Сообраќаен знак приоритет на сообраќајот што доаѓа. Приоритетните знаци се едни од најважните во сообраќајните правила

Втората група на сообраќајни знаци се приоритетни знаци. Можеби најважното. Едноставно, приоритетните знаци се користат за регулирање на редоследот на минување на возилата на раскрсниците на патиштата (вклучувајќи ги и раскрсниците), како и на тесните делови од патот (на пример, на места каде што се вршат работи за поправка на патишта).

Знаците за приоритет го одредуваат редоследот на патување на раскрсниците и тесните делови од патиштата

Неуспехот да се почитуваат принципите на налогот за возење е веројатно најпопуларната причина за несреќи. Затоа ќе се обидеме да ја разгледаме оваа група на сообраќајни знаци што е можно поефикасно. Покрај тоа, тоа не е толку обемно.

Една важна забелешка. Како по правило, сè сообраќајни знаци(освен знаците за приоритет) имаат каква било униформа или шема на бои. И само приоритетните знаци не се слични едни на други.

„Главен пат“ (2.1)

Најпопуларното место за поставување знак е на влезот на раскрсницата, а неговата покриеност најчесто се протега до раскрсницата (или раскрсницата на коловозите). И во овој поглед, знакот „Главен пат“ му укажува на возачот дека влегува во раскрсница каде што ќе има приоритет при поминување.

Важно е само да се запамети дека има (барем!) два главни „влезови“ на раскрсницата. И две возила со приоритет мора да се одвојат според правилото “ десна рака“, односно отстапување на пречките од десната страна или отстапување на трамвај како - видете ја сликата погоре.

Многу често, знакот „Главен пат“ се поставува заедно со една од опциите за знакот „Насока на главниот пат“ (8.13). Ова се прави кога главниот пат на раскрсницата ја менува својата права насока.

Во овој случај, правилата за возење низ раскрсницата не се менуваат: возачите што ги напуштаат главните насоки имаат приоритет (поврзувајќи го редоследот на нивното поминување со правилото „десно на рака“).

Така, знакот „Главен пат“ означува првенство на минување на неконтролирана раскрсница.

„Крајот на главниот пат“ (2.2)

Името на знакот зборува сам за себе: тој е поставен пред раскрсница и му укажува на возачот дека повеќе нема да ја има предноста што претходно ја уживаше кога се вози низ претходните раскрсници.

Ако знакот „Крај на главниот пат“ се користи независно (не во комбинација со други приоритетни знаци), тогаш возачот мора да ја смета претстојната раскрсница како еквивалентна. Кога поминува, тој мора да го примени правилото „десна рака“ (отстапи место на пречките од десната страна).

Меѓутоа, најчесто овој знак се прикажува заедно со знаците „Попушти место“ (2.4) или „Возење без запирање е забрането“ (2.5). Во овој случај, возачот мора да ја смета раскрсницата за нееднаква, на која повеќе нема првенство на минување, бидејќи во неа влегува од споредна насока.

Правилата дозволуваат овој знак да се постави претходно (на одредено растојание пред раскрсницата), како и повторно - непосредно пред раскрсницата.

„Кресница со помал пат“ (2.3.1)

„Спој на спореден пат“ (2.3.2 - 2.3.7)

Големо семејство на „поврзани“ знаци кои обично се воспоставуваат надвор населба. Сите овие знаци му укажуваат на возачот дека на раскрсницата ќе возат по „дебелата лента“, односно ќе ги искористат предностите на возачите што се движат по вкрстениот (или соседниот) пат.

Триаголната форма на знаците со црвена граница ги прави многу слични на знаците за предупредување. Оваа сличност не е случајна: правилата за поставување и на едниот и на другиот знак се исти - 150-300 метри пред соодветната раскрсница надвор од населено место и 50-100 метри во населено место.

„Направи пат“ (2.4)

Овој знак, за разлика од претходните приоритетни знаци, му укажува на возачот дека на оваа раскрсница ќе треба да им даде предност на возачите кои возат по главниот пат.

Ако на раскрсница главниот пат го промени својот правец, знакот „Попушти се“ се поставува заедно со знакот „Насока на главниот пат“ (8.13).

Знакот може да се постави и пред излезите на главниот пат од соседните области. Ова се прави во случај кога возачите нема да можат јасно да го одредат приоритетот при минување на таквите раскрсници.

„Движењето без запирање е забрането“ (2.5)

Ова е единствениот знак со октагонална форма. Оригинална форма и шема на боинема да дозволи да се меша со кој било друг знак.

Видео - знаци за приоритет сообраќајсо коментари:

Знакот го упатува возачот следните дејства: отстапете им место на возачите кои возат по главниот пат и направете задолжително кратко застанување. И дури и да нема возила на главниот пат на кои треба да им се даде приоритет, се е исто: краткото застанување е одговорност на возачот.

