Eiffel-tornin korkeus Pariisissa on yhtä suuri. Eiffel-torni: historia, rakentaminen, mielenkiintoisia faktoja, käyttö, arvostelut

Ehkä, jos teet matkailijoiden keskuudessa kyselyn siitä, mikä vetovoima on maailman tunnistetuin, voittaja on epäilemättä pääsymboli Pariisi - Eiffel-torni.

Pariisin Eiffel-torni - Ranskan maailmankuulu maamerkki

Kuten monet epätavalliset nähtävyydet, asukkaat arvioivat Pariisin Eiffel-tornin rakentamisen erittäin epäselvästi. Rakentamisen aikana ( myöhään XIX luvulla: 1887-1889), monet asukkaat ja erityisesti Pariisin älymystö vastustivat sen rakentamista väittäen, että Ranskan pääkaupungin yläpuolella kohoava metallitorni häiritsisi sen ulkonäköä eikä sovi Pariisin arkkitehtoniseen kokonaisuuteen. Eiffel-tornin rakentamista vastustaneiden joukossa olivat Guy de Maupassant ja Alexandre Dumas fils (erityisesti kutsuen sitä "tehdaspiipuksi").

On huomionarvoista, että alun perin suunniteltiin tornin kestävän vain kaksikymmentä vuotta ja sen jälkeen purettava (tornin rakentamista vastustettiin, vaikka viranomaiset lupasivat purkaa sen 20 vuodessa).

Kuitenkin, kun metallimonumentti rakennettiin ja avattiin vierailijoille, se oli uskomaton menestys Pariisin asukkaiden ja vierailijoiden keskuudessa. Vain ensimmäisen kuuden kuukauden aikana siellä vieraili yli 2 miljoonaa ihmistä. Huippuhotellit Pariisi alkoi sijaita lähellä Eiffel-tornia. Tämä suuntaus Pariisin matkailualalla jatkuu meidän aikanamme - monet pitävät suurena menestyksenä varata hotelli, josta on näkymät Eiffel-tornille.

Alle kahdessa vuodessa turistien tuotot kompensoivat kaikki rakentamiseen liittyvät kustannukset (pariisilaiset pankit sijoittivat rahaa rakentamiseen sekä itse arkkitehti Eiffel, tämän majesteettisen rakenteen suunnittelija ja luoja).

Siksi ei ole yllättävää, että tornin käyttöikää pidennettiin 70 vuodella, minkä jälkeen kukaan ei uskaltaisi ottaa esille kysymystä tornin purkamisesta.

Palais de Chaillot'n edessä oleva aukio, jossa on Eiffel-torni, jokaisen pariisilaisen turistin on nähtävä tämä!

Eiffel-tornin sisäänpääsyn hinta riippuu useista kohdista. Jos haluat nousta hissillä aivan huipulle, joudut eroamaan 15 euron summasta, ja jos olet tyytyväinen matkustamiseen vain toiseen kerrokseen - 9 euroa. Jos rasitat itseäsi ja kävelet portaita ylös, lipun hinnasta tulee täysin rasittava - vain 5 euroa. Sisäänkäynti tornin kerrokseen on 30 minuutin välein.

Eiffel-tornin kuva

Ranskan tasavalta on yksi maailman suosituimmista ja vierailluimmista maista. "Business Tourism" -osion tietoartikkelissa esittelemme yleiskatsauksen Ranskan tasavallasta: nähtävyyksistä. ★★★★★

Torni Pariisissa

1800-luvun lopulla oli ennenkuulumatonta, että Gustave Alexandre Eiffel keksi 300 metrin metallitornin. Tuolloin se oli korkein rakennus. Monet hänen aikalaisensa vastustivat tätä, koska he uskoivat, että "hirviömäinen ja hyödytön" rautarakenne vääristää pääkaupungin upeaa ulkonäköä. Mutta maan johto ja hallitus halusivat juhlistaa Suuren Ranskan vallankumouksen 100-vuotispäivää ja tälle tapahtumalle omistettua vuoden 1889 maailmannäyttelyä.

Talvi. Metalli. Luokka!

Rakentaminen on alkanut. Kuopat kaivettiin viisi metriä Seinen tason alapuolelle, niihin laitettiin kymmenen metrin paksuisia lohkoja ja näihin perustuksiin asennettiin hydraulipuristimet tarkasti säätämään. pystysuora asento tornit. Tornin arvioitu massa oli 5 tuhatta tonnia. Aluksi Eiffel halusi sisustaa luomuksiaan tasoille asennetuilla veistoksilla ja koristeilla, mutta lopulta jäljelle jäi vain harjakattoiset kaaret. Ja vuosisadan alussa tornin kohtalo oli jälleen uhattuna, kaikki oli menossa purkamiseen. Mutta radion tultua torni alkoi suorittaa käytännön toimintoja, sitten se "toimii" televisiossa, sitten se alkoi suorittaa tutkatoimintoja.

Rakenteessa on kolme eri tasoa, 60, 140 ja 275 metrin korkeudella, ja sinne pääsee viidellä hissillä, jotka ennen olivat hydraulisia, mutta nyt sähköistetty. Tornin jokaisessa ”jalassa” hissit vievät sinut toiselle alustalle, ja viides niistä voi viedä sinut kaikkiin 275 metrin korkeuteen. Salaperäinen tosiasia: Eiffel itse suunnitteli nämä hissit, ja ne toimivat 50 vuoden ajan kunnolla, kunnes natsit saapuivat Pariisiin vuonna 1940. Ne katkesivat odottamatta ja täsmälleen ajalle, jolloin Saksan miehitys jatkui. Tornin sisäänkäynti suljettiin. Vihollisten ei koskaan tarvinnut katsoa alaspäin kaupunkia. Yksikään Berliinin insinööri ei pystynyt korjaamaan mekanismeja, mutta ranskalainen teknikko hoiti sen puolessa tunnissa. Kolmivärilippu nousi jälleen kaupungin ylle Eiffel-tornissa.

Ensimmäinen alusta pohjalla on yli 4 tuhatta metriä, toinen - 1,4 tuhatta, kolmas on pieni kaksikerroksinen neliölava, 18x18 metriä, yksi kerroksista on avoin. Yläosassa on pieni laboratorio, jossa myös Eiffel työskenteli, ja sen yläpuolella on galleria, jossa lyhty sytytetään. Onhan tornin valonheittimet ohjaamaan ilmaa ja merialuksia, siinä on myös erityinen sääasema, joka tutkii ilmakehän sähköä, saasteita ja säteilyä.

