስባቸው ናቸው. በውጫዊው ገጽ ላይ ፣ ጠፈርተኞቹ ለማሽከርከር ፣ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ የፀሐይ ፓነሎች ሁለት የመጫኛ ነጥቦችን ጫኑ ። የንድፍ እቃዎች ዓለም አቀፍ ጣቢያ- ሁለት ትላልቅ እርሻዎች "ራፓና" እና "ሶፎራ". ሚር ላይ ለጠፈር ሁኔታዎች ጥንካሬ እና ጥንካሬ ለብዙ አመታት ሙከራዎችን አድርገዋል። በሶፎራ መገባደጃ ላይ የውጭ ሮል ማስወጫ ስርዓት ነበር.

Kvant-2 በታህሳስ 1989 ተተክሏል። የጣቢያው የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን ለማስኬድ እና ለነዋሪዎቹ ተጨማሪ ማጽናኛን ለመፍጠር አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች ስለያዘ የማገጃው ሌላ ስም የማደሻ ሞጁል ነው። በተለይም የአየር መቆለፊያው ክፍል ለጠፈር ልብስ ማከማቻ ቦታ እና ለጠፈር ተመራማሪው ራሱን የቻለ የመጓጓዣ መንገድ እንደ ማንጠልጠያ ያገለግል ነበር።

የክሪስታል ሞጁል (በ 1990 የተተከለው) በዜሮ-የስበት ሁኔታ ውስጥ አዳዲስ ቁሳቁሶችን ለማምረት ቴክኖሎጂን ለመመርመር በዋነኝነት ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መሳሪያዎችን ያቀፈ ነው። የመትከያ ክፍል በሽግግር ክፍል በኩል ከእሱ ጋር ተገናኝቷል.

የ "Spectrum" ሞጁል (1995) መሳሪያዎች ስለ ከባቢ አየር, ውቅያኖስ እና የምድር ገጽ ሁኔታ የማያቋርጥ ምልከታዎች, እንዲሁም የሕክምና እና ባዮሎጂካል ምርምርን ወዘተ ለማካሄድ አስችሏል. ለሳይንሳዊ መሳሪያዎች ኤሌክትሪክ የሚሰጡ ፓነሎች.

የመትከያ ክፍል (1995) በተለይ ለአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር አትላንቲስ የተፈጠረ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ሞጁል ነው። እንደገና ጥቅም ላይ በሚውለው አሜሪካዊው የሰው መጓጓዣ የጠፈር መንኮራኩር የጠፈር መንኮራኩር ወደ ሚር ደርሷል።

"ተፈጥሮ" ብሎክ (1996) የምድርን ገጽታ ለመመልከት ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸውን መሳሪያዎች አስቀምጧል. ሞጁሉ በረጅም ጊዜ የጠፈር በረራ ወቅት የሰውን ባህሪ ለማጥናት ወደ ቶን የሚጠጉ የአሜሪካ መሳሪያዎችን አካትቷል።

እ.ኤ.አ ሰኔ 25 ቀን 1997 የርቀት መቆጣጠሪያን በመጠቀም ከሚር ጣቢያ ጋር ለመትከል ሙከራ በተደረገበት ወቅት የሰው አልባ የጭነት መርከብ ፕሮግረስ ኤም-34 ሰባት ቶን የያዘው የስፔክትር ሞጁል የፀሀይ ባትሪን በመጉዳት ቁስሉን ወጋ። አየር ከጣቢያው መውጣት ጀመረ. እንደዚህ አይነት አደጋዎች ሲከሰቱ የጣቢያው ሰራተኞች ቀደም ብለው ወደ ምድር መመለስ ይቀርባሉ. ሆኖም የኮስሞናውያን ቫሲሊ ፂብሊቭ፣ አሌክሳንደር ላዙትኪን እና የጠፈር ተመራማሪው ሚካኤል ፎሌ ድፍረት እና ብቃት ያለው የተቀናጀ ተግባር የ ሚር ጣቢያን ለስራ አድነዋል። "Dragonfly" የተሰኘው መጽሐፍ ደራሲ ብሪያን ባሮው በዚህ አደጋ ወቅት በጣቢያው ላይ ያለውን ሁኔታ እንደገና ያባዛዋል. በከፊል በጂኦ መጽሔት (ሐምሌ 1999) የታተመው ከዚህ መጽሐፍ የተቀነጨበ እነሆ፡-

“...ፎውል ከሶዩዝ ክፍል ወጥቶ ወደ ቤዝ ዩኒት ሊያቀና እና ምን እንዳለ ለማወቅ ወጣ። በድንገት ላዙትኪን ብቅ አለ እና ከሶዩዝ መፈልፈያ ጋር መሽኮርመም ጀመረ። ፎውል መልቀቅ መጀመሩን ተገነዘበ። "ሳሻ ምን ማድረግ አለብኝ?" ብሎ ይጠይቃል። ላዙትኪን ለጥያቄው ትኩረት አይሰጥም ወይም አይሰማውም; በማይደነቅ የሲሪን ጩኸት የራስዎን ድምጽ እንኳን ለመስማት አስቸጋሪ ነው። በአሬና ውስጥ እንደ ወፈር ያለ የአየር ማናፈሻ ቱቦ በመያዝ ላዙትኪን ግማሹን ቀደደው። ሶዩዝ ለመጀመር የሽቦቹን ግንኙነት አንድ በአንድ ያቋርጣል። አንድም ቃል ሳይናገሩ መሰኪያዎቹን አንድ በአንድ ያወጡታል። ፎል ይህን ሁሉ በጸጥታ ይመለከታል። ከደቂቃ በኋላ ሁሉም ግንኙነቶች ክፍት ናቸው - ከሶዩዝ ወደ ማእከላዊው ታንክ የተጨመቀውን ውሃ ከሚያወጣው ቱቦ በስተቀር ፎውል ፎውልን እንዴት እንደሚፈታ ያሳያል ኃይሉ ።

ፎል ሁሉንም ነገር በትክክል እየሰራ መሆኑን ካረጋገጠ በኋላ ብቻ ላዙትኪን ወደ ስፔክትረም ይመለሳል። ፎሌ አሁንም ፍሰቱ የተከሰተው በመሠረታዊ ክፍል ወይም በኳንተም ውስጥ እንደሆነ ያምናል። ነገር ግን ላዙትኪን ለመገመት አያስፈልግም - ሁሉንም ነገር በፖርትፎል በኩል ተመልክቷል እና ስለዚህ ጉድጓዱን የት እንደሚፈልግ ያውቃል. ወደ Specter's hatch ውስጥ ጠልቆ ገባ እና ወዲያውኑ የፉጨት ድምፅ ሰማ - ይህ ወደ ህዋ ውስጥ የሚፈሰው አየር ነው። በግዴለሽነት ላዙትኪን በሃሳቡ ተወጋ፡ ይህ በእርግጥ መጨረሻው ነው?...

ሚርን ለመቆጠብ የ Spektr ሞጁሉን እንደምንም መዝጋት ያስፈልግዎታል። ሁሉም መፈልፈያዎች በተመሳሳይ መንገድ የተነደፉ ናቸው-ወፍራም የአየር ማናፈሻ ቱቦ በእያንዳንዳቸው ውስጥ ያልፋል ፣ እንዲሁም አስራ ስምንት ነጭ እና ግራጫ ሽቦዎች ያለው ገመድ። እነሱን ለመቁረጥ ቢላዋ ያስፈልግዎታል. ላዙትኪን ወደ ዋናው ሞጁል ይመለሳል ፣ እሱ እንደሚያስታውሰው ፣ ትልቅ መቀሶች ነበሩ ፣ ወደ Tsibliev ፣ ከምድር ጋር የግንኙነት ክፍለ ጊዜ ብቻ ለቀው። እና ከዚያ ላዙትኪን ምንም መቀሶች እንደሌሉ በፍርሃት ይመለከታል። ሽቦዎችን ለመግፈፍ ትንሽ ቢላዋ ብቻ አለ (" ተስማሚ ነው" ገመዱን ለመቁረጥ ሳይሆን ቅቤ", - እሱ በኋላ ያስታውሳል), ፎውል, በመጨረሻ ቧንቧው ጋር ተገናኝቶ, Soyuz ለቀው እና Lazutkin Spectra hatch ጋር እየሰራ መሆኑን ተመለከተ. "እኔ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ነበር እሱ ይፈለፈላሉ ቀላቅሉባት ነበር,"እኔ Foul በኋላ አለ. - እና አሁን ጣልቃ እንደማልገባ ወሰንኩ. እኔ ግን ባሰብኩበት ጊዜ ሁሉ: እሱን ማቆም የለብኝም? " ይሁን እንጂ ላዙትኪን የሚሠራበት ትኩሳት በፎል ላይ ተጽእኖ አሳድሯል. የተቆረጠውን ገመድ ነፃ ጫፎች ያዘ እና ከጎማ ማሰሪያ ጋር ማሰር ጀመረ, እሱም እሱ. በመሠረት ክፍሉ ውስጥ ተገኝቷል "የስፔክተሩን ግንኙነት ለምን እናቋርጣለን" - በላዙትኪን ጆሮ ውስጥ ጮኸ እና በሲሪን ጩኸት - ፍንጣቂውን ለመጀመር በ .. ኳንተም! "ሚካኤል! እኔ ራሴ አየሁ - በ .. ስፔክትረም 1 "" ውስጥ ቀዳዳ ነበር. ላዙትኪን ለምን እንደቸኮለ አሁን ፎውል ተረድቷል፡ ጣቢያውን በጊዜ ለማዳን የመንፈስ ጭንቀት ያለበትን Spektr ን ማግለል ይፈልጋል። በሶስት ደቂቃ ውስጥ ከአስራ ስምንቱ ሽቦዎች ውስጥ አስራ አምስቱን ማቋረጥ ቻለ። ሦስቱ ቀሪዎች ምንም ማገናኛ የላቸውም. ላዙትኪን ቢላዋ ይጠቀማል እና የሴንሰሩ ገመዶችን ይቆርጣል. የመጨረሻው ቀረ። ላዙትኪን ሽቦውን በሙሉ ኃይሉ በቢላ መቁረጥ ይጀምራል - ብልጭታዎች ወደ ጎኖቹ ይበርራሉ, እና እሱ ይደነግጣል: ገመዱ በሃይል ይሞላል.

ፎውል በላዙትኪን ፊት ላይ አስፈሪነትን ይመለከታል። "ና ሳሻ! ቁረጥ!" ላዙትኪን ምላሽ የሰጠ አይመስልም። "በፍጥነት ይቁረጡ!" ነገር ግን ላዙትኪን የኤሌክትሪክ ገመዱን መቁረጥ አይፈልግም ...

በአንዳንድ ጨለማ ጥግ ላይ ላዙትኪን የኤሌትሪክ ገመዱን ማገናኛ ክፍል ይሰማዋል - እና በእሱ እየተመራ ወደ Spectr ሞጁል ይደርሳል። እዚያም በመጨረሻ ማገናኛን ያገኛል. በአንድ የተናደደ ጄርክ ላዙትኪን ገመዱን አቋርጧል።

ከፎውል ጋር አብረው ወደ ስፔክተሩ ውስጣዊ ቫልቭ ይጣደፋሉ። ላዙትኪን ያዘውና ሊዘጋው ይፈልጋል። ቫልዩ አይነቃነቅም. ምክንያቱ ለሁለቱም ግልጽ ነው-የጣቢያው ሰው ሰራሽ ከባቢ አየር ልክ እንደ የውሃ ጅረት, በ hatch እና ተጨማሪ, በቀዳዳው ውስጥ, ወደ ውጫዊው ጠፈር በከፍተኛ ግፊት ይፈስሳል ... እርግጥ ነው, Lazutkin ወደ "Spectrum" ሊሄድ ይችላል. እና ከዚያ ቫልቭውን ደበደቡት - ግን ከዚያ ለዘላለም እዚያ ይኖራል እናም በመታፈን ይሞታል ። ላዙትኪን የጀግንነት ሞት አይፈልግም። ደጋግመው ከፋውል ጋር በመሆን የ Specter hatchን ከጣቢያው ጎን ለመዝጋት ይሞክራሉ። ነገር ግን ግትር የሆነች ፍልፍሉ እጅ አይሰጥም፣ አንድ ኢንች እንኳ አይንቀሳቀስም...

ቫልቭ አሁንም አይነቃነቅም። ለስላሳ ገጽታ እና ምንም እጀታ የለውም. ጠርዙን በመያዝ ከዘጉት ጣቶችዎን ሊያጡ ይችላሉ. "ክዳን ላዙትኪን ይጮኻል!" ፎውል ወዲያውኑ ተረድቷል. የሞጁሉ ውስጣዊ ቫልቭ እራሱን የማይበደር ስለሆነ ከመሠረቱ ክፍል ጎን ያለውን መከለያ መዝጋት አለብዎት. ሁሉም ሞጁሎች ባለ ሁለት ዙር፣ የቆሻሻ መጣያ ክዳን የሚመስሉ ክዳን ያላቸው፣ ከባድ እና ቀላል ናቸው። መጀመሪያ ላይ ላዙትኪን ከባድ ክዳን ይይዛል, ነገር ግን በብዙ ፋሻዎች የተጠበቀ ነው, እና እሱ ተረድቷል: ሁሉንም ለመቁረጥ ጊዜ የለውም. በሁለት ፋሻዎች ብቻ ተይዞ ወደ መብራቱ ክዳን ይሮጣል። ከፎውል ጋር በመሆን ሽፋኑን ከጫፍ መክፈቻ ጋር መግጠም ይጀምራሉ. በስቴፕሎች መያያዝ ያስፈልገዋል. እና ከዚያ እድለኞች ናቸው - ቀዳዳውን ለመዝጋት እንደቻሉ, የግፊት ልዩነት ይረዷቸዋል: የአየር ዥረቱ ክዳኑን ወደ ሾፑው ላይ በጥብቅ ይጫናል. ድነዋል.."

ስለዚህ, ህይወት እንደገና የሩስያ ጣቢያን አስተማማኝነት አረጋግጧል, በአንዱ ሞጁሎች ውስጥ የመንፈስ ጭንቀት በሚፈጠርበት ጊዜ ተግባራቶቹን ወደነበረበት መመለስ.

ኮስሞናውቶች በሚር ጣቢያ ለረጅም ጊዜ ኖረዋል። እዚህ በእውነተኛ የቦታ ሁኔታዎች ውስጥ ሳይንሳዊ ሙከራዎችን እና ምልከታዎችን እና የተሞከሩ ቴክኒካዊ መሳሪያዎችን አከናውነዋል.

በሚር ጣቢያ ብዙ የአለም ሪከርዶች ተቀምጠዋል። ረጅሙ በረራዎች የተደረገው በዩሪ ሮማንነኮ (1987-326 ቀናት)፣ ቭላድሚር ቲቶቭ እና ሙሳ ማናሮቭ (1988-366 ቀናት)፣ ቫለሪ ፖሊያኮቭ (1995 ^ 437 ቀናት) ናቸው። በጣቢያው ውስጥ ረጅሙ ጠቅላላ ጊዜ Valery Polyakov (2 በረራዎች - 678 ቀናት), ሰርጌይ Avdeev (3 በረራዎች - 747 ቀናት) ነው. በሴቶች መካከል ያሉ መዝገቦች በኤሌና ኮንዳኮቫ (1995-169 ቀናት), ሻነን ሉሲድ (1996-188 ቀናት) ተይዘዋል.

104 ሰዎች ሚርን ጎብኝተዋል። አናቶሊ ሶሎቪቭ እዚህ 5 ጊዜ ፣ ​​አሌክሳንደር ቪክቶሬንኮ 4 ጊዜ ፣ ​​ሰርጌይ አቭዴቭ ፣ ቪክቶር አፋናሲዬቭ ፣ አሌክሳንደር ካሌሪ እና አሜሪካዊው ጠፈርተኛ ቻርለስ ፕሪኮርት 3 ጊዜ በረሩ።

62 ከ11 ሀገራት የተውጣጡ የውጭ ዜጎች እና የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ ሚር ላይ ሰርተዋል። ከሌሎቹ የበለጠ ከዩኤስኤ 44 እና ከፈረንሳይ 5 የመጡ ናቸው።

ሚር 78 የጠፈር ጉዞዎችን አድርጓል። አናቶሊ ሶሎቪቭ ከማንም በላይ ከጣቢያው አልፏል - 16 ጊዜ. ጠቅላላ ጊዜበህዋ ላይ ያሳለፈው ጊዜ 78 ሰአታት ነበር!

በጣቢያው ብዙ ሳይንሳዊ ሙከራዎች ተካሂደዋል. " ስለ ምን ያወራል ያለፉት ዓመታት on Mir እነሱ በማታለል ሳይንስ አልተሳተፉም ይላል የኢነርጂያ የጠፈር ኮርፖሬሽን አጠቃላይ ዲዛይነር። ኮራሌቫ ዩሪ ሴሜኖቭ. - ድንቅ ሙከራዎች ተካሂደዋል። በአካዳሚክ ፎርቶቭ መሪነት "ፕላዝማ ክሪስታል" እየደረሰ ነው የኖቤል ሽልማት. እና ደግሞ "ፔሌና" - ሁለተኛ የህይወት ድጋፍ ወረዳን መስጠት. "አንጸባራቂ" - የቴሌኮሙኒኬሽን አዲስ ጥራት. መግነጢሳዊ አውሎ ነፋሶችን ለመከላከል ሞጁሉን ወደ ሊብሬሽን ነጥብ ማምጣት። በዜሮ ስበት ውስጥ አዲስ የማቀዝቀዣ መርህ..."

ሚር ልዩ የምህዋር ጣቢያ ነው። ብዙዎቹ የጠፈር ተመራማሪዎች በቀላሉ በፍቅር ወድቀዋል። ፓይለት-ኮስሞናዊት አናቶሊ ሶሎቪቭ እንዲህ ይላል፡- “አምስት ጊዜ ወደ ጠፈር በረርኩ - አምስት ጊዜ ደግሞ ሚር ላይ በረርኩ። ጣቢያው እንደደረስኩ እጆቼ እራሳቸው የተለመዱ ተግባራቸውን እየፈጸሙ እንደሆነ እያሰብኩ ራሴን ያዝኩ። ይህ የአካል ንዑሳን ማህደረ ትውስታ ነው; ባለቤቴ ከመብረር ተስፋ ቆርጣኛለች? በጭራሽ። አሁን ለቅናት ምክንያት እንደነበረ አልክድም: "ሚር" እንደ መጀመሪያዋ ሴት ሊረሳ አይችልም. እኔ አዛውንት እሆናለሁ ፣ ግን ጣቢያውን አልረሳውም።

ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ- ከአስራ ስድስት አገሮች (ሩሲያ, ዩኤስኤ, ካናዳ, ጃፓን, የአውሮፓ ማህበረሰብ አባላት የሆኑ ግዛቶች) ከተለያዩ መስኮች የተውጣጡ ልዩ ባለሙያዎች የጋራ ሥራ ውጤት. እ.ኤ.አ. በ 2013 ትግበራውን የጀመረበትን አስራ አምስተኛውን ዓመት ያከበረው ታላቁ ፕሮጀክት ሁሉንም የዘመናዊ ቴክኒካዊ ሀሳቦች ስኬቶችን ያጠቃልላል። የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ለሳይንቲስቶች ስለ ቅርብ እና ጥልቅ ቦታ እና አንዳንድ ምድራዊ ክስተቶች እና ሂደቶች አስደናቂ ክፍል ይሰጣል። አይኤስኤስ ግን በአንድ ቀን ውስጥ አልተገነባም;

ሁሉም እንዴት ተጀመረ

የ ISS ቀዳሚዎች የሶቪየት ቴክኒሻኖች እና መሐንዲሶች በፍጥረት ውስጥ የማይካድ ቀዳሚነት በሶቪየት ቴክኒሻኖች እና መሐንዲሶች ተይዟል. በአልማዝ ፕሮጀክት ላይ ሥራ የጀመረው በ1964 መጨረሻ ላይ ነው። ሳይንቲስቶች 2-3 ጠፈርተኞችን መሸከም በሚችል የሰው ምህዋር ጣቢያ ላይ ይሰሩ ነበር። አልማዝ ለሁለት ዓመታት ታገለግላለች እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ለምርምር ጥቅም ላይ ይውላል ተብሎ ተገምቷል. በፕሮጀክቱ መሰረት, የዝግጅቱ ዋና አካል OPS - የምሕዋር ሰው ጣቢያ ነበር. የሰራተኞቹን የስራ ቦታዎች፣ እንዲሁም የመኖሪያ ክፍል ይይዝ ነበር። OPS ወደ ውጫዊው ጠፈር ለመግባት እና ልዩ ካፕሱሎችን በመሬት ላይ ያለውን መረጃ የሚጥሉ ሁለት መፈልፈያዎችን እና እንዲሁም ተገብሮ የመትከያ ክፍል ነበረው።

የጣቢያው ቅልጥፍና በአብዛኛው የሚወሰነው በሃይል ክምችት ላይ ነው. የአልማዝ አዘጋጆች እነሱን ብዙ ጊዜ የሚጨምሩበት መንገድ አግኝተዋል። የጠፈር ተመራማሪዎችን እና የተለያዩ ጭነትዎችን ወደ ጣቢያው የማድረስ ስራ የተከናወነው በትራንስፖርት አቅርቦት መርከቦች (TSS) ነው። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የታጠቁ ነበሩ ንቁ ስርዓትየመትከያ, ኃይለኛ የኃይል ምንጭ, ምርጥ የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓት. TKS ጣቢያውን ለረጅም ጊዜ በሃይል ለማቅረብ ችሏል, እንዲሁም ሙሉውን ውስብስብ ሁኔታ ይቆጣጠራል. ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያን ጨምሮ ሁሉም ተከታይ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች የተፈጠሩት በተመሳሳይ የ OPS ሀብቶችን የመቆጠብ ዘዴን በመጠቀም ነው።

አንደኛ

ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር የተደረገ ውድድር የሶቪየት ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች በተቻለ ፍጥነት እንዲሰሩ አስገድዷቸዋል, ስለዚህ በተቻለ ፍጥነትሌላ የምሕዋር ጣቢያ ተፈጠረ - Salyut. በኤፕሪል 1971 ወደ ጠፈር ተወለደች። የጣቢያው መሠረት የሚሠራው ክፍል ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ሁለት ሲሊንደሮችን, ትንሽ እና ትልቅ ያካትታል. በትንሽ ዲያሜትር ውስጥ የቁጥጥር ማእከል ፣ የመኝታ ቦታዎች እና የእረፍት ፣ የማከማቻ እና የመመገቢያ ስፍራዎች ነበሩ። ትልቁ ሲሊንደር ለሳይንሳዊ መሳሪያዎች ፣ሲሙሌተሮች ኮንቴይነር ነው ፣ ያለ እሱ አንድም በረራ ሊጠናቀቅ አይችልም ፣ እንዲሁም ከሌላው ክፍል የተለየ የመታጠቢያ ገንዳ እና መጸዳጃ ቤት ነበር።

እያንዳንዱ ተከታይ ሳሊዩት ከቀዳሚው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነበር፡ በዘመናዊ መሳሪያዎች የታጠቁ እና ከቴክኖሎጂ እድገት እና ከዘመኑ እውቀት ጋር የሚዛመዱ የንድፍ ገፅታዎች ነበሩት። እነዚህ የምሕዋር ጣቢያዎች በህዋ እና በመሬት ላይ ያሉ ሂደቶችን በማጥናት አዲስ ዘመን መጀመሩን አመልክተዋል። "Salyuts" የተያዙበት መሠረት ነበሩ። ከፍተኛ መጠንበሕክምና ፣ በፊዚክስ ፣ በኢንዱስትሪ እና በግብርና ምርምር ። የሚቀጥለው ሰው ውስብስብ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ በተሳካ ሁኔታ የተተገበረውን የምሕዋር ጣቢያን የመጠቀም ልምድን መገመት ከባድ ነው።

"አለም"

ልምድ እና እውቀትን የማሰባሰብ ረጅም ሂደት ነበር, ውጤቱም የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ነበር. "ሚር" - ሞጁል ሰው ሠራሽ ውስብስብ - ቀጣዩ ደረጃው ነው. ጣቢያን የመፍጠር ብሎክ ተብሎ የሚጠራው መርህ በእሱ ላይ ተፈትኗል ፣ ለተወሰነ ጊዜ ዋናው ክፍል አዳዲስ ሞጁሎችን በመጨመሩ የቴክኒክ እና የምርምር ኃይሉን ይጨምራል። በመቀጠል በአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ "ይበደር" ይሆናል. “ሚር” የሀገራችን የቴክኒካል እና የምህንድስና ልህቀት ምሳሌ ሆነ እና በእውነቱ አይኤስኤስ በመፍጠር ረገድ ግንባር ቀደም ሚናዎችን አበርክቷል።

የጣቢያው ግንባታ በ 1979 የተጀመረ ሲሆን በየካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር ተላከ ። ሚር በነበረበት ጊዜ ሁሉ የተለያዩ ጥናቶች ተካሂደዋል። አስፈላጊ መሣሪያዎችእንደ ተጨማሪ ሞጁሎች አካል ተሰጥቷል. የ ሚር ጣቢያ ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና ተመራማሪዎች እንዲህ ያለውን ሚዛን በመጠቀም በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ እንዲያገኙ ፈቅዷል። በተጨማሪም, ሰላማዊ ዓለም አቀፍ መስተጋብር ቦታ ሆኗል: በ 1992, በጠፈር ውስጥ የትብብር ስምምነት በሩሲያ እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ተፈርሟል. በ1995 የአሜሪካው ሹትል ወደ ሚር ጣቢያ ሲሄድ መተግበር ጀመረ።

የበረራ መጨረሻ

ሚር ጣቢያ የብዙ አይነት ምርምር ቦታ ሆኗል። እዚህ ፣ በባዮሎጂ እና በአስትሮፊዚክስ መስክ ያሉ መረጃዎች ተተነተኑ ፣ ተብራርተዋል እና ተገኝተዋል ፣ የጠፈር ቴክኖሎጂእና ህክምና, ጂኦፊዚክስ እና ባዮቴክኖሎጂ.

ጣቢያው በ 2001 ሕልውናውን አብቅቷል. የጎርፍ መጥለቅለቅ ውሳኔ ምክንያቱ የኃይል ሀብቶች ልማት, እንዲሁም አንዳንድ አደጋዎች ናቸው. ዕቃውን ለማዳን የተለያዩ ስሪቶች ቀርበዋል, ነገር ግን ተቀባይነት አላገኘም, እና በመጋቢት 2001 ሚር ጣቢያው በፓስፊክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ ተጠመቀ.

የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ መፈጠር፡ የዝግጅት ደረጃ

አይኤስኤስ የመፍጠር ሀሳብ የተነሳው ሚርን የመስጠም ሀሳብ በማንም ላይ ገና ባልደረሰበት ወቅት ነው። ለጣቢያው መከሰት ቀጥተኛ ያልሆነ ምክንያት በሀገራችን ያለው የፖለቲካ እና የፋይናንሺያል ቀውስ እና በዩኤስኤ ያለው የኢኮኖሚ ችግር ነው። ሁለቱም ኃይሎች የምሕዋር ጣቢያን ብቻ የመፍጠር ሥራን መቋቋም አለመቻላቸውን ተገንዝበዋል. በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ የትብብር ስምምነት የተፈረመ ሲሆን ከነዚህም ነጥቦች አንዱ የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ነው። አይኤስኤስ እንደ አንድ ፕሮጀክት ሩሲያን እና ዩናይትድ ስቴትስን ብቻ ሳይሆን ቀደም ሲል እንደተገለፀው አሥራ አራት ሌሎች አገሮችንም አንድ አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ተሳታፊዎችን በመለየት የአይኤስኤስ ፕሮጄክት ማፅደቁ ተካሂዷል፡ ጣቢያው ሁለት የተቀናጁ ብሎኮች አሜሪካዊ እና ሩሲያን ያቀፈ ሲሆን እንደ ሚር በሚመስል ሞዱል መንገድ ምህዋር ይዘጋጃል።

"ዛሪያ"

የመጀመሪያው አለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ መኖር የጀመረው በ1998 ምህዋር ነው። እ.ኤ.አ. ህዳር 20፣ በራሺያ የተሰራው የዛሪያ ተግባራዊ ጭነት ማገጃ ፕሮቶን ሮኬት በመጠቀም ተጀመረ። የ ISS የመጀመሪያ ክፍል ሆነ. በመዋቅር ደረጃ፣ ከአንዳንድ የ Mir ጣቢያ ሞጁሎች ጋር ተመሳሳይ ነበር። የሚገርመው የአሜሪካው ወገን አይኤስኤስን በቀጥታ ምህዋር ለመገንባት ሀሳብ ማቅረቡ እና የሩሲያ የስራ ባልደረቦቻቸው ልምድ እና የ Mir ምሳሌ ብቻ ወደ ሞጁል ዘዴ ያዘነዘዛቸው ነው።

በውስጡም "ዛሪያ" የተለያዩ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች, መትከያ, የኃይል አቅርቦት እና ቁጥጥር. የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን, ራዲያተሮችን, ካሜራዎችን እና የፀሐይ ፓነሎችን ጨምሮ እጅግ አስደናቂ የሆኑ መሳሪያዎች በሞጁሉ ውጫዊ ክፍል ላይ ይገኛሉ. ሁሉም የውጭ አካላት በልዩ ስክሪኖች ከሜትሮይት ይጠበቃሉ።

ሞጁል በሞጁል

እ.ኤ.አ. ታህሣሥ 5፣ 1998 የማመላለሻ ኢንዴአቨር በአሜሪካን የመትከያ ሞጁል ዩኒቲ ወደ ዛሪያ አመራ። ከሁለት ቀናት በኋላ አንድነት ከዛሪያ ጋር ተከለ። በመቀጠልም ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የዝቬዝዳ አገልግሎት ሞጁሉን "አግኝቷል", ምርቱም በሩሲያ ውስጥ ተካሂዷል. ዝቬዝዳ የዘመነ ሚር ጣቢያ ቤዝ አሃድ ነበር።

የአዲሱ ሞጁል መትከያ ሐምሌ 26 ቀን 2000 ተካሂዷል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ዝቬዝዳ አይኤስኤስን እና ሁሉንም የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን ተቆጣጠረ እና በጣቢያው ውስጥ የጠፈር ተመራማሪዎች ቡድን ቋሚ መገኘት ተችሏል.

ወደ ሰው ሰራሽ ሁነታ ሽግግር

የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የመጀመሪያ ሰራተኞች በሶዩዝ TM-31 የጠፈር መንኮራኩር ህዳር 2 ቀን 2000 ደረሱ። እሱም V. Shepherd, የጉዞ አዛዥ, ዩ, ጊዘንኮ, አብራሪ, እና የበረራ መሐንዲስ. ከዚህ ቅጽበት ጀምሮ ተጀመረ አዲስ ደረጃየጣቢያው አሠራር: ወደ ሰው ሁነታ ተቀይሯል.

የሁለተኛው ጉዞ ቅንብር፡ ጄምስ ቮስ እና ሱዛን ሄልምስ። በማርች 2001 መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያዋን ሰራተኞቿን እፎይታ አግኝታለች።

እና ምድራዊ ክስተቶች

የአለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ ለተለያዩ ተግባራት የሚውልበት ቦታ ሲሆን የእያንዳንዱ ሰራተኛ ተግባር ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በተወሰኑ የጠፈር ሂደቶች ላይ መረጃን መሰብሰብ እና ንብረቶቹን ማጥናት ነው አንዳንድ ንጥረ ነገሮችበክብደት ማጣት እና በመሳሰሉት ሁኔታዎች. በአይኤስኤስ ላይ የተደረጉ ሳይንሳዊ ጥናቶች እንደ አጠቃላይ ዝርዝር ሊቀርቡ ይችላሉ-

• የተለያዩ የሩቅ ቦታ ዕቃዎችን መመልከት;
• የጠፈር ጨረሮች ምርምር;
• የመሬት ምልከታ, የከባቢ አየር ክስተቶች ጥናትን ጨምሮ;
• ክብደት በሌለው ሁኔታ ውስጥ የአካል እና ባዮሎጂካል ሂደቶችን ባህሪያት ማጥናት;
• አዳዲስ ቁሳቁሶችን እና ቴክኖሎጂዎችን በውጫዊ ቦታ መሞከር;
• የሕክምና ምርምር, አዳዲስ መድሃኒቶችን መፍጠርን ጨምሮ, ምርመራ የምርመራ ዘዴዎችበክብደት ማጣት ሁኔታዎች;
• ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁሶችን ማምረት.

ወደፊት

እንደ ማንኛውም ሌላ ነገር ለእንደዚህ አይነት ከባድ ሸክም እንደተጋለጠ እና በከፍተኛ ሁኔታ የሚሰራ፣ አይኤስኤስ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ በሚፈለገው ደረጃ መስራት ያቆማል። መጀመሪያ ላይ "የመደርደሪያው ሕይወት" በ 2016 ያበቃል ተብሎ ይገመታል, ማለትም ጣቢያው ለ 15 ዓመታት ብቻ ተሰጥቷል. ሆኖም ፣ ከተሠራበት የመጀመሪያዎቹ ወራት ጀምሮ ፣ ይህ ጊዜ በተወሰነ ደረጃ የተገመተ ነው ብለው መገመት ጀመሩ። ዛሬ ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ እስከ 2020 ድረስ አገልግሎት እንደሚሰጥ ተስፋ አለ። ከዚያ ፣ ምናልባት ፣ እንደ ሚር ጣቢያ ተመሳሳይ ዕጣ ፈንታ ይጠብቀዋል-አይኤስኤስ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ ይሰምጣል።

ዛሬ, ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ, በአንቀጹ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች, በፕላኔታችን ዙሪያ በተሳካ ሁኔታ መዞር ቀጥለዋል. ከጊዜ ወደ ጊዜ በመገናኛ ብዙሃን በጣቢያው ላይ የተደረጉ አዳዲስ ጥናቶችን ማጣቀሻዎችን ማግኘት ይችላሉ. አይኤስኤስ እንዲሁ ብቸኛው የጠፈር ቱሪዝም ነገር ነው፡ እ.ኤ.አ. በ2012 መጨረሻ ላይ ብቻ በስምንት አማተር ጠፈርተኞች ተጎበኘ።

ምድር ከጠፈር ላይ የምትገኝ አስደናቂ እይታ ስለሆነች የዚህ ዓይነቱ መዝናኛ ቅልጥፍና ብቻ ይሆናል ብሎ መገመት ይቻላል። እና ምንም አይነት ፎቶግራፍ በአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያው መስኮት ላይ እንደዚህ አይነት ውበት ለማሰላሰል እድሉ ጋር ሊወዳደር አይችልም.

እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1986 የ Mir ጣቢያ የመጀመሪያ ሞጁል ወደ ምህዋር ተጀመረ ፣ እሱም ሆነ ረጅም ዓመታትየሶቪየት እና ከዚያም የሩሲያ የጠፈር ፍለጋ ምልክት. ከአሥር ዓመታት በላይ አልኖረም, ግን ትውስታው በታሪክ ውስጥ ይኖራል. እና ዛሬ ስለ ሚር ምህዋር ጣቢያን በተመለከተ በጣም አስፈላጊ ስለሆኑት እውነታዎች እና ክስተቶች እንነግርዎታለን።

የመሠረት ክፍል

የመሠረት ክፍል BB የ Mir የጠፈር ጣቢያ የመጀመሪያ አካል ነው። የተሰበሰበው በሚያዝያ 1985 ሲሆን ከግንቦት 12, 1985 ጀምሮ በጉባኤው መድረክ ላይ ብዙ ፈተናዎች ደርሰውበታል። በውጤቱም, ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል, በተለይም በቦርዱ ላይ ያለው የኬብል አሠራር.
አሁንም በራሪ OKS Salyut-7ን ለመተካት በየካቲት 20 ቀን 1986 በፕሮቶን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በአሥረኛው OKS Mir (DOS-7) ወደ ምህዋር ተጀመረ።ይህ የጣቢያው "መሰረት" በመጠን እና በመልክም ተመሳሳይ ነው። በ Salyut-6 እና Salyut-7 ፕሮጀክቶች ላይ የተመሰረተ በመሆኑ የ "ተከታታይ" Salyut የምሕዋር ጣቢያዎች. በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ መሠረታዊ ልዩነቶች ነበሩ, እነሱም በዚያን ጊዜ የበለጠ ኃይለኛ የፀሐይ ፓነሎች እና የላቁ ኮምፒተሮችን ያካተቱ ናቸው.
መሰረቱ ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ፖስታ እና የመገናኛ መሳሪያዎች ጋር የታሸገ የስራ ክፍል ነበር. ለሰራተኞቹ መፅናኛ በሁለት የግል ካቢኔዎች እና የጋራ ክፍል ውስጥ የስራ ጠረጴዛ እና የውሃ እና ምግብ ማሞቂያ መሳሪያዎች ተሰጥቷል. በአቅራቢያው የትሬድሚል እና የብስክሌት ergometer ነበር። በቤቱ ግድግዳ ላይ ተንቀሳቃሽ የአየር መቆለፊያ ክፍል ተሠርቷል. በስራው ክፍል ውጫዊ ገጽ ላይ 2 የሚሽከረከሩ የሶላር ፓነሎች እና ቋሚ ሶስተኛው በበረራ ጊዜ በጠፈር ተጓዦች የተጫኑ ናቸው. ከመስሪያው ክፍል ፊት ለፊት ወደ ውጫዊ ቦታ ለመድረስ እንደ መተላለፊያ ሆኖ የሚያገለግል የታሸገ የሽግግር ክፍል አለ. ከትራንስፖርት መርከቦች እና ከሳይንሳዊ ሞጁሎች ጋር ለመገናኘት አምስት የመትከያ ወደቦች ነበሩት። ከሥራው ክፍል በስተጀርባ የፈሰሰው አጠቃላይ ክፍል አለ። ከነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ጋር የሚገፋፋ ስርዓት ይዟል. በክፍሎቹ መካከል የታሸገ የሽግግር ክፍል አለ, በመትከያ ክፍል ያበቃል, በበረራ ወቅት የ Kvant ሞጁል የተገናኘበት.
የመሠረታዊው ሞጁል በከፍታው ክፍል ውስጥ የሚገኙት ሁለት ሞተሮች ነበሩት ፣ እነሱም በተለይ ለምህዋር መንቀሳቀሻዎች የተነደፉ ናቸው። እያንዳንዱ ሞተር 300 ኪሎ ግራም መጫን ይችላል. ይሁን እንጂ የKvant-1 ሞጁል ጣቢያው ከደረሰ በኋላ ሁለቱም ሞተሮች ሙሉ በሙሉ መሥራት አልቻሉም, ምክንያቱም የአፍ ወደብ ተይዟል. ከመሰብሰቢያው ክፍል ውጭ፣ በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ፣ በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ላይ በምትገኘው በሬሌይ ሳተላይት በኩል ግንኙነትን የሚሰጥ ከፍተኛ አቅጣጫ ያለው አንቴና ነበር።
ዋናው ግብመሠረታዊው ሞጁል በጣቢያው ላይ ለጠፈር ተጓዦች የሕይወት እንቅስቃሴ ሁኔታዎችን መስጠት ነበር. ጠፈርተኞቹ ለጣቢያው የተሰጡ ፊልሞችን መመልከት, መጽሐፍትን ማንበብ ይችላሉ - ጣቢያው ሰፊ ቤተ-መጽሐፍት ነበረው

"Kvant-1"

በ 1987 የጸደይ ወቅት, የ Kvant-1 ሞጁል ወደ ምህዋር ተጀመረ. ለሚር የጠፈር ጣቢያ አይነት ሆነ። ከክቫንት ጋር መትከሉ ለሚር የመጀመሪያ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች አንዱ ሆነ። Kvantን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከውስብስቡ ጋር ለማያያዝ ኮስሞናውቶች ያልታቀደ የጠፈር ጉዞ ማድረግ ነበረባቸው። በመዋቅራዊ ሁኔታ, ሞጁሉ አንድ ነጠላ ግፊት ያለው ክፍል ሲሆን ሁለት ሾጣጣዎች ያሉት ሲሆን ከነዚህም አንዱ የመጓጓዣ መርከቦችን ለመቀበል የሚሰራ ወደብ ነው. በዙሪያው ውስብስብ የሆነ የስነ ከዋክብት መሳሪያዎች ነበሩ, ይህም በዋነኝነት ከመሬት ላይ ለሚታየው የራጅ ምንጮችን ለማጥናት ነው. በውጫዊው ገጽ ላይ ፣ ጠፈርተኞቹ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የፀሐይ ፓነሎችን ለመዞር ሁለት የመጫኛ ነጥቦችን እንዲሁም ትልቅ መጠን ያላቸው እርሻዎች የተገጠሙበት የሥራ መድረክ ተጭነዋል ። ከመካከላቸው በአንደኛው መጨረሻ ላይ የውጭ መከላከያ ክፍል (VPU) ነበር.

የኳንተም ሞጁል ዋና መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው
ክብደት 11050 ኪ
ርዝመት, m 5.8
ከፍተኛው ዲያሜትር, m 4.15
የድምጽ መጠን በከባቢ አየር ግፊት, ኪዩቢክ ሜትር. m 40
የፀሐይ ፓነሎች አካባቢ ፣ ካሬ. ሜ 1
የውጤት ኃይል, kW 6

የ Kvant-1 ሞጁል በሁለት ክፍሎች ተከፍሏል-በአየር የተሞላ ላቦራቶሪ እና ያልተጫኑ አየር በሌለው ቦታ ላይ የተቀመጡ መሳሪያዎች. የላቦራቶሪ ክፍል, በተራው, ለመሳሪያዎች እና ለመኖሪያ ክፍል ተከፍሏል, ይህም በውስጣዊ ክፍፍል ተለያይቷል. የላብራቶሪ ክፍሉ በአየር መቆለፊያ ክፍል በኩል ከጣቢያው ግቢ ጋር ተገናኝቷል. የቮልቴጅ ማረጋጊያዎች በአየር ባልተሞላው ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል. የጠፈር ተመራማሪው በከባቢ አየር ግፊት በአየር በተሞላ ሞጁል ውስጥ ካለው ክፍል ውስጥ ምልከታዎችን መከታተል ይችላል። ይህ ባለ 11 ቶን ሞጁል የአስትሮፊዚክስ መሳሪያዎችን፣ የህይወት ድጋፍን እና ከፍታ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ይዟል። ኩንተም በፀረ-ቫይረስ መድሃኒቶች እና ክፍልፋዮች መስክ የባዮቴክኖሎጂ ሙከራዎችን ለማካሄድ አስችሏል.

የ Roentgen ኦብዘርቫቶሪ ውስብስብ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ከመሬት በመጡ ቡድኖች ቁጥጥር ይደረግባቸው ነበር, ነገር ግን የሳይንሳዊ መሳሪያዎች የአሠራር ሁኔታ የሚወሰነው በ Mir ጣቢያ አሠራር ልዩ ባህሪያት ነው. የጣቢያው የከርሰ ምድር ምህዋር ዝቅተኛ-አፖጊ (ከፍታው ከምድር ገጽ 400 ኪ.ሜ. አካባቢ) እና በተግባር ክብ ነበር፣ የምህዋር ጊዜውም 92 ደቂቃ ነው። የምሕዋር አውሮፕላኑ ወደ ወገብ አካባቢ በግምት 52° ያዘነብላል፣ስለዚህ ሁለት ጊዜ በጊዜው ጣቢያው በጨረር ቀበቶዎች ውስጥ አለፈ - ከፍተኛ ኬክሮስ አካባቢዎች መግነጢሳዊ መስክምድር በክትትል መሳሪያዎች ሚስጥራዊነት ፈላጊዎች ለመፈለግ በቂ ሃይል ያላቸው የተሞሉ ቅንጣቶችን ትይዛለች። የጨረር ቀበቶዎች በሚተላለፉበት ጊዜ በፈጠሩት ከፍተኛ ዳራ ምክንያት የሳይንሳዊ መሳሪያዎች ውስብስብነት ሁልጊዜ ጠፍቷል.

ሌላው ባህሪ የ Kvant ሞጁል ከሌሎቹ የ Mir ውስብስብ ብሎኮች ጋር ያለው ግትር ግንኙነት ነበር (የሞጁሉ አስትሮፊዚካል መሳሪያዎች ወደ -Y ዘንግ ይመራሉ)። ስለዚህ ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን ወደ የጠፈር ጨረሮች ምንጮች በማመልከት ሙሉውን ጣቢያን በማዞር ተካሂዷል, እንደ አንድ ደንብ, በኤሌክትሮ መካኒካል ጋይሮዲንስ (ጋይሮስ) እርዳታ. ይሁን እንጂ ጣቢያው ራሱ ከፀሐይ ጋር በተገናኘ በተወሰነ መንገድ መዞር አለበት (ብዙውን ጊዜ ቦታው ከ -X ዘንግ ጋር ወደ ፀሐይ, አንዳንዴም + X ዘንግ ጋር ይጠበቃል), አለበለዚያ ከፀሐይ ፓነሎች የሚመነጨው የኃይል መጠን ይቀንሳል. በተጨማሪም የጣቢያው መዞሪያዎች በትላልቅ ማዕዘኖች መዞር ምክንያታዊ ያልሆነ የስራ ፈሳሹን ፍጆታ አስከትሏል፣ በተለይም ከቅርብ አመታት ወዲህ፣ ወደ ጣቢያው የተገጠሙት ሞጁሎች በመስቀል ቅርጽ ባለው ውቅረት ውስጥ 10 ሜትር ርዝማኔ በመኖሩ ምክንያት ጉልህ የሆነ የንቃተ-ህሊና ጊዜ ሲሰጡት።

በማርች 1988 የቲቲኤም ቴሌስኮፕ ኮከብ ዳሳሽ አልተሳካም ፣ በዚህ ምክንያት በአስተያየቶች ወቅት ስለ አስትሮፊዚካል መሳሪያዎች ጠቋሚ መረጃ መቀበል አቆመ ። ይሁን እንጂ ይህ ብልሽት የመመልከቻውን አሠራር በእጅጉ አልጎዳውም, ምክንያቱም የጠቋሚው ችግር ዳሳሹን ሳይተካ ተፈትቷል. አራቱም መሳሪያዎች በጥብቅ የተሳሰሩ በመሆናቸው የ HEXE, PULSAR X-1 እና GSPS ስፔክትሮሜትሮች ውጤታማነት በቲቲኤም ቴሌስኮፕ እይታ ውስጥ ምንጩ በሚገኝበት ቦታ ማስላት ጀመሩ. የዚህን መሳሪያ ምስል እና ገጽታ ለመገንባት የሂሳብ ሶፍትዌር የተዘጋጀው በወጣት ሳይንቲስቶች, አሁን የፊዚክስ እና የሂሳብ ዶክተሮች ናቸው. ሳይንሶች M.R.Gilfanrv እና E.M.Churazov. በታህሳስ 1989 ግራናት ሳተላይት ወደ ህዋ ከተመታች በኋላ የሪሌይ ውድድር የተሳካ ሥራ K.N በቲቲኤም መሳሪያው ተቀባይነት አግኝቷል. ቦሮዝዲን (አሁን የፊዚካል እና የሂሳብ ሳይንስ እጩ) እና የእሱ ቡድን። የሁለቱም ተልእኮዎች ሳይንሳዊ ተግባራት በከፍተኛ ኢነርጂ አስትሮፊዚክስ ዲፓርትመንት ስለሚወሰኑ የ‹ግራናት› እና የ‹Kvant› የጋራ ሥራ የአስትሮፊዚካል ምርምርን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ አስችሏል።
እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1989 የ Kvant ሞጁል አሠራር የ Mir ጣቢያን ውቅር ለመለወጥ ለጊዜው ተቋርጦ ነበር ፣ ሁለት ተጨማሪ ሞጁሎች በቅደም ተከተል ከስድስት ወር ልዩነት ጋር ተጭነዋል-Kvant-2 እና Kristall። ከ 1990 መገባደጃ ጀምሮ የሮኤንገን ኦብዘርቫቶሪ መደበኛ ምልከታ እንደገና ተጀምሯል ፣ ሆኖም ፣ በጣቢያው ውስጥ ያለው የሥራ መጠን መጨመር እና በአቀማመጥ ላይ የበለጠ ጥብቅ ገደቦች በመኖራቸው ፣ ከ 1990 በኋላ አማካይ ዓመታዊ የክፍለ ጊዜዎች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል እና ከዚያ በላይ። 2 ክፍለ ጊዜዎች በተከታታይ አልተካሄዱም, በ 1988 - በ 1989, እስከ 8-10 ክፍለ ጊዜዎች አንዳንድ ጊዜ በቀን ይደራጃሉ.
3ኛው ሞጁል (retrofit፣ “Kvant-2”) በፕሮቶን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ እ.ኤ.አ. ህዳር 26፣ 1989፣ 13፡01፡41 (UTC) ከባይኮኑር ኮስሞድሮም፣ ከአስጀማሪው ውስብስብ ቁጥር 200L ወደ ምህዋር ተጀመረ። ይህ እገዳ እንደገና ማሻሻያ ሞጁል ተብሎም ይጠራል; የአየር መቆለፊያ ክፍሉ እንደ የጠፈር ልብስ ማከማቻ እና ለጠፈር ተመራማሪው ራሱን የቻለ የመጓጓዣ መንገድ እንደ ማንጠልጠያ ያገለግላል።

የጠፈር መንኮራኩሩ ወደ ምህዋር የተወነጨፈው በሚከተሉት መለኪያዎች ነው።

የደም ዝውውር ጊዜ - 89.3 ደቂቃዎች;
ከምድር ገጽ ዝቅተኛ ርቀት (በፔሪጅ) - 221 ኪ.ሜ;
ከምድር ገጽ ከፍተኛው ርቀት (አፖጊ) 339 ኪ.ሜ.

