Muat turun program untuk gear yang diperbuat daripada kayu. Gear - kaedah pembinaan untuk mana-mana sistem CAD

Dengan bantuan teknologi moden seperti pemodelan tiga dimensi, pembangun boleh mendapatkan imej yang paling realistik bagi bahagian dan pemasangan yang mereka reka bentuk. pemodelan 3D membolehkan anda berjaya memvisualisasikan objek yang belum wujud, tetapi masih di peringkat reka bentuk.

Komponen khusus seperti sesendal, rusuk, slot, dsb. mempunyai arahan yang sesuai untuk dibuat pelbagai barangan dalam masa satu atau dua jam. Ia mengandungi semua alat yang diperlukan untuk mencipta pukulan, mati dan sebarang sistem tambahan yang mengiringinya. Mana-mana bahagian, bahagian, unjuran, imej, dsb. dihasilkan terus daripada model dan dikaitkan dengannya.

Setiap satu mempunyai arahan yang sepadan di mana parameter tambahan boleh ditetapkan, seperti abjad, skala, dsb. ukuran itu sendiri adalah "pintar" dan berubah secara automatik apabila anda mengedit model. Pra-simulasi pergerakan memusing dan mengisar dalam persekitaran perisian menyediakan maklumat berguna tentang proses pengeluaran.

Aplikasi Luas pemodelan 3D terdapat dalam industri seperti kejuruteraan mekanikal. Jurutera, menggunakan pakej perisian komputer khusus, mencipta model tiga dimensi bahagian yang mereka bangunkan untuk menilai secara visual dan seterusnya menggunakan imej yang terhasil untuk merangka pelbagai dokumentasi teknikal.

Sebaik sahaja kami mempunyai reka bentuk untuk bahagian tertentu dan selepas ia telah dimuatkan dengan banyak, program ini dapat mencadangkan perubahan bentuk optimum yang boleh mengurangkan sumber bahan awal dengan ketara. Ia membaca dan menulis kepada kebanyakan format yang paling biasa, termasuk produk pesaing. Ini boleh termasuk pelbagai perkara seperti menyentap ke grid, melihat parameter, darjah kebebasan, mengalihkan paparan kerja dan banyak lagi.

Dengan cara ini, anda boleh bekerja dari bahagian dunia yang berbeza tanpa menghantar e-mel yang besar, dan keselamatan maklumat anda terjamin. Satu lagi kelebihan besar "perkongsian" ini ialah keupayaan untuk menggunakan sumber pada komputer lain untuk melakukan, contohnya, pengiraan berat yang biasa untuk semakan pengoptimuman. Semua hubungan antara bahagian boleh digambarkan dalam tetingkap grafik.

Gear adalah salah satu bahagian yang paling biasa dalam pelbagai mesin dan mekanisme. Ia adalah komponen penting bagi pemacu gear, dan ketahanan serta kebolehpercayaan operasi peranti yang dikeluarkan sebahagian besarnya bergantung pada sejauh mana ia dibangunkan.

Teknologi moden untuk pembangunan mesin dan mekanisme memerlukan pemodelan mandatori tiga dimensi bahagiannya. Ini membolehkan bukan sahaja visualisasi, tetapi juga dengan cepat dan dengan tahap ketepatan yang tinggi untuk menentukan pelbagai jenis parameter dan ciri produk. Berdasarkan model tiga dimensi, pelbagai jenis lukisan yang sangat diperlukan dalam pengeluaran dicipta. Di samping itu, jika perlu, menggunakan kaedah prototaip berdasarkan model 3D, anda boleh membuat sampel plastik gear.

Imej raster ialah unjuran yang mempunyai tahap perincian yang lebih rendah dan dengan itu tidak memuatkan perkakasan. Dengan cara ini, anda boleh membuat unjuran unit yang besar dipasang dengan cepat dan hanya memanggil bahagian yang besar apabila diperlukan.

Ini akan membolehkan anda meletakkan geometri anda dengan dimensi yang lebih sedikit untuk penampilan yang lebih bersih pada lakaran anda. Dengan cara ini anda akan membuat model tersuai yang boleh anda optimumkan dengan mudah. Mengecam alat yang sesuai untuk aplikasi tertentu secara intuitif. Pasang pepejal 3D simulasi ke dalam unit yang dipasang dengan mengalihkan darjah kebebasan. Mampu membuat keratan rentas visual dan mengawal keterlihatan komponen akan menjadikan kerja anda lebih mudah. Untuk menggunakan senarai bahagian untuk mengesan pengedaran jisim unit yang dipasang dengan mudah. Untuk membuat sambungan dikimpal menggunakan pemprosesan teknologi bahagian. Untuk tujuan ini, anda boleh membuat paparan dan bahagian. Untuk dimensi dengan toleransi dan nod. Untuk membuat BOM dan meletakkan bahagian. Satu set alat khusus digunakan untuk memodelkan bahagian kepingan logam. Dengan keupayaan untuk membuat lipatan artikel anda dan memasukkannya ke dalam lukisan. Menjalankan analisis terikan dan kekuatan menggunakan kaedah unsur terhingga. Ini akan membolehkan anda menguji kekuatan bahagian anda tanpa membuat pengiraan reka bentuk yang rumit. Untuk pemodelan mudah reka bentuk bingkai yang dibina daripada set profil standard yang kaya yang terdapat dalam perpustakaan program. Anda boleh menggunakan alat analisis struktur khusus dan memantau tegasan dalam struktur dengan gambar rajah tegasan yang dijana secara automatik.

• Buat lakaran 2D dengan kekangan geometri.
• Gunakan dimensi berpaut secara parametrik.
• Cipta geometri 3D daripada lakaran 2D.

Pemacu gear berhutang populariti luas mereka kepada kelebihan yang mereka miliki berbanding reka bentuk lain untuk tujuan yang sama. Yang utama ialah kecekapan yang agak tinggi, nisbah gear malar, ketahanan, dan kekompakan. Di samping itu, pemacu gear boleh digunakan paling banyak frekuensi yang berbeza putaran, nisbah gear dan momen yang dihantar. Ia juga harus diperhatikan bahawa ia agak mudah untuk dikekalkan.

Jika anda sudah berdaftar di tapak, hanya log masuk dan mula melihat panduan. Mari kita lihat perbandingan dengan lebih terperinci, mari kita lakukan mengikut urutan. Kekurangan reka bentuk komponen kepingan logam adalah penting - kepingan logam boleh dibentuk seperti komponen klasik, tetapi terdapat kelemahan reka bentuk.

Akhir sekali: perpustakaan bahagian piawai. Setiap projek memerlukan bahagian standard seperti skru, skru, kacang, dll. mereka bentuk bahagian ini adalah membuang masa, sumber ralat yang berpotensi, dan tidak berguna kerana kami tidak akan membuatnya sendiri.

Pemacu gear juga mempunyai kelemahan. Pakar menganggap mereka, pertama sekali, sukar untuk dihasilkan. Di samping itu, pemacu gear semasa operasi mengeluarkan bunyi yang agak banyak apabila beroperasi pada kelajuan tinggi, dan jika ia tidak dihasilkan dengan cukup tepat, ia menyebabkan getaran.

Gear digunakan untuk menghantar tork antara paksi bersilang, bersilang dan selari. Dalam kes kedua, gear silinder digunakan untuk menghantar putaran. Mereka boleh mempunyai penggearan luaran dan dalaman, dan gear yang menggunakan penggearan dalaman mempunyai banyak ciri dan sifat yang sangat berharga. Antaranya, perlu diserlahkan bahawa mereka mampu menahan beban yang agak besar daripada gear dengan penglibatan luaran. Bagi arah paksi putaran, ia adalah sama untuk roda dengan penggearan dalaman.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang apl ini, klik pada logo. Menggunakan perpustakaan bahagian yang luas, anda boleh mencari komponen yang tersedia terus dari rak. Untuk memesan biasanya mahal, jadi jika item itu sudah ada di perpustakaan maka tidak ada sebab untuk melakukannya.

Ia adalah mungkin untuk menghasilkan sprocket silinder dengan gigi lurus dan bersudut. Geometri gigi adalah berdasarkan bahasa Poland dan Piawaian Jerman. Roda ini berdasarkan beberapa hab tersedia yang diterangkan dalam kesusasteraan. Parameter geometri gigi, serta penumpu itu sendiri, disunting. Satu set nilai asas untuk parameter ini ditentukan secara lalai dan dikira oleh program. Adalah mungkin untuk memindahkan profil sokongan, yang mensimulasikan pelaksanaan gear menggunakan pembetulan.

Roda taji boleh mempunyai gigi lurus, serong atau tulang herring. Dalam apa yang dipanggil " heliks» Pada roda, gigi boleh condong sama ada ke kanan atau ke kiri, yang memberikan peningkatan kapasiti beban transmisi, serta kelancaran putaran yang lebih besar. Pada masa yang sama, semasa operasi gear heliks, peningkatan daya paksi timbul. Mereka kecil dalam gear dengan roda herringbone, yang mempunyai kelebihan yang hampir sama dengan gear dengan roda heliks.

Jika anda memerlukan alat tambah baharu, anda boleh menghubungi kami di E-mel Alamat e-mel ini dilindungi daripada spambots. Setiap kali pengguna memberikan diameter pic awal dan akhir. Pengguna juga boleh menentukan diameter langkah aci seterusnya dan sudut kecondongan kon. Pelanggan mempunyai peluang untuk membuat polikaca dan spline pada mana-mana peringkat aci, parameter yang disediakan untuk diri mereka sendiri.

Terima kasih kepada editor standard terbina dalam, anda boleh mengoptimumkan parameter polikaca dan splines supaya nilai parameter individu mematuhi piawaian, daripada senarai juntai bawah tersedia sebagai nilai yang dicadangkan. Alat tersebut diterangkan bersama contoh penggunaan dan penerangan tentang fungsi yang diperlukan untuk menggunakannya. Kata kunci: kotak gear, pemacu tali pinggang, tali pinggang Salah satu fungsi utama penjana roller, dilaksanakan dalam program ini, adalah penjana gear, yang, berdasarkan data, membentuk kontur gear.

Transmisi rak dan pinion juga diklasifikasikan sebagai transmisi gear taji adalah kes khasnya. Di dalamnya, rak dianggap sebagai salah satu bahagian rim gear. Kemudian, apabila perlu untuk memindahkan putaran satu paksi ke yang lain yang bersilang dan terletak dalam satah yang sama, gear dengan gear serong digunakan. Gigi pada mereka boleh lurus, serong dan melengkung. Untuk menghantar putaran antara paksi bersilang, cacing, skru dan gear hipoid digunakan.

