ឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី 2 សូមឱ្យដើមដុះនៅលើដើមទ្រូងប្រែជាពណ៌ផ្កាឈូក ហើយម្តងទៀតនៅនិទាឃរដូវរាល់ព្រៃដែលវង្វេង យើងនឹងមិនសរសេរបន្ទាត់តែមួយសម្រាប់និទាឃរដូវទេ ពិភពលោកឆ្ងាយទាំងមូលគឺតានតឹងនិងទទេ។ ពួកគេនៅតែស្ងប់ស្ងៀម ឈប់ ហើយខ្យល់ក្តៅខ្សឹបអំពីនិទាឃរដូវ ហើយនៅកន្លែងណាមួយពួកគេវារចេញដោយសំឡេងគ្រហឹម។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 (លើកលែងតែនាវាមុជទឹកប្រភេទ XXI និង XXIII) U-Alaid ចុះនៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1937 "Germaniawerft" Kiel បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 មេបញ្ជាការទីមួយ - វរសេនីយ៍ទោ Koschawerft ។ ៩ យុទ្ធនាការយោធា។ នាវាលិចចំនួន 7 (40,706 GRT) ។ ១

ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលយើងត្រលប់ទៅសាលារៀនវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាយើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាសាលារៀនត្រូវបានកាន់កាប់ជាមន្ទីរពេទ្យហើយថាយើងនឹងមិនសិក្សាទៀតទេ។ គ្រប់គ្នាមានការភ័ន្តច្រឡំ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីអ្វីដែលនៅខាងមុខនោះទេ។ សត្រូវបានរុលទៅមុខយ៉ាងលឿន ស្ថាប័ននានាត្រូវបានជម្លៀសចេញ។

Tippelskirch K.. ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

សង្គ្រាមណាមួយ គឺជាទុក្ខសោកដ៏ក្រៀមក្រំសម្រាប់មនុស្សទាំងឡាយ ដែលវាប៉ះពាល់ក្នុងមធ្យោបាយមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន មនុស្សជាតិបានឆ្លងកាត់សង្គ្រាមជាច្រើន ដែលក្នុងនោះមានសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ សង្រ្គាមលោកលើកទីមួយបានបំផ្លាញអឺរ៉ុបស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយបាននាំទៅដល់ការដួលរលំនៃចក្រភពធំៗមួយចំនួន ដូចជា រុស្ស៊ី និងអូទ្រីស-ហុងគ្រី។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យខ្លាចជាងនេះទៅទៀតនៅក្នុងទំហំរបស់វាគឺសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលប្រទេសជាច្រើនមកពីស្ទើរតែទូទាំងពិភពលោកបានចូលរួម។ មនុស្ស​រាប់​លាន​នាក់​បាន​ស្លាប់ ហើយ​ជា​ច្រើន​ទៀត​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចោល​គ្មាន​ផ្ទះ​សម្បែង។ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អាក្រក់នេះនៅតែជះឥទ្ធិពលដល់យើងក្នុងមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ បុរសសម័យទំនើប. បន្ទររបស់វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងជីវិតរបស់យើង។ សោកនាដកម្មនេះបានបន្សល់ទុកនូវអាថ៌កំបាំងជាច្រើន ជម្លោះដែលមិនទាន់បានធូរស្រាលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ គាត់បានទទួលយកបន្ទុកដ៏ធ្ងន់បំផុតនៅក្នុងសមរភូមិជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់នេះ ដែលមិនទាន់ត្រូវបានពង្រឹងពេញលេញពីបដិវត្តន៍ និង សង្គ្រាមស៊ីវិលហើយសហភាពសូវៀតទើបតែពង្រីកឧស្សាហកម្មយោធា និងស៊ីវិលរបស់ខ្លួន។ កំហឹង និងបំណងប្រាថ្នាដែលមិនអាចផ្សះផ្សាបានដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកឈ្លានពានដែលរំលោភបំពានលើបូរណភាពទឹកដី និងសេរីភាពនៃរដ្ឋ proletarian បានតាំងទីលំនៅក្នុងចិត្តមនុស្ស។ មនុស្សជាច្រើនបានទៅខាងមុខដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្មដែលត្រូវបានជម្លៀសត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ដើម្បីផលិតផលិតផលសម្រាប់តម្រូវការផ្នែកខាងមុខ។ ការ​តស៊ូ​បាន​សម្រេច​ជា​មាត្រដ្ឋាន​ជាតិ​ពិត​ប្រាកដ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេហៅថាសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

តើអាត់ជានរណា?

ទាំង​កងទ័ព​អាល្លឺម៉ង់ និង​សូវៀត​ត្រូវ​បាន​ហ្វឹកហ្វឺន​យ៉ាង​ល្អ និង​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍ យន្តហោះ និង​សព្វាវុធ​ផ្សេង​ទៀត។ បុគ្គលិកមានរាប់លាននាក់។ ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​នៃ​ម៉ាស៊ីន​សង្គ្រាម​ពីរ​បែប​នេះ​បាន​ផ្តល់​កំណើត​ដល់​វីរបុរស​និង​ជន​ក្បត់​របស់​វា​។ អ្នក​ខ្លះ​ដែល​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​វីរបុរស​គឺ​ជា​អាត់​នៃ​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ។ តើ​ពួក​គេ​ជា​នរណា ហើយ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គេ​ល្បី​ម្ល៉េះ? សន្លឹកអាត់អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមនុស្សម្នាក់ដែលសម្រេចបានកម្ពស់នៅក្នុងវិស័យសកម្មភាពរបស់គាត់ដែលមនុស្សមួយចំនួនទៀតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីយកឈ្នះ។ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងបញ្ហាដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដូចជាយោធាក៏ដោយ តែងតែមានអ្នកជំនាញរបស់ពួកគេ។ ទាំងសហភាពសូវៀត និងកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយណាស៊ីអាឡឺម៉ង់មានមនុស្សដែលបង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុតទាក់ទងនឹងចំនួនឧបករណ៍របស់សត្រូវ ឬកម្លាំងមនុស្សដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ អត្ថបទនេះនឹងប្រាប់អំពីវីរបុរសទាំងនេះ។

បញ្ជីនៃសន្លឹកអាត់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺទូលំទូលាយ ហើយរួមបញ្ចូលបុគ្គលជាច្រើនដែលល្បីល្បាញដោយសារការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេ។ ពួកគេ​ជា​គំរូ​សម្រាប់​ប្រជាជន​ទាំងមូល ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​គោរព និង​កោតសរសើរ។

អាកាសចរណ៍គឺដោយគ្មានការសង្ស័យមួយនៃមនោសញ្ចេតនាបំផុតប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយ កំណើតគ្រោះថ្នាក់កងទ័ព។ ដោយសារគ្រឿងបរិក្ខារណាមួយអាចបរាជ័យគ្រប់ពេល ការងាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកិត្តិយសណាស់។ វាទាមទារការស៊ូទ្រាំដែក វិន័យ និងសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងក្នុងស្ថានភាពណាមួយ។ ដូច្នេះ អាត់​អាកាសចរណ៍​ត្រូវ​បាន​គេ​គោរព​យ៉ាង​ខ្លាំង។ យ៉ាងណាមិញដើម្បីអាចបង្ហាញលទ្ធផលល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះនៅពេលដែលជីវិតរបស់អ្នកមិនត្រឹមតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើខ្លួនអ្នកផងដែរគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសិល្បៈយោធា។ ដូច្នេះ តើអ្នកណាខ្លះជាអាកាសយានិកអាត់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ហើយហេតុអ្វីបានជាការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេល្បីខ្លាំងម្ល៉េះ?

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺ Ivan Nikitovich Kozhedub ។ ជាផ្លូវការ ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើការនៅជួរមុខនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 62 គ្រឿង ហើយគាត់ក៏ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសជាមួយនឹងអ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិក 2 នាក់ផងដែរ ដែលគាត់បានបំផ្លាញនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលបំបែកកំណត់ត្រានេះបានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Guards Fighter Aviation Regiment ទី 176 និងបានហោះហើរយន្តហោះ La-7 ។

ផលិតភាពទីពីរក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគឺ Alexander Ivanovich Pokryshkin (ដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសបីដង។ សហភាព​សូវៀត) គាត់បានប្រយុទ្ធនៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែន ក្នុងតំបន់សមុទ្រខ្មៅ និងរំដោះអឺរ៉ុបពីពួកណាស៊ី។ ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើរបស់គាត់គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 59 គ្រឿង។ គាត់មិនបានបញ្ឈប់ការហោះហើរសូម្បីតែនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងពលធំឆ្មាំអាកាសទី 9 ហើយបានទទួលជ័យជម្នះមួយចំនួននៅលើអាកាសរបស់គាត់ខណៈពេលដែលគាត់នៅក្នុងមុខតំណែងនេះរួចហើយ។

Nikolai Dmitrievich Gulaev គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតម្នាក់ដែលបានបង្កើតកំណត់ត្រានៃការហោះហើរចំនួន 4 ក្នុងមួយយន្តហោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើយោធា គាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវចំនួន ៥៧ គ្រឿង។ ពីរដងបានផ្តល់រង្វាន់កិត្តិយសនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

គាត់ក៏ទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់ដែរ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 55 គ្រឿង។ Kozhedub ដែលបានកើតឡើងដើម្បីបម្រើពេលខ្លះជាមួយ Evstigneev នៅក្នុងកងវរសេនាធំដូចគ្នាបាននិយាយដោយគោរពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកបើកបរនេះ។

ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតដែលថា កងកម្លាំងរថក្រោះ គឺជាកងកំលាំងដ៏ច្រើនបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតក៏ដោយ ដោយហេតុផលខ្លះ សហភាពសូវៀត មិនមានរថក្រោះ ace នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យ៉ាង​នេះ​គឺ​មិន​ដឹង​ថា​យ៉ាង​នេះ​ទេ។ វាជាឡូជីខលក្នុងការសន្មត់ថាពិន្ទុផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនត្រូវបានបំប៉ោងដោយចេតនា ឬការប៉ាន់ប្រមាណដូច្នេះវាមិនអាចដាក់ឈ្មោះចំនួនពិតប្រាកដនៃជ័យជម្នះរបស់ចៅហ្វាយនាយនៃការប្រយុទ្ធរថក្រោះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេ។

អាត់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់

ប៉ុន្តែអាត់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានកំណត់ត្រាតាមដានយូរជាងនេះ។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែការដើរលេងរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានចងក្រងឯកសារគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយពួកគេមានពេលច្រើនដើម្បីប្រយុទ្ធជាង "សហសេវិកសូវៀត" របស់ពួកគេ។ សកម្មភាពសកម្ម កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមចាក់ផ្សាយឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1939 ។

កប៉ាល់ដឹកប្រេងអាល្លឺម៉ង់លេខ 1 គឺ Hauptsturmführer Michael Wittmann ។ គាត់បានប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះជាច្រើន (Stug III, Tiger I) ហើយបានបំផ្លាញយានជំនិះចំនួន 138 គ្រឿងពេញមួយសង្គ្រាម ក៏ដូចជាការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងចំនួន 132 គ្រឿងពីប្រទេសសត្រូវផ្សេងៗ។ សម្រាប់ភាពជោគជ័យរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់រង្វាន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវការបញ្ជាទិញ និងផ្លាកសញ្ញារបស់ Third Reich ។ សម្លាប់ក្នុងសកម្មភាពនៅឆ្នាំ 1944 នៅប្រទេសបារាំង។

អ្នកក៏អាចរំលេចនូវសន្លឹកអាត់រថក្រោះបែបនេះផងដែរ សម្រាប់អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងវិធីមួយ ឬវិធីមួយផ្សេងទៀតដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងកម្លាំងរថក្រោះរបស់ Third Reich សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ "Tigers in the Mud" នឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម បុរសនេះបានបំផ្លាញកាំភ្លើង និងរថក្រោះស្វ័យប្រកាសរបស់សូវៀត និងអាមេរិកចំនួន 150 ដើម។

