Biển báo dừng bắt buộc. Biển báo “Cấm lái xe không dừng” - chúng tôi nộp phạt

Bạn đã bao giờ nghĩ về những hình dạng và màu sắc chúng ta nhìn thấy trên đường chưa? Ví dụ, tại sao bạn cho rằng biển STOP có hình bát giác và tại sao lại có màu đỏ? Một mặt, nhiều người trong chúng ta không quan tâm đến điều này. Suy cho cùng, điều quan trọng nhất là những biển báo đường này thực hiện chức năng cụ thể là điều tiết giao thông an toàn trên đường.

Nhưng tôi vẫn muốn lưu ý rằng lịch sử nguồn gốc của biển báo đường bộ có một số điều đáng quan tâm, đặc biệt là khi nhắc đến biển báo Dừng. Tin tôi đi, điều này không kém phần thú vị so với bài viết của chúng tôi. Vì vậy, hãy cùng tìm hiểu tất cả những điều thú vị nhất về biển báo dừng. Tin tôi đi, nó sẽ rất thú vị!

Để trả lời tất cả những câu hỏi quan tâm về nguồn gốc của biển báo “STOP” trong tiếng Anh, chúng ta cần cùng các bạn đi về đầu thế kỷ 20.

Vào thời điểm đó, đường phố ở nhiều nước trên thế giới thực sự hỗn loạn. Xét cho cùng, đường phố vào đầu thế kỷ 20 được chia sẻ bởi ngựa, xe ngựa, ô tô và con người. Điều này dẫn đến tình trạng di chuyển hỗn loạn vì chưa có quy tắc thống nhất. giao thông.

Đương nhiên, mức độ tai nạn và tai nạn nghiêm trọng trong những năm đó đều tăng mạnh ở tất cả các quốc gia trên thế giới nơi xuất hiện giao thông ô tô.

Tại các thành phố lớn trên thế giới, chính quyền đã bắt đầu nhận ra rằng việc điều tiết giao thông là hết sức cần thiết để quản lý giao thông trên đường.

Một trong những giải pháp quan trọng đầu tiên để kiểm soát giao thông được đề xuất bởi William Phelps Eno, một người gốc New England, người đã nghĩ ra biển báo dừng đầu tiên trong lịch sử giao thông.

Thông tin về biển báo đường bộ đầu tiên được đăng trên tạp chí Mỹ" Kỵ sĩ và Người lái xe" vào năm 1900, trong một bài báo về an toàn đường bộ.

Trong một bài viết về cải cách giao thông, tác giả đã nhắc đến William Phelpsom, người đã đề xuất lắp đặt một hệ thống biển bao"Dừng lại".

Nhưng không một nhà chức trách nào của Mỹ nghe thấy lời khuyên của William trong những năm đó. Tất nhiên, không, chính quyền các thành phố lớn của Hoa Kỳ có thể đã nghe nói về ý tưởng hợp lý trong việc điều tiết giao thông ở Mỹ, nhưng tuy nhiên, cho đến thập kỷ tiếp theo, những biển báo đường bộ như vậy chưa bao giờ xuất hiện trên đường phố của các thành phố lớn của Hoa Kỳ.

Chỉ đến năm 1915, biển báo dừng đầu tiên mới xuất hiện trên một trong những đường phố ở Detroit. Sau đó điều này biển báo giao thông bắt đầu lan rộng và xuất hiện trên khắp các con phố sầm uất của thành phố này.

Nhưng theo nhiều chuyên gia và quan chức chính phủ, việc lắp đặt biển báo dừng như vậy trong thành phố không cải thiện được an toàn giao thông và gây lãng phí tiền bạc.

Và vấn đề ở đây là thế này. TRÊN giai đoạn đầu Không ai dừng lại ở biển báo dừng, tất cả các tài xế đều không để ý và cố tình phớt lờ biển báo này. Theo các cơ quan chức năng, trong những năm đó chỉ có cảnh sát cầm dùi cui mới có thể buộc tài xế dừng lại.

