Trách nhiệm chung và một số của thủ phạm gây ra vụ tai nạn và chủ xe. Chủ sở hữu hoặc người lái xe bị tai nạn giao thông

Chủ xe gây tai nạn không phải lúc nào cũng ngồi sau tay lái. Những tình huống như vậy đặt ra nhiều câu hỏi ai sẽ bồi thường thiệt hại vật chất cho bên bị thiệt hại?

Không thể trả lời họ một cách rõ ràng. Suy cho cùng, phụ thuộc rất nhiều vào việc người lái xe có được phép lái chiếc xe này hay không, chủ nhân của nó là ai?

Trách nhiệm loại bỏ mọi hậu quả của vụ tai nạn thường thuộc về chủ xe hoặc người điều khiển xe vào thời điểm xảy ra tai nạn. Việc xác định chính xác người mà pháp luật yêu cầu bồi thường thiệt hại vật chất do tai nạn gây ra phụ thuộc vào nhiều trường hợp: chủ xe là pháp nhân hay cá nhân, quyền được bồi thường dựa trên cơ sở nào. lái chiếc xe được chuyển giao cho người gây tai nạn.

Để hiểu tình hình, hãy nhớ những điều sau:

  • nếu người lái xe có giấy ủy quyền điều khiển phương tiện không phải của mình thì bản thân người đó phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại;
  • nếu lái xe của người khác mà không được phép thì phải giải quyết mọi vấn đề liên quan đến thiệt hại với chủ xe;
  • nếu tên người lái xe có trong hợp đồng MTPL thì hãy liên hệ với công ty bảo hiểm đã ký kết hợp đồng bảo hiểm;
  • Nếu tai nạn xảy ra trên một chiếc ô tô được liệt kê là bị đánh cắp, người chịu trách nhiệm về hành vi trộm cắp và tai nạn đó sẽ phải trả lời.

Sau khi xác định rõ ai sẽ phải bồi thường thiệt hại do vụ tai nạn gây ra, hãy gửi đơn yêu cầu bồi thường bằng văn bản cho bên có tội kèm theo tính toán của bạn và yêu cầu tự nguyện bồi thường thiệt hại. Nếu bạn nhận được lời từ chối hoặc nếu thủ phạm phớt lờ yêu cầu của bạn, hãy chuẩn bị cho việc giải quyết tranh chấp bằng phương pháp tư pháp.

Phải làm gì nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe

Sẽ không khó để nhận tiền từ người gây ra vụ tai nạn để bồi thường thiệt hại cho bạn nếu anh ta không tự lái xe nếu anh ta có giấy ủy quyền chung. Trình bày yêu cầu của bạn với anh ấy trên cơ sở hoàn toàn hợp pháp.

Nếu thủ phạm gây tai nạn đã lái chiếc xe này mà chủ xe không hề hay biết hoặc không đăng ký quyền thì chủ xe sẽ phải giải trình. Tất nhiên, chúng ta không nói đến trường hợp xe bị mất cắp và va chạm là do tên trộm gây ra.

Trong trường hợp này, một vụ án hình sự được bắt đầu. Người thực hiện hành vi trộm cắp sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mình gây ra. Nhưng để làm được điều này, chủ xe sẽ phải chứng minh hành vi trộm xe bằng các tài liệu nhận được từ cơ quan điều tra, chẳng hạn như quyết định khởi tố vụ án hình sự.

Thông thường trong những trường hợp như vậy, nạn nhân được công nhận là nguyên đơn dân sự. Yêu cầu của anh ta được giải quyết cùng với vụ án hình sự. Kết quả xem xét của nó được phản ánh trong phán quyết của tòa án.

Chú ý! Chủ phương tiện đã chi trả mọi chi phí cho nạn nhân để khôi phục tài sản, sức khoẻ có cơ hội hoàn lại số tiền này nếu nạn nhân không có lỗi trong vụ tai nạn. Để làm được điều này, chỉ cần anh ta đưa ra yêu cầu bồi thường, gọi là truy đòi thủ phạm thực sự của vụ tai nạn là đủ.