Kurt Knispel គឺជានាវាដឹកប្រេងដែលបំបែកកំណត់ត្រាមួយទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើយោធា គាត់បានវាយកម្ទេចរថក្រោះសត្រូវចំនួន ១៦៨ គ្រឿង និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ រថយន្តប្រហែល 30 គ្រឿងមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដែលរារាំងគាត់ពីការផ្គូផ្គងលទ្ធផលរបស់ Wittmann ។ Knispel បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិតភូមិ Vostits ក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគីក្នុងឆ្នាំ 1945 ។

ក្រៅពីនេះ លទ្ធផលល្អ។លោក Karl Bromann មានរថក្រោះ 66 គ្រឿង និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ernst Barkmann មានរថក្រោះចំនួន 66 រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Erich Mausberg មានរថក្រោះចំនួន 53 និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។

ដូចដែលអាចមើលឃើញពីលទ្ធផលទាំងនេះ ទាំងរថក្រោះសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធ។ ជាការពិតណាស់ បរិមាណ និងគុណភាពនៃរថក្រោះប្រយុទ្ធរបស់សូវៀត គឺជាលំដាប់នៃទំហំធំជាងរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែ ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញ ទាំងពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងជោគជ័យ និងបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គំរូរថក្រោះក្រោយសង្គ្រាមមួយចំនួន។

ប៉ុន្តែបញ្ជីនៃសាខាយោធាដែលចៅហ្វាយនាយរបស់ពួកគេសម្គាល់ខ្លួនឯងមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ ចូរនិយាយបន្តិចអំពីអាត់នាវាមុជទឹក។

មេនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក

ដូចគ្នានឹងយន្តហោះ និងរថក្រោះដែរ ជោគជ័យបំផុតគឺនាវិកអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់វា នាវាមុជទឹក Kriegsmarine បានលិចនាវាចំនួន 2,603 ​​គ្រឿងនៃប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត ដែលការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបមានចំនួន 13,5 លានតោន។ នេះគឺជាតួលេខដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហើយអាត់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក៏អាចមានអំនួតតាមរយៈគណនីផ្ទាល់ខ្លួនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺ Otto Kretschmer ដែលមាននាវាចំនួន 44 រួមទាំងនាវាពិឃាត 1 គ្រឿង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃកប៉ាល់ដែលលិចដោយគាត់គឺ 266,629 តោន។

នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរគឺ Wolfgang Lüth ដែលបានបញ្ជូនកប៉ាល់សត្រូវចំនួន 43 ទៅកាន់បាត (ហើយយោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - 47) ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 225,712 តោន។

គាត់ក៏ជាទាហានជើងទឹកដ៏ល្បីល្បាញដែលថែមទាំងអាចលិចនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Royal Oak ទៀតផង។ នេះ​ជា​មន្ត្រី​ដំបូង​ម្នាក់​ដែល​ទទួល​បាន​ស្លឹក​ឈើ​អុក Prien បាន​បំផ្លាញ​នាវា​ចំនួន 30 គ្រឿង។ ត្រូវបានសម្លាប់នៅឆ្នាំ 1941 ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារលើក្បួនរថយន្តអង់គ្លេស។ គាត់មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ដែលមរណភាពរបស់គាត់ត្រូវបានលាក់បាំងពីមនុស្សអស់រយៈពេលពីរខែ។ ហើយនៅថ្ងៃបុណ្យសពរបស់គាត់ ការកាន់ទុក្ខត្រូវបានប្រកាសទូទាំងប្រទេស។

ជោគជ័យបែបនេះរបស់នាវិកអាល្លឺម៉ង់ក៏អាចយល់បានដែរ។ ការពិតគឺថា អាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមកងទ័ពជើងទឹកត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1940 ជាមួយនឹងការរារាំងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដូច្នេះសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពអស្ចារ្យនៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ខ្លួន ហើយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីនេះ ដើម្បីដណ្តើមយកកោះទាំងនោះដោយជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន ផែនការរបស់ពួកណាស៊ីត្រូវបានរារាំង ដោយសារអាមេរិកបានចូលធ្វើសង្រ្គាមជាមួយនឹងកងនាវាដ៏ធំ និងមានកម្លាំងខ្លាំងរបស់ខ្លួន។

នាវិកនាវាមុជទឹកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ Alexander Marinesko ។ លិច​នាវា​តែ​៤​គ្រឿង​ទេ! នាវាដឹកអ្នកដំណើរធុនធ្ងន់ "Wilhelm Gustloff" ដែលជាការដឹកជញ្ជូន "ឧត្តមសេនីយ៍ von Steuben" ក៏ដូចជា 2 គ្រឿងនៃថ្មអណ្តែតធ្ងន់ "Helene" និង "Siegfried" ។ សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ ហ៊ីត្លែរបានបន្ថែមនាវិកទៅក្នុងបញ្ជីសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែជោគវាសនារបស់ Marinesko មិនដំណើរការល្អទេ។ គាត់បានធ្លាក់ចេញពីការពេញចិត្តនឹងរបបសូវៀត ហើយបានស្លាប់ ហើយមនុស្សឈប់និយាយអំពីការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់។ នាវិកដ៏អស្ចារ្យបានទទួលពានរង្វាន់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតតែក្រោយសម័យក្នុងឆ្នាំ 1990 ប៉ុណ្ណោះ។ ជាអកុសល សន្លឹកអាត់របស់សហភាពសូវៀតជាច្រើននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានបញ្ចប់ជីវិតរបស់ពួកគេតាមរបៀបស្រដៀងគ្នានេះ។

នាវាមុជទឹកដ៏ល្បីល្បាញរបស់សហភាពសូវៀតផងដែរគឺលោក Ivan Travkin - គាត់បានលិចនាវាចំនួន 13 គ្រឿង Nikolai Lunin - ផងដែរ 13 នាវា Valentin Starikov - នាវាចំនួន 14 ។ ប៉ុន្តែ Marinesko បានឈរនៅលើកំពូលតារាង នាវាមុជទឹកល្អបំផុតសហភាពសូវៀតព្រោះវាបានបង្កការខូចខាតដ៏ធំបំផុតដល់កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់។

ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពលាក់កំបាំង

អញ្ចឹងតើយើងមិនអាចចាំអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្បីល្បាញដូចជាអ្នកលបបាញ់បានដោយរបៀបណា? នៅទីនេះសហភាពសូវៀតយកដូងដែលសមនឹងទទួលបានពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកលបបាញ់សូវៀតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានកំណត់ត្រាខ្ពស់ណាស់។ តាមវិធីជាច្រើន លទ្ធផលបែបនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការបណ្តុះបណ្តាលរដ្ឋាភិបាលដ៏ធំរបស់ប្រជាជនស៊ីវិលក្នុងការបាញ់ប្រហារពីអាវុធផ្សេងៗ។ មនុស្សប្រហែល 9 លាននាក់ទទួលបានផ្លាកសញ្ញា Voroshilov Shooter ។ ដូច្នេះ​តើ​អ្នក​លបបាញ់​ដ៏​ល្បី​មួយ​ណា​ខ្លះ?

ឈ្មោះរបស់ Vasily Zaitsev បានធ្វើឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់ភ័យខ្លាចហើយជំរុញឱ្យមានភាពក្លាហាននៅក្នុងទាហានសូវៀត។ បុរសសាមញ្ញម្នាក់នេះជាអ្នកប្រមាញ់បានសម្លាប់ទាហាន Wehrmacht 225 នាក់ជាមួយនឹងកាំភ្លើង Mosin របស់គាត់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយខែនៃការប្រយុទ្ធនៅ Stalingrad ។ ក្នុងចំណោមឈ្មោះអ្នកលបបាញ់ឆ្នើមគឺ Fedor Okhlopkov ដែល (ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមទាំងមូល) មានប្រហែលមួយពាន់ Nazis ។ Semyon Nomokonov ដែលបានសម្លាប់ទាហានសត្រូវចំនួន ៣៦៨ នាក់។ ក្នុងចំណោមអ្នកលបបាញ់ក៏មានស្ត្រីផងដែរ។ ឧទាហរណ៍នៃរឿងនេះគឺ Lyudmila Pavlichenko ដ៏ល្បីល្បាញដែលបានប្រយុទ្ធនៅជិត Odessa និង Sevastopol ។

អ្នកលបបាញ់អាឡឺម៉ង់មិនសូវស្គាល់ទេ ទោះបីជាសាលាអ្នកលបបាញ់ជាច្រើនមាននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់តាំងពីឆ្នាំ 1942 ដែលផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈក៏ដោយ។ ក្នុងចំណោមអ្នកបាញ់កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺ Matthias Hetzenauer (345 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់) (257 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់) Bruno Sutkus (ទាហាន 209 នាក់ត្រូវបានបាញ់) ។ អ្នកលបបាញ់ដ៏ល្បីល្បាញមកពីបណ្តាប្រទេសនៃប្លុកហ៊ីត្លែរគឺ Simo Haiha - Finn នេះបានសម្លាប់ទាហានក្រហមចំនួន 504 នាក់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម (យោងតាមរបាយការណ៍ដែលមិនបានបញ្ជាក់) ។

ដូច្នេះការហ្វឹកហ្វឺនអ្នកលបបាញ់របស់សហភាពសូវៀតគឺខ្ពស់ជាងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទាហានសូវៀតទទួលបានងារជាមោទនភាពនៃសន្លឹកអាត់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

តើអ្នកក្លាយជាអាសដោយរបៀបណា?

ដូច្នេះគំនិតនៃ "សន្លឹកអាត់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ" គឺទូលំទូលាយណាស់។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ មនុស្សទាំងនេះទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ នេះត្រូវបានសម្រេចមិនត្រឹមតែតាមរយៈការហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពល្អប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតាមរយៈគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនដ៏ឆ្នើមផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ជាឧទាហរណ៍ ការសម្របសម្រួល និងប្រតិកម្មរហ័សមានសារៈសំខាន់ណាស់ សម្រាប់អ្នកលបបាញ់ - សមត្ថភាពក្នុងការរង់ចាំពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ជួនកាលបាញ់តែមួយគ្រាប់។

ដូច្នោះហើយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ថាអ្នកណាមានសន្លឹកអាត់ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​សម្តែង​នូវ​វីរភាព​ដែល​មិន​អាច​ប្រៀប​ផ្ទឹម​បាន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​គេ​អាច​បែងចែក​បាន។ បុគ្គល. ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីក្លាយជាមេបានលុះត្រាតែមានការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងលំបាកនិងធ្វើឱ្យជំនាញប្រយុទ្ធរបស់អ្នកប្រសើរឡើងព្រោះសង្គ្រាមមិនអត់ធ្មត់នឹងភាពទន់ខ្សោយ។ ជាការពិតណាស់ ស្ថិតិស្ងួតនឹងមិនអាចបង្ហាញដល់មនុស្សសម័យទំនើបនូវទុក្ខលំបាក និងទុក្ខលំបាកទាំងអស់ដែលអ្នកជំនាញខាងសង្រ្គាមបានជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលឡើងដល់ជើងទម្រកិត្តិយសនោះទេ។

យើង​ជា​ជំនាន់​ដែល​រស់នៅ​ដោយ​មិន​ដឹង​ពី​រឿង​ដ៏​អាក្រក់​បែប​នេះ មិន​គួរ​ភ្លេច​អំពី​ការ​កេងប្រវ័ញ្ច​របស់​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន​របស់​យើង​ឡើយ។ ពួកគេអាចក្លាយជាការបំផុសគំនិត ការរំលឹក ការចងចាំ។ ហើយ​យើង​ត្រូវ​តែ​ព្យាយាម​ធ្វើ​គ្រប់​យ៉ាង​ដើម្បី​ធានា​ថា​ព្រឹត្តិការណ៍​ដ៏​អាក្រក់​ដូច​សង្គ្រាម​អតីតកាល​មិន​កើត​ឡើង​ម្ដង​ទៀត​ឡើយ។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកសំខាន់នៃកងនាវានេះមានទូកតូចប្រភេទទី 2 ហួសសម័យ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីល្បាតតែនៅមាត់សមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅពេលនេះ បញ្ជាការរបស់ Kriegsmarine (កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់) និងថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ប្រទេស មិនមានគម្រោងធ្វើសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកទ្រង់ទ្រាយធំប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងរបស់ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយនេះត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកនៃ Reich ទី 3 មិនបានដើរតួនាទីតូចមួយនៅក្នុងវេនរ៉ាឌីកាល់នេះទេ។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1918 នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារលើក្បួនយាមរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ UB-68 ត្រូវបានវាយប្រហារនិងខូចខាតដោយការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ នាវិក ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយនាវិកដែលនៅសល់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ វារួមបញ្ចូលទាំងឧត្តមសេនីយ៍ឯក Karl Doenitz ។ បន្ទាប់ពីការដោះលែងគាត់ពីការជាប់ឃុំឃាំងគាត់បានធ្វើអាជីពដ៏អស្ចារ្យមួយដោយបានឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយនិងជាមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក Kriegsmarine នៅឆ្នាំ 1939 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គាត់បានផ្តោតទៅលើការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលអាចទប់ទល់នឹងប្រព័ន្ធក្បួនដោយជោគជ័យ ដែលក្នុងនោះគាត់បានធ្លាក់ខ្លួនជាជនរងគ្រោះដំបូងក្នុងការបម្រើរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1939 លោក Doenitz បានផ្ញើអនុស្សរណៈមួយទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ Reich ទី 3 គឺឧត្តមនាវីឯក Erich Raeder ដែលគាត់បានស្នើឱ្យប្រើអ្វីដែលគេហៅថា Rudeltaktik "យុទ្ធសាស្ត្រកញ្ចប់ចចក" ដើម្បីវាយប្រហារក្បួនរថយន្ត។ អនុលោមតាមវា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងវាយប្រហារក្បួនដង្ហែសមុទ្ររបស់សត្រូវជាមួយនឹងចំនួនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃនាវាមុជទឹកប្រមូលផ្តុំជាមុននៅក្នុងតំបន់ដែលវាឆ្លងកាត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កងការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹកត្រូវបានបំបែក ហើយនេះជាលទ្ធផលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវាយប្រហារ និងកាត់បន្ថយការស្លាប់ និងរបួសដែលអាចកើតមានពីនាវា Kriegsmarine ។

យោងតាមលោក Doenitz បានឲ្យដឹងថា "Wolf packs" នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្រ្គាមជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅអឺរ៉ុប។ ដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយបានសន្មត់ថា វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតកងនាវានៃទូកប្រភេទ VII ថ្មីចំនួន 300 ដែលមានសមត្ថភាពមិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនឡើយ នៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏វែង។ ភ្លាមៗនោះ Reich បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីដ៏ធំសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹក។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 1940 ។ ទីមួយ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា សមរភូមិអង់គ្លេស ដែលមានបំណងបង្ខំឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសចុះចាញ់ តាមរយៈការទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាស ត្រូវបានបាត់បង់ដោយពួកណាស៊ី។ ទីពីរ ក្នុងឆ្នាំ 1940 ដូចគ្នា អាឡឺម៉ង់បានចូលកាន់កាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវដាណឺម៉ាក ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្សិក ហើយសំខាន់បំផុត បារាំងបានទទួលការចោលរបស់ខ្លួនស្ទើរតែឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិចទាំងមូលនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយជាមួយនឹងវា មូលដ្ឋានយោធាងាយស្រួលសម្រាប់ការវាយឆ្មក់។ ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ ទីបី ទូក U-boat ប្រភេទ VII តម្រូវដោយ Doenitz បានចាប់ផ្តើមដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវា។ ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះ ពួកគេមិនត្រឹមតែទទួលបានសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានសារសំខាន់ក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យលុតជង្គង់។ នៅឆ្នាំ 1940 Reich ទី 3 បានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការរឹតបន្តឹង ហើយដំបូងឡើយបានទទួលជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងវា។

គោលដៅនៃយុទ្ធនាការដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថា "សមរភូមិនៃអាត្លង់ទិក" នៅឯការជំរុញរបស់ Churchill គឺដើម្បីបំផ្លាញទំនាក់ទំនងមហាសមុទ្រដែលភ្ជាប់ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តនៅបរទេស។ ហ៊ីត្លែរ និងថ្នាក់ដឹកនាំយោធារបស់ Reich បានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីវិសាលភាពនៃការពឹងផ្អែករបស់ចក្រភពអង់គ្លេសលើទំនិញនាំចូល។ ការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការដកទ័ពរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសចេញពីសង្រ្គាម ហើយតួនាទីសំខាន់ក្នុងរឿងនេះគឺត្រូវបានលេងដោយ "កញ្ចប់ចចក" របស់ឧត្តមនាវីឯក Doenitz ។

សម្រាប់ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេ អតីតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kriegsmarine នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង ហាក់ដូចជាមិនសូវស្រួលនោះទេ។ ប៉ុន្តែទឹកដីនៃប្រទេសបារាំង និងន័រវេសបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើប្រាស់ដោយសេរីទៅកាន់កន្លែងប្រតិបត្តិការនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បញ្ហាចម្បងគឺការធានាសុវត្ថិភាពរបស់នាវាមុជទឹកនៅឯមូលដ្ឋានថ្មីរបស់ពួកគេ ព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងលទ្ធភាពនៃអាកាសចរណ៍អង់គ្លេស (និងក្រោយមកទៀតរបស់អាមេរិក)។ ជាការពិតណាស់ លោក Doenitz បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា កងនាវារបស់គាត់នឹងត្រូវទទួលរងនូវការទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសភ្លាមៗ ដែលការរស់រានមានជីវិតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានក្លាយជាការធានាចាំបាច់នៃភាពជោគជ័យនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។

ការសង្គ្រោះសម្រាប់ទូក U-boat គឺជាបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់លេនដ្ឋានរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលវិស្វករ Reich បានដឹងច្រើន។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកគេថា គ្រាប់បែកធម្មតាដែលមានតែសម្ព័ន្ធមិត្តមាននៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មិនអាចបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់អគារដែលពង្រឹងដោយស្រទាប់បេតុងគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ បញ្ហានៃការការពារនាវាមុជទឹកត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងការចំណាយថ្លៃ ប៉ុន្តែវិធីសាមញ្ញណាស់៖ លេណដ្ឋានដីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ។

មិនដូចរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស U-Boot-Bunker ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមាត្រដ្ឋាន Teutonic ។ កម្រាលឥដ្ឋធម្មតានៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺជាបន្ទះបេតុងពង្រឹងដ៏ធំដែលមានប្រវែង 200-300 ម៉ែត្រ ដែលបែងចែកខាងក្នុងទៅជាផ្នែកប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើន (រហូតដល់ 15) ។ ក្រោយមកទៀត ការថែទាំ និងជួសជុលនាវាមុជទឹកជាប្រចាំត្រូវបានអនុវត្ត។

សារៈសំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការរចនានៃដំបូលលេនដ្ឋាន។ កម្រាស់របស់វាអាស្រ័យលើការអនុវត្តជាក់លាក់ឈានដល់ 8 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលដំបូលមិនមាន monolithic: ស្រទាប់បេតុងពង្រឹងជាមួយនឹងការពង្រឹងដែកជំនួសដោយស្រទាប់ខ្យល់។ "ចំណិត" ពហុស្រទាប់បែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយថាមពលនៃរលកឆក់បានប្រសើរជាងមុននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយផ្ទាល់ទៅលើអគារ។ ប្រព័ន្ធការពារអាកាសមានទីតាំងនៅលើដំបូល។

នៅក្នុងវេន ធ្នឹមបេតុងក្រាស់រវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃលេនដ្ឋានមានកម្រិតការខូចខាតដែលអាចកើតមាន ទោះបីជាគ្រាប់បែកមួយបានទម្លុះដំបូលក៏ដោយ។ "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ដាច់ដោយឡែកទាំងនេះនីមួយៗអាចមានទូក U-boat ដល់ទៅបួន ហើយក្នុងករណីមានការផ្ទុះនៅក្នុងនោះ មានតែពួកគេទេដែលក្លាយជាជនរងគ្រោះ។ អ្នកជិតខាងនឹងទទួលរងគ្រោះតិចតួច ឬគ្មានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទាំងអស់។

ទីមួយ លេណដ្ឋានតូចៗសម្រាប់នាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kriegsmarine ចាស់នៅទីក្រុង Hamburg និង Kiel ក៏ដូចជានៅលើកោះ Heligoland នៅសមុទ្រខាងជើង។ ប៉ុន្តែការសាងសង់របស់ពួកគេបានទទួលវិសាលភាពពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ដែលបានក្លាយជាទីតាំងសំខាន់នៃកងនាវា Doenitz ។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1941 និងជាងមួយឆ្នាំកន្លះ កូឡូស៊ីយក្សបានបង្ហាញខ្លួននៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃប្រទេសក្នុងកំពង់ផែចំនួនប្រាំក្នុងពេលតែមួយ ដែល "កញ្ចប់ចចក" បានចាប់ផ្តើមតាមប្រមាញ់ក្បួនរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

ទីក្រុង Breton នៃ Lorient នៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសបារាំងបានក្លាយជាមូលដ្ឋានទ័ពដ៏ធំបំផុតរបស់ Kriegsmarine ។ វានៅទីនេះដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Karl Doenitz មានទីតាំងនៅ នៅទីនេះគាត់ផ្ទាល់បានជួបនាវាមុជទឹកនីមួយៗដែលត្រឡប់មកពីការកម្សាន្តមួយ ហើយនៅទីនេះ U-Boot-Bunkers ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់កងនាវាចំនួនពីរ - ទី 2 និងទី 10 ។

ការសាងសង់មានរយៈពេលមួយឆ្នាំ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គការ Todt ហើយមនុស្សសរុបចំនួន 15 ពាន់នាក់ ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិបារាំងបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះ។ ស្មុគ្រស្មាញបេតុងនៅ Lorient បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វាភ្លាមៗ៖ យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរណាមួយលើវាបានទេ។ បន្ទាប់ពីនេះ ជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងដែលមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 សម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់ម៉ឺនគ្រាប់ទៅលើទីក្រុង Lorient ផ្ទាល់ដែលជាលទ្ធផលដែលវាត្រូវបានបំផ្លាញ 90% ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះក៏មិនបានជួយដែរ។ ទូក U-boat ចុងក្រោយបានចាកចេញពី Lorient តែនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 បន្ទាប់ពីការចុះចតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅ Normandy និងការបើករណសិរ្សទីពីរនៅអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អតីតមូលដ្ឋានទ័ពណាស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យដោយកងទ័ពជើងទឹកបារាំង។

រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅលើមាត្រដ្ឋានតូចក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅ Saint-Nazaire, Brest និង La Rochelle ផងដែរ។ នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ទី 1 និងទី 9 មានទីតាំងនៅ Brest ។ ទំហំទាំងមូលនៃមូលដ្ឋាននេះគឺតូចជាង "ទីស្នាក់ការកណ្តាល" នៅ Lorient ប៉ុន្តែលេនដ្ឋានដ៏ធំបំផុតនៅប្រទេសបារាំងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 15 បន្ទប់ និងមានទំហំ 300x175x18 ម៉ែត្រ។

កងនាវាចរទី 6 និងទី 7 មានមូលដ្ឋាននៅ Saint-Nazaire ។ លេណដ្ឋាន ១៤ ល្វែង ប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៣០ ម៉ែត្រ និង កម្ពស់ ១៨ ម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ ដោយប្រើប្រាស់បេតុងជិតកន្លះលានម៉ែត្រគូប។ 8 ក្នុងចំណោម 14 បន្ទប់ក៏ជាកន្លែងចតស្ងួតផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តការជួសជុលធំៗនៃនាវាមុជទឹក។

មានតែមួយប៉ុណ្ណោះ ទី 3 នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ត្រូវបានឈរជើងនៅ La Rochelle ។ លេណដ្ឋាននៃ "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ចំនួន 10 ដែលមានទំហំ 192x165x19 ម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាង។ ដំបូលត្រូវបានធ្វើពីស្រទាប់បេតុងពីរ 3.5 ម៉ែត្រដែលមានគម្លាតខ្យល់ជញ្ជាំងមានកម្រាស់យ៉ាងតិច 2 ម៉ែត្រ - សរុបបេតុងចំនួន 425 ពាន់ម៉ែត្រគូបត្រូវបានចំណាយលើអាគារ។ វានៅទីនេះដែលខ្សែភាពយន្ត Das Boot ត្រូវបានថត - ប្រហែលជាខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតអំពីនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នៅក្នុងស៊េរីនេះ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅ Bordeaux មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះៗ។ នៅឆ្នាំ 1940 ក្រុមនាវាមុជទឹកមិនមែនអាល្លឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែអ៊ីតាលី ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តសំខាន់របស់ណាស៊ីនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះផងដែរតាមបញ្ជារបស់ Doenitz កម្មវិធីសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធការពារត្រូវបានអនុវត្តដោយ "អង្គការ Todt" ដូចគ្នា។ នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈភាពជោគជ័យពិសេសណាមួយឡើយ ហើយនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1942 ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកងនាវាចរ Kriegsmarine ទី 12 ដែលបានបង្កើតឡើងជាពិសេស។ ហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីប្រទេសអ៊ីតាលីបានចាកចេញពីសង្រ្គាមនៅម្ខាងនៃអ័ក្ស មូលដ្ឋានដែលមានឈ្មោះថា BETASOM ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ដែលស្នាក់នៅទីនេះអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំទៀត។

ស្រប​នឹង​ការ​សាងសង់​នៅ​ប្រទេស​បារាំង បញ្ជា​របស់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​អាល្លឺម៉ង់​បាន​បង្វែរ​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ទៅ​ប្រទេស​ន័រវែស។ ប្រទេស Scandinavian នេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ Reich ទីបី។ ទីមួយ តាមរយៈកំពង់ផែ Narvik របស់ប្រទេសន័រវេស រ៉ែដែកដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសស៊ុយអែតអព្យាក្រឹតដែលនៅសល់។ ទីពីរ ការរៀបចំមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកក្នុងប្រទេសន័រវេសបានធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានចាប់ផ្តើមបញ្ជូនក្បួនរថយន្តនៅតំបន់អាក់ទិកជាមួយនឹងទំនិញ Lend-Lease ទៅសហភាពសូវៀត។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេបានគ្រោងនឹងបម្រើនាវាចម្បាំង Tirpitz ដែលជានាវាចម្បាំង និងមោទនភាពរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទាំងនេះ។

ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានបង់ទៅប្រទេសន័រវេស ដែលហ៊ីត្លែរផ្ទាល់បានបញ្ជាឱ្យទីក្រុងក្នុងស្រុក Trondheim ប្រែទៅជាមួយនៃ Reich's Festungen - "Citadels" ដែលជាអាណានិគមនិយមអាឡឺម៉ង់ពិសេសដែលតាមរយៈនោះអាឡឺម៉ង់អាចគ្រប់គ្រងទឹកដីដែលកាន់កាប់បាន។ សម្រាប់ជនបរទេស 300 ពាន់នាក់ដែលបានតាំងទីលំនៅថ្មីពី Reich ពួកគេមានគម្រោងសាងសង់ទីក្រុងថ្មីមួយនៅជិត Trondheim ដែលត្រូវបានគេហៅថា Nordstern ("ផ្កាយខាងជើង") ។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនារបស់វាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយផ្ទាល់ទៅស្ថាបត្យករសំណព្វរបស់ Fuhrer គឺ Albert Speer ។

វាគឺនៅទីក្រុង Trondheim ដែលមូលដ្ឋានអាត្លង់ទិកខាងជើងដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយនាវា Kriegsmarine រួមទាំងនាវាមុជទឹក និង Tirpitz ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់លេណដ្ឋានមួយទៀតនៅទីនេះនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានជួបប្រទះនឹងការលំបាកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ ដែក​ត្រូវ​តែ​នាំ​ចូល វា​ក៏​មិន​មាន​អ្វី​សម្រាប់​ផលិត​បេតុង​នៅ​នឹង​កន្លែង​ដែរ។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានពង្រីកត្រូវបានរំខានឥតឈប់ឈរដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃអាកាសធាតុន័រវេសដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុងរដូវរងារ សំណង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ ដោយសារព្រិលធ្លាក់មកលើផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀត វាបានប្រែក្លាយថាប្រជាជនក្នុងតំបន់មានឆន្ទៈតិចជាងច្រើនក្នុងការធ្វើការលើការដ្ឋានសំណង់ដ៏អស្ចារ្យនៃ Reich ជាឧទាហរណ៍ជនជាតិបារាំងបានធ្វើ។ វាចាំបាច់ដើម្បីទាក់ទាញពលកម្មដោយបង្ខំពីជំរុំប្រមូលផ្តុំដែលរៀបចំជាពិសេសនៅក្បែរនោះ។

លេណដ្ឋាន Dora ដែលមានទំហំ 153x105 ម៉ែត្រចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំនួន 5 ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលភាពជោគជ័យនៃ "Wolf packs" នៅ Atlantic បានចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នាវា Kriegsmarine Flotilla ទី 13 ដែលមាន 16 ប្រភេទ VII U-boats ត្រូវបានឈរជើងនៅទីនេះ។ Dora 2 នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ ហើយ Dora 3 ត្រូវបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។

នៅឆ្នាំ 1942 សម្ព័ន្ធមិត្តបានរកឃើញរូបមន្តមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Dönitz armada ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាមួយកប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់មិនទទួលបានលទ្ធផលទេ ប៉ុន្តែកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនដូចមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកទេ គឺមានការការពារតិចជាងច្រើន។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយសារគោលដៅថ្មីនេះ ល្បឿននៃការសាងសង់នាវាមុជទឹកបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយការធ្លាក់ចុះសិប្បនិម្មិតនៃទូក U ដែលត្រូវបានពន្លឿនកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត មិនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមទៀតទេ។ ជាការឆ្លើយតប វិស្វករអាល្លឺម៉ង់ហាក់ដូចជាបានផ្តល់ផ្លូវចេញ។

នៅក្នុងរោងចក្រដែលមិនមានការការពារដែលនៅរាយប៉ាយទូទាំងប្រទេស ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតតែផ្នែកនីមួយៗនៃទូកប៉ុណ្ណោះ។ ការជួបប្រជុំគ្នា ការសាកល្បង និងការបាញ់បង្ហោះចុងក្រោយរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រពិសេសមួយ ដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីលេណដ្ឋានដែលធ្លាប់ស្គាល់ដូចគ្នាសម្រាប់នាវាមុជទឹក។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តសាងសង់រោងចក្រដំឡើងលើកដំបូងនៅលើដងទន្លេ Weser នៅជិត Bremen ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ដោយមានជំនួយពីកម្មករសំណង់ 10 ពាន់នាក់ - អ្នកទោសនៃជំរុំប្រមូលផ្តុំ (6 ពាន់នាក់ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងដំណើរការ) ធំបំផុតនៃ U-Boot-Bunkers នៃ Third Reich បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Weser ។ អាគារដ៏ធំ (426 × 97 × 27 ម៉ែត្រ) ដែលមានកំរាស់ដំបូលរហូតដល់ 7 ម៉ែត្រនៅខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកជា 13 បន្ទប់។ នៅក្នុង 12 នៃពួកគេ ការផ្គុំឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តនៃនាវាមុជទឹកពីធាតុដែលត្រៀមរួចជាស្រេចត្រូវបានអនុវត្តហើយនៅថ្ងៃទី 13 នាវាមុជទឹកដែលបានបញ្ចប់រួចហើយត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារោងចក្រនេះត្រូវបានគេហៅថា Valentin នឹងផលិតមិនត្រឹមតែ U-boat ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជា U-boat ជំនាន់ថ្មី - Type XXI ដែលជាអាវុធអព្ភូតហេតុមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជួយសង្គ្រោះ Nazi Germany ពីការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។ កាន់តែមានថាមពល លឿនជាងមុន គ្របដណ្ដប់ដោយកៅស៊ូ ដើម្បីរារាំងប្រតិបត្តិការរ៉ាដារបស់សត្រូវ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសូណារចុងក្រោយបង្អស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារក្បួនដោយមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងដោយមើលឃើញជាមួយពួកគេ - វាគឺជាលើកដំបូងពិតប្រាកដ ក្រោមទឹក។ទូក​ដែល​អាច​ចំណាយ​ពេល​ធ្វើ​យុទ្ធនាការ​យោធា​ទាំង​មូល​ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​ងើប​ឡើង​លើ​ផ្ទៃ​ដី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនបានជួយ Reich ទេ។ រហូតមកដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែនាវាមុជទឹកចំនួន 6 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 330 គ្រឿងដែលកំពុងសាងសង់ និងស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយមានតែ 2 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបន្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធបាន។ រោងចក្រ Valentin មិនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយរងការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកជាបន្តបន្ទាប់នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 ។ សម្ព័ន្ធមិត្តមានចម្លើយផ្ទាល់របស់ពួកគេចំពោះអាវុធអព្ភូតហេតុរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក - គ្រាប់បែករញ្ជួយ

គ្រាប់បែករញ្ជួយដីគឺជាការច្នៃប្រឌិតមុនសង្រ្គាមរបស់វិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស Barnes Wallace ដែលបានរកឃើញកម្មវិធីរបស់វាតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រាប់បែកធម្មតា ដែលផ្ទុះនៅជាប់នឹងលេនដ្ឋាន ឬនៅលើដំបូលរបស់វា មិនអាចបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់វាបានទេ។ គ្រាប់បែករបស់ Wallace គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ផ្សេង។ សំបកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត 8-10 តោនត្រូវបានទម្លាក់ពីកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត។ ដោយសារវា និងរូបរាងពិសេសនៃសមបក ពួកគេបានអភិវឌ្ឍល្បឿន supersonic ក្នុងការហោះហើរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលជ្រៅទៅក្នុងដី ឬទម្លុះសូម្បីតែដំបូលបេតុងក្រាស់នៃជម្រកនាវាមុជទឹក។ នៅពេលដែលជ្រៅនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ គ្រាប់បែកបានផ្ទុះឡើង ដែលនៅក្នុងដំណើរការបង្កើតការរញ្ជួយដីតូចៗក្នុងមូលដ្ឋាន គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់លេនដ្ឋានដែលមានកំពែងរឹងមាំបំផុត។

ដោយសារតែ កម្ពស់ខ្ពស់។ភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេបានថយចុះនៅពេលដែលទម្លាក់ពីអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ប៉ុន្តែនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1945 គ្រាប់បែក Grand Slam ពីរគ្រាប់នេះបានវាយប្រហាររោងចក្រ Valentin ។ ដោយបានជ្រាបចូលទៅក្នុងបេតុងដំបូលចំនួនបួនម៉ែត្រ ពួកគេបានបំផ្ទុះ និងនាំទៅដល់ការដួលរលំនៃបំណែកសំខាន់ៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធអគារ។ "ការព្យាបាល" សម្រាប់លេនដ្ឋាន Doenitz ត្រូវបានរកឃើញ ប៉ុន្តែប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានវិនាសហើយ។

នៅដើមឆ្នាំ 1943 "ពេលវេលារីករាយ" នៃការបរបាញ់ដោយជោគជ័យដោយ "កញ្ចប់ចចក" នៅលើក្បួនរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានមកដល់ទីបញ្ចប់។ ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ាដាថ្មីដោយជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេស ការឌិគ្រីបរបស់ Enigma ដែលជាម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីបរបស់អាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់ដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកនីមួយៗរបស់ពួកគេ និងការពង្រឹងកងនាវាចរនាំទៅដល់ចំណុចរបត់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។ ទូក U-boat ចាប់ផ្តើមស្លាប់រាប់សិបនាក់ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 តែម្នាក់ឯង Kriegsmarine បានបាត់បង់ពួកគេ 43 នាក់។

សមរភូមិអាត្លង់ទិក គឺជាសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ និងវែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1945 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានលិចនាវាស៊ីវិលចំនួន 3,5 ពាន់នាក់ និងនាវាចម្បាំងចំនួន 175 គ្រឿងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។ នៅក្នុងវេន អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាមុជទឹក 783 គ្រឿង និង 3/4 នៃនាវិកទាំងអស់នៃកងនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ។

មានតែជាមួយលេនដ្ឋាន Doenitz ប៉ុណ្ណោះដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ។ អាវុធដែលអាចបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះបានលេចឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅពេលដែលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបោះបង់ចោលរួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយក៏វាមិនអាចកម្ចាត់ពួកវាបានដែរ: ការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងការចំណាយច្រើនពេកនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីកម្ទេចរចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ។ ពួកគេនៅតែឈរនៅ Lorient និង La Rochelle នៅ Trondheim និងនៅលើច្រាំងទន្លេ Weser នៅ Brest និង Saint-Nazaire ។ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោល កន្លែងណាមួយត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកយើង ដែលជាកូនចៅរបស់ទាហាននៃសង្រ្គាមនោះ លេនដ្ឋានទាំងនេះមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូប។

នាវាមុជទឹកកំណត់ច្បាប់ក្នុងសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹក ហើយបង្ខំមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យធ្វើតាមទម្លាប់ដោយស្លូតបូត។

មនុស្សរឹងរូសទាំងនោះដែលហ៊ានព្រងើយកន្តើយនឹងច្បាប់នៃល្បែងនឹងប្រឈមមុខនឹងការស្លាប់ភ្លាមៗ និងឈឺចាប់ក្នុងទឹកត្រជាក់ ក្នុងចំណោមកំទេចកំទីអណ្តែតទឹក និងស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ទូក ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិ នៅតែជាយានប្រយុទ្ធដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ដែលមានសមត្ថភាពវាយកម្ទេចសត្រូវណាមួយ។

ខ្ញុំនាំមកជូនលោកអ្នកនូវរឿងខ្លីមួយអំពីគម្រោងនាវាមុជទឹកជោគជ័យបំផុតទាំងប្រាំពីរនៃឆ្នាំសង្រ្គាម។

ទូកប្រភេទ T (Triton-class) ចក្រភពអង់គ្លេស

ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៥៣​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1290 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1560 តោន។
នាវិក - ៥៩...៦១ នាក់។
ជម្រៅនៃការពន្លិចការងារ - 90 ម៉ែត្រ (សមបក riveted), 106 ម៉ែត្រ (welded hull) ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 9 knots ។
ការបម្រុងទុកប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 131 តោនបានផ្តល់នូវចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃដី 8,000 ម៉ាយ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន ១១ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មិល្លីម៉ែត្រ (នៅលើទូកនៃស៊េរីរង II និង III) គ្រាប់រំសេវ - ពិលចំនួន ១៧ ដើម។
- កាំភ្លើងសកល 1 x 102 mm, 1 x 20 mm ប្រឆាំងយន្តហោះ "Oerlikon" ។

Terminator ក្រោមទឹករបស់អង់គ្លេសដែលមានសមត្ថភាពអាចវាយកម្ទេចក្បាលរបស់សត្រូវណាមួយបានដោយប្រើកាំជ្រួច 8-torpedo salvo ។ ទូកប្រភេទ T មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញមិនស្មើគ្នាក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 - នេះពន្យល់ពីរូបរាងដ៏កាចសាហាវរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូដ៏ចម្លែកដែលមានបំពង់ torpedo បន្ថែម។

ការអភិរក្សនិយមរបស់អង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញគឺជារឿងអតីតកាល - ជនជាតិអង់គ្លេសស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេដែលបំពាក់ទូករបស់ពួកគេជាមួយនឹងសូណា ASDIC ។ Alas ទោះបីជាអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងមធ្យោបាយរាវរកទំនើបរបស់ពួកគេក៏ដោយ កប៉ាល់សមុទ្រខ្ពស់ T-class មិនមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនោះទេ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពួក​គេ​បាន​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​រំភើប និង​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។ "Tritons" ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បំផ្លាញទំនាក់ទំនងរបស់ជប៉ុននៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយត្រូវបានគេប្រទះឃើញជាច្រើនដងនៅក្នុងទឹកកកនៃសមុទ្រអាកទិក។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក "Tygris" និង "Trident" បានមកដល់ Murmansk ។ នាវាមុជទឹកអង់គ្លេសបានបង្ហាញពីថ្នាក់មេដល់សហសេវិកសូវៀតរបស់ពួកគេ៖ ក្នុងការធ្វើដំណើរចំនួនពីរ កប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៤ ត្រូវបានលិច រួមទាំង។ "Bahia Laura" និង "Donau II" ជាមួយទាហានរាប់ពាន់នាក់នៃកងពលធំទី 6 ។ ដូច្នេះនាវិកបានរារាំងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើកទី 3 លើ Murmansk ។

ពានរង្វាន់ទូកប្រភេទ T ដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតរួមមានអាល្លឺម៉ង់ នាវាចរណ៍ពន្លឺ"Karlsruhe" និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់របស់ជប៉ុន "Ashigara" ។ សាមូរ៉ៃមានសំណាងបានស្គាល់ 8-torpedo salvo ពេញលេញនៃនាវាមុជទឹក Trenchant ដោយបានទទួល torpedo ចំនួន 4 នៅលើយន្តហោះ (+ មួយទៀតពីបំពង់ stern) នាវានោះបានក្រឡាប់ និងលិចយ៉ាងលឿន។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Tritons ដ៏មានឥទ្ធិពល និងទំនើបបានបន្តបម្រើជាមួយ Royal Navy សម្រាប់ត្រីមាសមួយទៀតនៃសតវត្សន៍។
គួរកត់សម្គាល់ថាទូកចំនួនបីនៃប្រភេទនេះត្រូវបានទិញដោយអ៊ីស្រាអែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 - មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ INS Dakar (អតីត HMS Totem) ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1968 នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់។


ទូកនៃប្រភេទ "ជិះទូក" ស៊េរី XIV សហភាពសូវៀត
ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ១១​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1500 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2100 តោន។
នាវិក - ៦២...៦៥ នាក់។

ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 22.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 10 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ ១៦.៥០០ ម៉ាយ (៩ knots)
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក: 175 ម៉ាយ (3 knots)
អាវុធ៖

- កាំភ្លើងសកល 2 x 100 mm កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ 2 x 45 mm;
- រហូតដល់ 20 នាទីនៃរបាំង។

...នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រមាញ់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ UJ-1708, UJ-1416 និង UJ-1403 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទូកសូវៀតដែលព្យាយាមវាយប្រហារក្បួននៅ Bustad Sund ។

- ហាន់ តើអ្នកអាចឮសត្វនេះទេ?
- ណាអ៊ីន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ ជនជាតិរុស្សីដេកទាប - ខ្ញុំបានរកឃើញផលប៉ះពាល់ចំនួនបីនៅលើដី...
- តើអ្នកអាចកំណត់ថាពួកគេនៅឯណាឥឡូវនេះ?
- Donnerwetter! ពួកគេត្រូវបានផ្លុំចេញ។ ពួកគេ​ប្រហែល​ជា​សម្រេច​ចិត្ត​ចុះចាញ់។

នាវិកអាល្លឺម៉ង់ខុស។ ពី ជម្រៅនៃសមុទ្រ MONSTER មួយបានកើនឡើងដល់ផ្ទៃ - នាវាមុជទឹក K-3 ស៊េរី XIV បានបញ្ចេញរបាំងនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំទៅលើសត្រូវ។ ជាមួយនឹង salvo ទីប្រាំនាវិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងលិច U-1708 ។ អ្នកប្រមាញ់ទី 2 ដោយបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរបានចាប់ផ្តើមជក់បារីហើយងាកទៅម្ខាង - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ "រាប់រយ" នៃនាវាមុជទឹកពិភពលោកបានទេ។ ការខ្ចាត់ខ្ចាយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាកូនឆ្កែ K-3 បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅលើផ្តេកនៅ 20 knots ។

Katyusha សូវៀតគឺជាទូកដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ សំបកដែក កាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាព និងអាវុធ torpedo មីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាព (2 x 4200 hp!) ល្បឿនផ្ទៃខ្ពស់ 22-23 knots ។ ស្វ័យភាពដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃសន្ទះធុង ballast ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសញ្ញាពីបាល់ទិកទៅចុងបូព៌ា។ កម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ពិសេសមួយ៖ កាប៊ីនផ្កាឈូក ធុងទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនសម្អាតទឹកសមុទ្រពីរ ហ្គាឡេអគ្គិសនី... ទូកពីរ (K-3 និង K-22) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Lend-Lease ASDIC sonars។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចម្លែកណាស់ ទាំងលក្ខណៈខ្ពស់ ឬអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតបានធ្វើឱ្យ Katyusha ក្លាយជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព - បន្ថែមលើរឿងងងឹតនៃការវាយប្រហារ K-21 លើ Tirpitz ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ទូកស៊េរី XIV មានចំនួនត្រឹមតែ 5 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ការវាយប្រហារ torpedo និង 27 ពាន់ br ។ reg ។ តោនលិច។ ភាគច្រើនជ័យជំនះត្រូវបានឈ្នះដោយមានជំនួយពីមីន។ ជាងនេះទៅទៀត ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាមានចំនួនដល់ទៅ ៥ ទូក។

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យគឺស្ថិតនៅក្នុងកលល្បិចនៃការប្រើប្រាស់ Katyushas ដែលជានាវានាវាមុជទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពធំទូលាយនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវ "ជាន់ទឹក" នៅក្នុង "ភក់" នៃបាល់ទិករាក់។ នៅពេលដំណើរការក្នុងជម្រៅ 30-40 ម៉ែត្រ ទូកដ៏ធំប្រវែង 97 ម៉ែត្រអាចបុកដីដោយធ្នូខណៈពេលដែលផ្នែករបស់វានៅតែលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃ។ វាមានភាពងាយស្រួលបន្តិចសម្រាប់អ្នកនាវិកមកពីសមុទ្រខាងជើង - ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញ ប្រសិទ្ធភាព ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ"Katyusha" មានភាពស្មុគស្មាញដោយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកមិនល្អនិងកង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមដោយពាក្យបញ្ជា។
វា​ជា​ការ​អាណិត​មួយ។ ទូកទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ច្រើនទៀត។

"ទារក" សហភាពសូវៀត

ស៊េរី VI និង VI bis - 50 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XII - 46 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XV - 57 ត្រូវបានសាងសង់ (4 បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ) ។

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ទូកប្រភេទ M ស៊េរី XII៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 206 តោន; នៅក្រោមទឹក - 258 តោន។
ស្វ័យភាព - 10 ថ្ងៃ។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 50 ម៉ែត្រ, ជម្រៅអតិបរមាគឺ 60 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 14 knots; នៅក្រោមទឹក - 8 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 3,380 ម៉ាយ (8.6 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹកគឺ 108 ម៉ាយ (3 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន ២ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រំសេវ ២ ដើម;
- 1 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

គម្រោងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ដើម្បីពង្រឹងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកយ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈពិសេសចម្បងទូកប្រភេទ M ឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ដែលបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញ។

ក្នុងការស្វែងរកការបង្រួម មនុស្សជាច្រើនត្រូវលះបង់ - សេវាកម្មនៅលើ Malyutka ប្រែទៅជាកិច្ចការដ៏ឃោរឃៅ និងគ្រោះថ្នាក់។ ធ្ងន់ ស្ថានភាព​រស់នៅដែលជា "ភាពច្របូកច្របល់" ដ៏ខ្លាំងក្លា - រលកបានបោះចោល "អណ្តែត" ទម្ងន់ 200 តោនដោយគ្មានមេត្តា ដោយប្រថុយនឹងបំបែកវាទៅជាបំណែក។ ជម្រៅមុជទឹករាក់ និងអាវុធខ្សោយ។ ប៉ុន្តែការព្រួយបារម្ភចម្បងរបស់នាវិកគឺភាពជឿជាក់នៃនាវាមុជទឹក - មួយស្នែងមួយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - "Malyutka" ដ៏តូចមិនទុកឱកាសសម្រាប់នាវិកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ ដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចនៅលើនាវាគំរាមកំហែងដល់ការស្លាប់សម្រាប់នាវាមុជទឹក។

ក្មេងតូចៗបានវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស៊េរីថ្មីនីមួយៗគឺខុសគ្នាច្រើនដងពីគម្រោងមុន៖ វណ្ឌវង្កត្រូវបានកែលម្អ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍រាវរកត្រូវបានអាប់ដេត ពេលវេលាជ្រមុជទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ និងស្វ័យភាពកើនឡើង។ "ទារក" នៃស៊េរី XV លែងស្រដៀងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី VI និង XII ទៀតហើយ: ការរចនានៃសមបកមួយនិងកន្លះ - រថក្រោះ ballast ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសមបក។ រោងចក្រថាមពលបានទទួលប្លង់ស្តង់ពីរដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក្រោមទឹក។ ចំនួនបំពង់ torpedo បានកើនឡើងដល់បួន។ Alas ស៊េរី XV បានបង្ហាញខ្លួនយឺតពេលហើយ - "មនុស្សតូច" នៃស៊េរី VI និង XII បានធ្វើឱ្យមានសង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរ។

ថ្វីត្បិតតែវាមានទំហំល្មម និងមានតែ torpedo 2 ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ត្រីតូចៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយ "ភាពស្លេកស្លាំង" ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់ពួកគេ: ត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាមុជទឹកប្រភេទ M របស់សូវៀតបានលិចកប៉ាល់សត្រូវចំនួន 61 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 135,5 ពាន់ដុល។ តោនបានបំផ្លាញនាវាចម្បាំងចំនួន 10 គ្រឿង និងខូចខាតការដឹកជញ្ជូនចំនួន 8 ផងដែរ។

ក្មេងតូចៗ ដែលដើមឡើយមានបំណងសម្រាប់តែប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរប៉ុណ្ណោះ បានរៀនប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្របើកចំហ។ ពួកគេរួមជាមួយនឹងទូកធំ ៗ បានកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដើរល្បាតនៅច្រកចេញនៃមូលដ្ឋានសត្រូវ និង Fjords បានជំនះឧបសគ្គប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងបានបំផ្ទុះការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗនៅកំពង់ផែខាងក្នុងកំពង់ផែការពារសត្រូវ។ វា​ពិត​ជា​អស្ចារ្យ​ណាស់​ដែល​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ក្រហម​អាច​ប្រយុទ្ធ​នៅ​លើ​កប៉ាល់​ដ៏​ព្រឺព្រួច​ទាំង​នេះ! ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រយុទ្ធ។ ហើយយើងបានឈ្នះ!

ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" ស៊េរី IX-bis សហភាពសូវៀត

ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៤១ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 840 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1070 តោន។
នាវិក - ៣៦...៤៦ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 80 ម៉ែត្រជម្រៅអតិបរមាគឺ 100 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 19.5 knots; លិចទឹក - 8.8 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 148 ម៉ាយ (3 knots) ។

"បំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ និងចំនួនដូចគ្នានៃ torpedoes ទំនេរនៅលើ racks ងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុកឡើងវិញ។ កាណុង​ពីរ​ដែល​មាន​គ្រាប់​រំសេវ​ធំ កាំភ្លើង​យន្ត គ្រឿង​ផ្ទុះ... និយាយ​មួយ​ម៉ាត់ មាន​អ្វី​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ។ និងល្បឿនផ្ទៃ 20 knots! វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះស្ទើរតែគ្រប់ក្បួន ហើយវាយប្រហារវាម្តងទៀត។ បច្ចេកទេសគឺល្អ ... "
- យោបល់របស់មេបញ្ជាការ S-56, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត G.I. Shchedrin

Eskis ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់សមហេតុផល និងការរចនាប្រកបដោយតុល្យភាព គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានអានុភាព និងដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ និងភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ ជាដំបូងគម្រោងរបស់អាល្លឺម៉ង់ពីក្រុមហ៊ុន Deshimag ដែលត្រូវបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សូវៀត។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ទះដៃ ហើយចងចាំ Mistral ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សៀរៀលនៃស៊េរី IX នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់សូវៀត គម្រោងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅឧបករណ៍សូវៀត៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1D អាវុធ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍រកទិសដៅសំលេងរំខាន gyrocompass ... - មិនមានទូកតែមួយនៅក្នុងទូកដែលបានកំណត់ថា "ស៊េរី IX-bis" ទេ។

បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ការប្រយុទ្ធនៃទូកប្រភេទ "មធ្យម" ជាទូទៅគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទូកទេសចរណ៍ប្រភេទ K ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងទឹករាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយមីន ពួកគេមិនដែលដឹងពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេឡើយ។ អ្វីៗមានភាពល្អប្រសើរនៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង - ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម ទូក S-56 ក្រោមការបញ្ជារបស់ G.I. Shchedrina បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុង Vladivostok ទៅ Polyarny ក្រោយមកក្លាយជាទូកដែលមានផលិតភាពបំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។

រឿងដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ S-101 "អ្នកចាប់គ្រាប់បែក" - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម អាល្លឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់ការចោទប្រកាន់ជម្រៅជាង 1000 នៅលើទូក ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែល S-101 ត្រឡប់ទៅ Polyarny ដោយសុវត្ថិភាព។

ទីបំផុតវាគឺនៅលើ S-13 ដែល Alexander Marinesko ទទួលបានជ័យជំនះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។

“ការកែប្រែដ៏ឃោរឃៅដែលកប៉ាល់បានរកឃើញខ្លួនឯង ការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការផ្ទុះ មានជម្រៅលើសពីដែនកំណត់ផ្លូវការ។ ទូកបានការពារយើងពីអ្វីៗទាំងអស់ ... "
- ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ G.I. Shchedrin

ទូកប្រភេទ Gato សហរដ្ឋអាមេរិក

ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 77 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1525 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2420 តោន។
នាវិក - 60 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 90 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 21 knots; លិចទឹក - 9 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 11,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 96 ម៉ាយ (2 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ១០ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រំសេវ ២៤ គ្រាប់;
- កាំភ្លើងសកល ១ គុណ ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១ គុណ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រ អូលីកុន ១ គុណ ២០ ម។
- ទូកមួយក្នុងចំណោមទូក USS Barb ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ផ្លោងជាច្រើនគ្រាប់សម្រាប់បាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។

នាវាមុជទឹកដើរតាមមហាសមុទ្រនៃថ្នាក់ Getou បានបង្ហាញខ្លួននៅកម្ពស់នៃសង្រ្គាមនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបានក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេបានទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវច្រកយុទ្ធសាស្ត្រ និងការចូលទៅជិតអាតូល កាត់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ដោយទុកឱ្យយោធភូមិភាគជប៉ុនគ្មានការពង្រឹង និងឧស្សាហកម្មជប៉ុនដោយគ្មានវត្ថុធាតុដើម និងប្រេង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយ Gatow កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ចំនួនពីរ បាត់បង់នាវាទេសចរណ៍ចំនួន 4 គ្រឿង និងនាវាពិឃាតរាប់សិបគ្រឿង។

ល្បឿនលឿន, អាវុធ torpedo ដ៍សាហាវ, ឧបករណ៍វិទ្យុទំនើបបំផុតសម្រាប់ស្វែងរកសត្រូវ - រ៉ាដា, ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅ, សូណា។ ជួរនាវាអនុញ្ញាតឱ្យល្បាតប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន នៅពេលប្រតិបត្តិការពីមូលដ្ឋាននៅហាវ៉ៃ។ បង្កើនផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​គឺ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ដ៏​ល្អ​របស់​នាវិក និង​ភាព​ទន់ខ្សោយ​នៃ​អាវុធ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​របស់​ជប៉ុន។ ជាលទ្ធផល "Getow" បានបំផ្លាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយគ្មានមេត្តា - វាគឺជាពួកគេដែលបាននាំយកជ័យជំនះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីជម្រៅពណ៌ខៀវនៃសមុទ្រ។

...សមិទ្ធិផលសំខាន់មួយរបស់ទូក Getow ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកទាំងមូល ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។ នៅថ្ងៃនោះ នាវាមុជទឹក Finback បានរកឃើញសញ្ញាទុក្ខព្រួយពីយន្តហោះធ្លាក់ ហើយបន្ទាប់ពីមនុស្សជាច្រើន ជាច្រើនម៉ោងនៃការស្វែងរក បានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងអស់សង្ឃឹមនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ អ្នក​ដែល​បាន​សង្គ្រោះ​គឺ​ម្នាក់​ឈ្មោះ George Herbert Bush។

បញ្ជីនៃពានរង្វាន់ Flasher ស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែងរបស់កងទ័ពជើងទឹក៖ នាវាដឹកប្រេងចំនួន 9 គ្រឿង ការដឹកជញ្ជូនចំនួន 10 គ្រឿង នាវាល្បាតចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុបចំនួន 100,231 GRT! ហើយ​សម្រាប់​អាហារ​សម្រន់ ទូក​នោះ​បាន​ចាប់​នាវា​ជប៉ុន​មួយគ្រឿង និង​នាវា​ពិឃាត​មួយគ្រឿង​។ សំណាងអាក្រក់!

មនុស្សយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ XXI ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 អាល្លឺម៉ង់អាចចាប់ផ្តើមនាវាមុជទឹក 118 នៃស៊េរី XXI ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពួកគេពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្រេចបាននូវការត្រៀមប្រតិបត្តិការ និងទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1620 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1820 តោន។
នាវិក - ៥៧ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 135 ម៉ែត្រ, ជម្រៅអតិបរមាគឺ 200+ ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញនៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃគឺ 15.6 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 17 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 15,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 340 ម៉ាយ (5 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 6 នៃ caliber 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo 17;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ Flak ចំនួន 20 មីលីម៉ែត្រ។

សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងមានសំណាងណាស់ដែលកងកម្លាំងទាំងអស់របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ា - Krauts មិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញហ្វូងនៃ "ទូកអគ្គិសនី" ដ៏អស្ចារ្យចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ បើ​គេ​បង្ហាញ​ខ្លួន​កាល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​មុន​មែន​នោះ! ចំណុចរបត់មួយទៀតនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទាយ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតមានមោទនភាព - គ្រាប់រំសេវធំកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលល្បឿនលើផ្ទៃខ្ពស់នៃ 20+ knots - មានសារៈសំខាន់តិចតួច។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹកគឺល្បឿន និងជួររបស់វានៅពេលលិចទឹក។

មិនដូចមិត្តភក្ដិរបស់ខ្លួន "Electrobot" ត្រូវបានផ្តោតលើការនៅក្រោមទឹកឥតឈប់ឈរ: រាងកាយដែលបត់បែនអតិបរមាដោយគ្មានកាំភ្លើងធំ របង និងវេទិកា - ទាំងអស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៅក្រោមទឹក។ Snorkel, ថ្មចំនួនប្រាំមួយក្រុម (ច្រើនជាង 3 ដងនៅលើទូកធម្មតា!), អគ្គិសនីដ៏មានឥទ្ធិពល។ ម៉ាស៊ីនពេញល្បឿន ស្ងាត់ និងសន្សំសំចៃអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីន "លួច" ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគណនាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង - យុទ្ធនាការ Elektrobot ទាំងមូលបានផ្លាស់ទីនៅជម្រៅ periscope ក្រោម RDP ដែលនៅសេសសល់ពិបាករកឃើញសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាកាន់តែភ្ញាក់ផ្អើល៖ ជួរធំជាង 2-3 ដង ល្បឿនពីរដងនៃនាវាមុជទឹកក្នុងសម័យសង្គ្រាម! ការបំបាំងកាយ និងជំនាញក្រោមទឹកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការបំពាក់ torpedoes ដែលជាសំណុំនៃមធ្យោបាយរាវរកកម្រិតខ្ពស់បំផុត... "Electrobots" បានបើកព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាមុជទឹក ដោយកំណត់វ៉ិចទ័រនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹកនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។

សម្ព័ន្ធមិត្តមិនបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងបែបនេះទេ - ដូចដែលការធ្វើតេស្តក្រោយសង្គ្រាមបានបង្ហាញ "Electrobots" គឺល្អជាងជាច្រើនដងនៅក្នុងជួរនៃការរកឃើញទឹកដោយទឹកទៅវិញទៅមកចំពោះនាវាពិឃាតអាមេរិក និងអង់គ្លេសដែលយាមក្បួនរថយន្ត។

ប្រភេទទូក VII ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 703 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 769 តោន; ក្រោមទឹក - ៨៧១ តោន។
នាវិក - ៤៥ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 220 ម៉ែត្រ
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 17.7 knots; លិចទឹក - 7.6 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 8,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 80 ម៉ាយ (4 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ torpedo ចំនួន 5 នៃ caliber 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedoes 14;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 88 មីលីម៉ែត្រ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1942) ជម្រើសប្រាំបីសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 និង 37 មីលីម៉ែត្រ។

* លក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវគ្នាទៅនឹងទូកនៃស៊េរីរង VIIC

កប៉ាល់ចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញមហាសមុទ្រពិភពលោក។
ជាអាវុធដ៏សាមញ្ញ តម្លៃថោក ផលិតច្រើន ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយ អាវុធល្អ និងប្រល័យពូជសាសន៍ សម្រាប់ភាពភ័យខ្លាចក្រោមទឹក។

នាវាមុជទឹក ៧០៣ គ្រឿង។ តោន​លិច​១០​លាន​តោន! នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាពិឃាត នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកសត្រូវ នាវាដឹកប្រេង ដឹកជញ្ជូនជាមួយយន្តហោះ រថក្រោះ រថយន្ត កៅស៊ូ រ៉ែ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន គ្រាប់រំសេវ ឯកសណ្ឋាន និងអាហារ... ការខូចខាតពីសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ លើសពីអ្វីទាំងអស់។ ដែនកំណត់សមហេតុផល - ប្រសិនបើគ្មានសក្ដានុពលឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ណាមួយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនោះ U-bots របស់អាល្លឺម៉ង់មានឱកាសគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បី "ច្របាច់ក" ចក្រភពអង់គ្លេស និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក។

ភាពជោគជ័យនៃប្រាំពីរ ជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង "គ្រាដ៏រុងរឿង" នៃឆ្នាំ 1939-41 ។ - សន្មតថានៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តទទួលបានប្រព័ន្ធក្បួននិង Asdik sonars ភាពជោគជ័យនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រជានិយមទាំងស្រុងដោយផ្អែកលើការបកស្រាយខុសនៃ "សម័យរុងរឿង"។

ស្ថានភាពគឺសាមញ្ញ៖ នៅដើមសង្រ្គាម នៅពេលដែលទូកអាល្លឺម៉ង់នីមួយៗមានកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត នោះ "ប្រាំពីរ" មានអារម្មណ៍ដូចជាចៅហ្វាយនាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលមិនអាចបំផ្លាញបាន។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​អាត់​រឿងព្រេង​និទាន​បាន​លេច​ឡើង​ដោយ​បាន​លិច​នាវា​សត្រូវ​ចំនួន ៤០ គ្រឿង។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​ពួក​គេ​នៅ​ពេល​ដែល​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​កប៉ាល់​ប្រឆាំង​នាវា​មុជ​ទឹក​ចំនួន ១០ គ្រឿង និង​យន្តហោះ​ចំនួន ១០ គ្រឿង​សម្រាប់​ទូក Kriegsmarine ដែល​សកម្ម​នីមួយៗ!

ចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ជនជាតិ Yankees និងជនជាតិអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមត្រួតត្រាលើនាវា Kriegsmarine ដោយវិធីសាស្រ្តប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹក ហើយមិនយូរប៉ុន្មានទទួលបានសមាមាត្រការបាត់បង់ដ៏ល្អនៃ 1: 1 ។ ពួក​គេ​ប្រយុទ្ធ​បែប​នេះ​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់រត់ចេញពីកប៉ាល់លឿនជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "ប្រាំពីរ" របស់អាឡឺម៉ង់គឺជាការព្រមានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីអតីតកាល: តើការគំរាមកំហែងអ្វីខ្លះដែលនាវាមុជទឹកបង្កឡើងនិងតម្លៃខ្ពស់នៃការបង្កើត ប្រព័ន្ធមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងក្រោមទឹក។

កងនាវាមុជទឹកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2

នៅក្នុងអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀន៖

កងនាវាមុជទឹកនៃ Third Reich មានប្រវត្តិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

ការបរាជ័យរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1914-1918 បាននាំមកនូវការហាមឃាត់លើការសាងសង់នាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី Adolf Hitler ឡើងកាន់អំណាច វាបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពអាវុធនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់យ៉ាងខ្លាំង។

ការបង្កើតកងនាវាចរ

នៅឆ្នាំ 1935 អាឡឺម៉ង់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកជាមួយចក្រភពអង់គ្លេសដែលបណ្តាលឱ្យនាវាមុជទឹកត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាអាវុធដែលលែងប្រើហើយដូច្នេះអាឡឺម៉ង់ទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ពួកគេ។

នាវាមុជទឹកទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Kriegsmarine - កងទ័ពជើងទឹកនៃ Reich ទីបី។

លោក Karl Demitz

នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1935 ដូចគ្នា Fuhrer បានតែងតាំងលោក Karl Dönitz ជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃ Reich; គាត់បានកាន់មុខតំណែងនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1939 Dönitz បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។

គាត់ផ្ទាល់បានបង្កើត និងរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការជាច្រើន។ មួយឆ្នាំក្រោយមក នៅខែកញ្ញា លោក Karl ក្លាយជាអនុឧត្តមនាវីឯក ហើយមួយឆ្នាំកន្លះទៀត គាត់ទទួលបានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក ក្នុងពេលតែមួយ គាត់ទទួលបាន Knight's Cross ជាមួយ Oak Leaves។

វាគឺជាគាត់ដែលជាម្ចាស់ភាគច្រើននៃការអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងគំនិតដែលប្រើក្នុងសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក។ Dönitz បានបង្កើត supercaste ថ្មី "Pinocchios ដែលមិនអាចលិចបាន" ពីនាវាមុជទឹកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ ហើយគាត់ផ្ទាល់បានទទួលរហស្សនាមថា "Papa Carlo" ។ នាវាមុជទឹកទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ ការបណ្តុះបណ្តាលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនិងដឹងពីសមត្ថភាពរបស់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេយ៉ាងហ្មត់ចត់។

យុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធក្នុងនាវាមុជទឹករបស់ Dönitz មានភាពប៉ិនប្រសប់ ដែលពួកគេបានទទួលរហស្សនាមថា "កញ្ចប់ចចក" ពីសត្រូវ។ យុទ្ធសាស្ត្រនៃ "កញ្ចប់ចចក" មានដូចខាងក្រោម៖ នាវាមុជទឹកតម្រង់ជួរតាមរបៀបដែលនាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអាចរកឃើញការខិតជិតនៃក្បួនរបស់សត្រូវ។ ដោយបានរកឃើញសត្រូវ នាវាមុជទឹកបានបញ្ជូនសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល ហើយបន្ទាប់មកវាបន្តដំណើររបស់វាក្នុងទីតាំងផ្ទៃស្របនឹងសត្រូវ ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីគាត់។ នាវាមុជទឹកដែលនៅសេសសល់គឺផ្តោតលើក្បួនរបស់សត្រូវ ហើយពួកគេបានឡោមព័ទ្ធវាដូចជាហ្វូងចចក ហើយបានវាយប្រហារដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧត្តមភាពលេខរបស់ពួកគេ។ ការបរបាញ់បែបនេះជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង ពេលវេលាងងឹតថ្ងៃ

សំណង់

កងនាវាចរអាឡឺម៉ង់មានកងនាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធ និងហ្វឹកហ្វឺនចំនួន ៣១ គ្រឿង។កងនាវានីមួយៗមានរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ចំនួននាវាមុជទឹកដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរជាក់លាក់មួយអាចប្រែប្រួល។ នាវាមុជទឹកជារឿយៗត្រូវបានដកចេញពីអង្គភាពមួយ ហើយត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅមួយទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរប្រយុទ្ធទៅកាន់សមុទ្រ បញ្ជាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមេបញ្ជាការម្នាក់នៃកងនាវាមុជទឹក ហើយក្នុងករណីមានប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក Befelshaber der Unterseebote បានគ្រប់គ្រង។

ពេញមួយសង្រ្គាម ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានសាងសង់ និងបំពាក់នាវាមុជទឹកចំនួន ១.១៥៣ គ្រឿងយ៉ាងពេញលេញ។ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាមុជទឹកចំនួន 15 គ្រឿងត្រូវបានរឹបអូសពីសត្រូវ ហើយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង "កញ្ចប់ចចក" ។ នាវាមុជទឹកទួរគី និងហូឡង់ចំនួនប្រាំគ្រឿងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ ន័រវេស 2 គ្រឿង ហូឡង់ 3 នាក់ និងបារាំង 1 គ្រឿង និងអង់គ្លេស 1 គ្រឿងកំពុងហ្វឹកហាត់ អ៊ីតាលី 4 គ្រឿងជាការដឹកជញ្ជូន និងនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមួយគ្រឿងបានចូលចត។

តាមក្បួនមួយ គោលដៅសំខាន់នៃនាវាមុជទឹករបស់ Dönitz គឺនាវាដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ឱ្យកងទ័ពនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំជាមួយកប៉ាល់សត្រូវគាត់បានធ្វើសកម្មភាព គោលការណ៍សំខាន់"កញ្ចប់ចចក" - បំផ្លាញកប៉ាល់ច្រើនជាងសត្រូវអាចសាងសង់បាន។ យុទ្ធសាស្ត្រ​បែប​នេះ​បាន​បង្កើត​ផល​ផ្លែ​តាំង​ពី​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​សង្គ្រាម​នៅ​ទូទាំង​ផ្ទៃ​ទឹក​ដ៏​ធំ​ពី​អង់តាក់ទិក​ដល់​អាហ្វ្រិក​ខាង​ត្បូង។

តម្រូវការ

មូលដ្ឋាននៃកងនាវាមុជទឹក Nazi គឺជានាវាមុជទឹកនៃស៊េរី 1,2,7,9,14,23 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានសាងសង់ជាចម្បងនូវនាវាមុជទឹកនៃបីស៊េរី។

តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់នាវាមុជទឹកទីមួយគឺ ការប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ ដូចជានាវាមុជទឹកថ្នាក់ទីពីរ ងាយស្រួលថែទាំ បត់បែនបានល្អ និងអាចមុជទឹកក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិរបស់វាគឺផ្ទុកគ្រាប់រំសេវតិចតួច ដូច្នេះពួកគេ ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1941 ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅអាត្លង់ទិក នាវាមុជទឹកស៊េរីទីប្រាំពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់ ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលដំបូងឡើយធ្វើឡើងដោយហ្វាំងឡង់ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkels ដែលជាឧបករណ៍អរគុណដែលថ្មអាចសាកបាន។ នៅក្រោមទឹក។ សរុបមកមានជាងប្រាំពីររយនាក់ត្រូវបានសាងសង់។ នាវាមុជទឹកនៃស៊េរីទីប្រាំបួនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ចាប់តាំងពីពួកគេមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយថែមទាំងអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។

ស្មុគស្មាញ

ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកដ៏ធំសម្បើម បង្កប់ន័យការសាងសង់សំណង់ស្មុគ្រស្មាញ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់លេណដ្ឋានបេតុងដ៏មានឥទ្ធិពលជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធការពារសម្រាប់អ្នកបោសសម្អាតមីន និងទូក torpedo ជាមួយនឹងចំណុចបាញ់ និងជម្រកសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។ ជម្រកពិសេសក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Hamburg និង Kiel នៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករបស់ពួកគេផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃប្រទេសន័រវេស បែលហ្សិក និងហូឡង់ អាល្លឺម៉ង់បានទទួលមូលដ្ឋានយោធាបន្ថែម។

ដូច្នេះសម្រាប់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ ពួកណាស៊ីបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៅ Norwegian Bergen និង Trondheim និង French Brest, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux ។

នៅទីក្រុង Bremen ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រោងចក្រមួយត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ផលិតនាវាមុជទឹកស៊េរី 11 វាត្រូវបានដំឡើងនៅកណ្តាលលេណដ្ឋានដ៏ធំមួយនៅជិតទន្លេ Weser ។ មូលដ្ឋានជាច្រើនសម្រាប់នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអាល្លឺម៉ង់និង សម្ព័ន្ធមិត្តជប៉ុនមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Penang និងនៅលើឧបទ្វីបម៉ាឡេ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលបន្ថែមសម្រាប់ជួសជុលនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់នៅហ្សាកាតាឥណ្ឌូនេស៊ី និងកូបេជប៉ុន។

គ្រឿងសព្វាវុធ

អាវុធសំខាន់នៃនាវាមុជទឹករបស់Dönitzគឺ torpedo និងមីន ដែលប្រសិទ្ធភាពកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ នាវាមុជទឹកក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ ឬ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងធំត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តង ៗ ចាប់តាំងពីប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងនៅលើនាវាមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់នៃការវាយប្រហារតាមអាកាសផ្ទុយទៅវិញបានបង្ខំឱ្យអំណាចនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានពង្រឹង។ ដើម្បីធ្វើការប្រយុទ្ធនៅក្រោមទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វិស្វករអាល្លឺម៉ង់អាចបង្កើតឧបករណ៍ចាប់វិទ្យុសកម្មរ៉ាដា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចគេចផុតពីស្ថានីយ៍រ៉ាដារបស់អង់គ្លេស។ រួចហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបំពាក់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេជាមួយនឹងថ្មមួយចំនួនធំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ដប់ប្រាំពីរ knots ប៉ុន្តែចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបំពាក់កងនាវាឡើងវិញទេ។

ការប្រយុទ្ធគ្នា។

នាវាមុជទឹកបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 1939-1945 ក្នុងប្រតិបត្តិការចំនួន 68 ។ក្នុងអំឡុងពេលនេះ នាវាចម្បាំងសត្រូវចំនួន 149 គ្រឿងត្រូវបានលិចដោយនាវាមុជទឹក រួមទាំងនាវាចម្បាំងពីរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 5 គ្រឿង នាវាពិឃាត 11 គ្រឿង និងនាវាជាច្រើនទៀតដែលមានទម្ងន់សរុប 14,879,472 តោន។

ការលិចនៃស្នូល

ជ័យជម្នះដ៏សំខាន់លើកដំបូងរបស់ Wolfpack គឺការលិចនាវា USS Coreages ។វាបានកើតឡើងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានលិចដោយនាវាមុជទឹក U-29 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Shewhart ។ បន្ទាប់ពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានលិច នាវាមុជទឹកត្រូវបានដេញតាមដោយអមដំណើរនាវាពិឃាតអស់រយៈពេល 4 ម៉ោង ប៉ុន្តែ U-29 អាចគេចផុតពីការខូចខាតស្ទើរតែគ្មាន។

ការបំផ្លាញ Royal Oak

ជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់បន្ទាប់គឺការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃនាវាចម្បាំង Royal Oak ។រឿងនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីនាវាមុជទឹក U-47 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Gunther Prien បានទម្លាយចូលមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅ Scala Flow ។ បន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់នេះ កងនាវារបស់អង់គ្លេសត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីតាំងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។

ជ័យជំនះលើ Ark Royal

ជ័យជម្នះដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀតនៃនាវាមុជទឹករបស់ Dönitz គឺការបាញ់ផ្លោងរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ។នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក U-81 និង U-205 ដែលមានទីតាំងនៅជិត Gibraltar ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារនាវាអង់គ្លេសដែលត្រឡប់មកពីប្រទេសម៉ាល់តា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ត្រូវបានបុក ដោយដំបូងឡើយ ជនជាតិអង់គ្លេសសង្ឃឹមថា ពួកគេអាចនឹងអាចទាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលរងការវាយប្រហារ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ ហើយ Ark Royal បានលិច។

ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1942 នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមធ្វើប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងដែនទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទីក្រុងនានារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមិនងងឹតសូម្បីតែពេលយប់ កប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេងបានផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានជំនួយយោធា ដូច្នេះចំនួននាវាអាមេរិកដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រូវបានគណនាដោយការផ្គត់ផ្គង់ torpedo នៅលើនាវាមុជទឹក ដូច្នេះនាវាមុជទឹក U-552 បានលិចនាវាអាមេរិកចំនួនប្រាំពីរ។ នៅក្នុងច្រកចេញមួយ។

នាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទាន

នាវាមុជទឹកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃ Reich ទី 3 គឺ Otto Kretschmer និងប្រធានក្រុម Wolfgang Lüth ដែលបានគ្រប់គ្រងលិចនាវាចំនួន 47 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់លើសពី 220 ពាន់តោន។ ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺនាវាមុជទឹក U-48 ដែលនាវិកបានលិចនាវាចំនួន 51 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 305 ពាន់តោន។ ច្រើនបំផុត យូរនាវាមុជទឹក U-196 ស្ថិតនៅលើសមុទ្រ ក្រោមការបញ្ជារបស់ Eitel-Friedrich Kentrath ដែលស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្ររយៈពេល 225 ថ្ងៃ។

បរិក្ខារ

ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយនាវាមុជទឹក វិទ្យុសកម្មដែលបានអ៊ិនគ្រីបនៅលើម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីប Enigma ពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍នេះ ដោយសារមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីបកស្រាយអត្ថបទនោះទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលមានឱកាសលួចម៉ាស៊ីនបែបនេះពីនាវាមុជទឹកដែលចាប់បាន ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាដំបូងបានបំផ្លាញឧបករណ៍ និងការអ៊ិនគ្រីបទាំងអស់។ ឯកសារ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេនៅតែទទួលបានជោគជ័យ បន្ទាប់ពីចាប់យក U-110 និង U-505 ហើយឯកសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបមួយចំនួនក៏បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេផងដែរ។ U-110 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការចោទប្រកាន់ជម្រៅរបស់អង់គ្លេសនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1941 ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតនាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានគ្រោងនឹងគេចចេញពីនាវាមុជទឹក ហើយលិចវា ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីលិចវាទេ ដូច្នេះ ទូកត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអង់គ្លេស ហើយ Enigma បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ ហើយទស្សនាវដ្តីដែលមានលេខកូដ និងផែនទីនៃវាលមីន។ ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់នៃការចាប់យក Enigma ក្រុមនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតទាំងអស់នៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានជួយសង្គ្រោះពីទឹក ហើយទូកខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានលិចភ្លាមៗដែរ។ លេខសម្ងាត់លទ្ធផលបានអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអង់គ្លេសដឹងពីសារវិទ្យុអាឡឺម៉ង់រហូតដល់ឆ្នាំ 1942 រហូតដល់ Enigma មានភាពស្មុគស្មាញ។ ការចាប់យកឯកសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបនៅលើយន្តហោះ U-559 បានជួយបំបែកកូដនេះ។ នាងត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាតអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1942 ហើយត្រូវបាននាំយកទៅជាមួយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៃ Enigma ក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅទីនោះដែរ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមលិចយ៉ាងលឿនទៅបាត ហើយម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីប រួមជាមួយនឹងនាវិកអង់គ្លេសពីរនាក់បានលិច។

ជ័យជំនះ

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចាប់បានជាច្រើនដង ខ្លះក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយកងនាវាសត្រូវ ដូចជា U-57 ដែលបានក្លាយជានាវាមុជទឹកអង់គ្លេស Graf ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ ១៩៤២-១៩៤៤។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាមុជទឹកជាច្រើនរបស់ពួកគេដោយសារតែពិការភាពក្នុងការរចនានៃនាវាមុជទឹកខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ នាវាមុជទឹក U-377 បានលិចទៅបាតក្នុងឆ្នាំ 1944 ដោយសារតែការផ្ទុះនៃ torpedo ដែលកំពុងចរាចររបស់វា ហើយព័ត៌មានលម្អិតនៃការលិចមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ ដោយសារតែនាវិកទាំងមូលក៏បានស្លាប់ផងដែរ។

ក្បួន​រថយន្ត​របស់ Fuhrer

នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់Dönitz ក៏មានផ្នែកមួយទៀតនៃនាវាមុជទឹកដែលហៅថា "Fuhrer Convoy" ។ ក្រុមសម្ងាត់រួមមាននាវាមុជទឹកសាមសិបប្រាំ។ ជនជាតិអង់គ្លេសជឿថា នាវាមុជទឹកទាំងនេះមានបំណងដឹកជញ្ជូនរ៉ែពីអាមេរិកខាងត្បូង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំងមួយថា ហេតុអ្វីបានជានៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលកងនាវាមុជទឹកត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុងនោះ Dönitz មិនបានដកនាវាមុជទឹកលើសពីមួយចេញពីនាវា Fuhrer Convoy នោះទេ។

មានកំណែដែលនាវាមុជទឹកទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានសម្ងាត់ Nazi 211 នៅអង់តាក់ទិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកពីរគ្រឿងរបស់ក្បួនរថយន្តត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅជិតប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដែលប្រធានក្រុមបានអះអាងថាកំពុងដឹកទំនិញសម្ងាត់មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ និងអ្នកដំណើរសម្ងាត់ពីរនាក់ទៅកាន់អាមេរិកខាងត្បូង។ នាវាមុជទឹកមួយចំនួននៃ "ក្បួនខ្មោច" នេះមិនត្រូវបានរកឃើញទេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ហើយស្ទើរតែគ្មានការលើកឡើងអំពីពួកវានៅក្នុងឯកសារយោធា ទាំងនេះគឺជា U-465, U-209 ។ សរុបមក អ្នកប្រវត្ដិវិទូនិយាយអំពីជោគវាសនារបស់នាវាមុជទឹកតែ ៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម ៣៥ គ្រឿងគឺ U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863 ។

ថ្ងៃលិច

ការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចប់សម្រាប់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់គឺឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលការបរាជ័យដំបូងនៃនាវាមុជទឹករបស់ Dönitz បានចាប់ផ្តើម។ ការបរាជ័យដំបូងគឺដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃរ៉ាដាសម្ព័ន្ធមិត្ត ការវាយប្រហារបន្ទាប់ចំពោះនាវាមុជទឹករបស់ហ៊ីត្លែរគឺជាថាមពលឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេអាចសាងសង់កប៉ាល់បានលឿនជាងអាល្លឺម៉ង់បានលិចពួកគេ។ សូម្បីតែការដំឡើង torpedoes ចុងក្រោយបំផុតនៅលើនាវាមុជទឹកស៊េរី 13 ក៏មិនអាចផ្តល់ជំនួយដល់ពួកណាស៊ីបានដែរ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម អាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់ស្ទើរតែ 80% នៃនាវាមុជទឹករបស់ខ្លួន ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែប្រាំពីរពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹករបស់ Dönitz បានប្រយុទ្ធសម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់រហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយ។ Dönitz ខ្លួនគាត់បានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ហ៊ីត្លែរ ក្រោយមកត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកដប់ឆ្នាំ។