សញ្ញាបញ្ឈប់ជាកាតព្វកិច្ច។ ចុះហត្ថលេខា "ការបើកបរដោយមិនឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់" - យើងបង់ប្រាក់ពិន័យ

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​គិត​ពី​រាង និង​ពណ៌​ដែល​យើង​ឃើញ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែរ​ឬ​ទេ? ឧទាហរណ៍ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​គិត​ថា​សញ្ញា STOP គឺ​រាង​ប្រាំបី ហើយ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ពណ៌​ក្រហម? ម៉្យាងវិញទៀត ពួកយើងជាច្រើនមិនខ្វល់នឹងរឿងនេះទេ។ យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទាំងនេះអនុវត្តមុខងារជាក់លាក់របស់ពួកគេក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ។

ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចង់កត់សម្គាល់ថា ប្រវត្តិនៃប្រភពដើមនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវគឺមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លះៗ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីសញ្ញាឈប់។ ជឿខ្ញុំនេះមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងអត្ថបទរបស់យើងទេ។ ដូច្នេះ ចូរយើងស្វែងយល់ពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីសញ្ញាឈប់។ ជឿខ្ញុំវានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍!

ដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់ដែលចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រភពដើមនៃសញ្ញា "STOP" ភាសាអង់គ្លេស យើងត្រូវទៅជាមួយអ្នករហូតដល់ដើមសតវត្សទី 20 ។

មានភាពច្របូកច្របល់ពិតប្រាកដនៅលើដងផ្លូវនាសម័យនោះនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ យ៉ាងណាមិញ ផ្លូវថ្នល់នៅដើមសតវត្សទី 20 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសេះ រទេះសេះ រថយន្ត និងមនុស្ស។ នេះបាននាំឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់នៃចលនា ដោយសារមិនទាន់មានច្បាប់ឯកសណ្ឋាននៅឡើយ ចរាចរណ៍.

តាមធម្មជាតិ កម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅគ្រប់ប្រទេសនៃពិភពលោក ដែលចរាចរណ៍រថយន្តបានលេចឡើង។

នៅតាមទីក្រុងធំៗជុំវិញពិភពលោក អាជ្ញាធរបានចាប់ផ្តើមដឹងថា បទបញ្ជាចរាចរណ៍គឺចាំបាច់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។

ដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំនោមដំណោះស្រាយសំខាន់ៗដំបូងគេចំពោះការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ត្រូវបានស្នើឡើងដោយលោក William Phelps Eno ជនជាតិ New England ដែលបានមកជាមួយនឹងសញ្ញាឈប់ដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តចរាចរណ៍។

ព័ត៌មាន​អំពី​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ផ្សាយ​នៅ​ក្នុង​ទស្សនាវដ្ដី​អាមេរិក​« អ្នកជិះ និងអ្នកបើកបរនៅឆ្នាំ 1900 នៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅក្នុងអត្ថបទមួយអំពីកំណែទម្រង់ចរាចរណ៍ អ្នកនិពន្ធបានសំដៅទៅលើលោក William Phelpsom ដែលបានស្នើដំឡើង a ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវ"ឈប់" ។

ប៉ុន្តែ គ្មាន​អាជ្ញាធរ​អាមេរិក​ណា​ម្នាក់​បាន​ឮ​ដំបូន្មាន​របស់​លោក William ក្នុង​ឆ្នាំ​នោះ​ទេ។ ទេ ពិតណាស់អាជ្ញាធរនៃទីក្រុងធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកប្រហែលជាធ្លាប់បានឮអំពីគំនិតសមហេតុផលនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅអាមេរិក ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតដល់ទសវត្សរ៍ក្រោយ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវបែបនេះមិនដែលលេចឡើងនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឡើយ។

វាមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1915 ប៉ុណ្ណោះដែលទីបំផុតសញ្ញាឈប់ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវមួយនៃទីក្រុង Detroit ។ ជាបន្តបន្ទាប់នេះ។ សញ្ញាផ្លូវបានចាប់ផ្តើមរីករាលដាល និងលេចឡើងនៅតាមផ្លូវដ៏មមាញឹកទាំងអស់នៃទីក្រុងនេះ។

ប៉ុន្តែ​បើ​តាម​អ្នកជំនាញ និង​មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល​ជាច្រើន ការ​ដំឡើង​ផ្លាកសញ្ញា​ឈប់​បែបនេះ​ក្នុង​ទីក្រុង​មិនបាន​ធ្វើឲ្យ​ប្រសើរឡើង​នូវ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ និង​ជាការ​ខ្ជះខ្ជាយ​លុយកាក់​។

ហើយចំណុចនៅទីនេះគឺនេះ។ បើក ដំណាក់កាលដំបូងគ្មាននរណាម្នាក់ឈប់នៅសញ្ញាឈប់ទេ អ្នកបើកបរទាំងអស់គ្រាន់តែមិនបានកត់សម្គាល់វា ហើយមិនអើពើនឹងសញ្ញានេះដោយចេតនា។ បើ​តាម​អាជ្ញាធរ​ដដែល ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​នោះ​មាន​តែ​ប៉ូលិស​ម្នាក់​ដែល​កាន់​ដំបង​អាច​បង្ខំ​អ្នក​បើក​បរ​ឲ្យ​ឈប់។

