Hovedvejens dækningsområde. Trafikprioritetsskilte

Forbudsskilte indfører eller fjerner visse færdselsrestriktioner.

3.1 "Adgang forbudt."

Indstigning af alle køretøjer i denne retning er forbudt.

3.2 "Bevægelse forbudt."

Alle køretøjer er forbudt.

3.3 "Bevægelse af motorkøretøjer er forbudt."

3.4 "Kørsel med lastbil er forbudt."

Bevægelse af lastbiler og køretøjskombinationer med en tilladt totalvægt på mere end 3,5 tons (hvis vægten ikke er angivet på skiltet) eller med en tilladt maksimalvægt mere end angivet på skiltet, samt traktorer og selvkørende køretøjer er forbudt.

Skilt 3.4 forbyder ikke bevægelse af lastbiler beregnet til transport af mennesker, køretøjer fra føderale postorganisationer, der har en hvid diagonal stribe på sidefladen på en blå baggrund, samt lastbiler uden trailer med en tilladt maksimalvægt på ikke mere end 26 tons, der betjener virksomheder beliggende i det udpegede område. I disse tilfælde køretøjer skal ind og ud af det udpegede område i krydset tættest på deres destination.

3.5 "Motorcykler er forbudt."

3.6 "Bevægelse af traktorer er forbudt."

Bevægelse af traktorer og selvkørende køretøjer er forbudt.

3.7 "Kørsel med anhænger er forbudt."

Det er forbudt at køre med lastbiler og traktorer med påhængsvogne af enhver type, samt at trække motorkøretøjer.

3.8 "Bevægelse af hestetrukne vogne er forbudt."

Bevægelse af hestevogne (slæder), ride- og pakdyr samt passage af husdyr er forbudt.

3.9 "Cykler er forbudt."

Cykler og knallerter er forbudt.

3.10 "Fodgængertrafik er forbudt."

3.11 "Vægtbegrænsning".

Bevægelse af køretøjer, herunder kombinationer af køretøjer, hvis samlede faktiske vægt er større end den, der er angivet på skiltet, er forbudt.

3.12 "Begrænsning af masse pr. køretøjsaksel."

Det er forbudt at føre køretøjer, hvis faktiske vægt på nogen aksel overstiger den, der er angivet på skiltet.

3.13 "Højdebegrænsning".

Bevægelse af køretøjer, hvis samlede højde (med eller uden last) er større end den, der er angivet på skiltet, er forbudt.

3.14 "Breddebegrænsning".

Det er forbudt at føre køretøjer, hvis samlede bredde (læsset eller ubelæsset) er større end den, der er angivet på skiltet.

3.15 "Længdebegrænsning".

Bevægelse af køretøjer (køretøjstog), hvis samlede længde (med eller uden last) er større end den, der er angivet på skiltet, er forbudt.

3.16 "Minimumsafstandsbegrænsning."

Det er forbudt at føre køretøjer med en afstand mellem dem, der er mindre end den, der er angivet på skiltet.

3.17.1 "Told".

Det er forbudt at rejse uden at stoppe ved et toldsted (checkpoint).

3.17.2 "Fare".

Forbudt yderligere bevægelse ethvert og alle køretøjer i forbindelse med en trafikulykke, ulykke, brand eller anden fare.

3.17.3 "Kontrol".

Det er forbudt at køre gennem checkpoints uden at stoppe.

3.18.1 "Højresving er forbudt."

3.18.2 "Venstresving er forbudt."

3.19 "Vending er forbudt."

3.20 "Overhaling er forbudt."

Overhaling af alle køretøjer er forbudt, bortset fra langsomtkørende køretøjer, hestevogne, cykler, knallerter og tohjulede motorcykler uden sidevogn.

3.21 "Slutningen af ​​overhalingsforbudszonen."

3.22 "Overhaling med lastbiler er forbudt."

Det er forbudt for lastbiler med en tilladt totalvægt på mere end 3,5 tons at overhale alle køretøjer.

3.23 "Slutningen af ​​overhalingsforbuddet for lastbiler."

3.24 "Maksimal hastighedsgrænse."

Det er forbudt at køre med en hastighed (km/t), der overstiger den, der er angivet på skiltet.

3.25 "Slutningen af ​​den maksimale hastighedsgrænsezone."

3.26 "Lydsignal er forbudt."

Det er forbudt at bruge lydsignaler, undtagen i tilfælde hvor signalet er givet for at forhindre et trafikuheld.

3.27 "Stop er forbudt."

Standsning og parkering af køretøjer er forbudt.

3.28 "Parkering er forbudt."

Parkering af køretøjer er forbudt.

3.29 "Parkering er forbudt på ulige dage i måneden."

3.30 "Parkering er forbudt på lige dage i måneden."

På samtidig brug skilt 3.29 og 3.30 på modsatte sider af kørebanen, parkering er tilladt på begge sider af kørebanen fra kl. 19.00 til 21.00 (omlægningstidspunkt).

3.31 "Slutningen af ​​zonen med alle restriktioner."

Udpegning af enden af ​​dækningsområdet samtidigt for flere skilte fra følgende: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.

3.32 "Bevægelse af køretøjer med farligt gods er forbudt."

Bevægelse af køretøjer udstyret med identifikationsskilte (informationsskilte) "Farlig last" er forbudt.

3.33 "Bevægelse af køretøjer med eksplosiv og brandfarlig last er forbudt."

Bevægelse af køretøjer, der transporterer eksplosivstoffer og produkter, samt andet farligt gods, der er mærket som brandfarligt, er forbudt, undtagen i tilfælde af transport af disse farlige stoffer og produkter i begrænsede mængder, bestemt på den fastsatte måde særlige regler transport.

Skilte 3.2 – 3.9, 3.32 og 3.33 forbyder bevægelse af de tilsvarende typer køretøjer i begge retninger.

Skiltene gælder ikke for:

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – for rutekøretøjer;

3.27 – for rutekøretøjer og køretøjer, der anvendes som passagertaxaer, på steder, hvor rutekøretøjer standser, eller hvor køretøjer, der anvendes som passagertaxaer, er parkeret, markeret med henholdsvis afmærkning 1.17 og (eller) skilte 5.16 – 5.18.

3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – for køretøjer fra føderale posttjenester, der har en hvid diagonal stribe på en blå baggrund på sideoverfladen, og køretøjer, der betjener virksomheder beliggende i det udpegede område og også betjener borgere eller tilhører borgere, der bor. eller arbejder i det udpegede område. I disse tilfælde skal køretøjer ind og ud af det udpegede område ved krydset tættest på deres destination;

3.28 – 3.30 – for køretøjer ført af handicappede personer, der transporterer handicappede, herunder handicappede børn, hvis identifikationsmærket "Deaktiveret" er installeret på disse køretøjer, samt for køretøjer fra føderale posttjenester, der har en hvid diagonal stribe på sideflade på blå baggrund, og i en taxa med taxameter på;

3.2, 3.3 – for køretøjer ført af handicappede personer i gruppe I og II, der transporterer sådanne handicappede personer eller handicappede børn, hvis identifikationsskiltet "Deaktiveret" er monteret på disse køretøjer;

Dækningsområdet for skilte 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 strækker sig fra det sted, hvor skiltet er installeret til det nærmeste kryds bagved det, og i befolkede områder, i mangel af et kryds, til slutningen af det befolkede område. Tavlenes virkning afbrydes ikke ved udkørsler fra arealer, der støder op til vejen og ved kryds (kryds) med mark-, skov- og andre biveje, foran hvilke der ikke er opsat tilsvarende skilte.

Virkningen af ​​skilt 3.24, opsat foran et befolket område angivet med skilt 5.23.1 eller 5.23.2, strækker sig til dette skilt.

Dækningsområdet for skilte kan reduceres:

for tegn 3.16 og 3.26 ved hjælp af plade 8.2.1;

for skilte 3.20, 3.22, 3.24 ved at installere henholdsvis skilte 3.21, 3.23, 3.25 for enden af ​​deres dækningsområde, eller ved at bruge plade 8.2.1. Dækningsområdet for skilt 3.24 kan reduceres ved at installere skilt 3.24 med en anden betydning maksimal hastighed bevægelser;

for skilte 3.27-3.30 ved at installere gentagne skilte 3.27-3.30 med plade 8.2.3 ved udløbet af deres gyldighed eller ved at bruge plade 8.2.2. Skilt 3.27 kan bruges sammen med markering 1.4 og tegn 3.28 - med markering 1.10, mens skiltningens dækningsområde bestemmes af længden af ​​markeringslinjen.

I reglerne Trafik der er tegn kaldet prioriterede, som udfører vigtig rolle ved regulering af motorkøretøjers bevægelser. Et af disse skilte er vejskiltet "Hovedvejen".

Takket være dens instruktioner har bilister fortrinsret, når de kører på veje, og når de krydser kryds, hvis der ikke er et lyskryds der.

Desværre ignorerer mange bilister instruktionerne fra vejskilte, som kaldes det første problem i Rusland, eller hensynsløse bilister, så vi har at gøre med et kæmpe beløb Færdselsuheld og kontakt til forsikringsselskabet for erstatning.

I denne artikel:

Krav til vejskilte 2.1

Når vi ser gul diamant på hvid baggrund, så forstår vi, at der er organiseret en hovedvej på dette stykke af vejen. Hvad betyder det for os?

Vi kan roligt bevæge os i retningen hovedvejen, krydskryds og biveje uden at tage hensyn til reglen om "interferens til højre".

Hvorfor er skiltet formet som en diamant? Sikkert, da læreren studerede færdselsreglerne i en køreskole, forklarede læreren betydningen af ​​skiltene og den geometriske form af de anvendte tegn.

Der er situationer, hvor der er utilstrækkelig sigtbarhed forårsaget af kraftig regn, snestorm, mørke tid døgn på vejstrækninger uden belysning. Ud over at huske billedets baggrunde gemmer vi derfor også de geometriske former for tegnene i vores hukommelse.

Mindst tre tegnformer er vigtige, når du krydser et kryds: Diamanten, den omvendte trekant og det ottekantede tegn.

Selvom vi ikke ser billeder af skiltene, forstår vi perfekt deres betydning, og hvad føreren til højre eller venstre for os i krydset vil gøre.

I dette tilfælde vil vi bevæge os uhindret, have prioritet i trafikken, men det er værd at se os omkring og huske problemerne i Rusland og det faktum, at der er transport, der bruger prioritet i trafikken, på trods af instruktionerne fra skiltene (ambulance, Ministeriet for Nødsituationer, politi).

Regler for montering af et skilt 2.1

Skilt 2.1 placeres normalt i begyndelsen af ​​vejen, som har fortrinsret før vejskilt 2.2, der angiver enden af ​​hovedvejen. Skilt 2.2 har krydsede linjer diagonalt, der angiver enden af ​​hovedvejen. Så fungerer en anden bevægelsesmåde.

Skiltets effekt strækker sig til krydset. Hvis der ikke anvendes yderligere afstandsmarkering, er skiltet 2.1 placeret før hvert kryds.

Når vejen skifter retning, duplikeres skiltet 8.13 under skiltet, hvor der er fremhævet en sort lige linje, der angiver retningen for kørsel ad hovedvejen.

Uden for byen er skilt 2.1 og 8.13 opsat i en afstand af 150-300 meter før vejkrydset. Ifølge GOST, uden for en bymæssig bebyggelse, må skilt 2.1 ikke installeres foran hvert kryds, dette vil blive angivet med et vigeskilt på en vinkelret strimmel til hovedvejen.

Ansvar for overtrædelse af tegn 2.1

Da prioriterede skilte ikke indeholder forbud, er der ingen bøde for at overtræde dem. Men der er regler for bilister, der kører fra den tilstødende side af vejen, hvor der helt sikkert vil være et vigeskilt.

I dette tilfælde vil føreren, der ignorerer kravene om at give prioritet til køretøjer, der bevæger sig på hovedvejen, pådrage sig administrativt ansvar i henhold til del 3 i art. 12.13 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser i form af en bøde på 1000 rubler.

Ligeledes uden for byen på hovedvejen, er det forbudt at stoppe i dette område afhængigt af vejafmærkning indtil en stoplomme er organiseret. Chauffører kan holdes ansvarlige i henhold til del 4 af art. 12.16 Kode for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation og modtage en bøde på 1000 rubler.

På vejene under kørslen kan man ofte støde på situationer, hvor bilister på tilstødende veje i kryds uden lyskryds ikke kan bestemme, hvem der kører på hovedvejen. Som praksis viser, kender ikke alle bilejere alle funktionerne ved installerede skilte. Et af disse skilte er "hovedvejen".

For at forstå, vil vi overveje alle funktioner og kombinationer af dens installation.

"Hovedvejen"-skiltet kan findes både i byen og på motorveje. Den viser, hvilken fører der har forkørselsret og kan bevæge sig først, hvorfor den ofte monteres i kryds. Desuden kan dette være både reguleret og ikke-reguleret.

Når du kører langs hovedvejen, skal du huske på, at bilister i tilstødende områder måske ikke kender eller forstår situationen. I dette tilfælde er det nødvendigt at køre gennem et sådant stykke af vejen ved først at sætte farten ned og sikre sig, at andre deltagere prioriterer. Det skal huskes, at nogle bilister ikke er helt læsefærdige og ikke kender alle færdselsreglerne godt. Ved at være ekstra sikker kan du undgå en eventuel ulykke.

Denne "Hovedvej" er i færdselsreglerne betegnet som 2.1. Fremstillet og installeret i overensstemmelse med kravene og GOST.

Den har form som en diamant i gult, alle kanter af samme bredde er farvet ind hvid farve. Dette skilt er et af de mest almindelige og kan ofte findes i byen, så det er velkendt for de fleste.

Ved indstilling af "hovedvej" før et kryds, skal det forstås, at vigeretten kun vil gælde i dette kryds. Meget ofte gentages det og placeres ved alle efterfølgende vejkryds. Derfor er der også et skilt for at begrænse dens dækningsområde - en overstreget hovedvej. Enden af ​​hovedvejen er udpeget i færdselsregler nummer 2.2. Enhver, der kører bil, ved sikkert, at det ikke altid er tilfældet, og 2.2-skiltet er ikke altid placeret.

Hvis der efter det installerede skilt 2.2 er et kryds, vil det være klart ækvivalent, og fordelen vil blive bestemt i henhold til reglen højre hånd. Eller prioritet vil blive bestemt af typen af ​​vejbelægning.

• Hvis vejen er asfalteret og bred, så vil det være den vigtigste, men hvis det er snavs, så skal føreren på den.

Hvis indikator 2.2 kombineres med "give efter", så vil denne kombination betyde, at føreren skal prioritere andre biler.

Installationssteder

Prioritetsvejskiltet "Hovedvej" er installeret foran kryds, der viser trafikkens prioritet i den ene eller anden retning. Som allerede nævnt kan dette skilt installeres ved alle typer kryds. Hvis den er monteret på en justerbar, samtidig med et trafiklys, så skal du, når du kører, primært fokusere på trafiklysenes handling. Hvis de ikke virker, sker det som regel meget ofte om natten, så skal du fokusere på tegnene.

Udover opsætning af vejskilt 2.1 er der ofte placeret informationstavler 8.13, som angiver retningen for hovedvejen. Det er tilstedeværelsen af ​​yderligere tegn, der oftest skaber vanskeligheder for chauffører.

For at finde ud af, hvem der skal bestå først, og hvem der skal lade os bestå, lad os se på et par eksempler:

1. Meget ofte er "hovedvejs"-skilte ledsaget af installation af 8.13-skilte, der angiver bevægelsesruten. Hvis banen indikerer en hovedvej med en eller anden form for sving, for eksempel til højre, så vil fordelen være på den. Når chaufføren kommer ind i dette kryds, bør du omhyggeligt se på de tilstødende vejstrækninger og sikre dig, at chaufførerne stopper og giver efter, så den, der kører på hovedvejen, kan passere.

I dette tilfælde skal man også huske på, at hvis chaufføren skal køre fremad, vil han også have fortrinsret over andre deltagere.

2. Hvis trafiklys arbejder samtidigt med installerede skilte, skal du fokusere på dem og ikke på skiltene.

3. For vejkryds, hvor der ikke er prioritetstavler, er hovedvejen bestemt af dens overflade eller højrehåndsreglen.

Opsætning af skilt uden for et befolket område

Skilt 2.1 bruges ofte på veje mellem befolkede områder og byer. Hovedvejskiltet kan installeres enten umiddelbart efter at have forladt byen eller et hvilket som helst andet sted på motorvejen. I dette tilfælde vil det betyde, at det ikke vil være muligt at stoppe på vejen.

Skilt 2.1 uden for et befolket område forbyder alle køretøjer at standse langs vejen og i siden af ​​vejen.

Man skal huske på, at hvis du skal stoppe for at holde en røgpause og hvile lidt, så gå og træk vejret frisk luft, så er det forbudt at gøre dette langs vejen. Som regel, hvis dette trafikreguleringsskilt er installeret, så vil der et sted helt sikkert være et hvileområde - en speciel parkeringslomme, der giver en udstyret og markeret udgang fra vejen. På nogle af disse parkeringsarealer er der anlagt overkørsler til bilreparationer, og der er installeret containerspande til opsamling af affald.

Bøde for overtrædelse af et skilt

Det skal chauffører huske for hver færdselsovertrædelse der gives straf eller advarsel. Så for dem, der overtræder driften af ​​"hovedvejen" og ikke giver fordelen ved at rejse, i dette tilfælde, på grundlag af loven om administrative lovovertrædelser, gives en bøde på 1000 rubler. Det skal huskes, at overtrædelse af færdselsregler kan føre til oprettelsen farlige situationer som kan resultere i en ulykke.

Når du kører langs hovedvejen, bør du sikre dig, om andre trafikanter fra tilstødende retninger giver efter eller ej. Kun i disse tilfælde er uhindret bevægelse mulig og dermed vil det være muligt at undgå ulykker.

Den anden gruppe af vejskilte er prioriterede skilte. Måske det vigtigste. Prioriterede skilte bruges ganske enkelt til at regulere rækkefølgen af ​​passage af køretøjer ved vejkryds (inklusive vejkryds) samt på smalle vejstrækninger (f.eks. steder, hvor der udføres vejreparationsarbejde).

Prioriterede skilte bestemmer rækkefølgen af ​​kørsel i kryds og smalle vejstrækninger

Manglende overholdelse af prioritetsprincipperne er nok den mest "populære" årsag til ulykker. Derfor vil vi forsøge at overveje denne gruppe af vejskilte så effektivt som muligt. Desuden er det ikke så omfangsrigt.

En vigtig bemærkning. Som regel alt vejskilte(bortset fra prioriterede skilte) have nogen ensartet form eller farveskema. Og kun prioritetsskiltene ligner ikke hinanden.

"Hovedvej" (2.1)

Det mest populære sted at installere et skilt er ved indgangen til et vejkryds, og dets dækningsområde strækker sig oftest til krydset (eller vejkrydset). Og i denne henseende indikerer "Hovedvej"-skiltet til chaufføren, at han kører ind i et vejkryds, hvor han vil have fortrinsret, når han passerer det.

Det er bare vigtigt at huske, at der er (mindst!) to hovedindgange i krydset. Og to køretøjer med prioritet skal passere i henhold til reglen om "højre hånd", det vil sige at vige for forhindringen til højre, eller vige for sporvognen som - se figuren ovenfor.

Meget ofte monteres "Main Road"-skiltet sammen med en af ​​mulighederne for "Main Road Retning"-skiltet (8.13). Dette gøres, når hovedvejen i krydset skifter lige retning.

I dette tilfælde ændres reglerne for kørsel gennem krydset ikke: chauffører, der forlader hovedretningerne, har prioritet (korrelerer rækkefølgen af ​​deres passage med reglen om "højre hånd").

Således angiver "Hovedvej"-skiltet forkørselsret i et ureguleret kryds.

"Enden på hovedvejen" (2.2)

Navnet på skiltet taler for sig selv: det er installeret foran et vejkryds og indikerer over for chaufføren, at han ikke længere vil have den fordel, som han tidligere nød, når han kørte gennem tidligere vejkryds.

Hvis tavlen "End of the main road" anvendes selvstændigt (ikke i kombination med andre prioriterede tavler), så skal føreren betragte det kommende kryds som tilsvarende. Når han passerer, skal han anvende reglen om "højre hånd" (vige pladsen for forhindringer til højre).

Dette skilt er dog oftest vist sammen med skiltene "Giv efter" (2.4) eller "Kørsel uden standsning er forbudt" (2.5). I dette tilfælde skal føreren betragte krydset som ulige, hvor han ikke længere har forkørselsret, fordi han kører ind fra en sekundær retning.

Reglerne tillader, at dette skilt placeres tidligere (i nogen afstand før krydset), såvel som igen - umiddelbart før krydset.

"Krydsning med en mindre vej" (2.3.1)

"Forbindelse af en sekundær vej" (2.3.2 - 2.3.7)

En stor familie af "relaterede" skilte, der som regel er installeret uden for det befolkede område. Alle disse skilte indikerer for chaufføren, at de i krydset vil køre i den "fede bane", det vil sige drage fordel af bilister, der bevæger sig på den krydsende (eller tilstødende) vej.

Den trekantede form af skiltene med en rød kant gør, at de ligner advarselsskilte meget. Denne lighed er ikke tilfældig: Reglerne for installation af både det ene og det andet skilte er de samme - 150-300 meter før det tilsvarende kryds uden for et befolket område og 50-100 meter i et befolket område.

"Gør vej" (2.4)

Dette skilt indikerer, i modsætning til tidligere prioritetsskilte, over for chaufføren, at han i dette kryds skal prioritere chauffører, der kører på hovedvejen.

Hvis hovedvejen i et vejkryds ændrer retning, monteres skiltet ”Giv vige” sammen med skiltet ”Hovedvejsretning” (8.13).

Skiltet kan også opsættes før afkørsler til hovedvejen fra tilstødende arealer. Dette gøres i det tilfælde, hvor bilister ikke klart vil være i stand til at bestemme prioritet, når de passerer sådanne kryds.

"Det er forbudt at bevæge sig uden at stoppe" (2.5)

Dette er det eneste skilt med en ottekantet form. Original form og farveskema vil ikke tillade det at blive forvekslet med noget andet tegn.

Video - trafikprioritetsskilte med kommentarer:

Skiltet instruerer chaufføren følgende handlinger: vige pladsen for chauffører, der kører på hovedvejen, og lav et obligatorisk kort stop. Og selvom der ikke er nogen køretøjer på hovedvejen, der skal prioriteres, er det lige meget: Det er førerens ansvar at holde et kort stop.

Funktionsprincippet for skiltet "Ingen trafik uden stop" ligner således skiltet "Giv vige". Men det tegn, vi er interesserede i, har yderligere krav- obligatorisk korttidsstop.

Dette tegn bruges i to hovedtilfælde:

1) før kryds (kryds), ​​hvor tilstrækkelig synlighed for køretøjer, der nærmer sig krydset langs hovedvejen, ikke er sikret;

2) før uregulerede jernbaneoverskæringer (uden lyskryds, bomme og vagter).

Skiltkrav obligatorisk opsigelse trafik i sådanne områder vil give føreren mulighed for at vurdere situationen tilstrækkeligt og gribe ind. nødvendige foranstaltninger sikkerhed.

Det grundlæggende spørgsmål er, hvor man skal stoppe en chauffør, der kører under dette skilt.

Før et vejkryds skal du stoppe sådan her:

1) foran stoplinjen;

2) i dets fravær - foran kanten af ​​den krydsede vejbane.

Før en jernbaneoverskæring er stopreglen lidt anderledes:

1) også foran stoplinjen;

2) i dets fravær - foran skiltet.

Således kræver skiltet "Kørsel uden stop er forbudt", installeret før krydset, ikke kun at vige, men også at lave et kort stop (uanset tilstedeværelsen eller fraværet af et køretøj, der bevæger sig langs hovedvejen).

"Fordel ved modkørende trafik" (2.6)

"Fordel i forhold til modkørende trafik" (2.7)

Disse er "relaterede" skilte med direkte modsatte handlingsprincipper: det første forpligter til at vige, og det andet giver tværtimod besked fortrinsret i bevægelse.

Video lektion - trafikprioritetsskilte:

Et logisk spørgsmål opstår: "Hvorfor oprette endnu et par tegn, der angiver bevægelsesprioriteten?" Faktum er, at dette skiltepar aldrig er opsat i kryds og andre vejkryds. De er designet specielt til smalle strækninger af vejen, hvor modkørende er svære at passere.

Det første skilt, "Giv plads til modkørende", minder i form meget om forbudsskilte. Dette er yderligere bevis på, at føreren, når han færdes under dette skilt, er forpligtet til at vige pladsen for modkørende køretøjer.

Det andet skilt, "Giv plads til modkørende", minder om informationsskilte og giver, som navnet antyder, føreren fortrinsret, når han kører gennem et smalt vejstykke.

Når man færdes under dette skilt, har føreren ret til først at passere.

Lad os opsummere

Prioriterede tegn er meget vigtigt værktøj trafikregulering. De bestemmer rækkefølgen af ​​passage gennem kryds og smalle sektioner af vejen.

Og endnu et vigtigt og væsentligt punkt: prioritetsskilte og trafiklys er annulleret.

For eksempel, ved krydset vist på figuren, bør chaufføren ikke stoppe for skiltet "Kør ikke uden at stoppe", fordi dens handling annulleres af trafiklys. Du skal fortsætte uden at stoppe i den givne retning.

Hvis du bare skal købe et køretøj, vil du måske se på, hvordan du fylder det.

Du kan læse, hvordan du finder ud af færdselspolitiets bøder online, men hvis du følger færdselsreglerne, har du ingen bøder.

Kan være af interesse:

Unik bilscanner Scan Tool Pro

Prioritetsskilte henviser til det andet temagruppe. Deres betydning på vejen er ret høj, fordi de regulerer rækkefølgen af ​​passage af køretøjer. Dermed er antallet af mulige ulykker på vejene reduceret markant.

Enhver bilist skal, når han kører bil, kende definitionen af ​​prioritetsskilte, fordi de fleste alvorlige ulykker sker på grund af manglende overholdelse af kørselsordren.

Trafikprioritetsskilte

Gruppen af ​​prioriterede skilte omfatter følgende:

Skilt, der angiver hovedvejen

Skiltet, der angiver hovedvejen, er formet som en diamant. gul farve placeret i en hvid ramme. Han er helt unik. Derfor kan den let genkendes selv bagfra.

Dette blev gjort specifikt for at gøre det nemmere for føreren at bestemme prioriteringen af ​​at passere gennem krydset. For at reducere antallet af ulykker råder erfarne bilister til at sætte farten ned, når de nærmer sig et vejkryds.

Dette er nødvendigt, så føreren har tid til at se på alle sider af krydset efter skilte. På denne måde ved du, hvem du skal springe over, og hvem du ikke bør.

Skilte, der markerer en sekundær vej

Hvis du nærmer dig et vejkryds, ser et "Give Way"-skilt, så ved, at du kører på en sekundær vej. I dette tilfælde skal du helt sikkert vige for køretøjer, der kører gennem terrænet, der krydses. Først når du er sikker på, at der ikke er biler på hovedvejen, kan du fortsætte med at køre.

Et skilt, der angiver en sekundær vej, er også "Ingen kørsel uden stop". I dette tilfælde skal du stoppe, sørge for, at der ikke er biler på hovedvejen, og først derefter fortsætte med at køre. Ved at følge anvisningerne på disse skilte vil køretøjer, der bevæger sig langs hovedvejen, kunne bevæge sig frit.

Hvor er de installeret?

"Main Road"-skiltet er placeret foran det sted, hvor det begynder at fungere. Det mest almindelige tilfælde er placeringen før et kryds, hvor skiltet vil etablere prioritet. Før hvert kryds gentages "Main Road"-skiltet.

Dette forklares med det særlige ved "Give Way"- eller "Secondary Road Junction"-skiltene. Disse skilte betyder ikke, at den vej, der krydses, er en hovedvej, de forpligter kun bilister til at vige efter, hvis køretøjer eventuelt standser.

Du kan også nogle gange se, at der i stedet for "Hovedvejen"-skiltet er et lignende "Adjacent to the Main Road"-skilt. Men du finder ham normalt ikke i byen.

Skilte, der angiver en sekundær vej, er også placeret foran et ukontrolleret kryds. Før de kører ind på hovedvejen, skal bilisterne sikre sig, at de forstyrrer trafikken af ​​krydsende køretøjer.

Betyder

"Hovedvejsskiltet" betyder, at bilister, der kører ad den, har fortrinsret over trafikanter, der kommer fra biveje. Dette skilt er ofte placeret ved uregulerede kryds.

Bilister, der kører langs vejen, hvor dette skilt er installeret, passerer først krydset. På den kan du se et skilt, der viser bilisterne, hvor hovedvejen går. Dette er nødvendigt for at undgå alvorlige ulykker.

Det er vigtigt at vide, at hvis der er et lyskryds eller trafikleder i krydset, så ophæves effekten af ​​skiltet.

Sekundære skilte betyder, at chaufføren skal lade alle trafikanter passere, og så kun selv køre ud på vejen.

Dækningsområde

I befolkede områder"Hovedvej"-skiltet er duplikeret, fordi det ikke har sit eget dækningsområde. Det vil sige, at det kun angiver prioriteter i det kryds, foran hvilket det er placeret. Men hvis skiltet er placeret efter det, så er dets virkning etableret for hele vejen.

Sekundære skilte er kun gyldige før indkørsel i et ureguleret kryds. Så når du kommer på hovedvejen, kører du allerede efter færdselsreglerne.

Hvilken vej har prioritet, hvis der ikke er skilte?

Tilstedeværelsen af ​​et "Main Road"-skilt gør livet meget lettere for chaufføren. Men det sker ofte, at der ikke er et sådant skilt på vejen. Eksempelvis vil en asfalteret vej i forhold til en jordvej altid være den vigtigste.

Den, som bilister fra en række territorier kører på, vil også have status som hovedvej. Hver af dem bør vide, at en sekundær vej, selv med en asfaltbelægning, ikke har prioritet over den vejdel, der krydser den.

Straf for manglende prioritering

Hvis føreren ikke tillod en anden trafikdeltager at passere, mens han kørte på en vej, der har prioritet, vil han blive straffet i overensstemmelse med artikel 12.13 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. Denne artikel giver en bøde på tusind rubler.

Og når chaufføren overtrådte instruktionerne fra stopskiltet, vil han blive holdt ansvarlig i overensstemmelse med 12.16 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. Denne artikel giver en bøde på 500 rubler eller en advarsel.

De fleste ulykker sker pga misforståelse fører af trafikskilte. Det gælder især prioriterede skilte. For at undgå en sådan ubehagelig situation bør du omhyggeligt studere, hvordan tegnene ser ud, og hvad de betyder.