Fungsi terbina dalam mengira panjang gelombang berdasarkan geometri sedia ada. Kotak dialog memaparkan grafik tali pinggang dan takal yang tersedia. Pustaka elemen membantu anda menyimpan dan mengingat semula komponen yang berkaitan. Secara lalai, modul dipanggil nisbah diameter dalam milimeter kepada bilangan gigi. Modul Bahasa Inggeris ialah nisbah diameter dalam inci kepada bilangan gigi. Sudut pelekap standard ditetapkan dalam kombinasi dengan pic gigi standard. Menukar bahagian menegak atau menukar ketinggian kepala gigi Menukar profil menegak akan membantu mengelakkan pemotongan sebilangan kecil gigi, mencapai jarak tertentu dari tengah dan meningkatkan kapasiti beban.

Kelebihan utama gear taji ialah ia agak mudah untuk dihasilkan dan agak murah. Pada masa yang sama, ia tidak bertujuan untuk menghantar daya yang besar, kerana ia mempunyai kapasiti beban yang rendah. Di mana perlu untuk mencapai pergerakan lancar satu bahagian berbanding bahagian yang lain, gear cacing digunakan. Bidang utama penggunaan gear hypoid adalah pemacu utama peralatan pengangkutan.

Jika pekali positif, ketinggian kepala gigi lebih tinggi; jika negatif, ketinggian kepala gigi lebih kecil. Dalam gear selari, diameter bulatan boleh ditentukan terus dari nisbah jarak ke pusat dan bilangan gigi. Kemudian pilih polyline dan tentukan titik permulaan: Tentukan titik permulaan untuk rantai pada polyline dan pengiraan akan bermula. Dalam kotak dialog Saiz, pilih Saiz Standard. Rajah 5 Tetingkap pemilihan saiz. Dalam kotak dialog Geometri, anda perlu menentukan bilangan gigi.

Tentukan Orientasi Sel: Tentukan arah sel tidak simetri. Rantaian Membuka dialog untuk memilih rantaian daripada pustaka. Saiz Mentakrifkan saiz elemen standard. Bilangan sel untuk dilukis Menentukan bilangan sel yang hendak disisipkan. Nota: Rantai memanjang sepanjang garisan poli. Jadi pilih titik polyline. Titik ini menjadi titik permulaan rantai. Apabila anda memasukkan rantaian pautan pertama, persoalan timbul tentang kedudukan penyambung yang betul.

Gambar 1

Data awal untuk mengira involute dan gear ialah:
m - modul (ini adalah bahagian diameter bulatan padang yang jatuh pada satu gigi. Modul ditentukan dari buku rujukan, kerana ia adalah nilai standard);
z - bilangan gigi;
φ - sudut profil kontur asal. Sudut ialah 20° (nilai standard).
Untuk pengiraan kami akan menggunakan data berikut:
m = 4; z = 20; φ = 20°.
Diameter pic ialah diameter sudut standard, modul dan pic profil. Ia ditentukan oleh formula:
D = m z =4 20= 80 mm.
Mari kita hitung lengkung yang mengehadkan involute - diameter rongga gigi dan diameter hujung gigi.
Diameter kaviti gigi dikira menggunakan formula:
Dd = D - 2 (c + m) = 80 - 2 (1 + 3) = 72 mm,
di mana c ialah kelegaan jejari pasangan kontur asal (c = 0.25 m = 0.25 4 = 1).
Diameter hujung gigi dikira menggunakan formula:
Da = D + 2 m = 80 + (2 4) = 88 mm.
Diameter bulatan utama, yang perkembangannya akan membentuk involute, dikira dengan formula:
Db = cos φ D = cos 20° 80 = 75.175 mm.
Involute dihadkan oleh diameter rongga gigi dan hujung gigi. Untuk membina profil gigi yang lengkap, anda perlu mengira ketebalan gigi di sepanjang bulatan padang:
S = m ((π/2)+(2 x tan φ)) = 4 ((3.14/2) + (2 0 tan 20°)) ≈ 6.284 mm.
di mana x ialah pekali anjakan gear, yang dipilih atas sebab reka bentuk (dalam kes kami x = 0).

Sesuaikan bar alat anda. Paparkan bar alat Lukisan. Lakaran 3D rangka kerusi boleh dibuat menggunakan alat koordinat yang tepat. Lakaran yang anda buat boleh diubah suai lagi. Kenal pasti mekanisme yang perlu diukur dan ditakrifkan.

Jenis prostesis yang dibangunkan mengikut norma dengan dimensi ciri. 2 3 Rajah. Mekanisme penghantaran. Idea untuk mencipta pepejal putaran adalah mudah dan melibatkan mengambil separuh keratan rentas. Bahan sokongan untuk kerja makmal dengan gear.

Seterusnya, kita beralih daripada tindakan yang dikira kepada tindakan yang praktikal. Mari kita buat lakaran di mana kita akan menggambarkan bulatan tambahan dengan diameter yang dikira sebelum ini (pitch, hujung gigi, rongga gigi dan yang utama) (Rajah 2).

Rajah 2

Seterusnya, tetapkan satu titik pada garis tengah tambahan pada jarak dari bulatan bahagian atas gigi sama dengan:
(Da - Dd)/3 = (88-72)/3 = 5.33 mm (atau 41.333 dari tengah paksi)
Dari titik ini kita melukis tangen ke bulatan utama. Untuk melakukan ini, sambungkan titik pertama yang ditubuhkan dengan garis tambahan ke perimeter bulatan utama, pilih bulatan dan garisan yang dilukis, dan wujudkan hubungan "Tangen". Pada tangen kami menetapkan titik kedua pada jarak dari titik sentuhan sama dengan bahagian keempat segmen yang menghubungkan titik pertama dan tempat sentuhan (dalam kes kami ialah 17.194 / 4 ≈ 4.299 mm) (Rajah 3) .

Sebagai contoh, anda mungkin perlu mencari lokasi terpencil di tapak. Taburan kelajuan dalam penghantaran 3 4 Skim Cycloid dan involute. Saiz. 1 Pengenalan Pengukuran - langkah penting dalam mencipta lukisan. Dimensi elemen dalam lukisan ditakrifkan dengan jelas. 2.

Alat pengilangan benang ditakrifkan sebagai alat pengilangan biasa dengan pemotong dipilih. Tutorial ini ialah panduan kepada alatan untuk memasukkan dan mengedit objek raster yang tersedia. pengenalan. Reka bentuk memerlukan pembinaan model geometri mengikut dimensi yang ditentukan, dan ia mengenakan.

Rajah 3

Seterusnya, menggunakan alat "Pusat Arka", anda perlu melukis lengkok bulat di tengah titik set kedua, yang melalui titik set pertama. Ini akan menjadi satu sisi gigi (Rajah 4).

Rajah 4

Sekarang anda perlu melukis bahagian kedua gigi. Sebagai permulaan, mari kita lukis garis bantu yang menghubungkan titik persilangan sisi gigi dan bulatan padang, yang sama panjang dengan ketebalan gigi - 6.284 mm. Selepas ini, melalui tengah garis bantu ini dan pusat paksi, kita akan melukis garis paksi, berbanding dengan mana kita akan mencerminkan sisi kedua gigi (Rajah 5).

Rajah 5

Rajah 6

Menggunakan alat "Axis" pada tab "Reference Geometry", kami mencipta paksi berbanding tepi bawah gigi (Rajah 7).

Rajah 7

Menggunakan alat "tatasusunan bulat" ("Sisipkan" / "Susun atur/Cermin" / "Susun atur bulat") kami mendarabkan gigi sehingga 20 keping, mengikut pengiraan. Seterusnya, lukiskan lakaran bulatan pada satah hadapan gigi dan keluarkannya ke permukaan. Kami juga akan membuat lubang untuk aci. Hasilnya ialah gear dengan parameter reka bentuk yang ditentukan (Rajah 8).

Rajah 8

Begitu juga dengan yang pertama, kami mencipta gear kedua, tetapi dengan parameter reka bentuk yang berbeza.
Langkah seterusnya ialah melihat cara mewujudkan hubungan antara dua gear dengan betul, menggunakannya sebagai kotak gear. Anda boleh menggunakan model gear yang dicipta, tetapi cara lain ialah menggunakan perpustakaan Solidworks Toolbox anda yang sedia ada, yang mengandungi banyak komponen yang biasa digunakan dalam piawaian yang berbeza. Jika perpustakaan ini belum lagi ditambah, maka anda perlu menambahnya - "Alat/Add-ons", dalam tetingkap lungsur turun, tandakan kotak di sebelah Solidworks Toolbox dan Solidworks Toolbox Browser (Rajah 9).

Rajah 9

Seterusnya, kami membuat pemasangan yang mana kami menambah tapak dengan dua aci dan dua gear daripada perpustakaan Toolbox. Untuk setiap gear kami menetapkan parameter kami sendiri. Untuk melakukan ini, panggil menu dengan mengklik kanan pada bahagian, pilih "Edit definisi Kotak Alat" dan tukar parameter dalam tetingkap editor (modul, bilangan gigi, diameter aci, dll.). Mari kita tetapkan bilangan gigi untuk satu gear kepada 20, dan untuk yang kedua - 30. Biarkan parameter yang tinggal tidak berubah. Untuk mengawan dua gear dengan betul, diameter picnya adalah tangen. Diameter pic bagi gear pertama ialah D1 = m z =4 20= 80 mm, dan yang kedua ialah D2 = m z =4 30= 120 mm. Sehubungan itu, dari sini kita dapati jarak antara pusat - (D1 + D2)/2 = (80 + 120)/ 2 = 100 mm (Rajah 10).

Rajah 10

Sekarang anda perlu menetapkan kedudukan gear. Untuk melakukan ini, tetapkan bahagian tengah bahagian atas gigi satu roda dan bahagian tengah palung gigi roda kedua pada baris yang sama (Rajah 11).

Rajah 11

Gear yang terdedah perlu dipadankan. Untuk melakukan ini, klik pada alat "Syarat Perkawinan", buka tab "Rakan Mekanikal", dan pilih pasangan "Kotak Gear". Kami memilih dua muka sewenang-wenangnya pada gear dan menunjukkan mengikut perkadaran diameter padang yang dikira di atas (80 mm dan 120 mm) (Rajah 12).

