Tất cả các biển báo giao thông và ý nghĩa của chúng. Nhóm biển báo giao thông

Tất cả các dấu hiệu giao thôngđược chia thành tám nhóm, mỗi nhóm có nhiệm vụ truyền tải những thông tin nhất định đến người lái xe. Bài viết này thảo luận chi tiết về đặc điểm của từng loại biển hiệu cũng như chức năng chính của chúng.

Nhóm biển báo đường bộ

Tất cả được sử dụng trên trang web Liên Bang Nga, các dấu hiệu được chia thành các nhóm sau:

• biển cảnh báo;
• dấu hiệu ưu tiên;
• biển báo cấm;
• dấu hiệu quy định;
• dấu hiệu quy định đặc biệt;
• dấu hiệu thông tin;
• nhãn hiệu dịch vụ;
• dấu hiệu thông tin thêm.

Mỗi nhóm biển báo đường bộ đều có hình dáng và tông màu riêng. Ngoài ra, tất cả các tấm đều có mã định danh kỹ thuật số. Số đầu tiên chỉ nhóm, số thứ hai chỉ số trong nhóm và số thứ ba chỉ loài.

Mỗi nhóm có nhiệm vụ truyền đạt cho người lái xe bất kỳ thông tin nào hoặc lệnh cấm di chuyển.

Phân loại biển báo đường bộ- biển cảnh báo

Đặc điểm nổi bật của các biển báo như vậy là các tấm hình tam giác, nền trắng, trên đó viết các ký hiệu bằng sơn đen và viền màu đỏ.

Theo quy định, biển cảnh báo được đặt cách khu vực nguy hiểm 50 hoặc 100 mét ở khu vực thành thị hoặc vùng nông thôn và 150-300m trên đường ngoài khu dân cư. Trường hợp không thể lắp đặt biển báo ở khoảng cách quy định thì khoảng cách đến khu vực nguy hiểm tính bằng mét được ghi ở dưới cùng của biển báo. Những biển báo đường như vậy thường có hình tam giác, vì vậy gần như không thể nhầm lẫn chúng.

Biển cảnh báo được lắp đặt ở dạng hình chữ nhật và hình chữ thập. Việc cài đặt của họ được xác định bởi các quy tắc và quy định riêng biệt. Vì vậy, các biển báo 1.1, 1.2, 1.9, 1.10 và một số biển báo khác chỉ được đặt bên ngoài các thành phố và làng mạc. Khoảng cách báo cáo tối thiểu liên quan đến vùng nguy hiểm là 50 mét. Tấm 1.23 và 1.25 được lắp đặt trực tiếp tại nơi cấp cứu.

Biển cảnh báo 1.7, 1.17, 1.22 biểu thị dọc tuyến đường không có bùng binh hoặc đường dành cho người đi bộ qua đường. Ngoài ra, chúng còn được kèm theo các dấu hiệu từ các nhóm khác.

Có những loại biển báo đường nào? từ nhóm các dấu hiệu ưu tiên

Biển báo ưu tiên chỉ ra một biển báo nhất định, được coi là biển báo chính so với các quỹ đạo giao thông khác. Bạn thường thấy những biển báo như vậy tại các giao lộ và các khu vực tương tự khác có mật độ giao thông đông đúc. Biển báo quy định cũng có thể được đặt trên những con đường hẹp.

Biển báo “Cấm lái xe mà không dừng lại” thường được thấy gần đường sắt và rào chắn ngăn ngừa tai nạn tàu hỏa.

Trong một số trường hợp, trên đường bạn có thể nhìn thấy biển báo quy định và đèn giao thông hoặc biển báo và người điều khiển giao thông. Trong trường hợp này, ưu tiên cho đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông/cảnh sát giao thông. Hãy cẩn thận trong những trường hợp như vậy. Chỉ khi đèn giao thông đã tắt, bạn mới cần đi theo biển báo.

Các loại biển báo giao thông- biển báo cấm

Như người ta có thể hiểu từ tên của nhóm, các biển báo cấm thông báo cho người lái xe rằng việc di chuyển bị cấm.

Đổi lại, các dấu hiệu như vậy được chia thành cấm và hạn chế. Trong trường hợp đầu tiên, việc đi lại bị nghiêm cấm, và trong trường hợp thứ hai, được phép tiếp tục lái xe, nhưng phải hết sức thận trọng.

Biển báo cấm luôn có hình tròn, nền trắng, trên đó có hoa văn cụ thể bằng sơn đen. Ngoại lệ là bốn tấm có nền màu xanh lam. Ngoài ra, còn có 4 biển báo đen trắng cho phép lưu thông bị cấm trước đó.

Các biển báo thuộc nhóm này là khó học nhất: đối với các biển báo cấm và hạn chế, một số trường hợp ngoại lệ đã được đưa ra áp dụng cho các loại phương tiện giao thông cụ thể. Ngoài ra, rất khó để điều hướng lãnh thổ hoạt động của một biển báo cụ thể.

1. Ngoại lệ đầu tiên áp dụng cho những người lái xe đã bật tín hiệu đặc biệt và đèn xanh đỏ và đang thực hiện một số loại nhiệm vụ chính thức. Trong trường hợp này, bất kỳ biển báo cấm nào cũng có thể được bỏ qua.
2. Ký hiệu 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 in bắt buộcđược tất cả người lái xe tính đến.
3. Việc có các biển báo 1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 không áp dụng đối với xe buýt nhỏ.
4. Các biển báo 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.28, 3.29, 3.30 có thể được các phương tiện bưu chính bỏ qua.
5. Biển số 3,2, 3,3, 3,28, 3,29, 3,30 người lái xe chở người khuyết tật nhóm 1, nhóm 2 có thể bỏ qua.
6. Nhân viên các nhà máy, xí nghiệp nằm trong khu vực có biển cũng như tài xế vận chuyển hành khách sinh sống trong khu vực này có quyền bỏ qua các biển 3.2, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8.
7. Tài xế taxi có đồng hồ kích hoạt có thể bỏ qua các biển báo 3.28, 3.29 và 3.30.
8. Bảng 3.26 cho phép bạn bấm còi để ngăn ngừa tai nạn.
9. Và ngoại lệ cuối cùng - biển báo 3.20 cho phép bạn vượt xe ô tô không thể đạt tốc độ quá 30 km một giờ, cũng như xe máy, xe đạp hoặc xe đẩy.

Thường rất khó để tìm ra tác dụng của một dấu hiệu cụ thể kết thúc ở đâu. Để làm điều này, hãy học bốn quy tắc.

1. Các biển báo cụ thể ngừng hoạt động trước ngã tư đầu tiên.
2. Nếu một biển báo nào đó được lắp đặt ở thành phố hoặc khu vực nông thôn thì tác dụng của nó sẽ chấm dứt bên ngoài lãnh thổ khu dân cư. Bên ngoài thành phố hoặc làng luôn có một tấm biển gạch chéo tên địa phương.
3. Vùng phủ sóng có thể được chỉ định trên chính biển báo.
4. Dấu hiệu 3.31 hủy bỏ tất cả những cái trước đó.

Các loại biển báo đường bộ- biển chỉ dẫn

Những dấu hiệu như vậy áp dụng cho tất cả mọi người. Chúng có thể chỉ ra hướng di chuyển được phép tiếp tục, hướng tối đa hoặc lộ trình dành cho các phương tiện đặc biệt. Ngoài ra, các biển báo bắt buộc có thể cho phép người đi bộ hoặc người đi xe đạp được đi tiếp.

Hầu hết tất cả các biển báo như vậy đều có hình tròn, nền xanh và hình ảnh màu trắng.

Đặc điểm của biển báo giao thông

1. Biển 4.1.1 - 4.1.6 thể hiện quỹ đạo giao thông tại một nút giao cụ thể.
2. Các biển báo 4.1.3, 4.1.5 và 4.1.6 có mũi tên chỉ cho phép di chuyển về bên trái. Ngoài ra, ở nơi này bạn có thể quay lại.
3. Các biển báo 4.1.1 - 4.1.6 có thể bị người lái xe buýt nhỏ và xe buýt bỏ qua.

8 nhóm biển báo đường bộ

Bốn nhóm biển báo đường bộ đã được thảo luận ở trên. Vẫn còn phải phân loại cùng một số loại, cụ thể là: biển báo quy định đặc biệt, biển báo thông tin, biển báo dịch vụ và biển báo thông tin bổ sung.

Phân loại biển báo đường bộ- dấu hiệu của quy định đặc biệt

Trên một số con đường, không thể thiết lập một tiêu chuẩn giao thông được chấp nhận chung. Trong những tình huống như vậy, các biển cảnh báo đặc biệt được sử dụng để thông báo cho người lái xe về các chế độ lái đặc biệt.

1. Các biển báo 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2 đặt trên lãnh thổ có quy định về quy tắc giao thông khu định cư.
2. Bảng 5.25 và 5.26 cho biết về tính vô hiệu của các quy định đối với khu vực thành thị và nông thôn.
3. Các biển báo 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 áp dụng cho một khu vực cụ thể mà không có ngoại lệ, có thể là giao lộ hoặc bất kỳ đường nào khác có giao thông không chuẩn.

Nhóm ký hiệu thông tin

Các biển báo tương tự cũng được tạo ra cho người lái xe về các khu định cư khác nhau, cũng như vị trí của một số thành phố và làng mạc nhất định.

Các biển báo này luôn có hình chữ nhật và màu sắc chính có thể thay đổi tùy theo nhóm con. Ví dụ: các đối tượng trên đường cao tốc sử dụng nền màu xanh lá cây. Nền trắng được sử dụng để biểu thị các vật thể trong một điểm nhất định, màu vàng - nếu đường đang được sửa chữa. Màu xanh được sử dụng để chỉ các tuyến đường bên ngoài thành phố.

Phân loại biển báo giao thông- dấu hiệu thông tin bổ sung

Dấu hiệu bổ sung phục vụ cho thông tin chi tiết hơn. Chúng được bổ sung cho các dấu hiệu chính. Vì vậy, chúng không thể được sử dụng độc lập. Theo quy định, không được phép gắn quá ba tấm vào một biển báo.

Nếu biển phụ trái ngược với biển chính thì người lái xe phải tuân theo sự chỉ dẫn của biển tạm. Các biển báo bổ sung chủ yếu được lắp đặt trong quá trình cải tạo.

Phân loại biển báo đường bộ- biển hiệu dịch vụ

Như bạn có thể đoán, những biển báo như vậy chỉ ra nhiều điểm khác nhau, chẳng hạn như sửa chữa ô tô hoặc trạm xăng.

Chúng được treo trước trong giới hạn thành phố gần đối tượng và ở các khu vực nông thôn hoặc bên ngoài thành phố - từ 400 mét đến 80 km.

Vòng qua đường có bán kính nhỏ hoặc tầm nhìn hạn chế: 1.11.1 - bên phải, 1.11.2 - bên trái.

Đoạn đường có những ngã rẽ nguy hiểm: 1.12.1 - với lần rẽ đầu tiên sang phải, 1.12.2 - với lần rẽ đầu tiên sang trái.

Giảm dần hai bên - 1.20.1, bên phải - 1.20.2, bên trái - 1.20.3.

Liền kề bên phải - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, bên trái - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Cấm đi vào phần đường hẹp nếu có thể gây khó khăn giao thông đang tới. Người lái xe phải nhường đường cho xe đi ngược chiều xe cộ nằm trên một khu vực hẹp hoặc lối vào đối diện với nó.

Đoạn đường hẹp mà người lái xe có lợi thế hơn các phương tiện đang chạy tới.

3. Biển cấm.

Biển báo cấm giới thiệu hoặc loại bỏ một số hạn chế giao thông nhất định.

Sự di chuyển của các xe tải và tổ hợp xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (nếu trọng lượng không ghi trên biển) hoặc có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển cũng như máy kéo, xe tự hành bị cấm.

3.5 “Cấm xe máy.”

3.6 “Cấm di chuyển máy kéo.” Cấm di chuyển máy kéo và xe tự hành.

3.7 "Cấm di chuyển bằng xe kéo."

Cấm lái xe tải, máy kéo có rơ-moóc các loại cũng như xe cơ giới kéo.

3.8 “Việc di chuyển của xe ngựa bị cấm.”

Việc di chuyển của xe ngựa (xe trượt tuyết), cưỡi và đóng gói động vật, cũng như việc đưa gia súc đi qua đều bị cấm.

3.9 "Cấm xe đạp." Xe đạp và xe máy đều bị cấm.

3.10 "Cấm giao thông dành cho người đi bộ."

3.11 "Giới hạn trọng lượng".

Việc di chuyển của các phương tiện, kể cả sự kết hợp của các phương tiện, có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo, đều bị cấm.

3.12 "Giới hạn khối lượng mỗi trục xe."

Cấm lái xe có trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá trọng lượng ghi trên biển báo.

3.13 "Giới hạn chiều cao".

Cấm di chuyển các phương tiện có chiều cao tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều cao ghi trên biển báo.

3.14 "Giới hạn chiều rộng". Cấm lái các loại xe có chiều rộng tổng thể (có tải hoặc không tải) lớn hơn chiều rộng ghi trên biển báo.

3.15 "Giới hạn độ dài".

Cấm chuyển động của các phương tiện (xe lửa) có chiều dài tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo.

3.16 "Giới hạn khoảng cách tối thiểu".

Cấm điều khiển các phương tiện có khoảng cách giữa chúng nhỏ hơn khoảng cách ghi trên biển báo.

3.17.1 "Hải quan". Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở cơ quan hải quan (trạm kiểm soát).

3.17.2 "Nguy hiểm".

Cấm chuyển động tiếp theo bất kỳ và tất cả các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, tai nạn, hỏa hoạn hoặc nguy hiểm khác.

3.17.3 "Kiểm soát". Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.

3.18.1 "Cấm rẽ phải."

3.18.2 "Cấm rẽ trái."

3.19 "Cấm rẽ."

3.20 “Cấm vượt.”

Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có thùng bên.

3.21 "Hết vùng cấm vượt."

3.22 “Cấm xe tải vượt.”

Cấm xe tải có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn vượt tất cả các phương tiện.

3.23 “Hết vùng cấm xe tải vượt.”

3.24 "Giới hạn tốc độ tối đa".

Cấm lái xe với tốc độ (km/h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo.

3.25 "Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối đa."

3.26 "Tín hiệu âm thanh bị cấm."

Cấm sử dụng tín hiệu âm thanh, trừ trường hợp có tín hiệu để ngăn ngừa tai nạn giao thông.

3.27 "Cấm dừng." Cấm dừng và đỗ xe.

3.28 "Cấm đậu xe." Việc đỗ xe bị cấm.

3.29 "Cấm đỗ xe vào các ngày lẻ trong tháng."

3.30 "Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng."

Tại sử dụng đồng thời biển báo 3.29 và 3.30 ở hai bên lòng đường, được phép đỗ xe hai bên lòng đường từ 19h00 đến 21h00 (thời gian bố trí lại).

3.31 "Kết thúc vùng mọi hạn chế."

Chỉ định đồng thời điểm cuối của vùng phủ sóng cho một số biển báo sau: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm.”

Cấm di chuyển các phương tiện có gắn biển nhận biết (biển thông tin) “Hàng nguy hiểm”.

3.33 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ cháy nổ.”

Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức đã được thiết lập. quy tắc đặc biệt vận tải.

Biển báo cấm

Các biển báo 3.2 - 3.9, 3.32 và 3.33 cấm các loại xe tương ứng di chuyển theo cả hai chiều.

Các dấu hiệu không áp dụng cho:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - đối với phương tiện chạy tuyến, nếu bố trí tuyến đường đó và xe ô tô có đèn nhấp nháy màu xanh hoặc xanh đỏ;

3.2 - 3.8 - đối với xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng trên nền xanh ở mặt bên và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc tại vùng được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại nơi giao nhau gần nơi đến nhất;

3.28 - 3.30 - trên các phương tiện của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh, cũng như trên xe taxi có bật đồng hồ đo thuế;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - đối với xe do người khuyết tật nhóm I, nhóm II điều khiển hoặc chở người khuyết tật.

Tác dụng của biển báo 3.18.1, 3.18.2 kéo dài đến nơi giao nhau của các tuyến đường phía trước có lắp đặt biển báo.

Phạm vi phủ sóng của các biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau và tại khu vực đông dân cư, nơi không có nút giao, đến hết nút giao. khu vực đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.

Tác dụng của biển 3.24 lắp đặt trước khu đông dân cư được chỉ báo bằng biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 kéo dài đến cả biển báo này.

Vùng phủ sóng của các biển báo có thể bị giảm:

đối với biển 3.16 và 3.26 sử dụng biển 8.2.1;

đối với biển 3.20, 3.22, 3.24 bằng cách lắp đặt biển 3.21, 3.23, 3.25 ở cuối vùng phủ sóng tương ứng hoặc sử dụng biển 8.2.1. Có thể giảm vùng phủ sóng của biển báo 3.24 bằng cách lắp đặt biển báo 3.24 với giá trị tốc độ tối đa khác;

đối với biển báo 3.27 - 3.30 bằng cách lắp đặt lặp lại biển báo 3.27 - 3.30 kèm biển 8.2.3 ở cuối vùng phủ sóng hoặc sử dụng biển 8.2.2. Biển báo 3.27 có thể được sử dụng kết hợp với ký hiệu 1.4 và biển báo 3.28 - với ký hiệu 1.10, trong khi phạm vi bao phủ của biển báo được xác định bởi độ dài của vạch đánh dấu.

Các biển báo 3.10, 3.27 - 3.30 chỉ có giá trị ở phía đường được lắp đặt.

4. Các biển báo bắt buộc.

4.1.1 “Đi thẳng về phía trước.”

4.1.2 "Di chuyển sang phải."

4.1.3 "Di chuyển sang trái."

4.1.4 "Di chuyển thẳng hoặc sang phải."

4.1.5 "Đi thẳng hoặc sang trái."

4.1.6 "Di chuyển sang phải hoặc sang trái."

Chỉ được phép lái xe theo các hướng được chỉ định bởi các mũi tên trên biển báo. Biển báo cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu xe (có thể sử dụng biển báo 4.1.1 - 4.1.6 với cấu hình mũi tên tương ứng với các hướng di chuyển cần thiết tại một nút giao thông cụ thể).

Biển báo 4.1.1 - 4.1.6 không áp dụng cho phương tiện chạy tuyến. Tác dụng của biển báo 4.1.1 - 4.1.6 mở rộng đến chỗ giao nhau của các tuyến đường phía trước có lắp đặt biển báo. Tác dụng của biển 4.1.1 lắp đặt ở đầu đoạn đường kéo dài đến nút giao gần nhất. Biển không cấm rẽ phải vào sân và các khu vực lân cận đường khác.

4.2.1 “Tránh chướng ngại vật bên phải.”

4.2.2 “Tránh chướng ngại vật bên trái.” Chỉ được phép đi đường vòng theo hướng được chỉ định bởi mũi tên.

4.2.3 “Tránh chướng ngại vật bên phải hoặc bên trái.” Được phép đi đường vòng từ bất kỳ hướng nào.

4.3 "Chuyển động tròn". Từ ngày 8 tháng 11 năm 2017, người điều khiển phương tiện đi vào nút giao thông này phải nhường đường cho các phương tiện di chuyển dọc theo nút giao thông này. Nếu tại nơi giao nhau có đặt biển báo ưu tiên hoặc đèn giao thông thì việc di chuyển của các phương tiện dọc theo bùng binh được thực hiện theo yêu cầu của chúng.

4.4.1 “Đường dành cho xe đạp”.

Chỉ được phép đi xe đạp và xe gắn máy. Người đi bộ cũng có thể sử dụng đường dành cho xe đạp (nếu không có vỉa hè hoặc đường dành cho người đi bộ).

4.4.2 "Kết thúc" đường xe đạp“. Cuối đường dành cho xe đạp được đánh dấu bằng biển báo 4.4.1.

4.5.1 “Đường đi bộ”. Chỉ người đi bộ mới được phép di chuyển.

4.5.2 "Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có giao thông kết hợp." Đường dành cho xe đạp và người đi bộ với giao thông kết hợp.

4.5.3 "Kết thúc đường dành cho người đi bộ và xe đạp với phương tiện giao thông kết hợp." Phần cuối của đường dành cho xe đạp và người đi bộ với phương tiện giao thông kết hợp.

4.5.4 - 4.5.5 "Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phân luồng giao thông." Đường dành cho xe đạp và người đi bộ có sự phân chia thành phần đường dành cho xe đạp và người đi bộ, được phân bổ theo cấu trúc và (hoặc) được đánh dấu bằng các vạch kẻ ngang 1.2, 1.23.2 và 1.23.3 hoặc theo cách khác.

4.5.6 - 4.5.7 "Kết thúc đường đi bộ và đường xe đạp có phân luồng giao thông." Điểm cuối của đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ.

4.6 "Giới hạn tốc độ tối thiểu". Chỉ được phép lái xe ở tốc độ quy định hoặc cao hơn (km/h).

4.7 "Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối thiểu."

Các phương tiện có gắn biển nhận biết (bảng thông tin) “Hàng nguy hiểm” chỉ được phép di chuyển theo hướng ghi trên biển: 4.8.1 - thẳng, 4.8.2 - phải, 4.8.3 - trái.

5. Dấu hiệu quy định đặc biệt.

Các biển báo quy định đặc biệt giới thiệu hoặc hủy bỏ một số phương thức giao thông nhất định.

5.1 "Đường ô tô".

Con đường áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình lái xe trên đường cao tốc.

5.2 “Cuối đường cao tốc”.

5.3 "Đường dành cho ô tô."

Đường dành riêng cho ô tô, xe buýt và xe máy.

5.4 “Cuối đường dành cho ô tô.”

5.5 “Đường một chiều.”

Đường hoặc lòng đường mà xe cộ lưu thông trên toàn bộ chiều rộng của nó được thực hiện theo một hướng.

5.6 “Cuối con đường một chiều.”

5.7.1, 5.7.2 “Lối ra đường một chiều.” Đi vào đường một chiều hoặc đường xe chạy.

5.8 "Chuyển động ngược".

Điểm bắt đầu của đoạn đường nơi một hoặc nhiều làn đường có thể chuyển hướng sang hướng ngược lại.

5.9 "Kết thúc chuyển động lùi."

5.10 "Đi vào đường có xe ngược chiều."

5.11 “Đường có làn đường cho các phương tiện chạy tuyến đường.” Đường mà sự di chuyển của các phương tiện trong tuyến, người đi xe đạp và các phương tiện được sử dụng làm xe taxi chở khách được thực hiện dọc theo làn đường dành riêng cho luồng phương tiện chung.

5.12 “Cuối đường có làn đường dành cho các phương tiện chạy tuyến.”

5.13.1, 5.13.2 “Đi vào đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến đường.”

5.13.3, 5.13.4 "Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp." Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp, việc di chuyển của họ được thực hiện dọc theo làn đường được chỉ định đặc biệt theo hướng lưu thông chung.

5.14 “Làn đường dành cho xe chạy tuyến.” Làn đường dành riêng cho các phương tiện di chuyển trên tuyến, người đi xe đạp và các phương tiện được sử dụng làm xe taxi chở khách di chuyển cùng hướng với dòng phương tiện chung.

5.14.1 “Hết làn đường dành cho xe chạy tuyến.”

5.14.2 “Làn đường dành cho người đi xe đạp” là làn đường dành cho xe đạp, xe gắn máy di chuyển, được phân cách với phần đường còn lại bằng vạch kẻ ngang và được đánh dấu bằng biển báo 5.14.2.

5.14.3 "Hết làn đường dành cho người đi xe đạp." Hiệu lực của biển báo 5.14.3 áp dụng cho làn đường phía trên có biển báo đó. Tác dụng của biển báo lắp đặt bên phải đường kéo dài đến làn đường bên phải.

5.15.1 "Chỉ đường giao thông dọc làn đường."

Số làn đường và hướng di chuyển được phép cho mỗi làn đường.

5.15.2 "Chỉ đường làn đường".

Hướng làn đường được phép.

Biển báo 5.15.1 và 5.15.2 cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu xe từ làn đường này.

Biển báo 5.15.1 và 5.15.2 không áp dụng cho phương tiện chạy tuyến. Hiệu lực của các biển báo 5.15.1 và 5.15.2 lắp đặt trước nút giao áp dụng cho toàn bộ nút giao, trừ khi các biển báo 5.15.1 và 5.15.2 lắp đặt trên đó có hướng dẫn khác.

5.15.3 "Bắt đầu dải".

Sự bắt đầu của làn đường lên dốc hoặc làn phanh bổ sung. Nếu biển báo lắp phía trước làn đường phụ hiển thị (các) biển báo 4.6 “Giới hạn tốc độ tối thiểu”, thì người điều khiển phương tiện không thể tiếp tục lái xe dọc làn đường chính với tốc độ quy định hoặc cao hơn phải chuyển làn sang làn đường nằm ở quyền của anh ấy.

5.15.4 "Bắt đầu dải".

Điểm bắt đầu của phần giữa của đường ba làn dành cho giao thông theo một hướng nhất định. Nếu biển 5.15.4 có biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng.

5.15.5 "Hết làn đường". Điểm cuối của làn đường lên dốc hoặc làn tăng tốc bổ sung.

5.15.6 "Cuối làn đường".

Phần cuối của dải phân cách trên đường ba làn dành cho xe cộ đi theo một hướng nhất định.

5.15.7 "Hướng giao thông dọc theo làn đường."

Nếu biển 5.15.7 đặt biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng.
Biển báo 5.15.7 với số mũi tên thích hợp có thể sử dụng trên đường có từ 4 làn đường trở lên.

5.15.8 "Số làn đường".

Cho biết số làn đường và chế độ làn đường. Người lái xe có nghĩa vụ tuân thủ các yêu cầu của biển báo được đánh dấu trên mũi tên.

5.16 “Nơi dừng xe buýt và (hoặc) xe điện.”

5.17 “Nơi dừng xe điện.”

5.18 "Khu vực đậu xe taxi."

5.19.1, 5.19.2 "Đường dành cho người đi bộ".

Nếu tại nơi đường ngang không có vạch kẻ đường 1.14.1 hoặc 1.14.2 thì lắp biển báo 5.19.1 bên phải đường ở mép gần đường ngang đối với xe đang đến gần và biển báo 5.19.2 ở bên trái. của con đường ở biên giới xa của đường giao nhau.

5.20 “Bướu nhân tạo”.

Chỉ ra ranh giới của độ nhám nhân tạo. Biển báo được lắp đặt tại ranh giới gần nhất của gờ nhân tạo so với các phương tiện đang đến gần.

5.21 "Khu dân cư".

Lãnh thổ nơi các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập các quy tắc giao thông trong khu dân cư.

5.22 "Cuối khu dân cư."

5.23.1, 5.23.2 "Sự khởi đầu của khu dân cư."

Sự khởi đầu của một khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập quy trình giao thông trong các khu vực đông dân cư.
5.24.1, 5.24.2 "Hết khu đông dân cư."

Nơi mà trên một con đường nhất định không còn áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình giao thông trong khu vực đông dân cư.

5.25 "Bắt đầu giải quyết."

Điểm bắt đầu của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định các quy tắc giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên đường này.

5.26 "Kết thúc giải quyết."

Phần cuối của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy định giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định các quy tắc giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên con đường này.

5.27 "Khu vực có bãi đậu xe hạn chế."

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi cấm đỗ xe.

5.28 "Kết thúc khu vực đỗ xe hạn chế."

5.29 "Khu vực đỗ xe theo quy định".

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường), nơi được phép đỗ xe và quy định với sự trợ giúp của các biển báo và vạch kẻ.

5h30 "Kết thúc khu vực đậu xe quy định."

5.31 "Khu vực có giới hạn tốc độ tối đa."

Nơi bắt đầu lãnh thổ (đoạn đường), nơi nó bị giới hạn tốc độ tối đa sự di chuyển.

5.32 "Kết thúc vùng có giới hạn tốc độ tối đa."

5.33 "Khu vực dành cho người đi bộ".

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi chỉ cho phép người đi bộ lưu thông.

5.34 "Hết khu vực dành cho người đi bộ."

5.35 "Khu vực hạn chế cấp độ môi trường của phương tiện cơ giới."

Chỉ định nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi cấm di chuyển các phương tiện cơ giới: loại môi trường được quy định trong hồ sơ đăng kýđối với những phương tiện này, dưới mức môi trường ghi trên biển báo; loại môi trường không được nêu trong hồ sơ đăng ký cho những phương tiện này.

5.36 "Khu vực hạn chế về loại xe tải thân thiện với môi trường."

Chỉ định địa điểm mà từ đó lãnh thổ (đoạn đường) bắt đầu cấm xe tải, máy kéo và xe tự hành di chuyển: loại môi trường được nêu trong hồ sơ đăng ký cho các phương tiện này thấp hơn loại môi trường ghi trên biển báo; loại môi trường không được nêu trong hồ sơ đăng ký cho những phương tiện này.

5.37 "Kết thúc khu vực hạn chế về mức độ môi trường của phương tiện cơ giới."

5.38 "Kết thúc khu vực hạn chế về loại xe tải thân thiện với môi trường."

6. Biển hiệu thông tin.

Biển báo thông tin thông báo về vị trí của các khu vực đông dân cư và các đối tượng khác cũng như các phương thức giao thông đã được thiết lập hoặc đề xuất.

6.1 "Giới hạn tốc độ tối đa chung".

Giới hạn tốc độ chung được thiết lập bởi Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga.

Tốc độ được khuyến nghị nên lái xe trên đoạn đường này. Phạm vi phủ sóng của biển báo kéo dài đến nút giao thông gần nhất, khi sử dụng biển 6.2 cùng với biển cảnh báo được xác định theo chiều dài khu vực nguy hiểm.

6.3.1 "Không gian quay". Rẽ trái bị cấm.

6.3.2 "Khu vực quay đầu". Chiều dài vùng quay. Rẽ trái bị cấm.

6.4 "Vị trí đỗ xe".

6.5 “Dải dừng khẩn cấp”. Dải dừng khẩn cấp khi xuống dốc.

6.6 “Vòng đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất”.

6.7 "Vượt qua đường dành cho người đi bộ trên mặt đất".

6.8.1 - 6.8.3 "Bế tắc". Một con đường không có lối đi.

6.9.1 "Chỉ đường trước"

6.9.2 "Chỉ báo hướng tiến".

Chỉ đường đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo. Biển hiệu có thể chứa hình ảnh của biển báo 6.14.1 , đường cao tốc, sân bay và các chữ tượng hình khác. Biển báo 6.9.1 có thể chứa hình ảnh của các biển báo khác thông báo về mô hình giao thông. Ở dưới cùng của biển báo 6.9.1 ghi khoảng cách từ nơi lắp đặt biển đến nơi giao nhau hoặc đầu làn đường giảm tốc.
Biển báo 6.9.1 còn được dùng để báo hiệu đường vòng quanh những đoạn đường có lắp một trong các biển cấm 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Mô hình giao thông".

Lộ trình di chuyển khi một số thao tác bị cấm tại một giao lộ hoặc các hướng di chuyển được phép tại một giao lộ phức tạp.

6.10.1 "Chỉ báo hướng"

6.10.2 "Chỉ báo hướng".

Chỉ đường lái xe đến các điểm định tuyến. Các biển báo có thể biểu thị khoảng cách (km) đến các vật thể được chỉ định trên chúng, cũng như các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các hình ảnh tượng hình khác.

6.11 "Tên đối tượng".

Tên của một đối tượng không phải là khu dân cư (sông, hồ, đèo, địa danh…).

6.12 "Chỉ báo khoảng cách".

Khoảng cách (km) tới các khu dân cư dọc tuyến đường.

6.13 "Ký hiệu km". Khoảng cách (km) đến đầu hoặc cuối đường.

6.14.1, 6.14.2 "Số tuyến đường".

6.14.1 - số hiệu đường (tuyến đường); 6.14.2 - số lượng và hướng đường (tuyến đường).

6.16 "Vạch dừng".

Nơi xe dừng khi có tín hiệu đèn giao thông cấm (người điều khiển giao thông).

6.17 "Sơ đồ đường vòng". Tuyến đường đi vòng qua một đoạn đường tạm thời bị cấm lưu thông.

Hướng đi tránh một đoạn đường tạm thời bị cấm xe cộ qua lại.

6.19.1, 6.19.2 "Chỉ báo sơ bộ về việc chuyển làn sang đường khác."

Hướng tránh phần đường cấm xe cộ đi trên đường có dải phân cách hoặc hướng di chuyển trở về phần đường bên phải.

6.20.1, 6.20.2 "Lối thoát khẩn cấp". Cho biết vị trí trong đường hầm nơi đặt lối thoát hiểm.

6.21.1, 6.21.2 “Hướng di chuyển đến lối thoát nạn.” Cho biết hướng đến lối thoát hiểm và khoảng cách đến nó.

Trên các biển báo 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 và 6.10.2 được lắp đặt bên ngoài khu dân cư, nền màu xanh lá cây hoặc xanh lam có nghĩa là giao thông đến khu vực hoặc đối tượng đông dân cư được chỉ định sẽ được thực hiện tương ứng dọc theo đường cao tốc hoặc đường khác. đường. Trên các biển báo 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 và 6.10.2 được lắp đặt ở khu vực đông dân cư, chèn bằng màu xanh lá cây hoặc có màu xanh có nghĩa là việc di chuyển đến khu vực hoặc đối tượng đông dân cư được chỉ định sau khi rời khỏi khu vực đông dân cư này sẽ được thực hiện tương ứng dọc theo đường cao tốc hoặc đường khác; Nền trắng của biển báo có nghĩa là đối tượng được chỉ định nằm ở địa phương này.

7. Nhãn hiệu dịch vụ.

Biển hiệu dịch vụ thông báo về vị trí của các cơ sở liên quan.

7.1 “Trạm cứu trợ y tế”.

Hoàn thành bảng biển báo giao thông kèm theo lời giải thích cho năm 2018. Nhận xét chi tiết về biển báo giao thông năm 2018.

dấu hiệu cảnh báo

Biển cảnh báo đường bộ trong nhóm này thông báo cho người lái xe ô tô về một đoạn đường nguy hiểm yêu cầu người lái xe phải hành động. Trong hầu hết các trường hợp, biển cảnh báo là hình tam giác có viền màu đỏ.

Giải thích các biển báo cảnh báo năm 2018

1.1 Đường ngang có rào chắn

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đang tiếp cận nơi giao cắt đường sắt được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.2 Đường ngang không có rào chắn

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đang tiến đến nơi giao nhau với đường sắt không có rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.3.1 Đường sắt đường đơn

Được lắp đặt trực tiếp trước các điểm giao nhau với đường sắt mà không có rào chắn. Đang tiến đến nơi giao nhau với đường ray đơn không có rào chắn. Người lái xe được cảnh báo về sự hiện diện của đường ray đơn giao nhau không được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.3.2 Đường sắt nhiều đường

Được lắp đặt trực tiếp trước các điểm giao nhau với đường sắt mà không có rào chắn. Đang đến gần nơi đường sắt có nhiều đường ray không được trang bị rào chắn. Người lái xe được cảnh báo về sự hiện diện của một điểm giao nhau với đường sắt với một số đường ray không được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.4.1 - 1.4.6 Đến gần nơi giao nhau với đường sắt

Cảnh báo bổ sung về việc tiếp cận điểm giao cắt đường sắt bên ngoài khu vực đông dân cư. Biển báo này có thể được lắp đồng thời ở bên phải và bên trái đường (sọc đỏ nghiêng hướng về phía lòng đường). Các biển báo đã được lắp đặt:

• 1.4.1, 1.4.4 - cho 150 - 300 mét
• 1.4.2, 1.4.5 - cho 100 - 200 mét
• 1.4.3, 1.4.6 - cho 50 - 100 mét

1.5 Nút giao với đường xe điện

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo khi đến gần giao lộ có đường xe điện bên ngoài giao lộ hoặc trước giao lộ khi tầm nhìn của đường xe điện bị hạn chế (dưới 50 m). Khi đến gần một ngã tư như vậy, người lái xe phải đặc biệt cẩn thận, vì trong hầu hết các trường hợp, xe điện đều có quyền ưu tiên giao thông, tức là người lái xe phải nhường đường cho xe điện. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.6 Nút giao của các đường tương đương

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Có thể được trang bị vạch qua đường cho người đi bộ. Bạn phải nhường đường cho bất kỳ phương tiện nào đang tiến tới từ bên phải và người đi bộ. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.7 Đường vòng

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo khi đến gần bùng binh. Chuyển động trong vòng đi ngược chiều kim đồng hồ. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.8 Quy định đèn giao thông

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo về giao lộ, đường dành cho người đi bộ hoặc phần đường khác nơi giao thông được điều tiết bởi đèn giao thông. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.9 Cầu kéo

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cầu kéo hoặc phà qua. Khi vào phà, bạn phải tuân theo sự hướng dẫn của nhân viên bến phà đang trực, cho phép các phương tiện rời phà đi qua. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.10 Xuất phát ra bờ kè

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Khởi hành đến bờ kè hoặc bờ biển. Họ cảnh báo người lái xe đi đến bờ kè, bờ sông, hồ, nơi có nguy cơ xe trượt xuống nước. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.11.1, 1.11.2 Rẽ nguy hiểm

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đường quanh co có bán kính nhỏ hoặc tầm nhìn hạn chế về phía bên phải. Người lái xe phải nhớ rằng ở những khu vực như vậy, các hành động như vượt, quay đầu và lùi xe đều bị cấm. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.12.1, 1.12.2 Những khúc cua nguy hiểm

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Họ cảnh báo bạn về việc sắp đến một đoạn đường có hai ngã rẽ nguy hiểm nối tiếp nhau. Người lái xe phải nhớ rằng ở những khu vực như vậy, các hành động như vượt, quay đầu và lùi xe đều bị cấm. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.13 Xuống dốc

1.14 Leo dốc

Các con số chỉ độ dốc tính bằng phần trăm. Đặc điểm: trường hợp xe đi ngược chiều khó khăn, người lái xe xuống dốc phải nhường đường.

1.15 Đường trơn

Một đoạn đường có độ trơn tăng cao. Người lái xe được yêu cầu giảm tốc độ.

1.16 Đường gồ ghề

Đoạn đường có mặt đường không bằng phẳng (gấp ghềnh, ổ gà, nút giao không bằng phẳng với cầu…).

1.17 Bướu nhân tạo

Cảnh báo va chạm nhân tạo trên đường.

1.18 Giải phóng sỏi

Đoạn đường nơi sỏi, đá dăm và những thứ tương tự có thể rơi ra từ dưới bánh xe ô tô.

1.19 Ven đường nguy hiểm

Một đoạn đường mà việc tấp vào lề đường là rất nguy hiểm.

1.20.1 - 1.20.3 Thu hẹp đường

• 1.20.1 Thu hẹp đường hai bên.
• 1.20.2 Thu hẹp đường bên phải.
• 1.20.3 Thu hẹp đường bên trái.

1.21 Giao thông hai chiều

Điểm bắt đầu của một đoạn đường (đường bộ) có xe cộ đang chạy tới.

1.22 Đường dành cho người đi bộ

Đang tiếp cận lối sang đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát.

1.23 Trẻ em

Đoạn đường gần cơ sở chăm sóc trẻ em (trường học, trại y tế, v.v.), trên đường mà trẻ em có thể xuất hiện.

1.24 Nút giao với đường dành cho xe đạp, đường đi bộ

Cảnh báo về việc băng qua đường dành cho xe đạp hoặc người đi bộ.

1.25 Công trình đường bộ

Cảnh báo về các công trình đường gần đó.

1.26 Lùa chăn nuôi gia súc

Cảnh báo rằng vật nuôi có thể được lùa đến gần đó.

1.27 Động vật hoang dã

Họ cảnh báo rằng động vật hoang dã có thể chạy trên đường.

1.28 Đá rơi

Một đoạn đường có thể xảy ra tuyết lở, lở đất và đá rơi.

1.29 Gió phụ

Cảnh báo gió chéo mạnh. Cần phải giảm tốc độ và đi càng gần tâm làn đường mà bạn đang chiếm giữ càng tốt để trong trường hợp vội vàng, bạn không bị lao vào lề đường hoặc ở làn đường sắp tới.

1.30 Máy bay bay thấp

Cảnh báo máy bay bay thấp.