Така, принципот на работа на знакот „Забранет сообраќај без запирање“ е сличен на знакот „Попушти пат“. Но, знакот што нè интересира го има дополнително барање- задолжително краткотрајно стопирање.

Овој знак се користи во два главни случаи:

1) пред раскрсници (раскрсници) каде што не е обезбедена доволна видливост на возила кои се приближуваат до раскрсницата покрај главниот пат;

2) пред нерегулирани железнички премини (без семафори, бариери и штитници).

Барање за знак задолжително раскинувањесообраќајот во такви области ќе му овозможи на возачот соодветно да ја процени ситуацијата и да преземе мерки. неопходни меркибезбедност.

Основното прашање е каде да се запре возачот кој вози под овој знак.

Пред раскрсница треба да застанете вака:

1) пред линијата за застанување;

2) во негово отсуство - пред работ на вкрстениот коловоз.

Пред железнички премин, правилото за запирање е малку поинакво:

1) исто така пред линијата за застанување;

2) во негово отсуство - пред знакот.

Така, знакот „Возење без запирање е забрането“, поставен пред раскрсницата, бара не само да се отстапи, туку и да се запре кратко (без оглед на присуството или отсуството на возило што се движи по главниот пат).

„Предност на сообраќајот што доаѓа“ (2.6)

„Предност во однос на сообраќајот што доаѓа“ (2.7)

Ова се „поврзани“ знаци со директно спротивни принципи на дејствување: првиот се обврзува да отстапи, а вториот, напротив, известува право на приоритетво движење.

Видео лекција - сообраќајни приоритетни знаци:

Се поставува логично прашање: „Зошто да се создаде уште еден пар знаци што укажуваат на приоритет на движење? Факт е дека овој пар знаци никогаш не се објавуваат на раскрсници и други раскрсници. Тие се специјално дизајнирани за тесни делови од патот каде сообраќајот од спротивната страна е тешко прооден.

Првиот знак, „Отвори му го патот на сообраќајот што доаѓа“, е многу сличен по форма на знаците за забрана. Ова е уште еден доказ дека возачот, при движење под овој знак, е должен да отстапи пред сообраќајот од спротивната страна возила.

Вториот знак, „Отпушти место за сообраќајот што доаѓа“, потсетува на информативни знаци и, како што сугерира името, му дава приоритет на возачот кога вози низ тесен дел од патот.

Кога се движите под овој знак, возачот има право прв да помине.

Да резимираме

Знаците за приоритет се многу важна алаткарегулирање на сообраќајот. Тие го одредуваат редоследот на минување низ раскрсниците и тесните делови од патот.

И уште една важна и значајна точка: приоритетните знаци и семафорите се откажани.

На пример, на раскрсницата прикажана на сликата, возачот не треба да застане на знакот „Забрането возење без запирање“, бидејќи неговото дејство се откажува од семафорите. Мора да продолжите без запирање во дадената насока.

Ако само ќе купите возило, можеби ќе сакате да погледнете како да го наполните.

Можете да прочитате како да ги дознаете казните од сообраќајната полиција на интернет, но ако ги следите сообраќајните правила, нема да имате казни.

Може да биде од интерес:

Уникатен автомобилски скенер Scan Tool Pro

По должината на рутата на патување има делови од патишта кои не можат да се поминат во исто време со автомобил што доаѓа од спротивната страна. Причината е тесната сообраќајна лента што се користи на мостови, тунели и други патни делници.

За организирање на сообраќајот на овие места, се применуваат сопствени правила за поминување, благодарение на воведувањето на предноста на сообраќајот што доаѓа.

Во оваа статија:

Барања за патен знак 2.6

Сообраќајниот знак „Право на првенство на минување за идниот сообраќај“ предвидува забрана на тесен дел од патот, под услов да има сообраќај од спротивната страна кој има првенство на минување преку мостот.

Со густ сообраќај на тесните делови од патиштата, може да дојде до метеж. Доколку нема соодветна регулација, може да дојде до колапс или закана од судир, по што може да се формира сообраќаен метеж од повеќе километри. Усогласеноста со барањата на знакот 2.6 во голема мера зависи од дисциплината на возачите и почитуваниот однос еден кон друг.

Така, искористувајќи го правото на првенство на минување, автомобилите што доаѓаат можат слободно да поминат низ тесната лента. Во исто време, од другата страна на влезот може да има метеж од автомобили. Доколку има густ сообраќај на тесен дел од патиштата, и на влез и на излез, попрепорачливо е да поставите семафор кој ви овозможува да ја поминете пречката еден по еден.

