Индија вози лево или десно. Возење лево во различни земји

Во 19 и почетокот на 20 век, воланот на првите автомобили бил поставен во центарот на кабината. Со зголемувањето на бројот на возила, вниманието на возачот стана сè повеќе насочено кон автомобилите што доаѓаат од спротивната страна, а попогодно е да се направи тоа кога возачот седи поблиску до страната на сообраќајот што доаѓа. Ова е она што стана главна причинапоставување на воланот на десната или левата страна. Покрај тоа, кога се користи автомобилот како такси, воланот од едната страна го прави качувањето и слегувањето на патниците поудобно и побезбедно.


Зошто повеќето патишта возат десно?
Нема јасен одговор. Ова може да се должи на фактот дека повеќето луѓе се десничари. Прошетаа обичните жители десна странапатишта со цел да го заштитат својот имот од луѓе што доаѓале, што, по правило, се носело на десното рамо.

Како да победите онлајн казино за 368.548 рубли користејќи дупка во алгоритмот?
Чекор-по-чекор инструкција

Здраво! На интернет сум познат како Џером Холден и заработувам со тестирање на алгоритмите на добро познатото казино Вулкан: барам ранливост во игрите, ставам облози и освојувам џекпот.

Сега собирам заедница за поглобален проект, па бесплатно ги споделувам шемите. Ви кажувам сè што е можно подетално, нема ништо комплицирано, можете да работите директно од вашиот телефон, дури и девојките можат да се справат со тоа)). Можете да ги тестирате алгоритмите, да заработите пари и да одлучите дали ќе се придружите на мојот тим или не. Детали овде.

За три месеци заработив 973.000 рубли од моите шеми:

Зошто луѓето возат десно во Америка?
Отпрвин, Соединетите Американски Држави возеа лево, но до крајот на 18 век имаше постепена транзиција кон возење од десната страна. Се верува дека тоа е заслуга на Французите политичарМари-Жозеф Лафајет. Откако Ford T стана првиот масовно произведен автомобил со волан на левата страна, другите производители на автомобили беа принудени да изберат сличен распоред на воланот.

Зошто луѓето возат лево во Јапонија?
Во 1945 година, американските окупатори го организираа десниот сообраќај во земјата. Во 1977 година, јапонската префектура Окинава, со одлука на јапонската влада, премина од десен на лев сообраќај. Промената на сообраќајот беше диктирана од Женевската конвенција за патен сообраќај од 1949 година, која бара од земјите учеснички да имаат само еден транспортен систем.

Зошто луѓето возат лево во Англија?
Левата страна на сообраќајот беше дефинирана со закон во 1756 година. Во него беше наведено дека сообраќајот на Лондонскиот мост требаше да се одвива лево. 20 години подоцна беше објавен „Закон за патишта“ со кој се воведе лево сообраќај на сите патишта во државата.

Зошто земјите го менуваат автомобилскиот сообраќај од една на друга страна?
Најчесто, промената на движењето се јавува поради непријатности. Кога земјата е опкружена со соседи кои возат десно, логично е да се стане и деснак. На пример, Шведска го направи ова кога на 3 септември 1967 година, земјата се префрли од возење од лево на возење од десно (H-Day).


Друг пример, Самоа се префрли на левиот сообраќај во 2009 година поради големо количествокористени автомобили со волан од десната страна (во оваа земја, 99% од автомобилите се донесени од Австралија со волан на левата страна).


Патем, знаете ли дека за време на Парадата на победата на 9 мај, автомобилите возат од левата страна на патот, а не од вообичаената десна страна? Друга карактеристика на нашата земја е

Кои земји во светот возат по левата страна на патот?

Антигва и Барбуда
Австралија
Бахамите
Бангладеш
Барбадос
Бермуди
Бутан
Боцвана
Брунеи
Острови Кокос
Кукови Острови
Кипар
Доминика
Источен Тимор (сообраќај од десната страна 1928-1976)
Фолкландските Острови
Фиџи
Гренада
Гвајана
Хонг Конг
Индија
Индонезија
Ирска
Јамајка
Јапонија
Кенија
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малезија
Малдиви
Малта
Маурициус
Монсерат
Мозамбик
Намибија
Науру
Непал
Нов Зеланд
Норфолк
Пакистан
Папуа Нова Гвинеја
Питкерн
Света Елена
Свети Китс и Невис
Свети Винсент и Гренадини
Сејшели
Сингапур
Соломонови острови
Јужна Африка
Шри Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзанија
Тајланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Велика Британија
Британски Девствени Острови
Американски Девствени Острови
Замбија
Зимбабве

П.С. Можеме да и бидеме благодарни на Велика Британија за тоа што возиме лево. Англија се наоѓа на острови, а поморскиот пат некогаш бил единствениот начинкомуникација помеѓу нејзините жители и жителите на другите земји. Во пристаништата секогаш имало огромна концентрација на бродови и често се судираат. За да се врати редот, одделот за поморство издаде декрет, чија суштина се сведуваше на правилото „држи лево“.

Односно, бродовите мораа да ги пуштат бродовите што доаѓаа од десната страна. Постепено, овој принцип почна да се следи во копненото движење на коли и вагони.
И со доаѓањето на автомобилот, добро познатиот конзервативизам на Британците одигра улога - тие не променија ништо во однос на автомобилскиот сообраќај.
Последователно, правилото се прошири на сите земји под британско влијание, вклучувајќи ги Индија, Индонезија, Пакистан, Јапонија, Тајланд, Велика Британија, Кенија, Непал, Малезија, Шри Ланка, Австралија, Хонг Конг, Ирска, Нов Зеланд, Сингапур, Јамајка, Малдиви. , Бахамите, Кипар.

Земји кои го променија движењето:
ВО различно времеВо многу земји, возењето на левата страна беше усвоено, но поради непријатностите поврзани со фактот дека соседите на овие земји имаа сообраќај од десната страна, тие се префрлија на десниот сообраќај. Најпознатиот ден во историјата беше Денот Х во Шведска, кога земјата се префрли од возење од лево на возење од десно.

Поранешните британски колонии во Африка, Сиера Леоне, Гамбија, Нигерија и Гана, исто така, се променија од со волан на десната страна во лева, поради нивната близина со земјите од поранешните француски колонии кои возат од десната страна. Спротивно на тоа, поранешната португалска колонија Мозамбик се промени од лева волан на десна поради близината со поранешните британски колонии. Северна Кореја и Јужна Кореасе промени од лево сообраќај во десна сообраќај во 1946 година, по крајот на јапонската окупација.

Во моментов, во Русија и во многу други земји, возењето по патиштата е на десната страна. Има и земји кои возат лево. ВО модерен светтоа се Ирска, Велика Британија, Јапонија, Јужна Африка, Австралија, Нов Зеланд, Сингапур и голем број африкански земји. Ајде да се обидеме да откриеме зошто се појави оваа конкретна ситуација.
Традициите на возење лево и десно започнаа многу пред пронаоѓањето на автомобилот.

Според една верзија, сообраќајот од десната страна се појавил во Европа во средниот век, кога меѓу нив имало тесни патишта населбиНе возеле автомобили, туку јавачи на коњи. Сите беа вооружени. Јавачите држеле штит во левата рака за да се заштитат во случај на ненадеен напад, поради што останале на десната страна. Постои уште една верзија на појавата на сообраќајот од десната страна: кога се оддалечуваа колички влечени од коњи, беше полесно да се насочи екипажот на страната на патот надесно, влечејќи ги уздите десна рака, кој е поразвиен кај повеќето луѓе. Поминаа години, превозните средства се сменија, но традицијата останува...

Се верува дека возењето лево потекнува од Англија. Оваа островска нација била поврзана со надворешниот светСамо по морски патишта активно се развиваше транспортот. За да се насочи движењето на бродовите, одделот за поморство издаде декрет според кој од бродовите се бараше да се држат лево. Подоцна ова правило се прошири на автомобилски патишта, а исто така помина во сите земји под британско влијание. Некои сè уште се придржуваат до тоа. Друга верзија ја поврзува традицијата на возење лево со фактот дека кога по улиците се движеле вагони со коњи, кочијарот држел камшик во десната рака и додека ги возел коњите, можел да удри во пешаци. Затоа, екипите мораа да возат на левата страна.

Што се однесува до нашата земја, во 1752 година, руската царица Елизавета Петровна издаде декрет со кој се воведува десен сообраќај за вагони и возачи на такси по улиците на руските градови.

Во различни времиња, многу земји го прифатија возењето на левата страна, но тие се префрлија на нови правила. На пример, поради близината до земјите кои беа поранешни француски колонии и возат десно, правилата беа сменети од поранешните британски колонии во Африка. Северна Кореја и Јужна Кореја се префрлија од возење лево на десно во 1946 година, по завршувањето на јапонската окупација.

Една од последните земји што се префрли од возење од лево на возење од десно беше Шведска. Ова се случи во 1967 година. Подготовките за реформата започнаа уште во 1963 година, кога шведскиот парламент ја формираше Државната комисија за транзиција кон управување со десната рака, која требаше да развие и спроведе сет мерки за да обезбеди таква транзиција. 3 септември 1967 година во 04:50 часот сите возиламораше да застане, да ја смени страната на патот и да продолжи да вози во 5:00 часот. За прв пат по транзицијата, беше инсталиран посебен режим за ограничување на брзината.

На туристите кои доаѓаат во земја каде сообраќајот за нив е невообичаен, им се препорачува да не возат сами автомобил од безбедносни причини, туку да ги користат услугите на возачот.

Историја на сообраќајот од левата страна Преференциите и изборите за земјите се одредени од воспоставените навики, менталитетот на населението и историските карактеристики. Уште во античко време, кога имало кочии и коњаници, патот бил поделен на десна и лева страна. Подобро беше количките да останат на левата страна на патот, како и коњаниците. При замавнување на камшикот со десната рака, немаше потреба да се плаши да не удри некој од минувачите што одеа по патот. ВО модерно времеЗа повеќето земји, возењето десно е поприфатливо. Но, има и голем број земји кои претпочитаат возење на левата страна. Тоа се Ирска, Велика Британија, Тајланд, Јапонија, Австралија, Малта, Барбадос, Брунеи, Индија. Ако ги погледнете процентите, до 35% од сите патни правци на планетата даваат предност на сообраќајот од левата страна. Повеќе од 66% од светската популација вози на десната страна. Повеќе од 72% од сите патишта се засновани на сообраќај од десната страна. Како што можете да видите, повеќето луѓе на планетата претпочитаат волан од левата страна. Има земји кои од свои причини и поголема удобност се сменија лева странаод десната страна, тоа се Нигерија и Шведска. Но Самоа го смени правецот во спротивна насока. Украина, како и земјите од ЗНД, исто така се придржуваат до сообраќајот од десната страна. Зошто некои земји ја претпочитаат левата страна? Да ја земеме Велика Британија на пример. Од историјата е познато дека во 1776 година бил донесен закон според кој било дозволено да се движи преку Лондонскиот мост само од левата страна. Ова беше причината за редот на сообраќајот од левата страна, кој постои и денес. Велика Британија е првата земја Западна Европа, кој официјално го усвои возењето на левата страна и влијаеше на неколку други земји. Историја на локацијата на воланот Како по правило, во сите автомобили, возачкото седиште се наоѓа на страната на сообраќајот што доаѓа. Во земјите со сообраќај од десната страна, тој е лево. На места каде што се користи сообраќај од левата страна, возачкото седиште е десно. Сообраќајот од десната страна и десната страна постоел во европските земјидо крајот на Втората светска војна. На пример, во Русија и во земјите на СССР до 1932 година, сите автомобили се произведуваа со волан од десната страна. Зошто сè се промени подоцна? На сите им е познато името на дизајнерот Хенри Форд, по кого е именувана популарна автомобилска марка. Тоа беше автомобилот Форд кој беше првиот што беше произведен со погон на левата страна. Овој модел беше во производство од 1907 до 1927 година. Сега може да се види во музејот. Пред ова, сите автомобили во Америка се произведуваа со волан од десната страна. Причината за локацијата на воланот на левата страна беше многу едноставна - Хенри Форд го дизајнираше овој автомобил имајќи ги предвид честите патници. Ова беше многу поудобно, и тој го постави менувачот не на надворешната страна на автомобилот, туку на управувачкиот столб. Така постепено, со доаѓањето на американските автомобили во Европа, сообраќајниот систем почна да се менува, а многу земји дадоа предност на воланот од левата страна, поради практичноста и рационалноста. Ситуацијата во Европа, Азија, Африка, Америка, Австралија Повеќето европски земји претпочитаат да возат десно. Ирска и ОК возат лево. Ова важи и за некои земји - британски колонии, на пример Австралија, Индија. Во Африка, поранешните британски колонии, Хана, Гамбија, Нигерија и Сиера Леоне се променија од со волан од десната страна во лева. Но, Мозамбик даде предност на воланот на левата страна, поради неговата близина со земјите - британските колонии. Кореја (Јужна и Северна) се промени од десна во лева по завршувањето на јапонското владеење во 1946 година. Во САД возат десно. Претходно, до крајот на 18 век во Соединетите Американски Држави сообраќајот се одвиваше на левата страна, но потоа премина во волан на десната страна. ВО Северна АмерикаНекои земји користат волан од левата страна - Бахамите, Барбадос, Јамајка, Антигва и Барбуда. Што се однесува до азиските земји, листата е значајна: Хонг Конг, Индија, Индонезија, Кипар, Макао, Малезија, Непал, Пакистан, Тајланд, Шри Ланка, Јапонија, Брунеи, Бутан, Источен Тимор. Австралија го наследи сообраќајот од левата страна од времето на англиските колонии. Моментално во Австралија возат лево, а десно. Главните разлики помеѓу сообраќајот од десната и левата страна Разликата помеѓу сообраќајот во левата и десната страна лежи во локацијата на воланот и принципот на возење. На возачите кои, на пример, се навикнати да возат во земја со сообраќај од левата страна, ќе им биде малку тешко да се прилагодат на некои нијанси на сообраќајот од десната страна. Ако, на пример, патникот изнајми автомобил во земја со одличен сообраќај, тогаш треба малку да се прилагоди и да се навикне на овој принцип. Во принцип, не значајна разлика. Но, постојат нијанси. Интересен факт, дека не само системот за движење на возилото се развил во оваа насока. И железничкиот сообраќај ги има истите правила. За железнички транспортНиз Европа, возењето е лево, но автомобилите во повеќето европски земји возат десно. Всушност, разликата помеѓу лево и десно движење е во тоа што целиот процес се случува обратно. (во еден случај - од лево кон десно и од десно кон лево) Ова се однесува на возење, транзиции, правила за возење. Сè е сосема исто само во обратен редослед. Како слика во огледало. Недостатоци и предности на сообраќајот од левата страна Повеќето луѓе се согласуваат дека сообраќајот од десната страна е попогоден за луѓето, дури и од чисто физиолошки причини. Впрочем, многу луѓе се десничари. Зошто некои земји сè уште претпочитаат возење лево? Тешко е прецизно да се одговори на ова прашање. Можеби вака се случи историски, како во ОК, на пример. Возењето лево има една важна предност: правилото за опструкција на десната рака. Во Англија, каде што луѓето претпочитаат да возат лево, кружните текови се случуваат во насока на стрелките на часовникот, сосема различни од нашите. Тоа значи дека сите влезови во кружниот тек овозможуваат пристап на сите оние кои се веќе на кружниот тек. Затоа, повеќето раскрсници во ОК изгледаат како мали плоштади каде што нема потреба да се поставуваат семафори. Ова заштедува време. Тоа е многу удобно и удобно. Движењето е јасно и логично. Повеќетоманеврите на патот не се одвиваат преку сообраќајот од спротивната страна. Ова е многу побезбедно и поудобно за возачот. Некои возачи веруваат дека принципот на возење лево е многу пологичен и апсолутно во согласност со правилниот здрав разум. Сепак, поради менталитетот и историските карактеристики, ова не е погодно за сите луѓе. Затоа, зборувајте за некои одредени недостатоции без добрите. На крајот на краиштата, сè е релативно и може да се користи во зависност од личните преференции.

Ако обоите на карта на светот различни боиземји со лев и десен сообраќај, тогаш ќе видиме дека ги има многу повеќе од вторите. Статистиката зборува за ова: 66% од населението патува на десната страна на патот, додека останатите 34% патуваат на левата страна.

Интересно е што во античко време ситуацијата била спротивна: главно се забележувал сообраќај од левата страна. Познато е дека низ Римската империја се користел сообраќај од левата страна, за што се пронајдени многу докази, почнувајќи од стари римски слики до проучување на пропустите на древните римски патишта. Ова може да се објасни со фактот дека повеќето луѓе се десничари, што значи дека, откако се фатиле со странец на патот, во случај на опасност било попогодно да грабнете оружје со десната рака и веднаш да бидете подготвени за престрелка. Веројатно, ова правило, усвоен за движење на римските трупи, набрзо бил преземен од други граѓани на империјата. Имитирајќи ги Римјаните, возењето лево се користело во повеќето антички држави.

Модерната поделба на светот на лев сообраќај (сина) и десна сообраќај

По падот на Римската империја, некои општи норми, кои претходно го регулираа сообраќајот на огромна територија, престанаа да постои, па дојдоа до израз физиолошки карактеристикилице: за возачите, од кои повеќето беа десничари, беше поудобно да се вози на десната страна, така што на тесните патишта при поминување на сообраќајот од спротивната страна, тие можат посигурно да ги контролираат своите коњи силна рака, покажувајќи ги на страна. Со текот на вековите, оваа навика се воспостави како норма на општественото движење во многу земји.

Во 1776 година, во Европа беа издадени првите сообраќајни прописи. Земјата што го прифати беше Британија, која на нејзина територија воспостави... сообраќај од левата страна. Историчарите сè уште се расправаат за тоа што точно предизвикало оваа одлука. Можеби ова беше направено со цел да се „одвои“ од остатокот од десничарската Европа, со водечките земји од кои Британија беше во конфронтација. Или, можеби, официјалните лица едноставно го усвоија законот од армискиот поморски адмиралат, кој им нареди на бродовите од англиската круна што доаѓаа да се разминат кон десно.

Воведувањето сообраќај од левата страна во географски мала метропола влијаеше на огромни области на колониите на Британската империја, како и на сојузничките земји. Пред сè, тоа се териториите на денешна Индија, Австралија и Пакистан, каде што, по аналогија со Британија, сообраќајот од левата страна сè уште се користи до ден-денес.

Од другата страна беше Франција со нејзините сојузници, кои почнаа да користат сообраќај од десната страна. Законодавно во многу европски земји таа е основана во времето на Наполеон. Како и обично, колониите на европските држави го следеа својот центар, кој го подели светот на два табора, чии одгласи ги гледаме до ден-денес.

Во Русија и соседните земји, владеењето на сообраќајот од десната страна се разви спонтано, а интересно е што земјата го усвои законот за сообраќај од десната страна порано од европските држави - во 1756 година за време на владеењето на царицата Елизабета Петровна.

Илустрација: депозитни фотографии | лунамарина

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.