Mielenkiintoisia faktoja Pariisin Eiffel-tornista

Minä vuonna Eiffel-torni rakennettiin, Eiffel-tornin korkeus ja muuta taustatietoa

• Kuinka kauan Eiffel-tornin rakentaminen kesti?: Eiffel-tornin rakentaminen alkaa: 28. tammikuuta 1887. Rakentaminen kesti hieman yli 2 vuotta ja 2 kuukautta. Päivämäärä: rakentamisen katsotaan valmistuvan 31. maaliskuuta 1889.
• Kuinka vanha Eiffel-torni on: vuonna 2014 Pariisin symboli täytti 125 vuotta. Vuosien mittaan yksikään maan asukas ei voi enää kuvitella Ranskaa ilman kevyttä pitsitornia, joka ryntää ylöspäin.
• Kuinka monta metriä on Eiffel-torni: tornin korkeus 324 m antennitornin kärkeen. Eiffel-tornin korkeus metreinä ilman antennia on 300,64 m.
• Kumpi on korkeampi: Eiffel-torni vai Vapaudenpatsas: Vapaudenpatsaan korkeus maasta taskulampun kärkeen on 93 metriä, mukaan lukien jalusta ja jalusta. Itse patsaan korkeus jalustan huipulta soihtuun on 46 metriä.
• Kuinka paljon Eiffel-torni painaa?: Metallirakenteen paino - 7 300 tonnia (kokonaispaino noin 10 100 tonnia). Torni on valmistettu kokonaan 18 038 metalliosasta, joiden kiinnittämiseen käytettiin 2,5 miljoonaa niittiä
• Kuka rakensi Eiffel-tornin: Gustave Eiffel on tornin suunnittelun ja rakentamisen patentin voittaneen insinööritoimiston johtaja. Hankkeen kehittäjät ja arkkitehdit olivat: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Erinomaisen arkkitehti ja insinööri Gustave Eiffelin luoma ainutlaatuinen metallirakenne on maailman kauneimman pääkaupungin symboli. Suuri joukko turisteja vierailee Pariisissa vuosittain vain nähdäkseen tämän ihmeen. Voit ihailla paitsi itse suurenmoista rakennetta, myös upeita näkymiä kaupunkiin. Tornissa on kolme tasoa, joista jokainen tarjoaa vierailijalle upean panoraaman. Kaikki tietävät, missä Eiffel-torni sijaitsee, mutta kaikki eivät tiedä suurenmoisen rakenteen luomisen historiaa. Tässä artikkelissa tarkastellaan Pariisin pääsymbolia.

Tornin historia

Pariisin maailmannäyttelyn suunnittelemiseksi kaupungin johto päätti luoda maamerkin ja suurenmoisen esineen. Hänen piti hämmästyttää ulkomaalaisia, jotka tulivat näyttelyyn. Kohteen kehittäminen ja luominen uskottiin kuuluisalle insinöörille, joka oli aluksi hämmentynyt, mutta esitti sitten kaupungin viranomaisille epätavallisen korkean tornin projektin. Se hyväksyttiin, ja Gustave Eiffel otti sen käyttöön.

Minä vuonna Eiffel-torni rakennettiin?

Nähdessään epätavallisen rakenteen ensimmäistä kertaa monet ihmettelevät, kuinka vanha Eiffel-torni on. Se luotiin vuonna 1889 ja sen oli tarkoitus koristella suurenmoisen näyttelyn sisäänkäyntiä. Tapahtumalla muistettiin Ranskan vallankumouksen satavuotisjuhlaa ja se oli huolellisesti suunniteltu. Saatuaan luvan ainutlaatuisen rakenteen rakentamiseen Gustave Eiffel aloitti tornin rakentamisen. Rakentamiseen osoitettiin yli kahdeksan miljoonaa frangia, ja tällä rahalla pystyttiin rakentamaan pikkukaupunki. Pääarkkitehdin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan rakenteen purkamisen oli määrä tapahtua kaksi vuosikymmentä näyttelyn avajaisten jälkeen. Ottaen huomioon vuoden, jolloin Eiffel-torni rakennettiin, se oli tarkoitus purkaa vuonna 1909, mutta loputtoman turistivirran vuoksi päätettiin jättää rakennus.

Miten Pariisin pääsymboli luotiin?

Pariisin näyttelyn pääobjektin rakentaminen kesti noin kaksi vuotta. Kolmesataa työntekijää kokosi rakenteen upeasti suunniteltujen piirustusten mukaan. Metalliosat valmistettiin etukäteen, jokaisen paino oli kolmen tonnin sisällä, mikä helpotti suuresti osien nostamista ja kiinnittämistä. Metalliniittejä valmistettiin yli kaksi miljoonaa, reiät niihin tehtiin etukäteen valmiisiin osiin.

Metallirakenneosien nosto tehtiin erikoisnostureilla. Kun rakenteen korkeus ylitti laitteiston koon, pääsuunnittelija kehitti erikoisnosturit, jotka liikkuivat hisseille tarkoitettuja kiskoja pitkin. Eiffel-tornin metrimäärän perusteella vaadittiin vakavia työturvallisuustoimenpiteitä, joihin kiinnitettiin suurta huomiota. Rakentamisen aikana ei ollut traagisia kuolemia ja vakavia onnettomuuksia, mikä oli suuri saavutus työn laajuuteen nähden.

Näyttelyn avajaisten jälkeen torni oli valtava menestys – tuhannet ihmiset olivat innokkaita näkemään rohkean hankkeen. Pariisin luovalla eliittillä oli kuitenkin täysin erilainen asenne arkkitehtoniseen mestariteokseen. Kaupunginhallitukselle lähetettiin suuri määrä valituksia. Kirjailijat, runoilijat ja taiteilijat pelkäsivät jättimäisen metallitornin häiritsevän kaupungin ainutlaatuista tyyliä. Pääkaupungin arkkitehtuuri muotoutui vuosisatojen aikana, ja Pariisin joka kolkasta näkyvä rautajättiläinen rikkoi sitä ehdottomasti.

Eiffel-tornin korkeus metreinä

Nero Eiffel loi 300 metriä korkean tornin. Rakenne sai nimensä luojansa kunniaksi, mutta insinööri itse kutsui sitä "kolmesataa metriä korkeaksi torniksi". Rakentamisen jälkeen rakennuksen päälle asennettiin torniantenni. Tornin korkeus tornin kanssa on 324 metriä. Suunnittelukaavio on seuraava:

● tornin neljä pylvästä seisoo betonialustalla, nousevat ylöspäin, ne kietoutuvat yhdeksi korkeaksi pylvääksi;

● 57 metrin korkeudessa on ensimmäinen kerros, joka on suuri taso, johon mahtuu useita tuhansia ihmisiä. SISÄÄN talviaika Pohjakerroksessa on luistinrata, joka on erittäin suosittu. Tällä tasolla on myös loistava ravintola, museo ja jopa pieni elokuvateatteri;

● neljä pylvästä yhdistyvät lopulta 115 metrin päässä muodostaen toisen kerroksen, jonka pinta-ala on hieman pienempi kuin ensimmäisen. Tällä tasolla on ravintola, jossa on erinomaista ranskalaista ruokaa, historiallinen galleria ja näköalatasanne panoraamaikkunoilla;

● Eiffel-tornin korkeus metreinä on hämmästyttävä, mutta suurin vierailijoiden käytettävissä oleva korkeus on 276 metriä. Juuri siinä sijaitsee viimeinen, kolmas kerros, johon mahtuu useita satoja ihmisiä. Tämän tason näköalatasannelta on henkeäsalpaavat näkymät. Tässä kerroksessa on myös samppanjabaari ja pääsuunnittelijan toimisto.

Vuosien mittaan tornin väri vaihtui, rakenne maalattiin joko keltaiseksi tai tiiliksi. Viime vuodet rakennus on maalattu ruskeaksi, joka on lähes mahdoton erottaa pronssin väristä.

Metallijättiläisen massa on noin 10 000 tonnia. Torni on hyvin linnoitettu eikä käytännössä kärsi tuulesta. Eiffel ymmärsi hyvin, että fantastista rakennetta pystyttäessä oli ensinnäkin varmistettava sen vakaus ja kestävyys tuulikuormille. Tarkat matemaattiset laskelmat mahdollistivat kohteen ihanteellisen muodon suunnittelun.

Torni on tällä hetkellä avoinna yleisölle. Kuka tahansa voi ostaa lipun ja ihailla kauniin kaupungin huimaavia näkymiä.

Missä Pariisin Eiffel-torni sijaitsee?

Rakennus sijaitsee Pariisin keskustassa, Champ de Marsilla, upeaa rakennelmaa vastapäätä on Jenan silta. Pääkaupungin keskustan läpi kävellessä sinun tarvitsee vain nostaa silmäsi ja näet Ranskan symbolin, jonka jälkeen sinun on vain siirryttävä oikeaan suuntaan.

Tornin läheisyydessä on useita metroasemia, monet bussilinjat pysähtyvät päänähtävyyksellä, lisäksi lähistöllä on laituri huviveneiden ja -veneiden pysäyttämiseen sekä autoille ja polkupyörille pysäköintipaikkoja.

Kun olet Ranskan kauniissa pääkaupungissa, sinun ei tarvitse kysyä, missä Pariisissa Eiffel-torni sijaitsee, koska upea rakennelma näkyy melkein jokaisesta kaupungin kolkasta. Yöllä on myös mahdotonta missata ainutlaatuista rakennetta, koska tornia valaisevat useat tuhannet hehkulamput.

Pariisi, jossa Eiffel-torni sijaitsee, on oikeutetusti ylpeä päänähtävyystään. Upeat näkymät, upeat ravintolat ja henkeäsalpaavat korkeudet - kaikki tämä odottaa sinua, kun vierailet suurenmoisessa rakenteessa. Monen vuoden ajan torni oli maailman korkein arkkitehtoninen mestariteos. Tämä upea maailmanihme jättää unohtumattoman vaikutuksen. Kun vierailet tornin kolmannen kerroksen baarissa ja nautit erinomaisesta samppanjasta ja viinistä, haluat varmasti palata tänne uudelleen.

yleistä tietoa

Alun perin väliaikaiseksi rakennukseksi suunniteltu Eiffel-torni on tullut Ranskan symboliksi ja ihailun kohteeksi. Vaikuttavan rakenteen luomisen ja rakentamisen historia oli kuitenkin dramaattinen. Monille pariisilaisille torni herätti vain mieleen negatiivisia tunteita, - kaupunkilaiset uskoivat, että niin korkea rakenne ei sovi heidän rakkaan pääkaupungin ilmeeseen tai jopa romahtaa. Mutta ajan myötä ranskalaiset alkoivat arvostaa Eiffel-tornia ja rakastuivat siihen. Nykyään tuhannet ihmiset ottavat kuvia kuuluisan maamerkin taustalla; kaikki rakastajat pyrkivät viettämään unohtumattomia hetkiä. Jokainen tyttö, joka on treffeillä Eiffel-tornissa, toivoo, että hänen rakkaansa ehdottaa hänelle naimisiinmenoa, ja koko Pariisin todistajana.

Eiffel-tornin historia

1886 Kolmen vuoden kuluttua alkaa Pariisissa World Industrial Exhibition EXPO. Näyttelyn järjestäjät julkistivat kilpailun tilapäisestä arkkitehtuurista, joka toimisi näyttelyn sisäänkäynninä ja edustaa sitä tekninen vallankumous aikansa, suurenmoisten muutosten alku ihmiskunnan elämässä. Ehdotetun rakennuksen piti täyttää seuraavat vaatimukset - tuottaa tuloja ja olla helposti purettavissa. Toukokuussa 1886 alkaneeseen luovaan kilpailuun osallistui yli 100 kilpailijaa. Jotkut mallit olivat melko outoja - esimerkiksi valtava giljotiini, joka muistutti vallankumousta, tai torni, joka oli rakennettu kokonaan kivestä. Kilpailuun osallistui muun muassa insinööri ja suunnittelija Gustave Eiffel, joka ehdotti tuolloin täysin epätavallisen 300 metrin metallirakenteen projektia. Hän piirsi tornin idean yrityksensä työntekijöiden Maurice Koechlenin ja Emile Nugierin piirustuksista.