Rajah 12

Untuk mencipta animasi putaran sepasang gear, pergi ke tab "Kajian Pergerakan" dan pilih alat "Enjin". Dalam tab yang terbuka di sebelah kiri, pilih: jenis motor – berputar, lokasi motor – gear, kelajuan putaran – contohnya 10 rpm. Sekarang klik pada butang "Kira" dan "Main Semula", selepas memilih "Jenis Kajian Pergerakan" - Pergerakan Asas. Kini anda boleh menonton penghantaran dua gear dalam gerakan, dan juga menyimpan fail video menggunakan alat "Simpan Animasi" (Rajah 13).

Rajah 13

Semua bahagian yang dibuat dalam artikel ini, serta animasi penglibatan dua gear, boleh dimuat turun di sini >>>.

salam sejahtera!

Isu pemodelan gear telah dibangkitkan berkali-kali, tetapi penyelesaiannya sama ada melibatkan penggunaan program berbayar yang serius atau terlalu mudah dan tidak mempunyai ketelitian kejuruteraan.
Dalam artikel ini, di satu pihak, saya akan cuba memberikan arahan pembuat kering tentang cara memodelkan gear menggunakan beberapa parameter yang boleh diukur dengan mudah; sebaliknya, saya tidak akan mengabaikan teori itu.

Sebagai contoh, mari kita ambil gear daripada injap pendikit kereta:

Ini ialah gear taji klasik dengan penggearan involute (lebih tepat, ini adalah dua gear sedemikian).
Prinsip penggearan involute: Adalah penting bagi kami bahawa sebahagian besar gear yang terdapat dalam kehidupan seharian mempunyai penggearan involute.
Untuk mengkaji parameter gear, kami akan menggunakan program dengan nama lucu Gearotic. Program khusus yang paling berkuasa untuk memodelkan dan menghidupkan semua jenis gear dan gear.
Versi percuma tidak membenarkan anda mengeksport gear yang dijana, tetapi kami tidak memerlukannya. Kami akan buat model terus nanti.
Jadi, mari kita lancarkan Gearotic

Di sebelah kiri dalam medan Gear, klik Pekeliling, kita masuk ke editor gear:

Mari kita pertimbangkan parameter yang dicadangkan:

Dua lajur pertama Roda dan Pinion

Roda - ini akan menjadi gear kami, dan Pinion akan menjadi rakan sejawat, yang tidak menarik minat kami dalam kes ini.

Gigi- bilangan gigi
Mod- pengubah bentuk gigi. Cara paling mudah untuk memahami apa yang mereka lakukan ialah memasaknya. Tidak semua tetapan digunakan secara automatik. Selepas perubahan, anda perlu menekan butang ReGen. Dalam kes kami (seperti kebanyakan yang lain), kami meninggalkan nilai lalai ini.
Jackdaw Planetari- memusingkan gear dengan giginya ke dalam (gear gelang).
Jackdaw Betul Hnd(Tangan Kanan) - menukar arah serong gear heliks.

Sekat Param Saiz

D.P.(Diametral Pitch) - bilangan gigi dibahagikan dengan diameter bulatan pic (diameter pic) Parameter yang tidak menarik untuk kami, kerana Mengukur diameter bulatan padang adalah menyusahkan.

Modul(modul) adalah parameter yang paling penting bagi kami. Ia dikira dengan formula M=D/(n+2), dengan D ialah diameter luar gear (mudah diukur dengan caliper), n ialah bilangan gigi.

Sudut Tekanan(sudut profil) - sudut akut antara tangen ke profil pada titik tertentu dan jejari - vektor yang dilukis ke titik tertentu dari pusat roda.

Terdapat nilai tipikal untuk sudut ini: 14.5 dan 20 darjah. 14.5 digunakan lebih kurang kerap dan terutamanya pada gear yang sangat kecil, yang masih akan dicetak pada pencetak FDM dengan ralat yang besar, jadi dalam amalan anda boleh menetapkannya dengan selamat kepada 20 darjah.

Fillet rak- menghaluskan pangkal gigi. Biarkan pada 0.

Sekat Bentuk Gigi

Kami meninggalkan Involute - involute gearing. Epicylcoidal ialah gear sikloid yang digunakan dalam instrumentasi ketepatan, seperti pergerakan jam tangan.

Lebar Muka- ketebalan gear.

Sekat taip

Spur- alat taji kami.

Heliks- gear heliks:

Mari kita kembali ke peralatan kita.
Roda besar mempunyai 47 gigi, diameter luar 44.6 mm, diameter lubang 5 mm, ketebalan 6 mm.
Modul akan sama dengan 44.6\(47+2)=0.91 (dibundarkan kepada digit kedua).
Kami memasukkan data ini:

Di sebelah kiri ialah jadual parameter. Kami melihat Diam Luar (diameter luar) 44.59 mm. Itu. agak dalam ralat pengukuran angkup.

Dengan cara ini kami mendapat profil gear kami dengan hanya mengambil satu ukuran mudah dan mengira bilangan gigi.
Nyatakan ketebalan (Lebar Muka) dan diameter lubang (Diameter Aci di bahagian atas skrin). Klik Tambah Roda ke Proj untuk mendapatkan visualisasi 3D:

Malangnya, versi percuma tidak membenarkan anda mengeksport hasilnya, jadi anda perlu menggunakan alat lain.

Pasang FreeCAD
Jika anda tidak tahu Frikad, jangan risau, anda tidak memerlukan pengetahuan yang mendalam. Muat turun pemalam FCGear.
Kami mencari folder tempat Frikad dipasang. Dalam folder Mod, buat folder gear dan letakkan kandungan arkib ke dalamnya.
Selepas melancarkan Frikad, item gear akan muncul dalam senarai juntai bawah:

Pilihnya, kemudian Fail - Baharu
Klik pada ikon gear involute di bahagian atas skrin, kemudian pilih gear yang muncul dalam pokok di sebelah kiri dan pergi ke tab "Data" di bahagian paling bawah:

Dalam jadual parameter ini

gigi - bilangan gigi
modul - modul
ketinggian - ketebalan (atau ketinggian)
alfa - sudut profil
tindak balas - nilai sudut untuk gear heliks (kami tinggalkan 0)

Parameter selebihnya adalah pengubah suai dan, sebagai peraturan, tidak digunakan.
Kami memasukkan nilai kami:

Jom tambah gear lagi.
Kami menunjukkan ketinggian 18 mm (jumlah ketinggian gear asal kami), bilangan gigi ialah 10, modul ialah 1.2083 (diameter 14.5 mm)

Yang tinggal hanyalah membuat lubang. Mari pergi ke tab Bahagian dan pilih Cipta Silinder. Dalam Data kami menunjukkan jejari 2.5 mm dan ketinggian 20 mm

Tahan kekunci Ctrl, pilih gear dalam pokok dan klik Cipta gabungan beberapa bentuk pada bar alat.
Kemudian, sekali lagi memegang Ctrl, pilih pertama gear tunggal yang terhasil, dan kemudian silinder dan klik Potong dua bentuk

P.S. Saya ingin bercakap lebih sedikit tentang kes eksotik, tetapi artikel itu ternyata panjang, jadi mungkin lain kali.

Bagaimana untuk mengetahui modul gear? Pengiraan gear dalam talian

Pengiraan diameter gear dengan gigi lurus dan serong.

Hari ini kita akan melihat cara mengira diameter gear. Saya akan katakan dengan segera bahawa diameter gear taji mempunyai satu formula, dan diameter gear heliks mempunyai formula yang berbeza. Walaupun ramai yang percaya mengikut satu formula, ini adalah salah. Pengiraan ini diperlukan untuk pengiraan lain dalam pembuatan gear. Jadi mari kita beralih terus ke formula (tanpa pembetulan):

Sebagai permulaan, nilai yang perlu anda ketahui semasa mengira dalam formula ini:

• De ialah diameter bulatan protrusi.
• Dd ialah diameter bulatan pic (terus dari pic yang modul gear dikira).
• Di ialah diameter bulatan lekukan.
• Z ialah bilangan gigi gear.
• Z1 ialah bilangan gigi gear roda kecil.
• Z2 ialah bilangan gigi gear roda besar.
• M (Mn) - modul (modul biasa, sepanjang diameter padang).
• Ms - modul tamat.
• β (βd) - sudut kecondongan gear (bermaksud sudut kecondongan sepanjang diameter padang).
• Cos βd - kosinus sudut pada diameter pic.
• A- jarak pusat.

Formula untuk mengira diameter gear taji (gear):

De=(Z×M)+2M=Dd+2M=(Z+2)×M

Formula untuk mengira diameter gear heliks (gear dengan gigi serong):

Nampaknya sama seperti pada gear taji, tetapi pada gear heliks kita mempunyai diameter padang yang berbeza, oleh itu diameter lilitan tonjolan akan berbeza!

Dd=Z×Mn/Cos βd=Z×Ms

Iaitu, kita mendarabkan bilangan gigi dengan modul dan membahagikan dengan kosinus sudut gigi di sepanjang diameter padang, atau mendarabkan bilangan gigi dengan modul akhir.

Kami mentakrifkan modul akhir:

Ms=Mn/Cos βd =2A/Z1+Z2

Iaitu, modul akhir adalah sama dengan - modul biasa dibahagikan dengan kosinus sudut gigi gear sepanjang diameter padang, atau dua didarab dengan jarak pusat ke tengah dan dibahagikan dengan bilangan gigi roda kecil tambah. bilangan gigi roda besar.

Untuk melakukan ini, kita sudah perlu mengetahui jarak pusat ke pusat, yang boleh dikira menggunakan formula:

A=(Z1+Z2/2Cos βd)×Mn=0.5Ms(Z1+Z2)

Iaitu, bilangan gigi roda kecil ditambah dengan bilangan gigi roda besar dibahagikan dengan 2, didarab dengan kosinus sudut gigi gear sepanjang diameter padang dan semua ini didarab dengan modul atau bilangan gigi roda kecil ditambah dengan bilangan gigi roda besar didarab (0.5 kali ganda modul akhir).

Seperti yang anda lihat, pengiraan diameter gear taji adalah sangat mudah, tetapi pengiraan diameter roda dengan gigi serong adalah lebih sukar, kerana banyak komponen yang berbeza diperlukan. Komponen ini tidak selalu tersedia, yang merumitkan pengiraan. Jadi untuk beberapa pengiraan, anda perlu mengetahui beberapa parameter yang tepat, seperti sudut tepat (saya tekankan tepat) bagi gigi gear pada diameter padang atau jarak pusat ke tengah yang tepat! Semua pengiraan saling berkaitan; semua ini diperlukan untuk pengiraan gear lain semasa kerja reka bentuk dan pembaikan.