Правила за поставување знак 2.6

Знакот 2.6 се поставува пред мост или тунел ако ширината на коловозот е помала од шест метри. Изводливоста за воведување предност за спротивна насока се заснова на повеќе фактори.

Прво, наклонот на патот е важен. Соодветно на тоа, за автомобилите што се движат по угорнина, ќе биде тешко уште еднаш да се запрат и да се дозволи поминување на сообраќајот од спротивната страна, па се воведува предност во движењето на угорницата.

Второ, како основа се зема интензитетот на проток на секоја страна. По правило, при напуштање на градот се воспоставува предност. Сепак, ситуацијата овде може да се промени различно времеденови, на пример, кога наутро има проток за влез во градот за работа.

Дејството на знакот може да има и трајно и привремено значење. На пример, кога се гради пат со две ленти, една лента останува празна, што резултира со употреба на привремени знаци за поминување. Привремен знаккористи жолта позадина која ќе остане во сила додека не се завршат работите за поправка.

Знакот 2.6 може да биде поставен со знакот 8.11 и предупредувачките знаци 1.20.1-1.20.3, кои укажуваат од која насока ќе започне стеснувањето на делот од патот.

Одговорност за повреда на знакот 2.6

За прекршување на важечките правила во согласност со барањата на патниот знак 2.6, одговорноста е предвидена според Дел 3 од чл. 12.14 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, кога корисникот на патот не попушта на возилата кои имаат приоритет во сообраќајот. Казната за прекршување на знакот е 500 рубли или можност за издавање писмено предупредување.

Игнорирањето на сообраќајните правила може да резултира со сериозни последици. На тесен дел од патот може да има верижни судири, можност за уривање на мост и други. негативни последици.

Соодветно на тоа, на возачите кои возат низ тесни делови од патиштата им е забрането да застанат, што може да повлече одговорност според Дел 4 од чл. 12.19 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација во форма на казни во износ од 2.000 рубли.

Исклучок од правилото би бил дефект на автомобилот. Можеби ќе треба да користите камион за влечење за да го отстраните заглавувањето.

На оваа тема.

Приоритетните знаци го утврдуваат редоследот на минување низ раскрсниците, раскрсниците на коловозите или тесните делови од патот.

Ова е најмалата група знаци и лесно се паметат. Откако ги проучувавте приоритетните знаци, никогаш нема да имате прашања за тоа кој прво треба да помине низ раскрсница или тесен дел од патот и кој треба да попушти.

2.1 "". Патот на кој се дава првенство на минување на нерегулирани раскрсници. Како по правило, овој знак се користи во населени места, ако е поставен надвор од населено место, паркирањето на коловозот на таков пат е забрането.

2.2 "". Овој знак е поставен на крајот од патот, кој претходно беше главен пат на неколку раскрсници по ред. Знакот 2.2 сам по себе не го обврзува возачот да попушти.

2.3.1 "".

2.3.2 - 2.3.7 "". Во непосредна близина надесно - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, лево - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Знаците 2.3.1-2.3.7 обично се поставуваат надвор од населените места и само на главниот пат (тоа е означено со дебела линија на самиот знак). Овие знаци се слични на знаците за предупредување и можат да се постават на 150-300 m пред раскрсницата. Откако видел таков знак, возачот мора да разбере дека е на главниот пат. Знаците 2.3.2-2.3.3 се поставуваат ако аголот помеѓу оските на главните и споредните патишта е 60-90°; ако аголот е помал од 60°, се поставуваат знаци 2.3.4-2.3.7.

2.4 "". Возачот мора да отстапи пред возилата што се движат по патот што го поминува, а ако има знак 8.13, на главниот пат. Возачот може да го помине овој знак без запирање, доколку тоа не им пречи на другите учесници во сообраќајот. Овој знак обично се поставува непосредно пред раскрсницата, но, во некои случаи, надвор од населено место, знакот може да се постави со знак 8.1.1 „Растојание до објектот“, информирајќи го возачот дека има раскрсница напред на кој знак 2.5 е инсталиран.

2,5"". Забрането е возење без застанување пред линијата за застанување, а доколку нема, пред работ на коловозот што се вкрстува. Возачот мора да отстапи пред возилата што се движат по крстосницата, а ако има знак 8.13 „Насока на главниот пат“ - по главниот пат.

Знакот 2.5 може да се постави пред железнички премин или карантин. Во овие случаи, возачот мора да застане пред линијата за застанување, а ако нема линија за застанување, пред знакот.

За разлика од знакот 2.4 „Попушти место“, знакот 2.5 „Возење без запирање е забрането“ бара од возачот задолжително запирањевозилото во секој случај, дури и ако тоа не пречи на никого. Знаците 2,4 и 2.5 не важат на контролирана раскрсница ако е контролирана од сообраќаен контролор или семафорот е во зелено-жолто-црвен режим.

2,6"". Забрането е влегување во тесен дел од патот доколку тоа може да го попречи сообраќајот од спротивната страна. Возачот мора да отстапи на возилата што доаѓаат од спротивната страна лоцирани во тесен простор или на спротивниот влез од него.

2,7"". Тесен дел од патот на кој возачот има предност во однос на возилата што доаѓаат од спротивната страна.

Знаците 2.6 и 2.7 се инсталирани во парови - еден знак од едната страна на тесниот дел од патот, другиот од другата страна. Возачот, откако го видел знакот 2.6 „Право на првенство на минување за идниот сообраќај“, мора да отстапи од идниот сообраќај само ако поминувањето е тешко. Ако претстојниот сообраќај не предизвикува потешкотии, можете да се движите без запирање.

Лесно може да се сетите кој има предност гледајќи ја црвената стрелка на знакот, која ја симболизира забраната. Ако црвената стрелка на знакот е насочена подалеку од вас (од дното кон врвот), сообраќајот што доаѓа од спротивната страна има приоритет; ако црвената стрелка е насочена кон вас (од врвот до дното) - вие имате предност.

Предност во однос на сообраќаен знак што доаѓа, донекаде потсетува на знакот " Главен пат“, но применливоста на знакот 2.7 има поинакво значење.

Возачите имаат приоритет при возење низ делови од патишта каде што има отежната спојка со правецот што доаѓа. Тоа може да бидат тесни делови од патот, мостови, надвозници, каде што ширината на преминот одговара на димензиите на еден автомобил.

Во оваа статија:

Барања за патен знак 2.7

Предност во однос на сообраќајот што доаѓа значи дека возачите во спротивна насока се обврзани да им отстапат предност на возилата што минуваат според правилата од знакот 2.7. Возачите имаат првенство на минување до крајот на тесен коловоз или структура на мост.

Доколку патот од истиот сообраќај се поправа, а правецот од спротивната страна е отворен за сообраќај во сите правци, тогаш возачот е должен да се врати на својата лента по стеснување на патот.

Кога возите низ тесни делови од патот, треба да бидете внимателни, да ја изберете оптималната брзина за возење, што ќе ви овозможи принудно сопирање доколку возачот од спротивната насока ги игнорира упатствата од знакот 2.6.

Возачите треба да имаат на ум дека даденото првенство на минување за возење по тесен дел од патеката не значи дека возачот од влезот што доаѓа, кој веќе е на мостот мора да застане и да се сврти назад. Во овој случај, потребно е на возачот да му се даде можност да го заврши маневарот, а дури потоа приоритетно да се вози низ делот на патот.

Барањата на патните знаци мора да се комбинираат со почитување на патот, инаку може да се појави ситуација кога сте сто проценти во право, но тоа не може да спречи судир со автомобил што доаѓа.

Правила за поставување знак 2.7

Поставувањето на патниот знак 2.7 се случува во задолжителна комбинација со знакот 2.6, кој се наоѓа од другата страна на мостот или друг тесен дел од патот.

Кога се приближуваат до знаците, неискусните возачи често се збунуваат кога ќе видат црвени, бели и црни стрели на бела позадина. За јасност на разбирањето, знакот 2.6 е дизајниран како знак за забрана.

Ако возачот е збунет и не може да разбере што значи црвената стрелка на неговиот пат, тогаш треба да се води според обликот на знакот, кој ќе му каже за забранети дејствија по аналогија со другите забранувачки знаци.

Знакот 2.7 е дизајниран поинаку на сина позадина и бела права линија е означена во вашата насока. Ако се тешки времето, темно времедена, тогаш возачот ќе може да се движи врз основа на обликот на поставената табла на неговиот влез до стеснувањето на патот.

Ако обрнете внимание на сообраќајните знаци кои се комбинирани една со друга, можете да ја видите оригиналноста и уникатноста во нивното создавање. Ова е гаранција за безбедност при возење и служи како мерки за спречување на административни прекршоци.

Одговорност за повреда на знакот 2.7

Административното законодавство не содржи парична казна за прекршување на знакот 2.7, бидејќи возачот го користи правото на првенство да патува на пат. Но, во исто време, треба да запомните за можноста да создадете пречка за движење.

Ова може да биде предизвикано од запирање на мост, надвозник или тунел, што се казнува со парична казна од 2.000 рубли според Дел 4 од чл. 12.19 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација. Возач кој има првенство на минување може да му пречи на возачот кој ќе заврши вози по тесен дел од патот со блокирање на излезот од мостот.

Оваа акција може да ја проценат службениците за спроведување на законот според Дел 3 од чл. 12.14 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, бидејќи предноста на возачот ќе биде крајот на маневрот, по што возачот може да започне да се движи во согласност со предноста предвидена со патниот знак.