Pikad lennud. Esimene lend lennukiga

Lennupiletid ostetud, kohvrid pakitud, puhkuse alguseni on jäänud vaid paar päeva, kuid rõõmu asemel hakkate muretsema. Põnevus kasvab iga päevaga, sest lendad esimest korda ja muretsed nüüd ainult selle pärast, kuidas lennujaamas käituda, kuidas kõik läheb, kas eksid ära, kas ajad lennuki segamini jne. Võite lõpetada muretsemise, olete just leidnud parima üksikasjalikud juhised “esimest korda lennujaamas” algajatele, mis vastab kõigile teie küsimustele.

Niisiis, enne väljalendu, pärast lennupileti ostmist, enne lennukisse minekut, peate läbima järgmised vajalikud protseduurid:

1. Tollikontroll, enne või pärast registreerimist
2. Sisseregistreerimine ja pagasi äraandmine
3. Passikontroll
4. Turvakontroll

Kõik on lihtne ja lihtne, lennukist maha jääda või lennujaamas ära eksida on äärmiselt raske, peaasi, et lugege hoolikalt läbi ja järgige meie kõige üksikasjalikumaid juhiseid. esimest korda lennujaamas“.

Ja nii - marsruut on valitud, lennupilet ostetud, asjad pakitud, raha ette valmistatud, dokumente mitu korda kontrollitud (passis peab olema isiklik allkiri). Te ei unustanud oma telefoni raha panna ja rändlust aktiveerida. Seda kõike tuleb enne kodust lahkumist kontrollida. Asjad jagunevad pagasiks ja käsipagasiks. Käsipagas on osa asjadest, mis lennu ajal teie kõrval salongis lebavad. Need võivad olla suured elektroonikaseadmed (sülearvuti, kaamera, videokaamera), haprad suveniirid. Rangelt ei ole soovitatav neid pagasina registreerida – need võivad laadimisel ja pealelaadimisel kahjustada saada.

Ärge püüdke ülaltoodud esemeid sisse tuua käsipagas

Käsipagasis on keelatud kaasa võtta:
- vedelikud pudelites mahuga üle 100 milliliitri
- väga tule- ja plahvatusohtlikud ained (atsetoon, juukselakk jne)
- esemete (noad, küünekäärid jne) augustamine ja lõikamine
- rasked esemed, mis ületavad käsipagasi kaalupiirangut

Infot nende piirangute kohta tuleks lugeda lennufirma kodulehelt, eriti kui lendate ümberistumisega. Mõnes välismaa lennujaamas kehtivad ranged turvareeglid (näiteks Euroopa Liidu riikides võidakse julgestuskontrolli käigus ripsmetušš ära võtta).

Ärge mingil juhul proovige käsipagasis kanda teravaid esemeid. Minimaalselt konfiskeeritakse need teilt, teile on tagatud vestlus lennujaama turvatöötajatega. Kast teravate lõikeesemete kokkupanemiseks Peruus Lima lennujaamas

Pange tähele, et kui lendate äriklassis, on teil lubatud tasuta kaasa võtta kuni 30 kilogrammi; turistiklassis - mitte rohkem kui 20 kilogrammi. Pidage meeles, et koti või kohvri kaal sisaldub pagasi kaalus. Kui olete ülekaaluline, peate maksma lisatasu vastavalt lennuliinidele. Enne sisseregistreerimist on väljumissaalis spetsiaalsed vahendid, kus teie asjad pakitakse tasu eest hoolikalt ja turvaliselt läbipaistvasse polüetüleeni. See tagab teile pagasiruumi registreeritud asjade puutumatuse ja ohutuse ning maksimaalse meelerahu lennu ajal.

Peaaegu kõikjal maailmas (hotellid, transport, reisibürood) mõistetakse teid inglise keeles. Kui lendate välismaale, on soovitatav hoolikalt lugeda Internetis teavet riigi, tollide ja vaatamisväärsuste kohta. Õppige mõned fraasid kohalikus keeles, et saaksite probleemide ilmnemisel lennujaamas või politseiga suhelda. Või valmistage need fraasid paberile ette.

Mis iganes sa oled esimest korda lennujaamas või olete tavaline lennureisija, soovitame panna pagasisse kõigi dokumentide koopiad ning õmmelda endale rinna- ja perekonnanimega rinnamärk. kontakttelefoni number(paranoia jaoks mitmes eksemplaris ja erinevad kohad), pagasi kaotsimineku korral. Kogenud kasutajatel on kasulik postitada kõigi reisidokumentide skaneeringud meili, ja vajadusel kasutada elektroonilisi koopiaid. See pisiasi päästab teid tulevikus üliharuldaste ebameeldivate õnnetuste eest.

Käsipagas lennukis. Jätke alati passid olulised dokumendid, raha ja plastikkaardid käsipagasis

Tähtis!Ärge kunagi pange äraantavasse pagasisse dokumente, raha ega plastkaarte.

Nii et olete valmis paljudeks uuteks ja huvitavateks kogemusteks, alustame registreerimist. Lisaks saate lennujaamas registreeruda kahel viisil: online registreerimine ja registreerimine vanaviisi.

1. võimalus – online check-in lennujaamas:
Üha enam lennufirmasid pakuvad Interneti kaudu registreerimist. Selle saab täita igal ajal päeva jooksul enne väljalendu ja vähemalt tund enne plaanipärast väljalendu, ilma lennujaama saabumata. Sel juhul saate registreeruda mis tahes Interneti-juurdepääsuga arvutist. Internetis saavad registreeruda kõik reisijad: pagasiga või ilma, grupis või lastega lendavad, olenemata sellest, kas lendavad turisti- või äriklassis. Internetis registreerimise lõpetamiseks peate avama lennufirma veebisaidi, leidma vahekaardi, millel on kirjas online check-in, ja klõpsama sellel. Seejärel täitke, tavaliselt see:

Number elektrooniline lennupilet või broneerimiskood
- lähtelennujaam
- reisija ees- ja perekonnanimi
- lahkumise kuupäev

Pärast sisenemist vajalikku teavet Sisseregistreerimiseks genereerib süsteem pardakaardi, mis tuleb välja printida (see on dokument, mis tuleb lennujaamas lennukisse minnes esitada). Lennujaamas tuleb internetis registreeritud reisijatel pagas üle vaadata spetsiaalses letis ja vältida tohutus üldjärjekorras seismist ning kui lendad ainult käsipagasiga, siis otse turva- ja passikontrolli.

2. võimalus – regulaarne registreerimine:
Lennujaama saabumisel otsustate kasutada traditsioonilist sisseregistreerimise vormi. Lennule registreerimine avaneb tavaliselt kolm tundi enne väljalendu ja suletakse 50 minutit enne plaanipärast väljalendu. Esimesed taimerid peaksid saabuma 2 või 3 tundi varem, et vältida segadust, kiirustamist, muret, segadust ja ärevust. Lennupiletite väljumis- ja saabumisajad on alati märgitud ainult kohalike kellaaegadena. Seda tuleb reisiks valmistudes meeles pidada. Vastasel juhul võite lennukist maha jääda või isegi reisi rikkuda.

Regulaarne check-in lennujaamas järjekorraga

Lennujaama sisenedes peate läbima metallidetektori, et teie pagas skannitakse iseliikuva lindiga - see läheb kiiresti. Lennujaama sees on tahvel (infomonitor) väljumistega. Seal on inglise keeles kirjas Departures. Elektroonilise pileti väljatrükilt leiame lennu numbri Flight (näiteks UN777) sihtlinna ja tahvlilt oma lennu. Taaskord täpsustame suunda ja jätame meelde check-in leti numbri, kus vahetatakse lennupilet pardakaardi vastu, mis on pilet lennukile. Märkus – kui saabute liiga vara, ei pruugita teie lendu veel tahvlil näidata.

Check-in letile lähenedes esitate oma passi, pileti ja avaldate oma soovid istekoha kohta lennukis (vahekäigus, varuväljapääsu juures, akna juures jne) Arvestades teie soove ja võimalusi, saate antakse pilet istekohaga. Siis nad kaaluvad ja võtavad teie pagasi vastu. Nii pagasile kui piletile kleebitakse numbriga silt. Veenduge, et teie pagasil oleks teie nimi ja lennunumber ning teie piletil oleks pagasikviitung.

Pardakaart sisaldab olulist teavet - väljumise kuupäev ja kellaaeg, lennu number, pardalemineku aeg, pardalemineku ala värava number (Gate) ja mis kõige tähtsam, teie istekoha number lennuki salongis. Pardaleminekuaegu korratakse korduvalt lennujaama valjuhääldisüsteemi kaudu. Valju ja selge iga 10-15 minuti järel.

Pardakaart. Suurendamiseks klõpsake fotol

Oma passi ja pardakaardiga minge tollikontrolli piirkonda. See on kõige täpsem kontroll enne pardaleminekut. Tollikontroll tuvastatakse, et teha kindlaks, kas teil on antiikesemeid, suuri summasid raha, narkootilised ained, relvad, aktsiisikaubad jne. Peate selle deklareerima tollideklaratsioonis. Seetõttu täitke enne passikontrolli tollideklaratsioon kui on midagi deklareerida, kui mitte, siis deklaratsiooni ei nõuta.

Reisijate mugavuse huvides on rahvusvahelistes lennujaamades kahte tüüpi piiriületusi: roheline Ja punane koridorid. Koridori valite ise. 99 protsendil turistidest pole midagi deklareerida, nii et rohekoridorist võib vabalt minna.

Rohelise koridori silt lennujaamast väljumiseks. See koridor sobib 99% turistidest

Tolliametnikel on õigus paluda teil pagas kontrollimiseks esitada, kuid see on äärmiselt haruldane praktika. Seetõttu täidavad nad enne passikontrolli tollideklaratsiooni, kui on midagi deklareerida, aga kui mitte, siis deklaratsiooni ei nõuta. Seejärel peate minema passikontrolli piirkonda. Piirivalve kontrollib teie pardakaarti ja passi.

Pärast passikontrolli peate läbima isikliku otsingu. Turvakontrolli minnes tuleb esitada pass, pardakaart ja pilet. Lennundusjulgestustöötajad ütlevad teile, mida teha. Tähelepanu! Kui teil on implanteeritud seadmeid, ärge sisenege statsionaarse metallidetektori piirkonda. Kõigepealt võtke ühendust lennundusjulgestusinspektoriga ja selgitage talle oma olukorda.

Pärast turvakontrolli läbimist sisenete pardaruumi. Nüüd saate lõõgastuda ja ootesaalis ringi jalutada, suveniire osta ja pardalemineku teadet oodata. Pärast teadet peate minema pardakaardil märgitud värava juurde ja esitama selle saatjale. Teil on vaja ainult pardakaarti ja võib-olla ka passi. Tiheda liiklusega lennujaamad ei teata mõnikord pardalemineku algusest. Seetõttu peate alati meeles pidama maandumisaega ja määratud aeg iseseisvalt läheneda soovitud väljapääsule (Gate) Lennuki pardaleminek toimub kas bussiga või spetsiaalse akordioni kaudu, mis ühendab lennukit terminalihoonega.

Pärast lennujaamas maandumist läbite samad protseduurid nagu maandumisel. Esiteks passikontroll: piirivalve kontrollib teie passi, pardakaarti, viisat või sissesõiduluba. Siis võtad oma pagasi ja lähed läbi tollikontroll. Kui teie pagasit ei leita või see on kahjustatud, peate võtma ühendust lennujaama töötajaga (Lost and found).

Sa ei näe midagi keerulist, isegi kui sa esimest korda lennujaamas.

Lennake mõnuga!

Niisiis, lendate lennukiga esimest korda ja olete juba ostnud piletid, olgu need kallid või mitte. Esimest korda ehmatab eesootav esimene lend vahel lausa põlvedes värisemiseni. Ärge paanitsege – meie nõuanded aitavad teid.
Peaasi, et ära satu paanikasse! See on lihtsalt hirm tundmatu ees. Teadmisega relvastatuna kaotate vähemalt 50% oma hirmudest. Nii et loe edasi!
Muide, soodsaid lennupileteid leiate meie kodulehel olevast kalendrist.

Madala hinnaga kalender

Mõned reeglid neile, kes lendavad lennukiga esimest korda

• Kõigile, kes lendab esimest korda lennukiga, soovitame varakult lennujaama jõuda. Siselendudele registreerimine algab kaks tundi enne väljumist, rahvusvahelistele lendudele - kolm tundi. See lõpeb 40 minuti pärast.
• Olge ettevaatlik, eriti kui lendate lennukiga esimest korda: registreerimisele hilinemine põhjustab tavaliselt selle, et lennufirma keeldub kasutamata pileti eest raha tagastamast.
• Lennujaama jõudes peate võib-olla läbima turvakontrolli – leebemad kui lennukisse minnes, kuid sageli pikkade leinajate, reisijate ja reisijate järjekordadega. teeninduspersonal. Võtke see eelnevalt taskust välja Mobiiltelefonid, võtmed ja muud metallesemed.
• Seejärel otsige üles monitorid, mis näitavad teie lennu- ja registreerimisnumbrit. Registreerimisletis registreerige oma lennule ja registreerige vajadusel pagas. Pange tähele, et mõned lennufirmad registreerivad ELi mittekuuluvaid kodanikke eraldi registreerimisletis. Muide, tasuta pagasi kaal Venemaa piires lennates ei ületa erinevates lennufirmades 20-30 kg. Ülemaksmise vältimiseks saavad nad sellest eelnevalt teada.
• Turvakontrollis lastakse teie asjad läbi skänneri ja te lähete läbi raami - ja leiate end tollimaksuvabast alast, kus peate leidma värava numbriga tahvli, kust oma lennukile astute. . Tavaliselt tekivad järjekorrad väravate juurde 50–60 minuti jooksul. Mida teha, kui läbiotsimise käigus leitakse teie käsipagasist ese, mida on keelatud lennukisse kaasa võtta? Ära vaidle – see on kasutu. Et neid asju ei peaks maha jätma, lugege eelnevalt ära käsipagasis lubatud esemete nimekirjad.
• Kui lendate lennukiga esimest korda, tuletame meelde, et stardi ja maandumise ajal tuleb välja lülitada kogu elektroonika, sealhulgas mobiiltelefon. Ärge suitsetage lennuki pardal! Isegi kui proovite seda teha tualetis, peate lennujaama saabumisel ikkagi trahvi maksma.
• Kui lendad esimest korda lennukiga ja õhkutõusmisel on kõrvad veidi kinnised – neelake sülge, haigutage või närige nätsu (kommi). Pikkadel lendudel pakutakse süüa ja jooke. Mida saab kaasa võtta? Kõrvaldage narkootikumid, relvad ja dünamiit. Joogiks võib kaasa võtta tollimaksuvabast tsoonist ostetud vett. Raamat või sülearvuti igavuse vältimiseks või pleier, kui laste karjed ajavad närvi. Jalade tuimaks jäämise vältimiseks võite võtta sussid. Kaela täispuhutav padi mugav uni. Kõige närvilisematel on soovitatav osta talisman, mis leevendab paanikat ja probleeme teel - kotkas.
• Saabumisel läbige passikontroll ja võtke pagas ära.

See on kõik, esimene lend on läbi. Loodame, et need lihtsad näpunäited on aidanud kõiki, kes lendavad lennukiga esimest korda.

õhkutõus

Varem või hiljem otsustab iga turist proovida olla oma kodust veidi kaugemal. Paljude jaoks on rong lühikeste vahemaade läbimiseks, kuid pikemate vahemaade läbimiseks on palju mugavam kasutada lennukit. Kaasaegsed lennufirmad pakuvad lende peaaegu kõikjale maailmas - kõik sõltub teie soovist.

Kuid vähesed turistid teavad, kuidas oma esimesel lennul käituda, mida lennujaamas teha ja milline on pardalemineku kord. Selles pealtnäha lihtsas asjas on palju nüansse ja nüüd räägime lennureisi põhietappidest.

Registreerimine

Iga lend algab lennujaama terminalist, nimelt check-in letist. Registreerimisletil on alati selle lennufirma logo, millelt ostsite või piletid broneerisite, nii et selle leidmine ei ole liiga keeruline.

Registreerimiseks on kõige parem saabuda paar tundi enne väljumist. Igal lennufirmal on erinev check-in aeg, kuid reeglina soovitatakse reisijatel lennujaama jõuda 3 tundi enne väljalendu.

Registreerimine

Mitmed ettevõtted alustavad oma reisijate registreerimist spetsiaalsetes veebiteenustes 12 tundi ette, kuid esimest korda kaugjuhtimisega seda teha ei soovita.

Saamise eest pardakaart peate esitama teekonna kviitungi, mis on tõendiks piletite eest tasumise kohta ja passi. Selles etapis saate lennukis istekoha valida. Paljud esimest korda reisijad valivad aknaistme, kuigi vahekäiguistmed on turistiklassis palju mugavamad.

TÄHTIS: Teie pardakaarti tuleb hoida kuni lennu lõpuni või veel parem, kuni koju naasmiseni.

Check-in letis registreerite muuhulgas oma pagasi või käsipagas. Need erinevad selle poolest, et salongi saab kaasa võtta käsipagasi, kuid see peab olema kott piiratud kaal(tavaliselt, kuni 7-10 kg, oleneb lennufirmast), samuti piiratud üldmõõtmed.

Kui reisite pagasiga, kuid teie pardakaart on lisatud pagasi numbrilipik, mida saate seejärel oma asjade otsimiseks kasutada.

Pardakaardil on märgitud ka värav, kust oma lennukile lähete, kuid enne seda ootab teid ees lennueelse ülevaatuse kõige olulisem etapp.

Lennueelne ülevaatus

Riigisisesed lennud

Siseriiklike reiside puhul on lennujaama turvalisuse lennueelne kontroll mõnevõrra lihtsustatud. Kuigi paljudele, kes lendavad esimest korda, võib isegi selline skeem tunduda kurnav.

Enne turvakontrolli alale sisenemist esitate turvatöötajale oma passi ja pardakaardi. Pärast teie andmete kontrollimist laseb ta teid edasi, kus teid ootab kõige tõsisem etapp.

Passikontroll

Tavaliselt näete selles etapis enda ees metallidetektori raami ja konveierilinti koos korvidega. Nendesse korvidesse peate panema kõik metallesemed(kaasa arvatud rahakott ja ehted), mobiiltelefon, samuti üleriided ja käsipagas. Mööda konveierit satuvad teie asjad spetsiaalsesse skannerisse, kus lennujaama töötaja näeb monitoridelt, kas seal on keelatud esemeid.

Metallidetektori raami alt läbi minnes tuleb paar sekundit pausi teha ja edasi liikuda ainult turvatöötaja märguandel. Raamilt lahkudes saate oma asjadega korvi korjata.

Kui teie asjade kohta on küsimusi, kutsutakse teid isikliku otsingulaua juurde. Selle käigus tuleb lihtsalt kott avada ja näidata, mis osakonnas on, millele turvaspetsialist tähelepanu juhib. Kui te oma kotist midagi keelatud ei leia, võite julgelt edasi liikuda.

TÄHTIS: Ärge unustage, et isikliku läbiotsimise etapis peaksite käituma võimalikult korrektselt ja rahulikult. Nalja pommide, narkootikumide ja relvade üle lennujaamas ei mõisteta ning neid võidakse lennult maha visata või isegi mitmeks tunniks kinni pidada.

Rahvusvahelised lennud

Rahvusvahelised lennud erinevad siselendudest saadavuse poolest tollikoridorid. Peate meeles pidama, et igal riigil on teatud asjade importimiseks oma reeglid, seega räägime ainult üldistest punktidest.

Roheline koridor- see on läbipääs neile reisijatele, kellel ei ole kaasas asju, mis peavad olema tollideklaratsioonis. Reeglina on need alkohol, sigaretid, parfüümid ja muud kaubad.

Punane kanal on mõeldud neile, kellel on kaasas asju, mis tuleb lisada tollideklaratsiooni või mille eest tuleb tasuda teise riiki impordimaks.

TÄHTIS: Rahvusvaheliste lendude tollivormistus toimub ENNE registreerimisprotseduuri.

Ootesaal

Pärast ülevaatuse edukat läbimist saate turvaliselt siseneda Ootesaal. Suurtes lennujaamades hakkavad siin reisijate jaoks tegutsema arvukad kohvikud, Duty-Free kauplused ja muud asutused. Kuid esimene asi, mida peate ootesaalis tegema, on ekraanilt teavet kontrollida.

Tavaliselt , elektroonilised tahvlid leidub siin suurel hulgal. Samuti peate veenduma, et teie lend väljub samast väravast, mis on märgitud teie pardakaardil. Lisaks ekraanile dubleeritakse seda teavet valjuhääldi kaudu.

Kui juhtub, et värav on muutunud, järgige õige väljapääsu leidmiseks viitasid. Viimase abinõuna võite abi saamiseks pöörduda infoteenistuse töötaja poole.

Lennukile minek

Enne väravast väljumist tervitab teid lennufirma töötaja, kes palub näha teie pardakaarti. Pärast juhtlüli selle küljest lahti rebimist näidatakse teile uksi, mille kaudu peate väljuma. Seal ootab teid buss, mis viib reisijad otse lennukisse.

Mõnel juhul väljuvad reisijad lennukist spetsiaalse kaudu teleskoopsillad, kuid igal lennujaamal pole neid.

Teleskoopsillad

Pardale astudes näed vahekäigul sõbralikke stjuardessid või stjuuardeid, kellele tuleks tere öelda – vastastikune viisakus pole tühistatud. Kui te ei leia kohe salongis oma kohta, võite neilt küsida.

Pärast seda, kui kõik reisijad on istet võtnud, võivad stjuardessid pakkuda väikese teki ja padja. Teil on õigus sellest keelduda või mitte.

Enne õhkutõusmist juhivad stjuardessid instruktaaž õhusõiduki hädamaandumise korral. Näidatakse, kuidas kasutada hapnikumaske, kus asuvad varuväljapääsud ja millises järjekorras lennukist lahkuda.

Õhkutõus ja maandumine

Kõige ohtlikumad ja kriitilisemad etapid pilootide ja reisijate jaoks on õhkutõus ja maandumine. Kui pilootide vastutuse osas on kõik selge, siis kehtivad ka reisijad kohustuslikud nõuded.

Kui lennuki mootorid töötavad, tuleb istmete seljatoed reguleerida vertikaalne asend ja reisija ise peab olema kinnitatud turvavööga. Stjuardessid muutuvad selles etapis naeratavatest tüdrukutest ja poistest rangeteks mentoriteks, kes kontrollivad iga istekohta.

Enne õhkutõusmist ja maandumist nõutakse kõiki elektroonilisi seadmeid. keelata. Seda tehakse dispetšeri raadiosignaali ohutuse tagamiseks - mobiiltelefonid tekitavad märgatavaid häireid.

Aknavarjud on ka peab olema avatud. See on veel üks lennuohutuse nõue hädamaandumise korral.

TÄHTIS: Ronimise või laskumise ajal võivad vererõhuprobleemidega inimesed kogeda ebamugavustunne. Enamasti on see kõrvakinnisus, mida aitavad leevendada kõrvatropid või närimiskumm – närimisliigutused leevendavad pingeid. Vahel jalad paisuvad, millele aitavad kaasa lahtised jalanõud.

Lend

Lennu ajal saab reisijatele täiesti tasuta pakkuda mitmeid meeldivaid boonuseid.

Peamine boonus on toit. Olenevalt väljumisajast nimetatakse seda hommiku-, lõuna- või õhtusöögiks. Enne seda serveeritakse jooke - mullivett, kohvi või teed. Toit on tavaliselt rammus ja hästi valmistatud.

Samuti pakuvad kohalikud lennufirmad sageli ajalehti või ajakirju, mida lennu ajal lugeda.

Lend on kiireim ja sageli ainus viis jõuda kaugele, kuid soovitud punkti kaardil. Muidugi on inimesi, kes on lennanud kümneid tuhandeid kilomeetreid ja lennujaamadega kursis nagu mu käeselg. Aga mis siis, kui see on teie esimene lend ja teil on vaid ähmane ettekujutus sellest, mis peaks juhtuma pileti ostmise ja lennukist väljumise vahel?

Oleme teile koostanud üksikasjalikud juhised lennujaamade kasutamiseks.

1. Piletid

Iga reis algab piletiga. Pileti saate osta lennufirma veebisaidilt või spetsiaalsetelt veebisaitidelt, mis võimaldavad teil valida korraga mitme lennufirma vahel. Kui ostate ekskursiooni, tegeleb piletitega suure tõenäosusega agentuur. Igal juhul on pilet elektrooniline - see tähendab, et teave teie reisi kohta salvestatakse lennufirma elektroonilises andmebaasis.

Enne lennukisse minekut palutakse teil uuesti näidata pardakaarti ja passi. Teile jäetakse pardakaart, millel on märgitud ka rida ja istekoht, mille lennukis iste.

Olenevalt lennujaamast viiakse reisijad lennukile bussiga või saab lennukiga hoone juurde sõita ning seejärel toimub pardaleminek läbi teleskoopsilla (varruka).

Nii lennufirmad kui ka lennujaamad püüavad muuta teie lennu võimalikult mugavaks. Kõikides lennujaamades on märgistus- ja navigatsioonisüsteemid ning iga personali liige abistab hea meelega kõiki reisijaid mis tahes küsimuste korral.

Meeldiv lend.

Mõned inimesed ei lenda lennukiga lihtsalt sellepärast, et nad pole seda kunagi varem teinud. See ei ole hirm ohu ees, mitte kõrgusekartus, vaid lihtsalt paanika millegi tundmatu ees. Ja paljud ei saa aru, millisest naudingust nad end ilma jätavad, sest lendamine on väga meeldiv ja huvitav ning mis kõige tähtsam – kiire. Ja paljudel juhtudel on see ainus viis õigesse kohta jõudmiseks. Ärge jätke tähelepanuta tehnilist arengut, sest hobused ja vankrid, nädalad ja kuud reisid on juba kaugel minevik.

Isiklikult ei hirmutanud mind alguses mitte lennukid, vaid lennujaam. Kuidas sellesse sisse saada, kuhu joosta, kuidas mitte midagi segi ajada ja üldse... Kujutagem ette, et leiate end esimest korda lennujaamast. Protseduur on ligikaudu sama, välja arvatud see, et ülevaatus ja passikontroll vahetavad mõnel juhul kohta.

Esimest korda lennujaamas

Mis kell peaksite saabuma? Lennule registreerimine algab kaks tundi enne väljalendu. Miks nii vara? Vaja läbi saada suur hulk protseduurid, mis nõuavad aega. Saab igaks juhuks ka varem kohale. Kuid parem mitte hiljem, eriti kui lendate esimest korda.

Sissepääs

Meie riigis on erinevalt paljudest teistest terrorismivastast julgeolekut tugevdatud. Seetõttu proovige eelarvesse planeerida aega, mille veedate... lennujaamas käies. Tihti on seal järjekorrad. Sind vaadatakse seal juba läbi ja sinu asju skaneeritakse, isegi kui sa tulid lihtsalt giidiks. Välja saab tagasi minna, aga lennujaama tagasi pääseb uuesti vaid läbi turvakontrolli.

Tulemustabel ja registreerimisala

Lennujaama väljumis- ja saabumisetahvel on ehk kõige romantilisem objekt ja seda on isegi kiidetud rohkem kui korra. Tahvlil on märgitud lennu number, sihtkoht ja väljumisaeg. Kontrollige kindlasti oma lennu numbrit. Kord läksime peaaegu segadusse lendudega, mis väljusid 15-minutilise vahega.

Mõnikord võib korraga väljuda mitu lendu, seega hoidke silm peal. Asja teeb veelgi segasemaks see, et lennufirmad korraldavad sageli koodijagamislende. Ärge lootke lennufirma nimele ja isegi mõnikord pole aeg näitaja. Suund ja number on see, mida peate nägema. Tahvlile on märgitud ka see, millisesse registreerimislauda tuleb pöörduda ja mis seisus registreerimine on: kas see on avatud või, hoidku jumal, lõppenud. Lennule registreerimine, nagu ma juba ütlesin, algab 2 tundi enne väljumist ja lõpeb 40 minutit enne seda.

Pagasi ettevalmistamine

Ma ei leidnud ühestki "heast" portaalist kasulikku teavet pagasi ettevalmistamise kohta.

Tavaliselt kirjutavad “nutikad” eluhäkkerid keelatud esemetest ja pagasi kaalust kuskil ülevaatuse lõikudes, arvestamata asjaoluga, et lahkume pagasist palju varem ja see eeldab hoopis teistsugust tegevuste jada.

Pagas lendab teist eraldi

Saate lennata ilma pagasita ja kõik asjad käsipagasisse panna, kui lennufirma seda lubab. Seda ma tavaliselt teen, see kiirendab oluliselt lennujaamast väljumist saabumisel. Sel juhul peab teie kohver või seljakott vastama teatud mõõtudele ega tohi ületada lubatud kaalu.

Suur ja ülegabariidiline pagas

Mõõtmed – sobivad standardsuurustele. Vene keeles tavaline kohver või kott. Oversized sobib kaalult, kuid mitte suuruselt ja väljastatakse eraldi. Muide, just ülegabariidiline pagas läheb kõige sagedamini kaotsi.

Kui olete selle teema pärast mures, minge julgelt lennufirma veebisaidile ja kontrollige, mida nad saavad teha ja mida mitte. Ei muud moodi. Sest erinevad lennufirmad kohtlevad pagasit erinevalt. On selge, et selliseid esemeid nagu kitarr, hiiglaslik kast või plasmateleviisor ei saa vaevalt nimetada ülisuureks pagasiks. Suure pagasi käitlemise eest lisaraha ei küsita.

Lisavoodi

Saate osta rohkem lisavoodi pagasi jaoks maksab see natuke raha. Aga petmist pole keegi tühistanud, näiteks Aerofloti kuldkaart võimaldab tasuta vedada kahte pagasit korraga ja põhimõtteliselt on selline kaart jabur ja kadedus.

pakett

Tavaliselt visatakse kohvrid lennukitesse üsna barbaarselt, nii et kui soovite oma reisisõbra eluiga pikendada, saate selle tasu eest pakkida. Pagasi pakivad spetsiaalse väljaõppe saanud inimesed spetsiaalse kilega erilised kohad. Neid pole raske leida.

Kui kannate kaasas midagi väärtuslikku, on soovitatav pagas pakkida. Lennujaamas on tavaliselt mitu pakkimispunkti erinevate hindadega. Kõige kallimad asuvad loomulikult peasissekäigule kõige lähemal. Need pakivad teile umbes 700 rubla ehk 10–15 euro eest. Lisaks ametlikele pakkijatele on ka “ämblikmehi”, kes pakuvad sama teenust 2-3 korda soodsamalt. Kolake veidi lennujaamas ringi, vaadake tähendusrikkalt pakkimiskuure ja need ettevõtlikud kavalad inimesed leiavad teid ise.

Ülekaaluline

Kui teil (oh õudust!) on eelis, siis valmistage oma raha ette. Noh, lisapagasi ja ülekaalulisuse registreerimiseks kuluv aeg võtab kindlasti 20–40 minutit.

Teie pagas peaks olema mõõtmete ja kaaluga, nagu ma juba ütlesin, konkreetses lennufirmas vastuvõetav, samuti on soovitatav sinna panna kõik, mida pardale võtta ei saa, st vedelikud, aerosoolid ja teravaid esemeid.