Kongsi, tambahkan pada penanda halaman!

zuborez.info

Penjana gear - pereka gear dalam talian

Jika anda telah mendarat di halaman ini, maka anda mungkin tahu program Penjana Templat Gear (lebih lanjut mengenai program ini). Program ini membolehkan anda mengira parameter gear. Penjana Templat Gear dipasang secara tempatan pada komputer anda dan membolehkan anda membuat lukisan sepasang gear dengan parameter yang diperlukan. (Anda boleh memuat turun Gear Template Generator di sini)

Sekarang saya akan bercakap tentang analog Penjana Templat Gear - Geargenerator pereka gear dalam talian. Sebenarnya, jika anda memasukkan Geargenerator.com ke dalam bar alamat penyemak imbas anda, anda akan dibawa ke halaman pereka bentuk.

Inilah rupa tetingkap program awal

Tingkap terbahagi kepada dua bahagian. Bahagian kiri ialah panel tetapan program dan gear. Hasilnya akan dipaparkan di sebelah kanan.

Pertimbangkan bahagian kiri

Ia secara konvensional dibahagikan kepada beberapa blok dengan satu set parameter. Mari lihat blok ini.

Blok Animasi paling atas ialah animasi pergerakan gear. Mula/berhenti, tetapkan semula. Anda boleh menetapkan kelajuan putaran.

Seterusnya ialah blok Gears - ini ialah senarai gear dan berfungsi dengan nombornya. Secara lalai terdapat empat daripadanya. Anda boleh menambah, mengalih keluar atau mengosongkan. Selain itu, gear baharu akan ditambah pada gear yang sedang dipilih.

Blok tetapan seterusnya ialah Sifat sambungan - ia bertanggungjawab untuk pilihan untuk menyambungkan gear

Medan Induk gear #: - di sini anda boleh menentukan nombor gear induk (daripada senarai Gear) untuk gear semasa. Secara lalai, gear pertama adalah sifar. Dengan cara ini anda boleh melabuhkan semula gear dengan cepat.

Medan sambungan Gandar: - menentukan cara gear disambungkan. Jika anda menandakan kotak ini, gear akan dipadankan pada paksi yang sama.

Medan sudut sambungan: - menunjukkan sudut pusat gear berbanding dengan gear induk.

Penjelasan

Kedudukan Gear #1 pada sudut Sambungan: – 60

Kedudukan Gear #1 pada sudut Sambungan: – 85

Seterusnya, sifat Gear - parameter gear itu sendiri (bilangan gigi, parameter gigi, dll.) Dalam blok yang sama terdapat butang yang paling penting - Muat turun SVG - mengklik padanya mula memuat turun fail dengan gear dalam format SVG

Blok Paparan terakhir ialah tetapan paparan untuk pereka bentuk itu sendiri. Anda boleh menukar skema warna, menghidupkan/mati grid dan tanda pada gear.

Sekarang contoh kecil kerja

Kurangkan bilangan gigi gear #3 kepada 42

Tambahkan gear #4 ke gear #3 (untuk melakukan ini, dalam blok Gears anda perlu mengklik pada #3, dan kemudian pada butang Tambah Baru)

Mari kita nyatakan untuk #4 bahawa ia sepatutnya terletak pada paksi yang sama dengan #3

Mari tambah satu lagi gear pada #3 dan #4 setiap satu menunjukkan parameter sudut Sambungan (mari kita mengasingkannya)

Klik butang Mula/Berhenti dan lihat animasi. Dengan cara ini, anda bukan sahaja boleh memasang jujukan gear yang dikehendaki, tetapi juga memilih lokasi paksi gear untuk penempatan selanjutnya dalam badan produk.

Dalam pereka gear dalam talian ini anda boleh membina hampir keseluruhan mekanisme jam (setakat gear berkenaan). Anda boleh membina cukup litar kompleks sambungan gear. Tidak seperti Penjana Templat Gear, di mana anda hanya boleh membina sepasang gear. Tetapi Penjana Templat Gear memberi anda lebih kebebasan dalam menyesuaikan parameter gear.

GearGenerator hanya membenarkan anda mengeksport ke SVG.

GearGenerator berfungsi dalam talian, tidak memerlukan pemasangan dan percuma.

Kedua-dua program mempunyai kelebihan masing-masing. Yang mana satu untuk dipilih adalah pilihan anda.

Anda boleh pergi ke laman web GearGenerator menggunakan pautan ini.

mebel-sam.net.ua

Modul gigi gear: pengiraan, standard, definisi

Transmisi gear pertama kali dikuasai oleh manusia pada zaman dahulu. Nama pencipta kekal tersembunyi dalam kegelapan berabad-abad. Pada mulanya, gear mempunyai enam gigi - oleh itu nama "gear". Selama beribu tahun kemajuan teknologi, penghantaran telah dipertingkatkan berkali-kali, dan hari ini ia digunakan dalam hampir semua kenderaan daripada basikal kepada kapal angkasa dan kapal selam. Ia juga digunakan dalam mana-mana alat mesin dan mekanisme; kebanyakan gear digunakan dalam jam tangan mekanikal.

Apakah modul gear

Gear moden telah jauh dari nenek moyang enam gigi kayu mereka, dibuat oleh mekanik dengan bantuan imaginasi dan tali pengukur. Reka bentuk gear telah menjadi lebih rumit, kelajuan putaran dan daya yang dihantar melalui gear tersebut telah meningkat seribu kali ganda. Dalam hal ini, kaedah pembinaan mereka juga menjadi lebih kompleks. Setiap gear dicirikan oleh beberapa parameter asas

• diameter;
• bilangan gigi;
• ketinggian gigi;
• dan beberapa yang lain.

Salah satu ciri yang paling serba boleh ialah modul gear. Terdapat subspesies - utama dan akhir.

Muat turun GOST 9563-60

Kebanyakan pengiraan menggunakan pengiraan asas. Ia dikira berhubung dengan bulatan padang dan berfungsi sebagai salah satu parameter yang paling penting.

Untuk mengira parameter ini, gunakan formula berikut:

di mana t ialah langkah.

di mana h ialah ketinggian gigi.

Dan akhirnya

dengan De ialah diameter bulatan tonjolan, dan z ialah bilangan gigi.

Apakah modul gear?

Ini ialah ciri universal gear, menghubungkan bersama parameter terpentingnya seperti pic, ketinggian gigi, bilangan gigi dan diameter bulatan lug. Ciri ini terlibat dalam semua pengiraan yang berkaitan dengan reka bentuk sistem penghantaran.

Formula untuk mengira parameter gear taji

Untuk menentukan parameter gear spur, anda perlu melakukan beberapa pengiraan awal. Panjang bulatan awal adalah sama dengan π×D, dengan D ialah diameternya.

Jarak pertunangan t ialah jarak antara gigi bersebelahan yang diukur sepanjang bulatan permulaan. Jika kita darabkan jarak ini dengan bilangan gigi z, maka kita harus mendapatkan panjangnya:

Selepas melakukan transformasi, kami mendapat:

Jika kita membahagikan padang dengan pi, kita mendapat faktor yang tetap untuk bahagian gear tertentu. Ini dipanggil modul penglibatan m.

Dimensi modul gear ialah milimeter. Jika anda menggantikannya ke dalam ungkapan sebelumnya, anda akan mendapat:

Setelah melakukan transformasi, kami dapati:

Ini membayangkan maksud fizikal modul penglibatan: ia mewakili panjang lengkok bulatan awal sepadan dengan satu gigi roda. Diameter bulatan protrusi De adalah sama dengan

di mana h' ialah ketinggian kepala.

Ketinggian kepala adalah sama dengan m:

Menjalankan transformasi matematik dengan penggantian, kita mendapat:

De=m×z+2m = m(z+2),

dari mana ia berasal:

Diameter bulatan lekukan Di sepadan dengan De tolak dua ketinggian pangkal gigi:

di mana h“ ialah ketinggian batang gigi.

Untuk roda silinder, h” adalah sama dengan nilai 1.25m:

Setelah melakukan penggantian di sebelah kanan kesamaan, kami mempunyai:

Di = m×z-2×1.25m = m×z-2.5m;

yang sepadan dengan formula:

Tinggi Penuh:

dan jika kita melakukan penggantian, kita mendapat:

h = 1m+1.25m=2.25m.

Dengan kata lain, kepala dan batang gigi mempunyai nisbah ketinggian 1:1.25 antara satu sama lain.

Dimensi penting seterusnya, ketebalan gigi s, diambil kira-kira sama dengan:

• untuk gigi tuang: 1.53m:
• untuk yang dibuat dengan pengilangan - 1.57m, atau 0.5×t

Oleh kerana langkah t adalah sama dengan jumlah ketebalan gigi s dan rongga sв, kami memperoleh formula untuk lebar rongga

• untuk gigi tuang: sв=πm-1.53m=1.61m:
• untuk yang dibuat dengan mengisar - sв = πm-1.57m = 1.57m

Ciri reka bentuk bahagian baki bahagian gear ditentukan oleh faktor berikut:

• daya yang dikenakan pada bahagian semasa operasi;
• konfigurasi bahagian yang berinteraksi dengannya.

Kaedah terperinci untuk mengira parameter ini diberikan dalam kursus universiti seperti "Bahagian Mesin" dan lain-lain. Modul gear digunakan secara meluas di dalamnya sebagai salah satu parameter utama.

Untuk memaparkan gear menggunakan kaedah grafik kejuruteraan, formula dipermudahkan digunakan. Dalam buku rujukan kejuruteraan dan piawaian negeri, anda boleh menemui nilai ciri yang dikira untuk saiz gear biasa.

Data dan ukuran awal

Dalam amalan, jurutera sering berhadapan dengan tugas menentukan modulus gear kehidupan sebenar untuk membaiki atau menggantikannya. Pada masa yang sama, ia juga berlaku bahawa dokumentasi reka bentuk untuk bahagian ini, serta untuk keseluruhan mekanisme di mana ia dimasukkan, tidak dapat dijumpai.

Kaedah yang paling mudah ialah kaedah run-in. Ambil gear yang ciri-cirinya diketahui. Masukkan ke dalam gigi bahagian yang diuji dan cuba gulungkannya. Jika pasangan itu terlibat, maka langkah mereka bertepatan. Jika tidak, teruskan pemilihan. Untuk pemotong heliks, pilih pemotong yang sesuai untuk padang.

Peraturan praktikal ini berfungsi dengan baik untuk gear kecil.

Untuk yang besar, dengan berat berpuluh-puluh atau bahkan ratusan kilogram, kaedah ini secara fizikal adalah mustahil.

Hasil pengiraan

Yang lebih besar akan memerlukan pengukuran dan pengiraan.

Seperti yang diketahui, modul adalah sama dengan diameter bulatan protrusi dibahagikan dengan bilangan gigi ditambah dua:

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

• ukur diameter dengan caliper;
• mengira gigi;
• bahagikan diameter dengan z+2;
• Bundarkan keputusan kepada nombor bulat terdekat.

Kaedah ini sesuai untuk kedua-dua gear lurus dan heliks.

Pengiraan parameter roda dan gear bagi gear heliks

Formula pengiraan untuk ciri terpenting gear gear heliks bertepatan dengan formula untuk gear taji. Perbezaan yang ketara timbul hanya semasa pengiraan kekuatan.

Jika anda mendapati ralat, sila pilih sekeping teks dan tekan Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Pengiraan gear dalam Excel

Untuk pengiraan reka bentuk yang lengkap dan tepat bagi transmisi gear involute silinder, adalah perlu untuk mengetahui: nisbah gear, tork pada salah satu aci, kelajuan putaran salah satu aci, jumlah masa operasi mesin penghantaran, ...

Jenis transmisi (taji, heliks atau chevron), jenis transmisi (dengan penggearan luaran atau dalaman), jadual beban (mod operasi - pecahan masa beban maksimum), bahan dan rawatan haba gear dan roda, susun atur penghantaran dalam kotak gear dan dalam litar pemacu am.

Berdasarkan data awal di atas, dengan bantuan banyak jadual, pelbagai rajah, pekali dan formula, parameter utama pemacu gear ditentukan: jarak tengah, modulus, sudut gigi, bilangan gear dan gigi roda, lebar rim gear gear dan roda.

Algoritma pengiraan terperinci mengandungi kira-kira lima puluh langkah program semantik! Pada masa yang sama, apabila bekerja, anda sering perlu berundur beberapa langkah, membatalkan keputusan yang dibuat sebelum ini dan bergerak ke hadapan semula, menyedari bahawa anda mungkin perlu kembali semula. Nilai pengiraan jarak pusat dan modulus yang didapati sebagai hasil kerja yang teliti itu mesti dibundarkan pada penghujung pengiraan kepada nilai yang lebih besar terdekat daripada siri piawai...

Iaitu, mereka mengira dan mengira, dan pada akhirnya - "bang" - dan hasilnya hanya meningkat sebanyak 15...20%...

Pelajar perlu membuat pengiraan seperti ini dalam projek kursus mereka tentang "Bahagian Mesin"! Dalam kehidupan sebenar seorang jurutera, saya fikir ini tidak selalu digalakkan.

Dalam artikel yang saya bawa kepada perhatian anda, saya akan memberitahu anda cara cepat dan dengan ketepatan yang boleh diterima untuk latihan untuk melakukan pengiraan reka bentuk transmisi gear. Bekerja sebagai jurutera reka bentuk, saya sering menggunakan algoritma yang digariskan di bawah dalam kerja saya apabila ketepatan tinggi pengiraan kekuatan tidak diperlukan. Ini berlaku apabila gear dibuat secara individu, apabila lebih mudah, cepat dan murah untuk mereka bentuk dan mengeluarkan pasangan gear dengan sedikit margin keselamatan yang berlebihan. Menggunakan program pengiraan yang dicadangkan, anda boleh dengan mudah dan cepat menyemak keputusan yang diperoleh, contohnya, menggunakan program lain yang serupa atau mengesahkan ketepatan pengiraan "manual".

Sebenarnya, artikel ini sedikit sebanyak merupakan kesinambungan topik yang dimulakan dalam catatan "Pengiraan pemanduan troli". Di sana, keputusan pengiraan adalah: nisbah gear pemacu, momen statik rintangan terhadap pergerakan dikurangkan kepada aci roda dan kuasa enjin statik. Untuk pengiraan kami, ia akan menjadi sebahagian daripada data awal.

Kami akan melakukan pengiraan reka bentuk transmisi gear silinder dalam MS Excel.

Mulakan. Sila ambil perhatian bahawa bahan untuk semua gear ialah Steel40X atau Steel45 dengan kekerasan HRC 30...36 (untuk gear - "lebih keras", untuk roda - "lebih lembut", tetapi dalam julat ini) dan tegasan sentuhan yang dibenarkan [σH ] = 600 MPa. Dalam amalan, ini adalah bahan dan rawatan haba yang paling biasa dan boleh diakses.

Pengiraan dalam contoh akan dilakukan untuk gear heliks. Gambar rajah umum transmisi gear ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Mari lancarkan Excel. Dalam sel dengan isian hijau muda dan biru, kami menulis data asal dan data pengiraan (diterima) yang ditentukan pengguna. Dalam sel dengan isian kuning muda kita membaca hasil pengiraan. Sel dengan isian hijau muda mengandungi data sumber yang kurang terdedah kepada perubahan.

Isikan sel dengan data asal:

1. Kami menulis kecekapan kecekapan penghantaran (ini ialah kecekapan penggearan involute dan kecekapan dua pasang galas bergolek)

ke sel D3: 0.931

2. Nilai pekali kamiran K, bergantung pada jenis penghantaran (lihat nota kepada sel D4), diturunkan

ke sel D4: 11.5

3. Pilih sudut kecondongan gigi (permulaan) bп dalam darjah daripada julat yang disyorkan dalam nota ke sel D5 dan masukkan

ke sel D5: 15,000

4. Nisbah gear uп, ditentukan dalam pengiraan awal, diturunkan

ke sel D6: 4.020

5. Catatkan kuasa pada aci penghantaran berkelajuan tinggi P1 dalam Watt

ke sel D7: 250

6. Masukkan kelajuan putaran aci berkelajuan tinggi n1 dalam pusingan seminit

ke sel D8: 1320

Program pengiraan gear menghasilkan blok pertama parameter reka bentuk:

7. Tork pada aci berkelajuan tinggi T1 dalam Newton per meter

dalam sel D9: =30*D7/(PI()*D8)=1.809

T1=30*P1/(3.14*n1)

8. Hidupkan aci penghantaran berkelajuan rendah P2 dalam Watt

dalam sel D10: =D7*D3=233

9. Kelajuan putaran aci berkelajuan rendah n2 dalam pusingan seminit

dalam sel D11: =D8/D6=328

10. Tork pada aci berkelajuan rendah T2 dalam Newton didarab dengan satu meter

dalam sel D12: =30*D10/(PI()*D11)=6.770

T2=30*P2/(3.14*n2)

11. Anggaran diameter bulatan pic bagi gear d1р dalam milimeter

dalam sel D13: =D4*(D12*(D6+1)/D6)^0.33333333=23.427

d1р=K*(T2*(atas+1)/atas)^0.33333333

12. Anggaran diameter bulatan padang roda d2р dalam milimeter

dalam sel D14: =D13*D6=94.175

13. Modulus reka bentuk maksimum penglibatan m(maks)р dalam milimeter

dalam sel D15: =D13/17*COS (D5/180*PI())=1.331

m(maks)р=d1р/17*cos(bп)

14. Modulus reka bentuk minimum penglibatan m(min)р dalam milimeter

dalam sel D16: =D15/2 =0.666

m(min)р=m(maks)р/2

15. Pilih modul penglibatan m dalam milimeter daripada julat nilai yang dikira di atas dan daripada siri piawai yang diberikan dalam nota ke sel B17 dan tulis

16. Anggaran lebar gear gelang b2р dalam milimeter

dalam sel D18: =D13*0.6=14.056

17. Bundarkan lebar gear gelang b2 dalam milimeter dan masukkan

ke sel D19: 14,000

18. Program ini menentukan lebar gear gelang gear b1 dalam milimeter

dalam sel D21: =D13*COS (D5/180*PI())/D17 =18.1

z1р=d1р*cos(bп)/m

20. Bundarkan nilai di atas untuk bilangan gigi gear z1 dan tuliskan

dalam sel D23: =D22*D6 =76.4

22. Kami menulis bilangan bulat gigi roda z2

ke sel D24: 77

23. Kami menentukan nisbah gear (akhir) u dengan pengiraan

dalam sel D25: =D24/D22=4.053

24. Kami mengira sisihan nisbah gear akhir dari delta awal dalam peratus dan membandingkannya dengan nilai yang dibenarkan yang diberikan dalam nota ke sel D26

dalam sel D26: =(D25/D6-1)*100=0.81

dalam sel D27: =D17*(D22+D24)/(2*COS (D5/180*PI())=62.117

awр=m*(z1+z2)/(2*cos(bп))

26. Bundarkan kepada sebelah besar nilai pengiraan jarak tengah kereta api gear mengikut siri piawai yang diberikan dalam nota ke sel D28, dan masukkan jarak pusat akhir aw dalam milimeter

ke sel D28: 63,000

27. Akhir sekali, program menentukan sudut gigi gear b dalam darjah

dalam sel D27: =IF(D5=0;0;ACOS (D17*(D22+D24)/(2*D28))/PI()*180)=17.753

b=arccos(m*(z1+z2)/(2*aw))

Oleh itu, kami menjalankan pengiraan reka bentuk transmisi gear silinder menggunakan skema yang dipermudahkan, yang tujuannya adalah untuk menentukan parameter dimensi utama berdasarkan kuasa yang ditentukan.

REST boleh dimuat turun begitu sahaja... - tiada kata laluan!

Saya akan gembira melihat komen anda, pembaca yang dihormati.

Untuk utama

Artikel dengan topik yang serupa

Ulasan

al-vo.ru

Pengiraan diameter takal pemacu tali pinggang untuk tali pinggang poli-V. Kalkulator dalam talian. :: AutoMotoGarage

Kerja-kerja membina semula motor elektrik hampir siap. Mari kita mula mengira takal pemacu tali pinggang mesin. Sedikit istilah mengenai pemacu tali pinggang.

Data awal utama kami ialah tiga nilai. Nilai pertama ialah kelajuan putaran rotor (aci) motor elektrik 2790 rpm. Yang kedua dan ketiga ialah kelajuan yang perlu diperolehi pada aci sekunder. Kami berminat dengan dua penilaian: 1800 dan 3500 rpm. Oleh itu, kami akan membuat takal dua peringkat.

nota itu! Untuk memulakan motor elektrik tiga fasa, kami akan menggunakan penukar frekuensi, jadi kelajuan putaran yang dikira akan boleh dipercayai. Jika enjin dimulakan menggunakan kapasitor, kelajuan rotor akan berbeza daripada nilai nominal ke bawah. Dan pada peringkat ini adalah mungkin untuk mengurangkan ralat ke tahap minimum dengan membuat pindaan. Tetapi untuk melakukan ini, anda perlu menghidupkan enjin, gunakan tachometer dan ukur kelajuan putaran aci semasa.

Matlamat kami telah ditentukan, mari kita beralih kepada memilih jenis tali pinggang dan beralih kepada pengiraan utama. Bagi setiap tali pinggang yang dihasilkan, tanpa mengira jenis (tali pinggang V, tali pinggang poli-V atau lain-lain), terdapat beberapa ciri utama. Yang menentukan rasionaliti penggunaan dalam reka bentuk tertentu. Pilihan ideal untuk kebanyakan projek ialah menggunakan tali pinggang serpentin. Ia mendapat namanya polycuneiform kerana konfigurasinya; ia seperti alur tertutup panjang yang terletak di sepanjang keseluruhannya. Nama tali pinggang berasal perkataan Yunani"poli" bermaksud banyak. Alur ini juga dipanggil secara berbeza - rusuk atau sungai. Bilangan mereka boleh dari tiga hingga dua puluh.

Tali pinggang poli-V mempunyai banyak kelebihan berbanding tali pinggang-V, seperti:

• Oleh kerana fleksibiliti yang baik, kerja pada takal kecil adalah mungkin. Bergantung pada tali pinggang, diameter minimum boleh berkisar antara sepuluh hingga dua belas milimeter;
• kapasiti cengkaman tali pinggang yang tinggi, oleh itu kelajuan operasi boleh mencapai sehingga 60 meter sesaat, berbanding 20, maksimum 35 meter sesaat untuk tali pinggang-V;
• Daya lekatan poli V-tali pinggang ke takal rata pada sudut balut lebih besar daripada 133° adalah lebih kurang sama dengan takal beralur, dan apabila sudut balut meningkat, daya lekatan menjadi lebih tinggi. Oleh itu, untuk pemacu dengan nisbah gear lebih daripada tiga dan sudut takal kecil 120° hingga 150°, takal rata (tanpa alur) yang lebih besar boleh digunakan;
• terima kasih kepada ringan tahap getaran tali pinggang jauh lebih rendah.

Dengan mengambil kira semua kelebihan tali pinggang berbilang V, kami akan menggunakan jenis ini dalam reka bentuk kami. Di bawah ialah jadual lima bahagian utama tali pinggang-V yang paling biasa (PH, PJ, PK, PL, PM).

Lukisan penetapan skematik unsur-unsur tali pinggang poli-V dalam bahagian.

Untuk kedua-dua tali pinggang dan takal kaunter, terdapat jadual yang sepadan dengan ciri-ciri untuk pembuatan takal.

Jejari minimum takal tidak ditetapkan secara sembarangan; parameter ini mengawal hayat perkhidmatan tali pinggang. Adalah lebih baik jika anda menyimpang sedikit dari diameter minimum ke bahagian yang lebih besar. Untuk tugas tertentu, kami memilih tali pinggang yang paling biasa jenis "RK". Jejari minimum untuk tali pinggang jenis ini ialah 45 milimeter. Dengan mengambil kira perkara ini, kami juga akan membina diameter bahan kerja sedia ada. Dalam kes kami, terdapat kosong dengan diameter 100 dan 80 milimeter. Kami akan melaraskan diameter takal kepada mereka.

Mari kita mulakan pengiraan. Marilah kami membentangkan data awal kami sekali lagi dan menggariskan matlamat kami. Kelajuan putaran aci motor elektrik ialah 2790 rpm. Jenis poli-V-tali pinggang "RK". Diameter takal minimum yang dikawal untuknya ialah 45 milimeter, ketinggian lapisan neutral ialah 1.5 milimeter. Kita perlu menentukan diameter takal yang optimum dengan mengambil kira kelajuan yang diperlukan. Kelajuan pertama aci sekunder ialah 1800 rpm, kelajuan kedua ialah 3500 rpm. Akibatnya, kita mendapat dua pasang takal: yang pertama 2790 oleh 1800 rpm, dan yang kedua 2790 oleh 3500. Pertama sekali, mari kita cari nisbah gear setiap pasangan.

Formula untuk menentukan nisbah gear:

, di mana n1 dan n2 ialah kelajuan putaran aci, D1 dan D2 ialah diameter takal.

Pasangan pertama 2790 / 1800 = 1.55 Pasangan kedua 2790 / 3500 = 0.797

, dengan h0 ialah lapisan neutral tali pinggang, parameter daripada jadual di atas.

D2 = 45x1.55 + 2x1.5x(1.55 – 1) = 71.4 mm

Untuk memudahkan pengiraan dan pemilihan diameter takal yang optimum, anda boleh menggunakan kalkulator dalam talian.

Arahan tentang cara menggunakan kalkulator. Pertama, mari kita tentukan unit ukuran. Semua parameter kecuali kelajuan ditunjukkan dalam milimeter, kelajuan ditunjukkan dalam pusingan seminit. Dalam medan "Lapisan tali pinggang neutral", masukkan parameter daripada jadual di atas, lajur "PK". Masukkan nilai h0 bersamaan dengan 1.5 milimeter. Dalam medan seterusnya kami menetapkan kelajuan putaran aci motor elektrik kepada 2790 rpm. Dalam medan diameter takal motor elektrik, masukkan nilai terkawal minimum untuk jenis tali pinggang tertentu, dalam kes kami ialah 45 milimeter. Seterusnya, kami memasukkan parameter kelajuan di mana kami mahu aci yang dipacu berputar. Dalam kes kami, nilai ini ialah 1800 rpm. Sekarang anda hanya perlu mengklik butang "Kira". Kami akan mendapat diameter takal kaunter mengikut medan, dan ia adalah 71.4 milimeter.

Nota: Jika perlu melakukan pengiraan penilaian untuk tali pinggang rata atau tali pinggang V, maka nilai lapisan neutral tali pinggang boleh diabaikan dengan menetapkan nilai "0" dalam medan "ho".

Sekarang kita boleh (jika perlu atau perlu) meningkatkan diameter takal. Sebagai contoh, ini mungkin diperlukan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan tali pinggang pemacu atau untuk meningkatkan pekali lekatan pasangan tali pinggang-takal. Selain itu, takal besar kadangkala dibuat dengan sengaja untuk melaksanakan fungsi roda tenaga. Tetapi sekarang kami ingin memasukkan ke dalam kosong sebanyak mungkin (kami mempunyai kosong dengan diameter 100 dan 80 milimeter) dan dengan itu kami akan memilih saiz takal yang optimum untuk diri kami sendiri. Selepas beberapa lelaran nilai, kami menetapkan diameter berikut D1 - 60 milimeter dan D2 - 94.5 milimeter untuk pasangan pertama.

D2 = 60x1.55 + 2x1.5x(1.55 – 1) = 94.65 mm

Untuk pasangan kedua D1 – 75 milimeter dan D2 – 60 milimeter.

D2 = 75x0.797 + 2x1.5x(0.797 – 1) = 59.18 mm

Maklumat tambahan tentang takal:

Kami telah memulakan percubaan pertama kami dan telah menyediakan bahagian pertama bahan: Ujian pemacu tali pinggang. Tali pinggang V poli. Mereka juga mengeluarkan filem video pendek pendidikan.

Pengiraan diameter takal pemacu tali pinggang untuk tali pinggang poli-V. Kalkulator dalam talian.

Pengiraan diameter takal pemacu tali pinggang menggunakan tali pinggang V. Kalkulator dalam talian.

Pengiraan diameter takal pemacu tali pinggang menggunakan takal pacuan rata. Kalkulator dalam talian.

Pengiraan panjang poli-V-tali pinggang pemacu. Kalkulator dalam talian.

Pengiraan panjang tali pinggang V pemacu. Kalkulator dalam talian.

Pengiraan dan pemilihan penggelek ketegangan untuk tali pinggang poli-V

Pengiraan dan pemilihan penggelek tegangan untuk tali pinggang V

Mengasah takal untuk tali pinggang poli-V

Ujian pemacu tali pinggang. Tali pinggang V poli. Pemindahan pertama.

Kalkulator dalam talian untuk semua keadaan, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Pengiraan jumlah minyak untuk petrol,

Pengiraan minyak untuk campuran bahan api - bekas tanpa tanda isipadu,

Pengiraan rintangan shunt ammeter,

Kalkulator dalam talian - Hukum Ohm (arus, voltan, rintangan) + Kuasa,

Pengiraan pengubah dengan teras magnet toroidal,

Pengiraan pengubah dengan teras magnet berperisai.

automotogarage.ru

Program untuk mengira dan melukis gear. PENJANA TEMPLAT GEAR

Jika anda berminat untuk membuat pelbagai produk daripada papan lapis, maka anda mungkin pernah terjumpa/melihat pelbagai mekanisme bergerak (terdiri daripada pelbagai gear) di Internet. Contohnya, mesin marmar atau peti besi papan lapis ini:

Anda boleh melihat butiran lanjut tentang peti keselamatan ini dalam video ini:

Gear bergigi ialah gear biasa yang paling mudah digambarkan yang menghantar gerakan antara dua aci selari. Kerana bentuknya, ia diklasifikasikan sebagai jenis gear taji. Oleh kerana permukaan gigi gear adalah selari dengan paksi aci yang dipasang, tiada daya paksi dihasilkan dalam arah paksi. Selain itu, disebabkan kemudahan pengeluarannya, mekanisme ini boleh dihasilkan dengan tahap ketepatan yang tinggi. Sebaliknya, taji mempunyai kelemahan untuk membuat bising dengan mudah.

Secara umumnya, apabila dua gear berada dalam jaringan, gear dengan jumlah yang besar gigi dipanggil "gear" dan satu lagi dengan gigi yang lebih sedikit dipanggil "pinion". DALAM tahun lepas Biasanya sudut tekanan ditetapkan kepada 20 darjah. Dalam peralatan komersil, bahagian paling biasa dari lengkung involute digunakan sebagai profil gigi.

Sudah tentu, anda ingin mencari lukisan peti besi sedemikian. Buat atau gunakan idea untuk mekanismenya dalam projek anda. Memandangkan pengarang peti besi ini menjual produknya, tidak mungkin dia akan menyiarkan lukisan.

Tetapi ini bukan sebab untuk kecewa. Anda boleh mereka bentuk mekanisme sedemikian sendiri. Dan untuk ini anda tidak memerlukan pengetahuan khusus dalam program pemodelan 3D. Cukup pengetahuan am tentang cara gear dan program GEAR TEMPLATE GENERATOR berfungsi

Walaupun tidak terhad kepada gear taji, gear derailleur digunakan apabila jarak di tengah perlu dilaraskan sedikit atau gigi gear perlu dikuatkan. Ia dibuat dengan melaraskan jarak antara alat pemotong bergigi yang dipanggil alat hob dan gear semasa peringkat pembuatan. Apabila ricih positif, kekuatan lenturan gear meningkat, dan ricih negatif mengurangkan sedikit jarak tengah.

Jurang adalah permainan di antara gigi apabila kedua-dua gear berjaring dan diperlukan untuk gear berputar dengan lancar. Apabila tindak balas terlalu tinggi, ia mengakibatkan peningkatan getaran dan bunyi, dan apabila tindak balas terlalu rendah, ia mengakibatkan kegagalan gigi kerana kekurangan pelinciran.

Saya akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya. Tetapi pertama, sedikit tentang hak cipta. Saya dapati program ini tersedia secara percuma di Internet. Terdapat versi program yang lebih baru di laman web pengarang, yang memerlukan wang. Ia mempunyai fungsi yang lebih maju. Saya menganggap bahawa versi program yang saya dapati telah diedarkan secara percuma. Jika ini tidak berlaku, sila beritahu saya dan saya akan mengalih keluar program daripada tapak saya.

Dalam erti kata lain, ia adalah gear involute, menggunakan sebahagian daripada lengkung involute sebagai bentuk gigi mereka. Secara amnya, bentuk involute adalah bentuk tali pinggang masa yang paling biasa disebabkan, antara lain, keupayaan untuk menyerap ralat jarak pusat yang kecil, alat pengeluaran yang mudah dibuat menjadikannya mudah untuk dihasilkan, akar gigi yang tebal menjadikannya kuat, dsb. bentuk gigi sering digambarkan sebagai spesifikasi pada lukisan gear taji, seperti yang ditunjukkan oleh ketinggian gigi.

Jadi, selepas anda melancarkan GEAR TEMPLATE GENERATOR, anda akan melihat tetingkap ini

Antara muka program mempunyai menu atas standard, medan untuk memaparkan hasil secara visual, tab di bahagian bawah dan medan untuk menentukan pelbagai pilihan dan parameter.

Selain daripada gigi standard kedalaman penuh terdapat tambahan lanjutan dan profil gigi. Artikel ini diterbitkan semula dengan kebenaran. Masao Kubota, Haguruma Nyumon, Tokyo: Omsha, LLC. Bentuk pergigian gear biasanya ditunjukkan sebagai lengkung rata dalam keratan rentas berserenjang dengan aci. Oleh itu, bukannya silinder langkah, bulatan langkah digunakan. Titik sentuhan dua bulatan pic dipanggil titik pic. Titik pic ialah titik di mana kedua-dua arah bulatan menyentuh sentuhan bergolek, supaya ia adalah titik yang tidak mempunyai gerakan relatif antara gear, atau dengan kata lain, pusat gerakan relatif serta-merta.

PENJANA TEMPLAT GEAR membina rangka tindakan untuk hanya dua "elemen" pada satu masa. Ini boleh menjadi gear-pinion (pelbagai pilihan), sekeping gear lurus dengan gigi, atau rantai sproket.

wesix.ru

Bagaimana untuk mengetahui modul gear? Pengiraan dalam Excel.

Apabila roda gear atau gear dalam kotak gear mana-mana mekanisme atau mesin rosak, ia menjadi perlu untuk membuat lukisan menggunakan bahagian "lama", dan kadangkala menggunakan serpihan serpihan, untuk membuat roda dan/atau gear baharu. Artikel ini akan berguna kepada mereka...

Siapa yang perlu memulihkan gear jika tiada lukisan kerja untuk bahagian yang gagal?

Biasanya, untuk pemusing dan pengisar, semua dimensi yang diperlukan boleh diperoleh menggunakan ukuran dengan angkup. Apa yang dipanggil dimensi mengawan yang memerlukan perhatian yang lebih dekat - dimensi yang menentukan sambungan dengan bahagian lain pemasangan - boleh ditentukan oleh diameter aci di mana roda dipasang dan dengan saiz kunci atau alur kunci aci . Keadaan ini lebih rumit dengan parameter untuk mesin pengilangan gear. Dalam artikel ini kita akan menentukan bukan sahaja modul gear, saya akan cuba menggariskan prosedur umum untuk menentukan semua parameter utama gear cincin berdasarkan hasil pengukuran sampel gear dan roda yang haus.

Kami "membekali diri" dengan angkup, inklinometer atau sekurang-kurangnya protraktor, pembaris dan program MS Excel, yang akan membantu dengan cepat melaksanakan pengiraan rutin dan kadangkala sukar, dan kami mula bekerja.

Seperti biasa, saya akan membincangkan topik menggunakan contoh, yang mana kita akan mempertimbangkan terlebih dahulu gear taji silinder dengan gear luaran, dan kemudian heliks.

Beberapa artikel di laman web ini dikhaskan untuk pengiraan transmisi gear: "Pengiraan transmisi gear", "Pengiraan geometri transmisi gear", "Pengiraan panjang normal biasa roda gear". Ia mengandungi gambar yang menunjukkan parameter yang digunakan dalam artikel ini. Artikel ini meneruskan topik dan bertujuan untuk mendedahkan algoritma tindakan semasa kerja pembaikan dan pemulihan, iaitu kerja yang terbalik kepada kerja reka bentuk.

Pengiraan boleh dilakukan dalam MS Excel atau dalam program OOo Calc daripada pakej Open Office.

Anda boleh membaca tentang peraturan untuk memformat sel helaian Excel yang digunakan dalam artikel dalam blog ini pada halaman "Mengenai Blog".

Pengiraan parameter roda dan gear transmisi taji.

Pada mulanya, kami menganggap bahawa roda gear dan gear mempunyai profil gigi involute dan dihasilkan dengan parameter kontur asal mengikut GOST 13755-81. GOST ini mengawal tiga parameter utama (untuk tugas kami) kontur awal untuk modul yang lebih besar daripada 1 mm. (Untuk modul kurang daripada 1 mm, kontur awal dinyatakan dalam GOST 9587-81; modul kurang daripada 1 mm disyorkan untuk digunakan hanya dalam kinematik, iaitu, bukan penghantaran kuasa.)

Untuk mengira parameter gear dengan betul, pengukuran kedua-dua gear dan roda adalah perlu!

Data dan ukuran awal:

Kami mula mengisi jadual dalam Excel dengan parameter kontur asal.

1. Kami menulis sudut profil kontur asal α dalam darjah

ke sel D3: 20

2. Masukkan pekali ketinggian kepala gigi ha*

ke sel D4: 1

3. Pekali kelegaan jejari penghantaran c* dimasukkan

ke sel D5: 0.25

Di USSR dan Rusia, 90% gear dalam kejuruteraan mekanikal am telah dihasilkan dengan tepat parameter ini, yang memungkinkan untuk menggunakan alat pemotong gear bersatu. Sudah tentu, gear dengan penggearan Novikov telah dihasilkan dan kontur awal khas digunakan dalam industri automotif, tetapi masih kebanyakan gear direka dan dibuat dengan kontur mengikut GOST 13755-81.

4. Jenis gigi roda (jenis gear) T ditulis

ke sel D6: 1

T=1 – dengan gigi luar pada roda

T=-1 – dengan gigi dalaman pada roda (transmisi dengan gearing dalaman)

5. Kami mengukur jarak penghantaran tengah ke gandar aw dalam mm di sepanjang perumah kotak gear dan masukkan nilai

ke sel D7: 80.0

Beberapa jarak gear telah diseragamkan. Anda boleh membandingkan nilai yang diukur dengan nilai dalam siri yang ditunjukkan dalam nota dalam sel C7. Kebetulan tidak perlu, tetapi berkemungkinan besar.

6-9. Parameter gear: bilangan gigi z1, diameter atas dan bawah gigi da1 dan df1 dalam mm, sudut kecondongan gigi pada permukaan gasing βa1 dalam darjah dikira dan diukur dengan angkup dan inklinometer pada sampel asal dan ditulis dengan sewajarnya

ke sel D8: 16

ke sel D9: 37.6

ke sel D10: 28.7

ke sel D11: 0.0

10-13. Parameter roda: bilangan gigi z2, diameter puncak dan lembah gigi da2 dan df2 dalam mm, sudut kecondongan gigi pada silinder puncak βa2 dalam darjah ditentukan sama - menggunakan sampel roda asal - dan ditulis dengan sewajarnya

ke sel D12: 63

ke sel D13: 130.3

ke sel D14: 121.4

ke sel D11: 0.0

Sila ambil perhatian: sudut kecondongan gigi βa1 dan βa2 ialah sudut yang diukur pada permukaan silinder bahagian atas gigi!!!

Kami mengukur diameter setepat mungkin! Untuk roda dengan bilangan gigi genap, ini lebih mudah jika hujungnya tidak tersekat. Untuk roda dengan bilangan gigi ganjil, semasa mengukur, ingat bahawa dimensi yang ditunjukkan oleh angkup adalah lebih kecil sedikit daripada diameter sebenar tonjolan!!! Kami mengambil beberapa ukuran dan menulis nilai yang paling boleh dipercayai, dari sudut pandangan kami, ke dalam jadual.

Keputusan pengiraan:

14. Nilai awal Modul penglibatan ditentukan berdasarkan hasil pengukuran gear m1 dan gear m2 dalam mm, masing-masing

dalam sel D17: =D9/(D8/COS (D20/180*PI())+2*D4)=2.089

m1=da1/(z1/cos (β1)+2*(ha*))

dan dalam sel D18: =D13/(D12/COS (D21/180*PI())+2*D4)=2.005

m2=da2/(z2/cos (β2)+2*(ha*))

Modul gear memainkan peranan sebagai faktor skala universal yang menentukan kedua-dua dimensi gigi dan dimensi keseluruhan roda dan gear.

Kami membandingkan nilai yang diperoleh dengan nilai dari siri modul standard, serpihan yang diberikan dalam nota ke sel C19.

