Biển cấm dừng: luật lệ giao thông, vùng phủ sóng, ngoại lệ. Yêu cầu đối với biển báo đường bộ

Tên và vùng phủ sóng của biển báo đường là cơ sở làm cơ sở cho mọi kiến ​​thức khác của người lái xe ô tô. Không có họ, không thể thực hiện một thao tác nào mà không lo sợ cho tính mạng của mình. Vậy làm thế nào để bạn nhớ và hiểu được tên gọi cũng như vùng phủ sóng?

Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng đối với người mới lái xe. Do thiếu kiến ​​thức thực tế và đôi khi là lý thuyết nên người mới bắt đầu thường gặp tai nạn. Nhưng điều này có thể tránh được bằng cách hiểu một cách dứt khoát, chẳng hạn như phạm vi bao phủ của biển báo đường bộ là gì.

Về biển báo giao thông

Mọi thứ phải, phải biết và chắc chắn phải được thực hiện đều được mô tả trong các biển báo; lĩnh vực hoạt động của mỗi nhóm đều được ghi trong Quy tắc. Nếu không nắm rõ những điều cơ bản này, người lái xe sẽ ngay lập tức gặp tai nạn ngay khi vừa đi trên đường.

Mỗi biển báo đường đều có tên riêng. Và trách nhiệm của bất kỳ người lái xe nào là phải nghiên cứu chúng. Người điều khiển phương tiện trước tiên phải nhớ tên biển báo. Đây là cơ sở. Khi đó sẽ dễ dàng hơn để xác định ý nghĩa của nó và nơi nó hoạt động.

Kiến thức quan trọng là lĩnh vực hoạt động của nó. Mỗi nhóm dấu hiệu đều có cái riêng của nó. Đây là tên quãng đường mà người lái xe nhất thiết phải tuân theo yếu tố kỹ thuật này hoặc yếu tố kỹ thuật quản lý giao thông khác. Nếu không có kiến ​​thức này, anh ta sẽ không bao giờ biết liệu mình có thể quay đầu, giảm hay tăng tốc độ, quay đầu xe, v.v.

Chúng ta hãy xem xét một số dấu hiệu.

Cảnh báo

Những phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông này thông báo trước về mối nguy hiểm sắp xảy ra.

Phạm vi bao phủ của các biển báo chỉ đường khi sắp đến đoạn đường mà người lái xe sẽ phải thực hiện các biện pháp phù hợp với tình huống chưa được xác định. Suy cho cùng, đặc tính chính của những phần tử đường này là tính cảnh báo. Chúng được lắp đặt bên ngoài thành phố cách khu vực nguy hiểm 150-300 m và bên trong thành phố - 50-100 m, một số được lặp đi lặp lại để thu hút sự chú ý của người lái xe.

Trách nhiệm của người điều khiển phương tiện là kịp thời nhận biết các phương tiện kỹ thuật cảnh báo điều hành giao thông và có biện pháp xử lý phù hợp.

Dấu hiệu ưu tiên

Một trong những nhóm nhỏ nhất. Tuy nhiên, điều này không làm cho chúng trở nên kém quan trọng hơn. Với sự hỗ trợ của biển báo ưu tiên, việc đi qua các nút giao thông được quy định, thứ tự đi qua trên những đoạn đường hẹp và những nơi không có đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông được xác định. Nghĩa là, nhóm này chỉ ra ai nên vượt qua trước và ai nên nhường đường.

Phạm vi phủ sóng của các con đường kéo dài đến nút giao phía trước nơi chúng được lắp đặt. Điều đáng chú ý là nếu ở ngã tư có cả đèn giao thông và các thiết bị điều khiển giao thông này thì thứ tự đi qua được quyết định trước. Các dấu hiệu mất đi sức mạnh và đơn giản là không được tính đến.

Chúng nằm ngay trước giao lộ hoặc cách thành phố 50-100 m và bên ngoài - cách 150-300 m. Ngoại lệ là biển báo “Đường chính”. Nó lặp lại chính nó. Biển báo đầu tiên bên ngoài thành phố nằm cách đó 100-150 mét, biển báo thứ hai nằm ngay trước ngã tư.

Chỉ có hiệu lực khi đường chính đổi hướng, tức là không tiếp tục đi thẳng. Sau đó, một biển báo được lắp đặt bên dưới nó cho biết nơi nó rẽ.

Phạm vi hiệu lực của biển báo bắt buộc

Nhóm phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông này, chỉ ra hướng bắt buộc dọc theo các đoạn đường cụ thể, tuân thủ tốc độ giới hạn, chỉ định các phần đường dành cho một số loại lối đi nhất định Phương tiện giao thông. Vi phạm chúng có thể dẫn đến một khoản tiền phạt đáng kể cho người lái xe.

Vùng phủ sóng biển báo giao thông thuộc nhóm này - đến giao lộ phía trước nơi chúng được lắp đặt trực tiếp. Các nút giao thông có dải phân cách hoặc khu vực cần đặc biệt chú ý.

Việc chỉ ra hướng đi cho các phương tiện có tác động đến toàn bộ giao lộ và cho đến giao lộ được chỉ định tiếp theo. Nghĩa là, nếu có biển “Đi thẳng” thì người điều khiển ô tô không được rẽ vào đâu cả trước và sau dải phân cách (hoặc khu vực). Nút giao thông được chỉ định là giao lộ của các đường có lắp đặt một hoặc nhiều biển báo ưu tiên.

Vùng phủ sóng có thể bị giới hạn bởi các biển báo thông tin thêm. Những tấm này được đặt bên dưới. Chúng trông giống như một con số được chỉ định giữa hai mũi tên dọc (hướng lên trên), trên một hình chữ nhật màu trắng. Nằm dưới biển báo, chúng cho biết quãng đường mà người lái xe phải di chuyển theo hướng đã chỉ định (ở một tốc độ nhất định, v.v.).

Do đó, vùng phủ sóng không kết thúc sau nút giao được chỉ định. Vì vậy, ví dụ, dưới biển báo “Hạn chế tốc độ tối đa“Có biển báo chiều dài 500 m, nghĩa là phạm vi bao phủ là 500 m, đồng thời việc đếm ngược được thực hiện ngay từ biển báo theo hướng di chuyển về phía trước.

Khi biển đặt trước các nút giao nhau, khoảng cách giữa các nút giao thông đó nhỏ hơn 50 m thì có hiệu lực đối với cả hai nút giao thông.

Người lái xe có trách nhiệm tuân theo chỉ dẫn, tốc độ và những điều khác do biển báo quy định. Việc không tuân thủ sẽ bị phạt tiền hoặc tước quyền điều khiển phương tiện.

Nhãn hiệu dịch vụ

Một nhóm các thiết bị quản lý du lịch này nhằm mục đích thông báo cho người lái xe về vị trí của các dịch vụ hoặc cơ sở vật chất trên đường đi.

Phạm vi phủ sóng của biển báo đường công vụ tương tự như biển cảnh báo.

Trách nhiệm của người lái xe là khả năng nhận biết nhóm phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông này. Và quyền là cơ hội sử dụng các đối tượng dịch vụ được đặt theo biển báo.

Khu vực hoạt động thông tin và biển chỉ dẫn

Nhóm phương tiện kỹ thuật này giới thiệu hoặc hủy bỏ các phương thức di chuyển, báo cáo vị trí các khu định cư và các đối tượng khác. Họ không có vùng phủ sóng như vậy. Biển báo đường của nhóm này được đặt dọc theo lòng đường và được thay thế bằng những biển báo tương tự nhưng có đường chéo màu đỏ.

Sau này báo cáo chấm dứt. Ví dụ: hình chữ nhật màu xanh lam có mũi tên màu trắng, đầu mũi tên hướng lên trên, cho biết không có làn đường sắp tới trên đường này. Vùng phủ sóng kết thúc sau biển báo “Hết đường một chiều”. Nhìn bề ngoài, đây là cùng một hình chữ nhật với mũi tên màu trắng, nhưng trên đó nó bị gạch chéo bằng một đường chéo màu đỏ từ phải sang trái.

Tuy nhiên, một số có thể được cài đặt với thông tin bổ sung. Nó cho biết thời gian hoạt động của các thiết bị thông tin và biển báo để sắp xếp chuyến đi. Những sự kết hợp này được lắp đặt và “đọc” giống như các biển cảnh báo cộng với một tấm biển.

Người lái xe có trách nhiệm tuân thủ các phương thức giao thông do nhóm này đưa ra hoặc bãi bỏ. Và cũng phải tính đến thông tin ghi trên các phương tiện kỹ thuật tổ chức du lịch này.

Phạm vi phủ sóng biển cấm đường

Nhóm phương tiện quản lý giao thông này đưa ra hoặc ngược lại, hủy bỏ một số hạn chế nhất định ở một số nơi trên đường.

Người lái xe có nghĩa vụ phải tuân thủ chúng, vì mức phạt tiền là mức tối thiểu mà anh ta có thể nhận được nếu vi phạm. Cuộc sống con người có giá trị hơn nhiều so với một vài phút tiết kiệm được, đừng quên điều đó.

Vùng phủ sóng là giao lộ được chỉ định gần nhất, trừ khi chúng được lắp đặt kết hợp với các biển báo. Cái sau kéo dài hoặc rút ngắn nó. Nếu một biển báo thông tin bổ sung được lắp đặt bên dưới nó, thì vùng phủ sóng sẽ tương ứng với giá trị được ghi trên đó. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải biết tấm này hay tấm kia được “đọc” như thế nào.

Điều đáng chú ý là biển báo “Cấm dừng”, phạm vi phủ sóng của biển báo này chỉ kéo dài đến bên đường nơi nó được lắp đặt. Quy tắc tương tự cũng áp dụng cho biển báo “Cấm đỗ xe”.

Dấu hiệu tạm thời

mục tiêu chính thuộc loại này thiết bị quản lý giao thông - đây là việc hủy bỏ các thiết bị cố định liên quan đến sửa chữa hoặc các hoạt động khác. Các biển báo tạm thời có hình dáng tương tự như biển báo chính nhưng trên nền màu vàng. Các quy tắc giao thông có một số phương tiện tổ chức giao thông, những phương tiện này không bao giờ trở thành vĩnh viễn. Mặc dù vậy, chúng cũng được mô tả trên nền màu vàng.

Phạm vi phủ sóng của biển báo đường tạm phụ thuộc vào nhóm chúng thuộc:

• Cảnh báo - không có vùng phủ sóng.
• Ưu tiên - chỉ có một biển báo tạm thời là "Quyền ưu tiên cho xe đang chạy tới". Vùng phủ sóng kết thúc phía sau một cây cầu, một đoạn đường hẹp và những nơi khác mà việc đi lại hai chiều đồng thời gặp khó khăn.
• Biển báo cấm - một số biển báo chỉ mang tính tạm thời. Phần còn lại được hủy bỏ bởi cùng một thiết bị điều khiển giao thông, nhưng trên nền màu vàng và có bốn đường chéo mỏng màu đen từ phải sang trái.
• Thông tin và chỉ dẫn - nhóm có một số dấu hiệu tạm thời không có dấu hiệu vĩnh viễn tương tự. Họ đề xuất hướng đi đường vòng hoặc mô tả sơ đồ về hướng đó.
• Dịch vụ không bao giờ là tạm thời.

Biển báo cấm đường đưa ra hoặc hủy bỏ lệnh cấm di chuyển hoặc các hành động khác của người lái xe.

Đặc điểm nổi bật của nhóm này là dạng tròn có viền đỏ. Lệnh cấm có thể là vô điều kiện hoặc có bảo lưu, trong trường hợp này, biển báo được bổ sung các biển báo thông tin chỉ ra khu vực và thời gian hành động. Họ bắt đầu hoạt động từ địa điểm lắp đặt đến ngã tư hoặc biển báo hủy gần nhất.

Cấm nhập cảnh (3.1)

Đưa ra lệnh cấm di chuyển tất cả các phương tiện theo hướng được chỉ định. Được lắp đặt trước các giao lộ của đường một chiều trong quá trình sửa chữa.

Không áp dụng cho các phương tiện chạy tuyến: xe buýt, xe điện và xe điện. Được gọi phổ biến là “gạch”, lái xe dưới gạch được coi là một hành vi phạm tội nghiêm trọng.

Cấm di chuyển (3.2)

Việc di chuyển của tất cả các phương tiện đều bị cấm và biển báo không áp dụng cho:

• vận tải tuyến đường;
• vận chuyển người khuyết tật nhóm 1, 2 hoặc trẻ em khuyết tật có gắn biển “người khuyết tật”;
• xe phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực biển báo, xe của cán bộ, công dân sinh sống trên địa bàn quy định;
• Dịch vụ bưu chính liên bang có máy có sọc trắng chéo trên nền xanh.

Cấm xe cơ giới (3.3)

Cấm di chuyển các phương tiện cơ khí, ngoại trừ xe gắn máy, xe đạp và xe vận tải, cũng như xe ngựa kéo không thuộc thuật ngữ “xe cơ giới”. Lắp đặt kèm theo các biển báo 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 xác định hướng cấm.

Các trường hợp ngoại lệ là:

• phương tiện định tuyến;
• phương tiện vận chuyển người khuyết tật nhóm 1, 2 hoặc trẻ em khuyết tật có gắn biển nhận biết “khuyết tật”;
• phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong khu vực biển báo, phương tiện của cán bộ, công dân sinh sống trên địa bàn;
• Dịch vụ bưu chính liên bang có máy có sọc trắng chéo trên nền xanh.

Theo luật, người lái xe phải có giấy tờ xác nhận quyền đi lại: vận đơn, hóa đơn, hộ chiếu có đăng ký.

Không cho phép xe tải (3.4)

Hạn chế di chuyển của các phương tiện chở hàng vượt quá trọng lượng quy định, cũng như máy kéo và xe tự hành. Nếu thiếu số thì trọng lượng cho phép không quá 3,5 tấn. Cấm chuyển động của các phương tiện được chỉ định theo cả hai hướng và có hiệu lực cho đến nút giao thông đầu tiên.

Ngoại lệ:

• xe tải không kéo rơ moóc, trọng lượng đến 26 tấn, phục vụ doanh nghiệp dưới biển hiệu;
• Dịch vụ Bưu chính Liên bang.

Cấm xe máy (3.5)

Lệnh cấm di chuyển các loại xe máy có hoặc không có thùng phụ, ngoại trừ xe gắn máy. Có hiệu lực cho đến giao lộ gần nhất.

Ngoại trừ:

• Xe phục vụ doanh nghiệp nằm trong vùng phủ sóng, vận chuyển cán bộ, công dân sinh sống tại đó;
• dịch vụ bưu chính liên bang có sọc trắng chéo trên nền xanh.

Cấm giao thông bằng máy kéo (3.6)

Việc di chuyển các loại máy kéo và máy tự hành như máy san, máy cạp, v.v đều bị cấm.

Không áp dụng cho:

• Phương tiện phục vụ doanh nghiệp nằm trong phạm vi phủ sóng của biển báo, vận chuyển cán bộ, công dân sinh hoạt trong khu vực được chỉ định;
• Dịch vụ bưu chính liên bang, ở hai bên có sọc trắng chéo trên nền xanh.

Các phương tiện có quyền đi qua lãnh thổ đó phải băng qua lãnh thổ đó theo con đường ngắn nhất và rời khỏi giao lộ gần đích đến nhất.

