India rijdt links of rechts. Links rijden in verschillende landen

In de 19e en het begin van de 20e eeuw werd het stuur van de eerste auto's in het midden van de cabine geïnstalleerd. Met de toename van het aantal voertuigen werd de aandacht van de bestuurder steeds meer gericht op tegemoetkomende auto’s, en het is handiger om dit te doen wanneer de bestuurder dichter bij de kant van tegenliggers zit. Dit is wat er is geworden belangrijkste reden het stuur aan de rechter- of linkerkant plaatsen. Wanneer u de auto als taxi gebruikt, maakt het stuur aan één kant het in- en uitstappen van passagiers bovendien gemakkelijker en veiliger.


Waarom rijden de meeste wegen rechts?
Er is geen duidelijk antwoord. Dit kan te wijten zijn aan het feit dat de meeste mensen rechtshandig zijn. Gewone bewoners liepen mee rechter zijde wegen om hun eigendommen te beschermen tegen tegemoetkomende mensen, die in de regel op de rechterschouder werden gedragen.

Hoe versla je een online casino voor 368.548 roebel met behulp van een gat in het algoritme?
Stap-voor-stap instructie

Hallo! Op internet sta ik bekend als Jerome Holden en verdien ik geld door de algoritmen van het bekende Vulcan casino te testen: ik zoek naar kwetsbaarheden in games, plaats weddenschappen en win de jackpot.

Nu verzamel ik een community voor een meer mondiaal project, dus ik deel de schema's gratis. Ik vertel je alles zo gedetailleerd mogelijk, er is niets ingewikkelds, je kunt rechtstreeks vanaf je telefoon werken, zelfs meisjes kunnen het aan)). Je kunt de algoritmen testen, geld verdienen en beslissen of je je bij mijn team wilt voegen of niet. Details hier.

In drie maanden verdiende ik 973.000 roebel met mijn plannen:

Waarom rijden mensen in Amerika rechts?
Aanvankelijk reden de Verenigde Staten links, maar tegen het einde van de 18e eeuw was er een geleidelijke overgang naar rechts rijden. Er wordt aangenomen dat dit de verdienste van de Fransen is politicus Marie-Joseph Lafayette. Nadat de Ford T de eerste in massa geproduceerde auto met links stuur werd, werden andere autofabrikanten gedwongen een soortgelijke stuurwielopstelling te kiezen.

Waarom rijden mensen in Japan links?
In 1945 organiseerden de Amerikaanse bezetters rechts verkeer in het land. In 1977 schakelde de Japanse prefectuur Okinawa, bij besluit van de Japanse regering, over van rechtsrijdend naar linksrijdend verkeer. De verkeersverandering werd gedicteerd door het Verdrag van Genève inzake het wegverkeer uit 1949, dat vereist dat deelnemende landen er slechts één hebben transport systeem.

Waarom rijden mensen in Engeland links?
De linkerkant van het verkeer werd in 1756 bij wet vastgelegd. Er stond in dat het verkeer op de London Bridge links moest rijden. Twintig jaar later werd de ‘Wegenwet’ gepubliceerd, die linksrijdend verkeer op alle wegen in het land introduceerde.

Waarom veranderen landen het autoverkeer van de ene naar de andere kant?
Meestal treedt een bewegingsverandering op als gevolg van ongemak. Wanneer het land omringd is door buren die rechts rijden, is het logisch om ook rechtsrijdend te worden. Zweden deed dit bijvoorbeeld toen het land op 3 september 1967 overstapte van links rijden naar rechts rijden (H-Day).


Een ander voorbeeld: Samoa schakelde in 2009 over op linksrijdend verkeer vanwege grote hoeveelheid gebruikte auto's met het stuur rechts (in dit land kwam 99% van de auto's uit Australië met het stuur links).


Weet u trouwens dat tijdens de Victory Parade op 9 mei auto's aan de linkerkant van de weg rijden, en niet aan de gebruikelijke rechterkant? Een ander kenmerk van ons land is

Welke landen ter wereld rijden aan de linkerkant van de weg?

Antigua en Barbuda
Australië
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Bermuda
Butaan
Botswana
Brunei
Cocoseilanden
Cook Eilanden
Cyprus
Dominica
Oost-Timor (rechts verkeer 1928-1976)
Falkland Eilanden
Fiji
Grenada
Guyana
Hongkong
Indië
Indonesië
Ierland
Jamaica
Japan
Kenia
Kiribati
Lesotho
Macau
Malawi
Maleisië
Maldiven
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambique
Namibië
Nauru
Nepal
Nieuw-Zeeland
Norfolk
Pakistan
Papoea-Nieuw-Guinea
Pitcairn
Sint-Helena
Saint Kitts en Nevis
Saint Vincent en de Grenadines
Seychellen
Singapore
Solomon eilanden
Zuid-Afrika
Sri Lanka
Suriname
Swaziland
Tanzania
Thailand
Tokelau
Tonga
Trinidad en Tobago
Tuvalu
Oeganda
Groot Brittanië
Britse Maagdeneilanden
Amerikaanse Maagdeneilanden
Zambia
Zimbabwe

P.S. We mogen Groot-Brittannië dankbaar zijn voor het feit dat we links rijden. Engeland ligt op eilanden en er was ooit een zeeroute de enige manier communicatie tussen haar inwoners en inwoners van andere landen. Er was altijd een enorme concentratie van schepen in de havens, en ze kwamen vaak met elkaar in aanvaring. Om de orde te herstellen vaardigde de maritieme afdeling een decreet uit, waarvan de essentie neerkwam op de regel ‘links blijven’.

Dat wil zeggen dat de schepen tegemoetkomende schepen rechts moesten laten passeren. Geleidelijk aan begon dit principe te worden gevolgd bij de verplaatsing van karren en rijtuigen over land.
En met de komst van de auto speelde het bekende conservatisme van de Britten een rol: ze veranderden niets aan het autoverkeer.
Vervolgens werd de regel uitgebreid tot alle landen onder Britse invloed, waaronder India, Indonesië, Pakistan, Japan, Thailand, Groot-Brittannië, Kenia, Nepal, Maleisië, Sri Lanka, Australië, Hong Kong, Ierland, Nieuw-Zeeland, Singapore, Jamaica en de Malediven. , Bahama's, Cyprus.

Landen die de beweging veranderden:
IN andere keer In veel landen werd links rijden ingevoerd, maar vanwege de overlast die gepaard ging met het feit dat de buren van deze landen rechtsrijdend verkeer hadden, schakelden zij over op rechtsrijdend verkeer. De bekendste dag uit de geschiedenis was H-Day in Zweden, toen het land overschakelde van links rijden naar rechts rijden.

De voormalige Britse koloniën in Afrika, Sierra Leone, Gambia, Nigeria en Ghana, zijn ook overgestapt van rechtsrijdend naar linksrijdend vanwege de nabijheid van landen van voormalige Franse koloniën die rechts rijden. Omgekeerd veranderde de voormalige Portugese kolonie Mozambique van linksgestuurd naar rechtsgestuurd vanwege de nabijheid van voormalige Britse koloniën. Noord-Korea en Zuid-Korea veranderde in 1946, na het einde van de Japanse bezetting, van linksrijdend naar rechtsrijdend verkeer.

Momenteel wordt in Rusland en veel andere landen rechts gereden. Er zijn ook landen die links rijden. IN moderne wereld dit zijn Ierland, Groot-Brittannië, Japan, Zuid-Afrika, Australië, Nieuw-Zeeland, Singapore en een aantal Afrikaanse landen. Laten we proberen erachter te komen waarom deze specifieke situatie is ontstaan.
De tradities van links en rechts rijden begonnen lang vóór de uitvinding van de auto.

Volgens één versie ontstond in Europa tijdens de middeleeuwen rechts verkeer, toen er smalle wegen tussen zaten nederzettingen Het waren geen auto's die reden, maar ruiters op paarden. Ze waren allemaal gewapend. De renners hielden een schild in hun linkerhand om zichzelf te beschermen bij een verrassingsaanval en bleven daarom aan de rechterkant. Er is een andere versie van de opkomst van rechts verkeer: toen door paarden getrokken karren uit elkaar reden, was het gemakkelijker om de bemanning naar de kant van de weg naar rechts te leiden, aan de teugels trekkend. rechter hand, die bij de meeste mensen meer ontwikkeld is. Jaren zijn verstreken, de transportmiddelen zijn veranderd, maar de traditie blijft...

Links rijden zou zijn oorsprong vinden in Engeland. Met deze eilandstaat werd geassocieerd buitenwereld Alleen via zeeroutes ontwikkelde de scheepvaart zich actief. Om de beweging van schepen te stroomlijnen, vaardigde de maritieme afdeling een decreet uit volgens welke schepen links moesten aanhouden. Later werd deze regel uitgebreid tot auto wegen, en ging ook over naar alle landen onder Britse invloed. Sommigen houden zich er nog steeds aan. Een andere versie verbindt de traditie van het links rijden met het feit dat wanneer paardenkoetsen door de straten reden, de koetsier een zweep in zijn rechterhand hield en tijdens het besturen van de paarden voetgangers kon raken. Daarom moesten de bemanningen aan de linkerkant rijden.

Wat ons land betreft, vaardigde de Russische keizerin Elizaveta Petrovna in 1752 een decreet uit waarbij rechtsrijdend verkeer werd ingevoerd voor rijtuigen en taxichauffeurs in de straten van Russische steden.

Veel landen hebben op verschillende momenten links rijden ingevoerd, maar zijn overgestapt op nieuwe regels. Vanwege de nabijheid van landen die voormalige Franse koloniën waren en rechts rijden, werden de regels bijvoorbeeld gewijzigd door de voormalige Britse koloniën in Afrika. Noord-Korea en Zuid-Korea stapten in 1946, na het einde van de Japanse bezetting, over van links rijden naar rechts rijden.

Eén van de laatste landen die overstapte van links rijden naar rechts rijden was Zweden. Dit gebeurde in 1967. De voorbereidingen voor de hervorming begonnen in 1963, toen het Zweedse parlement de Staatscommissie voor de overgang naar rechts rijden oprichtte, die een reeks maatregelen moest ontwikkelen en implementeren om een ​​dergelijke overgang te garanderen. 3 september 1967 om 04.50 uur iedereen voertuigen moest stoppen, van kant wisselen en om 5.00 uur verder rijden. Voor het eerst na de overgang werd een speciale snelheidslimietmodus geïnstalleerd.

Toeristen die naar een land komen waar het verkeer ongebruikelijk voor hen is, wordt geadviseerd om uit veiligheidsoverwegingen niet zelf auto te rijden, maar gebruik te maken van de diensten van een chauffeur.

Geschiedenis van het linksrijdende verkeer De voorkeuren en keuzes voor landen worden bepaald door gevestigde gewoonten, mentaliteit van de bevolking en historische kenmerken. Zelfs in de oudheid, toen er koetsen en ruiters waren, was de weg verdeeld in een rechter- en een linkerzijde. Het was beter voor de karren om aan de linkerkant van de weg te blijven, net als voor de ruiters. Toen hij met zijn rechterhand met de zweep zwaaide, hoefde hij niet bang te zijn om een ​​van de voorbijgangers die langs de weg liepen te raken. IN moderne tijden Voor de meeste landen is rechts rijden acceptabeler. Maar er zijn ook een aantal landen die liever links rijden. Dit zijn Ierland, Groot-Brittannië, Thailand, Japan, Australië, Malta, Barbados, Brunei, India. Als je naar percentages kijkt, geeft tot 35% van alle wegroutes op de planeet de voorkeur aan linksrijdend verkeer. Ruim 66% van de wereldbevolking rijdt aan de rechterkant. Ruim 72% van alle wegen is gebaseerd op rechtsrijdend verkeer. Zoals u kunt zien, geven de meeste mensen op de planeet de voorkeur aan het stuur links. Er zijn landen die om hun eigen redenen en om hun gemak te vergroten, zijn veranderd linkerkant aan de rechterkant zijn dit Nigeria en Zweden. Maar Samoa veranderde van richting in de tegenovergestelde richting. Oekraïne, evenals de GOS-landen, houden zich ook aan rechts verkeer. Waarom geven sommige landen de voorkeur aan de linkerkant? Laten we Groot-Brittannië als voorbeeld nemen. Uit de geschiedenis is bekend dat er in 1776 een wet werd aangenomen op grond waarvan men zich alleen aan de linkerkant over de London Bridge mocht verplaatsen. Dit was de reden voor de volgorde van linksrijdend verkeer, die nog steeds bestaat. Groot-Brittannië is het eerste land West-Europa, die het linksrijden officieel adopteerde en verschillende andere landen beïnvloedde. Geschiedenis van de locatie van het stuur In alle auto's bevindt de bestuurdersstoel zich in de regel aan de kant van het tegemoetkomende verkeer. In landen met rechtsrijdend verkeer is het links. Op plaatsen waar linksrijdend verkeer wordt gebruikt, bevindt de bestuurdersstoel zich aan de rechterkant. Er bestond in die tijd rechtsrijdend verkeer en rechtsrijdend verkeer Europese landen tot het einde van de Tweede Wereldoorlog. In Rusland en de landen van de USSR werden tot 1932 bijvoorbeeld alle auto's geproduceerd met het stuur rechts. Waarom veranderde alles later? Iedereen kent de naam van de ontwerper Henry Ford, naar wie een populair automerk is vernoemd. Het was de Ford-auto die als eerste met het stuur links werd geproduceerd. Dit model was in productie van 1907 tot 1927. Nu is het te zien in het museum. Voordien werden alle auto's in Amerika geproduceerd met het stuur rechts. De reden voor de plaatsing van het stuur aan de linkerkant was heel simpel: Henry Ford ontwierp deze auto met frequente passagiers in gedachten. Dit was veel handiger en hij plaatste de versnellingsbak niet aan de buitenkant van de auto, maar op de stuurkolom. Dus geleidelijk aan, met de komst van Amerikaanse auto's in Europa, begon het verkeerssysteem te veranderen, en veel landen gaven vanwege gemak en rationaliteit de voorkeur aan linksrijden. De situatie in Europa, Azië, Afrika, Amerika, Australië De meeste Europese landen rijden het liefst rechts. Ierland en Groot-Brittannië rijden aan de linkerkant. Dit geldt ook voor sommige landen: Britse koloniën, bijvoorbeeld Australië, India. In Afrika zijn de voormalige Britse koloniën Hanna, Gambia, Nigeria en Sierra Leone overgegaan van rechtsgestuurd naar linksgestuurd. Maar Mozambique gaf de voorkeur aan linksrijden, vanwege de nabijheid van landen: Britse koloniën. Korea (Zuid en Noord) veranderde van rechtsgestuurd naar linksgestuurd na het einde van de Japanse overheersing in 1946. In de VS rijden ze rechts. Voorheen, tot het einde van de 18e eeuw, was het verkeer in de Verenigde Staten van Amerika links, maar daarna veranderde het in rechts rijden. IN Noord Amerika Sommige landen gebruiken het stuur links: de Bahama's, Barbados, Jamaica, Antigua en Barbuda. Wat de Aziatische landen betreft, is de lijst aanzienlijk: Hong Kong, India, Indonesië, Cyprus, Macau, Maleisië, Nepal, Pakistan, Thailand, Sri Lanka, Japan, Brunei, Bhutan, Oost-Timor. Australië erfde het linksverkeer uit de tijd van de Engelse koloniën. Momenteel rijden ze in Australië links en rechts. De belangrijkste verschillen tussen rechts- en linksrijdend verkeer Het verschil tussen links- en rechtsrijdend verkeer zit in de plaats van het stuur en het aandrijfprincipe. Automobilisten die bijvoorbeeld gewend zijn in een land met linksrijdend verkeer te rijden, zullen het een beetje moeilijk vinden om zich aan te passen aan sommige nuances van rechtsrijdend verkeer. Als een reiziger bijvoorbeeld een auto huurt in een land met uitstekend verkeer, moet hij zich een beetje aanpassen en aan dit principe wennen. Over het algemeen nee Significant verschil. Maar er zijn nuances. Interessant feit, dat niet alleen het voertuigbewegingssysteem zich in deze richting ontwikkelde. Ook het spoorverkeer kent dezelfde regels. Voor spoorwegvervoer In heel Europa wordt links gereden, maar auto's in de meeste Europese landen rijden rechts. Het verschil tussen beweging naar links en naar rechts is eigenlijk dat het hele proces in omgekeerde volgorde plaatsvindt. (in één geval - van links naar rechts en van rechts naar links) Dit geldt voor rijden, overgangen, rijregels. Alles is precies hetzelfde, alleen in omgekeerde volgorde. Als een spiegelbeeld. Nadelen en voordelen van linksrijdend verkeer De meeste mensen zijn het erover eens dat rechtsrijdend verkeer handiger is voor mensen, zelfs vanuit puur verkeer. fysiologische redenen. Veel mensen zijn immers rechtshandig. Waarom rijden sommige landen nog steeds liever links? Het is moeilijk om deze vraag nauwkeurig te beantwoorden. Misschien is dit de manier waarop het historisch is gebeurd, zoals bijvoorbeeld in Groot-Brittannië. Links rijden heeft één belangrijk voordeel: de rechts-obstakelregel. In Engeland, waar mensen het liefst links rijden, komen rotondes met de klok mee, totaal anders dan bij ons. Dit betekent dat alle toegangen tot de rotonde toegang bieden aan iedereen die zich al op de rotonde bevindt. Daarom zien de meeste kruispunten in Groot-Brittannië eruit als kleine pleinen waar het niet nodig is om verkeerslichten te plaatsen. Dit bespaart tijd. Het is erg handig en comfortabel. De beweging is helder en logisch. De meeste van Manoeuvres op de weg vinden niet plaats via tegemoetkomend verkeer. Dit is veel veiliger en handiger voor de bestuurder. Sommige automobilisten zijn van mening dat het principe van links rijden veel logischer is en absoluut in overeenstemming is met het juiste gezonde verstand. Vanwege mentaliteit en historische kenmerken is dit echter niet voor alle mensen geschikt. Praat daarom over enkele bepaalde tekortkomingen en geen pluspunten. Alles is immers relatief en kan worden gebruikt afhankelijk van persoonlijke voorkeuren.

Als je inkleurt op een wereldkaart verschillende kleuren landen met links- en rechtsrijdend verkeer, dan zullen we zien dat er van dat laatste veel meer zijn. Statistieken spreken hierover: 66% van de bevolking reist aan de rechterkant van de weg, terwijl de overige 34% aan de linkerkant reist.

Interessant is dat in de oudheid de situatie omgekeerd was: er werd vooral linksrijdend verkeer waargenomen. Het is bekend dat er in het hele Romeinse rijk linksrijdend verkeer werd gebruikt, waarvoor veel bewijsmateriaal is gevonden, variërend van oude Romeinse afbeeldingen tot studies van de sporen van oude Romeinse wegen. Dit kan worden verklaard door het feit dat de meeste mensen rechtshandig zijn, wat betekent dat als je een vreemdeling onderweg hebt ingehaald, het in geval van gevaar handiger was om met je rechterhand een wapen te pakken en meteen klaar te zijn voor een schermutseling. Waarschijnlijk, deze regel, aangenomen voor de beweging van Romeinse troepen, werd al snel overgenomen door andere burgers van het rijk. In navolging van de Romeinen werd in de meeste oude staten links rijden gebruikt.

De moderne indeling van de wereld in linksrijdend verkeer (blauw) en rechtsrijdend verkeer

Na de val van het Romeinse Rijk, sommigen algemene normen, die voorheen het verkeer over een uitgestrekt gebied regelden, hield op te bestaan, dus kwamen ze op de voorgrond fysiologische kenmerken persoon: voor de chauffeurs, van wie de meesten rechtshandig waren, was het handiger om aan de rechterkant te rijden, zodat ze op smalle wegen bij het passeren van tegenliggers met meer vertrouwen hun paarden onder controle konden houden sterke hand, en wijst ze opzij. Door de eeuwen heen is deze gewoonte in veel landen uitgegroeid tot een norm van sociale beweging.

In 1776 werden de eerste verkeersregels in Europa uitgevaardigd. Het land dat dit accepteerde was Groot-Brittannië, dat op zijn grondgebied links verkeer vestigde. Historici discussiëren nog steeds over de precieze oorzaak deze beslissing. Misschien werd dit gedaan om zich te ‘afscheiden’ van de rest van het rechtse Europa, met de leidende landen waarmee Groot-Brittannië in confrontatie was. Of misschien namen ambtenaren eenvoudigweg de wet over van de marine-admiraliteit van het leger, die tegemoetkomende schepen van de Engelse kroon beval naar stuurboord uit te wijken.

De introductie van links verkeer in een geografisch kleine metropool had gevolgen voor grote delen van de koloniën van het Britse Rijk, maar ook voor de geallieerde landen. In de eerste plaats zijn dit de gebieden van wat nu India, Australië en Pakistan is, waar, naar analogie met Groot-Brittannië, tot op de dag van vandaag nog steeds linksrijdend verkeer wordt gebruikt.

Aan de andere kant lag Frankrijk met zijn bondgenoten, dat rechtsverkeer begon te gebruiken. Wetgevend werd het in veel Europese landen opgericht in de tijd van Napoleon. Zoals gewoonlijk volgden de koloniën van Europese staten hun centrum, dat de wereld in twee kampen verdeelde, waarvan we de echo’s tot op de dag van vandaag zien.

In Rusland en de buurlanden ontwikkelde de regel van rechtsrijdend verkeer zich spontaan, en interessant genoeg nam het land de wet op rechtsrijdend verkeer eerder aan dan de Europese staten - in 1756 tijdens het bewind van keizerin Elizabeth Petrovna.

Illustratie: stortingsfoto's | Lunamarina

Als u een fout tegenkomt, markeer dan een stuk tekst en klik Ctrl+Enter.