បញ្ឈប់រូបរាងនៃសញ្ញា

ផ្លាកសញ្ញាឈប់ដំបូងដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុង Detroit ជារឿយៗត្រូវបានពិពណ៌នាតាមវិធីផ្សេងៗ។ ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រវាជារាងការ៉េពណ៌សទំហំ 60 x 60 សង់ទីម៉ែត្រ (2 x 2 ហ្វីត) ដែលមានអក្សរខ្មៅនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយ។ ចំពោះការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងរបស់យើង មិនមានរូបថត ឬគំនូរនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ "ឈប់" ដំបូងនៅលើអ៊ីនធឺណិត ដែលដូចដែលយើងបាននិយាយដំបូងឡើយ បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុង Detroit ។ ប៉ុន្តែមានរូបថតតាមអ៊ិនធរណេតចុះថ្ងៃទី 1915 ដែលត្រូវបានថតនៅទីក្រុង Detroit នៅកាច់ជ្រុងផ្លូវ Woodward និង Jefferson៖

នៅខាងឆ្វេង នៅផ្នែកខាងលើនៃរូបថត អ្នកអាចមើលឃើញសញ្ញាឈប់ ដែលជាការពិតណាស់ មើលទៅមិនដូចផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដំបូងដែលបានដំឡើងនៅទីក្រុង Detroit ប៉ុន្តែនៅតែ រូបថតនេះផ្តល់នូវគំនិតច្បាស់លាស់ថាតើប្រភេទណា។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅពេលនោះ ដំឡើងនៅទូទាំងក្រុង Detroit ។

ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញពីរូបថត ស្លាកសញ្ញាឈប់ដំបូងគឺឆ្ងាយពីសញ្ញាប្រាំបីពណ៌ក្រហមដែលយើងឃើញនៅលើផ្លូវជុំវិញពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះ។

ដោយវិធីនេះបន្ទាប់ពីសញ្ញាឈប់ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្រុង Detroit ការចែកចាយរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមពាសពេញ ទីក្រុងធំៗអាមេរិក។ ប៉ុន្តែ​សញ្ញា​ទាំង​អស់​នេះ​ខុស​គ្នា មាន​ទំនាក់​ទំនង​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក រាងផ្សេងគ្នា, ពណ៌។ល។ គ្រោង។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលអ្នកបើកបរមិនបានកត់សម្គាល់ពួកគេនៅលើផ្លូវសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1923 នៅទីក្រុងឈីកាហ្គោសមាគម សុវត្ថិភាព​ផ្លូវ​ថ្នល់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័តផែនការមួយ ដើម្បីដាក់ចេញនូវការរចនាផ្លាកសញ្ញាផ្លូវឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងប្រទេស៖

• ការបង្កើតផ្លាកសញ្ញាផ្លូវឯកសណ្ឋាន ដើម្បីបង្ហាញការព្រមានអំពីការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង
• សេចក្តីណែនាំនៃសញ្ញា "បញ្ឈប់" ឯកសណ្ឋានប្រាំបីជ្រុង
• ការណែនាំអំពីស្តង់ដារឯកសណ្ឋានសម្រាប់សញ្ញា "ព្រមាន" និងសញ្ញា "យកចិត្តទុកដាក់" (ការ៉េ)
• ស្តង់ដារនៃសញ្ញាទិសដៅ (ចតុកោណកែង)

នៅឆ្នាំ 1924 សហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានធ្វើសន្និសីទថ្នាក់ជាតិស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេ ដែលខ្លួនបានអនុម័ត អនុសាសន៍ឯកសណ្ឋានយោងទៅតាមពណ៌នៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយក្នុងចំនោមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 1924 បន្ទាប់ពីសន្និសីទ អ្នកអាចឃើញច្បាស់នូវកាលបរិច្ឆេទដំបូងបំផុតនៃការអនុម័តពណ៌សម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ នៅពេលដែលសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហមសម្រាប់សញ្ញា "STOP" ។

សញ្ញាបញ្ឈប់ពណ៌

ជាងនេះទៅទៀត គួរកត់សំគាល់ថា នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គណៈកម្មាធិការវិស្វករចរាចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតអនុសាសន៍ដើម្បីចែកចាយ។ សញ្ញាពណ៌លឿង"ឈប់" នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1935 សៀវភៅណែនាំស្តីពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍បង្រួបបង្រួមបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានដាក់ជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសនេះរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

សៀវភៅណែនាំនេះបានអនុម័តស្តង់ដារឯកសណ្ឋានសម្រាប់ស្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ អាជ្ញាធរសហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័តស្តង់ដារពីរសម្រាប់សញ្ញាឈប់៖

សញ្ញាឈប់ចតុកោណកែងពណ៌ស និងសញ្ញាឈប់ប្រាំបីពណ៌លឿងដែលមានអក្សរខ្មៅ ឬសញ្ញាឈប់ប្រាំបីពណ៌ខ្មៅដែលមានអក្សរពណ៌លឿង។

ពណ៌លឿងនៃផ្លាកសញ្ញាឈប់ស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមដំបូងត្រូវបានអនុម័តជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវ។

ប៉ុន្តែតើនេះអាចទៅជាយ៉ាងណា? យ៉ាងណាមិញ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1924 សន្និសិទជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើប្រាស់ស្លាកសញ្ញាពណ៌ក្រហមនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក?