Rakennetta ehdotettiin valmistava takorautavaluraudasta, joka oli tuolloin edistyksellisin ja taloudellisin rakennusmateriaali. Eiffelin projekti oli neljän voittajan joukossa. Joidenkin insinöörin tornin koristeelliseen suunnitteluun tekemien muutosten ansiosta kilpailun järjestäjät suosivat hänen "Iron Ladyä".

Eiffel-tornin taiteellisen ulkonäön on kehittänyt Stéphane Sauvestre. Valurautarakenteeseen lisäämiseksi arkkitehti ehdotti kaarien lisäämistä ensimmäisen kerroksen tukien väliin. Ne symboloivat sisäänkäyntiä näyttelyyn ja tekivät rakenteesta tyylikkäämmän. Lisäksi Sauvestre aikoi sijoittaa tilavia lasihalleja rakennuksen eri kerroksiin ja hieman tornin huipulle.

Tornin rakentaminen vaati 7,8 miljoonaa frangia, mutta valtio myönsi Eiffelille vain puolitoista miljoonaa. Insinööri suostui maksamaan puuttuvan summan omista varoistaan, mutta vastineeksi vaati tornin vuokraamista hänelle 25 vuodeksi. Vuoden 1887 alussa Ranskan viranomaiset, Pariisin pormestari ja Eiffel tekivät sopimuksen ja rakentaminen alkoi.

Kaikki 18 000 rakenneosaa valmistettiin Gustaven omalla tehtaalla Levalloisissa lähellä Ranskan pääkaupunkia. Huolellisesti tarkistettujen piirustusten ansiosta tornin asennustyöt etenivät erittäin nopeasti. Rakenteen yksittäisten elementtien massa ei ylittänyt 3 tonnia, mikä helpotti suuresti sen kokoamista. Aluksi osien nostamiseen käytettiin korkeita nostureita. Sitten, kun tornista tuli heitä korkeampi, Eiffel käytti erityisesti suunnittelemiaan pieniä, hissin kiskoja pitkin liikkuvia nostureita. Kahden vuoden, kahden kuukauden ja viiden päivän kuluttua rakennuksen rakentaminen saatiin päätökseen kolmensadan työntekijän ponnisteluilla.

Eiffel-torni houkutteli välittömästi tuhansia uteliaita ihmisiä - pelkästään näyttelyn ensimmäisen kuuden kuukauden aikana yli kaksi miljoonaa ihmistä tuli ihailemaan uutta maamerkkiä. Uuden valtavan siluetin ilmestyminen Pariisin taustaa vasten aiheutti kovaa kiistaa ranskalaisessa yhteiskunnassa. Monet luovan älymystön edustajat vastustivat kategorisesti 80-kerroksisen rakennuksen korkeuden vastaavan tornin näyttämistä - he pelkäsivät, että rautarakenne tuhoaisi kaupungin tyylin ja tukahduttaa sen arkkitehtuurin. Eiffelin luomisen kriitikot kutsuivat tornia "korkeimmaksi lyhtypylväksi", "kellotornin muotoiseksi grilliksi", "rautahirviöksi" ja muilla epämiellyttävillä ja joskus loukkaavilla epiteeteillä.

Mutta huolimatta tietyn osan Ranskan kansalaisista protesteista ja tyytymättömyydestä, Eiffel-torni maksoi itsensä melkein kokonaan takaisin ensimmäisenä toimintavuotena, ja rakenteen jatkotoiminta toi sen luojalle vankat osingot.

Vuokra-ajan loppuun mennessä kävi selväksi, että tornin purkaminen oli vältettävissä - siihen mennessä sitä käytettiin aktiivisesti puhelin- ja lennätinviestintään sekä radioasemien sijoittamiseen. Gustave pystyi vakuuttamaan maan hallituksen ja kenraalit siitä, että sodan sattuessa Eiffel-torni olisi välttämätön radiosignaalin lähettimenä. Vuoden 1910 alussa tornin rakentajan vuokrasopimusta jatkettiin 70 vuodeksi. Saksan miehityksen aikana vuonna 1940 ranskalaiset patriootit rikkoivat kaikki nostomekanismit katkaistakseen Hitlerin polun tornin huipulle. Toimimattomien hissien vuoksi hyökkääjät eivät pystyneet nostamaan lippuaan rautaisen ranskalaisen naisen päälle. Saksalaiset jopa kutsuivat asiantuntijoitaan Saksasta korjaamaan hissit, mutta he eivät saaneet niitä toimimaan.

Television kehittyessä Eiffel-tornista tulee kysyntää antennien sijoituspaikkana, joita siinä on tällä hetkellä useita kymmeniä.

Rakennustaan ​​alun perin voiton tavoittelemiseen käyttänyt suunnittelija siirsi sen oikeudet valtiolle, ja nykyään torni on ranskalaisten omaisuutta.

Eiffel ei voinut kuvitella, että hänen luomuksestaan ​​tulisi turistimagneetti muiden "maailman ihmeiden" ohella. Insinööri kutsui sitä yksinkertaisesti "300 metrin torniksi" odottamatta, että se ylistäisi ja säilyisi hänen nimensä. Nykyään Ranskan pääkaupungin ylle kohoava harjakattoinen metallirakenne on tunnustettu maailman valokuvatuimmaksi ja vierailluimmaksi maamerkiksi.

Eiffel-tornin jäljennöksiä löytyy yli 30 kaupungista: Tokiosta, Berliinistä, Las Vegasista, Prahasta, Hangzhousta, Lontoosta, Sydneystä, Almatysta, Moskovasta ja muista.

Kuvaus

Eiffel-tornin pohja on neljästä pilarista muodostuva pyramidi. Noin 60 metrin korkeudessa tuet on yhdistetty kaarella, jolla sijaitsee neliönmuotoinen pohjakerroksen alusta, jonka sivut ovat 65 metriä. Tältä alemmalta tasolta kohoavat seuraavat neljä pilaria, jotka muodostavat toisen holvin 116 metrin korkeuteen. Tässä on toisen kerroksen tasanne - kaksi kertaa neliömäisempi vähemmän kuin ensimmäinen. Toiselta alustalta nousevat tuet yhdistyvät vähitellen jättimäiseksi pylvääksi, joka on 190 metriä korkea. Tällä valtavalla sauvalla, 276 metrin korkeudessa maasta, on kolmas kerros - neliömäinen alusta, jonka sivut ovat 16,5 metriä. Kolmannella laiturilla on majakka, jonka päällä on kupoli, jonka yläpuolella kolmensadan metrin korkeudella on pieni puolitoistametrinen lava. Eiffel-tornin korkeus on nykyään 324 metriä siihen asennetun televisioantennin ansiosta. Rakennuksessa on televisio- ja radiolaitteiden lisäksi torneja matkapuhelinviestintä, sekä ainutlaatuinen sääasema, joka tallentaa tietoja ilmansaasteista ja taustasäteilystä.

Eiffel-tornin juurella on lipputoimistot ja tietopiste, jossa on ilmaisia ​​kirjasia ja esitteitä. Rakenteen jokaisessa tuessa on matkamuistomyymälä, ja eteläisessä sarakkeessa on myös posti. Alakerrassa on myös snackbaari. Täällä on myös sisäänkäynti tiloihin, josta näet vanhentuneet hydrauliset nostomekanismit. Mutta pääsy tänne on avoin vain järjestäytyneille retkiryhmille.

Pohjakerroksessa vieraita tervehtivät ravintola 58 Tour Eiffel, toinen matkamuistomyymälä ja Cineiffel-keskus, jossa esitetään elokuvia Eiffel-tornin rakentamisesta. Pienet vierailijat ilahtuvat nähdessään Gusin, tornin maskotin ja opaskirjan sankarin. Lisäksi ensimmäisessä kerroksessa on fragmentti vanhasta kierreportaasta, joka johtaa seuraaviin kerroksiin sekä itse Eiffelin toimistoon.

Tornin pohjoispuolelta lähestyviä vierailijoita tervehtii sen luojan kullattu rintakuva, jossa on yksinkertainen kirjoitus: ”Eiffel. 1832-1923".

Toinen taso on näköalatasanne. Tässä kerroksessa on Jules Verne -ravintola ja toinen matkamuistomyymälä. Tällä tasolla sijaitsevista infopisteistä saa paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia tornin rakentamisesta. Talvella toiseen kerrokseen asennetaan pieni luistinrata.

Ylivoimaisen kävijämäärän päätavoite on kolmas taso. Siihen nousevat hissit, joiden ikkunoista voi ihailla Pariisia. Ylimmässä kerroksessa halukkaat voivat juhlistaa nousuaan torniin samppanjan kera Champange Barissa. Lasillinen vaaleanpunaista tai valkoista kuohuvaa juomaa maksaa 10-15 €. Kolmannen kerroksen tontilla voi olla samanaikaisesti 800 henkilöä. Aiemmin ylätasanteella oli observatorio ja itse Eiffelin toimisto.

Rakennuksen huipulle voi nousta hissillä tai 1792 porrasta koostuvilla portailla. Eiffel-tornissa on 3 hissiä, mutta ne eivät ole koskaan toiminnassa yhtä aikaa turvallisuussyistä ja jatkuvan toiminnan vuoksi. tekninen huolto mallit.

Torni oli olemassaolonsa aikana sekä keltainen että punaruskea. Nykyään rakenteen pronssiväri on virallisesti patentoitu ja sitä kutsutaan nimellä "Eiffel-ruskea". Eiffel-tornin kunnostus suoritetaan 7 vuoden välein, tämä prosessi kestää puolitoista vuotta. Ennen tuoreen maalin levittämistä vanha kerros poistetaan alla olevalla höyryllä korkeapaine. Sitten koko rakenne tarkastetaan huolellisesti, käyttökelvottomat osat vaihdetaan uusiin. Tämän jälkeen torni peitetään kahdella maalikerroksella, mikä vaatii 57 tonnia tätä toimenpidettä. Mutta tornin väri ei ole tasainen kaikkialla, se on maalattu eri pronssin sävyillä - rakenteen pohjan tummasta vaaleampaan yläosassa. Tällä maalausmenetelmällä varmistetaan, että rakenne näyttää harmoniselta taivasta vasten. Mielenkiintoista on, että maalia levitetään nykyäänkin siveltimellä.

Viime vuosisadan 80-luvulla torni rakennettiin uudelleen - osa osista vaihdettiin vahvempiin ja kevyempiin.

Eiffel suunnitteli luomuksensa siten, että se ei pelkää myrskyjä - voimakkaimmissa tuulissa torni poikkeaa akselistaan ​​enintään 12 senttimetriä. Rautarakenne on paljon herkempi auringolle - rautaelementit laajenevat kuumennettaessa niin paljon, että tornin yläosa poikkeaa joskus jopa 20 senttimetriä sivusuunnassa.

Vierailijat näkivät tornin ensimmäisen kerran valaistuna vuonna 1889, Maailman teollisuusnäyttelyn avauspäivänä. Rakennusta valaisi 10 000 kaasulamppua, kaksi suurta valonheitintä ja majakka, jonka siniset, valkoiset ja punaiset säteet symboloivat maan kansallisvärejä. Vuonna 1900 torni varustettiin sähkölampuilla. Vuonna 1925 Citroen-yhtiön omistaja asetti rakenteeseen upean mainoksen - 125 000 hehkulampun avulla siihen ilmestyi kuvia tornista, horoskooppitähtikuvioita ja kuuluisan ranskalaisen autokonsernin tuotteita. Tämä valoshow kesti 9 vuotta.

2000-luvulla Eiffel-tornin valaistusta on modernisoitu useita kertoja. Vuonna 2008, kun Ranska toimi EU:n puheenjohtajana, rakennelma valaistu sinisellä edustamaan Euroopan lippua. Nykyään tornin valaistus on kultainen. Se kytkeytyy päälle 10 minuutiksi jokaisen tunnin alussa, klo pimeää aikaa päivää.

Vuonna 2015 tornin hehkulamput vaihdettiin LED-lamppuihin energian ja taloudellisten kustannusten säästämiseksi. Lisäksi rakenteeseen asetettiin lämpöpaneeleja, kaksi tuulimyllyt ja sadevedenkeräysjärjestelmä.

Näkymät Eiffel-tornista

• Eiffel-torni on Pariisin tunnus ja korkean tason antenni.
• Tornissa voi olla samanaikaisesti 10 000 ihmistä.
• Hankkeen on suunnitellut arkkitehti Stéphane Sauvestre, mutta tornin rakensi yleisölle paremmin tunnettu insinööri Gustave Eiffel (1823-1923). Muita Eiffelin teoksia: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, rautarunko New Yorkin vapaudenpatsaalle.
• Tornin ilmestymisen jälkeen siinä on vieraillut noin 250 miljoonaa ihmistä.
• Rakenteen metalliosan paino on 7 300 tonnia ja koko tornin paino on 10 100 tonnia.
• Vuonna 1925 roisto Victor Lustig onnistui myymään rautainen rakenne metalliromulle, ja hän onnistui tekemään tämän tempun kahdesti!
• Hyvällä säällä tornin huipulta pääsee katselemaan Pariisia ja sen ympäristöä jopa 70 kilometrin säteellä. Uskotaan että optimaalinen aika vierailla Eiffel-tornissa, joka tarjoaa parhaan näkyvyyden - tuntia ennen auringonlaskua.
• Tornilla on myös surullinen ennätys - noin 400 ihmistä teki itsemurhan heittäytymällä alas sen ylätasanteelta. Vuonna 2009 terassi aidattiin suojamuoreilla ja nyt tämä paikka on erittäin suosittu romanttisten pariskuntien keskuudessa, jotka suutelevat koko Pariisin edessä.

Tornin osoite: Champ de Mars (Marsin kenttä). Metroasemat: Bir Hakeim (linja 6), Trocadero (linja 9).

Tornille kulkevien bussien numerot ovat: 42, 69, 72, 82 ja 87.

Toimintatila. 15.6.-1.9. - avataan klo 9.00. Hissi 2. kerrokseen lakkaa toimimasta keskiyöllä; nousu 3. kerrokseen (ylhäältä) suoritetaan klo 23.00 asti; portaat 2. kerrokseen sulkeutuvat klo 00.00; koko torniin pääsee klo 00.45 asti.

Eiffel-torni toivottaa vierailijat tervetulleiksi 2.9.-14.6. alkaen klo 09.30. Hissi 2. kerrokseen on avoinna klo 23.00 asti; hissi vie vieraat huipulle klo 22.30 asti; portaat 2. kerrokseen ovat avoinna klo 18.00 asti; koko torni on avoinna klo 23.45 asti.

Kevät- ja pääsiäisloman aikana torniin pääsee puoleen yöhön asti.

Joskus kiipeäminen tornin huipulle keskeytetään tilapäisesti vaarallisten syiden vuoksi sääolosuhteet tai myös Suuri määrä vierailijoita siinä.

Pääsylippujen hinnat. 1.9. asti: hissi 2. kerrokseen - 9 € (aikuiset), 7 € (vieraat 12-24 v), 4,5 € (lapset 4-11 v.). Hissi huipulle - 15,50 € (aikuiset), 13,50 € (vieraat 12-24 v), 11 € (lapsille 4-11 vuotta). Portaat 2. kerrokseen - 5 € (aikuiset), 4 € (vieraat 12-24 v), 3,50 € (lapsille 4-11 vuotta).

1.9. jälkeen: hissi 2. kerrokseen - 11 € (aikuiset), 8,50 € (vieraat 12-24 v), 4 € (lapset 4-11 v.). Hissi huipulle - 17 € (aikuiset), 14,50 € (vieraat 12-24 v), 10 € (lapsille 4-11 vuotta). Portaat 2. kerrokseen - 7 € (aikuiset), 5 € (12-24-vuotiaat vierailijat), 3 € (4-11-vuotiaat lapset).

Vierailijat alkaen vammaisia voi mennä Eiffel-tornin toiseen kerrokseen hissillä.

Jotta pääset nopeasti tornin ensimmäiselle ja toiselle tasolle, on parempi käyttää eteläpuolen portaita, koska hisseissä on melkein aina pitkät jonot.

Jos haluat päästä Iron Ladyn huipulle ilman jonotusta, sinun kannattaa ostaa e-liput etukäteen tornin virallisella verkkosivustolla - www.tour-eiffel.fr. Lippu on tulostettava ja maksettava käytöstä luottokortti. Sinun tulee lähestyä tornia 10-15 minuuttia ennen lipussa ilmoitettua aikaa ohittamalla jonon. Yli puoli tuntia myöhästyneitä nähtävyyksistä ei päästetä sisään, jolloin liput perutaan. Lippujen ennakkoostosta kannattaa huolehtia mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, sillä niiden myynti tietylle päivälle alkaa 3 kuukautta etukäteen klo 08.30 Pariisin aikaa ja torniin on paljon halukkaita ilman jonoa.

Jules Verne -ravintola vaatii varaukset useita kuukausia etukäteen. keskimääräinen lasku lounaalle 175 metrin korkeudessa - 300 €.

Olitpa niin onnekas, että olet käynyt Pariisissa tai haaveilet vain pääseväsi sinne, olet todennäköisesti tietoinen Ranskan pääkaupungin rakastetuimmista maamerkeistä: Eiffel-tornista.

Eiffel-torni (ranskaksi La Tour Eiffel) oli Pariisin ja maailmannäyttelyn päänäyttely vuonna 1889. Se rakennettiin Ranskan vallankumouksen 100-vuotisjuhlan kunniaksi, ja sen tarkoituksena oli osoittaa Ranskan teollista suorituskykyä kaikkialla maailmassa.

Ranskalainen insinööri Gustave Eiffel tunnustetaan yleensä hänen nimensä kantavan tornin suunnittelusta. Itse asiassa se on kaksi vähemmän kuuluisa henkilö– Maurice Koechlin ja Emil Nougir, jotka laativat muistomerkin alkuperäiset piirustukset.

He olivat pääinsinöörejä Compagnie de Etablissements Eiffelissä, Gustave Eiffelin suunnittelutoimistossa. Yhdessä Gustaven ja ranskalaisen arkkitehdin Stephen Sauvestryn kanssa insinöörit esittivät suunnitelmansa kilpailuun, jonka oli määrä olla Pariisin vuoden 1889 messujen keskipiste.

Eiffel-yhtiö voitti suunnittelun, ja tornin rakentaminen aloitettiin heinäkuussa 1887. Kaikki eivät kuitenkaan olleet tyytyväisiä ajatukseen jättimäisestä metallimonumentista, joka seisoisi kaupungin keskustassa. Kun tornin rakentaminen aloitettiin, kolmensadan taiteilijan, kuvanveistäjän, kirjailijan ja arkkitehdin ryhmä lähetti Pariisin näyttelyn johtajalle vetoomuksen ja pyysi häntä keskeyttämään "tarpeettoman tornin" rakentamisen, joka "seisoisi Pariisin päällä". kuin "musta iso savupiippu". Mutta Pariisin yhteisön mielenosoitukset jäivät kuuroille korville. Tornin rakentaminen valmistui vain kahdessa vuodessa, 31. maaliskuuta 1889.

Eiffel-tornin rakennusprosessi

Jokainen tornin rakentamiseen käytetyistä 18 000 kappaleesta on suunniteltu erityisesti tästä projektista ja valmistettu Eiffel-tehtaalla Pariisin laitamilla. Rakenne koostuu neljästä valtavasta takorautakaaresta, jotka on asetettu kivilaitureille.

Tornin rakentamiseen tarvittiin 2,5 miljoonaa koottua niittiä ja 7 500 tonnia valurautaa. Suojatakseen tornia ulkoiset tekijät, työntekijät maalasivat jokaisen tuuman, mikä vaati 65 tonnia maalia. Sen jälkeen torni on maalattu uudelleen 18 kertaa.

Faktoja, joita et tiennyt Eiffel-tornista:

– Gustave Eiffel käytti tornin rakentamiseen takorautaverkkoa. Osoittaa, että metalli voi olla yhtä vahva kuin kivi, mutta kevyempi.

– Gustave Eiffel loi myös Vapaudenpatsaan sisäisen kehyksen.

– Eiffel-tornin rakentamisen kokonaiskustannukset olivat 7 799 502,41 Ranskan kultafrangia vuonna 1889.

– Eiffel-torni on 1 063 jalkaa (324 metriä) korkea, mukaan lukien yläosassa olevat antennit. Ilman antennia se on 984 jalkaa (300 m).

– Se oli tuolloin korkein rakennelma, kunnes Chrysler Building rakennettiin New Yorkiin vuonna 1930.

– Torni heiluu hieman tuulessa, mutta aurinko vaikuttaa torniin enemmän. Kun tornin puoli lämpenee auringossa, yläliikkeet voivat vaihdella 7 tuumaa (18 senttimetriä).

– Tornin paino on noin 10 000 tonnia.

– Eiffel-tornissa on noin 5 miljardia valoa.

– Ranskalaiset keksivät tornilleen lempinimen – La Dame de Fer (Rautarouva).

– Yksi tornihissi kulkee yhteensä 64 001 mailia (103 000 km) vuodessa.

Tornin käyttö

Kun Compagnie Des Etablissements Eiffel voitti tarjouskilpailun Champ de Marsin tornin rakentamisen aloittamisesta, oli selvää, että rakenne oli tilapäinen luonne ja se poistetaan 20 vuoden kuluttua. Mutta Gustave Eiffel ei ollut kiinnostunut näkemään rakkaan projektinsa purettavan parin vuosikymmenen jälkeen, joten hän ryhtyi tekemään tornista yhteiskunnan välttämätön työkalu.

Vain muutama päivä sen avaamisen jälkeen Eiffel asensi meteorologisen laboratorion tornin kolmanteen kerrokseen. Hän tarjosi laboratorion käyttöä tutkijoille sähkön koko painovoiman tutkimukseen. Lopulta se oli valtava torni, ei laboratorio, joka pelasti sen sukupuuttoon.

Vuonna 1910 Pariisi hyväksyi Eiffel-toimiluvan tämän rakenteen oman edun vuoksi langattomana lennätinlähetyksenä. Ranskan armeija käytti tornia yhteydenpitoon Atlantin valtameri ja vihollistietojen sieppaus ensimmäisen maailmansodan aikana. Nykyään tornissa on yli 120 antennia sekä radio- että televisiosignaaleille koko pääkaupungissa ja sen ulkopuolella.

Torni tänään

Eiffel-torni on edelleen tärkeä osa kaupungin kaupunkimaisemaa. Yli 8 miljoonaa turistia vierailee tässä ikonisessa rakennuksessa vuosittain. Sen avaamisesta vuonna 1889 lähtien 260 miljoonaa kansalaista kaikkialta maailmasta on tullut näkemään tämän arkkitehtonisen ihmeen ollessaan Pariisissa.

Hänellä on sinulle jotain tarjottavaa. Tornin kolmella laiturilla on kaksi ravintolaa, useita buffetteja, juhlasali, samppanjabaari ja monia matkamuistomyymälöitä. Opastettuja kierroksia on tarjolla lapsille ja turistiryhmille.

Torni on avoinna vierailijoille ympäri vuoden. Kesäkuusta syyskuuhun – torni on avoinna myös puolenyön jälkeen. Hinnat vaihtelevat, mutta vierailijat voivat odottaa maksavan välillä 14 dollaria (11 euroa) ja 20 dollaria (15,5 euroa) per henkilö. Lippu sisältää pääsyn tornin kolmeen yleiseen hissiin ja 704 porrasta. Lippuja, myös alennuksia, voi tilata verkosta tai tornin lähellä olevasta lipunmyynnistä.

Käytännön tietoa

Sijainti: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Ranska.

Työtunnit: Sunnuntaista torstaihin klo 9.30-23.00. Perjantaisin, lauantaisin klo 9.30-00-00.

Ohjeet:

Metrolla pysähtyy Bir-Hakeim (3 minuuttia, linja 6), Trocadero (5 minuuttia, linja 9), École militaire (5 minuuttia, linja 8);

RER-junat: Champs de marsin pysäkki (1 minuutin kävelymatka);

Autolla: Jos haluat tulla Eiffel-tornille autolla, suosittelemme pysäköimään mihin tahansa Eiffel-tornia lähimpään maanalaiseen pysäköintialueeseen. Hyvä valinta on Quai Branlyn pysäköintialue, joka sijaitsee alle 300 metrin päässä tornista!

Yhteystiedot

Osoite: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Virallinen sivusto: www.toureiffel.paris

Sisäänpääsy tasoille 1 ja 2: 8 euroa aikuiset, 6,40 - 12-24-vuotiaat,
4 - jopa 11 vuotta

Sisäänkäynti 3 tasoon: 13 euroa aikuiset, 9,90 - 12-24-vuotiaat, 7,50 - lapset

Pariisi on yksi maailman kuuluisimmista turistikaupungeista, kaupunki, jolla on ainutlaatuinen, ainutlaatuinen viehätys.

Pariisi on hämmästyttävä kaupunki ainutlaatuisella arkkitehtuurilla ja valtava määrä maailman merkittäviä nähtävyyksiä, mukaan lukien gootti, Victor Hugon ylistämä.

Myös Opera Garnier, jossa legendan mukaan kuuluisa aave asui, Disneyland - kaikkien lasten ja vanhempien vetovoimapaikka, Louvre - suurin ja kaunein museo täynnä maailman mestariteoksia, Orsay Gallery - suurin arkisto impressionistien teoksia ja käyntikortti Pariisi - Eiffel-torni.

Eiffel-torni Pariisissa - luomisen historia

300 metriä korkea teräksinen Eiffel-torni Pariisissa rakennettiin vuonna 1889 väliaikaiseksi rakennukseksi, joka toimii Pariisin maailmannäyttelyn sisäänkäyntikaarina. Rakennusvuosi 1889 ajoitettiin samaan aikaan Ranskan vallankumouksen satavuotisjuhlan muistoksi järjestetyn näyttelyn avajaisten kanssa.

Tarkka korkeus tornin tornissa on 324 metriä. Eiffel-projekti erottui 106 kilpailijan joukosta innovatiivisten rakennustekniikoiden ansiosta, jotka mahdollistivat monimutkaisen tornin rakentamisen vain kahdessa vuodessa ja pienellä vaivalla. Rakennusbudjetti oli 7,8 miljoonaa frangia, josta puolet oli Eiffelin henkilökohtaisia ​​varoja. Rakentaminen

Torni maksoi itsensä takaisin näyttelyn aikana, puhumattakaan niistä voitoista, joita torni toi tulevaisuudessa ja tuottaa nytkin.

Ensimmäistä kertaa rakentamisen jälkeen tällä Pariisin symbolilla oli monia vastustajia. Tyytymättömät kansalaiset, mukaan lukien kuuluisat kirjailijat ja säveltäjät, yhdistivät ja ohjasivat mielenosoituksia Eiffel-tornia vastaan. Mutta siitä huolimatta tämä rakennus sai myös faneja, eikä pieni määrä, ja sen sijaan, että se olisi purettu 20 vuoden olemassaolon jälkeen, torni kohoaa samaan paikkaan tähän päivään asti.

Eiffel-torni Pariisissa tänään

Nykyään Eiffel-torni on tunnetuin maamerkki koko Ranskassa. Luulen, että kukaan ei ole käynyt Pariisissa eikä nähnyt tätä kuuluisaa tornia. Torni näyttää erityisen vaikuttavalta yöllä, on parasta ihailla sitä ensin kaukaa ja kiivetä sitten näköalatasanteelle ja nauttia Pariisin yönäkymistä. Tornin korkeus ja sen suotuisa sijainti mahdollistavat Pariisin näkemisen yhdellä silmäyksellä.

Eiffel torni koostuu 4 tasosta: alempi, 1., 2., 3. kerros.

• Alempi taso– Tämä on ensimmäinen paikka, jonne vierailijat saapuvat. Täällä voit ostaa lippuja tai selvitä niiden hinta lipputoimistosta, tutustu aukioloaikoihin tämän kohteen vastaavilla infotelineillä. Alemmalla tasolla on 4 matkamuistomyymälää Ja Postitoimisto ja jokaisella on mahdollisuus ostaa ja lähettää läheisilleen tai ystävilleen postikortti, jossa on kuva tästä maailman ihmeestä.
• 1. kerroksessa näkee osa kierreportaita, jonka avulla aiemmin oli mahdollista päästä 2.-3. kerrokseen sekä näyttely julisteita, valokuvia ja erilaisia ​​kuvia tornista eri vuosia sen olemassaolo.
• 2. tasolla voit oppia jotain uutta tietoa tornin historiasta erikoistuneilla osastoilla, aivan kuten ensimmäiselläkin voit ostaa tuliaisia ja mikä tärkeintä, tästä kerroksesta avautuu upea näkymä panoraama Pariisiin.
• 3. kerrokseen sinne on päästävä hissillä, jossa on läpinäkyvät seinät, ja jo matkalla pääsee nauttimaan avautuvista näkymistä Pariisiin, mikä on monien turistien tornissa vierailun tarkoitus. Luotu uudelleen tässä kerroksessa perustajansa toimiston sisätilat- Eiffel.

1. ja 2. tasolla on kaksi ravintolaa:

• "Korkeus 95"
• ja "Jules Verne".

Eiffel-torni - missä se sijaitsee?

Eiffel-torni rakennettu lähellä Pariisi, jota niin kutsutaan 7. kaupunginosassa, Anatole France -kadulla. Tarkka osoite: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Jos tulet sinne metrolla, niin metroasema, josta sinun täytyy poistua, kutsutaan Bir Hekeim.

Eiffel-torni on avoinna joka päivä, kesällä avautua klo 9(15.6.-1.9.) ja muina aikoina klo 9.30. Kerrosten väliset hissit ja itse torni ovat suljettuina eri aikoina. Niin hissi 2. kerrokseen V kesäaika sulkeutuu keskiyöllä, muina aikoina klo 23.00. Hissi 3. kerrokseen suljettu kesällä klo 23:00, muina aikoina - klo 22:30. Portaat 2. kerrokseen suljettu kesällä keskiyöllä, muina päivinä klo 18.00. Oma itsensä torni sulkeutuu klo 0:45 kesällä ja muina aikoina klo 23:45.

Eiffel-tornilla on virallinen verkkosivusto, josta voit ostaa lippuja verkossa maksamalla pankkikortilla, ja ohita sitten jono päästäksesi torniin. Samalla on muistettava se tule sinun täytyy mennä tornin sisäänkäynnille 10 minuutissa ennen lipussa ilmoitettua aikaa; myöhästyessä lippu katsotaan käytetyksi.

Eiffel-torni Pariisin kartalla: