Biển báo rẽ phải nguy hiểm. Biển báo rẽ nguy hiểm

Họ thường không biết cách tránh một tai nạn vô tình nếu phía trước có một khúc cua gấp. Kết quả là xảy ra tai nạn và hậu quả là không hề dễ chịu. Bài viết này chứa tất cả thông tin cần thiết về cách tránh bị tai nạn giao thông không liên quan đến... Và thành tựu đỉnh cao của bài viết sẽ là câu nói xuất sắc của những người hướng dẫn lái xe chuyên nghiệp: học lái xe là học các quy tắc, và con đường dẫn đến thành thạo là học các ngoại lệ.

Để tránh phía trước có khúc cua gấp, bạn cần chọn tốc độ phù hợp, đi bán kính lớn hơn và chuẩn bị cho sự xuất hiện của chướng ngại vật từ cái gọi là vùng chết.

Sớm hay muộn, người mới lái xe sẽ phải học cách nhanh chóng điều hướng khi rẽ ngoặt. Không có gì bí mật rằng tất cả người lái xe đều cần kỹ năng này. Cả cảnh sát khi rượt đuổi và người lái xe bình thường lái xe theo một hướng nhất định đều phải học cách rẽ chính xác. Có nhiều kỹ thuật và cách để điều hướng một ngã rẽ như vậy.

Cách 1, hay quay 90 độ

Hãy bắt đầu với phương pháp đầu tiên, bao gồm việc đi càng gần bên phải đường càng tốt nếu có một khúc cua gấp ở bên trái. Bằng cách này, độ cong của quỹ đạo có thể giảm đáng kể và độ tin cậy của thao tác có thể tăng lên. Hiển nhiên rằng nếu bạn cần rẽ phải, bạn nên đi càng gần phía bên trái đường càng tốt.

Phương pháp vượt qua một khúc cua gấp này cũng bao hàm sự hiểu biết về một thuật ngữ như đỉnh. đỉnh là gì? Đây là điểm trên quỹ đạo gần nhất với bên trong chỗ rẽ. Và khi qua khúc cua gấp, bạn nên rẽ càng gần đỉnh càng tốt nhưng không bám vào lề đường. Phương pháp đỉnh được khuyến nghị chỉ thực hiện trên đường một chiều.

Khi qua một khúc cua gấp, bạn cần phanh càng muộn càng tốt. Khi quay cần vặn nhẹ để tránh bị ngã. Và bạn nên phanh cho đến khi xe giảm tốc độ xuống mức an toàn khi vào cua. Người lái xe phải cảm nhận được tốc độ này. Nhưng bạn không thể giảm tốc độ quá nhiều vì xe có thể đi chệch khỏi quỹ đạo an toàn.

Nếu bạn đang vượt qua một khúc cua gấp ở đỉnh, bạn cũng cần đạp phanh nhẹ vì điều này sẽ làm chậm chuyển động của bánh dẫn động trước, cải thiện đáng kể độ bám đường của chúng. Nên nhấn bàn đạp ga cho đến khi xe đi thẳng. Sau khi vượt qua đỉnh bạn sẽ cần đổ xăng để san bằng xe.

Bây giờ về điều đó sau khi vượt qua một khúc cua gấp. Ở đây, điều quan trọng là phải thoát khỏi khúc cua càng gần mép bên phải của đường càng tốt. Điều này sẽ tăng bán kính và căn chỉnh quỹ đạo càng nhiều càng tốt. Ngoài ra, điều này sẽ cho phép bạn di chuyển với. Trong trường hợp này, người lái xe đạt được độ bám đường tối đa và không cản trở phương tiện giao thông từ phía sau.

Phương pháp 2, hoặc Quay 180° (lái xe của cảnh sát)

Trong trường hợp này, bạn phải di chuyển với tốc độ 55–60 km/h - không hơn. Chỉ có tốc độ này mới được coi là an toàn khi vượt qua một khúc cua gấp 180 độ. Kiểu rẽ này còn được gọi là dẫn động phanh tay vì nó liên quan đến việc kết nối phanh tay. Rõ ràng là kỹ thuật đảo chiều này không hề dễ dàng và không dành cho người mới bắt đầu.

Trước khi rẽ vào cảnh sát, bạn nên đặt tay chính xác. Chúng phải được đặt sao cho dễ dàng quay vô lăng, thực hiện một vòng quay hoàn toàn.

Video cho thấy cách thực hiện "chuyển hướng cảnh sát":

Vì vậy, nếu bạn định rẽ sang phải, bạn cần di chuyển tay sang trái (phải). Điều này giúp bạn có thể quay vô lăng nhanh hơn rất nhiều.

Bạn cần bắt đầu rẽ bằng cách nhả bàn đạp ga. Bạn cần bật vị trí trung lập, trên hộp số sàn - bóp hết ly hợp. Và lập tức bẻ lái theo hướng rẽ cho đến khi bánh xe khóa lại. Ngay sau đó, bạn phải áp dụng phanh tay. Như vậy, bánh sau sẽ bị khóa và điều này sẽ loại bỏ khả năng trượt bánh không kiểm soát.

Điều quan trọng tại thời điểm xe đang di chuyển ngược chiều là không được bối rối. Cân bằng xe và nhả phanh tay.

Đã qua một khúc cua gấp và nếu cần đi vào làn bên phải thì bạn cần giảm tốc độ một chút. Nhấn nhẹ bàn đạp phanh để tránh bị trượt.

Phương pháp 3, hoặc Cách vượt qua khúc cua nhẹ nhàng, nhanh chóng

Trong trường hợp này, bạn phải cầm vô lăng bằng cả hai tay. Chúng ta khởi động xe vào một khúc cua nhẹ nhàng, dùng tay lái cẩn thận và nhấn nhẹ bàn đạp ga.

Chúng ta phải nhớ rằng tại thời điểm đó, chúng ta càng nhấn bàn đạp ga thì quỹ đạo sẽ càng rộng và càng ít ga thì càng dốc. Do đó, trong trường hợp này, hãy kiểm soát bán kính quay vòng. Ví dụ, nếu xe cố quay quá nhiều, điều đó có nghĩa là trục sau đang bị trượt. Lúc này, bạn cần nhả hoàn toàn bàn đạp ga và để vô lăng trượt trên tay một chút. Khi xe bắt đầu chững lại, bạn có thể đổ xăng.

Video hướng dẫn cách vượt qua một khúc cua gấp:

Khi thao tác hoàn tất, bạn cần phải đổ xăng lại vì thao tác đánh lái lúc này rất nguy hiểm.

Biển báo rẽ ngoặt

Bạn có thể phát hiện ra rằng có một bước ngoặt lớn phía trước. Vì vậy, bạn phải luôn chú ý và tập trung khi lái xe. Vào những thời điểm như vậy, tầm nhìn hạn chế có thể trở thành một trò đùa tàn nhẫn.

Nhìn chung, đây là đoạn đường rất quan trọng đối với người lái xe, đặc biệt là vào mùa đông. Như bạn đã biết, tại thời điểm đó, một lực ly tâm tác dụng lên ô tô, có xu hướng hất ô tô ra khỏi đường. Đồng thời, tốc độ trở thành đồng minh trung thành nhất của lực ly tâm. Nếu tốc độ tăng gấp đôi thì lực ly tâm tăng gấp bốn lần.

Biển báo “Đường cong gấp” luôn được lắp đặt trên các tuyến đường nhưng bạn vẫn cần phải cẩn thận. Biển báo “Rẽ nguy hiểm” là biển cảnh báo. Thông thường, nó được lắp đặt trước khi rẽ 100–300 mét để người lái xe có thời gian chuẩn bị. Điều quan trọng cần biết là cấm vượt khi rẽ ngoặt nhưng được phép vượt trên đường từ biển báo đến đầu rẽ.

Tóm lại, tôi xin chúc tất cả các tài xế gặp nhiều may mắn trên đường và luôn tập trung. Lái xe ô tô trước hết là một trách nhiệm lớn lao và chỉ sau đó mới là một niềm vui - hãy nhớ điều này!

Nhiều người lái xe mơ ước có thêm một liều adrenaline và đạt được điều này. Tất nhiên, có những đoạn đường cao tốc mà ngay cả các quy định cũng giao thông không cấm bạn tự tin nhấn bàn đạp ga. Tuy nhiên, các quy tắc giao thông tương tự có thể cực kỳ phân loại trong một số tình huống nhất định, cấm hoàn toàn việc rẽ phải hoặc trái nguy hiểm, tăng tốc và lái xe liều lĩnh. Về người lái xe này phương tiện giao thông, nhận được thông báo trước. Tất nhiên, mong đợi một cuộc gọi tại điện thoại di động, sự xuất hiện của tin nhắn SMS không theo sau, chủ xe nhận thông tin theo một cách hơi khác. Ở hai bên đường, các dịch vụ đặc biệt lắp đặt các biển báo thông báo về một ngã rẽ nguy hiểm sắp gặp trên đường của người lái xe.

Mục đích của dấu hiệu

Khi tạo đường cao tốc, các chuyên gia phải lập kế hoạch tuyến đường có tính đến địa hình. Chính vì lý do này mà hiếm khi tìm được những đoạn đường hoàn toàn bằng phẳng mà bạn không cần phải rẽ trái hoặc phải. Nếu trên đường đi có khe núi thì phải làm đường xung quanh “thiên nhiên bất ngờ” này. Thông thường, các nhà xây dựng phải làm những đường ngoằn ngoèo, đặc biệt là khi đường được hình thành ở vùng núi. Rõ ràng là không ai có thể di chuyển ngọn núi sang một bên để đảm bảo chuyển động tuyến tính.

Chính vì lý do này mà trên những đoạn đường như vậy người ta quyết định lắp biển báo Rẽ nguy hiểm để cảnh báo người lái xe rằng mình đang đi vào đoạn đường khá khó khăn. Không cần phải đoán xem phải làm gì trong trường hợp này, chỉ cần bạn nghiên cứu hoặc cập nhật là đủ yêu cầu về luật lệ giao thông. Chúng tôi sẵn sàng đồng hành cùng bạn trong quá trình tìm hiểu như vậy, chúng tôi sẽ giúp bạn định hướng những hậu quả phát sinh nếu bạn gặp phải một đoạn đường rẽ nguy hiểm nhưng người lái xe lại phớt lờ biển báo.

Yêu cầu

Các hành động của biển báo được mô tả đầy đủ trong luật lệ giao thông. Tuy nhiên, không khó để đoán được yêu cầu chính mà biển báo này đưa ra đối với người tham gia giao thông là gì. Nếu vùng phủ sóng của biển cảnh báo như vậy bắt đầu ở phía trước, người lái xe phải giảm tốc độ để bảo vệ mình. Tốc độ cao không cho phép bạn điều khiển ô tô thành công, vì vậy ở những khúc cua nguy hiểm, người lái xe có thể mất lái và kết quả là lao xuống mương, vách đá hoặc bay sang làn đường sắp tới. Quy định giao thông khuyến nghị tất cả người tham gia giao thông giảm đáng kể tốc độ để không bao giờ vượt quá 40 km/h.

Các phương tiện hiện đại có thể được trang bị hệ thống kiểm soát độ ổn định. Tuy nhiên, các chuyên gia giàu kinh nghiệm không khuyến khích việc tin tưởng một cách mù quáng vào các thiết bị điện tử “thông minh” như vậy. Khi lái xe dọc theo đường cao tốc, nhiều tình huống không lường trước có thể phát sinh dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, đó là lý do tại sao việc đích thân kiểm soát mọi quá trình, bao gồm cả việc lái xe, lại rất quan trọng. Để tránh bị tổn hại sức khỏe của chính mình, không gây ra cái chết cho hành khách, không từ biệt mạng sống của chính mình, điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định đã được quy định.

Để biết điều gì đang chờ đợi người lái xe phía trước, anh ta phải nhìn kỹ vào biển báo và hình ảnh của nó. Nó sẽ mô tả một phần của con đường mà hướng rẽ sẽ được hiển thị. Có thể có một ngã rẽ nguy hiểm, nhưng nó khá sắc nét. Cũng có thể có nhiều ngã rẽ nguy hiểm, sau đó các chuyên gia cho rằng nó có hình dáng ngoằn ngoèo. Đây chính xác là đường ngoằn ngoèo được mô tả trên bảng hiệu.

Quan sát những “hình ảnh” đường như vậy, người lái xe bắt đầu hiểu rằng khi gặp một khúc cua như vậy trên đường, tốc độ sẽ giảm đi đáng kể. Vì lý do này, người lái xe trong mọi trường hợp đều không thể đoán trước được điều gì đang chờ đợi phía trước.

Dựa trên quy định giao thông, tại các khu vực đông dân cư, biển báo đường bộ như vậy được lắp đặt năm mươi mét trước khi bắt đầu đoạn đường như vậy. Nếu con đường quanh co nằm ngoài khu dân cư thì chủ xe sẽ nhận được cảnh báo đầu tiên về những khó khăn tiếp theo ở cách đó một trăm năm mươi mét.

Trách nhiệm

Như thực tế cho thấy, và hơn thế nữa là những thống kê đáng buồn về tai nạn giao thông, nhiều người lái xe liều lĩnh đã phớt lờ mọi cảnh báo cũng như những lệnh cấm nghiêm ngặt. Thật không may, sự liều lĩnh như vậy kéo theo những hậu quả nghiêm trọng. Ngoài việc bản thân người lái xe liều lĩnh gặp tai nạn, anh ta còn thường xuyên kích động bằng những hành động liều lĩnh của mình những người cũng là người tham gia phong trào.

Đối với hành vi vượt hoặc chạy quá tốc độ trên những đoạn đường có biển báo rẽ nguy hiểm, người lái xe liều lĩnh sẽ bị phạt tiền. Nếu một người không hiểu cảnh báo bằng lời nói, luật pháp sẽ quy định trách nhiệm hành chính, nhờ đó người lái xe liều lĩnh bị trừng phạt bằng “rúp”. Đôi khi chỉ có một phương pháp gây ảnh hưởng như phạt tiền mới có thể làm dịu đi sự hăng hái của sự liều lĩnh và buộc bạn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc đã được thiết lập.

Người lái xe vi phạm trên đường quanh co sẽ bị phạt từ năm trăm đến năm nghìn rúp. Ngoài ra, thanh tra cảnh sát giao thông có thể tước giấy phép lái xe của người lái xe vô kỷ luật trong thời gian từ bốn đến sáu tháng. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải quên đi việc di chuyển thoải mái trên ô tô của chính mình, học cách dậm chân và suy nghĩ về cách sau này trở thành một công dân tuân thủ pháp luật. Nếu sau đó bị ghi lại những trường hợp vi phạm như vậy nhiều lần thì không chỉ mức phạt tăng lên mà thời gian tịch thu cũng tăng lên.

Vì vậy, bạn không nên cám dỗ số phận, không nên đưa tình huống đến mức bị thanh tra cảnh sát giao thông phạt nặng. Chúng tôi khuyên bạn nên để ý xem những “trợ lý” đường cụ thể nào được đặt dọc hai bên đường và khi bạn nhận thấy chúng, hãy tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của chúng.

Biển báo 1.11.1 “Rẽ nguy hiểm” cảnh báo rẽ nguy hiểm. Một khúc cua nguy hiểm là một khúc cua trên đường. Bán kính rẽ càng nhỏ thì bản thân việc rẽ càng nguy hiểm, vì khi bán kính giảm, đường thẳng sẽ di chuyển xa hơn về phía bên. Đồng thời, một ngã rẽ nguy hiểm có thể bị hạn chế tầm nhìn hoặc có tầm nhìn bình thường và có thể nhìn thấy rõ ràng.

Ví dụ, nếu trồng cây dọc hai bên đường thì khi đường cong, tầm nhìn của bạn sẽ bị hạn chế, đường sẽ vượt ra ngoài việc trồng cây. Chà, nếu đường đi qua một cánh đồng và không có cây cối dọc hai bên đường thì tầm nhìn khi vào cua sẽ rất tốt. Nhưng dù tầm nhìn tốt nhưng việc rẽ vẫn nguy hiểm và đây chính là điều mà biển báo cảnh báo.

Và bây giờ, nếu chúng ta chuyển sang đoạn 11.4 của luật giao thông, chúng ta sẽ đọc được điều đó “cấm vượt ở cuối dốc, ở những khúc cua nguy hiểm và ở những khu vực khác có tầm nhìn hạn chế”.

Chúng tôi kết luận: cấm vượt khi rẽ nguy hiểm!!! Và không có bất kỳ nếu! Bất kể vạch kẻ đường hoặc tầm nhìn. Vẫn còn phải nhớ nơi bắt đầu ngã rẽ nguy hiểm. Mọi thứ đều đơn giản ở đây, hãy nhớ tính năng chính dấu hiệu cảnh báo:

Biển cảnh báo 1.11.1 ngoài khu đông dân cư lắp đặt khoảng cách 150 - 300 m, trong khu dân cư - khoảng cách 50 - 100 m trước khi bắt đầu đoạn nguy hiểm. Nếu cần thiết, các biển báo có thể được lắp đặt ở một khoảng cách khác, trong trường hợp này được chỉ định trên biển báo.

Điều này có nghĩa là nếu bạn đang lái xe, chẳng hạn như ở bên ngoài giải quyết phía trước có biển báo “rẽ nguy hiểm”, sau biển báo 150 m là cấm vượt. Nếu bạn thực hiện được động tác hoặc về đích trong phạm vi 150m thì hãy tiếp tục.

Cũng nên hiểu rằng một ngã rẽ nguy hiểm như vậy không có vùng hành động. Ngay khi đường đi qua khúc cua, khúc cua nguy hiểm cũng kết thúc.

Vâng, suýt nữa tôi quên mất một chi tiết nữa, biển báo đường 1.11.1 “Rẽ nguy hiểm” cong về bên phải. Các dấu hiệu 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 cũng có tác dụng tương tự.
Nếu như thông tin này rất hữu ích cho bạn, hãy viết về nó trong phần bình luận. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy viết thư, chúng tôi chắc chắn sẽ cố gắng giúp bạn.

• biển báo rẽ nguy hiểm
• biển báo rẽ nguy hiểm
• biển báo rẽ nguy hiểm
• Ký hiệu 1 11 1

Khi làm đường, địa hình được lấy làm cơ sở, không phải lúc nào cũng bằng phẳng và bằng phẳng. Đôi khi người ta sử dụng đường vòng quanh khe núi, đặc biệt là ở khu vực miền núi, dẫn đến những đoạn đường có những khúc cua hoặc ngoằn ngoèo nguy hiểm.

Trong trường hợp này nó đến để giải cứu biển bao"Cú uốn cong nguy hiểm".

Bỏ qua các yêu cầu của biển báo này sẽ dẫn đến hậu quả tai hại, vì nếu không giảm tốc độ kịp thời, bạn có thể bị rơi xuống mương, thậm chí rơi xuống vực. Lái xe trên đường trơn trượt trong điều kiện băng giá hoặc mưa lớn là điều đặc biệt quan trọng.

Trong bài viết này:

Yêu cầu đối với biển báo rẽ nguy hiểm

Yêu cầu chính đối với người lái xe là giảm tốc độ xuống mức an toàn để vượt qua những khúc cua hoặc đường quanh co.

Hướng rẽ nguy hiểm sang trái hoặc phải cũng quan trọng. Giới hạn tốc độ phải được lựa chọn dựa trên các cân nhắc về mặt đường, chiều rộng của lòng đường, khả năng sẵn có vạch kẻ đường và góc quay nguy hiểm.

Trung bình, lái xe an toàn ở những khúc cua nguy hiểm sẽ ở tốc độ 40 km/h, thậm chí thấp hơn. Mối nguy hiểm lớn nhất có thể xảy ra với ô tô là trượt bánh không kiểm soát, trôi khỏi trục trước hoặc quay đầu xe.

Tất cả những trường hợp kiểm soát phương tiện kém này có thể dẫn đến việc bạn gặp phải luồng xe đang chạy tới hoặc có thể rơi xuống mương.

Ngay cả khi xe được trang bị hệ thống kiểm soát độ ổn định, bạn cũng không nên dựa vào thiết bị điện tử mà hãy tin tưởng vào biển cảnh báo và giảm tốc độ an toàn.

Quy định lắp đặt biển báo rẽ nguy hiểm

Việc lắp đặt biển báo rẽ nguy hiểm phụ thuộc vào hướng rẽ và hàng loạt lối rẽ theo hình chữ chi. Biển báo 1.11.1 chỉ hướng bên phải, biển báo 1.11.2 tương ứng chỉ hướng bên trái.

Hình ảnh biển báo được làm dưới dạng đường thẳng cong một góc tù và báo hiệu hướng tương ứng của đường đi về phía bên.

Tầm quan trọng của các biển báo là chúng thông báo cho người lái xe về sự hiện diện của bán kính quay vòng hiện có hoặc tầm nhìn không đủ ngay phía sau biển báo theo hướng này hay hướng khác.

Biển báo đường 1.12.1 cảnh báo người lái xe đường quanh co, bắt đầu rẽ phải. Theo đó, biển báo đường 1.12.2 cảnh báo bắt đầu diễn tập khi rẽ trái lần đầu.

Để cài đặt các biển báo này, các yêu cầu của GOST quy định vị trí của chúng. Ở khu định cư đô thị, các biển báo được đặt trước ở khoảng cách 50-100 mét trước khi bắt đầu đoạn rẽ trái hoặc phải nguy hiểm.

Bên ngoài khu vực đông dân cư, mức độ nguy hiểm tăng cao do tốc độ giới hạn cao hơn và các biển báo được lắp đặt cách đó 150-300 mét.

Có phải chịu trách nhiệm khi vi phạm biển báo 1.11.1-1.12.2

Việc đặt biển báo nhằm mục đích cảnh báo người lái xe về những đoạn đường nguy hiểm có những khúc cua gấp và không chịu trách nhiệm pháp lý nếu vi phạm.

Tuy nhiên, người lái xe cần phải cẩn thận và nhớ rằng phía trước có những vạch kẻ quy định một phương thức đi qua nhất định.

Ở đoạn đường rẽ nguy hiểm có thể có vạch liền 1.1 cảnh báo người lái xe về

lái xe theo hướng ngược lại.

Trách nhiệm đối với việc vi phạm các hướng dẫn của đường liên tục được quy định theo Phần 4 của Nghệ thuật. 12.15 của Bộ luật Hành chính và bị phạt tiền năm nghìn rúp hoặc tước quyền từ bốn đến sáu tháng.

Việc vi phạm nhiều lần các quy định về vạch kẻ đường sẽ bị phạt theo Phần 5 của Nghệ thuật. 12.15 tước quyền trong một năm.