ប្រធានក្រុមនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ ការស្លាប់ក្នុងចំណោមរលក

តួនាទីរបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ទោះបីជាមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសក៏ដោយ ដំណោះស្រាយរចនានៅសម័យនោះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់។

អ្នកផ្សព្វផ្សាយសំខាន់នៃនាវាមុជទឹកនៅ Reich ទី 3 គឺឧត្តមនាវី Karl Dönitz ដែលជានាវាមុជទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1935 ដោយមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់របស់គាត់ កងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមកំណើតឡើងវិញ ភ្លាមៗនោះប្រែទៅជាកណ្តាប់ដៃដ៏ទាក់ទាញរបស់ Kriegsmarine ។

នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កងនាវាមុជទឹករបស់ Reich មានត្រឹមតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបែងចែកជា 3 ថ្នាក់ផ្លាស់ទីលំនៅ - ធំ មធ្យម និង shuttle ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Dönitz មិនខ្មាស់អៀនចំពោះបរិមាណនេះទេ: គាត់ដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រផលិតកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនផលិតភាពនៅពេលណាក៏បាន។

បន្ទាប់ពីអឺរ៉ុបដាក់ទណ្ឌកម្មទៅអាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេសនៅតែជាកម្លាំងតែមួយគត់ដែលប្រឆាំងនឹង Reich ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពរបស់វាភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់អាហារ វត្ថុធាតុដើម និងអាវុធពីពិភពលោកថ្មី។ ប៊ែរឡាំងយល់ច្បាស់ថា ប្រសិនបើផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានរារាំង នោះអង់គ្លេសនឹងរកឃើញខ្លួនឯងមិនត្រឹមតែដោយគ្មានធនធានសម្ភារៈ និងបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគ្មានការពង្រឹងដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងអាណានិគមអង់គ្លេសផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពជោគជ័យនៃកងនាវាលើផ្ទៃ Reich ក្នុងការដោះលែងចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រែទៅជាបណ្តោះអាសន្ន។ បន្ថែមពីលើកម្លាំងទ័ពជើងទឹក កងនាវាចរអាឡឺម៉ង់ក៏ត្រូវបានប្រឆាំងដោយអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសផងដែរ ដោយពួកគេគ្មានអំណាច។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ថ្នាក់ដឹកនាំយោធាអាឡឺម៉ង់នឹងពឹងផ្អែកលើនាវាមុជទឹក ដែលមិនសូវងាយរងគ្រោះដោយសារយន្តហោះ និងមានសមត្ថភាពចូលទៅជិតសត្រូវដោយមិនអាចរកឃើញបាន។ ប៉ុន្តែរឿងចំបងគឺថា ការសាងសង់នាវាមុជទឹកចំណាយថវិការ Reich នូវលំដាប់លំដោយថោកជាងការផលិតនាវាលើផ្ទៃទឹកភាគច្រើន ខណៈដែលមនុស្សតិចជាងមុនត្រូវបានតម្រូវឱ្យបម្រើនាវាមុជទឹក។

"Wolf Packs" នៃ Reich ទីបី

លោក Dönitz បានក្លាយជាអ្នកបង្កើតគ្រោងការណ៍យុទ្ធសាស្ត្រថ្មី យោងទៅតាមដែលកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដំណើរការ។ នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា គំនិតនៃការវាយប្រហារជាក្រុម (Rudeltaktik) ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅដោយជនជាតិអង់គ្លេសថា "wolfpack" (Wolfpack) ដែលក្នុងនោះនាវាមុជទឹកបានធ្វើការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់លើគោលដៅដែលបានគ្រោងទុកពីមុន។

យោងតាមផែនការរបស់Dönitz ក្រុមនៃនាវាមុជទឹក 6-10 ត្រូវតម្រង់ជួរនៅខាងមុខធំទូលាយតាមបណ្តោយផ្លូវនៃក្បួនរបស់សត្រូវដែលមានបំណង។ ដរាបណាទូកមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់បានរកឃើញកប៉ាល់សត្រូវ វាបានចាប់ផ្តើមតាមរក ខណៈពេលដែលបញ្ជូនកូអរដោណេ និងដំណើរនៃចលនារបស់វាទៅកាន់ទីបញ្ជាការកងកំលាំងនាវាមុជទឹក។

ការវាយប្រហារដោយកងកម្លាំងចម្រុះនៃ "ហ្វូង" ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលយប់ពីទីតាំងផ្ទៃមួយនៅពេលដែលរូបភាពនៃនាវាមុជទឹកគឺមិនអាចបែងចែកបាន។ ដោយពិចារណាថាល្បឿននៃនាវាមុជទឹក (15 knots) គឺខ្ពស់ជាងល្បឿនដែលក្បួនរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី (7-9 knots) ពួកគេមានឱកាសច្រើនសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃសង្រ្គាម "កញ្ចប់ចចក" ប្រហែល 250 ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយសមាសភាពនិងចំនួននៃកប៉ាល់នៅក្នុងពួកគេផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ ឧទាហរណ៍នៅខែមីនាឆ្នាំ 1943 ក្បួនរថយន្តអង់គ្លេស HX-229 និង SC-122 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ "ហ្វូង" នៃនាវាមុជទឹកចំនួន 43 ។

កងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យពីការប្រើប្រាស់ "គោសាច់ប្រាក់" - ផ្គត់ផ្គង់នាវាមុជទឹកនៃស៊េរី XIV ដោយអរគុណដែលស្វ័យភាពនៃក្រុមធ្វើកូដកម្មក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

"សមរភូមិក្បួន"

ក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ 57 គ្រឿង មានតែ 26 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅអាត្លង់ទិក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែចំនួននេះក៏គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលិចនាវាសត្រូវចំនួន 41 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 153,879 តោនក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 ។ ជនរងគ្រោះដំបូងនៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺជាកប៉ាល់អង់គ្លេស - នាវា Athenia និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Coreys ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយទៀតឈ្មោះ Ark Royal បានរួចផុតពីជោគវាសនាដ៏ក្រៀមក្រំមួយ ខណៈដែល torpedo ដែលមានហ្វុយស៊ីបម៉ាញេទិកដែលបាញ់ដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-39 បានបំផ្ទុះមុនពេលវេលា។

ក្រោយមក U-47 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក Gunther Prien បានទម្លាយផ្លូវរបស់អង់គ្លេស។ មូលដ្ឋានយោធា Scapa Flow និងលិច នាវាចម្បាំងរាជអូក។ ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះបានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសដកនាវាផ្ទុកយន្តហោះចេញពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយដាក់កម្រិតលើចលនារបស់នាវាយោធាធំៗផ្សេងទៀត។

ជោគជ័យនៃកងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានបង្ខំ ហ៊ីត្លែរ ដែលរហូតមកដល់ពេលនោះមានការសង្ស័យអំពីសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក ផ្លាស់ប្តូរចិត្តរបស់គាត់។ Fuhrer បានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹកដ៏ធំ។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ Kriegsmarine បានបន្ថែមនាវាមុជទឹកចំនួន 1,108 គ្រឿងទៀត។

ឆ្នាំ 1943 ជា​កង​នាវា​មុជទឹក​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ "កញ្ចប់ចចក" ចំនួន 116 បានដើរលេងក្នុងជម្រៅសមុទ្រក្នុងពេលតែមួយ។ "សមរភូមិក្បួន" ដ៏អស្ចារ្យបំផុតបានកើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 4: នាវាចំនួន 38 ដែលមានទម្ងន់សរុប 226,432 GRT ត្រូវបានលិច។

អ្នកផឹកស្រារ៉ាំរ៉ៃ

នៅលើច្រាំងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកផឹកស្រារ៉ាំរ៉ៃ។ ពិត​ណាស់ ត្រឡប់​មក​ពី​ការ​វាយ​ឆ្មក់​ជា​រៀង​រាល់​ពីរ​ឬ​បី​ខែ​ម្តង ពួក​គេ​ស្រវឹង​ទាំង​ស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះប្រហែលជាវិធានការតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងដ៏សាហាវដែលកកកុញខណៈពេលដែលនៅក្រោមទឹក។

ក្នុងចំណោមអ្នកប្រមឹកទាំងនេះ មានអាត់ពិតប្រាកដ។ ឧទាហរណ៍ Gunther Prien ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលមាននាវាចំនួន 30 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 164,953 តោន។ គាត់បានក្លាយជាមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ដំបូងគេដែលបានទទួលងារជា Knight's Cross ជាមួយ Oak Leaves ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវីរបុរសនៃ Reich មិនមានវាសនាក្លាយជានាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនោះទេ: នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនាឆ្នាំ 1941 ទូករបស់គាត់បានលិចកំឡុងពេលវាយប្រហារលើក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្ត។

ជាលទ្ធផល បញ្ជីឈ្មោះនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានដឹកនាំដោយលោក Otto Kretschmer ដែលបានបំផ្លាញនាវាចំនួន 44 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 266,629 តោន។ គាត់ត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយ Wolfgang Lüth ជាមួយនឹងនាវាចំនួន 43 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់ 225,712 តោន និង Erich Topp ដែលបានលិចនាវាចំនួន 34 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់ 193,684 តោន។

ការឈរដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងស៊េរីនេះគឺជាឈ្មោះរបស់ប្រធានក្រុម Max-Martin Teichert ដែលនៅលើទូក U-456 របស់គាត់ក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 1942 បានចាប់ផ្តើមការប្រមាញ់ពិតប្រាកដសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស Edinburgh ដែលកំពុងដឹកជញ្ជូនមាសសូវៀតចំនួន 10 តោនពី Murmansk ជាការទូទាត់សម្រាប់ប្រាក់កម្ចី។ ជួលការដឹកជញ្ជូន។ ឆ្នាំដែលបាត់ក្រោយ​មក Teichert មិន​បាន​រក​ឃើញ​ថា​តើ​ទំនិញ​អ្វី​ដែល​គាត់​បាន​លិច​នោះ​ទេ។

ចុងបញ្ចប់នៃភាពជោគជ័យ

ក្នុងរយៈពេលទាំងមូលនៃសង្រ្គាម នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានលិចនាវាចម្បាំងសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 2,603 ​​គ្រឿង និងនាវាដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 13,5 លានតោន។ រួមទាំងនាវាចម្បាំង 2 គ្រឿង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 6 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 5 គ្រឿង នាវាពិឃាត 52 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងជាង 70 គ្រឿងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗទៀត។ នាវិកយោធា និងពាណិជ្ជករជាង 100 ពាន់នាក់នៃកងនាវាសម្ព័ន្ធមិត្តបានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការវាយប្រហារទាំងនេះ។