Cấm lái xe bằng xe moóc (3.7)

Việc di chuyển của xe tải và máy kéo có rơ moóc cũng như việc kéo các phương tiện đều bị cấm.

Không hợp lệ cho:

• Phương tiện phục vụ doanh nghiệp trong khu vực có biển báo, vận chuyển cán bộ, công dân sinh sống trong khu vực được chỉ định;
• dịch vụ bưu chính có sọc trắng trên nền xanh.

Không cho phép xe ngựa kéo (3.8)

Lệnh cấm di chuyển xe ngựa và xe trượt tuyết, đóng gói và cưỡi động vật cũng như việc đưa gia súc đi qua.

Không áp dụng cho:

• công ty vận tải chính thức và nhân viên phục vụ, cũng như những công dân sống trong khu vực được chỉ định;
• Dịch vụ bưu chính liên bang có sọc trắng ở hai bên.

Xe đạp bị cấm (3.9)

Xe đạp và xe gắn máy bị cấm ở cả hai hướng. Đồng thời, không cấm điều khiển xe đạp, xe gắn máy bằng tay theo hướng di chuyển dọc theo bên đường, nhưng nếu dọc theo đó có vỉa hè.

Cấm giao thông dành cho người đi bộ (3.10)

Hạn chế sự di chuyển của người đi bộ và tất cả những người được coi là như vậy: người lái xe mô tô, xe máy, xe đạp, di chuyển trong xe lăn kéo xe đẩy, xe đẩy và xe trượt tuyết. Tác dụng của biển hiệu chỉ kéo dài đến phía được lắp đặt.

Giới hạn khối lượng (3.11)

Cấm bất kỳ phương tiện nào có trọng lượng thực tế vượt quá số liệu ghi trên biển báo đều bị cấm đi qua. Được cài đặt trước một giao lộ và có hiệu lực cho đến giao lộ tiếp theo. Tương tự trên nền màu vàng là tạm thời và có mức độ ưu tiên cao hơn so với thông thường.

Giới hạn khối lượng trên trục xe (3.12)

Cấm nhập cảnh đối với các phương tiện có tải trọng trên bất kỳ trục nào vượt quá số trên biển báo.

Có thể cài đặt kết hợp với 6.15.1 để thông báo cho người lái xe về địa điểm được khuyến nghị để tránh khu vực cấm. Nó thường được tìm thấy ở những nơi có tải trọng lớn gây bất lợi cho mặt đường. Có cả loại vĩnh viễn và tạm thời.

Thông thường, tải trọng xe tải được phân bổ như sau:

• hai trục - 1/3 ở phía trước, 2/3 ở phía sau;
• ba trục - phân bố đều giữa tất cả các trục.

Giới hạn chiều cao (3.13)

Cấm đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước chiều cao vượt quá quy định. Vị trí lắp đặt: cầu, vòm, hầm, cầu vượt... Có thể lắp đặt trước, kèm theo tấm 8.1.1. Dấu hiệu tạm thời màu vàng.

Giới hạn chiều rộng (3.14)

Cấm đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước chiều rộng vượt quá kích thước được chỉ định. Vị trí lắp đặt: cầu, cầu vượt, vòm, hầm,… Lắp đặt trước kèm theo tấm 8.1.1. Dấu hiệu màu vàng tạm thời.

Giới hạn độ dài (3.15)

Việc nhập cảnh của bất kỳ phương tiện nào (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá chiều dài tối đa đều bị cấm. Người lái xe phải tìm đường vòng khác. Nó có màu tương tự tạm thời là màu vàng, khi nhìn thấy điều này, người lái xe buộc phải làm theo hướng dẫn của nó.

Giới hạn khoảng cách tối thiểu (3.16)

Biển báo cho biết khoảng cách tối thiểu giữa các phương tiện phải được duy trì. Đặt trên các cầu nhẹ, cầu phao, nơi băng qua, nơi cụm lớn Xe nằm trong diện tích nhỏ có thể dẫn tới đổ xe và các hậu quả khác. Bạn thường có thể tìm thấy chúng ở phía trước đồn cảnh sát giao thông. Có một sự tương tự tạm thời.

Các khu vực có thể phủ sóng:

• trước
• đến biển báo “hết vùng hạn chế” 3.31;

Các lối ra từ các vùng lãnh thổ lân cận, các nút giao, nút giao của đường rừng và đường đồng (không được chỉ định là chính và phụ) không làm gián đoạn tác dụng của biển báo.

Hải quan (3.17.1)

Lắp đặt trước hải quan và cấm chuyển động tiếp theo phương tiện không dừng lại ở trạm kiểm soát.

Nguy hiểm (3.17.2)

Biển báo này cấm mọi người đi lại không có ngoại lệ, được lắp đặt ở những nơi đặt ra mối đe dọa tính mạng và sức khỏe của con người (tai nạn lớn, hỏa hoạn, v.v.).

Kiểm soát (3.17.3)

Chúng được đặt tại các điểm kiểm soát mà việc đi lại không ngừng nghỉ bị cấm.

Cấm rẽ phải (3.18.1)

Việc cấm rẽ phải chỉ áp dụng ở ngã tư phía trước có cắm biển báo. Không áp dụng cho các phương tiện chạy tuyến, cho phép di chuyển thẳng về phía trước, bên trái và lùi. Có thể mặc tính chất tạm thời(màu vàng).

Cấm rẽ trái (3.18.2)

Chỉ cấm rẽ trái chứ không cấm quay đầu xe. Chỉ có hiệu lực tại giao lộ của con đường này. Không áp dụng cho xe buýt, xe điện và xe điện.

Cấm quay đầu xe (3.19)

Chỉ cấm quay đầu xe chứ không cấm rẽ trái. Không áp dụng cho các phương tiện chạy tuyến, chỉ có hiệu lực tại điểm giao nhau của tuyến đường này.

Không được vượt (3.20)

Cấm vượt bất kỳ phương tiện nào không phải là phương tiện di chuyển chậm (xe đẩy, xe máy không có thùng, xe gắn máy, xe đạp).

Các khu vực có thể phủ sóng:

• đến biển báo “hết cấm vượt” 3.31, “hết vùng cấm vượt” 3.21;
• đến hết vùng phủ sóng ghi trên tấm 8.2.1.

Khởi hành từ các vùng lãnh thổ lân cận, giao lộ hoặc ngã ba đường rừng và đường đồng không hủy bỏ hành động.

Hết vùng cấm vượt (3.21)

Hủy biển báo 3.20.

Cấm xe tải vượt (3.22)

Cấm vượt xe tải (có trọng lượng vượt quá 3,5 tấn) đối với tất cả các loại xe, không có ngoại lệ. Việc vượt xe đơn lẻ đang di chuyển với tốc độ không quá 30 km/h cũng bị cấm.

Có hiệu lực:

• đến giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• đến biển báo “hết cấm vượt” 3.31, “hết vùng cấm xe tải vượt” 3.23;
• đến khoảng cách ghi trên biển 8.2.1.

Các lối ra từ các vùng lãnh thổ lân cận, liền kề và băng qua đường rừng hoặc đường đồng không làm gián đoạn tác dụng của biển báo.

Máy kéo bị cấm vượt dưới mọi hình thức, ngoại trừ xe đạp và xe ngựa.

Hết vùng cấm vượt đối với xe tải (3.23)

Hủy bỏ dấu hiệu 3.22.

Giới hạn tốc độ tối đa (3.24)

Cấm vượt quá tốc độ ghi trên biển báo.

Vùng phủ sóng lên tới:

• giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• cùng một dấu hiệu nhưng có ý nghĩa khác nhau;
• biển báo “hết mọi hạn chế” 3.31, “hết vùng giới hạn tốc độ tối đa” 3.25, “bắt đầu khu đông dân cư” 5.23.1 hoặc 5.23.2;
• hết quãng đường ghi trên biển 8.2.1.

Rời khỏi lãnh thổ lân cận và băng qua đường rừng, đường đồng (không được trang bị biển báo chính và phụ) không làm mất hiệu lực của nó.

Chỉ phạt tiền nếu tốc độ vượt quá tốc độ quy định hơn 20 km/h. Điều này là do mối quan hệ giữa độ chính xác của radar và đồng hồ tốc độ của ô tô cũng như một số yếu tố khác. Vượt quá 80 km/h có thể bị phạt nặng hoặc bị tước quyền lái xe.

Hết vùng giới hạn tốc độ tối đa (3.25)

Hủy bỏ dấu hiệu 3.24.

Tín hiệu âm thanh bị cấm (3.26)

Cấm phát tín hiệu trong khu vực có biển báo, trừ trường hợp cần thiết để đề phòng tai nạn. Ví dụ: người lái xe lùi và không nhìn thấy xe đang đến gần.

Các khu vực phủ sóng:

• đến giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• trước
• đến hết vùng phủ sóng ghi trên tấm 8.2.1.

Rời khỏi địa bàn liền kề, băng qua hoặc nhập vào đường rừng, đường đồng không làm gián đoạn tác dụng của biển báo.

Cấm dừng (3.27)

Cấm dừng và đỗ xe. Biển báo này không áp dụng đối với các phương tiện vận tải theo tuyến cố định và taxi ở những nơi được đánh dấu bằng biển báo 5.16, 5.17, 5.18 và vạch báo hiệu 1.17.

Mở rộng lệnh cấm tới:

• giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• biển báo “kết thúc mọi hạn chế” 3.31;
• biển báo lặp lại với biển số 8.2.3, cho phép bạn dừng ngay sau biển báo đó;
• khi lắp đặt cùng với các dấu hiệu 1.4, việc cấm bị giới hạn bởi độ dài của dấu hiệu.

Các vùng lãnh thổ liền kề, giao nhau với đường rừng, đường đồng (không có biển chính, phụ) không hết hiệu lực.

Không có bãi đậu xe (3.28)

Bãi đậu xe bị cấm. Dấu hiệu không áp dụng:

• trên các phương tiện do người khuyết tật nhóm 1, 2 điều khiển hoặc vận chuyển (có biển báo phù hợp);
• cho xe ô tô liên bang dịch vụ bưu chính, có sọc trắng chéo trên nền xanh.

Hoạt động ở bên đường nơi nó được lắp đặt.

Vùng phủ sóng lên tới:

• giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• biển báo “kết thúc mọi hạn chế” 3.31;
• vị trí ghi trên tấm 8.2.2;
• lặp lại biển số 3.28 (3.29, 3.30) với biển số 8.2.3, cho phép dừng ngay sau đó;
• khi được lắp đặt cùng với đánh dấu 1.10, vùng phủ sóng bị giới hạn bởi chiều dài của nó.

Các nút giao, giao nhau của đường rừng, đường đồng không được chỉ định là đường phụ không làm hết tác dụng của biển báo.

Cấm đỗ xe vào những ngày lẻ trong tháng (3.29)

Dấu hiệu không áp dụng:

• bằng taxi có bật đồng hồ đo (taximeter);
• trên các phương tiện do người khuyết tật nhóm 1, 2 điều khiển hoặc vận chuyển (có biển số đặc biệt);
• cho xe bưu chính có đường chéo sọc trắng trên nền màu xanh.

Hoạt động ở bên đường nơi nó được lắp đặt.

Mở rộng hiệu ứng tới:

• giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• biển báo “kết thúc mọi hạn chế” 3.31;
• phần cuối của vùng phủ sóng ghi trên tấm 8.2.2;
• lặp lại biển số 3.28 (3.29, 3.30) với biển số 8.2.3, cho phép dừng ngay phía sau;
• khi được lắp đặt cùng với đánh dấu 1.10, vùng phủ sóng bị giới hạn bởi chiều dài của nó.

Rời khỏi các lãnh thổ lân cận, băng qua hoặc nhập vào đường rừng, đường đồng không làm gián đoạn tác dụng của biển báo.

Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng (3.30)

Trường hợp lắp đặt đồng thời biển báo 3.29 và 3.30 trên các mặt khác nhauđược phép đỗ xe trong thời gian di dời (từ 19-00 đến 21-00).

Dấu hiệu không áp dụng cho:

• taxi có bật đồng hồ (taximeter);
• Xe do người khuyết tật nhóm 1, 2 điều khiển hoặc vận chuyển (có biển báo phù hợp);
• Xe của bưu điện có sọc trắng chéo bên hông.

Hoạt động ở bên đường nơi nó được lắp đặt.

Có hiệu lực cho đến:

• giao lộ gần nhất, nếu không có - đến cuối khu định cư;
• biển báo “kết thúc mọi hạn chế” 3.31;
• phần cuối của vùng phủ sóng ghi trên tấm 8.2.2;
• lặp lại biển số 3.28 (3.29, 3.30) với biển số 8.2.3, cho phép dừng ngay sau đó;
• khi lắp đặt cùng với các dấu hiệu 1.10, việc cấm bị giới hạn bởi độ dài của dấu hiệu.

Việc khởi hành từ các lãnh thổ lân cận, các giao lộ hoặc giao lộ của đường rừng và đường đồng không làm mất hiệu lực của biển báo.

Kết thúc mọi vùng hạn chế (3.31)

Bãi bỏ lệnh cấm đối với các biển hiệu đã lắp đặt trước đó:

• giới hạn khoảng cách (3.16);
• cấm vượt (3.20, 3.22);
• giới hạn tốc độ (3.24);
• đưa ra tín hiệu (3.26);
• cấm dừng, đỗ xe (3,27, 3,28, 3,29, 3,30).

Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm (3.32)

Cấm di chuyển tất cả các phương tiện có biển thông tin “hàng nguy hiểm” trên tàu. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên và áp dụng cho cả hai chiều giao thông.

Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ nổ, dễ cháy (3.33)

Cấm di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và hàng nguy hiểm. Ngoại lệ là trường hợp các chất có số lượng hạn chế, được xác định theo quy tắc đặc biệt. Định nghĩa về “hàng nguy hiểm” bao gồm:

• thuốc nổ (loại 1);
• khí nén và khí hóa lỏng (2);
• chất lỏng, chất và vật liệu dễ cháy (loại 3 và 4);
• chất oxy hóa và peroxit (5);
• chất độc và các chất độc hại (6);
• các bệnh phóng xạ và truyền nhiễm (7);
• ăn da và ăn mòn (8);
• những người khác (9).

Băng hình

5.9.6
— biển 8.2.4 — để thông báo cho người lái xe rằng họ đang ở trong vùng phủ sóng của biển báo.

Trong hình sử dụng biển 8.2.4 “Khu vực sẵn sàng” kèm biển cấm 3.27 “Cấm dừng xe”.

GOST R 52289-2004.

5.4.31 Có thể giảm vùng phủ sóng của bất kỳ biển báo 3.27-3.30 nào bằng cách lắp đặt các biển báo lặp lại 3.27-3.30 với tấm 8.2.3 ở cuối vùng phủ sóng của chúng (nên sử dụng) hoặc sử dụng tấm 8.2.2 hoặc lắp đặt biển báo khác từ danh sách quy định hoặc lắp đặt biển 6.4 “Nơi đỗ xe” bằng biển 8.2.1 “Khu vực hoạt động”.

Nếu cần giảm phạm vi che phủ của biển cấm 3.27 “Cấm dừng xe” thì dùng biển 8.2.3 “Khu vực hiệu lực” ( mũi tên xuống), thông báo rằng sau khi có biển báo, lệnh cấm dừng xe được đưa ra trước đó không còn hiệu lực.