1.31 Đường hầm

Đường hầm không có ánh sáng nhân tạo hoặc đường hầm trong đó tầm nhìn của cổng vào bị hạn chế. Trước khi vào đường hầm, bạn phải bật đèn pha chiếu xa hoặc chiếu xa (để nếu tắt đèn trong đường hầm, bạn sẽ không thấy mình đang ngồi trong một chiếc ô tô đang di chuyển trong không gian tối).

1.32 Tắc nghẽn

Một đoạn đường xảy ra ùn tắc giao thông.

1.33 Các mối nguy hiểm khác

Đoạn đường có nhiều mối nguy hiểm mà các biển cảnh báo khác không thể hiện rõ.

1.34.1, 1.34.2 Hướng quay

1.34.3 Hướng quay

Hướng di chuyển trên đường cong có bán kính nhỏ, tầm nhìn hạn chế. Hướng tránh đoạn đường đang được sửa chữa.

Dấu hiệu ưu tiên

Biển báo ưu tiên cho biết thứ tự đi qua của một đoạn đường/ngã tư cụ thể: người điều khiển phương tiện nào có thể vượt trước và ai phải vượt. Trong hầu hết các trường hợp, biển ưu tiên được làm theo hình tam giác (đường liền kề, nhường đường), nhưng cũng có hình kim cương, hình lục giác (STOP), hình tròn (thuận lợi cho xe đi ngược chiều) và hình vuông (thuận lợi cho xe đi ngược chiều).

Giải thích về các biển báo ưu tiên năm 2018

2.1 Đường chính

Đường mà người lái xe được ưu tiên tại các giao lộ. Bị hủy bởi 2,2

2.2 Cuối đường chính

Hủy bỏ dấu 2.1

2.3.1 Nút giao với đường nhỏ

Cảnh báo gần các nút giao có đường phụ bên phải và bên trái đồng thời

2.3.2 - 2.3.7 Nút giao của đường phụ

• 2.3.2 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
• 2.3.3 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái
• 2.3.4 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
• 2.3.5 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái
• 2.3.6 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
• 2.3.7 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái

2.4 Nhường đường

Người lái xe phải nhường đường cho xe đang di chuyển trên phần đường bị cắt ngang và nếu có biển báo 8.13 thì phải nhường đường trên đường chính.

2.5 Cấm lái xe không dừng lại

Cấm lái xe không dừng lại trước vạch dừng, nếu không dừng lại trước mép đường giao nhau. Người lái xe phải nhường đường cho các phương tiện di chuyển dọc theo nút giao, nếu có biển báo 8.13 - dọc theo đường chính. Biển báo 2.5 có thể được lắp đặt trước lối đi qua đường sắt hoặc trạm kiểm dịch. Trong những trường hợp này, người lái xe phải dừng lại trước vạch dừng, nếu không có vạch dừng thì phải dừng lại trước biển báo hiệu.

2.6 Lợi thế của xe cộ đang tới

Cấm đi vào đoạn đường hẹp nếu điều này có thể cản trở giao thông đang tới. Người lái xe phải nhường đường cho xe đang đi tới nằm trong khu vực hẹp hoặc ngược chiều với lối vào đó. Nếu một chiếc mô tô không có sidecar đang di chuyển về phía bạn và có thể vượt qua nó trong một khu vực hẹp thì bạn có thể tiếp tục lái xe.

2.7 Lợi thế hơn so với xe cộ đang chạy tới

Người lái xe có quyền vượt qua phần đường hẹp trước.

Biển báo cấm

Biển cấm giao thông xác định các hạn chế di chuyển của một số phương tiện trong khu vực/điều kiện giao thông nhất định. Hầu hết tất cả chúng đều được làm theo hình tròn có viền màu đỏ (ngoại trừ những loại loại bỏ hạn chế di chuyển).

Giải thích biển báo cấm 2018

3.1 Cấm nhập cảnh

Tất cả các phương tiện đi vào hướng này đều bị cấm. Biển báo đường này có thể được nhìn thấy trên đường một chiều, ở lối vào đối diện với hướng di chuyển. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.2 Không chuyển động

Tất cả các phương tiện đều bị cấm. Ngoại lệ là các phương tiện giao thông công cộng và ô tô chuyên chở người khuyết tật. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.3 Cấm xe cơ giới

Việc di chuyển của các phương tiện cơ giới bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.4 Cấm xe tải lưu thông

Cấm lái xe tải có trọng lượng tối đa cho phép ghi trên biển (nếu không có trọng lượng trên biển - không quá 3,5 tấn). Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.5 Cấm xe máy

Việc di chuyển của xe cơ giới hai bánh (trừ xe gắn máy) đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.6 Cấm lưu thông máy kéo

Giao thông máy kéo bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.7 Cấm lái xe bằng xe kéo

Xe tải và máy kéo có rơ-moóc các loại đều bị cấm và việc kéo các phương tiện đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.8 Cấm xe ngựa di chuyển

Việc di chuyển các loại xe ngựa, cũng như việc chở và cưỡi động vật đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.9 Cấm xe đạp

Xe đạp và xe máy đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.10 Cấm giao thông dành cho người đi bộ

Giao thông dành cho người đi bộ bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.11 Giới hạn trọng lượng

Cấm di chuyển các phương tiện (kể cả rơ moóc) có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn con số ghi trên biển. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.12 Giới hạn trọng lượng mỗi trục xe

Cấm lái xe có tổng trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá con số trên biển báo. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên. Đối với xe hai trục, trục trước chiếm 1/3 khối lượng, trục sau chiếm 2/3. Nếu có nhiều hơn 2 trục thì khối lượng được phân bố đều trên chúng.

3.13 Giới hạn chiều cao

Việc đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá chiều cao quy định đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.14 Giới hạn chiều rộng

Cấm bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá con số đã thiết lập về chiều rộng đều bị cấm đi vào. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.15 Giới hạn độ dài

Việc đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá chiều dài quy định đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.16 Giới hạn khoảng cách tối thiểu

Số lượt cài đặt khoảng cách tối thiểu giữa các phương tiện. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc biển báo 3.31.

3.17.1 Hải quan

Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở trạm kiểm soát (hải quan).

3.17.2 Nguy hiểm

Tất cả các phương tiện đều bị cấm lưu thông do tai nạn, hỏa hoạn, v.v.

3.17.3 Kiểm soát

Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.

3.18.1 Cấm rẽ phải

Biển cấm rẽ phải và có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên. Chỉ được phép đi thẳng và sang trái.

3.18.2 Cấm rẽ trái

Biển chỉ cấm rẽ trái và có hiệu lực cho đến ngã tư đầu tiên. Lái xe thẳng, rẽ phải và tới hướng ngược lại.

3.19 Cấm quay đầu xe

Cấm quay đầu tất cả các phương tiện.

3.20 Cấm vượt

Việc vượt tất cả các phương tiện đều bị cấm. Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có thùng bên. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc đến biển báo 3.21 và 3.31.

3.21 Hết vùng cấm vượt

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 3.20

3.22 Cấm xe tải vượt

Cấm vượt tất cả các loại xe đối với xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn. Có hiệu lực đến ngã tư đầu tiên hoặc đến biển báo 3.23 và 3.31. Ngoài ra, không được vượt xe đơn lẻ nếu chúng đang di chuyển với tốc độ không quá 30 km/h. Máy kéo bị cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe ngựa và xe đạp.

3.23 Hết vùng cấm xe tải vượt

Hủy bỏ tác dụng của ký hiệu 3.22

3.24 Giới hạn tốc độ tối đa

Cấm đi với tốc độ vượt quá tốc độ ghi trên biển báo. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên, hoặc cho đến biển báo 3,25 hoặc 3,31, cũng như cho đến biển báo 3,24 với một giá trị số khác.

3.25 Hết vùng giới hạn tốc độ tối đa

Hủy tác dụng của ký hiệu 3.24

3.26 Tín hiệu âm thanh bị cấm

Cấm phát ra tín hiệu âm thanh trừ trường hợp cần thiết để ngăn ngừa tai nạn. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc biển báo 3.31.

3.27 Cấm dừng

Cấm dừng và đỗ xe.

3.28 Cấm đỗ xe

Việc đỗ xe của tất cả các phương tiện đều bị cấm.

3.29 Cấm đỗ xe vào ngày lẻ trong tháng

Cấm đỗ xe vào các ngày lẻ trong tháng.

3.30 Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng

Cấm đỗ xe tất cả các phương tiện vào các ngày chẵn trong tháng.

3.31 Kết thúc mọi vùng hạn chế

Hủy tác dụng của các dấu hiệu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm

Cấm di chuyển các phương tiện có gắn biển “Hàng nguy hiểm”. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên

3.33 Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ cháy nổ

Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, ngoại trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức được thiết lập bởi các quy tắc vận chuyển đặc biệt. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

Dấu hiệu bắt buộc

Biển báo giao thông bắt buộc hiển thị các hướng di chuyển bắt buộc hoặc cho phép một số nhóm người tham gia nhất định di chuyển dọc theo đường hoặc các đoạn nhất định của đường đó, đồng thời đưa ra hoặc hủy bỏ một số hạn chế nhất định. Chúng được làm hình tròn, nền xanh, ngoại trừ ba biển báo hình chữ nhật dành riêng cho xe chở hàng nguy hiểm.

Giải thích các biển báo mang tính quy tắc 2018

4.1.1 Lái xe thẳng

Chỉ được phép di chuyển thẳng về phía trước. Nó cũng được phép rẽ phải vào sân.

4.1.2 Lái xe bên phải

Di chuyển chỉ được phép ở bên phải.

4.1.3 Lái xe bên trái

Chỉ được phép lái xe bên trái hoặc rẽ trừ khi có vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.1.4 Lái xe thẳng hoặc sang phải

Chỉ được phép di chuyển thẳng hoặc sang phải.

4.1.5 Lái xe thẳng hoặc trái

Chỉ được phép di chuyển thẳng về phía trước, bên trái và cũng được phép rẽ trừ khi các vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.1.6 Lái xe sang phải hoặc sang trái

Chỉ được phép lái xe ở bên trái hoặc bên phải và cũng được phép quay đầu xe trừ khi có vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.2.1 Tránh chướng ngại vật bên phải

Đường vòng chỉ được phép ở bên phải.

4.2.2 Tránh chướng ngại vật bên trái

Đường vòng chỉ được phép ở bên trái.

4.2.3 Tránh chướng ngại vật bên phải hoặc bên trái

Được phép đi đường vòng từ bất kỳ hướng nào.

4.3 Chuyển động tròn

Được phép di chuyển theo hướng được chỉ định bởi các mũi tên.

4.4.1 Đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho người đi xe đạp

Chỉ được phép đi xe đạp và xe gắn máy. Người đi bộ cũng có thể sử dụng đường dành cho xe đạp (nếu không có vỉa hè hoặc đường dành cho người đi bộ).

4.4.2 Cuối đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho xe đạp

4.5.1 Đường đi bộ

Chỉ cho phép giao thông dành cho người đi bộ.

4.5.2 Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phương tiện giao thông kết hợp (đường dành cho xe đạp và người đi bộ có phương tiện giao thông kết hợp)

4.5.3 Cuối đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phương tiện giao thông kết hợp (Cuối đường dành cho xe đạp và người đi bộ có phương tiện giao thông kết hợp)

4.5.4, 4.5.5 Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phân luồng giao thông

4.5.6, 4.5.7 Cuối đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp (cuối đường dành riêng cho xe đạp/người đi bộ)

4.6 Giới hạn tốc độ tối thiểu

Chỉ được phép lái xe ở tốc độ quy định hoặc cao hơn (km/h).

4.7 Hết vùng giới hạn tốc độ tối thiểu

Hủy bỏ giới hạn tốc độ được giới thiệu trước đó.

4.8.1-4.8.3 Hướng di chuyển của xe chở hàng nguy hiểm

Xe có gắn biển “Hàng nguy hiểm” chỉ được phép di chuyển theo hướng ghi trên biển.

• 4.8.1 - thẳng.4
• 4.8.2 - ở bên phải.
• 4.8.3 - bên trái.

Các biển báo quy định đặc biệt giới thiệu hoặc hủy bỏ một số phương thức giao thông nhất định. Theo quy định, những biển báo này được làm dưới dạng hình vuông màu xanh lam với hoa văn màu trắng. Một ngoại lệ là việc chỉ định đường cao tốc, khu dân cư, cũng như các biển báo phân định riêng lẻ của các khu vực giao thông đặc biệt.

Giải thích về các Dấu hiệu Yêu cầu Đặc biệt 2018

5.1 Đường cao tốc

Đường mà áp dụng các yêu cầu của Quy tắc thiết lập quy trình lái xe trên đường cao tốc.

5.2 Cuối đường cao tốc

Hủy bỏ dấu 5.1

5.3 Đường dành cho ô tô

Đường dành riêng cho ô tô, xe buýt và xe máy.

5.4 Cuối đường dành cho ô tô

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.3

5.5 Đường một chiều

Đường hoặc lòng đường mà xe cộ lưu thông trên toàn bộ chiều rộng của nó được thực hiện theo một hướng. Ở hướng ngược lại thường có biển báo

3.1. Có hiệu lực cho đến dấu hiệu 1.21 và 5.6.

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.5

5.7.1, 5.7.2 Đi vào đường một chiều

Đi vào đường một chiều hoặc đường xe chạy

5.8 Chuyển động lùi

Điểm bắt đầu của đoạn đường nơi một hoặc nhiều làn đường có thể chuyển hướng sang hướng ngược lại.

5.9 Kết thúc chuyển động lùi

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.8.

5.10 Đi vào đường có xe ngược chiều

Đi vào một con đường hoặc làn đường có xe cộ ngược chiều.

5.11.1 Đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến

Đường mà các phương tiện di chuyển dọc theo làn đường được chỉ định đặc biệt đối diện với dòng phương tiện.

5.11.2 Đường có làn đường dành cho người đi xe đạp

Đường mà người đi xe đạp và người lái xe gắn máy di chuyển trên làn đường được chỉ định đặc biệt hướng tới dòng phương tiện chung.

5.12.1 Cuối đường có làn đường dành cho các phương tiện chạy tuyến

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.11.1

5.12.2 Cuối đường có làn dành cho xe đạp

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Đi vào đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến

5.13.3, 5.13.4 Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp

5.14 Làn đường dành cho phương tiện giao thông tuyến

Làn đường dành riêng cho các phương tiện di chuyển trên tuyến di chuyển cùng hướng với dòng phương tiện chung. Hiệu ứng của biển báo mở rộng đến dải phía trên nơi nó nằm. Tác dụng của biển cắm bên phải đường kéo dài đến làn đường bên phải.

5.14.1 Cuối làn đường dành cho xe chạy tuyến

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.14

5.15.1 Hướng làn đường

Số làn đường và hướng di chuyển được phép trên mỗi làn đường.

5.15.2 Hướng làn đường

Hướng làn đường được phép.

5.15.3 Bắt đầu dải

Sự bắt đầu của làn đường lên dốc hoặc làn phanh bổ sung. Nếu biển lắp trước làn đường phụ có biển số 4.6 thì người điều khiển phương tiện không thể tiếp tục lái xe trên làn đường chính với tốc độ quy định trở lên phải chuyển làn sang làn đường bên phải.

5.15.4 Bắt đầu dải

Điểm bắt đầu của phần giữa của đường ba làn dành cho giao thông theo một hướng nhất định. Nếu biển 5.15.4 có biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng.

5.15.5 Cuối làn

Điểm cuối của làn đường lên dốc hoặc làn tăng tốc bổ sung.

5.15.6 Cuối làn

Phần cuối của dải giữa trên đường ba làn dành cho xe cộ theo một hướng nhất định.

5.15.7 Hướng làn đường

Nếu biển 5.15.7 đặt biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng. Biển báo 5.15.7 với số mũi tên thích hợp có thể sử dụng trên đường có từ 4 làn đường trở lên.

5.15.8 Số làn đường

Cho biết số làn đường và chế độ làn đường. Người lái xe có nghĩa vụ tuân thủ các yêu cầu của biển báo được đánh dấu trên mũi tên.

5.16 Vị trí dừng xe buýt và (hoặc) xe điện

5.17 Vị trí trạm xe điện

5.18 Khu vực đỗ xe taxi

5.19.1, 5.19.2 Đường dành cho người đi bộ

5.19.1 Nếu tại nơi đường ngang không có biển báo hiệu 1.14.1 hoặc 1.14.2 thì lắp đặt ở bên phải đường tại ranh giới gần nhất của đường ngang.

5.19.2 Nếu tại nơi đường ngang không có vạch kẻ thì lắp 1.14.1 hoặc 1.14.2 bên trái đường ở ranh giới xa của đường ngang.

5.20 Bướu nhân tạo

Chỉ ra ranh giới của độ nhám nhân tạo. Biển báo được lắp đặt tại ranh giới gần nhất của gờ nhân tạo so với các phương tiện đang đến gần.

5.21 Khu dân cư

Lãnh thổ nơi các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập các quy tắc giao thông trong khu dân cư.

5.22 Cuối khu dân cư

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.21

5.23.1, 5.23.2 Bắt đầu khu dân cư

Sự khởi đầu của một khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập quy trình giao thông trong các khu vực đông dân cư.

5.24.1, 5.24.2 Cuối khu đông dân cư

Nơi mà trên một con đường nhất định không còn áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình giao thông trong khu vực đông dân cư.

5.25 Bắt đầu giải quyết

Điểm bắt đầu của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định quy trình giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên đường này.

5.26 Kết thúc giải quyết

Sự kết thúc của việc giải quyết được biểu thị bằng dấu hiệu 5.25

5.27 Khu vực hạn chế đậu xe

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi cấm đỗ xe.

5.28 Kết thúc khu vực đỗ xe hạn chế

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.27

5.29 Khu vực đậu xe quy định

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường), nơi được phép đỗ xe và quy định với sự trợ giúp của các biển báo và vạch kẻ.

5.30 Kết thúc khu vực đậu xe quy định

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.29

5.31 Vùng giới hạn tốc độ

Nơi bắt đầu lãnh thổ (đoạn đường) có tốc độ tối đa bị giới hạn.

5.32 Hết vùng giới hạn tốc độ

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.31

5.33 Khu vực dành cho người đi bộ

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi chỉ cho phép người đi bộ lưu thông.

5.34 Cuối khu vực dành cho người đi bộ

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.33

dấu hiệu thông tin

Biển báo thông tin thông báo cho người tham gia giao thông về vị trí của các khu vực đông dân cư và các đối tượng khác cũng như các phương thức giao thông đã được thiết lập hoặc khuyến nghị. Thông thường chúng được làm dưới dạng hình chữ nhật màu xanh:

với mũi tên chỉ vào các đối tượng tương ứng
khoảng cách đến các đối tượng liên quan
tính năng hoặc chế độ lái xe

Một ngoại lệ là biển báo tránh chướng ngại vật tạm thời màu vàng sáng (bao gồm cả biển báo do công trình đường đang thi công, v.v.)

Giải thích các biển báo thông tin 2018

6.1 Giới hạn tốc độ tối đa chung

Giới hạn tốc độ chung được thiết lập bởi Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga.

Tốc độ được khuyến nghị nên lái xe trên đoạn đường này. Phạm vi phủ sóng của biển báo kéo dài đến nút giao thông gần nhất, khi sử dụng biển 6.2 cùng với biển cảnh báo được xác định theo chiều dài khu vực nguy hiểm.

6.3.1 Không gian quay

Cho biết nơi để rẽ.

6.3.2 Diện tích quay vòng

Chiều dài vùng quay.

6.4 Bãi đậu xe (bãi đỗ xe)

Biển báo này cho phép đỗ tất cả các phương tiện Ô tô, Xe buýt và Xe máy.

6.5 Làn dừng khẩn cấp

Dải dừng khẩn cấp khi xuống dốc.

6.6 Đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất

Chỉ ra nơi mà người đi bộ có thể băng qua đường một cách an toàn bằng cách sử dụng lối sang đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất.

6.7 Đường dành cho người đi bộ trên cao

Cho biết vị trí mà người đi bộ có thể băng qua đường một cách an toàn bằng lối qua đường dành cho người đi bộ trên cao.

6.8.1 - 6.8.3 Bế tắc

Biểu thị phần đường không được phép lưu thông qua và không cấm lưu thông theo hướng ngõ cụt.

6.9.1 Đèn báo hướng tiến

Chỉ đường đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo. Biển báo có thể chứa hình ảnh của biển báo 6.14.1, ký hiệu đường cao tốc, ký hiệu sân bay và các hình ảnh khác. Biển báo có thể chứa hình ảnh của các biển báo khác thông báo về mô hình giao thông. Ở phía dưới biển có ghi khoảng cách từ vị trí biển đến nơi giao nhau hoặc đầu làn giảm tốc. Biển báo này cũng được sử dụng để chỉ đường vòng quanh các đoạn đường có lắp đặt một trong các biển báo cấm 3.11-3.15.

6.9.2 Đèn báo hướng tiến

Hướng di chuyển đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo.

6.9.3 Mô hình giao thông

Lộ trình di chuyển khi một số thao tác bị cấm tại một giao lộ hoặc các hướng di chuyển được phép tại một giao lộ phức tạp.

6.10.1 Đèn báo hướng

Chỉ đường lái xe đến các điểm định tuyến. Biển báo có thể cho biết khoảng cách đến các đối tượng được chỉ định trên đó (km) và bao gồm các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các đối tượng khác.

6.10.2 Đèn báo hướng

Hướng di chuyển đến các điểm định tuyến. Biển báo có thể cho biết khoảng cách đến các đối tượng được chỉ định trên đó (km) và bao gồm các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các đối tượng khác.

6.11 Tên đối tượng

Tên của một đối tượng không phải là khu dân cư (sông, hồ, đèo, địa danh…).

6.12 Chỉ báo khoảng cách

Khoảng cách (tính bằng km) tới các khu định cư dọc theo tuyến đường.

6.13 Ký hiệu km

Khoảng cách (tính bằng km) đến đầu hoặc cuối đường.

6.14.1, 6.14.2 Số tuyến

6.14.1 Số được gán cho đường (tuyến đường).

6.14.2 Số lượng và hướng của đường (tuyến đường).

6.15.1 - 6.15.3 Hướng di chuyển của xe tải

6.16 Vạch dừng

Nơi xe dừng khi có tín hiệu đèn giao thông cấm (người điều khiển giao thông).

6.17 Sơ đồ đường vòng

Tuyến đường đi vòng qua một đoạn đường tạm thời bị cấm lưu thông.

6.18.1 - 6.18.3 Hướng đi vòng

Hướng đi tránh một đoạn đường tạm thời bị cấm xe cộ qua lại.

6.19.1, 6.19.2 Đèn báo trước để chuyển làn sang đường khác

Hướng tránh phần đường cấm xe cộ đi trên đường có dải phân cách hoặc hướng di chuyển trở về phần đường bên phải.

6.20.1, 6.20.2 Lối thoát hiểm

Cho biết vị trí trong đường hầm nơi đặt lối thoát hiểm.

6.21.1, 6.21.2 Hướng di chuyển đến lối thoát hiểm

Cho biết hướng đến lối thoát hiểm và khoảng cách đến nó.

Nhãn hiệu dịch vụ

Tác dụng của tất cả các biển báo dịch vụ, không có ngoại lệ, hoàn toàn mang tính chất thông tin và không bắt buộc người lái xe phải làm bất cứ điều gì. Những biển báo này được sử dụng để thông báo cho người tham gia giao thông về sự hiện diện của một số cơ hội nhất định trên tuyến đường mà họ có thể sử dụng nếu muốn (hoặc nếu cần thiết). Các ký hiệu và chữ khắc trên biển hiệu rất rõ ràng, tuy nhiên vẫn cần có một chút chú thích.

Giải thích về Nhãn hiệu Dịch vụ 2018

7.1 Trạm cấp cứu y tế

7.2 Bệnh viện

7.3 Trạm xăng

7.4 Bảo dưỡng xe

7.5 Rửa xe

7.6 Điện thoại

7.7 Trạm thực phẩm

7.8 Nước uống

7.9 Khách sạn, nhà nghỉ

7.10 Cắm trại

7.11 Nơi nghỉ ngơi

7.12 Trạm tuần tra đường bộ

7.13 Cảnh sát

7.14 Điểm kiểm soát vận tải đường bộ quốc tế

7.15 Khu vực tiếp nhận của đài truyền phát thông tin giao thông

Đoạn đường thu sóng phát thanh theo tần số ghi trên biển báo.

7.16 Vùng liên lạc vô tuyến với các dịch vụ khẩn cấp

Đoạn đường có hệ thống liên lạc vô tuyến với các dịch vụ khẩn cấp hoạt động ở băng tần 27 MHz dân sự.

7.17 Hồ bơi hoặc bãi biển

7.18 Nhà vệ sinh

7.19 Điện thoại khẩn cấp

Cho biết vị trí đặt điện thoại để gọi dịch vụ khẩn cấp.

7.20 Bình chữa cháy

Cho biết vị trí của bình chữa cháy.

Biển thông tin bổ sung (biển báo làm rõ)

Các biển báo, trừ một số trường hợp ngoại lệ nhất định, không được sử dụng riêng lẻ mà luôn kết hợp với bất kỳ biển báo chính nào. Được thiết kế để mở rộng (làm rõ) hoạt động của một số biển báo đường bộ.

Giải thích các biển báo thông tin bổ sung (tấm thông tin rõ ràng) 2018

8.1.1 Khoảng cách tới vật

Khoảng cách từ biển báo đến đầu đoạn nguy hiểm, nơi đưa ra hạn chế tương ứng hoặc một vật thể (địa điểm) nhất định nằm phía trước theo hướng di chuyển được chỉ định.

8.1.2 Khoảng cách tới vật

Cho biết khoảng cách từ biển 2.4 đến nút giao nếu biển 2.5 được lắp đặt ngay trước nút giao.

8.1.3, 8.1.4 Khoảng cách tới vật

Cho biết khoảng cách đến một vật thể nằm ngoài đường.

8.2.1 Phạm vi bảo hiểm

Biểu thị độ dài đoạn đường nguy hiểm được biểu thị bằng biển cảnh báo hoặc vùng phủ sóng của biển báo cấm, biển thông tin.

8.2.2 - 8.2.6 Phạm vi bảo hiểm

8.2.2 Cho biết vùng phủ sóng của biển cấm 3.27-3.30.

8.2.3 Cho biết điểm cuối vùng phủ sóng của các biển báo 3.27-3.30.

8.2.4 Thông báo cho người lái xe biết họ đang nằm trong vùng phủ sóng của biển báo 3.27-3.30.

8.2.5, 8.2.6 Nêu hướng và vùng phủ sóng của biển báo 3.27-3.30 khi cấm dừng, đỗ xe dọc một bên quảng trường, mặt tiền của tòa nhà, v.v.

8.3.1 - 8.3.3 Hướng hành động

Nêu rõ hướng hoạt động của các biển báo đặt trước nút giao hoặc hướng di chuyển đến các vật thể được chỉ định nằm ngay cạnh đường.

8.4.1 - 8.4.8 Loại phương tiện

Nêu rõ loại phương tiện được áp dụng biển báo:

• Biển 8.4.1 mở rộng biển cho xe tải, kể cả xe có rơ moóc, có trọng tải tối đa cho phép trên 3,5 tấn.
• Biển 8.4.3 - dành cho ô tô khách và ô tô tải có trọng lượng tối đa cho phép đến 3,5 tấn.
• Biển số 8.4.8 - đối với xe có gắn biển nhận biết “Hàng nguy hiểm”.

8.4.9 - 8.4.14 Ngoài loại phương tiện

Nêu rõ loại phương tiện không được gắn biển báo.

8.5.1 Thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ

8.5.2 Ngày làm việc

Cho biết các ngày trong tuần mà biển hiệu có hiệu lực.

8.5.3 Các ngày trong tuần

Cho biết các ngày trong tuần mà biển hiệu có hiệu lực.

8.5.4 Thời lượng

Cho biết thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

Thời lượng 8.5.5 - 8.5.7

Cho biết các ngày trong tuần và thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

8.6.1 - 8.6.9 Phương thức đỗ xe

Cho biết phương pháp thiết lập xe khách và xe máy đỗ ở vỉa hè.

8.7 Đỗ xe khi động cơ không chạy

Cho biết trong bãi đỗ xe có biển báo 6.4, chỉ được phép đỗ xe khi không nổ máy.

8.8 Dịch vụ trả phí

Cho biết rằng các dịch vụ chỉ được cung cấp có tính phí.

8.9 Giới hạn thời gian đậu xe

Cho biết thời gian tối đa xe lưu lại trong bãi đỗ xe được chỉ định bằng biển báo 6.4.

8.10 Khu vực kiểm tra xe

Cho biết trên địa điểm được đánh dấu bằng biển báo 6.4 hoặc 7.11 có cầu vượt hoặc mương kiểm tra.

8.11 Giới hạn trọng lượng tối đa

Biển chỉ áp dụng cho xe có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển.

8.12 Vai nguy hiểm

Cảnh báo rằng việc đi vào lề đường rất nguy hiểm do công việc sửa chữa đang được thực hiện trên đó. Được sử dụng với dấu hiệu 1.25.

8.13 Hướng đường chính

Cho biết hướng của đường chính tại giao lộ.

8.14 Làn đường giao thông

Cho biết làn đường được bao phủ bởi biển báo hoặc đèn giao thông.

8.15 Người đi bộ bị mù

Cho biết lối qua đường dành cho người đi bộ được người mù sử dụng. Dùng với các biển báo 1.22,5.19.1, 5.19.2 và đèn giao thông.

8.16 Lớp phủ ướt

Cho biết biển báo áp dụng trong khoảng thời gian mặt đường ướt.

8.17 Người khuyết tật

Cho biết hiệu lực của biển báo 6.4 chỉ áp dụng cho xe lăn và ô tô có gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật”.

8.18 Trừ người khuyết tật

Cho biết rằng hoạt động của biển báo không áp dụng cho xe lăn có động cơ và ô tô có lắp biển báo nhận dạng “Người khuyết tật”.

8.19 Loại hàng nguy hiểm

Cho biết số loại (loại) hàng nguy hiểm theo GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Loại giá chuyển hướng xe

Được sử dụng với dấu hiệu 3.12. Cho biết số lượng trục liền kề của xe, khối lượng mỗi trục ghi trên biển là lớn nhất cho phép.

8.21.1 - 8.21.3 Loại phương tiện tuyến

Được sử dụng với dấu hiệu 6.4. Chỉ định khu vực đỗ xe cho các phương tiện tại ga tàu điện ngầm, xe buýt (xe điện) hoặc trạm xe điện, nơi có thể chuyển sang loại phương tiện giao thông phù hợp.

8.22.1 - 8.22.3 Chướng ngại vật

Họ chỉ ra chướng ngại vật và hướng để tránh nó. Dùng với các dấu hiệu 4.2.1-4.2.3.

8.23 Ghi ảnh và quay video

Được sử dụng với các biển báo 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 và 5.31, cũng như với đèn giao thông. Cho biết rằng trong phạm vi phủ sóng của biển báo đường bộ hoặc trên đoạn đường này, việc cố định có thể được thực hiện vi phạm hành chính hoạt động ở chế độ tự động bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt có chức năng chụp ảnh, quay phim, ghi hình hoặc phương tiện chụp ảnh, quay phim, ghi hình.

8.24 Xe kéo đang hoạt động

Cho biết phương tiện đang bị tạm giữ trong khu vực hoạt động của biển báo đường bộ 3.27-3.30.

Chúng tôi hầu như không thể xuất bản tài liệu đánh giá trước đó khi tiêu chuẩn quốc gia sơ bộ “PNST 247-2017 Thử nghiệm” đã có sẵn phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Kích thước tiêu chuẩn của biển báo giao thông. Các loại và quy tắc sử dụng biển báo giao thông bổ sung. Các quy định chung."

Bạn có thể tải toàn bộ tài liệu liên kết, và dưới đây chúng tôi sẽ xem xét những gì sẽ được người lái xe quan tâm trực tiếp.

Để tạo môi trường đô thị thoải mái và cải thiện tầm nhìn, nên sử dụng các kích thước tiêu chuẩn sau của biển báo đường:

• “500” - trên mạng lưới đường tốc độ thấp;
• “400” - ở khu vực trung tâm của thành phố, ở những nơi có tòa nhà dày đặc và lịch sử, cũng như dọc theo làn đường dành cho xe đạp, khu vực dành cho xe đạp và người đi bộ nằm ở bất kỳ khu vực nào của thành phố.

Kích thước tiêu chuẩn mới của biển báo đường bộ

Biển báo giao thông mới 2018

Biển cấm dừng, đỗ xe (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)

Chúng được lắp đặt vuông góc với các biển báo đường chính, kể cả trên tường của các tòa nhà và hàng rào. Mũi tên chỉ ranh giới khu vực cấm đỗ xe, dừng xe.

Biển báo dừng bổ sung và cấm đỗ xe

Cấm đi vào ngã tư trong trường hợp tắc nghẽn

Chỉ định trực quan bổ sung về các nút giao thông hoặc các đoạn đường được áp dụng vạch sơn 3.34d, cấm lái xe vào nút giao thông đông đúc và do đó tạo ra chướng ngại vật cho các phương tiện di chuyển theo hướng ngang. Biển báo được lắp đặt trước ngã tư đường bộ.

Cấm đi vào ngã tư trong trường hợp tắc nghẽn

Như đã lưu ý trong lần xem xét trước, tài liệu này phải và có mô tả về biển báo quy định cấm đi vào giao lộ. Ngoài ra, dấu hiệu là một sự bổ sung cho các dấu hiệu. Tức là nếu không có dấu hiệu để xác định hành vi vi phạm thì không thể tham khảo biển báo này.

Chuyển động ngược

Nó được sử dụng trên những đoạn đường cấm giao thông theo hướng khác với hướng ngược lại.

Chuyển động ngược

Thành thật mà nói, tôi không nhớ những giao lộ như vậy. Nếu bạn biết những ví dụ như vậy, hãy viết bình luận hoặc vào nhóm VKontakte.

Làn đường xe điện dành riêng

Để tăng hiệu quả sử dụng của xe điện, cho phép lắp đặt biển báo 5.14d phía trên đường xe điện đồng thời phân cách các đường ray bằng vạch 1.1 hoặc 1.2.

Làn đường xe điện dành riêng

Một dấu hiệu đã quen thuộc với chúng ta. Cài đặt nó là không cần thiết. Trong quy định về đăng nhập này khoảnh khắc này KHÔNG. Nó có thể có nghĩa là lệnh cấm đường xe điện.

Chỉ đường cho phương tiện giao thông công cộng

Chỉ định làn đường dành riêng trước nút giao nhau trong trường hợp các phương tiện trên tuyến không thể di chuyển dọc theo làn đường dành riêng theo hướng phía trước.

Chỉ đường cho phương tiện giao thông công cộng

Hướng làn đường

Thông báo cho người lái xe về các hướng di chuyển được phép dọc theo làn đường. Cho phép bố trí các cần cẩu tự do tùy thuộc vào quỹ đạo và số hướng di chuyển từ làn đường.

Hình dáng vạch trên biển báo phải phù hợp với vạch kẻ đường, có thể đặt thêm các biển thông tin (biển ưu tiên, cấm đi qua, cấm đi qua…) trên mũi tên.

Hướng làn đường

Các biến thể của biển báo “Hướng làn đường” đang mở rộng đáng kể, giúp chỉ báo chính xác hơn mô hình giao thông tại giao lộ. Ứng dụng hình ảnh cũng khá miễn phí. Có lẽ thậm chí là hình ảnh của một chiếc xe điện.

Hướng làn đường

Họ thông báo cho người lái xe về hướng di chuyển được phép trên làn đường riêng.

Hướng làn đường

Anh em biển “Hướng làn đường” với điểm khác biệt là mỗi biển được lắp phía trên mỗi làn đường. Và điều đó có nghĩa là có nhiều diện tích hơn về đăng tải thông tin cũng như trách nhiệm nhiều hơn đối với những người tổ chức phong trào. Sự vắng mặt của một biển báo như vậy có thể tạo ra sự nhầm lẫn hoàn toàn tại giao lộ.

Có lẽ bây giờ chúng ta có thể bắt đầu kiểm tra các tác giả và người khởi xướng việc đưa ra những biển báo mới này. Họ cho rằng tất cả các dấu hiệu và hình ảnh trên đó đều mang tính trực quan. Dưới đây là hình dung về cách sử dụng chúng, nhưng bây giờ hãy thử tưởng tượng những tình huống trên đường có thể sử dụng những biển báo như vậy.

Tiếp tục đi.

Bắt đầu dải

Người lái xe được thông báo về sự xuất hiện của (các) làn đường bổ sung. Có thể hiển thị các chế độ lái bổ sung và phân bổ làn đường để di chuyển.

Biển báo được lắp đặt ở đầu đoạn của làn đường bắt đầu hoặc ở đầu vạch kẻ chuyển tiếp, biển báo cũng có thể dùng để báo hiệu bắt đầu làn đường mới ở cuối làn đường dành riêng.

Biển 5.15.3 không có chỉ số “d” theo tiêu chuẩn hiện hành chỉ được dùng để báo hiệu làn tăng tốc bổ sung. Tuy nhiên, việc sử dụng chúng ngày nay rộng hơn nhiều.

Bắt đầu dải

Thông thường, khi tổ chức giao thông, các làn đường bổ sung đặc biệt được lắp đặt, chỉ dành cho việc quay đầu hoặc quay đầu. Giờ đây, thông tin như vậy có sẵn cho người lái xe ngay lập tức khi làn đường mới xuất hiện trên đường.

Cuối dải

Chúng thông báo cho người lái xe về điểm cuối của làn đường, nêu bật mức độ ưu tiên một cách trực quan. Biển báo được lắp ở đầu dải cuối hoặc ở đầu vạch kẻ chuyển tiếp.

Cuối dải

Biển báo “Hết làn đường” chỉ có những thay đổi về mặt hình ảnh, trong đó việc chuyển sang làn đường liền kề được thể hiện rõ ràng hơn và cho biết rõ mức độ ưu tiên di chuyển dọc theo làn đường có phần mở rộng.

Chuyển làn sang đường song song

Thông báo cho người lái xe về mức độ ưu tiên giao thông khi chuyển làn sang đường song song. Được sử dụng ngoài các biển báo ưu tiên chính 2.1 và 2.4.

Chuyển làn sang đường song song

Các dấu hiệu mới thực sự không cần bất kỳ bình luận nào. Xin lưu ý rằng dải phân cách không nhất thiết phải phân chia luồng xe đang chạy tới.

Cuối đường song song

Thông báo cho người lái xe về mức độ ưu tiên giao thông khi nhập các đường song song. Được sử dụng ngoài các biển báo ưu tiên chính 2.1 và 2.4.

Cuối đường song song

Một chỉ báo ưu tiên bổ sung khác khi sáp nhập các đường liền kề.

Biển báo dừng và tuyến kết hợp

Để thuận tiện cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng, có thể sử dụng biển báo dừng kết hợp và chỉ báo tuyến đường.

Biển báo dừng và tuyến kết hợp

lối qua đường

Cài đặt khung bổ sung tăng sự chú ý chỉ được phép xung quanh biển báo 5.19.1d, 5.19.2d tại các lối đi dành cho người đi bộ không được quản lý và tại các lối đi qua nằm ở những nơi không có chiếu sáng nhân tạo hoặc tầm nhìn hạn chế.

Nên lắp đặt các khung có chiều rộng tỷ lệ thuận với kích thước của biển báo và không quá 15% chiều rộng và chiều cao của kích thước tiêu chuẩn được sử dụng.

lối qua đường

Trong nỗ lực thu hút sự chú ý đến phần đường dành cho người đi bộ, biển báo đường bắt đầu được đóng khung bằng khung phản chiếu một cách thiếu suy nghĩ, để biển báo đường bắt đầu trông giống như biển quảng cáo. Bây giờ kích thước của khung và nơi sử dụng của chúng đã được quy định.

Đường chéo dành cho người đi bộ

Dùng để chỉ các giao lộ nơi người đi bộ được phép đi chéo.

Biển 5.19.3d được lắp đặt phía trước đường chéo dành cho người đi bộ và thay thế các biển 5.19.1d, 5.19.2d. Một biển báo thông tin được lắp đặt dưới phần dành cho người đi bộ.

lối qua đường

Trong hơn hai năm, lối đi chéo dành cho người đi bộ đã được quy định trong Luật Giao thông, và bây giờ việc chỉ định những lối đi chéo như vậy cũng đã xuất hiện.

Hãy nhượng bộ mọi người và bạn có thể rẽ phải

Cho phép rẽ phải bất kể đèn giao thông, miễn là ưu tiên cho những người tham gia giao thông khác.

Nó được lắp đặt trên đèn giao thông phía bên phải ngang mức tín hiệu đỏ và vàng.

Chiều rộng của biển báo bằng chiều rộng của đoạn, còn chiều cao là chiều cao của hai đoạn đèn giao thông tương ứng.

Có thể được sử dụng bên ngoài các khu vực có lượng người đi bộ và/hoặc người đi xe đạp đông đúc.

Hãy nhượng bộ mọi người và bạn có thể rẽ phải

Một trong những vấn đề gây tranh cãi. Theo các tác giả của thí nghiệm, không có một vụ tai nạn nào được ghi nhận tại các giao lộ sử dụng biển báo như vậy và được phép rẽ phải khi đèn giao thông màu đỏ. Và bây giờ một biển báo đường bộ mới đã trở thành tiêu chuẩn. Chúng tôi đang mong đợi những sửa đổi đối với Quy tắc giao thông.

Chỉ đường lái xe tại ngã tư tiếp theo

Cho biết hướng di chuyển dọc theo các làn đường của nút giao tiếp theo. Việc sử dụng các biển báo này được phép nếu khoảng cách đến giao lộ tiếp theo không quá 200 mét và sự chuyên biệt của các làn đường tại đó khác với giao lộ nơi các biển báo này được lắp đặt.

Chỉ được phép lắp đặt biển báo phía trên biển báo chính 5.15.2 “Hướng làn đường”.

Chỉ đường lái xe tại ngã tư tiếp theo

Một biển báo đường bộ mới gây tranh cãi. Một mặt có thêm thông tin, mặt khác có quá nhiều thông tin không? Tám biển báo đường trong một mặt phẳng, không tính đèn giao thông.

Khu dành cho xe đạp và người đi bộ

Dùng để chỉ định khu vực (đoạn đường) chỉ người đi bộ và người đi xe đạp được phép di chuyển trong trường hợp người đi bộ và người đi xe đạp không phân thành dòng riêng.

Biển báo được lắp đặt ở những nơi xe cộ có thể đi vào.

Khu dành cho xe đạp và người đi bộ

Hết khu vực dành cho xe đạp/người đi bộ

Được lắp đặt ở tất cả các lối ra khỏi lãnh thổ (đoạn đường) được đánh dấu bằng biển báo 5.37 “Khu vực dành cho xe đạp và người đi bộ”.

Được phép đặt trên mặt sau ký hiệu 5.37. Biển báo được lắp đặt ở những nơi xe cộ có thể đi vào.

Hết khu vực dành cho xe đạp/người đi bộ

Bãi đậu xe trả phí

Dùng để chỉ một vùng bãi đậu xe trả phí. Cả hai lựa chọn đều được chấp nhận.

Bãi đậu xe trả phí

Bãi đậu xe ngoài đường

Được sử dụng để chỉ bãi đậu xe ngầm hoặc trên mặt đất ngoài đường.

Bãi đậu xe ngoài đường

Đỗ xe bằng phương pháp dàn xe

Biển báo được hình thành bằng cách đặt trên phần biển báo 6.4 “Bãi đỗ xe (chỗ đỗ xe)” các yếu tố biển báo và biển báo khác chứa thông tin bổ sung mô tả đặc điểm chuyên môn của bãi đậu xe, nhằm tiết kiệm không gian và vật liệu.

Đỗ xe bằng phương pháp dàn xe

Ghi chú cách mớiđịnh vị xe theo hình xương cá hoặc ở một góc so với mép đường. Trước đây, phương pháp này chỉ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng đánh dấu.

Bãi đỗ xe cho người tàn tật

Đỗ xe bằng phương pháp dàn xe cơ sở

Hướng đỗ xe

Được phép lắp đặt vuông góc với các biển báo đường chính, kể cả trên tường của các tòa nhà và hàng rào.

Hướng đậu xe

Chỉ định số lượng chỗ đậu xe

Số lượng chỗ đậu xe được chỉ định. Cả hai lựa chọn đều được chấp nhận.

Chỉ định số lượng chỗ đậu xe

Loại hình phương tiện giao thông

Mở rộng tác dụng của dấu hiệu tới xe buýt tham quan dùng để vận chuyển khách du lịch. Biển kết hợp với biển 6.4 “Bãi đậu xe (bãi đỗ xe)” dùng để phân biệt các bãi đỗ xe chuyên dùng ở những địa điểm thu hút khách du lịch.

Loại hình phương tiện giao thông

Tháng

Biển dùng để chỉ thời hạn hiệu lực của biển hiệu tính bằng tháng đối với những biển hiệu có giá trị theo mùa.

Tháng

Thời gian giới hạn

Giới hạn thời gian đậu xe tối đa cho phép. Được lắp đặt dưới biển báo 3,28-3,30, được phép chỉ định thời gian cần thiết.

Thời gian giới hạn

Giới hạn chiều rộng

Cho biết chiều rộng tối đa cho phép của xe. Biển được lắp dưới biển 6.4 “Bãi đỗ xe (chỗ đỗ xe)” trong trường hợp chiều rộng chỗ đỗ xe nhỏ hơn 2,25 m.

Giới hạn chiều rộng

người đi bộ điếc

Biển dùng kết hợp với biển 1.22, 5.19.1, 5.19.2 “Vòng qua đường dành cho người đi bộ” ở những nơi thường xuất hiện người khiếm thính.

người đi bộ điếc

Ví dụ về việc sử dụng biển báo đường bộ mới

Bàn ủi bánh quế

Làn đường xe điện dành riêng

1- Làn đường xe điện chuyên dụng

Lái xe trong làn đường

1 – Cấm lái xe bên trái và đi ngược chiều để đi vào hai lối đi đầu

2 – Cấm lái xe thẳng và rẽ trái ở hai đoạn đường đầu.

Bắt đầu dải

1 – Bắt đầu làn rẽ trái

lối qua đường

1 – Bắt đầu làn đường rẽ

2 — Làn rẽ

3 – Đường dành cho người đi bộ

Xây dựng lại

1 – Chuyển làn đường sang đường song hành

Di chuyển theo đường chéo

1 – Đường chéo dành cho người đi bộ

2 – Bảng thông tin dành cho người đi bộ

Lái xe trên làn đường ở hai ngã tư

1 – Đến ngã tư tiếp theo rẽ trái và quay lại

2 – Đến ngã tư tiếp theo đi thẳng và rẽ trái

3 – Đến ngã tư tiếp theo đi thẳng rồi rẽ phải

4 – Đến ngã tư tiếp theo rẽ phải

Bãi đậu xe và bãi đậu xe

1 – Bãi đỗ xe dành cho người khuyết tật

2 – Đỗ xe trả phí

4 – Đỗ xe ngoài đường

5 – Biển cấm đỗ xe

Đối với một người đàn ông giản dị trên đường phố, thoạt nhìn, những thay đổi sớm hay muộn chắc chắn sẽ xảy ra. Tình hình đường bộ đã thay đổi rất nhiều và tất nhiên cần phải điều chỉnh các phương tiện tổ chức giao thông cho phù hợp.

Điều thú vị nhất là tiêu chuẩn này không có ký hiệu “Waffle Iron” và các yêu cầu đối với việc sử dụng nó, mặc dù các sửa đổi về Quy tắc giao thông đã được thông qua và sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2018.

Biển bao- một thuộc tính không thể thiếu của đường, mang theo tất cả thông tin cần thiết cho người lái xe: cảnh báo về nguy hiểm, giới hạn tốc độ, công việc sửa chữa và nhiều thông tin khác. Nghiên cứu biển báo giao thông là cần thiết đối với tất cả người tham gia giao thông, vì không chỉ người lái xe có thể phải chịu trách nhiệm về tai nạn mà cả người đi bộ, người đi xe đạp mù chữ, v.v.

Nếu bạn mới có ý định trở thành lái xe và chuẩn bị thi thì việc nghiên cứu biển báo đường bộ đơn giản là cần thiết đối với bạn, vì vé của cảnh sát giao thông có chứa các câu hỏi về chủ đề này. Ở đây bạn sẽ tìm thấy tất cả những gì tốt nhất thông tin cập nhập cho năm 2015 theo biển báo đường bộ.

Trước hết, bạn nên biết rằng biển báo đường được chia thành các nhóm.

Nhóm 1 - biển cảnh báo, bắt đầu bằng số "1". Các biển báo trong nhóm này được thiết kế để cung cấp thông tin cho người lái xe, ví dụ như về việc tiếp cận đoạn đường nguy hiểm, thu hẹp lòng đường, băng qua đường, v.v.

Nhóm 2 - biển báo ưu tiên, bắt đầu bằng số "2". Nhóm các biển báo này thông báo về việc phân bổ mức độ ưu tiên khi đi qua các nút giao cắt và phần đường hẹp, ví dụ: biển báo cho đường chính, nút giao thông với đường phụ, v.v.

Nhóm 3 - biển cấm, bắt đầu bằng số "3". Các biển báo trong nhóm này chứa thông tin về các lệnh cấm có hiệu lực trên một đoạn đường nhất định, ví dụ: cấm chuyển động của một số phương tiện, cấm vượt, đỗ xe, dừng, v.v.

Nhóm 4 - dấu hiệu quy định, bắt đầu bằng số "4". Các biển báo trong nhóm này bắt buộc các phương tiện chỉ được di chuyển theo một hướng nhất định, đồng thời giới hạn tốc độ tối thiểu, v.v.

Nhóm 5 biển báo - biển báo quy định đặc biệt, bắt đầu bằng số "5". Các biển báo trong nhóm này dùng để chỉ các khu dân cư, lối qua đường dành cho người đi bộ, khu vực gồ ghề nhân tạo, v.v.

Nhóm 6 - dấu hiệu thông tin, bắt đầu bằng số "6". Các biển báo trong nhóm này mang thông tin về số đường, bãi đỗ xe, v.v.

Nhóm 7 - nhãn hiệu dịch vụ, bắt đầu bằng số "7". Họ mang thông tin về các quán cà phê, khách sạn, trạm xăng, v.v. có sẵn trên đường cao tốc.

Nhóm 8 - biển báo thông tin bổ sung, bắt đầu bằng số "8". Chúng cần thiết để chỉ ra trên đường điểm bắt đầu và kết thúc hiệu lực của các biển báo mà biển báo được đặt, cũng như chỉ ra phương pháp đỗ xe, v.v.

Nhóm dấu hiệu thứ 9 - dấu hiệu nhận biết. Những biển báo này nhằm mục đích thông báo cho người lái xe rằng phương tiện này đang chở hàng nguy hiểm, trẻ em, v.v.

Để hiểu rõ hơn về biển báo đường bộ, chúng tôi khuyên bạn nên xem video đào tạo về chủ đề này. Chúc may mắn trên những con đường!

Tất cả các thông tin cần thiết về điều kiện và phương thức giao thông, các đoạn đường nguy hiểm, hạn chế, vị trí của các vật thể, v.v. được truyền đạt tới người lái xe bằng cách sử dụng biển báo đường bộ và hơn nữa, sử dụng vạch kẻ đường.

Ngày nay, 271 biển báo đường bộ được sử dụng ở Nga.

Biển báo đường được chia theo mục đích sử dụng thành 8 nhóm:

Vì tên không được ghi trên các biển báo lắp trên đường nên bạn phải học cách phân biệt bất kỳ biển báo đường nào bằng hình dáng bên ngoài của nó. Chủ yếu tính năng đặc biệt là hình dạng của biển hiệu và cách phối màu của nó.

Các dấu hiệu có thể là hình tam giác, tròn, hình vuông, hình chữ nhật và chỉ trong những trường hợp hiếm hoi - hình dạng không chuẩn. Theo quy định, mặc dù không phải lúc nào cũng vậy, các biển báo từ cùng một nhóm có thiết kế giống nhau, giúp người lái xe định hướng trên đường.

Điều quan trọng là phải biết!

Hình ảnh trên một số biển cảnh báo, biển cấm có thể không nằm trên nền trắng mà trên nền vàng. Điều này có nghĩa là dấu hiệu đó chỉ là tạm thời. Theo Quy định, trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Mỗi biển báo đường đều có một biển báo riêng số seri. Chữ số đầu tiên là số của nhóm ký tự, chữ số thứ hai là số của ký tự trong nhóm và chữ số thứ ba là số loại.

1. Biển cảnh báo

Hầu hết các biển báo trong nhóm này đều có hình tam giác, nền trắng, viền đỏ và hình ảnh màu đen. Những biển báo như vậy luôn được lắp đặt kỹ càng trước khi bắt đầu đoạn đường nguy hiểm để người lái xe có thời gian đề phòng.

Khoảng cách từ biển báo đến đầu đoạn nguy hiểm mà biển báo này báo hiệu là:

• ở khu đông dân cư - 50-100 mét;
• trên đường quê - 150-300 mét.

Cũng có thể lắp đặt biển báo hình tam giác ở các khoảng cách khác, tuy nhiên, dưới biển phải có biển “Khoảng cách đến vật” 8.1.1.

Các dấu hiệu của nhóm này, có hình dạng khác nhau (ở dạng hình chữ nhật hoặc hình chữ thập), được thiết lập theo các quy tắc khác nhau.

Biển cảnh báo người lái xe nguy hiểm nhất là 1,1, 1,2, 1,9, 1,10, 1,23, 1,25 được lặp đi lặp lại bên ngoài khu vực đông dân cư. Biển báo thứ hai được đặt cách điểm bắt đầu đoạn đường nguy hiểm ít nhất 50 m.

Ngoài ra, biển báo 1.23 và 1.25 được lặp lại ở khu vực đông dân cư ngay đầu đoạn nguy hiểm.

Dưới đây là tất cả các dấu hiệu cảnh báo. Bằng cách di con trỏ chuột lên một biển báo, bạn có thể đọc tên của biển báo đó và bằng cách nhấp vào, bạn sẽ thấy mô tả về biển báo đó. Để đối phó thành công với việc nghiên cứu các biển báo đường bộ, bạn phải đọc phần giải thích chi tiết cho từng biển báo.

Nơi lắp đặt biển báo 1.7, 1.17, 1.22 không có và không thể có bùng binh, gờ nhân tạo hoặc đường dành cho người đi bộ qua đường vì các biển báo này chỉ cảnh báo rằng các vật thể này sẽ sớm xuất hiện trên đường của bạn.

Vị trí ngay lập tức của họ sẽ được chỉ định bởi các biển báo đường bộ từ các nhóm khác có vẻ bề ngoài. Điều tương tự cũng áp dụng cho bất kỳ biển cảnh báo nào khác có hình tam giác.

2. Biển báo ưu tiên

Biển báo ưu tiên xác định thứ tự di chuyển ở những nơi quỹ đạo của các phương tiện có thể giao nhau. Trong hầu hết các trường hợp, chúng được lắp đặt tại các giao lộ.

Biển báo của nhóm này cũng được đặt trước những đoạn đường hẹp, nơi giao thông đi ngược lại khó khăn. Ngoài ra, bạn có thể gặp biển báo “Cấm đi mà không dừng lại” ở phía trước điểm giao cắt đường sắt hoặc trạm kiểm soát.

Tất cả các biển báo ưu tiên đều được chia thành biển ưu tiên cho bạn và biển yêu cầu bạn phải nhường đường cho xe khác.

Điều quan trọng là phải biết!

Nếu có đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông ở ngã tư còn hoạt động thì biển báo ưu tiên không hoạt động. Trong tình huống như vậy, người lái xe chỉ được hướng dẫn bằng tín hiệu đèn giao thông (người điều khiển giao thông). Và biển báo ưu tiên sẽ chỉ có hiệu lực khi đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông ngừng điều tiết giao thông tại một ngã tư nhất định.

3. Biển cấm

Các dấu hiệu của nhóm khá lớn này đưa ra những điều cấm và hạn chế. Lệnh cấm ngụ ý rằng việc di chuyển thêm là không thể. Hạn chế cho phép bạn tiếp tục lái xe, nhưng phải tuân theo một số điều kiện nhất định.

Tất cả các biển báo cấm đều có hình tròn. Hầu hết chúng đều là hình ảnh màu đen trên nền trắng, được bao quanh bởi đường viền màu đỏ. Bốn biển cấm có nền màu xanh. Bốn biển báo khác dỡ bỏ các hạn chế được đưa ra trước đó có tông màu đen và trắng.

Việc nghiên cứu biển cấm đặt ra hai khó khăn.

Trước hết, dấu hiệu khác nhau Nhóm này có nhiều trường hợp ngoại lệ khác nhau mà bạn cần phải nhớ.

Thứ hai, nếu một biển báo cấm không có biển hiệu bắt đầu hoạt động ngay lập tức từ nơi nó được lắp đặt, thì có thể khó hiểu hạn chế mà nó đưa ra sẽ kết thúc ở đâu.

Các biển báo cấm khác nhau có phạm vi bao phủ khác nhau và bạn cũng sẽ phải tìm hiểu chúng.

Đối tượng không có biển cấm:

1. Người điều khiển phương tiện có đèn nhấp nháy màu xanh (hoặc đỏ xanh) và còi báo động cũng như người điều khiển phương tiện đi cùng khi thực hiện nhiệm vụ công vụ khẩn cấp có quyền đi chệch khỏi yêu cầu của bất kỳ biển báo hiệu đường bộ nào. kể cả những điều cấm kỵ.

Đối với các loại xe khác:

2. Yêu cầu của các biển báo 3.16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 là bắt buộc đối với mọi người lái xe.

3. Các biển báo 3.1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 không áp dụng cho các phương tiện giao thông chạy tuyến.

4. Các biển báo 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.28, 3.29, 3.30 không áp dụng đối với phương tiện vận tải bưu chính.

5. Các biển báo 3.2, 3.3, 3.28, 3.29, 3.30 không áp dụng đối với xe chở người khuyết tật loại 1, loại 2 và trẻ em khuyết tật.

6. Các biển báo 3.2, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 không áp dụng đối với các phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực quy định hoặc vận chuyển công dân sinh sống, làm việc trong khu vực quy định.

7. Biển báo 3.28, 3.29 và 3.30 không áp dụng đối với xe taxi có bật đồng hồ tính tiền. Không có ngoại lệ đối với những người sống hoặc làm việc trong khu vực có biển báo này.

8. Biển báo 3.26 không cấm tín hiệu âm thanh trong Trương hợp khẩn câpđể ngăn ngừa tai nạn.

9. Biển báo 3.20 cho phép vượt các phương tiện mà theo thiết kế của chúng không có khả năng đạt tốc độ quá 30 km/h, cũng như xe ngựa, xe mô tô hai bánh, xe gắn máy và xe đạp. Đồng thời, biển báo 3.22 không cho phép xe tải có trọng tải tối đa quá 3,5 tấn vượt bất kỳ phương tiện nào.

Khu vực có biển cấm
Các biển báo cấm áp đặt các hạn chế có bốn lĩnh vực chính:

• đến nút giao gần nhất (trừ nút giao với đường đất đồng ruộng, đường rừng không có biển báo đặt tại nút giao);
• nếu biển được lắp đặt trong khu dân cư và không có ngã tư trên đường - đến biển “Hết khu dân cư” 5.24.1, 5.24.2;
• theo biển “Khu vực hoạt động” 8.2.1 nơi lắp đặt biển báo. Trong trường hợp này, chiều dài của vùng cấm được ghi trên biển báo;
• đến dấu hiệu 3,31.

Ngoài ra, các biển báo 3.20, 3.22 và 3.24 có vùng phủ sóng thứ năm - lần lượt lên tới các biển báo 3.21, 3.23 và 3.25.

Biển báo 3.24 cũng có thể có hiệu lực trước biển báo tương tự có giới hạn tốc độ khác 3,24 (60 km/h) và nếu nó được lắp đặt trên đường quê - trước biển “Bắt đầu khu dân cư” 5.23.1, 5.23.2 .

Cuối cùng, phạm vi bao phủ của biển báo 3.27, 3.28, 3.29 và 3.30 có thể được xác định bằng độ dài của vạch kẻ đường màu vàng, đặt dọc theo mép đường hoặc có biển số 8.2.2, 8.2.4 và 8.2.3, lần lượt chỉ rõ điểm bắt đầu, điểm tiếp theo và điểm cuối của vùng phủ sóng của biển báo.

4. Biển báo bắt buộc

Những biển báo này đưa ra hướng dẫn cho người lái xe phải tuân theo. Họ có thể quy định các hướng di chuyển nhất định, tốc độ tối thiểu cho phép, chỉ cho phép di chuyển xa hơn đối với người đi bộ và người đi xe đạp, đồng thời chỉ đường cho các phương tiện vận chuyển hàng nguy hiểm.

Tất cả các dấu hiệu của nhóm này, ngoại trừ ba dấu hiệu cuối cùng, đều có hình tròn, nền xanh, viền trắng và hình ảnh màu trắng.

Biển báo 4.1.1 - 4.1.6 chỉ hướng di chuyển bắt buộc tại nơi giao nhau chỉ áp dụng tại nơi giao nhau của đường gần biển báo nhất. Điều quan trọng cần nhớ là tại một giao lộ có thể có một hoặc nhiều giao lộ của đường bộ.

Tại các biển báo 4.1.3, 4.1.5 và 4.1.6 mũi tên cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu xe.

Biển báo 4.1.1 - 4.1.6 không áp dụng cho phương tiện chạy tuyến.

Ngoài ra, biển báo 4.1.1 có thể được lắp đặt ở đầu một đoạn đường và có hiệu lực cho đến khi đi vào nút giao tiếp theo.

Trong trường hợp này, trên đoạn đường giữa hai nút giao nhau liền kề, cấm quay đầu, rẽ vào các khu vực liền kề nằm ở bên trái đường, nhưng cho phép rẽ phải vào các khu vực liền kề.

5. Dấu hiệu quy định đặc biệt

Trên một số đường hoặc đoạn nhất định của mạng lưới đường, một số phương thức giao thông nhất định có thể được sử dụng khác với các phương thức được chấp nhận chung. Các biển báo quy định đặc biệt được lắp đặt ở những nơi áp dụng hoặc hủy bỏ các chế độ này.

Tất cả các biển báo trong nhóm này đều có hình vuông hoặc hình chữ nhật và có nền màu trắng, xanh dương hoặc xanh lục.

Các biển hiệu 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2 chỉ ranh giới lãnh thổ nơi họ hoạt động yêu cầu về luật lệ giao thông cho các khu dân cư.

Biển báo 5.25 và 5.26 chỉ ra ranh giới của các khu dân cư không áp dụng quy tắc giao thông cho các khu dân cư. Vì vậy, khi lái xe giữa biển báo 5.25 và 5.26, người lái xe phải tuân thủ quy tắc đường quê, không quên các biện pháp phòng ngừa liên quan đến khả năng gia tăng người xuất hiện trên đường.

Phạm vi phủ sóng của các biển báo 5.27, 5.29, 5.31 và 5.33 không bị gián đoạn tại các giao lộ mà mở rộng ra tất cả các đường phố, vùng lãnh thổ lân cận cũng như bất kỳ bên đường nào nằm trong khu vực được chỉ định. Yêu cầu của các biển báo này sẽ có hiệu lực cho đến khi các biển báo 5.28, 5.30, 5.32 và 5.34 lần lượt xuất hiện trên đường đi của bạn.

6. Biển hiệu thông tin

Biển báo thông tin thông báo về vị trí của các khu vực đông dân cư và các đối tượng khác, cũng như các phương thức giao thông đã được thiết lập hoặc đề xuất, chỉ dẫn đường vòng, v.v.

Các biển báo trong nhóm này có hình chữ nhật và nền của chúng có thể có màu xanh lá cây, xanh dương, trắng hoặc vàng. Thông tin về các vật thể đặt trên biển báo có nền màu xanh lá cây cho biết những vật thể này nằm trên đường cao tốc.

Thông tin tương tự về các biển báo có nền màu xanh lam cũng áp dụng cho các con đường nông thôn khác. Thông tin trên nền trắng thông báo về các vật thể nằm trong ranh giới của khu vực đông dân cư.

Biển báo nền màu vàng được sử dụng khi tổ chức đi đường vòng quanh các đoạn đường đang được sửa chữa hoặc tạm dừng.

Biển báo 6.3.1 và 6.3.2 được lắp đặt trên đường nhiều làn xe ngoài nút giao tại những nơi có dải phân cách hoặc vạch sơn liền bị đứt. Chúng cho phép bạn quay lại, nhưng không buộc bạn phải quay lại.

Tuy nhiên, nếu có khu vực liền kề bên trái đường đối diện với địa điểm hoặc khu vực quay đầu được chỉ định bởi các biển báo này thì cấm rẽ vào đó để tránh va chạm với các phương tiện đang di chuyển ở những nơi đó. tốc độ cao.

7. Nhãn hiệu dịch vụ

Biển báo dịch vụ thông báo cho bạn về vị trí của các cơ sở liên quan mà bạn có thể sử dụng dịch vụ. Chúng được lắp đặt trực tiếp tại các cơ sở dịch vụ hoặc tại các điểm rẽ tới chúng và các khu vực đông dân cư bên ngoài - 60 - 80 km, 15 - 20 km và 400 - 800 m trước cơ sở được chỉ định.

Các dấu hiệu của nhóm này là một hình chữ nhật màu xanh với hình vuông màu trắng và một hình ảnh bên trong. Thông tin bổ sung có thể được chỉ ra ở cuối biển báo trên nền xanh lam.

8. Biển thông tin bổ sung (tấm)

Các dấu hiệu thông tin bổ sung còn được gọi là dấu hiệu. Họ luôn làm rõ hoặc bổ sung yêu cầu của bất kỳ dấu hiệu nào từ nhóm khác.

Biển số không thể được sử dụng riêng biệt với biển báo hoặc lắp đặt độc lập (ngoại trừ biển số 8.15 và 8.23 ​​không chỉ được sử dụng với biển báo mà còn với đèn giao thông).

Không được sử dụng nhiều hơn ba biển báo cho một biển báo đường bộ.

Tất cả các tấm đều có hình chữ nhật (tấm 8.1.2 và 8.13 là hình vuông) và ngoại trừ các tấm 8.4.8, 8.5.1, 8.19 và 8.22.1-8.22.3, là hình ảnh màu đen trên nền trắng.

Điều quan trọng là phải biết!

Trong trường hợp ý nghĩa của biển tạm thời nền vàng và biển đứng yên có ý nghĩa trái ngược nhau thì người lái xe cần được hướng dẫn bằng biển tạm thời.

Nhu cầu sử dụng chúng phát sinh trong quá trình sửa chữa, các sự kiện lớn, trong trường hợp thảm họa thiên nhiên, ở những nơi xảy ra tai nạn, v.v.

Đồng thời, tổ chức giao thông đã thiết lập trước đó có sự thay đổi, là biển báo tạm thời để thông báo cho người lái xe về trật tự giao thông mới.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là trong những trường hợp dấu hiệu tạm thời không mâu thuẫn với điểm đứng yên, bạn phải đáp ứng yêu cầu của cả hai dấu hiệu.