ក្រុមលោកខាងលិចនៃនាវាមុជទឹកគួរតែត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមានផលិតភាពច្រើនបំផុត។ នាវាមុជទឹករបស់ខ្លួនបានវាយប្រហារក្បួនរថយន្តចំនួន 10 ដោយបានលិចនាវាចំនួន 33 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 191,414 GRT ។ "កញ្ចប់ចចក" នេះបានបាត់បង់នាវាមុជទឹកតែមួយគត់ - U-110 ។ ពិតហើយ ការបាត់បង់បានប្រែទៅជាឈឺចាប់ខ្លាំង៖ វានៅទីនេះដែលជនជាតិអង់គ្លេសបានរកឃើញឯកសារសម្ងាត់សម្រាប់លេខកូដកងទ័ពជើងទឹក Enigma ។

សូម្បីតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ដោយដឹងពីភាពជៀសមិនរួចនៃការបរាជ័យ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់របស់អាល្លឺម៉ង់បានបន្តផលិតនាវាមុជទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកកាន់តែច្រើនឡើងៗ មិនបានត្រឡប់មកវិញពីបេសកកម្មរបស់ពួកគេទេ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប។ ប្រសិនបើនាវាមុជទឹកចំនួន 59 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1940-1941 នោះនៅឆ្នាំ 1943-1944 ចំនួនរបស់ពួកគេបានឈានដល់ 513 រួចទៅហើយ! ក្នុងកំឡុងឆ្នាំទាំងអស់នៃសង្រ្គាម កងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តបានលិចនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 789 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះនាវិក 32,000 នាក់បានស្លាប់។

ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដូច្នេះហើយ Karl Dönitz ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកនាវាមុជទឹកចេញពីអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីប្រគល់ "កញ្ចប់ចចក" ទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេមិនបានជោគជ័យទេ។ Dönitz បានសម្រេចចិត្តរង់ចាំសម្រាប់នាវាមុជទឹកស៊េរី XXI ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែការចេញផ្សាយរបស់ពួកគេត្រូវបានពន្យារពេល។

មកដល់ពេលនេះ សម្ព័ន្ធមិត្តបានប្រមូលផ្តុំនាវាប្រយុទ្ធ និងជំនួយប្រហែល 3,000 ពាន់គ្រឿង និងយន្តហោះប្រហែល 1,400 គ្រឿងនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ សូម្បីតែមុនពេលចុះចតនៅ Normandy ពួកគេបានធ្វើឱ្យមានការប៉ះទង្គិចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ដែលវាមិនអាចសង្គ្រោះបានឡើយ។

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមណាមួយអាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន ក្នុងចំណោមនោះ អាវុធពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ទោះបីជាការពិតដែលថាសព្វាវុធរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងអស់មានថាមពលខ្លាំងក៏ដោយ ចាប់តាំងពីអាដុល ហ៊ីត្លែរ ផ្ទាល់បានចាត់ទុកពួកវាជាអាវុធសំខាន់បំផុត ហើយបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនេះ ពួកគេបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យខូចខាតដល់គូប្រជែងរបស់ពួកគេដែលនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរនៃសង្គ្រាម។ . ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? តើអ្នកណានៅដើមកំណើតនៃការបង្កើតកងទ័ពនាវាមុជទឹក? តើ​នាវាមុជទឹក​អាល្លឺម៉ង់​សម័យ​សង្គ្រាមលោក​លើក​ទី​២ ពិតជា​មិន​អាច​យកឈ្នះ​បាន​មែន​ឬ​? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ពួក​ណាស៊ី​ដែល​មាន​ប្រាជ្ញា​បែប​នេះ​មិន​អាច​កម្ចាត់​កងទ័ព​ក្រហម​បាន? អ្នកនឹងរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ និងសំណួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

ជារួម គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយ Reich ទី 3 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានគេហៅថា Kriegsmarine ហើយនាវាមុជទឹកបានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃឃ្លាំងអាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារក្រោមទឹកបានក្លាយជាឧស្សាហកម្មដាច់ដោយឡែកមួយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1934 ហើយកងនាវាត្រូវបានរំសាយចោលបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានបញ្ចប់ ពោលគឺមានអាយុកាលតិចជាងដប់ឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបែបនេះ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បាននាំមកនូវការភ័យខ្លាចជាច្រើនចូលទៅក្នុងព្រលឹងនៃគូប្រជែងរបស់ពួកគេ ដោយបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមដ៏ធំរបស់ពួកគេនៅលើទំព័របង្ហូរឈាមនៃប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ Reich ទីបី។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់ និងរាប់រយនាក់បានលិចកប៉ាល់ ទាំងអស់នេះនៅតែស្ថិតនៅលើមនសិការរបស់ពួកណាស៊ីដែលនៅរស់រានមានជីវិត និងអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ។

អគ្គមេបញ្ជាការនៃ Kriegsmarine

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ណាស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយគឺលោក Karl Doenitz ជាអ្នកកាន់តំណែងរបស់ Kriegsmarine ។ នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ពិតជាបានដើរតួក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ តួនាទីសំខាន់ប៉ុន្តែ​បើ​គ្មាន​មនុស្ស​នេះ វា​នឹង​មិន​កើត​ឡើង​ឡើយ។ គាត់បានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការបង្កើតផែនការវាយប្រហារគូប្រជែង ចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើនាវាជាច្រើន និងទទួលបានភាពជោគជ័យក្នុងផ្លូវនេះ ដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ Doenitz គឺជាអ្នកកោតសរសើរហ៊ីត្លែរ ហើយជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដល់គាត់ក្នុងអំឡុងពេល ការសាកល្បង Nurembergដោយសារតែបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Fuhrer គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមេបញ្ជាការនៃ Reich ទីបី។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

វាងាយស្រួលក្នុងការទាយថា Karl Doenitz ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពនៃកងទ័ពនាវាមុជទឹក។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រូបថតដែលបង្ហាញពីថាមពលរបស់ពួកគេមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ជាទូទៅ Kriegsmarine ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹក ២១ ប្រភេទ។ ពួកគេមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

• ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពី 275 ទៅ 2710 តោន;
• ល្បឿនផ្ទៃ៖ ពី ៩,៧ ដល់ ១៩,២ knots;
• ល្បឿនក្រោមទឹក៖ ពី ៦,៩ ដល់ ១៧,២;
• ជម្រៅមុជទឹក៖ ពី ១៥០ ទៅ ២៨០ ម៉ែត្រ។

នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី២ មិនត្រឹមតែមានកម្លាំងខ្លាំងនោះទេ ពួកគេមានកម្លាំងខ្លាំងជាងគេក្នុងចំណោមសព្វាវុធរបស់ប្រទេសដែលធ្វើសង្គ្រាមជាមួយអាឡឺម៉ង់។

សមាសភាពនៃ Kriegsmarine

នាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាអាឡឺម៉ង់រួមមាននាវាមុជទឹកចំនួន ១.១៥៤ គ្រឿង។ គួរកត់សម្គាល់ថារហូតដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 មាននាវាមុជទឹកតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាម។ ពួកគេខ្លះជាពានរង្វាន់។ ដូច្នេះ​មាន​នាវា​មុជ​ទឹក​ហូឡង់​៥​គ្រឿង អ៊ីតាលី​៤​គ្រឿង ន័រវេស​២​គ្រឿង និង​អង់គ្លេស និង​បារាំង​១​គ្រឿង។ ពួក​គេ​ទាំង​អស់​ក៏​បាន​ចូល​បម្រើ​ការ​ងារ​ជា​មួយ​ស្តេច​ទី​បី​ដែរ។

សមិទ្ធិផលនៃកងនាវាចរ

Kriegsmarine បានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់លើគូប្រជែងរបស់ខ្លួនពេញមួយសង្រ្គាម។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រធានក្រុមដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត Otto Kretschmer បានលិចនាវាសត្រូវជិតហាសិបគ្រឿង។ ក៏មានអ្នកកាន់កំណត់ត្រាក្នុងចំណោមកប៉ាល់ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ U-48 បានលិចនាវាចំនួន ៥២ គ្រឿង។

ពេញមួយសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នាវាពិឃាត ៦៣គ្រឿង នាវាទេសចរណ៍៩គ្រឿង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ៧គ្រឿង និងសូម្បីតែនាវាចម្បាំង២គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ។ ជ័យជម្នះដ៏ធំ និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតសម្រាប់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ក្នុងចំនោមពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការលិចនាវាចម្បាំង Royal Oak ដែលនាវិកមានចំនួនមួយពាន់នាក់ ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាមានចំនួន 31,200 តោន។

ផែនការ Z

ចាប់តាំងពីហ៊ីត្លែរបានចាត់ទុកកងនាវារបស់គាត់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ជ័យជំនះរបស់អាល្លឺម៉ង់លើប្រទេសផ្សេងទៀត ហើយមានអារម្មណ៍វិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា គាត់បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា និងមិនកំណត់ការផ្តល់មូលនិធិឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1939 ផែនការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ Kriegsmarine សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលជាសំណាងល្អមិនបានសម្រេច។ យោងតាមផែនការនេះ នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរាប់រយគ្រឿងទៀតនឹងត្រូវសាងសង់។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

រូបថតនៃបច្ចេកវិទ្យានាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតផ្តល់គំនិតអំពីថាមពលរបស់ Third Reich ប៉ុន្តែគ្រាន់តែឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពទន់ខ្សោយនៃកងទ័ពនេះប៉ុណ្ណោះ។ ភាគច្រើននៃកងនាវាអាឡឺម៉ង់មាននាវាមុជទឹកប្រភេទ VII ពួកវាមានភាពស័ក្តិសមបំផុត មានទំហំមធ្យម ហើយសំខាន់បំផុត ការសាងសង់របស់ពួកគេមានតម្លៃថោកសមរម្យ ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុង

ពួកគេអាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 320 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 769 តោននាវិកមានចាប់ពី 42 ទៅ 52 បុគ្គលិក។ ទោះបីជាការពិតដែលថា "ប្រាំពីរ" គឺជាទូកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយយូរ ៗ ទៅប្រទេសសត្រូវរបស់អាល្លឺម៉ង់បានកែលម្អអាវុធរបស់ពួកគេដូច្នេះអាល្លឺម៉ង់ក៏ត្រូវធ្វើការលើទំនើបកម្មខួរក្បាលរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ទូកបានទទួលការកែប្រែមួយចំនួនទៀត។ ការពេញនិយមបំផុតគឺម៉ូដែល VIIC ដែលមិនត្រឹមតែក្លាយជាបុគ្គលនៃអំណាចយោធារបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលវាយប្រហារលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពងាយស្រួលជាងកំណែមុនៗទៀតផង។ វិមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បានធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ហើយការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់ក៏មានលក្ខណៈពិសេសរបស់សំបកកង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជ្រមុជទឹកបានកាន់តែជ្រៅ។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពថេរដូចដែលពួកគេនឹងនិយាយឥឡូវនេះ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ម៉ូដែលច្នៃប្រឌិតបំផុតមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភេទ XXI ។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងនាវាមុជទឹកនេះ ដែលមានបំណងសម្រាប់ការស្នាក់នៅយូរជាងរបស់នាវិកនៅក្រោមទឹក។ ទូកប្រភេទនេះសរុបចំនួន ១១៨ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់។

លទ្ធផលនៃការសម្តែងរបស់ Kriegsmarine

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រូបថតដែលជារឿយៗអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅអំពីឧបករណ៍យោធាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការវាយលុករបស់ Reich ទីបី។ អំណាចរបស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានឡើយ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃពិចារណាថា ទោះបីជាមានការឧបត្ថម្ភបែបនេះពី Fuhrer ដ៏បង្ហូរឈាមបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកក៏ដោយ កងនាវាអាឡឺម៉ង់មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីនាំយកអំណាចរបស់ខ្លួនខិតទៅជិតជ័យជំនះនោះទេ។ ប្រហែលជា គ្រឿងបរិក្ខារល្អ និងកងទ័ពខ្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ សម្រាប់ជ័យជំនះរបស់អាល្លឺម៉ង់ ភាពប៉ិនប្រសប់ និងភាពក្លាហានដែលទាហានក្លាហាននៃសហភាពសូវៀតមានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាពួកណាស៊ីស្រេកទឹកមិនគួរឱ្យជឿ ហើយមិនបានមើលងាយផ្លូវរបស់ពួកគេច្រើនទេ ប៉ុន្តែទាំងកងទ័ពដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍មិនគួរឱ្យជឿ ឬកង្វះគោលការណ៍បានជួយពួកគេ។ រថពាសដែក, ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏អស្ចារ្យគ្រាប់រំសេវ និងការវិវឌ្ឍចុងក្រោយបំផុត មិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលដែលរំពឹងទុកដល់ Reich ទីបីនោះទេ។

នាវាមុជទឹកកំណត់ច្បាប់ក្នុងសង្គ្រាមកងទ័ពជើងទឹក ហើយបង្ខំមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យធ្វើតាមទម្លាប់ដោយស្លូតបូត។ មនុស្សរឹងរូសទាំងនោះដែលហ៊ានព្រងើយកន្តើយនឹងច្បាប់នៃល្បែងនឹងប្រឈមមុខនឹងការស្លាប់យ៉ាងរហ័ស និងឈឺចាប់ក្នុងទឹកត្រជាក់ ក្នុងចំណោមបំណែកបាក់បែក និងស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ទូក ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិ នៅតែជាយានប្រយុទ្ធដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ដែលមានសមត្ថភាពវាយកម្ទេចសត្រូវណាមួយ។ ខ្ញុំនាំមកជូនលោកអ្នកនូវរឿងខ្លីមួយអំពីគម្រោងនាវាមុជទឹកជោគជ័យបំផុតទាំងប្រាំពីរនៃឆ្នាំសង្រ្គាម។

ទូកប្រភេទ T (Triton-class) ចក្រភពអង់គ្លេស

ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៥៣​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1290 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1560 តោន។
នាវិក - ៥៩…៦១ នាក់។
ជម្រៅនៃការពន្លិចការងារ - 90 ម៉ែត្រ (សមបក riveted), 106 ម៉ែត្រ (welded hull) ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 15.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 9 knots ។
ការបម្រុងទុកប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 131 តោនបានផ្តល់នូវចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃដី 8,000 ម៉ាយ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន ១១ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មិល្លីម៉ែត្រ (នៅលើទូកនៃស៊េរីរង II និង III) គ្រាប់រំសេវ - ពិលចំនួន ១៧ ដើម។
- កាំភ្លើងសកល 1 x 102 mm, 1 x 20 mm ប្រឆាំងយន្តហោះ "Oerlikon" ។
Terminator ក្រោមទឹករបស់អង់គ្លេសដែលមានសមត្ថភាពអាចវាយកម្ទេចក្បាលរបស់សត្រូវណាមួយបានដោយប្រើកាំជ្រួច 8-torpedo salvo ។ កប៉ាល់ប្រភេទ T មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញមិនស្មើគ្នាក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 - នេះពន្យល់ពីរូបរាងដ៏កាចសាហាវរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូដ៏ចម្លែកដែលបំពង់ torpedo បន្ថែមមានទីតាំងនៅ។
ការអភិរក្សនិយមរបស់អង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញគឺជារឿងអតីតកាល - ជនជាតិអង់គ្លេសស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេដែលបំពាក់ទូករបស់ពួកគេជាមួយនឹងសូណា ASDIC ។ Alas ទោះបីជាអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់វានិង មធ្យោបាយទំនើបការរកឃើញ, ទូក សមុទ្របើកចំហប្រភេទ "T" មិនមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរទេ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពួក​គេ​បាន​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​រំភើប និង​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។ "Tritons" ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បំផ្លាញទំនាក់ទំនងរបស់ជប៉ុននៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយត្រូវបានគេប្រទះឃើញជាច្រើនដងនៅក្នុងទឹកកកនៃសមុទ្រអាកទិក។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក "Tygris" និង "Trident" បានមកដល់ Murmansk ។ នាវាមុជទឹកអង់គ្លេសបានបង្ហាញពីថ្នាក់មេដល់សហសេវិកសូវៀតរបស់ពួកគេ៖ ក្នុងការធ្វើដំណើរចំនួនពីរ កប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៤ ត្រូវបានលិច រួមទាំង។ "Bahia Laura" និង "Donau II" ជាមួយទាហានរាប់ពាន់នាក់នៃកងពលធំទី 6 ។ ដូច្នេះនាវិកបានរារាំងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើកទី 3 លើ Murmansk ។
ពានរង្វាន់ T-boat ដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតរួមមាន នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Karlsruhe និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ជប៉ុន Ashigara ។ សាមូរ៉ៃមានសំណាងណាស់ដែលបានស្គាល់ 8-torpedo salvo ពេញលេញនៃនាវាមុជទឹក Trenchant ដោយបានទទួល torpedo ចំនួន 4 នៅលើនាវា (+ មួយទៀតពីបំពង់ stern) នាវានោះបានក្រឡាប់និងលិចយ៉ាងលឿន។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Tritons ដ៏មានឥទ្ធិពល និងទំនើបបានបន្តបម្រើជាមួយ Royal Navy សម្រាប់ត្រីមាសមួយទៀតនៃសតវត្សន៍។
គួរកត់សម្គាល់ថាទូកបីប្រភេទនេះត្រូវបានទិញដោយអ៊ីស្រាអែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 - មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ INS Dakar (អតីត HMS Totem) ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1968 នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់។

ទូកនៃប្រភេទ "ជិះទូក" ស៊េរី XIV សហភាពសូវៀត

ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ១១​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1500 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2100 តោន។
នាវិក - ៦២…៦៥ នាក់។

ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 22.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 10 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ ១៦.៥០០ ម៉ាយ (៩ knots)
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក - 175 ម៉ាយ (3 knots)
អាវុធ៖

- កាំភ្លើងសកល 2 x 100 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះ 2 x 45 មីលីម៉ែត្រ;
- រហូតដល់ 20 នាទីនៃរបាំង។
...នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រមាញ់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ UJ-1708, UJ-1416 និង UJ-1403 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទូកសូវៀតដែលព្យាយាមវាយប្រហារក្បួននៅ Bustad Sund ។
- ហាន់ តើអ្នកអាចឮសត្វនេះទេ?
- ណាអ៊ីន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ ជនជាតិរុស្សីដេកទាប - ខ្ញុំបានរកឃើញផលប៉ះពាល់ចំនួនបីនៅលើដី...
- តើអ្នកអាចកំណត់ថាពួកគេនៅឯណាឥឡូវនេះ?
- Donnerwetter! ពួកគេត្រូវបានផ្លុំចេញ។ ពួកគេ​ប្រហែល​ជា​សម្រេច​ចិត្ត​ចុះចាញ់។
នាវិកអាល្លឺម៉ង់ខុស។ ពីជម្រៅនៃសមុទ្រ MONSTER មួយបានកើនឡើងដល់ផ្ទៃ - នាវាមុជទឹក K-3 ស៊េរី XIV បានបញ្ចេញរបាំងនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំទៅលើសត្រូវ។ ជាមួយនឹង salvo ទីប្រាំនាវិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងលិច U-1708 ។ អ្នកប្រមាញ់ទី 2 ដោយបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរបានចាប់ផ្តើមជក់បារីហើយងាកទៅម្ខាង - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ "រាប់រយ" នៃនាវាមុជទឹកពិភពលោកបានទេ។ ការខ្ចាត់ខ្ចាយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាកូនឆ្កែ K-3 បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅលើផ្តេកនៅ 20 knots ។
Katyusha សូវៀតគឺជាទូកដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ សំបកដែក កាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាព និងអាវុធ torpedo មីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាព (2 x 4200 hp!) ល្បឿនផ្ទៃខ្ពស់ 22-23 knots ។ ស្វ័យភាពដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃសន្ទះធុង ballast ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសញ្ញាពីបាល់ទិកទៅចុងបូព៌ា។ កម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ពិសេសមួយ៖ កាប៊ីនផ្កាឈូក ធុងទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនសម្អាតទឹកសមុទ្រពីរ ហ្គាឡេអគ្គិសនី... ទូកពីរ (K-3 និង K-22) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Lend-Lease ASDIC sonars។
ប៉ុន្តែ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ ទាំងលក្ខណៈខ្ពស់ ឬអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត បានធ្វើឱ្យ Katyusha ក្លាយជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព - បន្ថែមពីលើ ប្រវត្តិសាស្រ្តងងឹតជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ K-21 លើ Tirpitz ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម កប៉ាល់ស៊េរីទី XIV មានចំនួនតែការវាយប្រហារ torpedo ជោគជ័យចំនួន 5 និងកងពលតូចចំនួន 27 ពាន់នាក់។ reg ។ តោនលិច។ ភាគច្រើនជ័យជំនះត្រូវបានឈ្នះដោយមានជំនួយពីមីន។ ជាងនេះទៅទៀត ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាមានចំនួនដល់ទៅ ៥ ទូក។
ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យគឺស្ថិតនៅក្នុងកលល្បិចនៃការប្រើប្រាស់ Katyushas ដែលជានាវាមុជទឹកដ៏មានអានុភាពដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពធំទូលាយនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវ "ជាន់ទឹក" នៅក្នុង "ភក់" នៃបាល់ទិករាក់។ នៅពេលដំណើរការនៅជម្រៅ 30-40 ម៉ែត្រ ទូកដ៏ធំប្រវែង 97 ម៉ែត្រអាចបុកដីដោយធ្នូ ខណៈពេលដែលផ្នែករបស់វានៅតែលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃ។ វាមានភាពងាយស្រួលបន្តិចសម្រាប់អ្នកបើកទូកនៅសមុទ្រខាងជើង - ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញ ប្រសិទ្ធភាព ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ"Katyusha" មានភាពស្មុគស្មាញដោយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកមិនល្អនិងកង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមដោយពាក្យបញ្ជា។
វា​ជា​ការ​អាណិត​មួយ។ ទូកទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ច្រើនទៀត។

"ទារក" សហភាពសូវៀត

ស៊េរី VI និង VI bis - 50 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XII - 46 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XV - 57 ត្រូវបានសាងសង់ (4 បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ) ។
លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ទូកប្រភេទ M ស៊េរី XII៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 206 តោន; នៅក្រោមទឹក - 258 តោន។
ស្វ័យភាព - 10 ថ្ងៃ។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកធ្វើការ - 50 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 60 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 14 knots; នៅក្រោមទឹក - 8 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 3,380 ម៉ាយ (8.6 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹកគឺ 108 ម៉ាយ (3 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ២ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រំសេវ ២ ដើម;
- 1 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
គម្រោងនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចសម្រាប់ការពង្រឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក - លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃទូកប្រភេទ M គឺសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ដែលបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញ។
ក្នុងការស្វែងរកការបង្រួម មនុស្សជាច្រើនត្រូវលះបង់ - សេវាកម្មនៅលើ Malyutka ប្រែទៅជាកិច្ចការដ៏ឃោរឃៅ និងគ្រោះថ្នាក់។ ស្ថានភាពរស់នៅលំបាក ភាពរដុបខ្លាំង - រលកបានបោកបក់ "អណ្តែត" ទម្ងន់ ២០០តោន ដោយគ្មានមេត្តា ដោយប្រថុយបំបែកវាជាបំណែកៗ។ ជម្រៅមុជទឹករាក់ និងអាវុធខ្សោយ។ ប៉ុន្តែការព្រួយបារម្ភចម្បងរបស់នាវិកគឺភាពអាចជឿជាក់បាននៃនាវាមុជទឹក - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - "Malyutka" ដ៏តូចមិនទុកឱកាសសម្រាប់នាវិកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយទេ ដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចនៅលើនាវាគំរាមកំហែងដល់ការស្លាប់សម្រាប់នាវាមុជទឹក។
ក្មេងតូចៗបានវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស៊េរីថ្មីនីមួយៗគឺខុសគ្នាច្រើនដងពីគម្រោងមុន៖ វណ្ឌវង្កត្រូវបានកែលម្អ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍រាវរកត្រូវបានអាប់ដេត ពេលវេលាជ្រមុជទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ និងស្វ័យភាពកើនឡើង។ "ទារក" នៃស៊េរី XV លែងស្រដៀងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី VI និង XII ទៀតហើយ: ការរចនានៃសមបកមួយនិងកន្លះ - រថក្រោះ ballast ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសមបក។ រោងចក្រថាមពលបានទទួលប្លង់ស្តង់ពីរដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក្រោមទឹក។ ចំនួនបំពង់ torpedo បានកើនឡើងដល់បួន។ Alas ស៊េរី XV បានបង្ហាញខ្លួនយឺតពេលហើយ - "មនុស្សតូច" នៃស៊េរី VI និង XII បានធ្វើឱ្យមានសង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរ។
ថ្វីត្បិតតែវាមានទំហំល្មម និងមានតែ torpedo 2 ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ត្រីតូចៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយ "ភាពស្លេកស្លាំង" ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់ពួកគេ: ត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាមុជទឹកប្រភេទ M របស់សូវៀតបានលិចកប៉ាល់សត្រូវចំនួន 61 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 135,5 ពាន់ដុល។ តោនបានបំផ្លាញនាវាចម្បាំងចំនួន 10 គ្រឿង និងខូចខាតការដឹកជញ្ជូនចំនួន 8 ផងដែរ។
ក្មេងតូចៗ ដែលដើមឡើយមានបំណងសម្រាប់តែប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរប៉ុណ្ណោះ បានរៀនប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្របើកចំហ។ ពួកគេរួមជាមួយនឹងទូកធំ ៗ បានកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដើរល្បាតនៅច្រកចេញនៃមូលដ្ឋានសត្រូវ និង Fjords បានជំនះឧបសគ្គប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងបានបំផ្ទុះការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗនៅកំពង់ផែខាងក្នុងកំពង់ផែការពារសត្រូវ។ វា​ពិត​ជា​អស្ចារ្យ​ណាស់​ដែល​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ក្រហម​អាច​ប្រយុទ្ធ​នៅ​លើ​កប៉ាល់​ដ៏​ព្រឺព្រួច​ទាំង​នេះ! ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រយុទ្ធ។ ហើយយើងបានឈ្នះ!

ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" ស៊េរី IX-bis សហភាពសូវៀត

ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៤១ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 840 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1070 តោន។
នាវិក - ៣៦…៤៦ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកធ្វើការ - 80 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 100 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 19.5 knots; លិចទឹក - 8.8 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 148 ម៉ាយ (3 knots) ។
"បំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ និងចំនួនដូចគ្នានៃ torpedoes ទំនេរនៅលើ racks ងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុកឡើងវិញ។ កាណុង​ពីរ​ដែល​មាន​គ្រាប់​រំសេវ​ធំ កាំភ្លើង​យន្ត គ្រឿង​ផ្ទុះ... និយាយ​មួយ​ម៉ាត់ មាន​អ្វី​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ។ និងល្បឿនផ្ទៃ 20 knots! វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះស្ទើរតែគ្រប់ក្បួន ហើយវាយប្រហារវាម្តងទៀត។ បច្ចេកទេសគឺល្អ ... "
- យោបល់របស់មេបញ្ជាការ S-56, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត G.I. Shchedrin
Eskis ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់សមហេតុផល និងការរចនាប្រកបដោយតុល្យភាព គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានអានុភាព និងដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ និងភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ ជាដំបូងគម្រោងរបស់អាល្លឺម៉ង់ពីក្រុមហ៊ុន Deshimag ដែលត្រូវបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សូវៀត។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ទះដៃ ហើយចងចាំ Mistral ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សៀរៀលនៃស៊េរី IX នៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់សូវៀត គម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកែសម្រួលជាមួយនឹងគោលដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញទៅកាន់ឧបករណ៍សូវៀត៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1D អាវុធ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំលេងរំខាន gyrocompass ... - មិនមានទូកណាដែលកំណត់ថា "ស៊េរី IX-bis" ទេ។ ទូកដែលផលិតពីបរទេស!
បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ការប្រយុទ្ធនៃទូកប្រភេទ "មធ្យម" ជាទូទៅគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទូកទេសចរណ៍ប្រភេទ K ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងទឹករាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយមីន ពួកគេមិនដែលដឹងពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេឡើយ។ អ្វីៗមានភាពល្អប្រសើរនៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង - ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម ទូក S-56 ក្រោមការបញ្ជារបស់ G.I. Shchedrina បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុង Vladivostok ទៅ Polyarny ក្រោយមកក្លាយជាទូកដែលមានផលិតភាពបំផុតនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។
រឿងដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ S-101 "អ្នកចាប់គ្រាប់បែក" - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម អាល្លឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់ការចោទប្រកាន់ជម្រៅជាង 1000 នៅលើទូក ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែល S-101 ត្រឡប់ទៅ Polyarny ដោយសុវត្ថិភាព។
ទីបំផុតវាគឺនៅលើ S-13 ដែល Alexander Marinesko ទទួលបានជ័យជំនះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។

ទូកប្រភេទ Gato សហរដ្ឋអាមេរិក

ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 77 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1525 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2420 តោន។
នាវិក - 60 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកធ្វើការ - 90 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 21 knots; លិចទឹក - 9 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 11,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 96 ម៉ាយ (2 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ១០ ដើម ទំហំ ៥៣៣ មីលីម៉ែត្រ គ្រាប់រំសេវ ២៤ គ្រាប់;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 76 mm, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- ទូកមួយក្នុងចំណោមទូក USS Barb ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ផ្លោងជាច្រើនគ្រាប់សម្រាប់បាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។
នាវាមុជទឹកដើរតាមមហាសមុទ្រនៃថ្នាក់ Getou បានបង្ហាញខ្លួននៅកម្ពស់នៃសង្រ្គាមនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបានក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេបានទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវច្រកយុទ្ធសាស្ត្រ និងការចូលទៅជិតអាតូល កាត់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ដោយទុកឱ្យយោធភូមិភាគជប៉ុនគ្មានការពង្រឹង និងឧស្សាហកម្មជប៉ុនដោយគ្មានវត្ថុធាតុដើម និងប្រេង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយ Gatow កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ចំនួនពីរ បាត់បង់នាវាទេសចរណ៍ចំនួន 4 គ្រឿង និងនាវាពិឃាតរាប់សិបគ្រឿង។
ល្បឿនលឿន, អាវុធ torpedo ដ៍សាហាវ, ឧបករណ៍វិទ្យុទំនើបបំផុតសម្រាប់ស្វែងរកសត្រូវ - រ៉ាដា, ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅ, សូណា។ ជួរនាវាអនុញ្ញាតឱ្យល្បាតប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន នៅពេលប្រតិបត្តិការពីមូលដ្ឋាននៅហាវ៉ៃ។ បង្កើនផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​គឺ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ដ៏​ល្អ​របស់​នាវិក និង​ភាព​ទន់ខ្សោយ​នៃ​អាវុធ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​របស់​ជប៉ុន។ ជាលទ្ធផល "Getow" បានបំផ្លាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយគ្មានមេត្តា - វាគឺជាពួកគេដែលបាននាំយកជ័យជំនះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីជម្រៅពណ៌ខៀវនៃសមុទ្រ។
...សមិទ្ធិផលសំខាន់មួយរបស់ទូក Getow ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកទាំងមូល ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ជាព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។ នៅថ្ងៃនោះ នាវាមុជទឹក Finback បានរកឃើញសញ្ញាទុក្ខព្រួយពីយន្តហោះធ្លាក់ ហើយបន្ទាប់ពីមនុស្សជាច្រើន ជាច្រើនម៉ោងនៃការស្វែងរក បានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងអស់សង្ឃឹមនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ អ្នក​ដែល​បាន​សង្គ្រោះ​គឺ​ម្នាក់​ឈ្មោះ George Herbert Bush។

មនុស្សយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ XXI ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 អាល្លឺម៉ង់អាចចាប់ផ្តើមនាវាមុជទឹក 118 នៃស៊េរី XXI ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពួកគេពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្រេចបាននូវការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងប្រតិបត្តិការ និងទៅសមុទ្រ ថ្ងៃ​ចុងក្រោយសង្គ្រាម។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1620 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1820 តោន។
នាវិក - ៥៧ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 135 ម៉ែត្រ, ជម្រៅអតិបរមាគឺ 200+ ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញនៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃគឺ 15.6 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 17 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 15,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 340 ម៉ាយ (5 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 6 នៃ caliber 533 mm គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 17 ដើម;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ Flak ចំនួន 20 មីលីម៉ែត្រ។
សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងមានសំណាងណាស់ដែលកងកម្លាំងទាំងអស់នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ា - ពួក Krauts មិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញហ្វូងនៃ "ទូកអគ្គិសនី" ដ៏អស្ចារ្យចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ បើ​គេ​បង្ហាញ​ខ្លួន​កាល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​មុន​មែន​នោះ! ចំណុចរបត់មួយទៀតនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។
ជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺជាមនុស្សដំបូងដែលទាយ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតមានមោទនភាព - គ្រាប់រំសេវធំកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលល្បឿនលើផ្ទៃខ្ពស់នៃ 20+ knots - មានសារៈសំខាន់តិចតួច។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹកគឺល្បឿន និងជួរបើកបររបស់វានៅពេលលិចទឹក។
មិនដូចមិត្តភក្ដិរបស់ខ្លួន "Electrobot" ត្រូវបានផ្តោតលើការស្ថិតនៅក្រោមទឹកឥតឈប់ឈរ: រាងកាយដែលបត់បែនអតិបរមាដោយគ្មានកាំភ្លើងធំ របង និងវេទិកា - ទាំងអស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៅក្រោមទឹក។ Snorkel, ថ្មចំនួនប្រាំមួយក្រុម (ច្រើនជាង 3 ដងនៅលើទូកធម្មតា!), អគ្គិសនីដ៏មានឥទ្ធិពល។ ម៉ាស៊ីនពេញល្បឿន ស្ងាត់ និងសន្សំសំចៃអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីន "លួច" ។
ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគណនាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង - យុទ្ធនាការ Elektrobot ទាំងមូលបានផ្លាស់ទីនៅជម្រៅ periscope ក្រោម RDP ដែលនៅសេសសល់ពិបាករកឃើញសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាកាន់តែភ្ញាក់ផ្អើល៖ ជួរធំជាង 2-3 ដង ល្បឿនពីរដងនៃនាវាមុជទឹកក្នុងសម័យសង្គ្រាម! ការបំបាំងកាយ និងជំនាញក្រោមទឹកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការបំពាក់ torpedoes ដែលជាសំណុំនៃមធ្យោបាយរាវរកកម្រិតខ្ពស់បំផុត... "Electrobots" បានបើកព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាមុជទឹក ដោយកំណត់វ៉ិចទ័រនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹកនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។
សម្ព័ន្ធមិត្តមិនបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងបែបនេះទេ - ដូចដែលការធ្វើតេស្តក្រោយសង្គ្រាមបានបង្ហាញ "Electrobots" គឺល្អជាងជាច្រើនដងនៅក្នុងជួរនៃការរកឃើញទឹកដោយទឹកទៅវិញទៅមកចំពោះនាវាពិឃាតអាមេរិក និងអង់គ្លេសដែលយាមក្បួនរថយន្ត។

ប្រភេទទូក VII ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 703 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 769 តោន; ក្រោមទឹក - ៨៧១ តោន។
នាវិក - ៤៥ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកធ្វើការ - 100 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 220 ម៉ែត្រ
ល្បឿនពេញផ្ទៃ - 17.7 knots; លិចទឹក - 7.6 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃគឺ 8,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 80 ម៉ាយ (4 knots) ។
អាវុធ៖
- បំពង់ torpedo ចំនួន 5 នៃ caliber 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedoes 14;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 88 មីលីម៉ែត្រ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1942) ជម្រើសប្រាំបីសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធទំនើបដែលមាន 20 និង 37 មីលីម៉ែត្រប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។
កប៉ាល់ចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញមហាសមុទ្រពិភពលោក។
ជាអាវុធដ៏សាមញ្ញ តម្លៃថោក ផលិតច្រើន ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយ អាវុធល្អ និងប្រល័យពូជសាសន៍ សម្រាប់ភាពភ័យខ្លាចក្រោមទឹក។
នាវាមុជទឹក ៧០៣ គ្រឿង។ តោន​លិច​១០​លាន​តោន! នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាពិឃាត នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកសត្រូវ នាវាដឹកប្រេង ដឹកជញ្ជូនជាមួយយន្តហោះ រថក្រោះ រថយន្ត កៅស៊ូ រ៉ែ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន គ្រាប់រំសេវ ឯកសណ្ឋាន និងអាហារ... ការខូចខាតពីសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ លើសពីអ្វីទាំងអស់។ ដែនកំណត់សមហេតុផល - ប្រសិនបើគ្មានសក្ដានុពលឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ណាមួយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនោះ U-bots របស់អាល្លឺម៉ង់មានឱកាសគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បី "ច្របាច់ក" ចក្រភពអង់គ្លេស និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក។
ភាពជោគជ័យនៃប្រាំពីរ ជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង "គ្រាដ៏រុងរឿង" នៃឆ្នាំ 1939-41 ។ - ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថានៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្ហាញខ្លួនប្រព័ន្ធក្បួននិង Asdik sonars ភាពជោគជ័យនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រជានិយមទាំងស្រុងដោយផ្អែកលើការបកស្រាយខុសនៃ "សម័យរុងរឿង"។
ស្ថានភាពគឺសាមញ្ញ៖ នៅដើមសង្រ្គាមពេលណាសម្រាប់គ្រប់ៗគ្នា។ ទូកអាល្លឺម៉ង់មានកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តមួយ ដែលនីមួយៗ "ប្រាំពីរ" មានអារម្មណ៍ដូចជាចៅហ្វាយនាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​អាត់​រឿងព្រេង​និទាន​បាន​លេច​ឡើង​ដោយ​បាន​លិច​នាវា​សត្រូវ​ចំនួន ៤០ គ្រឿង។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​ពួក​គេ​នៅ​ពេល​ដែល​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​កប៉ាល់​ប្រឆាំង​នាវា​មុជ​ទឹក​ចំនួន ១០ គ្រឿង និង​យន្តហោះ​ចំនួន ១០ គ្រឿង​សម្រាប់​ទូក Kriegsmarine ដែល​សកម្ម​នីមួយៗ!
ចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ជនជាតិ Yankees និងជនជាតិអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមត្រួតត្រាលើនាវា Kriegsmarine ដោយវិធីសាស្រ្តប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹក ហើយមិនយូរប៉ុន្មានទទួលបានសមាមាត្រការបាត់បង់ដ៏ល្អនៃ 1: 1 ។ ពួក​គេ​ប្រយុទ្ធ​បែប​នេះ​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់រត់ចេញពីកប៉ាល់លឿនជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "ប្រាំពីរ" របស់អាឡឺម៉ង់គឺជាការព្រមានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីអតីតកាល: តើការគំរាមកំហែងអ្វីខ្លះដែលនាវាមុជទឹកបង្កឡើងនិងតម្លៃខ្ពស់នៃការបង្កើត ប្រព័ន្ធមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងក្រោមទឹក។

កងនាវាមុជទឹកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរ ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នារួចហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការងារស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ក្រោមទឹកបានចាប់ផ្តើមតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលវាចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែមានតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1914 ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាតម្រូវការរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំកងនាវាសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកនៅទីបំផុតបានបង្កើត។ លក្ខខណ្ឌចម្បងដែលពួកគេអាចធ្វើសកម្មភាពគឺការសម្ងាត់។ នាវាមុជទឹកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួចនៅក្នុងការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេពីអ្នកកាន់តំណែងមុននៃទសវត្សរ៍មុនៗ។ ភាពខុសគ្នានៃការរចនា ជាក្បួនរួមមានការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជា និងធាតុផ្សំ និងការជួបប្រជុំគ្នាមួយចំនួនដែលបានបង្កើតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 និងទី 30 ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជាប់សមុទ្រ និងការរស់រានមានជីវិត។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មុនសង្គ្រាម

លក្ខខណ្ឌ សន្ធិសញ្ញា Versaillesមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យអាឡឺម៉ង់សាងសង់នាវាជាច្រើនប្រភេទ និងបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកពេញលេញ។ នៅសម័យមុនសង្រ្គាមដោយមិនអើពើនឹងការរឹតបន្តឹងដែលដាក់ដោយបណ្តាប្រទេស Entente ក្នុងឆ្នាំ 1918 យានដ្ឋានរបស់អាឡឺម៉ង់យ៉ាងណាក៏ដោយបានបើកដំណើរការនាវាមុជទឹកថ្នាក់មហាសមុទ្ររាប់សិប (U-25, U-26, U-37, U-64 ជាដើម) ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេលើផ្ទៃគឺប្រហែល 700 តោន។ តូចៗ (500 តោន) ក្នុងចំនួន 24 ភី។ (ជាមួយនឹងលេខពី U-44) បូក 32 នៃជួរឆ្នេរសមុទ្រ - ឆ្នេរសមុទ្រមានការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នានិងបង្កើតជាកងកម្លាំងជំនួយរបស់ Kriegsmarine ។ ពួកគេ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ប្រដាប់​ដោយ​កាំភ្លើង​ធ្នូ និង​បំពង់​ពិល (ជាធម្មតា​មាន​ក្បាល​៤ និង​ក្បាល​២)។

ដូច្នេះ ទោះបីជាមានវិធានការហាមឃាត់ជាច្រើនក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1939 កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកទំនើបសមរម្យ។ សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាបានចាប់ផ្តើម បង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃអាវុធប្រភេទនេះ។

ការវាយប្រហារលើចក្រភពអង់គ្លេស

អង់គ្លេស​បាន​វាយ​លុក​ម៉ាស៊ីន​សង្គ្រាម​របស់​ហ៊ីត្លែរ​ជា​លើក​ដំបូង។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ អ្នកកោតសរសើរនៃចក្រភពបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយនាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃជម្លោះទ្រង់ទ្រាយធំពីមុន ពួកគេបានសន្មត់ថាតំបន់គ្របដណ្តប់របស់នាវាមុជទឹកនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមឆ្នេរសមុទ្រតូចចង្អៀត ហើយការរកឃើញរបស់ពួកគេនឹងមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ។

ការប្រើប្រាស់ snorkel បានជួយកាត់បន្ថយការបាត់បង់នាវាមុជទឹក ទោះបីជាបន្ថែមពីលើរ៉ាដា មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតក្នុងការរកឃើញពួកវា ដូចជាសូណា។

ការច្នៃប្រឌិតនៅតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក៏ដោយ មានតែសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkels ហើយប្រទេសផ្សេងទៀតមិនអើពើនឹងការច្នៃប្រឌិតនេះ ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការខ្ចីបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ហូឡង់គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលប្រើ snorkels ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 1925 ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយវិស្វករយោធាអ៊ីតាលី Ferretti ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។ នៅឆ្នាំ 1940 ហូឡង់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែកងនាវាមុជទឹករបស់ខ្លួន (4 គ្រឿង) បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាកចេញទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ពួកគេក៏មិនពេញចិត្តចំពោះឧបករណ៍ចាំបាច់ដែលគួរឱ្យសង្ស័យនេះដែរ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានរុះរើ ដោយចាត់ទុកថាវាជាឧបករណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងមានប្រយោជន៍គួរឱ្យសង្ស័យ។

អ្នកសាងសង់នាវាមុជទឹកមិនបានប្រើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសបដិវត្តន៍ផ្សេងទៀតទេ។ ថ្ម និងឧបករណ៍សម្រាប់សាកថ្ម ពួកគេត្រូវបានកែលម្អ ប្រព័ន្ធបង្កើតខ្យល់ត្រូវបានកែលម្អ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធនាវាមុជទឹកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

នាវាមុជទឹកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ សហភាពសូវៀត

រូបថតរបស់វីរបុរសសមុទ្រខាងជើង Lunin, Marinesko, Starikov ត្រូវបានបោះពុម្ពមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកាសែតសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងកាសែតបរទេសផងដែរ។ នាវាមុជទឹកគឺជាវីរបុរសពិតប្រាកដ។ លើសពីនេះទៀតមេបញ្ជាការដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃនាវាមុជទឹកសូវៀតបានក្លាយជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Adolf Hitler ខ្លួនឯងហើយពួកគេមិនត្រូវការការទទួលស្គាល់ប្រសើរជាងនេះទេ។

នាវាមុជទឹកសូវៀតបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងសមរភូមិជើងទឹកដែលបានលាតត្រដាងនៅសមុទ្រភាគខាងជើង និងអាងសមុទ្រខ្មៅ។ សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1939 ហើយនៅឆ្នាំ 1941 ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារសហភាពសូវៀត។ នៅពេលនោះកងនាវារបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកប្រភេទសំខាន់ៗជាច្រើន៖

1. នាវាមុជទឹក "Decembrist" ។ស៊េរី (បន្ថែមលើឯកតាចំណងជើងមានពីរទៀត - "Narodovolets" និង "Red Guard") ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - 980 តោន។
2. ស៊េរី "L" - "Leninets" ។គម្រោងឆ្នាំ 1936 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1400 តោន កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ torpedo ប្រាំមួយ torpedo 12 និង 20 កាំភ្លើងពីរ (ធ្នូ - 100 មមនិង stern - 45 មម) ។
3. ស៊េរី "L-XIII"ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1200 តោន។
4. ស៊េរី "Shch" ("Pike")ការផ្លាស់ទីលំនៅ 580 តោន។
5. ស៊េរី "C", 780 តោន, ប្រដាប់ដោយ TA ប្រាំមួយនិងកាំភ្លើងពីរ - 100 មមនិង 45 ម។
6. ស៊េរី "K". ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 2200 តោន នាវាមុជទឹកបានអភិវឌ្ឍនៅឆ្នាំ 1938 អភិវឌ្ឍល្បឿន 22 knots (លើផ្ទៃ) និង 10 knots (លិចទឹក) ។ ទូកមហាសមុទ្រ។ ប្រដាប់ដោយបំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ (6 bow និង 4 stern torpedo tubes) ។
7. ស៊េរី "M" - "ទារក" ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ពី 200 ទៅ 250 តោន (អាស្រ័យលើការកែប្រែ) ។ គម្រោងនៃឆ្នាំ 1932 និងឆ្នាំ 1936, 2 TA, ស្វ័យភាព - 2 សប្តាហ៍។

"ទារក"

នាវាមុជទឹកនៃស៊េរី M គឺជានាវាមុជទឹកតូចបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៃសហភាពសូវៀត។ ខ្សែភាពយន្ត "កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ Chronicle of Victory" ប្រាប់អំពីផ្លូវសមរភូមិដ៏រុងរឿងរបស់នាវិកជាច្រើន ដែលបានប្រើយ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវលក្ខណៈនៃការរត់តែមួយគត់នៃកប៉ាល់ទាំងនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងទំហំតូចរបស់ពួកគេ។ ពេលខ្លះមេទ័ពអាចលួចចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានសត្រូវដែលការពារបានល្អដោយមិនបានកត់សម្គាល់ និងគេចពីការដេញតាម។ “ទារក” អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសមុទ្រខ្មៅ និងចុងបូព៌ា។

ទន្ទឹមនឹងគុណសម្បត្តិរបស់វា ស៊េរី "M" ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ប៉ុន្តែគ្មានឧបករណ៍ណាអាចធ្វើបានដោយគ្មានវាទេ៖ ស្វ័យភាពខ្លី មានតែ torpedo ពីរដែលមិនមានទុនបម្រុង លក្ខខណ្ឌចង្អៀត និងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មដ៏ធុញទ្រាន់ដែលទាក់ទងនឹងនាវិកតូចមួយ។ ការលំបាកទាំងនេះមិនបានរារាំងនាវាមុជទឹកវីរភាពពីការសម្រេចបាននូវជ័យជម្នះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើសត្រូវនោះទេ។

នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា

បរិមាណដែលនាវាមុជទឹកក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសផ្សេងៗគ្នាមុនពេលសង្រ្គាមគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅឆ្នាំ 1939 សហភាពសូវៀតមានកងនាវាមុជទឹកធំបំផុត (ជាង 200 គ្រឿង) តាមពីក្រោយដោយកងនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីដ៏មានឥទ្ធិពល (ជាងមួយរយគ្រឿង) ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយបារាំង (86 គ្រឿង) ទីបួន - ចក្រភពអង់គ្លេស (69 ។ ), ទីប្រាំ - ជប៉ុន (65) និងទីប្រាំមួយ - អាល្លឺម៉ង់ (57) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមតុល្យភាពនៃកងកម្លាំងបានផ្លាស់ប្តូរហើយបញ្ជីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងស្ទើរតែនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស (លើកលែងតែចំនួនទូកសូវៀត) ។ បន្ថែមពីលើការបាញ់បង្ហោះនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់យើង កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតក៏មាននាវាមុជទឹកដែលផលិតដោយអង់គ្លេសនៅក្នុងសេវាកម្មផងដែរ ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលអេស្តូនី ("Lembit" ឆ្នាំ 1935) ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម

ការប្រយុទ្ធនៅលើដី លើអាកាស លើទឹក និងក្រោមវាបានស្លាប់។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ "Pikes" និង "Malyutki" របស់សូវៀតបានបន្តការពារ ប្រទេសកំណើតបន្ទាប់មក ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ឱ្យ​បណ្តុះបណ្តាល​កម្មាភិបាល​នៅ​សាលា​យោធា​ជើងទឹក​។ ពួកគេខ្លះក្លាយជាវិមាន និងសារមន្ទីរ ខ្លះទៀតច្រេះនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពនាវាមុជទឹក។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមមក នាវាមុជទឹកស្ទើរតែមិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពដែលកើតឡើងឥតឈប់ឈរនៅជុំវិញពិភពលោក។ មាន​ជម្លោះ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន ជួនកាល​បាន​កើនឡើង​ទៅជា​សង្គ្រាម​ធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែ​មិនមាន​ការងារ​ប្រយុទ្ធ​សម្រាប់​នាវាមុជទឹក​ទេ។ ពួកគេកាន់តែមានភាពសម្ងាត់ ផ្លាស់ទីកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងលឿនជាងមុន ហើយអរគុណចំពោះសមិទ្ធិផលនៃរូបវិទ្យានុយក្លេអ៊ែរ ទទួលបានស្វ័យភាពគ្មានដែនកំណត់។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកសំខាន់នៃកងនាវានេះមានទូកតូចប្រភេទទី 2 ហួសសម័យ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីល្បាតតែនៅមាត់សមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅពេលនេះ បញ្ជាការរបស់ Kriegsmarine (កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់) និងថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ប្រទេស មិនមានគម្រោងធ្វើសង្រ្គាមនាវាមុជទឹកទ្រង់ទ្រាយធំប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងរបស់ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយនេះត្រូវបានកែសម្រួលឆាប់ៗនេះ ហើយបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់មេបញ្ជាការមិនមានតួនាទីតិចតួចទេនៅក្នុងវេនរ៉ាឌីកាល់នេះ។ កងនាវាមុជទឹករីចទីបី។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1918 នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារលើក្បួនយាមរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ UB-68 ត្រូវបានវាយប្រហារ និងខូចខាតដោយការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ នាវិក ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយនាវិកដែលនៅសល់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ វារួមបញ្ចូលទាំងឧត្តមសេនីយ៍ឯក Karl Doenitz ។ បន្ទាប់ពីការដោះលែងគាត់ពីការជាប់ឃុំឃាំងគាត់បានបង្កើតអាជីពដ៏អស្ចារ្យមួយដោយបានឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយនិងជាមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក Kriegsmarine នៅឆ្នាំ 1939 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គាត់បានផ្តោតទៅលើការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលអាចទប់ទល់នឹងប្រព័ន្ធក្បួនដោយជោគជ័យ ដែលក្នុងនោះគាត់បានធ្លាក់ខ្លួនជាជនរងគ្រោះដំបូងក្នុងការបម្រើរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1939 លោក Doenitz បានផ្ញើអនុស្សរណៈមួយទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ Reich ទី 3 គឺឧត្តមនាវីឯក Erich Raeder ដែលគាត់បានស្នើឱ្យប្រើអ្វីដែលគេហៅថា Rudeltaktik "យុទ្ធសាស្ត្រកញ្ចប់ចចក" ដើម្បីវាយប្រហារក្បួនរថយន្ត។ អនុលោមតាមវា វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងវាយប្រហារក្បួនដង្ហែសមុទ្ររបស់សត្រូវជាមួយនឹងចំនួនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃនាវាមុជទឹកប្រមូលផ្តុំជាមុននៅក្នុងតំបន់ដែលវាឆ្លងកាត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កងការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹកត្រូវបានបំបែក ហើយនេះជាលទ្ធផលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវាយប្រហារ និងកាត់បន្ថយការស្លាប់ និងរបួសដែលអាចកើតមានពីនាវា Kriegsmarine ។

យោងតាមលោក Doenitz បានឲ្យដឹងថា "Wolf packs" នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្រ្គាមជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅអឺរ៉ុប។ ដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយបានសន្មត់ថា វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតកងនាវានៃទូកប្រភេទ VII ថ្មីចំនួន 300 ដែលមានសមត្ថភាពមិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនឡើយ នៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏វែង។ ភ្លាមៗនោះ Reich បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីដ៏ធំសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹក។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 1940 ។ ទីមួយ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា សមរភូមិអង់គ្លេស ដែលមានបំណងបង្ខំឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសចុះចាញ់ តាមរយៈការទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាស ត្រូវបានបាត់បង់ដោយពួកណាស៊ី។ ទីពីរ ក្នុងឆ្នាំ 1940 ដូចគ្នា អាឡឺម៉ង់បានចូលកាន់កាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវដាណឺម៉ាក ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្សិក ហើយសំខាន់បំផុត បារាំងបានទទួលការចោលរបស់ខ្លួនស្ទើរតែឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិចទាំងមូលនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយជាមួយនឹងវា មូលដ្ឋានយោធាងាយស្រួលសម្រាប់ការវាយឆ្មក់។ ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ ទីបី ទូក U-boat ប្រភេទ VII តម្រូវដោយ Doenitz បានចាប់ផ្តើមដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវា។ ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះ ពួកគេមិនត្រឹមតែទទួលបានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានសារសំខាន់ក្នុងបំណងចង់នាំចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យលុតជង្គង់។ នៅឆ្នាំ 1940 Reich ទី 3 បានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការរឹតបន្តឹង ហើយដំបូងឡើយបានទទួលជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងវា។

គោលដៅនៃយុទ្ធនាការដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថា "សមរភូមិនៃអាត្លង់ទិក" នៅឯការជំរុញរបស់ Churchill គឺដើម្បីបំផ្លាញទំនាក់ទំនងមហាសមុទ្រដែលភ្ជាប់ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តនៅបរទេស។ ហ៊ីត្លែរ និងថ្នាក់ដឹកនាំយោធារបស់ Reich បានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីវិសាលភាពនៃការពឹងផ្អែករបស់ចក្រភពអង់គ្លេសលើទំនិញនាំចូល។ ការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ កត្តាសំខាន់បំផុតដើម្បីឱ្យអង់គ្លេសចេញពីសង្គ្រាម និង តួនាទីសំខាន់"កញ្ចប់ចចក" របស់ឧត្តមនាវីឯក Doenitz ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើរតួក្នុងរឿងនេះ។

សម្រាប់ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេ អតីតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kriegsmarine នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង ហាក់ដូចជាមិនសូវស្រួលនោះទេ។ ប៉ុន្តែទឹកដីនៃប្រទេសបារាំង និងន័រវេសបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើប្រាស់ដោយសេរីទៅកាន់កន្លែងប្រតិបត្តិការនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បញ្ហាចម្បងគឺការធានាសុវត្ថិភាពរបស់នាវាមុជទឹកនៅឯមូលដ្ឋានថ្មីរបស់ពួកគេ ព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងលទ្ធភាពនៃអាកាសចរណ៍អង់គ្លេស (និងក្រោយមកទៀតរបស់អាមេរិក)។ ជាការពិតណាស់ លោក Doenitz បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា កងនាវារបស់គាត់នឹងត្រូវទទួលរងនូវការទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសភ្លាមៗ ដែលការរស់រានមានជីវិតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានក្លាយជាការធានាចាំបាច់នៃភាពជោគជ័យនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។

ការសង្គ្រោះសម្រាប់ទូក U-boat គឺជាបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់លេនដ្ឋានរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលវិស្វករ Reich បានដឹងច្រើន។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកគេថា គ្រាប់បែកធម្មតាដែលមានតែសម្ព័ន្ធមិត្តមាននៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មិនអាចបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់អគារដែលពង្រឹងដោយស្រទាប់បេតុងគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ បញ្ហានៃការការពារនាវាមុជទឹកត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងការចំណាយថ្លៃ ប៉ុន្តែវិធីសាមញ្ញណាស់៖ លេណដ្ឋានដីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ។

មិនដូចរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស U-Boot-Bunker ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមាត្រដ្ឋាន Teutonic ។ កម្រាលឥដ្ឋធម្មតានៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺជាបន្ទះបេតុងពង្រឹងដ៏ធំដែលមានប្រវែង 200-300 ម៉ែត្រ ដែលបែងចែកខាងក្នុងទៅជាផ្នែកប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើន (រហូតដល់ 15) ។ ក្រោយមកទៀត ការថែទាំ និងជួសជុលនាវាមុជទឹកជាប្រចាំត្រូវបានអនុវត្ត។

សារៈសំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការរចនានៃដំបូលលេនដ្ឋាន។ កម្រាស់របស់វាអាស្រ័យលើការអនុវត្តជាក់លាក់ឈានដល់ 8 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលដំបូលមិនមាន monolithic: ស្រទាប់បេតុងពង្រឹងជាមួយនឹងការពង្រឹងដែកជំនួសដោយស្រទាប់ខ្យល់។ "ចំណិត" ពហុស្រទាប់បែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយថាមពលនៃរលកឆក់បានប្រសើរជាងមុននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយផ្ទាល់ទៅលើអគារ។ ប្រព័ន្ធការពារអាកាសមានទីតាំងនៅលើដំបូល។

នៅក្នុងវេន ធ្នឹមបេតុងក្រាស់រវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃលេនដ្ឋានមានកម្រិតការខូចខាតដែលអាចកើតមាន ទោះបីជាគ្រាប់បែកមួយបានទម្លុះដំបូលក៏ដោយ។ "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ដាច់ដោយឡែកទាំងនេះនីមួយៗអាចមានទូក U-boat ដល់ទៅបួន ហើយក្នុងករណីមានការផ្ទុះនៅក្នុងនោះ មានតែពួកគេទេដែលក្លាយជាជនរងគ្រោះ។ អ្នកជិតខាងនឹងទទួលរងគ្រោះតិចតួច ឬគ្មានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទាំងអស់។

ទីមួយ លេណដ្ឋានតូចៗសម្រាប់នាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kriegsmarine ចាស់នៅទីក្រុង Hamburg និង Kiel ក៏ដូចជានៅលើកោះ Heligoland នៅសមុទ្រខាងជើង។ ប៉ុន្តែការសាងសង់របស់ពួកគេបានទទួលវិសាលភាពពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ដែលបានក្លាយជាទីតាំងសំខាន់នៃកងនាវា Doenitz ។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1941 និងជាងមួយឆ្នាំកន្លះ កូឡូស៊ីយក្សបានបង្ហាញខ្លួននៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃប្រទេសក្នុងកំពង់ផែចំនួនប្រាំក្នុងពេលតែមួយ ដែល "កញ្ចប់ចចក" បានចាប់ផ្តើមតាមប្រមាញ់ក្បួនរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

ទីក្រុង Breton នៃ Lorient នៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសបារាំងបានក្លាយជាមូលដ្ឋានទ័ពដ៏ធំបំផុតរបស់ Kriegsmarine ។ វានៅទីនេះដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Karl Doenitz មានទីតាំងនៅ នៅទីនេះគាត់ផ្ទាល់បានជួបនាវាមុជទឹកនីមួយៗដែលត្រឡប់មកពីការកម្សាន្តមួយ ហើយនៅទីនេះ U-Boot-Bunkers ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់កងនាវាចំនួនពីរ - ទី 2 និងទី 10 ។

ការសាងសង់មានរយៈពេលមួយឆ្នាំ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គការ Todt ហើយមនុស្សសរុបចំនួន 15 ពាន់នាក់ ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិបារាំងបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះ។ ស្មុគ្រស្មាញបេតុងនៅ Lorient បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វាភ្លាមៗ៖ យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរណាមួយលើវាបានទេ។ បន្ទាប់ពីនេះ ជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងដែលមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 សម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់ម៉ឺនគ្រាប់ទៅលើទីក្រុង Lorient ផ្ទាល់ដែលជាលទ្ធផលដែលវាត្រូវបានបំផ្លាញ 90% ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះក៏មិនបានជួយដែរ។ ទូក U-boat ចុងក្រោយបានចាកចេញពី Lorient តែនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 បន្ទាប់ពីការចុះចតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅ Normandy និងការបើករណសិរ្សទីពីរនៅអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អតីតមូលដ្ឋានទ័ពណាស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យដោយកងទ័ពជើងទឹកបារាំង។

រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅលើមាត្រដ្ឋានតូចក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅ Saint-Nazaire, Brest និង La Rochelle ផងដែរ។ នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ទី 1 និងទី 9 មានទីតាំងនៅ Brest ។ ទំហំសរុបមូលដ្ឋាននេះគឺសមរម្យជាង "ទីស្នាក់ការកណ្តាល" នៅ Lorient ប៉ុន្តែលេនដ្ឋានដ៏ធំបំផុតនៅប្រទេសបារាំងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 15 បន្ទប់ និងមានទំហំ 300x175x18 ម៉ែត្រ។

កងនាវាចរទី 6 និងទី 7 មានមូលដ្ឋាននៅ Saint-Nazaire ។ លេណដ្ឋាន ១៤ ល្វែង ប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៣០ ម៉ែត្រ និង កម្ពស់ ១៨ ម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ ដោយប្រើប្រាស់បេតុងជិតកន្លះលានម៉ែត្រគូប។ 8 ក្នុងចំណោម 14 បន្ទប់ក៏ជាកន្លែងចតស្ងួតផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តបាន។ ការជួសជុលធំនាវាមុជទឹក

មានតែមួយប៉ុណ្ណោះ ទី 3 នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ត្រូវបានឈរជើងនៅ La Rochelle ។ លេណដ្ឋាននៃ "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ចំនួន 10 ដែលមានទំហំ 192x165x19 ម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាង។ ដំបូលត្រូវបានធ្វើពីស្រទាប់បេតុងពីរ 3.5 ម៉ែត្រដែលមានគម្លាតខ្យល់ជញ្ជាំងមានកម្រាស់យ៉ាងតិច 2 ម៉ែត្រ - សរុបបេតុងចំនួន 425 ពាន់ម៉ែត្រគូបត្រូវបានចំណាយលើអាគារ។ វានៅទីនេះដែលខ្សែភាពយន្ត Das Boot ត្រូវបានថត - ប្រហែលជាខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតអំពី នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ដងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នៅក្នុងស៊េរីនេះ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅ Bordeaux មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះៗ។ នៅឆ្នាំ 1940 ក្រុមនាវាមុជទឹកមិនមែនអាល្លឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែអ៊ីតាលី ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តសំខាន់របស់ណាស៊ីនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះផងដែរតាមបញ្ជារបស់ Doenitz កម្មវិធីសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធការពារត្រូវបានអនុវត្តដោយ "អង្គការ Todt" ដូចគ្នា។ នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈភាពជោគជ័យពិសេសណាមួយឡើយ ហើយនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1942 ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកងនាវាចរ Kriegsmarine ទី 12 ដែលបានបង្កើតឡើងជាពិសេស។ ហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីប្រទេសអ៊ីតាលីបានចាកចេញពីសង្រ្គាមនៅម្ខាងនៃអ័ក្ស មូលដ្ឋានដែលមានឈ្មោះថា BETASOM ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ដែលស្នាក់នៅទីនេះអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំទៀត។

ស្រប​នឹង​ការ​សាងសង់​នៅ​ប្រទេស​បារាំង បញ្ជា​របស់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​អាល្លឺម៉ង់​បាន​បង្វែរ​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ទៅ​ប្រទេស​ន័រវែស។ ប្រទេស Scandinavian នេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ Reich ទីបី។ ទីមួយ តាមរយៈកំពង់ផែ Narvik របស់ប្រទេសន័រវេស រ៉ែដែកដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសស៊ុយអែតអព្យាក្រឹតដែលនៅសល់។ ទីពីរ ការរៀបចំមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកក្នុងប្រទេសន័រវេសបានធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានចាប់ផ្តើមបញ្ជូនក្បួនរថយន្តនៅតំបន់អាក់ទិកជាមួយនឹងទំនិញ Lend-Lease ទៅកាន់សហភាពសូវៀត។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេបានគ្រោងនឹងបម្រើនាវាចម្បាំង Tirpitz ដែលជានាវាចម្បាំង និងមោទនភាពរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទាំងនេះ។

ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានបង់ទៅប្រទេសន័រវេស ដែលហ៊ីត្លែរផ្ទាល់បានបញ្ជាឱ្យទីក្រុងក្នុងតំបន់ Trondheim ប្រែទៅជាមួយនៃ Reich's Festungen - "Citadels" ដែលជាអាណានិគមពិសេសរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលតាមរយៈនោះអាឡឺម៉ង់អាចគ្រប់គ្រងបន្ថែមលើទឹកដីដែលកាន់កាប់បាន។ សម្រាប់ជនបរទេសចំនួន 300 ពាន់នាក់ - អ្នកតាំងលំនៅមកពី Reich ពួកគេមានគម្រោងសាងសង់ ក្រុង​ថ្មីដែលត្រូវបានគេហៅថា Nordstern ("ផ្កាយខាងជើង") ។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនារបស់វាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយផ្ទាល់ទៅស្ថាបត្យករសំណព្វរបស់ Fuhrer គឺ Albert Speer ។

វាគឺនៅទីក្រុង Trondheim ដែលមូលដ្ឋានអាត្លង់ទិកខាងជើងដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយនាវា Kriegsmarine រួមទាំងនាវាមុជទឹក និង Tirpitz ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់លេណដ្ឋានមួយទៀតនៅទីនេះនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានជួបប្រទះនឹងការលំបាកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ ដែក​ត្រូវ​តែ​នាំ​ចូល វា​ក៏​មិន​មាន​អ្វី​សម្រាប់​ផលិត​បេតុង​នៅ​នឹង​កន្លែង​ដែរ។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានពង្រីកត្រូវបានរំខានឥតឈប់ឈរដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃអាកាសធាតុន័រវេសដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុងរដូវរងារ សំណង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ ដោយសារព្រិលធ្លាក់មកលើផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀត វាបានប្រែក្លាយថាប្រជាជនក្នុងតំបន់មានឆន្ទៈតិចជាងច្រើនក្នុងការធ្វើការលើការដ្ឋានសំណង់ដ៏អស្ចារ្យនៃ Reich ជាឧទាហរណ៍ជនជាតិបារាំងបានធ្វើ។ វាចាំបាច់ដើម្បីទាក់ទាញពលកម្មដោយបង្ខំពីជំរុំប្រមូលផ្តុំដែលរៀបចំជាពិសេសនៅក្បែរនោះ។

លេណដ្ឋាន Dora ដែលមានទំហំ 153x105 ម៉ែត្រចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំនួន 5 ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលភាពជោគជ័យនៃ "Wolf packs" នៅ Atlantic បានចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នាវា Kriegsmarine Flotilla ទី 13 ដែលមាន 16 ប្រភេទ VII U-boats ត្រូវបានឈរជើងនៅទីនេះ។ Dora 2 នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ ហើយ Dora 3 ត្រូវបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។

នៅឆ្នាំ 1942 សម្ព័ន្ធមិត្តបានរកឃើញរូបមន្តមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Dönitz armada ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាមួយកប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់មិនទទួលបានលទ្ធផលទេ ប៉ុន្តែកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនដូចមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកទេ គឺមានការការពារតិចជាងច្រើន។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយសារគោលដៅថ្មីនេះ ល្បឿននៃការសាងសង់នាវាមុជទឹកបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយការធ្លាក់ចុះសិប្បនិម្មិតនៃទូក U ដែលត្រូវបានពន្លឿនកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត មិនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមទៀតទេ។ ជាការឆ្លើយតប វិស្វករអាល្លឺម៉ង់ហាក់ដូចជាបានផ្តល់ផ្លូវចេញ។

នៅក្នុងរោងចក្រដែលមិនមានការការពារដែលនៅរាយប៉ាយទូទាំងប្រទេស ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតតែផ្នែកនីមួយៗនៃទូកប៉ុណ្ណោះ។ ការជួបប្រជុំគ្នា ការសាកល្បង និងការបាញ់បង្ហោះចុងក្រោយរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រពិសេសមួយ ដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីលេណដ្ឋានដែលធ្លាប់ស្គាល់ដូចគ្នាសម្រាប់នាវាមុជទឹក។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តសាងសង់រោងចក្រដំឡើងលើកដំបូងនៅលើដងទន្លេ Weser នៅជិត Bremen ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ដោយមានជំនួយពីកម្មករសំណង់ 10 ពាន់នាក់ - អ្នកទោសនៃជំរុំប្រមូលផ្តុំ (6 ពាន់នាក់ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងដំណើរការ) ធំបំផុតនៃ U-Boot-Bunkers នៃ Third Reich បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Weser ។ អាគារដ៏ធំ (426 × 97 × 27 ម៉ែត្រ) ដែលមានកំរាស់ដំបូលរហូតដល់ 7 ម៉ែត្រនៅខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកជា 13 បន្ទប់។ នៅក្នុង 12 នៃពួកគេ ការផ្គុំឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តនៃនាវាមុជទឹកពីធាតុដែលត្រៀមរួចជាស្រេចត្រូវបានអនុវត្តហើយនៅថ្ងៃទី 13 នាវាមុជទឹកដែលបានបញ្ចប់រួចហើយត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារោងចក្រនេះត្រូវបានគេហៅថា Valentin នឹងផលិតមិនត្រឹមតែ U-boat ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជា U-boat ជំនាន់ថ្មី - Type XXI ដែលជាអាវុធអព្ភូតហេតុមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជួយសង្គ្រោះ Nazi Germany ពីការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។ កាន់តែមានថាមពល លឿនជាងមុន គ្របដណ្ដប់ដោយកៅស៊ូ ដើម្បីរារាំងប្រតិបត្តិការរ៉ាដារបស់សត្រូវ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសូណារចុងក្រោយបង្អស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារក្បួនដោយមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងដោយមើលឃើញជាមួយពួកគេ - វាគឺជាលើកដំបូងពិតប្រាកដ ក្រោមទឹក។ទូក​ដែល​អាច​ចំណាយ​ពេល​ធ្វើ​យុទ្ធនាការ​យោធា​ទាំង​មូល​ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​ងើប​ឡើង​លើ​ផ្ទៃ​ដី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនបានជួយ Reich ទេ។ រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម​មាន​តែ​៦​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​៣៣០​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​កំពុង​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​សាងសង់​និង​ចូល កម្រិតខុសគ្នានាវាមុជទឹកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយមានតែពីរគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបន្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធបាន។ រោងចក្រ Valentin មិនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយរងការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកជាបន្តបន្ទាប់នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 ។ សម្ព័ន្ធមិត្តមានចម្លើយផ្ទាល់របស់ពួកគេចំពោះអាវុធអព្ភូតហេតុរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក - គ្រាប់បែករញ្ជួយ

គ្រាប់បែករញ្ជួយដីគឺជាការច្នៃប្រឌិតមុនសង្រ្គាមរបស់វិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស Barnes Wallace ដែលបានរកឃើញកម្មវិធីរបស់វាតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រាប់បែកធម្មតា ដែលផ្ទុះនៅជាប់នឹងលេនដ្ឋាន ឬនៅលើដំបូលរបស់វា មិនអាចបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់វាបានទេ។ គ្រាប់បែករបស់ Wallace គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ផ្សេង។ សំបកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត 8-10 តោនត្រូវបានទម្លាក់ពីកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត។ ដោយសារវា និងរូបរាងពិសេសនៃសមបក ពួកគេបានអភិវឌ្ឍល្បឿន supersonic ក្នុងការហោះហើរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលជ្រៅទៅក្នុងដី ឬទម្លុះសូម្បីតែដំបូលបេតុងក្រាស់នៃជម្រកនាវាមុជទឹក។ នៅពេលដែលជ្រៅនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ គ្រាប់បែកបានផ្ទុះឡើង ដែលនៅក្នុងដំណើរការបង្កើតការរញ្ជួយដីតូចៗក្នុងមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់លេនដ្ឋានដែលមានកំពែងរឹងមាំបំផុត។

ដោយសារតែ កម្ពស់ខ្ពស់។ភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេបានថយចុះនៅពេលដែលទម្លាក់ពីអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក ប៉ុន្តែនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1945 គ្រាប់បែក Grand Slam ពីរគ្រាប់នេះបានវាយប្រហាររោងចក្រ Valentin ។ ដោយបានជ្រាបចូលទៅក្នុងបេតុងដំបូលបួនម៉ែត្រ ពួកគេបានបំផ្ទុះ និងនាំទៅដល់ការដួលរលំនៃបំណែកសំខាន់ៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធអគារ។ "ការព្យាបាល" សម្រាប់លេនដ្ឋាន Doenitz ត្រូវបានរកឃើញ ប៉ុន្តែប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានវិនាសហើយ។

នៅដើមឆ្នាំ 1943 "ពេលវេលារីករាយ" នៃការបរបាញ់ដោយជោគជ័យដោយ "កញ្ចប់ចចក" នៅលើក្បួនរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានមកដល់ទីបញ្ចប់។ ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ាដាថ្មីដោយជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេស ការឌិគ្រីបរបស់ Enigma ដែលជាម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីបរបស់អាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់ដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកនីមួយៗរបស់ពួកគេ និងការពង្រឹងកងនាវាចរនាំទៅដល់ចំណុចរបត់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។ ទូក U-boat ចាប់ផ្តើមស្លាប់រាប់សិបនាក់ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 តែម្នាក់ឯង Kriegsmarine បានបាត់បង់ពួកគេ 43 នាក់។

សមរភូមិអាត្លង់ទិក គឺជាសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ និងវែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1945 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានលិចនាវាស៊ីវិលចំនួន 3,5 ពាន់នាក់ និងនាវាចម្បាំងចំនួន 175 គ្រឿងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។ នៅក្នុងវេន អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាមុជទឹក 783 គ្រឿង និង 3/4 នៃនាវិកទាំងអស់នៃកងនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ។

មានតែជាមួយលេនដ្ឋាន Doenitz ប៉ុណ្ណោះដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ។ អាវុធដែលអាចបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះបានលេចឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅពេលដែលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបោះបង់ចោលរួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយក៏វាមិនអាចកម្ចាត់ពួកវាបានដែរ: ការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងការចំណាយច្រើនពេកនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីកម្ទេចសំណង់ដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ។ ពួកគេនៅតែឈរនៅ Lorient និង La Rochelle នៅ Trondheim និងនៅលើច្រាំងទន្លេ Weser នៅ Brest និង Saint-Nazaire ។ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោល កន្លែងណាមួយត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកយើង ដែលជាកូនចៅរបស់ទាហាននៃសង្រ្គាមនោះ លេនដ្ឋានទាំងនេះមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូប។