Liikennemerkkien etu. Etuoikeusmerkit ovat yksi tärkeimmistä liikennesäännöistä

Tässä aiheessa.

Etuoikeuskyltit määrittävät kulkujärjestyksen risteyksissä, teiden risteyksissä tai kapeissa tieosuuksissa.

Tämä on pienin merkkiryhmä, ja ne on helppo muistaa. Kun olet tutkinut etuoikeuskyltit, sinulla ei koskaan tule kysyttävää siitä, kenen pitäisi kulkea risteyksen tai kapeasta tieosuudesta ensimmäisenä ja kenen pitäisi antaa tietä.

2,1 "". Tie, jolla on etuoikeus sääntelemättömille risteyksille. Pääsääntöisesti tätä kylttiä käytetään asutuilla alueilla, jos se on asennettu ulkopuolelle ratkaisu, pysäköinti on kielletty tällaisen tien ajoradalla.

2,2 "". Tämä kyltti on asennettu tien päähän, joka oli aiemmin ollut päätie useissa risteyksissä peräkkäin. Merkki 2.2 ei sinänsä velvoita kuljettajaa väistämään.

2.3.1 "".

2.3.2 - 2.3.7 ". Vieressä oikealla - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, vasemmalla - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Kyltit 2.3.1-2.3.7 asennetaan yleensä asuttujen alueiden ulkopuolelle ja vain päätielle (tämän osoittaa itse kyltissä oleva paksu viiva). Nämä kyltit ovat samanlaisia ​​kuin varoituskyltit ja ne voidaan asentaa 150-300 m ennen risteystä. Nähtyään tällaisen merkin kuljettajan on ymmärrettävä olevansa päätiellä. Merkit 2.3.2-2.3.3 asennetaan, jos pää- ja sivuteiden akselien välinen kulma on 60-90°; jos kulma on alle 60°, asennetaan kyltit 2.3.4-2.3.7.

2,4 "". Kuljettajan on väistettävä ylitetyllä tiellä ja, jos on opaste 8.13, päätiellä liikkuville ajoneuvoille. Kuljettaja voi ohittaa tämän merkin pysähtymättä, jos se ei häiritse muita osallistujia liikennettä. Tämä kyltti asennetaan yleensä välittömästi ennen risteystä, mutta joissain tapauksissa, asutun alueen ulkopuolella, kyltti voidaan asentaa kyltillä 8.1.1 "Etäisyys kohteeseen", joka ilmoittaa kuljettajalle, että edessä on risteys, jossa opaste. 2.5 on asennettu.

2,5"". Pysäköintiviivan edessä on kielletty ajaminen pysähtymättä ja jos sitä ei ole, risteävän ajoradan reunan edessä. Kuljettajan on väistättävä risteyksessä liikkuville ajoneuvoille, ja jos on kyltti 8.13 "Päätien suunta" - päätietä pitkin.

Kyltti 2.5 voidaan asentaa rautatien ylityksen tai karanteenipostin eteen. Näissä tapauksissa kuljettajan on pysähdyttävä stop-viivan eteen ja jos stop-viivaa ei ole, merkin eteen.

Toisin kuin kyltti 2.4 "Anna väylä", kyltti 2.5 "Ajaminen pysähtymättä on kielletty" vaatii kuljettajaa pakollinen pysähdys ajoneuvoa joka tapauksessa, vaikka se ei häiritse ketään. Merkit 2,4 ja 2.5 eivät ole voimassa valvotussa risteyksessä, jos sitä ohjaa liikenteenohjaaja tai liikennevalo on vihreä-kelta-punainen-tilassa.

2,6"". Tien kapealle osuudelle ajaminen on kiellettyä, jos se saattaisi vaikeuttaa sitä vastaantuleva liikenne. Kuljettajan on väistettävä vastaantulevia ajoneuvoja, jotka sijaitsevat kapealla alueella tai sitä vastakkaisella sisäänkäynnillä.

2,7"". Kapea tieosuus, jolla kuljettajalla on etua vastaantuleviin ajoneuvoihin nähden.

Kyltit 2.6 ja 2.7 asennetaan pareittain - yksi kyltti kapealla tieosuudella toiselle puolelle, toinen toiselle. Kuljettajan, nähtyään merkin 2.6 ”Etuoikeus vastaantulevalle liikenteelle”, tulee väistää vastaantulevalle liikenteelle vain, jos ohittaminen on vaikeaa. Jos vastaantuleva liikenne ei aiheuta vaikeuksia, voit liikkua pysähtymättä.

Voit helposti muistaa, kenellä on etu katsomalla kyltin punaista nuolta, joka symboloi kieltoa. Jos kyltin punainen nuoli on suunnattu sinusta poispäin (alhaalta ylös), vastaantuleva liikenne on etusijalla; jos punainen nuoli on suunnattu sinua kohti (ylhäältä alas) - sinulla on etu.

Toinen liikennemerkkien ryhmä ovat etuoikeuskyltit. Ehkä tärkein. Yksinkertaisesti etuoikeuskylttejä käytetään säätelemään ajoneuvojen kulkujärjestystä teiden risteyksissä (mukaan lukien risteykset) sekä kapeilla tieosuuksilla (esimerkiksi paikoissa, joissa tehdään tien korjaustöitä).

Etuoikeusmerkit määräävät ajojärjestyksen risteyksissä ja kapeissa tieosuuksissa

Ensisijaisuusperiaatteiden noudattamatta jättäminen on luultavasti "suosituin" onnettomuuksien syy. Siksi yritämme harkita tätä liikennemerkkiryhmää mahdollisimman tehokkaasti. Lisäksi se ei ole niin suuri.

Yksi tärkeä huomio. Pääsääntöisesti kaikki liikennemerkit(lukuun ottamatta etuoikeuskylttejä) on jokin yhtenäinen muoto tai väriskeema. Ja vain prioriteettimerkit eivät ole samanlaisia ​​toistensa kanssa.

"Päätie" (2.1)

Suosituin paikka kyltin asentamiseen on risteyksen sisäänkäynti, ja sen peittoalue ulottuu useimmiten risteykseen (tai teiden risteykseen). Ja tässä suhteessa "Päätie" -merkki osoittaa kuljettajalle, että hän on tulossa risteykseen, jossa hänellä on etuoikeus ohittaessaan sen.

On vain tärkeää muistaa, että risteyksessä on (ainakin!) kaksi pääsisäänkäyntiä. Ja kahden etuoikeutetun ajoneuvon on erotettava toisistaan ​​säännön mukaan " oikea käsi", eli väistäminen oikeanpuoleisille esteille tai tien väistäminen raitiovaunulle kuten - katso yllä oleva kuva.

Hyvin usein "Päätie" -kyltti asennetaan yhdessä jonkin "Päätien suunta" -merkin vaihtoehdoista (8.13). Tämä tehdään, kun päätie risteyksessä muuttaa suoraa suuntaa.

Tässä tapauksessa risteyksen läpi ajamista koskevat säännöt eivät muutu: pääsuunnista lähtevillä kuljettajilla on etusija (korreloi heidän kulkujärjestyksensä "oikea" -säännön kanssa).

Näin ollen "Päätie" -merkki osoittaa etuoikeutta hallitsemattomassa risteyksessä.

"Päätien loppu" (2.2)

Kyltin nimi puhuu puolestaan: se on asennettu risteyksen eteen ja osoittaa kuljettajalle, ettei hänellä ole enää sitä etua, josta hän nautti aiempien risteyksien läpi ajaessaan.

Jos ”Päätien loppu” -merkkiä käytetään itsenäisesti (ei yhdessä muiden etuoikeusmerkkien kanssa), tulee kuljettajan pitää tuleva risteys vastaavana. Ohittaessa hänen on sovellettava "oikean käden" sääntöä (väistää oikeanpuoleisille esteille).

Useimmiten tämä merkki näytetään kuitenkin yhdessä merkkien "Anna väylä" (2.4) tai "Pysähtymättä ajaminen kielletty" (2.5) kanssa. Tällöin kuljettajan tulee pitää risteystä epätasa-arvoisena, jossa hänellä ei ole enää etuoikeutta, koska hän tulee siihen toissijaisesta suunnasta.

Säännöt sallivat tämän merkin sijoittamisen aiemmin (jollakin etäisyydellä ennen risteystä) sekä uudelleen - välittömästi ennen risteystä.

"Risteys pienemmän tien kanssa" (2.3.1)

"Toissijaisen tien liittymä" (2.3.2 - 2.3.7)

Suuri perhe "liittyviä" kylttejä, jotka asennetaan pääsääntöisesti asutun alueen ulkopuolelle. Kaikki nämä merkit osoittavat kuljettajalle, että risteyksessä he ajavat "rasvakaistalla", eli käyttävät hyväkseen kuljettajia, jotka liikkuvat risteävällä (tai viereisellä) tiellä.

Punaisella reunalla varustetut kylttien kolmion muoto tekee niistä hyvin samanlaisia ​​kuin varoituskylttejä. Tämä samankaltaisuus ei ole sattumaa: sekä toisen että toisen kyltin asennussäännöt ovat samat - 150-300 metriä ennen vastaavaa risteystä asutun alueen ulkopuolella ja 50-100 metriä asutulla alueella.

"Make Way" (2.4)

Tämä merkki, toisin kuin aikaisemmat etuoikeuskyltit, osoittaa kuljettajalle, että tässä risteyksessä hänen on annettava etusija päätiellä ajaville kuljettajille.

Jos risteyksessä päätie muuttaa suuntaa, asennetaan "Anna väylä" -merkki yhdessä "Päätien suunta" -merkin (8.13) kanssa.

Kyltti voidaan asentaa myös ennen poistumista päätielle viereisiltä alueilta. Tämä tehdään siinä tapauksessa, että kuljettajat eivät pysty selkeästi määrittämään prioriteettia ohittaessaan tällaisia ​​risteyksiä.

"Liikkuminen pysähtymättä on kielletty" (2.5)

Tämä on ainoa kyltti, jolla on kahdeksankulmainen muoto. Alkuperäinen muoto ja väriskeema ei salli sen sekoittamista mihinkään muuhun merkkiin.

Video - liikennemerkit, joissa on kommentteja:

Kyltti opastaa kuljettajaa seuraavat toimet: anna tietä päätiellä ajaville kuljettajille ja tee pakollinen lyhyt pysähdys. Ja vaikka päätiellä ei olisikaan ajoneuvoja, joille pitäisi antaa etusija, se on sama: lyhyt pysähdys on kuljettajan vastuulla.

Siten "Kielletään liikennettä pysähtymättä" -merkin toimintaperiaate on samanlainen kuin "Anna väylä" -merkin toimintaperiaate. Mutta merkki, josta olemme kiinnostuneita, on lisävaatimus- pakollinen lyhytaikainen pysähdys.

Tätä merkkiä käytetään kahdessa päätapauksessa:

1) ennen risteyksiä (risteyksiä), joissa risteystä päätien varrella lähestyvien ajoneuvojen riittävää näkyvyyttä ei taata;

2) ennen sääntelemättömiä rautatien risteyksiä (ilman liikennevaloja, puomeja ja suojia).

Allekirjoitusvaatimus pakollinen irtisanominen Liikenne tällaisilla alueilla antaa kuljettajalle mahdollisuuden arvioida tilannetta asianmukaisesti ja ryhtyä toimiin. tarvittavat toimenpiteet turvallisuus.

Peruskysymys on, mistä tämän merkin alla ajava kuljettaja pysäytetään.

Ennen risteystä sinun tulee pysähtyä seuraavasti:

1) pysäytyslinjan edessä;

2) sen puuttuessa - ylitetyn ajoradan reunan edessä.

Ennen rautatien risteystä pysähtymissääntö on hieman erilainen:

1) myös stop-linjan edessä;

2) sen puuttuessa - merkin edessä.

Näin ollen ennen risteystä asennettu merkki ”Pysähtymättä ajaminen kielletty” vaatii paitsi tien antamista myös lyhyen pysähdyksen (riippumatta siitä, onko päätiellä liikkuva ajoneuvo tai poissa).

"Vastaantulevan liikenteen etu" (2.6)

"Etu vastaantulevaan liikenteeseen verrattuna" (2.7)

Nämä ovat "sukuisia" merkkejä, joilla on suoraan vastakkaiset toimintaperiaatteet: ensimmäinen velvoittaa antamaan periksi ja toinen päinvastoin ilmoittaa etuoikeus liikkeessä.

Videotunti - liikennemerkit:

Herää looginen kysymys: "Miksi luoda toinen merkkipari, joka ilmaisee liikkeen prioriteetin?" Tosiasia on, että tätä kylttiparia ei koskaan kiinnitetä risteyksiin ja muihin risteyksiin. Ne on suunniteltu erityisesti kapeille tieosuuksille, joilla vastaantulevan liikenteen ohittaminen on vaikeaa.

Ensimmäinen kyltti "Anna vastaantulevalle liikenteelle" on muodoltaan hyvin samanlainen kuin kieltokyltit. Tämä on lisätodiste siitä, että kuljettajan on tämän merkin alla liikkuessaan velvollisuus väistää vastaantuleville ajoneuvoille.

Toinen kyltti, "Anna vastaantulevalle liikenteelle", muistuttaa opasteita ja nimensä mukaisesti antaa kuljettajalle etusijaa ajettaessa kapealla tieosuudella.

Tämän merkin alla liikkuessaan kuljettajalla on oikeus ohittaa ensimmäisenä.

Tehdään yhteenveto

Prioriteettimerkit ovat erittäin tärkeä työkalu liikenteen säätely. Ne määrittävät kulkujärjestyksen risteyksissä ja kapeissa tieosuuksissa.

Ja vielä yksi tärkeä ja merkittävä kohta: etuoikeusmerkit ja liikennevalot peruutetaan.

Esimerkiksi kuvassa näkyvässä risteyksessä kuljettaja ei saa pysähtyä merkin "Pysähdämättä ajo kielletty" kohdalle, koska sen toiminta peruuntuu liikennevaloilla. Sinun tulee jatkaa pysähtymättä annettuun suuntaan.

Jos aiot vain ostaa ajoneuvoa, näet kuinka se täytetään.

Voit lukea liikennepoliisin sakkojen selvittämisestä verkossa, mutta jos noudatat liikennesääntöjä, et saa sakkoja.

Saattaa kiinnostaa:

Ainutlaatuinen autoskanneri Scan Tool Pro

Etu vastaantulevaan liikennemerkkiin nähden, joka muistuttaa hieman merkkiä " Päätie", mutta merkin 2.7 soveltuvuudella on eri merkitys.

Kuljettajilla on etuoikeus ajaessaan tieosuuksia, joissa on vaikea risteys vastaantulevan suunnan kanssa. Nämä voivat olla kapeita tieosuuksia, siltoja, ylikulkuteitä, joissa käytävän leveys vastaa yhden auton mittoja.

Tässä artikkelissa:

Liikennemerkin vaatimukset 2.7

Etu vastaantulevaan liikenteeseen nähden tarkoittaa sitä, että vastakkaiseen suuntaan ajavat kuljettajat ovat velvollisia väistämään ohikulkeville ajoneuvoille merkin 2.7 sääntöjen mukaisesti. Kuljettajilla on etuoikeus kapean ajotieltä tai siltarakenteen loppuun asti.

Jos ohikulkevaa tietä korjataan ja vastaantuleva suunta on avoin liikenteelle kaikkiin suuntiin, kuljettaja on velvollinen palaamaan kaistalleen tien kapenemisen jälkeen.

Ajettaessa kapeilla tieosuuksilla tulee olla varovainen, valita optimaalinen ajonopeus, joka mahdollistaa pakkojarrutuksen, jos vastakkaisesta suunnasta kuljettaja jättää huomiotta merkin 2.6 ohjeita.

Kuljettajien tulee muistaa, että annettu etuoikeus kapealla tieosuudella ajamiseen ei tarkoita sitä, että jo sillalla olevan vastaantulevan sisäänkäynnin kuljettajan on pysähdyttävä ja peruutettava. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa kuljettajalle mahdollisuus suorittaa toimenpide loppuun ja vasta sen jälkeen ajaa tieosuuden läpi ensisijaisesti.

Liikennemerkkien vaatimukset tulee yhdistää kunnioitukseen tiellä, muuten voi syntyä tilanne, jossa olet sataprosenttisesti oikeassa, mutta tämä ei voinut estää törmäystä vastaantulevan auton kanssa.

Kyltin asennussäännöt 2.7

Tiekyltin 2.7 asennus tapahtuu pakollisena yhdessä merkin 2.6 kanssa, joka sijaitsee sillan toisella puolella tai muulla kapealla tieosuudella.

Lähestyessään kylttejä kokemattomat kuljettajat hämmentyvät, kun he näkevät punaisia, valkoisia ja mustia nuolia valkoisella pohjalla. Ymmärtämisen selkeyden vuoksi kyltti 2.6 on suunniteltu kieltomerkiksi.

Jos kuljettaja on hämmentynyt eikä ymmärrä, mitä punainen nuoli matkalla tarkoittaa, hänen tulee ohjata merkin muotoa, joka kertoo hänelle kielletyistä toimista analogisesti muiden kieltomerkkien kanssa.

Kyltti 2.7 on suunniteltu eri tavalla siniselle taustalle ja valkoinen suora viiva on merkitty suuntaansi. Jos ne ovat vaikeita sää, pimeää aikaa päivää, silloin kuljettaja pystyy navigoimaan sisäänkäynnilleen asennetun kyltin muodon perusteella tien kapenemiseen.

Jos kiinnität huomiota toisiinsa yhdistettyihin liikennemerkkeihin, voit nähdä niiden luomisessa omaperäisyyden ja ainutlaatuisuuden. Tämä on tae turvallisuudesta ajon aikana ja toimii toimenpiteinä hallinnollisten rikkomusten estämiseksi.

Vastuu merkin rikkomisesta 2.7

Hallintolainsäädäntö ei sisällä sakkoa merkin 2.7 rikkomisesta, koska kuljettaja käyttää etuoikeuttaan tiellä. Mutta samalla sinun tulee muistaa mahdollisuus luoda este liikkeelle.

Tämä voi johtua pysähtymisestä sillalla, ylikulkusillalla tai tunnelissa, josta rangaistaan ​​2000 ruplan sakolla pykälän 4 momentin mukaan. 12.19 Venäjän federaation hallintorikoslaki. Etuoikeutettu kuljettaja voi häiritä kapealla tieosuudella ajavaa kuljettajaa estämällä sillalta poistumisen.

Lainvalvontaviranomaiset voivat arvioida tämän toimenpiteen artiklan 3 osan mukaisesti. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.14 kohdan mukaisesti, koska kuljettajan etu on liikkeen päättyminen, jonka jälkeen kuljettaja voi alkaa liikkua liikennemerkin tarjoaman edun mukaisesti.