ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ. ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲಕನು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕೆಂಪು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ರಿಕೋನದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ: ಫಾರ್ ವಸಾಹತು 50-100 ಮೀಟರ್, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್.

ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (1.1)

ತಡೆಗೋಡೆ ಹೊಂದಿದ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್ (ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರವಿಲ್ಲ). "ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ದೂರ" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು. ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಬಹುದು.

ಚಾಲಕನನ್ನು ಇವುಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ತಿರುಗುವುದು, ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದು;
• ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ;
• ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು;
• ತಡೆಗೋಡೆಯ ಅನಧಿಕೃತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ.

ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (1.2)

ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ನಗರದೊಳಗೆ 50-100 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ 50 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತಿರವಿಲ್ಲ). "ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ದೂರ" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೇರೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು. ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಬಹುದು.

ಚಾಲಕನನ್ನು ಇವುಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

• 100 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು;
• ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವುದು;
• ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೇ (1.3.1)

ತಡೆಗೋಡೆ ಹೊಂದಿರದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ರೈಲು ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಕಾರ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಿ.

ಬಹು-ಪಥದ ರೈಲುಮಾರ್ಗ (1.3.2)

ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ತಡೆಗೋಡೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ (1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4, 1.4.5, 1.4.6)

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಅವರು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಳಿಜಾರು ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಲೇನ್ ಎಂದರೆ ಸಮಾನ ಅಂತರ (50 ಅಥವಾ 100 ಮೀಟರ್). ಅಂತೆಯೇ, ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು 300/200/100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 150/100/50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ (1.5)

ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಗರದ ಹೊರಗೆ 150-300. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬೇರೆ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಚಿಹ್ನೆಯು "ವಸ್ತುವಿಗೆ ದೂರ" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳು ಛೇದಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಲೆಸ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ವಿನಾಯಿತಿ.

ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕ (1.6)

ಒಂದು ಸಮಾನವಾದ ಛೇದನದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಯಮ " ಬಲಗೈ" ಆ. ಬಲದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೀವು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳು ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.

ವೃತ್ತ (1.7)

ನೀವು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ಛೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (1.8)

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ (ಹಳದಿ) ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ (1.9)

50-100 (150-300) ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥವಾ ಫೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ನಕಲು ಮಾಡಬೇಕು. ದೋಣಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ದೋಣಿಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

ದಂಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮನ (1.10)

ನದಿ, ಸರೋವರ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯದ ದಂಡೆ ಅಥವಾ ದಡದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ ನೀರಿಗೆ ಜಾರಿಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿರುವಾಗ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಹೊರಗೆ 150-300, 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ನಕಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವು (1.11.1, 1.11.2)

ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯ (30 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುವು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಹ್ನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು, ತಿರುಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದೂರ: ನಗರದಲ್ಲಿ 50-100 ಮತ್ತು ನಗರದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು (1.12.1, 1.12.2)

ಪರಸ್ಪರ ಅನುಸರಿಸುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ತಿರುವು ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ದಿಕ್ಕು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು, ತಿರುಗುವುದು ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು (1.13)

ಚಿಹ್ನೆಯು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೂಲದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಅಡೆತಡೆಯಿದ್ದರೆ, ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.

ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣ (1.14)

ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಶೇಕಡಾವಾರು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲಿಪರಿ ರಸ್ತೆ (1.15)

ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜಾರು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಒರಟು ರಸ್ತೆ (1.16)

ಅಕ್ರಮಗಳಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಏರಿಳಿತಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಮ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ. ಹಳದಿ ಚಿಹ್ನೆಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪೀಡ್ ಬಂಪ್ (1.17)

ಮುಂದೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕೃತಕ ಅಸಮ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮುಂದೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮುಂದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತ ದರದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಸ್ಪೀಡ್ ಬಂಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಸ್ಫೋಟ (1.18)

ರಸ್ತೆಯ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಎಸೆಯಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮುಂದೆ ಕಾರಿಗೆ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಬದಿ (1.19)

ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 50-100 ಮೀಟರ್, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು. ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅರ್ಥ.

ರಸ್ತೆಯ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ (1.20.1, 1.20.2, 1.20.3)

ಮೂರು ವಿಧದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ, ಹಳದಿ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ. 1.20.1 ದಟ್ಟಣೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆಯ 1.20.2, 1.20.3 ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್ (ಗಳು) ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಬಲ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಓಡಬೇಕು.

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ (1.21)

ಮುಂಬರುವ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಆರಂಭ. ನಗರದಲ್ಲಿ 500-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಗರದ ಹೊರಗೆ 150-300, ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ದೂರದಲ್ಲಿ, "ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ದೂರ" ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ (1.22)

ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳು 5.19.1, 5.19.2 ಮತ್ತು ಜೀಬ್ರಾ ಗುರುತುಗಳು (1.14.1 ಅಥವಾ 1.14.2).

ಮಕ್ಕಳು (1.23)

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮಕ್ಕಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಶಾಲೆಗಳು, ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು, ಶಿಬಿರಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ಹೊರಗೆ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು.

ಚಾಲಕನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಕ್ಕಳ ಕ್ರಮಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ (1.24)

ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ (1.25)

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕೇತಗಳು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳು, ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇರಬಹುದು. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ: 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಮುಂದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ: 150-300 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ, 50 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಜಾನುವಾರು ಓಡಾಟ (1.26)

ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸ್ಟಾಕ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಬೇಲಿಯಿಲ್ಲದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು.

ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು (1.27)

50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, 150-300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಫಾಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೋನ್ಸ್ (1.28)

ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲು ಬೀಳುವ, ಭೂಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಚಾಲಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಮನಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ರಮ: ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧನೆ.

ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್ (1.29)

ಬಲವಾದ ಬದಿಯ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗ. ಆಕ್ರಮಿತ ಲೇನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಗಾಳಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಕಾರು ತನ್ನ ಪಥದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು (1.30)

ವಿಮಾನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಭಯಪಡದಿರಲು ಚಾಲಕ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

ಸುರಂಗ (1.31)

ಮುಂದೆ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಗೋಚರತೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕತ್ತಲೆ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು;
• ನಿಲ್ಲಿಸು;
• ಪಾರ್ಕಿಂಗ್;
• ತಿರುವು;
• ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.

ದಟ್ಟಣೆ (1.32)

ದಟ್ಟಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ತಿರುಗಲು ಅಥವಾ ತಿರುಗಲು ಹೊರಟಿರುವಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇರುವ ಛೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು (1.33)

ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಆವರಿಸದ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ. ಇದು ಹೊಗೆ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಹ, ಬಿದ್ದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಗಿರಬಹುದು. ಚಿಹ್ನೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಚಿಹ್ನೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ.

ತಿರುವು ದಿಕ್ಕು (1.34.1, 1.34.2, 1.34.3)

ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಗಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಡ್ಡದಾರಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು 30 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ (ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು) ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈನ್ 1.34.3 ಅನ್ನು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೀಡಿಯೊ

ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಚಲನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಯಾವುದನ್ನೂ ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

- ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ50 – 100 ಮೀಟರ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು;

- ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ150 – 300 ಮೀಟರ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು.

ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಅವು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.

ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: "ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆಯೇ?"

ಮುಂದೆ ನೋಡುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 100 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಗೋಚರತೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಡಿ. ಯಾರೂ ಇದನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ತ್ರಿಕೋನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಲೇಖಕರು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ 150 - 300 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು. ಅಂದರೆ, ತಿರುವು ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮೀಟರ್ ಇವೆ, ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ತಿರುಗಬಹುದು, ನಿಯಮಗಳು ಆಕ್ಷೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಾ?

ನಾವು ಈಗ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಚಿಹ್ನೆ 1.5 "ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ" ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.1. – 1.4.6, ಇದು ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದು. ನಾವು ನಂತರ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಸೈನ್ 1.5- ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ.

ಸಂಘಟಕರು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಸಂಚಾರಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಚಾಲಕರು ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ:

ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಾನ ಹಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಟ್ರಾಮ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅದು - ಛೇದಕ! ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಎರಡೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಂದರೆ, ಇಬ್ಬರಿಗೂ - ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಾನ ಹಕ್ಕು.

ನೀವು ಟ್ರಾಮ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು!

ಆದರೆ ಇದು ಹೀಗಿರಬಹುದು - ನೀವು ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಿ, ಆದರೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆನೀವು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಎ.

ಅಂದರೆ, ನೀವು ಮತ್ತು ಅವನು (ಟ್ರಾಮ್ A ಯೊಂದಿಗೆ) ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಾನ ಹಕ್ಕು.

ನೀವು ಟ್ರಾಮ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕುಎ!

ಅಥವಾ ಹಾಗೆ - ಯಾವುದೇ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಡ್ಡರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಾನ ಹಕ್ಕು.

ನಾವು ಎರಡೂ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು!

ಅಂದರೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಷ್ಟಕರ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಸೈನ್ 1.6- ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕ.

ಮುಂದೆ ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕವಿದೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ!

ಯಾವುದು ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಚಾಲಕನು ಈಗ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೇ?

ಅದು ಸರಿ - "ಬಲದಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ" ತತ್ವ!

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅದು ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು "ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ" ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಅವನಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು!

ಸೈನ್ 1.7- ವೃತ್ತದ ಛೇದಕ.

ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಇದೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ!

ಅಂತಹ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕ್ರಮವು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನೀವು ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ವೃತ್ತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಬಲ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬಲ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ವೃತ್ತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ.

ನೀವು ಎಡ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಡ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ನಮೂದಿಸಿ. ನಿಯಮಗಳು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ವೃತ್ತದಿಂದ ಹೊರಡುವುದು ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಏಕೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈನ್ 1.8- ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಈಗ ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಕೇವಲ 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ದೂರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತಿರುವಿನ 10 ಮೀಟರ್ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಇದೆ.

ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆ.

ಸೈನ್ 1.9- ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ತಯಾರಾಗು! ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥವಾ ಫೆರ್ರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮುಂದಿದೆ! ನಾವು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕು!

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಒಬ್ಬ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಇರಬೇಕು. ಅಥವಾ, ಸೇತುವೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ (ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ), ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ಉಲ್ಲೇಖ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು 150-300 ಮೀ, ಎರಡನೆಯದು - ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥವಾ ದಾಟುವ ಮೊದಲು 50-100 ಮೀ.

ಸೈನ್ 1.10- ಒಡ್ಡುಗೆ ನಿರ್ಗಮನ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಡ್ಡುಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ:

ನೀವು ಈಗ ಬಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಏನಿದೆ!

ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.11.1 ಮತ್ತು 1.11.2- ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಂಡ್.

ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಾಗುವಿಕೆ ಎಂದು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಅಂತಹ ತಿರುವು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಸ್ತೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ವಕ್ರವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಮುರಿಯುತ್ತದೆ".

ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅಂತಹ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವನ್ನು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳು ನಿಯಮದಂತೆ, ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಚಾಲಕ, ಕಾರನ್ನು ಉರುಳಿಸದಿರಲು, ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಥವಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಕಾರನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಉರುಳಿಸಬಹುದು.

ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.12.1 ಮತ್ತು 1.12.2- ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು.

ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ದುರದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಒಂದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಿರುವು ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎಡಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ತಿರುವು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು.

150 - 300 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವಿನ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು, ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು, ಹತ್ತು ತಿರುವುಗಳಿದ್ದರೆ ಏನು? ಏನು, ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸೆಳೆಯುವುದೇ?

ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು - ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ "ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರದೇಶ" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ 150 - 300 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ತುಂಬ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು, ಪರಸ್ಪರ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಇವೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ತಿಳಿದಿದೆ - 500 ಮೀಟರ್.

ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.13 ಮತ್ತು 1.14- ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣ.

ಎಲ್ಲಾ ಅವರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದವುಗಳು ಮಾತ್ರ. ಅವು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದವು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗವಿದೆ!

ಸೂಚನೆ. ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು "ಮೂಲ" ಮತ್ತು "ಆರೋಹಣ" ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪಠ್ಯದಂತೆಯೇ ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ.

ಇದು ಅವರೋಹಣ, ಮತ್ತು ಇದು ಆರೋಹಣ.

ಸೈನ್ 1.15- ಜಾರುವ ರಸ್ತೆ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಿದೆ ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಾರು ಆಗಿರಬಹುದು. (ಸರಿ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಜಾರು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ರಸ್ತೆ ಯಾರಿಗೆ ಬೇಕು).

ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲ), ಆಧುನಿಕ ಹೈಟೆಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ!

ಸೈನ್ 1.16- ಒರಟು ರಸ್ತೆ.

ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿ, ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಸೈನ್ 1.17- ಕೃತಕ ಒರಟುತನ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳು ಸಹ ಸಂತೋಷದಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: "ಇದು ಸ್ಪೀಡ್ ಬಂಪ್".

ನಿಯಮದಂತೆ, "ಕೃತಕ ಒರಟುತನ" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿ".

ಸೈನ್ 1.18- ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಬಿಡುಗಡೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ: "ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಗಾಜುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ದೂರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸೈನ್ 1.19- ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಬದಿ.

ಭುಜ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ಇದು ಹಾಗಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೈನ್ 1.19 ರ ಮೂಲಕ ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 - ರಸ್ತೆ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ.

ಕಿರಿದಾಗುವ ಮೊದಲು ನೇರವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳ ಚಿಹ್ನೆ (ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಚದರ) ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ 150 - 300 ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದ ತ್ರಿಕೋನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅದು ಹೀಗಿರಬಹುದು: ಕಿರಿದಾದ ಸುರಂಗ ಅಥವಾ ಕಿರಿದಾದ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಮುಂದೆ ಒಂದು ವಯಡಕ್ಟ್ ಇದೆ.

ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ಸೈನ್ 1.21- ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ.

ನೀವು ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ? ಹೌದು, ಏಕೆಂದರೆ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರವಲ್ಲ. ಇದು ಅಪರೂಪ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಏನು? ಈ ರೂಪಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು.

ಛೇದನದವರೆಗೆ ಇದು ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾರೂ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಛೇದನದ ನಂತರ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವಿಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ಬಿಳಿ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನು ಬಲಕ್ಕೆ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಆದರೆ ಅದು ಹೀಗಿರಬಹುದು - ಚಾಲಕರು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ (ಹೇಳಲು ಹೆದರಿಕೆಯೆ!) ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ!

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಭೇಟಿಯಾದ ಜನರನ್ನು ಸಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಯಿತು - ಗಮನ! ನಿಮ್ಮ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರವಿದೆ!

ಸೈನ್ 1.22- ಕ್ರಾಸ್ವಾಕ್.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸರಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸದಿದ್ದಾಗ ಆ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.

ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಡು ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಆದರೆ ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾದಚಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ!

ಹಿಂದೆ 150 - 300 ಮೀಟರ್ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕವಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ; ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ನಿಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ನನಗೆ - ಚಾಲಕರಿಗೆ.

ನಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

ಮುಂದೆ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುತ್ತಿದೆ!

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ - ಚದರ, ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅವು ನೇರವಾಗಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ.

ಸೈನ್ 1.23- ಮಕ್ಕಳು.

ಮಕ್ಕಳು, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಶೇಷ ಜನರು - ಅವರು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಆಡಬಹುದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಲೂ ಏನನ್ನೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅದು - "ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಅಪಾಯ"!

ಮಕ್ಕಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲು 90-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದ ಆರಂಭದಿಂದ 50 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ಲೇಟ್ 8.2.1 "ವ್ಯಾಲಿಡಿಟಿ ಏರಿಯಾ" ನೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಚಾಲಕರು ಈ "ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ" ಉದ್ದವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈನ್ 1.24- ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ.