Hình dạng biển báo dừng

Biển báo dừng đầu tiên được dựng lên ở thành phố Detroit thường được mô tả theo nhiều cách khác nhau. tài liệu lịch sử, nó có hình vuông màu trắng 60 x 60 cm (2 x 2 ft) với các chữ màu đen trên nền. Chúng tôi rất tiếc là không có bức ảnh hay bản vẽ nào về biển báo “Dừng” đầu tiên trên Internet, như chúng tôi đã nói ban đầu, biển báo này xuất hiện lần đầu tiên ở Detroit. Nhưng có một bức ảnh trực tuyến ngày 1915, được chụp ở Detroit, góc đường Woodward và Jefferson:

Ở bên trái, ở trên cùng của bức ảnh, bạn có thể thấy một biển báo dừng, tất nhiên trông không giống biển báo đường đầu tiên được lắp đặt ở Detroit, tuy nhiên, bức ảnh này vẫn cho bạn ý tưởng rõ ràng về loại biển báo đường bộ đầu tiên được lắp đặt ở Detroit. Vào thời điểm đó, biển báo đường bộ đã được bắt đầu lắp đặt trên khắp Detroit.

Như chúng ta có thể thấy trong bức ảnh, các biển báo dừng đầu tiên khác xa với các biển báo hình bát giác màu đỏ mà chúng ta thấy trên các con đường trên khắp thế giới ngày nay.

Nhân tiện, sau khi biển báo dừng đầu tiên xuất hiện ở Detroit, việc phân phối chúng bắt đầu khắp nơi các thành phố lớn Mỹ. Nhưng tất cả những dấu hiệu này đều khác nhau, có mối quan hệ với nhau hình dạng khác nhau, màu sắc, v.v. phác thảo. Chính vì lý do này mà các tài xế đã không chú ý đến chúng trên đường phố Hoa Kỳ.

Cuối cùng, vào năm 1923 tại Chicago, hiệp hội an toàn đường bộ Tại cuộc họp, Hoa Kỳ đã thông qua kế hoạch giới thiệu các ký hiệu biển báo đường bộ thống nhất trên toàn quốc:

• Thiết lập các biển báo giao thông thống nhất để cảnh báo các điểm giao nhau với đường sắt
• Giới thiệu biển báo “STOP” hình bát giác đều
• Đưa ra tiêu chuẩn thống nhất về biển “cảnh báo” và biển “chú ý” (hình vuông)
• Tiêu chuẩn hóa biển chỉ dẫn (hình chữ nhật)

Năm 1924, Hoa Kỳ cũng tổ chức một hội nghị quốc gia về an toàn đường phố và đường cao tốc, tại đó nước này đã thông qua khuyến nghị thống nhất theo màu sắc của biển báo đường bộ. Trong một trong những báo cáo năm 1924 sau hội nghị, bạn có thể thấy chính xác ngày phê duyệt màu sớm nhất cho biển báo đường bộ, khi đó vì lý do an toàn đường bộ, người ta khuyến nghị sử dụng màu nền đỏ cho biển báo “DỪNG”.

Màu biển báo STOP

Hơn nữa, cần lưu ý rằng, vào những năm 1930, một ủy ban kỹ sư giao thông ở Hoa Kỳ đã đưa ra các khuyến nghị để phân phối dấu hiệu màu vàng“Dừng lại” trên khắp nước Mỹ, sau đó đến năm 1935, ở Mỹ đã xuất hiện sách hướng dẫn sử dụng các thiết bị điều khiển giao thông thống nhất và có hiệu lực ở nước này cho đến ngày nay.

Hướng dẫn này đã phê duyệt các tiêu chuẩn thống nhất cho các biển báo dừng trên đường. Vì vậy, trong cuốn sách hướng dẫn này, cơ quan chức năng Hoa Kỳ đã phê duyệt hai tiêu chuẩn về biển báo dừng:

Biển báo dừng hình chữ nhật màu trắng và biển báo dừng hình bát giác màu vàng chữ màu đen hoặc biển báo dừng hình bát giác màu đen chữ màu vàng.

Màu vàng của biển báo dừng tiêu chuẩn thống nhất đầu tiên rõ ràng đã được phê duyệt nhằm tối đa hóa sự chú ý của người lái xe trên đường.

Nhưng làm thế nào điều này có thể được? Rốt cuộc, vào năm 1924, Hội nghị Quốc gia về An toàn Đường phố và Đường cao tốc Hoa Kỳ đã khuyến nghị sử dụng biển báo dừng màu đỏ trên khắp nước Mỹ?

Tất nhiên, khuyến nghị này, về nguyên tắc bắt buộc, đã được ghi nhớ và không bị lãng quên. Nhưng vào những năm đó cũng có một vấn đề là không có vật liệu phù hợp để làm biển báo đường màu đỏ và sẽ có lâu dài dịch vụ trong điều kiện đường phố khắc nghiệt.

Kết quả là, bất chấp khuyến nghị sử dụng màu đỏ trên biển báo dừng, ở Mỹ và nhiều nước trên thế giới, màu đỏ vẫn được sử dụng thay thế. trong một khoảng thời gian dài Biển báo đường màu vàng hoặc đen có chữ đen hoặc vàng tiếp tục được sử dụng.

Chỉ có một lý do - không thể sử dụng biển báo màu đỏ do không có chất màu đỏ chất lượng cao.

Điều thú vị nhất, và mặc dù thực tế là sau đó đã xuất hiện trên thế giới công nghệ tốt về màu sắc của biển báo đường, trong khi tại chính nước Mỹ, nhiều bang vẫn tiếp tục sử dụng biển báo Dừng màu vàng.

Và mới gần đây, một tiêu chuẩn duy nhất đã được áp dụng trên khắp nước Mỹ cho các biển báo dừng hình bát giác, nhất thiết phải có màu đỏ.

Biển báo đường màu đỏ đến Châu Âu và Nga sớm hơn nhiều như một tiêu chuẩn thống nhất (đọc về điều này bên dưới). Tuy nhiên, như có thể thấy từ lịch sử của biển báo “Dừng”, ban đầu là biển báo đường màu đỏ, tức là điểm dừng bắt buộc đối với các phương tiện giao thông, đã xuất hiện như một tiêu chuẩn ở chính Hoa Kỳ.

Nhưng điều đó đã xảy ra lần đầu tiên, như một tiêu chuẩn duy nhất, biển báo đường đỏ hình bát giác bắt đầu được sử dụng chủ yếu và rộng rãi bên ngoài Hoa Kỳ, mặc dù thực tế là biển báo đường đỏ này được phát minh và sử dụng lần đầu tiên ở Mỹ.

Lịch sử biển báo giao thông ở Nga

Những biển báo đường bộ đầu tiên ở Nga bắt đầu xuất hiện vào năm 1910, tức là. sau khi một hội nghị quốc tế về người lái xe được tổ chức vào năm 1909, với sự tham dự của đại diện Chính phủ Đế quốc Nga.

Đây là bốn biển báo đường đầu tiên của Nga ( hình tròn):

Các biển báo đường tương tự đã được sử dụng cho đến cuối năm 1927. Sau đó, theo nghị quyết của Ban Chấp hành Trung ương Liên Xô ngày 1 tháng 12 năm 1927, các biển báo đường bộ mới đã được phê duyệt. Họ trông như thế này vào thời điểm đó:

Và chỉ đến năm 1933, số lượng ký tự mới tăng lên 23. Hầu hết các biển báo đường bộ được sử dụng ở nước ta từ năm 1933 đều có màu sắc và hình dáng quen thuộc với chúng ta ngày nay. Ngoài ra, vào năm 1933, biển báo đường bộ ở Nga đã nhận được nhiều loại khác nhau: “cấm”, “chỉ dẫn” và “ cảnh báo".

Tuy nhiên, vào năm 1937, một nghị quyết của Hội đồng đã được ban hành ở nước ta ủy viên nhân dân RSFSR đã ra lệnh giảm số lượng biển báo đường bộ, vì theo ý kiến ​​​​của chính quyền thì điều này một số lượng lớn biển báo đường bộ không giúp ích gì cho người lái xe mà chỉ làm họ phân tâm và tạo ra mối đe dọa cho tất cả người tham gia giao thông.

Năm 1949, tại Geneva, 80 quốc gia (trong đó có Nga) đã phê chuẩn Công ước mới về Giao thông đường bộ và một phần Nghị định thư về Biển báo và Tín hiệu Đường bộ.

Tuy nhiên, về phần mình, xét về biển báo đường bộ, nước ta đầy đủ Tôi đã không ký vào nghị định thư này, vì chính quyền tin rằng các biển báo đường bộ ở châu Âu sẽ chỉ khiến người lái xe ở nước ta bối rối, vì thời đó người dân đã quen với các biển báo đường bộ của riêng họ và chúng đã được sử dụng từ lâu ở Liên Xô.

Kết quả là ở nước ta, ngay cả sau khi tốt nghiệp Chiến tranh yêu nước Biển báo đường bộ từ những năm 1930 vẫn được sử dụng.

Nhân tiện, để tham khảo, hệ thống biển báo được phê duyệt ở Geneva trong những năm đó không được chính Hoa Kỳ cũng như Anh, Trung Quốc và Nhật Bản ủng hộ, những quốc gia này cũng có biển báo đường riêng và hoàn toàn khác với châu Âu. dấu hiệu. Ví dụ, trong những năm đó, hầu hết các biển báo đường bộ ở Hoa Kỳ đều có ký hiệu chữ.

Năm 1959, Liên Xô đã ký Nghị định thư Geneva mới về Giao thông đường bộ. Kết quả là bắt đầu từ năm 1961, 78 biển báo giao thông bắt đầu hoạt động chính thức ở nước ta. Hầu hết các biển báo đường bộ từ năm 1961 đều mang hình dáng quen thuộc hơn với chúng ta ngày nay:

Biển báo “STOP” xuất hiện ở nước ta từ khi nào (cấm vượt mà không dừng lại - “STOP”)?

Hãy chú ý đến bức ảnh trên. Ở bên trái, bạn có thể thấy một biển báo đường tròn, bên trong nó bạn có thể thấy một hình tam giác màu đỏ có dòng chữ "Dừng lại".

Tức là, điều này có nghĩa là biển báo Dừng bắt đầu được sử dụng ở Liên Xô-Nga vào năm 1961. Tuy nhiên, như bạn có thể thấy, biển báo này có rất ít điểm chung với biển báo hình bát giác hiện đại và dòng chữ tiếng Anh bên trong "STOP"

Biển báo đường tiếng Anh hình bát giác màu đỏ “STOP” bắt đầu được sử dụng ở nước ta từ khi nào?

Mọi chuyện bắt đầu vào ngày 8 tháng 11 năm 1968, khi trong hội nghị UNESCO ở Vienna, 68 quốc gia đã ký một công ước mới về an toàn đường bộ.

Năm 1971, Công ước Vienna được bổ sung bởi Thỏa thuận Châu Âu, trong đó người Châu Âu, như một sự thỏa hiệp, đã đưa phiên bản Mỹ của biển báo "STOP", hình bát giác màu đỏ, vào luật lệ giao thông thống nhất. Vì vậy, trong những năm đó, biển báo có từ tiếng Anh “STOP” đã trở thành biển báo văn bản duy nhất trong hệ thống quốc tế.

Ở nước ta, biển báo “STOP” hình bát giác màu đỏ bằng tiếng Anh xuất hiện vào năm 1973, khi biển báo đường GOST 10807-71 mới được sử dụng ở Liên Xô có hiệu lực.

GOST này bao gồm 105 biển báo đường, hầu hết trong số đó đã được người lái xe dễ dàng nhận ra trong những năm đó.

Vì vậy có thể nói rằng Công ước Vienna về An toàn Đường bộ đã trở thành cơ chế chính giai đoạn cuối cùng sự phát triển quốc tế của biển báo đường bộ, cũng như việc tiêu chuẩn hóa các quy tắc giao thông thống nhất trên toàn thế giới.

Do đó, theo công ước được ký tại Vienna, các quốc gia như Hoa Kỳ, Liên Xô, Anh, Trung Quốc và Nhật Bản bắt đầu tính đến một tiêu chuẩn quy tắc giao thông duy nhất của Châu Âu.

Tại sao biển báo STOP lại có màu đỏ?

Có một câu trả lời đơn giản cho câu hỏi này. Bạn có đồng ý rằng màu đỏ nổi bật so với tất cả những màu khác theo một cách đặc biệt nào đó không? Ngoài ra, ánh sáng đỏ có xu hướng không trộn lẫn với các vật thể khác ở tiền cảnh. Điều thú vị nhất là màu đỏ được nhận biết rõ ràng trên đường ngay cả với những người có vấn đề về thị lực.

Nhờ vào tính chất thú vị biển báo dừng hình bát giác màu đỏ màu này có thể nhìn thấy từ xa. Nó có thể được nhìn thấy theo đường thẳng ở khoảng cách lên tới 1 km.

Ngoài ra, như chúng tôi đã nói với bạn trong bài viết về đèn phanh màu đỏ, não của chúng ta vô thức liên kết màu đỏ với màu của máu, điều này khiến chúng ta cảm thấy nguy hiểm.

Và theo nghiên cứu, màu đỏ còn ảnh hưởng đến sự vâng lời của một người.

Để chứng minh điều này, nó được thực hiện vào năm 2011, cho thấy rõ ràng rằng màu đỏ có thể ảnh hưởng đến hành vi của không chỉ động vật và linh trưởng mà còn cả con người.

Cụ thể, chúng ta hãy làm rõ những điều sau: trong quá trình nghiên cứu, các nhà khoa học đã tiến hành một thí nghiệm với khỉ rhesus (một loài khỉ sống ở Puerto Rico).

Vì vậy, trong quá trình thí nghiệm, hai người thí nghiệm là con người (một nam và một nữ) đã bước vào một cái chuồng nơi có đàn khỉ sinh sống.

Sau đó, cả hai người thí nghiệm đều quỳ xuống và đặt hai khay nhựa trước mặt lũ khỉ.

Tiếp theo, hai người này lấy trong ba lô ra một miếng táo và bắt đầu giơ ngang ngực để mỗi con khỉ có thể nhìn thấy những quả táo. Sau đó, mỗi nhà nghiên cứu đặt miếng táo của mình lên khay, đồng thời đứng dậy khỏi đầu gối và lùi lại hai bước.

Trong quá trình thí nghiệm, các nhà nghiên cứu vào chuồng khỉ mỗi lần thay quần áo: mũ lưỡi trai và áo phông, như đã biết, có màu sắc khác nhau(xanh dương, xanh lá cây và đỏ).

Để đảm bảo rằng thí nghiệm đã hoàn tất, nghiên cứu đã được tiến hành và thử nghiệm trên cả nữ và nam.

Kết quả của thí nghiệm thật tuyệt vời. Đầu tiên, những con khỉ không chú ý đến giới tính của người thí nghiệm. Ngoài ra, những con khỉ không chú ý đến mũ và áo phông màu xanh lá cây và xanh lam của các nhà nghiên cứu. Nhưng còn một điều đáng ngạc nhiên khác.

Trong hầu hết các trường hợp trong quá trình thí nghiệm, những con khỉ cố gắng tránh mặt người mặc áo phông đỏ hoặc đội mũ bóng chày màu đỏ.

Do những lo ngại như vậy, hầu hết những con khỉ trong nghiên cứu đã chọn ăn trộm một quả táo từ khay của một người không mặc áo phông đỏ hoặc đội mũ đỏ.

Ngoài ra còn có một điều trong lịch sử khoa học nghiên cứu thú vị, trong đó các nhà khoa học đã tiến hành phân tích kỹ lưỡng về kết quả của Thế vận hội Olympic 2004.

Vì vậy, các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng trên những trò chơi Olympic màu đỏ cũng là màu chủ đạo của các vận động viên chiến thắng.

Theo nghiên cứu, các vận động viên mặc đồng phục màu đỏ thường xuyên giành chiến thắng hơn các vận động viên mặc đồng phục thể thao màu xanh lam chẳng hạn.

Sự thống trị này của các vận động viên mặc đồng phục màu đỏ được đặc biệt chú ý trong các môn thể thao đấu tay đôi, chẳng hạn như đấu vật.

Theo các nhà khoa học, tất cả những nghiên cứu này đều chứng minh rằng nỗi sợ hãi màu đỏ của chúng ta là sản phẩm của quá trình thích nghi tiến hóa của động vật và con người với thiên nhiên xung quanh.

Chính vì vậy không phải ngẫu nhiên mà người ta biết rằng màu đỏ có nghĩa là “không”, “cấm”, “nguy hiểm”, v.v.

Chúng ta và khỉ đều là loài linh trưởng và cũng thuộc về quan điểm xã hộiđộng vật có vú. Điều thú vị nhất là ở cả hai thế giới (thế giới con người và thế giới khỉ), màu sắc đều rất quan trọng.

Ví dụ, màu sắc đã giúp ích cho người cổ đại, nó đã giúp và tiếp tục giúp loài khỉ ngày nay xác định bằng phản ứng của những họ hàng khác của chúng xem thức ăn có ăn được hay không.

Giả sử rằng nếu một con khỉ ăn phải thức ăn không ăn được, mặt nó sẽ nhanh chóng chuyển sang màu đỏ, điều này sẽ báo hiệu cho các loài linh trưởng khác rằng thức ăn này không thể ăn được.

Như vậy, theo màu sắc của các nhà khoa học có tác động sâu sắc và rộng hơn không chỉ đối với loài khỉ mà còn đối với chính con người.

Vâng, tất nhiên, bạn có thể phản đối, nói rằng những nghiên cứu này không trực tiếp chứng minh rằng màu đỏ ảnh hưởng trực tiếp đến con người và luôn cảnh báo họ về mối nguy hiểm. Tuy nhiên, các nhà khoa học vẫn biết chắc chắn rằng màu đỏ ảnh hưởng đến chúng ta nhiều hơn bất kỳ màu nào khác.

Xin lưu ý rằng ngoài Biển báo dừng màu đỏ (cấm lái xe không dừng), trên đường chúng ta còn bị bao quanh bởi các tín hiệu đặc biệt màu đỏ của các dịch vụ đặc biệt khác nhau, đèn phanh màu đỏ của ô tô, đèn bên màu đỏ của các loại phương tiện khác nhau, v.v. vân vân.

Và đồng ý với chúng tôi rằng việc sử dụng màu đỏ này đã được chứng minh là có hiệu quả trong hơn 50 năm trên toàn thế giới. Và nếu màu đỏ không có ảnh hưởng rõ ràng đến chúng ta và cũng không cảnh báo chúng ta về mối nguy hiểm một cách chính xác, thì chúng ta đã ngừng phản ứng với những tín hiệu nguy hiểm màu đỏ này từ lâu, điều này có thể gây ra sự gia tăng lớn về tỷ lệ tai nạn tương tự. khắp thế giới.

Trong trường hợp này, các nhà khoa học từ lâu đã thuyết phục chính phủ của hầu hết các quốc gia sử dụng các màu cảnh báo khác trên đường của họ.

Nhưng như chúng ta thấy ngày nay, màu đỏ có tác động đáng sợ đối với tất cả những người tham gia giao thông, có nghĩa là mọi người đều nhìn nhận nó như lẽ ra phải như vậy.

Biển “Cấm lái xe không dừng” thuộc họ biển ưu tiên. Không vi phạm các hướng dẫn liên quan đến đăng nhập này kịch bản hay nhất bạn có một cuộc trò chuyện nghiêm túc với đại diện cảnh sát giao thông, và tệ nhất là - những rắc rối nghiêm trọng trên đường.

Biển “Cấm vượt mà không dừng lại” – biển ưu tiên

Biển báo “Cấm lái xe không dừng lại” là phiên bản tăng cường của biển “Nhường đường” - biển báo đầu tiên buộc người lái xe phải dừng hẳn. Biển ưu tiên đặt ngay trước vạch dừng, hoặc nếu không có vạch dừng thì đặt trước mép đường cần vượt.

Người lái xe có nghĩa vụ nhường đường cho các phương tiện chạy trên phần đường giao nhau, nếu có biển báo 8.13 - cho các phương tiện di chuyển dọc theo đường chính.

Biển báo 2.5 có thể đặt trước chốt cách ly hoặc trước đường sắt giao cắt. Trong những trường hợp như vậy, người lái xe phải giảm tốc độ và dừng hẳn trước biển báo hoặc vạch dừng. Điều 6.15 của Quy định Giao thông Nga mô tả chi tiết một ngoại lệ đối với quy tắc này - nếu tại ngã tư đường sắt có đèn giao thông bật tín hiệu màu trắng thì biển báo này không hợp lệ.

Ngoài ra, biển báo ưu tiên được đặt tại các giao lộ đường có tầm nhìn kém hoặc hạn chế, nơi thường xuyên xảy ra tai nạn. Vì lý do này, ngay cả khi không có người nhường đường, người lái xe vẫn phải dừng hẳn việc điều khiển xe của mình và cẩn thận quan sát xung quanh. Rất có thể chỉ cần sự thận trọng nhỏ nhặt như vậy cũng có thể cứu sống bạn.

Đường sắt băng qua - sự khác biệt là gì?

Người lái xe trên tuyến đường của mình có thể gặp ba loại đường ngang được trang bị biển báo ưu tiên phù hợp. Loại một là lối qua đường không được kiểm soát.
Việc băng qua đường như vậy bao gồm việc dừng hẳn phương tiện phía trước biển báo và chỉ có thể tiếp tục di chuyển sau khi được thuyết phục rằng không có chướng ngại vật đang đến gần - tàu hỏa.

Biện pháp này được đưa ra vì người lái tàu không có bất kỳ manh mối nào (không phải ở dạng rào chắn cũng như hình thức) có thể cảnh báo trước về chuyển động của tàu.

Loại hai là lối qua đường có kiểm soát, có đèn giao thông ba đoạn và biển báo ưu tiên. Nếu đèn đỏ bật sáng ở đèn đầu tiên, giao thông bị cấm, dừng lại trước biển báo hoặc vạch kẻ đường. Nếu tín hiệu khác đang nhấp nháy, chuyển động được phép. Kiểu qua đường thứ ba chỉ khác ở chỗ có đèn giao thông hai đoạn, đèn đỏ yêu cầu bạn phải dừng lại.

Biển báo “Cấm lái xe không dừng” - chúng tôi nộp phạt

Theo luật hiện hành, tiền phạt vi phạm các quy tắc liên quan đến biển báo này sẽ khiến bạn phải trả 800 rúp. Trên đường bộ, thường xuyên nảy sinh những vấn đề gây tranh cãi do đi qua nơi đường sắt giao cắt có biển báo ưu tiên 2.5 và đèn giao thông. Các quan chức thực thi pháp luật đang ghi lại vi phạm hành chính Luật giao thông, ngay cả khi đèn giao thông có màu xanh.

Bạn và chiếc xe của bạn đã sẵn sàng cho mùa đông sắp tới chưa? Những tiện ích hiện đại sẽ giúp bạn sống sót qua mùa đông một cách thoải mái:

Tiền phạt vượt vạch dừng và chạy quá tốc độ sẽ không còn làm phiền bạn nữa!

Có thể gây khó khăn lớn cho người lái xe. Người lái xe gặp khó khăn khi di chuyển trên những đoạn đường đông đúc và điều này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Để đơn giản hóa quá trình di chuyển và hệ thống hóa nó, bạn cần biết những biển báo nào cấm chuyển động tiếp theo bất tận.

Sử dụng con trỏ

Biển “Cấm lái xe mà không dừng lại” là biển thay thế cho biển “Nhường đường”. TRONG giải thích luật lệ giao thông nó có mức độ ưu tiên cao hơn một chút và do đó cần phải dừng xe khẩn cấp. Biển báo này được lắp ngay trước vạch dừng, mép đường giao nhau hoặc khu vực đường đặc biệt.

Người lái xe có trách nhiệm nhường đường cho những người tham gia khác nếu nhìn thấy biểu tượng cấm di chuyển phía trước. Biển 8.13 nêu yêu cầu cho phép các phương tiện đi dọc theo đường chính đi qua. Bộ luật Hành chính quy định mức phạt nếu bỏ qua quy tắc này.

Nó có hình dạng của một hình lục giác. Nó được làm bằng màu đỏ để người lái xe luôn nhìn thấy được. Ở giữa có dòng chữ STOP, viết bằng sơn trắng. Ngoài ra, gần biển báo thường có vạch dừng đặc biệt. Nhờ đó, nó sẽ được chú ý ngay cả ở khoảng cách rất xa, nhưng để duy trì hiệu quả, các biển cảnh báo cũng được đặt cách đó 150–300 mét.

Vị trí

Việc lắp đặt biển báo thường được quan sát thấy trên những con đường đặc biệt đông đúc, cũng như đường ray và những nơi bị cách ly. Người lái xe phải giảm tốc độ ngay khi nhận thấy biển báo đã được lắp đặt và khi đến gần biển báo đó thì dừng lại. Để thuận tiện, người ta sử dụng một đường đặc biệt không được vượt qua, nếu không bạn sẽ phải nộp phạt.

Đúng, luật giao thông có quy định một ngoại lệ: nếu có đèn trắng trên đường ray thì được phép đi qua. Ngoài ra, người lái xe phải dừng lại ngay cả khi nhìn thấy chướng ngại vật dưới dạng một chiếc xe khác phía trước. Những biển báo như vậy thường được lắp đặt ở những nơi có tầm nhìn kém nên không phải lúc nào người lái xe cũng nhận thấy được mối nguy hiểm. Nếu điều này không được thực hiện, sẽ có một phạt tiền.

Sự khác biệt với việc băng qua đường ray

Khi đang lái ô tô, chủ xe có thể nhìn thấy các điểm giao cắt với đường sắt trên đường đi của mình, được trang bị biển báo cụ thể “Cấm lái xe không dừng”. Chúng có thể có nghĩa là:

• kiểu vượt biển không được kiểm soát. Điều này có nghĩa là ô tô phải dừng chuyển động trước biển báo và chỉ có thể tiếp tục di chuyển sau khi tàu đã biến mất khỏi tầm nhìn (điều này đặc biệt quan trọng khi, ngoài biển báo đó, người lái xe không còn bất kỳ manh mối nào về việc tàu đang đến gần. con tàu);
• . Nó được lắp đặt cùng với đèn giao thông và biển báo ưu tiên. Nếu đèn giao thông chuyển sang màu đỏ, bạn cần dừng xe trước vạch dừng. Nếu tín hiệu khác, bạn có thể đi;
• Sự hiện diện của đèn giao thông loại hai phần giúp người lái xe dừng lại khi có tín hiệu màu đỏ và tiếp tục lái xe khi có tín hiệu khác.

Vì vậy, bất kỳ tình huống nào cũng phải được xem xét riêng lẻ, bởi vì biển báo trên mỗi loại vị trí giao cắt có quy tắc tuân thủ riêng, việc vi phạm sẽ bị dừng lại. trách nhiệm hành chính như một khoản tiền phạt. Chủ xe không thể khẳng định rằng biển báo khó nhìn thấy hoặc lớp sơn trên bề mặt của biển báo bị mòn, vì biển báo đó được coi là đang hoạt động trong mọi trường hợp.

Sự vi phạm

Nếu bỏ qua việc dừng xe tại địa điểm mà pháp luật quy định, Nghệ thuật. 12.19 Bộ luật vi phạm hành chính. Tiền phạt có kích cỡ khác nhau, tùy theo loại vi phạm. Ví dụ: nếu một người cản trở chuyển động của những người lái xe khác, anh ta phải trả 2.000 rúp, mặc dù trước đây số tiền này là 500 rúp. Vị trí của người lái xe cũng được tính đến. Nếu việc đi qua bị cấm được thực hiện ở một quốc gia hoặc vùng nông thôn, mức phạt tối thiểu có thể được áp dụng. Số tiền tăng lên nhiều lần ở một thành phố lớn.

Pháp luật quy định hình phạt đối với hành vi vi phạm các quy tắc đó, sử dụng một loại trách nhiệm pháp lý như phạt tiền. Nếu một người bỏ qua giá vé, anh ta phải trả tới 1.500 rúp. Đúng, sẽ có sự bất đồng nếu việc vượt biển được thực hiện qua biển báo “Cấm di chuyển không dừng lại” khi đèn xanh. Như vậy, tiền phạt sẽ do đại diện của cơ quan thực thi pháp luật đưa ra, mặc dù bản thân phong trào này không có rào cản nào.

Biển báo trên đường xứng đáng được ưu tiên đặc biệt chú ý, xét cho cùng, phải được quan sát thấy trong bắt buộc. Một khoản tiền phạt được áp dụng cho hành vi vi phạm của họ. Nếu thông tin biển báo có tranh chấp thì phải làm rõ với thanh tra an toàn đường bộ. Điều quan trọng là phải tính đến yếu tố đèn giao thông xanh và biển cấm giao thông, bởi vì đây là đối tượng thường xuyên có những quan niệm sai lầm.

Không phải vô cớ mà luật giao thông hướng dẫn người lái xe chú ý đến biển báo. Họ có thể cứu sống. Ngay cả khi không có chướng ngại vật phía trước nhưng có biển báo dừng thì việc này vẫn phải được thực hiện, vì không phải lúc nào cũng có tầm nhìn đầy đủ về mọi tình trạng đường.