Yêu cầu bồi thường sau một vụ tai nạn đối với chủ xe. Cách thoát khỏi tình trạng thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe, ai khởi kiện

Sự gia tăng số lượng ô tô trên đường của đô thị dẫn đến số vụ tai nạn tăng lên. Hầu hết mọi người lái xe thứ hai đều từng gặp tai nạn hơn một lần, và đối với những người mới tập lái xe, con số này đạt kỷ lục 5 lần. Vì vậy, ở nước ta vấn đề bồi thường thiệt hại sau tai nạn giao thông là rất gay gắt. Điều đáng ngạc nhiên là chính sách MTPL, được đưa ra chính xác là để tránh các tình huống xung đột giữa các chủ xe sau một vụ tai nạn và để đơn giản hóa quy trình bồi thường thiệt hại, không phải là sự đảm bảo rằng bạn sẽ nhận được tiền của mình. Rốt cuộc, nhiều người lái xe mua hợp đồng MTPL giả với số tiền tối thiểu hoặc không bận tâm đến việc hoàn thành tài liệu. Kết quả là trên các tuyến đường ở nước ta rất thường xuyên xảy ra tình trạng thủ phạm gây tai nạn không có bảo hiểm. Phải làm gì nếu bạn bị thương bởi một người lái xe như vậy? Làm thế nào để đạt được bồi thường bằng tiền? Bạn nên làm gì nếu bạn là thủ phạm của một vụ tai nạn mà không có bảo hiểm? Trong bài viết hôm nay chúng ta sẽ xem xét tất cả các vấn đề trên.

Chính sách OSAGO: hệ thống thanh toán

Bang của chúng tôi đã cố gắng làm mọi cách để loại mình khỏi các tranh chấp tài chính giữa các chủ xe. Chính sách MTPL được cho là sự đảm bảo bồi thường thiệt hại cho bên bị thiệt hại. Tuy nhiên, quy định này chỉ áp dụng nếu giấy tờ hợp lệ của cả hai chủ xe. Trong trường hợp này, bên bị thương nộp một gói tài liệu được thiết lập theo quy định của công ty bảo hiểm. Nó được xem xét trong vòng năm ngày làm việc và sau đó người nộp đơn sẽ nhận được khoản bồi thường theo số tiền được chỉ định vào tài khoản ngân hàng của mình. Nó có vẻ đơn giản phải không?

Nhưng điều xảy ra là thủ phạm của một vụ tai nạn không có bảo hiểm. Phải làm gì trong trường hợp này? Bạn có thực sự phải khôi phục chiếc xe bằng tiền tiết kiệm của mình không? Không có gì. Nếu bạn cư xử đúng mực, bạn thậm chí có thể nhận được tiền bồi thường từ người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn mà không cần kiện tụng. Và chúng tôi chắc chắn sẽ giúp bạn điều này.

Hãy mô phỏng một tình huống: một người gặp tai nạn, thủ phạm không có bảo hiểm

Tất nhiên, tai nạn là một sự kiện rất khó chịu, đi kèm với đó ít nhất là sự căng thẳng rất lớn đối với cơ thể. Ngay cả khi bạn không bị thương và vấn đề duy nhất là một vài vết xước trên thân xe, người lái xe cũng khó có thể suy nghĩ hợp lý và tỉnh táo để đánh giá tình hình hiện tại. Và nếu bên bị thương phát hiện thủ phạm gây tai nạn không có bảo hiểm thì hoàn toàn hoảng sợ, chuẩn bị tinh thần để tự mình bỏ tiền sửa xe. Nhưng đừng nói lời tạm biệt trước với số tiền của bạn, hãy cẩn thận hơn và xem xét tất cả các phương án để giải quyết vấn đề. Và chúng phụ thuộc vào một số sắc thái mà bây giờ chúng tôi sẽ liệt kê:

• thủ phạm để quên hợp đồng bảo hiểm OSAGO ở nhà;
• người lái xe ô tô chưa hề mua hợp đồng bảo hiểm nào cho chiếc xe của mình;
• thủ phạm của một vụ tai nạn không có giấy phép hoặc bảo hiểm;
• Một người lái xe không có bảo hiểm đã gặp tai nạn trên chiếc xe không phải của mình.

Đừng quên rằng thiệt hại gây ra cũng có thể khác nhau. Trong một trường hợp, bên bị thương chỉ có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại vật chất, và trong những tình huống đặc biệt khó khăn - bồi thường thiệt hại cho sức khỏe. Chúng tôi sẽ xem xét tất cả các điểm trên một cách chi tiết.

tài xế hay quên

Trong số rất nhiều tình huống khó khăn phát sinh do thủ phạm của một vụ tai nạn không có bảo hiểm, tình huống dễ giải quyết nhất là khi người lái xe ô tô hóa ra chỉ là một người hay quên.

Có trường hợp một người chuyển tài liệu của một chiếc ô tô sang một chiếc áo khoác hoặc túi xách khác - hoặc đơn giản là để chúng trên kệ ở nhà. Kết quả là anh ta thấy mình đang đi trên đường mà không có chính sách MTPL và không phải lúc nào cũng nhận ra điều đó kịp thời. Điều đáng ngạc nhiên là chính vào thời điểm khó khăn như vậy, người lái xe có thể trở thành thủ phạm gây ra vụ tai nạn và ngay cả khi đang chờ cảnh sát giao thông đến, vẫn phát hiện ra việc không có hợp đồng bảo hiểm. Điều gì đang chờ đợi những người liên quan đến một vụ tai nạn trong tình huống này? Có thể bồi thường thiệt hại gây ra nếu người lái xe không có chính sách vào thời điểm xảy ra va chạm?

Chúng tôi vội trấn an bạn: công ty bảo hiểm chắc chắn sẽ bồi hoàn tiền sửa xe cho bạn. Nhưng sẽ khó làm được điều này nếu không có thanh tra cảnh sát giao thông, bởi chính anh ta là người phải ghi lại toàn bộ tình tiết vụ việc, vẽ sơ đồ phương án, xác định thủ phạm và nạn nhân. Ngoài ra, báo cáo vụ tai nạn sẽ chỉ ra dữ liệu cá nhân của những người tham gia vụ tai nạn và lưu ý rằng thủ phạm không có hợp đồng bảo hiểm. Nếu anh ta có thể chứng minh với thanh tra rằng tài liệu của anh ta trên thực tế là hợp lệ, thì bên bị thương sẽ phải nộp đơn lên công ty bảo hiểm để bồi thường thiệt hại theo thủ tục đã thiết lập. Sẽ không có vấn đề gì với điều này.

Vấn đề duy nhất trong tình huống này là bằng chứng mà thủ phạm vụ tai nạn có thể đưa ra để xác nhận rằng anh ta có chính sách MTPL đã ban hành. Một số người lái xe giữ một bản sao của tài liệu trong xe hoặc có ghi số chính sách mà thanh tra cảnh sát giao thông có thể đối chiếu với cơ sở dữ liệu tại thời điểm lập báo cáo. Trong trường hợp này, người lái xe vẫn sẽ bị phạt 500 rúp vì tội quên.

Thủ phạm gây tai nạn không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc

Nếu bạn dính vào một vụ tai nạn mà không có bảo hiểm MTPL và bạn cũng là thủ phạm của tình huống này, thì hãy chuẩn bị sẵn sàng cho một khoản phạt nghiêm trọng. Trước hết, thanh tra cảnh sát giao thông đến hiện trường vụ việc sẽ tìm hiểu xem giấy tờ của cả hai tài xế có hợp lệ hay không. Và trong trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm, anh ta sẽ phạt 800 rúp.

Nhưng kế hoạch tương tác xa hơn giữa thủ phạm của vụ tai nạn và bên bị thương sẽ chỉ phụ thuộc vào sự đoan trang và giáo dục của chính người lái xe. Trong một số trường hợp, người lớn có thể đồng ý và giới hạn bản thân trong một tờ giấy ghi rõ dữ liệu hộ chiếu, thừa nhận tội lỗi và nghĩa vụ bồi thường toàn bộ thiệt hại. Nếu tất cả dữ liệu được nhập chính xác, thì sau khi thanh tra cảnh sát giao thông lập biên bản, người lái xe bị thương có thể tin tưởng vào các khoản thanh toán theo cách thức đã thỏa thuận.

Thông thường, việc bồi thường thiệt hại được thể hiện bằng tiền, nhưng đôi khi thủ phạm gây ra vụ tai nạn, nhờ nỗ lực của chính mình hoặc thông qua bạn bè, có thể sửa chữa được một chiếc xe bị hỏng. Trong mọi trường hợp, những lựa chọn này là kết quả tốt nhất trong tình hình hiện tại. Nhưng có những trường hợp khá phổ biến khi không thể thiết lập được mối liên hệ giữa bên bị thương và thủ phạm gây tai nạn nếu không có bảo hiểm. Làm thế nào để bồi thường thiệt hại trong tình huống khó khăn này? Có thể nhận được bồi thường mà không cần thông qua thủ tục tố tụng?

Yêu cầu trước khi xét xử đối với thủ phạm gây tai nạn không có bảo hiểm

Nếu bạn không muốn vướng vào những tranh chấp pháp lý kéo dài, thì hãy thử giới hạn bản thân trong việc khiếu nại người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Nhưng xin lưu ý rằng trước khi gửi giấy này, bạn phải thực hiện một số hành động theo yêu cầu của pháp luật. Chúng tôi sẽ nói chi tiết về từng người trong số họ:

• Kiểm tra độc lập. Để đánh giá mức độ hư hỏng của xe cần tổ chức giám định độc lập. Nó sẽ được thực hiện vì tiền của bên bị thương, nhưng trong tương lai nó có thể được thu hồi từ thủ phạm gây ra vụ tai nạn. Chi phí trung bình cho công việc của một chuyên gia không vượt quá 7 nghìn rúp. Hãy nhớ rằng người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn phải được mời đến dự cuộc kiểm tra bằng điện tín hoặc công văn năm ngày trước khi kiểm tra. Biên lai thanh toán bằng thư phải được lưu giữ.
• Khẳng định. Căn cứ vào kết quả giám định và biên bản tai nạn, bên bị thương nộp đơn yêu cầu người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Bạn có thể tự mình làm việc này hoặc sử dụng dịch vụ của luật sư. Trong trường hợp sau, bạn sẽ phải trả tiền cho công việc của luật sư từ ví của mình, thường ước tính khoảng 5 nghìn rúp. Dưới đây, chúng tôi đã cung cấp một mẫu gần đúng về yêu cầu bồi thường trước khi xét xử đối với thủ phạm gây ra một vụ tai nạn không có bảo hiểm, nhưng nó không có hình thức rõ ràng và có thể được soạn thảo một cách tùy tiện. Điều chính là chỉ ra trong đó tất cả các chi tiết của vụ việc, đính kèm một bản sao của biên bản và kết quả kiểm tra. Tài liệu không chỉ phải nêu rõ chi phí sửa chữa ô tô mà còn cả chi phí tiến hành kiểm tra độc lập và công việc của luật sư.

Tiếp theo, bạn cần gửi yêu cầu bồi thường cho người nhận bằng thư bảo đảm, giữ lại biên lai vận chuyển. Thông thường, những hành động như vậy là khá đủ để người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn liên hệ với bạn và bắt đầu đàm phán về việc bồi thường thiệt hại. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, không phải lúc nào mọi người cũng có thể đạt được thỏa thuận và khi đó các cuộc tranh luận pháp lý đang chờ đợi họ.

Yêu cầu bồi thường thiệt hại thông qua tòa án

Nếu ngay cả sau khi gửi đơn yêu cầu bồi thường cho thủ phạm gây ra vụ tai nạn mà bạn vẫn không thể giải quyết được vấn đề, thì với những giấy tờ tương tự, bạn có thể ra tòa tại nơi cư trú của mình một cách an toàn. Sau khi viết đơn yêu cầu kèm theo bản gốc của cuộc kiểm tra và báo cáo tai nạn, bạn chỉ có thể hy vọng vào một quyết định công bằng từ thẩm phán. Khá thường xuyên, anh ta yêu cầu kiểm tra lại, điều này có thể cho thấy mức độ thiệt hại hoàn toàn khác. Tuy nhiên, thông thường tòa án sẽ đứng về phía bên bị thương và không ngần ngại đưa ra quyết định có lợi cho bên đó.

Nhưng đừng nghĩ rằng bạn sẽ nhận được tiền ngay lập tức. Nếu con nợ không có tài sản và khả năng tài chính để trả tiền bồi thường cho bạn thì bạn có thể phải trả số tiền của mình trong vài năm.

Thiếu quyền và bảo hiểm: thuật toán hành động

Ngoài những trường hợp đã mô tả, còn có những trường hợp tai nạn xảy ra do người lái xe không có bằng lái cũng như không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Điều gì sẽ xảy ra trong tình huống này? Và có cơ hội bồi thường thiệt hại gây ra không?

Chuyện xảy ra là một người lái xe ô tô quên bằng lái xe ở nhà và lái xe ra đường. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, thanh tra cảnh sát giao thông sẽ phạt anh ta lên tới 15 nghìn rúp. Nhưng đôi khi thủ phạm gây ra vụ tai nạn hoàn toàn không có bằng lái xe hoặc đã bị tước bằng lái xe vì vi phạm luật lệ giao thông - ở đây thanh tra sẽ nghiêm khắc hơn. Anh ta sẽ phạt tiền lên tới 30 nghìn rúp, có thể bắt giữ bạn trong 15 ngày và sẽ đưa phương tiện đến bãi tạm giữ, các dịch vụ sẽ được trả bởi người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.

Bên bị thiệt hại sẽ phải giải quyết vấn đề bồi thường thiệt hại một cách độc lập. Như trong các trường hợp được mô tả ở trên, đây có thể là một thỏa thuận, yêu cầu bồi thường trước khi xét xử hoặc một vụ kiện.

Tai nạn trên xe của người khác

Thường có trường hợp thủ phạm gây tai nạn không có bảo hiểm không phải là chủ phương tiện. Điều gì sẽ xảy ra trong tình huống như vậy?

Vì vậy, người lái xe đã gặp tai nạn trên một chiếc ô tô được đăng ký cho người khác và anh ta không được bao gồm trong chính sách OSAGO. Nếu tài liệu vẫn còn trong tay thì công ty bảo hiểm sẽ bồi thường toàn bộ thiệt hại gây ra cho bên bị thương. Tuy nhiên, thủ phạm sẽ bị thanh tra cảnh sát giao thông phạt tiền và trong tương lai các công ty bảo hiểm có quyền khởi kiện anh ta ra tòa yêu cầu trả lại số tiền đã bỏ ra.

Thủ phạm gây tai nạn không có giấy ủy quyền điều khiển phương tiện

Nếu chủ xe không thèm đưa ra chính sách MTPL cho nó và giao vô lăng cho một người thậm chí không có giấy ủy quyền để điều khiển phương tiện, thì bên bị thương sẽ phải độc lập giải quyết vấn đề bồi thường thiệt hại.

Thuật toán hành động giống hệt với thuật toán đã được mô tả trong các phần trước của bài viết.

Bồi thường thiệt hại về sức khỏe

Nếu vụ tai nạn khá nghiêm trọng và người bị thương bị tổn hại về sức khỏe thì trong trường hợp này sẽ được liên đoàn các công ty bảo hiểm ô tô bồi thường. Việc thanh toán bằng tiền mặt sẽ được thực hiện bất kể thủ phạm có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc hay không và ngay cả khi thủ phạm đã bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn.

Để gửi tài liệu, bạn sẽ cần thu thập các gói giấy tờ sau:

• báo cáo tai nạn;
• giải quyết vi phạm hành chính;
• xác nhận thiệt hại về sức khỏe và chi phí tài chính cho việc phục hồi;
• tuyên bố.

Phần kết luận

Chúng tôi đã nói rằng bất kỳ tai nạn nào, dù là nhỏ nhất, đều là một sự cố rất khó chịu. Nhưng các câu hỏi về việc bồi thường thiệt hại, đặc biệt là trong trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, khiến vấn đề càng trở nên phức tạp và khó hiểu hơn. Chúng tôi hy vọng rằng bài viết của chúng tôi sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề của bạn. Và hãy cẩn thận hơn khi lái xe.

Chủ sở hữu của chiếc xe không phải là người duy nhất có thể lái chiếc xe. Nếu người dân khác điều khiển ô tô gây tai nạn thì ai sẽ bồi thường cho người bị nạn?

Để quyết định bị đơn, trước tiên hãy tìm hiểu xem tài xế có giấy ủy quyền chung cho chiếc xe này hay không?

Câu trả lời sẽ quyết định quyết định của người mà pháp luật có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ gây ra cho người bị nạn.

Ai bồi thường thiệt hại khi gây tai nạn nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe

Để quyết định ai sẽ yêu cầu bồi thường thiệt hại, hãy hỏi xem người lái xe có giấy ủy quyền chung để điều khiển phương tiện hay không.

Nếu có thì trách nhiệm trực tiếp thuộc về người điều khiển ô tô. Nếu không, yêu cầu bồi thường sẽ được đệ trình chống lại chủ sở hữu chiếc xe.

Ngoại lệ duy nhất đối với nguyên tắc pháp luật trên là hành vi trộm cắp ô tô. Để tham khảo, chủ xe phải nộp đơn khai báo hành vi trộm cắp cho cảnh sát. Việc báo cáo kịp thời về hành vi trộm cắp giúp chủ sở hữu thoát khỏi trách nhiệm về hành động của kẻ trộm.

Không ai muốn phải chịu trách nhiệm về hành động của những người chiếm hữu ô tô một cách bất hợp pháp. Trong trường hợp các khoản thanh toán đã được thực hiện, chủ sở hữu có quyền nộp đơn yêu cầu truy đòi kẻ không tặc. Đơn yêu cầu bồi thường nêu rõ số tiền bồi thường thiệt hại gây ra cho các nạn nhân của vụ tai nạn.

Cách nhận tiền bảo hiểm sau tai nạn

Hầu hết tài xế đều đã mua bảo hiểm trách nhiệm pháp lý nên thiệt hại cho người bị nạn sẽ được bồi thường từ quỹ của công ty bảo hiểm. Ngay cả những người bị thương do người điều khiển phương tiện nói chung cũng có thể tin tưởng vào khoản thanh toán như vậy.

Để nhận được khoản thanh toán bồi thường, hãy ghi lại sự việc một cách chính xác:

• Trình báo vụ việc cho cảnh sát giao thông. Nếu cần thiết, hãy gọi cho ủy viên khẩn cấp. Trách nhiệm của họ bao gồm vẽ sơ đồ về vụ tai nạn ô tô, biên bản và các giấy tờ khác. Mỗi bên nhận được một bản;
• Giấy chứng nhận vụ tai nạn là căn cứ để bồi thường thiệt hại cho người bị thiệt hại. Khi liên hệ với công ty bảo hiểm, hãy mang theo hợp đồng MTPL, hộ chiếu xe, bằng lái xe, giấy tờ tùy thân, chi tiết tài khoản ngân hàng và đơn xin thanh toán. Câu trả lời phải được đưa ra trong vòng 20 ngày.

Đừng chờ đợi lâu hơn thời gian pháp luật cho phép. Nếu trong khoảng thời gian này, công ty bảo hiểm chưa hoàn thành nghĩa vụ của mình hoặc chưa thực hiện đầy đủ thì hãy mời chuyên gia bên thứ ba và nộp đơn yêu cầu bồi thường lên tòa án.

Thực tế không thể yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường thiệt hại trong các trường hợp sau:

• Thủ phạm của vụ tai nạn ô tô là kẻ trộm xe của bạn;
• Trình điều khiển không được bao gồm trong chính sách MTPL;
• Hợp đồng bảo hiểm đã hết hạn hoặc chưa bắt đầu vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Nếu một người vô tội tham gia vào một vụ tai nạn gặp phải một trong những tình huống được liệt kê thì mọi yêu cầu bồi thường thiệt hại phải được trình bày trực tiếp cho người gây ra vụ tai nạn.

Phải làm gì nếu thủ phạm không có bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc?

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại gây ra thuộc về người lái xe hoặc chủ xe. Trong trường hợp này, không phải lúc nào cũng có thể thu đủ số tiền cần thiết để sửa chữa trong thời gian ngắn. Khó khăn là một người có thể đơn giản là không có đủ số tiền đó.

Nếu người điều khiển phương tiện vi phạm không có giấy ủy quyền của chủ xe thì chủ xe phải chịu trách nhiệm về hậu quả xảy ra tai nạn. Việc lấy tiền từ anh ta để sửa xe sẽ dễ dàng hơn vì xe của anh ta có thể bị tịch thu và bán.

Sau khi nhận được giấy ủy quyền chung từ chủ sở hữu, người lái xe chỉ nhận được quyền sử dụng chứ không có quyền định đoạt. Vì vậy, chiếc xe không thể bị tịch thu từ anh ta.

Dựa vào chuyên gia chuyên môn để đánh giá thiệt hại. Họ sẽ không chỉ tổng hợp danh sách các bộ phận bị hư hỏng mà còn cả chi phí thay thế chúng. Đừng tìm kiếm một chuyên gia thẩm định tại một trung tâm dịch vụ ô tô không rõ nguồn gốc.

Điều quan trọng là phải thông báo chính thức trước cho thủ phạm về lịch kiểm tra để anh ta có thể tham dự. Điều này là cần thiết để ngăn chặn những cáo buộc thổi phồng giá công việc sửa chữa và phục hồi một cách giả tạo.

Thông tin dành cho nạn nhân tai nạn giao thông

Luật pháp cho phép những người tham gia vô tội trong một vụ tai nạn ô tô yêu cầu cả chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện đó bồi thường chi phí sửa chữa. Việc lựa chọn theo phương án này hay phương án khác được thực hiện trên cơ sở người lái xe có giấy ủy quyền điều khiển xe hay không.

Nếu chiếc xe được đăng ký cho một tổ chức và do một nhân viên lái, thì yêu cầu bồi thường sẽ được gửi đến pháp nhân.

Bản ghi nhớ về việc xác định người phải yêu cầu bồi thường:

• Người lái xe không có giấy uỷ quyền của chủ xe phải chịu trách nhiệm về hậu quả xảy ra tai nạn;
• Đối với một công dân đã tham gia bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của mình thì công ty bảo hiểm sẽ chi trả;
• Người cấp giấy ủy quyền phải chịu trách nhiệm về hành vi của người lái xe;
• Người lấy trộm xe sẽ tự mình bồi thường hậu quả của vụ tai nạn.

Làm gì sau tai nạn?

Sau khi đã quyết định người có nghĩa vụ pháp lý phải bồi thường thiệt hại, hãy yêu cầu người đó bằng văn bản. Mong đợi câu trả lời trong vòng một tuần. Nếu bạn nhận được lời từ chối hoặc không nhận được gì, hãy nộp đơn yêu cầu anh ta bồi thường thiệt hại do tai nạn xe hơi gây ra.

Nạn nhân có quyền yêu cầu cả người lái xe gây ra vụ tai nạn và chủ xe của mình thu hồi số tiền buộc phải sửa chữa. Nếu chiếc xe được đăng ký cho một công ty thì bị đơn tại tòa sẽ là một pháp nhân.

Tùy chọn thứ hai rơi vào tay nạn nhân. Công lý có nhiều đòn bẩy hơn đối với các tổ chức để thu hồi nợ so với các cá nhân.

Yêu cầu bồi thường thiệt hại được gửi bằng văn bản cho bên liên quan đến vụ tai nạn bị kết tội.

Thời gian chờ đợi pháp lý để nhận được phản hồi là bảy ngày. Nếu bên bị thương không nhận được tiền bồi thường trong một khoảng thời gian nhất định, vấn đề sẽ phải được giải quyết tại tòa án.

Địa chỉ gửi thư phải trùng với nơi cư trú thực tế của bị đơn. Nếu khiếu nại được đưa ra đối với một pháp nhân thì giấy tờ sẽ được gửi đến địa chỉ đăng ký của pháp nhân đó.

Vụ kiện

Bằng cách nộp đơn khiếu nại lên Ủy ban Điều tra, công dân được miễn nộp phí nhà nước. Một hành động tương tự liên quan đến một cá nhân phải đi kèm với việc đóng góp vào kho bạc đất nước. Thực tiễn cho thấy việc lấy tiền từ người dân khó hơn nhiều so với từ một công ty bảo hiểm.

Tình huống này sẽ không khiến bạn sợ hãi và buộc bạn phải từ bỏ kế hoạch bồi thường của mình. Trước hết, hãy lấy thông tin về quyền sở hữu chiếc xe của người lái xe có lỗi.

Nếu nó không được cấp cho anh ta thì anh ta có quyền lái xe gì? Nếu việc kiểm soát phương tiện này của anh ta là hợp pháp thì cơ hội thành công trong cuộc thử nghiệm sẽ tăng lên.

Nếu mọi thứ không suôn sẻ, quá trình này có thể mất nhiều thời gian hơn. Xem xét cẩn thận các thông tin có sẵn liên quan đến trình điều khiển có lỗi.

Dựa trên việc phân tích các tài liệu đã nộp, hãy lập kế hoạch cho các hành động tiếp theo. Nếu cần, hãy liên hệ với luật sư giàu kinh nghiệm, người sẽ giúp bạn thoát khỏi những tình huống khó khăn nhất.

Thời gian đọc: 3 phút

Sự phát triển của kết cấu hạ tầng giao thông, cải thiện đặc tính của phương tiện và số lượng chủ phương tiện ngày càng tăng cũng quyết định sự phát triển của các quy định về quan hệ pháp luật về vận tải cơ giới, trong đó trách nhiệm của chủ phương tiện khi xảy ra tai nạn đóng vai trò quan trọng. Xét rằng những người lái xe không phải là chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm khi xảy ra tai nạn, câu hỏi đặt ra là về việc phân định hình phạt.

Trách nhiệm của người lái xe

Người điều khiển phương tiện cơ giới phạm tội liên quan có thể phải chịu nhiều loại trách nhiệm pháp lý khác nhau - từ dân sự đến hình sự. Cái nào phụ thuộc vào bản chất của các hành động bất hợp pháp, hậu quả của chúng là việc áp dụng các biện pháp trừng phạt nhất định hoặc.

Vi phạm luật lệ giao thông là vi phạm hành chính mà bạn sẽ phải nộp phạt. Nhưng những hậu quả nghiêm trọng hơn có thể xảy ra, thậm chí có thể bị bắt giữ.

Các quy định của Bộ luật Hình sự xác định trách nhiệm hình sự: ví dụ, hình phạt có thể từ phạt tiền đến phạt tù thực sự. Nếu cần thiết phải bồi thường thiệt hại vật chất (đối với xe bị hỏng) thì đây sẽ được coi là biện pháp trách nhiệm dân sự.

Trách nhiệm của chủ sở hữu

Chủ xe không phải lúc nào cũng ngồi sau tay lái trên đường. Nhiều chủ xe tin tưởng người thân hoặc bạn bè lái xe cho mình. Do đó, trách nhiệm của chủ phương tiện khi xảy ra tai nạn sẽ khác với nghĩa vụ của người lái xe. Chúng ta hãy xem xét từng loại trách nhiệm của chủ sở hữu một cách riêng biệt.

Tội phạm

Điều kiện cần để truy cứu trách nhiệm hình sự khi gây tai nạn là tội lỗi, tức là người đó phải phạm tội một cách cố ý hoặc thiếu thận trọng. Và nếu chủ xe không phải là người lái xe vào thời điểm xảy ra tai nạn giao thông dẫn đến phạm tội thì khi xảy ra tai nạn sẽ không phải chịu trách nhiệm hình sự vì không có cố ý.

Cho dù lúc đó anh ta đang ngồi trên xe nhưng có người khác lái thì cũng không có điều kiện cần thiết để phạm tội - cảm giác tội lỗi. Chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm về các loại trách nhiệm pháp lý khác, ngay cả khi anh ta không lái xe.

Hành chính

Khác với trách nhiệm hình sự, chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm hành chính nếu không điều khiển phương tiện, tuy nhiên trong trường hợp này cũng cần phải xác định tội lỗi. Có khá nhiều quy phạm vi phạm được đưa ra các biện pháp xử phạt hành chính. Ví dụ: để chuyển quyền lái xe cho một người:

• với tôi;
• hoàn toàn không có bằng lái xe;

Nếu hành vi vi phạm giao thông được ghi lại bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt (Camera) thì chủ phương tiện được coi là thủ phạm, bất kể ai đang lái xe.

Một trường hợp ngoại lệ là nếu chiếc xe không còn được sử dụng do có hành động bất hợp pháp chống lại nó (trộm cắp) và trường hợp này được chủ sở hữu ghi lại và liên hệ với cảnh sát.

dân sự

Như đã đề cập trước đó, trách nhiệm dân sự gắn liền với việc bồi thường thiệt hại cho xe ô tô hoặc gây thiệt hại cho con người; trong trường hợp thứ hai, việc bồi thường có thể bao gồm việc trả tiền điều trị. Trách nhiệm thuộc về chủ phương tiện (nguồn nguy hiểm gia tăng) theo Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga.

Nhà lập pháp đã đưa ra các ngoại lệ cho quy tắc này, cụ thể là:

• chủ xe tại thời điểm xảy ra vụ việc không thực sự sở hữu xe do bị trộm;
• hành động của nạn nhân được coi là nhằm mục đích thu được lợi ích.

Nếu đáp ứng các điều kiện này thì tòa án sẽ loại bỏ nghĩa vụ bồi thường thiệt hại của chủ xe. Ngoài ra, trong một số trường hợp, tòa án có thể giảm mức bồi thường, chẳng hạn như nếu nạn nhân có sơ suất nghiêm trọng.

Khi chuyển nhượng xe hợp pháp (giấy ủy quyền), người lái xe sẽ phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại do xe gây ra, trừ khi chính chủ xe lúc đó có mặt trên xe. Trong trường hợp này, pháp luật coi tài sản đó không ngừng được chủ sở hữu sử dụng và phải chịu hoàn toàn trách nhiệm.

Cần nói thêm: chủ xe từ người lái xe và thủ phạm gây tai nạn có thể truy đòi số tiền đã nộp dưới hình thức trách nhiệm dân sự. Quá trình xảy ra theo thứ tự chung.

Thanh toán theo OSAGO

Những người có lỗi trong tai nạn giao thông đường bộ không được hưởng các khoản thanh toán theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, vì bản chất của loại bảo hiểm này bao hàm việc bồi thường thiệt hại cho bên bị thương. Theo luật, thanh toán không được thực hiện trong các trường hợp.

Ngày nay, không hiếm những vụ tai nạn xảy ra do lỗi của người điều khiển phương tiện không thuộc quyền sở hữu của mình. Và khi đó câu hỏi được đặt ra, nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe thì kiện ai? Hãy cố gắng tìm ra nó.

Ai sẽ kiện nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe

Nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn, bạn có giấy ủy quyền được cấp theo tất cả các quy định về quyền lái xe thì chủ phương tiện sẽ được miễn trách nhiệm pháp lý. Có vẻ như anh ta không nên sợ bị kiện. Nhưng nó không đơn giản như vậy.

Nếu thủ phạm không có giấy ủy quyền thì theo luật pháp Nga, trách nhiệm về thiệt hại gây ra có thể được giao cho chủ phương tiện. Ngoại lệ duy nhất ở đây chỉ có thể là một tình huống: chủ sở hữu chiếc xe chứng minh rằng chiếc xe đã bị mất quyền sở hữu của mình do người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn đã thực hiện hành vi vi phạm pháp luật. Nói một cách đơn giản, anh ta đã ăn trộm một chiếc ô tô.

Nhưng ở đây có một điểm quan trọng khác phát sinh. Giả sử tình huống diễn ra như thế này: chủ sở hữu chiếc xe đã chuyển quyền sở hữu chiếc xe cho người khác mà không cần chính thức hóa giấy ủy quyền. Và người này đã gây ra một vụ tai nạn, tai nạn là lỗi của anh ta, hiện tại chủ xe phải bồi thường thiệt hại. Sau đó, chủ xe có thể kiện người đã cho xe và người gây ra vụ tai nạn. Số tiền truy đòi (yêu cầu ngược lại) có thể bằng số tiền bồi thường mà chủ sở hữu phải trả.

Điều gì sẽ xảy ra với các khoản thanh toán bảo hiểm?

Nếu chúng ta nói về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thì bảo hiểm sẽ áp dụng cho bất kỳ chủ sở hữu hợp pháp nào của chiếc xe - không có trường hợp ngoại lệ. Vấn đề chỉ có thể nảy sinh nếu chiếc xe bị đánh cắp và tai nạn là lỗi của tên trộm.

Những điều nạn nhân cần biết

Nạn nhân có mọi quyền khởi kiện cả thủ phạm gây ra vụ tai nạn và chủ phương tiện. Nếu chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe là một pháp nhân và thủ phạm gây ra vụ tai nạn đang thi hành công vụ vào thời điểm xảy ra tai nạn thì pháp nhân đó phải bị khởi kiện. Lưu ý rằng đây là một điểm cộng lớn cho nạn nhân. Vì việc nhận được tiền bồi thường từ một công ty luôn dễ dàng hơn so với từ một công dân tư nhân.

Chúng tôi nhắc nhở bạn rằng thủ phạm gây ra vụ tai nạn hoặc chủ xe sau vụ tai nạn nên gửi yêu cầu bồi thường. Dự kiến ​​sẽ có phản hồi trong vòng một tuần. Nếu sau thời gian này mà số tiền không được trả thì phải nộp đơn yêu cầu bồi thường lên tòa án. Đơn yêu cầu bồi thường phải được nộp tại nơi cư trú của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Nếu một tổ chức là bị đơn thì đơn kiện sẽ được nộp tại địa điểm của công ty.

Đòi bồi thường thiệt hại

Một người bạn của tôi bị xe của tôi gây tai nạn, người ta xác định anh ta là thủ phạm, chủ xe là mẹ tôi, người bị thiệt hại có thể khởi kiện ra tòa đòi mẹ tôi bồi thường thiệt hại về chiếc xe được không??? Việc này hợp pháp đến mức nào, vì vào thời điểm xảy ra tai nạn, cả tôi và cô ấy đều không có mặt trên xe.

Trả lời

Nếu giấy ủy quyền về quyền lái xe được cấp cho bạn của bạn thì mẹ bạn được miễn trách nhiệm đối với những tổn hại đã gây ra. Nếu không có giấy ủy quyền thì trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được áp dụng cho cô ấy theo Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga. Điều này quy định nghĩa vụ bồi thường thiệt hại được giao cho công dân có nguồn nguy hiểm gia tăng trên cơ sở quyền sở hữu, quyền quản lý kinh tế, quyền quản lý hoạt động hoặc trên cơ sở pháp lý khác. Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm gia tăng không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn này gây ra nếu chứng minh được nguồn đã bị mất khỏi quyền sở hữu của mình do hành động trái pháp luật của người khác.

Tuy nhiên, trong trường hợp bồi thường thiệt hại gây ra cho bạn bè của bạn, mẹ bạn, theo Điều 1081 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, có quyền yêu cầu hoàn lại (truy đòi) số tiền bồi thường đã trả.

Đối với bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thỏa thuận sẽ áp dụng cho tất cả chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe, không có ngoại lệ. Trong hầu hết các trường hợp, để nhận được số tiền bồi thường cần thiết, nạn nhân sẽ không cần phải chứng minh quyền sở hữu hợp pháp chiếc xe của người phạm tội. Vì vậy, chỉ việc chiếm hữu như vậy mới bị coi là bất hợp pháp nếu nó được thực hiện do các hành động bất hợp pháp nhằm chiếm hữu phương tiện.