በዲሴምበር 6 ላይ የመሠረት ክፍሉ የሽግግር ክፍል ወደ አክሲያል መትከያ ክፍል ተቆልፏል, ከዚያም በማኒፑላተር በመጠቀም, ሞጁሉን ወደ መሸጋገሪያው ክፍል ወደ ጎን የመትከያ ክፍል ተላልፏል.
የ Mir ጣቢያን ለጠፈር ተጓዦች የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን እንደገና ለማደስ እና የምሕዋር ውስብስብ የኃይል አቅርቦትን ለመጨመር ታስቧል። ሞጁሉ የሃይል ጋይሮስኮፖችን፣ የሀይል አቅርቦት ስርዓቶችን፣ ለኦክስጂን ምርትና ለውሃ እድሳት የሚሆኑ አዳዲስ ተከላዎች፣ የቤት እቃዎች፣ ጣቢያውን በሳይንሳዊ መሳሪያዎች በማስተካከል እና ለሰራተኞች የጠፈር ጉዞዎችን በማዘጋጀት እንዲሁም የተለያዩ ስራዎችን ለመስራት የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካተተ ነበር። ሳይንሳዊ ምርምርእና ሙከራዎች. ሞጁሉ ሶስት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት ፣የመሳሪያ-ሳይንሳዊ እና ልዩ የአየር መቆለፊያ በ 1000 ሚሜ ዲያሜትር ወደ ውጭ የሚከፈት መውጫ ቀዳዳ።
ሞጁሉ በመሳሪያው እና በእቃ መጫኛ ክፍሉ ላይ ባለው የርዝመታዊ ዘንግ ላይ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Kvant-2 ሞጁል እና ሁሉም ተከታይ ሞጁሎች በመሠረታዊ ክፍል (-X axis) የሽግግር ክፍል ውስጥ ባለው የአክሲዮል መትከያ ክፍል ላይ ተጭነዋል ፣ ከዚያም በማኒፑለር በመጠቀም ሞጁሉን ወደ መሸጋገሪያ ክፍሉ ወደ ጎን የመትከያ ክፍል ተላልፏል። የ Kvant-2 ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል የ Y ዘንግ ነው።

:
የምዝገባ ቁጥር 1989-093A / 20335
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 13h.01m.41s. 11/26/1989 ዓ.ም
የተሽከርካሪ ፕሮቶን-ኬ የተሽከርካሪ ብዛት (ኪግ) 19050 አስጀምር
ሞጁሉ ባዮሎጂያዊ ምርምርን ለማካሄድም የተነደፈ ነው።

ምንጭ፡-

ሞጁል "ክሪስታል"

4ኛው ሞጁል (መትከያ እና ቴክኖሎጂያዊ፣ “ክሪስታል”) በግንቦት 31፣ 1990 በ10፡33፡20 (UTC) ከባይኮኑር ኮስሞድሮም፣ የማስጀመሪያ ውስብስብ ቁጥር 200L፣ በፕሮቶን 8K82K ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በዲኤም2 ከፍተኛ ደረጃ ላይ ተጀመረ። . ሞጁሉ በዋነኛነት ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መሳሪያዎችን በክብደት ማጣት (ማይክሮግራፍቲዝም) ሁኔታዎች ውስጥ አዳዲስ ቁሳቁሶችን የማግኘት ሂደቶችን ለማጥናት ይዟል. በተጨማሪም, ሁለት አንጓዎች androgynous-peryferycheskyh አይነት vыpolnyayutsya, አንዱ የይዝራህያህ መትከያ ክፍል ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላው ነጻ ነው. በውጫዊው ገጽ ላይ ሁለት የሚሽከረከሩ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የፀሐይ ባትሪዎች አሉ (ሁለቱም ወደ Kvant ሞጁል ይተላለፋሉ)።
SC አይነት "TsM-T 77KST"፣ ሰር. ቁጥር 17201 በሚከተሉት መለኪያዎች ወደ ምህዋር ተጀመረ።
የምሕዋር ዝንባሌ - 51.6 ዲግሪ;
የደም ዝውውር ጊዜ - 92.4 ደቂቃዎች;
ከምድር ገጽ ዝቅተኛ ርቀት (በፔሪጅ) - 388 ኪ.ሜ;
ከምድር ገጽ ከፍተኛ ርቀት (በአፖጊ) - 397 ኪ.ሜ
ሰኔ 10 ቀን 1990 በሁለተኛው ሙከራ ላይ ክሪስታል ከ ሚር ጋር ተተክሏል (የመጀመሪያው ሙከራ በአንዱ ሞጁል ኦረንቴሽን ሞተሮች ውድቀት ምክንያት አልተሳካም)። የመትከያው, ልክ እንደበፊቱ, ወደ የሽግግሩ ክፍል ዘንግ መስቀለኛ መንገድ ተካሂዷል, ከዚያ በኋላ ሞጁሉን የራሱን ማኒፑላር በመጠቀም ወደ አንዱ የጎን አንጓዎች ተላልፏል.
በሚር-ሹትል ፕሮግራም ላይ በሚሰራበት ወቅት፣ ይህ ሞጁል፣ የኤፒኤኤስ አይነት የዳርቻ መትከያ ክፍል ያለው፣ እንደገና በማኒፑሌተር ተጠቅሞ ወደ ዘንግ ዩኒት ተወስዷል፣ እና የፀሐይ ፓነሎች ከአካሉ ተወግደዋል።
የቡራን ቤተሰብ የሶቪዬት የጠፈር መንኮራኩሮች ከክሪስታል ጋር መተከል ነበረባቸው፣ ነገር ግን በእነሱ ላይ ያለው ስራ በዚያን ጊዜ ተዘግቶ ነበር።
የ "ክሪስታል" ሞጁል አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለመፈተሽ, መዋቅራዊ ቁሳቁሶችን, ሴሚኮንዳክተሮችን እና ባዮሎጂካል ምርቶችን በዜሮ-ስበት ሁኔታ ውስጥ የተሻሻሉ ባህሪያትን ለማግኘት የታሰበ ነበር. በ"ክሪስታል" ሞጁል ላይ ያለው androgynous የመትከያ ክፍል እንደ "ቡራን" እና "ሹትል" ባሉ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉ የጠፈር መንኮራኩሮች ለመትከያ የታሰበ ነበር፣ androgynous-peripheral docking units የተገጠመላቸው። በሰኔ 1995 ከዩኤስኤስ አትላንቲስ ጋር ለመትከያ ጥቅም ላይ ውሏል. የመትከያ እና የቴክኖሎጂ ሞጁል "ክሪስታል" ከመሳሪያዎች ጋር ትልቅ መጠን ያለው አንድ ነጠላ የታሸገ ክፍል ነበር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች ፣ የነዳጅ ታንኮች ፣ የባትሪ ፓነሎች እራሳቸውን የቻሉ ለፀሐይ አቅጣጫ ፣ እንዲሁም የተለያዩ አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ። ሞጁሉ ነዳጅ፣ የፍጆታ ዕቃዎችን እና መሳሪያዎችን ወደ ምህዋር ለማድረስ እንደ ጭነት አቅርቦት መርከብም አገልግሏል።
ሞጁሉ ሁለት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት እና የሽግግር-መትከያ. ሞጁሉ ሶስት የመትከያ አሃዶች ነበሩት-አክሲያል አክቲቭ አንድ - በመሳሪያው-የጭነት ክፍል እና ሁለት androgynous-peripheral አይነቶች ላይ - የሽግግር-መትከያ ክፍል (axial እና ላተራል) ላይ. እስከ ሜይ 27 ቀን 1995 የ "ክሪስታል" ሞጁል ለ "Spectrum" ሞጁል (-Y ዘንግ) ተብሎ የታሰበ በጎን የመትከያ ክፍል ላይ ይገኛል. ከዚያም ወደ axial docking unit (-X axis) ተላልፏል እና በ 05/30/1995 ወደ መደበኛው ቦታ (-Z ዘንግ) ተወስዷል. እ.ኤ.አ. በ 06/10/1995 ከአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር አትላንቲስ STS-71 ጋር መትከሉን ለማረጋገጥ እንደገና ወደ ዘንግ ክፍል (-X axis) ተላልፏል ፣ በ 07/17/1995 ወደ መደበኛው ቦታ (-Z ዘንግ) ተመልሷል።

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የምዝገባ ቁጥር 1990-048A / 20635
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 10፡33፡20። 05/31/1990
Baikonur ጣቢያን አስጀምር፣ ጣቢያ 200L
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪግ) 18720

ሞጁል "Spectrum"

5ኛው ሞጁል (ጂኦፊዚካል፣ “Spectrum”) በግንቦት 20 ቀን 1995 ተጀመረ። የሞጁሉ መሳሪያዎች በከባቢ አየር ፣ በውቅያኖስ ፣ በመሬት ላይ ፣ በሕክምና እና በባዮሎጂ ጥናት ፣ ወዘተ ላይ የአካባቢ ቁጥጥርን ለማካሄድ አስችለዋል ። የሙከራ ናሙናዎችን ወደ ውጫዊው ወለል ለማምጣት የፔሊካን ኮፒ ማኒፑሌተር ለመትከል ታቅዶ ከኤ.ሲ. የአየር መቆለፊያ ክፍል. በሞጁሉ ወለል ላይ 4 የሚሽከረከሩ የፀሐይ ፓነሎች ተጭነዋል።
"SPECTRUM", የምርምር ሞጁል, ትልቅ መጠን ያለው አንድ ነጠላ የታሸገ ክፍል ከመሳሪያዎች ጋር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች ፣ የነዳጅ ታንኮች ፣ አራት የባትሪ ፓነሎች በራስ ገዝ ለፀሐይ ፣ አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ።
እ.ኤ.አ. በ 1987 የጀመረው ሞጁል ማምረት በ 1991 መገባደጃ ላይ (ለመከላከያ ዲፓርትመንት ፕሮግራሞች የታቀዱ መሳሪያዎችን ሳይጭን) ተጠናቀቀ ። ሆኖም ከመጋቢት 1992 ጀምሮ በኢኮኖሚው ቀውስ ምክንያት ሞጁሉ “የእሳት እራት” ነበር።
እ.ኤ.አ. በ1993 አጋማሽ ላይ በ Spectrum ላይ ሥራን ለማጠናቀቅ፣ በኤም.ቪ. Khrunichev እና RSC Energia በኤስ.ፒ. ኮራርቭ ሞጁሉን እንደገና ለማስታጠቅ ሀሳብ አቀረበ እና ለዚህም ወደ የውጭ አጋሮቻቸው ዘወር ብሏል። ከናሳ ጋር በተደረገው ድርድር በሚር-ሹትል ፕሮግራም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የአሜሪካን የህክምና መሳሪያዎች በሞጁሉ ላይ እንዲጫኑ እና በሁለተኛው ጥንድ የፀሐይ ፓነሎች እንደገና እንዲሰራ በፍጥነት ውሳኔ ተላልፏል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በውሉ ውል መሠረት፣ የስፔክትረም ማጠናቀቅ፣ ዝግጅት እና ሥራ መጀመር በ1995 ክረምት ላይ ሚር እና ሹትል ከመጀመሩ በፊት መጠናቀቅ ነበረበት።
የ M.V. Khrunichev State Research and Production Space Center ስፔሻሊስቶች የንድፍ ሰነዶችን ለማስተካከል ጠንክረው እንዲሰሩ፣ ባትሪዎችን እና ስፔሰርቶችን ለጥበቃቸው እንዲሰሩ፣ አስፈላጊውን የጥንካሬ ሙከራ እንዲያካሂዱ፣ የዩኤስ መሳሪያዎችን እንዲጭኑ እና አጠቃላይ የሞጁል ፍተሻዎችን እንዲደግሙ ጥብቅ የግዜ ገደቦች አስፈልጓል። በተመሳሳይ ጊዜ የ RSC Energia ስፔሻሊስቶች በባይኮኑር አዲስ መሳሪያዎችን እያዘጋጁ ነበር የስራ ቦታበጣቢያው 254 ላይ በሚገኘው የቡራን ምህዋር መርከብ MIC ውስጥ።
በሜይ 26, በመጀመሪያው ሙከራ ላይ, ከ ሚር ጋር ተቆልፏል, እና ከዛም ከቀደምቶቹ ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ, ከአክሲል ወደ የጎን መስቀለኛ መንገድ ተላልፏል, በ ክሪስታል ለእሱ ተለቀቀ.
የ"Spectrum" ሞጁል የምድርን የተፈጥሮ ሀብቶች፣ የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች፣ የምህዋር ውስብስብ የራሱ ውጫዊ ከባቢ አየር፣ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል አመጣጥ ጂኦፊዚካል ሂደቶችን በቅርብ-ምድር ጠፈር እና በላይኛው የንብርብሮች ላይ ምርምር ለማድረግ ታስቦ ነበር። የምድር ከባቢ አየር, በሩስያ-አሜሪካዊ ፕሮግራሞች "ሚር-ሹትል" እና "ሚር-ናሳ" ውስጥ የሕክምና እና ባዮሎጂካል ምርምርን ለማካሄድ, ጣቢያውን ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ምንጮች ለማስታጠቅ.
ከተዘረዘሩት ተግባራት በተጨማሪ የስፔክትር ሞጁል እንደ ጭነት ማጓጓዣ መርከብ ያገለግል ነበር እና የነዳጅ ክምችት፣ የፍጆታ እቃዎች እና ተጨማሪ መሳሪያዎችን ወደ ሚር ምህዋር ኮምፕሌክስ አስረክቧል። ሞጁሉ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የታሸገ የመሳሪያ-የጭነት ክፍል እና አንድ ያልታሸገ, ሁለት ዋና እና ሁለት ተጨማሪ የፀሐይ ፓነሎች እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ተጭነዋል. ሞጁሉ በመሳሪያው እና በጭነት ክፍሉ ላይ ባለው ቁመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Spektr ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል -Y ዘንግ ነው። ሰኔ 25 ቀን 1997 ከ Progress M-34 የጭነት መርከብ ጋር በተፈጠረ ግጭት ምክንያት የ Spectr ሞጁል የመንፈስ ጭንቀት ተይዟል እና በተግባር ግን ከውስብስብ ሥራው "ተዘግቷል". ሰው አልባው ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር ከመንገዱ ወጥታ በ Spektr ሞጁል ውስጥ ተከሰከሰች። ጣቢያው ማህተሙን አጥቷል፣ እና የ Spectra's solar panels በከፊል ወድሟል። በጣቢያው ላይ ያለው ጫና ወደ በጣም ዝቅተኛ ደረጃዎች ከመውረዱ በፊት ቡድኑ ስፔክትረምን ወደ ውስጥ የሚያስገባውን ቀዳዳ በመዝጋት ማተም ችሏል። የሞጁሉ ውስጣዊ መጠን ከመኖሪያ ክፍል ተለይቷል.

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የምዝገባ ቁጥር 1995-024A / 23579
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 03h.33m.22s. 05/20/1995 እ.ኤ.አ
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪግ) 17840

የመትከያ ሞዱል

6ኛው ሞጁል (መትከያ) በኖቬምበር 15, 1995 ላይ ተተክሏል. ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ሞጁል የተፈጠረው በተለይ የአትላንቲስ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለመትከል ነው, እና ወደ ሚር የተላከው በአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር ነው.
የመትከያ ክፍል (ኤስዲ) (316GK) - የሹትል ተከታታዮችን MTKS በሚር የጠፈር መንኮራኩር መጫኑን ለማረጋገጥ ታስቦ ነበር። የ CO 2.9 ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 5 ሜትር ገደማ ርዝመት ያለው ሲሊንደራዊ መዋቅር ነበር እና የሰራተኞችን ስራ ለማረጋገጥ እና ሁኔታውን ለመከታተል በሚያስችል ስርዓቶች የታጠቁ ነበር ፣ በተለይም የድጋፍ ስርዓቶች የሙቀት አገዛዝ, ቴሌቪዥን, ቴሌሜትሪ, አውቶሜሽን, መብራት. በCO ውስጥ ያለው ቦታ ሰራተኞቹ CO ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ በሚሰጡበት ጊዜ እንዲሰሩ እና መሳሪያዎችን እንዲያስቀምጡ አስችሏቸዋል። ተጨማሪ የፀሐይ ባትሪዎች ከ CO ገጽ ላይ ተያይዘዋል ፣ ይህም በሚር የጠፈር መንኮራኩር ከተጫነ በኋላ በሠራተኞቹ ወደ ክቫንት ሞጁል ተላልፈዋል ፣ CO በ MTKS ማኒፑሌተር የሹትል ተከታታዮች እና የመትከያ መንገዶችን የማረጋገጥ ዘዴ . CO ወደ MTKS Atlantis (STS-74) ምህዋር ተዳርጓል እና የራሱን ማኒፑለር እና የ axial androgynous peripheral docking unit (APAS-2) በመጠቀም በMTKS Atlantis የአየር መቆለፊያ ክፍል ላይ ወደ መጫኛው ክፍል ተቆልፏል። እና በመቀጠል፣ የኋለኛው፣ ከ CO ጋር በመሆን ወደ ክሪስታል ሞጁል (-Z ዘንግ) የ androgynous peripheral መትከያ ስብሰባ (APAS-1) በመጠቀም መትከያ ተደረገ። SO 316GK የ"ክሪስታል" ሞጁሉን ያራዘመ ይመስላል፣ ይህም የአሜሪካን MTKS ተከታታይ በ"ሚር" የጠፈር መንኮራኩር የ"ክሪስታል" ሞጁሉን ወደ መሰረታዊ አሀድ (የ "-X" ዘንግ) ወደ ዘንጉ መትከያ አሃድ ("-X" ዘንግ) ሳትከልክለው በ"ሚር" የጠፈር መንኮራኩር ለመትከል አስችሎታል። ). ለሁሉም የ CO ሲስተሞች የኃይል አቅርቦት ከ ሚር የጠፈር መንኮራኩሮች በ APAS-1 ክፍል ውስጥ ባሉ ማገናኛዎች ተሰጥቷል ።

ሞጁል "ተፈጥሮ"

7ኛው ሞጁል (ሳይንሳዊ፣ “Priroda”) በኤፕሪል 23፣ 1996 ወደ ምህዋር ተጀመረ እና በኤፕሪል 26 ቀን 1996 ተተከለ። ሞጁሉ በረጅም ጊዜ የጠፈር በረራ ወቅት የሰውን ባህሪ ለማጥናት ወደ ቶን የሚጠጉ የአሜሪካ መሳሪያዎችን አካትቷል።
የ "ተፈጥሮ" ሞጁሉን ማስጀመር የ OK "Mir" ስብሰባ ተጠናቅቋል.
የ"ተፈጥሮ" ሞጁል ሳይንሳዊ ምርምርን እና ሙከራዎችን ለማካሄድ የታሰበው በምድራችን የተፈጥሮ ሀብት፣በምድር ከባቢ አየር የላይኛው ክፍል፣የጠፈር ጨረሮች፣የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል ምንጭ የሆኑ የጂኦፊዚካል ሂደቶችን በቅርብ-ምድር ጠፈር እና የላይኛው ንብርብሮች ላይ ጥናት ለማድረግ ነው። የምድር ከባቢ አየር.
ሞጁሉ አንድ የታሸገ መሳሪያ እና የጭነት ክፍልን ያካተተ ነበር. ሞጁሉ በርዝመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ "ተፈጥሮ" ሞጁል እንደ "ሚር" ጣቢያው አካል የሆነው መደበኛ አቀማመጥ የ Z ዘንግ ነው.
በፕሪሮዳ ሞጁል ላይ በመሳፈር ምድርን ከጠፈር ለማጥናት እና በቁሳቁስ ሳይንስ መስክ ሙከራዎችን ለማድረግ የሚረዱ መሳሪያዎች ተጭነዋል። "ሚር" ከተሰራበት ከሌሎች "ኩብ" የሚለየው "Priroda" የራሱ የፀሐይ ፓነሎች አልተገጠመም. የምርምር ሞጁል "ተፈጥሮ" ከመሳሪያዎች ጋር ትልቅ መጠን ያለው አንድ ነጠላ የታሸገ ክፍል ነበር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች, አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ. ምንም የፀሐይ ፓነሎች ያልነበረው ሲሆን በውስጡ የተጫኑ 168 ሊቲየም የኃይል ምንጮችን ተጠቅሟል።
በተፈጠረበት ጊዜ የተፈጥሮ ሞጁል በተለይም በመሳሪያዎች ላይ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል. በእሱ ላይ በርካታ መሳሪያዎች ተጭነዋል የውጭ ሀገራት, ይህም በበርካታ የተጠናቀቁ ኮንትራቶች ውል መሰረት, ለዝግጅቱ እና ለመጀመር ጊዜውን በጥብቅ ይገድባል.
እ.ኤ.አ. በ 1996 መጀመሪያ ላይ የፕሪሮዳ ሞጁል በባይኮኑር ኮስሞድሮም ጣቢያ 254 ላይ ደርሷል። ለአራት ወራት የፈጀው የተጠናከረ የቅድመ ጅምር ዝግጅት ቀላል አልነበረም። በተለይም በአንደኛው የሞጁሉ ሊቲየም ባትሪዎች ውስጥ በጣም ጎጂ የሆኑ ጋዞችን (ሰልፈር ዳይኦክሳይድ እና ሃይድሮጂን ክሎራይድ) ሊያመነጭ የሚችል ፍሳሽን የማግኘት እና የማስወገድ ስራ ከባድ ነበር። ሌሎች በርካታ አስተያየቶችም ነበሩ። ሁሉም ተወግደዋል እና በኤፕሪል 23, 1996 በፕሮቶን-ኬ እርዳታ ሞጁሉ በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር ተጀመረ.
በሚር ኮምፕሌክስ ከመትከሉ በፊት፣ በሞጁሉ የኃይል አቅርቦት ሥርዓት ውስጥ ውድቀት ተከስቷል፣ ይህም የኃይል አቅርቦቱን ግማሹን አጥቷል። በሶላር ፓነሎች እጥረት ሳቢያ የቦርድ ባትሪዎችን መሙላት አለመቻሉ የመትከያ ቦታውን በከፍተኛ ሁኔታ አወሳሰበው እና ለማጠናቀቅ አንድ እድል ብቻ ሰጥቷል። ነገር ግን፣ በኤፕሪል 26፣ 1996፣ በመጀመሪያው ሙከራ፣ ሞጁሉ በተሳካ ሁኔታ ከውስብስቡ ጋር ተተክሎ፣ እንደገና ከተከከለ በኋላ፣ በመሠረታዊ ክፍል ውስጥ ባለው የሽግግር ክፍል ላይ የመጨረሻውን ነፃ የጎን ኖድ ያዘ።
የፕሪሮዳ ሞጁሉን ከተጫነ በኋላ፣ ሚር ኦርቢታል ኮምፕሌክስ ሙሉ ውቅሩን አግኝቷል። የእሱ ምስረታ, እርግጥ ነው, ከተፈለገው በላይ በዝግታ ተንቀሳቅሷል (የቤዝ ዩኒት ማስጀመሪያዎች እና አምስተኛው ሞጁል በ 10 ዓመታት ውስጥ ተለያይተዋል). ነገር ግን በዚህ ጊዜ ሁሉ ጠንከር ያለ ሥራ በሰው ሰራሽ ሁኔታ ውስጥ እየተካሄደ ነበር ፣ እና ሚር ራሱ በትናንሽ አካላት - ትራሶች ፣ ተጨማሪ ባትሪዎች ፣ የርቀት መቆጣጠሪያዎች እና የተለያዩ ሳይንሳዊ መሣሪያዎች በስርዓት “እንደገና የታሸገ” ነበር ፣ ይህም አቅርቦቱ በተሳካ ሁኔታ በሂደት የተረጋገጠ ነው። - ክፍል ጭነት መርከቦች.

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የመመዝገቢያ ቁጥር 1996-023A / 23848
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 11h.48m.50s. 04/23/1996 እ.ኤ.አ
Baikonur ጣቢያን አስጀምር፣ ጣቢያ 81L
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪ.ግ.) 18630

ቀዳሚ፡ የረዥም ጊዜ የምሕዋር ጣቢያ "Salyut-7" ከሶዩዝ ቲ-14 የጠፈር መንኮራኩር ጋር ተቆልፏል (ከታች)

ፕሮቶን-ኬ ሮኬት ከመትከያ ሞጁል በስተቀር ሁሉንም የጣቢያ ሞጁሎች ወደ ምህዋር ያደረሰው ዋና ተሸካሚ ነው

1993፡ ግስጋሴ ኤም መኪና ወደ ጣቢያው ቀረበ። ቀረጻ ከጎረቤት ሰው ሰራሽ መንኮራኩር Soyuz TM

"ሚር" በእድገቱ ጫፍ ላይ: መሰረታዊ ሞጁል እና 6 ተጨማሪዎች

ጎብኚዎች፡ የአሜሪካ የማመላለሻ መንኮራኩር ሚር ጣቢያ ላይ ቆመ

ብሩህ ፍጻሜ፡ የጣቢያው ፍርስራሽ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ይወድቃል

በአጠቃላይ "ሰላም" የሲቪል ስም ነው. ይህ ጣቢያ ከሶቪየት የረጅም ጊዜ የምሕዋር ጣቢያዎች (DOS) ተከታታይ ውስጥ ስምንተኛው ሆነ። የመጀመሪያው Salyut እ.ኤ.አ. በ 1971 ተጀመረ እና ለስድስት ወራት ያህል በምህዋሩ ውስጥ ሰርቷል ። የሳልዩት-4 ጣቢያዎች (የስራ 2 ዓመት ገደማ) እና የሳልዩት-7 (1982-1991) ጅምር በጣም ስኬታማ ነበር። Salyut-9 ዛሬ እንደ አይኤስኤስ አካል ሆኖ ይሰራል። ግን በጣም ዝነኛ እና ያለ ማጋነን ፣ አፈ ታሪክ ፣ “ሚር” በሚለው ስም ታዋቂ የሆነው የሶስተኛው ትውልድ ጣቢያ “Salyut-8” ነበር።

የጣቢያው ልማት 10 ዓመታት ገደማ ፈጅቷል እና የተከናወነው በሁለት ታዋቂ የሶቪየት እና አሁን የሩሲያ ኮስሞናውቲክስ ድርጅቶች RSC Energia እና የክሩኒቼቭ ግዛት የምርምር እና የምርት ቦታ ማዕከል ነው። ለሚር ዋናው የሳልዩት-7 ዶስ ፕሮጀክት ዘመናዊነት የተሻሻለው ፣ አዳዲስ የመትከያ ብሎኮች የታጠቁ ፣ የቁጥጥር ስርዓት... ከመሪ ዲዛይነሮች በተጨማሪ የዚህ አስደናቂ አለም መፈጠር ከዚ በላይ ተሳትፎ ይጠይቃል። አንድ መቶ ኢንተርፕራይዞች እና ተቋማት. እዚህ ያለው ዲጂታል መሳሪያዎች ሶቪየት ነበሩ እና ከምድር እንደገና ሊዘጋጁ የሚችሉ ሁለት አርጎን-16 ኮምፒተሮችን ያቀፈ ነበር። የኃይል ስርዓቱ ዘምኗል እና የበለጠ ኃይለኛ ሆነ; አዲስ ስርዓትየውሃ ኤሌክትሮላይዜሽን "ኤሌክትሮን", እና ግንኙነት በሳተላይት ማስተላለፊያ በኩል መከናወን ነበረበት.

ዋናው ተሸካሚም ተመርጧል, ይህም የጣቢያው ሞጁሎች ወደ ምህዋር መድረሱን ማረጋገጥ አለበት - ፕሮቶን ሮኬት. እነዚህ ከባድ ባለ 700 ቶን ሮኬቶች በጣም ስኬታማ ከመሆናቸው የተነሳ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1973 ወደ 1973 በመተኮስ የመጨረሻውን በረራ ያደረጉት እ.ኤ.አ. በ2000 ብቻ ሲሆን ዛሬ የዘመናዊ ፕሮቶን-ኤም ኤስ አገልግሎት እየሰጡ ይገኛሉ። እነዚያ አሮጌ ሮኬቶች ከ20 ቶን በላይ ጭነትን ወደ ዝቅተኛ ምህዋር ማንሳት ችለዋል። ለ Mir ጣቢያ ሞጁሎች ይህ ሙሉ በሙሉ በቂ ሆኖ ተገኝቷል።

የ Mir DOS መሰረታዊ ሞጁል እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር ተላከ። ከዓመታት በኋላ ጣቢያው ከተጨማሪ ሞጁሎች ጋር ተስተካክሎ ሲሰራ፣ ጥንድ ከተተከሉ መርከቦች ጋር፣ ክብደቱ ከ136 ቶን በላይ ሲሆን ርዝመቱም በትልቁ መጠን ወደ 40 ሜትር ገደማ ነበር.

የ Mir ንድፍ በትክክል በዚህ የመሠረት ብሎክ ዙሪያ በስድስት የመትከያ አንጓዎች የተደራጀ ነው - ይህ የሞዱላሪቲ መርህን ይሰጣል ፣ ይህም በዘመናዊው አይኤስኤስ ላይም ይተገበራል እና በጣም አስደናቂ መጠን ያላቸውን ጣቢያዎችን በምህዋር ለመሰብሰብ ያስችላል። ሚር ቤዝ ዩኒት ወደ ጠፈር መጀመሩን ተከትሎ 5 ተጨማሪ ሞጁሎች እና አንድ ተጨማሪ የተሻሻለ የመትከያ ክፍል ተገናኝተዋል።

የመሠረት ክፍሉ በየካቲት 20 ቀን 1986 በፕሮቶን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር ተጀመረ።በመጠንም ሆነ በንድፍ ፣የቀድሞውን የሳልዩት ጣቢያዎችን በብዛት ይደግማል። ዋናው ክፍል ሙሉ በሙሉ የታሸገ የሥራ ክፍል ነው, እሱም የጣቢያው መቆጣጠሪያዎች እና የመገናኛ ነጥቦቹ ይገኛሉ. እንዲሁም ለሰራተኞቹ 2 ነጠላ ካቢኔቶች፣ የጋራ ክፍል (ኩሽና እና የመመገቢያ ክፍል በመባልም ይታወቃል) ከትሬድሚል እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌት ጋር ነበሩ። ከሞጁሉ ውጭ ያለው ከፍተኛ አቅጣጫ ያለው አንቴና ከተለዋዋጭ ሳተላይት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም አስቀድሞ ከምድር ላይ መረጃን መቀበል እና ማስተላለፍን ያረጋግጣል። የሞጁሉ ሁለተኛ ክፍል አጠቃላይ ክፍል ነው, የፕሮፐልሽን ሲስተም, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች የሚገኙበት እና ለአንድ ተጨማሪ ሞጁል የመትከያ ነጥብ አለ. የመሠረት ሞጁል እንዲሁ የራሱ የኃይል አቅርቦት ስርዓት ነበረው ፣ 3 የፀሐይ ፓነሎች (2 የሚሽከረከሩ እና 1 ቋሚ) - በተፈጥሮ ፣ በበረራ ወቅት ተጭነዋል ። በመጨረሻም, ሶስተኛው ክፍል የሽግግር ክፍል ነው, ወደ ውጫዊ ክፍተት ለመግባት እንደ መግቢያ በር ሆኖ የሚያገለግል እና ተጨማሪ ሞጁሎች የተገጠሙበት ተመሳሳይ የመትከያ ኖዶች ስብስብ ያካትታል.

የአስትሮፊዚካል ሞጁል "Kvant" በ Mir ላይ በኤፕሪል 9, 1987 ታየ የሞጁሉ ብዛት: 11.05 ቶን, ከፍተኛ መጠን - 5.8 x 4.15 ሜትር በመሠረት ሞጁል ላይ ያለውን የድምር ማገጃ ብቸኛውን የመትከያ ቦታ የያዘው እሱ ነበር. “ክቫንት” ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የታሸገ ፣ በአየር የተሞላ ላቦራቶሪ እና አየር በሌለው ቦታ ላይ የሚገኝ መሳሪያ። የጭነት መርከቦች ወደ እሱ ሊደርሱበት ይችላሉ, እና የራሱ ሁለት የፀሐይ ፓነሎችም ነበሩት. እና ከሁሉም በላይ ፣ ባዮቴክኖሎጂዎችን ጨምሮ ለተለያዩ ጥናቶች የመሳሪያዎች ስብስብ እዚህ ተጭኗል። ይሁን እንጂ የ Kvant ዋና ስፔሻላይዜሽን የሩቅ የኤክስሬይ ምንጮችን ማጥናት ነው.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እዚህ የሚገኘው የኤክስሬይ ኮምፕሌክስ፣ ልክ እንደ ክቫንት ሞጁል፣ ከጣቢያው ጋር በጥብቅ ተያይዟል እና ከ ሚር አንፃር ያለውን ቦታ መቀየር አልቻለም። ይህ ማለት የኤክስሬይ ዳሳሾችን አቅጣጫ መቀየር እና አዳዲስ አካባቢዎችን ማሰስ ማለት ነው። የሰለስቲያል ሉል, የጠቅላላውን ጣቢያው አቀማመጥ መቀየር አስፈላጊ ነበር - እና ይህ በማይመች የፀሐይ ፓነሎች እና ሌሎች ችግሮች የተሞላ ነው. በተጨማሪም የጣቢያው ምህዋር በራሱ ከፍታ ላይ ስለሚገኝ ሁለት ጊዜ ምድርን በሚዞርበት ወቅት ስሜታዊ የሆኑ የኤክስሬይ ዳሳሾችን “ለማሳወር” በሚችሉ የጨረር ቀበቶዎች ውስጥ ያልፋል። . በውጤቱም ፣ “ኤክስሬይ” ለእሱ ያለውን ሁሉንም ነገር በፍጥነት ያጠናል ፣ እና ከዚያ ለብዙ ዓመታት በአጭር ክፍለ ጊዜዎች ብቻ የበራ። ይሁን እንጂ, እነዚህ ሁሉ ችግሮች ቢኖሩም, ለኤክስሬይ ምስጋና ይግባውና ብዙ ጠቃሚ ምልከታዎች ተደርገዋል.

ባለ 19 ቶን Kvant-2 retrofit ሞጁል ታኅሣሥ 6 ቀን 1989 ተተክሏል። ለጣቢያው እና ለነዋሪዎቹ ብዙ ተጨማሪ መሣሪያዎች እዚህ ይገኙ ነበር ፣ እና ለጠፈር ልብስ አዲስ የማከማቻ ቦታም ነበር። በተለይም ጋይሮስኮፖች፣ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር እና የኃይል አቅርቦት ሥርዓቶች፣ የኦክስጂን ማምረቻ እና የውሃ እድሳት ተከላዎች፣ የቤት እቃዎች እና አዳዲስ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች በ Kvant-2 ላይ ተቀምጠዋል። ለዚሁ ዓላማ, ሞጁሉ በሶስት የታሸጉ ክፍሎች ይከፈላል-የመሳሪያ-ጭነት, መሳሪያ-ሳይንሳዊ እና የአየር መቆለፊያ.

ትልቁ ፣ የመትከያ እና የቴክኖሎጂ ሞጁል “ክሪስታል” (ወደ 19 ቶን የሚመዝነው) በ1990 ከጣቢያው ጋር ተያይዟል ። በአንዱ ኦረንቲንግ ሞተሮች ውድቀት ምክንያት የመትከያው ሥራ የተጠናቀቀው በሁለተኛው ሙከራ ላይ ብቻ ነው። የሞጁሉ ዋና ተግባር የሶቪዬት ቡራን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር መንኮራኩሮች መትከያ እንዲሆን ታቅዶ ነበር ፣ ግን በተጨባጭ ምክንያቶች ይህ አልሆነም። (ስለዚህ አስደናቂ ፕሮጀክት አሳዛኝ እጣ ፈንታ “የሶቪየት ሹትል” በሚለው መጣጥፍ የበለጠ ማንበብ ትችላላችሁ) ሆኖም “ክሪስታል” ሌሎች ሥራዎችን በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል። አዳዲስ ቁሳቁሶችን, ሴሚኮንዳክተሮችን እና ባዮሎጂካልን ለማግኘት ቴክኖሎጂዎችን አዘጋጅቷል ንቁ ንጥረ ነገሮችበማይክሮ ግራቪቲ ሁኔታዎች. የአሜሪካው መንኮራኩር አትላንቲስ አብሮት ተተክሏል።

እ.ኤ.አ. በጥር 1994 ክሪስታል “የትራንስፖርት አደጋ” ውስጥ ገባች-ከሚር ጣቢያ ሲወጣ የሶዩዝ TM-17 የጠፈር መንኮራኩር ከምህዋሩ “የመታሰቢያ ዕቃዎች” ተጭኖ ስለነበር የቁጥጥር አቅም በመቀነሱ ከዚህ ሞጁል ጋር ተጋጭቷል። ጊዜያት. በጣም መጥፎው ነገር በራስ-ሰር ቁጥጥር ስር በነበረው በሶዩዝ ላይ አንድ ሰራተኞች ነበሩ. ጠፈርተኞቹ በአስቸኳይ ወደ በእጅ መቆጣጠሪያ መቀየር ነበረባቸው, ነገር ግን ተፅዕኖው ተከስቷል, እና በሚወርድበት ተሽከርካሪ ላይ ወደቀ. ትንሽም ቢሆን ጠንከር ያለ ቢሆን ኖሮ የሙቀት መከላከያው ተበላሽቶ ነበር፣ እናም የጠፈር ተመራማሪዎች ከምህዋሩ በህይወት የመመለሳቸው ዕድላቸው የላቸውም። እንደ እድል ሆኖ, ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል, እና ክስተቱ በታሪክ ውስጥ በጠፈር ውስጥ የመጀመሪያው ግጭት ሆነ.

የጂኦፊዚካል ሞጁል "Spectrum" በ 1995 ተከልክሏል እና የምድርን, የከባቢ አየር, የመሬት ገጽታ እና ውቅያኖስን የአካባቢ ጥበቃ ክትትል አድርጓል. ይህ በጣም አስደናቂ መጠን ያለው ጠንካራ ካፕሱል ነው እና 17 ቶን ይመዝናል። የ "Spectrum" ልማት እ.ኤ.አ. በ 1987 ተጠናቀቀ ፣ ግን በታዋቂ ኢኮኖሚያዊ ችግሮች ምክንያት ፕሮጀክቱ ለበርካታ ዓመታት "በረዶ" ነበር ። ለማጠናቀቅ፣ ወደ አሜሪካውያን ባልደረቦቻችን እርዳታ መዞር ነበረብን - እና ሞጁሉ የናሳ የህክምና መሳሪያዎችንም ለብሷል። በስፔክትረም እርዳታ የምድር የተፈጥሮ ሀብቶች እና ሂደቶች በላይኛው የከባቢ አየር ሽፋኖች ላይ ጥናት ተደርጓል. እዚህ, ከአሜሪካውያን ጋር, አንዳንድ የሕክምና እና ባዮሎጂካል ጥናቶች ተካሂደዋል, እና ከናሙናዎች ጋር ለመስራት, ወደ ውጫዊው ጠፈር በመውሰድ, በውጭው ገጽ ላይ የፔሊካን ማኒፑሌተር ለመትከል ታቅዶ ነበር.

ነገር ግን፣ አደጋ ከታቀደለት ጊዜ በፊት ስራውን አቋርጦታል፡ በጁን 1997 ፕሮግረስ ኤም-34 ሰው አልባ መርከብ ወደ ሚር ደርሶ ሞጁሉን ጎድቶታል። የመንፈስ ጭንቀት ተከስቷል, የፀሐይ ፓነሎች በከፊል ወድመዋል, እና ስፔክትረም ከአገልግሎት ውጪ ሆኗል. የጣቢያው ሰራተኞች ከመሠረታዊ ሞጁል ወደ "Spectrum" የሚወስደውን ሾት በፍጥነት መዝጋት መቻላቸው እና በዚህም ህይወታቸውን እና የጣቢያው አጠቃላይ ስራን ማዳን መቻላቸው ጥሩ ነው.

አንድ ትንሽ ተጨማሪ የመትከያ ሞጁል በተመሳሳይ 1995 ተጭኗል በተለይ የአሜሪካ ሹትሎች ወደ ሚር እንዲጎበኙ እና ከተገቢው መመዘኛዎች ጋር ተስተካክሏል።

የመጨረሻው የማስጀመሪያ ቅደም ተከተል 18.6 ቶን ሳይንሳዊ ሞጁል "ተፈጥሮ" ነው. እሱ፣ ልክ እንደ ስፔክትረም፣ ለጋራ ጂኦፊዚካል እና የህክምና ምርምር፣ የቁሳቁስ ሳይንስ፣ የጠፈር ጨረሮች ጥናት እና ከሌሎች አገሮች ጋር በምድር ከባቢ አየር ውስጥ ለሚከሰቱ ሂደቶች የታሰበ ነበር። ይህ ሞጁል መሳሪያዎች እና ጭነቶች የሚገኙበት አንድ ጠንካራ የታሸገ ክፍል ይዟል። ከሌሎች ትላልቅ ተጨማሪ ሞጁሎች በተቃራኒ ፕሪሮዳ የራሱ የፀሐይ ፓነሎች አልነበራትም: በ 168 ሊቲየም ባትሪዎች የተጎላበተ ነበር. እና እዚህ ችግሮች ነበሩ: ልክ ከመትከሉ በፊት, በኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ውድቀት ነበር, እና ሞጁሉ የኃይል አቅርቦቱን ግማሹን አጥቷል. ይህ ማለት የመትከያ ሙከራ አንድ ጊዜ ብቻ ነበር፡ ያለ ሶላር ፓነሎች ኪሳራውን ለማካካስ አልተቻለም። እንደ እድል ሆኖ, ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ሠርቷል, እና ፕሪሮዳ ሚያዝያ 26, 1996 የጣቢያው አካል ሆነ.

በጣቢያው ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሰዎች በሶዩዝ ቲ-15 የጠፈር መንኮራኩር ላይ ሚር ላይ የደረሱት ሊዮኒድ ኪዚም እና ቭላድሚር ሶሎቪቭ ነበሩ። በነገራችን ላይ በተመሳሳይ ጉዞ ኮስሞናውቶች በምህዋሩ ውስጥ የቀረውን የሳልዩት-7 ጣቢያን “መመልከት” ችለዋል ፣ በ Mir ላይ የመጀመሪያው ብቻ ሳይሆን በሳልዩት ላይ የመጨረሻውም ሆነ ።

ከ 1986 የፀደይ ወቅት እስከ 1999 የበጋ ወቅት ጣቢያው ከዩኤስኤስአር እና ሩሲያ ብቻ ሳይሆን ከብዙ የሶሻሊስት ካምፕ አገሮች እና ከሁሉም መሪ “ካፒታሊስት አገሮች” (ዩኤስኤ) ወደ 100 የሚጠጉ ኮስሞኖች ተጎብኝተዋል። ጃፓን, ጀርመን, ታላቋ ብሪታንያ, ፈረንሳይ, ኦስትሪያ). “ሚር” ያለማቋረጥ ከ10 ዓመታት በላይ ኖረ። ብዙዎቹ እዚህ ከአንድ ጊዜ በላይ መጥተዋል, እና አናቶሊ ሶሎቪቭ ጣቢያውን እስከ 5 ጊዜ ያህል ጎብኝተዋል.

ከ15 ዓመታት በላይ በሠራው ሥራ፣ 27 ሰው ሰራሽ ሶዩዝ፣ 18 አውቶማቲክ ፕሮግረስ መኪናዎች እና 39 ፕሮግረስ-ኤም ወደ ሚር. ከ 70 በላይ የጠፈር መንኮራኩሮች ከጣቢያው ወደ ውጫዊው ጠፈር በጠቅላላው 352 ሰዓታት ተሠርተዋል. በእርግጥ ሚር ለሩሲያ ኮስሞናውቲክስ የመዝገብ ውድ ሀብት ሆኗል። በጠፈር ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ ፍጹም መዝገብ እዚህ ተቀምጧል - ቀጣይነት ያለው (Valery Polyakov, 438 ቀናት) እና አጠቃላይ (አካ, 679 ቀናት). ወደ 23 ሺህ የሚጠጉ ሳይንሳዊ ሙከራዎች ተካሂደዋል.

መናኸሪያው የተለያዩ ችግሮች ቢያጋጥሙትም ከታሰበው የአገልግሎት ጊዜ በሶስት እጥፍ ይረዝማል። በመጨረሻ ፣ የተከማቹ ችግሮች ሸክም በጣም ከፍተኛ ሆነ - እና እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሩሲያ እንደዚህ ያሉትን ለመደገፍ የገንዘብ አቅም የነበራት ጊዜ አልነበረም። ውድ ፕሮጀክት. እ.ኤ.አ. መጋቢት 23 ቀን 2001 ሚር በፓስፊክ ውቅያኖስ ማሰስ በማይቻል ክፍል ውስጥ ሰጠመ። የጣቢያው ፍርስራሽ በፊጂ ደሴቶች አካባቢ ወድቋል። ጣቢያው በትዝታዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሥነ ፈለክ አትላሶች ውስጥም ቆይቷል-በዋና አስትሮይድ ቀበቶ ፣ ዎርልስቴሽን ውስጥ ካሉት ነገሮች አንዱ በስሙ ተሰይሟል።

በመጨረሻም የሆሊዉድ ሳይንሳዊ ልብወለድ ፊልሞች ፈጣሪዎች “አለምን” ለመሳል እንዴት እንደሚወዱ እናስታውስ - ልክ እንደ ዝገት ቆርቆሮ ሁል ጊዜ ሰካራም እና የዱር ጠፈር ተጓዥ በቦርዱ ላይ... በአለም ላይ ያለ ሌላ ሀገር አቅም የሌለው ብቻ ሳይሆን እኔ እንኳን እንደዚህ አይነት ሚዛን እና ውስብስብ የሆነ የጠፈር ፕሮጀክት ለመውሰድ አልደፈርኩም። ሁለቱም ቻይና እና ዩኤስኤ ተመሳሳይ እድገቶች አሏቸው, ግን እስካሁን ድረስ ማንም የራሱን ጣቢያ መፍጠር የሚችል ማንም የለም, እና እንዲያውም - ወዮ! - ራሽያ።

የካቲት 20 ቀን 1986 ዓ.ምየ Mir ጣቢያ የመጀመሪያው ሞጁል ወደ ምህዋር ተጀመረ ፣ እሱም ለብዙ ዓመታት የሶቪዬት እና ከዚያ የሩሲያ ጠፈር ፍለጋ ምልክት ሆኗል። ከአሥር ዓመታት በላይ አልኖረም, ግን ትውስታው በታሪክ ውስጥ ይኖራል. እና ዛሬ ስለ በጣም አስፈላጊ እውነታዎች እና ክስተቶች እንነግራችኋለን። የምሕዋር ጣቢያ "ሚር".

ሚር ምህዋር ጣቢያ - የሁሉም ህብረት አስደንጋጭ ግንባታ

የ ሚር ጣቢያ ፕሮጀክት በ1976 መገንባት ጀመረ። በመሠረቱ አዲስ ሰው ሰራሽ የጠፈር ነገር መሆን ነበረበት - ሰዎች ለረጅም ጊዜ የሚኖሩባት እና የሚሰሩባት እውነተኛ የምሕዋር ከተማ። ከዚህም በላይ ከምስራቃዊ ብሎክ አገሮች የመጡ ኮስሞናውያን ብቻ ሳይሆን ከምዕራባውያን አገሮችም ጭምር።

ሚር ጣቢያ መዋቅር

በዘጠናዎቹ መገባደጃ ላይ ሚር ምህዋር ጣቢያን ያቀፈ ነበር። የሚከተሉት ንጥረ ነገሮችየመሠረት ክፍል ፣ ሞጁሎች “Kvant-1” (ሳይንሳዊ) ፣ “Kvant-2” (ቤተሰብ) ፣ “ክሪስታል” (መትከያ እና ቴክኖሎጂ) ፣ “ስፔክትረም” (ሳይንሳዊ) ፣ “ተፈጥሮ” (ሳይንሳዊ) እንዲሁም ሀ የመትከያ ሞዱል ለአሜሪካን መንኮራኩሮች።

የ Mir orbital ጣቢያ ዓላማ

በሚር ጣቢያ ውስጥ ትልቅ ሚና የተጫወተው ከሰዎች ባህሪ ጋር በተያያዙ ሙከራዎች ለረጅም ጊዜ ለክብደት ማጣት የተጋለጡ ሁኔታዎች እና የጠፈር መንኮራኩሮች ጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ ነው። እዚህ ላይ የሰው አካል እና ፕስሂ ወደ ሌሎች ፕላኔቶች ወደፊት በረራዎች, እና በአጠቃላይ ህዋ ውስጥ ሕይወት, ማሰስ ያለ እንደዚህ ዓይነት ምርምር የማይቻል ነው ያለውን ምላሽ, ተጠንቷል.

ሚር - የመጀመሪያው ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ

ግን የመጀመሪያው የውጭ ኮስሞናውት ወደ ሚር ጣቢያ ደረሰ በጣም ቀደም ብሎ - በሐምሌ 1987። ሶሪያዊው መሀመድ ፋሪስ ነበር። በኋላም የአፍጋኒስታን፣ የቡልጋሪያ፣ የፈረንሳይ፣ የጀርመን፣ የጃፓን፣ የኦስትሪያ፣ የታላቋ ብሪታንያ፣ የካናዳ እና የስሎቫኪያ ተወካዮች ቦታውን ጎብኝተዋል። ነገር ግን በሚር ምህዋር ጣቢያ ላይ ከነበሩት አብዛኛዎቹ የውጭ ዜጎች ከዩናይትድ ስቴትስ የመጡ ነበሩ።

በ Mir ጣቢያ ላይ የቦታ መዝገቦች

በዚህ ጊዜ ሚር ጣቢያ ለብዙ የጠፈር መዝገቦች ምስክር እና "ቤት" ሆነ። እዚያም ከ 23 ሺህ በላይ ሳይንሳዊ ሙከራዎች ተካሂደዋል. ኮስሞናውት ቫለሪ ፖሊያኮቭ በመርከቧ ላይ እያለ 438 ቀናትን በጠፈር ያለማቋረጥ አሳልፏል (ከጥር 8 ቀን 1994 እስከ ማርች 22 ቀን 1995) ይህም አሁንም በታሪክ ውስጥ ትልቅ ስኬት ነው። እና ተመሳሳይ ሪከርድ ለሴቶች እዚያ ተቀምጧል - አሜሪካዊው ሻነን ሉሲድ እ.ኤ.አ. በ 1996 ለ 188 ቀናት በውጭ ህዋ ውስጥ ቆየ (ቀድሞውኑ በ ISS ላይ ተሰበረ) ።

ወደ ምድር መውረድ እና መውረድ

እ.ኤ.አ. በጥር 2001 የኢራን ግዢን ጨምሮ ለማዳን አማራጮች ቢነሱም በሚር ምህዋር ጣቢያ የወደፊት ጎርፍ ላይ የመጨረሻ ውሳኔ ተደረገ ። ሆኖም፣ ማርች 23፣ ሚር ወደ ውስጥ ገባ ፓሲፊክ ውቂያኖስ, መቃብር በሚባል ቦታ የጠፈር መርከቦች- ይህ የአገልግሎት ሕይወታቸው መጨረሻ ላይ የደረሱ ዕቃዎች ለዘለአለም ለመቆየት የሚላኩበት ነው.

የ ሚር ምህዋር ጣቢያ ቅርስ