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಚಲನೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.

ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಹಾದಿ ನಿಗೂಢ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ರಸ್ತೆ ದಾಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೈಕ್ ಲೇನ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ - ಚದರ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಚದರ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು. ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಗುರುತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಸರಿ, ಅಥವಾ "ಬೈಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್", ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ.

ಮುಂದೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವಿದೆ ಎಂದು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಛೇದಕಕ್ಕೆ "ಬಲದಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ" ಎಂಬ ತತ್ವವು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರುಗಳು ಒಮ್ಮೆಗೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಲು ಅವನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅದೇ ತತ್ವವು ಈ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ - ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅವರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರವೇ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೆನಪಿಡಿ: ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಓದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವನು ಕುಡಿಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು, ಒಂದು ವೇಳೆ, ಬಲ ಕಾಲುಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ.

ಸೈನ್ 1.25- ಜನರು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅನುಗುಣವಾದ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಈಗ ಮಾತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳುರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳು ಸಹ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಕತ್ತಲೆ ಸಮಯದಿನಗಳು.

ಸೈನ್ 1.26- ಜಾನುವಾರು ಚಾಲನೆ.ಸೈನ್ 1.27 - ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು.

ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಕು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳು.

ನೀವು ಅವರಿಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ?

ಸೈನ್ 1.28- ಬೀಳುವ ಕಲ್ಲುಗಳು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಧಾನಗಳುಪರ್ವತ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂಡೆಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಬೇಕು!

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕೆಲವು ಬಂಡೆಗಳು ಬಿದ್ದಿವೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.

ಸೈನ್ 1.29- ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿ.

ಒಂದು ಕಾರು, ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು "ನೌಕಾಯಾನ" ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು "ನೌಕಾಯಾನ" ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಲವಾದ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಯು ಕಾರನ್ನು ಸಹ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನದ ವೇಗ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ.

ಸಹಿ 1.30- ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನ.

ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ.

ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಘರ್ಜನೆಯಿಂದ ಕಿವುಡಾಗುತ್ತವೆ.

ತಯಾರಾಗು! ಈಗ ನಿಮಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ!

ಸೈನ್ 1.31- ಸುರಂಗ.

ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಜಾಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ.

ಮತ್ತು ಸುರಂಗವು ಯಾವುದೇ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಸರಿಯಾಗಿ ಗೋಚರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕರು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು.

ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿಳಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ 8.2.1 “ಆಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಆಕ್ಷನ್” ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಚಿಹ್ನೆ 1.32- ದಟ್ಟಣೆ.

ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮುಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ತಡವಾಗಿಲ್ಲ.

ಚಿಹ್ನೆ 1.33- ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು.

ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ "ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.

ಅಂದಹಾಗೆ, ನನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ (ವಿನಮ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು "ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ).

ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 - ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು.

ನಿಯಮಗಳು, ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಒಂದು ತಿರುವು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಭಿನ್ನ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ತಿರುವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತಿರುವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅನಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಇದು ಬಹು-ಹಂತದ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಿರುವು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ತದನಂತರ ಕುಖ್ಯಾತ " ಮಾನವ ಅಂಶ“- ತಂಪಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆ, ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನೇರ ಮತ್ತು ನೇರ, ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಏಕತಾನತೆಯ ಲೂಲಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೇರ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಗೆ ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಛೇದಕದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಛೇದಕವು ಟಿ-ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ನೇರ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಿಕ್ಕುಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಇದು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿ ನಾನು ಏನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ: ಗಮನ - ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟಚಾಲಕ.

ಎರಡು ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು (ನಾಲ್ಕು ಬಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ) ಇರಿಸಲಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.

ಒಂದು ಬಾಣದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ದೀರ್ಘ “ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ” ತಿರುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರು, ದೇವರು ನಿಷೇಧಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಬೇಡಿ.

ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಷ್ಟೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಾನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಂತೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಯಾವ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಸಹಜವಾಗಿ ಓದಿದ್ದೀರಿ (ನೋಡಿದ್ದೀರಿ, ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ). ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಸೈನ್ 1.1 - ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಟುವಿಕೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ - ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು (ಬೇಲಿ) ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ - ಕಲಾವಿದರು ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಶೈಲೀಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ.

ಸೈನ್ 1.2 - ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್.

ಈ ಫಲಕವು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಡೆತಡೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಾಟಬೇಕೇ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಫಲಕಗಳಿರುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಕಾಯ್ದಿರಿಸೋಣ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಲಯವು ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಲಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ (ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ) ಅಥವಾ ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವೆ (ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಲೇನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ 50 - 100 ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಅಂದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಾಟುವ ಮೊದಲು 50 - 100 ಮೀಟರ್).

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಬಹು-ಪಥವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನಕಲು ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಬಲ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರು ಮತ್ತು ಎಡ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರು ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಕಲು ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ).

ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ?ಹೊರಗೆ ವಸಾಹತುಗಳು.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ, ಚಾಲಕರು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಒಂದು ಲೇನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠ 300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದು ಇರಬೇಕು, 150 - 300 ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು.

ಆದರೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹತ್ತಿರ (50 - 100 ಮೀ ದೂರ) ಚಿಹ್ನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಗೋಚರತೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (300 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗುವುದುಮೂರು ಬಾರಿ .

ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೊದಲ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು (ಮೂರು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ) ದಾಟುವ ಮೊದಲು 150 - 300 ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕೊನೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು (ಒಂದು ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ) ದಾಟುವ ಮೊದಲು 50 - 100 ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿ ಚಿಹ್ನೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೆಂಪು ಇಳಿಜಾರಾದ ಪಟ್ಟೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ- ಕಡಿಮೆ ಲೇನ್‌ಗಳು, ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಕಲು ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 2018 ರಂದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ 1.35 “ಛೇದಕ ವಿಭಾಗ” ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಇದು ಎರಡು ಛೇದಿಸುವ ಕರ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಢ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಚೌಕವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಛೇದನದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಅಥವಾ ಛೇದನದ ಗಡಿಗೆ 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಸೈನ್ 1.35 - ಎಚ್ಚರಿಕೆ! ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ಕೇವಲ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾನೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚಾಲಕರು "ದೋಸೆ" ಗುರುತು .

"ದೋಸೆ" ಗುರುತುಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ವಿಷಯ 4.1 "ಅಡ್ಡ ಗುರುತುಗಳು" ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಓದಬಹುದು.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಶಾಶ್ವತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವೂ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲ, ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ. ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅನುಬಂಧ 1 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನಿಯಮಗಳು. ಅನುಬಂಧ 1 "ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು". ಅಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ("ಚಿಹ್ನೆಗಳು" ನಂತರ) ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಓದಬಹುದು: "ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33 ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದರ್ಥ. ”

ಇವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅರ್ಥಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ,

ಚಾಲಕರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು .

ದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿವೆ - ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಮ್ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಟುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಟ್ರಾಮ್ ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಅದರ ಮುಂದೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ 2.4 ಕೊಡುವ ಮಾರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ:

ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಿ

ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ 1.5 - ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಚಿಹ್ನೆ 1.5 ರ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಕಾರು ಚಾಲಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಹು-ಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಈ ರೀತಿಯಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಟ್ರಾಮ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ 1.5 ರೈಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಚಾಲಕನನ್ನು ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು.

ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು 1.5

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್ನ ಸೈನ್ 1.5 ರ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ರಾಮ್ ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆ 1.5 ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 150-300 ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ, ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವೇಗದ ಮಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ನಗರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಚಾಲಕ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1.5 ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು 8.1.1 ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಕಲು ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ವಿಭಿನ್ನ ದೂರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆ 8.1.1 ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿಹ್ನೆ 1.5 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ

ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶಾಸನದ ಕಾರ್ಯವು ನಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಕ್ರಮದ ಜೊತೆಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.

ಚಾಲಕ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟ್ರಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಸಾಧ್ಯತೆ, ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುವ ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಚಾಲಕನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ದಂಡದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 12.14 ರ ಭಾಗ 1.1 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.

ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನು ಲಿಖಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಸಂಹಿತೆಯ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 12.14 ರ ಭಾಗ 3 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು.

ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತಹ ವಿಷಯವಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಬಹಳ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು - ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಸರಿ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಏನೆಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಪದವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ: ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು ಇದರಿಂದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

IN ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವರ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬಿಳಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಳದಿ (ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು). ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಂಪು ಗಡಿ ಇದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು 50-100 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 150-300 ಕ್ಕೆ.

ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು

ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಇತರ ಕೆಲವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯದ ವಿಧಾನದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲಕನು ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೀವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಬಾರದು. ಏಕೆಂದರೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಭಾರಿ ದಂಡದಿಂದ ಶಿಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮುಂದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ 10 ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಸರಿ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

1.1 ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇದು “ಬೇಲಿ” ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಮುಂದೆ ತಡೆಗೋಡೆ ಇದೆ. ಎರಡನೆಯದು 1.2. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್. 1.3.1 ಮತ್ತು 1.3.2 ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಅರ್ಥ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋದಿಂದ ಅವರು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳನ್ನು 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4, 1.4.5 ಮತ್ತು 1.4.6 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ಕೊನೆಯ ಆರು ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ - ಮೂರು, ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು. ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟ ಮೀಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ. 3 ಪಟ್ಟೆಗಳು - 150-300 ಮೀಟರ್. ಎರಡು - 50-150. ಒಂದು - 50 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಾಲುಗಳು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಬಲಭಾಗದ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ನೆನಪಿಡಲು ಸುಲಭವಾದ ವಿಷಯಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲೆ ನಾವು ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಅಥವಾ ಆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಕೂಡ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಈ ವಾಹನಗಳು ಅನುಸರಿಸುವ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ! ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು 1.5 ಎಂದು ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ಸಮಾನವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇದು ತ್ರಿಕೋನವಾಗಿದ್ದು ಅದರೊಳಗೆ ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಲದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈನ್ 1.7 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದರೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಸರಳ ಚಿಹ್ನೆ 1.9 ಆಗಿದೆ, ದೋಣಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಮತ್ತು 1.10 - ಇದರರ್ಥ ದಡ ಅಥವಾ ಒಡ್ಡುಗೆ ಹೋಗುವುದು.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ! ನಿಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 1.11.1, 1.11.2, 1.12.1 ಮತ್ತು 1.12.2 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ ಎಂಬುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೊದಲ ಎರಡು ರಸ್ತೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡನೇ ಎರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಮೊದಲನೆಯವುಗಳಂತೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ (ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ದುಂಡಾದ ನೇರ ರೇಖೆ), ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ.

ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆ

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಕಾರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳು 1.13 ಮತ್ತು 1.14 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಅವರು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.

ಸೈನ್‌ಪೋಸ್ಟ್ 1.15 ಎಂದರೆ ಜಾರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದು. ಮೂಲಕ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಸೈಟ್ನ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಬಾಗಿದ ಜಾರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. 1.16 ಸೂಚಕವು ಚಾಲಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡದಿರುವ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮುಂದೆ ಒರಟು ರಸ್ತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಇವು ಗುಂಡಿಗಳು, ಏರಿಳಿತಗಳು, ರಂಧ್ರಗಳು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಮಾನತು "ಹಾರಲು" ಕಾರಣವಾಗುವ ಎಲ್ಲವೂ. ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು (ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅಕ್ರಮಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ಆಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಪಾಯಿಂಟರ್ 1.17 ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು "ಸ್ಪೀಡ್ ಬಂಪ್" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕೃತಕ ಬಂಪ್. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಎಸೆಯಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಂದೆ ಸೈನ್ 1.18 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಳಿಸಲು, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳುನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಕನಿಷ್ಠ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಲಾಭ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ.

ರಸ್ತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ಚಿಹ್ನೆ 1.19 ಎಂದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಬದಿ. ಅಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಂಡೆಯೊಳಗೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಆಗಬಹುದು.

1.20.1 - 1.20.3 ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತ್ರಿಕೋನ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

1.34.1, 1.34.2 ಮತ್ತು 1.34.3 ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರು, ಆದರೆ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ. ಅವು ಹಲವಾರು ಬಿಳಿ ಬಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಿರಿದಾದ ಕೆಂಪು ಫಲಕದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಸೂಚಿಸುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು.

ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು

ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿರುವುದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಲ್ಲವುಗಳಲ್ಲ. ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಯಿಂಟರ್ 1.21. ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ ಎಂದರ್ಥ. ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಕಾರುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

1.22 ಮತ್ತು 1.23 ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಮತ್ತು ಅವರ ವಿವರಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ: ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಎಂದರ್ಥ ಹಠಾತ್ ನೋಟಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ (ಶಾಲೆಗಳು, ಶಿಬಿರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ). ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ 1.24 ಸಹ ಇದೆ - ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 1.25 ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪರೂಪದ ಸಂಗತಿ

1.26, 1.27, 1.28, 1.29 ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಅಪರೂಪದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 1.26 ಜಾನುವಾರು ಓಡಾಟವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಸುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. 1.27 ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ನೋಟವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಕಾಡು. ಒಂದು ಜಿಂಕೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಡಿ. 1.28 ಬೀಳುವ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಅವನು ಮಾತನಾಡುವಂತೆ ಅವನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಭವಕುಸಿತಗಳು, ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳು. 1.29 - ಅಡ್ಡ ಮಾರುತಗಳು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆ. 1.30 ಎಂದರೆ ನೆಲದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು, 1.31 ಎಂದರೆ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದ ಸುರಂಗ, 1.32 ಎಂದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ (ಅಥವಾ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್). ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪಾಯಿಂಟರ್ 1.33 ಆಗಿದೆ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಸೂಚಕ ಚಿಹ್ನೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಜೊತೆಗೆ, ನಂತರ ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.

ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪದನಾಮಗಳು ಬಹಳ ಹ್ಯಾಕ್ನೀಡ್ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ! ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಒಂದೆರಡು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ: ಅವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅವರ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.

ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳ ಚಾಲಕನನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಸಂಚಾರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಅನ್ವಯಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "" ವಿಷಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿಸಿ.

ಸಂಚಾರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ - ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪಾಯದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಈ (ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲುವ) ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.

ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ಷಣ. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದಾತ್ತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.. ಅವರು ಚಾಲಕನನ್ನು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ವಭಾವವು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತ್ರಿಕೋನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು:

• ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು 50-100 ಮೀಟರ್;
• ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ - 150-300 ಮೀಟರ್.

ಪರಿಗಣಿಸೋಣ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆ"ರಫ್ ರೋಡ್" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ (1.16). ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆಯು (ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯಂತೆ) ಅಕ್ರಮಗಳು (ಗುಂಡಿಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು) ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ.

ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಚಾಲಕನು ಏನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು? ಮುಂದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತ್ರಿಕೋನ-ಆಕಾರದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹಿಂದೆ ಸೂಚಿಸಿದ ದೂರದಲ್ಲಿ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ) ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 50-100 ಮೀಟರ್ ಸಾಕು. ಆದರೆ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ, ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಅಂತರವನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ - 150-300 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ! ಸಾಕಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.

ಹೀಗಾಗಿ, ತ್ರಿಕೋನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ.

ತ್ರಿಕೋನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

“ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ದಾಟುವಿಕೆ” (1.1) ಮತ್ತು “ತಡೆಯಿಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ದಾಟುವಿಕೆ” (1.2)

ಈ ಜೋಡಿಯ ಉದ್ದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವುದು (ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ವಿಭಾಗ 15 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆಯು ತಡೆಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಎರಡೂ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮರು-ಸ್ಥಾಪನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇನ್ನೊಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

"ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಜೊತೆ ಛೇದಕ" (1.5)

ಛೇದಕದ ಹೊರಗೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಛೇದಕದ ಹೊರಗೆ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವನು ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

"ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ದಾಟುವಿಕೆ" (1.6)

ಮುಖ್ಯ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲದ ಛೇದನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಿಹ್ನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಛೇದನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನಿಯಮ“ಬಲಗೈ”: ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕ (ಅದೇ ರೀತಿಯ ವಾಹನದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅವನಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ - “ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ” - ರಸ್ತೆ.

"ರೌಂಡ್‌ಬೌಟ್" (1.7)

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕರು ವಿಶೇಷ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ - ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ (ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ) ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೊಂದರೆ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

"ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ" (1.8)

ಛೇದಕ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಕಿರಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಿಹ್ನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ (ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ) ಛೇದಕ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಡ್ರಾವೆಬಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" (1.9) ಮತ್ತು "ಅಂಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮನ" (1.10)

ಈ "ಸಂಬಂಧಿತ" ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರನ್ನು ದುಡುಕಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ - ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ವೇಗ.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ, ಎರಡೂ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಡ್ರಾಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಒಡ್ಡುಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಚಾಲಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವು" (1.11.1) ಮತ್ತು (1.11.2)

ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ.

"ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು" (1.12.1) ಮತ್ತು (1.12.2)

ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ "ಸಂಬಂಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಗಳು" ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದ ನಂತರ ಅವನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೊದಲ ತಿರುವಿನ ದಿಕ್ಕು - ಬಲ ಅಥವಾ ಎಡ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, "ಏರಿಯಾ ಆಫ್ ಆಕ್ಷನ್" ಚಿಹ್ನೆ (8.2.1) ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳ ಸರಣಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆ" (1.13) ಮತ್ತು "ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣ" (1.14)

ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜಯಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಇದೆ ( ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ!) ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ಷಣ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ನಂತರ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವ ಚಾಲಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವನು ದಾರಿ ನೀಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

ಇದು ತುಂಬಾ "ಅಪಾಯಕಾರಿ" ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಈ ಆದ್ಯತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

"ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" (1.15)

ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆ: ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಗೆ ಚಕ್ರಗಳ (ಟೈರ್) ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾಡದಂತೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಉದಾತ್ತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

"ಸ್ಲಿಪರಿ ರೋಡ್" ಚಿಹ್ನೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ "ಚಳಿಗಾಲದ" ಚಿಹ್ನೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಾರದು. ನೀವು ಹಾರಬಲ್ಲ ಬೇಸಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳೂ ಇವೆ.

"ಒರಟು ರಸ್ತೆ" (1.16)

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ (ಗುಂಡಿಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು, ಅಸಮ ತಾಣಗಳು) ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುರಿಯದಂತೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಚಿಹ್ನೆಯು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರದೇಶವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಮುಂದಿನ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - "ಕೃತಕ ಒರಟುತನ".

"ಹಮ್ವೀ" (1.17)

ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯು ವೇಗ ಬಂಪ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಅಡಚಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ ಇರುವ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು(ಶಾಲೆಗಳು, ಶಿಶುವಿಹಾರಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ).

"ಗ್ರಾವೆಲ್ ಬರ್ಸ್ಟ್" (1.18)

ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವರು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕನು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗಾಜಿನೊಳಗೆ ಕಲ್ಲು ಹಾರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

"ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಬದಿ" (1.19)

ಚಾಲಕನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಅಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಸ್ತೆಬದಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಬದಿಯು ಆರ್ದ್ರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. "ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ" ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಚಾಲಕ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

"ರಸ್ತೆಯ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ" (1.20.1, 1.20.2, 1.20.3)

"ರಸ್ತೆ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆ" ಕುಟುಂಬದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬಲಕ್ಕೆ, ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶಭುಜದ ನಿಜವಾದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುಶಲತೆ. ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯದ ವೇಳೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

"ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ" (1.21)

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅವರು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಚಾಲಕನು ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದ ನಂತರ ಅವನು ಮುಂಬರುವ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

"ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ" (1.22)

ಚಿಹ್ನೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ವಿವೇಕವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ತುರ್ತಾಗಿ.

ಚಾಲಕರು ಒಂದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: ಅವರು ಈ ಚಿಹ್ನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ 50-100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್.

"ಮಕ್ಕಳು" (1.23)

ಮಕ್ಕಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ.

ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ರಸ್ತೆದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳದಿಂದ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ (ಸ್ಥಳದಿಂದ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಚಿಹ್ನೆಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಮರು-ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ನೋಟಮಕ್ಕಳು).

"ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುವುದು" (1.24)

ಯಾವಾಗ ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಛೇದಕದ ಹೊರಗೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಈ ಛೇದಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು: ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ತನ್ನ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

"ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು" (1.25)

ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ (ದುರಸ್ತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ವಿಶೇಷ ಚಿಹ್ನೆಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ - "ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸ".

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು:

• ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸ್ಥಳದ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ;
• ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೈಟ್ ಮುಂದೆ.

ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ 10 ರಿಂದ 15 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಕ್ಯಾಟಲ್ ಡ್ರೈವ್" (1.26) ಮತ್ತು "ವೈಲ್ಡ್ ಅನಿಮಲ್ಸ್" (1.27)

"ಸಂಬಂಧಿತ" ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಾಲಕರು ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಜಾನುವಾರು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲುಗಳ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಬೇಟೆ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳುಇತ್ಯಾದಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು - ಕಾಡು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ - ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಢಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯದಂತೆ ಚಾಲಕ ಗಮನ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

"ಫಾಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೋನ್ಸ್" (1.28)

ಈ ಉದಾತ್ತ ಚಿಹ್ನೆಯು ಭೂಕುಸಿತಗಳು, ಮಣ್ಣಿನ ಹರಿವುಗಳು, ಹಿಮಪಾತಗಳು, ಬಂಡೆಗಳು, ಭೂಕುಸಿತಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳುಪ್ರಕೃತಿ ವಿಕೋಪಗಳು.

"ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್" (1.29)

ಹಠಾತ್ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಕಾರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ "ಹಿಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲಕನ ಇಚ್ಛೆ ಮತ್ತು ಬಯಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅದರ ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

"ಕ್ರಾಸ್ವಿಂಡ್" ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಂತಹ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳುದುರಂತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪಥದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.

"ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಗಳು" (1.30)

ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನದ ಶಬ್ದವು ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಹ ಹೆದರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು (ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು), ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - “ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನ”.

ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಂದೆ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಸುರಂಗ" (1.31)

ಪ್ರಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಅಂಶ, ಇದು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ನಷ್ಟ. ವಿಶೇಷ (ಕೃತಕ) ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಧ್ಯ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ದಟ್ಟಣೆ" (1.32)

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯು ಆಧುನಿಕ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳ ಉಪದ್ರವವಾಗಿದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವಾಹನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವವರ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಾಹನಗಳು- ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸದಿರಲು ಇದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ ಚಾಲಕರು ಹತ್ತಿರದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಆಧುನಿಕ "ದಟ್ಟಣೆ" ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಮಾನಿಟರ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಇಮೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

"ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು" (1.33)

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಅಪಾಯಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯು ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಮೂಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಜಾರು, ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಭುಜವಿದೆ. ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಅಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆಲ್ಲವೂ.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - "ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು". ಅವನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೇಳುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ: "ನಾವು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ!"

ಹೀಗಾಗಿ, ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಬಹಳ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಯಮವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 50-100 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ 150-300 ಮೀಟರ್. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ - ರಸ್ತೆಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ.

ಕೆಲವು ತ್ರಿಕೋನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಹಳದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಚಾಲಕನು ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ಇದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ವಭಾವಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಗೆ).

ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳು

ತ್ರಿಕೋನ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ಅವರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಅವರ ತ್ರಿಕೋನ "ಸಹೋದರರು" ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

"ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ" (1.4.1-1.4.6)

ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ "ಕುಟುಂಬ" ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎಂದಿಗೂ ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಕಾರ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಂದಿನ ನಿಯಮ: ಪ್ರತಿ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟಿಯು 50-100 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ "ಜವಾಬ್ದಾರಿ". ಇದರರ್ಥ ರಸ್ತೆಯ ಬಲಕ್ಕೆ (ಮತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎಡಕ್ಕೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ "ಮೂರು-ಲೇನ್" ಚಿಹ್ನೆಗಳು ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 150-300 ದೂರದಲ್ಲಿದೆ; "ಎರಡು-ಪಥ" - 100-200, ಮತ್ತು "ಏಕ-ಪಥ" - 50-100 ಮೀಟರ್. ತ್ರಿಕೋನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು 1.1 ಅಥವಾ 1.2 - ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕದೊಂದಿಗೆ "ಮೂರು-ಲೇನ್" ಮತ್ತು "ಏಕ-ಲೇನ್" ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೇ" (1.3.1) ಮತ್ತು "ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೇ" (1.3.2)

ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳರಸ್ತೆಯ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂತಹ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಜೋಡಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಇಲ್ಲದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕೆ? ಹೌದು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - “ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ರೈಲು ದಾಟುವಿಕೆ” (1.2).

ಎರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ: ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ.

"ತಿರುಗುವಿಕೆ ದಿಕ್ಕು" (1.34.1) ಮತ್ತು (1.34.2)

ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲನೆ. ತಿರುವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ), ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ದಾರವಾಗುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

"ತಿರುಗುವಿಕೆ ದಿಕ್ಕು" (1.34.3)

ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಸ್ಥಳವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಫೋರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ - ನೇರ - ಚಲನೆಯು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳಂತೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ ಇದು ಸಾಧ್ಯ.

ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸೋಣ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಟ್ಟು. ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು (ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ, ಅಂತಹ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ).

ಮೂಲತಃ, ರಲ್ಲಿ " ಶುದ್ಧ ರೂಪ» ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುದನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಅವು ಚಾಲಕನನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಗುರಿ ಒಳ್ಳೆಯದು - ಮುಂಬರುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು.

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೇಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ - ಇಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಸ್ವಯಂ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕಾರು