Geçici hız sınırı levhası ne kadar süre dayanır? Kısıtlamaların kaldırılması ne değildir? Ama bu o kadar basit değil

Trafik kazalarının büyük çoğunluğunun gerçeklerden uzak olmadığına inanan herkes Rus yolları yanlış seçilmiş bir hız sınırı nedeniyle oluşur. "Ne kadar sessiz gidersen o kadar uzağa gidersin!" Sizce modası geçmiş bir söz mü? Hiç de bile! Doğru hız seçimi, sürücünün yoldaki durumu doğru bir şekilde değerlendirmesine, tehlikeyi algılamasına ve önlemesine olanak tanır.

Pek çok sürücü, hız seçerken tamamen maksimalist terimlerle düşünüyor: Hız yaptığım için cezalandırılmamak için ne kadar hızlı gitmeliyim? Temel güvenlik ilkeleri kural olarak dikkate alınmaz. Ve tamamen boşuna. Sonuçta, güvenli ve yeterli hızda araç kullanmak kazaları önlemeye veya kazaları en aza indirmeye yardımcı olacaktır. korkunç sonuçlar Yol kazası. Ve suçlunun siz değil de başka bir sürücü olması hiç de önemli değil.

Sorunun alaka düzeyi doğru seçim hız Kuralların kendisi tarafından kanıtlanmıştır trafik. Yollarda hız sınırı sorunları Rusya Federasyonu düzenlenmiş:

• işaretler ve işaretlemeler;
• trafik kurallarının özel bir bölümü.

Hız sınırlarını düzenleyen işaretler ve işaretlemeler

Hız sınırlarını düzenlemenin en belirgin yolu yol işaretleri ve işaretlemeleridir. Bu seçenekler, maksimum ve minimum hareket hızını çok açık bir şekilde sınırlar. Araç.

1. “Azami hız sınırı” levhası (3.24)

Yasak işareti "Kısıtlama" azami hız"(3.24) - yolda en popüler olanı. Tabelanın kapsadığı alanda sürücülerin tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda araç kullanması yasaktır.

Bu arada, bu aynı zamanda trafik polislerinin de favori işareti. Çoğu zaman yoldaki hız sınırı işaretinin kapsama alanı içinde sabit veya taşınabilir bir radar bulabilirsiniz. Bazen trafik polisi müfettişlerinin kendisi de bu tür bölgelerde bulunabilir.

Paradoksal olarak birçok sürücü “Maksimum Hız Limiti” tabelasını düşmanları olarak görüyor. Bu doğru değil. Hız sınırı işaretinin bir nedeni var: büyük olasılıkla, sürücünün maksimum güvenliği sağlamak için hızı azaltmaya zorlanması gereken yolun bazı tehlikeli bölümlerinin önüne yerleştirilmiştir.

Örneğin yaya geçidine yaklaşırken...

ya da çocukların sık sık göründüğü bir yere...

ya da yapay bir çarpmaya...

veya bir yol onarım alanına...

Bu nedenle sürücü bu işareti kendisini kazadan korumaya çalışan müttefiki ve danışmanı olarak görmelidir. Doğru, bazen trafik polisi memurları "tuzaklar" oluşturmak için bir işaret kullanabilir - duruma göre mantıksız olan hızın azaltılması talepleri.

Ancak son örnek hala bir istisnadır. Olumlu düşünelim!

2. “Asgari hız sınırı”nı imzalayın (4.6)

Maksimum hızın değil minimum hızın düzenlenmesinin tavsiye edilebileceği yol bölümleri vardır. Örneğin trafik sıkışıklığını veya tıkanıklığı önlemek için. Bu amaçla, trafik kurallarında özel bir kuralcı işaret - "Asgari hız sınırı" uygulanır.

Ve çoğu zaman böyle bir kısıtlama belirli bir şerit için geçerlidir. Bu gereklilik hareket sürecini optimize eder ve daha verimli hale getirir.

3. “Şeridin başlangıcı” tabelasını koyun (5.15.3)

Yeni bir şeridin görünümü (özellikle yokuş yukarı bir eğimde) genellikle bir işaretle gösterilir. özel düzenlemeler- “Şeridin başlangıcı.”

Gördüğünüz gibi tabela alanında minimum hızı sınırlayan tabelalar var. Bu nedenle sürücü, belirli bir şeritte araç kullanırken hız sınırını seçerken tabelanın gerekliliklerine uymak zorundadır.

4. “Maksimum hız sınırı olan bölge” seçeneğini işaretleyin (5.31)

Başka bir özel yönetmelik işareti, sürücünün belirtilen hız sınırının üzerinde araç kullanmasını yasaklıyor.

Bu kısıtlama yolun her iki tarafı için de geçerlidir ve yalnızca “Maksimum hız sınırı olan bölgenin sonu” bariyer tabelasını (5.32) kapsar.

5. “Genel maksimum hız limitleri” tabelasını işaretleyin (6.1)

Bu bilgi levhası ülkemiz topraklarına girişteki kontrol noktalarına (kontrol noktaları) kurulur.

İşaret hiçbir şeyi veya hiç kimseyi sınırlamaz; sadece bilgilendiriyor Genel İlkeler Rusya Federasyonu'nda yürürlükte olan hız sınırları.

Sürücülerin büyük çoğunluğu “Önerilen hız” işaretini haksız yere görmezden geliyor. Şöyle düşünüyorlar: tabela sadece belirlenen hız sınırına uyulmasını tavsiye ediyor, ancak bu tavsiyenin zorunlu bir niteliği yok.

İşaretin kurulumuna farklı bir açıdan bakalım. Neden kurulu? Açıkçası, bu bir tür trafik tehlikesi içeriyor. Ve şimdi ana soru: “Sürücü yoldaki tehlike gerçeğini göz ardı mı etmeli?”

Retorik soru!

7. Yatay işaretleme 1.24.2, yol levhasının kopyası 3.24

İlgili işaret tarafından belirlenen maksimum hız sınırı işaretlerle çoğaltılabilir.

Bir levha ve işaretlemenin gereklerinin birbiriyle çeliştiği durumlarda sürücü, levhanın talimatlarına uymak zorundadır.

Ön sonuçları özetleyelim. Belirtilen hız sınırını düzenleme yöntemleri çok görseldir ve bu nedenle anlaşılabilir.

Ancak tartışılan işaret ve işaretlemelere ek olarak, Kurallarda Rus yollarında hız sınırlarını düzenleyen özel bir bölüm 10 bulunmaktadır.

Trafik kurallarının 10. bölümü: maksimum hız

Hız modunu seçerken sürücü, yolun belirli bir bölümünde trafik düzenlemelerinin uyguladığı hız sınırlarını dikkate almalıdır. Yol işaretleri ve işaretleri farklı bir hız sınırını belirtmiyorsa, sürücünün Kuralların 10. Maddesinde düzenlenen genel hız sınırlarına uyması gerekir.

Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde girişler siyah beyaz “Başla” tabelalarıyla işaretlenmiştir. yerleşme"(5.23.1 ve 5.23.2), araçların azami hızının 60 km/saat'i geçmemesi gerekmektedir.

Yerleşim alanlarında ve avlularda maksimum hız 20 km/saat'i geçmemelidir.

Ancak yolun bu tür kesimlerinde izin verilen maksimum hız sınırı 60 ila 20 km/saatten fazla olabilir. Bu, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarındaki yürütme makamlarının özel bir kararı olması durumunda mümkündür.

Bu, en verimli yol hareketini sağlamak için yapılır, ancak trafik güvenliği de göz önünde bulundurulur. Ve bir nokta daha: İzin verilen hız, otoyolda sürüş için belirlenen değeri aşmamalıdır.

Nüfusun yoğun olduğu bir bölgenin dışında araç kullanırken, belirli araç türleri için belirlenen aşağıdaki hız sınırları geçerlidir.

Tablo: Nüfuslu bölgelerin dışındaki Rus yollarında hız sınırı

Bir otoyolun (işaret 5.1) veya arabalara yönelik bir yolun (işaret 5.3) sahibi ve sahibi gerekli görmesi halinde, bu kesimlerdeki hız sınırını sırasıyla 130 ve 110 km/saat'e çıkarma hakkına sahiptir.

Bu tür eylemlerin temel gerekliliği, artan hızda hareket güvenliğini sağlamaktır.

Motorlu araçları çekerken de hız sınırları vardır; saatte 50 km'yi geçmeyecek şekilde.

Bu nedenle bu sürüş modundaki her sürücünün şu soruyu sorması gerekir: “Bu kadar düşük hızda hareket etmeye dayanabilecek miyim? Bir çekici çağırıp, çekmeyi ulaşımla değiştirmek daha iyi olmaz mıydı?”

Tehlikeli, büyük veya ağır yük taşıyan araçların kullanılmasına gelince, burada maksimum hızın seçimi mutabakata varılan taşıma koşullarına bağlıdır. Bu durumda böyle bir aracın gövdesinin arka yüzeyine özel bir tanımlama işareti olan “Hız Limiti” yerleştirilmelidir.

Sürüş hızı seçilirken dikkate alınması gereken bir diğer koşul ise, azami hız sınırıdır. teknik özellikler TS.

Belirtilen hız, üretici tarafından belirlenir ve aracın tasarım özellikleri (örneğin, fren sisteminin verimlilik derecesi) dikkate alınır.

Özel sürüş koşulları için maksimum hızın seçilmesi

Hız seçerken genel hız sınırlarına ek olarak her sürücünün, hareketin gerçekleştiği koşullarla ilgili bir dizi faktörü dikkate alması gerekir. Kurallar, sürücünün bu faktörleri dikkate alması gerektiğini açıkça belirtmektedir.

1. Trafik yoğunluğu

Trafik ne kadar yoğunsa her sürücünün hızı trafiğin ortalama hızına o kadar yakın olmalıdır.

Aksi halde sürücü sürekli şerit değiştirmek zorunda kalacak. Ve bu şu anda dikkate alınacak.

2. Aracın ve yükün durumu

Hız seçilirken aracın teknik durumu, taşınan yükün özellikleri ve diğer koşullar dikkate alınmalıdır.

Araç açıkça arızalıysa veya yük uygun şekilde sabitlenmemişse, aşırı hızda sürmeye pek değmez.

3. Yol koşulları

Yol yüzeyinin durumu önemli faktör seyahat hızı seçimi.

Kalitesiz, kaygan veya kirli yol yüzeylerinde izin verilen maksimum hızda araç kullanmak güvensiz olacaktır.

4. Meteorolojik (hava) koşullar

Hava koşulları güvenli hız sınırı seçiminde ciddi ayarlamalar yapmalıdır.

Yağmur, sis, kar yağışı ve diğer doğal afetler sürücünün görüşünü önemli ölçüde zorlaştırır ve ayık bir sürücüyü hızı düşürmeye zorlar.

5. Görünürlük koşulları

Sınırlı görüş mesafesinin ciddi bir tehlikesi vardır: Hızınızı azaltmazsanız aracın durma mesafesi görüş mesafesini aşacaktır.

Bu gibi durumlarda sürücü engeli çok geç algılayacak ve zamanında durmaya vakti olmayacaktır. Bu nedenle (yakınlarda) araç kullanırken hızı azaltması tavsiye edilir. tehlikeli dönüşler, yokuşların ve yolun görüşün zayıf olduğu diğer benzer bölümlerinin sonunda).

Her durumda, Kurallar sürücünün maksimum hızı, bir trafik tehlikesi veya herhangi bir engel ortaya çıktığında güvenli bir şekilde durabilmesini ve bir kazadan kaçınabilmesini sağlayacak şekilde seçmesini gerektirir.

Maksimum hızın doğru seçimi, yol durumu üzerinde net bir kontrole sahip olmanın ve dolayısıyla kazasız sürüşün koşullarından biridir.

Aşırı hız cezası ve tasarruf kuralı “+20”

Konunun hukuki boyutuna gelecek olursak, İdari Suçlar Kanunu'nun hız sınırı ihlaline ilişkin öngördüğü yaptırımları göz ardı edemeyiz. Ve burada neredeyse tüm sürücüler bir kuralı biliyor. Buna “+20” diyelim. Bu ne anlama geliyor? Bunun için Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.9. Maddesinde öngörülen araç hızını aşma cezalarını dikkate alacağız.

2. nokta söz konusu makale Sürücünün saatte 20 km'den fazla hız yapması halinde 500 ruble idari para cezasıyla cezalandırılacağı belirtiliyor. Başka bir deyişle, kalabalık bir bölgede hız sınırı 60 km/saat ise sürücü, hızı 80 km/saatin üzerine çıkana kadar ceza almaktan korkmayabilir. Bu “+20” kuralıdır. Ne kadar avantajlı bir başlangıç, af!

Böyle bir kural, video kayıt kameraları ve trafik polisi radarlarının ölçüm hatasının yanı sıra, bu ölçümlerle aracın hız göstergesi okumaları arasındaki olası tutarsızlık nedeniyle getirildi.

Bu nedenle, 20 km/s'yi (maksimum hıza kıyasla) aşmayan bir hız sınırında araç kullanmak izin verilen seviye), sürücünün Kuralları ihlal etmesi ancak idari cezalara tabi tutulması mümkün değildir. En iyi yol Böyle bir durumda sürücünün hızının 10 km/saat'i (maksimum!) aşmasına izin verin. Bu durumda ödeme talep eden “zincirleme mektuplar” göndermekten korkmanıza gerek kalmayacaktır. idari para cezası hız yapmak için.

Hız sınırını ihlal etmek için uygun bir ceza tablosunu dikkatinize sunuyoruz.

Minimum sürüş hızı ve frenleme

Kurallar yalnızca maksimum hızı değil aynı zamanda minimum hızı da sınırlar. Tabelada belirtilenden daha düşük bir hızda araç kullanmayı yasaklayan “Asgari hız limiti” tabelasından (4.6) daha önce bahsetmiştik. Ancak Kurallarda izin verilen minimum hız sınırına uyulması gereken durumlar da öngörülmektedir.

1. Hızları 40 km/saatin altında olan araçların (işaret 5.3) yolda olması da yasaktır (işaret 5.1). teknik durum veya teknik özellikler.

Aracını gerekli hızda süremeyen sürücünün yolun belirlenen kesimlerinden çıkıp alternatif güzergah kullanması gerekiyor.

2. Diğer araçlara müdahale edecekse, aşırı düşük hızda araç kullanmak yasaktır.

Ancak sürücü yolda yalnızsa ve hareketleriyle kimseye müdahale etmiyorsa o zaman en düşük hızda bile hareket edebilir.

Keskin (veya acil) frenleme çoğu zaman kazaya neden olur, çünkü çok az sürücü öndeki araçtan güvenli bir mesafede hareket eder. Mevcut şartlarda mantıksız ani frenleme, tehlikeli sürüşün unsurlarından biri haline gelmiştir. Ve yalnızca bir kazayı (çarpışma, yayaya çarpma vb.) önlemek için kullanılmasına izin verilir. Rus gerçeklerinde ani frenleme esas olarak iki durumda kullanılır:

• otomatik stand;
• “öğretme” arzusu.

Üzücü bir uygulama!

Özetleyelim

Yeterli bir hız sınırının seçilmesi çok önemli ve sorumlu bir konudur. Bir sürücünün (özellikle deneyimli bir sürücünün) kafası karışıktır ve belirli bir durumda hız seçme konusunda gezinemez.

Yemek yemek " altın kural» Nüfusun yoğun olduğu bir bölgedeki trafik – 50 km/saat. Daha fazla yok! Bu hız, en zorlu trafik koşullarında bile hızlı bir şekilde ilerlemenizi sağlayacak ve olası aşırı hız nedeniyle cezadan kaçınmanızı mümkün kılacaktır. Nüfusun bulunduğu alanın dışında 80-100 km/saat hıza ulaşmak yeterlidir. Doğal olarak hız sınırı belirlenmemişse.

Sürücü, durumun algılanmasının, tepkisinin etkinliğinin ve trafik güvenliğinin doğru hız seçimine bağlı olduğunu unutmamalıdır.

Dikkat olmak. Ve unutmayın: evde sizi bekliyorlar! Canlı!

Trafik kurallarının 10. bölümüyle ilgili video dersi Hız:

İlginizi çekebilir:

Benzersiz otomotiv tarayıcı Tarama Aracı Pro

Kurallardaki değişiklikler nedeniyle işaret 120 zaten görünebilir (madde 10.3'e ilişkin notlar)

En azından M4'te "130" işareti var.

Cevabınız için teşekkür ederim, bunu biliyorum, başka bir şey öğrenmek istedim... Mevzuatımızın 19 m/s yani 68 km/s rüzgar hızıyla pek ilgilenmediği ortaya çıktı. h, elektronik göstergedeki hız 110 km/saattir.

Hız arttıkça yola daha da yakınlaşan arabalar var ve daha ağır arabalar fırlatıldığında bile onlar için ciddi bir rüzgar esiyor. Her türlü araba için yeterli sayıda ekran yok ve ilgili işaretler yok. Örneğin, spor otomobiller ve SUV'ler aynı sınıf binek otomobillere aittir, ancak şiddetli rüzgara verilen tepki kökten farklıdır.

Merhaba. Çevre yolunda izin verilen hız 110 km/saattir. Karayolu hizmetleri, yol yüzeyini temizleme çalışmalarında ihmalkar davrandı ve elektronik kartlarda hızın 70 km/saat olduğunu belirtti. Aynı zamanda 110 km/saat hızı aştığınızda hemen ceza keseceklerini de bildirdiler. Ancak yasaya göre izin verilen hızın 20 km/saat veya daha az aşılması para cezasıyla cezalandırılmıyor. Trafik polisinin 20 km/saat hızı aşmayı cezalandırma kararı ne kadar meşrudur?

Yuri, puan tablosu derken değişken görsellere sahip tabelaları mı kastediyorsunuz?

Cevabınız evet ise, lütfen rotanız boyunca levhaların ve yol işaretlerinin (hız sınırları) konumunu gösteren bir şema ekleyin.

Maalesef elimde bir diyagram yok. Bunlar çevre yolunun üzerinde yer alan, hız ve yol onarımı, kaygan yol gibi çeşitli bildirimleri gösteren bilgi panolarıdır.

Yuri, panodaki değerler normal yol işaretleriyle çelişiyor mu?

Tabii ki çelişiyorlar; Çevre Yolu'na göre izin verilen hız 110 km/saat.

Yuri, her "110" tabelasından sonra 110 km/saat hızla araç kullanabilirsiniz. 130 km/saat cezaya çarptırılabilirsiniz.

Her "70" tabelasından sonra 70 km/saat hızla gidebilirsiniz. 90 km/saat cezaya çarptırılabilirsiniz.

Skorbord aslında aynı işaretlerden oluşuyor. Sonraki her işaret (tahta) bir öncekinin eylemini iptal eder.

Yollarda iyi şanslar!

Teşekkür ederim ama Çevre Yolu'nda 110 km/saat tabelası yok. Ancak çevre yolu üzerindeki elektronik tabelaların yasal geçerliliği olduğundan şüpheliyim. Bunların hala bilgilendirici değerler olduğunu ve belirli bir hızı tavsiye ettiğini düşünüyorum ancak zorunlu tutmuyorum.

Teşekkür ederim ama Çevre Yolu'nda 110 km/saat tabelası yok.

O halde neden bu hızla oraya gitmenin mümkün olduğunu düşünüyorsunuz?

Yuri

Yollarda iyi şanslar!

Yuri Bu durumda maksimum hız kart tarafından belirlenir. Ben bu tabelaların sahte olduğunu düşünmüyorum, trafik polisleri bunlarla uğraşmaz.

Onlar. kart 3.24 işaretine benzer ve maksimum hızı ayarlar. Bu sınırı 20 km/saat veya daha fazla aşarsanız para cezası alabilirsiniz.

Yollarda iyi şanslar!

harika, bu durumda aşağıdaki mantıksal zincir kullanılır.

1. Trafik kuralları metninde görseller kullanılmaz. Belgenin metni, sayıların ve karakterlerin açıklamalarının yer aldığı basit bir metindir. Yayınlanan kural metinleri, sürücülerin kuralları anlamasını kolaylaştıracak işaretler içeriyor.

2. Ek 1'in başında aşağıdaki cümle bulunmaktadır:

Yol işaretlerinin numaralandırılması GOST R 52290-2004'e uygundur.

Onlar. işaretlerin görüntülerinin bir açıklamasını bu GOST'ta bulabilirsiniz.

3. GOST'un kendisi aşağıdaki paragrafı içerir:

5.2.1. Tabelalar yansıtıcı malzemeler kullanılarak, iç aydınlatmalı, dış aydınlatmalı olarak yapılır. Siyah ve görüntü öğeleri gri renkler işaretlerin geriye yansıma etkisi olmamalıdır.

Üzerinde yazı ve sembolleri gösteren ışıklı işaretlerin üretilmesine izin verilir. matris formu . Bu durumda siyah yazıların ve sembollerin beyaz veya sarı, işaretlerin beyaz arka planı ise hatalı algılamaya yol açmayacak durumlarda siyaha dönüştürülür. Arka planın, sembolün ve işaretlerin kenarlıklarının kırmızı renginin ve görsellerinin boyutunun değiştirilmesine izin verilmez.

Yani pano işaretleri aynı zamanda yol işaretleridir.

Yollarda iyi şanslar!

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, diğer uç noktayı öneriyorum: - yollardaki insanların hız sınırını ihlal etmemesi için, arabaları 60 km/saat hızla hareket ettirin ve aşırı hız sorunu çözülsün. Ülkede diğer tüm yüksek hızlı araçlar sonsuza kadar yasaklanacak. Bu sayede yollarda hız sorununu çözeceğiz. Ama o zaman insanları soymanın bir anlamı kalmayacak mı? Evet beyler iktidardakiler)

Bu zaten yıllar önce (geçen yüzyılda) gerçekleşti. Her şey işe yaradı. Ve bu yüzyılda hız limitleri arttı, yollar geçen yüzyıla göre daha kötü hale geldi.

Tamamen farklı bir şekilde yapmanın daha iyi olduğunu düşünüyorum. Hızı 60 km/s'yi aşan araçların yollarda, ancak yalnızca spor pistlerinde sürmesi yasaktır.

Merhaba.

Madde 10.2'nin notunda hangi ilgili işaretlerden bahsedilmektedir? Makalenizin başında örnek olarak kullanılan 3.24 tabelasından bahsediyorsak, o zaman benim öznel görüşüme göre bu doğru değil, çünkü 3.24 tabelası yasaklayıcı, işte bir örnek: yolun bir bölümünde gördüğümüz işaret 3.24 (90), bu işaret işaret üzerinde belirtilen hızın aşılmasını yasaklamaktadır; bu, işaret 3.24'te belirtilen hızdan daha yüksek bir hıza daha önce izin verildiği anlamına gelmektedir. Sonuçta izin verilmeyen bir şeyi yasaklayamayacağınızı kabul etmelisiniz.

Gerekli yeni işaret ayrı ayrı veya 5.1 ve 5.3 işaretleriyle birlikte kullanılır ve 10. bölümü sıraya koyarsınız, aksi takdirde şu şekilde ortaya çıkar: Karayolu üzerindeki hareket hızı, nüfuslu alanın DIŞINDAKİ hareket hızına ilişkin madde ile düzenlenir ve not Madde 10.2, bir otoyol için belirlenen hızda YERLEŞİM ALANI İÇİNDEKİ hareket hızını düzenler, ancak bu hıza, yerleşim yeri DIŞINDAKİ bir otoyolda izin verilir.

5 günlüğüne araç kiraladım ve kısa süre sonra iade ettim. Teslimattan 3 gün sonra araç sahibi benden aşırı hız cezası ödememi istedi, bu da teknik imkanlarla kaydedildi (fotoğraf kamera tarafından çekildi). Vicdanıma göre hareket etmeye karar verdim ve bedelini ödeyecektim. Ve yine, tekrarlanan bir suç için miktarın zaten 2000 ruble olduğu başka bir para cezasının alındığına dair bir şikayet alındı. Cezalara baktım, ilk aldığım cezadan önce araç sahibinin aşırı hızdan dolayı da ödenmemiş 2 cezası daha vardı ve tekrarladığım için “bana” verilen ceza zaten bir haftada dördüncü oldu. Ama önceki 2'si benim değil! Bu durumda ne yapmalı???

Ruslan, işlediğiniz ihlallere ilişkin para cezalarının ödenmesi gerekir. Diğer dönemlere ait cezalar ödenmemeli, araç sahibi ilgilensin.

Yollarda iyi şanslar!

Bir sorum var. Araç üzerime kayıtlıdır. İlk kez eşim hız yapıyordu ve ikinci kez (bir yıl içinde) ben de öyleydim, ne yapmalıyım? Ne yapmalıyım?

ve ne yapmalı? Ne yapmalıyım?

Ildar Araç sahibine ceza kesiliyor. İlk ihlalden sonra eş, cezayı kendisine "yeniden yazmak" için trafik polisiyle iletişime geçmezse, o zaman her iki para cezası da size uygulandı. İkinci durumda, kuralların tekrarlanan ihlali nedeniyle ceza verilecektir.

Yollarda iyi şanslar!

Evgeniy-189

Soru: Şehirde hız sınırını 20-40 km aştım, 4 ay sonra icra memuru kartımdan ve birikim defterimden 500 ruble kesti. En ilginci ise mektubu elime almamış ve hiçbir şey bilmiyordum, ihlal kameraya (tripod) kaydedilmişti. Yüzde 100 ödeme almanız muhtemelen sizin için faydalı olacaktır

Eugene, Araç sahiplerinden ceza almayacağım, dolayısıyla bu benim için kesinlikle karlı değil.

Daha da iyisi, yolun kurallarına uyun. Uygulamada görüldüğü gibi, bu hiç de zor değil.

Yollarda iyi şanslar!

Evgenia-24

Maksim, merhaba!

2 gün önce birden fazla hız cezası aldım (şehir içinde 88-90 km/saat hızla gidiyordum), kameraların (tripodların) beni aynı gün ve hemen hemen aynı saatte kaydettiği ortaya çıktı. yer (fotoğraftaki zaman farkı 1,5 dakikadır).

Soru şu: İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1 maddesinde "Kimse dayanamaz" diyorsa, aynı ihlalden dolayı benden 2 para cezası talep edilmesi yasal mıdır? idari sorumluluk aynı şey için iki kez idari suç".

İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1 maddesinde “Hiç kimse aynı idari suçtan dolayı iki kez idari sorumluluk üstlenemez” denilmektedir.

Evgenia-24 1,5 dakikalık aralıklarla hız yapmanın neden bu kadar önemli olduğunu düşünüyorsunuz? bir ihlal?

Evgenia, Merhaba.

Lütfen açıklayın, cezalar aynı kameradan mı yoksa farklı kameralardan mı geldi? Onları bir veya iki kez geçtin mi?

Şehir içinde hızı 40 km/saat artırdım ama arabanın sahibi babam. Şunu şunu öde diyen bir SMS aldı. Soru yok, ödeyeceğim çünkü bu benim hatam. ANCAK! Eğer araba kullandığım ve cezayı bilmediğim bu hafta boyunca daha fazla ceza alırsam bunun babam için sonuçları ne olur? Diyelim ki (kabaca) orada hızı 2 kere daha aynı 40 km/saat kadar artırdım. Tekrarlanan para cezaları(2000-2500)? Yoksa zaten yoksunluk mu?

Diyelim ki (kabaca) orada hızı 2 kere daha aynı 40 km/saat kadar arttırdım.

İkinci kez mahrum kalmamak için saatte 60 km'yi aşmayın (kamera kaydederse sadece 5 tr para cezası). 40'tan 60'a kadar bir tekrarın maliyeti 2 - 2,5 tr.

Pauline Eğer ihlallerden en az biri saatte 60 km veya daha fazla hız yapmaksa babanızı bu konuda uyarın. Gerçek şu ki, eğer kişi hız sınırını defalarca 60 km/saat veya daha fazla aşarsa ve bu ihlal çalışanlar tarafından (kameralar tarafından değil) kaydedilirse, ehliyeti elinden alınacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

En yaygın olanlardan biri trafik ihlalleriÜlkemiz yollarında her gün kaydedilen hız, haklı olarak aşırı hız olarak değerlendiriliyor. Ayrıca sıklıkla ciddi mal hasarı ve can kaybının eşlik ettiği trafik kazalarının da ana nedenidir. Her gün kolaylıkla hız sınırını ihlal eden sürücülerin bu davranışının bariz sonuçlarıyla tüm yol kullanıcıları uğraşmak zorunda kalıyor.

Hız sınırı levhasının herhangi bir şekilde yerleştirilmemesine ve yalnızca potansiyel olarak tehlikeli ve zorlu yol kesimlerine yerleştirilmesine rağmen, sürücülerin gaz pedalını geçtikten sonra ayaklarını gaz pedalından çekmekte acelesi yok. Üstelik birçok araç sahibi, kentsel alanlarda araç kullanırken maksimum hızın başlangıçta sınırlı olduğunu ve 60 km/s'den daha hızlı sürüşün kesinlikle yasak olduğunu uzun zamandır unutmuş durumda. Yol koşulları aksini gerektiriyorsa, belirli bir alan için izin verilen spesifik değeri gösteren uygun işaretlerin yerleştirilmesiyle bu değer daha da azaltılabilir.

Hız sınırı işareti takmanın özellikleri

Diğerleri gibi azami hız sınırı levhası da yola öyle takılmaz. Kural olarak, sürücünün önünde zor bir dönüş olduğunu, yolun önemli ölçüde daralmasını, karşıdan gelen trafiğe göre görünürlüğün zor olduğunu vb. gösterir. Ek olarak, Hız Sınırı işareti genellikle çocuk kurumlarının yakınında bulunur - Anaokullarında, okullarda ve bu alanda sürücünün zamanında yavaşlaması, aniden yanlış yerde yola atlayan bir çocuğun hayatını kurtarabilir.

Bu işareti yorumlarken sürücü açısından herhangi bir zorluk düşünülemez - işaret son derece açıktır ve ehliyeti olmayan kişiler bile anlamını mükemmel bir şekilde anlamaktadır. Kırmızı kenarlıklı beyaz bir arka planda, yolun bu bölümünde izin verilen maksimum hızın değeri gösterilir. Sarı bir arka plan üzerinde bir hız sınırı işareti bulunuyorsa, bu onun geçici amacını gösterir, ancak aynı zamanda kalıcı olarak yerleştirilmiş işaretlerle çelişiyorsa, gerektiğinde yönlendirilmelidir. daha fazla hareket ihtiyaç duyulan şey geçici bir işaretçidir.

Yol tabelasının takılması Şehir sınırları dışında bulunan otoyollarda hız sınırının da bir takım özellikleri vardır. Bu tür yollarda bir aracın izin verilen maksimum hızı 70 ile 90 km/saat arasında olduğundan, bu hızın örneğin 40 km/saat'e kadar keskin bir şekilde düşürülmesi pek olası değildir. Acil durum. Bu nedenle, belirli alanlarda daha sıkı bir hız sınırına uymak gerekiyorsa, sınır işareti hemen maksimum değerle değil, kademeli olarak - 70-50-30 ve 150 metreye kadar aralıklarla bir azalmayla kurulur. Bu, sürücülere ani frenlemeyi önleyerek hızı kademeli olarak azaltmaları için zaman tanır.

Hız sınırına uymak ne kadar sürer?

Belirli bir kısıtlamaya sahip yerleşik bir tabelayı geçtikten sonra, bazı araç sahipleri bu kısıtlamanın artık gözlemlenemeyeceği alanı belirlemekte zorluk çekiyor. Aracın mevcut hızını nerede artırabileceğinizi belirlemek o kadar da zor değil.

1. Gaz pedalına basılabileceğini gösteren en belirgin işaret Tüm Kısıtlamaların Sonu Bölgesi işaretidir. Bunlar şehirlerde oldukça nadirdir.
2. Şehir koşullarında, önceden belirlenmiş belirli bir kısıtlamayı ortadan kaldıran 3.25 işaretini daha sık görebilirsiniz. Geçişten hemen sonra hız “şehir” değerine yükseltilebilir.
3. Maksimum hızı sınırlayan işaretin altında sınırın geçerli olduğu belirli mesafeyi gösteren bir işaret varsa, bu bölümü geçtikten hemen sonra artırılabilir. Mesafe, kilometre sayacı okumalarından kolayca belirlenebilir - asıl önemli olan, hız sınırı işaretini geçtiği anda okumalarını kaydetmektir. Ancak hızlanmak için acele etmemelisiniz, çünkü hız cezası almaktansa fazladan yüz metre biraz daha yavaş gitmek daha iyidir.
4. Yolda farklı hız sınırına sahip başka bir işaret bulunması durumunda önceki kısıtlama kaldırılır.
5. İzin verilen maksimum hızı sınırlayan işaretin etkisi, aracın yolunda bir kavşak olması durumunda otomatik olarak sona erer. Geçişten sonra maksimum hız sınırı levhasına gerek yoktur ve yolları geçtikten sonraki hız sınırı hala kendine has özelliklere sahipse başka bir işaret konulmalıdır.
6. Böyle bir tabelanın bulunduğu şehirden ayrılırken kısıtlama kaldırılıyor. Ancak bu yalnızca yolda "Nüfuslu bir bölgenin sonu" gibi ilgili bir işaretin bulunması durumunda geçerlidir. Aksi takdirde, kısıtlama, sürücü başka gereksinimleri olan bir işaretle karşılaşıncaya kadar etkisini onlarca kilometreye kadar uzatabilir.

Bir il veya ilçeye girerken önünde yer alan hız sınırı işaretinin kapsama alanının geçerliliğini kaybetmediğini, hız sınırına uyum gerekliliklerinin geçerliliğini koruduğunu belirtmekte fayda var.

Fazlalık sorumluluğu

Çünkü yol işareti Hız sınırı hiçbir zaman bu şekilde belirlenmez, yalnızca tehlikeli bölgelerde veya araçların yüksek hızdaki hareketinin insan kayıplarına yol açabileceği durumlarda, bu gereklilikleri göz ardı etmenin cezası oldukça ağırdır. Bunun nedeni yollarımızda hemen hemen her gün karşılaşabileceğimiz hız sınırı ihlalinin ciddi sonuçlarıdır. Bu nedenle, böyle bir ihlalin cezası önemlidir - yalnızca etkileyici bir para cezası almakla kalmaz, aynı zamanda bir yıl süreyle araç kullanma hakkını da kaybetmek oldukça mümkündür.

için son para cezası bu tip ihlaller farklılık gösterebilir ve bir dizi faktöre bağlı olabilir; örneğin:

• suçun işlendiği yolun spesifik konumu ve kategorisi;
• hız sınırını ihlal eden aracın türü ve özellikleri;
• araç tarafından gerçekleştirilen görev türleri - tehlikeli maddelerin taşınması, insanlar, çekme.

Maksimum hız değeri trafik kurallarında belirtilmiş olmasına rağmen dikkat etmekte fayda var. çeşitli türler Karayolları bölgelere göre bağımsız olarak artırılabilir. Bu durumda uygun işaretler kurulur. Bölgelerden birindeki bu önlem videoda anlatılıyor.

Hızı düzenleyen başka levhalar olmadığı sürece hız sınırı levhası en yakın kavşağa kadar geçerlidir. Aynı zamanda hız limiti tabelasının kaldırılmasının ardından şehir içi, köy ve otoyoldaki hız limitlerini de unutmayın.

“Maksimum hız sınırı” işareti 3.24 işaretidir.

Rusya Trafik Düzenlemelerinden Alıntı, Ek 1:

Dolayısıyla, 3.24 numaralı işaretin etkisi, işaretin yerleştirildiği yerden, seyahat yönünde ileriye doğru şu yerlerden birine kadar uzanır:

1) bir kavşak varsa - en yakın kavşağa. Doğru, bir tarla, orman veya tali yolla öncelik işaretleri olmayan bir kavşak varsa, bu tür yerlerde 3.24 işaretinin etkisi durmaz. Ancak yolun ya tarla, orman ya da ikincil yol olması gerektiğini lütfen unutmayın.

2) kavşak bulunmayan yerleşim alanlarında - yol tabelası 5.24.1 veya 5.24.2'ye kadar;

3) kavşak olmadığında yerleşim alanının dışında - 5.23.1 veya 5.23.2 yol tabelasına.

Ve son olarak, yol üzerinde 3.25 "Maksimum hız limiti bölgesinin sonu" tabelası veya 3.31 "Tüm kısıtlamaların olduğu bölgenin sonu" tabelası veya izin verilen maksimum hızın farklı bir değerine sahip 3.24 tabelası varsa, 3.24 tabelası Bu üç işaretten birinden önce geçerli olacaktır.

Yasaklayıcı bir maksimum hız sınırı levhası, hız sınırını iptal eden bir sonraki yol levhasına kadar veya farklı bir dijital hız göstergesine sahip bir sonraki yasaklayıcı levhaya kadar geçerli olabilir; örneğin, 70, sonra 50 veya 40'tı. Tüm iptal levhalarının yokluğunda , yasaklayıcı hız sınırı işareti sonuna kadar uzanır belirlenmiş kavşak ve belirgin kavşakların olmadığı kalabalık bir bölgede - köyün sonuna kadar.

Zorunlu minimum hız sınırı işareti (mavi arka plan üzerinde) bir sonraki iptal işareti olan "Asgari hız sınırı bölgesinin sonu" tabelasına kadar da geçerlidir. Biraz daha var mı genel işaret"Tüm kısıtlama bölgesinin sonu", aynı zamanda hız sınırı tabelasının kaldırılması anlamına da gelebilir.

Trafik kuralları: Yasaklayıcı yol işaretleri 3.24 Yol Kurallarında maksimum hız sınırı

Trafik kuralları P1 3.24, 3.25

Yasaklayıcı yol levhası 3.24 Maksimum hız sınırı, levhada belirtilen hızı aşan km/saat hızlarda araç sürmeyi yasaklar.

Yasaklayıcı yol tabelasının etkili alanı 3.24 Azami hız sınırı, tabelanın yerleştirildiği yerden onun ötesindeki en yakın kavşağa kadar uzanır ve yerleşim alanlarında kavşak yoksa yerleşim alanının sonuna kadar uzanır. . Yola bitişik bölgelerden çıkış noktalarında ve önlerine ilgili işaretlerin takılmadığı tarla, orman ve diğer tali yollarla kesişme veya kavşak yerlerinde işaretin etkisi kesintiye uğramaz.

Yasaklayıcı yol işaretinin etkisi 3.24 Yol işareti 5.23.1 veya 5.23.2 ile gösterilen nüfuslu bir alanın önünde belirlenen maksimum hız sınırı bu işareti de kapsar.

Yol işaretleri 5.23.1 ve 5.23.2 Hız sınırı işaretinin geçerli olduğu trafik kurallarına Ek 1'den yerleşim yerinin başlangıcı

Yasaklayıcı yol işaretleri için 3.24 Tabelanın kapsama alanı, kapsama alanının sonuna bir yol tabelası yerleştirilerek azaltılabilir 3.25 Azami hız sınırı bölgesinin sonu veya plaka 8.2.1 kullanılarak.

Yol işareti 3.24'ün kapsama alanı, yasaklayıcı bir yol işareti 3.24 takılarak azaltılabilir Maksimum hız sınırı farklı bir maksimum hıza sahip.

Yol işareti Ek Bilgiler Tablo 8.2.1 100 metrelik mesafeyi belirtmek için geçerlilik alanı - yasaklayıcı bir yol işaretinin kapsama alanı

Hız sınırı levhası – levha kapsama alanı

Ülkemiz yollarında günlük olarak kaydedilen en yaygın trafik ihlallerinden biri, haklı olarak hız yapmak olarak kabul edilmektedir. Ayrıca sıklıkla ciddi mal hasarı ve can kaybının eşlik ettiği trafik kazalarının da ana nedenidir. Her gün kolaylıkla hız sınırını ihlal eden sürücülerin bu davranışının bariz sonuçlarıyla tüm yol kullanıcıları uğraşmak zorunda kalıyor.

Hız sınırı levhasının herhangi bir şekilde yerleştirilmemesine ve yalnızca potansiyel olarak tehlikeli ve zorlu yol kesimlerine yerleştirilmesine rağmen, sürücülerin gaz pedalını geçtikten sonra ayaklarını gaz pedalından çekmekte acelesi yok. Üstelik birçok araç sahibi, kentsel alanlarda araç kullanırken maksimum hızın başlangıçta sınırlı olduğunu ve 60 km/s'den daha hızlı sürüşün kesinlikle yasak olduğunu uzun zamandır unutmuş durumda. Yol koşulları aksini gerektiriyorsa, belirli bir alan için izin verilen spesifik değeri gösteren uygun işaretlerin yerleştirilmesiyle bu değer daha da azaltılabilir.

Hız sınırı işareti takmanın özellikleri

Diğerleri gibi azami hız sınırı levhası da yola öyle takılmaz. Kural olarak, sürücünün önünde zor bir dönüş olduğunu, yolun önemli ölçüde daralmasını, karşıdan gelen trafiğe göre görünürlüğün zor olduğunu vb. gösterir. Ek olarak, Hız Sınırı işareti genellikle çocuk kurumlarının yakınında bulunur - Anaokullarında, okullarda ve bu alanda sürücünün zamanında yavaşlaması, aniden yanlış yerde yola atlayan bir çocuğun hayatını kurtarabilir.

Bu işareti yorumlarken sürücü açısından herhangi bir zorluk düşünülemez - işaret son derece açıktır ve ehliyeti olmayan kişiler bile anlamını mükemmel bir şekilde anlamaktadır. Kırmızı kenarlıklı beyaz bir arka planda, yolun bu bölümünde izin verilen maksimum hızın değeri gösterilir. Sarı bir arka plan üzerinde bir hız sınırı işareti bulunuyorsa, bu onun geçici amacını gösterir, ancak aynı zamanda kalıcı olarak yerleştirilmiş işaretlerle çelişiyorsa, daha ileri giderken geçici işareti takip etmek gerekir.

Hız sınırına uymak ne kadar sürer?

Belirli bir kısıtlamaya sahip yerleşik bir tabelayı geçtikten sonra, bazı araç sahipleri bu kısıtlamanın artık gözlemlenemeyeceği alanı belirlemekte zorluk çekiyor. Aracın mevcut hızını nerede artırabileceğinizi belirlemek o kadar da zor değil.

1. Gaz pedalına basılabileceğini gösteren en belirgin işaret Tüm Kısıtlamaların Sonu Bölgesi işaretidir. Bunlar şehirlerde oldukça nadirdir.
2. Şehir koşullarında, önceden belirlenmiş belirli bir kısıtlamayı ortadan kaldıran 3.25 işaretini daha sık görebilirsiniz. Geçişten hemen sonra hız “şehir” değerine yükseltilebilir.
3. Maksimum hızı sınırlayan işaretin altında sınırın geçerli olduğu belirli mesafeyi gösteren bir işaret varsa, bu bölümü geçtikten hemen sonra artırılabilir. Mesafe, kilometre sayacı okumalarıyla kolayca belirlenebilir - asıl önemli olan, hız sınırı işaretini geçtiği anda okumalarını kaydetmektir. Ancak hızlanmak için acele etmemelisiniz, çünkü hız cezası almaktansa fazladan yüz metre biraz daha yavaş gitmek daha iyidir.
4. Yolda farklı hız sınırına sahip başka bir işaret bulunması durumunda önceki kısıtlama kaldırılır.
5. İzin verilen maksimum hızı sınırlayan işaretin etkisi, aracın yolunda bir kavşak olması durumunda otomatik olarak sona erer. Geçişten sonra maksimum hız sınırı levhasına gerek yoktur ve yolları geçtikten sonraki hız sınırı hala kendine has özelliklere sahipse başka bir işaret konulmalıdır.
6. Böyle bir tabelanın bulunduğu şehirden ayrılırken kısıtlama kaldırılıyor. Ancak bu yalnızca yolda "Nüfuslu bir bölgenin sonu" gibi ilgili bir işaretin bulunması durumunda geçerlidir. Aksi takdirde, kısıtlama, sürücü başka gereksinimleri olan bir işaretle karşılaşıncaya kadar etkisini onlarca kilometreye kadar uzatabilir.

Bir il veya ilçeye girerken önünde yer alan hız sınırı işaretinin kapsama alanının geçerliliğini kaybetmediğini, hız sınırına uyum gerekliliklerinin geçerliliğini koruduğunu belirtmekte fayda var.

Fazlalık sorumluluğu

Hız sınırı yol levhası hiçbir zaman bu şekilde belirlenmediğinden, yalnızca tehlikeli bölgelerde veya araçların yüksek hızdaki hareketinin insan kayıplarına yol açabileceği yerlerde belirlendiğinden, gerekliliklerini göz ardı etmenin cezası oldukça ağırdır. Bunun nedeni yollarımızda hemen hemen her gün karşılaşabileceğimiz hız sınırı ihlalinin ciddi sonuçlarıdır. Bu nedenle, böyle bir ihlalin cezası önemlidir - yalnızca etkileyici bir para cezası almakla kalmaz, aynı zamanda bir yıl süreyle araç kullanma hakkını da kaybetmek oldukça mümkündür.

Bu tür bir ihlale ilişkin nihai ceza miktarı değişebilir ve bir dizi faktöre bağlı olabilir; örneğin:

• suçun işlendiği yolun spesifik konumu ve kategorisi;
• hız sınırını ihlal eden aracın türü ve özellikleri;
• araç tarafından gerçekleştirilen görev türleri - tehlikeli maddelerin taşınması, insanlar, çekme.

Azami hız değeri trafik yönetmeliklerinde belirtilse de farklı yol türleri için bölgelere göre bağımsız olarak artırılabileceğini de belirtmekte fayda var. Bu durumda uygun işaretler kurulur. Bölgelerden birindeki bu önlem videoda anlatılıyor:

Maksimum hız sınırı tabelasındaki trafik kuralları soruları

Aşağıdaki işaretlerden hangisi yalnızca yol yüzeyinin ıslak olduğu süre için geçerlidir?

Yalnızca "A" - 3.24 "Maksimum hız sınırı" işaretleri ile 8.16 "Islak yüzey" levhasının birleşimi, işaretin karayolu yüzeyinin ıslak olduğu dönem için geçerli olduğunu gösterir - doğru cevaptır. “B” işareti - 1.18 “Çakıl salınımı” - araçların tekerleklerinin altından çakıl, kırma taş ve benzerlerinin atılabileceği yolun bir bölümü hakkında uyarır. “B” işareti - 1.15 “Kaygan yol” - yolun kayganlığının arttığı bir bölümü konusunda uyarır. Bunun nedeni kar yağışı, buzlanma, yol çalışması sırasında zift dökülmesi vb. (“Yol işaretleri”) olabilir.

Bu yol işareti:

• 40 km/saat hızla sürüş yapılmasını önerir
• En az 40 km/saat hızla hareket etmeyi gerektirir
• 40 km/saatin üzerindeki hızlarda sürüşü yasaklar

3.24 “Maksimum hız sınırı” tabelası yollarımızda sıklıkla karşılaşılan bir tabeladır. ("Yol işaretleri"). Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda (km/saat) araç kullanmak yasaktır. Hız sınırını +20 km/saat'in üzerinde aşmak para cezasıyla cezalandırılır; +60 km/saatin üzerinde – para cezası veya haklardan yoksun bırakma.
Kapsam:
1 - Kurulum yerinden en yakın kavşağa ve köy içerisine. kavşak olmadığında - köyün sonuna kadar.
2- Kapsama alanı 8.2.1 işaretiyle sınırlandırılabilir
"Eylem Alanı"
3 - Aynı işarete farklı hız değeriyle.
4 - Beyaz arka planlı 5.23.1 veya 5.23.2 “Nüfuslu bir alanın başlangıcı” tabelasından önce.
5 – 3.25 “Hız sınırı bölgesinin sonu” tabelasına kadar.
6 - 3.31 “Tüm kısıtlama bölgesinin sonu” tabelasına kadar. ("Yol işaretleri").

Hangi işaretlerin gereklilikleri doğrudan kuruldukları yerde yürürlüğe girer?

3.24 "Maksimum hız sınırı" yasaklayıcı işaretinin etkisi, kurulum alanından en yakın kavşağa ve kavşak olmaması durumunda yerleşim alanının sonuna kadar ("B") uzanır. Kapsama alanı, örneğin 8.2.1 “Faaliyet Alanı” (“A”) plakasıyla sınırlandırılabilir. İşaret, kurulum yerinden 100m uzakta geçerlidir. (“B”) “Nesneye olan mesafe” işaretinin altındaki Tablo 8.1.1, işaretin etkisinin başladığı yere kadar olan mesafeyi gösterir. ("Yol işaretleri").

Hangi işaretler yalnızca seyahat yönündeki en yakın kavşak için geçerlidir?

İşaretlerin etkisi: B - 3.24 "Maksimum hız limiti" ve D - 3.28 "Park etmek yasaktır", bunun ötesindeki en yakın kavşağa ve kavşak olmaması durumunda nüfuslu bölgelerde nüfuslu alanın sonuna kadar uzanır. A - 5.31 "Maksimum hız sınırlaması olan bölge" ve B - "Sınırlı park yeri olan bölge" işaretlerinin etkisi, ilgili 5.32 "Maksimum hız sınırlaması olan bölgenin sonu" ve 5.28 "Sınırlı park yeri olan bölge sonu" işaretleri ile iptal edilir. " ("Yol işaretleri").

Mükerrer tabela bulunmayan bilgi panolarında hız sınırını ihlal etmekten ceza almak mümkün müdür?

trafik kuralları konuları

teori, pratik, yoldaki durumlar, ilginç, sorular ve cevaplar

Son Gönderiler

yapay tümsek ve maksimum hız sınırı

3.24 Maksimum hız sınırı

Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda (km/saat) araç kullanmak yasaktır. Tabelaların kapsama alanı, tabelanın takıldığı yerden arkasındaki en yakın kavşağa kadar, yerleşim yerlerinde ise kavşak olmaması durumunda yerleşim alanının sonuna kadar uzanır. Yola bitişik alanlardan çıkış noktalarında ve önlerinde ilgili tabelaların takılmadığı tarla, orman ve diğer tali yollarla kesişme noktalarında (kavşaklarda) tabelaların etkisi kesintiye uğramaz. 5.23.1 veya 5.23.2 işaretiyle gösterilen yerleşim alanının önüne yerleştirilen 3.24 işaretinin etkisi bu işarete kadar uzanır. İşaretlerin kapsama alanı, kapsama alanlarının sonuna 3.25 (Maksimum hız sınırı bölgesi sonu) levhası konularak veya 8.2.1 levhası kullanılarak azaltılabilir. 3.24 tabelasının kapsama alanı, 3.24 tabelasını farklı bir maksimum hız değerine takarak azaltılabilir

Rotalardan birinin şeması

Olga (Vladivostok)

Vakaların %80'inde sürüş sırasında ciddi kazalar meydana geliyor yüksek hızlar. Önlemek acil durumlar Yavaşlamayı emreden özel yol işaretleri oluşturuldu. Hız Limiti tabelasının kapsama alanının her zaman bittiğini anlamak önemlidir.

Kuralı geçersiz kılan yol unsurları

Hız sınırı yolun tamamı için geçerli olmayabilir. Sürücünün önceki sürüş düzenine dönebileceği kurallar vardır.

Hız sınırını iptal eden tabelalar aşağıdadır:

1. Yol elemanıyla birlikte ek bir sayısal tanım bulunuyorsa, bu, kuralın geçerliliğini yitirdiği mesafeyi belirtir. Yani limit 40 ve plakadaki rakam 250 ise sonraki 250 metre boyunca hız sensöründe 40 rakamına dikkat etmeniz gerekiyor demektir.
2. Ek bir işaretin bulunmaması durumunda, yol boyunca önceki kısıtlamanın sonunu simgeleyen başka bir yol işaretiyle karşılaşabilirsiniz. Bundan sonra sürücülerin rotanın bir sonraki bölümünde hızlarını artırmalarına izin veriliyor. Bu öğe şu şekilde tanımlanır: beyaz zemin üzerine kırmızı çerçeveli altı çizili bir çizgi.
3. Bir diğer önemli işaret ise “Tüm kısıtlamaların sonu”dur (beyaz zemin üzerinde bunun üzerinden geçen bir çizgi). Böyle bir tanımlama, plakaya atanan mesafeyi bile iptal eder.

Hız sınırlayıcının farklı durumlarda etkisi

Hız limiti belli bir noktaya kadar geçerlidir.

Kuralın uygulandığı yol bölgesinin sona ermesi durumunda aşağıdaki durumlar dikkate alınır:

• Bir sonraki tabelaya kadar. Bazen hız sınırlayıcıdan belirli bir mesafeye başka bir kısıtlamaya sahip bir işaret takılır. Bu durumda ilki çalışmayı durdurur. Diğer durumlarda yeni atama, öncekinden daha hızlı araç kullanmanıza olanak tanır. Ve bu durumda bile birinci sınırlama kalkıyor.
• İlk kavşağa veya yerleşime kadar. Tabelanın altında herhangi bir tabela yoksa ve yol boyunca yasağı kaldıran başka tabelalar varsa, hız sınırlayıcının kapsama alanı en yakın kavşağa veya yerleşim yerinin başlangıcını veya sonunu simgeleyen tabelaya kadar uzanır.

Kavşakla ilgili durum ele alınırken, dönel kavşak için kuralın iptal edilmediği dikkate alınmalıdır.

ÖNEMLİ! Tüm kavşaklar hız sınırlayıcının sonunu etkilemeyebilir. Bunlara, ek işaretler bulunmayan toprak yollu çıkışlar ve kavşaklar dahil değildir. Bu tür bölgelerden ayrılmaların yanı sıra.

Bir yerleşimin başlangıcını veya bitişini dikkate alırsak hareketin özellikleri şu şekildedir:

• Bir yerleşim bölgesinde izin verilen maksimum hız saatte 20 kilometredir.
• Bir yerleşim alanına taşınmak nadiren yoldan başlar. Ve öyle oluyor ki kendinizi yeni kuralların geçerli olduğu farklı bir yolda buluyorsunuz.

Zaman sınırı

Bu işaret, onarılan yolların bölümlerine yerleştirilir. Bu işaret, sarı bir arka plan üzerinde yer alması ve standart olanla aynı şekilde çalışması nedeniyle görünüm açısından bu kategorideki diğerlerinden farklıdır.

Benzer isimdeki bir yol bölümünün sonu da farklı değildir. Çoğu zaman bu yol elemanları kategorisine ilişkin kurallar, "Tüm yasakların sonu" başlığıyla iptal edilir.

Geçici kısıtlamayla karşılaşılan yolda sürücünün mümkün olduğu kadar hızını düşürmesi gerekiyor. Bu nedenle, yolda ilk olarak yol boyunca direksiyon başında oturan sürücünün kademeli olarak yavaşlamasına olanak tanıyan bir dizi sınırlayıcıyla karşılaşabilirsiniz.

Geçici bir işaretin kapsama alanı, diğer durumlarda olduğu gibi, bir kavşakta, yerleşim yerinin başlangıcında veya sonunda da bitebilir ve kısıtlamaların sonunu gösterebilir. Ayrıca yol düzenlemesinin bu unsurunun altında bir işaret bulunabilir.

ÖNEMLİ! Geçici bir işaret söz konusu olduğunda, bunun için bir video kameradan kayıt ayarlamak neredeyse imkansızdır. Bu yol kesimlerinde sizi kuralları ihlal ettiğiniz için yalnızca bir trafik polisi yakalayabilir.

Hangi durumlarda bir işaretin geçerliliği iptal edilmez:

• Yayalar için işaretlerin varlığı.
• Diğer yollarla kesişmeden yol dönüşü.
• Karmaşık yol güzergahlarının varlığı (tünel, köprü vb.).
• Bir atama var" Ana yol”Kavşaktan önce.
• Yayaların geçişine imkan verecek şekilde bölgeye trafik ışığı yerleştirildi.

Hız limiti tabelasını dikkate almamanın cezası

Hızlı araç kullanmanın cezasının miktarı yanlış yerlerde hız sınırını aşan kilometre birimi sayısına ve ihlallerin tekrarlanan niteliğine bağlı olarak belirlenir. Yani kurallara bu şekilde uymamanın cezası oldukça yüksek olabilir.

Genel olarak hız sınırını aştığınızda:

• saatte 40 kilometreden fazla - sürücü 500 ruble idari para cezasıyla karşı karşıya kalır;
• saatte 60 kilometreye kadar - 1-1,5 bin ruble ödemeniz gerekecek;
• Saatte 80 kilometreye kadar olan sınırlar içinde 2-2,5 bin rubleye mal olacak ve bazı durumlarda altı aya kadar haklardan mahrum bırakılacak.

Kısıtlamanın tekrar tekrar ihlal edilmesi durumunda:

• Saatte 40-60 kilometre - 2,5 bin rubleye kadar ücretlendirildi;
• saatte 80 kilometreye kadar - 5 bin ruble para cezası (suç kamera tarafından kaydedilirse) ve 12 ay süreyle ehliyetten yoksun bırakma (ihlal eden trafik polisi tarafından yakalanırsa) uygulanır.

Hız sınırlayıcının dikkate alınmaması sonucu meydana gelen kazalar çoğu zaman sona ermektedir. ölümcül birçok. Bu nedenle hız limiti tabelalarına uymak her sürücü için hayati önem taşıyor.

Cezalarla ilgili video

Direksiyonun başına geçtiğinizde kendinizden, yolcularınızdan ve yoldaki diğer kullanıcılardan sorumlu olduğunuzu unutmayın. Tabelaları takip etmeye çalışın, hız sınırını aşmayın, o zaman yolunuz en güvenli yol olacaktır.