ជាការពិតណាស់ អនុសាសន៍នេះ ជាគោលការណ៍ចាំបាច់ ត្រូវបានគេចងចាំ និងមិនអាចបំភ្លេចបានឡើយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះក៏មានបញ្ហាផងដែរ មិនមានសម្ភារៈសមរម្យសម្រាប់ធ្វើស្លាកសញ្ញាផ្លូវពណ៌ក្រហម ហើយអ្វីដែលនឹងមាន រយៈ​ពេល​វែងសេវាកម្មក្នុងស្ថានភាពផ្លូវឈ្លានពាន។

ជាលទ្ធផល ទោះបីជាមានការណែនាំឱ្យប្រើពណ៌ក្រហមនៅលើសញ្ញាឈប់ក៏ដោយ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ពណ៌ក្រហមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសវិញ។ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។ទាំងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវពណ៌លឿង ឬខ្មៅដែលមានអក្សរខ្មៅ ឬលឿងនៅតែបន្តប្រើប្រាស់។

មានហេតុផលតែមួយគត់ - ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការប្រើប្រាស់សញ្ញាក្រហមដោយសារតែមិនមានសារធាតុពណ៌ក្រហមដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតហើយបើទោះបីជាការពិតដែលថាក្រោយមកបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងពិភពលោក បច្ចេកវិទ្យាល្អ។លើ​ការ​ដាក់​ពណ៌​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ ខណៈ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ផ្ទាល់ រដ្ឋ​ជា​ច្រើន​នៅ​តែ​បន្ត​ប្រើ​សញ្ញា Stop ពណ៌​លឿង។

ហើយថ្មីៗនេះ ស្ដង់ដារតែមួយត្រូវបានណែនាំនៅទូទាំងប្រទេសអាមេរិកសម្រាប់សញ្ញាឈប់ octagonal ដែលត្រូវតែជាពណ៌ក្រហម។

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវក្រហមបានមកដល់អឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ីមុននេះច្រើនជាស្តង់ដារបង្រួបបង្រួម (សូមអានអំពីបញ្ហានេះខាងក្រោម)។ ប៉ុន្តែនៅតែដូចដែលអាចមើលឃើញពីប្រវត្តិនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ “ឈប់” ដំបូងឡើយ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវក្រហម ដែលជាការឈប់ចាំបាច់សម្រាប់យានជំនិះ បានលេចចេញជាស្តង់ដារនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ប៉ុន្តែវាទើបតែកើតឡើងដូច្នេះថា ជាលើកដំបូង ជាស្តង់ដារតែមួយ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវក្រហម 8 ជ្រុង បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងលើសលុប និងយ៉ាងច្រើននៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក បើទោះបីជាផ្លាកសញ្ញាផ្លូវក្រហមនេះត្រូវបានបង្កើត និងប្រើប្រាស់ដំបូងនៅអាមេរិកក៏ដោយ។

ប្រវត្តិនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅឆ្នាំ 1910 ពោលគឺឧ។ បន្ទាប់ពីសន្និសីទអន្តរជាតិនៃអ្នកបើកបរត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឆ្នាំ 1909 ដែលត្រូវបានចូលរួមដោយតំណាងរដ្ឋាភិបាលនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។

នេះគឺជាផ្លាកសញ្ញាផ្លូវរុស្ស៊ីចំនួនបួនដំបូង ( រាងមូល):

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1927 ។ បន្ទាប់មក យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមនៃសហភាពសូវៀត ចុះថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩២៧ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវថ្មីត្រូវបានអនុម័ត។ នេះជាអ្វីដែលពួកគេមើលទៅនៅពេលនោះ៖

ហើយមានតែនៅឆ្នាំ 1933 ចំនួនតួអក្សរត្រូវបានកើនឡើងដល់ 23 ។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងប្រទេសរបស់យើងតាំងពីឆ្នាំ 1933 បានទទួលពណ៌ និងរូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់យើងសព្វថ្ងៃនេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1933 ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានទទួលប្រភេទផ្សេងៗគ្នា: "ការហាមឃាត់", "ចង្អុលបង្ហាញ" និង "។ ការព្រមាន".

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1937 ដំណោះស្រាយក្រុមប្រឹក្សាត្រូវបានចេញនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ គណៈកម្មាការប្រជាជន RSFSR ដែលបានបញ្ជាឱ្យកាត់បន្ថយចំនួនផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ដោយសារនៅក្នុងគំនិតរបស់អាជ្ញាធរខ្លួនឯង មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវមិនបានជួយអ្នកបើកបរទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែរំខានពួកគេ និងបង្កើតការគំរាមកំហែងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់។

នៅឆ្នាំ 1949 នៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសចំនួន 80 (រួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី) បានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាថ្មីស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងមួយផ្នែកនៃពិធីសារស្តីពីផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាផ្លូវ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ផ្នែករបស់វាទាក់ទងនឹងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវប្រទេសរបស់យើងគឺ ពេញខ្ញុំមិនចុះហត្ថលេខាលើពិធីសារនេះទេ ព្រោះអាជ្ញាធរជឿថា ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានការភាន់ច្រលំ ព្រោះមនុស្សសម័យនោះបានទម្លាប់ប្រើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវរបស់ពួកគេរួចហើយ ហើយគេបានប្រើនៅសហភាពសូវៀតជាយូរយារណាស់មកហើយ។

ជាលទ្ធផលវាបានប្រែក្លាយថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងសូម្បីតែបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិផ្លាកសញ្ញាផ្លូវពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ដោយវិធីនេះ សម្រាប់ជាឯកសារយោង ប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាដែលត្រូវបានអនុម័តនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ មិនត្រូវបានគាំទ្រដោយសហរដ្ឋអាមេរិកផ្ទាល់ ក៏ដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស ចិន និងជប៉ុន ដែលមានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយដែលខុសគ្នាខ្លាំងពីអឺរ៉ុប។ សញ្ញា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវថ្នល់ភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកមាននិមិត្តសញ្ញាអក្សរ។

នៅឆ្នាំ 1959 សហភាពសូវៀតបានចុះហត្ថលេខាលើពិធីសារទីក្រុងហ្សឺណែវថ្មីស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ជាលទ្ធផលចាប់ពីឆ្នាំ 1961 ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ 78 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវភាគច្រើនតាំងពីឆ្នាំ 1961 មកលើរូបរាងដែលកាន់តែស្គាល់យើងសព្វថ្ងៃនេះ៖

តើនៅពេលណាដែលសញ្ញា "បញ្ឈប់" លេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង (ការឆ្លងកាត់ដោយមិនឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់ - "បញ្ឈប់")?

យកចិត្តទុកដាក់លើរូបថតខាងលើ។ នៅខាងឆ្វេងអ្នកអាចមើលឃើញផ្លាកសញ្ញាផ្លូវមូល ហើយនៅខាងក្នុងវាអ្នកអាចឃើញត្រីកោណពណ៌ក្រហមដែលមានអក្សរចារឹកថា "ឈប់"។

នោះគឺនេះមានន័យថាសញ្ញាឈប់បានចាប់ផ្តើមប្រើនៅក្នុងសហភាពសូវៀត - រុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1961 ។ ប៉ុន្តែ ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ សញ្ញានេះមានលក្ខណៈដូចគ្នាតិចតួចជាមួយនឹងសញ្ញា octagonal ទំនើប និងសិលាចារឹកភាសាអង់គ្លេសនៅខាងក្នុង "STOP"

តើ​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​ជា​ភាសា​អង់គ្លេស​ពណ៌​ក្រហម «ឈប់» ចាប់​ផ្ដើម​ប្រើ​នៅ​ប្រទេស​យើង​នៅ​ពេល​ណា?

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1968 នៅពេលដែលនៅក្នុងសន្និសីទយូណេស្កូនៅទីក្រុងវីយែន ប្រទេសចំនួន 68 បានចុះហត្ថលេខាលើអនុសញ្ញាថ្មីមួយស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 1971 អនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកិច្ចព្រមព្រៀងអ៊ឺរ៉ុប ដែលក្នុងនោះជនជាតិអឺរ៉ុបដែលជាការសម្របសម្រួលមួយបានណែនាំកំណែរបស់អាមេរិកនៃសញ្ញា "ឈប់" ដែលជា octagon ក្រហមចូលទៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ឯកសណ្ឋាន។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ សញ្ញាដែលមានពាក្យជាភាសាអង់គ្លេស "STOP" បានក្លាយជាសញ្ញាអត្ថបទតែមួយគត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអន្តរជាតិ។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ស្លាកសញ្ញា "STOP" ពណ៌ក្រហមជាភាសាអង់គ្លេសបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1973 នៅពេលដែលផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ GOST 10807-71 ថ្មីដែលប្រើនៅសហភាពសូវៀតចូលជាធរមាន។

GOST នេះរួមបញ្ចូលផ្លាកសញ្ញាផ្លូវចំនួន 105 ដែលភាគច្រើនត្រូវបានស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ។

ដូច្នេះយើងអាចនិយាយបានថា អនុសញ្ញាក្រុងវីយែន ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់ ដំណាក់កាលចុងក្រោយការវិវត្តន៍ជាអន្តរជាតិនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវថ្នល់ ក៏ដូចជាស្តង់ដារនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ឯកសណ្ឋានជុំវិញពិភពលោក។

ជាលទ្ធផល យោងតាមអនុសញ្ញាដែលបានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវីយែន ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក សហភាពសូវៀត ចក្រភពអង់គ្លេស ចិន និងជប៉ុន បានចាប់ផ្តើមគិតគូរពីស្តង់ដារច្បាប់ចរាចរណ៍អឺរ៉ុបតែមួយ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ពណ៌​នៃ​ផ្លាកសញ្ញា​ផ្លូវ STOP មាន​ពណ៌​ក្រហម?

មានចម្លើយសាមញ្ញចំពោះសំណួរនេះ។ តើ​អ្នក​យល់​ស្រប​ថា​ពណ៌​ក្រហម​លេចធ្លោ​ជាង​អ្នក​ដទៃ​ក្នុង​វិធី​ពិសេស​ខ្លះ​ដែរ​ឬ​ទេ? ម្យ៉ាងវិញទៀត ពន្លឺពណ៌ក្រហមទំនងជាមិនលាយឡំជាមួយវត្ថុផ្សេងទៀតនៅខាងមុខឡើយ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បំផុត​នោះ​គឺ​ពណ៌​ក្រហម​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ឃើញ​យ៉ាង​ល្អ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​សូម្បី​តែ​អ្នក​ដែល​មាន​បញ្ហា​ភ្នែក​ក៏​ដោយ។

អរគុណ​ចំពោះ លក្ខណៈសម្បត្តិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សញ្ញាឈប់ប្រាំបីជ្រុងក្រហម នៃពណ៌នេះ។អាចមើលឃើញពីចម្ងាយ។ វា​អាច​មើល​ឃើញ​ជា​បន្ទាត់​ត្រង់​នៅ​ចម្ងាយ​រហូត​ដល់​ទៅ 1 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ ដូចដែលយើងបានប្រាប់អ្នករួចហើយនៅក្នុងអត្ថបទអំពីភ្លើងហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម ខួរក្បាលរបស់យើងបានភ្ជាប់ពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងពណ៌នៃឈាម ដែលធ្វើឲ្យយើងមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រោះថ្នាក់។

ហើយយោងទៅតាមការស្រាវជ្រាវ ពណ៌ក្រហមក៏ប៉ះពាល់ដល់ការស្តាប់បង្គាប់របស់មនុស្សផងដែរ។

ដើម្បីបញ្ជាក់រឿងនេះ វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 វាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាពណ៌ក្រហមអាចមានឥទ្ធិពលលើអាកប្បកិរិយារបស់សត្វ និងសត្វព្រូន មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមនុស្សផងដែរ។