GOST R 52289-2004.

5.9.6 Biển 8.2.2-8.2.6 “Khu vực hoạt động” chỉ được sử dụng với biển báo 3.27-3.30:

- tấm 8.2.3 - để chỉ điểm cuối của vùng che phủ của biển báo.

Hình ảnh thể hiện việc sử dụng biển 3.27 “Cấm dừng xe” và biển 8.2.3 “Khu vực sẵn sàng”.

Khi tác dụng của biển không kéo dài đến nút giao gần nhất thì có thể lắp biển 3.27 “Cấm dừng xe” kèm biển 8.2.2 “Khu vực hiệu lực”.

GOST R 52289-2004.

5.9.6 Biển 8.2.2-8.2.6 “Khu vực hoạt động” chỉ được sử dụng với biển báo 3.27-3.30:

- biển 8.2.2 - để biểu thị vùng phủ sóng của biển báo, nếu không kéo dài đến nút giao gần nhất.

Trong hình ảnh, sử dụng chung 3.27 “Cấm dừng” và 8.2.2 “Khu vực hành động”.

Đôi khi trên đường bạn có thể thấy việc sử dụng biển báo 3.27 “Cấm dừng xe” cùng với vạch kẻ 1.4 ( màu vàng - biểu thị những nơi cấm xe dừng), trong trường hợp này, phạm vi bao phủ của biển báo được xác định bởi độ dài của dấu hiệu.

GOST R 52289-2004.

5.4.31 Cho phép sử dụng biển báo 3.27 có vạch kẻ 1.4, phạm vi phủ sóng của biển báo được xác định bằng chiều dài của vạch kẻ đường.

Trong hình sử dụng ký hiệu 3.27 và đánh dấu 1.4.

Khi cấm dừng hoặc đỗ xe dọc theo một bên của quảng trường, mặt tiền của tòa nhà, v.v., hãy sử dụng các biển báo 8.2.5, 8.2.6 “Khu vực hành động”.

GOST R 52289-2004.

5.4.25 Cấm dừng, đỗ xe dọc theo một trong các cạnh của quảng trường, mặt tiền của tòa nhà, v.v. biển 3.27 bằng một trong các biển 8.2.5, 8.2.6 hoặc bằng cả hai biển cùng lúc được phép lắp đặt đối diện với lối vào quảng trường, lối vào tòa nhà, v.v. mặt trước tới người điều khiển phương tiện.

Trong ảnh biển 3.27 “Cấm dừng xe” kèm biển 8.2.6 “Khu vực hiệu lực”, cấm dừng xe bên trái biển.

Chúng tôi đã phân loại vùng phủ sóng của biển cấm 3.27 “Cấm dừng xe”. Hãy xem xét các trường hợp sử dụng chung biển báo 3.27 và các biển báo thông tin bổ sung ( dấu hiệu).

8.18 "Trừ người khuyết tật." Cho biết biển báo này không áp dụng cho xe lăn có động cơ và ô tô có gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật”.

Trong ảnh, biển 8.18 “Trừ người khuyết tật” cho biết biển 3.27 “Cấm dừng xe” không áp dụng đối với xe do người khuyết tật nhóm I, II điều khiển hoặc chở người khuyết tật nhóm này.

8.5.4 “Thời điểm hành động”. Cho biết thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

Trong hình, biển 8.5.4 “Thời gian có hiệu lực” ghi cấm dừng xe từ 18h đến 8h (thời gian biển có hiệu lực).

8.5.5 - 8.5.7 “Thời điểm hành động”. Cho biết các ngày trong tuần và thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

Ví dụ sau, biển 8.5.5 “Giờ hiệu lực” gắn biển 3.27 “Cấm dừng xe” thông báo cấm dừng xe từ 7 giờ sáng đến 4 giờ chiều, chỉ vào thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ.

Và trong ví dụ bên dưới, biển báo 8.5.6 “Giờ hiệu lực” cho biết cấm dừng xe vào các ngày trong tuần từ 7 giờ sáng đến 8 giờ tối.

8.5.1 "Thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ"

Trong hình dưới đây, biển 3.27 “Cấm dừng xe”, dùng cùng với biển 8.5.1 “Thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ”, cũng như biển 8.2.6 “Khu vực có hiệu lực”, cấm dừng xe trước biển vào thứ bảy , Chủ nhật và ngày lễ.

8.24 "Xe kéo đang hoạt động." Cho biết phương tiện đang bị tạm giữ trong phạm vi phủ sóng của biển báo đường bộ 3.27 - 3.30.

Trong hình, có biển 3.27 “Cấm dừng”, sử dụng biển 8.24 “Xe kéo đang làm việc”, thông báo về khả năng xe bị tạm giữ và đưa vào bãi đỗ xe chuyên dụng.

Có một số ví dụ về việc sử dụng chung biển báo đường bộ mà quy định sử dụng biển báo đường bộ không quy định.

Sử dụng biển 3.27 “Cấm dừng xe” và biển 8.3.3 “Hướng xử lý”.

GOST R 52289-2004. Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Quy định về sử dụng biển báo, vạch kẻ đường,
đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường.

5.9.7 Biển 8.3.1-8.3.3 “Hướng hành động” được sử dụng kèm biển báo 3.2-3.9, 5.3, lắp ngay trước nút giao để chỉ hướng hành động của mình trên đoạn đường bị vượt qua, cũng như biển báo 1.32.

Cho phép sử dụng biển 8.3.1, 8.3.2 kèm biển báo 6.4 để chỉ dẫn vị trí bãi đỗ xe so với mặt đường nếu cách mép đường không quá 10 m.

Trong hình ảnh biển cấm 3.27 “Cấm dừng xe” và biển 8.3.3 “Hướng hành động” không được sử dụng cùng nhau.

Ví dụ khác, biển 3.27 “Cấm dừng xe” và biển 8.2.3 “Khu vực” ngược lại.

Áp dụng 3.27 “Cấm dừng xe” và biển báo 8.2.1 “Khu vực hành động”.

GOST R 52289-2004.

5.9.5 Bảng 8.2.1 “Diện tích tác dụng” được sử dụng:

- có biển báo 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 để chỉ chiều dài đoạn nguy hiểm, nếu có biển báo lặp lại thì đặt biển báo bên dưới;

- kèm các biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 để chỉ vùng phủ sóng của biển báo. Diện tích che phủ của biển báo ghi trên biển không được vượt quá diện tích quy định cho các biển báo này ở mục 5.4.31;

- có biển số 5.16 để chỉ chiều dài của một hoặc nhiều điểm dừng nằm nối tiếp nhau;

- có biển báo 6.2, trừ trường hợp lắp cùng biển cảnh báo, nếu không cần mở rộng tác dụng của biển báo 6.2 đến nút giao gần nhất;

- có biển báo 6.4 lắp đặt với (các) biển báo rõ ràng hoặc hạn chế tác dụng, còn biển 8.2.1 đặt dưới (các) biển báo khác nếu tác dụng của biển báo không kéo dài đến nút giao thông gần nhất.

Biển 8.2.1 “Khu vực hoạt động” không được sử dụng kèm biển 3.27 “Cấm dừng”.

Điều này kết thúc việc xem xét ngày hôm nay. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy viết thư, chúng tôi sẽ cố gắng cùng nhau giải quyết. Mọi người đường an toàn và đúng điểm dừng!

116 bình luận

1. Serge Milyutin

   Sergey, xin chào.

   Nếu biển cấm dừng lại ( bãi đậu xe) vắng mặt thì quy định đỗ xe ở nơi này ( Ở bên đường) không bị cấm.

   12.1. Được phép dừng, đỗ xe trên đường bên phảiđường Ở bên đường, và khi không có nó - trên lòng đường ở rìa đường và trong các trường hợp được quy định theo khoản 12.2 của Quy tắc - trên vỉa hè.

   Nếu ý bạn là ô tô có dừng song song với mép đường hay không thì rất có thể là không.

   12.2. Được phép đỗ xe thành một hàng song song với mép đường. Xe hai bánh không có thùng kéo bên được phép đỗ thành hai hàng.

   Ngoài ra, nơi ô tô dừng lại dường như có lối ra từ đường đất tạo thành nút giao của các đường bộ, cấm dừng xe tại nơi giao nhau của đường bộ và cách mép đường giao nhau quá 5 m. Và nếu đây thực sự là một lối thoát thì cũng có thể coi là vi phạm Nội quy.

   • Dmitry

     Sau nút giao, trên cột đèn lắp biển “cấm dừng” kèm biển “Xe kéo”. Từ cột đến ngã tư khoảng 10m, tôi đậu xe ngay trước cột này, khi quay lại thì thấy xe thanh tra ở cạnh đó và xe đầu kéo ở gần đó. Thanh tra nói rằng anh ta sẽ kéo xe của tôi. Tôi khai rằng tôi đỗ xe trước vùng phủ sóng của biển báo, từ sau xe đến ngã tư đường bộ là hơn 5m. Sau một hồi tranh cãi, chúng tôi chia tay với thanh tra mà không để lại hậu quả gì, nhưng anh ấy nói rằng vẫn không thể đỗ xe như vậy và lần sau anh ấy sẽ sơ tán, bởi vì... cách vòng giao nhau chưa đầy 5m. Theo tôi hiểu thì thanh tra đã sai và những hành động như vậy có thể bị thách thức và hủy bỏ, hay nó không đáng để thử thách số phận?

     • Serge Milyutin

       Dmitry, xin chào.

       Như Nội quy quy định, tác dụng của biển 3.27 “Cấm dừng xe” kéo dài từ nơi lắp đặt biển.

       Vùng phủ sóng biển báo 3,16, 3,20, 3,22, 3,24, 3,26 - 3,30 kéo dài từ nơi lắp biển hiệuđến giao lộ gần nhất ngoài nó, và tại khu dân cư trong trường hợp không có ngã tư - đến cuối khu định cư.

       Và theo luật giao thông, hãy dừng lại ( bãi đậu xe) bị cấm ở khoảng cách quá 5 m tính từ mép đường giao nhau, không tính từ ranh giới của giao lộ, là điểm bắt đầu uốn cong của đường xa nhất tính từ tâm giao lộ.

       12.4. Cấm dừng lại:
       tại giao lộ của đường bộ và cách mép đường cắt ngang không quá 5 m, trừ phía đối diện với lối đi bên của nút giao thông ba chiều (đường ngang) có vạch kẻ hoặc dải phân cách liên tục;

       Theo đó, không có vi phạm trong hành động của bạn.

       • Dmitry

         Điều buồn cười là tấm biển này đã được treo nhiều năm ngay cạnh tòa nhà của sở cảnh sát khu vực Yekaterinburg, số 19 đại lộ Lenin (có thể xem trên Google hoặc Yandex maps). Ở đó tất nhiên cũng có vạch qua đường dành cho người đi bộ nhưng ô tô lọt rõ ràng giữa cột và vạch qua đường, PHÍA SAU vạch qua đường.
         Và vâng, tôi quên mất biển báo, đó không phải là “Di tản”, mà là “Quay video vi phạm”, nhưng điều đó không làm thay đổi bản chất.

         Vladimir

         Chào buổi chiều.
         bị phạt vi phạm điều 12.16.5 (ký 3.27). Biển được lắp sau khi đi vào bùng binh bên phải đường trên cùng cột với biển 4.3 (nhưng những người lái xe trong vòng tròn không nhìn thấy). Chiếc xe đã bị bỏ lại ở lối ra tiếp theo của bùng binh nhưng sau khi băng qua lòng đường của bùng binh và đi ra. Đánh dấu 1.4. mất tích, không có dấu hiệu nào khác. Ngay sau nút giao này, một biển báo 3.27 khác được lắp đặt cho những người tiếp tục di chuyển theo vòng tròn. Xa hơn trên đường sau khi ra khỏi vòng tròn còn có một biển báo khác 3.27.
         Câu hỏi đặt ra là biển 3.27 có còn hiệu lực tại nơi dừng xe hay không và có cơ sở để khiếu nại phạt tiền hay không. Cảm ơn

         • Valentina

           Chào buổi chiều. Khi thi thực hành lái xe, nảy sinh bất đồng ý kiến ​​với Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước, giao nhiệm vụ tìm chỗ quay đầu, quay đầu và đi theo hướng ngược lại. Tôi làm điều này không vi phạm luật giao thông, nhưng thanh tra cho 5 điểm vì không thực hiện yêu cầu của cảnh sát giao thông, biện minh là tôi chọn địa điểm không phải nơi anh ta cần mà là nơi thuận tiện cho tôi. Tôi quay lại sử dụng khu vực xung quanh. Người hướng dẫn đang dạy tôi nói rằng mọi thứ đã được thực hiện chính xác, không vi phạm nội quy và được phép quay xe bên ngoài ngã tư để sử dụng lãnh thổ liền kề. Ngay cả khi CSGT họ bảo phải quay đầu lại ngay, nhưng tôi lại lái xe thẳng để rẽ, vì nơi này có dải phân cách bê tông và đường một chiều, còn ở khoảng trống, đầu đường hạn chế, có biển báo dành cho người đi bộ qua đường. Người hướng dẫn nhất quyết nộp đơn khiếu nại lên cơ quan cấp trên. Xin vui lòng tư vấn nếu nó có ý nghĩa

           • Serge Milyutin

             Valentina, xin chào.

             Nếu lệnh của giám khảo không cung cấp Hành động cụ thể, ví dụ quay đầu xe đúng tại giao lộ hoặc tại giao lộ gần nhất thì bạn có quyền tự mình chọn địa điểm để quay đầu xe.

             Galina

             Xin chào, Sergey. Hôm nay tôi đã nhận được 7 khoản tiền phạt vì vi phạm đỗ xe. Tôi đi xem tôi đã làm gì sai. Biển báo “cấm dừng” ở ngã ba bên trái đường, tôi đỗ xe bên phải. Về phía tôi có vi phạm không (giao thông ở đó là một chiều), nhưng xét thấy ở đó luôn có rất nhiều xe đậu thì tôi không phải là người duy nhất. Cảm ơn. Giáng sinh vui vẻ

             • Serge Milyutin

               Galina, xin chào.

               Nếu có thể, vui lòng gửi ảnh chụp đoạn đường này tới e-mail ghi trên trang liên hệ.

               Nếu không có biển cấm dừng bên phải thì cũng không vi phạm.

               Các biển báo 3.10, 3.27 - 3.30 chỉ có giá trị ở phía đường được lắp đặt.

             • Danil

               Xin chào Sergey, có lẽ bạn có thể cho tôi một lời khuyên trong tình huống này, nếu không thì tôi đã tìm kiếm trên Internet mà không tìm được câu trả lời: một khu đông dân cư, hai làn đường, đi thẳng và hướng về, đậu bên trái, không có biển cấm điều này, không có dấu hiệu. Tôi đã bị phạt rất nhiều lần vì đỗ xe trái phép, nhưng hóa ra biển báo này lại nằm cách xa các phương tiện giao thông đang chạy tới hơn. Lẽ ra tôi phải chạy dọc bên đường để tìm biển báo, vì phía tôi đến không có biển báo nào cả. Tôi có thể đề cập đến điều này trong đơn khiếu nại của mình không?

               • Ivan

                 Xin chào. Câu hỏi là thế này. Nếu có biển cấm dừng có biển xe tải, đi vài mét sau có biển cấm dừng có biển báo và toàn bộ sự việc kết thúc bằng biển cấm có biển báo, ô tô có thể dừng lại trong đoạn đường này không? Cảm ơn bạn trước.

                 • Serge Milyutin

                   Ivan, xin chào.

                   Như sau GOST R 52289-2004, các biển báo (tấm) thông tin bổ sung hạn chế hoặc làm rõ tác dụng của các biển báo khác, mà chúng được sử dụng.

                   5.9.8 Biển 8.4.1-8.4.8 “Loại phương tiện” được sử dụng để chỉ loại phương tiện được áp dụng biển báo.

                   Tấm 8.2.3 ( cho biết sự kết thúc của vùng phủ sóng của biển báo) và 8.2.4 ( thông báo cho người lái xe rằng họ đang ở trong vùng phủ sóng của biển báo) áp dụng kèm theo biển 3.27 “Cấm dừng xe” thông báo cụ thể về sự có mặt trong phạm vi ảnh hưởng của biển báo 3.27 cấm tất cả các phương tiện dừng lại vì không có biển 8.4.1 trong đó nêu rõ các biển báo 3.27 này áp dụng cho xe tải.

                   Bạn có thể yêu cầu thông qua trang web chính thức của cảnh sát giao thông để tiến hành kiểm tra việc sử dụng đúng biển báo trên đoạn đường này.

                   Ivan

                   Tại thành phố Naro-Fominsk, đối diện trường âm nhạc có một bến xe buýt, phía trước họ lắp biển báo 3.27 “Cấm dừng” với thêm hàng rào cách bến xe 150 m theo cả hai hướng 100 m, bây giờ bạn phải tự mình đi đến bến xe nguy hiểm và rủi ro để đón con bạn tan học (và tôi không phải là người duy nhất). chúng ta có vi phạm nội quy không??? Phần 3.1 Điều 12.19 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định rằng việc dừng hoặc đỗ xe tại nơi dừng đối với phương tiện giao thông tuyến hoặc gần hơn 15 mét so với nơi dừng đối với phương tiện giao thông đường tuyến, ngoại trừ việc dừng để đón khách lên hoặc xuống xe , buộc dừng và các trường hợp, dẫn đến việc xử phạt hành chính...
                   Nói chung, việc treo biển 3.27 “Cấm dừng” trước trạm xe buýt là hợp pháp.

                   • Serge Milyutin

                     Ivan, xin chào.

                     Bạn đã viết đúng rằng, theo Quy định, việc dừng xe tại các điểm dừng chỉ được phép cho hành khách lên và xuống xe với điều kiện không cản trở việc di chuyển của các phương tiện theo tuyến.

                     12.4. Cấm dừng lại:

                     gần hơn 15 mét tính từ nơi dừng của phương tiện cố định, bãi đỗ xe taxi khách được đánh dấu bằng dấu hiệu 1.17 và nếu không có biển báo nơi dừng của phương tiện cố định, nơi đỗ xe taxi khách (trừ các điểm dừng). đối với hành khách lên, xuống xe nếu không cản trở việc di chuyển của các phương tiện vận tải tuyến cố định hoặc phương tiện dùng làm taxi chở khách);

                     Nhưng biển báo đã lắp đặt 3.27 “Cấm dừng” cấm bất kỳ ( dừng xe do tắc đường hoặc do lỗi kỹ thuật không được tính) dừng, đỗ phương tiện và có hiệu lực cho đến nút giao thông gần nhất (cho đến hết khu dân cư trong trường hợp không có nút giao cắt), trừ khi phạm vi phủ sóng của nút giao đó bị giảm do các biển báo (biển báo) thích hợp 8.2.2 - 8.2.6“ Khu vực có hiệu lực”. Theo đó, việc dừng xe ở khu vực này bị cấm.

                     Phạm vi phủ sóng của các biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau và tại khu vực đông dân cư, nơi không có nút giao, đến hết nút giao. khu vực đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.

                     Trong trường hợp này, trách nhiệm pháp lý cũng có thể được quy định theo Phần 4, Điều 12.16 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga

                     Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga Điều 12.16. Không thực hiện đúng yêu cầu quy định của biển báo, vạch kẻ đường.

                     4. Không thực hiện đúng yêu cầu của biển báo, vạch kẻ đường cấm dừng, đỗ xe, trừ trường hợp quy định tại Phần 5 Điều này.

                     Không có mâu thuẫn trong việc lắp đặt các biển báo, biển báo cấm cấm dừng lại, lý do sử dụng chúng có thể khác nhau.

                     Elena

                     Chào buổi chiều
                     Có thể dừng lại được không trong vùng phủ sóng của biển báo 3.27 trong vài giây để nhường đường cho người đi bộ tại lối sang đường dành cho người đi bộ hoặc tại đèn giao thông? Trên đường Đại lộ Volzhsky ở Mátxcơva biển báo 3.27 với biển số 8.2.4 được lắp đặt khắp nơi cách biển báo 5.19.1 vài mét hoặc cùng với chúng trên cùng một khán đài, cũng như trước đèn giao thông. Có mâu thuẫn trong việc lắp đặt biển báo ở đây không?

                     • Serge Milyutin

                       Elena, xin chào.

                       Không có gì mâu thuẫn trong việc lắp đặt biển báo đường trong những trường hợp như vậy. Bởi vì thực tế là theo quy định các quy định chung Quy tắc:

                       "Dừng lại" - có chủ ý dừng chuyển động của phương tiện trong tối đa 5 phút, cũng như lâu hơn nếu điều này là cần thiết để đưa hành khách lên hoặc xuống xe hoặc xếp, dỡ phương tiện.

                       Hành động có chủ ý là một hành động được thực hiện hoặc cam kết với một ý định có tính toán trước. Ví dụ: nếu bạn quyết định thả một hành khách ngay trước vạch qua đường dành cho người đi bộ hoặc ở nơi được đánh dấu bằng biển báo 3.27 “Không dừng lại”, những hành động này về phía bạn là có chủ ý.

                       Dừng đèn đỏ hoặc trước vạch dành cho người đi bộ để nhường đường cho người đi bộ là yêu cầu trực tiếp của Luật Giao thông và không phụ thuộc vào mong muốn và ý định của chúng ta.

                     • Serge Milyutin

                       Sergey, xin chào. Các biển này có nhiều nhóm khác nhau, một biển báo nơi quay đầu, một biển cấm dừng lại. Thật khó để nói nếu không có ảnh vị trí các biển báo, nếu có thể, vui lòng gửi ảnh đến e-mail ghi trên trang liên hệ.

                       Nếu biển báo 3.27 được lắp đặt ở một bãi đậu xe (lãnh thổ liền kề) thì trong trường hợp này phải thể hiện phạm vi phạm vi phủ sóng của biển báo này.

                       • • Alice

                           Sergey, ngày tốt! Ở Mátxcơva, trên phố Podolskaya đối diện số 1, ngay sau bến xe buýt có biển số 3.27. Phía trước trạm xe buýt có lối vào cây xăng (có đường một chiều), lối ra khỏi cây xăng song song với biển báo này, tức là. khi bạn lái xe vào trạm xăng và để lại biển báo 3.27 bạn không thể nhìn thấy nó (tôi cũng không nhìn thấy nó). Xe của tôi đậu bên phải, ngay sau khi ra khỏi đường. Tôi đã nhận được 2 khoản tiền phạt 3.000 rúp. (xe đậu ở đó một tuần, sợ họ lại tới) Có thể kháng nghị mức phạt này được không? Hay nó vô dụng và sẽ phải trả tiền?

                           • Serge Milyutin

                             Alice, xin chào.

                             Trước khi vào trạm xăng có biển báo 3.27 “Cấm dừng” trên đường không? Nếu bạn nhìn vào Bản đồ Google, thì bạn có thể nhìn thấy các biển báo 3.27 đã được lắp đặt cả trước lối vào trạm xăng Gazpromneft và trước trạm xe buýt, thông báo cho bạn rằng bạn đang ở trong khu vực có biển báo cấm.

                             Trong trường hợp không có những dấu hiệu này, bạn có thể thử thách thức các quyết định được đưa ra trên vi phạm hành chính, nhưng sẽ khó chứng minh ( trong trường hợp không có ghi DVR) mà bạn đã để lại ở một trạm xăng.

                             Trong mọi trường hợp, với điều kiện là chiếc xe đã không di chuyển khỏi nơi nó đã dừng trong một tuần, điều này sẽ được nhìn thấy trong các bức ảnh, bạn không nên chịu đựng. trách nhiệm hành chính hai lần ( Hoặc nhiều hơn) về cùng một hành vi vi phạm hành chính.

                             "Mã số Liên Bang Nga về vi phạm hành chính" ngày 30 tháng 12 năm 2001 N 195-FZ

                             Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga Điều 4.1. Quy tắc chungáp dụng xử phạt hành chính

                             5. Không ai có thể phải chịu trách nhiệm hành chính hai lần về cùng một hành vi vi phạm hành chính.

                             • Alice

                               Trước khi vào trạm xăng, trên đường trước bến xe buýt có biển báo 3.27 “Cấm dừng” (nhưng cũng có lối ra từ khu vực lân cận và có lắp biển báo dành cho những người rời khỏi khu vực lân cận). Và ở lối ra trạm xăng không có biển báo. Mặc dù những biển báo này được lắp đặt dọc theo toàn bộ đường phố khi rời khỏi khu vực lân cận. Biển báo 3.27 “Cấm dừng” được lắp đặt trên đường cách lối ra này 200 mét, không rõ tại sao nếu bến xe buýt không hủy bỏ hiệu lực của biển báo này. Đối với tôi, có vẻ như nó không được cài đặt theo GOST.

                               • Anastasia

                                 Xin chào. Tôi đậu xe ở ngõ cụt. Có biển 3.27, đi khoảng 10 mét có biển đỗ xe cách 18 mét, tôi đặt xa hơn biển đỗ xe 18 mét một chút. Bạn đã lấy xe một cách hợp pháp?

                                 • Serge Milyutin

                                   Anastasia, xin chào.

                                   Phạm vi phủ sóng của các biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau và tại khu vực đông dân cư, nơi không có nút giao, đến hết nút giao. khu đông dân cư...

                                   Trong Nội quy không đề cập đến biển 6.4 “Bãi đỗ xe (chỗ đỗ xe)” hủy bỏ hiệu lực của biển cấm. 3.27 “Cấm dừng xe”. Đồng thời, GOST R 52289-2004 nêu rõ rằng có thể giảm phạm vi phủ sóng của biển báo 3.27 bằng cách lắp đặt biển báo 6.4 “Địa điểm đỗ xe” cùng với biển báo 8.2.1 “Khu vực hiệu lực”, như trong trường hợp bạn đã chỉ ra.

                                   GOST R 52289-2004. Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Quy định sử dụng biển báo, vạch kẻ đường, đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường.

                                   Vùng phủ sóng của bất kỳ biển báo nào 3,27-3,30 có thể bị giảm bằng cách lắp đặt các biển báo lặp lại 3.27-3.30 với biển báo 8.2.3 ở cuối vùng phủ sóng của chúng (tốt nhất là) hoặc sử dụng biển báo 8.2.2 hoặc lắp đặt biển báo khác từ danh sách quy định hoặc.

                                   Nhưng vì một lý do nào đó mà chúng tôi không biết, định mức quy định không có trong Luật Giao thông đường bộ. Quy tắc giao thông cho người tham gia giao thông là cơ bản tài liệu quy phạm, cũng dựa trên GOST R 52289-2004 và GOST R 52290-2004 và trường hợp này phải được tính đến khi đưa ra quyết định về vi phạm hành chính. Ngược lại, mâu thuẫn nảy sinh với các nguyên tắc cơ bản Luật liên bang“Về an toàn đường bộ” N 196-FZ.

                                   Luật Liên bang “Về an toàn giao thông đường bộ” N 196-FZ.

                                   tôn trọng lợi ích của công dân, xã hội và nhà nước đồng thời đảm bảo an toàn giao thông đường bộ;

                                   Bạn viết rằng chiếc xe đã đậu xa hơn chỗ đậu xe được chỉ định. Xét thấy việc lắp đặt biển 6.4 “Vị trí đỗ xe” có biển 8.2.1 “Khu vực hiệu lực” làm giảm phạm vi phủ sóng của biển cấm nhưng không hủy bỏ tương ứng sau nơi đỗ xe được chỉ định, hiệu lực của biển báo 3.27 vẫn còn.

                                   1. Để ngăn chặn các hành vi vi phạm quy tắc hoạt động, sử dụng và điều khiển loại xe tương ứng quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 11.8, phần 1 Điều 11.8.1, các điều 11.9, 11.26, 11.29, phần 1 Điều 12.3, phần 2 Điều 12.5, phần 1 và 2 Điều 12.7, phần 1 và 3 Điều 12.8, phần 4 và 5 Điều 12.16 (về việc không thực hiện các yêu cầu do biển báo cấm dừng, đỗ phương tiện khi sử dụng kèm theo biển thông tin (biển) bổ sung cho biết phương tiện đang bị tạm giữ trong phạm vi phủ sóng của các biển báo đường bộ này), phần 2 - 4 và 6 điều 12.19, phần 1 - 6 điều 12.21.1, phần 1 điều 12.21.2, điều 12.26, phần 3 điều 12.27, phần 2 điều 14.38 của Bộ luật này thì việc tạm giữ phương tiện được áp dụng...

                                   Nếu biển 3.27 “Cấm dừng” kèm theo biển 8.24 “Điều khiển xe đầu kéo” (phần 4 và 5 điều 12.16) hoặc xe đang chạy trên lòng đường cản trở chuyển động của các phương tiện (phần 4 điều 12.19) thì thách thức việc kéo xe của bạn sẽ rất khó khăn.

                                   • Olga

                                     Xin chào! Tôi bị phạt 1.500 vì dừng xe dưới biển “cấm dừng”, dừng lại 5 phút thì chặn được xe đầu kéo đang nâng xe. Biển báo được lắp đặt ngay sau khi rẽ phải sau vạch qua đường dành cho người đi bộ (đánh dấu) và biển báo qua đường dành cho người đi bộ. chiều cao của biển là 4 m, rẽ phải nên tôi không và không thể nhìn thấy biển này, hơn nữa, theo GOST, biển phải được lắp cách tầm nhìn ít nhất 150-300 m. Tôi im lặng trước hành vi thô lỗ của thanh tra, ngay lập tức đòi hồ sơ, lấy rồi đi soạn biên bản mà không giải thích gì, làm xong thủ tục khoảng 40 phút, chặn đường xe tải vào sân nhà bên cạnh. lãnh thổ, khi đó thanh tra đứng ở làn đường sắp tới, không chỉ chặn lối ra của ô tô đang đỗ mà còn cản trở sự di chuyển của xe cộ đang chạy tới. Tôi có thể phản đối quyết định dựa trên những lập luận này hoặc dựa trên đoạn 2.4 - vi phạm nhỏ không? Cơ hội là gì?Nếu vậy thì nên kiện ở đâu tốt hơn?Ra tòa hay? Và có cần thiết phải nộp phạt bây giờ rồi giải quyết sau không? Hoặc nếu nộp đơn khiếu nại thì có được hoãn thời hạn thanh toán không? Ý tôi là, nếu thanh toán trong vòng 20 ngày thì sẽ là 50% và sau 2 tháng sẽ là 200%. Cảm ơn!

                                     • Serge Milyutin

                                       Olga, xin chào.

                                       Ở khu vực đông dân cư, chiều cao lắp đặt từ mép dưới biển báo đến mặt đường có thể từ 2,0 đến 4,0 m.

                                       5.1.8 Khoảng cách từ mép dưới của biển báo (không bao gồm biển báo 1.4.1-1.4.6 và biển số) đến mặt đường (chiều cao lắp đặt), trừ các trường hợp được quy định cụ thể trong tiêu chuẩn này, phải là:
                                       - từ 1,5 đến 3,0 m - khi lắp đặt ở bên đường bên ngoài khu dân cư (Hình B.1a), từ 2,0 đến 4,0 m - trong khu dân cư (Hình B.1b);

                                       Theo tiêu chuẩn quốc gia GOST R 52289-2004, các biển báo giới thiệu các hạn chế được lắp đặt ở đầu đoạn cần đưa ra một hạn chế nhất định ( trong trường hợp này, cấm dừng lại).

                                       5.1.9 Biển báo được lắp đặt ngay trước các nút giao thông, điểm quay đầu, cơ sở dịch vụ... và nếu cần thiết, đặt ở khoảng cách không quá 25 m ở khu dân cư và 50 m bên ngoài khu đông dân cư phía trước, trừ khu vực dân cư. trường hợp được quy định bởi tiêu chuẩn này.

                                       Các biển báo giới thiệu các hạn chế và chế độ được lắp đặt ở đầu các đoạn cần thiết, còn các biển báo hạn chế và chế độ hủy bỏ được lắp đặt ở cuối, trừ khi tiêu chuẩn này có quy định khác.

                                       Khoảng cách tầm nhìn của biển báo ít nhất là 100m, đây là khi lái xe theo hướng thuận.

                                       5.1.4 Khoảng cách nhìn thấy của biển báo tối thiểu phải là 100 m.

                                       Đảm bảo tầm nhìn như vậy của biển báo được lắp đặt ngay sau khi rẽ ( ở đầu đoạn đường) không thể nào. Ở đây, khi rẽ, chúng ta có trách nhiệm xem xét những biển báo nào được lắp đặt ở đầu đoạn đường mà chúng ta sẽ rẽ.

                                       1.3. Người tham gia giao thông phải biết và tuân thủ các yêu cầu liên quan của Quy tắc, đèn giao thông, biển báo và vạch kẻ đường, cũng như tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển giao thông trong phạm vi quyền được cấp và điều tiết giao thông bằng các tín hiệu đã được thiết lập.

                                       Tranh luận quyết định này vi phạm hành chính rất có thể sẽ không có tác dụng vì mọi hoạt động dừng xe trong khu vực có biển báo 3.27 đều bị cấm.

                                       Bạn có thể nộp đơn khiếu nại hành động của nhân viên Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Nội vụ Nga trong khu vực của bạn.

                                       Igor

                                       Ngày tốt! Tôi muốn làm rõ về tình huống tiếp theo. Đã đỗ xe xe hơiở Mátxcơva theo địa chỉ: Shipilovsky proezd, 8с3. Một tổ hợp biển báo đã được lắp đặt tại vị trí này 6.4 + 8.4.9 (trừ xe tải) + 8.6.1+ 8.2.1 (65m). Ngoài ra còn có biển báo chỗ đậu xe. Tuy nhiên lên cao hơn một chút đến ngã tư (khu vực nhà 8с6) có biển 3.27 cấm dừng xe bên này đường. MADI đã đưa ra án phạt. Theo GOST, “Có thể giảm vùng phủ sóng của bất kỳ biển báo 3.27-3.30 nào bằng cách lắp đặt các biển báo lặp lại 3.27-3.30 ở cuối vùng phủ sóng của chúng bằng tấm 8.2.3 (tốt nhất là) hoặc sử dụng tấm 8.2. 2 hoặc cài đặt một dấu hiệu khác từ danh sách được chỉ định hoặc bằng cách lắp biển 6.4 “Địa điểm đỗ xe” kèm biển 8.2.1 “Khu vực phủ sóng”." Hóa ra tiền phạt có thể bị thách thức và có khả năng cao sẽ mang lại kết quả tích cực? Cảm ơn!

                                       • Serge Milyutin

                                         Igor, xin chào.

                                         Tiêu chuẩn quốc gia quy định rằng có thể giảm phạm vi phủ sóng của biển báo bằng cách lắp đặt biển báo 6.4 “Khu vực đỗ xe” kèm biển 8.2.1 “Khu vực hiệu lực”.

                                         Có thể giảm vùng phủ sóng của bất kỳ biển báo 3,27-3,30 nào bằng cách lắp đặt ở cuối vùng phủ sóng của chúng các biển báo lặp lại 3,27-3,30 với tấm 8.2.3 (tốt nhất là) hoặc bằng cách sử dụng tấm 8.2.2 hoặc bằng cách lắp đặt một dấu hiệu khác từ danh sách được chỉ định hoặc lắp đặt biển báo 6.4 “Địa điểm đỗ xe” có biển 8.2.1 “Khu vực phủ sóng”.

                                         Vì lý do gì mà hướng dẫn này bị thiếu trong luật giao thông thì không rõ ràng lắm.

                                         Tất nhiên, có khả năng tòa án có thể không tính đến hướng dẫn GOST này, vì người lái xe, theo đoạn 1.3 của Quy tắc:

                                         1.3. Người tham gia giao thông phải biết và tuân thủ yêu cầu liên quan đến chúng Các quy tắc, đèn giao thông, biển báo và vạch kẻ, cũng như tuân thủ mệnh lệnh của người điều khiển giao thông, hành động trong giới hạn quyền được cấp cho họ và điều tiết giao thông bằng các tín hiệu đã được thiết lập.

                                         Nghĩa là, đối với chúng tôi, tài liệu quy định chính là “Quy tắc đường bộ” mà chúng tôi phải tuân theo.

                                         Trong cùng thời gian, phụ lục 1 (Biển bao) Các quy tắc được dựa trực tiếp vào GOST R 52289-2004 Và GOST R 52290-2004, trong đó nói lên những gì bạn đã viết về. Nếu không sẽ nảy sinh mâu thuẫn trong việc tổ chức an toàn giao thông đường bộ, điều này là không thể chấp nhận được theo 196-FZ.

                                         Luật liên bang “Về an toàn đường bộ” N 196-FZ .

                                         Mục tiêu của Luật Liên bang này là: bảo vệ tính mạng, sức khỏe và tài sản của công dân, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của họ, cũng như bảo vệ lợi ích của xã hội và nhà nước bằng cách ngăn ngừa tai nạn giao thông đường bộ và giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của hậu quả.

                                         Điều 3. Nguyên tắc cơ bản bảo đảm an toàn giao thông đường bộ

                                         Các nguyên tắc cơ bản đảm bảo an toàn giao thông đường bộ là:

                                         ưu tiên tính mạng, sức khỏe của người dân tham gia giao thông đường bộ trên kết quả kinh tế hoạt động kinh tế;

                                         ưu tiên trách nhiệm của nhà nước trong việc bảo đảm an toàn giao thông đường bộ so với trách nhiệm của người dân khi tham gia giao thông đường bộ;

                                         tôn trọng lợi ích của công dân, xã hội và nhà nước đồng thời bảo đảm an toàn giao thông đường bộ;

                                         cách tiếp cận có mục tiêu theo chương trình đối với các hoạt động nhằm đảm bảo an toàn đường bộ.

                                         Với những lập luận thuyết phục, tôi tin chắc rằng quyết định xử lý vi phạm hành chính này có thể bị phản đối.

                                         Tôi sẽ biết ơn nếu bạn viết về kết quả.

                                         • Tatiana

                                           Xin chào Serge! Biển 3.27 nên đặt ở đầu đường, cách chỗ rẽ bao nhiêu? Tình huống, ngã tư hình chữ T, rẽ trái, đường một chiều, biển báo ở bên phải chỗ rẽ, mình đi vào đường này bên trái, rẽ trái không lọt mắt, hình như là đang đứng, nhưng khi rẽ, bạn nhìn đường để không tông vào vạch đôi. Họ sơ tán, lấy nhưng không trả đồng nào, đã đến Medi hai lần rồi, giờ lại hoãn đến ngày 13/11, không tìm được chủ nhân của tấm biển, nên tôi thắc mắc, đến lượt không phải là đầu con đường, nó giống như một thứ gì đó trung lập, đó là điều tôi đang băn khoăn và thắc mắc, có lẽ nó không hợp pháp hoặc được cài đặt không đúng cách?

                                           • • Natalia

                                               Xin chào, trước hết, cảm ơn vì công việc của bạn, rất nhiều thông tin thú vị, rất hữu ích và quan trọng nhất là dễ hiểu!! CÂU HỎI: Trong một tòa nhà công vụ, phía trước có một hốc ngăn cách bằng cột điện, cách khoảng 15m, các điểm dừng và vạch kẻ dọc theo điểm dừng là phù hợp, đột nhiên xuất hiện biển báo chỉ được phép đỗ xe ở một phần đường. Túi xa điểm dừng nhất, túi còn lại sơ tán, đường một chiều, đường xung quanh sân và trường nhạc vắng tanh, có được quyết định dỡ bỏ biển cấm không?

                                               • Serge Milyutin

                                                 Natalia, xin chào.

                                                 Rất khó để nói về sự cần thiết phải lắp đặt biển báo cấm trong khu vực quy định, nếu có thể, vui lòng gửi liên kết tới bản đồ Yandex.

                                                 Khách hàng lắp đặt biển báo giao thông trên địa bàn TP. đường xa lộ hành động của cơ quan hành pháp ( chính quyền địa phương), việc lắp đặt có sự phối hợp với các đơn vị liên quan của Thanh tra Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ Nga.

                                                 Trước tiên, bạn có thể thử liên hệ với Sở Tiện ích và Giao thông Đường bộ hoặc gửi yêu cầu qua trang web chính thức của Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang để có được thông tin về việc đưa ra lệnh cấm tương ứng và (hoặc) thay đổi trong kế hoạch quản lý giao thông. là lý do đưa ra quyết định như vậy.

                                                 • Ruslan

                                                   Xin chào, tôi đã đọc tất cả các câu hỏi nhưng không tìm thấy câu trả lời cho tình huống này:
                                                   Có một con đường hai làn xe trong khu đông dân cư có vạch kẻ vạch đứt ở giữa, hai làn xe một chiều. Ở giữa có lối ra con đường này từ khu vực lân cận, được đánh dấu bằng biển báo “nhường đường”. Đường nối giữa các nút giao thông dài 500m. Bên phải đường mỗi chiều đều có biển báo 3.27 tức là theo chiều di chuyển của ô tô cấm dừng xe bên phải. Nếu tôi vượt vạch đứt và đỗ xe bên trái đường như bạn đã nhận xét thì sẽ không vi phạm, vì biển 3.27 có giá trị áp dụng cho phần đường được lắp đặt. Nhưng ở phía bên trái có lệnh cấm lắp đặt cùng một biển báo ở ngã tư thứ hai và hiệu ứng còn kéo dài đến bên trái con đường nơi tôi đỗ xe nhưng tôi không thấy biển báo này. Tôi có vi phạm các quy tắc không?

                                                   • Serge Milyutin

                                                     Ruslan, xin chào.

                                                     Theo đoạn 12.1 của Nội quy, được phép dừng, đỗ xe bên trái đường ở khu vực đông dân cư trên đường có một làn đường cho mỗi hướng không có đường xe điện ở giữa.

                                                     Trong trường hợp không có biển cấm hướng về phía bạn thì không có gì cấm bạn dừng xe ở phía đối diện đường. Các biển báo phải được lắp đặt sao cho người lái xe mà họ dự định nhìn thấy chúng, với khoảng cách nhìn thấy ít nhất là 100 mét và người lái xe không cần phải đoán biển báo nào được lắp đặt từ hướng ngược lại.

                                                     Khó có thể nói vị trí của cảnh sát giao thông sẽ như thế nào trong trường hợp này.

                                                     • Anastasia

                                                       Chào buổi chiều Chiếc xe bị kéo đi và vi phạm biển cấm dừng có hình mũi tên kép. Giao thông là một chiều, không có biển báo ở lối ra đường này, không có gì cấm cả. Tôi đã kiểm tra nó hai lần và ghi lại nó trên video. Đồng thời, biển báo thực sự có ở đó, nhưng dọc theo tuyến đường, tôi không tiếp tục lái xe mà đậu phía sau một chiếc ô tô đã đậu sẵn. Theo tôi hiểu thì hai chúng tôi đã được sơ tán. Câu hỏi! Hóa ra bạn đang vi phạm mặc dù bạn không nghi ngờ rằng ở đâu đó phía trước có biển cấm, theo logic, nên sử dụng cùng với biển báo đó nhưng ở lối vào vùng phủ sóng của biển báo. Tôi sẽ kháng cáo, nhưng tôi sẽ rất biết ơn các liên kết đến các quy định liên quan đến việc lắp đặt biển báo. Họ có thể dán một tấm biển có mũi tên ở giữa đường không? Về lý thuyết, toàn bộ đường phố là vi phạm, nhưng tài xế có bắt buộc phải lái xe qua hết rồi quay lại vòng tròn thứ hai để đỗ xe nếu không tìm thấy biển báo? Cảm ơn bạn trước! Anastasia

                                                       • Georgia

                                                         Sergey, xin chào. Tôi lắp mui xe nhô về phía trước biển báo đỗ xe (nằm bên phải lòng đường, đường hai chiều). Phần còn lại vượt xa mọi vạch kẻ đường và khác xa với tất cả các loại vạch kẻ và biển báo khác, đồng thời cũng nằm sau một giao lộ hủy bỏ tác dụng của biển báo dừng. Chiếc xe đã được sơ tán. Hóa ra phía sau biển đỗ xe có biển cấm dừng! Tôi thậm chí còn không nhìn thấy anh ta trước khi sơ tán - tôi xuống xe bên trái và ngay lập tức đi bộ trở lại mà không nhìn vào phía sau cột có biển báo. Nhưng tôi không cần biết bên kia có gì! Có theo GOST để cài đặt các biển báo hoạt động ngược không?

                                                         • Serge Milyutin

                                                           Georgy, xin chào.

                                                           Biển báo đường được lắp đặt theo GOST R 52289-2004; đoạn 5.4.1 nêu rõ rằng biển cấm được sử dụng để đưa ra các hạn chế giao thông hoặc dỡ bỏ chúng và được lắp đặt theo 5.1.9.

                                                           5.1.9 Biển báo được lắp đặt ngay trước các nút giao thông, điểm quay đầu, cơ sở dịch vụ... và nếu cần thiết, khoảng cách không quá 25 m ở khu đông dân cư và 50 m ngoài khu dân cư phía trước. chúng, trừ những trường hợp được quy định bởi tiêu chuẩn này.

                                                           Biển báo giới thiệu các hạn chế và chế độ, được cài đặt ở đầu phần, khi cần thiết, và các hạn chế và chế độ quan trọng hơn - ở cuối, trừ khi có quy định khác trong tiêu chuẩn này.

                                                           Vì vậy, để cấm dừng xe sau khi đỗ xe phải lắp biển 3.27 “Cấm dừng xe”.

                                                           Các biển báo phải được lắp đặt sao cho người lái xe mong muốn nhận biết rõ ràng, với khoảng cách tầm nhìn ít nhất là 100 mét.

                                                           5.1.4 Khoảng cách nhìn thấy của biển hiệu tối thiểu là 100 m.

                                                           Ngoài ra, theo GOST R 52289-2004 tương tự, tác dụng của biển báo 6.4 “Bãi đậu xe (chỗ đỗ xe)”, biểu thị việc đỗ xe trên vỉa hè, trong trường hợp không có biển báo chiều dài đỗ xe, sẽ kéo dài đến giao lộ gần nhất ( trong trường hợp không có biển cấm).

                                                           5.7.5 Biển báo 6.4 “Bãi đỗ xe (chỗ đỗ xe)” dùng để chỉ khu vực dành cho phương tiện đỗ xe, với một trong các biển 8.6.1-8.6.9 - để chỉ định bãi đậu xe vỉa hè.

                                                           Tác dụng của biển báo đỗ xe vỉa hè kéo dài đến nút giao gần nhất hoặc bị giới hạn bởi tấm 8.2.1.

                                                           Trong những điều kiện như vậy, hành động của bạn không có gì vi phạm.

                                                           Alexei

                                                           Sergey, xin chào. Giải thích về biển dưới biển “Cấm dừng” - “Trừ xe ô tô (tên tổ chức).” Tôi là nhân viên của tổ chức này, địa điểm đậu xe trong thời gian làm việc đã được ban quản lý xác định bằng lời nói trong khu vực có biển báo này.
                                                           MADI đã chụp ảnh và phạt không chỉ tôi mà còn toàn bộ dãy xe cá nhân của nhân viên đậu vào thời điểm đó.
                                                           Biển báo này có được quy định trong luật giao thông không?
                                                           Biển hiệu đó có nghĩa là ô tô nằm trong bảng cân đối kế toán của tổ chức này hay cũng là ô tô cá nhân của nhân viên?
                                                           Có thể thách thức mức phạt này bằng cách xuất trình lệnh tuyển dụng hoặc giấy chứng nhận làm việc trong tổ chức này không?

                                                           • Serge Milyutin

                                                             Alexey, xin chào.

                                                             Trong GOST R 52290-2004 “Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông đường bộ. Biển bao. Là phổ biến yêu cầu kỹ thuật» Biển báo đường bộ có giá trị trên lãnh thổ Liên bang Nga được chỉ định, biển báo bạn chỉ ra không có trong danh sách biển báo này nên biển báo này không có hiệu lực pháp luật.

                                                             Ngoài ra, theo quy định giao thông và GOST, nghiêm cấm lắp đặt biển báo đường, đèn giao thông và các phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông khác khi chưa được phép.

                                                             1.5. …Cấm làm hỏng hoặc gây ô nhiễm mặt đường, di dời, chặn, làm hư hỏng, lắp đặt trái phép biển báo, đèn giao thông và các phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông khác, để lại đồ vật trên đường gây cản trở giao thông.

                                                             GOST R 52289-2004 “Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông đường bộ. Quy định về sử dụng biển báo, vạch kẻ đường, đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường"

                                                             4.2 ...Không được phép đặt trên các biển hiệu, trên các mặt sau, đèn giao thông và các giá đỡ đặt chúng, áp phích, biểu ngữ và các thiết bị khác không liên quan đến quản lý giao thông.

                                                           • Anton

                                                             Sergey, Buổi tối vui vẻ! Bình luận của bạn từ 18/12/2017 23:25 cho thấy một bức ảnh tương tự như trường hợp của tôi với sự khác biệt duy nhất là biển báo ở xa là 3,27 với chỉ một biển báo 8.2.4. Xe của tôi đỗ xa hơn phía sau anh ta.
                                                             Tức là tình hình là như thế này. Điểm A: biển số 3.27 và biển số 8.5.5 (Thứ Tư). Tiếp theo cách khoảng 100 mét là điểm B biển số 3.27 và biển số 8.2.4. Tiếp theo, cách điểm B khoảng 20 mét, điểm C: xe của tôi.
                                                             Theo tôi, có sự mâu thuẫn về dấu hiệu. Biển lắp tại điểm A cho phép đỗ xe tại điểm B. Biển lắp tại điểm B cấm đỗ xe tại điểm C. Luật giao thông không có quy định nào về việc biển 3.27 biển số 8.2.4 sẽ hủy bỏ hiệu lực của biển 3.27 biển số 8.5 .5.

                                                             Theo Nghệ thuật. 1.5 khoản 4 Bộ luật Vi phạm hành chính, những nghi ngờ không thể tháo gỡ được giải thích theo hướng có lợi cho bị cáo. Bạn đánh giá thế nào về triển vọng của một vị trí như vậy tại tòa án?

                                                             • Serge Milyutin

                                                               Anton, xin chào.

                                                               Tất nhiên là đúng nếu biển 3.27 biển 8.5.5 cấm dừng xe vào một ngày nhất định trong tuần thì biển báo đang có mặt trong khu vực biển ( áp đặt các hạn chế vào một ngày nhất định) phải thông báo về các chế độ đã thiết lập.

                                                               Chắc hẳn sẽ rất khó để phản đối quyết định xử lý vi phạm hành chính vì chắc chắn bạn đã từng thấy mình nằm trong vùng có biển cấm. Và trách nhiệm của người tham gia giao thông được nêu rõ ở khoản 1.3 mà họ “thích” áp dụng trong những trường hợp như vậy.

                                                               1.3. Người tham gia giao thông phải biết và tuân thủ yêu cầu của các Quy tắc liên quan đến chúng, đèn giao thông, biển báo và vạch kẻ, cũng như tuân thủ mệnh lệnh của người điều khiển giao thông hành động trong giới hạn quyền được cấp cho họ và điều tiết giao thông bằng các tín hiệu đã được thiết lập.

                                                               Rất khó để nói tòa án sẽ đưa ra quyết định gì.

                                                               Bạn có thể tra cứu trực tuyến: Giải pháp tòa án Tối cao RF ngày 15 tháng 1 năm 2013 N AKPI12-1537 Về việc từ chối công nhận Phần 8 của Phụ lục 1 của Quy tắc Giao thông của Liên bang Nga không hợp lệ một phần, đã được phê duyệt. Nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng - Chính phủ Liên bang Nga ngày 23 tháng 10 năm 1993 số 1090

                                                               Timur

                                                               Chào buổi chiều Từ “cùng nhau” có ý nghĩa gì trong cách diễn đạt “Biển 3.27 có thể dùng kết hợp với vạch ngang 1.4 và biển báo 3.28 - với vạch 1.10, trong khi phạm vi phủ sóng của biển báo được xác định bởi chiều dài của vạch kẻ đường .” Có nghĩa là việc đánh dấu PHẢI bắt đầu từ vị trí của biển báo? Có thể khiếu nại quy định này trong luật giao thông nếu vạch 1.4 bắt đầu từ lâu trước biển báo và một chiếc ô tô đang đậu ở điểm mà vạch kẻ bị gián đoạn sau biển báo? Đây có thể được coi là việc sử dụng chung biển báo và vạch kẻ theo quy định của luật giao thông không?

                                                               • Serge Milyutin

                                                                 Timur, xin chào.

                                                                 Biển báo 3.27 có vạch 1.4, biển 3.28 có vạch 1.10 có thể được sử dụng để giảm phạm vi bao phủ của chúng, được xác định bằng chiều dài của vạch kẻ đường.

                                                                 Vùng phủ sóng của các biển báo có thể bị giảm:

                                                                 đối với biển báo 3.27 - 3.30 bằng cách lắp đặt lặp lại biển báo 3.27 - 3.30 kèm biển 8.2.3 ở cuối vùng phủ sóng hoặc sử dụng biển 8.2.2. Biển báo 3.27 có thể được sử dụng kết hợp với ký hiệu 1.4 và biển báo 3.28 - với ký hiệu 1.10, trong khi phạm vi bao phủ của biển báo được xác định bởi độ dài của vạch đánh dấu.

                                                                 Theo đó, vạch đánh dấu phải bắt đầu từ biển báo. Các quy tắc không cấm tự mình sử dụng đánh dấu. Do đó, các hạn chế được đưa ra chỉ bằng cách đánh dấu ( 1,4 hoặc 1,10), được xác định bởi độ dài của vạch kẻ đường và khi đó biển cấm bắt đầu tác dụng.

                                                               • Serge Milyutin

                                                                 Konstantin, xin chào.

                                                                 Biển báo 3.31 “Hết mọi hạn chế” biểu thị điểm cuối đoạn đường đã được áp dụng đồng thời một số hạn chế giao thông trước đó bằng các biển báo 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.

                                                                 Từ nơi lắp đặt biển báo 3.28 “Cấm đỗ xe”, một hạn chế mới cấm đỗ xe được đưa ra. Không có mâu thuẫn trong việc lắp đặt các biển báo trong trường hợp này.

                                                                 Serge

                                                                 Xin chào, nhân dịp tôi đỗ xe dưới biển số 3.27 có bổ sung. Xe sơ tán có biển 8.2.4 mà không có biển 8.24, giải thích biển này trùng với biển chính cách đó 150m đã được lắp biển sơ tán. Đường 4 làn có đường ray xe điện, tôi đến từ phía bên kia, tức là trước đó tôi chưa thấy biển báo đã được lắp đặt. Việc sơ tán có hợp pháp không? Tôi không thể hỗ trợ bức ảnh.

                                                                 • Serge Milyutin

                                                                   Sergey, xin chào.

                                                                   Quy tắc sử dụng biển báo đường bộ nêu rõ:

                                                                   5.9.1

                                                                   Các biển báo thông tin bổ sung bao gồm biển báo 8.24 “Xe đầu kéo đang làm việc”, thông báo cho tài xế biết trong phạm vi phủ sóng của biển báo đường bộ 3.27 - 3.30, phương tiện có thể bị tạm giữ và đưa vào bãi đỗ xe chuyên dụng.

                                                                   Dấu hiệu 8.2.4 “Khu vực giá trị” được sử dụng với dấu hiệu 3.27 “Cấm dừng xe” đặc biệt để thông báo cho người tham gia giao thông biết họ đang trong khu vực có biển cấm ( để những người rời đi, chẳng hạn như từ lãnh thổ lân cận, biết rằng việc dừng xe trên đoạn đường này bị cấm).

                                                                   Điều 27.13 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định cụ thể các trường hợp phương tiện có thể bị tạm giữ.

                                                                   1. Để ngăn chặn các hành vi vi phạm nội quy hoạt động, sử dụng và điều khiển loại xe tương ứng quy định tại... khoản 4 và khoản 5 Điều 12.16 (về việc không tuân thủ các yêu cầu theo quy định của biển cấm dừng, đỗ xe khi sử dụng có kèm thêm biển thông tin (biển) báo hiệu phương tiện đang bị tạm giữ trong phạm vi phủ sóng của các biển báo đường bộ này),... của Bộ luật này, việc tạm giữ phương tiện là đã áp dụng...

                                                                   Từ các quy tắc sử dụng biển báo đường bộ và Điều 27.13 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, có thể thấy rằng biển báo 8.24 “Xe kéo đang hoạt động” phải được sử dụng cùng với tất cả các biển báo 3.27 - 3.30 , trong khu vực bao phủ mà phương tiện có thể bị giam giữ.

                                                                   • Daniel

                                                                     Chúc một ngày tốt lành, Serge!

                                                                     Rất quan tâm Hỏi Tôi muốn hỏi bạn: trong một thành phố, trong một bùng binh có ba bốn lối ra, mỗi giao điểm của vòng tròn và đường có được coi là giao lộ không? Nghĩa là, nếu biển báo 3.27 được treo ở một vị trí trên vòng tròn với ngoài, và có 1,4 vạch dọc theo toàn bộ vòng tròn, biển báo này có bị hủy mỗi khi đường đi qua vòng tròn không?
                                                                     Đối với tôi, có vẻ như sau mỗi lần thoát, biển báo phải được nhân đôi để tiếp tục tác dụng của nó bằng cách sử dụng sọc màu vàng.

                                                                     Cảm ơn rất nhiều.

                                                                     • Serge Milyutin

                                                                       Daniil, xin chào.

                                                                       Giao lộ nơi tổ chức bùng binh là đường vành đai với ( băng qua) đường tới nó. Như sau định nghĩa về giao lộ trong Quy tắc, giao lộ ( ngã tư) đường đến đường vành đai ( là đường bộ, theo Quy tắc, lòng đường là một phần của đường bộ), là một ngã tư.

                                                                       Được giới hạn bởi các đường tưởng tượng nối tương ứng với đường đối diện, cách xa tâm nút giao nhất, điểm bắt đầu uốn cong của đường bộ. Các lối ra từ khu vực lân cận không được coi là giao lộ.

                                                                       Theo đó, biển cấm được lắp đặt 3.27 “Cấm dừng xe” có hiệu lực cho đến nút giao gần nhất trên bùng binh; để duy trì hiệu lực của biển, sau nút giao thông phải lắp đặt lại biển cấm dừng.

                                                                       Vạch 1.4 có thể sử dụng độc lập không cần biển 3.27 “Cấm dừng xe”.

                                                                       6.2.6 Biển báo 1.4 được sử dụng ở những đoạn đường cấm dừng xe.

                                                                     • Vladimir

                                                                       Chào buổi chiều. Xin cho biết ở đó có biển “Cấm dừng”, đi một đoạn có biển “Chỗ đỗ xe” biển số 8.2.1. 60 mét. Xác định trực quan rằng tôi nằm trong vùng phủ sóng của điều này. Tôi đã đậu xe. Hóa ra, theo thanh tra, tôi đã nhầm lẫn nên xe của tôi đã bị kéo đi. Thanh tra đề cập đến việc anh ta biết khoảng cách này kết thúc ở đâu (anh ta đã đo trước), rằng anh ta có bản đồ từ Ủy ban Đường bộ cùng với dữ liệu. Số đo trực quan của tôi là 60 mét không trùng với số đo 2 mét của thanh tra. Hóa ra là ít hơn 2 mét. Ngoài ra, theo lời anh, tôi phải đo khoảng cách này bằng những cột điện nằm sát đường. Người ta nói khoảng cách giữa các cột là 30 mét, nghĩa là hai cột cách biển “Cấm dừng” là 60 mét. Tôi muốn làm rõ - việc thanh tra sơ tán xe của tôi dựa trên kiến ​​​​thức về khoảng cách của anh ta có hợp pháp không? ; Có bắt buộc phải đo khoảng cách biển báo không 8.2.1. trụ cột? ; Việc xác định khoảng cách trực quan của tôi không có ý nghĩa gì?

                                                                       Alexander

                                                                       Sergey, chào buổi chiều! Chiếc xe đậu vào buổi tối ở Moscow trong phạm vi phủ sóng của biển báo " bãi đậu xe trả phí", vào ban đêm hoặc sáng sớm xuất hiện dấu hiệu mới“Cấm dừng xe”, đến 8 giờ sáng, cảnh sát giao thông dũng cảm ra lệnh phạt 3 nghìn. Có thể khiếu nại mức phạt trong trường hợp này không và cần lưu ý những gì?

                                                                       • Serge Milyutin

                                                                         Alexander, xin chào.

                                                                         Trong tình huống này, cần cung cấp một số bằng chứng (ví dụ: ghi âm từ DVR) về việc không có biển cấm dừng khi bạn đỗ xe, nếu không, rất tiếc, sẽ không thể khiếu nại mức phạt.

                                                                         Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga Điều 12.16. Không thực hiện đúng yêu cầu quy định của biển báo, vạch kẻ đường.

                                                                         4. Không thực hiện đúng yêu cầu của biển báo, vạch kẻ đường cấm dừng, đỗ xe, trừ trường hợp quy định tại khoản 5 Điều này.

                                                                         Hình phạt: đòi hỏi phải áp dụng mức phạt hành chính với số tiền một nghìn năm trăm rúp.

                                                                         5. Hành vi vi phạm quy định tại khoản 4 Điều này xảy ra tại TP. ý nghĩa liên bang Moscow hoặc St. Petersburg.

                                                                         Hình phạt: đòi hỏi phải áp dụng mức phạt hành chính với số tiền ba nghìn rúp hoặc bên cạnh) bằng các dấu hiệu mà chúng liên quan.

                                                                         GOST R 52289-2004. Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Quy định sử dụng biển báo, vạch kẻ đường, đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường.

                                                                         5.9.1 Biển báo thông tin bổ sung (biển) được sử dụng để làm rõ hoặc hạn chế hoạt động của các biển báo đường bộ khác, cũng như để truyền đạt những thông tin khác cho người tham gia giao thông.

                                                                         Các tấm biển được đặt dưới các biển báo, trừ khi có quy định khác trong tiêu chuẩn này.

                                                                         Khi đặt biển trên cột, biển được đặt dưới biển. Khi đặt biển trên cột trụ hoặc phía trên lòng đường, lề đường hoặc vỉa hè, biển 8.2.2-8.2.4 đặt ở bên cạnh biển (phải hoặc trái) sao cho biển gần giữa lòng đường hơn.

                                                                         

                                                                         Khi đặt biển báo như hình ( bên trái

                                                                         • Serge Milyutin

                                                                           Ivan, xin chào. Nếu chiếc xe là ( trên đường, bên đường) trong vùng phủ sóng của biển báo 3.28 “Cấm đỗ xe”, thì đây là hành vi vi phạm yêu cầu về biển cấm.

                                                                           Các hành vi vi phạm có thể bị kéo xe được quy định tại Điều 27.13 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga.

                                                                           Điều 27.13. Việc tạm giữ phương tiện.

                                                                           1. Để ngăn chặn các hành vi vi phạm quy tắc hoạt động, sử dụng và điều khiển loại xe tương ứng quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 11.8, phần 1 Điều 11.8.1, các điều 11.9, 11.26, 11.29, phần 1 Điều 12.3, phần 2 Điều 12.5, phần 1 và 2 Điều 12.7, phần 1 và 3 Điều 12.8, phần 4 và 5 Điều 12.16 (về việc không thực hiện các yêu cầu do biển báo cấm dừng, đỗ phương tiện khi sử dụng kèm theo biển thông tin (biển) bổ sung cho biết phương tiện đang bị tạm giữ trong phạm vi phủ sóng của các biển báo đường bộ này), phần 2 - 4 và 6 điều 12.19, phần 1 - 6 điều 12.21.1, phần 1 điều 12.21.2, điều 12.26, phần 3 điều 12.27, phần 2 điều 14.38 của Bộ luật này thì việc tạm giữ phương tiện được áp dụng...

                                                                           Serge Milyutin

                                                                           Andrey, xin chào.

                                                                           Trong phạm vi phủ sóng của biển báo 3.27 “Cấm dừng”, chỉ được phép dừng khi dừng cưỡng bức.

                                                                           "Bắt buộc dừng lại"- dừng chuyển động của phương tiện do trục trặc kỹ thuật hoặc nguy hiểm do hàng hóa đang vận chuyển, tình trạng của người lái xe (hành khách) hoặc do xuất hiện chướng ngại vật trên đường.

                                                                           Việc bạn dừng lại không thuộc định nghĩa dừng bắt buộc.

                                                                           Nếu việc dừng lại thậm chí còn bị ép buộc ( sự cố kỹ thuật, v.v.), thì theo quy tắc sử dụng đèn cảnh báo nguy hiểm và tam giác cảnh báo:

                                                                           7.1. Phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm:

                                                                           
                                                                           khi buộc phải dừng xe ở nơi cấm dừng xe;

                                                                           7.2. Khi xe dừng lại và đèn cảnh báo nguy hiểm bật sáng cũng như khi đèn bị trục trặc hoặc mất tích thì phải treo ngay biển báo dừng khẩn cấp:

                                                                           trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông;
                                                                           khi buộc phải dừng lại ở nơi bị cấm và xét đến điều kiện tầm nhìn, người lái xe khác không thể phát hiện kịp thời.

                                                                           Người lái xe được yêu cầu hiển thị hình tam giác cảnh báo, bất kể đèn báo nguy hiểm có bật hay không.

                                                                           Trong trường hợp này, xử phạt hành chính là hợp pháp.

                                                                           • Catherine

                                                                             Xin chào. Tôi không nhận thấy biển báo cấm dừng, nằm ngay bên đường rẽ sang hướng đi ban đầu của tôi. Tức là khi rẽ chỉ nhìn thấy biển chứ lúc đó xe đang di chuyển nên không nhìn thấy biển, vì đứng ở đầu lượt. Để nhìn thấy nó, bạn cần dừng lại mà không hoàn thành lối rẽ và nhìn ra ngoài. Có vi phạm gì trong việc lắp đặt bảng hiệu? Tôi có thể thách thức tiền phạt không?

                                                                             • Serge Milyutin

                                                                               Xin chào, Ekaterina.

                                                                               Nếu bạn đang nói về việc lắp đặt biển báo, như trong ví dụ bên dưới, thì biển báo đã được lắp đặt không vi phạm và phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia.

                                                                               

                                                                               GOST R 52289-2004. Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Quy định sử dụng biển báo, vạch kẻ đường, đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường.

                                                                               5.1.9 …. Các biển báo giới thiệu các hạn chế và chế độ được lắp đặt ở đầu các đoạn cần thiết, còn các biển báo hạn chế và chế độ hủy bỏ được lắp đặt ở cuối, trừ khi tiêu chuẩn này có quy định khác.

                                                                               5.4.1 Biển cấm dùng để giới thiệu hoặc dỡ bỏ hạn chế giao thông và được lắp đặt theo quy định. 5.1.9 .

                                                                               Tôi có thể gửi ảnh tới địa chỉ nào?

                                                                               • Serge Milyutin

                                                                                 Victor, xin chào. Tôi đã gửi cho bạn một email, một địa chỉ email mà bạn có thể gửi ảnh.

                                                                                 Hành động của dấu hiệu 3.27 “Cấm dừng”

                                                                                 “Đường” là dải đất hoặc bề mặt của công trình nhân tạo được trang bị hoặc điều chỉnh và sử dụng cho sự di chuyển của các phương tiện. Đường bao gồm một hoặc nhiều làn đường cũng như đường xe điện, vỉa hè, lề đường và dải phân cách, nếu có.

                                                                                 Theo định nghĩa, đường bộ bao gồm, ngoài lòng đường, còn có vỉa hè, lề đường và dải phân cách, nếu có. Do đó, tác dụng của biển báo cũng áp dụng cho các phần tử được chỉ định của đường. Sự mơ hồ của hành vi phạm tội trong những trường hợp như vậy thường phát sinh do khó xác định rằng chúng ta đang phải đối mặt với việc mở rộng lòng đường hoặc khu vực tiếp giáp với đường.

                                                                                 GOST R 52289-2004. Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông. Quy định sử dụng biển báo, vạch kẻ đường, đèn giao thông, rào chắn đường và thiết bị dẫn đường.

                                                                                 5.1.3

                                                                                 5.1.5 ở bên phải lòng đường hoặc phía trên nó, bên ngoài lề đường (nếu có), ngoại trừ các trường hợp được quy định bởi tiêu chuẩn này, cũng như hoặc phía trên chúng.

                                                                                 Nếu dấu hiệu 3.27 “Cấm dừng” bố trí bên phải phần đường dành cho người đi bộ thì việc bố trí như vậy không trái với quy định sử dụng biển báo hiệu đường bộ.

                                                                                 • Elena

                                                                                   Xin chào, Sergey. Cảm ơn bạn rất nhiều vì câu trả lời của bạn. Xin cho biết, tác dụng của biển báo như vậy (biển báo 3.27 “Cấm dừng xe”, nếu lắp bên phải phần đường dành cho người đi bộ ngay sát lòng đường) kéo dài đến phần đường tiếp giáp với phần đường dành cho người đi bộ, đúng không?

                                                                                   • Serge Milyutin

                                                                                     Elena, mọi thứ đều đúng.

                                                                                     Hành động của dấu hiệu 3.27 “Cấm dừng” kéo dài sang bên đường nơi nó được lắp đặt.

                                                                                     Như chúng ta đã biết từ định nghĩa, một con đường bao gồm một hoặc nhiều làn đường.

                                                                                     Đường bao gồm một hoặc nhiều làn đường cũng như đường xe điện, vỉa hè, lề đường và dải phân cách, nếu có.

                                                                                     Trong GOST R 52289-2004, về tác dụng của các dấu hiệu:

                                                                                     5.1.3 Tác dụng của biển báo kéo dài đến lòng đường, lề đường, đường xe điện, đường dành cho xe đạp hoặc người đi bộ gần hoặc phía trên nơi chúng được lắp đặt.

                                                                                     GOST 32944-2014 cũng lưu ý rằng đường dành cho người đi bộ có thể là một đoạn đường.

                                                                                     3.9 lối đi bộ: Đường hoặc đoạn đường dành riêng cho người đi bộ.

                                                                                     8.2.3, biểu thị điểm kết thúc vùng phủ sóng của biển cấm.

                                                                                     Theo tiêu chuẩn quốc gia GOST R 52289-2004:

                                                                                     5.4.31 Tác dụng của biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 kéo dài từ nơi đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau biển và trong khu vực đông dân cư nếu không có nút giao thì đến hết khu dân cư. khu vực. Tác dụng của biển 3.24 lắp đặt trước khu dân cư được chỉ báo bằng biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 còn mở rộng đến các biển báo này.

                                                                                     Các biển báo này phải được lắp đặt lại sau khi kết thúc khu vực dân cư hoặc ngay sau nút giao thông, nếu cần, để duy trì các hạn chế do biển báo đã lắp đặt tương ứng trước nút giao thông hoặc cuối khu vực dân cư.

                                                                                     Để duy trì hạn chế được đưa ra bên ngoài giao lộ, bạn phải lắp đặt lại biển báo thích hợp ngay phía sau giao lộ, trong trường hợp của bạn 3.28 “Cấm đỗ xe” Alexey, rất tiếc, Nội quy không có định nghĩa về việc đỗ xe với mục đích giải trí lâu dài, nhưng có một điều khoản 12.1 không cấm, trong trường hợp không có các hạn chế khác, đỗ xe ở bên đường hoặc mép đường.

                                                                                     12.1. Được phép dừng và đỗ xe ở bên phải đường, ở bên đường và nếu không có đường đó - trên lòng đường ở mép đường và trong các trường hợp quy định tại khoản 12.2 của Quy tắc - trên vỉa hè.

                                                                                     Làm sao CSGT có thể xác định được một người dừng xe nhằm mục đích nghỉ ngơi lâu ngày cũng chưa rõ, trừ khi tài xế chuẩn bị qua đêm.

                                                                                     • Alexei

                                                                                       Những nhân viên đặc biệt này không biết sự khác biệt giữa bãi đậu xe và điểm dừng cho đến khi “chọc mũi” vào luật lệ giao thông của chính họ. Họ ra lệnh giải tán mọi người ra khỏi lề đường nhưng lại quên giải thích nội quy. Tôi nghĩ sẽ không khó để hủy đơn hàng nếu họ quyết định viết đơn hàng ra giấy.
                                                                                       

