Những trường hợp thừa kế đáng kinh ngạc nhất. Những trường hợp giải cứu khó tin đến khó tin

Mỗi người lính đều có con đường đi đến Chiến thắng của riêng mình. Binh nhì Sergei Shustov kể cho độc giả nghe về con đường quân sự của anh ấy như thế nào.

Lẽ ra tôi phải nhập ngũ vào năm 1940, nhưng tôi đã được hoãn lại. Vì vậy, ông chỉ gia nhập Hồng quân vào tháng 5 năm 1941. Từ trung tâm khu vực, chúng tôi ngay lập tức được đưa đến biên giới Ba Lan “mới” cho một tiểu đoàn xây dựng. Có rất nhiều người ở đó. Và ngay trước mắt quân Đức, tất cả chúng ta đều đã xây dựng công sự và sân bay rộng lớn cho máy bay ném bom hạng nặng.

Phải nói rằng “tiểu đoàn xây dựng” thời đó không bằng hiện tại. Chúng tôi được huấn luyện kỹ lưỡng về đặc công và chất nổ. Chưa kể việc nổ súng diễn ra liên tục. Là một chàng trai thành phố, tôi biết rõ khẩu súng trường từ trong ra ngoài. Hồi còn đi học, chúng tôi bắn một khẩu súng trường chiến đấu hạng nặng và biết cách lắp ráp, tháo rời nó “được một thời gian”. Tất nhiên, những người trong làng gặp khó khăn hơn về mặt này.

Từ những ngày đầu tiên trong trận chiến

Khi chiến tranh bắt đầu - và vào lúc 4 giờ sáng ngày 22 tháng 6, tiểu đoàn của chúng tôi đã tham chiến - chúng tôi đã rất may mắn với các chỉ huy của mình. Tất cả họ, từ đại đội trưởng đến sư đoàn trưởng, đều đã chiến đấu trong Nội chiến và không bị đàn áp. Rõ ràng đó là lý do tại sao chúng tôi rút lui thành thạo và không bị bao vây. Mặc dù họ đã rút lui chiến đấu.

Nhân tiện, chúng tôi được trang bị vũ khí tốt: mỗi máy bay chiến đấu đều được treo trong túi đựng đạn, lựu đạn... Một điều nữa là từ ngay biên giới đến Kyiv, chúng tôi không thấy một chiếc máy bay Liên Xô nào trên bầu trời. Khi chúng tôi rút lui, đi ngang qua sân bay biên giới của chúng tôi, nó tràn ngập những chiếc máy bay bị cháy. Và ở đó chúng tôi chỉ gặp một phi công. Đối với câu hỏi: "Chuyện gì đã xảy ra, tại sao họ không cất cánh ?!" - anh ta trả lời: “Đúng, chúng tôi vẫn chưa có nhiên liệu! Đó là lý do tại sao một nửa số người đã nghỉ phép vào cuối tuần.”

Những tổn thất lớn đầu tiên

Vì vậy, chúng tôi rút lui về biên giới Ba Lan cũ, nơi cuối cùng chúng tôi bị mắc kẹt. Mặc dù súng và súng máy đã được tháo dỡ và đạn dược được dỡ bỏ, nhưng những công sự tuyệt vời vẫn còn đó - những hộp đựng thuốc bê tông khổng lồ để đoàn tàu có thể tự do đi vào. Để phòng thủ thì họ đã sử dụng mọi phương tiện sẵn có.

Ví dụ, các trụ chống tăng được làm từ những cây cột cao dày xung quanh có hoa bia cuộn tròn trước chiến tranh... Nơi này được gọi là khu vực kiên cố Novograd-Volynsky. Và ở đó chúng tôi đã giam giữ quân Đức trong mười một ngày. Vào thời điểm đó điều này được coi là rất nhiều. Đúng là cô ấy đã chết ở đó hầu hết tiểu đoàn của chúng tôi.

Nhưng thật may mắn là chúng tôi không ở hướng tấn công chính: các xe tăng Đức đang di chuyển dọc các con đường. Và khi chúng tôi rút lui về Kyiv, chúng tôi được thông báo rằng khi chúng tôi đang ngồi ở Novograd-Volynsk, quân Đức đã bỏ qua chúng tôi ở xa hơn về phía nam và đã ở ngoại ô thủ đô Ukraine.

Nhưng có một vị tướng Vlasov (cũng là tác giả) đã ngăn cản họ. Gần Kiev, tôi rất ngạc nhiên: lần đầu tiên trong toàn bộ nhiệm vụ của mình, chúng tôi được chất lên ô tô và lái đi đâu đó. Hóa ra, việc bịt những lỗ hổng ở hàng phòng ngự là điều cấp thiết. Đó là vào tháng 7, và một lát sau tôi đã được trao tặng huy chương “Vì sự bảo vệ Kyiv”.

Ở Kiev, chúng tôi xây dựng các hộp đựng thuốc và hầm trú ẩn ở tầng dưới và tầng hầm của các ngôi nhà. Chúng tôi khai thác mọi thứ có thể - chúng tôi có rất nhiều mỏ. Nhưng chúng tôi đã không tham gia đầy đủ vào việc bảo vệ thành phố - chúng tôi đã được chuyển xuống Dnieper. Bởi vì họ đoán: quân Đức có thể vượt sông ở đó.

Giấy chứng nhận

Từ biên giới đến Kiev, chúng tôi không thấy một chiếc máy bay Liên Xô nào trên bầu trời. Chúng tôi đã gặp phi công ở sân bay. Đối với câu hỏi: "Tại sao họ không cất cánh ?!" - anh ta trả lời: “Đúng, chúng tôi vẫn chưa có nhiên liệu!”

Dòng thời gian của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại

Ngay khi đến đơn vị, tôi đã được trang bị một khẩu súng carbine của Ba Lan - rõ ràng là trong cuộc chiến năm 1939, các kho chiến lợi phẩm đã bị chiếm. Đó là mô hình “ba đường” tương tự của chúng tôi năm 1891, nhưng được rút ngắn lại. Và không phải bằng lưỡi lê thông thường, mà bằng một con dao lưỡi lê, tương tự như loại hiện đại.

Độ chính xác và tầm bắn của loại carbine này gần như giống nhau, nhưng nó nhẹ hơn nhiều so với “tổ tiên” của nó. Con dao lưỡi lê nói chung phù hợp cho mọi trường hợp: nó có thể được sử dụng để cắt bánh mì, cắt người và cắt đồ hộp. Và khi công trình xây dựng anh ấy hoàn toàn không thể thay thế được.

Khi đến Kyiv, tôi đã được tặng một khẩu súng trường SVT 10 viên hoàn toàn mới. Lúc đầu tôi rất vui: năm hoặc mười viên đạn trong một clip - điều đó có ý nghĩa rất lớn trong trận chiến. Nhưng tôi đã bắn nó vài lần và clip của tôi bị kẹt. Hơn nữa, đạn bay đi đâu cũng không trúng mục tiêu. Thế là tôi đến gặp người quản đốc và nói: “Trả lại cho tôi khẩu súng carbine của tôi.”

Từ gần Kyiv, chúng tôi được chuyển đến thành phố Kremenchug, nơi đang chìm trong biển lửa. Chúng tôi đặt ra nhiệm vụ: đào một đồn chỉ huy ở một vách đá ven biển trong đêm, ngụy trang nó và cung cấp thông tin liên lạc ở đó. Chúng tôi đã làm điều này, và đột nhiên có một mệnh lệnh: đi thẳng ra đường, băng qua cánh đồng ngô - rút lui.

Qua Poltava đến Kharkov

Chúng tôi đã đi, và toàn bộ tiểu đoàn - đã được bổ sung - đã đi đến một đồn nào đó. Chúng tôi được đưa lên một chuyến tàu và lái vào đất liền từ Dnieper. Và đột nhiên chúng tôi nghe thấy một tiếng đại bác đáng kinh ngạc ở phía bắc của chúng tôi. Bầu trời đang bốc cháy, tất cả máy bay địch đang bay tới đó, nhưng không có sự chú ý nào đến chúng tôi.

Vì vậy, vào tháng 9, quân Đức đã đột phá mặt trận và tiến hành tấn công. Nhưng hóa ra chúng tôi lại bị đưa ra ngoài đúng lúc và không bị bao vây. Chúng tôi được chuyển qua Poltava đến Kharkov.

Trước khi đến được 75 km, chúng tôi đã thấy những gì đang xảy ra phía trên thành phố: hỏa lực phòng không “giữa” toàn bộ đường chân trời. Ở thành phố này, lần đầu tiên chúng tôi hứng chịu bom đạn dữ dội: phụ nữ và trẻ em chạy tán loạn và chết trước mắt chúng tôi.

Ở đó, chúng tôi được giới thiệu với kỹ sư-Đại tá Starinov, người được coi là một trong những chuyên gia chính của Hồng quân trong việc đặt mìn. Sau này, sau chiến tranh, tôi đã trao đổi thư từ với anh ấy. Tôi đã cố gắng chúc mừng kỷ niệm 100 năm của anh ấy và nhận được câu trả lời. Và một tuần sau ông qua đời...

Từ khu rừng phía bắc Kharkov, chúng tôi bị ném vào một trong những cuộc phản công nghiêm trọng đầu tiên trong cuộc chiến đó. Có những cơn mưa lớn, đó là lợi thế của chúng tôi: máy bay hiếm khi cất cánh. Và khi trời nổi lên, quân Đức thả bom khắp nơi: tầm nhìn gần như bằng không.

Cuộc tấn công gần Kharkov - 1942

Gần Kharkov, tôi nhìn thấy một bức tranh khủng khiếp. Hàng trăm ô tô và xe tăng Đức mắc kẹt chặt trong lớp đất đen sũng nước. Người Đức đơn giản là không có nơi nào để đi. Và khi chúng hết đạn, kỵ binh của ta đã chém gục chúng. Từng người trong số họ.

Vào ngày 5 tháng 10, sương giá đã ập đến. Và tất cả chúng tôi đều mặc đồng phục mùa hè. Và họ phải quay mũ vào trong tai - đó là cách mà sau này họ miêu tả các tù nhân.

Chưa đến một nửa tiểu đoàn của chúng tôi còn lại - chúng tôi được điều động về hậu phương để tái tổ chức. Và chúng tôi đi bộ từ Ukraine đến Saratov, nơi chúng tôi đến vào đêm giao thừa.

Sau đó, nói chung, đã có một “truyền thống”: từ phía trước ra phía sau, họ chỉ di chuyển bằng chân và quay lại phía trước - bằng tàu hỏa và ô tô. Nhân tiện, chúng ta gần như chưa bao giờ nhìn thấy chiếc “một rưỡi” huyền thoại ở mặt trận: phương tiện chủ lực của quân đội là ZIS-5.

Chúng tôi được tổ chức lại gần Saratov và vào tháng 2 năm 1942, chúng tôi được chuyển đến vùng Voronezh - không còn là một tiểu đoàn xây dựng nữa mà là một tiểu đoàn công binh.

Vết thương đầu tiên

Và chúng tôi lại tham gia cuộc tấn công Kharkov - trận khét tiếng đó, khi quân của chúng tôi rơi vào vạc. Tuy nhiên, chúng tôi lại bị bỏ lỡ.

Sau đó tôi bị thương trong bệnh viện. Và một người lính chạy đến ngay chỗ tôi và nói: “Mặc quần áo gấp và chạy về đơn vị - lệnh của chỉ huy! Chúng tôi đang rời đi". Và thế là tôi đi. Bởi vì tất cả chúng tôi đều vô cùng sợ bị tụt lại phía sau đơn vị: ở đó mọi thứ đều quen thuộc, mọi người đều là bạn bè. Và nếu bạn bị tụt lại phía sau, có Chúa mới biết bạn sẽ ở đâu.

Ngoài ra, máy bay Đức thường nhắm mục tiêu cụ thể là chữ thập đỏ. Và trong rừng thậm chí còn có nhiều cơ hội sống sót hơn.

Hóa ra quân Đức đã đột phá mặt trận bằng xe tăng. Chúng tôi được lệnh: khai thác tất cả các cây cầu. Và nếu xe tăng Đức xuất hiện, hãy cho nổ tung chúng ngay lập tức. Dù quân ta chưa kịp rút lui. Đó là, để người của bạn bị bao vây.

Vượt sông Đông

Vào ngày 10 tháng 7, chúng tôi tiếp cận làng Veshenskaya, chiếm các vị trí phòng thủ trên bờ và nhận được mệnh lệnh nghiêm ngặt: “Không cho quân Đức vượt sông Don!” Và chúng ta vẫn chưa nhìn thấy chúng. Sau đó chúng tôi nhận ra rằng họ không theo dõi chúng tôi. Và họ chạy nhanh qua thảo nguyên theo một hướng hoàn toàn khác.

Tuy nhiên, một cơn ác mộng thực sự đã ngự trị khi vượt sông Don: về mặt thể chất, cô không thể để toàn bộ quân đi qua. Và sau đó, như được lệnh, quân Đức đến và phá hủy đường vượt qua ngay chặng đầu tiên.

Chúng tôi có hàng trăm chiếc thuyền nhưng vẫn chưa đủ. Phải làm gì? Vượt qua bằng phương tiện sẵn có. Rừng ở đó thưa thớt và không thích hợp để đi bè. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu phá cổng trong các ngôi nhà và làm bè từ chúng.

Một sợi cáp được căng qua sông và những chiếc phà ngẫu hứng được xây dựng dọc theo nó. Một điều khác làm tôi ấn tượng là điều này. Toàn bộ dòng sông rải đầy cá đánh bắt được. Và những người phụ nữ Cossack địa phương đã bắt được loài cá này khi bị ném bom và pháo kích. Mặc dù có vẻ như bạn cần phải trốn trong hầm và không được thò mũi ra khỏi đó.

Ở quê hương Sholokhov

Ở đó, tại Veshenskaya, chúng tôi nhìn thấy ngôi nhà bị đánh bom của Sholokhov. Họ hỏi người dân địa phương: “Anh ấy chết chưa?” Họ trả lời chúng tôi: “Không, ngay trước vụ đánh bom, anh ấy đã chất trẻ em lên xe và đưa chúng về trang trại. Nhưng mẹ anh ấy vẫn ở lại và qua đời.”

Sau đó nhiều người viết rằng cả sân rải rác những bản thảo. Nhưng cá nhân tôi không nhận thấy bất kỳ giấy tờ nào.

Ngay khi chúng tôi băng qua, họ đưa chúng tôi vào rừng và bắt đầu chuẩn bị cho chúng tôi... quay lại để vượt qua bờ bên kia. Chúng tôi nói: "Tại sao?!" Các chỉ huy trả lời: “Chúng tôi sẽ tấn công ở một nơi khác”. Và họ cũng nhận được mệnh lệnh: nếu quân Đức băng qua để trinh sát, đừng bắn vào họ - chỉ cắt họ để không gây ra tiếng động.

Ở đó, chúng tôi gặp những người từ một đơn vị quen thuộc và rất ngạc nhiên: hàng trăm chiến binh có cùng mệnh lệnh. Hóa ra đó là huy hiệu của lính canh: họ là một trong những người đầu tiên nhận được huy hiệu như vậy.

Sau đó, chúng tôi vượt qua giữa Veshenskaya và thành phố Serafimovich và chiếm một đầu cầu mà quân Đức không thể chiếm được cho đến ngày 19 tháng 11, khi cuộc tấn công của chúng tôi gần Stalingrad bắt đầu từ đó. Nhiều binh sĩ, trong đó có xe tăng, đã được vận chuyển đến đầu cầu này.

Hơn nữa, các loại xe tăng này rất khác nhau: từ những chiếc "ba mươi bốn" hoàn toàn mới cho đến những chiếc xe "súng máy" cổ xưa, không rõ bằng cách nào được sản xuất vào những năm ba mươi.

Nhân tiện, có vẻ như tôi đã nhìn thấy chiếc “ba mươi bốn” đầu tiên vào ngày thứ hai của cuộc chiến, và sau đó tôi lần đầu tiên nghe thấy cái tên “Rokossovsky”.

Có vài chục chiếc ô tô đậu trong rừng. Các lính tăng đều hoàn hảo: trẻ trung, vui vẻ, được trang bị hoàn hảo. Và tất cả chúng tôi ngay lập tức tin rằng: họ sắp phát điên và thế là xong, chúng ta sẽ đánh bại quân Đức.

Giấy chứng nhận

Một cơn ác mộng thực sự ngự trị khi vượt sông Don: về mặt thể chất, cô không thể để toàn bộ quân đội đi qua. Và sau đó, như được lệnh, quân Đức đến và phá hủy đường vượt qua ngay chặng đầu tiên.

Đói không phải là một điều

Sau đó chúng tôi được chất lên sà lan và đưa đi dọc sông Đông. Chúng tôi phải ăn bằng cách nào đó nên chúng tôi bắt đầu đốt lửa trên sà lan và luộc khoai tây. Người chèo thuyền vừa chạy vừa la hét, nhưng chúng tôi không quan tâm - chúng tôi sẽ không chết đói. Và nguy cơ cháy từ bom Đức lớn hơn nhiều so với cháy.

Sau đó lương thực cạn kiệt, binh lính bắt đầu lên thuyền ra khơi để chở lương thực đến những ngôi làng chúng tôi đi ngang qua. Người chỉ huy lại chạy với khẩu súng lục ổ quay, nhưng không thể làm gì được: cơn đói không thành vấn đề.

Và thế là chúng tôi đi thuyền đến Saratov. Ở đó chúng tôi được đặt giữa sông và được bao quanh bởi những rào chắn. Đúng vậy, họ đã mang theo khẩu phần ăn đóng gói trong thời gian qua và tất cả những “kẻ chạy trốn” của chúng tôi đã quay trở lại. Suy cho cùng, họ không ngu ngốc - họ hiểu rằng vấn đề này có mùi đào ngũ - một vụ hành quyết. Và, “chán ngấy” một chút, họ có mặt tại cơ quan đăng ký và nhập ngũ quân sự gần nhất: họ nói, tôi tụt hậu so với đơn vị, tôi yêu cầu anh trả lại.

Cuộc sống mới của Thủ đô của Karl Marx

Và rồi một khu chợ trời thực sự hình thành trên sà lan của chúng tôi. Họ làm những chiếc bình từ lon thiếc và trao đổi, như người ta nói, “khâu để lấy xà phòng”. Và cuốn Capital Capital của Karl Marx được coi là có giá trị lớn nhất - loại giấy tốt của nó được dùng làm thuốc lá. Tôi chưa bao giờ thấy cuốn sách này phổ biến đến vậy trước đây hoặc kể từ đó...

Khó khăn chính trong mùa hè là việc đào bới - vùng đất nguyên sơ này chỉ có thể được lấy bằng một cái cuốc. Sẽ rất tốt nếu bạn đào được một rãnh có chiều cao ít nhất bằng một nửa nó.

Một ngày nọ, một chiếc xe tăng đi qua chiến hào của tôi, và tôi chỉ nghĩ: liệu nó có bắn trúng mũ bảo hiểm của tôi hay không? Chưa đánh...

Tôi cũng nhớ hồi đó xe tăng Đức không hề “lấy” súng trường chống tăng của chúng tôi - chỉ có những tia lửa lóe lên trên áo giáp. Đó là cách tôi chiến đấu trong đơn vị của mình và tôi không nghĩ rằng mình sẽ rời bỏ nó, nhưng...

Số phận đã quyết định khác

Sau đó tôi được cử đi học để trở thành nhân viên điều hành đài. Việc tuyển chọn rất nghiêm ngặt: những người không có khiếu âm nhạc sẽ bị từ chối ngay lập tức.

Người chỉ huy nói: “Chà, chết tiệt với bọn bộ đàm này! Người Đức phát hiện ra và tấn công trực tiếp vào chúng tôi.” Thế là tôi phải nhặt một cuộn dây lên và đi! Và sợi dây ở đó không phải xoắn mà là thép chắc chắn. Khi bạn vặn nó một lần, bạn sẽ xé toạc tất cả các ngón tay của mình! Tôi ngay lập tức có một câu hỏi: làm thế nào để cắt nó, làm thế nào để làm sạch nó? Và họ nói với tôi: “Bạn có một khẩu carbine. Mở và hạ khung ngắm - đó là cách bạn cắt nó. Việc dọn dẹp nó là tùy thuộc vào cô ấy.

Chúng tôi mặc đồng phục mùa đông nhưng tôi không được mang ủng nỉ. Và cô ấy hung dữ đến mức nào - rất nhiều điều đã được viết.

Trong số chúng tôi có những người Uzbek chết cóng theo đúng nghĩa đen. Tôi đông cứng các ngón tay của mình mà không cần đi ủng nỉ, và sau đó họ cắt cụt chúng mà không cần gây mê. Dù tôi đá chân liên tục nhưng cũng chẳng ích gì. Vào ngày 14 tháng Giêng tôi lại bị thương, và đó là lý do của tôi. Trận Stalingradđã kết thúc...

Giấy chứng nhận

"Thủ đô" của Karl Marx được coi là có giá trị lớn nhất - loại giấy tốt của nó được dùng làm thuốc lá. Tôi chưa bao giờ thấy cuốn sách này phổ biến như vậy trước đây hoặc kể từ đó.

Giải thưởng đã tìm thấy một anh hùng

Việc ngại đến bệnh viện lại ám ảnh nhiều người lính tiền tuyến sau chiến tranh. Không có tài liệu nào được lưu giữ về vết thương của họ và thậm chí việc bị khuyết tật cũng là một vấn đề lớn.

Chúng tôi phải thu thập lời khai từ những người đồng đội, những người sau đó được kiểm tra thông qua cơ quan đăng ký quân sự và nhập ngũ: “Lúc đó binh nhì Ivanov có phục vụ cùng với binh nhì Petrov không?”

Vì công việc quân sự của mình Sergei Vasilyevich Shustov trao đơn đặt hàng Sao Đỏ, Huân chương Chiến tranh Vệ quốc cấp một, các huy chương “Vì Bảo vệ Kiev”, “Vì Bảo vệ Stalingrad” và nhiều huy chương khác.

Nhưng ông coi một trong những giải thưởng đắt giá nhất là huy hiệu “Người lính tiền tuyến”, bắt đầu được phát hành gần đây. Mặc dù, như cựu “Stalingrader” nghĩ, giờ đây những huy hiệu này được cấp cho “tất cả những người không quá lười biếng”.

ĐKREMLEVRU

Những sự cố khó tin trong chiến tranh

Bất chấp mọi nỗi kinh hoàng của chiến tranh, tình tiết đáng nhớ nhất trong sử thi của ông là sự kiện không có đánh bom hay bắn súng. Sergei Vasilyevich nói về anh ấy một cách cẩn thận, nhìn vào mắt anh ấy và dường như nghi ngờ rằng họ vẫn sẽ không tin anh ấy.

Nhưng tôi đã tin điều đó. Mặc dù câu chuyện này vừa kỳ lạ vừa đáng sợ.

- Tôi đã kể cho bạn nghe về Novograd-Volynsky rồi. Chính ở đó chúng tôi đã đánh những trận chiến khủng khiếp và hầu hết tiểu đoàn của chúng tôi đã chết ở đó. Bằng cách nào đó, trong thời gian nghỉ giữa các trận chiến, chúng tôi thấy mình đang ở một ngôi làng nhỏ gần Novograd-Volynsky. Ngôi làng Ukraina chỉ cách vài túp lều, bên bờ sông Sluch.

Chúng tôi qua đêm tại một trong những ngôi nhà. Người chủ sống ở đó với con trai bà. Anh ấy mười hoặc mười một tuổi. Đúng là một cậu bé gầy gò và lúc nào cũng bẩn thỉu. Anh ta liên tục yêu cầu những người lính đưa cho anh ta một khẩu súng trường và bắn.

Chúng tôi chỉ sống ở đó có hai ngày. Vào đêm thứ hai, chúng tôi bị đánh thức bởi một số tiếng động. Lo lắng là chuyện thường tình của người lính nên ai nấy đều bừng tỉnh ngay lập tức. Có bốn người chúng tôi.

Một người phụ nữ cầm nến đứng giữa lều và khóc. Chúng tôi hoảng hốt và hỏi chuyện gì đã xảy ra? Hóa ra con trai cô đã mất tích. Chúng tôi cố gắng hết sức để trấn an bà mẹ, nói rằng chúng tôi sẽ giúp đỡ, mặc quần áo và đi ra ngoài xem xét.

Trời đã sáng rồi. Chúng tôi đi khắp làng và hét lên: “Petya…” - đó là tên cậu bé, nhưng không thấy cậu đâu cả. Chúng tôi quay trở lại.

Người phụ nữ đang ngồi trên chiếc ghế dài gần nhà. Chúng tôi đến gần, châm một điếu thuốc và nói không cần phải lo lắng hay lo lắng nữa, không biết con nhím này có thể chạy đi đâu được.

Khi đang châm điếu thuốc, tôi quay người tránh gió thì nhận thấy sau sân có một cái lỗ hở. Đó là một cái giếng. Nhưng ngôi nhà gỗ đã biến mất ở đâu đó, rất có thể, nó được dùng làm củi và những tấm ván che lỗ đã được di chuyển.

Với một linh cảm không lành, tôi đến gần cái giếng. Tôi nhìn vào. Thi thể một cậu bé nổi ở độ sâu khoảng 5 mét.

Tại sao hắn lại vào sân vào ban đêm, gần giếng cần gì thì không rõ. Có lẽ anh ta đã lấy ra một ít đạn dược và đi chôn để giữ bí mật về tuổi thơ của mình.

Trong khi chúng tôi đang suy nghĩ làm thế nào để lấy được thi thể, trong khi tìm kiếm một sợi dây, chúng tôi buộc nó quanh người nhẹ nhất, trong khi nâng thi thể lên, ít nhất đã hai giờ trôi qua. Cơ thể cậu bé vặn vẹo và cứng đờ, rất khó để duỗi thẳng tay và chân.

Nước trong giếng rất lạnh. Cậu bé đã chết được vài giờ. Tôi đã nhìn thấy rất nhiều xác chết và tôi không còn nghi ngờ gì nữa. Chúng tôi đưa anh ấy vào phòng. Hàng xóm đến và nói rằng mọi thứ sẽ được chuẩn bị cho đám tang.

Vào buổi tối, người mẹ đau buồn ngồi cạnh chiếc quan tài mà một người thợ mộc hàng xóm đã đóng được. Đêm đến, khi chúng tôi đi ngủ, đằng sau tấm bình phong tôi nhìn thấy bóng nàng gần quan tài, run rẩy trên nền ánh nến lung linh.

Giấy chứng nhận

Bất chấp tất cả sự khủng khiếp của chiến tranh, tình tiết đáng nhớ nhất trong sử thi của tôi là sự kiện không có bom đạn hay bắn súng

Những sự thật đáng sợ chưa giải thích được

Sau đó tôi thức dậy vì những lời thì thầm. Hai người nói chuyện. Một giọng nữ là của mẹ, giọng còn lại là giọng trẻ con, trẻ con. Tôi không biết tiếng Ukraina, nhưng ý nghĩa vẫn rõ ràng.
Cậu bé nói:
“Tôi sẽ rời đi ngay bây giờ, họ sẽ không nhìn thấy tôi, và sau đó, khi mọi người đã rời đi, tôi sẽ quay lại.”
- Khi? - Giọng nữ.
- Ngày mốt, tối mai.
-Anh đến thật à?
- Chắc chắn là tôi sẽ đến.
Tôi nghĩ rằng một trong những người bạn của cậu bé đã đến thăm bà chủ nhà. Tôi đứng dậy. Họ nghe thấy tôi và giọng nói nhỏ dần. Tôi bước tới kéo rèm lại. Ở đó không có người lạ. Người mẹ vẫn ngồi đó, ngọn nến đang cháy lờ mờ, thi thể đứa con nằm trong quan tài.

Chỉ vì lý do nào đó mà nó lại nằm nghiêng chứ không phải nằm ngửa như lẽ ra phải thế. Tôi đứng đó ngơ ngác và không thể hiểu được điều gì. Một nỗi sợ hãi nhớp nháp nào đó dường như bao bọc tôi như một mạng nhện.

Tôi, người đi dưới nó hàng ngày, có thể chết từng phút, người mà ngày mai lại phải đẩy lùi các cuộc tấn công của kẻ thù mạnh hơn chúng ta gấp mấy lần. Tôi nhìn người phụ nữ, cô ấy quay sang tôi.
“Anh đang nói chuyện với ai đó,” tôi nghe giọng mình khàn khàn, như thể tôi vừa hút cả bao thuốc lá.
- Tôi... - Không hiểu sao cô ấy lại lúng túng đưa tay lên mặt... - Ừ... Với chính mình... Tôi tưởng tượng rằng Petya vẫn còn sống...
Tôi đứng đó thêm một lúc nữa, quay lại và đi ngủ. Cả đêm tôi lắng nghe những âm thanh phía sau tấm rèm, nhưng ở đó mọi thứ đều yên tĩnh. Vào buổi sáng, sự mệt mỏi cuối cùng cũng đến và tôi ngủ thiếp đi.

Buổi sáng có đội hình khẩn cấp, chúng tôi lại được điều động ra tiền tuyến. Tôi đến để nói lời tạm biệt. Bà chủ nhà vẫn ngồi trên ghế... trước mặt quan tài trống rỗng. Tôi lại trải qua nỗi kinh hoàng, thậm chí tôi còn quên mất rằng sẽ có một trận chiến trong vài giờ nữa.
-Petya đâu?
- Người thân ở làng bên cạnh đưa anh đi vào ban đêm, họ gần nghĩa trang hơn, chúng tôi sẽ chôn anh ở đó.

Tôi không nghe thấy tiếng người thân nào vào ban đêm, mặc dù có lẽ tôi chưa thức dậy. Nhưng tại sao lúc đó họ lại không lấy quan tài đi? Họ gọi tôi từ đường phố. Tôi quàng tay qua vai cô ấy và rời khỏi túp lều.

Điều gì xảy ra tiếp theo, tôi không biết. Chúng tôi không bao giờ trở lại ngôi làng này. Nhưng thời gian càng trôi qua, tôi càng nhớ đến câu chuyện này. Rốt cuộc, tôi không mơ về điều đó. Và rồi tôi nhận ra giọng nói của Petya. Mẹ anh không thể bắt chước anh như thế được.

Lúc đó là gì? Từ trước tới giờ tôi chưa từng nói với ai điều gì cả. Tại sao, điều đó không quan trọng, hoặc họ sẽ không tin hoặc họ sẽ quyết định rằng về già ông ấy sẽ phát điên.

Anh ấy đã kết thúc câu chuyện. Tôi nhìn anh ấy. Tôi biết nói gì đây, tôi chỉ nhún vai... Chúng tôi ngồi rất lâu, uống trà, anh ấy từ chối uống rượu, mặc dù tôi đề nghị đi uống vodka. Sau đó họ nói lời tạm biệt và tôi về nhà. Trời đã về đêm, đèn lồng chiếu sáng lờ mờ, ánh đèn pha của những chiếc ô tô chạy qua lóe lên trong vũng nước.

Giấy chứng nhận

Với một linh cảm không lành, tôi đến gần cái giếng. Tôi nhìn vào. Thi thể một cậu bé nổi ở độ sâu khoảng 5 mét.

1994 - Mauro Prosperi từ Ý được phát hiện ở sa mạc Sahara. Điều đáng kinh ngạc là người đàn ông đã phải trải qua 9 ngày dưới cái nóng oi bức nhưng vẫn sống sót. Mauro Prosperi tham gia cuộc đua marathon. Do một cơn bão cát, anh lạc đường và lạc đường. Hai ngày sau, ông hết nước. Mayro quyết định mở tĩnh mạch nhưng không thành công: do cơ thể thiếu nước nên máu bắt đầu đông lại rất nhanh. Chín ngày sau, vận động viên được một gia đình du mục tìm thấy; vào thời điểm này vận động viên marathon thực tế đã ở trong tình trạng bất tỉnh và giảm được 18 kg.

Chín giờ ở phía dưới

Chủ nhân của chiếc du thuyền vui vẻ, Roy Levin, 32 tuổi, bạn gái của anh, anh em họ Ken và quan trọng nhất là vợ của Ken, Susan, 25 tuổi. Tất cả họ đều sống sót.
Chiếc du thuyền đang lặng lẽ trôi dưới cánh buồm trong vùng biển của Vịnh California thì một cơn bão bất ngờ ập đến từ bầu trời quang đãng. Chiếc du thuyền bị lật úp. Susan, lúc đó đang ở trong cabin, bị chìm cùng với con thuyền. Sự việc xảy ra cách bờ biển không xa mà ở một nơi vắng vẻ, không có người chứng kiến.

Người cứu hộ Bill Hutchison nói: “Thật không thể tin được là con tàu bị chìm mà không bị hư hại gì”. Và một tai nạn nữa: khi đang lặn, du thuyền lại bị lật, nằm dưới đáy trong tư thế “bình thường”. Những “người bơi lội” bị rơi xuống biển không có áo phao hoặc thắt lưng. Nhưng họ vẫn có thể ở trên mặt nước trong hai giờ cho đến khi được một chiếc thuyền đi ngang qua vớt. Chủ tàu đã liên lạc với lực lượng bảo vệ bờ biển và một nhóm thợ lặn ngay lập tức được cử đến hiện trường thảm họa.

Vài giờ nữa trôi qua.
Bill tiếp tục: “Chúng tôi biết rằng vẫn còn một hành khách trên tàu, nhưng chúng tôi không ngờ rằng cô ấy còn sống. “Bạn chỉ có thể hy vọng vào một phép màu.”

Các ô cửa sổ được đóng chặt, cửa cabin đóng kín nhưng nước vẫn thấm vào, đẩy không khí vào. Người phụ nữ dùng chút sức lực cuối cùng để giữ đầu mình nổi lên trên mặt nước - trên trần nhà vẫn còn một khe hở không khí...

Bill nói: “Khi nhìn ra ngoài cửa sổ, tôi thấy khuôn mặt trắng như phấn của Susan. Đã gần 8 giờ trôi qua kể từ thảm họa!”

Giải thoát người phụ nữ bất hạnh không phải là một việc dễ dàng. Du thuyền đang ở độ sâu hai mươi mét, và việc giao thiết bị lặn cho nó đồng nghĩa với việc để nước vào bên trong. Một cái gì đó phải được thực hiện khẩn cấp. Bill lên lầu lấy bình oxy. Các đồng nghiệp của anh ra hiệu cho Susan rằng cô nên nín thở và mở cửa tiệm. Cô ấy đã hiểu. Nhưng hóa ra lại khác. Cánh cửa mở ra, nhưng một thi thể vô hồn trong bộ váy cocktail thanh lịch bước ra ngoài. Cô vẫn lấy một ít nước vào phổi. Số giây được tính. Bill bế người phụ nữ lên và lao lên mặt nước. Và tôi đã! Bác sĩ trên thuyền thực sự đã kéo Susan ra khỏi thế giới bên kia.

Cơ khí trên cánh

Năm 1995, ngày 27 tháng 5 - trong khi diễn tập chiến thuật, chiếc MiG-17 rời khỏi đường băng, mắc kẹt trong bùn, người thợ máy dịch vụ mặt đất Pyotr Gorbanev và đồng đội lao tới giải cứu.
Thông qua những nỗ lực chung, họ đã có thể đẩy máy bay lên GDP. Được giải phóng khỏi bụi bẩn, chiếc MiG bắt đầu nhanh chóng tăng tốc và một phút sau bay lên không trung, “tóm lấy” người thợ máy đang bị luồng không khí uốn cong quanh phần trước của cánh.

Khi đang leo dốc, phi công chiến đấu cảm thấy máy bay có hành vi kỳ lạ. Nhìn quanh, anh thấy một vật thể lạ trên cánh. Chuyến bay diễn ra vào ban đêm nên không thể nhìn thấy được. Họ đưa ra lời khuyên từ mặt đất để rũ bỏ “vật thể lạ” bằng cách cơ động.

Lúc này, hình bóng trên cánh có vẻ rất giống người với phi công nên đã xin phép hạ cánh. Máy bay hạ cánh lúc 23:27, đã ở trên không được khoảng nửa giờ.
Trong suốt thời gian này, Gorbanev vẫn tỉnh táo trên cánh của chiếc máy bay chiến đấu - anh ta bị giữ chặt bởi luồng không khí đang lao tới. Sau khi hạ cánh, họ phát hiện ra người thợ máy đã trốn thoát trong tình trạng sợ hãi tột độ và bị gãy hai xương sườn.

Trong vòng tay của cơn lốc xoáy

Renee Truta sống sót sau khi một cơn bão khủng khiếp nâng cô lên cao 240 mét và 12 phút sau thả cô cách nhà 18 km. Kết quả của cuộc phiêu lưu kỳ thú là người phụ nữ bất hạnh bị mất một tai, gãy tay, rụng hết tóc và bị nhiều vết thương nhỏ.

Renee nói sau khi xuất viện ngày 27/5/1997: “Mọi thứ diễn ra quá nhanh đến nỗi tôi tưởng như đó là một giấc mơ”. Tôi đang tạo dáng trước ống kính thì có thứ gì đó nhấc tôi lên như một chiếc lá khô. Có tiếng động như tàu chở hàng. Tôi tìm thấy chính mình trong không khí. Bụi bẩn, rác rưởi, gậy gộc đập vào người tôi, tôi cảm thấy đau nhóiở tai phải. Tôi bị nâng lên ngày càng cao và tôi bất tỉnh.”

Khi Renee Truta tỉnh lại, cô đang nằm trên đỉnh đồi cách nhà 18 km. Từ trên cao, có thể nhìn thấy một dải đất mới cày rộng khoảng sáu mươi mét - đây là tác phẩm của cơn lốc xoáy.
Cảnh sát cho biết không có ai khác trong khu vực bị thương do cơn lốc xoáy. Hóa ra, những trường hợp tương tự đã xảy ra. 1984 - gần Frankfurt am Main (Đức), một cơn lốc xoáy đã nâng 64 học sinh (!) lên không trung và thả các em cách địa điểm “cất cánh” 100 m mà không hề hấn gì.

Treo tuyệt vời

Người tập yoga bị treo trên tám chiếc móc móc vào da lưng và chân trong suốt 87 ngày - để tập luyện thường xuyên.
Một hành giả yoga đến từ thành phố Bhopal, Ravi Varanasi, đã cố tình treo cổ tự tử ngay trước sự kinh ngạc của công chúng. Và khi, ba tháng sau, anh ấy chuyển từ tư thế treo cổ sang tư thế đứng, sau đó, như thể không có chuyện gì xảy ra, anh ấy bắt đầu thực hiện một loạt các bài tập thể chất.

Trong vụ "treo cổ vĩ đại" Ravi ở Varanasi cách mặt đất một mét. Để tăng hiệu quả, các học sinh dùng kim đâm vào da tay và lưỡi của ông. Trong suốt thời gian này, hành giả ăn khá vừa phải - một nắm cơm và một cốc nước trong ngày. Nó được treo theo cấu trúc giống như một cái lều, khi trời mưa người ta phủ một tấm bạt lên khung gỗ. Ravi sẵn sàng giao tiếp với công chúng và chịu sự giám sát của bác sĩ người Đức Horst Groning.

“Sau khi treo cổ anh ấy vẫn ở trạng thái xuất sắc thể dục thể chất, Tiến sĩ Groning nói. “Thật đáng tiếc là khoa học vẫn chưa biết phương pháp tự thôi miên được các thiền sinh sử dụng để cầm máu và giảm đau.”

Cô Gái - đèn ngủ

Nguyễn Thị Nga là cư dân của ngôi làng nhỏ An Theong, huyện Hoàn An, tỉnh Bình Định (Việt Nam). Cho đến gần đây, cả làng và Nguyễn đều không có gì đặc biệt - làng như làng, gái như gái - cô học ở trường, giúp đỡ bố mẹ và cùng bạn bè hái cam chanh ở các đồn điền xung quanh.

Nhưng cách đây 3 năm, khi Nguyên đi ngủ, cơ thể cô bắt đầu phát sáng rực rỡ, như phát lân quang. Một vầng hào quang khổng lồ bao trùm đầu, những tia sáng màu vàng vàng bắt đầu phát ra từ tay, chân và thân mình. Vào buổi sáng, họ đưa cô gái đến gặp những người chữa bệnh. Họ đã thực hiện một số thao tác, nhưng không giúp được gì. Sau đó bố mẹ đưa con gái vào Sài Gòn, vào bệnh viện. Nguyễn đã được khám nhưng sức khỏe không phát hiện bất thường.

Không biết câu chuyện này có thể kết thúc như thế nào nếu Nguyễn không được thầy thuốc nổi tiếng Thắng khám những phần đó. Anh hỏi liệu ánh sáng rực rỡ có làm phiền cô không. Cô trả lời là không, mà cô chỉ lo lắng về sự thật khó hiểu xảy ra vào ngày mùng 2 Tết theo âm lịch.

“Thời điểm thuận lợi nhất để nhận được ân sủng của Đấng toàn năng,” người chữa bệnh trấn an cô. – Lúc này Chúa ban thưởng xứng đáng. Và nếu bạn chưa kiếm được gì thì bạn vẫn xứng đáng với điều đó.”
Trở về với Nguyễn Yên tâm. Nhưng ánh sáng vẫn còn...

Người khổng lồ đến từ Krasnokutsk

Người khổng lồ rất hiếm trên thế giới: cứ 1.000 người thì có 3-5 người cao trên 190 cm. Chiều cao của Lisa Lysko, người sống ở thế kỷ trước, vượt xa giới hạn này...
Cha mẹ của Lisa - cư dân của thị trấn Krasnokutsk, huyện Bogodukhovsky, tỉnh Kharkov - là tầm vóc ngắn. Gia đình đó có 7 người con. Không ai, ngoại trừ Lisa, có gì khác biệt so với các bạn cùng trang lứa. Cho đến khi ba tuổi, cô lớn lên như một đứa trẻ bình thường, nhưng đến năm bốn tuổi, người ta có thể nói, cô bắt đầu phát triển nhảy vọt. Năm 7 tuổi, cô sánh ngang với phụ nữ trưởng thành về cân nặng và chiều cao, đến năm 16 tuổi, cô cao 226,2 cm và nặng 128 kg.

Có vẻ như đối với một nữ khổng lồ, cần nhiều thức ăn hơn và những yêu cầu khác so với một người bình thường của cô ấy thì khác. Nhưng không có gì như thế này được quan sát thấy ở Lisa. Cô ấy ăn uống, ngủ nghỉ và cư xử vừa phải - giống như những người bình thường.
Chú, người thay thế người cha đã khuất của Lisa, bắt đầu cùng cô đi du lịch khắp nước Nga và các quốc gia khác, chứng tỏ cô là một điều kỳ diệu của thiên nhiên. Lisa xinh đẹp, thông minh và khá phát triển. Trong chuyến du lịch của mình, cô đã học nói tiếng Đức và tiếng Anh và nhận được bằng trung học. Ở Đức, cô đã được giáo sư nổi tiếng Rudolf Virchow khám. Anh ấy dự đoán rằng cô ấy sẽ cao thêm 13 inch (57,2 cm) nữa! Số phận xa hơn của Lisa Lysko vẫn chưa được biết. Dự báo của giáo sư có hợp lý không?

Kính hiển vi sống

Trong quá trình thí nghiệm, một miếng thịt và một chiếc lá cây được đặt trước mặt nghệ sĩ 29 tuổi Jody Ostroit. Gần đó có một chiếc kính hiển vi điện tử thông thường. Jody cẩn thận xem xét các đồ vật bằng mắt thường trong vài phút, sau đó lấy một tờ giấy và vẽ chúng. cơ cấu nội bộ. Sau đó, các nhà nghiên cứu có thể tiến lên kính hiển vi và thấy rằng nghệ sĩ đã phóng to tỷ lệ mà không làm sai lệch bản chất của những gì được miêu tả ít nhất.

Jodi nói: “Nó không đến với tôi ngay lập tức. – Lúc đầu, vì lý do nào đó, tôi bắt đầu vẽ họa tiết một cách tỉ mỉ. nhiều loại mặt hàng đa dạng– cây cối, đồ đạc, động vật. Sau đó, tôi bắt đầu nhận thấy mình đang nhìn thấy những chi tiết tinh tế hơn nhiều, mắt thường khó nắm bắt được. Những người hoài nghi nói rằng tôi sử dụng kính hiển vi. Nhưng tôi có thể lấy kính hiển vi điện tử ở đâu?!”

Jody Ostroit nhìn thấy những tế bào nhỏ nhất của vật chất, như thể đang chụp ảnh chúng, rồi chuyển chúng sang giấy bằng bút vẽ siêu mỏng và bút chì. Và trước mặt bạn là một “bức ảnh” mỏng về lá lách của một con thỏ hoặc tế bào chất của cây bạch đàn...
“Sẽ tốt hơn nếu món quà của tôi đến tay một nhà khoa học nào đó. Tại sao tôi cần nó? Hiện tại, những bức ảnh của tôi đang bán hết, nhưng thời trang dành cho chúng sẽ qua đi. Mặc dù tôi nhìn sâu hơn bất kỳ giáo sư nào, nhưng chỉ theo nghĩa đen của từ này…”

Lông trong bụng

Tammy Melhouse năm nay 22 tuổi - cô ấy ở cùng đau dữ dội trong bụng cô đã được đưa đến bệnh viện ở Phoenix, Arizona. Chúng tôi hầu như không có thời gian, thêm một chút nữa - và cô gái sẽ chết. Và sau đó các bác sĩ phẫu thuật đã lấy nó ra khỏi đường tiêu hóa một... quả bóng tóc khổng lồ.
Tammy thừa nhận rằng khi lo lắng, cô ấy đã nhai tóc: “Tôi thậm chí còn không nhận ra mình đang làm như thế nào, tôi chỉ máy móc cắn và nuốt. Dần dần chúng tích tụ trong dạ dày. Tôi đã mất cảm giác ngon miệng từ lâu rồi, và rồi cơn đau dữ dội bắt đầu ”.
Chụp X-quang cho thấy sự hiện diện của một số hình khối lớn. Ca phẫu thuật gỡ rối kéo dài 4 giờ và Tammy được xuất viện về nhà vài ngày sau đó.

Thuyền trưởng đằng sau kính chắn gió

1990, ngày 10 tháng 6 - Cơ trưởng Tim Lancaster của BAC 1-11 Series 528FL sống sót sau một thời gian dài ở bên ngoài máy bay của mình ở độ cao khoảng 5.000 m.
Thắt dây an toàn không chỉ quan trọng đối với người lái ô tô: cơ trưởng của British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, có thể sẽ nhớ mãi quy tắc an toàn cơ bản này sau ngày 10 tháng 6 năm 1990.
Điều khiển máy bay ở độ cao 5.273 m, Tim Lancaster nới lỏng dây an toàn. Ngay sau đó, kính chắn gió của chiếc máy bay bị vỡ. Cơ trưởng ngay lập tức bay ra ngoài qua khe hở và bị ép lưng vào thân máy bay từ bên ngoài.

Chân của phi công bị kẹt giữa ách và bảng điều khiển, còn cửa buồng lái bị luồng gió xé toạc, hạ cánh xuống đài và bảng điều hướng, khiến nó bị gãy.
Tiếp viên hàng không Nigel Ogden đang ngồi trong buồng lái không hề sửng sốt mà nắm chặt lấy chân cơ trưởng. Cơ phó đã hạ cánh được máy bay chỉ sau 22 phút, suốt thời gian này cơ trưởng của máy bay đều ở bên ngoài.

Tiếp viên giữ Lancaster tưởng anh đã chết nhưng không buông ra vì sợ thi thể lọt vào động cơ và bốc cháy, làm giảm cơ hội hạ cánh an toàn của máy bay.
Sau khi hạ cánh, họ phát hiện ra Tim vẫn còn sống, các bác sĩ chẩn đoán anh bị bầm tím và gãy xương tay phải, ngón tay ở bàn tay trái và cổ tay phải. Sau 5 tháng, Lancaster lại nắm quyền lãnh đạo.
Tiếp viên Nigel Ogden trốn thoát với tình trạng trật khớp vai, tê cóng ở mặt và mắt trái.

Chúng ta liên tục phải đối mặt với những câu chuyện tuyệt vời về những người sống sót trong tình huống mà việc sống sót dường như là không thể. Những sự việc đáng kinh ngạc này dạy chúng ta rằng sự tự tin và thái độ tích cựcđôi khi có thể đủ để thoát ra ngoài bình thường (hoặc có thể phục hồi được, theo ít nhất) khỏi những tình huống nguy kịch nhất.

Mô hình được đỡ bằng 11 thanh kim loại
Người mẫu quyến rũ Katrina Burgess sống sót sau một vụ tai nạn ô tô khiến cô bị gãy cổ, lưng và xương sườn, hư xương chậu, thủng phổi và gây ra nhiều vết thương khác. Xe của Katrina lao khỏi đường cao tốc xuống mương ven đường với tốc độ hơn 100 km/h.

Cơ thể của cô được giữ với nhau bằng 11 thanh kim loại và vô số ốc vít, điều này chắc chắn sẽ khiến cô gặp một số vấn đề khi đi qua máy dò kim loại ở sân bay.

Một ngày sau vụ tai nạn, các bác sĩ đã nhét một chiếc que vào đùi trái của cô gái từ bàn chân đến đầu gối. Nó được giữ cố định bằng 4 đinh tán titan. Một tuần sau, 6 thanh ngang xuất hiện trong cơ thể Katrina, giúp hỗ trợ tủy sống của cô. Sau một tuần nữa, một chiếc vít titan đã gắn cổ Katrina vào cột sống của cô.

Katrina Burgess đã có thể sống mà không cần dùng thuốc giảm đau chỉ 5 tháng sau vụ tai nạn. Hôm nay Katrina Burgess là một người mẫu nổi tiếng.

Người leo núi tự chặt tay mình
Aaron Lee Ralston, sinh 1975 Là một kỹ sư cơ khí chuyên nghiệp và là một nhà leo núi theo nghề, anh ta buộc phải cắt cụt bàn tay phải do bị một tảng đá chèn ép để tự giải thoát.

Vụ tai nạn xảy ra ở Utah (Mỹ), vào tháng 4/2003, khi đang leo núi ở Công viên quốc gia Canyonlands. Một tảng đá nặng 300 kg rơi trúng tay phải của người leo núi và chèn ép nó. Khi leo lên, Ralston không nói cho ai biết về kế hoạch và lộ trình của mình nên biết rằng sẽ không có ai tìm kiếm mình.

Trong 4 ngày Aaron nằm gần hòn đá. Sau đó, anh hết nước và phải uống nước tiểu của chính mình. Aaron khắc tên mình lên bức tường hẻm núi (kèm ngày được cho là ngày mất của anh ấy) và ghi lại lời chia tay trên camera điện thoại của mình. Cuốn sách tự truyện đã được chuyển thể thành bộ phim đoạt giải thưởng 127 Hours.

Sau đó, tôi nhận ra rằng không còn gì để mất và người leo núi quyết định chiến đấu. Aaron bằng một cử động sắc bén cố gắng rút tay ra khỏi dưới tảng đá. Nhưng đồng thời anh cũng bị gãy tay. Với một con dao cùn, anh ta cắt xuyên qua da, cơ và gân, từ đó tách cánh tay ra khỏi cơ thể. Sau đó, Aaron đã có thể trèo xuống bức tường cao 20 mét và bắt đầu con đường cứu rỗi của mình. May mắn thay, khách du lịch đã gặp anh ta, họ cho Aaron ăn và uống nước, đồng thời gọi lực lượng cứu hộ, họ đã đưa người leo núi đến bệnh viện và tìm thấy bàn tay bị đứt lìa của anh ta. Bàn tay sau đó đã được hỏa táng.
Trong ảnh: hòn đá ghim vào tay nhà leo núi Aron Lee Ralston

Một thời gian sau, Aaron Lee Ralston viết cuốn sách “Ở một tình huống vô vọng”, trong đó ông mô tả những gì đã xảy ra với mình. Anh tiếp tục tham gia leo núi, đã kết hôn và có một đứa con.

Nhà cách mạng Mexico sống sót sau vụ hành quyết
Cách mạng Mexico là một cuộc xung đột vũ trang kéo dài 7 năm (từ 1900 đến 1907). Vào ngày 18 tháng 3 năm 1915, Wenceslao Moguel, người chiến đấu theo phe cách mạng, bị bắt và bị kết án tử hình mà không cần xét xử. Nhà cách mạng bị dồn vào tường, và một tiếng vô lê vang lên từ đội xử bắn. Wenceslao nhận 9 vết đạn, trong đó có một vết do một viên đạn điều khiển bắn vào đầu ở cự ly gần.

Những người lính rời đi, quyết định đúng rằng nhà cách mạng đã chết. Nhưng Wenceslao đã tỉnh dậy, đến được với người dân của mình và sau đó sống một cuộc đời dài đầy rắc rối. Nhưng một bức ảnh của Wenceslao Moguel năm 1937 cho thấy vết sẹo để lại do một phát bắn thử trên chương trình NBC có tên Tin hay không?

Người phụ nữ sinh con trong ca phẫu thuật não
Yulia Shumkova, 24 tuổi, cư dân Yekaterinburg (Nga), được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nguy kịch sau khi cô đột ngột bất tỉnh sau khi đi làm về. Julia đã mang thai được 32 tuần. Kết quả khám nghiệm cho thấy có một khối u trong não cô, đó là nguyên nhân gây ra vụ tấn công. Bệnh nhân được chẩn đoán đáng thất vọng; 96% trường hợp mắc bệnh này tử vong trước khi đến bệnh viện. Các bác sĩ quyết định thực hiện phẫu thuật não và mổ lấy thai cùng lúc. Thực tế là không có cơ hội. Tuy nhiên, trước sự ngạc nhiên của người thân bệnh nhân và chính các bác sĩ, cả hai mẹ con đều sống sót.

Thầy dạy nhạc sống sót sau nhiều vụ tai nạn
Giáo viên âm nhạc người Croatia Frank Selak có lẽ là người đàn ông may mắn nhất thế giới. Con tàu mà Frank đang lái bị trật bánh và rơi xuống làn nước đóng băng. Xe buýt của anh bị lật. Cánh cửa máy bay nơi cô giáo đang bay bị thổi bay. Hai chiếc ô tô bị cháy khi Frank Selak đang lái xe.

Ngoài mọi thứ, khi đang lái xe dọc theo con đường núi, Frank bị mất lái và chiếc xe của anh rơi xuống vực sâu. Bản thân người lái xe đã ngã xuống một cành cây và nhìn chiếc xe của mình bay thêm 100 mét nữa và phát nổ. Có vẻ như chỉ cần sống sót qua tất cả những điều bất hạnh này là đủ, nhưng Frank Selak cũng đã trúng xổ số 1 triệu đô la.

Người đàn ông suýt bị tàu hỏa cắt làm đôi
Vụ tai nạn này xảy ra vào tháng 6 năm 2006 với Truman Duncan, một người thợ chuyển mạch ở sân Cleburne, Texas. Anh ta đang đi xe đẩy đến bến sửa chữa thì bị trượt chân và ngã trên bánh trước. Truman đã cố gắng hết sức để giữ cho mình không rơi xuống đường ray dưới bánh xe đẩy mà thay vào đó lại bị kẹp giữa các bánh xe.

Ở vị trí này, chiếc xe đẩy đã kéo anh ta đi 25 mét, cắt gần một nửa thân của người soát vé. Anh ấy đã có thể gọi 911 và đợi sự giúp đỡ trong 45 phút. Truman đã trải qua 23 cuộc phẫu thuật và bị mất hai chân phải, trái, xương chậu và thận trái.

Người phụ nữ sống sót sau vụ rơi máy bay nhờ bị sét đánh
Bạn nghĩ điều gì nguy hiểm hơn đến tính mạng: bị sét đánh, rơi khỏi máy bay hay phải lê bước trong rừng nhiệt đới suốt 9 ngày với vô số vết thương? Học sinh trung học Juliana Koepke đã trải qua tất cả những bất hạnh này và sống sót. Ngày 24/12/1971, chuyến bay LANSA 508 (Peru) gặp giông bão và bị sét đánh. Lúc này, máy bay đang ở trên khu rừng nhiệt đới ở độ cao 3 km. Chiếc máy bay bị vỡ vụn.

Một hàng ghế mà Juliana được buộc chặt vào một trong số đó đã đổ xuống rừng cách hiện trường vụ tai nạn chính 3 km. 92 người còn lại trên chuyến bay xấu số đó đã thiệt mạng. Bản thân cô gái khẳng định, hàng ghế quay trong quá trình rơi, giống như cánh quạt của máy bay trực thăng, có lẽ làm chậm tốc độ rơi, ngoài ra, ghế còn rơi vào những tán cây rậm rạp.

Sau khi rơi từ độ cao 3km, Juliana bị gãy xương đòn, cánh tay bị trầy xước nặng, mắt phải bị sưng tấy do va chạm, toàn thân đầy vết bầm tím và trầy xước. Nhưng may mắn thay, không có vết thương nào cản trở việc di chuyển. Hãy tin cậy vào Chúa, nhưng đừng phạm sai lầm! Cha của Juliana là một nhà sinh vật học, cô đã cùng ông đi rừng nhiều lần và nảy ra ý tưởng về cách sống sót trong rừng và thoát ra khỏi nó. Juliana đã có thể tự kiếm thức ăn cho mình, sau đó tìm thấy một con suối và đi dọc theo dòng nước đó, hy vọng bằng cách này có thể đến được con sông nơi cô có thể gặp gỡ mọi người. Sau 9 ngày, cô tình cờ gặp được những ngư dân đã cứu được cô gái.

Trường hợp của Julian Koepke đã hình thành nên nền tảng của hai bộ phim. Sau cuộc phiêu lưu của mình, bản thân Juliana không quay lưng lại với thiên nhiên sống và cô đã trở thành một nhà động vật học.

Nạn nhân động đất nằm 27 ngày dưới đống đổ nát
Khaleed Hussain, một công nhân nông trại 20 tuổi, bị chôn sống trong đống đổ nát của ngôi nhà trong trận động đất ngày 8 tháng 10 năm 2005. Những mảnh gỗ và gạch đã đè anh vào tư thế rất khó chịu, chỉ có cánh tay của anh có thể cử động được một chút. Cả hai tay vẫn tiếp tục thực hiện các động tác đào bới không chủ ý ngay cả sau khi được giải cứu, điều này có thể hiểu được nỗi kinh hoàng mà người bị chôn sống phải trải qua. Khalid chỉ được phát hiện tình cờ vào ngày 10 tháng 11, tức là gần một tháng sau trận động đất. Chân phải của anh bị gãy nhiều chỗ.

Một đứa trẻ mắc khối u hiếm gặp được sinh ra hai lần
Keri McCartney đang mang thai được 4 tháng thì các bác sĩ phát hiện một khối u nguy hiểm có kích thước bằng quả bưởi trên cơ thể con cô, gây cản trở quá trình lưu thông máu của em bé và làm suy yếu tim của em. Các bác sĩ quyết định cố gắng cứu đứa trẻ.

Các bác sĩ tại Trung tâm Thai nhi nhi Texas (Mỹ) đã mở tử cung người mẹ và lấy ra một nửa thai nhi để loại bỏ khối u. Ca phẫu thuật được thực hiện rất nhanh chóng, sau đó thai nhi được đặt trở lại. Đứa bé sống sót và 10 tuần mang thai tiếp theo của Keri trôi qua mà không có biến chứng.

Đúng thời hạn, Keri McCartney đã sinh ra một cô con gái và cô bé đã được sinh ra hai lần.

Hành khách trên máy bay sống ở vùng núi mùa đông suốt 72 ngày sau khi bị rơi
Chuyến bay 571 của hãng hàng không Uruguay (còn được gọi là "Phép lạ ở dãy Andes" và "Thảm họa Andean") đã bị rơi ở dãy núi Andes vào ngày 13 tháng 10 năm 1972. Có 45 người trên máy bay, bao gồm các cầu thủ đội bóng bầu dục, gia đình và bạn bè của họ. 10 người chết ngay lập tức, số còn lại phải sống sót 72 ngày trên núi mà hầu như không có thức ăn hay quần áo ấm.

Những người sống sót buộc phải ăn thịt người chết, nó được bảo quản tốt trong giá lạnh. Chỉ có 16 hành khách thoát chết, số còn lại chết vì đói và tuyết lở.

Sau khi những hành khách sống sót của Chuyến bay 571 nghe đài phát thanh rằng cuộc tìm kiếm của họ đã bị dừng lại, hai người trong số họ, không có thiết bị leo núi, quần áo hay thực phẩm, đã đi cầu cứu và 12 ngày sau đã gặp được người. Những hành khách sống sót được giải cứu vào ngày 23/12/1972. Một cuốn sách đã được viết và một bộ phim được làm ra về chủ nghĩa anh hùng và ý chí sống của các hành khách trên chuyến bay 571.

Thuyền trưởng đằng sau kính chắn gió
25 năm trước, vào ngày 10 tháng 6 năm 1990, cơ trưởng của BAC 1-11 Series 528FL, Tim Lancaster, đã sống sót sau một thời gian dài ở bên ngoài máy bay của mình ở độ cao khoảng 5 nghìn mét. Thắt dây an toàn không chỉ quan trọng đối với người lái xe: cơ trưởng của British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, có lẽ đã luôn nhớ quy tắc an toàn cơ bản này sau ngày 10 tháng 6 năm 1990.

Khi đang lái máy bay ở độ cao 5273 mét, Tim Lancaster đã nới lỏng dây an toàn. Ngay sau đó, kính chắn gió của máy bay vỡ tung. Cơ trưởng lập tức bay ra ngoài qua khe hở, lưng áp vào bên ngoài thân máy bay. Chân của Lancaster bị kẹt giữa bánh xe và bảng điều khiển, còn cửa buồng lái, bị luồng khí xé toạc, hạ cánh xuống đài và bảng điều hướng, khiến nó bị gãy. Tiếp viên hàng không Nigel Ogden đang ngồi trong buồng lái không hề sửng sốt mà nắm chặt lấy chân cơ trưởng. Phi công phụ chỉ có thể hạ cánh máy bay sau 22 phút, suốt thời gian này cơ trưởng của máy bay đều ở bên ngoài. Tiếp viên giữ Lancaster tưởng rằng anh ta đã chết nhưng không buông tay vì sợ thi thể lọt vào động cơ và bốc cháy, làm giảm khả năng máy bay hạ cánh an toàn.

Sau khi hạ cánh, hóa ra Tim vẫn còn sống, các bác sĩ chẩn đoán anh bị bầm tím, cũng như gãy xương ở bàn tay phải, một ngón tay ở bàn tay trái và cổ tay phải. Năm tháng sau, Lancaster lại nắm quyền lãnh đạo. Tiếp viên Nigel Ogden trốn thoát với tình trạng trật khớp vai, tê cóng ở mặt và mắt trái.

Cơ khí trên cánh
Khi ngày 27/5/1995, trong lúc diễn tập chiến thuật, một chiếc MiG-17 rời khỏi đường băng và mắc kẹt trong bùn, thợ cơ khí mặt đất Pyotr Gorbanev và các đồng đội đã lao tới ứng cứu. Với những nỗ lực chung, chiếc máy bay đã được đẩy lên GDP. Được giải phóng khỏi bụi bẩn, chiếc MiG bắt đầu nhanh chóng tăng tốc và một phút sau cất cánh lên không trung, “tóm lấy” người thợ máy đang bị luồng không khí uốn cong quanh phần trước của cánh.

Khi đang lên độ cao, phi công chiến đấu cảm thấy chiếc xe đang hoạt động kỳ lạ. Nhìn quanh, anh thấy một vật thể lạ trên cánh. Chuyến bay diễn ra vào ban đêm nên không thể nhìn thấy được. Họ khuyên tôi nên rũ bỏ “vật lạ” khỏi mặt đất bằng cách di chuyển. Và lúc đó, hình bóng trên cánh có vẻ rất giống con người đối với phi công nên đã xin phép hạ cánh. Máy bay chiến đấu hạ cánh lúc 23:27, sau khoảng nửa giờ trên không. Gorbanev dành toàn bộ thời gian để tỉnh táo trên cánh của máy bay đánh chặn - anh ta bị giữ chặt bởi luồng không khí đang lao tới. Sau khi hạ cánh, hóa ra người thợ máy đã trốn thoát trong cơn hoảng sợ tột độ và bị gãy hai chiếc xương sườn.

Nhảy từ độ cao 7 nghìn mét không cần dù
Vào tháng 1 năm 1942, hoa tiêu Ivan Chisov bay thực hiện nhiệm vụ ném bom quân Đức gần ga Vyazma. Chuyến bay của họ bị tấn công bởi Messerschmitts, chiếc máy bay ném bom của Ivan nhanh chóng bị hạ gục. Cần phải rời khỏi chiếc máy bay đang bốc cháy, nhưng quân Đức đang kết liễu các phi công của chúng tôi trên không, nên Ivan quyết định nhảy xuống một cú dài.

Tuy nhiên, khi đến lúc mở dù, hoa tiêu đã bất tỉnh. Kết quả là anh ta rơi từ độ cao 7000 mét (theo các nguồn khác - từ 7600) xuống dốc của một đống tuyết khổng lồ, rồi trượt một thời gian dài dọc theo sườn dốc đầy tuyết của khe núi. Khi Chisov được tìm thấy, anh vẫn tỉnh táo nhưng bị gãy xương nặng. Sau khi hồi phục, Ivan trở thành giáo viên tại trường hàng hải.

Không bị một vết xước nào sau khi nhảy từ độ cao 5 nghìn mét
Một trường hợp độc nhất xảy ra với Trung sĩ Nicholas Stephen Alcade, 21 tuổi vào ngày 24 tháng 3 năm 1944, đã chính thức được ghi nhận. Trong một cuộc đột kích vào Đức, máy bay ném bom của ông đã bị máy bay chiến đấu Đức đốt cháy. Chuyện xảy ra là ngọn lửa cũng đã phá hủy chiếc dù của Nicholas. Không muốn chết trong lửa, viên trung sĩ đã nhảy ra khỏi máy bay vì tin rằng cách này sẽ chết nhanh hơn.

Từ độ cao 5500 mét, chàng trai rơi xuống cành thông, rồi rơi xuống tuyết mềm và bất tỉnh. Khi Alcade tỉnh dậy, anh ngạc nhiên khi nhận thấy không một chiếc xương nào bị gãy. Nhìn những ngôi sao trên đầu, người trung sĩ lấy ra một điếu thuốc và châm lửa. Anh ta sớm bị Gestapo phát hiện. Người Đức vô cùng kinh ngạc trước những gì đã xảy ra đến mức họ thậm chí còn trao cho anh giấy chứng nhận xác nhận cuộc giải cứu kỳ diệu này.

Gặp gỡ Paul McCartney sau cú ngã thành công từ độ cao 10 nghìn mét
Nữ tiếp viên hàng không này đã lập kỷ lục sống sót sau cú rơi từ độ cao lớn - hơn 10.000 mét. Cô gái 22 tuổi khi đó đã lên chuyến bay xấu số JAT 367 do nhầm lẫn - Vesna Nikolic lẽ ra phải bay, nhưng hãng hàng không đã mắc sai lầm và Vesna Vulović đã lên chuyến bay. Ở độ cao khoảng 10.000 mét, một thiết bị nổ ngẫu hứng được cho là đã phát nổ trên máy bay và cabin bị tách ra khỏi thân chính. Các mảnh vỡ của máy bay rơi xuống những cây thông phủ đầy tuyết, có thể khiến cú rơi trở nên nhẹ nhàng hơn.

Cô gái may mắn được phát hiện bởi một người nông dân địa phương, Bruno Honke, người từng làm việc tại một bệnh viện ở Đức trong Thế chiến thứ hai và biết cách chăm sóc sức khỏe. chăm sóc y tế. Vết thương của cô gái rất nghiêm trọng nhưng cô vẫn sống sót: Vesna hôn mê 27 ngày và nằm viện 16 tháng.

Năm 1985, trường hợp của cô được ghi vào Sách kỷ lục Guinness là lần nhảy cao nhất mà không cần dù. Và Vulovich đã được thần tượng Paul McCartney trao tặng chứng chỉ tương ứng.

75 chà. cho một cuộc sống
Tên của Larisa Savitskaya được bao gồm trong Ấn bản tiếng Nga Sách kỷ lục Guinness là người duy nhất sống sót khi rơi từ độ cao 5200 m và là người nhận được số tiền bồi thường tối thiểu cho thiệt hại vật chất - 75 rúp. Vụ tai nạn máy bay xảy ra vào tháng 8 năm 1981. Một sinh viên 20 tuổi đang cùng chồng trở về Blagoveshchensk sau tuần trăng mật và vô tình ngồi ở phía sau máy bay, mặc dù cô ấy có vé ở giữa cabin. Vào thời điểm xảy ra vụ va chạm giữa hành khách An-24 với máy bay ném bom quân sự Tu-16 do lỗi của người điều phối, Larisa đang ngủ.

Tỉnh dậy sau một cú đánh mạnh, cô cảm thấy bỏng rát khi nhiệt độ giảm mạnh xuống -30°C. Khi thân máy bay bị vỡ, Savitskaya thấy mình nằm trên sàn ở lối đi, nhưng cố đứng dậy, chạy đến ghế và chen vào đó trước khi mảnh vỡ của “cô” rơi xuống lùm cây bạch dương. Sau khi hạ cánh, cô bất tỉnh trong vài giờ. Khi tỉnh dậy, cô nhìn thấy thi thể của chồng mình và mặc dù đau buồn, bị gãy xương sườn, gãy tay, chấn động và chấn thương cột sống, cô vẫn bắt đầu chiến đấu để giành lấy sự sống.
Trong ảnh: Larisa Savitskaya cùng chồng Vladimir

Cô tự dựng cho mình một túp lều từ đống đổ nát của máy bay để trốn mưa, sưởi ấm bằng vải bọc ghế và che mình bằng túi chống muỗi. Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy cô hai ngày sau thảm họa.

Người sống sót Larisa Savitskaya được tặng 75 rúp như thế nào. (theo tiêu chuẩn Gosstrakh ở Liên Xô, 300 rúp bồi thường thiệt hại cho những người thiệt mạng và 75 rúp cho những người sống sót sau vụ tai nạn máy bay). Báo chí Liên Xô chỉ đưa tin vụ việc xảy ra vào năm 1985 như một thảm họa trong quá trình thử nghiệm máy bay. Bản thân Larisa khẳng định rằng vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, cô nhớ đến bộ phim Ý “Miracles Still Happen” kể về một nữ anh hùng sống sót trong hoàn cảnh tương tự.
Trong ảnh: Larisa Savitskaya, những ngày của chúng ta

76 ngày trên bè bơm hơi
Vận động viên du thuyền người Mỹ Stephen Callahan sẽ tham gia một cuộc đua một mình xuyên qua Đại Tây Dương trên con tàu buồm Napoléon Solo, nhưng điều bất ngờ đã xảy ra - theo lời kể của vận động viên này, con tàu đã bị một con cá voi húc và con tàu chìm xuống đáy.

Callahan đã cố gắng cứu được một chiếc bè bơm hơi và một chiếc túi đựng bộ dụng cụ sinh tồn khỏi con tàu đang chìm, nhờ đó anh phải lặn xuống cabin ngập nước. Chiếc túi này chứa một cuốn sách về sự sống sót trong đại dương. Người lái du thuyền bắt cá bằng lao và ăn sống, chiến đấu với sóng và sống sót sau cuộc tấn công của cá mập. Anh ta nhìn thấy chín chiếc tàu đi ngang qua, nhưng không ai để ý đến chiếc bè nhỏ.

Chiếc bè đi từ Bán đảo Cape Verde (Senegal) đến đảo Marie-Galante ở Biển Caribe (Quần đảo Guadeloupe): khi dạt vào bờ, ngư dân địa phương phát hiện một du khách hốc hác với những vết loét do nước mặn trên cơ thể. Tổng cộng, Callahan đã trải qua 76 ngày trên biển và đi được 3.300 km. Các sự kiện được mô tả diễn ra vào năm 1982, bạn có thể đọc về chúng trong cuốn hồi ký của người lái du thuyền “Adrift: Bảy mươi sáu ngày bị giam cầm trên biển”. Stephen Callahan là cố vấn quay phim Life of Pi của Lý An.

Ba tuần trong rừng Amazon
Yossi Ginsberg người Israel đã cùng ba người bạn đi tìm một bộ lạc thổ dân trong khu rừng rậm ở Bolivia. Trên đường đi, công ty chia làm hai do cãi vã, Yossi bị bỏ lại cùng với cộng sự Kevin, họ bắt đầu đi xuống sông trên một chiếc bè và đi qua một ngưỡng cửa: Bạn của Ginsberg ngay lập tức bơi vào bờ, và chính anh ta cũng thấy mình bị bắt. theo dòng nước chảy của thác và không chết một cách kỳ diệu.

Trong ba tuần tiếp theo, Yossi sống sót một mình trong rừng rậm Amazon. Anh ấy phải ăn trứng sống chim và trái cây, chống lại một con báo đốm - họ đã xua đuổi được nó với sự trợ giúp của bình xịt côn trùng, thứ mà Yossi nghĩ là có thể đốt cháy, và khi kết thúc chuyến đi, anh ta suýt chết đuối trong một đầm lầy. Ginsberg sau này nhớ lại: “Khoảnh khắc khó khăn nhất là khi tôi nhận ra rằng mình hoàn toàn đơn độc”. “Tại một thời điểm nào đó, tôi quyết định rằng mình đã sẵn sàng đón nhận mọi đau khổ, nhưng tôi sẽ không dừng lại”.

Khi người du hành cuối cùng được tìm thấy bởi một nhóm tìm kiếm địa phương, người anh ta đầy vết côn trùng cắn và cháy nắng, và toàn bộ đàn mối đã định cư trên cơ thể anh ta. Kể về cuộc hành trình khó quên xảy ra vào năm 1981 này, Ginsberg đã viết cuốn sách “Alone in the Jungle”, được kênh Discovery quay phim. phim tài liệu"Tôi không được cho là sẽ sống sót" và bộ phim truyện sắp được thực hiện "The Jungle" với sự tham gia của Kevin Bacon vai trò chủ đạo(dự kiến ​​phát hành vào năm 2016).

41 ngày trên biển
Chuyến đi của cặp vợ chồng trẻ dọc tuyến đường Tahiti - San Diego đã bị gián đoạn bởi một cơn bão bất ngờ. Những con sóng cao 12 mét đã lật úp chiếc thuyền buồm mà Tami Ashcraft, 23 tuổi, người Mỹ và vị hôn phu người Anh Richard Sharp đang chèo thuyền. Cô gái bất tỉnh do tác động của con sóng. Một ngày sau, Tami tỉnh dậy, cô thấy chiếc thuyền bị hỏng và dây cứu sinh của bạn cô bị rách.

Tami dựng một cột buồm tạm thời, vớt nước ra khỏi cabin và tiếp tục cuộc hành trình dưới sự dẫn đường của các vì sao. Chuyến đi một mình của cô kéo dài 41 ngày, nguồn cung cấp nước, bơ đậu phộng và đồ hộp chỉ đủ để cô không chết vì kiệt sức, kết quả là cô đã bơi một mình 2.400 km và độc lập vào bến cảng Hilo của Hawaii. Tami Ashcraft kể về hành trình đau buồn của mình, xảy ra vào năm 1983, chỉ đến năm 1998 trong cuốn sách “Sky Red with Sorrow”.

Tai nạn mỏ San Jose
Vào ngày 5 tháng 8 năm 2010, một vụ sập đá đã xảy ra tại mỏ San Jose, gần Copiapo, Chile. 33 thợ mỏ bị bao vây ở độ sâu khoảng 700 m và cách lối vào mỏ khoảng 5 km. Hậu quả của vụ tai nạn là người dân phải ở dưới lòng đất kỷ lục 69 ngày.
Trong ảnh: Những người thợ mỏ Chile đứng dưới lòng đất nhìn vào chiếc máy ảnh được hạ xuống về phía họ.

Công việc dọn dẹp đống đổ nát bắt đầu ngay lập tức, lực lượng cứu hộ cố gắng trèo xuống theo cách truyền thống, thông qua các trục thông gió - tuy nhiên, người ta nhanh chóng nhận ra rằng các đường thông gió cũng bị chặn. Sau đó, thiết bị hạng nặng đã được sử dụng trong công việc, nhằm dọn sạch đống đổ nát ngay tại lối vào mỏ, nơi mà theo tính toán, có thể định vị được những người thợ mỏ còn sống sót. Nhưng việc sử dụng thiết bị nặng đã làm phức tạp thêm tình hình bất ổn trong mỏ, một vụ sập mới xảy ra và ý tưởng này đã bị bỏ rơi.
Ảnh: Người thân của những người thợ mỏ bị mắc kẹt trong mỏ vàng-đồng tập trung quanh màn hình chiếu đoạn phim về mỏ ở Copiapó, phía bắc Santiago, Chile.

Ngoài ra, hóa ra việc quản lý mỏ không có thông tin chính xác và bản đồ chi tiết tất cả đều là đường hầm dưới lòng đất, khiến lực lượng cứu hộ sớm phải hành động gần như mù quáng. Bản chất của hoạt động này là khoan các giếng thẳng đứng gần như ngẫu nhiên với hy vọng gấp đôi rằng một trong những giếng này sẽ chạm tới đường hầm và vẫn còn người sống trong những đường hầm này. Giếng đã được khoan hơn hai tuần nên hy vọng cứu được ai đó dần tắt ngấm. Nhưng vào ngày 22 tháng 8, họ đã khoan một giếng thẳng đứng mới và nâng lên một mũi khoan, trong đó có ghi chú, ý nghĩa của nó là tất cả 33 thợ mỏ trong mỏ đều còn sống và đang ở nơi trú ẩn an toàn.

Người ta quyết định sử dụng thiết bị khoan của Mỹ, được phát triển với sự tham gia của NASA để sử dụng trong các chương trình không gian. Thiết bị này được thiết kế để hoạt động với đá đặc biệt chắc chắn và nhằm mục đích đẩy nhanh tốc độ của hoạt động cứu hộ. Quả thực, việc sử dụng các thiết bị đắt tiền (tổng chi phí cho hoạt động cứu hộ vượt quá 20 triệu USD) đã giúp tạo ra hố khẩn cấp vào ngày 9 tháng 10. Đến ngày 12 tháng 10, hoạt động cứu hộ, giai đoạn cuối cùng bao gồm nâng cái nôi chỉ chứa một thợ mỏ, qua một cái hố có đường kính khoảng 90 cm, đã hoàn thành thành công.