Tunne ennast. Raha, pass, muud dokumendid ja pardakaart tuleb sõna otseses mõttes endale külge liimida. Ärge mingil juhul jätke oma pagasisse raha (sellisi juhtumeid on) ja ilma passita te põhimõtteliselt kaugele ei lenda. Selliseid vajalikke esemeid on kõige parem hoida väikeses kotis või taskus, üldiselt endaga kaasas.

Registreerimine

Saate oma lennule eelnevalt kodust sisse registreerida. See annab teatud eelised. Näiteks saate valida parimad kohad lennukis.

Registreerimine on lihtne, Watson. Tavalennule registreerides ei küsitagi tavaliselt muud peale passi: töötajatel on kõik andmed juba olemas, sest Suur Vend on sind juba ammu jälginud... Ainult korra küsisid hispaanlased minu väljatrükk elektrooniline pilet, sest nende andmebaasis oli minu nimi vale tähega kirjutatud. Aga see pigem erand kui reegel. Registreerimisel jätate oma pagasiga ajutiselt hüvasti. Pagas asetatakse lindile ja kaalutakse. Pärast kõike seda antakse teile pardakaart, millel on kirjas teie värav (väljapääs), teie istekoht lennukis ja pagasi väljastamise silt. Ärge kunagi kaotage oma pardakaarti. Nüüd on ta teie kuningas ja jumal.

Teilt võidakse küsida, mida te lennukisse kaasa võtate. Kõiki pardale kaasavõetud asju nimetatakse käsipagasiks. Siin on see, mida teie käsipagasis ei tohiks olla:

• Vedelikud. Mõned arvavad, et põhimõtteliselt ei tohi pardale midagi vedelat tuua, kuid see pole tõsi. Kuni 100 milliliitrit mis tahes vedel aine Saate selle hõlpsalt kaasa võtta.
• Teravad, läbistavad ja lõikavad esemed. Kui teie käsipagasis on käärid, korgitserid ja noad, siis suure tõenäosusega palutakse teil turvateenistuses neist lahku minna. Saime teada diabeetikutest. Süstlad on võimalikud. Aga kui teil on (tsitaat) "vabas vormis arstitõend".
• Aerosoolid. Kõik lakid, pihustid ja pihustid peavad lendama pagasiruumi.

Käsipagas võib kaaluda kuni 10 kilogrammi. Kõigil lennufirmadel on ligikaudu ühesugused suurusenõuded. On isegi spetsiaalseid kohvreid, mis sobivad käsipagasi suurusele. Tegelikult, kui lendate regulaarlennuga, võite pardale kaasa võtta peaaegu kõike. Ühel päeval oli meil kaasas hiigelsuur korv, hiiglaslik hularõnga suurune rõngas ja... õlgede vihud. Need olid kerged, aga mahukad ja me olime nende taga peaaegu nähtamatud. Aerofloti töötajad suhtusid aga pätsidesse lojaalselt ja soovisid isegi head üritust.

Lisaks spetsiaalsele kohvrile saab pardale kaasa võtta üsna suure koti või seljakoti. Kuna meil on ärireisidel kaasas palju rekvisiite, mahuvad kõik isiklikud esemed tavaliselt väikesesse käekotti.

Otsing

Turvakontrollis võite kaotada üsna palju aega, kuna seal on inimesi, kes mitte ainult ei kiirusta teie lennule jõudma. Võtad spetsiaalse kandiku ja paned kõik sinna peale: käsipagas, asjad, vidinad, sülearvuti (Euroopas palutakse see kotist välja võtta ja kutsuda seda hetkeks sülearvutiks!), kõik metallesemed ja jalanõud. , kui neil on paksud tallad või kontsad. Vedelike või aerosoolidega on siin lihtne lahti saada, kui nende maht ületab normi. Näiteks kui proovite smugeldada liitrit šampooni, siis see suure tõenäosusega konfiskeeritakse. Kreemid, geelid, mürgised ained, teravad esemed – öelge neile "adios", kui te pole neid kohvrisse pannud. Nii läksimegi Enterosgeliga lahku Heathrow lennujaamas, seal oli väga karm.

Kogu see lugu on jällegi seotud terrorismivastase julgeolekuga, mis kehtestati 2007. aastal. Pardal (taas kord) - kokku mitte rohkem kui 100 milliliitrit vedelikku, see tähendab, et võite kaasa võtta väikese kreemi, pihusti nohu vastu, parfüümiproovi ja läätsede vedelikku, üldiselt hunniku vedelikud, aga peaasi, et neid kokku ei oleks üle saja ml. Jah, ja on soovitatav unustada naljad narkootikumide ja relvade kohta. Nad ei saa lennujaamas naljast aru.

Kui ei taha palju aega raisata ja ennast närvi ajada ning kurbade nägudega ja skanneritega naisi häbisse ajada, siis põhimõtteliselt ei tohiks kõiki mustlasest vanaemast üle jäänud raudehteid üles riputada. , massiivsete pandlaga vööd ja jalga pane paksud tallad või kontsad: need võtavad su ribadeks ja võtavad ära, nagu poleks midagi teha. Ja see, näete, pole kõige parem meeldiv protseduur. Siin, muide, on link metsikult naljakale videole, kus sõber ei saanud aru, mida nad temalt tahavad ja teda skanniti koos pagasiga.

Passikontroll

Hoidke pass ja pardakaart endaga kaasas, eelistatavalt käes. Passikontrollis on parem ka rumalaid nalju vältida. Passikontrolli ala pildistamine on keelatud. Seega, kui miski tundus teile ootamatult naljakas (näiteks teie enda nägu ja ise saagisite), palutakse teil fotod kustutada.

Boksis viibiv ametnik võib küsimusi esitada. Näiteks reisi eesmärgi kohta. Ta lehitseb teie passi ja otsib viisasid ja templeid. Mulle on mitu korda noomitud, et nad ütlevad, et ma ei vaata kogu aeg piirivalvuri poole, vaid askeldan telefoniga (parem on mitte lasta end millestki kõrvalisest segada oluline protsess), ja selle kohta, et pass oli plekiline (jah, ma lasin selle kunagi Kura jõkke maha ja mitu pitsat läks uduseks). Ja sa ei pruugi sulle lihtsalt meeldida. Muide, kui teil on biomeetriline pass või viisa, võidakse teil paluda asetada sõrm infrapunalugejale.

Ooteala

Enda teksti uuesti lugedes asendasin sõna "soovitav" kiiresti sõnaga "nõutav". Peate kohe kindlasti leidma oma värava (väljapääsu). Mõnikord võib see olla raske. Mõnikord sõidavad väravate vahel erirongid, näiteks Madridi Barajas või Londoni Heathrow's. Mõnikord kirjutatakse hirmutavaid numbreid: kui kaua väljapääsudeni jõuda. Mõnikord on see number 15, see tähendab minutid. Kuid hingake välja: seda pole Venemaa lennujaamades kunagi juhtunud. Teie piletile on märgitud värava number ja pardalemineku aeg, st pardalemineku algusaeg. Parem on mitte minna soovitud väljapääsust liiga kaugele, muidu võite vahele jääda oluline teave. Värav võib muutuda, lend hilineda või kes teab mis veel. Võtke olukord kontrolli all.

Ootealal on tavaliselt midagi. Näiteks Duty Free. Mis on “Duty Free”, pole vaja selgitada vene turistile, kes tavaliselt hakkab puhkuseks valmistuma sellelt läikivalt, maitsvalt lõhnavalt ja säravalt turult pärit alkohoolseid jooke juues. Usk, et Duty Free on odavam, on lihtsalt usk. Näiteks alkohol ja suupisted on sageli kallimad kui supermarketites, sigarette müüakse ainult plokkides, kosmeetika on turuväärtus. Kuid milles ei tohiks kahelda, on toodete kvaliteet. Parem on osta Duty Free'st head parfüümi, professionaalset kosmeetikat ja šokolaadi kinkepakke. Muide, ostmisel palutakse teil näidata pardakaarti, nii et ärge viige seda liiga kaugele.

Ja loomulikult on ootealal kõikvõimalikud kohvikud. Välja arvatud juhul, kui viibite näiteks Berliinis Tegelis, mis on rohkem nagu Ikea toidukaupade pakkimise koht. Seal pole odav süüa, aga vett saan tavaliselt masinast. Õhk lennukis on kuiv ja tunned janu. Kõik siinkandis ostetud kõlbab pardale tuua.

Lennukile minek

Sõltuvalt lennujaamast võib teie marsruut väravast lennukini olla järgmine:

• teleskoopredel,
• buss,
• jalgsi.

Kui lennujaam on väike, võite kõndida, tavaliselt lühikese vahemaa. Mõnikord peate bussi ootama; seal on palav ja kitsas. Ideaalne, kui kõnnite mööda teleskoopkaldteed – see on õhusild lennujaamast lennukini.

Kui teil on palju käsipagasit, on parem varakult väravasse järjekorda minna, et teil oleks aega pakiraamid hõivata. Mõnikord ei pruugi keegi teie lähedal olla vabad istmed, nii et peate otsima oma toolist eemal tühja riiuli. Nutikates lennujaamades on jaotatud rühmadesse, et vältida järjekordi väravas. Sel juhul on teie pardakaardile märgitud ka teie grupi number. Aga mulle isiklikult meeldib oodata viimase hetkeni: hüppan väravasse siis, kui suurem osa inimesi on juba lennukisse läinud.

Esimest korda lennukis

Ja siin sa oled nii õnnelik, istud lennukis ja võib-olla värised hirmust, et see koloss hakkab õhku tõusma. See ei juhtu kohe. Pakid mõnda aega. Meeskond valmistub mõnda aega. Siis hakkavad kaunid stjuardessid näitama, kuidas ja mida teha hädaolukord. Sel ajal hakkab lennuk raja poole liikuma. Kui varem meeldis mulle alati õhkutõusmise hetk, mil raudlind kiirendab nii palju, et surub su toolile ja siis tõuseb maast õhku, siis nüüd jään sageli isegi enne õhkutõusmist magama. Peaasi, et kui sa kardad, siis lepi sellega. mugav asend. Edu, kui sul on padi pea all, sest väline ja sisemine mugavus on lahutamatud.

Kohad

Lennuki istmete osas kehtib lihtne seadus: mida lähemal oma peale oled, seda vähem raputab sind turbulents. Turbulents ehk põrutus on õhusõiduki vibratsioon, mis on põhjustatud keeristuulevoogude poolt alla- ja väljapoole. See ei ole hirmutav. Tavaline konarus, mis tekib teatud tüüpi pilvedest läbi lennates, ei ole ohtlik. Lennuk on loodud taluma sellest tulenevaid ülekoormusi. Üldiselt, kui lennuk väriseb, pole see tehniline rike ja piloot pole hull, see on lihtsalt ajutine nähtus, mis vajab leppimist ja andeksandmist. Ja ärge seadke end õudusele: olen lennanud mitu korda ilma, et oleksin värisenud. Kuna lennuki esiosas on vibratsiooni vähem, asub seal äriklass.

Mis puudutab küsimust "akna ääres või mitte aknas", siis on punkt vastuoluline. Kui te pole kunagi lennanud, võib teile tunduda, et kogu lennu vältel luuakse aknas põnev pilt. Siiski ei ole. Kõige huvitavam on õhkutõus ja maandumine, kui näed mängulinnaks muutunud linna. Ja siis tõuseb lennuk kõrgust ja tõuseb pilvede kohale. Aknast väljas on monotoonsed pimestavad valged pilved, kui lendad päeval, või lõputu pimedus, kui öösel. Kui sa ei ole suur otsmiku seina torkamise ja norskamise fänn, siis pole akent vaja. Vahekäigu lähedal istekoha valimisel pole midagi halba - tualetti on mugav minna ilma magavatest naabritest üle astumata.

Suurepärane, kui lendate pooltühja lennukiga. Pärast õhkutõusmist, kui teil on lubatud salongis ringi hulkuda, vaadake tagumist osa: seal võib olla kolm vaba istekohta. Ma nimetan seda "reserveeritud istekohaks". Nende peal saab end sirutada, tekiga katta ja magada. Keegi ei ütle teile halba sõna – see on kinnitatud.

Eriline šikk registreerimisel on varuväljapääsu juures istekohtade saamine. Küsi ja nad annavad, kui neid veel on. Enamikel lennukitel on kaugus järgmise istmeni väga kaugel ja laud ulatub käetoest välja. Muidugi on teil suur vastutus - päästa reisijad hädaolukorra evakueerimisel, kuna olete sealt esimene väljapääs. Aga sa saad jalgu sirutada ja lõbutseda.

Toit

Kõik oleneb muidugi lennufirmast ja lennu spetsiifikast. Kui teil on võimalik eelnevalt registreeruda, võidakse teil paluda valida menüü. Suured rahvusvahelised lennufirmad pakuvad erimenüüd: koššer või taimetoit. Ma ei ole proovinud menüüd ette tellida, kuid tean, et see on võimalik.

Kunagi sõin British Airwaysi pardal taimetoidu lõunat. Kinoa-, avokaado- ja tofusalat oli palju parem kui tavaline lõunasöök, mille juurde kuulus ka roiskunud kukkel majoneesiga. Kuid igal juhul ärge oodake turistiklassilt kulinaarseid naudinguid. Kahjuks ei olnud mul võimalust äriklassis lennata, kuid siseringi inimesed teavad, et see on maitsev, eriti kui see on Aeroflot. Viimase toidud on õnneks ökonoomseltki maitsvad ja vahel oli ka punast kala.

Minu elu naljakaima lennukisöögi korraldas Lufthansa Saksa tütarfirma Air Berlin. Kahjuks lõpetasid nad Moskvast lendamise. Elu lõpuni jääb mulle meelde imeline pakitud lõunasöök, mis koosnes väga vürtsikatest krõpsudest ja klaasist mahlast. Ja kõige hullem lõunasöök oli Air Moldovas: mingi ebaselge võileib.

Kui lendad päeval või õhtul, on palju suurem võimalus paremini süüa: öösel ja Varahommik Kõige rohkem saab loota kukli peale. Muidugi oleneb palju lennuajast. Tavaline proportsioon on see, et mida kauem lendad, seda rohkem toitu nad annavad selle. Igal juhul ei pretendeeri lennukitoit millelegi uskumatule, nii et kui sul on võimalus midagi lennukisse tuua, siis haara sellest kinni. Šokolaadi ja küpsiste kohta tavaliselt kaebusi ei ole.

Ja muidugi tasub öelda, et kõrgusel sööme ja joome hoopis teisiti kui maa peal tundub toit maitsvam; Muide, on terve stereotüüp, et inimesed joovad kõige sagedamini lennukis tomatimahla. Nad ütlevad, et see maitseb meile paremini kui maa peal ja kustutab paremini meie janu. Lennukis tahad alati juua, sest kordan, et salongi õhk on väga kuiv. Lisaks on rikkalikul tomatimahlal rikkalikum maitse, mida me armastame. Alati on parem varuda pudel vett, mis kõige tähtsam, mitte enne turvakontrolli, vaid pärast seda: ootealalt ostetud vett võib pardale tuua. Alkoholi osas on peaaegu kõigil rahvusvahelistel lendudel vein, šampanja ja õlu. Stjuardessid ei pruugi teile seda lihtsalt pakkuda. Aga kui teil on suur soov end täis saada, siis küsige ja nad korraldavad teile purgi head õlut – testitud British Airwaysi poolt.

Õhkutõus ja maandumine

Kui teie lennuk tõuseb õhku ja kõik läheb hästi, saate maandumiseni lõõgastuda. Statistika järgi toimub 90% lennuki riketest õhkutõusmisel ja maandumisel. Seetõttu soovib laulja Elka kirglikult, et piloot "tõusaks hästi õhku ja maanduks ülimalt edukalt". Õhkutõusmisel ja maandumisel palutakse kinnitada turvavööd, viia iste püsti, eemaldada lauad ja avada kardinad. Kõike seda tehakse selleks, et hädaolukorras oleks päästeprogrammi elluviimisel vähem takistusi.

Kui tuttav minuga esimest korda lendas, siis talle väga ei meeldinud lennuki manöövrid, kui külg keerab ja osutub ühe tiiva võrra madalamaks ja teiseks kõrgemaks. Kui sa seda nägid ja kartsid, siis teadke, et praegu ei juhtu midagi kohutavat, lennuk lihtsalt pöördub.

Kui lendate kuurorti, hakkate suure tõenäosusega laskuma otse üle siniste vete. Jällegi, paanika on sel juhul tarbetu, kuurordi lennujaamad asuvad tõesti otse kaldal. Maa ilmub, ärge muretsege!

Mõned inimesed usuvad, et maandumise pehmus oleneb lennufirmast või lennukitüübist. Ei midagi sellist, kõike juhib piloot või õigemini piloodid, kuna kontroll jaguneb nende vahel tavaliselt võrdselt. Parim viis mind Montenegrosse saada oli armastamata, pankrotis ja muidu kurikuulus lennufirma Kogalymavia, kui neil oli leping operaatoriga TUI.

Tähtis detail: õige aeg. Niipea kui lennuk maandub, sõidab see mõnda aega mööda lennurada, tiirutades ümber lennujaama kuni peatumiseni. Läheb veidi aega, enne kui teid lennukist välja lubatakse. Passikontroll rahvusvahelisel lennul ja pagasi vastuvõtt mis tahes lennul võtab veel umbes pool tundi (või rohkem). Seetõttu ei tasu enne saabumist taksot tellida.

Ära hüppa kohe püsti ja jookse lennukist välja. Sa ei pea isegi üles tõusma. Mõnda aega ootate, kuni "uksed uude riiki" avanevad.

Saabumisriigi lennujaamas

Järgmisena leiate peaaegu kõik sama, mis väljumisel: pardalemineku kaldtee või bussi, passikontrolli ja pagasi äraandmise. Astuge reale, kus on kirjas Kõik passid, ja saate (lõpuks!) lennujaama nimega templi. Edasi liigume noolte järgi pagasisse, mis ilmselt juba igatseb sind sama palju, kui sa igatsed. Tavaliselt kirjutatakse pagasilindi kohale lennu number ja kust lennuk tuli, nii et viga on raske teha. Lisaks juhtub väga harva, et kaks või enam lennukit saabuvad korraga, nii et tõenäoliselt lähete sinna, kus kõige rohkem inimesi seisab. Kui lennujaam on väga suur, siis on tabloo, kust pagasit otsida.

Kui lint on juba sadasada korda keritud ja teie kohver pole ikka veel ilmunud ja kõik reisijad on lahkunud, siis on siin midagi valesti. Seejärel lähete oma pardalemineku blanketiga (sellel on teie pagasi numbriga silt) oma lennufirma esindajate juurde ja suure tõenäosusega laheneb kõik turvaliselt. Noh, siis võite sina, tembeldatud, rikastatud ja õnnelik, suunduda väljapääsu poole (noolte järgi) ja asuda uusi maid vallutama!

Loodan, et õppisite lennureisi kohta midagi uut ja ootate nüüd põnevusega hetke, mil stjuardess teatab, et teie lennuk on stardiks valmis.