KHU VỰC LẮP ĐẶT VÀ PHỦNG HỘ CỦA DẤU HIỆU
Vị trí lắp đặt. Khi chọn vị trí lắp đặt bảng hiệu, hãy tính đến tính chất của thông tin mà nó truyền tải, các tính năng nhận thức trực quan biển báo của người lái xe cũng như cường độ và tốc độ phương tiện lưu thông trong khu vực này. Tùy theo ý nghĩa của biển báo, người lái xe có thể hành động khác nhau, cho đến khi ô tô dừng lại. Vì vậy, khoảng cách tầm nhìn và khoảng cách từ biển báo đến nơi báo hiệu phải đủ để đánh giá nội dung biển báo, đưa ra quyết định và thực hiện những hành động nhất định đối với việc lái xe của người lái xe.
Phù hợp với GOST R 52289-2004 “Phương tiện kỹ thuật tổ chức giao thông đường bộ. Quy tắc sử dụng biển báo đường, đèn giao thông và biển báo hiệu (hiếm khi có trường hợp ngoại lệ) được lắp đặt trên đường cao tốc ở khoảng cách 150-300 m tính từ đầu đoạn nguy hiểm và trong khu dân cư ở khoảng cách 50- 100 m, có tính đến tốc độ di chuyển trong trường hợp đầu tiên cao hơn trong trường hợp thứ hai.
Tất cả các biển báo cấm, biển bắt buộc cũng như biển báo ưu tiên (trừ biển báo 2.3.1-2.3.7) đều được lắp đặt ngay trước các đoạn đường thay đổi trật tự giao thông hoặc áp dụng bất kỳ hạn chế nào. Biển 2.3.1 -2.3.7 có chức năng cảnh báo nên được lắp đặt giống như biển cảnh báo.
Hầu hết các dấu hiệu quy định đặc biệt, thông tin và tất cả các biển báo dịch vụ được lắp đặt trước khi bắt đầu đoạn đường với điều kiện đặc trưng chuyển động hoặc ở phía trước một vật thể mà các dấu hiệu này chỉ ra. Các trường hợp ngoại lệ bao gồm các biển báo chỉ đường trước mà (như biển cảnh báo) phải được lắp đặt trước. Khoảng cách lắp đặt của chúng đến giao lộ gần nhất trong từng trường hợp được quy định theo tiêu chuẩn.
Vùng phủ sóng. Biển báo cảnh báo thông báo về một đoạn đường nhất định nguy hiểm gia tăng, độ dài do chính người lái xe xác định. Nếu tình hình đường không xác định rõ chiều dài đoạn thì nên sử dụng biển cảnh báo có biển số 8.2.1.
Theo quy định, các hạn chế được áp đặt bởi các biển báo cấm và bắt buộc sẽ kéo dài đến giao lộ gần nhất (trong trường hợp không có giao lộ, đến cuối khu dân cư). Điều này được giải thích là do người lái xe có thể lái xe từ lối đi bên cạnh vào đường có lệnh hạn chế được áp dụng mà không nhận thức được hạn chế này. Nếu cần thiết, vùng phủ sóng có thể được giảm bớt bằng cách sử dụng các biển báo hoặc tấm biển thích hợp. Nó chỉ có thể được tăng lên bằng cách lặp lại chúng sau mỗi giao lộ. Cùng với đó, trong số các biển cấm, quy định có dấu hiệu hành động của địa phương. Những hạn chế mà họ đưa ra chỉ áp dụng cho giao lộ hoặc đoạn đường phía trước mà chúng được lắp đặt. Bao gồm các biển 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3 và biển 4.1.1 được lắp đặt ở đầu đường (sau nút giao) cũng có giá trị cho đến nút giao gần nhất.
Trong số các biển báo ưu tiên, biển báo 2.4 và 2.5 mang tính chất cục bộ. Chúng được lắp đặt ngay trước nơi cần nhường đường (không dừng hoặc có xe dừng). Biển báo 2.6 và 2.7 chỉ hoạt động ở đoạn đường hẹp, thiết lập trật tự đi lại. Biển báo 2.3.1-2.3.7 cảnh báo băng qua đường phụ nên vùng phủ sóng là đến nút giao gần nhất.
Tác dụng của biển chỉ dẫn đặc biệt, biển thông tin và biển dịch vụ thường mở rộng đến một đoạn đường cụ thể nơi thiết lập trật tự giao thông nhất định hoặc đến đối tượng mà các biển báo này thông báo. Phạm vi bao phủ của biển báo 6.2 “Tốc độ khuyến nghị” kéo dài đến nút giao thông gần nhất.
Một vị trí đặc biệt được chiếm giữ bởi các biển báo thông báo về trật tự giao thông nhất định trên đường hoặc trong khu vực đông dân cư. Thông tin về quy tắc giao thông trên đường được cung cấp bằng các biển báo 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 và 5.11. Phạm vi phủ sóng của các biển báo này (bất kể các nút giao gặp dọc tuyến) chỉ kết thúc sau khi lắp đặt các biển báo tương ứng 2.2, 5.2, v.v. Tất nhiên, người lái xe rời khỏi lối đi bên lề đường phải được thông báo về luật lệ giao thông trên những con đường này. Điều này được đảm bảo bằng cách lắp đặt các biển báo 5.1 và 5.3 với các tấm 7.1.3-7.1.4 hoặc các biển báo đặc biệt theo tiêu chuẩn quy định.
Phạm vi phủ sóng của các biển báo 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31, như các trường hợp trước, kết thúc sau khi lắp đặt các biển báo tương ứng 5.22, 5.24, 5.26, v.v. Họ đưa ra một trật tự giao thông nhất định hoặc trong phạm vi phủ sóng khu vực có những biển báo này hoặc trong toàn bộ khu định cư. Vì vậy, các biển báo này được lắp đặt ở tất cả các lối vào khu vực, khu đông dân cư. Vị trí lắp đặt biển báo 5.23 không nhất thiết phải trùng với địa giới hành chính khu dân cư. Nên lắp đặt nó sau biên giới này, nơi thực sự cần phải có giới hạn tốc độ được ghi bởi biển báo (thời điểm bắt đầu phát triển khu dân cư, giao thông dành cho người đi bộ).
Lặp lại, sao chép và cài đặt sẵn các dấu hiệu. Trong thực tiễn quản lý giao thông thường phải lắp đặt hai hoặc nhiều biển báo giống nhau. Trong trường hợp này, một trong số chúng là dấu hiệu chính và phần còn lại đóng vai trò là các dấu hiệu lặp lại, trùng lặp hoặc sơ bộ (Hình 8.2). Biển hiệu chính là biển hiệu được lắp đặt tại đối tượng mà hành động hoặc thông tin của biển báo đó áp dụng. Biển báo chính, trừ những trường hợp đặc biệt, được lắp ở bên phải hướng di chuyển.
Lặp lại một dấu hiệu- đây là việc lắp đặt một biển báo cùng tên với biển báo chính, ở một khoảng cách phía sau nó theo hướng di chuyển.
Sao chép một dấu hiệu- đây là việc lắp đặt biển cùng tên với biển chính, ở một đoạn bên trái đường, trên dải phân cách (đảo) hoặc phía trên lòng đường.
Lắp đặt sẵn bảng hiệu- đây là việc lắp đặt một biển hiệu cùng tên với biển hiệu chính ở một khoảng cách nào đó với nó.
Việc lặp lại biển báo là cần thiết nếu có giao lộ đường trong phạm vi phủ sóng của biển báo. Biển báo lặp lại được lắp đặt ngay sau giao lộ (nếu không đưa ra hạn chế khu vực) hoặc, ít thường xuyên hơn, ở phía trước giao lộ. Nó phụ thuộc vào nhân vật truyền bằng dấu hiệu thông tin.
Trước mỗi nút giao, biển báo 2.1 được lặp lại với biển báo chính được lắp ở đầu đường. Sự cần thiết của việc này được quyết định bởi bản chất của các dấu hiệu 2.5 hoặc 2.4. Chúng được lắp đặt trước khi đi vào đường chính từ các đường phụ nhưng không thông báo cho người lái xe biết đường này là đường chính mà chỉ yêu cầu họ nhường đường cho người lái xe. bắt buộc dừng hoặc không có nó. Thay vì lặp lại ký hiệu 2.1, bạn có thể sử dụng một trong các biến thể của ký hiệu 2.3. Tuy nhiên, do nó không được lắp đặt ngay trước ngã tư mà ở một khoảng cách nhất định trước ngã tư (điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được trong thành phố), nên nên sử dụng biển báo bên ngoài các khu vực đông dân cư.
Sau nút giao có biển báo 8.1.1, biển cảnh báo được lặp lại nếu nút giao nằm giữa vị trí biển báo chính và đoạn đường nguy hiểm có biển báo này cảnh báo. Nếu diện tích biển cấm rộng thì chúng được lặp lại sau mỗi ngã tư (hoặc sau khu đông dân cư) nằm trong khu vực này. Thông thường, nhu cầu này nảy sinh khi hạn chế tốc độ, vượt, dừng và đỗ xe. Một sai lầm điển hình trong những trường hợp này phải lắp một biển có biển số 8.2.1, biển báo khu vực rộng lớn, trong đó có nút giao thông hoặc thậm chí là khu đông dân cư. Bạn có thể tránh lặp lại biển báo giới hạn đỗ xe hoặc biển báo tốc độ tối đa sau mỗi giao lộ bằng cách đưa ra giới hạn khu vực bằng biển báo 5.27 hoặc 5.31 tương ứng. Nên lặp lại biển cấm dừng, đỗ xe có biển số 8.2.4 trên các đoạn giữa các nút giao thông, lắp đặt sau các điểm rẽ để thông báo cho người lái xe sau khi rẽ sẽ rơi vào vùng phủ sóng của họ.
Nên lặp lại các biển báo yêu cầu đặc biệt 5.5 và 5.8 sau các nút giao thông phức tạp để người lái xe xác định kịp thời việc đi tiếp của đường một chiều hoặc đường lùi. Biển báo 5.14 phải lặp lại sau mỗi nút giao, lắp đặt phía trên làn đường phân bổ cho các phương tiện giao thông tuyến đường. Việc không có biển báo lặp lại 5.14 sau giao lộ có nghĩa là tất cả người lái xe đều có thể sử dụng làn đường được chỉ định, vì vạch báo 1.23 được sử dụng cho cùng mục đích có thể không nhìn thấy được do mặt đường có bụi bẩn hoặc tuyết.
Trường hợp ngoại lệ là bắt buộc lặp lại biển số 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 trên đường ngoài khu dân cư. Chúng cảnh báo người lái xe về các điều kiện lái xe đặc biệt nguy hiểm và được lặp lại bất kể có giao lộ sau khi lắp đặt biển báo chính. Trong những trường hợp này, biển lặp lại được lắp đặt 50-100 m trước khi bắt đầu đoạn nguy hiểm nên việc sử dụng biển 8.1.1 kết hợp với biển này là không cần thiết. Biển báo 1.23 và 1.25 được lặp lại ở khu vực đông dân cư.
Sao chép biển báo được sử dụng trong trường hợp người lái xe sợ rằng biển báo chính có thể không được chú ý. Tình huống này có thể xảy ra khi đường khá rộng và lượng xe cộ qua lại đông đúc. Trường hợp có từ hai làn đường trở lên cho xe cộ lưu thông theo một chiều thì phải bố trí biển báo giới hạn rẽ trái hoặc rẽ xe vì các thao tác này được thực hiện từ làn đường ngoài cùng bên trái.
Việc lắp đặt sơ bộ biển báo là cảnh báo cho người lái xe về hạn chế sắp tới hoặc thay đổi thứ tự lái xe do biển báo chính đưa ra. Không cần lắp đặt biển báo sơ bộ nếu tiêu chuẩn cung cấp biển cảnh báo thích hợp. Ví dụ: trước bùng binh được đánh dấu 4.3 có thể có trường hợp cần thiết ký hiệu 1.7 được cài đặt hoặc ký hiệu 5.6 đứng trước ký hiệu 1.21. Tuy nhiên, sự đa dạng của các trường hợp như vậy trong thực tiễn quản lý giao thông sẽ đòi hỏi phải tăng đáng kể nhóm biển cảnh báo. Điều này là không cần thiết vì có thể cài đặt các dấu hiệu sơ bộ. Hơn nữa, biển báo sơ bộ có cùng ký hiệu với biển báo chính sẽ truyền tải thông tin chính xác hơn đến người lái xe về bản chất của những thay đổi sắp tới. Biển báo sơ bộ được lắp đặt để cảnh báo:
về sự cần thiết phải thay đổi lộ trình nếu người lái xe không thể thực hiện được yêu cầu của biển báo chính (lắp sẵn biển báo 3.11—3.15 kèm biển 8.1.1);
về việc thay đổi trật tự giao thông (lắp sẵn biển báo 5.15.1, 5.15.2 và biển 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 và 6.19.2 kèm biển số 8.1.1);
về các đối tượng nằm dọc tuyến đường (lắp sẵn biển báo dịch vụ cho biết khoảng cách đến đối tượng).
Trong tất cả các trường hợp trên, nhu cầu và phương pháp lắp đặt các biển báo lặp lại và sơ bộ đều được quy định theo tiêu chuẩn.
Sử dụng chung biển báo đường bộ. Trong thực tiễn quản lý giao thông, thường nảy sinh các tình huống khi một biển báo yêu cầu lắp đặt một biển báo khác hoặc một nhóm biển báo. Ngoài các trường hợp lặp lại, trùng lặp và lắp đặt sẵn biển báo đã được liệt kê, còn có nhu cầu như vậy, chẳng hạn như khi xác định mức độ ưu tiên tham gia giao thông, tổ chức giao thông một chiều, phân làn đường cho các phương tiện di chuyển trên tuyến, v.v. việc sử dụng các dấu hiệu được trình bày trong Bảng. 8.2.

Chúng ta thường xuyên gặp phải cách giải thích không chính xác hoặc mơ hồ về các quy tắc, được thành lập theo pháp luật. Hầu hết các tình huống này đều xảy ra trên đường; người lái xe và cảnh sát giao thông do thiếu hiểu biết nên hiểu pháp luật một cách khác nhau. Các tranh chấp chính nảy sinh liên quan đến các biển báo đường được lắp đặt, cụ thể là hành động của chúng.

“Biển báo đường bộ” là một trong những phần chính của luật lệ giao thông, tất cả những người lái xe trong tương lai đều phải thi về chúng, nhưng điều này không đảm bảo rằng người lái xe sẽ không gặp vấn đề gì trên đường trong tương lai. Có một số lượng lớn các biển báo đường, để thuận tiện, chúng được chia thành: biển ưu tiên, biển cảnh báo, biển cấm, biển chỉ dẫn, biển thông tin, hướng dẫn đặc biệt, thông tin bổ sung và biển báo dịch vụ.

Khi lắp đặt biển báo, chúng dựa trên các tiêu chí chính sau: nội dung thông tin về một con đường cụ thể, mức độ dễ nhận biết của người lái xe (tốc độ, độ thông thoáng của khu vực). Khoảng cách lắp đặt biển báo phải được tính toán có tính đến các hành động cần thiết của người lái xe (giảm tốc độ, rẽ, v.v.), được quy định bởi GOST R 52289-2004. Biển báo khu vực nguy hiểm đặt khoảng cách 150 - 300 m, khu đông dân cư (thành phố, thôn) 50 - 100 m Căn cứ Luật An toàn giao thông đường bộ, trách nhiệm về biển báo thuộc thẩm quyền điều hành của cơ quan quản lý đường bộ. cơ quan cấu thành của Liên bang Nga (Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước).

Phạm vi phủ sóng của biển báo đường được xác định tùy theo loại biển báo, nếu là biển cảnh báo thì người lái xe tự đánh giá độ dài của đoạn đường nguy hiểm (ví dụ: biển báo đường gồ ghề). Nếu lắp đặt biển cấm hoặc biển bắt buộc (cấm vượt) thì vùng phủ sóng của biển báo đó sẽ kéo dài đến ngã tư đầu tiên hoặc đến lối ra khỏi khu dân cư. Các hành động hạn chế đến giao lộ gần nhất được giải thích là do người lái xe đi vòng qua khúc cua không biết về cảnh báo hợp lệ trước đó. Khoảng cách hoạt động có thể giảm hoặc tăng bằng một dấu hiệu bổ sung.

Có những biển báo mà vùng phủ sóng chỉ kéo dài đến đoạn đường được lắp đặt, ví dụ: nếu biển “cấm dừng” ở bên phải thì không có gì ngăn cản bạn dừng xe ở phía đối diện. Các biển báo hướng dẫn đặc biệt, thông tin bổ sung và dịch vụ được lắp đặt trên một đoạn đường nhất định và có hiệu lực cho đến đối tượng mà chúng thông báo (ví dụ: nơi rẽ), ngoại trừ biển báo về tốc độ được khuyến nghị, tác dụng của nó kéo dài đến giao lộ đầu tiên hoặc đến cuối khu dân cư.

Một tình huống khác phát sinh với các biển báo chỉ dẫn thứ tự di chuyển trong khu dân cư (đường chính, đường một chiều, giao thông ngược chiều, đường cao tốc), tác dụng của chúng chỉ được hoàn thành bằng một biển báo bổ sung, kết thúc đường chính hoặc đường cao tốc. Để không bị tạo ra tình huống khẩn cấp Người lái xe đi vào giao lộ từ đường phụ sẽ được thông báo bằng các biển báo bổ sung.

Các quy tắc được thiết lập về hoạt động của biển báo không loại trừ các tình huống ngẫu nhiên hoặc khẩn cấp trên đường, thường do không tuân thủ tiêu chuẩn lắp đặt hoặc do người lái xe thiếu chú ý. Hãy cẩn thận, chúc may mắn trên đường!

Bình luận

0 Ừm 10/05/2013 02:41

Tôi trích dẫn Galusha:

Tất nhiên, bạn có thể mang theo cả luật lệ giao thông và Bộ luật vi phạm hành chính bên mình, nhưng điều này không đảm bảo rằng bạn sẽ chứng minh rằng mình đúng. Đôi khi mắc sai lầm khi lắp đặt bảng hiệu - tất cả đều có lỗi nhân tố con người, và kết quả là không rõ biển nào phải đáp ứng yêu cầu nào, và những cảnh sát giao thông “dũng cảm” của chúng ta không phải lúc nào cũng đáp ứng được tài xế. Vì vậy, bạn cần phải luôn cảnh giác.