Mga karatula sa ilalim ng mga karatula ng pagbabawal. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato)

Ang palatandaan ay nagpapahiwatig na magkakaroon ng isang mapanganib na pagliko PAGKATAPOS ng 300 m.

Lugar ng epekto

Walang tigil na karatula na may karatulang 8.2.3 (sa gitna) ay nagpapahiwatig na ang sona ng pagkilos ng tanda sa lugar na ito nagtatapos. Pagkatapos ng tanda, hindi ipinagbabawal ang paghinto.
Ang Plate 8.2.4 ay nagpapahiwatig na ang karatula ay may bisa sa parehong direksyon - ang paghinto ay ipinagbabawal kapwa sa harap nito at pagkatapos nito.
Napakadaling hindi malito kung aling mga arrow sa plato 8.2.3 ang kumokontrol sa simula ng lugar ng saklaw, at kung alin - ang dulo. Upang gawin ito, tingnan lamang ang plato 8.2.1 - ipinapahiwatig nito ang haba ng zone ng pagkilos ng tanda ng pagbabawal, simula sa lugar kung saan naka-install ang sign na ito. Alinsunod dito, ang plate 8.2.3 (sa kaliwa), na may isang arrow na tumuturo sa parehong direksyon, hindi malabo na nagpapahiwatig na ang zone ng sign ay nagsisimula sa lugar na ito. At ang baligtad na arrow, siyempre, ay nangangahulugan ng pagtatapos ng lugar ng saklaw.

Kadalasan ay ganito ang hitsura nito.

Ang lugar ng epekto ng sign ay maaaring may o walang mga numero, ngunit palaging may mga arrow na nagpapahiwatig ng lugar ng epekto ng sign.

Ang sign na ito ay nagpapahiwatig na pagkatapos ng 150-300 m (kung ang sign ay nasa labas ng lungsod) o pagkatapos ng 50-100 m (kung ang sign ay nasa lungsod), isang seksyon ng hindi pantay na kalsada ay magsisimula, at ang haba nito ay magiging 500 m.

Direksyon ng aksyon

Halimbawa sa ilustrasyon: mula sa lugar kung saan matatagpuan ang kotse, hindi nakikita ang karatulang "traffic is prohibited" sa kaliwang bahagi ng tinawid na kalye. Ang isang palatandaan na may isang palatandaan ay nagpapaalam tungkol dito - ito ay kinakailangan upang ang driver ay hindi subukang lumiko pakaliwa at hindi mahulog sa ilalim ng karatula. Ibig sabihin, siya nagbabala tungkol sa tanda.

Mga araw ng linggo, oras

daanan ng trapiko

Hindi pinagana

Uri ng ruta ng transportasyon

Direksyon ng pangunahing kalsada

Paraan ng paradahan

Sa mga palatandaan na nagpapahiwatig ng paraan ng paradahan, palaging ipinapakita ang daanan ng karwahe at gilid ng bangketa. Sa batayan na ito, madali silang makilala mula sa iba pang katulad na mga plato, tulad ng "uri ng sasakyan".
Ang Plate 8.6.1 ay ang tanging isa mula sa subgroup ng mga palatandaan na nagpapalawak ng epekto nito sa lahat ng uri ng sasakyan. Nangangahulugan ito na ang anumang sasakyan - trak, bus, traktor - ay dapat na nakaparada sa linya ng curb

Ang mga palatandaan ng pagbabawal ay nagpapakilala o nagkansela ng ilang partikular na paghihigpit sa trapiko.

3.1 "Walang pagpasok".

Ipinagbabawal na ipasok ang lahat ng sasakyan sa direksyong ito.

3.2 "Ipinagbabawal ang paggalaw".

Lahat ng sasakyan ay ipinagbabawal.

3.3 "Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor ay ipinagbabawal".

3.4 "Ipinagbabawal ang mga trak".

Ang paggalaw ng mga trak at sasakyan na may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada (kung ang tanda ay hindi nagpapahiwatig ng masa) o may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa ipinahiwatig sa karatula, pati na rin ang mga traktor at self-propelled na makina, ay ipinagbabawal.

Hindi ipinagbabawal ng Sign 3.4 ang paggalaw ng mga trak na inilaan para sa transportasyon ng mga tao, mga sasakyan ng mga pederal na organisasyong pangkoreo na may puting dayagonal na guhit sa isang asul na background sa gilid na ibabaw, pati na rin ang mga trak na walang trailer na may maximum na pinahihintulutang bigat na hindi hihigit. higit sa 26 tonelada, na nagsisilbi sa mga negosyong matatagpuan sa itinalagang lugar. Sa mga kasong ito mga sasakyan dapat pumasok at umalis sa itinalagang lugar sa intersection na pinakamalapit sa kanilang destinasyon.

3.5 "Ang mga motorsiklo ay ipinagbabawal".

3.6 "Ang paggalaw ng mga traktor ay ipinagbabawal".

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga traktor at mga makinang self-propelled.

3.7 "Ang paglipat gamit ang isang trailer ay ipinagbabawal".

Ang paggalaw ng mga trak at traktora na may mga trailer ng anumang uri, pati na rin ang paghila ng mga mekanikal na sasakyan, ay ipinagbabawal.

3.8 "Ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo ay ipinagbabawal."

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na hinihila ng kabayo (sleighs), pagsakay at pag-impake ng mga hayop, pati na rin ang pagmamaneho ng mga alagang hayop.

3.9 "Ang pagbibisikleta ay ipinagbabawal".

Ang mga bisikleta at moped ay ipinagbabawal.

3.10 "Ang trapiko ng pedestrian ay ipinagbabawal".

3.11 "Paglilimita sa timbang".

Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan, kabilang ang mga sasakyan, ang kabuuang aktwal na masa nito ay higit pa sa ipinahiwatig sa karatula.

3.12. "Limit sa masa bawat ehe ng sasakyan".

Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan na ang aktwal na timbang sa anumang ehe ay lumampas sa ipinahiwatig sa karatula.

3.13 "Limitasyon sa taas".

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang taas (mayroon man o walang karga) ay higit sa ipinahiwatig sa karatula.

3.14 "Limitasyon sa lapad".

Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan na ang kabuuang lapad (mayroon man o walang karga) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula.

3.15 "Limitasyon sa haba".

Ang paggalaw ng mga sasakyan (mga kumbinasyon ng sasakyan) na ang kabuuang haba (mayroon o walang kargamento) ay mas malaki kaysa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.16 "Minimum na limitasyon sa distansya".

Ang paggalaw ng mga sasakyan na may distansya sa pagitan ng mga ito na mas mababa sa ipinahiwatig sa karatula ay ipinagbabawal.

3.17.1 "Mga Custom".

Bawal maglakbay nang hindi humihinto sa customs (checkpoint).

3.17.2 “Panganib”.

Bawal karagdagang paggalaw lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko, aksidente, sunog o iba pang panganib.

3.17.3 “Kontrol”.

Ang pagdaan sa mga checkpoint nang walang tigil ay ipinagbabawal.

3.18.1 “Walang liko sa kanan”.

3.18.2 “Walang kaliwa”.

3.19 "Walang U-turn".

3.20 "Ipinagbabawal ang pag-overtake".

Bawal mag-overtake sa lahat ng sasakyan, maliban sa mga mabagal na takbo, cart na hinihila ng kabayo, bisikleta, moped at dalawang gulong na motorsiklo na walang sidecar.

3.21 "Pagtatapos ng no-overtaking zone".

3.22 "Ang pag-overtake ng mga trak ay ipinagbabawal".

Ang mga trak na may pinakamataas na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada ay ipinagbabawal na mag-overtake sa lahat ng sasakyan.

3.23 "Pagtatapos ng walang overtaking zone para sa mga trak".

3.24 "Maximum na limitasyon ng bilis".

Ipinagbabawal na magmaneho sa bilis (km/h) na lumampas sa nakasaad sa karatula.

3.25 "Pagtatapos ng maximum speed limit zone".

3.26 "Ang pagtunog ay ipinagbabawal".

Ipinagbabawal ang paggamit ng mga sound signal, maliban kung ang signal ay ibinigay upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.

3.27 "Ipinagbabawal ang paghinto".

Ipinagbabawal ang paghinto at pagparada ng mga sasakyan.

3.28 "Ipinagbabawal ang paradahan".

Ipinagbabawal ang pagparada ng mga sasakyan.

3.29 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa mga kakaibang araw ng buwan."

3.30 "Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na mga araw ng buwan."

Sa sabay-sabay na aplikasyon karatulang 3.29 at 3.30 sa magkabilang gilid ng carriageway, pinapayagan ang paradahan sa magkabilang gilid ng carriageway mula 19:00 hanggang 21:00 (papalitan ng oras).

3.31 "Pagtatapos ng sona ng lahat ng mga paghihigpit".

Ang pagtatalaga ng dulo ng lugar ng saklaw sa parehong oras ng ilang mga character mula sa mga sumusunod: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Ang paggalaw ng mga sasakyan na may mga mapanganib na kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nilagyan ng mga palatandaan ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal" ay ipinagbabawal.

3.33 "Ang paggalaw ng mga sasakyang may paputok at nasusunog na mga kalakal ay ipinagbabawal."

Ang paggalaw ng mga sasakyan na nagdadala ng mga paputok na sangkap at produkto, pati na rin ang iba pang mapanganib na mga kalakal na napapailalim sa pagmamarka bilang nasusunog, ay ipinagbabawal, maliban sa mga kaso ng transportasyon ng mga mapanganib na sangkap at produkto sa isang limitadong halaga, na tinutukoy sa paraang itinatag mga espesyal na tuntunin transportasyon.

Ang mga karatulang 3.2 - 3.9, 3.32 at 3.33 ay nagbabawal sa paggalaw ng kani-kanilang uri ng mga sasakyan sa magkabilang direksyon.

Hindi nalalapat ang mga palatandaan:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - para sa mga sasakyang ruta;

3.27 - para sa mga rutang sasakyan at sasakyang ginagamit bilang pampasaherong taxi, sa mga hintuan ng rutang sasakyan o paradahan ng mga sasakyang ginamit bilang pampasaherong taxi, na may markang 1.17 at (o) mga karatulang 5.16 - 5.18, ayon sa pagkakabanggit.

3.2, 3.3, 3.5 - 3.8 - sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyong pangkoreo na may puting dayagonal na guhit sa isang asul na background sa gilid na ibabaw, at mga sasakyan na nagsisilbi sa mga negosyong matatagpuan sa isang itinalagang lugar, pati na rin nagsisilbi sa mga mamamayan o kabilang sa mga mamamayang naninirahan. o nagtatrabaho sa itinalagang lugar. Sa mga kasong ito, ang mga sasakyan ay dapat pumasok at lumabas sa itinalagang lugar sa intersection na pinakamalapit sa kanilang destinasyon;

3.28 - 3.30 - sa mga sasakyang minamaneho ng mga taong may kapansanan, nagdadala ng mga taong may kapansanan, kabilang ang mga batang may kapansanan, kung ang mga ipinahiwatig na sasakyan ay may tanda ng pagkakakilanlan na "Disabled", pati na rin sa mga sasakyan ng mga pederal na organisasyong pangkoreo na may puting dayagonal na guhit sa gilid na ibabaw. sa isang asul na background, at sa isang taxi na may naka-on na taximeter;

3.2, 3.3 - sa mga sasakyang minamaneho ng mga taong may kapansanan ng pangkat I at II, na nagdadala ng mga taong may kapansanan o mga batang may kapansanan, kung ang tanda ng pagkakakilanlan na "Disabled" ay naka-install sa mga sasakyang ito;

Ang saklaw na lugar ng mga palatandaan 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 ay umaabot mula sa lugar kung saan naka-install ang sign sa pinakamalapit na intersection sa likod nito, at sa mga populated na lugar sa kawalan ng intersection - hanggang sa dulo ng populated area. Ang pagkilos ng mga palatandaan ay hindi naaantala sa mga lugar ng paglabas mula sa mga teritoryo na katabi ng kalsada at sa mga lugar ng intersection (katabing) na may bukid, kagubatan at iba pang mga pangalawang kalsada, sa harap kung saan ang kaukulang mga palatandaan ay hindi naka-install.

Ang epekto ng sign 3.24, na naka-install sa harap ng settlement, na ipinahiwatig ng sign 5.23.1 o 5.23.2, ay umaabot sa sign na ito.

Ang lugar ng epekto ng mga palatandaan ay maaaring mabawasan:

para sa mga palatandaan 3.16 at 3.26 gamit ang plate 8.2.1;

para sa mga sign 3.20, 3.22, 3.24 sa pamamagitan ng pag-install ng mga sign 3.21, 3.23, 3.25 sa dulo ng kanilang coverage zone, ayon sa pagkakabanggit, o sa pamamagitan ng paggamit ng plate 8.2.1. Ang sign 3.24 coverage area ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pag-install ng sign 3.24 na may ibang kahulugan pinakamataas na bilis paggalaw;

para sa mga palatandaan 3.27-3.30 sa pamamagitan ng pag-install sa dulo ng kanilang pagkilos paulit-ulit na mga palatandaan 3.27-3.30 na may plate 8.2.3 o gamit ang plate 8.2.2. Maaaring gamitin ang sign 3.27 kasama ang pagmamarka ng 1.4, at ang sign 3.28 - na may pagmamarka ng 1.10, habang ang zone ng pagkilos ng mga palatandaan ay tinutukoy ng haba ng linya ng pagmamarka.

"Ang layunin ng mga palatandaan karagdagang impormasyon o mga plato"- Ang mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga tablet) ay nililinaw o nililimitahan ang epekto ng mga palatandaan kung saan ang mga ito ay inilalapat.

8.1.1. "Distansya sa object"- Ang distansya mula sa palatandaan hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa unahan sa direksyon ng paglalakbay ay ipinahiwatig.

"Distansya sa object"

8.1.3. "Distansya sa object"

8.1.4. "Distansya sa object"— Nagsasaad ng distansya sa isang bagay na nasa labas ng kalsada.

8.2.1. "Zone"- Isinasaad ang haba ng mapanganib na seksyon ng kalsada, na may marka ng babala, o ang lugar ng pagbabawal at mga palatandaan na nagpapahiwatig ng impormasyon.

8.2.2. "Zone"

8.2.3. "Zone"

8.2.4. "Zone"

8.2.5. "Zone"

8.2.6. "Zone"

8.3.1. "Mga Linya ng Aksyon"

8.3.2. "Mga Linya ng Aksyon"- Ipahiwatig ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection, o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan nang direkta sa kalsada.

8.3.3. "Mga Linya ng Aksyon"- Ipahiwatig ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection, o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan nang direkta sa kalsada.

8.4.1. "Uri ng sasakyan - mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada"

"Uri ng sasakyan - may trailer"- Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.3. "Uri ng sasakyan - para sa mga kotse, pati na rin ang mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na hanggang 3.5 tonelada." - Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.4. "Uri ng sasakyan - mga bus"- Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.5. "Uri ng sasakyan - mga traktor at mababang bilis na makina"- Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.6. "Uri ng sasakyan - mga motorsiklo"- Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.7. "Uri ng sasakyan - mga bisikleta"- Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.4.8. "Uri ng sasakyan - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga marka ng pagkakakilanlan" Mapanganib na mga kalakal." - Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.

8.5.1. "Sabado, Linggo at Piyesta Opisyal"

8.5.2. "Mga araw ng trabaho"- Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.3. "Mga araw ng linggo"- Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4. "Oras ng pagkilos"— Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5. "Oras ng pagkilos"- Isinasaad ang mga araw ng linggo at ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1. "Paraan ng pagtatakda ng transportasyon"

8.7. "Pagparada gamit ang idle engine"

8.8. " Mga bayad na serbisyo» — Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay para sa cash lamang.

8.9. "Limitasyon sa tagal ng paradahan"

8.10. "Lugar ng inspeksyon ng sasakyan"

8.11. "Paghihigpit sa pinapayagang maximum na timbang"- Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may pinakamataas na pinahihintulutang masa na lumampas sa nakasaad sa plato.

8.12. "Mapanganib na Tabi ng Daan"- Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib na may kaugnayan sa pagkukumpuni dito.

8.13. "Pangunahing Direksyon ng Daan"— Nagpapahiwatig ng direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection.

8.14. "Lane"— Isinasaad ang lane na sakop ng sign o traffic light.

8.15. "Mga Blind Pedestrian"

8.16. "Basang takip"- Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa isang yugto ng panahon kapag ang ibabaw ng kalsada ay basa.

8.17. "May kapansanan"

8.18. "Maliban sa mga may kapansanan"- Isinasaad na ang epekto ng mga palatandaan ay hindi nalalapat sa mga de-motor na karwahe at mga kotse kung saan naka-install ang mga marka ng pagkakakilanlan na "Disabled".

8.19. "Clase ng Mapanganib na Kalakal"— Isinasaad ang bilang ng klase (mga klase) ng mga mapanganib na kalakal alinsunod sa GOST 19433-88.

8.20.1. "Uri ng bogie ng sasakyan"

8.20.2. "Uri ng bogie ng sasakyan"

8.21.1. "Uri ng rutang sasakyan - metro"

8.21.2. "Uri ng rutang sasakyan - rutang sasakyan"- Ginamit na may sign 6.4. Ipinapahiwatig nila ang lugar ng paradahan ng mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, bus (trolleybus) o tram stop, kung saan posible ang paglipat sa kaukulang mode ng transportasyon.

8.21.3. "Uri ng rutang sasakyan - tram"- Ginamit na may sign 6.4. Ipinapahiwatig nila ang lugar ng paradahan ng mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, bus (trolleybus) o tram stop, kung saan posible ang paglipat sa kaukulang mode ng transportasyon.

8.22.1 "Bagabag"- Magtalaga ng isang balakid at ang direksyon ng detour nito. Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1-4.2.3. Ang mga plato ay inilalagay nang direkta sa ilalim ng karatula kung saan sila inilalapat. Ang mga tableta 8.2.2-8.2.4, 8.13, kapag ang mga palatandaan ay matatagpuan sa itaas ng carriageway, tabing daan o bangketa, ay inilalagay sa gilid ng karatula.

Sa mga kaso kung saan ang mga kahulugan ng pansamantalang mga palatandaan sa kalsada (sa isang portable stand) at nakatigil na mga palatandaan ay magkasalungat, ang mga driver ay dapat na magabayan ng pansamantalang mga palatandaan.

Ang mga pansamantalang palatandaan sa kalsada ay maaaring gamitin sa mga pampublikong kaganapan, sa mga kaso natural na Kalamidad, sa mga lugar ng mga aksidente sa trapiko, habang mga gawaing konstruksyon- upang pansamantalang baguhin ang dating itinatag na organisasyon ng trapiko.

mga tuntunin sa trapiko mga tuntunin sa trapiko 2013

Ang mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga tablet) ay nililinaw o nililimitahan ang epekto ng mga palatandaan kung saan inilalapat ang mga ito.

8.1.1 "distansya ng bagay".

Ipinapahiwatig ang distansya mula sa tanda hanggang sa simula ng mapanganib na seksyon, ang lugar ng pagpapakilala ng kaukulang paghihigpit o isang tiyak na bagay (lugar) na matatagpuan sa unahan sa direksyon ng paglalakbay.

8.1.2 "distansya ng bagay".

Ipinapahiwatig ang distansya mula sa sign 2.4 hanggang sa intersection kung ang sign 2.5 ay inilagay kaagad bago ang intersection.

8.1.3, 8.1.4 "Distansya sa object".

Ipahiwatig ang distansya sa isang bagay na malayo sa kalsada.

8.2.1 "Lugar ng saklaw".

Ipinapahiwatig ang haba ng mapanganib na seksyon ng kalsada, na minarkahan ng mga palatandaan ng babala, o ang lugar ng pagpapatakbo ng mga palatandaan ng pagbabawal, pati na rin ang mga palatandaan 5.16, 6.2 at 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Saklaw".

8.2.2 ay nagpapahiwatig ng zone ng pagkilos ng mga palatandaan ng pagbabawal 3.27 - 3.30; 8.2.3 ay nagpapahiwatig ng pagtatapos ng lugar ng bisa ng mga palatandaan 3.27 - 3.30; 8.2.4 ay nagpapaalam sa mga driver tungkol sa kanilang presensya sa zone ng pagkilos ng mga palatandaan 3.27 - 3.30; Ang 8.2.5, 8.2.6 ay nagpapahiwatig ng direksyon at lugar ng pagpapatakbo ng mga palatandaan 3.27 - 3.30 kapag ang paghinto o paradahan ay ipinagbabawal sa isang gilid ng square, facade ng gusali, atbp.

Ipinapahiwatig nila ang direksyon ng pagkilos ng mga palatandaan na naka-install sa harap ng intersection, o ang direksyon ng paggalaw sa mga itinalagang bagay na matatagpuan nang direkta sa kalsada.

8.4.1 - 8.4.8 "Uri ng sasakyan".

Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan nalalapat ang karatula.
Pinapalawak ng Plate 8.4.1 ang validity ng sign sa mga trak, kabilang ang mga may trailer, na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada, plate 8.4.3 - sa mga kotse, pati na rin ang mga trak na may maximum na awtorisadong masa na hanggang sa 3.5 tonelada, plate 8.4.8 - para sa mga sasakyan na nilagyan ng mga marka ng pagkakakilanlan (mga plate ng impormasyon) "Mapanganib na mga kalakal".

8.4.9 - 8.4.15 "Maliban sa uri ng sasakyan." Ipahiwatig ang uri ng sasakyan kung saan hindi nalalapat ang karatula.

8.5.1 "Sabado, Linggo at pampublikong pista opisyal".

8.5.2 "Mga araw ng trabaho".

8.5.3 "Mga Araw ng linggo".

Ipahiwatig ang mga araw ng linggo kung kailan wasto ang sign.

8.5.4 "Oras ng aktibidad". Isinasaad ang oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.5.5 - 8.5.7 "Oras ng pagkilos". Ipahiwatig ang mga araw ng linggo at oras ng araw kung kailan wasto ang sign.

8.6.1 - 8.6.9 "Paraan ng pagparada ng sasakyan."

Ang sign 8.6.1 ay nagpapahiwatig na ang lahat ng mga sasakyan ay dapat na nakaparada sa carriageway sa tabi ng bangketa; Ang 8.6.2 - 8.6.9 ay nagpapahiwatig ng paraan ng pagparada ng mga kotse at motorsiklo sa isang paradahan ng sidewalk.

8.7 "Pagparada nang naka-off ang makina".

Isinasaad na sa parking lot, na may markang 6.4, ang pagparada ng mga sasakyan ay pinapayagan lamang kapag ang makina ay hindi tumatakbo.

8.8 "Mga Bayad na Serbisyo". Isinasaad na ang mga serbisyo ay ibinibigay para sa cash lamang.

8.9 "Limitasyon ng oras ng paradahan".

Isinasaad ang maximum na tagal ng pananatili ng sasakyan sa parking lot, na may markang 6.4.

8.9.1-8.9.2 "Paradahan para sa mga may-ari lamang mga permit sa paradahan". Isinasaad na ang mga sasakyan lamang na ang mga may-ari ay may permit sa paradahan na nakuha sa itinatag na mga awtoridad ng ehekutibo ng paksa Pederasyon ng Russia o mga lokal na katawan ng self-government sa paraang at kumikilos sa loob ng teritoryo, ang mga hangganan nito ay itinatag ng may-katuturang mga ehekutibong awtoridad ng constituent entity ng Russian Federation o mga lokal na self-government na katawan.

8.10 "Lugar para sa inspeksyon ng kotse".

Nagsasaad na mayroong flyover o viewing ditch sa site na may markang sign 6.4 o 7.11.

8.11 "Limitasyon ng pinahihintulutang maximum na timbang".

Isinasaad na ang karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may pinakamataas na awtorisadong masa na lumampas sa pinakamataas na masa na nakasaad sa plato.

8.12 "Mapanganib na tabing daan".

Nagbabala na ang paglabas sa gilid ng kalsada ay mapanganib na may kaugnayan sa pagkukumpuni dito. Ito ay ginagamit na may karatulang 1.25.

8.14 "Lane". Isinasaad ang lane kung saan nalalapat ang sign o traffic light.

8.15 "Mga bulag na pedestrian". Isinasaad na ang tawiran ng pedestrian ay ginagamit ng mga bulag. Ito ay ginagamit na may mga karatulang 1.22, 5.19.1, 5.19.2 at mga ilaw ng trapiko.

8.16 "Basang patong". Isinasaad na ang karatula ay wasto para sa tagal ng panahon kung kailan basa ang ibabaw ng kalsada.8.20.1, 8.20.2 "Uri ng bogie ng sasakyan".

Inilapat na may karatulang 3.12. Ipahiwatig ang bilang ng malapit na pagitan ng mga ehe ng sasakyan, para sa bawat isa kung saan ang masa na ipinahiwatig sa karatula ay ang pinakamataas na pinapayagan.

8.21.1 - 8.21.3 "Uri ng rutang sasakyan".

Ginagamit ang mga ito kasama ang tanda 6.4. Magtalaga ng paradahan para sa mga sasakyan sa mga istasyon ng metro, bus (trolleybus) o tram stop, kung saan ang paglipat sa naaangkop na paraan ng transportasyon ay posible.

8.22.1 - 8.22.3 "Bagabag". Italaga ang isang balakid at ang direksyon ng likuan nito.

Ginagamit ang mga ito sa mga palatandaan 4.2.1 - 4.2.3.

Ang mga plato ay inilalagay nang direkta sa ilalim ng karatula kung saan sila inilalapat. Ang mga tableta 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kapag ang mga palatandaan ay matatagpuan sa itaas ng carriageway, tabing daan o bangketa, ay inilalagay sa gilid ng karatula.
Sa mga kaso kung saan ang mga kahulugan ng pansamantalang mga palatandaan sa kalsada (sa isang portable stand) at nakatigil na mga palatandaan ay magkasalungat, ang mga driver ay dapat na gabayan ng mga pansamantalang palatandaan.
Tandaan. Ang mga palatandaan alinsunod sa GOST 10807-78, na gumagana, ay may bisa hanggang sa mapalitan ang mga ito sa iniresetang paraan ng mga palatandaan alinsunod sa GOST R 52290-2004.

8.23 "Pag-record ng larawan-video".

8.24 "Gumagana ang isang tow truck."

8.25 "Klase sa kapaligiran ng sasakyan".

Ang mga tablet, na may ilang mga pagbubukod, ay hindi ginagamit nang hiwalay, ngunit palaging kasama ng alinman sa mga pangunahing palatandaan.

Ang mga ito ay medyo makatwiran na tinatawag na "karagdagang",

para sa kanilang layunin ay upang madagdagan (o linawin) ang pagkilos ng mga pangunahing palatandaan.

Mga plato "Distansya sa bagay."

Mayroong apat na tablet na may ganitong pangalan.

Kung saan plato 8.1.2 sa subgroup na ito ay sumasakop sa isang hiwalay na posisyon.

Samakatuwid, ilalagay natin ito nang hiwalay sa iba pang tatlo, at hiwalay din ang pag-uusap tungkol dito.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga palatandaang ito ay nagpapakita ng distansya sa isang bagay. Tanong: "Sa anong bagay?". Sagot: "Sa bagay na inilalarawan sa karatula kung saan inilapat ang plato."

Ang mga bagay ay maaaring ibang-iba, at ang mga ito ay matatagpuan sa iba't ibang paraan: ang ilan - sa direksyon ng paglalakbay, ang iba pa - malayo sa kalsada. At kung may pangangailangan na ipaalam sa mga driver ang tungkol sa lokasyon ng mga bagay na ito, kung gayon ang gawaing ito ay madaling malutas gamit ang mga palatandaan 8.1.1, 8.1.3 at 8.1.4. Ang lahat ng mga ito ay unibersal at maaaring magamit sa iba't ibang uri ng mga palatandaan.

May warning sign na ngayon mapanganib na mga pagliko"Walang plato, kung gayon, tulad ng alam mo, sa anumang kalsada sa labas lokalidad ito ay naka-install 150-300 metro bago ang simula ng mapanganib na seksyon.

Gayunpaman, sa sitwasyong ito ay inilapat ito sa isang plato, at, samakatuwid, bago ang simula ng mapanganib na seksyon eksaktong 250 metro.

Sa kasong ito, ang pag-sign ng pagbabawal ay inilapat nang walang plato, na nangangahulugang ang limitasyon ng bilis ay nagsisimulang gumana mula sa lugar kung saan naka-install ang sign.

Ngunit ngayon ang isang palatandaan na "Distansya sa bagay" ay naka-install sa ilalim ng karatula.

Paano basahin ang gayong kumbinasyon - pagkatapos ng 200 metro ang senyas na "Maximum speed limit" ay mauulit (ngunit walang plato). At pagkatapos, mula sa lugar ng pag-install ng malayong sign na iyon, ang ipinahiwatig na limitasyon ng bilis ay magsisimulang gumana.

Mga organizer trapiko partikular na binibigyan ka nila ng mga 200 metrong ito para magkaroon ka ng oras na bumagal mula 90 hanggang 50 km / h.

Kung ang bagay ay matatagpuan malayo sa kalsada, ang mga palatandaan 8.1.3 at 8.1.4 ay makakatulong.

Madaling hulaan kung ano ang ibinibigay sa iyo ngayon tungkol sa: sa kanan pagkatapos ng 100 metro - isang hotel, sa kaliwa pagkatapos ng 300 metro - maaari kang kumain ng kahit ano.

Ngayon hiwalay tungkol sa plato 8.1.2na may parehong pangalan na "Distansya sa bagay".

Hindi tulad ng kanyang "mga kapatid na babae", ang plato na ito ay hindi pangkalahatan, ito ay partikular na idinisenyo para sa sign 2.4 "Give way" at ginagamit lamang kasama nito. At ito ay konektado dito.

Ikaw sa mahabang panahon lumipat sa kahabaan ng kalsada, na itinalaga ng mga tagapag-ayos ng trapiko upang maging pangunahing. Nalampasan mo na ang maraming mga interseksyon, at saanman ang parehong pag-aayos ng mga palatandaan: iyong kalsada ang pangunahing, ang tinawid na kalsada ay ang pangalawang.

Ngunit ang anumang kalsada sa madaling panahon ay titigil na maging pangunahing isa. At na may intersection sa unahan, kung saan ang tinawid na kalsada ay mas mahalaga kaysa sa iyo, ito ay kinakailangan upang ipaalam sa lahat ng mga driver. At para dito, ang arsenal ng mga organizer ng trapiko ay mayroong lahat ng kailangan mo.

Siyempre, may karatulang 2.4 "Give way" bago ang intersection.

Ngunit hindi lamang bago ang sangang-daan! 250 metro bago ang intersection, isang paunang sign 2.4 "Give way" ay ilalagay sa parehong post kasama ang sign 2.2 "End of the main road" at may sign na 8.1.1 "Distance to the object".

At, sa prinsipyo, ito ay sapat na, lalo na dahil ang intersection ay perpektong nakikita sa lahat ng direksyon.

Gayunpaman, kung ang tinawid na kalsada ay hindi nakikita nang maayos (sa sitwasyong ito ang mga puno ay nakakasagabal), pagkatapos ay isang palatandaan ang ilalagay sa harap ng intersection 2.5 "Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal."

At sa kasong ito, ang paunang pag-sign na may plate 8.1.1 "Distansya sa bagay" ay higit na kinakailangan.

Ngunit ang katotohanan ay ang mga driver ay gumanti nang masakit sa sign 2.5, ito ay napakabigat at kategorya.

Ang ilan ay magsisimulang huminto dito, na lumilikha ng isang emergency.

Samakatuwid, ganap na tinawid ng Mga Panuntunan ang gayong kumbinasyon at para sa kasong ito ay naisip nila espesyal na plato 8.1.2 na may parehong pangalan na "Distansya sa bagay".

Ang plate 8.1.2, tulad ng sign 2.5, ay naglalaman ng salitang Ingles"STOP", ngunit hindi nililinlang ang mga driver. Ang plato na ito ay ginagamit lamang sa sitwasyong ito at tanging may karatulang 2.4 "Give way".

Ngayon ang lahat ay maayos: ang mga palatandaan ay nakakaakit ng atensyon ng mga driver, at ang karatula ay nagpapaalam na pagkatapos ng 250 metro ay hindi lamang kinakailangan na magbigay daan, kinakailangan na huminto at magpatuloy sa pagmamaneho lamang pagkatapos masuri ng driver ang sitwasyon sa tinawid. daan.

Mga palatandaan na "Zone of action".

At muli ay ilalapat namin ang parehong pamamaraan - ilalagay namin ang plato 8.2.1 nang hiwalay mula sa lahat ng iba pa sa subgroup na ito. At muli, ito ay ganap na makatwiran, dahil ang plate 8.2.1 lamang ang maaaring gamitin iba't ibang palatandaan, habang ang iba pang limang plate ay partikular na idinisenyo para sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at ilapat lamang sa kanila.

Kaya, una tungkol sa plato 8.2.1"Zone of action".

Ang isang natatanging tampok ng plato na ito ay ang pagkakaroon ng dalawang patayong arrow sa mga gilid. Tulad ng sinabi natin, ang plato na ito ay maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan.

Ang pagkilos ng mga palatandaan ng pagbabawal ay nagsisimula mula sa lugar ng kanilang pag-install, at ang plato sa kasong ito ay nagpapakita kung saan magtatapos ang paghihigpit.

Iyon ay, ang pag-overtake ay ipinagbabawal mula dito at para sa 800 metro. (Ipapaalala ko sa iyo na sa mga kaso kung saan ang pangangailangan ng sign ay sumasalungat sa kinakailangan ng pagmamarka, ang mga driver ay kinakailangang sumunod sa kinakailangan ng sign).

At pagkatapos ng 800 metro magkakaroon ng stop sign, at ngayon pagkatapos ng sign na ito maaari kang mag-overtake muli.

Sa kasong ito, ang plato ay ginagamit sa kumbinasyon ng isang tanda ng babala.

At kung mangyayari ito sa kalsada sa labas ng settlement, kung gayon pagkatapos ng 150-300 metro magsisimula ang isang bahagi ng madulas na kalsada 800 metro ang haba .

Kung ngayon ang karatula ng impormasyon na "Paradahan" ay ginamit nang walang karatula, kung gayon posible na tumayo mula dito hanggang sa susunod na intersection.

Gayunpaman, nililimitahan ng plato ang lugar ng tanda - pinapayagan lamang ang paradahan mahigit 100 metro.

Ngayon hiwalay ang tungkol sa mga plate 8.2.2 - 8.2.6 na may parehong pangalan na "Zone of action".

Tulad ng nasabi na natin, ang mga plate na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at ilapat lamang sa kanila. Sa kanilang sarili, ang mga palatandaang ito ay tumatakbo mula sa lugar ng pag-install hanggang sa pinakamalapit na intersection sa daan.

Gayunpaman, sa buhay hindi ito palaging ipinapayong at, salamat sa mga palatandaan, ang mga tagapag-ayos ng trapiko ay may pagkakataon na magtatag ng isang malawak na iba't ibang mga pagpipilian para sa zone ng pagkilos ng mga palatandaan na nagbabawal sa paghinto o paradahan.

Tulad ng para sa mga plato 8.2.5 at 8.2.6, ginagamit ang mga ito sa mga kaso kung saan kinakailangan na ipagbawal ang paghinto o paradahan sa gilid ng parisukat, ang harapan ng gusali, atbp.

Mga plate na "Direksyon ng pagkilos".

Mga plate na "Uri ng sasakyan"

Mga plate na "oras ng pagkilos".

Ang tatlong uri ng mga plate na ito ay nagbibigay sa mga traffic organizer ng pagkakataon na tukuyin ang direksyon ng pagkilos ng iba't ibang mga palatandaan sa kalsada, ang oras ng pagkilos, at, kung kinakailangan, ipahiwatig kung aling mga uri ng sasakyan ito o ang paghihigpit na iyon. Ang mga simbolo sa mga plato ay malinaw at madaling basahin, tulad ng makikita mo sa pamamagitan ng paglutas sa mga sumusunod na gawain.

Mga plato "Maliban sa uri ng sasakyan."

Ang mga plate na ito (na may salitang "MALIBAN") ay nagpapahiwatig ng uri ng sasakyan na HINDI sakop ng pangunahing label. Sa tingin ko wala kang problema sa mga plato na ito.

Kinakailangan lamang na huwag malito ang mga lamina 8.4.10 at 8.4.14. Kung hindi inilapat ng plate 8.4.10 ang pangunahing sign sa lahat ng pampasaherong sasakyan (pati na rin ang mga trak na may maximum na awtorisadong masa na hanggang 3.5 tonelada), kung gayon ang plate 8.14.4 ay hindi inilalapat ang pangunahing sign na eksklusibo sa mga driver ng taxi.

Mga karatula "Paraan ng pagparada ng sasakyan."

Ang mga plato na ito, hindi katulad ng mga nauna, ay hindi pangkalahatan, iyon ay, hindi sila maaaring gamitin sa iba't ibang mga palatandaan.

Ang mga ito ay partikular na nilikha para sa sign 6.4 "Paradahan", ginagamit lamang sila dito at diktahan ang paraan ng pagparada ng mga sasakyan!

Magbayad ng pansin - sa lahat ng mga plato ang kotse ay inilalarawan alinman sa tabi ng bangketa o sa bangketa. At sa buhay ay magiging gayon - kung saan mo makikita ang mga palatandaang ito, tiyak na magkakaroon ng bangketa. At huwag hayaang mabigla ka na maaari kang (o sa halip, kailangan mong) tumayo sa kabila ng kalsada, at maging sa bangketa.

Oo, bawal ang paradahan sa sidewalk! Ngunit sa buhay ngayon, kung papayagan ang sitwasyon, bakit hindi ilipat ang mga naka-park na sasakyan mula sa daan patungo sa bangketa, dahil ito ay makabuluhang magpapataas ng kapasidad ng kalsada!

At sa ibang lugar (kung papayagan muli ng sitwasyon), bakit hindi ilagay ang mga sasakyan sa kabila, dahil sa ganoong paraan magkakaroon ng higit pa sa kanila. Ngunit ang mga tagapag-ayos ng trapiko lamang ang maaaring magpasya nito, at ipinapaalam nila sa mga driver ang kanilang desisyon sa pamamagitan ng mga palatandaang ito.

Kaya, kung makakita ka ng ganoon, halimbawa, isang kumbinasyon, pagkatapos ay tandaan - sa lugar na ito hindi lamang posible na tumayo sa bangketa, ngunit ito ay TUNGKOL SA mali. At d TUNGKOL SA false eksakto tulad ng ipinapakita sa plato, at wala nang iba pa.

At higit pa. Ang katotohanan na ang isang kotse ay inilalarawan sa lahat ng dako ay hindi nangangahulugan na ang mga kotse lamang ang maaaring tumayo dito. Well, imposibleng ilarawan ang lahat ng iba't ibang mga sasakyan sa isang maliit na plato. Oo, hindi ito kinakailangan, sapat na upang ipakita ang paraan ng paradahan gamit ang halimbawa ng isang uri ng sasakyan, at obligahin ang lahat ng iba pa: "Gawin mo rin!" Bilang halimbawa, pinili ng mga panuntunan ang pampasaherong sasakyan bilang pinakakaraniwan.

Ang mga nagsisimulang driver ay minsan nakakaranas ng pagkalito - sa loob ng ilang panahon ay hindi nila tiyak na nakikilala ang mga plato na "Uri ng sasakyan" mula sa "Paraan ng pagparada ng sasakyan".

Halimbawa, isang plato 8.6.4 at isang tanda 8.4.3 "Uri ng sasakyan" talagang magkatulad. Ngunit, nakikita mo, hindi gaanong hindi sila maaaring makilala sa isa't isa.

Kung saan ang "Paraan ng Pagtatakda" ay naglalarawan hindi lamang isang kotse, kundi pati na rin ang isang seksyon ng daanan na may bangketa. At bukod pa, maaari mo silang malito sa isa lamang ang tanging kaso- ito ay kapag ginagamit ang mga ito kasama ng karatulang 6.4 "Paradahan".

Sa kalsada, makikita mo ito at iyon at, nakikita mo, sa kabila ng pagkakatulad, imposibleng hindi madama ang pagkakaiba. Sa unang kaso, ang label ay tumutukoy sino kayang tumayo , sa pangalawa – paano tumayo (Halimbawa pampasaherong sasakyan).

At, sa katunayan, ang lahat - wala nang mga pagkakataon. Tulad ng nasabi na natin, ang mga palatandaan na "Paraan ng Paradahan" ay maaari lamang gamitin sa karatulang ito. Kaya sa anumang iba pang mga palatandaan ay hindi mo sila makikita.

Mukhang ito na ang katapusan. At ano, malinaw ang lahat:

Ang mga karatulang "Paraan ng Paradahan ..." ay ginagamit lamang na may karatulang 6.4 "Paradahan" at idinidikta ang paraan ng paradahan ng mga sasakyan.

Sa totoo lang hindi ito totoo. Bawat isa sa atin ay may karapatang magtanong ng sumusunod na dalawang katanungan:

Tanong 1. Nag-uusap kami tungkol sa paradahan sa lahat ng oras. Paano kung huminto? Dito kailangan kong huminto sa ilalim ng alinman sa mga palatandaang ito para sa isang segundo upang magbaba ng isang pasahero. At ano, kailangan mo bang mag-pile up ng mahabang panahon at matigas ang ulo na eksakto tulad ng ipinapakita sa plato?

Tanong 2. Ano ang mangyayari, kung mayroong kaukulang plato, kahit isang malaking KamAZ ay maaaring tumayo sa kabila ng kalsada? At kahit sa bangketa? At kahit sa kabila ng bangketa?

Upang masagot ang mga tanong na ito, kakailanganin nating isantabi ang ating mga karatula at, sa hinaharap, kilalanin ang pangkalahatang prinsipyo ng wastong paradahan:

Ang paghinto at pagparada ng lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod ay pinapayagan sa gilid ng carriageway sa isang hilera parallel sa gilid ng bangketa (Ang mga sasakyang may dalawang gulong ay pinapayagang ilagay sa dalawang hanay).

Walang mga palatandaan o marka sa lokasyong ito na nagpapahintulot sa paradahan. Ngunit walang mga palatandaan o marka na nagbabawal sa paradahan.

Nangangahulugan ito na dito, ang anumang mga sasakyan ay maaaring huminto at tumayo, na sumusunod sa pangkalahatang prinsipyo (sa isang hilera na kahanay sa gilid ng bangketa), at ngayon ay walang lumalabag sa Mga Panuntunan.

Lumitaw ang sign 6.4 "Paradahan". Ano ang nagbago?

Oo, sa totoo lang, wala. Tulad ng dati, lahat ay maaaring tumigil at tumayo, nagmamasid Pangkalahatang prinsipyo(sa isang hilera parallel sa gilid ng bangketa).

At naglagay ng karatula ang mga traffic organizer para wala kang duda na siguradong makakaparada ka dito nang walang parusa.

Lumitaw sa ilalim ng karatula plate 8.6.1 "Paraan ng pagparada ng sasakyan."

Ngayon ano ang nagbago? Kakaiba man, walang nagbago.

Bigyang-pansin kung anong uri ng paraan ng paradahan ang idinidikta ng karatula (halimbawa, isang kotse) - parallel sa gilid ng bangketa sa isang hilera.

Kaya ito ay isang pangkalahatang prinsipyo, na nangangahulugan na ang anumang mga sasakyan ay maaaring huminto at tumayo dito!

At ang mga tagapag-ayos ng trapiko ay nagsabit ng isang karatula upang muling ipaalala sa mga tsuper ang napaka-pangkalahatang prinsipyong ito. Para walang mag-isip na magparada sa isang anggulo sa bangketa o kaya naman, sa mismong bangketa.

At tandaan na inilalagay namin ang sign na ito (8.6.1) nang hiwalay sa iba. At ito ay hindi nagkataon, sa seryeng ito ay sumasakop ito sa isang hiwalay na posisyon.

Siya lang ang nasa loob purong anyo – "Paraan ng paradahan" .

Siya lang ang nagpapakita paano mag park nang walang sinasabi kung sino ang makakaparada dito.

At, samakatuwid, sa ilalim ng karatulang ito (sa sidewalk sa isang hilera)

Ang lahat ay maaaring tumigil at tumayo.

Tulad ng para sa iba pang walong tableta, ang sitwasyon dito ay medyo naiiba.

At tama kang nagtanong: "Pinapayagan ba ng Mga Panuntunan ang mga trak na tumayo sa bangketa?". Syempre hindi. Bumaling tayo sa Mga Panuntunan - tingnan ang Appendix 1 "Mga Palatandaan sa Daan" at tingnan kung ano ang nakasulat doon tungkol sa mga palatandaang ito:

Mga tuntunin. Annex 1. Mga palatandaan ng karagdagang impormasyon (mga plato):

Ang plate 8.6.1 ay nagpapahiwatig nalahat ng sasakyan dapat nakaparadaparallel sa gilid ng daanan;

Ang mga plato 8.6.2 - 8.6.9 ay nagpapahiwatig ng paraan ng pagtatakdamga kotse at motorsiklo sa sidewalk parking.

Well, narito ang mga sagot sa iyong mga katanungan.

Una, ang lahat ng mga plato ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit. pa lang paradahan , at walang mga paghihigpit sahuminto . Samakatuwid, sa ilalim ng alinman sa siyam na tabletang ito huminto posible para sa lahat, na sinusunod ang pangkalahatang prinsipyo - sa isang hilera na kahanay sa gilid ng bangketa.

Pangalawa, ang mga plate 8.6.2 - 8.6.9 ay sabay na nagpapahiwatig at kung paano tumayo at sino ang maaaring tumayo, ibig sabihin:

Mga kotse at motorsiklo lang!

Sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, tiyak na magtatanong sila kung alam mo ang mga palatandaang ito. Narito ang ilang halimbawa:

Higit pang mga plato na inilaan para sa paggamit sa sign 6.4 "Paradahan".

Ang lahat ay napakalinaw - pinapayagan lamang ang paradahan kapag naka-off ang makina at hindi hihigit sa 30 minuto.

At pwede ka rin magpark dito. Pero para lang sa pera.

Ngayon ay ipinaalam sa iyo ng mga tagapag-ayos ng trapiko na mayroong isang organisadong paradahan na 10 metro lamang sa kanan.

At kung kailangan mong tingnan ang iyong sasakyan mula sa ibaba, pagkatapos dito ay bibigyan ka ng ganoong pagkakataon - mayroong isang flyover (o viewing hole) sa paradahang ito.

Totoo, sa nayon, ang isang pagmamasid sa overpass sa paradahan ay isang pambihira. Ngunit sa labas ng settlement, lalo na sa mga highway, ito ay lubos na posible.

Sa kalsada lamang sa labas ng settlement, ang sign na 8.10 "Lugar para sa pag-inspeksyon ng mga kotse" ay malamang na mai-install hindi kasama ang sign ng impormasyon 6.4 "Paradahan", ngunit may sign ng serbisyo 7.11 "Lugar ng pahinga".

Hiwalay, tungkol sa mga plate 8.21.1 - 8.21.3 "Uri ng rutang sasakyan".

Taun-taon, ang bilang ng mga transportasyon ay patuloy na lumalaki, lahat tayo ay naubos sa patuloy na mga jam ng trapiko, at ang mga awtoridad ng malalaking lungsod, na sinusubukan na kahit papaano ay malutas ang problemang ito, ay dumating sa tinatawag na "intercepting parking".

Inayos ang mga ito sa pasukan sa lungsod, at ang mga bisita ng lungsod na ito ay iniimbitahan na iwanan ang kanilang mga sasakyan dito, at pagkatapos ay gumamit ng pampublikong sasakyan.

Ito ay sa kanila (mga bisita) na may mga palatandaang ito na iminumungkahi nila kung paano ka makakarating nang higit pa mula rito.

Ang lahat ay malinaw - mayroong isang organisadong paradahan sa kanan, at iniiwan ang kotse sa paradahang ito, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang pasukan sa metro - ito ay nasa malapit na lugar.

Walang malapit na metro. Pero may bus o trolleybus. Kailangan mo lang maghanap ng hintuan - nasa malapit din ito.

Mabuti na lang - sa mga "traffic jams" ngayon, mas mabilis kang makakarating sa pinakamalapit na istasyon ng metro kaysa sa bus.

Mga karatulang "Disabled", "Except for the disabled."

Ang mga patakaran ay nagpapahintulot sa mga taong may kapansanan na magmaneho. Bukod dito, kung ang mga ito ay mga taong may kapansanan sa 1st o 2nd na grupo, kung gayon ang Mga Panuntunan, hangga't maaari, subukang gawing mas madali ang buhay para sa kanila sa maximum. Halimbawa, alam mo na na maaaring iparada ng mga taong may kapansanan ang kanilang mga sasakyan sa lugar ng ​​sign 3.28 "Ang paradahan ay ipinagbabawal", habang ang iba ay maaari lamang huminto dito.

Kinakailangan lamang na maglagay ng marka ng pagkakakilanlan sa sasakyan. tanda"Taong may kapansanan", at ang taong may kapansanan mismo ay may kaukulang sertipiko. Kasabay nito, hindi mahalaga kung ang taong may kapansanan ang nagmamaneho sa kanyang sarili o may ibang nagmamaneho sa kanya.

Plato 8.17"May kapansanan" ay inilaan lamang para sa paggamit na may karatulang 6.4 "Paradahan", at ang kumbinasyong ito ay nagpapaalam sa mga driver na maaari nilang iparada ang kanilang mga sasakyan dito mga may kapansanan lamang.

Sa mga paradahan malapit sa malalaking shopping complex, ang mga taong may kapansanan ay inilalaan na mga lugar na malapit hangga't maaari sa pasukan sa palapag ng kalakalan, at sila ay minarkahan ng alinman sa naaangkop na mga marka, o mga palatandaan, o pareho sa parehong oras.

Plato 8.18 "Maliban sa mga may kapansanan"- pangkalahatang layunin!

Ito, hindi tulad ng nakaraang plato, ay maaaring magamit sa iba't ibang mga palatandaan.

Plato 8.15"Mga Blind Pedestrian"

Ang mga bulag at may kapansanan sa paningin, siyempre, ay hindi maaaring maging mga driver, ngunit walang sinuman ang may karapatang pagbawalan silang maging pedestrian. Bukod dito, mayroong mga negosyo sa pagmamanupaktura kung saan nagtatrabaho ang mga bulag at may kapansanan sa paningin, at sila ay pumupunta at pauwi sa trabaho. At marami sa kanila ang nasa lugar ng kanilang trabaho, at lahat sila ay tumatawid sa daan dito nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang araw.

Ang mga patakaran ay nagbigay ng buong atensyon sa mga naturang gumagamit ng kalsada at sa Seksyon 14, lalo na sa talata 14.5 ay inireseta nila:

Sa lahat ng kaso, kabilang ang mga tawiran sa labas ng pedestrian, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga bulag na pedestrian na nagsenyas ng puting tungkod!

Sa madaling salita, ang mga bulag na pedestrian ay palaging at kahit saan ay tinatamasa ang walang kundisyong priyoridad sa paggalaw kaysa sa anumang sasakyan. Mahalaga lamang na mayroon silang puting tungkod, at bitbit nila ito sa kanilang nakalahad na kamay (kung hindi, paano mahuhulaan ng mga driver na ito ay isang bulag na pedestrian).

Tinitiyak ko sa iyo, magkakaroon sila ng puting tungkod, hindi sila makalakad nang wala ito. Ang pangunahing bagay dito ay nakikita ito ng mga driver sa isang napapanahong paraan, at kung mayroong patuloy na paglipat ng mga bulag na pedestrian sa lugar na ito, dapat na bigyan ng babala ang mga driver tungkol dito.

Kaya naman naimbento ang sign na "Blind Pedestrian".

Bukod dito, sa mga lugar kung saan madalas na ginagamit ng mga bulag na pedestrian ang tawiran, ito ay mai-install nang dalawang beses: una na may babala na "Pedestrian crossing", pagkatapos ay may isang karatula. mga espesyal na tagubilin na may parehong pangalan na "Pedestrian crossing".

Mga karatulang "Paghihigpit sa maximum na pinahihintulutang timbang", "Mapanganib na tabing daan", "Basang ibabaw".

Plate 8.11 "Paghihigpit sa pinapayagang maximum na timbang" ginamit upang ipahiwatig na ang epekto ng karatula ay nalalapat lamang sa mga sasakyan na may pinakamataas na pinahihintulutang masa na lumampas sa ipinahiwatig sa plato.

Plate 8.12 "Mapanganib na tabing daan" ilapat na may karatulang 1.25 "Mga gawa sa kalsada", kung ang pagkukumpuni ay isinasagawa sa tabing daan o ang tabing kalsada ay ginagamit para sa imbakan mga materyales sa gusali o paglalagay ng kagamitan.

Plate 8.16 "Basang patong" ginamit na may mga palatandaan 1.15, 3.20, 3.22, 3.24 upang ipahiwatig na ang karatula ay nalalapat lamang sa tagal ng panahon kapag ang ibabaw ng daanan ay basa.

Plato 8.13"Ang direksyon ng pangunahing kalsada."

Plate 8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada" ginamit na may mga karatulang 2.1, 2.4, 2.5 upang ipahiwatig ang direksyon ng pangunahing kalsada sa intersection, kung saan nagbabago ang direksyon nito.

Marami tayong pag-uusapan tungkol sa sign na ito sa paksa 13.2 "Pagdaraan sa mga intersection ng hindi pantay na mga kalsada".

Plato 8.14"Lane of motion".

Plate 8.14 "Lane" ay ginagamit upang ipahiwatig ang lane kung saan nalalapat ang sign, habang ang sign ay inilalagay sa itaas ng lane.

Kung ang pag-sign ay inilapat nang walang plato, kung gayon ang kinakailangan "Hindi bababa sa 50 km/h" kikilos sa lahat ng banda ng direksyong ito. At kaya, na may isang palatandaan, ang kinakailangang ito ay nalalapat lamang sa kaliwang lane! At sa kanang lane, ang mode ng pagmamaneho ay normal - maaari kang lumipat sa anumang bilis na kaya mo, nang hindi lalampas, siyempre, ang pangkalahatang limitasyon na 90 km / h.

"Uri ng bogie ng sasakyan" na mga plato

Ang mga ehe ng mabibigat na sasakyan at mga trailer para sa kanila ay maaaring binubuo ng dalawa o kahit na tatlong ehe, na mas malapit hangga't maaari sa isa't isa. Ang disenyong ito sa teknolohiya ay karaniwang tinatawag na "cart".

Ang mga nagmamaneho ng naturang mga tren sa kalsada, bago umalis sa kalsada, tumawag sa mga espesyal na timbangan upang sukatin ang aktwal na karga sa bawat bogie. Pagkatapos nito, pipiliin ang isang ruta, na binubuo ng mga kalsada, na ang ibabaw nito ay makatiis sa paggalaw ng mga mabibigat na ito.

Kung hindi, maaaring hindi mo marating ang iyong patutunguhan (kung ang aktwal na pagkarga sa troli ay lumampas sa maximum na pinapayagan sa kalsadang ito).

Plato 8.19 "Clase ng Mapanganib na Kalakal".

Ang lahat ng mga mapanganib na kalakal ay nahahati sa mga klase at subclass ayon sa kanilang pisikal at kemikal na mga katangian, at ang mga driver na may dalang mga kalakal ay kinakailangang markahan ang kanilang sasakyan ng naaangkop na marka ng pagkakakilanlan.

Sa partikular, ang marka ng pagkakakilanlan para sa class 3 na kargamento ay ganito ang hitsura at nangangahulugan ito na ang sasakyang ito ay nagdadala ng mga nasusunog na sangkap, tulad ng gasolina.

Plate 8.19 "Klase ng mga mapanganib na kalakal" ginamit na may mga palatandaan 3.32, 3.33, 4.8.1 - 4.8.3 upang ipahiwatig na ang mga karatula ay nalalapat sa mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na kalakal ng klase na ipinapakita sa plato.

Kaya sa aming figure, ang driver ng trak ng gasolina ay ipinagbabawal na lumipat sa kanan.

Mga plato 8.22.1 – 8.22.3"Hayaan mo".

Mga plato 8.22.1 – 8.22.3 ginagamit na may mga palatandaan 4.2.1 - 4.2.3 para sa mas mahusay na oryentasyon ng mga driver kapag umiiwas sa mga hadlang.

Sa gayong mga palatandaan, ang isang balakid ay maaaring malampasan mula sa magkabilang panig.

Sa ganitong mga palatandaan, ang balakid ay maaari lamang malampasan sa kanan.

Plate 8.23"Pag-record ng larawan-video".

Ang talahanayan 8.23 ​​ay nagpapahiwatig na sa loob ng saklaw na lugar palatandaan sa kalsada o pag-aayos ay maaaring isagawa sa bahaging ito ng kalsada mga paglabag sa administratibo gumagana sa awtomatikong mode teknikal na paraan, na may mga function ng larawan, paggawa ng pelikula at pag-record ng video.

Iyon ay, ang posibilidad na ang driver ng isang brown na kotse ay makakatanggap ng "liham ng kaligayahan" na may tulad na kumbinasyon ng mga character ay halos 100%.

Sa pangkalahatan, ang tablet 8.23 ​​​​ay maaaring gamitin na may iba't ibang mga palatandaan (babala, pagbabawal, mga palatandaan ng mga espesyal na kinakailangan), at hindi masasaktan na ipakita ang lahat dito nang buo.

Mga palatandaan kung saan magagamit ang plate 8.23 ​​"Photo-video fixation"..

Plate 8.24 "Gumagana ang tow truck."

Ang plate 8.24 ay nalalapat lamang sa mga palatandaan 3.27 - 3.30 at kung pumarada ka sa zone ng pagkilos ng naturang kumbinasyon ng mga palatandaan ...

... pagkatapos ay kailangan mong maghanap ng kotse sa isang car impound.

At hindi ka dapat masaktan ng mga traffic organizer dito - tapat nilang binalaan ang mga driver na may mga palatandaan na ang mga sasakyan ay nakakulong sa lugar na ito.

Plate 8.24 "Ecological class ng sasakyan".

Ang label 8.25 na may indikasyon ng klase sa kapaligiran ay ginagamit na may ilang mga pagbabawal o ipinag-uutos na mga palatandaan, pati na rin ang tanda ng paradahan.

Para sa higit pang impormasyon sa kung ano ang "klase sa kapaligiran," tingnan ang dulo ng Paksa 8.5. Dito ko lamang ipaalam sa iyo na sa Russia ang klase sa kapaligiran ay nagsimulang italaga sa mga kotse kamakailan. Samakatuwid, 50 porsiyento ng mga sasakyan sa mga kalsada sa bansa ay walang ganitong klase. Isinasaalang-alang ng mga mambabatas ang katotohanang ito at nagpasya na ipakilala ang mahigpit na kapaligiran sa mga yugto.

Mula Hulyo 1, 2018 hanggang Hunyo 30, 2021, ang mga paghihigpit na ipinataw ng mga eco-label ay nalalapat lamang sa mga may mga dokumento sa pagpaparehistro tinukoy na klase sa kapaligiran. At hindi sila nalalapat sa mga walang ecological class na nakasaad sa kanilang mga dokumento!

Narito ang isang halimbawa ng aplikasyon ng talahanayan 8.25.

Simula sa Hulyo 1, 2018, ang mga kotse na may environmental class na isa, dalawa, tatlo ay hindi na makakapagmaneho ng diretso o kumanan. Sa kaliwa lang o magkasalungat na daan! Ito ay kung ang uri ng kapaligiran ay ipinahiwatig sa mga dokumento.

Kung walang impormasyon tungkol sa klase sa kapaligiran sa mga dokumento ng iyong sasakyan, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho sa anumang direksyon (hindi nalalapat sa iyo ang paghihigpit na ito).

Ngunit hindi ito palaging magiging kaso. Darating ang Hulyo 1, 2021, at mula ngayon, walang konsesyon sa sinuman. Sa ilalim ng karatulang ito, hindi makakagalaw ang mga may nakasaad na klase sa kapaligiran (kung mas mababa ito sa numero sa karatula) at ang mga walang impormasyon tungkol sa klase sa kapaligiran sa kanilang mga dokumento.

Kung hindi tinukoy ng iyong mga dokumento ang klase sa kapaligiran ng kotse, at hindi mo nais na mahulog sa ilalim ng mga epekto ng mga paghihigpit sa kapaligiran, makatuwirang baguhin ang sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan bago ang 2021!