V Indii sa jazdí vľavo alebo vpravo. Jazda vľavo v rôznych krajinách

V 19. a na začiatku 20. storočia bol volant na prvých autách inštalovaný v strede kabíny. S nárastom počtu vozidiel sa pozornosť vodiča čoraz viac sústreďovala na protiidúce autá a je pohodlnejšie to urobiť, keď vodič sedí bližšie k protiidúcej premávke. Toto sa stalo hlavný dôvod umiestnením volantu na pravú alebo ľavú stranu. Navyše pri použití auta ako taxíka je na jednej strane volant pohodlnejší a bezpečnejší nastupovanie a vystupovanie cestujúcich.


Prečo sa na väčšine ciest jazdí vpravo?
Jednoznačná odpoveď neexistuje. Môže to byť spôsobené tým, že väčšina ľudí je pravákov. Bežní obyvatelia kráčali pravá strana cesty, aby chránili svoj majetok pred blížiacimi sa ľuďmi, ktorý sa spravidla niesol na pravom ramene.

Ako poraziť online kasíno za 368 548 rubľov pomocou diery v algoritme?
Pokyny krok za krokom

Ahoj! Na internete som známy ako Jerome Holden a zarábam peniaze testovaním algoritmov známeho kasína Vulcan: hľadám zraniteľné miesta v hrách, uzatváram stávky a vyhrávam jackpot.

Teraz zhromažďujem komunitu pre globálnejší projekt, takže schémy zdieľam zadarmo. Hovorím vám všetko čo najpodrobnejšie, nie je to nič zložité, môžete pracovať priamo z telefónu, zvládnu to aj dievčatá)). Môžete testovať algoritmy, zarábať peniaze a rozhodnúť sa, či sa pridáte do môjho tímu alebo nie. Podrobnosti tu.

Za tri mesiace som zarobil 973 000 rubľov z mojich schém:

Prečo sa v Amerike jazdí vpravo?
Najprv sa v Spojených štátoch jazdilo vľavo, no koncom 18. storočia sa postupne prešlo na jazdu vpravo. Verí sa, že je to zásluha Francúzov politik Marie-Joseph Lafayette. Po tom, čo sa Ford T stal prvým sériovo vyrábaným autom s ľavostranným riadením, boli ostatné automobilky nútené zvoliť podobné usporiadanie volantu.

Prečo sa v Japonsku jazdí vľavo?
V roku 1945 zorganizovali americkí okupanti v krajine pravostrannú premávku. V roku 1977 japonská prefektúra Okinawa na základe rozhodnutia japonskej vlády prešla z pravostrannej na ľavostrannú premávku. Zmena dopravy bola diktovaná Ženevským dohovorom o cestnej premávke z roku 1949, ktorý vyžaduje, aby zúčastnené krajiny mali iba jeden dopravný systém.

Prečo sa v Anglicku jazdí vľavo?
Ľavá strana premávky bola definovaná zákonom v roku 1756. Uvádzalo sa v ňom, že premávka na London Bridge má byť vľavo. O 20 rokov neskôr bol vydaný „Cestný zákon“, ktorý zaviedol ľavostrannú premávku na všetkých cestách v krajine.

Prečo krajiny menia automobilovú dopravu z jednej strany na druhú?
Najčastejšie dochádza k zmene pohybu v dôsledku nepohodlia. Keď krajinu obklopujú susedia, ktorí jazdia vpravo, je logické stať sa aj pravostranným vodičom. Napríklad Švédsko to urobilo, keď 3. septembra 1967 krajina prešla z jazdy vľavo na jazdu vpravo (H-Day).


Ďalší príklad, Samoa prešla v roku 2009 na ľavostrannú premávku veľká kvantita ojazdené autá s pravostranným riadením (v tejto krajine bolo 99 % áut privezených z Austrálie s ľavostranným riadením).


Mimochodom, viete, že počas Prehliadky víťazstva 9. mája jazdia autá po ľavej strane cesty, a nie po obvyklej pravej? Ďalšou črtou našej krajiny je

V ktorých krajinách sveta sa jazdí po ľavej strane cesty?

Antigua a Barbuda
Austrália
Bahamy
Bangladéš
Barbados
Bermudy
bután
Botswana
Brunej
Kokosové ostrovy
Cookove ostrovy
Cyprus
Dominika
Východný Timor (pravostranná premávka 1928-1976)
Falklandské ostrovy
Fidži
Grenada
Guyana
Hong Kong
India
Indonézia
Írsko
Jamajka
Japonsko
Keňa
Kiribati
Lesotho
Macao
Malawi
Malajzia
Maledivy
Malta
Maurícius
Montserrat
Mozambik
Namíbia
Nauru
Nepál
Nový Zéland
Norfolk
Pakistan
Papua-Nová Guinea
Pitcairn
Svätá Helena
Svätý Krištof a Nevis
Svätý Vincent a Grenadíny
Seychely
Singapur
Šalamúnove ostrovy
južná Afrika
Srí Lanka
Surinam
Svazijsko
Tanzánia
Thajsko
Tokelau
Tonga
Trinidad a Tobago
Tuvalu
Uganda
Veľká Británia
Britské Panenské ostrovy
Americké Panenské ostrovy
Zambia
Zimbabwe

P.S. Veľkej Británii môžeme byť vďační za to, že jazdíme vľavo. Anglicko sa nachádza na ostrovoch a námorná cesta bola kedysi jediná cesta komunikáciu medzi jej obyvateľmi a obyvateľmi iných krajín. V prístavoch bola vždy obrovská koncentrácia lodí a často sa zrážali. Na obnovenie poriadku vydalo námorné oddelenie dekrét, ktorého podstata sa scvrkla na pravidlo „drž sa vľavo“.

To znamená, že lode museli nechať protiidúce lode prejsť sprava. Postupne sa tento princíp začal dodržiavať aj pri pozemnom pohybe vozov a kočov.
A s príchodom automobilu zohral úlohu známy konzervativizmus Angličanov - na automobilovej doprave nič nezmenili.
Následne sa pravidlo rozšírilo na všetky krajiny pod britským vplyvom, vrátane Indie, Indonézie, Pakistanu, Japonska, Thajska, Veľkej Británie, Kene, Nepálu, Malajzie, Srí Lanky, Austrálie, Hongkongu, Írska, Nového Zélandu, Singapuru, Jamajky, Maldív. , Bahamy, Cyprus.

Krajiny, ktoré zmenili hnutie:
IN iný čas V mnohých krajinách sa jazdilo vľavo, no pre nepríjemnosti spojené s tým, že susedia týchto krajín mali pravostrannú premávku, prešli na pravostrannú. Najslávnejším dňom v histórii bol H-Day vo Švédsku, keď sa v krajine prešlo z jazdy vľavo na jazdu vpravo.

Bývalé britské kolónie v Afrike Sierra Leone, Gambia, Nigéria a Ghana sa tiež zmenili z pravostranného riadenia na ľavostranné z dôvodu ich blízkosti ku krajinám bývalých francúzskych kolónií, kde sa jazdí vpravo. Naopak, bývalá portugalská kolónia Mozambik sa pre svoju blízkosť k bývalým britským kolóniám zmenila z ľavostranného na pravostranné. Severná Kórea a Južná Kórea zmenila z ľavostrannej premávky na pravostrannú v roku 1946, po skončení japonskej okupácie.

V súčasnosti sa v Rusku a mnohých ďalších krajinách jazdí po cestách vpravo. Sú aj krajiny, kde sa jazdí vľavo. IN modernom svete sú to Írsko, Veľká Británia, Japonsko, Južná Afrika, Austrália, Nový Zéland, Singapur a mnohé ďalšie africké krajiny. Pokúsme sa zistiť, prečo táto konkrétna situácia vznikla.
Tradícia jazdy vľavo a vpravo začala dávno pred vynálezom automobilu.

Podľa jednej verzie vznikla pravostranná premávka v Európe počas stredoveku, keď medzi nimi boli úzke cesty osady Nejazdili autá, ale jazdci na koňoch. Všetci boli ozbrojení. Jazdci držali v ľavej ruke štít na ochranu v prípade prekvapivého útoku, preto zostali na pravej strane. Existuje aj iná verzia vzniku pravostrannej premávky: keď sa konské povozy vzďaľovali, bolo jednoduchšie nasmerovať posádku na stranu cesty doprava a ťahať za opraty. pravá ruka, ktorý je u väčšiny ľudí rozvinutejší. Roky prešli, dopravné prostriedky sa zmenili, ale tradícia zostáva...

Predpokladá sa, že jazda vľavo má pôvod v Anglicku. Tento ostrovný štát bol spojený s vonkajší svet Len námornými cestami sa aktívne rozvíjala lodná doprava. Na zefektívnenie pohybu lodí vydalo námorné oddelenie vyhlášku, podľa ktorej sa lode museli držať vľavo. Neskôr sa toto pravidlo rozšírilo na cesty pre autá a tiež prešiel do všetkých krajín pod britským vplyvom. Niektorí to stále dodržiavajú. Iná verzia spája tradíciu jazdy vľavo s tým, že keď sa po uliciach pohybovali konské povozy, furman držal v pravej ruke bič a pri jazde na koňoch mohol zraziť chodcov. Posádky preto museli jazdiť po ľavej strane.

Pokiaľ ide o našu krajinu, v roku 1752 vydala ruská cisárovná Elizaveta Petrovna dekrét o zavedení pravostrannej premávky pre kočiarov a taxikárov na uliciach ruských miest.

V rôznych časoch mnohé krajiny prijali jazdu vľavo, ale prešli na nové pravidlá. Napríklad kvôli blízkosti krajín, ktoré boli bývalými francúzskymi kolóniami a jazdy vpravo, pravidlá zmenili bývalé britské kolónie v Afrike. Severná Kórea a Južná Kórea prešli z jazdy vľavo na jazdu vpravo v roku 1946, po skončení japonskej okupácie.

Jednou z posledných krajín, ktorá prešla z jazdy vľavo na jazdu vpravo, bolo Švédsko. Stalo sa tak v roku 1967. Prípravy na reformu sa začali už v roku 1963, keď švédsky parlament vytvoril Štátnu komisiu pre prechod na pravostranné riadenie, ktorá mala vypracovať a implementovať súbor opatrení na zabezpečenie takéhoto prechodu. 3. septembra 1967 o 4:50 všetci vozidiel musel o 5:00 zastaviť, zmeniť stranu cesty a pokračovať v jazde. Prvýkrát po prechode bol nainštalovaný špeciálny režim obmedzenia rýchlosti.

Turistom, ktorí prídu do krajiny, kde je pre nich nezvyklá premávka, odporúčame, aby z bezpečnostných dôvodov nešoférovali auto sami, ale využili služby vodiča.

História ľavostrannej premávky Preferencie a výber krajín sú určené ustálenými zvykmi, mentalitou obyvateľstva a historickými charakteristikami. Už v dávnych dobách, keď tam boli koče a jazdci, sa cesta delila na pravú a ľavú stranu. Pre vozy bolo lepšie zostať na ľavej strane cesty, rovnako ako pre jazdcov. Pri švihaní bičom pravou rukou sa nebolo treba báť, že udrie niekoho z okoloidúcich idúcich po ceste. IN moderné časy Pre väčšinu krajín je prijateľnejšia jazda vpravo. Existuje však aj niekoľko krajín, ktoré preferujú jazdu vľavo. Ide o Írsko, Veľkú Britániu, Thajsko, Japonsko, Austráliu, Maltu, Barbados, Brunej, Indiu. Ak sa pozriete na percentá, až 35 % všetkých cestných trás na planéte dáva prednosť ľavostrannej premávke. Viac ako 66 % svetovej populácie jazdí na pravej strane. Viac ako 72 % všetkých ciest je založených na pravostrannej premávke. Ako vidíte, väčšina ľudí na planéte uprednostňuje ľavostranné riadenie. Sú krajiny, ktoré sa z vlastných dôvodov a väčšieho komfortu zmenili ľavá strana vpravo sú to Nigéria a Švédsko. Samoa ale zmenila smer opačným smerom. Ukrajina, ako aj krajiny SNŠ tiež dodržiavajú pravostrannú premávku. Prečo niektoré krajiny uprednostňujú ľavú stranu? Vezmime si napríklad Spojené kráľovstvo. Z histórie je známe, že v roku 1776 bol prijatý zákon, podľa ktorého sa cez London Bridge bolo dovolené pohybovať len po ľavej strane. To bol dôvod dodnes pretrvávajúceho poriadku ľavostrannej premávky. Prvá krajina je Veľká Británia západná Európa, ktorá oficiálne prijala jazdu vľavo a ovplyvnila niekoľko ďalších krajín. História umiestnenia volantu Vo všetkých autách je sedadlo vodiča spravidla umiestnené na strane prichádzajúcej premávky. V krajinách s pravostrannou premávkou je to vľavo. V miestach, kde sa používa ľavostranná premávka, je sedadlo vodiča vpravo. V r existovalo pravostranné riadenie a pravostranná premávka európske krajiny až do konca 2. svetovej vojny. Napríklad v Rusku a krajinách ZSSR sa až do roku 1932 všetky autá vyrábali s pravostranným riadením. Prečo sa všetko neskôr zmenilo? Každý pozná meno dizajnéra Henryho Forda, po ktorom je pomenovaná obľúbená automobilová značka. Práve automobil Ford bol ako prvý vyrobený s ľavostranným riadením. Tento model sa vyrábal v rokoch 1907 až 1927. Teraz ho možno vidieť v múzeu. Predtým sa všetky autá v Amerike vyrábali s pravostranným riadením. Dôvod umiestnenia volantu na ľavú stranu bol veľmi jednoduchý – Henry Ford navrhol toto auto s ohľadom na častých pasažierov. Bolo to oveľa pohodlnejšie a prevodovku umiestnil nie na vonkajšok auta, ale na stĺpik riadenia. Postupne sa teda s príchodom amerických áut v Európe začal meniť dopravný systém a mnohé krajiny uprednostňovali ľavostranné riadenie z dôvodu pohodlia a racionality. Situácia v Európe, Ázii, Afrike, Amerike, Austrálii Väčšina európskych krajín uprednostňuje jazdu vpravo. Írsko a Spojené kráľovstvo jazdia vľavo. Platí to aj pre niektoré krajiny - britské kolónie, napríklad Austráliu, Indiu. V Afrike sa v bývalých britských kolóniách Hanna, Gambia, Nigéria a Sierra Leone zmenilo z pravostranného riadenia na ľavostranné. Mozambik však uprednostňoval ľavostranné riadenie kvôli blízkosti krajín - britských kolónií. Kórea (Južná a Severná) sa po skončení japonskej nadvlády v roku 1946 zmenila z pravostranného riadenia na ľavostranné. V USA sa jazdí vpravo. Predtým až do konca 18. storočia sa v Spojených štátoch amerických jazdilo vľavo, no potom sa prešlo na pravostranné riadenie. IN Severná Amerika Niektoré krajiny používajú ľavostranné riadenie – Bahamy, Barbados, Jamajka, Antigua a Barbuda. Čo sa týka ázijských krajín, zoznam je významný: Hongkong, India, Indonézia, Cyprus, Macao, Malajzia, Nepál, Pakistan, Thajsko, Srí Lanka, Japonsko, Brunej, Bhután, Východný Timor. Austrália zdedila ľavostrannú premávku z čias anglických kolónií. V súčasnosti sa v Austrálii jazdí vľavo a vpravo. Hlavné rozdiely medzi pravostrannou a ľavostrannou premávkou Rozdiel medzi ľavostrannou a pravostrannou premávkou spočíva v umiestnení volantu a princípe jazdy. Vodiči, ktorí sú napríklad zvyknutí jazdiť v krajine s ľavostrannou premávkou, sa budú trochu ťažko prispôsobovať niektorým nuansám pravostrannej premávky. Ak si napríklad cestovateľ prenajme auto v krajine s výbornou premávkou, potom sa musí trochu prispôsobiť a zvyknúť si na tento princíp. Vo všeobecnosti nie veľký rozdiel. Ale sú tu nuansy. Zaujímavý fakt, že nielen systém pohybu vozidiel sa vyvinul týmto smerom. Rovnaké pravidlá má aj železničná doprava. Pre železničná doprava V celej Európe sa jazdí vľavo, ale autá vo väčšine európskych krajín jazdia vpravo. V skutočnosti je rozdiel medzi pohybom doľava a doprava v tom, že celý proces prebieha opačne. (v jednom prípade - zľava doprava a sprava doľava) Týka sa to jazdy, prechodov, pravidiel jazdy. Všetko je úplne rovnaké iba v opačnom poradí. Ako zrkadlový obraz. Nevýhody a výhody ľavostrannej premávky Väčšina ľudí súhlasí s tým, že pravostranná premávka je pre ľudí výhodnejšia, a to aj z čisto fyziologických dôvodov. Koniec koncov, veľa ľudí je pravákov. Prečo niektoré krajiny stále preferujú jazdu vľavo? Na túto otázku je ťažké presne odpovedať. Možno to tak bolo historicky, ako napríklad v Spojenom kráľovstve. Jazda vľavo má jednu dôležitú výhodu: pravidlo prekážok vpravo. V Anglicku, kde sa radšej jazdí vľavo, vznikajú kruhové objazdy v smere hodinových ručičiek, úplne iné ako u nás. To znamená, že všetky vjazdy do kruhového objazdu umožňujú prístup všetkým, ktorí sa už na kruhovom objazde nachádzajú. Preto väčšina križovatiek v Spojenom kráľovstve vyzerá ako malé námestia, kde nie je potrebné inštalovať semafory. To šetrí čas. Je to veľmi pohodlné a pohodlné. Pohyb je jasný a logický. Väčšina z manévre na ceste sa neuskutočňujú prostredníctvom protiidúcich vozidiel. Je to oveľa bezpečnejšie a pohodlnejšie pre vodiča. Niektorí motoristi sa domnievajú, že zásada jazdy vľavo je oveľa logickejšia a absolútne v súlade so zdravým rozumom. Vzhľadom na mentalitu a historické charakteristiky to však nie je vhodné pre všetkých ľudí. Preto o niektorých hovorte určité nedostatky a žiadne plusy. Koniec koncov, všetko je relatívne a môže byť použité v závislosti od osobných preferencií.

Ak vyfarbíte mapu sveta rôzne farby krajiny s ľavostrannou a pravostrannou premávkou, potom uvidíme, že tých druhých je oveľa viac. Hovorí o tom štatistika: 66 % populácie cestuje po pravej strane cesty, zatiaľ čo zvyšných 34 % cestuje po ľavej strane.

Je zaujímavé, že v staroveku bola situácia opačná: dodržiavala sa najmä ľavostranná premávka. Je známe, že v celej Rímskej ríši sa používala ľavostranná premávka, na čo sa našlo množstvo dôkazov, od starovekých rímskych obrázkov až po štúdie vyjazdených koľají starovekých rímskych ciest. To možno vysvetliť skutočnosťou, že väčšina ľudí je pravákov, čo znamená, že po dostihnutí cudzinca na ceste bolo v prípade nebezpečenstva pohodlnejšie chytiť zbraň pravou rukou a okamžite byť pripravený na potýčka. pravdepodobne, toto pravidlo, prijatú na presun rímskych vojsk, čoskoro prevzali ďalší občania ríše. Napodobňujúc Rimanov, jazda vľavo sa používala vo väčšine starovekých štátov.

Moderné rozdelenie sveta na ľavostrannú premávku (modrá) a pravostrannú premávku

Po páde Rímskej ríše sa niekt všeobecné normy, ktoré predtým regulovali dopravu na rozsiahlom území, zanikli, a tak sa dostali do popredia fyziologické vlastnosti osoba: pre vodičov, z ktorých väčšina bola pravák, bolo pohodlnejšie jazdiť po pravej strane, takže na úzkych cestách pri prejazde protiidúcim vozidlom mohli s istotou ovládať svoje kone silná ruka, ukazujúc ich na stranu. V priebehu storočí sa tento zvyk ustálil ako norma sociálneho hnutia v mnohých krajinách.

V roku 1776 boli vydané prvé dopravné predpisy v Európe. Krajina, ktorá to prijala, bola Británia, ktorá na svojom území založila... ľavostrannú premávku. Historici sa stále dohadujú, čo presne spôsobilo toto rozhodnutie. Možno sa tak stalo s cieľom „oddeliť sa“ od zvyšku pravicovej Európy, s poprednými krajinami, s ktorými bola Británia konfrontovaná. Alebo možno úradníci jednoducho prijali zákon od armádnej námornej admirality, ktorý nariadil protiidúcim lodiam anglickej koruny, aby sa rozišli na pravobok.

Zavedenie ľavostrannej premávky v geograficky malej metropole ovplyvnilo rozsiahle oblasti kolónií Britského impéria, ako aj spojeneckých krajín. Predovšetkým sú to územia dnešnej Indie, Austrálie a Pakistanu, kde sa, analogicky s Britániou, dodnes jazdí po ľavej strane.

Na druhej strane bolo Francúzsko so spojencami, ktorí začali využívať pravostrannú premávku. Legislatívne v mnohých európskych krajinách vznikla za čias Napoleona. Ako inak, kolónie európskych štátov nasledovali svoj stred, ktorý rozdelil svet na dva tábory, ktorých ozveny vidíme dodnes.

V Rusku a susedných krajinách sa pravidlo pravostrannej premávky vyvinulo spontánne a čo je zaujímavé, krajina prijala zákon o pravostrannej premávke skôr ako európske štáty – v roku 1756 za vlády cisárovnej Alžbety Petrovny.

Ilustrácia: depositphotos | lunamarina

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.