Nilai pengiraan yang terhasil, sebagai peraturan, sangat hampir dengan salah satu nilai siri standard. Kami membuat andaian bahawa modul gear dan pinion yang dikehendaki m dalam mm adalah sama dengan salah satu nilai ini dan masukkannya

ke sel D19: 2,000

15. Nilai awal sudut gigi ditentukan berdasarkan hasil pengukuran gear β1 dan gear β2 dalam darjah, masing-masing

dalam sel D20: =ASIN (D8*D19/D9*TAN (D11/180*PI()))=0.0000

β1=arcsin (z1*m*tg (βa1)/da1)

dan dalam sel D21: =ASIN (D12*D19/D13*TAN (D15/180*PI()))=0.0000

β2=arcsin (z2*m*tg (βa2)/da2)

Kami membuat andaian bahawa sudut kecenderungan gigi yang dikehendaki β dalam darjah adalah sama dengan nilai yang diukur dan dikira semula dan tuliskan

ke sel D22: 0.0000

16. Nilai awal pekali anjakan penyamaan dikira berdasarkan hasil pengukuran gear Δy1 dan gear Δy2, masing-masing

dalam sel D23: =2*D4+D5- (D9-D10)/(2*D19)=0.025

Δy1=2*(ha*)+(c*) - (da1-df1)/(2*m)

dan dalam sel D24: =2*D4+D5- (D13-D14)/(2*D19)= 0.025

Δy2=2*(ha*)+(c*) - (da2- df2)/(2*m)

Kami menganalisis nilai yang dikira yang diperolehi, dan keputusan tentang nilai pekali anjakan penyamaan Δy yang kita tulis

ke sel D25: 0.025

17.18. Diameter pic bagi gear d1 dan gear d2 dalam mm dikira dengan sewajarnya

dalam sel D26: =D19*D8/COS (D22/180*PI())=32,000

dan dalam sel D27: =D19*D12/COS (D22/180*PI())=126,000

19. Kira jarak pic a dalam mm

dalam sel D28: =(D27+D6*D26)/2=79,000

20. Sudut profil αt dalam darjah dikira

dalam sel D29: =ATAN (TAN (D3/180*PI())/COS (D22/180*PI()))/PI()*180=20.0000

αt=arctg(tg (α)/cos(β))

21. Kira sudut penglibatan αtw dalam darjah

dalam sel D30: =ACOS (D28*COS (D29/180*PI())/D7)/PI()*180=21.8831

αtw=arccos(a*cos (αt)/aw)

22.23. Pekali anjakan gear x1 dan roda x2 ditentukan dengan sewajarnya

dalam sel D31: =(D9-D26)/(2*D19) -D4+D25=0.425

x1=(da1- d1)/(2*m) - (ha*)+Δy

dan dalam sel D32: =(D13-D27)/(2*D19) -D4+D25 =0.100

x2=(da2- d1)/(2*m) - (ha*)+Δy

24.25. Pekali jumlah (perbezaan) anjakan xΣ(d) dikira untuk memeriksa ketepatan pengiraan sebelumnya menggunakan dua formula, masing-masing

dalam sel D33: =D31+D6*D32=0.525

dan dalam sel D34: =(D12+D6*D8)*((TAN (D30/180*PI()) - (D30/180*PI())) - (TAN (D29/180*PI()) - (D29/180*PI())))/(2*TAN (D3/180*PI()))=0.523

xΣ(d)=(z2+T*z1)*(inv(αtw) - inv(αt))/(2*tg(α))

Nilai yang dikira menggunakan formula berbeza berbeza sedikit! Kami percaya bahawa nilai yang ditemui bagi modul gear dan pinion, serta pekali anjakan, ditentukan dengan betul!

Pengiraan parameter roda dan gear bagi gear heliks.

Mari kita teruskan ke contoh dengan gear heliks dan ulangi semua langkah yang kita lakukan di bahagian sebelumnya.

Secara praktikalnya amat sukar untuk mengukur sudut kecondongan gigi dengan ketepatan yang diperlukan menggunakan protraktor atau protraktor. Saya biasanya menggolek roda dan gear pada helaian kertas dan kemudian membuat ukuran awal dengan ketepatan satu darjah atau lebih menggunakan cetakan protraktor kepala pembahagi papan lukisan... Dalam contoh di bawah saya mengukur: βa1=19° dan βa2=17.5°.

Sekali lagi, saya menarik perhatian anda kepada fakta bahawa sudut kecondongan gigi pada bucu silinder βa1 dan βa2 bukanlah sudut β yang terlibat dalam semua pengiraan penghantaran asas!!! Sudut β ialah sudut kecondongan gigi pada silinder diameter pic (untuk penghantaran tanpa offset).

Disebabkan oleh nilai kecil pekali anjakan yang dikira, adalah wajar untuk mengandaikan bahawa penghantaran dilakukan tanpa anjakan kontur penghasil pinion dan roda gear.

Mari gunakan perkhidmatan Excel "Pemilihan Parameter". Saya pernah menulis tentang perkhidmatan ini secara terperinci dan dengan gambar di sini.

Dalam menu utama Excel, pilih "Alat" - "Pilih parameter" dan isi tetingkap yang muncul:

Ditetapkan dalam sel: $D$33

Nilai: 0

Menukar nilai sel: $D$22

Dan klik OK.

Kami mendapat keputusan β=17.1462°, xΣ(d)=0, x1=0.003≈0, x2=-0.003≈0!

Penghantaran kemungkinan besar dibuat tanpa anjakan, modul roda gear dan pinion, serta sudut kecenderungan gigi, kami telah menentukan, kami boleh membuat lukisan!

Nota PENTING.

Anjakan kontur awal semasa memotong gigi digunakan untuk memulihkan permukaan gigi roda yang haus, mengurangkan kedalaman penembusan pada aci gear, untuk meningkatkan kapasiti beban transmisi gear, untuk melakukan penghantaran dengan jarak tengah tertentu tidak sama dengan padang. jarak, untuk menghapuskan pemotongan kaki gigi gear dan roda kepala gigi dengan gigi dalaman.

Terdapat pembetulan ketinggian (xΣ(d)=0) dan pembetulan sudut (xΣ(d)≠0).

Anjakan litar penjana dalam amalan biasanya digunakan dalam pembuatan gear taji dan gear heliks yang sangat jarang berlaku. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dari segi kekuatan lentur, gigi serong lebih kuat daripada gigi lurus, dan jarak antara paksi yang diperlukan dapat dipastikan dengan sudut kecenderungan gigi yang sesuai. Jika pembetulan ketinggian jarang digunakan untuk gear heliks, maka pembetulan sudut hampir tidak pernah digunakan.

Gear heliks beroperasi lebih lancar dan lebih senyap daripada gear lurus. Seperti yang telah disebutkan, gigi serong mempunyai kekuatan lentur yang lebih tinggi dan jarak antara paksi yang diberikan boleh dipastikan dengan sudut kecondongan gigi dan tanpa menggunakan anjakan litar penjanaan. Walau bagaimanapun, dalam gear dengan gigi serong, beban paksi tambahan muncul pada galas aci, dan diameter roda lebih besar daripada gear taji dengan bilangan gigi dan modul yang sama. Roda heliks kurang maju dari segi teknologi untuk pembuatan, terutamanya roda dengan gigi dalaman.

Langgan pengumuman artikel dalam tetingkap yang terletak di hujung setiap artikel atau di bahagian atas setiap halaman.

Jangan lupa untuk mengesahkan langganan anda dengan mengklik pada pautan dalam surat, yang akan segera dihantar ke alamat e-mel anda (boleh dihantar ke folder Spam anda)!!!

Pembaca yang dihormati! Pengalaman dan pendapat anda, "ditinggalkan" di bawah dalam ulasan artikel, akan menarik dan berguna kepada rakan sekerja dan pengarang!!!

Penerangan program

Program ini ditulis dalam Excel dan sangat mudah digunakan dan dipelajari. Pengiraan dibuat mengikut kaedah Chernasky.
1. Data awal:
1.1. Tekanan sentuhan yang dibenarkan, MPa;
1.2. Nisbah gear yang diterima pakai, U;
1.3. Tork pada aci gear t1, kN*mm;
1.4. Tork pada aci roda t2, kN*mm;
1.5. Pekali;
1.6. Pekali lebar mahkota berdasarkan jarak antara paksi.

2. Modul lilitan piawai, mm:
2.1. min yang dibenarkan;
2.2. Maks yang dibenarkan;
2.3 Diterima mengikut GOST.

3. Pengiraan bilangan gigi:
3.1. Nisbah gear yang diterima, u;
3.2. Jarak pusat yang diterima, mm;
3.3. Modul penglibatan diterima pakai;
3.4. Bilangan gigi gear (diterima);
3.5. Bilangan gigi roda (diterima).

4. Pengiraan diameter roda;
4.1. Pengiraan diameter padang bagi gear dan roda, mm;
4.2. Pengiraan diameter hujung gigi, mm.

5. Pengiraan parameter lain:
5.1. Pengiraan lebar gear dan roda, mm;
5.2. Kelajuan persisian gear.

6. Memeriksa tekanan sentuhan;
6.1. Pengiraan tegasan sentuhan, MPa;
6.2. Perbandingan dengan tekanan sentuhan yang dibenarkan.

7. Daya jaringan;
7.1. Pengiraan daya lilitan, N;
7.2. Pengiraan daya jejarian, N;
7.3. Bilangan gigi yang sama;

8. Tegasan lentur yang dibenarkan:
8.1. Pilihan bahan gear dan roda;
8.2. Pengiraan tegasan yang dibenarkan

9. Ujian tekanan lenturan;
9.1. Pengiraan tegasan lentur gear dan roda;
9.2. Memenuhi syarat.

Gear taji ialah gear mekanikal sentuhan langsung yang paling biasa. Gear taji kurang tahan lama berbanding gear lain yang serupa dan kurang tahan lama. Dalam penghantaran sedemikian, hanya satu gigi dimuatkan semasa operasi, dan getaran juga dibuat semasa operasi mekanisme. Disebabkan ini, adalah mustahil dan tidak praktikal untuk menggunakan transmisi sedemikian pada kelajuan tinggi. Hayat perkhidmatan gear taji jauh lebih rendah daripada gear lain (heliks, herringbone, melengkung, dll.). Kelebihan utama penghantaran sedemikian adalah kemudahan pembuatan dan ketiadaan daya paksi dalam sokongan, yang mengurangkan kerumitan sokongan kotak gear dan, dengan itu, mengurangkan kos kotak gear itu sendiri.