తప్పనిసరి స్టాప్ గుర్తు. “ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది” అని సంతకం చేయండి - మేము జరిమానా చెల్లిస్తాము

రోడ్డు మీద మనకు కనిపించే ఆకారాలు మరియు రంగుల గురించి మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా? ఉదాహరణకు, STOP గుర్తు అష్టభుజి అని మీరు ఎందుకు అనుకుంటున్నారు మరియు ఎందుకు ఎరుపు రంగులో ఉంది? ఒక వైపు, మనలో చాలామంది దీనిని పట్టించుకోరు. అన్నింటికంటే, అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ రహదారి సంకేతాలు రోడ్లపై సురక్షితమైన ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించే వారి నిర్దిష్ట పనితీరును నిర్వహిస్తాయి.

కానీ రహదారి చిహ్నాల మూలం యొక్క చరిత్ర కొంత ఆసక్తిని కలిగి ఉందని నేను ఇప్పటికీ గమనించాలనుకుంటున్నాను, ప్రత్యేకించి స్టాప్ సైన్ విషయానికి వస్తే. నన్ను నమ్మండి, ఇది మా వ్యాసం కంటే తక్కువ ఆసక్తికరంగా లేదు. కాబట్టి, స్టాప్ సైన్ గురించి అన్ని ఆసక్తికరమైన విషయాలను తెలుసుకుందాం. నన్ను నమ్మండి, ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది!

ఆంగ్ల భాషలో "STOP" సంకేతం యొక్క మూలం గురించి ఆసక్తి ఉన్న అన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానమివ్వడానికి, మేము మీతో 20వ శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు వెళ్లాలి.

ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో ఆ సమయంలో రోడ్లపై నిజమైన గందరగోళం ఉంది. అన్నింటికంటే, 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో వీధి రోడ్లు గుర్రాలు, గుర్రపు బండ్లు, కార్లు మరియు ప్రజలు పంచుకున్నారు. ఇంకా ఏకరీతి నియమాలు లేనందున ఇది కదలిక యొక్క అస్తవ్యస్తమైన రుగ్మతకు దారితీసింది ట్రాఫిక్.

సహజంగానే, ఆటోమొబైల్ ట్రాఫిక్ కనిపించిన ప్రపంచంలోని అన్ని దేశాలలో ఆ సంవత్సరాల్లో ప్రమాదాలు మరియు తీవ్రమైన ప్రమాదాల స్థాయి బాగా పెరిగింది.

ప్రపంచంలోని ప్రధాన నగరాల్లో, రహదారిపై ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించడానికి అత్యవసరంగా ట్రాఫిక్ నియంత్రణ అవసరమని అధికారులు గ్రహించడం ప్రారంభించారు.

ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు మొదటి ప్రధాన పరిష్కారాలలో ఒకటి విలియం ఫెల్ప్స్ ఎనో, ట్రాఫిక్ చరిత్రలో మొదటి స్టాప్ గుర్తుతో వచ్చిన న్యూ ఇంగ్లాండ్ స్థానికుడు ప్రతిపాదించారు.

మొదటి రహదారి గుర్తు గురించిన సమాచారం అమెరికన్ పత్రికలో ప్రచురించబడింది " రైడర్ మరియు డ్రైవర్ 1900లో, రహదారి భద్రతపై ఒక వ్యాసంలో.

ట్రాఫిక్ సంస్కరణ గురించిన ఒక కథనంలో, రచయిత విలియం ఫెల్ప్సమ్‌ను ప్రస్తావించారు, ఇతను ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని ప్రతిపాదించాడు రహదారి చిహ్నాలు"ఆపు".

కానీ ఆ సంవత్సరాల్లో విలియం సలహాను US అధికారులు ఎవరూ వినలేదు. లేదు, వాస్తవానికి, పెద్ద US నగరాల అధికారులు అమెరికాలో ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించే హేతుబద్ధమైన ఆలోచన గురించి విని ఉండవచ్చు, అయితే, తరువాతి దశాబ్దం వరకు, పెద్ద US నగరాల వీధుల్లో ఇటువంటి రహదారి సంకేతాలు ఎప్పుడూ కనిపించలేదు.

1915లో మాత్రమే డెట్రాయిట్ వీధుల్లో ఒకదానిలో మొదటి స్టాప్ గుర్తు కనిపించింది. తదనంతరం ఈ రహదారి గుర్తుఈ నగరంలోని అన్ని రద్దీ వీధుల్లో విస్తరించడం మరియు కనిపించడం ప్రారంభించింది.

కానీ చాలా మంది నిపుణులు మరియు ప్రభుత్వ అధికారుల ప్రకారం, నగరంలో ఇటువంటి స్టాప్ సంకేతాలను ఏర్పాటు చేయడం వల్ల రహదారి భద్రత మెరుగుపడలేదు మరియు డబ్బు వృధా అవుతుంది.

మరియు ఇక్కడ పాయింట్ ఇది. పై ప్రారంభ దశస్టాప్ గుర్తు వద్ద ఎవరూ ఆగిపోలేదు; డ్రైవర్లందరూ దీనిని గమనించలేదు మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఈ గుర్తును విస్మరించారు. అదే అధికారుల ప్రకారం, ఆ సంవత్సరాల్లో లాఠీ ఉన్న పోలీసు మాత్రమే డ్రైవర్లను ఆపమని బలవంతం చేయగలడు.

ఆపు గుర్తు ఆకారం

డెట్రాయిట్ నగరంలో ఏర్పాటు చేయబడిన మొదటి స్టాప్ గుర్తు తరచుగా వివిధ మార్గాల్లో వివరించబడింది. చారిత్రక పత్రాలు, ఇది 60 x 60 సెం.మీ (2 x 2 అడుగులు) తెల్లటి చతురస్రాకారంలో నేపథ్యంలో నల్లని అక్షరాలతో ఉంటుంది. మా లోతైన విచారం కోసం, ఇంటర్నెట్‌లో మొదటి “స్టాప్” రహదారి చిహ్నం యొక్క ఛాయాచిత్రం లేదా డ్రాయింగ్ లేదు, ఇది మేము మొదట్లో చెప్పినట్లు, మొదట డెట్రాయిట్‌లో కనిపించింది. కానీ ఆన్‌లైన్‌లో 1915 నాటి ఛాయాచిత్రం ఉంది, ఇది డెట్రాయిట్‌లో వుడ్‌వార్డ్ మరియు జెఫెర్సన్ వీధుల మూలలో తీయబడింది:

ఎడమ వైపున, ఫోటో ఎగువన, మీరు స్టాప్ గుర్తును చూడవచ్చు, ఇది డెట్రాయిట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మొదటి రహదారి గుర్తు వలె కనిపించలేదు, అయితే ఇప్పటికీ, ఈ ఫోటో ఎలాంటిది అనే దాని గురించి స్పష్టమైన ఆలోచనను ఇస్తుంది. డెట్రాయిట్ అంతటా ఆ సమయంలో రోడ్డు సంకేతాలను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించారు.

మేము ఫోటో నుండి చూడగలిగినట్లుగా, మొదటి స్టాప్ సంకేతాలు ఈ రోజు ప్రపంచవ్యాప్తంగా రోడ్లపై కనిపించే ఎరుపు అష్టభుజి చిహ్నాల నుండి చాలా దూరంగా ఉన్నాయి.

మార్గం ద్వారా, డెట్రాయిట్‌లో మొదటి స్టాప్ సంకేతాలు కనిపించిన తర్వాత, వాటి పంపిణీ అంతటా ప్రారంభమైంది ప్రధాన పట్టణాలుఅమెరికా. కానీ ఈ సంకేతాలన్నీ ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉండేవి వివిధ ఆకారాలు, రంగు, మొదలైనవి రూపురేఖలు. ఈ కారణంగానే US రోడ్లపై డ్రైవర్లు వాటిని గమనించలేదు.

చివరికి, 1923లో చికాగోలో, అసోసియేషన్ రహదారి భద్రతసమావేశంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ దేశవ్యాప్తంగా ఏకరీతి రహదారి చిహ్న హోదాలను ప్రవేశపెట్టే ప్రణాళికను ఆమోదించింది:

• రైల్వే క్రాసింగ్‌ల గురించి హెచ్చరికలను సూచించడానికి ఏకరీతి రహదారి సంకేతాలను ఏర్పాటు చేయడం
• ఏకరీతి అష్టభుజి "STOP" సంకేతాల పరిచయం
• "హెచ్చరిక" సంకేతాలు మరియు "శ్రద్ధ" సంకేతాల (చదరపు) కోసం ఏకరీతి ప్రమాణాల పరిచయం
• దిశ సంకేతాల ప్రమాణీకరణ (దీర్ఘచతురస్రం)

1924లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ వీధి మరియు రహదారి భద్రతపై జాతీయ సమావేశాన్ని కూడా నిర్వహించింది, దానిని ఆమోదించింది ఏకరీతి సిఫార్సులురహదారి చిహ్నాల రంగుల ప్రకారం. కాన్ఫరెన్స్ తర్వాత 1924 నివేదికలలో ఒకదానిలో, రహదారి చిహ్నాల కోసం రంగు ఆమోదం యొక్క ప్రారంభ తేదీని మీరు ఖచ్చితంగా చూడవచ్చు, రహదారి భద్రత కోసం "STOP" గుర్తు కోసం ఎరుపు నేపథ్య రంగును ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

STOP గుర్తు రంగు

అంతేకాకుండా, 1930లలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ట్రాఫిక్ ఇంజనీర్ల కమిటీ పంపిణీకి సిఫార్సులను రూపొందించిందని గమనించాలి. పసుపు సంకేతాలుయునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా "ఆపు", ఆపై 1935 నాటికి అమెరికాలో ఏకీకృత ట్రాఫిక్ నియంత్రణ పరికరాలపై మాన్యువల్ కనిపించింది, ఇది ఈ రోజు వరకు ఈ దేశంలో అమలులో ఉంది.

ఈ మాన్యువల్ స్టాప్ రోడ్ గుర్తుల కోసం ఏకరీతి ప్రమాణాలను ఆమోదించింది. అందువలన, ఈ మాన్యువల్లో, US అధికారులు స్టాప్ సంకేతాల కోసం రెండు ప్రమాణాలను ఆమోదించారు:

తెల్లని దీర్ఘచతురస్రాకార స్టాప్ గుర్తు మరియు నలుపు అక్షరాలతో పసుపు అష్టభుజి స్టాప్ గుర్తు లేదా పసుపు అక్షరాలతో నలుపు అష్టభుజి స్టాప్ గుర్తు.

మొదటి ఏకీకృత ప్రామాణిక స్టాప్ చిహ్నాల పసుపు రంగు రహదారిపై డ్రైవర్ల దృష్టిని పెంచడానికి స్పష్టంగా ఆమోదించబడింది.

అయితే ఇది ఎలా ఉంటుంది? అన్నింటికంటే, తిరిగి 1924లో, US నేషనల్ కాన్ఫరెన్స్ ఆన్ స్ట్రీట్ అండ్ హైవే సేఫ్టీ అమెరికా అంతటా రెడ్ స్టాప్ చిహ్నాలను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేసింది?

వాస్తవానికి, ఈ సిఫార్సు, సూత్రప్రాయంగా తప్పనిసరి, గుర్తుంచుకోబడింది మరియు మరచిపోలేదు. కానీ ఆ సంవత్సరాల్లో ఒక సమస్య కూడా ఉంది; రోడ్డు గుర్తును ఎరుపుగా మార్చడానికి తగిన మంచి మెటీరియల్ లేదు దీర్ఘకాలికదూకుడు వీధి పరిస్థితుల్లో సేవ.

ఫలితంగా, స్టాప్ చిహ్నాలపై ఎరుపు రంగును ఉపయోగించాలని సిఫార్సులు ఉన్నప్పటికీ, USAలో మరియు ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో బదులుగా ఎరుపు రంగు ఉపయోగించబడుతుంది. చాలా కాలం వరకునలుపు లేదా పసుపు అక్షరాలతో పసుపు లేదా నలుపు రహదారి చిహ్నాలు ఉపయోగించడం కొనసాగింది.

ఒకే ఒక కారణం ఉంది - అధిక-నాణ్యత ఎరుపు వర్ణద్రవ్యాల లభ్యత కారణంగా ఎరుపు సంకేతాలను ఉపయోగించడం అసంభవం.

అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయం, మరియు తరువాత ప్రపంచంలో కనిపించింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ మంచి సాంకేతికతరహదారి చిహ్నాల రంగుపై, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోనే, అనేక రాష్ట్రాలు ఇప్పటికీ పసుపు రంగు స్టాప్ సంకేతాలను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తున్నాయి.

మరియు ఇటీవలే, అష్టభుజి స్టాప్ చిహ్నాల కోసం అమెరికా అంతటా ఒకే ప్రమాణం ప్రవేశపెట్టబడింది, ఇది ఎరుపు రంగులో ఉండాలి.

ఎరుపు రహదారి సంకేతాలు యూరప్ మరియు రష్యాకు ఏకీకృత ప్రమాణంగా చాలా ముందుగానే వచ్చాయి (దీని గురించి క్రింద చదవండి). అయినప్పటికీ, "స్టాప్" రహదారి గుర్తు చరిత్ర నుండి చూడగలిగినట్లుగా, ప్రారంభంలో ఎరుపు రహదారి గుర్తు, అంటే వాహనాలకు తప్పనిసరి స్టాప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోనే ప్రమాణంగా కనిపించింది.

కానీ మొదటిసారిగా, ఒకే ప్రమాణంగా, అష్టభుజి ఎరుపు రహదారి చిహ్నాలు ప్రధానంగా మరియు భారీగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ వెలుపల ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి, ఈ ఎరుపు రహదారి గుర్తు కనుగొనబడింది మరియు మొదట అమెరికాలో ఉపయోగించబడింది.

రష్యాలో రహదారి చిహ్నాల చరిత్ర

రష్యాలో మొదటి రహదారి చిహ్నాలు 1910 లో కనిపించడం ప్రారంభించాయి, అనగా. వాహనదారుల అంతర్జాతీయ సమావేశం 1909లో జరిగిన తరువాత, రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క ప్రభుత్వ ప్రతినిధులు హాజరయ్యారు.

ఇక్కడ మొదటి నాలుగు రష్యన్ రహదారి సంకేతాలు ఉన్నాయి ( గుండ్రపు ఆకారం):

ఇలాంటి రహదారి చిహ్నాలు 1927 చివరి వరకు ఉపయోగించబడ్డాయి. అప్పుడు, డిసెంబర్ 1, 1927 నాటి USSR యొక్క సెంట్రల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ తీర్మానం ప్రకారం, కొత్త రహదారి చిహ్నాలు ఆమోదించబడ్డాయి. ఆ సమయంలో వారు ఇలా కనిపించారు:

మరియు 1933 లో మాత్రమే అక్షరాల సంఖ్య 23 కి పెరిగింది. 1933 నుండి మన దేశంలో ఉపయోగించే చాలా రహదారి సంకేతాలు నేడు మనకు తెలిసిన రంగులు మరియు ఆకారాలను పొందాయి. అదనంగా, 1933 లో, రష్యాలో రహదారి చిహ్నాలు వివిధ వర్గాలను పొందాయి: "నిషేధం", "సూచన" మరియు " హెచ్చరిక".

అయితే 1937లో మన దేశంలో కౌన్సిల్ తీర్మానం జారీ చేయబడింది ప్రజల కమీషనర్లుఅధికారుల అభిప్రాయం ప్రకారం, రహదారి చిహ్నాల సంఖ్యను తగ్గించాలని ఆదేశించిన RSFSR పెద్ద సంఖ్యలోరహదారి చిహ్నాలు డ్రైవర్లకు సహాయం చేయలేదు, కానీ వారి దృష్టిని మరల్చాయి మరియు రహదారి వినియోగదారులందరికీ ముప్పును సృష్టించాయి.

1949లో, జెనీవాలో, 80 దేశాలు (రష్యాతో సహా) రోడ్డు ట్రాఫిక్‌పై కొత్త కన్వెన్షన్‌ను మరియు పాక్షికంగా రోడ్డు సంకేతాలు మరియు సంకేతాలపై ప్రోటోకాల్‌ను ఆమోదించాయి.

అయితే, దాని భాగానికి, రహదారి చిహ్నాల పరంగా, మన దేశం పూర్తిగానేను ఈ ప్రోటోకాల్‌పై సంతకం చేయలేదు, ఎందుకంటే యూరోపియన్ రహదారి సంకేతాలు మన దేశంలో డ్రైవర్లను మాత్రమే గందరగోళానికి గురిచేస్తాయని అధికారులు విశ్వసించారు, ఎందుకంటే అప్పటికి ప్రజలు తమ స్వంత రహదారి చిహ్నాలకు అలవాటు పడ్డారు మరియు వారు చాలా కాలంగా USSR లో ఉపయోగించబడ్డారు.

ఫలితంగా, గ్రాడ్యుయేషన్ తర్వాత కూడా మన దేశంలో తేలింది దేశభక్తి యుద్ధం 1930ల నాటి రోడ్డు సంకేతాలు ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి.

మార్గం ద్వారా, సూచన కోసం, ఆ సంవత్సరాల్లో జెనీవాలో ఆమోదించబడిన సంకేతాల వ్యవస్థకు యునైటెడ్ స్టేట్స్, అలాగే గ్రేట్ బ్రిటన్, చైనా మరియు జపాన్ కూడా మద్దతు ఇవ్వలేదు, ఇవి వారి స్వంత రహదారి చిహ్నాలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఇవి యూరోపియన్ నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉన్నాయి. సంకేతాలు. ఉదాహరణకు, ఆ సంవత్సరాల్లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని చాలా రహదారి చిహ్నాలు వచన చిహ్నాలను కలిగి ఉన్నాయి.

1959లో, USSR రోడ్డు ట్రాఫిక్‌పై కొత్త జెనీవా ప్రోటోకాల్‌పై సంతకం చేసింది. ఫలితంగా, 1961 నుండి, 78 రహదారి సంకేతాలు మన దేశంలో అధికారికంగా పనిచేయడం ప్రారంభించాయి. 1961 నుండి చాలా రహదారి చిహ్నాలు నేడు మనకు బాగా తెలిసిన రూపాన్ని సంతరించుకుంటాయి:

మన దేశంలో “STOP” గుర్తు ఎప్పుడు కనిపించింది (ఆపకుండా ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది - “STOP”)?

పై ఫోటోపై శ్రద్ధ వహించండి. ఎడమ వైపున మీరు ఒక రౌండ్ రోడ్ గుర్తును చూడవచ్చు, దాని లోపల మీరు "ఆపు" శాసనంతో ఎరుపు త్రిభుజాన్ని చూడవచ్చు.

అంటే, 1961 లో USSR-రష్యాలో స్టాప్ సైన్ ఉపయోగించడం ప్రారంభించిందని దీని అర్థం. కానీ, మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఈ సంకేతం ఆధునిక అష్టభుజి చిహ్నం మరియు "STOP" లోపల ఉన్న ఆంగ్ల శాసనంతో చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

అష్టభుజి ఎరుపు ఆంగ్ల రహదారి గుర్తు "STOP" మన దేశంలో ఎప్పుడు ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది?

ఇది నవంబర్ 8, 1968న ప్రారంభమైంది, వియన్నాలో జరిగిన యునెస్కో సమావేశంలో, 68 దేశాలు రహదారి భద్రతపై కొత్త ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి.

1971లో, వియన్నా కన్వెన్షన్ యూరోపియన్ అగ్రిమెంట్ ద్వారా అనుబంధించబడింది, దీనిలో యూరోపియన్లు రాజీగా, ఎరుపు అష్టభుజి అయిన "STOP" గుర్తు యొక్క అమెరికన్ వెర్షన్‌ను ఏకరీతి ట్రాఫిక్ నియమాలలోకి ప్రవేశపెట్టారు. అందువలన, ఆ సంవత్సరాల్లో, "STOP" అనే ఆంగ్ల పదంతో కూడిన సంకేతం అంతర్జాతీయ వ్యవస్థలో ఏకైక వచన చిహ్నంగా మారింది.

మన దేశంలో, USSR లో ఉపయోగించిన కొత్త GOST 10807-71 రహదారి చిహ్నాలు అమల్లోకి వచ్చినప్పుడు, 1973లో ఆంగ్ల భాషలో ఎరుపు అష్టభుజి "STOP" గుర్తు కనిపించింది.

ఈ GOST 105 రహదారి చిహ్నాలను కలిగి ఉంది, వీటిలో చాలా వరకు ఆ సంవత్సరాల్లో డ్రైవర్లు ఇప్పటికే సులభంగా గుర్తించగలిగేవి.

కాబట్టి రోడ్డు భద్రతపై వియన్నా కన్వెన్షన్ ప్రధానమైందని మనం చెప్పగలం చివరి దశరహదారి చిహ్నాల అంతర్జాతీయ పరిణామం, అలాగే ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏకరీతి ట్రాఫిక్ నియమాల ప్రామాణీకరణ.

ఫలితంగా, వియన్నాలో సంతకం చేసిన కన్వెన్షన్ ప్రకారం, USA, USSR, గ్రేట్ బ్రిటన్, చైనా మరియు జపాన్ వంటి దేశాలు ఒకే యూరోపియన్ ట్రాఫిక్ నియమాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ప్రారంభించాయి.

STOP రహదారి సంకేతాల రంగు ఎందుకు ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది?

ఈ ప్రశ్నకు ఒక సాధారణ సమాధానం ఉంది. ఎరుపు రంగు కొన్ని ప్రత్యేక మార్గంలో అందరికంటే ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుందని మీరు అంగీకరిస్తారా? అలాగే, రెడ్ లైట్ ముందుభాగంలో ఉన్న ఇతర వస్తువులతో కలపకుండా ఉంటుంది. అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, దృష్టి సమస్యలు ఉన్నవారికి కూడా ఎరుపు రంగు రోడ్డు మీద బాగా గ్రహించబడుతుంది.

ధన్యవాదాలు ఆసక్తికరమైన లక్షణాలుఎరుపు అష్టభుజి స్టాప్ గుర్తు ఈ రంగు యొక్కదూరం నుండి కనిపిస్తుంది. ఇది 1 కి.మీ దూరం వరకు సరళ రేఖలో చూడవచ్చు.

అదనంగా, మేము ఇప్పటికే ఎరుపు బ్రేక్ లైట్ల గురించి వ్యాసంలో మీకు చెప్పినట్లు, మన మెదడు ఉపచేతనంగా ఎరుపు రంగును రక్తం యొక్క రంగుతో అనుబంధిస్తుంది, ఇది మనకు ప్రమాదకరమైనదిగా అనిపిస్తుంది.

మరియు పరిశోధన ప్రకారం, ఎరుపు రంగు కూడా ఒక వ్యక్తి యొక్క విధేయతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

దీనిని నిరూపించడానికి, ఇది 2011 లో నిర్వహించబడింది, ఎరుపు రంగు జంతువులు మరియు ప్రైమేట్స్ మాత్రమే కాకుండా మానవుల ప్రవర్తనను కూడా ప్రభావితం చేస్తుందని స్పష్టంగా చూపించింది.

ముఖ్యంగా, ఈ క్రింది వాటిని స్పష్టం చేద్దాం: అధ్యయనం సమయంలో, శాస్త్రవేత్తలు రీసస్ కోతులతో (ప్యూర్టో రికోలో నివసిస్తున్న కోతుల జాతి) ఒక ప్రయోగాన్ని నిర్వహించారు.

కాబట్టి, ప్రయోగం సమయంలో, ఇద్దరు మానవ ప్రయోగకులు (ఒక పురుషుడు మరియు ఒక స్త్రీ) కోతుల కాలనీ నివసించే ఒక బోనులోకి ప్రవేశించారు.

ఇద్దరు ప్రయోగాలు చేసిన తర్వాత మోకరిల్లి రెండు ప్లాస్టిక్ ట్రేలను కోతుల ముందు ఉంచారు.

తరువాత, ఈ ఇద్దరు వ్యక్తులు తమ బ్యాక్‌ప్యాక్‌ల నుండి ఆపిల్ ముక్కను తీసి, వాటిని ఛాతీ స్థాయిలో పట్టుకోవడం ప్రారంభించారు, తద్వారా ప్రతి కోతి ఆపిల్‌లను చూసింది. అప్పుడు ప్రతి పరిశోధకుడు తన ఆపిల్ ముక్కను ట్రేలో ఉంచాడు మరియు అదే సమయంలో తన మోకాళ్ల నుండి లేచి రెండు అడుగులు వెనక్కి తీసుకున్నాడు.

ప్రయోగం సమయంలో, కోతుల బోనులోకి ప్రవేశించిన పరిశోధకులు ప్రతిసారీ తమ దుస్తులను మార్చుకున్నారు: ఒక టోపీ మరియు T- షర్టు, తెలిసినట్లుగా, వివిధ రంగులు(నీలం, ఆకుపచ్చ మరియు ఎరుపు).

ప్రయోగం పూర్తయిందని నిర్ధారించుకోవడానికి, అధ్యయనం నిర్వహించబడింది మరియు ఆడ మరియు మగ ఇద్దరిపై పరీక్షించబడింది.

ప్రయోగం యొక్క ఫలితాలు అద్భుతమైనవి. మొదట, కోతులు ప్రయోగాత్మకుడి లింగంపై దృష్టి పెట్టలేదు. అలాగే, కోతులు పరిశోధకుల ఆకుపచ్చ మరియు నీలం టోపీలు మరియు టీ-షర్టులను పట్టించుకోలేదు. అయితే ఇంకో విషయం మాత్రం ఆశ్చర్యం కలిగించింది.

చాలా సందర్భాలలో ప్రయోగం సమయంలో, కోతులు ఎరుపు T- షర్టు లేదా ఎరుపు బేస్ బాల్ టోపీని ధరించిన వ్యక్తిని నివారించడానికి ప్రయత్నించాయి.

అటువంటి ఆందోళనల ఫలితంగా, అధ్యయనంలో చాలా కోతులు ఎరుపు T- షర్టు లేదా ఎరుపు టోపీని ధరించని వ్యక్తి యొక్క ట్రే నుండి ఆపిల్‌ను దొంగిలించడానికి ఎంచుకున్నాయి.

సైన్స్ చరిత్రలో కూడా ఒక విషయం ఉంది ఆసక్తికరమైన పరిశోధన, ఈ సమయంలో శాస్త్రవేత్తలు 2004 ఒలింపిక్ క్రీడల ఫలితాలపై సమగ్ర విశ్లేషణ నిర్వహించారు.

కాబట్టి, శాస్త్రవేత్తలు వీటిని కనుగొన్నారు ఒలింపిక్ క్రీడలుగెలిచిన అథ్లెట్లలో ఎరుపు కూడా ప్రధానమైన రంగు.

పరిశోధన ప్రకారం, ఎరుపు రంగు యూనిఫాం ధరించిన అథ్లెట్లు, ఉదాహరణకు, బ్లూ స్పోర్ట్స్ యూనిఫాం ధరించిన అథ్లెట్ల కంటే ఎక్కువగా విజేతలుగా మారారు.

ఎరుపు రంగు యూనిఫాంలో ఉన్న అథ్లెట్ల ఆధిపత్యం ముఖ్యంగా రెజ్లింగ్ వంటి చేతితో చేయి చేసే క్రీడలలో గుర్తించబడింది.

ఈ అధ్యయనాలన్నీ, శాస్త్రవేత్తల ప్రకారం, ఎరుపు రంగు పట్ల మన భయం జంతువులు మరియు మానవుల పరిసర ప్రకృతికి పరిణామాత్మక అనుసరణ యొక్క ఉత్పత్తి అని రుజువు చేస్తుంది.

అందుకే ఎరుపు రంగు అంటే "కాదు", "నిషేధం", "ప్రమాదం" మొదలైనవి అని ప్రజలు తెలుసుకోవడం యాదృచ్చికం కాదు.

మేము మరియు కోతులు ప్రైమేట్స్ మరియు కూడా చెందినవి సామాజిక దృక్పథంక్షీరదాలు. అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, రెండు ప్రపంచాలలో (మానవ ప్రపంచం మరియు కోతి ప్రపంచం) రంగు చాలా ముఖ్యమైనది.

ఉదాహరణకు, రంగు పురాతన ప్రజలకు సహాయపడింది, ఇది ఆహారం తినదగినదా కాదా అని వారి ఇతర బంధువుల ప్రతిచర్య ద్వారా గుర్తించడానికి ఈ రోజు కోతులకు సహాయపడింది మరియు కొనసాగుతోంది.

ఒక కోతి తినదగని ఆహారాన్ని తింటే, దాని ముఖం త్వరలో ఎర్రగా మారుతుంది, ఈ ఆహారాన్ని తినలేమని ఇతర ప్రైమేట్‌లకు సంకేతాలు ఇస్తుంది.

అందువలన, ప్రకారం శాస్త్రవేత్తలు రంగుకోతులపై మాత్రమే కాకుండా, మానవులపై కూడా లోతైన మరియు విస్తృత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

అవును, వాస్తవానికి, ఎరుపు రంగు నేరుగా ప్రజలను ప్రభావితం చేస్తుందని మరియు ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదం గురించి హెచ్చరిస్తుంది అని ఈ అధ్యయనాలు నేరుగా నిరూపించలేదని మీరు అభ్యంతరం చెప్పవచ్చు. కానీ ఇప్పటికీ, శాస్త్రవేత్తలకు ఖచ్చితంగా తెలుసు, ఎరుపు రంగు ఇతర రంగుల కంటే మనలను ఎక్కువగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

దయచేసి ఎరుపు స్టాప్ గుర్తుతో పాటు (ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది), మేము రోడ్లపై వివిధ ప్రత్యేక సేవల ఎరుపు ప్రత్యేక సిగ్నల్‌లు, కార్ల రెడ్ బ్రేక్ లైట్లు, వివిధ వాహనాల రెడ్ సైడ్ లైట్లు మొదలైన వాటితో చుట్టుముట్టబడ్డామని దయచేసి గమనించండి. మొదలైనవి

మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఎరుపు రంగు యొక్క ఈ ఉపయోగం బాగానే నిరూపించబడిందని మాతో అంగీకరిస్తున్నారు. ఎరుపు రంగు మనపై అంత స్పష్టమైన ప్రభావాన్ని చూపకపోతే మరియు ప్రమాదం గురించి సరిగ్గా హెచ్చరించకపోతే, మేము చాలా కాలం క్రితం ఈ ఎరుపు ప్రమాద సంకేతాలకు ప్రతిస్పందించడం మానేస్తాము, ఇది అదే ప్రమాద రేటులో భారీ పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా.

ఈ సందర్భంలో, శాస్త్రవేత్తలు తమ రోడ్లపై ఇతర హెచ్చరిక రంగులను ఉపయోగించమని చాలా దేశాల ప్రభుత్వాలను చాలా కాలం క్రితం ఒప్పించారు.

కానీ ఈ రోజు మనం చూస్తున్నట్లుగా, ఎరుపు రంగు రహదారి వినియోగదారులందరిపై భయానక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, అంటే ప్రతి ఒక్కరూ అది ఎలా ఉండాలో గ్రహించారు.

"ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయవద్దు" అనే గుర్తు ప్రాధాన్యత సంకేతాల కుటుంబానికి చెందినది. ఈ సైన్ ఇన్‌తో అనుబంధించబడిన సూచనలను ఉల్లంఘించవద్దు ఉత్తమ సందర్భంమీరు ట్రాఫిక్ పోలీసు ప్రతినిధితో తీవ్రమైన సంభాషణను కలిగి ఉన్నారు మరియు చెత్తగా - రహదారిపై తీవ్రమైన ఇబ్బందులు.

"ఆపివేయకుండా పాస్ చేయవద్దు" అని సంతకం చేయండి - ప్రాధాన్యత గుర్తు

“ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది” అనే రహదారి గుర్తు “మార్గం ఇవ్వండి” గుర్తు యొక్క పటిష్ట సంస్కరణ - మొదటిది డ్రైవర్‌ను పూర్తిగా ఆపివేయమని నిర్బంధిస్తుంది. ప్రాధాన్యతా చిహ్నం స్టాప్ లైన్ ముందు లేదా స్టాప్ లైన్ లేనట్లయితే, దాటవలసిన రహదారి అంచు ముందు వెంటనే ఉంచబడుతుంది.

ఖండన రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసే వాహనాలకు మరియు 8.13 గుర్తు ఉంటే - ప్రధాన రహదారి వెంట వెళ్లే వాహనాలకు డ్రైవర్ మార్గం ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

సంకేతం 2.5 క్వారంటైన్ పోస్ట్ లేదా రైల్వే క్రాసింగ్ ముందు ఉండవచ్చు. అటువంటి సందర్భాలలో, డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా వేగాన్ని తగ్గించి, గుర్తు లేదా స్టాప్ లైన్ ముందు పూర్తిగా ఆపివేయాలి. రష్యన్ ట్రాఫిక్ నిబంధనలలోని క్లాజ్ 6.15 ఈ నియమానికి మినహాయింపును వివరంగా వివరిస్తుంది - రైల్వే క్రాసింగ్ వద్ద తెల్లటి సిగ్నల్‌తో ట్రాఫిక్ లైట్ ఉంటే, ఈ గుర్తు చెల్లదు.

అలాగే, ప్రమాదాలు తరచుగా నమోదు చేయబడే పేలవమైన లేదా పరిమిత దృశ్యమానతతో రహదారి కూడళ్లలో ప్రాధాన్యతా గుర్తులు ఉంచబడతాయి. ఈ కారణంగా, దారి ఇవ్వడానికి ఎవరూ లేకపోయినా, డ్రైవర్ తన కారును నడపడం పూర్తిగా ఆపివేసి, చుట్టూ జాగ్రత్తగా చూడాలి. అటువంటి అల్పమైన జాగ్రత్త మీ జీవితాన్ని కాపాడే అవకాశం ఉంది.

రైల్‌రోడ్ క్రాసింగ్ - తేడా ఏమిటి?

తన మార్గంలో ఉన్న డ్రైవర్ మూడు రకాల రైల్వే క్రాసింగ్‌లను ఎదుర్కోవచ్చు, అవి తగిన ప్రాధాన్యత సంకేతాలను కలిగి ఉంటాయి. టైప్ వన్ అనేది క్రమబద్ధీకరించని క్రాసింగ్.
అటువంటి క్రాసింగ్‌లో గుర్తుకు ముందు వాహనం పూర్తిగా ఆగిపోతుంది మరియు సమీపించే అడ్డంకి లేదని ఒప్పించిన తర్వాత మాత్రమే కదలికను తిరిగి ప్రారంభించవచ్చు - రైలు.

రైలు కదలిక గురించి ముందుగానే హెచ్చరించే ఎలాంటి ఆధారాలు (అవరోధ రూపంలో కానీ, రూపంలో కానీ) డ్రైవర్‌కు లేనందున ఈ కొలత ప్రవేశపెట్టబడింది.

టైప్ టూ అనేది నియంత్రిత క్రాసింగ్, ఇక్కడ మూడు-విభాగాల ట్రాఫిక్ లైట్ మరియు ప్రాధాన్యత గుర్తు ఉంటుంది. మొదటి లైట్‌లో రెడ్ లైట్లు వెలుగుతుంటే, ట్రాఫిక్ నిషేధించబడింది, గుర్తు లేదా మార్కింగ్ ముందు ఆపండి. మరొక సిగ్నల్ ఫ్లాషింగ్ అయితే, కదలిక అనుమతించబడుతుంది. మూడవ రకం క్రాసింగ్ రెండు-విభాగ ట్రాఫిక్ లైట్ సమక్షంలో మాత్రమే భిన్నంగా ఉంటుంది, వీటిలో ఎరుపు లైట్లు మీరు ఆపడానికి అవసరం.

“ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది” అని సంతకం చేయండి - మేము జరిమానా చెల్లిస్తాము

ప్రస్తుత చట్టం ప్రకారం, ఈ గుర్తుతో అనుబంధించబడిన నియమాలను ఉల్లంఘించినందుకు జరిమానా మీకు 800 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. రహదారులపై, రైల్వే క్రాసింగ్‌ను దాటడం వల్ల తరచుగా వివాదాస్పద సమస్యలు తలెత్తుతాయి, ఇది ప్రాధాన్యతా చిహ్నం 2.5 మరియు ట్రాఫిక్ లైట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. లా ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ అధికారులు రికార్డు చేస్తున్నారు పరిపాలనా నేరంట్రాఫిక్ లైట్ ఆకుపచ్చగా ఉన్నప్పటికీ ట్రాఫిక్ నియమాలు.

రాబోయే శీతాకాలం కోసం మీరు మరియు మీ కారు సిద్ధంగా ఉన్నారా? ఆధునిక గాడ్జెట్‌లు శీతాకాలంలో హాయిగా జీవించడంలో మీకు సహాయపడతాయి:

స్టాప్ లైన్ దాటడం మరియు అతివేగంగా వెళ్లడం కోసం జరిమానాలు ఇకపై మీకు ఇబ్బంది కలిగించవు!

వాహనదారులకు తీవ్ర ఇబ్బందులు కలుగుతాయి. హైవేలో రద్దీగా ఉండే విభాగాలను నావిగేట్ చేయడం డ్రైవర్లకు కష్టంగా మారుతుంది మరియు ఇది ప్రమాదాల ప్రమాదంతో నిండి ఉంది. కదలిక ప్రక్రియను సరళీకృతం చేయడానికి మరియు దానిని క్రమబద్ధీకరించడానికి, మీరు ఏ సంకేతాలను నిషేధిస్తారో తెలుసుకోవాలి మరింత ఉద్యమంఅంతులేని.

పాయింటర్ ఉపయోగించి

"ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయవద్దు" అనే గుర్తు "మార్గం ఇవ్వండి" గుర్తుకు ప్రత్యామ్నాయం. IN ట్రాఫిక్ నియమాల వివరణదీనికి కొంచెం ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఉంది మరియు అందువల్ల వాహనం యొక్క అత్యవసర స్టాప్ అవసరం. ఈ సంకేతం స్టాప్ లైన్ ముందు నేరుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, అలాగే ఖండన వీధి లేదా ప్రత్యేక రహదారి ప్రాంతం యొక్క అంచు.

ముందుకు వెళ్లకూడదని గుర్తు కనిపిస్తే, ఇతర పాల్గొనేవారికి దారి ఇవ్వడం డ్రైవర్ యొక్క బాధ్యత. ప్రధాన వీధి గుండా ప్రయాణించే వాహనాలను అనుమతించాల్సిన అవసరాన్ని సైన్ 8.13 సూచిస్తుంది. ఈ నియమాన్ని విస్మరించినందుకు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోడ్ జరిమానా కోసం అందిస్తుంది.

ఇది షడ్భుజి రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది. డ్రైవర్‌కు ఎల్లప్పుడూ కనిపించేలా ఇది ఎరుపు రంగులో తయారు చేయబడింది. దాని మధ్యలో తెల్లటి పెయింట్‌లో వ్రాసిన STOP అనే శాసనం ఉంది. అలాగే, సంకేతం దగ్గర చాలా తరచుగా ఆపడానికి ప్రత్యేక లైన్ ఉంటుంది. దీనికి ధన్యవాదాలు, ఇది చాలా దూరం వద్ద కూడా గమనించవచ్చు, కానీ ప్రభావాన్ని నిర్వహించడానికి, హెచ్చరిక సంకేతాలు కూడా 150-300 మీటర్ల దూరంలో ఉంచబడతాయి.

స్థానం

సంకేతం యొక్క సంస్థాపన చాలా తరచుగా ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే రోడ్లు, అలాగే రైల్వే ట్రాక్‌లు మరియు దిగ్బంధంలో ఉన్న ప్రదేశాలలో గమనించబడుతుంది. డ్రైవర్ ఇన్‌స్టాల్ చేసిన గుర్తును గమనించిన వెంటనే వేగాన్ని తగ్గించాలి మరియు దానిని పాయింట్-ఖాళీగా చేరుకున్నప్పుడు, ఆపివేయాలి. సౌలభ్యం కోసం, ఒక ప్రత్యేక లైన్ ఉపయోగించబడుతుంది, అది దాటలేనిది, లేకుంటే మీరు జరిమానా చెల్లించవలసి ఉంటుంది.

నిజమే, ట్రాఫిక్ నియమాలు మినహాయింపు కోసం అందిస్తాయి: రైల్వే ట్రాక్‌లపై తెల్లటి కాంతి ఉంటే, అప్పుడు మార్గం అనుమతించబడుతుంది. అలాగే, ముందున్న మరో కారు రూపంలో అడ్డంకులు కనిపించినా డ్రైవర్ ఆపక తప్పదు. ఇటువంటి సంకేతాలు తరచుగా పేలవమైన దృశ్యమానత ఉన్న ప్రదేశాలలో వ్యవస్థాపించబడతాయి, కాబట్టి డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదాన్ని గమనించడు. ఇది చేయకపోతే, జరిమానా ఉంది.

రైల్వే ట్రాక్‌లపై క్రాసింగ్‌తో తేడా

కారు నడుపుతున్నప్పుడు, దాని యజమాని తన మార్గంలో రైల్వే క్రాసింగ్‌లను చూడగలుగుతాడు, "ఆపకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది" అనే నిర్దిష్ట సంకేతాలను కలిగి ఉంటుంది. వారు దీని అర్థం కావచ్చు:

• అనియంత్రిత రకం క్రాసింగ్. దీనర్థం, కారు దాని కదలికను గుర్తుకు ముందు ఆపివేయాలి మరియు రైలు కనిపించకుండా పోయిన తర్వాత మాత్రమే దాన్ని తిరిగి ప్రారంభించవచ్చు (అటువంటి సంకేతం కాకుండా, డ్రైవర్‌కు ఇకపై ఎలాంటి ఆధారాలు లేనప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యం రైలు);
• . ఇది ట్రాఫిక్ లైట్ మరియు ప్రాధాన్యత గుర్తుతో కలిసి ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ట్రాఫిక్ లైట్ ఎరుపు రంగును సూచిస్తే, మీరు స్టాప్ లైన్ ముందు డ్రైవింగ్ ఆపాలి. సిగ్నల్ భిన్నంగా ఉంటే, మీరు వెళ్ళవచ్చు;
• రెండు-విభాగాల రకం ట్రాఫిక్ లైట్ ఉండటం వలన సిగ్నల్ ఎరుపు రంగులో ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్‌ను ఆపి, మరొక సిగ్నల్ ఉన్నప్పుడు డ్రైవింగ్‌ను పునఃప్రారంభించవచ్చు.

అందువల్ల, ఏదైనా పరిస్థితిని వ్యక్తిగతంగా పరిగణించాలి, ఎందుకంటే ప్రతి రకమైన క్రాసింగ్ లొకేషన్‌పై సైన్ దాని స్వంత సమ్మతి నియమాలను కలిగి ఉంటుంది, దాని ఉల్లంఘన అటువంటి ద్వారా నిలిపివేయబడుతుంది పరిపాలనా బాధ్యతజరిమానాగా. సంకేతం ఏ సందర్భంలోనైనా యాక్టివ్‌గా పరిగణించబడుతుంది కాబట్టి, గుర్తు సరిగా కనిపించలేదని లేదా దాని ఉపరితలంపై పెయింట్ అరిగిపోయిందని కారు యజమాని క్లెయిమ్ చేయలేరు.

ఉల్లంఘన

మీరు చట్టం ద్వారా అందించబడిన స్థలంలో ఆపడాన్ని విస్మరిస్తే, కళ. 12.19 అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్. జరిమానా ఉంది వివిధ పరిమాణాలు, ఉల్లంఘన రకాన్ని బట్టి. ఉదాహరణకు, ఒక వ్యక్తి ఇతర డ్రైవర్ల కదలికతో జోక్యం చేసుకుంటే, అతను 2,000 రూబిళ్లు చెల్లించాలి, అయితే గతంలో ఈ మొత్తం 500 రూబిళ్లు. డ్రైవర్ స్థానం కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. నిషేధిత ప్రకరణం ఒక దేశంలో చేసినట్లయితే లేదా గ్రామీణ ప్రాంతాలు, కనీస జరిమానా విధించవచ్చు. పెద్ద నగరంలో ఈ మొత్తం చాలా రెట్లు పెరుగుతుంది.

చట్టం అటువంటి నిబంధనలను ఉల్లంఘించినందుకు శిక్షను నియంత్రిస్తుంది, జరిమానా వంటి ఒక రకమైన బాధ్యతను ఉపయోగిస్తుంది. ఒక వ్యక్తి ఛార్జీని విస్మరిస్తే, అతను 1,500 రూబిళ్లు వరకు చెల్లించాలి. నిజమే, కాంతి ఆకుపచ్చగా ఉన్నప్పుడు “ఆపకుండా ఉద్యమం నిషేధించబడింది” అనే సంకేతం ద్వారా క్రాసింగ్ జరిగితే అసమ్మతి ఉంది. అందువల్ల, ఉద్యమానికి ఎటువంటి అడ్డంకులు లేనప్పటికీ, చట్ట అమలు సంస్థ యొక్క ప్రతినిధి ద్వారా జరిమానా జారీ చేయబడుతుంది.

రహదారిపై సంకేతాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి ప్రత్యేక శ్రద్ధ, అన్ని తరువాత, లో గమనించాలి తప్పనిసరి. వారి ఉల్లంఘనకు జరిమానా విధించబడుతుంది. సంకేత సమాచారం వివాదాస్పదంగా ఉంటే, దానిని రహదారి భద్రతా ఇన్‌స్పెక్టర్‌తో తప్పనిసరిగా స్పష్టం చేయాలి. గ్రీన్ ట్రాఫిక్ లైట్ మరియు ట్రాఫిక్ బ్యాన్ సైన్ యొక్క కారకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే ఇది తరచుగా అపోహలకు సంబంధించిన అంశం.

ట్రాఫిక్ నియమాలు సంకేతాలపై శ్రద్ధ వహించాలని డ్రైవర్‌కు సూచించడం ఏమీ కాదు. వారు ప్రాణాలను కాపాడగలరు. ముందుకు ట్రాఫిక్‌కు ఎటువంటి అడ్డంకి లేనప్పటికీ, సంకేతానికి స్టాప్ అవసరం అయినప్పటికీ, ఇది తప్పనిసరిగా చేయాలి, ఎందుకంటే అన్ని రహదారి పరిస్థితుల యొక్క పూర్తి దృశ్యమానత ఎల్లప్పుడూ ఉండదు.