ជាពិសេស អនុញ្ញាតឱ្យយើងបញ្ជាក់ដូចខាងក្រោម: ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសិក្សា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយសត្វស្វា rhesus (ប្រភេទសត្វស្វាដែលរស់នៅក្នុងព័រតូរីកូ)។

ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ អ្នកពិសោធន៍មនុស្សពីរនាក់ (បុរសម្នាក់ និងស្ត្រីម្នាក់) បានចូលទៅក្នុងទ្រុងមួយដែលមានសត្វស្វារស់នៅ។

បន្ទាប់មក អ្នកពិសោធន៍ទាំងពីរបានលុតជង្គង់ចុះ ហើយដាក់ថាសប្លាស្ទិកពីរនៅពីមុខសត្វស្វា។

បន្ទាប់​មក មនុស្ស​ទាំង​ពីរ​នាក់​នេះ​បាន​យក​ផ្លែ​ប៉ោម​មួយ​ដុំ​ចេញ​ពី​កាបូប​ស្ពាយ​របស់​ពួក​គេ ហើយ​ចាប់​ផ្តើម​កាន់​វា​ត្រឹម​កម្រិត​ដើម​ទ្រូង ដើម្បី​ឱ្យ​ស្វា​នីមួយៗ​អាច​មើល​ឃើញ​ផ្លែ​ប៉ោម​បាន។ បន្ទាប់មក អ្នកស្រាវជ្រាវម្នាក់ៗដាក់ផ្លែប៉ោមរបស់គាត់នៅលើថាស ហើយក្នុងពេលតែមួយបានក្រោកពីជង្គង់របស់គាត់ ហើយដើរថយក្រោយពីរជំហាន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពិសោធន៍ អ្នកស្រាវជ្រាវដែលបានចូលទៅក្នុងទ្រុងរបស់ស្វារាល់ពេលបានផ្លាស់ប្តូរសម្លៀកបំពាក់របស់ពួកគេ៖ មួក និងអាវយឺតមួយ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាមាន។ ពណ៌ផ្សេងគ្នា(ខៀវ បៃតង និងក្រហម)។

ដើម្បីធានាថាការពិសោធន៍ត្រូវបានបញ្ចប់ ការសិក្សាត្រូវបានធ្វើឡើង និងធ្វើតេស្តលើទាំងស្ត្រី និងបុរស។

លទ្ធផលនៃការពិសោធន៍គឺអស្ចារ្យណាស់។ ទីមួយសត្វស្វាមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភេទរបស់អ្នកពិសោធន៍ទេ។ ម្យ៉ាងទៀត សត្វស្វាមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើមួកពណ៌បៃតង និងពណ៌ខៀវ និងអាវយឺតរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវនោះទេ។ ប៉ុន្តែមានអ្វីផ្សេងទៀតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

ក្នុងករណីភាគច្រើនក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ សត្វស្វាព្យាយាមជៀសវាងអ្នកដែលពាក់អាវយឺតក្រហម ឬមួកកីឡាបេស្បលក្រហម។

ជាលទ្ធផលនៃការព្រួយបារម្ភបែបនេះ សត្វស្វាភាគច្រើននៅក្នុងការសិក្សាបានជ្រើសរើសលួចផ្លែប៉ោមមួយពីថាសរបស់មនុស្សដែលមិនពាក់អាវយឺតពណ៌ក្រហម ឬមួកពណ៌ក្រហម។

វាក៏មានរឿងមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ។ ការស្រាវជ្រាវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនោះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការវិភាគហ្មត់ចត់អំពីលទ្ធផលនៃការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ ២០០៤។

ដូច្នេះ អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​នៅ​លើ​ចំណុច​ទាំង​នេះ។ កីឡា​អូឡាំពិកពណ៌ក្រហមក៏ជាពណ៌លេចធ្លោក្នុងចំណោមអត្តពលិកដែលឈ្នះ។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ អត្តពលិកពាក់ឯកសណ្ឋានក្រហមបានក្លាយជាអ្នកឈ្នះញឹកញាប់ជាងឧទាហរណ៍ អត្តពលិកពាក់ឯកសណ្ឋានកីឡាពណ៌ខៀវ។

ភាពលេចធ្លោរបស់អត្តពលិកក្នុងឯកសណ្ឋានក្រហមនេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងកីឡាដៃមួយទៅដៃ ដូចជាកីឡាចំបាប់ជាដើម។

ការសិក្សាទាំងអស់នេះ យោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ បង្ហាញថា ការភ័យខ្លាចរបស់យើងចំពោះពណ៌ក្រហម គឺជាផលិតផលនៃការសម្របខ្លួនតាមវិវឌ្ឍន៍នៃសត្វ និងមនុស្សទៅនឹងធម្មជាតិជុំវិញ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលមនុស្សដឹងថាពណ៌ក្រហមមានន័យថា "ទេ" "ការហាមឃាត់" "គ្រោះថ្នាក់" ។ល។

យើង​និង​ស្វា​ជា​សត្វ​ព្រូន ហើយ​ក៏​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ខ្លួន​ដែរ។ ទិដ្ឋភាពសង្គមថនិកសត្វ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថានៅក្នុងពិភពលោកទាំងពីរ (ពិភពមនុស្សនិងពិភពស្វា) ពណ៌មានសារៈសំខាន់ណាស់។

ជាឧទាហរណ៍ ពណ៌បានជួយមនុស្សបុរាណ វាបានជួយ និងបន្តជួយស្វាសព្វថ្ងៃនេះ ដើម្បីកំណត់ដោយប្រតិកម្មរបស់សាច់ញាតិផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេថាតើអាហារអាចបរិភោគបានដែរឬទេ។

ឧបមាថា ប្រសិនបើស្វាស៊ីអាហារដែលមិនអាចបរិភោគបាន មុខរបស់វានឹងប្រែជាក្រហម ដែលនឹងផ្តល់សញ្ញាដល់សត្វស្វាដទៃទៀតថា អាហារនេះមិនអាចបរិភោគបានទេ។

នេះ​បើ​តាម​ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពណ៌មានឥទ្ធិពលកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែលើសត្វស្វាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើមនុស្សទៀតផង។

បាទ/ចាស៎ អ្នក​អាច​ជំទាស់​ដោយ​និយាយ​ថា​ការ​សិក្សា​ទាំង​នេះ​មិន​បាន​បញ្ជាក់​ដោយ​ផ្ទាល់​ថា​ពណ៌​ក្រហម​ប៉ះពាល់​មនុស្ស​ដោយ​ផ្ទាល់ ហើយ​តែងតែ​ព្រមាន​ពួកគេ​អំពី​គ្រោះថ្នាក់។ ប៉ុន្តែនៅតែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដឹងច្បាស់ថាពណ៌ក្រហមប៉ះពាល់ដល់យើងច្រើនជាងពណ៌ផ្សេងទៀត។

សូមបញ្ជាក់ផងដែរថា បន្ថែមពីលើផ្លាកសញ្ញាឈប់ក្រហម (ការបើកបរដោយមិនឈប់ត្រូវហាមឃាត់) យើងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធនៅលើដងផ្លូវដោយសញ្ញាពណ៌ក្រហមនៃសេវាកម្មពិសេសផ្សេងៗ ភ្លើងហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហមរបស់រថយន្ត ភ្លើងចំហៀងពណ៌ក្រហមរបស់យានជំនិះផ្សេងៗ។ល។ ល។

ហើយយល់ស្របជាមួយយើងថាការប្រើប្រាស់ពណ៌ក្រហមនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងយ៉ាងល្អអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយនៅទូទាំងពិភពលោក។ ហើយប្រសិនបើពណ៌ក្រហមមិនមានឥទ្ធិពលច្បាស់លាស់មកលើយើង ហើយក៏មិនបានព្រមានយើងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែរនោះ យើងនឹងឈប់ឆ្លើយតបនឹងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ពណ៌ក្រហមទាំងនេះជាយូរមកហើយ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាគ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នា។ នៅទូទាំងពិភពលោក។

ក្នុងករណីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រធ្លាប់បានបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសភាគច្រើនឱ្យប្រើពណ៌ព្រមានផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។

ប៉ុន្តែដូចដែលយើងឃើញសម្រាប់ខ្លួនយើងសព្វថ្ងៃនេះ ពណ៌ក្រហមមានឥទ្ធិពលដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់ ដែលមានន័យថាវាត្រូវបានយល់ឃើញដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាដូចដែលវាគួរតែមាន។

សញ្ញា "ហាមឈប់" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារនៃសញ្ញាអាទិភាព។ កុំបំពានលើការណែនាំដែលភ្ជាប់ជាមួយសញ្ញាចូល សេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុតអ្នកមានការសន្ទនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាមួយអ្នកតំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយអ្វីដែលអាក្រក់បំផុត - បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវ។

ចុះហត្ថលេខា "មិនឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការឈប់" - សញ្ញាអាទិភាព

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ "ការបើកបរដោយមិនឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់" គឺជាកំណែពង្រឹងនៃសញ្ញា "ផ្តល់ផ្លូវ" ដែលជាកាតព្វកិច្ចដំបូងរបស់អ្នកបើកបរឱ្យមកឈប់ទាំងស្រុង។ ផ្លាកសញ្ញាអាទិភាពត្រូវបានដាក់ភ្លាមៗនៅពីមុខបន្ទាត់ឈប់ ឬប្រសិនបើគ្មានបន្ទាត់ឈប់ទេ នៅពីមុខគែមផ្លូវដែលត្រូវឆ្លងកាត់។

អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងបើកបរលើផ្លូវប្រសព្វ ហើយប្រសិនបើមានផ្លាកលេខ 8.13 - ដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំ។

សញ្ញា 2.5 អាចមានទីតាំងនៅពីមុខប៉ុស្តិ៍ចោមចៅ ឬផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿន ហើយមកឈប់ទាំងស្រុងមុននឹងសញ្ញា ឬបន្ទាត់ឈប់។ ប្រការ 6.15 នៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីពិពណ៌នាលម្អិតអំពីករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះ - ប្រសិនបើនៅផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាពណ៌ស នោះសញ្ញានេះមិនត្រឹមត្រូវទេ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លាកសញ្ញាអាទិភាពត្រូវបានដាក់នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវដែលមានភាពមើលឃើញខ្សោយ ឬមានកម្រិត ដែលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកត់ត្រាជាញឹកញាប់។ ចំពោះហេតុផលនេះ បើទោះបីជាគ្មានអ្នកបើកផ្លូវក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរនៅតែឈប់បើកបររថយន្តរបស់ខ្លួនទាំងស្រុង ហើយមើលជុំវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាអាចទៅរួចដែលថា ការប្រុងប្រយ័ត្នតិចតួចបែបនេះអាចជួយជីវិតអ្នកបាន។

ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ - តើមានអ្វីប្លែក?

អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវរបស់គាត់អាចជួបប្រទះផ្លូវរថភ្លើងបីប្រភេទដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាអាទិភាពសមស្រប។ ប្រភេទ​ទី​មួយ​គឺ​ការ​ឆ្លង​កាត់​មិន​មាន​ការ​គ្រប់គ្រង។
ការឆ្លងកាត់បែបនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការឈប់រថយន្តទាំងស្រុងនៅពីមុខសញ្ញា ហើយចលនាអាចបន្តឡើងវិញបានលុះត្រាតែត្រូវបានគេជឿជាក់ថាមិនមានឧបសគ្គណាមួយមកជិតនោះទេ គឺរថភ្លើង។

វិធានការនេះត្រូវបានណែនាំដោយសារតែអ្នកបើកបរមិនមានតម្រុយណាមួយ (ទាំងក្នុងទម្រង់ជារនាំង ឬទម្រង់) ដែលអាចព្រមានជាមុនអំពីចលនារបស់រថភ្លើង។

ប្រភេទទី 2 គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានការគ្រប់គ្រង ដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បីផ្នែក និងផ្លាកសញ្ញាអាទិភាព។ បើ​ភ្លើង​ក្រហម​មក​ដល់​ទី​១ ហាម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ ឈប់​នៅ​មុខ​ផ្លាក​សញ្ញា ឬ​ផ្លាក​សញ្ញា។ ប្រសិនបើ​សញ្ញា​មួយ​ទៀត​កំពុង​ឆេះ ចលនា​ត្រូវបាន​អនុញ្ញាត។ ប្រភេទ​ទី​បី​នៃ​ការ​ឆ្លង​កាត់​ខុស​គ្នា​តែ​នៅ​ក្នុង​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ពីរ​ផ្នែក​ប៉ុណ្ណោះ ដែល​ភ្លើង​ក្រហម​តម្រូវ​ឱ្យ​អ្នក​ឈប់។

ចុះហត្ថលេខា "ការបើកបរដោយមិនឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់" - យើងបង់ប្រាក់ពិន័យ

យោងតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ដែលទាក់ទងនឹងសញ្ញានេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 800 រូប្លិ៍។ នៅលើផ្លូវថ្នល់ បញ្ហាចម្រូងចម្រាសច្រើនតែកើតឡើងដោយសារការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាអាទិភាព 2.5 និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់កំពុងធ្វើកំណត់ហេតុ បទល្មើសរដ្ឋបាលច្បាប់​ចរាចរណ៍ ទោះ​ភ្លើង​ពណ៌​បៃតង​ក៏​ដោយ។

តើអ្នក និងរថយន្តរបស់អ្នកត្រៀមខ្លួនហើយឬនៅសម្រាប់រដូវរងាខាងមុខនេះ? ឧបករណ៍ទំនើបនឹងជួយអ្នកឱ្យរស់រានមានជីវិតក្នុងរដូវរងារយ៉ាងងាយស្រួល៖

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ឈប់ និងការបង្កើនល្បឿននឹងមិនរំខានអ្នកទៀតទេ!

អាចបង្កការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកបើកបរ។ វាក្លាយជាការលំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការរុករកផ្នែកដែលមមាញឹកនៃផ្លូវហាយវេ ហើយនេះគឺពោរពេញដោយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការចលនា និងរៀបចំជាប្រព័ន្ធ អ្នកត្រូវដឹងថាតើសញ្ញាណាដែលហាមឃាត់ ចលនាបន្ថែមទៀតគ្មានទីបញ្ចប់។

ដោយប្រើទ្រនិច

ផ្លាកសញ្ញា "ហាមបើកបរដោយមិនឈប់" គឺជាសញ្ញាជំនួស "ផ្តល់ផ្លូវ" ។ IN ការបកស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍វា​មាន​អាទិភាព​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​បន្តិច ហើយ​ដូច្នេះ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឈប់​រថយន្ត​ជា​បន្ទាន់។ ផ្លាកសញ្ញានេះត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅពីមុខបន្ទាត់ឈប់ ក៏ដូចជាគែមផ្លូវប្រសព្វ ឬតំបន់ផ្លូវពិសេស។

វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកចូលរួមផ្សេងទៀត ប្រសិនបើគាត់ឃើញនិមិត្តសញ្ញាគ្មានការធ្វើដំណើរនៅខាងមុខ។ សញ្ញា 8.13 បង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំឆ្លងកាត់។ ក្រមរដ្ឋបាលផ្តល់ការផាកពិន័យចំពោះការមិនអើពើនឹងច្បាប់នេះ។

វាមានរូបរាងឆកោន។ វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជា​ពណ៌​ក្រហម​ដើម្បី​ឱ្យ​អ្នក​បើក​មើល​ឃើញ​ជានិច្ច។ នៅចំកណ្តាលរបស់វាមានសិលាចារឹក STOP ដែលសរសេរដោយថ្នាំលាបពណ៌ស។ ម្យ៉ាងទៀត នៅជិតផ្លាកសញ្ញា ជាញឹកញាប់មានខ្សែពិសេសសម្រាប់ឈប់។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ វានឹងអាចកត់សម្គាល់បានសូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ប៉ុន្តែដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាព សញ្ញាព្រមានក៏ត្រូវបានដាក់នៅចម្ងាយពី 150-300 ម៉ែត្រផងដែរ។

ទីតាំង

ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញានេះ ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើផ្លូវដែលមមាញឹក ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើង និងកន្លែងដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿន ដរាបណាគាត់សម្គាល់ឃើញផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើង ហើយនៅពេលចូលទៅជិតដល់ចំណុចសូន្យ សូមឈប់។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ខ្សែពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។

ពិតមែនហើយ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្ដល់នូវការលើកលែងមួយ៖ ប្រសិនបើមានភ្លើងពណ៌សនៅលើផ្លូវរថភ្លើង នោះផ្លូវត្រូវអនុញ្ញាត។ ម្យ៉ាងទៀត អ្នកបើកបរត្រូវឈប់ ទោះបីជាគាត់មើលឃើញឧបសគ្គក្នុងទម្រង់ជារថយន្តផ្សេងទៀតនៅខាងមុខក៏ដោយ។ ផ្លាកសញ្ញាបែបនេះត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅកន្លែងដែលមើលឃើញមិនល្អ ដូច្នេះអ្នកបើកបរមិនតែងតែកត់សម្គាល់ពីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ បើ​មិន​ធ្វើ​ទេ​គឺ​ត្រូវ​ផាក​ពិន័យ។

ភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង

ពេលកំពុងបើកឡាន ម្ចាស់របស់វាអាចមើលឃើញផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់គាត់ ដោយបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាជាក់លាក់ "ការបើកបរដោយមិនឈប់គឺត្រូវបានហាមឃាត់" ។ ពួកគេអាចមានន័យថា៖

• ការឆ្លងកាត់គ្មានការគ្រប់គ្រង។ នេះមានន័យថារថយន្តត្រូវតែបញ្ឈប់ចលនានៅពីមុខសញ្ញា ហើយអាចដំណើរការឡើងវិញបានលុះត្រាតែរថភ្លើងបានបាត់ពីទិដ្ឋភាព (វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលដែលក្រៅពីសញ្ញាបែបនេះ អ្នកបើកបរលែងមានតម្រុយណាមួយអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការមកដល់។ រថភ្លើង);
• . វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​រួម​ជាមួយ​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ និង​សញ្ញា​អាទិភាព។ ប្រសិនបើភ្លើងចរាចរណ៍បង្ហាញពណ៌ក្រហម អ្នកត្រូវឈប់បើកបរនៅពីមុខបន្ទាត់ឈប់។ ប្រសិនបើសញ្ញាខុសគ្នាអ្នកអាចបើកបរបាន;
• វត្តមាននៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពីរផ្នែក ផ្តល់ឲ្យអ្នកបើកបរឈប់នៅពេលដែលសញ្ញាពណ៌ក្រហម ហើយបន្តការបើកបរវិញនៅពេលដែលមានសញ្ញាផ្សេងទៀត។

ដូចនេះ ស្ថានភាពណាមួយត្រូវតែពិចារណារៀងៗខ្លួន ពីព្រោះផ្លាកសញ្ញានៅលើប្រភេទនៃទីតាំងឆ្លងកាត់នីមួយៗមានច្បាប់អនុលោមភាពរៀងៗខ្លួន ការបំពានត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលជាការផាកពិន័យ។ ម្ចាស់រថយន្តមិនអាចអះអាងបានទេថា ស្លាកសញ្ញានេះអាចមើលឃើញមិនសូវល្អ ឬថ្នាំលាបលើផ្ទៃរបស់វាត្រូវរលត់ទេ ព្រោះស្លាកសញ្ញានេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាសកម្មនៅក្នុងករណីណាមួយ។

ការបំពាន

ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងការឈប់នៅកន្លែងដែលមានចែងដោយច្បាប់ សិល្បៈ។ 12.19 ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ការផាកពិន័យមាន ទំហំផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការរំលោភបំពាន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់រំខានដល់ចលនារបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតគាត់ត្រូវតែបង់ប្រាក់ 2,000 រូប្លិ៍ទោះបីជាពីមុនចំនួននេះគឺ 500 រូប្លិ៍ក៏ដោយ។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ប្រសិនបើការឆ្លងកាត់ហាមឃាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសឬ តំបន់ជនបទការផាកពិន័យអប្បបរមាអាចនឹងត្រូវដាក់។ ចំនួននេះកើនឡើងច្រើនដងនៅក្នុងទីក្រុងធំមួយ។

ច្បាប់កំណត់ការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភលើវិធានបែបនេះ ដោយប្រើប្រភេទនៃការទទួលខុសត្រូវដូចជាការផាកពិន័យ។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មិនអើពើនឹងថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនោះគាត់ត្រូវបង់ប្រាក់រហូតដល់ 1,500 រូប្លិ៍។ ពិតហើយ មានការខ្វែងគំនិតគ្នាប្រសិនបើការឆ្លងកាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈសញ្ញា "ចលនាដោយមិនឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់" នៅពេលដែលភ្លើងមានពណ៌បៃតង។ ដូច្នេះការផាកពិន័យនឹងត្រូវបានចេញដោយតំណាងនៃភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់ ទោះបីជាមិនមានឧបសគ្គចំពោះចលនាខ្លួនក៏ដោយ។

ផ្លាកសញ្ញានៅលើផ្លូវសមនឹងទទួលបានអាទិភាព ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសបន្ទាប់ពីទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅក្នុង កាតព្វកិច្ច. ការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការបំពានរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើ​ព័ត៌មាន​សញ្ញា​មាន​ជម្លោះ វា​ត្រូវតែ​បញ្ជាក់​ជាមួយ​អធិការ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីកត្តាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌បៃតង និងសញ្ញាហាមឃាត់ចរាចរណ៍ ព្រោះនេះជាកម្មវត្ថុនៃការយល់ខុសញឹកញាប់។

វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីសោះដែលច្បាប់ចរាចរណ៍ណែនាំអ្នកបើកបរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញា។ ពួកគេអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតបាន។ បើទោះជាមិនមានឧបសគ្គសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លាកសញ្ញាតម្រូវឱ្យឈប់ ត្រូវតែធ្វើបែបនេះ ព្រោះវាមិនតែងតែអាចមើលឃើញពេញគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវនោះទេ។