ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಸ್ತು: ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು.

ರಷ್ಯಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 68 ಘಟಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ 45 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 670 ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು-ಆಮದು ಸಾರಿಗೆ. ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅವರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ದೂರದ ಪೂರ್ವಮತ್ತು ದೂರದ ಉತ್ತರ.

ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು -ಇವುಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಟಿಂಬರ್ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ (ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರಗಳು, ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳು) ಮತ್ತು ಕೃತಕ (ಲಾಕ್ಡ್ ನದಿಗಳು, ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಗಳು, ಕೃತಕ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳು) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದೊಳಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಂತರ್-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು ಪ್ರಸ್ತುತ 16.7 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಕೃತಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 101.6 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಆಗಿದೆ. 700ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇವೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳು 110 ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಲೆವ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಿಲ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಫ್ಲೋಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ.

1975 ರಲ್ಲಿ, ದೇಶ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶ ರಷ್ಯಾ, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1.1). ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಂತರ್-ಜಲಾನಯನ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ವೈಟ್ ಸೀ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಕಾಲುವೆ, ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ, ಜೊತೆಗೆ ವೋಲ್ಗಾ, ಕಾಮಾ ಮತ್ತು ಜಲಕಾರ್ಯಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಡಾನ್.

ಪೂರ್ವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಶದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಕಿ. 1.1. ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗ

ಈ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

18 ಮತ್ತು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಹಿಂದಿನ "ಪೋರ್ಟೇಜ್" ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ವೈಶ್ನೆವೊಲೊಟ್ಸ್ಕಯಾ (1709), ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಯಾ (1810) ಮತ್ತು ಟಿಖ್ವಿನ್ಸ್ಕಯಾ (1811). 1913 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು 64.6 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 49.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಸೈಬೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ನದಿಗಳನ್ನು ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ವಹಿವಾಟಿನ 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ.

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಸಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಲಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಅದರ ಭಾಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜಲಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ರಚನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹಾಸಿಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಕಾಳಜಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಕೃತಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಾಕ್ಡ್ ನದಿಗಳು, ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳು, ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಚಾನಲ್‌ನ ಅಗತ್ಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೇರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಸಮಗ್ರ ಅಧ್ಯಯನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅಗತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಅನುಷ್ಠಾನ.

ಮೊದಲ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭವ್ಯವಾದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1926 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಖೋವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವೋಲ್ಖೋವ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದವು. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡ್ನೆಪ್ರೊಜೆಸ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ರಾಪಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯವಾಯಿತು. 1933 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ನೀರಿನ ಸಂವಹನವು ಆಯಿತು. ಸಾಧ್ಯ.

30 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಜಲಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು - ಇವಾಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ - ಹೆಸರಿನ ಕಾಲುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ. 1952 ರಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ರಲ್ಲಿ. ಲೆನಿನ್, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ - ಯುರಲ್ಸ್, ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶ, ಸೆಂಟರ್ - ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದೊಂದಿಗೆ. 1955 ರಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೋಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಕಾಮಾದಲ್ಲಿನ ಖಾತರಿಯ ಆಳವು 0.9 ಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

1957 ರಲ್ಲಿ ಪೆರ್ಮ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಕಾಮಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1964 ರಲ್ಲಿ, ವೋಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ರಲ್ಲಿ. ಲೆನಿನ್, ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುವ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ. ವೈಟ್ ಸೀ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಷ್ಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗವನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ನದಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಉದ್ದ ಏಕೀಕೃತ ಆಳ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ 6.5 ಸಾವಿರ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಖಾತರಿಯ ಆಳದೊಂದಿಗೆ 400/360 ಸೆಂ. ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ EGSವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು 5 ಸಾವಿರ ಟನ್.

50 ಮತ್ತು 60 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಪೂರ್ವ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಟ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅಂಗಾರದಲ್ಲಿ, ಓಬ್ನಲ್ಲಿ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಇರ್ಟಿಶ್ನಲ್ಲಿ ಬುಖ್ತರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಉಸ್ಟ್-ಕಮೆನೊಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸಿಯ ಮೇಲೆ ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಶಯಗಳ ರಚನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಪ್ರಬಲ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನದಿಗಳು ದೇಶದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸರಕು ವಹಿವಾಟಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಬೃಹತ್ ಖನಿಜ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ, ಮರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಧಾನ್ಯ, ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಂದ ಅವಧಿಗೆ 1940 ಮೂಲಕ 1990 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಶೋಷಿತ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು ಬಹುತೇಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ 1.5 ಬಾರಿ, ಮತ್ತು ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ 6.5 ಒಮ್ಮೆ. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ 1988. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು 580 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ XIXಶತಮಾನದೇಶದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನದಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ 90 ರ ದಶಕವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್. ಹೊಸ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜಲ ಸಾರಿಗೆ. IN 2007 ವರ್ಷನದಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು 153.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮೊತ್ತ 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು.

ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು

(kW)

ಅಧ್ಯಾಯ I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಕ್ಕುಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು KVVT.

3. ಕೋಡ್ನ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಲೇಖನ 3. ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು

  1. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ- ಜಿಡಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅದರ ಘಟಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ;
  2. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು- ಸಂವಹನದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಮಾರ್ಗಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
  3. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ - ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಟೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತೇಲುವ ವಸ್ತುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಪೈಲಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸಹಾಯ;
  4. ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು - ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಹಡಗನ್ನು ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;
  5. ವಾಹಕ - ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ;
  6. ಬರ್ತ್ - ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆ, ಅವುಗಳ ಲೋಡ್, ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವುದು;
  7. ನದಿ ಬಂದರು - ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಭೂ ಕಥಾವಸ್ತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ರಚನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;
  8. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ- ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳು, ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಾಕುವ ಬಿಂದುಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್;
  9. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಳಿತ- ಜಿಡಿಪಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆ;
  10. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ- ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಮೆಟಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು (ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್, ವೋಲ್ಗಾ, ಅಮುರ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹವಾಮಾನ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ಅಧ್ಯಾಯ II. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು

ಲೇಖನ 7. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1. ರನ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ನ್ಯಾವಿಗಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಂಚರಣೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಜಿಡಿಪಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಡಳಿತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೇಖನ 9. ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

2. ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

3. ಒಳನಾಡು ಜಲಮಾರ್ಗದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಪ್ಪಂದದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

4. ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರಚನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ (IWW)

ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು (IWW) ಸೇರಿವೆ:

  1. ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯ ನದಿಗಳು;
  2. ಸರೋವರಗಳು;
  3. ಜಲಾಶಯಗಳು;
  4. ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು.

ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ R3-RSN ಅಂದರೆ. ಮಿಶ್ರ ನದಿ-ಸಮುದ್ರ ಈಜು.

ಗಾಳಿ-ತರಂಗ ಆಡಳಿತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಜಿಡಿಪಿಗಳನ್ನು 4 ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

  1. ಬೆಳಕು "ಎಲ್";
  2. ನದಿ "ಆರ್";
  3. ಓಜೆರ್ನಿ "ಓ";
  4. ಸಾಗರ "ಎಂ".

ಈ ವಿಭಾಗವು ಆಧರಿಸಿದೆಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರಮತ್ತು ತರಂಗಾಂತರ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ.

ವಿಸರ್ಜನೆ

ಅಲೆಗಳು

ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ

ಎಚ್ (ಮೀ)

L(m)

"ಎಲ್"

0,6-1,2

6-12

ಓಕಾ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ

"ಆರ್"

1,2-2

12-20

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ನದಿಗಳು

"ಬಗ್ಗೆ"

20-40

ಕಡಿಮೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ನದಿಗಳುಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳು: ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್, ಕುಯಿಬಿಶೆವ್, ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್, ಕಾಮ್ಸ್ಕೋ, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್, ಬ್ರಾಟ್ಸ್ಕ್

"ಎಂ"

≥3

ಸರೋವರಗಳು: ಬೈಕಲ್, ಲಡೋಗಾ, ಒನೆಗಾ, ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ

ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಶಯಗಳು

  1. ರಷ್ಯಾದ ನದಿಗಳು

ಭೂ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ನದಿಗಳು ಹರಿಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ತ್ವರಿತ ವಿತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನದಿಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ: ಮರ, ಎಣ್ಣೆ, ಬ್ರೆಡ್, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನದಿಗಳ ಹರಿವಿನ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ: ಮರವು ಉತ್ತರದಿಂದ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ನದಿಗಳಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನವುರಷ್ಯಾದ ನದಿಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದವು.

ಲೀನಾ - ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದ - 4400 ಕಿ.

ಯೆನಿಸೀ - ಆಳವಾದ ನದಿ - (623 ಕಿಮೀವರ್ಷಕ್ಕೆ 3).

ಓಬ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (2975 ಕಿ.ಮೀ.) ದೇಶದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ 2 ).

ಈ ನದಿಯು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆಅಮುರ್ . ಅಮುರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರು 10-15 ಮೀ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೊಳಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರನೆವಾ, ಡ್ನೀಪರ್ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ನದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ನೆವಾ ನದಿಯು ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಚಿಕ್ಕ ನದಿ (74 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ) ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತನೀರು - 79.7 ಕಿ.ಮೀ 3 ವರ್ಷಕ್ಕೆ, 2 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ನೀಪರ್‌ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ನೆವಾ ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಹರಿವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನದಿಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿವಿಧ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದವು ವೋಲ್ಗಾ-ಕಾಮ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಭಾಗವು ಆಕರ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 3.5 ಮೀ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಡಗುಗಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

  1. ವೈಟ್ ಸೀ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಶ್ವೇತ ಸಮುದ್ರಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 4 ಬಾರಿ;
  2. ಮಾಸ್ಕೋ ಕಾಲುವೆ, ಇದು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ವೋಲ್ಗಾಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು 1000 ಕಿಮೀ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು;
  3. ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆ, ಇದು ವೋಲ್ಗಾವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ;
  4. ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಯು ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಿಂದ ವೋಲ್ಗಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವೋಲ್ಗಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳು 18 ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ 2.5 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತವೆ.

ವೋಲ್ಗಾ ನದಿ

ವೋಲ್ಗಾ - ದೊಡ್ಡ ನದಿಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ - ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು 1360 ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿ.ಮೀ., ವಾಲ್ಡೈ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ವೋಲ್ಗಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ನೀರಿನಿಂದ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ - ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ, ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ - ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆ, ಮಾಸ್ಕೋದೊಂದಿಗೆ - ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವೋಲ್ಗಾ ಐದು ಸಮುದ್ರಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಬಿಳಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್, ಅಜೋವ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು.

ಉದ್ದದಲ್ಲಿ - 3688 ಕಿಮೀ - ವೋಲ್ಗಾ ಯುರೋಪ್ನ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ನದಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಮ ನದಿ

ಕಾಮ - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದ ಐದನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನದಿ: ವೋಲ್ಗಾ, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್, ಉರಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ಮಾತ್ರ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಕಾಮ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಚಾಪವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಮದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2030 ಕಿಮೀ. ಇದು 522 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಳದ ವಿಸ್ತಾರದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಮೀ - ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.

ಓಕಾ ನದಿ

ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಬಳಿ ಇದು ವೋಲ್ಗಾಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆಸರಿ , ಅದರ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉಪನದಿ. ಓಕಾ ಮಾಲೋ ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯ ರಷ್ಯನ್ ಅಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮೂಲದಿಂದ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ಗೆ ನದಿಯ ಉದ್ದ 1478 ಕಿಮೀ.

ಡಾನ್ ನದಿ

ಡಾನ್ ಉದ್ದ - ಸುಮಾರು 1970 ಕಿ.ಮೀ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಡಾನ್ ದಾಟುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲ ನೀರಿನ ಆಡಳಿತವೋಲ್ಗಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ - ಜಾರ್ಜಿಯೊ ಡೆಜ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ (1355 ಕಿಮೀ).

  1. ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸರೋವರಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನವು ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳು- ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್, ಲಡೋಗಾ, ಒನೆಗಾ, ಬೈಕಲ್. ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರೋವರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೈಕಲ್ ಸರೋವರವು ಆಳವಾಗಿದೆ.

ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರ

ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಸರೋವರದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 18.4 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 2. ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವು 70 ರಿಂದ 200 ಮೀ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 20 ರಿಂದ 70 ಮೀ.

ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸರೋವರದ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದವು 219 ಕಿಮೀ. ಅಗಲ ಸುಮಾರು 80 ಕಿಮೀ. ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ನದಿಗಳು ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡವು ಸ್ವಿರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಖೋವ್. ಸರೋವರದಿಂದ ನೆವಾ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲಡೋಗಾದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಂಭೀರವಾದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ಸಮಯ. ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಲಡೋಗಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು.

ನದಿಯಿಂದ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಚರಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೆವಾ ನದಿಗೆ ಸ್ವಿರಿ.

ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆನೊವೊಲಾಡೋಜ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ 169 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಸರೋವರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ನದಿ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒನೆಗಾ ಸರೋವರ

ಒನೆಗಾ ಸರೋವರವು ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 248 ಕಿಮೀ, ಅಗಲ 89 ಕಿಮೀ, ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 9890 ಕಿಮೀ2.

ಸರೋವರದ ಮೇಲಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಸ್ವಿರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ವೈಟ್ ಸೀ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಸರೋವರವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಸುಮಾರು 40 ನದಿಗಳು ಒನೆಗಾ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಸ್ವಿರ್ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಒನೆಗಾ ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಲುವೆ ವೊಜ್ನೆಸ್ನಿ ಪಿಯರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಟೆಗೊರ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿರ್. ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು "O" ಮತ್ತು "M" ವರ್ಗಗಳ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳುರಷ್ಯಾ

ಸರೋವರ

ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎತ್ತರ,

(ಮೀ)

ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶ, (ಕಿಮೀ 2)

ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಳ

(ಮೀ)

ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ,

(ಕಿಮೀ 3)

ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ

395000

76000

ಬೈಕಲ್

31500

1741

23000

ಲಡೋಗಾ

17700

ಒನೆಗಾ

9720

  1. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಶಯಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಶಯಗಳಿವೆ.

ಜಲಾಶಯಗಳ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುದೇಶಗಳು (ವೋಲ್ಗಾ, ಡಾನ್, ಕಾಮ, ಡ್ನೀಪರ್, ಇರ್ತಿಶ್, ಓಬ್, ಯೆನಿಸೀ ಮತ್ತು ಅಂಗಾರ.

ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಲಾಶಯಗಳು

ಜಲಾಶಯ

ನದಿ

ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶ, (ಕಿಮೀ 2)

ಜಲಾಶಯದ ಪ್ರಮಾಣ,

(ಕಿಮೀ 3)

ಕರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೋಲಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ

ವೈಗೊಜೆರೊ

ವೈಗ್

1140

7,20

ವರ್ಖ್ನೆ-ಸ್ವಿರ್ಸ್ಕೋ

Svir

9900

17,5

ವಾಯುವ್ಯ ಪ್ರದೇಶ

ನಿಜ್ನೆ-ಸ್ವಿರ್ಸ್ಕೋ

Svir

0,22

ರಷ್ಯಾದ ಬಯಲಿನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗ

ಸಮರ

ವೋಲ್ಗಾ

6450

58,0

ರೈಬಿನ್ಸ್ಕೊ

ವೋಲ್ಗಾ

4550

25,4

ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕೊ

ವೋಲ್ಗಾ

3500

33,5

ಸರಟೋವ್ಸ್ಕೋ

ವೋಲ್ಗಾ

1950

13,4

ಗೊರ್ಕೊವ್ಸ್ಕೋ

ವೋಲ್ಗಾ

1590

8,71

ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್

ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ಸ್ಕೋ

ಕುಬನ್

ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯಾ

ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್

ಓಬ್

1070

8,85

ಬುಖ್ತಾರ್ಮಿನ್ಸ್ಕೊ

ಇರ್ತಿಶ್

5500

58,0

ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾ

ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್

ಯೆನಿಸೀ

2130

77,5

ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್

ಅಂಗಾರ

1470

ಬ್ರಾಟ್ಸ್ಕೊ

ಅಂಗಾರ

5500

179,0

ದೂರದ ಪೂರ್ವ

ಝೈಸ್ಕೋಯೆ

ಜೆಯಾ

2420

68,4

ಗೇಟ್ವೇಗಳು

ಸ್ಲೂಯಿಸ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಬಹುಶಃ 14 ಅಥವಾ 15 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 1481 ರಲ್ಲಿ, ವಿಟರ್ಬೋ (ಇಟಲಿ) ಯ ಇಬ್ಬರು ಡೊಮಿನಿಕನ್ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಬೀಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ (1482-1519) 6 ಬೀಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಮಿಲನ್ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ನದಿ ಬಂದರುಗಳು

  1. ಬರ್ನಾಲ್ ಆರ್ಪಿ - ನದಿ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬರ್ನಾಲ್ಓಬಿ .
  2. ಬೈಸ್ಕ್ ಆರ್ಪಿ - ನಗರ ಬೈಸ್ಕ್ , ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿಯಾ .
  3. ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್ ನದಿ ನಿಲ್ದಾಣ - ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆಒನೆಗಾ ಸರೋವರ .
  4. ಪಶ್ಚಿಮ ನದಿ ಬಂದರು ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆನದಿ ಬಂದರುಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ . ದಡದಲ್ಲಿದೆಮಾಸ್ಕೋ ನದಿ . ಇದರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಮಾಸ್ಕೋ ಕಾಲುವೆ ವಿ 1937 .
  5. ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಆರ್ಪಿ - ನಗರಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್
  6. Osetrovo RP - ನದಿಯ ಮೇಲೆ Osetrovo ಪಿಯರ್ಲೀನಾ , ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನದಿ ಬಂದರು.
  7. ನದಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ, ಒಡ್ಡಿನ ಮೇಲೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲುನೀನಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೊಲೊಡಾರ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆ .
  8. ಉತ್ತರ ಆರ್ಪಿ - ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದುನದಿ ಬಂದರುಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ತೀರದಲ್ಲಿ ಖಿಮ್ಕಿ ಜಲಾಶಯ ಹತ್ತಿರ ಉತ್ತರ ನದಿ ನಿಲ್ದಾಣ . ಇದರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಮಾಸ್ಕೋ ಕಾಲುವೆ ವಿ 1937 .
  9. ದಕ್ಷಿಣ RP - ನಗರದಲ್ಲಿ ಸರಕು ನದಿ ಬಂದರುಮಾಸ್ಕೋ , ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಗರದ ತಗ್ಗು ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆಮಾಸ್ಕೋ ಅದರ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ.
  10. ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ನದಿ ಬಂದರು (abbr. YARP ) - ನದಿ ಬಂದರು (ವರೆಗೆನಗರ - ಪಿಯರ್) ನದಿಯ ಮೇಲೆಲೀನಾ ಒಳಗೆ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಲೆನಾದ ಎಡದಂಡೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಯಿಯಿಂದ 1530 ಕಿ.ಮೀ. ಯಾಕುಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ರಷ್ಯಾದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ"ಉತ್ತರ ವಿತರಣೆ" .

ವೋಲ್ಗಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ನದಿ ಬಂದರುಗಳು

ನದಿ ಬಂದರುಗಳು ವೋಲ್ಗಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ - ಮೂಲಭೂತ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ ವೋಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳು. ಏಕೀಕೃತ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಚಾನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ ಅವರು ಆದರು "ಐದು ಸಮುದ್ರಗಳ ಬಂದರುಗಳು", ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಬಿಳಿ , ಬಾಲ್ಟಿಕ್ , ಅಜೋವ್ಸ್ಕೋ , ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳು.

ವೋಲ್ಗಾದ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳು:ಟ್ವೆರ್ , ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ , ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ , ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ , ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ , ಚೆಬೊಕ್ಸರಿ , ಕಜಾನ್ , ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್ , ತೊಲ್ಯಟ್ಟಿ , ಸಮರ , ಸರಟೋವ್ , ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ .

ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಿನಾಗಳುಕಾಮೆ : ಬೆರೆಜ್ನಿಕಿ , ಲೆವ್ಶಿನೋ , ಪೆರ್ಮಿಯನ್ , ಚೈಕೋವ್ಸ್ಕಿ , ಕಂಬಾರಕ , ನಬೆರೆಜ್ನಿ ಚೆಲ್ನಿ , ಚಿಸ್ಟೊಪೋಲ್ .

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಬಂದರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯು ಪೆರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ 180 ದಿನಗಳಿಂದ ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ನಲ್ಲಿ 240 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಗೋ ಮತ್ತು ತೈಲ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಕ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಖನಿಜ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕೈಗಾರಿಕಾ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕು, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು

ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ(ಹಿಂದೆ ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಯಾ ವಾಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಗಳು, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ವೋಲ್ಗಾವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆರ್. ಶೇಕ್ಸ್ನಾ, ವೈಟ್ ಲೇಕ್, ಆರ್. ಕೊವ್ಜಾ, ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ, ಆರ್. ವೈಟೆಗ್ರಾ, ಒನೆಗಾ ಕಾಲುವೆ, ಒನೆಗಾ ಸರೋವರ, ಆರ್. ಸ್ವಿರ್, ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ನದಿ. ನೆವಾ. ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಆರಂಭಿಕ XIXಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, 1964 ರಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಅದರ ಆಧುನಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು ಸರಿಸುಮಾರು 1100 ಕಿಮೀ, ನ್ಯಾವಿಗೇಬಲ್ ಫೇರ್‌ವೇಯ ಆಳವು ಕನಿಷ್ಠ 4 ಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇದು 5000 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ- ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ, ಒನೆಗಾ ಸರೋವರವನ್ನು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.


ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆ- ಚಾನಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಶ್ವೇತ ಸಮುದ್ರ ಜೊತೆಗೆ ಒನೆಗಾ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗೆ ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ .

ಕಾಲುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 227 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. 19 ಗೇಟ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ "ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫ್ ದಿ ವೈಟ್ ಸೀ-ಒನೆಗಾ ಬೇಸಿನ್ ಆಫ್ ಇನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಟರ್‌ವೇಸ್" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಮೆಡ್ವೆಜಿಗೊರ್ಸ್ಕ್ . ) ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಪೊವೆನೆಟ್ಸ್ ಪೊವೆನೆಟ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿಒನೆಗಾ ಸರೋವರ . ಪೊವೆನೆಟ್ಸ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಏಳು ಬೀಗಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ ("ಪೊವೆನ್ಚಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ಟಿಲು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ). ಈ ಬೀಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಕಾಲುವೆಯ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ.

ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ಬೀಗಗಳಿವೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 8 - 19). ಕಾಲುವೆಯ ಉತ್ತರ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮಾರ್ಗವು ಐದು ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ:ಮಟ್ಕೂಜೆರೊ, ಬೆಲೋಮೊರ್ಸ್ಕ್.

ಕಾಲುವೆ ಸಂಚರಣೆ

ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಉತ್ತುಂಗವು (7 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸರಕು) ಸಂಭವಿಸಿದೆ 1985 . ನಂತರ ಸಂಪುಟಗಳು ಕುಸಿಯಿತು:

2001 ರಲ್ಲಿ, 283.4 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು

2002 ರಲ್ಲಿ, 314.6 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು

2007 ರಲ್ಲಿ 400 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು

2010-2013 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 500 ಸಾವಿರ ಟನ್.

2012 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಮೂರು ಡೆಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಗ್ರೇಟ್ ರುಸ್' "ನದಿ-ಸಮುದ್ರ ವರ್ಗ", ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 2010-2012 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾಲುವೆಯ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೊಲೊವೆಟ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ..

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಖಾತರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಆಯಾಮಗಳು: ಆಳ 4 ಮೀ, ಅಗಲ 36 ಮೀ, ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯ 500 ಮೀ. ಎಲ್ಲಾ ಬೀಗಗಳ ಕೋಣೆಗಳ ಆಯಾಮಗಳು 135 × 14.3 ಮೀ. ಕಾಲುವೆಯ ಕೃತಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ವೇಗವು 8 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ km/h ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಅವಧಿ 165 ದಿನಗಳು.

ಗೇಟ್ವೇಗಳು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 69 ಮೀಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ 7 ಬೀಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು 7 ಬೀಗಗಳಲ್ಲಿ 6 ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳು, ಒಂದು ಏಕ-ಚೇಂಬರ್. ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 103 ಮೀ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ 12 ಬೀಗಗಳಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 7 ಡಬಲ್-ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು 5 ಏಕ-ಚೇಂಬರ್.2009 13.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 11,692 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಡಿಮೆ ಆಳದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ಸೀಮಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು 4.5 ಮೀ ಗೆ ಆಳಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

V.I. ಲೆನಿನ್ ಹೆಸರಿನ ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾಲುವೆಯು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿಯ ವೋಲ್ಗಾವನ್ನು ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಡಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಕಲಾಚ್-ಆನ್-ಡಾನ್ . ಕಾಲುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 101 ಕಿ.ಮೀ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 45 ಕಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಜಲಾಶಯಗಳು . ಆಳ - ಕನಿಷ್ಠ 3.5 ಮೀ.

ದಾಟಿಹೊಗಲು ಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವೋಲ್ಗಾದಿಂದ ಡಾನ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು 13 ಗೇಟ್ವೇಗಳು , Volzhskaya ಲಾಕ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಎತ್ತರ 88 ಮೀ, 9 ಸಿಂಗಲ್-ಚೇಂಬರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ) ಮತ್ತು ಡಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಲಾಕ್ ಮೆಟ್ಟಿಲು (ಎತ್ತರ 44.5 ಮೀ, ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ 4 ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ).

ಏರ್‌ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಆಯಾಮಗಳು 145×18 ಮೀಟರ್. ಬೀಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ವೋಲ್ಗಾ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 700 ಮೀ ನಿಂದ ಡಾನ್ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 20 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುವೆಯು ವರ್ವಾರೊವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಬೆರೆಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 10-12 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸರಾಸರಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅವಧಿಯು 211 ದಿನಗಳು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 5,000 ಹಡಗುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. 5 ಸಾವಿರ ಟನ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 16.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಜೋವ್-ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕೆರ್ಚ್-ಯೆನಿಕಲ್ಸ್ಕಿ ಕಾಲುವೆ (ಉಕ್ರೇನ್) ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ 4 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಕರಡು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಜೋವ್-ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಹಡಗು ಕಾಲುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 30,950 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾಲುವೆಯು 5 ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ, ತಮನ್, ತುಜ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ, ಕಕೇಶಿಯನ್, ಅಜೋವ್).

ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು, ವೆಸೆಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ (ವಿಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಸಮುದ್ರ ಕಾಲುವೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್(ಬೋಲ್ಶಯಾ ನೆವಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಕೋಟ್ಲಿನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ), ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬಿಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯು 11 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕರಡು, 320 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ ಮತ್ತು 42 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಿಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಡೋಗಾ ಕಾಲುವೆ - ವೋಲ್ಖೋವ್ ಮತ್ತು ನೆವಾ ನದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗ. ಸ್ಟಾರಯಾ ಲಡೋಗಾ ಕಾಲುವೆ (ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಕಾಲುವೆ) ಅನ್ನು ಸುಧಾರಕ ಸಾರ್ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 117 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪೀಟರ್ I ರ ನವೆಂಬರ್ 18, 1718 ರ ತೀರ್ಪು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಕೆಟ್ಟ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು ...».

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ನ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ, ವೋಲ್ಖೋವ್ ಮತ್ತು ನೆವಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದವು 117 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ನೊವಾಯಾ ಲಡೋಗಾ ನಗರದ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ಲಿಸೆಲ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನೆವಾ ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದಿಂದ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ.

ಒನೆಗಾ ಬೈಪಾಸ್ಕಾಲುವೆ (ಉದ್ದ 67 ಕಿಮೀ, ಅಗಲ ಸುಮಾರು 50 ಮೀ), ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಒನೆಗಾ ಸರೋವರ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ. ಸರೋವರದಿಂದ ಇದು 10m ನಿಂದ 1-2 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿನ ಹರಿವು ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆಸ್ವಿರಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಒನೆಗಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.


ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 2019, ವಲಸೆ ನೀತಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ದೇಶವಾಸಿಗಳ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪುನರ್ವಸತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಚುವಾಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 562-ಆರ್ ದಿನಾಂಕ ಮಾರ್ಚ್ 29, 2019. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಚುವಾಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಕೃಷಿ, ಆರೋಗ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನವು 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಚುವಾಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 1.5 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 2019, ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅಡಮಾನ ಸಾಲಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 339 ರ ನಿರ್ಣಯ. ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅಡಮಾನ ಸಾಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಆದಾಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಡಮಾನ ಲೆಂಡಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿ JSC (DOM.RF JSC) ಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ 6% ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮರುಹಣಕಾಸಿನ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಮರುಹಣಕಾಸು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 2019, ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಗೆ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ವಿತರಣೆ ಪುರಸಭೆಯ ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳುಫೆಡರೇಶನ್‌ನ 38 ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 598-ಆರ್. 2019 ರಲ್ಲಿ, 110 ಮಾದರಿ ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 2019, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ "ಸಂಸ್ಕೃತಿ" ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ 33 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 597-ಆರ್. ವರ್ಚುವಲ್ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಲ್‌ಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಗೀತ ಗುಂಪುಗಳ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 3, 2019, ಯುರೇಷಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಒಕ್ಕೂಟ. ಸಿಐಎಸ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಕುಗಳ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕುರಿತು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 385 ರ ನಿರ್ಣಯ. ಒಪ್ಪಂದವು EAEU ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು EAEU ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬೂದು ಆಮದುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ನೆರಳು ಚಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 3, 2019, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 70 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 29, 2019 ರ ಆದೇಶಗಳು ನಂ. 581-ಆರ್, ನಂ. 582-ಆರ್, ನಂ. 583-ಆರ್, ನಂ. 584-ಆರ್. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ 28 ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ 65,824 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳುಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ 15 ಘಟಕ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ಅಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು 5 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ಅಂತರ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಒಳಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ"ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು."

ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2019, ಮೊನೊಟೌನ್ಸ್ ಸುಧಾರಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "ನೈಟ್ವಾ" ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 387 ರ ನಿರ್ಣಯ. Nytva ASEZ ನ ರಚನೆಯು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು, ನಗರ-ರೂಪಿಸುವ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಗರದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2019, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 29, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 572-ಆರ್. 2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರದ ಮೀಸಲು ನಿಧಿಯಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಮತ್ತು ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕು. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 378.5 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2019, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಕರಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಜೆಟ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 29, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 558-ಆರ್. 2036 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬಜೆಟ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಬಜೆಟ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಬಜೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ತೆರಿಗೆ, ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ ನೀತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೂಲಕ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2019, ಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಿಕರಗಳು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯ "ಯೆನಿಸೀ ಸೈಬೀರಿಯಾ" ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 29, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 571-ಆರ್. ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಖಕಾಸ್ಸಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಟೈವಾ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸಮಗ್ರ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯಾದ “ಯೆನಿಸೀ ಸೈಬೀರಿಯಾ” ದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. , ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2019, ಒಳನಾಡು ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಬೆಟ್ಟಾ ಬಂದರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 554-ಆರ್. ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂದರುಸಬೆಟ್ಟಾ. ಗಿಡಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಮಾನೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಉಟ್ರೆನ್ನಿ) ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 , ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 27, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 326 ರ ನಿರ್ಣಯ. PJSC ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು Il-114-300 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಗಾಗಿ 2.22 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ 2021 ಆಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019, ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫೆಡರಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ASEZ ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 27, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 328 ರ ನಿರ್ಣಯ. ಖನಿಜ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ASEZ ನ ಗಡಿಗಳಿಗೆ 73 ಭೂ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019, ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ "ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ಹಿಲ್ಸ್" ನ ನವೀನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ರಚನೆಯ ಕುರಿತು ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 332 ರ ನಿರ್ಣಯ. ರಷ್ಯಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹೂಡಿಕೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019, ಪವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಾರ್ಚ್ 21, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 301 ರ ನಿರ್ಣಯ. ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರುರಷ್ಯಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ರೇಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳುದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ.

ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019, ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಚ್ 26, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 316 ರ ನಿರ್ಣಯ. ರಷ್ಯಾದ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ FAIP ಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳೀಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 28, 2019, ವಸತಿ ನೀತಿ, ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಒಂದೇ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರ್ಚ್ 26, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 319 ರ ನಿರ್ಣಯ. UISHS ನ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಭಾಷಾ, ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವಿಧಾನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮಾಹಿತಿಯ ನಿಯೋಜನೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೀಕೃತ ವಸತಿ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು, ಹಂಚಿಕೆಯ-ಇಕ್ವಿಟಿ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಿಧಿಯ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ಇರಿಸಬೇಕಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂಚಿಕೆ-ಇಕ್ವಿಟಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ.

ಮಾರ್ಚ್ 27, 2019, ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾರಿಗೆ, ರಫ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯದ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಚಕ ಸುಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಚ್ 26, 2019 ಸಂಖ್ಯೆ 317 ರ ನಿರ್ಣಯ. ಸಬ್‌ಸಿಲ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಚಕ ಸುಂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಚಕ ಸುಂಕವನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ, ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹೊರಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ.

ಮಾರ್ಚ್ 26, 2019, ಫೆಡರಲ್ ಒಪ್ಪಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮರಣದಂಡನೆಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 21, 2019 ಸಂ. 293 ರ ನಿರ್ಣಯ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಂಡವಾಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು, ಗ್ರಾಹಕರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಅಂತಹ ವೆಚ್ಚರಹಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟುಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 25, 2019, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮ: ಉತ್ಪಾದನೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 20, 2019 ಸಂ. 287 ರ ನಿರ್ಣಯ. " ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆ» ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉಪಕ್ರಮದ "Enerdzhinet" ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಘಟಕದ ರಚನೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳು. ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಪೈಲಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಏಕೀಕರಣ, ವಿತರಣೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ. ಸಗಟು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು.

1 ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ.ಭೂಮಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳ ನೀರಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಇದು 70.7% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಭೂಮಿ ಕೇವಲ 29.3% ನಷ್ಟಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು 3 ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು 13 ಸಮುದ್ರಗಳ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 38 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಸಮುದ್ರ ತೀರ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 94 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಉದ್ದವು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೇಶಗಳು.
ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು.
ಸಮುದ್ರ -ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಭಾಗ, ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ ತಳದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಲವಣಾಂಶ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗರದ ನೀರಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳು ಅಥವಾ ರಚನೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರಕೆಳಗೆ. ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ - ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್, ಕಾರಾ, ಬೇರಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ (ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಗರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಗಳಿಂದ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಖಂಡಾಂತರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಕಪ್ಪು , ಬಿಳಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಅಂತರ ದ್ವೀಪ (ದ್ವೀಪಗಳು ಅಥವಾ ದ್ವೀಪದ ಕಮಾನುಗಳ ಉಂಗುರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ - ಸೊಲೊಮೊನೊವೊ, ಫಿಜಿ, ಇತ್ಯಾದಿ).
ಸಮುದ್ರದ ಜಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದ್ರ, ಪಕ್ಕದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಆಂತರಿಕ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗದೆ) ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು, ಕೊಲ್ಲಿಗಳು, ತುಟಿಗಳು, ಗಲ್ಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ನದೀಮುಖಗಳ ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದ್ರದ ಹೊರಗಿನ ಮಿತಿಯು ಆಂತರಿಕ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಹೊರ ಅಂಚಿನಿಂದ 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರುಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೀಮನ್ಶಿಪ್ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳುನದಿಗಳು, ಸರೋವರಗಳು, ಜಲಾಶಯಗಳು, ಒಂದು ರಾಜ್ಯದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನೌಕಾಯಾನ, ಸಂಚಾರ ಮಾಡಲಾಗದ ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟಬಲ್; ಕೃತಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ; ಸುತ್ತಿನ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಬಳಕೆ. ಜೊತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗಾತ್ರದ ನಿರಂತರ ನೀರಿನ ಹರಿವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೋರ್ಸ್ಮೂಲದಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸರೋವರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರೋವರಗಳು ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನಿಂದ ಪೋಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿರಹಿತ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಹರಿಯುವ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಕೃತಕ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಜಲಾಶಯಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೇಲಿನ (ನದಿ), ಮಧ್ಯ (ಸರೋವರ-ನದಿ) ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ (ಸರೋವರ). ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳ ಮೇಲಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕರಾವಳಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.
ಕೃತಕ ನದಿಪಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ರೂಪ, ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಡಗು ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ - ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಬೈಪಾಸ್, ವಿಧಾನ; ರೂಪದ ಪ್ರಕಾರ - ತೆರೆದ (ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದ ಎರಡು ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು), ಸ್ಲೂಯಿಸ್ಗಳು (ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ); ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ - ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಕೃತಕ ಪೋಷಣೆ. ಹಡಗು ಚಾನಲ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳು, ವಿವಿಧ ಅಡೆತಡೆಗಳು, ಬೀಗಗಳು, ಗೇಟ್‌ಗಳು, ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ವಿವಿಧ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಗಳು (ವೇಗ, ಆಂಕರ್‌ಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಳಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ), ಇದಕ್ಕೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಮನ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆ. ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕುಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳ ವೇಗವು 15 - 20 km / h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ (SPV ಮತ್ತು SVP ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).
ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಗಾಗಿ, ಆಳವಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗ (ಫೇರ್‌ವೇ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅಗಲ, ಆಳ, ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯ, ಬೀಗಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ನೌಕಾಯಾನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಚಿಕ್ಕ ಖಾತರಿಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚರಣೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣರಷ್ಯಾದ GIMS ನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂತೋಷದ (ಸಣ್ಣ) ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ, ಈ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಲಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬಂದರುಗಳು (ಆಶ್ರಯಗಳು) ಮತ್ತು ಹಡಗು ಆಡಳಿತದಿಂದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ. ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದ (ಡೆಕ್ ಮಾಡದ) ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ (ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶ) ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನ ವರ್ಗವು ಪೂಲ್‌ನ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಡಗಿನ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೂಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಂಬಂಧಿತ GIMS ದೇಹವು, ಹಡಗಿನ ವಿಶೇಷ (ಅಸಾಧಾರಣ) ತಪಾಸಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು (ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮೂಲಕ) ಈ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಚರಣೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರ.
IN ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿನೀರಿನ ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
> ಸಮುದ್ರ ಸಂಚರಣೆ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಇವೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳುಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು;
> ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಒಳನಾಡಿನ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೂಲ್ಗಳು;
> ಸಂಚರಿಸಲಾಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು.
ಬಂದರುಗಳ ದೂರಸ್ಥತೆ (ಆಶ್ರಯಗಳು) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಮೆಟಿಯೊರೊಲಾಜಿಕಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ನೀರಿನ ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
> ಸಮುದ್ರ;
> ಕರಾವಳಿ;
> ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು.
ಕರಾವಳಿ ಸಮುದ್ರ (ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 12 ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
1 ನೇ ವರ್ಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು (ಕರಾವಳಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಪೂಲ್‌ಗಳು 1.8 ಮೀಟರ್ ಅಲೆ ಎತ್ತರ, 3% ಭದ್ರತೆ).
2 ನೇ ವರ್ಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು (1.5 ಮೀಟರ್ ಅಲೆಯ ಎತ್ತರವಿರುವ ಒಳಾಂಗಣ ನೀರಿನ ಪೂಲ್‌ಗಳು, 1% ಭದ್ರತೆ).
3 ನೇ ವರ್ಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು (1.2 ಮೀಟರ್ ತರಂಗ ಎತ್ತರವಿರುವ ಒಳಾಂಗಣ ನೀರಿನ ಪೂಲ್‌ಗಳು, 1% ಭದ್ರತೆ).
ಈಜುಕೊಳಗಳು 4 ವಿಭಾಗಗಳು (0.6 ಮೀಟರ್ ತರಂಗ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ನೀರಿನ ಪೂಲ್ಗಳು, 1% ಭದ್ರತೆ).
5 ನೇ ವರ್ಗದ ಈಜುಕೊಳಗಳು (0.25 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಒಳಾಂಗಣ ನೀರಿನ ಪೂಲ್ಗಳು, 1% ಭದ್ರತೆ).
1 ನೇ ವರ್ಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಕರಾವಳಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು:
ಸರೋವರಗಳು -ಬೈಕಲ್, ಲಡೋಗಾ, ಒನೆಗಾ;
ನದಿಗಳು- ಯೆನಿಸೀ ನದಿ (ಬ್ರೆಖೋವ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಾದ ಉಸ್ಟ್-ಪೋರ್ಟಾಡೊದಿಂದ), ಓಬ್ ಬೇ (ನೋವಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಕಮೆನ್ನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ - ಟ್ರೆಖ್‌ಬುಗೊರ್ನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ), ತಾಜೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೇ (ಪೊವೊರೊಟ್ನಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಓಬ್ ಬೇವರೆಗೆ) .
ವರ್ಗ 2 ಪೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಸರೋವರಗಳು -ವೈಗೊಜೆರೊ, ಟೆಲೆಟ್ಸ್ಕೊಯೆ (ಕೇಪ್ ಅಜಿಯಾದಿಂದ ಚುಲಿಶ್ಮನ್ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ);
ಜಲಾಶಯಗಳು- ಬ್ರಾಟ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಎನ್. ಬರ್ಖಾಟೊವೊ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಅಂಗರಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಾಟ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ; ಓಕಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟೊಪೊರೊಕ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ; ಇಯಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 45 ಕಿಮೀಯಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ), ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಉವೆಕ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ), ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕೊ (ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾರ್ಫ್ನಿಂದ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ), ಝೈಸ್ಕೋಯ್ (180 ರಿಂದ 65 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ), ಕಾಮ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಬೆರೆಜ್ನಿಕಿ ನಗರದಿಂದ ಕಾಮಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟು), ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಚೆರ್ನೊಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಪಿಯರ್‌ನಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ ಯೆನಿಸೀ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ .ನಿಕೊಲೊ-ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ ಟ್ಯೂಬ್), ಕುಯಿಬಿಶೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿ ಕಾಮ್ಸ್ಕೊಯ್ ಉಸ್ತ್ಯೆ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ. ಕಾಮಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಿಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಿಂದ ಕಾಮ್ಸ್ಕೊಯ್ ಉಸ್ಟೈ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕೋಯ್ (ಕಾಮೆನ್-ನಾ-ಒಬ್ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ), ರೈಬಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್ ನಗರದಿಂದ ವಿಚೆಲೋವೊ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ಸಿಮ್ಲಿಯಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಪ್ಯಾಟ್-ಇಜ್ಬಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ ರೋಡ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಮ್ಲಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ); ನದಿಗಳು - ಅಮುರ್ (ನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್‌ನಿಂದ ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಸಬ್ಬೋಟಿನೊ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ಡಾನ್ (ಅಜೋವ್ ನಗರದಿಂದ ಪಿ. ಟ್ಯಾಗನ್‌ರೋಗ್‌ವರೆಗೆ), ಯೆನಿಸೀ (ಇಗಾರ್ಕಾ ನಗರದಿಂದ ಉಸ್ಟ್-ಪೋರ್ಟ್‌ವರೆಗೆ) , ಕೋಲಿಮಾ (ಮಿಖಾಲ್ಕಿನೊ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಕೇಪ್ ಮೆಡ್ವೆಜಿಯವರೆಗೆ), ಲೆನಾ (ಬೈಕೊವ್ ಕೇಪ್‌ನಿಂದ ಟಿಕ್ಸಿ ಹಳ್ಳಿಯವರೆಗೆ), ಮೆಜೆನ್ (ಬೋಲ್ಶಾಯಾ ಚೆಟ್ಸಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಮೆಜೆನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬೋಯ್‌ವರೆಗೆ), ಪೆಚೋರಾ (ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಕೇಪ್ ಬೊಲ್ವಾನ್ಸ್ಕಿ ಹಾಕ್ - ಉತ್ತರ . ಲವೆಟ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪದ ತುದಿ), ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ (ಮೈಮಾಕ್ಸನ್ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲ್ಯಾಪೊಮಿಂಕಾದಿಂದ ಮುಡ್ಯುಗ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯವರೆಗೆ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕುಂಬಿಶ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ);
ಚಾನಲ್- ವೋಲ್ಗಾ-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ (ಬೋಯ್ ಸಂಖ್ಯೆ 217 ರಿಂದ - 146 ಕಿಮೀ - ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಲೈಟ್ಹೌಸ್ಗೆ;
ಬಾರ್ ಬೂಯ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಗಿರ್ಕಾ, ಒಲೆನೆಕ್ ಮತ್ತು ಯಾನಾ ನದಿಗಳ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ದಾಳಿಗಳು;
ವರ್ಗ 3 ಪೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಸರೋವರಗಳು:ಬೆಲೋ, ಇಲ್ಮೆನ್, ಕುಬೆನ್ಸ್ಕೊಯ್, ಪ್ಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಟೆಲೆಟ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಆರ್ಟಿಬಾಶ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಅಜಿನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ), ಚುಡ್ಸ್ಕೋಯ್;
ಜಲಾಶಯಗಳು:ವೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಗೊರ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಝೆಸ್ಕೊಯ್ (65 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು 180 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಇವಾಂಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕೊಯ್, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ಸ್ಕೊಯ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಯೆನೈಸಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಸ್ಟ್-ಅಬಕನ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಚೆರಿಯೊಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಪಿಯರ್ನಿಂದ 30 ಕಿ.ಮೀ. ಬಾಯಿ, ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ .ಎಜಗಾಶ್ 20 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ, ಸಿಸಿಮ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 20 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ, ಸೈಡಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 25 ಕಿ.ಮೀ ನಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ, ಟ್ಯೂಬಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೊರೊಡೊಕ್ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ ನಿಕೊಲೊ-ಪೆಟ್ರೋವ್ಕಾ), ರೈಬಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್ ನಗರದಿಂದ ವಿಚೆಲೋವೊ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಸಾರಾಟೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಸಿಜ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಸರಟೋವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ), ಉಗ್ಲಿಚ್ಸ್ಕೋಯ್, ಶೆಕ್ಸ್ನಿನ್ಸ್ಕೊಯ್;
ನದಿಗಳು:ಅಲ್ಡಾನ್ (ಉಸ್ಟ್-ಮಾಯಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ), ಅಮುರ್ (ಬ್ಲಾಗೊವೆಶ್ಚೆನ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ ನಗರಕ್ಕೆ), ಅಂಗರಾ (ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಎನ್.ಬರ್ಖಾಟೋವೊ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ), ವೋಲ್ಗಾ (ಟ್ವೆರ್ ನಗರದಿಂದ ಹಳ್ಳಿಗೆ .ಕೊಪ್ರಿನೊ, ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕಾಮ್ಸ್ಕೊಯ್ ಉಸ್ಟೈ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ, ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉವೆಕ್ ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಬರ್ಟಿಯುಲ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಡಾನ್ (ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್‌ನಿಂದ ಅಜೋವ್‌ವರೆಗೆ), ಯೆನಿಸೀ (ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಇಗಾರ್ಕಾ ನಗರಕ್ಕೆ), ಇಂಡಿಗಿರ್ಕಾ (ಡ್ರುಜಿನಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ನೆಮ್ಕೋವಾ ದ್ವೀಪದವರೆಗೆ ), ಇರ್ತಿಶ್ (ಓಮ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ), ಇಯಾ (180 ರಿಂದ 4.5 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ), ಕಾಮಾ (ಕಾಮ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಿಯರ್‌ಗೆ, ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಚಿಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನ), ಕೊಲಿಮಾ (ಝೈರಿಯಾಂಕಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಮಿಖಾಲ್ಕಿನೊ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ಲೆನಾ (ವಿಟಿಮ್ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಜಿಗಾನ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ಮೆಜೆನ್ (ಮೆಜೆನ್ ನಗರದಿಂದ ಬಿ. ಚೆಟ್ಸಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ ) , ನೆವಾ (ಮೂಲದಿಂದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಯವರೆಗೆ: ಬಿ. ನೆವಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - ಸ್ಮಿತ್ ಸೇತುವೆ, ಎಂ. ನೆವಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - ಟೊಪೊಲೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯ ರೇಖೆ, ಬಿ. ನೆವಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - ಎಲಾಜಿನ್ ದ್ವೀಪದ ಉಗುಳು , S. ನೆವ್ಕಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - ಚುಖೋಂಕಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯ ಮೇಲಿನ ಟೋ, M. ನೆವ್ಕಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ - ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆ), ಓಬ್ (ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಸಲೆಮಾಲ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಯಮ್ಸಾಲ್ಸ್ಕಿ ಬಾರ್ಗೆ ಖಮನೆಲ್ ಓಬ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ಓಕಾ (ಅಂಗಾರಾ ನದಿಯ ಉಪನದಿ: 330 ಕಿಮೀಯಿಂದ ಟೊಪೊರೊಕ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಪೆಚೋರಾ (ಉಸ್ಟ್-ಸಿಲ್ಮಾ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸೀವ್ಸ್ಕಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ, ವಾಸಿಲ್ಕೊವೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ), ಸ್ವಿರ್, ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ (ದಿ ಮೈಮಾಕ್ಸನ್ ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲ್ಯಾಪೊಮಿಂಕಾ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಪಿನೆಗಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿ), ಸೆಲೆಂಗಾ , ಯಾನಾ (ಯಾನ್ಸ್ಕಿ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಉಡೆ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ);
ಚಾನಲ್‌ಗಳು:ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ತೇಲುವ, ವೋಲ್ಗಾ-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಚಾನಲ್ಗೆ ಬೆಲೋಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರವೇಶ ಚಾನಲ್ (ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಗ್ರಾಮದಿಂದ. ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್ಗಳು ತೇಲುವ ಸಂಖ್ಯೆ 217 ಕ್ಕೆ);
ಕೊಲ್ಲಿಗಳು:ವಿಸ್ಟ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ (ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಕ್ ಬಂದರಿನ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಬ್ರೇಕ್ವಾಟರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖೆಗೆ ಕಾಲುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ), ಕುರೋನಿಯನ್ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನ ಗಡಿಯವರೆಗೆ), ನೆವಾ ಕೊಲ್ಲಿ (ಆಂತರಿಕ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಗಡಿಯಿಂದ ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಗೋರ್ಸ್ಕಯಾ-ಕ್ರೊನ್ಸ್ಟಾಡ್ಟ್-ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ);
ಬಂದರುವೈಬೋರ್ಗ್ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂದರು.
ವರ್ಗ 4 ಪೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಜಲಾಶಯ:ವೊರೊನೆಜ್ಸ್ಕೋ;
ನದಿಗಳು:ಅಲ್ಡಾನ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಉಸ್ಟ್-ಮಾಯಾ ನದಿಯವರೆಗೆ), ಅಮುರ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಬ್ಲಾಗೊವೆಶೆಪ್ಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ), ವೋಲ್ಗಾ (ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಟ್ವೆರ್ ನಗರಕ್ಕೆ), ಡಾನ್ (ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಪಯಾಟಿಜ್ಬಯಾನ್ಸ್ಕಿ ರಸ್ತೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಲಿಯಾನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ನಗರಕ್ಕೆ, ಯೆನಿಸೀ (ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಉಸ್ಟ್-ಅಬಕನ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಇಂಡಿಗಿರ್ಕಾ (ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಡ್ರುಜಿನಾ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಇರ್ತಿಶ್ (ಇಂದ) ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ), ಇಯಾ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ 180 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ), ಕಾಮಾ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಬೆರೆಜ್ನಿಕಿಯವರೆಗೆ), ಕೋಲಿಮಾ (ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಝೈರಿಯಾಂಕಾ ಗ್ರಾಮದವರೆಗೆ), ಲೆನಾ (ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ) ವಿಟಿಮ್ ನದಿಯ ಬಾಯಿಗೆ), ಮಾಂಯ್ಚ್ (ವೆಸೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಲಾಶಯದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ), ಮೆಜೆನ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಮೆಜೆನ್ ನಗರಕ್ಕೆ), ಓಬ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಕಾಮೆನ್-ಆನ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ- ಓಬಿ), ಓಕಾ (ಅಂಗಾರಾ ನದಿಯ ಉಪನದಿ - ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ 330 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ), ಒಲೆನೆಕ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಉಸ್ಟ್-ಒಲೆನೆಕ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ), ಪೆಚೋರಾ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಉಸ್ಟ್-ಟಿಎಸ್ಎನ್ಲ್ಮಾ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ) , ಸೆವ್ ದ್ವಿನಾ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಪೈಪೆಗಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯವರೆಗೆ), ಯಾನಾ (ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಯಾನ್ಸ್ಕಿ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ);
ಸರೋವರಗಳು, ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳುಮೇಲೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಷರತ್ತು 2.5.4 ರ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗ 5 ಪೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:
0.25 ಮೀ 1% ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ತರಂಗ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಚರಿಸಲಾಗದ ಪೂಲ್‌ಗಳು.
GIMS ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ 1-4 ವಿಭಾಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ನದಿ ನೋಂದಣಿಯ "M", "0", "R", "L" ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಮುದ್ರ ಸಂಚರಣೆ ಆಡಳಿತವು ಗಡಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟಾಸ್ ಡೋಸಿಯರ್. ಆಗಸ್ಟ್ 15, 2016 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಳನಾಡು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

Rosmorrechflot ಪ್ರಕಾರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಇದು 101 ಸಾವಿರ 662 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಡಗು ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ.

ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಸಖಾ (ಯಾಕುಟಿಯಾ) ನಾಯಕ - 16 ಸಾವಿರ 522 ಕಿಮೀ, ತ್ಯುಮೆನ್ ಪ್ರದೇಶ. - 11 ಸಾವಿರದ 834 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ- 8 ಸಾವಿರದ 69 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರಮುಖ ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ, ಡಾನ್, ಯೆನಿಸೀ, ಓಬ್, ಲೆನಾ, ಇರ್ತಿಶ್, ಕಾಮಾ, ಇತ್ಯಾದಿ ನದಿಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ವೋಲ್ಗಾ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಜಲಮಾರ್ಗ, ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಸೀ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾಲುವೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. .

2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 491 ಸರಕು ಮತ್ತು 496 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬರ್ತ್‌ಗಳು, 128 ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು 108 ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 723 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, 1.2% ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಅಪಾಯಕಾರಿ", 16.8% - "ಅತೃಪ್ತಿಕರ" ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣಗಳು

ಆರ್‌ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು - 580 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಐದು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು - 110-120 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ.

2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, 157 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಕುಸಿತವು ಮತ್ತೆ ಅನುಸರಿಸಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, 124.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದೂರದ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 16 ಮಿಲಿಯನ್ 984 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ( ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ- 3 ಮಿಲಿಯನ್ 332 ಸಾವಿರ ಟನ್).

ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ RSFSR ನಲ್ಲಿ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ, 28 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, 2015 ರಲ್ಲಿ - ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ - 14 ಮಿಲಿಯನ್. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಸ್ಟೂರಿಸಂ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 300-400 ಸಾವಿರ ಜನರು ನದಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ನದಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ

ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನದಿ ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಹುತೇಕ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲದ ನದಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2000 ರಲ್ಲಿ 31.8 ಸಾವಿರ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ 2015 ರಲ್ಲಿ 15.6 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನದಿ ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ 1.9 ಸಾವಿರದಿಂದ 1 ಸಾವಿರದ 383 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 641 ಮಿಶ್ರ ಸಂಚರಣೆ (ನದಿ-ಸಮುದ್ರ) ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರುವ ಕಡಲ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸರಕು ನದಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 32 ವರ್ಷಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೌಕಾಪಡೆ 33 ವರ್ಷಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 41 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2014 ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 81 (ಸ್ರೆಡ್ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್), ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ RST27 ಮತ್ತು RST54 ನ ನದಿ-ಸಮುದ್ರದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಆಧುನಿಕ ಪುಷ್ಸರ್ ಟಗ್‌ಗಳು (ಕ್ರಾಸ್ನೊಯ್ ಸೊರ್ಮೊವೊ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್; "ಒಕ್ಸ್ಕಾಯಾ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್", ನವಾಶಿನೋ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ), ಇತ್ಯಾದಿ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ: ಯೋಜನೆಗಳು A45, A45-1, A-45, A145 (ಝೆಲೆನೊಡೊಲ್ಸ್ಕ್ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್, ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ ; ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್) .

ಭವಿಷ್ಯ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 25% ಮತ್ತು 53% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹತ್ತಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹಣ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಳನಾಡಿನ ನದಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ತಡೆಗೋಡೆಯೆಂದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೀಣತೆ (ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್. ಇದು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದಅವರ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು 25 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು). ಅಲ್ಲದೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆನದಿಗಳ ಆಳವಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಳನಾಡು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ 2020 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ "ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" (ಏಪ್ರಿಲ್ 15, 2014 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ). ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, 2016-2018ರಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019-2020 ರಲ್ಲಿ 70 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. - 76 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 29, 2016 ರಂದು, ಸರ್ಕಾರವು "2030 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು" ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಈ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನದಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸುಸರಕು ಹಡಗುಗಳು 25.4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಹಡಗುಗಳು 30 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 124.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 242 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15-16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ನಿಜ್ನೆ-ಸ್ವರ್ಸ್ಕಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣ, ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಗೇವ್ಸ್ಕಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನದಿ ಮಾರ್ಗಗಳು. ವೋಲ್ಗಾ-ಡಾನ್ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.