ప్రపంచ చరిత్రలో అత్యంత భారీ అలలు. రోగ్ రోగ్ వేవ్స్

సముద్రపు కరుకుదనం అనేది నీటి ఉపరితలం సగటు స్థాయి నుండి పైకి క్రిందికి హెచ్చుతగ్గులు. అయితే, అలల సమయంలో అవి అడ్డంగా కదలవు. తరంగాలపై స్వింగ్ చేస్తున్న ఫ్లోట్ యొక్క ప్రవర్తనను గమనించడం ద్వారా మీరు దీన్ని ధృవీకరించవచ్చు.

అలలు వర్ణించబడ్డాయి కింది అంశాలు: అల యొక్క అత్యల్ప భాగాన్ని ట్రఫ్ అని పిలుస్తారు మరియు అత్యధిక భాగాన్ని క్రెస్ట్ అంటారు. వాలు యొక్క ఏటవాలు దాని వాలు మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం మధ్య కోణం. బేస్ మరియు క్రెస్ట్ మధ్య నిలువు దూరం వేవ్ యొక్క ఎత్తు. ఇది 14-25 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. రెండు పతనాలు లేదా రెండు శిఖరాల మధ్య దూరాన్ని తరంగదైర్ఘ్యం అంటారు. పొడవైన పొడవు సుమారు 250 మీ; 500 మీటర్ల వరకు అలలు చాలా అరుదు. తరంగ కదలిక వేగం వాటి వేగం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది, అనగా. సాధారణంగా ఒక సెకనులో దువ్వెన కవర్ చేసే దూరం.

అలలు ఏర్పడటానికి ప్రధాన కారణం. తక్కువ వేగంతో, అలలు కనిపిస్తాయి - చిన్న ఏకరీతి తరంగాల వ్యవస్థ. అవి ప్రతి గాలితో కనిపిస్తాయి మరియు తక్షణమే మసకబారుతాయి. చాలా బలమైన గాలి తుఫానుగా మారడంతో, అలలు వైకల్యం చెందుతాయి, గాలివాలు వాలు వాలు కంటే ఏటవాలుగా ఉంటుంది మరియు చాలా బలమైన గాలులతో అలల చిహ్నాలు విరిగి ఏర్పడతాయి. తెల్లని నురుగు- "గొర్రె". తుఫాను ముగిసినప్పుడు, అధిక అలలు చాలా కాలం పాటు సముద్రం మీదుగా ప్రయాణిస్తూనే ఉంటాయి, కానీ పదునైన చిహ్నాలు లేకుండా. గాలి ఆగిన తర్వాత పొడవైన మరియు సున్నితమైన అలలను ఉబ్బు అంటారు. తక్కువ ఏటవాలు మరియు 300-400 మీటర్ల వరకు తరంగదైర్ఘ్యంతో పెద్ద ఉబ్బు పూర్తి లేకపోవడంగాలులను గాలి ఉబ్బు అంటారు.

అలల పరివర్తన కూడా తీరానికి చేరుకునేటప్పుడు సంభవిస్తుంది. మెల్లగా ఏటవాలుగా ఉన్న తీరాన్ని సమీపిస్తున్నప్పుడు, రాబోయే అల యొక్క దిగువ భాగం నేల ద్వారా నెమ్మదిస్తుంది; పొడవు తగ్గుతుంది మరియు ఎత్తు పెరుగుతుంది. పై భాగంతరంగాలు దిగువ కంటే వేగంగా కదులుతాయి. అల తారుమారు అవుతుంది, మరియు దాని శిఖరం, పడిపోవడం, చిన్న, గాలి-సంతృప్త, నురుగు స్ప్లాష్‌లుగా విరిగిపోతుంది. అలలు, ఒడ్డు దగ్గర విరుచుకుపడి, సర్ఫ్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. ఇది ఎల్లప్పుడూ తీరానికి సమాంతరంగా ఉంటుంది. ఒడ్డుపైకి చిమ్మిన నీరు నెమ్మదిగా తిరిగి బీచ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది.

ఏటవాలు తీరానికి చేరుకున్నప్పుడు, అది తన శక్తితో రాళ్లను తాకుతుంది. ఈ సందర్భంలో, వేవ్ ఒక అందమైన, నురుగు షాఫ్ట్ రూపంలో విసురుతాడు, 30-60 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది. రాళ్ల ఆకారం మరియు తరంగాల దిశపై ఆధారపడి, షాఫ్ట్ భాగాలుగా విభజించబడింది. తరంగాల ప్రభావం 1 m2 కి 30 టన్నులకు చేరుకుంటుంది. కానీ అది గమనించాలి ప్రధాన పాత్రఇది రాళ్ళపై నీటి ద్రవ్యరాశి యొక్క యాంత్రిక ప్రభావాలు ఆడటం కాదు, ఫలితంగా ఏర్పడే గాలి బుడగలు మరియు హైడ్రాలిక్ మార్పులు, ఇవి ప్రాథమికంగా శిలలను తయారు చేసే రాళ్లను నాశనం చేస్తాయి (రాపిడి చూడండి).

అలలు తీరప్రాంత భూమిని చురుకుగా నాశనం చేస్తాయి, శిధిలాలను చుట్టివేసి, ఆపై నీటి అడుగున వాలు వెంట పంపిణీ చేస్తాయి. లోతట్టు తీరప్రాంతానికి సమీపంలో, అలల తాకిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు ఒడ్డు నుండి కొంత దూరంలో నీటి అడుగున ఉమ్మి రూపంలో ఒక షాల్ ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, తరంగాల విచ్ఛిన్నం నిస్సారాలపై సంభవిస్తుంది మరియు బ్రేకర్ ఏర్పడుతుంది.

అల యొక్క ఆకారం అన్ని సమయాలలో మారుతుంది, ఇది నడుస్తున్న అనుభూతిని ఇస్తుంది. ప్రతి నీటి కణం దీనికి కారణం ఏకరీతి ఉద్యమంసమతౌల్య స్థాయి చుట్టూ ఉన్న సర్కిల్‌లను వివరిస్తుంది. ఈ కణాలన్నీ ఒక దిశలో కదులుతాయి. ప్రతి క్షణంలో కణాలు వృత్తంలోని వివిధ బిందువులలో ఉంటాయి; ఇది తరంగ వ్యవస్థ.

దక్షిణ అర్ధగోళంలో అతిపెద్ద గాలి తరంగాలు గమనించబడ్డాయి, ఇక్కడ సముద్రం చాలా విస్తృతమైనది మరియు ఎక్కడ ఉంది పశ్చిమ గాలులుఅత్యంత శాశ్వత మరియు శక్తివంతమైన. ఇక్కడ అలలు 25 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 400 మీటర్ల పొడవును చేరుకుంటాయి. వారి కదలిక వేగం దాదాపు 20 మీ/సె. సముద్రాలలో అలలు చిన్నవిగా ఉంటాయి - పెద్ద వాటిలో కూడా అవి 5 మీ.

సముద్రపు కరుకుదనం స్థాయిని అంచనా వేయడానికి 9-పాయింట్ స్కేల్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఏదైనా నీటి శరీరాన్ని అధ్యయనం చేసేటప్పుడు దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.

సముద్ర స్థితి స్థాయిని అంచనా వేయడానికి 9-పాయింట్ స్కేల్

ఓడరేవు సౌకర్యాలు, స్తంభాలు మరియు సముద్ర తీర ప్రాంతాలను అలల నుండి రక్షించడానికి, తరంగ శక్తిని గ్రహించడానికి రాయి మరియు కాంక్రీట్ బ్లాకుల నుండి బ్రేక్ వాటర్‌లు నిర్మించబడ్డాయి.

ఉత్సాహంనీటి ఓసిలేటరీ కదలిక. ఇది నీటి ఉపరితలంపై తరంగాల కదలికగా పరిశీలకులచే గ్రహించబడుతుంది. వాస్తవానికి, నీటి ఉపరితలం సమతౌల్య స్థానం యొక్క సగటు స్థాయి నుండి పైకి క్రిందికి డోలనం చేస్తుంది. మూసివేసిన, దాదాపు వృత్తాకార కక్ష్యలలో కణాల కదలిక కారణంగా తరంగాల సమయంలో తరంగాల ఆకారం నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది.

ప్రతి తరంగం ఎలివేషన్స్ మరియు డిప్రెషన్స్ యొక్క మృదువైన కలయిక. అల యొక్క ప్రధాన భాగాలు: శిఖరం- అత్యంత అధిక భాగం;ఏకైక -అత్యల్ప భాగం; వాలు -ఒక అల యొక్క శిఖరం మరియు పతన మధ్య ప్రొఫైల్. అల యొక్క శిఖరం వెంట ఉన్న లైన్ అంటారు వేవ్ ఫ్రంట్(చిత్రం 1).

అన్నం. 1. అల యొక్క ప్రధాన భాగాలు

తరంగాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఎత్తు -వేవ్ క్రెస్ట్ మరియు వేవ్ దిగువ స్థాయిలలో వ్యత్యాసం; పొడవు -ప్రక్కనే ఉన్న వేవ్ క్రెస్ట్‌లు లేదా పతనాల మధ్య అతి తక్కువ దూరం; నిటారుగా -వేవ్ వాలు మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం మధ్య కోణం (Fig. 1).

అన్నం. 1. అల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు

తరంగాలు చాలా ఎక్కువ గతి శక్తిని కలిగి ఉంటాయి. తరంగం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఎక్కువ గతిశక్తిని కలిగి ఉంటుంది (ఎత్తు పెరుగుదల యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది).

కోరియోలిస్ శక్తి ప్రభావంతో, ప్రధాన భూభాగానికి దూరంగా, కరెంట్ యొక్క కుడి వైపున నీటి ఉబ్బు కనిపిస్తుంది మరియు భూమికి సమీపంలో మాంద్యం ఏర్పడుతుంది.

ద్వారా మూలంతరంగాలు క్రింది విధంగా విభజించబడ్డాయి:

• రాపిడి తరంగాలు;
• ఒత్తిడి తరంగాలు;
• భూకంప తరంగాలు లేదా సునామీలు;
• సీచెస్;
• అలల అలలు.

ఘర్షణ తరంగాలు

ఘర్షణ తరంగాలు, క్రమంగా, కావచ్చు గాలి(Fig. 2) లేదా లోతైన. గాలి తరంగాలుగాలి తరంగాలు, గాలి మరియు నీటి సరిహద్దులో ఘర్షణ ఫలితంగా ఉత్పన్నమవుతాయి. గాలి తరంగాల ఎత్తు 4 మీటర్లకు మించదు, కానీ బలమైన మరియు సుదీర్ఘమైన తుఫానుల సమయంలో ఇది 10-15 మీ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది. అత్యధిక తరంగాలు - 25 మీటర్ల వరకు - దక్షిణ అర్ధగోళంలోని పశ్చిమ గాలి జోన్‌లో గమనించవచ్చు.

అన్నం. 2. గాలి తరంగాలు మరియు సర్ఫ్ తరంగాలు

పిరమిడ్, ఎత్తైన మరియు నిటారుగా ఉండే గాలి తరంగాలను అంటారు రద్దీ.ఈ తరంగాలు తుఫానుల మధ్య ప్రాంతాలలో అంతర్లీనంగా ఉంటాయి. గాలి తగ్గినప్పుడు, ఉత్సాహం ఒక పాత్రను సంతరించుకుంటుంది ఉబ్బు, అంటే, జడత్వం కారణంగా ఆటంకాలు.

గాలి తరంగాల ప్రాథమిక రూపం అలలుఇది 1 m/s కంటే తక్కువ గాలి వేగంతో సంభవిస్తుంది మరియు 1 m/s కంటే ఎక్కువ వేగంతో మొదట చిన్న మరియు తరువాత పెద్ద తరంగాలు ఏర్పడతాయి.

తీరానికి సమీపంలో ఒక అల, ప్రధానంగా నిస్సార జలాల్లో, ముందుకు కదలికల ఆధారంగా, అంటారు సర్ఫ్(అంజీర్ 2 చూడండి).

లోతైన అలలుతో నీటి రెండు పొరల సరిహద్దు వద్ద తలెత్తుతాయి వివిధ లక్షణాలు. అవి తరచుగా రెండు స్థాయిల కరెంట్ ఉన్న జలసంధిలో, నదీ ముఖద్వారాల దగ్గర, మంచు కరుగుతున్న అంచు వద్ద సంభవిస్తాయి. ఈ అలలు సముద్రపు నీటిలో కలిసిపోతాయి మరియు నావికులకు చాలా ప్రమాదకరమైనవి.

ఒత్తిడి తరంగం

ఒత్తిడి తరంగాలుతుఫానుల మూలం, ముఖ్యంగా ఉష్ణమండల ప్రదేశాలలో వాతావరణ పీడనంలో వేగవంతమైన మార్పుల కారణంగా ఉత్పన్నమవుతుంది. సాధారణంగా ఈ తరంగాలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి మరియు ఎక్కువ హాని కలిగించవు. అవి అధిక ఆటుపోట్లతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు మినహాయింపు. యాంటిలిస్, ఫ్లోరిడా ద్వీపకల్పం మరియు చైనా, భారతదేశం మరియు జపాన్ తీరాలు చాలా తరచుగా ఇటువంటి విపత్తులకు గురవుతాయి.

సునామీ

భూకంప తరంగాలునీటి అడుగున ప్రకంపనలు మరియు తీరప్రాంత భూకంపాల ప్రభావంతో సంభవిస్తాయి. ఇవి బహిరంగ సముద్రంలో చాలా పొడవైన మరియు తక్కువ అలలు, కానీ వాటి ప్రచారం యొక్క శక్తి చాలా బలంగా ఉంటుంది. అవి చాలా ఎక్కువ వేగంతో కదులుతాయి. తీరాల వెంబడి, వాటి పొడవు తగ్గుతుంది మరియు వాటి ఎత్తు బాగా పెరుగుతుంది (సగటున 10 నుండి 50 మీ వరకు). వారి ప్రదర్శన మానవ ప్రాణనష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. మొదట, సముద్రపు నీరు తీరం నుండి అనేక కిలోమీటర్ల దూరంలో వెనక్కి వెళ్లి, నెట్టడానికి బలాన్ని పొందుతుంది, ఆపై అలలు 15-20 నిమిషాల వ్యవధిలో గొప్ప వేగంతో ఒడ్డుకు స్ప్లాష్ చేస్తాయి (Fig. 3).

అన్నం. 3. సునామీ పరివర్తన

జపనీయులు భూకంప తరంగాలకు పేరు పెట్టారు సునామీ, మరియు ఈ పదం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క భూకంప బెల్ట్ సునామీ ఉత్పత్తికి ప్రధాన ప్రాంతం.

సీచెస్

సీచెస్బేలు మరియు లోతట్టు సముద్రాలలో ఏర్పడే నిలబడి ఉన్న అలలు. బాహ్య శక్తుల విరమణ తర్వాత అవి జడత్వం ద్వారా సంభవిస్తాయి - గాలి, భూకంప షాక్‌లు, ఆకస్మిక మార్పులు, తీవ్రమైన అవపాతం మొదలైనవి. ఈ సందర్భంలో, ఒక ప్రదేశంలో నీరు పెరుగుతుంది మరియు మరొకటి పడిపోతుంది.

టైడల్ వేవ్

అలలు- ఇవి చంద్రుడు మరియు సూర్యుని యొక్క టైడల్ శక్తుల ప్రభావంతో చేసిన కదలికలు. ఎదురుదెబ్బ సముద్రపు నీరుఅధిక ఆటుపోట్ల వద్ద - తక్కువ ఆటుపోట్లు.తక్కువ ఆటుపోట్ల సమయంలో ప్రవహించే స్ట్రిప్ అంటారు ఎండబెట్టడం.

ఆటుపోట్ల ఎత్తు మరియు చంద్రుని దశల మధ్య సన్నిహిత సంబంధం ఉంది. కొత్త మరియు పౌర్ణమి చంద్రులలో అత్యధిక ఆటుపోట్లు మరియు అత్యల్ప ఆటుపోట్లు ఉంటాయి. వారు అంటారు Syzygy.ఈ సమయంలో, చంద్ర మరియు సౌర ఆటుపోట్లు, ఏకకాలంలో సంభవిస్తాయి, ఒకదానికొకటి అతివ్యాప్తి చెందుతాయి. వాటి మధ్య వ్యవధిలో, చంద్రుని దశలలో మొదటి మరియు చివరి గురువారాల్లో, అత్యల్పంగా, చతుర్భుజంఅలలు.

రెండవ విభాగంలో ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, బహిరంగ సముద్రంలో అలల ఎత్తు తక్కువగా ఉంటుంది - 1.0-2.0 మీ, కానీ విచ్ఛేదనం తీరాల దగ్గర ఇది తీవ్రంగా పెరుగుతుంది. అట్లాంటిక్ తీరంలో అలలు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటాయి ఉత్తర అమెరికా, బే ఆఫ్ ఫండీలో (18 మీ వరకు). రష్యాలో, గరిష్ట ఆటుపోట్లు - 12.9 మీ - షెలిఖోవ్ బే (ఓఖోట్స్క్ సముద్రం) లో నమోదు చేయబడింది. లోతట్టు సముద్రాలలో, ఆటుపోట్లు చాలా తక్కువగా గుర్తించబడతాయి, ఉదాహరణకు, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ సమీపంలోని బాల్టిక్ సముద్రంలో ఆటుపోట్లు 4.8 సెం.మీ ఉంటుంది, కానీ కొన్ని నదులలో ఆటుపోట్లు నోటి నుండి వందల మరియు వేల కిలోమీటర్ల వరకు గుర్తించవచ్చు, ఉదాహరణకు, లో అమెజాన్ - 1400 సెం.మీ.

ఒక నది పైకి లేచే నిటారుగా ఉండే అలలను అంటారు బోరాన్అమెజాన్‌లో, బోరాన్ 5 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది మరియు నది ముఖద్వారం నుండి 1400 కిలోమీటర్ల దూరంలో అనుభూతి చెందుతుంది.

ప్రశాంతమైన ఉపరితలంతో కూడా, సముద్ర జలాల మందంలో అవాంతరాలు ఏర్పడతాయి. ఇవి పిలవబడేవి అంతర్గత తరంగాలు -నెమ్మదిగా, కానీ పరిధి చాలా ముఖ్యమైనది, కొన్నిసార్లు వందల మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. ఫలితంగా అవి ఉత్పన్నమవుతాయి బాహ్య ప్రభావంనిలువుగా భిన్నమైన నీటి ద్రవ్యరాశిపై. అదనంగా, సముద్రపు నీటి ఉష్ణోగ్రత, లవణీయత మరియు సాంద్రత క్రమంగా లోతుతో మారవు, కానీ ఆకస్మికంగా ఒక పొర నుండి మరొకదానికి, ఈ పొరల మధ్య సరిహద్దులో నిర్దిష్ట అంతర్గత తరంగాలు తలెత్తుతాయి.

సముద్ర ప్రవాహాలు

సముద్ర ప్రవాహాలు- ఇవి మహాసముద్రాలు మరియు సముద్రాలలో నీటి ద్రవ్యరాశి యొక్క క్షితిజ సమాంతర అనువాద కదలికలు, నిర్దిష్ట దిశ మరియు వేగంతో వర్గీకరించబడతాయి. అవి అనేక వేల కిలోమీటర్ల పొడవు, పదుల నుండి వందల కిలోమీటర్ల వెడల్పు మరియు వందల మీటర్ల లోతుకు చేరుకుంటాయి. భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాల పరంగా, సముద్ర ప్రవాహాల జలాలు వాటి చుట్టూ ఉన్న వాటికి భిన్నంగా ఉంటాయి.

ద్వారా ఉనికి యొక్క వ్యవధి (స్థిరత్వం)సముద్ర ప్రవాహాలు క్రింది విధంగా విభజించబడ్డాయి:

• శాశ్వత, ఇది సముద్రంలోని అదే ప్రాంతాలలో వెళుతుంది, రవాణా చేయబడిన నీటి ద్రవ్యరాశి (ఉత్తర మరియు దక్షిణ వాణిజ్య గాలులు, గల్ఫ్ స్ట్రీమ్ మొదలైనవి) యొక్క ఒకే సాధారణ దిశ, ఎక్కువ లేదా తక్కువ స్థిరమైన వేగం మరియు స్థిరమైన భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి;
• ఆవర్తన, ఏ దిశలో, వేగం, ఉష్ణోగ్రత ఆవర్తన నమూనాలకు లోబడి ఉంటాయి. అవి ఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో (ఉత్తర భాగంలో వేసవి మరియు శీతాకాలపు రుతుపవనాల ప్రవాహాలు) క్రమ వ్యవధిలో సంభవిస్తాయి. హిందు మహా సముద్రం, టైడల్ కరెంట్స్);
• తాత్కాలికమైన, చాలా తరచుగా గాలుల వల్ల కలుగుతుంది.

ద్వారా ఉష్ణోగ్రత గుర్తుసముద్ర ప్రవాహాలు:

• వెచ్చనిచుట్టుపక్కల నీటి కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉంటుంది (ఉదాహరణకు, O ° C నీటిలో 2-3 ° C ఉష్ణోగ్రతతో ముర్మాన్స్క్ కరెంట్); అవి భూమధ్యరేఖ నుండి ధ్రువాల వరకు ఒక దిశను కలిగి ఉంటాయి;
• చల్లని, దీని ఉష్ణోగ్రత చుట్టుపక్కల నీటి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది (ఉదాహరణకు, 20 ° C ఉష్ణోగ్రతతో నీటిలో 15-16 ° C ఉష్ణోగ్రతతో కానరీ కరెంట్); ఈ ప్రవాహాలు ధ్రువాల నుండి భూమధ్యరేఖకు మళ్ళించబడతాయి;
• తటస్థ, ఇది దగ్గరగా ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉంటుంది పర్యావరణం(ఉదాహరణకు, భూమధ్యరేఖ ప్రవాహాలు).

నీటి కాలమ్‌లో వాటి స్థానం యొక్క లోతు ఆధారంగా, ప్రవాహాలు వేరు చేయబడతాయి:

• ఉపరితల(200 మీటర్ల లోతు వరకు);
• ఉపరితల, ఉపరితలానికి వ్యతిరేక దిశను కలిగి ఉండటం;
• లోతైన, దీని కదలిక చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది - సెకనుకు అనేక సెంటీమీటర్లు లేదా కొన్ని పదుల సెంటీమీటర్ల క్రమంలో;
• దిగువనధ్రువ - ఉప ధ్రువ మరియు భూమధ్యరేఖ-ఉష్ణమండల అక్షాంశాల మధ్య నీటి మార్పిడిని నియంత్రిస్తుంది.

ద్వారా మూలంకింది ప్రవాహాలు వేరు చేయబడ్డాయి:

• రాపిడి, ఇది కావచ్చు డ్రిఫ్ట్లేదా గాలి.డ్రిఫ్ట్ వాటిని స్థిరమైన గాలుల ప్రభావంతో ఉత్పన్నమవుతుంది మరియు కాలానుగుణ గాలుల ద్వారా గాలి సృష్టించబడుతుంది;
• ప్రవణత-గురుత్వాకర్షణ, వీటిలో ఉన్నాయి స్టాక్, సముద్రం నుండి అధిక నీటి ప్రవాహం మరియు భారీ వర్షపాతం కారణంగా ఏర్పడిన ఉపరితల వాలు ఫలితంగా ఏర్పడింది మరియు పరిహారం, ఇది నీటి ప్రవాహం, తక్కువ అవపాతం కారణంగా ఉత్పన్నమవుతుంది;
• జడ, వాటిని ఉత్తేజపరిచే కారకాల చర్య యొక్క విరమణ తర్వాత గమనించవచ్చు (ఉదాహరణకు, టైడల్ ప్రవాహాలు).

సముద్ర ప్రవాహాల వ్యవస్థ వాతావరణం యొక్క సాధారణ ప్రసరణ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

ఉత్తర ధ్రువం నుండి దక్షిణ ధృవం వరకు నిరంతరం విస్తరించి ఉన్న ఊహాజనిత సముద్రం ఊహించి, దానిపై సాధారణీకరించిన వాతావరణ గాలుల పథకాన్ని అధిగమిస్తే, విక్షేపం చెందుతున్న కోరియోలిస్ శక్తిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మేము ఆరు మూసివేసిన వలయాలను పొందుతాము -
సముద్ర ప్రవాహాల గైర్లు: ఉత్తర మరియు దక్షిణ భూమధ్యరేఖ, ఉత్తర మరియు దక్షిణ ఉపఉష్ణమండల, సబార్కిటిక్ మరియు సబ్‌టార్కిటిక్ (Fig. 4).

అన్నం. 4. సముద్ర ప్రవాహాల చక్రాలు

ఆదర్శ పథకం నుండి వ్యత్యాసాలు ఖండాల ఉనికి మరియు భూమి యొక్క ఉపరితలంపై వాటి పంపిణీ యొక్క ప్రత్యేకతల వలన సంభవిస్తాయి. అయితే, ఆదర్శ రేఖాచిత్రంలో వలె, వాస్తవానికి ఉంది జోనల్ మార్పుపెద్దది - అనేక వేల కిలోమీటర్ల పొడవు - పూర్తిగా మూసివేయబడలేదు ప్రసరణ వ్యవస్థలు:ఇది భూమధ్యరేఖ యాంటీసైక్లోనిక్; ఉష్ణమండల తుఫాను, ఉత్తర మరియు దక్షిణ; ఉపఉష్ణమండల యాంటిసైక్లోనిక్, ఉత్తర మరియు దక్షిణ; అంటార్కిటిక్ సర్కంపోలార్; అధిక-అక్షాంశ తుఫాను; ఆర్కిటిక్ యాంటిసైక్లోనిక్ వ్యవస్థ.

ఉత్తర అర్ధగోళంలో అవి సవ్యదిశలో కదులుతాయి, దక్షిణ అర్ధగోళంలో అవి అపసవ్య దిశలో కదులుతాయి. పశ్చిమం నుండి తూర్పుకు దర్శకత్వం వహించారు భూమధ్యరేఖ అంతర్-వాణిజ్య పవన కౌంటర్ కరెంట్స్.

ఉత్తర అర్ధగోళంలోని సమశీతోష్ణ ఉప ధ్రువ అక్షాంశాలలో ఉన్నాయి చిన్న ప్రస్తుత వలయాలుబారిక్ కనీసాల చుట్టూ. వాటిలో నీటి కదలిక అపసవ్య దిశలో మరియు దక్షిణ అర్ధగోళంలో - అంటార్కిటికా చుట్టూ పశ్చిమం నుండి తూర్పు వరకు ఉంటుంది.

జోనల్ సర్క్యులేషన్ సిస్టమ్స్‌లోని ప్రవాహాలు 200 మీటర్ల లోతు వరకు బాగా గుర్తించబడతాయి, లోతుతో, అవి దిశను మారుస్తాయి, బలహీనపడతాయి మరియు బలహీనమైన వోర్టిసెస్‌గా మారుతాయి. బదులుగా, మెరిడియల్ ప్రవాహాలు లోతు వద్ద తీవ్రమవుతాయి.

ప్రపంచ మహాసముద్రం యొక్క ప్రపంచ ప్రసరణలో అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు లోతైన ఉపరితల ప్రవాహాలు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. అత్యంత స్థిరమైన ఉపరితల ప్రవాహాలు పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాల ఉత్తర మరియు దక్షిణ వాణిజ్య పవనాలు మరియు హిందూ మహాసముద్రం యొక్క దక్షిణ వాణిజ్య పవనాలు. వారికి తూర్పు నుండి పడమర వరకు దిశ ఉంటుంది. ఉష్ణమండల అక్షాంశాలు వెచ్చని వ్యర్థ ప్రవాహాల ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి, ఉదాహరణకు గల్ఫ్ స్ట్రీమ్, కురోషియో, బ్రెజిలియన్ మొదలైనవి.

సమశీతోష్ణ అక్షాంశాలలో స్థిరమైన పశ్చిమ గాలుల ప్రభావంతో వెచ్చని ఉత్తర అట్లాంటిక్ మరియు ఉత్తర-

ఉత్తర అర్ధగోళంలో పసిఫిక్ కరెంట్ మరియు కోల్డ్ (తటస్థ) కరెంట్ పశ్చిమ గాలులు- యుజ్నీలో. రెండోది అంటార్కిటికా చుట్టూ ఉన్న మూడు మహాసముద్రాలలో ఒక వలయాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఉత్తర అర్ధగోళంలో పెద్ద గైర్లు చల్లని పరిహార ప్రవాహాల ద్వారా మూసివేయబడతాయి: ఉష్ణమండల అక్షాంశాలలో పశ్చిమ తీరాల వెంబడి కాలిఫోర్నియా మరియు కానరీ ప్రవాహాలు ఉన్నాయి మరియు దక్షిణ అర్ధగోళంలో పెరువియన్, బెంగాల్ మరియు పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియన్ ప్రవాహాలు ఉన్నాయి.

ఆర్కిటిక్‌లోని వెచ్చని నార్వేజియన్ కరెంట్, అట్లాంటిక్‌లోని చల్లని లాబ్రడార్ కరెంట్, వెచ్చని అలాస్కాన్ కరెంట్ మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని చల్లని కురిల్-కమ్‌చట్కా కరెంట్ కూడా అత్యంత ప్రసిద్ధ ప్రవాహాలు.

ఉత్తర హిందూ మహాసముద్రంలో రుతుపవనాల ప్రసరణ కాలానుగుణ గాలి ప్రవాహాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది: శీతాకాలం - తూర్పు నుండి పడమరకు మరియు వేసవి - పడమర నుండి తూర్పుకు.

ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో, నీరు మరియు మంచు కదలిక దిశ తూర్పు నుండి పడమరకు సంభవిస్తుంది (ట్రాన్స్ అట్లాంటిక్ కరెంట్). సైబీరియా నదుల సమృద్ధిగా నదీ ప్రవాహం, బారెంట్స్ మరియు కారా సముద్రాలపై తిరిగే తుఫాను కదలిక (అపసవ్యదిశలో) దీని కారణాలు.

సర్క్యులేషన్ మాక్రోసిస్టమ్స్‌తో పాటు, ఓపెన్ సముద్రపు ఎడ్డీలు కూడా ఉన్నాయి. వాటి పరిమాణం 100-150 కిమీ, మరియు కేంద్రం చుట్టూ నీటి ద్రవ్యరాశి కదలిక వేగం 10-20 సెం.మీ. ఈ మెసోసిస్టమ్స్ అంటారు సినోప్టిక్ వోర్టిసెస్.అవి సముద్రపు గతిశక్తిలో కనీసం 90% కలిగి ఉన్నాయని నమ్ముతారు. ఎడ్డీలు బహిరంగ సముద్రంలో మాత్రమే కాకుండా, గల్ఫ్ స్ట్రీమ్ వంటి సముద్ర ప్రవాహాలలో కూడా గమనించబడతాయి. ఇక్కడ అవి బహిరంగ సముద్రంలో కంటే ఎక్కువ వేగంతో తిరుగుతాయి, వాటి రింగ్ సిస్టమ్ బాగా వ్యక్తీకరించబడింది, అందుకే వాటిని పిలుస్తారు ఉంగరాలు.

భూమి యొక్క వాతావరణం మరియు స్వభావం కోసం, ముఖ్యంగా తీర ప్రాంతాలు, సముద్ర ప్రవాహాల ప్రాముఖ్యత గొప్పది. వెచ్చని మరియు చల్లని ప్రవాహాలు ఖండాల పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని నిర్వహిస్తాయి, దాని జోనల్ పంపిణీకి అంతరాయం కలిగిస్తాయి. అందువల్ల, ముర్మాన్స్క్ యొక్క మంచు రహిత ఓడరేవు ఆర్కిటిక్ సర్కిల్ పైన ఉంది మరియు ఉత్తర అమెరికా తూర్పు తీరంలో సెయింట్ గల్ఫ్ ఉంది. లారెన్స్ (48° N). వెచ్చని ప్రవాహాలు అవపాతాన్ని ప్రోత్సహిస్తాయి, అయితే చల్లని ప్రవాహాలు, దీనికి విరుద్ధంగా, అవపాతం యొక్క అవకాశాన్ని తగ్గిస్తాయి. అందువల్ల, వెచ్చని ప్రవాహాల ద్వారా కొట్టుకుపోయిన ప్రాంతాలు తేమతో కూడిన వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే చల్లని ప్రవాహాల ద్వారా కడిగిన ప్రాంతాలు పొడి వాతావరణం కలిగి ఉంటాయి. సముద్ర ప్రవాహాల సహాయంతో, మొక్కలు మరియు జంతువుల వలసలు, పోషకాల బదిలీ మరియు గ్యాస్ మార్పిడిని నిర్వహిస్తారు. సెయిలింగ్ చేసేటప్పుడు కరెంట్‌లను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు.

పోకిరీ అలలు

ఒక వ్యాపారి నౌకను సమీపిస్తున్న పెద్ద అల యొక్క ఫోటో. సుమారు 1940లు

పోకిరీ అలలు (రోగ్ అలలు, రాక్షస అలలు, తెల్ల అల, ఆంగ్ల పోకిరీ అల- అలల దొంగ, ఫ్రీక్-వేవ్- వేవ్-మోరాన్, స్కంబాగ్; fr. onde వేగవంతం- అల-విలన్, గలేజాడే- చెడ్డ జోక్, బూటకపు) - సముద్రంలో ఉత్పన్నమయ్యే భారీ సింగిల్ అలలు, 20-30 (మరియు కొన్నిసార్లు అంతకంటే ఎక్కువ) మీటర్ల ఎత్తు, మరియు సముద్రపు అలల యొక్క అసాధారణ ప్రవర్తన కలిగి ఉంటాయి. ఓడలు మరియు ఆఫ్‌షోర్ నిర్మాణాలకు ప్రమాదం కలిగించే నిజమైన “కిల్లర్ తరంగాలు”: అటువంటి తరంగాన్ని ఎదుర్కొనే ఓడ యొక్క నిర్మాణాలు దానిపై పడే నీటి (980 kPa, 9.7 atm వరకు) మరియు ఓడ యొక్క అపారమైన ఒత్తిడిని తట్టుకోలేవు. నిమిషాల వ్యవధిలో మునిగిపోతుంది.

రోగ్ తరంగాల దృగ్విషయాన్ని ప్రత్యేక శాస్త్రీయ మరియు ఆచరణాత్మక అంశంగా హైలైట్ చేయడానికి మరియు క్రమరహితంగా పెద్ద వ్యాప్తి (ఉదాహరణకు, సునామీ) తరంగాలతో సంబంధం ఉన్న ఇతర దృగ్విషయాల నుండి వేరు చేయడానికి అనుమతించే ఒక ముఖ్యమైన పరిస్థితి “రోగ్ తరంగాలు. ” ఎక్కడి నుంచో. సునామీలా కాకుండా, నీటి అడుగున భూకంపాలు లేదా కొండచరియలు విరిగిపడటం మరియు పేరుకుపోతాయి ఎక్కువ ఎత్తునిస్సార జలాల్లో మాత్రమే, "పోకిరి తరంగాలు" కనిపించడం విపత్తు భౌగోళిక సంఘటనలతో సంబంధం కలిగి ఉండదు. ఈ తరంగాలు తక్కువ గాలులు మరియు సాపేక్షంగా బలహీనమైన అలలలో కనిపిస్తాయి, ఇది "రోగ్ వేవ్స్" యొక్క దృగ్విషయం సముద్రపు అలల యొక్క డైనమిక్స్ మరియు సముద్రంలో ప్రచారం చేసేటప్పుడు వాటి పరివర్తనతో ముడిపడి ఉందనే ఆలోచనకు దారితీస్తుంది.

చాలా కాలంగా, సంచరించే తరంగాలు కల్పనగా పరిగణించబడ్డాయి, ఎందుకంటే అవి సముద్రపు అలల సంభవం మరియు ప్రవర్తన యొక్క ఏ గణిత నమూనాకు సరిపోవు (క్లాసికల్ ఓషనాలజీ దృక్కోణంలో, 20.7 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న తరంగాలు ఉండవు. భూమి యొక్క మహాసముద్రాలు), మరియు అది కూడా కనుగొనబడలేదు తగినంత పరిమాణంనమ్మదగిన సాక్ష్యం. ఏది ఏమైనప్పటికీ, జనవరి 1, 1995న, నార్వే తీరంలో ఉత్తర సముద్రంలో ఉన్న డ్రాప్నర్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై, డ్రాప్నర్ వేవ్ అని పిలువబడే 25.6 మీటర్ల ఎత్తైన అల, మొదట పరికరాల ద్వారా రికార్డ్ చేయబడింది. యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA) యొక్క ERS-1 మరియు ERS-2 రాడార్ ఉపగ్రహాలను ఉపయోగించి ప్రపంచ మహాసముద్రాల ఉపరితలాన్ని పర్యవేక్షించడంలో భాగంగా MaxWave ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా తదుపరి పరిశోధన, ప్రపంచవ్యాప్తంగా మూడు వారాల్లో 10 కంటే ఎక్కువ ఏక పెద్ద తరంగాలను నమోదు చేసింది. , దీని ఎత్తు 25 మీటర్లు మించిపోయింది. ఈ అధ్యయనాలు గత రెండు దశాబ్దాలుగా కంటైనర్ షిప్‌లు మరియు సూపర్‌ట్యాంకర్‌ల వంటి పరిమాణంలో ఉన్న ఓడల మరణానికి గల కారణాలపై కొత్త రూపాన్ని బలవంతం చేస్తాయి, ఇందులో రోగ్ తరంగాలు కూడా సాధ్యమే.

కొత్త ప్రాజెక్ట్‌ను వేవ్ అట్లాస్ అని పిలుస్తారు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా గమనించిన రోగ్ వేవ్‌ల అట్లాస్ మరియు దాని గణాంక ప్రాసెసింగ్‌ను సంకలనం చేయడానికి అందిస్తుంది.

కారణాలు

భారీ సింగిల్ వేవ్స్ కనిపించడానికి కారణం జోన్ దిశలో ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో అధిక వాతావరణ పీడనం ముందు కదలిక. అల్ప పీడనం(జోన్ విస్తరణ అధిక పీడన), V. N. షుమిలోవ్ యొక్క పనిలో వివరించబడింది. అధిక పీడన ఫ్రంట్ యొక్క అటువంటి "ముందస్తు" తో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని నెవాలో నీటి స్థాయి అనేక మీటర్లు పెరిగినప్పుడు, బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క నిస్సారమైన తూర్పు భాగంలోకి నీటి ఉప్పెనకు దాదాపు సారూప్యత ఏర్పడుతుంది.

మరొకటి సాధ్యమైన కారణంనీటి కాలమ్‌లో వ్యాపించే వివిధ దిశల తరంగాలు అతివ్యాప్తి చెందుతున్నప్పుడు జోక్యం మాగ్జిమా అంటారు. ఈ సందర్భంలో తరంగ నిర్మాణం యొక్క అత్యంత సంభావ్య మండలాలను సముద్ర ప్రవాహాల మండలాలు అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే వాటిలో కరెంట్ యొక్క వైవిధ్యత మరియు దిగువ యొక్క అసమానత వల్ల కలిగే తరంగాలు అత్యంత స్థిరంగా మరియు తీవ్రంగా ఉంటాయి.

అటువంటి తరంగాలు సంభవించడానికి మరొక కారణం నీటి యొక్క వివిధ పొరల యొక్క శక్తి సామర్థ్యాలలో వ్యత్యాసం కావచ్చు, ఇది కొన్ని పరిస్థితులలో "డిశ్చార్జ్" అవుతుంది, ఉరుము లేదా సుడిగాలి సమయంలో వాతావరణంలో వలె. నీటి పై పొర, ఆక్సిజన్‌తో సంతృప్తమై, సానుకూల విద్యుత్ సామర్థ్యాన్ని సంచితం చేస్తుంది మరియు కరిగిన మీథేన్, ఇనుము, మాంగనీస్ మొదలైన వాటి యొక్క తక్కువ-వాలెంట్ ఆక్సైడ్‌లను కలిగి ఉన్న లోతైన పొరలు ప్రతికూలంగా పేరుకుపోతాయి; కొన్ని పరిస్థితులలో, ఈ శక్తి అవాంతరాలను కలిగిస్తుంది మరియు భారీ నీటి కదలిక. ఓడ, జలాంతర్గామి, కొన్ని వస్తువులు, మెరుపు సమ్మె, స్ప్లాష్ లేదా మరేదైనా సర్క్యూట్‌లోని పరిచయాలను మూసివేసి “వేవ్ ఇంజిన్”ని ప్రారంభించవచ్చు మరియు ఇది చూషణ గరాటుతో “చూషణలో” పని చేస్తుంది మరియు నీటి ద్రవ్యరాశిని ఉపరితలంపైకి నెట్టడంలో.

ఆసక్తికరంగా, అటువంటి తరంగాలు క్రెస్ట్‌లు మరియు పతనాలు రెండూ కావచ్చు, ఇది ప్రత్యక్ష సాక్షులచే ధృవీకరించబడింది. మరింత పరిశోధనలో గాలి తరంగాలలో నాన్‌లీనియారిటీ ప్రభావాలు ఉంటాయి, ఇది చిన్న సమూహాల తరంగాలు (ప్యాకెట్‌లు) లేదా వ్యక్తిగత తరంగాలు (సోలిటాన్‌లు) ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది, ఇవి వాటి నిర్మాణాన్ని గణనీయంగా మార్చకుండా చాలా దూరం ప్రయాణించగలవు. ఆచరణలో కూడా ఇలాంటి ప్యాకేజీలు చాలాసార్లు గమనించబడ్డాయి. లక్షణ లక్షణాలుఇటువంటి తరంగాల సమూహాలు, ఈ సిద్ధాంతాన్ని ధృవీకరిస్తూ, అవి ఇతర తరంగాల నుండి స్వతంత్రంగా కదులుతాయి మరియు చిన్న వెడల్పు (1 కిమీ కంటే తక్కువ) కలిగి ఉంటాయి మరియు ఎత్తులు అంచుల వద్ద తీవ్రంగా పడిపోతాయి.

రోగ్ తరంగాల సంఖ్యా నమూనా

V. E. జఖారోవ్, V. I. డయాచెంకో, R. V. షామిన్ యొక్క రచనలలో రోగ్ వేవ్స్ యొక్క ప్రత్యక్ష మోడలింగ్ చేపట్టబడింది. ఉచిత ఉపరితలంతో ఆదర్శవంతమైన ద్రవం యొక్క అస్థిర ప్రవాహాన్ని వివరించే సమీకరణాలు సంఖ్యాపరంగా పరిష్కరించబడ్డాయి. ఉపయోగించి ప్రత్యేక రకంసమీకరణాలు, గొప్ప ఖచ్చితత్వంతో మరియు పెద్ద సమయ వ్యవధిలో గణనలను నిర్వహించడం సాధ్యమైంది. సంఖ్యా ప్రయోగాల సమయంలో, రోగ్ తరంగాల కోసం లక్షణ ప్రొఫైల్‌లు పొందబడ్డాయి, ఇవి ప్రయోగాత్మక డేటాతో మంచి ఒప్పందంలో ఉన్నాయి.

సముద్రం యొక్క భౌతిక లక్షణాలతో ఒక ఆదర్శ ద్రవం యొక్క ఉపరితల తరంగాల డైనమిక్స్‌ను మోడలింగ్ చేయడంపై గణన ప్రయోగాల యొక్క పెద్ద శ్రేణిలో, రోగ్ తరంగాల పౌనఃపున్యాల యొక్క అనుభావిక విధులు ఏటవాలుగా (~శక్తి) మరియు వ్యాప్తిపై ఆధారపడి నిర్మించబడ్డాయి. ప్రారంభ డేటా.

ప్రయోగాత్మక పరిశీలన

రోగ్ తరంగాలను అధ్యయనం చేయడంలో సమస్యల్లో ఒకటి ప్రయోగశాల పరిస్థితులలో వాటిని పొందడం కష్టం. పరిశోధకులు ప్రధానంగా సహజ పరిస్థితులలో పరిశీలనల నుండి పొందిన డేటాతో పని చేయవలసి వస్తుంది మరియు రోగ్ వేవ్ యొక్క అనూహ్య స్వభావం కారణంగా అటువంటి డేటా చాలా పరిమితం చేయబడింది.

2010లో, పెరెగ్రైన్ బ్రీతర్ సోలిటాన్‌లు మొదటిసారిగా ప్రయోగాత్మకంగా పొందబడ్డాయి, ఇది చాలా మంది శాస్త్రవేత్తల ప్రకారం, రోగ్ తరంగాల యొక్క సాధ్యమైన నమూనా. నాన్ లీనియర్ ష్రోడింగర్ సమీకరణం యొక్క ప్రత్యేక పరిష్కారం అయిన ఈ సోలిటాన్‌లు దీని కోసం పొందబడ్డాయి ఆప్టికల్ సిస్టమ్, అయితే, ఇప్పటికే 2011 లో నీటి తరంగాల కోసం అదే సోలిటాన్లు పొందబడ్డాయి. 2012 లో, మరొక ప్రయోగంలో, శాస్త్రవేత్తలు సోలిటన్-బ్రీదర్ కంటే ఎక్కువ ఉత్పత్తిని ప్రయోగాత్మకంగా ప్రదర్శించగలిగారు. అధిక ఆర్డర్, దీని కోసం వ్యాప్తి నేపథ్య తరంగం యొక్క వ్యాప్తి కంటే ఐదు రెట్లు ఎక్కువ.

తెలిసిన కేసులు

• ఏప్రిల్ 1966లో, ఇటాలియన్ ట్రాన్సాట్లాంటిక్ లైనర్ మైఖేలాంజెలో అట్లాంటిక్ మధ్యలో తెల్లటి కెరటంచే తాకింది, ఇద్దరు ప్రయాణీకులు సముద్రంలో కొట్టుకుపోయారు మరియు 50 మంది గాయపడ్డారు. ఓడ విల్లు మరియు ఒక వైపు తీవ్రంగా నష్టపోయింది.

• సెప్టెంబరు 1995లో, లూయిస్ హరికేన్ సమయంలో ఉత్తర అట్లాంటిక్‌లోని బ్రిటిష్ అట్లాంటిక్ లైనర్ క్వీన్ ఎలిజబెత్ 2 నేరుగా ముందుకు కనిపించిన 29 మీటర్ల తరంగాన్ని "సవారీ" చేయడానికి ప్రయత్నించింది.

కళలో రోగ్ అలలు

• 2006 చలనచిత్రం పోసిడాన్‌లో, ప్రయాణీకుల లైనర్ పోసిడాన్ ప్రయాణిస్తోంది అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంనూతన సంవత్సర పండుగ సందర్భంగా. అల ఓడను తలకిందులు చేసింది మరియు కొన్ని గంటల తర్వాత అది మునిగిపోయింది.
• రిడ్లీ స్కాట్ యొక్క చిత్రం "వైట్ స్క్వాల్" ఆకస్మిక కుంభకోణం నుండి శిక్షణా నౌక మరణం మరియు భారీ అల యొక్క ఆవిర్భావం యొక్క కథను చెబుతుంది.
• "ది పర్ఫెక్ట్ స్టార్మ్" అనేది అమెరికన్ తీరంలో హరికేన్ గ్రేస్ సమయంలో సంభవించిన వాస్తవ సంఘటనల ఆధారంగా రూపొందించబడిన అడ్వెంచర్ డ్రామా.

గమనికలు

లింకులు

• పెలినోవ్స్కీ E. N., Slyunyaev A. V. "ఫ్రీక్స్" - కిల్లర్ సముద్రపు అలలు // ప్రకృతి, నం. 3, 2007.
• S. బాదులిన్, A. ఇవనోవ్, A. ఓస్ట్రోవ్స్కీ. ఆఫ్‌షోర్ ఉత్పత్తి మరియు హైడ్రోకార్బన్‌ల రవాణా భద్రతపై భారీ తరంగాల ప్రభావం
• కుర్కిన్ A. A., పెలినోవ్స్కీ E. N. "రోగ్ వేవ్స్: ఫ్యాక్ట్స్, థియరీ అండ్ మోడలింగ్", నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్. రాష్ట్రం ఆ. విశ్వవిద్యాలయం N. నొవ్‌గోరోడ్, 2004.

వికీమీడియా ఫౌండేషన్. 2010.

ఇతర నిఘంటువులలో "రోగ్ వేవ్స్" ఏమిటో చూడండి:

కాంటినమ్ మెకానిక్స్ కాంటినమ్ క్లాసికల్ మెకానిక్స్ ... వికీపీడియా

కంటిన్యూమ్ మెకానిక్స్ ... వికీపీడియా

కిల్లర్ తరంగాలు (రోగ్ వేవ్స్, మాన్స్టర్ వేవ్స్) 20-30 (మరియు కొన్నిసార్లు అంతకంటే ఎక్కువ) మీటర్ల ఎత్తులో ఉండే భారీ సింగిల్ అలలు, ఇవి సముద్రంలో ఉత్పన్నమవుతాయి మరియు సముద్రపు అలల యొక్క అసాధారణ ప్రవర్తనను ప్రదర్శిస్తాయి. అవి... ... వికీపీడియాలో సంభవించే సునామీలతో అయోమయం చెందకూడదు

ఈ పదానికి ఇతర అర్థాలు ఉన్నాయి, వేవ్ (అర్థాలు) చూడండి. తరంగం అనేది మధ్యస్థ లేదా భౌతిక క్షేత్రం (అంతరాయం) యొక్క స్థితిలో మార్పు, స్థలం మరియు సమయం లేదా దశ స్థలంలో ప్రచారం చేయడం లేదా డోలనం చేయడం. ఇంకా చెప్పాలంటే... ... వికీపీడియా

పెద్ద తరంగాలు ఎక్కడ నుండి వస్తాయి?

మహాసముద్రాలు మరియు సముద్రాలలో, తరంగాల శక్తి గురించి మరియు అత్యంత భారీ తరంగాల గురించి చాలా తరంగాలు కనిపించడానికి కారణం.

సముద్రపు అలలు రావడానికి ప్రధాన కారణం నీటి ఉపరితలంపై గాలుల ప్రభావం. కొన్ని తరంగాల వేగం అభివృద్ధి చెందుతుంది మరియు గంటకు 95 కిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. శిఖరం నుండి శిఖరాన్ని 300 మీటర్లు వేరు చేయవచ్చు. ఇవి సముద్ర ఉపరితలం మీదుగా చాలా దూరం ప్రయాణిస్తాయి. వారు భూమికి చేరుకోవడానికి ముందు వారి శక్తిలో ఎక్కువ భాగం ఖర్చు చేయబడుతుంది, బహుశా బైపాస్ అవుతుంది ప్రపంచంలో లోతైన ప్రదేశం – మరియానా ట్రెంచ్. మరియు వాటి పరిమాణాలు చిన్నవిగా మారుతున్నాయి. మరియు గాలి శాంతించినట్లయితే, అలలు ప్రశాంతంగా మరియు సున్నితంగా మారతాయి.

సముద్రంలో బలమైన గాలి ఉంటే, అలల ఎత్తు సాధారణంగా 3 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. గాలి తుఫానుగా మారడం ప్రారంభిస్తే, అవి 6 మీ.లుగా మారవచ్చు. బలమైన తుఫాను గాలిలో, వాటి ఎత్తు ఇప్పటికే 9 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు భారీ స్ప్రేతో అవి నిటారుగా మారతాయి.

తుఫాను సమయంలో, సముద్రంలో దృశ్యమానత కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, అలల ఎత్తు 12 మీటర్లకు మించి ఉంటుంది. కానీ తీవ్రమైన తుఫాను సమయంలో, సముద్రం పూర్తిగా నురుగుతో కప్పబడి ఉన్నప్పుడు, చిన్న ఓడలు, పడవలు లేదా ఓడలు (ఆ చేపలు కాదు, కూడా అత్యంత పెద్ద చేప ) కేవలం 14 తరంగాల మధ్య కోల్పోవచ్చు.

అలలు తాకుతున్నాయి

పెద్ద కెరటాలు క్రమంగా తీరాన్ని కోతకు గురి చేస్తున్నాయి. చిన్న తరంగాలు నెమ్మదిగా బీచ్‌ను అవక్షేపంతో సమం చేస్తాయి. అలలు ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో ఒడ్డును తాకడం వల్ల ఒక చోట కొట్టుకుపోయిన అవక్షేపం తీసుకువెళ్లి మరొక చోట జమ అవుతుంది.

తీవ్రమైన తుఫానులు లేదా తుఫానుల సమయంలో, తీరంలోని భారీ ప్రాంతాలు అకస్మాత్తుగా గణనీయంగా మారే విధంగా మార్పులు సంభవించవచ్చు.

మరియు తీరాలు మాత్రమే కాదు. ఒకప్పుడు, 1755 లో, మనకు చాలా దూరంగా, 30 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న అలలు లిస్బన్‌ను భూమి యొక్క ముఖం నుండి తుడిచిపెట్టాయి, నగరంలోని భవనాలను టన్నుల నీటిలో ముంచి, వాటిని శిధిలాలుగా మార్చి, అర మిలియన్లకు పైగా ప్రజలను చంపాయి. మరియు ఇది పెద్ద క్యాథలిక్ సెలవుదినం - ఆల్ సెయింట్స్ డే రోజున జరిగింది.

పోకిరీ అలలు

అతిపెద్ద తరంగాలను సాధారణంగా అగుల్హాస్ కరెంట్ (లేదా అగుల్హాస్ కరెంట్) వెంట గమనించవచ్చు. దక్షిణ ఆఫ్రికా. ఇక్కడ కూడా గమనించబడింది సముద్రంలో ఎత్తైన అల. దీని ఎత్తు 34 మీ. సాధారణంగా, మనీలా నుండి శాన్ డియాగోకు ప్రయాణిస్తున్న ఓడలో లెఫ్టినెంట్ ఫ్రెడరిక్ మార్గోట్ రికార్డు చేసిన అతిపెద్ద అల. అది ఫిబ్రవరి 7, 1933. ఆ అల ఎత్తు కూడా దాదాపు 34 మీటర్లు. నావికులు అలాంటి తరంగాలకు "రోగ్ వేవ్స్" అనే మారుపేరు పెట్టారు. నియమం ప్రకారం, అసాధారణంగా అధిక వేవ్ ఎల్లప్పుడూ సమానంగా లోతైన పతన (లేదా పతన) ముందు ఉంటుంది. అలాంటి డిప్రెషన్స్ లో ది పెద్ద సంఖ్యలోనౌకలు. మార్గం ద్వారా, అధిక ఆటుపోట్ల సమయంలో ఏర్పడిన తరంగాలు ఆటుపోట్లకు సంబంధించినవి కావు. అవి నీటి అడుగున భూకంపం లేదా సముద్రం లేదా సముద్రపు అడుగుభాగంలో అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనం కారణంగా సంభవిస్తాయి, ఇది భారీ నీటి కదలికలను సృష్టిస్తుంది మరియు ఫలితంగా పెద్ద అలలు ఏర్పడతాయి.

6. సముద్ర అలలు.

© వ్లాదిమిర్ కలనోవ్,
"జ్ఞానమే శక్తి".

పూర్తి ప్రశాంతతతో కూడా సముద్రం ఉపరితలం ఎప్పుడూ కదులుతూనే ఉంటుంది. కానీ అప్పుడు గాలి వీచింది, మరియు తక్షణమే నీటిపై అలలు కనిపించాయి, అది తరంగాలుగా మారింది, గాలి వేగంగా వీచింది. కానీ గాలి ఎంత బలంగా ఉన్నా, అది నిర్దిష్ట గరిష్ట పరిమాణాల కంటే పెద్ద తరంగాలను కలిగించదు.

గాలి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే తరంగాలు చిన్నవిగా పరిగణించబడతాయి. గాలి యొక్క బలం మరియు వ్యవధిపై ఆధారపడి, వాటి పొడవు మరియు ఎత్తు అనేక మిల్లీమీటర్ల నుండి పదుల మీటర్ల వరకు ఉంటుంది (తుఫానులో, గాలి తరంగాల పొడవు 150-250 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది).

సముద్ర ఉపరితలం యొక్క పరిశీలనలు 10 మీ/సె కంటే ఎక్కువ గాలి వేగంతో కూడా అలలు బలంగా మారుతాయని చూపిస్తుంది, అయితే అలలు 2.5-3.5 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎగసి, గర్జనతో ఒడ్డుపైకి దూసుకుపోతాయి.

కానీ అప్పుడు గాలి మారుతుంది తుఫాను, మరియు తరంగాలు అపారమైన పరిమాణాలను చేరుకుంటాయి. భూగోళంలో చాలా బలమైన గాలులు వీచే ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కురిల్ మరియు కమాండర్ దీవులకు తూర్పున పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క ఈశాన్య భాగంలో, అలాగే ప్రధాన జపనీస్ ద్వీపం హోన్షుకి తూర్పున, డిసెంబర్-జనవరిలో గరిష్ట గాలి వేగం 47-48 మీ/సె.

దక్షిణ పసిఫిక్‌లో, న్యూజిలాండ్‌కు ఈశాన్య ప్రాంతంలో (49 మీ/సె) మరియు అంటార్కిటిక్ సర్కిల్ సమీపంలో బల్లెనీ మరియు స్కాట్ ఐలాండ్స్ (46 మీ/సె) ప్రాంతంలో మేలో గరిష్ట గాలి వేగం గమనించవచ్చు.

గంటకు కిలోమీటర్లలో వ్యక్తీకరించబడిన వేగాన్ని మేము బాగా గ్రహిస్తాము. కాబట్టి 49 m/s వేగం దాదాపు 180 km/h. ఇప్పటికే 25 m / s కంటే ఎక్కువ గాలి వేగంతో, అలలు 12-15 మీటర్ల ఎత్తులో పెరుగుతాయి. ఈ స్థాయి ఉత్సాహం తీవ్ర తుఫానుగా 9–10 పాయింట్లు రేట్ చేయబడింది.

పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో తుఫాను తరంగం ఎత్తు 25 మీటర్లకు చేరుకుందని కొలతలు నిర్ధారించాయి. 30 మీటర్ల ఎత్తు వరకు అలలు ఎగిసిపడినట్లు సమాచారం. నిజమే, ఈ అంచనా వాయిద్య కొలతల ఆధారంగా కాదు, సుమారుగా, కంటి ద్వారా చేయబడింది.

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో, గాలి తరంగాల గరిష్ట ఎత్తు 25 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది.

తుఫాను తరంగాల పొడవు 250 మీటర్లకు మించదు.

కానీ తుఫాను ఆగిపోయింది, గాలి చనిపోయింది, కానీ సముద్రం ఇంకా శాంతించలేదు. సముద్రం మీద తుఫాను ప్రతిధ్వనిలా పుడుతుంది ఉబ్బు. ఉబ్బెత్తు తరంగాలు (వాటి పొడవు 800 మీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) 4-5 వేల కిమీల అపారమైన దూరాలకు కదులుతాయి మరియు 100 కిమీ/గం వేగంతో ఒడ్డుకు చేరుకుంటాయి మరియు కొన్నిసార్లు ఎక్కువ. బహిరంగ సముద్రంలో, తక్కువ మరియు పొడవైన ఉబ్బు తరంగాలు కనిపించవు. ఒడ్డుకు చేరుకున్నప్పుడు, దిగువ ఘర్షణ కారణంగా అల యొక్క వేగం తగ్గుతుంది, కానీ ఎత్తు పెరుగుతుంది, అల యొక్క ముందు వాలు నిటారుగా మారుతుంది, పైభాగంలో నురుగు కనిపిస్తుంది మరియు అల యొక్క శిఖరం ఒడ్డుపైకి దూసుకుపోతుంది. గర్జించు - ఈ విధంగా సర్ఫ్ కనిపిస్తుంది - ఒక దృగ్విషయం సమానంగా రంగురంగుల మరియు గంభీరమైనది, అంతే ప్రమాదకరమైనది. సర్ఫ్ యొక్క శక్తి భారీగా ఉంటుంది.

అడ్డంకిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, నీరు చాలా ఎత్తుకు పెరుగుతుంది మరియు లైట్‌హౌస్‌లు, పోర్ట్ క్రేన్‌లు, బ్రేక్‌వాటర్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణాలను దెబ్బతీస్తుంది. దిగువ నుండి రాళ్లను విసరడం, సర్ఫ్ లైట్హౌస్లు మరియు భవనాల యొక్క ఎత్తైన మరియు అత్యంత సుదూర భాగాలను కూడా దెబ్బతీస్తుంది. సముద్ర మట్టానికి 30.5 మీటర్ల ఎత్తు నుండి ఆంగ్ల లైట్‌హౌస్‌లలో ఒకదాని నుండి సర్ఫ్ గంటను చించివేసినప్పుడు ఒక సందర్భం ఉంది. మా లేక్ బైకాల్‌పై సర్ఫ్ కొన్నిసార్లు తుఫాను వాతావరణంలో ఒడ్డు నుండి 20-25 మీటర్ల దూరంలో ఒక టన్ను వరకు బరువున్న రాళ్లను విసిరివేస్తుంది.

గాగ్రా ప్రాంతంలో తుఫానుల సమయంలో, నల్ల సముద్రం 10 సంవత్సరాలలో 20 మీటర్ల వెడల్పు గల తీరప్రాంతాన్ని కోతకు గురిచేసింది మరియు మింగేసింది. ఒడ్డుకు చేరుకున్నప్పుడు, తరంగాలు బహిరంగ సముద్రంలో సగం పొడవుకు సమానమైన లోతు నుండి తమ విధ్వంసక పనిని ప్రారంభిస్తాయి. ఈ విధంగా, 50 మీటర్ల తుఫాను తరంగ పొడవుతో, నలుపు లేదా బాల్టిక్ వంటి సముద్రాల లక్షణం, నీటి అడుగున తీర వాలుపై అలల ప్రభావం 25 మీటర్ల లోతులో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 150 మీటర్ల తరంగ పొడవుతో, లక్షణం ఓపెన్ సముద్రం, అటువంటి ప్రభావం ఇప్పటికే 75 మీటర్ల లోతులో ప్రారంభమవుతుంది.

ప్రస్తుత దిశలు సముద్రపు అలల పరిమాణం మరియు బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. కౌంటర్ కరెంట్స్‌తో, తరంగాలు చిన్నవి కానీ ఎక్కువ, మరియు కౌంటర్ కరెంట్‌లతో, దీనికి విరుద్ధంగా, తరంగాల ఎత్తు తగ్గుతుంది.

సముద్ర ప్రవాహాల సరిహద్దుల దగ్గర, పిరమిడ్‌ను పోలి ఉండే అసాధారణ ఆకారాల అలలు మరియు ప్రమాదకరమైన వర్ల్‌పూల్స్ తరచుగా కనిపిస్తాయి, ఇవి అకస్మాత్తుగా కనిపిస్తాయి మరియు అకస్మాత్తుగా అదృశ్యమవుతాయి. అటువంటి ప్రదేశాలలో, నావిగేషన్ ముఖ్యంగా ప్రమాదకరంగా మారుతుంది.

ఆధునిక నౌకలు అధిక సముద్రతీరాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కానీ అది జరుగుతుంది, తుఫాను సముద్రంలో అనేక మైళ్ళు ప్రయాణించి, ఓడలు తమ సొంత బేలోకి వచ్చినప్పుడు సముద్రంలో కంటే ఎక్కువ ప్రమాదంలో పడతాయి. శక్తివంతమైన సర్ఫ్, ఆనకట్ట యొక్క బహుళ-టన్నుల రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ బ్రేక్‌వాటర్‌లను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది, పెద్ద ఓడను కూడా లోహపు కుప్పగా మార్చగలదు. తుఫానులో, పోర్టులోకి ప్రవేశించే వరకు వేచి ఉండటం మంచిది.

సర్ఫ్‌ను ఎదుర్కోవడానికి, కొన్ని పోర్టులలోని నిపుణులు గాలిని ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నించారు. బే ప్రవేశ ద్వారం వద్ద సముద్రగర్భంలో అనేక చిన్న రంధ్రాలతో ఉక్కు గొట్టం వేయబడింది. అధిక పీడనం కింద గాలి పైపులోకి సరఫరా చేయబడింది. రంధ్రాల నుండి తప్పించుకోవడం, గాలి బుడగలు యొక్క ప్రవాహాలు ఉపరితలంపైకి లేచి తరంగాన్ని నాశనం చేశాయి. తగినంత సామర్థ్యం కారణంగా ఈ పద్ధతి ఇంకా విస్తృతమైన ఉపయోగం కనుగొనబడలేదు. వర్షం, వడగళ్ళు, మంచు మరియు సముద్రపు మొక్కల దట్టాలు అలలను ఉధృతం చేయడానికి మరియు సర్ఫ్ చేయడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి.

నావికులు చాలా కాలంగా గమనించి ఉంటారు, ఒడ్డున కురిసిన కొవ్వు అలలను సున్నితంగా చేస్తుంది మరియు వాటి ఎత్తును తగ్గిస్తుంది. వేల్ బ్లబ్బర్ వంటి జంతువుల కొవ్వు ఉత్తమంగా పనిచేస్తుంది. కూరగాయల మరియు ఖనిజ నూనెల ప్రభావం చాలా బలహీనంగా ఉంటుంది. 15 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో, అంటే 1.5 హెక్టార్లలో అవాంతరాలను తగ్గించడానికి 50 సెం.మీ 3 చమురు సరిపోతుందని అనుభవం చూపించింది. ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క పలుచని పొర కూడా నీటి కణాల కంపన కదలికల శక్తిని గ్రహిస్తుంది.

అవును, అదంతా నిజమే. కానీ, దేవుడు నిషేధిస్తాము, మేము ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ కెప్టెన్లను సిఫార్సు చేస్తాము సముద్ర నాళాలుప్రయాణానికి ముందు, సముద్రాన్ని శాంతపరచడానికి ఈ కొవ్వులను అలల్లోకి పోయడానికి చేపలు లేదా వేల్ ఆయిల్‌ను నిల్వ చేసుకోండి. అన్నింటికంటే, అలలను శాంతింపజేయడానికి ఎవరైనా చమురు, ఇంధన చమురు మరియు డీజిల్ ఇంధనాన్ని సముద్రంలోకి పోయడం ప్రారంభించేంత అసంబద్ధతకు చేరుకోవచ్చు.

అని మనకు అనిపిస్తుంది ఉత్తమ మార్గంతరంగాలను ఎదుర్కోవడం అనేది తుఫాను యొక్క ఊహించిన ప్రదేశం మరియు సమయం మరియు దాని అంచనా బలం, నావికులు మరియు తీరప్రాంత సిబ్బందికి మంచి నావిగేషనల్ మరియు పైలట్ శిక్షణ, అలాగే ఓడల రూపకల్పనలో స్థిరమైన మెరుగుదల గురించి ముందుగానే ఓడలకు తెలియజేసే చక్కటి వ్యవస్థీకృత వాతావరణ సేవను కలిగి ఉంటుంది. వారి సముద్రతీరత మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచడానికి విశ్వసనీయత.

శాస్త్రీయ మరియు ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల కోసం, తరంగాల యొక్క పూర్తి లక్షణాలను తెలుసుకోవడం అవసరం: వాటి ఎత్తు మరియు పొడవు, వాటి కదలిక వేగం మరియు పరిధి, ఒక వ్యక్తి నీటి షాఫ్ట్ యొక్క శక్తి మరియు ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో తరంగ శక్తి.

తరంగాల యొక్క మొదటి కొలతలు 1725లో ఇటాలియన్ శాస్త్రవేత్త లుయిగి మార్సిగ్లీచే చేయబడ్డాయి. 18వ శతాబ్దం చివరలో - 19వ శతాబ్దాల ప్రారంభంలో, తరంగాలను మరియు వాటి కొలతల యొక్క సాధారణ పరిశీలనలను రష్యన్ నావిగేటర్లు I. క్రుజెన్‌షెర్న్, O. కొట్‌జెబ్యూ మరియు V. గోలోవిన్ ప్రపంచ మహాసముద్రం మీదుగా తమ ప్రయాణాల సమయంలో నిర్వహించారు. ఆ రోజుల్లో కొలతల కోసం సాంకేతిక ఆధారం చాలా బలహీనంగా ఉంది; వాస్తవానికి, ఆ సమయంలో సెయిలింగ్ షిప్‌లలో తరంగాలను కొలవడానికి ప్రత్యేక పరికరాలు లేవు.

ప్రస్తుతం, ఈ ప్రయోజనాల కోసం, సముద్రంలో వేవ్ పారామితుల యొక్క కొలతలు మాత్రమే కాకుండా, చాలా క్లిష్టమైన శాస్త్రీయ పనిని నిర్వహించే పరిశోధనా నాళాలతో కూడిన చాలా క్లిష్టమైన మరియు ఖచ్చితమైన సాధనాలు ఉన్నాయి. సముద్రం ఇప్పటికీ అనేక రహస్యాలను కలిగి ఉంది, వీటిని బహిర్గతం చేయడం మానవాళి అందరికీ గణనీయమైన ప్రయోజనాలను తెస్తుంది.

తరంగాల కదలిక వేగం గురించి వారు మాట్లాడినప్పుడు, అలలు పైకి లేచి ఒడ్డుకు తిరుగుతాయి, కదులుతున్నది నీటి ద్రవ్యరాశి కాదని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. తరంగాన్ని తయారు చేసే నీటి కణాలు ముందుకు ఉద్యమంఆచరణాత్మకంగా చేయవద్దు. తరంగ రూపం మాత్రమే అంతరిక్షంలో కదులుతుంది మరియు కఠినమైన సముద్రంలో నీటి కణాలు నిలువుగా మరియు కొంతవరకు క్షితిజ సమాంతర సమతలంలో ఆసిలేటరీ కదలికలను నిర్వహిస్తాయి. రెండు ఆసిలేటరీ కదలికల కలయిక తరంగాలలోని నీటి కణాలు వాస్తవానికి వృత్తాకార కక్ష్యలలో కదులుతాయనే వాస్తవానికి దారి తీస్తుంది, దీని వ్యాసం వేవ్ యొక్క ఎత్తుకు సమానంగా ఉంటుంది. నీటి కణాల ఆసిలేటరీ కదలికలు లోతుతో త్వరగా తగ్గుతాయి. ఉదాహరణకు, 5 మీటర్ల ఎత్తు (తుఫాను తరంగం) మరియు 100 మీటర్ల పొడవుతో, 12 మీటర్ల లోతులో నీటి కణాల తరంగ కక్ష్య యొక్క వ్యాసం ఇప్పటికే 2.5 మీటర్లు మరియు లోతులో ఉందని ఖచ్చితమైన సాధనాలు చూపుతాయి. 100 మీటర్లు - కేవలం 2 సెంటీమీటర్లు.

పొడవాటి తరంగాలు, చిన్న మరియు నిటారుగా ఉండే వాటిలా కాకుండా, వాటి కదలికను గొప్ప లోతులకు ప్రసారం చేస్తాయి. 180 మీటర్ల లోతు వరకు సముద్రపు అడుగుభాగంలోని కొన్ని ఛాయాచిత్రాలలో, నీటి దిగువ పొర యొక్క ఆసిలేటరీ కదలికల ప్రభావంతో ఏర్పడిన ఇసుక అలల ఉనికిని పరిశోధకులు గుర్తించారు. అంటే ఇంత లోతులో కూడా సముద్రపు ఉపరితల అలలు తమను తాము అనుభూతి చెందుతాయి.

తుఫాను తరంగం నౌకలకు ఎలాంటి ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందో నిరూపించడం అవసరమా?

నావిగేషన్ చరిత్రలో, సముద్రంలో లెక్కలేనన్ని విషాద సంఘటనలు ఉన్నాయి. చిన్న పొడవైన పడవలు మరియు హై-స్పీడ్ సెయిలింగ్ షిప్‌లు, వాటి సిబ్బందితో పాటు, చనిపోయాయి. ఆధునిక సముద్ర లైనర్లు కృత్రిమ మూలకాల నుండి రోగనిరోధక శక్తిని కలిగి ఉండవు.

ఆధునిక సముద్రంలో ప్రయాణించే నౌకలపై, సురక్షితమైన నావిగేషన్‌ను నిర్ధారించే ఇతర పరికరాలు మరియు సాధనాలలో, పిచ్ స్టెబిలైజర్‌లు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి ఓడను ఆమోదించలేని పెద్ద రోల్‌ను పొందకుండా నిరోధించబడతాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, శక్తివంతమైన గైరోస్కోప్‌లు దీని కోసం ఉపయోగించబడతాయి, మరికొన్నింటిలో, ఓడ యొక్క పొట్టు యొక్క స్థానాన్ని సమం చేయడానికి ముడుచుకునే హైడ్రోఫాయిల్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. ఓడలపై కంప్యూటర్ వ్యవస్థలు వాతావరణ ఉపగ్రహాలు మరియు ఇతర అంతరిక్ష నౌకలతో నిరంతరం కమ్యూనికేషన్‌లో ఉంటాయి, నావిగేటర్‌లకు తుఫానుల స్థానాన్ని మరియు తీవ్రతను మాత్రమే కాకుండా, సముద్రంలో అత్యంత అనుకూలమైన కోర్సును కూడా తెలియజేస్తాయి.

సముద్రంలో ఉపరితల తరంగాలతో పాటు అంతర్గత అలలు కూడా ఉన్నాయి.అవి వేర్వేరు సాంద్రత కలిగిన రెండు పొరల నీటి మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్‌లో ఏర్పడతాయి. ఈ తరంగాలు ఉపరితల తరంగాల కంటే నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తాయి, కానీ ఎక్కువ వ్యాప్తిని కలిగి ఉంటాయి. సముద్రం యొక్క వివిధ లోతుల వద్ద ఉష్ణోగ్రతలో రిథమిక్ మార్పుల ద్వారా అంతర్గత తరంగాలు గుర్తించబడతాయి. అంతర్గత తరంగాల దృగ్విషయం ఇంకా తగినంతగా అధ్యయనం చేయబడలేదు. తక్కువ మరియు అధిక సాంద్రత కలిగిన పొరల మధ్య సరిహద్దు వద్ద తరంగాలు ఉత్పన్నమవుతాయని మాత్రమే స్థాపించబడింది. పరిస్థితి ఇలా ఉండవచ్చు: సముద్రం యొక్క ఉపరితలంపై పూర్తి ప్రశాంతత ఉంది, కానీ కొంత లోతులో తుఫాను ఉధృతంగా ఉంది; పొడవుతో పాటు, అంతర్గత తరంగాలు సాధారణ ఉపరితలం వలె చిన్న మరియు పొడవుగా విభజించబడ్డాయి. చిన్న తరంగాల కోసం, పొడవు లోతు కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే పొడవైన తరంగాల కోసం, దీనికి విరుద్ధంగా, పొడవు లోతు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

సముద్రంలో అంతర్గత అలలు కనిపించడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి. వివిధ సాంద్రతలు కలిగిన పొరల మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్ కదిలే పెద్ద నౌక, ఉపరితల తరంగాలు లేదా సముద్ర ప్రవాహాల ద్వారా సంతులనం నుండి విసిరివేయబడుతుంది.

పొడవైన అంతర్గత తరంగాలు తమను తాము వ్యక్తపరుస్తాయి, ఉదాహరణకు, ఈ విధంగా: నీటి పొర, ఇది మరింత దట్టమైన ("భారీ") మరియు తక్కువ సాంద్రత కలిగిన ("కాంతి") నీటి మధ్య పరీవాహక ప్రాంతం, మొదట నెమ్మదిగా, గంటలు, ఆపై అకస్మాత్తుగా పెరుగుతుంది. దాదాపు 100 మీటర్ల మేర పడిపోతుంది. అటువంటి అల జలాంతర్గాములకు చాలా ప్రమాదకరం. అన్నింటికంటే, ఒక జలాంతర్గామి ఒక నిర్దిష్ట లోతుకు మునిగిపోయినట్లయితే, అది ఒక నిర్దిష్ట సాంద్రత కలిగిన నీటి పొర ద్వారా సమతుల్యం చేయబడిందని అర్థం. మరియు అకస్మాత్తుగా, ఊహించని విధంగా, తక్కువ దట్టమైన నీటి పొర పడవ యొక్క పొట్టు క్రింద కనిపిస్తుంది! పడవ వెంటనే ఈ పొరలో పడిపోతుంది మరియు తక్కువ దట్టమైన నీరు సమతుల్యం చేయగల లోతుకు మునిగిపోతుంది. కానీ లోతు నీటి పీడనం జలాంతర్గామి యొక్క పొట్టు యొక్క బలాన్ని మించి ఉండవచ్చు మరియు అది నిమిషాల వ్యవధిలో చూర్ణం చేయబడుతుంది.

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో 1963లో అణు జలాంతర్గామి థ్రెషర్ మరణానికి గల కారణాలను పరిశోధించిన అమెరికన్ నిపుణుల ముగింపు ప్రకారం, ఈ జలాంతర్గామి సరిగ్గా ఈ పరిస్థితిలో కనిపించింది మరియు అపారమైన హైడ్రోస్టాటిక్ పీడనంతో చూర్ణం చేయబడింది. సహజంగానే, విషాదానికి సాక్షులు లేరు, అయితే జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన ప్రాంతంలో పరిశోధనా నౌకలు నిర్వహించిన పరిశీలనల ఫలితాల ద్వారా విపత్తుకు కారణం యొక్క సంస్కరణ నిర్ధారించబడింది. మరియు ఈ పరిశీలనలు 100 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న అంతర్గత తరంగాలు తరచుగా ఇక్కడ ఉత్పన్నమవుతాయని చూపించాయి.

వాతావరణ పీడనం మారినప్పుడు సముద్రంలో ఏర్పడే అలలు ప్రత్యేక రకం. వారు అంటారు సీచెస్మరియు మైక్రోసీచెస్. సముద్ర శాస్త్రం వాటిని అధ్యయనం చేస్తుంది.

కాబట్టి, మేము సముద్రంలో చిన్న మరియు పొడవైన తరంగాల గురించి, ఉపరితలం మరియు అంతర్గత రెండింటి గురించి మాట్లాడాము. సముద్రంలో పొడవైన తరంగాలు గాలులు మరియు తుఫానుల నుండి మాత్రమే కాకుండా, భూమి యొక్క క్రస్ట్‌లో మరియు మన గ్రహం యొక్క "అంతర్భాగం" యొక్క లోతైన ప్రాంతాలలో కూడా సంభవించే ప్రక్రియల నుండి కూడా ఉత్పన్నమవుతాయని ఇప్పుడు గుర్తుంచుకోండి. అటువంటి అలల పొడవు పొడవైన సముద్రపు అలల కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ. ఈ తరంగాలను అంటారు సునామీ. సునామీ తరంగాల ఎత్తు పెద్ద తుఫాను తరంగాల కంటే చాలా ఎక్కువ కాదు, కానీ వాటి పొడవు వందల కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. "సునామీ" అనే జపనీస్ పదాన్ని స్థూలంగా "హార్బర్ వేవ్" లేదా "కోస్టల్ వేవ్" అని అనువదిస్తుంది. . కొంతవరకు, ఈ పేరు దృగ్విషయం యొక్క సారాంశాన్ని తెలియజేస్తుంది. వాస్తవం ఏమిటంటే, బహిరంగ సముద్రంలో, సునామీ ఎటువంటి ప్రమాదాన్ని కలిగించదు. తీరం నుండి తగినంత దూరంలో, సునామీ ఉగ్రరూపం దాల్చదు, విధ్వంసం కలిగించదు మరియు గుర్తించబడదు లేదా అనుభూతి చెందదు. అన్ని సునామీ విపత్తులు ఒడ్డున, ఓడరేవులు మరియు నౌకాశ్రయాలలో సంభవిస్తాయి.

టెక్టోనిక్ ప్లేట్ల కదలిక వల్ల సంభవించే భూకంపాల వల్ల చాలా తరచుగా సునామీలు సంభవిస్తాయి భూపటలం, అలాగే బలమైన అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనాల నుండి.

సునామీ ఏర్పడే విధానం చాలా తరచుగా ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: భూమి యొక్క క్రస్ట్ యొక్క ఒక విభాగం యొక్క స్థానభ్రంశం లేదా చీలిక ఫలితంగా, సముద్రగర్భంలోని ముఖ్యమైన విభాగం యొక్క ఆకస్మిక పెరుగుదల లేదా పతనం సంభవిస్తుంది. ఫలితంగా, నీటి స్థలం యొక్క పరిమాణంలో వేగవంతమైన మార్పు సంభవిస్తుంది మరియు నీటిలో సాగే తరంగాలు కనిపిస్తాయి, సెకనుకు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రచారం చేస్తాయి. ఈ శక్తివంతమైన సాగే తరంగాలు సముద్ర ఉపరితలంపై సునామీలను సృష్టిస్తాయి.

ఉపరితలంపై ఉద్భవించిన తరువాత, సునామీ తరంగాలు భూకంప కేంద్రం నుండి వృత్తాలుగా చెల్లాచెదురుగా ఉంటాయి. మూలం వద్ద, సునామీ వేవ్ యొక్క ఎత్తు చిన్నది: 1 సెంటీమీటర్ నుండి రెండు మీటర్ల వరకు (కొన్నిసార్లు 4-5 మీటర్ల వరకు), కానీ తరచుగా 0.3 నుండి 0.5 మీటర్ల పరిధిలో ఉంటుంది మరియు తరంగ పొడవు భారీగా ఉంటుంది: 100-200 కిలోమీటర్లు. సముద్రంలో కనిపించని, ఈ తరంగాలు, ఒడ్డుకు చేరుకుంటాయి, గాలి తరంగాల వలె, నిటారుగా మరియు ఎత్తుగా మారతాయి, కొన్నిసార్లు 10-30 మరియు 40 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటాయి. తీరాన్ని తాకిన తరువాత, సునామీలు తమ మార్గంలో ఉన్న ప్రతిదాన్ని నాశనం చేస్తాయి మరియు నాశనం చేస్తాయి మరియు అన్నింటికంటే చెత్తగా, వేలాది మందికి మరియు కొన్నిసార్లు పదుల మరియు వందల వేల మందికి మరణాన్ని తీసుకువస్తాయి.

సునామీ వ్యాప్తి వేగం గంటకు 50 నుండి 1000 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది. సునామీ వేవ్ యొక్క వేగం దామాషా ప్రకారం మారుతుందని కొలతలు చూపిస్తున్నాయి వర్గమూలంసముద్రపు లోతుల నుండి. సగటున, సునామీ బహిరంగ సముద్రం మీదుగా గంటకు 700-800 కిలోమీటర్ల వేగంతో దూసుకుపోతుంది.

సునామీలు సాధారణ సంఘటనలు కావు, కానీ అవి అరుదుగా ఉండవు.

జపాన్‌లో, సునామీ తరంగాలు 1,300 సంవత్సరాలకు పైగా నమోదు చేయబడ్డాయి. సగటున, విధ్వంసక సునామీలు ప్రతి 15 సంవత్సరాలకు ల్యాండ్ ఆఫ్ ది రైజింగ్ సన్‌ను తాకాయి (కాని చిన్నవి తీవ్రమైన పరిణామాలుసునామీలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడవు).

చాలా సునామీలు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో సంభవిస్తాయి. కురిల్, అలూటియన్, హవాయి, ఫిలిప్పీన్స్ దీవుల్లో సునామీలు విజృంభించాయి. వారు భారతదేశం, ఇండోనేషియా, ఉత్తర మరియు దక్షిణ అమెరికా తీరాలపై, అలాగే అట్లాంటిక్ తీరంలో మరియు మధ్యధరాలో ఉన్న యూరోపియన్ దేశాలపై కూడా దాడి చేశారు.

చివరి అత్యంత విధ్వంసక సునామీ దాడి 2004 నాటి భయంకరమైన వరద, అపారమైన విధ్వంసం మరియు ప్రాణనష్టం, ఇది భూకంప కారణాలను కలిగి ఉంది మరియు హిందూ మహాసముద్రం మధ్యలో ఉద్భవించింది.

సునామీ యొక్క నిర్దిష్ట వ్యక్తీకరణల గురించి ఒక ఆలోచనను కలిగి ఉండటానికి, మీరు ఈ దృగ్విషయాన్ని వివరించే అనేక పదార్థాలను సూచించవచ్చు.

మేము కేవలం కొన్ని ఉదాహరణలు ఇస్తాము. కొద్ది దూరంలో అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో సంభవించిన భూకంపం ఫలితాలు ఇలా ఉన్నాయి ఐబీరియన్ ద్వీపకల్పంనవంబర్ 1, 1755. ఇది పోర్చుగల్ రాజధాని లిస్బన్‌లో భయంకరమైన విధ్వంసం సృష్టించింది. ఒకప్పుడు గంభీరమైన భవనం యొక్క శిధిలాలు ఇప్పటికీ సిటీ సెంటర్‌లో ఉన్నాయి కాన్వెంట్ఎప్పుడూ పునరుద్ధరించబడని కర్మ. నవంబరు 1, 1755న నగరంలో సంభవించిన విషాదాన్ని ఈ శిథిలాలు లిస్బన్ ప్రజలకు గుర్తు చేస్తున్నాయి. భూకంపం వచ్చిన కొద్దిసేపటికే, సముద్రం వెనక్కి తగ్గింది, ఆపై 26 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న అల నగరాన్ని తాకింది. చాలా మంది నివాసితులు, భవనాల పడిపోతున్న శిధిలాల నుండి పారిపోయి, నగరంలోని ఇరుకైన వీధులను విడిచిపెట్టి, విశాలమైన కట్టపై గుమిగూడారు. ఉవ్వెత్తున ఎగసిపడుతున్న అలల వల్ల 60 వేల మంది సముద్రంలోకి కొట్టుకుపోయారు. లిస్బన్ అనేక ఎత్తైన కొండలపై ఉన్నందున పూర్తిగా వరదలు రాలేదు, కానీ లోతట్టు ప్రాంతాలలో సముద్రం తీరం నుండి 15 కిలోమీటర్ల వరకు భూమిని ముంచెత్తింది.

ఆగష్టు 27, 1883 న, ఇండోనేషియా ద్వీపసమూహంలోని సుండా జలసంధిలో ఉన్న క్రాటౌ అగ్నిపర్వతం యొక్క శక్తివంతమైన విస్ఫోటనం జరిగింది. బూడిద మేఘాలు ఆకాశంలోకి పెరిగాయి, బలమైన భూకంపం తలెత్తింది, 30-40 మీటర్ల ఎత్తులో తరంగాన్ని సృష్టించింది. కొన్ని నిమిషాల్లో, ఈ తరంగం పశ్చిమ జావా మరియు దక్షిణ సుమత్రా యొక్క తక్కువ తీరాలలో ఉన్న అన్ని గ్రామాలను సముద్రంలోకి కొట్టుకుపోయింది, 35 వేల మంది మరణించారు. గంటకు 560 కిలోమీటర్ల వేగంతో సునామీ అలలు భారత, పసిఫిక్ మహాసముద్రాల మీదుగా ఎగిసి ఆఫ్రికా, ఆస్ట్రేలియా, అమెరికా తీరాలకు చేరుకున్నాయి. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో కూడా, దాని ఒంటరిగా మరియు దూరం ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని ప్రదేశాలలో (ఫ్రాన్స్, పనామా) నీటిలో కొంత పెరుగుదల గుర్తించబడింది.

జూన్ 15, 1896 న, ఇన్కమింగ్ సునామీ అలలు జపాన్ ద్వీపం హోన్షు యొక్క తూర్పు తీరంలో 10 వేల ఇళ్లను ధ్వంసం చేశాయి. ఫలితంగా, 27 వేల మంది నివాసితులు మరణించారు.

సునామీతో పోరాడటం అసాధ్యం. కానీ అవి ప్రజలకు కలిగించే నష్టాన్ని తగ్గించడం సాధ్యమే మరియు అవసరం.అందువల్ల, ఇప్పుడు సునామీ తరంగాల ముప్పు ఉన్న అన్ని భూకంప చురుకైన ప్రాంతాలలో, ప్రత్యేక హెచ్చరిక సేవలు సృష్టించబడ్డాయి, అవసరమైన పరికరాలను కలిగి ఉంటాయి. వివిధ ప్రదేశాలుకోస్ట్ సెన్సిటివ్ సీస్మోగ్రాఫ్‌లు భూకంప పరిస్థితులలో మార్పుల గురించి సంకేతాలు. సునామీ తరంగాల ముప్పు సంభవించినప్పుడు అటువంటి ప్రాంతాల జనాభా ప్రవర్తనా నియమాలపై క్రమం తప్పకుండా సూచించబడుతుంది. జపాన్ మరియు హవాయి దీవులలో సునామీ హెచ్చరిక సేవలు పదేపదే సునామీ వచ్చే అవకాశం గురించి సకాలంలో హెచ్చరిక సంకేతాలను అందించాయి, తద్వారా వెయ్యి మందికి పైగా మానవ ప్రాణాలను రక్షించాయి.

అన్ని రకాల ప్రవాహాలు మరియు తరంగాలు అవి భారీ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి - థర్మల్ మరియు మెకానికల్.అయితే, మానవత్వం ఈ శక్తిని ఉపయోగించుకోలేకపోతుంది, తప్ప, మేము ఎబ్బ్స్ మరియు ప్రవాహాల శక్తిని ఉపయోగించుకునే ప్రయత్నాలను లెక్కిస్తాము. శాస్త్రవేత్తలలో ఒకరు, బహుశా గణాంకాల ప్రేమికుడు, సముద్రపు అలల శక్తి 1000000000 కిలోవాట్‌లు మరియు అన్ని నదులను మించిందని లెక్కించారు. భూగోళం- 850000000 కిలోవాట్లు. ఒకరి శక్తి చదరపు కి.మీతుఫాను సముద్రం బిలియన్ల కిలోవాట్ల వద్ద అంచనా వేయబడింది. దీని అర్థం మనకు ఏమిటి? ఆటుపోట్లు మరియు తుఫానుల శక్తిలో మిలియన్ వంతు భాగాన్ని కూడా ఒక వ్యక్తి ఉపయోగించలేడు. కొంత వరకు, ప్రజలు విద్యుత్ మరియు ఇతర అవసరాలకు పవన శక్తిని ఉపయోగిస్తారు. కానీ, వారు చెప్పినట్లు, ఇది మరొక కథ.

© వ్లాదిమిర్ కలనోవ్,
"జ్ఞానమే శక్తి"