Thanh toán có và không có bảo hiểm

Sự hiện diện của các chính sách bảo hiểm MTPL dành cho chủ xe đảm bảo việc bồi thường thiệt hại cho các công ty bảo hiểm không chỉ trong trường hợp tai nạn do chủ xe gây ra mà còn khi do bên thứ ba điều khiển trên cơ sở giấy ủy quyền chung .

Nếu bạn gặp tai nạn giao thông, hãy tuân thủ các quy tắc sau:

  • gọi cảnh sát giao thông và lực lượng khẩn cấp đến hiện trường vụ việc để chuẩn bị đầy đủ các tài liệu cần thiết, trong đó có sơ đồ tai nạn giao thông cần thiết để giải quyết vấn đề bồi thường thiệt hại;
  • liên hệ với công ty bảo hiểm của bạn với giấy chứng nhận vụ tai nạn. Bạn cũng sẽ cần hộ chiếu, hợp đồng bảo hiểm, đơn xin bồi thường, PTS và thông tin tài khoản ngân hàng để ghi có số tiền. Câu trả lời sẽ đến trong vòng 20 ngày.

Việc không nhận được phản hồi trong thời hạn quy định hoặc không đồng ý với số tiền bồi thường bảo hiểm sẽ tạo cơ sở cho việc ra tòa và tiến hành kiểm tra độc lập.

Tình hình sẽ phức tạp hơn nếu thiệt hại phải được bồi thường bởi người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn chứ không phải bởi công ty bảo hiểm.

Điều này có thể thực hiện được trong các trường hợp sau:

  • nếu tên người lái xe không có trong hợp đồng bảo hiểm;
  • nếu thời hạn bảo hiểm đã hết hạn;
  • nếu chiếc xe bị đánh cắp và tai nạn là do kẻ trộm gây ra.

Việc thiếu bảo hiểm đồng nghĩa với việc trách nhiệm bồi thường thiệt hại vật chất gây ra cho người bị nạn sẽ phải do chủ xe hoặc người điều khiển phương tiện gánh chịu.

Khó khăn là họ có thể không có đủ tiền để bù đắp thiệt hại.

Nếu có thể đảm bảo thực hiện yêu cầu bồi thường bằng cách tịch thu xe của chủ sở hữu thì không thể thực hiện được việc này đối với người được uỷ quyền lái xe. Có thể xác định được anh ta có tài sản khác. Nếu không có nó, bạn sẽ phải chờ rất lâu để được bồi thường thiệt hại.

Biên lai hàng tháng theo lệnh thi hành án từ tiền lương của anh ta sẽ không giúp bạn nhanh chóng sửa chữa một chiếc xe bị hư hỏng.

Nhưng trong mọi trường hợp, bên bị thương sẽ phải xác định tất cả thiệt hại của mình, ước tính chi phí sửa chữa, phụ tùng và linh kiện, đồng thời xác định số tiền bồi thường cuối cùng. Để làm được điều này, một cuộc kiểm tra độc lập sẽ phải được thực hiện. Và để tránh xảy ra tranh chấp thêm, nên tiến hành với sự có mặt của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.

Trách nhiệm của người gây ra tai nạn

Họ sẽ chỉ được miễn trách nhiệm pháp lý nếu họ chứng minh được rằng nguồn nguy hiểm gia tăng đã bị loại bỏ khỏi quyền sở hữu của họ do hành động bất hợp pháp của bên thứ ba, chẳng hạn như do trộm xe. Trong những trường hợp như vậy, thiệt hại sẽ được bồi thường bởi người bị tòa án kết tội sở hữu trái phép ô tô và trộm cắp ô tô.

Nếu xác định được tội lỗi của chủ xe và hành vi của anh ta góp phần chiếm giữ trái phép chiếc xe của anh ta thì anh ta sẽ phải trả lời cho các nạn nhân cùng với người chiếm giữ trái phép chiếc xe.

Nếu tai nạn xảy ra trên ô tô thuộc sở hữu của pháp nhân thì họ sẽ phải chịu trách nhiệm. Suy cho cùng, pháp nhân này là chủ sở hữu của nguồn nguy hiểm gia tăng. Ví dụ: nếu vụ tai nạn xảy ra do tài xế của công ty lái xe của công ty.

Sau khi giải quyết cuối cùng với bên bị thương, pháp nhân có quyền bồi thường tổn thất của mình và thu hồi số tiền mà mình đã trả từ nhân viên chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Để làm điều này, anh ta nên nộp đơn yêu cầu lên tòa án và cung cấp các tài liệu xác nhận các khoản thanh toán mà anh ta đã thực hiện.

Làm thế nào để nộp đơn yêu cầu tòa án bồi thường thiệt hại trong trường hợp xảy ra tai nạn

Nếu các bên trong vụ tai nạn không đạt được thỏa thuận về thủ tục bồi thường thiệt hại và số tiền bồi thường thì bên bị thiệt hại sẽ phải ra tòa. Hãy nhớ rằng luật pháp quy định thời hiệu khởi kiện là ba năm. Đừng bỏ lỡ thời hạn này, vì sau thời gian này, bạn sẽ mất quyền được tư pháp bảo vệ quyền lợi của mình. Và trong trường hợp này, thiệt hại gây ra cho bạn sẽ không được hoàn trả.

  • xác định bị đơn trong đơn kiện. Đây có thể là chủ sở hữu chiếc xe hoặc người lái chiếc xe đó theo giấy ủy quyền chung;
  • tuân thủ các quy định về thẩm quyền. Yêu cầu bồi thường thiệt hại được nộp tại tòa án nơi cư trú hoặc nơi ở của bị đơn. Nếu có nhiều bị cáo thì có thể chọn bất kỳ tòa án nào tại nơi cư trú của bất kỳ ai trong số họ. Giá của yêu cầu bồi thường cũng quyết định tòa án nào sẽ xét xử vụ việc của bạn. Nếu số tiền thiệt hại không vượt quá 50.000 rúp thì vụ việc sẽ được thẩm phán xem xét. Các trường hợp còn lại thuộc thẩm quyền giải quyết của tòa án cấp huyện;
  • Nếu có nhiều thủ phạm trong vụ tai nạn thì không cần thiết phải kiện từng người trong số họ. Một số bị cáo có thể được nêu tên trong một tuyên bố yêu cầu bồi thường;
  • mô tả các tình huống xảy ra tai nạn, ai là người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn đó, xe của bạn bị hư hỏng gì và tham khảo ý kiến ​​​​của chuyên gia;
  • cho biết các biện pháp bạn đã thực hiện để giải quyết tranh chấp một cách hòa bình: ngày nộp đơn yêu cầu và phản hồi bạn nhận được (đính kèm bản sao của các biện pháp đó vào đơn kiện);
  • hỗ trợ các lập luận nêu trong đơn yêu cầu bồi thường bằng các bằng chứng mà bạn có: tài liệu của cảnh sát giao thông, ý kiến ​​chuyên môn, tính toán mức độ thiệt hại, biên lai mua phụ tùng thay thế, chứng từ xác nhận việc nộp nghĩa vụ nhà nước.

Khi chuẩn bị yêu cầu bồi thường, bạn có thể yêu cầu tòa án đòi lại thủ phạm không chỉ những chi phí thực tế mà bạn phải gánh chịu để khôi phục chiếc xe.

Ngoài những điều này, bạn có thể nêu rõ trong yêu cầu của mình:

  • về những chi phí bạn chưa thực hiện nhưng bạn phải thực hiện. Ví dụ, chi phí cho công việc sửa chữa. Chúng sẽ phải được đánh giá trước dựa trên mức giá hiện hành cho công việc tương tự;
  • để bồi thường những thiệt hại về tinh thần. Miễn là nó có thể chứng minh được rằng bạn đã phải chịu đựng đau khổ về thể xác và tinh thần. Số tiền thiệt hại về tinh thần cần được bồi thường do nguyên đơn xác định một cách độc lập;
  • để thu hồi giá trị thị trường của chiếc xe bị hư hỏng. Nó sẽ được yêu cầu nếu xe bị hư hỏng nặng, nếu chi phí sửa chữa vượt quá giá của nó.

Mỗi yêu cầu nêu trên phải được ghi lại bằng các tính toán chính xác. Điều này không áp dụng để xác định số tiền bồi thường thiệt hại về mặt tinh thần. Nó được nguyên đơn đặt ra một cách tùy tiện. Khi đưa ra quyết định, tòa án đánh giá cẩn thận tất cả các lập luận mà nguyên đơn đưa ra và sự phản đối của bị đơn đối với chúng. Kết quả của vụ việc phụ thuộc chủ yếu vào tính hợp lệ của yêu cầu bồi thường.

Nếu việc soạn đơn khởi kiện gây khó khăn cho bạn, vui lòng tham khảo ý kiến ​​luật sư. Họ không chỉ giúp bạn viết đơn yêu cầu bồi thường một cách chính xác mà còn cho bạn biết những tài liệu nào cần phải nộp cho tòa án. Trong trường hợp này, bạn sẽ có thể thu hồi mọi chi phí dịch vụ pháp lý từ bị đơn. Để thực hiện việc này, hãy lưu tất cả các biên lai và đính kèm chúng vào yêu cầu bồi thường.

Tuyên bố khiếu nại được nộp tại tòa án tuân thủ các quy định về thẩm quyền. Sau đó thẩm phán sẽ nói chuyện với nguyên đơn và bị đơn và ấn định ngày xét xử vụ án. Nếu bị cáo bỏ qua giấy triệu tập và nhiều lần không có mặt tại phiên tòa mà không có lý do chính đáng thì vụ án có thể được xét xử vắng mặt (không có sự tham gia của bị cáo). Sau khi nhận được quyết định phải đợi cho đến khi quyết định có hiệu lực thi hành và ban hành lệnh thi hành án.

Hãy giao nó cho dịch vụ thừa phát lại. Bây giờ việc thực hiện quyết định nhanh chóng chỉ phụ thuộc vào họ. Nếu bạn không đồng ý với quyết định của tòa án, bạn có quyền kháng cáo trong thời hạn quy định.

Tòa án Tối cao đã xem xét vụ việc và đưa ra quyết định quan trọng đối với các chủ phương tiện ở Nga. Quyết định liên quan đến ai phải chịu trách nhiệm và đây không phải là chủ sở hữu mà là người sở hữu chiếc xe vào thời điểm xảy ra vụ việc.

Lịch sử dẫn đến vụ kiện tụng. Tháng 8/2014 xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng, có người bị thương và một người tử vong. Tài xế bị mất lái trên đường. Chúng ta hãy lưu ý rằng chiếc xe không phải do chủ xe điều khiển mà chủ xe đang ngồi ở ghế hành khách gần đó.

Như tài liệu nêu, người phụ nữ điều khiển ô tô lúc đó đã được nhận dạng, tuy nhiên, vụ án hình sự đối với cô ta đã khép lại (không xác định được tội danh nào) nhưng người điều khiển ô tô phải bồi thường toàn bộ thiệt hại về tinh thần. Những người lái xe không thể nguôi ngoai đã yêu cầu tòa án 1 triệu rúp từ cô - bồi thường thiệt hại về mặt tinh thần liên quan đến cái chết của con gái cô và 500 triệu rúp để điều trị.

Tòa án quận Ulan-Ude đã thỏa mãn yêu cầu bồi thường, nhưng không hoàn toàn, thu 1,4 triệu rúp từ thủ phạm gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng. 1 triệu rúp để bồi thường thiệt hại về tinh thần, 400 nghìn rúp bồi thường cho nạn nhân, cộng với nghĩa vụ nhà nước và chi phí trả cho các dịch vụ tại tòa án.

Tuy nhiên, bản thân thủ phạm lại không đồng tình với diễn biến này, cho rằng mình không phải là chủ xe, không lái xe theo giấy ủy quyền nên không thể là bị đơn trong vụ án. Và cô cho rằng trách nhiệm nên được chuyển sang chủ xe, đồng thời nói thêm rằng người này đã say rượu vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Thủ phạm đã đệ đơn kháng cáo lên Tòa án tối cao Cộng hòa Buryatia, phán quyết này đã hủy bỏ quyết định trước đó của tòa án quận, đồng ý rằng việc lái ô tô theo lệnh bằng lời nói của chủ xe không có căn cứ để coi cô ấy là chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe. , một nguồn nguy hiểm gia tăng. Yêu cầu bồi thường đã bị bác bỏ; tòa phúc thẩm không tìm thấy bất kỳ tội phạm nào trong hành động của người phụ nữ.

Lỗi được chuyển sang chủ xe. Trải qua quá trình kiện tụng kéo dài, chủ sở hữu đã đến được cơ quan có thẩm quyền cao nhất - Tòa án tối cao, sau khi nghiên cứu hồ sơ vụ án đã hủy bỏ phán quyết kháng cáo của hội đồng xét xử các vụ án dân sự của Tòa án tối cao nước Cộng hòa Buryatia và gửi vụ án ra xét xử mới. sự thử nghiệm.

Vì vậy, ông lưu ý rằng người điều khiển xe lúc đó phải chịu trách nhiệm về hậu quả của vụ tai nạn chứ không phải chủ xe, mặc dù người đó là hành khách say rượu trên xe.

Giải thích của Lực lượng vũ trang RF:

Theo khoản 1 Điều 1079 Bộ luật Dân sự, chủ sở hữu thiết bị có nguy cơ rủi ro cao có nghĩa vụ bồi thường đầy đủ thiệt hại gây ra. Nếu giấy ủy quyền đã được cấp cho một người điều khiển phương tiện thì người đó được công nhận là chủ sở hữu hợp pháp của phương tiện đó khi xe được chuyển giao cho người đó để sử dụng tạm thời và người đó sử dụng theo ý mình.

Như vậy, sự việc xảy ra và trách nhiệm hoàn toàn thuộc về người lái xe, dù không có văn bản ủy quyền nào được cấp nhưng việc chuyển giao quyền kiểm soát xe diễn ra bằng miệng.

Vì chủ phương tiện đã có mặt trên xe và người lái xe đã có bằng lái loại phương tiện này nên chiếc xe đã được sử dụng hợp pháp.

Ngày nay, không hiếm những vụ tai nạn xảy ra do lỗi của người điều khiển phương tiện không thuộc quyền sở hữu của mình. Và khi đó câu hỏi được đặt ra, nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe thì kiện ai? Hãy cố gắng tìm ra nó.

Ai sẽ kiện nếu thủ phạm gây tai nạn không phải là chủ xe

Nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn, bạn có giấy ủy quyền được cấp theo tất cả các quy định về quyền lái xe thì chủ phương tiện sẽ được miễn trách nhiệm pháp lý. Có vẻ như anh ta không nên sợ bị kiện. Nhưng nó không đơn giản như vậy.

Nếu thủ phạm không có giấy ủy quyền thì theo luật pháp Nga, trách nhiệm về thiệt hại gây ra có thể được giao cho chủ phương tiện. Ngoại lệ duy nhất ở đây chỉ có thể là một tình huống: chủ sở hữu chiếc xe chứng minh rằng chiếc xe đã bị mất quyền sở hữu của mình do người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn đã thực hiện hành vi vi phạm pháp luật. Nói một cách đơn giản, anh ta đã ăn trộm một chiếc ô tô.

Nhưng ở đây có một điểm quan trọng khác phát sinh. Giả sử tình huống diễn ra như sau: chủ sở hữu chiếc xe đã chuyển quyền sở hữu chiếc xe cho người khác mà không cần chính thức hóa giấy ủy quyền. Và người này đã gây ra một vụ tai nạn, tai nạn là lỗi của anh ta, hiện tại chủ xe phải bồi thường thiệt hại. Sau đó, chủ xe có thể kiện người đã cho xe và người gây ra vụ tai nạn. Số tiền truy đòi (yêu cầu ngược lại) có thể bằng số tiền bồi thường mà chủ sở hữu phải trả.

Điều gì sẽ xảy ra với các khoản thanh toán bảo hiểm?

Nếu chúng ta nói về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thì bảo hiểm sẽ áp dụng cho bất kỳ chủ sở hữu hợp pháp nào của chiếc xe - không có trường hợp ngoại lệ. Vấn đề chỉ có thể nảy sinh nếu chiếc xe bị đánh cắp và tai nạn là lỗi của tên trộm.

Những điều nạn nhân cần biết

Nạn nhân có mọi quyền khởi kiện cả thủ phạm gây ra vụ tai nạn và chủ phương tiện. Nếu chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe là một pháp nhân và thủ phạm gây ra vụ tai nạn đang thi hành công vụ vào thời điểm xảy ra tai nạn thì pháp nhân đó phải bị khởi kiện. Lưu ý rằng đây là một điểm cộng lớn cho nạn nhân. Vì việc nhận được tiền bồi thường từ một công ty luôn dễ dàng hơn so với từ một công dân tư nhân.

Chúng tôi nhắc nhở bạn rằng thủ phạm gây ra vụ tai nạn hoặc chủ xe sau vụ tai nạn nên gửi yêu cầu bồi thường. Dự kiến ​​sẽ có phản hồi trong vòng một tuần. Nếu sau thời gian này mà số tiền không được trả thì phải nộp đơn yêu cầu bồi thường lên tòa án. Đơn yêu cầu bồi thường phải được nộp tại nơi cư trú của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn. Nếu một tổ chức là bị đơn thì đơn kiện sẽ được nộp tại địa điểm của công ty.

Đòi bồi thường thiệt hại

Một quyết định quan trọng đối với nhiều người liên quan đến vụ tai nạn giao thông đã được đưa ra bởi Phòng Dân sự của Tòa án Tối cao. Các yêu cầu bồi thường tài chính sau một vụ tai nạn chỉ cần được thực hiện đối với người lái xe. Tất nhiên, nếu chứng minh được tai nạn đó là lỗi của anh ta.

Phải nói rằng khá thường xuyên nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông cố gắng đòi bồi thường thiệt hại không phải từ thủ phạm gây ra vụ tai nạn mà từ chủ phương tiện. Tuy nhiên, như Tòa án Tối cao giải thích, điều này là bất hợp pháp. Người lái xe có thể gây tai nạn và bỏ trốn khỏi hiện trường dù có hoặc không có ô tô.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là chủ xe chuyển nhượng xe theo ủy quyền phải chịu trách nhiệm về hành động của mình.

Chủ xe chỉ chịu trách nhiệm về những hành vi vi phạm được camera ghi hình ảnh hoạt động ở chế độ tự động phát hiện, trừ khi chứng minh được mình không lái xe. Nhưng đây là ngoại lệ duy nhất cho quy tắc.

Vì vậy, một Borisov V.M. tông vào một người đi bộ băng qua đường, một người Pilyugin A.N. Pilyugin sau đó đã chết trong bệnh viện do vết thương do va chạm. Công ty bảo hiểm MTPL đã trả chi phí tang lễ cho người thân của người quá cố với số tiền 25 nghìn rúp.

Người thân của người quá cố đã ra tòa để hoàn trả đầy đủ chi phí tang lễ cũng như những thiệt hại về mặt tinh thần - tổng cộng gần 120 nghìn rúp. Nhưng vụ kiện được đệ trình không phải chống lại Borisov, người đang lái chiếc xe, mà chống lại chủ sở hữu của chiếc xe này, một M.S. Klepikova nào đó. Một công ty bảo hiểm được đưa vào với tư cách là bên thứ ba và chỉ trả cho người thân 25 nghìn.

Tòa án quận Orel của Liên Xô đã bác bỏ yêu cầu này với lý do công bằng rằng người gây ra nó phải bồi thường thiệt hại. Tuy nhiên, các nguyên đơn vẫn kiên trì. Không rõ vì lý do gì, họ từ chối thay đổi bị cáo trong vụ kiện và nộp đơn kháng cáo lên Tòa án khu vực Oryol. Tại đây, yêu cầu của họ đã được đáp ứng và chủ xe phải bồi thường một phần thiệt hại gây ra.

Tuy nhiên, chủ sở hữu Klepikova không đồng tình với quyết định này và kháng cáo lên Tòa án tối cao Nga.

Người thân của những người thiệt mạng trong vụ tai nạn sẽ nhận được 475 nghìn rúp từ công ty bảo hiểm của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn

Sau khi kiểm tra tài liệu vụ án, Trường Cao đẳng Vụ án Dân sự của Lực lượng Vũ trang RF đã đưa ra kết luận rằng người lái xe, Borisov, đã lái chiếc xe hợp pháp. Klepikova đã tự nguyện giao chìa khóa và tài liệu cho anh ta. Ngoài ra, anh ta còn được đưa vào chính sách OSAGO.

Theo luật giao thông, người lái xe không bắt buộc phải có giấy ủy quyền của chủ xe. Quyền sở hữu được xác nhận bởi chính sách MTPL trong đó bao gồm trình điều khiển này.

Theo khoản 1 Điều 1079 Bộ luật Dân sự, nghĩa vụ bồi thường thiệt hại được giao cho công dân có nguồn nguy hiểm gia tăng căn cứ vào quyền sở hữu, quyền quản lý vận hành hoặc căn cứ pháp luật khác. Nghĩa là, người lái xe vào thời điểm xảy ra tai nạn phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.

Vì vậy, TAND Tối cao đã hủy phán quyết của cấp phúc thẩm và coi quyết định của cấp sơ thẩm là hợp pháp, công bằng.

Đáng chú ý là trong câu chuyện mà Tòa án tối cao hiện đang xem xét, người thân của người quá cố, theo luật bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, có thể yêu cầu công ty bảo hiểm của người chịu trách nhiệm bồi thường số tiền 475 nghìn rúp. tai nạn. Cộng thêm 25 nghìn là chi phí tang lễ thực tế theo quy định của pháp luật.

Nếu người thân của người quá cố liên quan đến công ty bảo hiểm không phải với tư cách là bên thứ ba mà với tư cách là đồng phạm, thì họ có thể tin tưởng vào việc nhận được toàn bộ số tiền này, gần gấp ba lần thiệt hại mà họ đã yêu cầu. Cuối cùng, họ chỉ nhận được chi phí pháp lý.

Bây giờ, để nhận được tất cả số tiền bồi thường cần thiết, người thân của người quá cố lại phải đâm đơn kiện. Nhưng đã xác định được thủ phạm trực tiếp của vụ tai nạn - người gây ra thiệt hại. Và đưa công ty bảo hiểm vào vụ án với tư cách đồng phạm. Cũng cần phải yêu cầu tòa án xác định ai sẽ phải bồi thường.

Một người bạn của tôi bị xe của tôi gây tai nạn, người ta xác định anh ta là thủ phạm, chủ xe là mẹ tôi, người bị thiệt hại có thể khởi kiện ra tòa đòi mẹ tôi bồi thường thiệt hại về chiếc xe được không??? Việc này hợp pháp đến mức nào, vì vào thời điểm xảy ra tai nạn, cả tôi và cô ấy đều không có mặt trên xe.

Trả lời

Nếu giấy ủy quyền về quyền lái xe được cấp cho bạn của bạn thì mẹ bạn được miễn trách nhiệm đối với những tổn hại đã gây ra. Nếu không có giấy ủy quyền thì trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được áp dụng cho cô ấy theo Điều 1079 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga. Điều này quy định nghĩa vụ bồi thường thiệt hại được giao cho công dân có nguồn nguy hiểm gia tăng trên cơ sở quyền sở hữu, quyền quản lý kinh tế, quyền quản lý hoạt động hoặc trên cơ sở pháp lý khác. Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm gia tăng không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn này gây ra nếu chứng minh được nguồn đã bị mất khỏi quyền sở hữu của mình do hành động trái pháp luật của người khác.

Tuy nhiên, trong trường hợp bồi thường thiệt hại gây ra cho bạn bè của bạn, mẹ bạn, theo Điều 1081 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, có quyền yêu cầu hoàn lại (truy đòi) số tiền bồi thường đã trả.

Đối với bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thỏa thuận sẽ áp dụng cho tất cả các chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe, không có ngoại lệ. Trong hầu hết các trường hợp, để nhận được số tiền bồi thường cần thiết, nạn nhân sẽ không cần phải chứng minh quyền sở hữu hợp pháp chiếc xe của người phạm tội. Vì vậy, chỉ việc chiếm hữu như vậy mới bị coi là bất hợp pháp nếu nó được thực hiện do các hành động bất hợp pháp nhằm chiếm hữu phương tiện.