Verkeersborden platen. Russische verkeersborden

Het bord geeft aan dat er binnen 300 m een ​​gevaarlijke bocht zal zijn.

Dekkingsgebied

Een bord "niet stoppen" met plaat 8.2.3 (in het midden) geeft aan dat het dekkingsgebied van het bord op deze locatie loopt af. Het is niet verboden om na het bord te stoppen.
Tabel 8.2.4 geeft aan dat de werking van het bord zich in beide richtingen uitstrekt: stoppen is zowel ervoor als erna verboden.
Het is heel gemakkelijk om niet te verwarren welke pijlen op plaat 8.2.3 het begin van het dekkingsgebied bepalen en welke het einde bepalen. Om dit te doen, hoeft u alleen maar naar plaat 8.2.1 te kijken. Deze geeft de omvang van het dekkingsgebied van het verbodsbord aan, beginnend vanaf de locatie waar het bord is geïnstalleerd. Dienovereenkomstig vermeldt plaat 8.2.3 (aan de linkerkant), met een pijl die in dezelfde richting wijst, duidelijk dat het dekkingsgebied van het bord op deze plaats begint. En een omgekeerde pijl betekent uiteraard het einde van het dekkingsgebied.

Meestal ziet het er ongeveer zo uit.

Het dekkingsgebied van het bord kan met of zonder cijfers zijn, maar altijd met pijlen die het dekkingsgebied van het bord aangeven.

Dit bord geeft aan dat over 150-300 m (als het bord buiten de stad staat) of over 50-100 m (als het bord in de stad staat) een stuk ruige weg zal beginnen, met een lengte van 500 m.

Richting van actie

Voorbeeld in de afbeelding: vanaf de plaats waar de auto staat, is het bord 'verboden verkeer' aan de linkerkant van de overgestoken straat niet zichtbaar. Het bord met het bord informeert hierover - het is nodig zodat de bestuurder niet linksaf probeert te slaan en niet onder het bord komt. Dat wil zeggen, hij waarschuwt over de aanwezigheid van een teken.

Dagen van de week, tijd

rijbaan

Mensen met een handicap

Type routetransport

Richting hoofdweg

Parkeermethode

Op de borden die de parkeermethode aangeven, de rijbaan en de stoeprand worden altijd weergegeven. Door dit kenmerk kunnen ze gemakkelijk worden onderscheiden van andere soortgelijke kentekenplaten, bijvoorbeeld 'type voertuig'.
Tabel 8.6.1 is de enige uit de subgroep van tekens waartoe het effect ervan wordt uitgebreid alle soorten voertuigen. Het betekent dat elk voertuig (vrachtwagen, bus, tractor) langs de stoeprand moet worden geparkeerd

Over dit onderwerp.

Tekens Extra informatie(platen) verduidelijken of beperken de werking van de tekens waarmee ze worden gebruikt, of bevatten andere informatie voor deelnemers verkeer. Borden kunnen niet onafhankelijk worden geïnstalleerd.

8.1.1 "". Geeft de afstand aan van het bord tot het begin van het gevaarlijke gedeelte, de plaats waar de overeenkomstige beperking wordt ingevoerd, of een specifiek object (plaats) dat zich verderop in de rijrichting bevindt.

8.1.3, 8.1.4 "". Geef de afstand aan tot een object dat zich ver van de weg bevindt.

Borden 8.1.1, 8.1.3, 8.1.4 worden gebruikt met veel tekens. Een uitzondering vormen serviceborden, waarbij de afstand tot objecten direct op het bord wordt aangegeven.

8.1.2 "". Geeft de afstand aan vanaf bord 2.4 “Geef voorrang” tot het kruispunt als er direct vóór het kruispunt bord 2.5 staat “Rijden zonder te stoppen is verboden.”

8.2.1 "". Geeft de lengte aan van een gevaarlijk gedeelte van de weg, aangegeven door waarschuwingsborden, of het dekkingsgebied van verbodsborden, evenals de borden 5.16, 6.2 en 6.4.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Waarschuwings- en verbodsborden +

8.2.2 - 8.2.6 "". 8.2.2 geeft het dekkingsgebied aan van verbodsborden 3.27 - 3.30; 8.2.3 geeft het einde aan van het dekkingsgebied van de borden 3.27 - 3.30; 8.2.4 informeert chauffeurs dat ze zich in het dekkingsgebied van de borden 3.27 - 3.30 bevinden; 8.2.5, 8.2.6 geven de richting en het dekkingsgebied aan van de borden 3.27 - 3.30 wanneer stoppen of parkeren verboden is langs één zijde van het plein, de gevel van een gebouw, enz.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.3.1 - 8.3.3 "". Geef de richting aan van de borden die vóór het kruispunt zijn geplaatst, of de bewegingsrichting van aangewezen objecten die zich direct naast de weg bevinden.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Borden die het verkeer van voertuigen verbieden individuele categorieën +

8.4.1 - 8.4.8 "". Geef aan op welk type voertuig het bord betrekking heeft.

'Voertuigtype'-platen vergroten het effect van het bord dat ermee is geïnstalleerd voertuigen volgende categorieën:

• 8.4.1 - vrachtwagens, inclusief vrachtwagens met aanhangwagen, met een maximaal toegestaan ​​gewicht van meer dan 3,5 ton;
• 8.4.2 - vrachtwagens en trekkers met aanhangwagen of oplegger van welk type dan ook, evenals eventuele trekkende voertuigen;
• 8.4.3 - personenauto's, evenals vrachtwagens met een maximaal toegestaan ​​gewicht tot 3,5 ton;
• 8.4.4 - bussen;
• 8.4.5 - tractoren en zelfrijdende machines van welk type dan ook;
• 8.4.6 - motorfietsen;
• 8.4.7 - fietsen en bromfietsen;
• 8.4.8 - voertuigen uitgerust met identificatietekens (informatieplaten) "Gevaarlijke lading".

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.5.1 ""

8.5.2 ""

8.5.3 "". Geef de dagen van de week aan waarop het bord geldig is.

8.5.4 "". Geeft het tijdstip van de dag aan waarop het bord geldig is.

8.5.5 - 8.5.7 "". Vermeld de dagen van de week en het tijdstip waarop het bord geldig is.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Borden die verkeersbeperkingen introduceren, verplichte borden +

8.6.1 - 8.6.9 "". 8.6.1 geeft aan dat alle voertuigen parallel aan de rand van de rijbaan geparkeerd moeten worden; 8.6.2 - 8.6.9 geven de methode aan voor het parkeren van auto's en motorfietsen op een trottoirparkeerplaats.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8,7"". Geeft aan dat op een parkeerplaats gemarkeerd met bord 6.4 het parkeren van voertuigen alleen is toegestaan ​​als de motor niet draait.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8,8"". Geeft aan dat diensten alleen tegen contant geld worden aangeboden.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Dienstborden +

8,9"". Geeft de maximale verblijfsduur van een voertuig aan op een parkeerplaats aangegeven door bord 6.4.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Teken 8.9.1 - 8.9.2 "". Geeft aan dat alleen voertuigen waarvan de eigenaren beschikken over een parkeervergunning verkregen op de wijze zoals vastgesteld door de uitvoerende autoriteiten van het onderwerp, op de parkeerplaats kunnen worden geplaatst die is gemarkeerd met bord 6.4 Russische Federatie of lokale overheidsinstanties op de wijze en opererend binnen het grondgebied, waarvan de grenzen worden vastgesteld door de relevante uitvoerende autoriteiten van de samenstellende entiteit van de Russische Federatie of lokale overheidsinstanties.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.10 "". Geeft aan dat er op het terrein een viaduct of inspectiesloot aanwezig is, gemarkeerd met bord 6.4 of 7.11.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.11 "". Geeft aan dat het bord alleen van toepassing is op voertuigen met een toegestaan ​​maximumgewicht dat groter is dan het op het kentekenplaat aangegeven maximumgewicht.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Borden die verkeersbeperkingen introduceren, verplichte borden +

8,12"". Waarschuwt dat het gevaarlijk is om naar de kant van de weg te gaan vanwege reparatiewerkzaamheden. Gebruikt met bord 1.25.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.13 "". Geeft de richting van de hoofdweg op een kruispunt aan.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8.14 "". Geeft de rijstrook aan waarop een bord of verkeerslicht staat.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

Borden en verkeerslichten opgehangen boven de rijbaan (met uitzondering van waarschuwingsborden, informatieborden, voorrangsborden en dienstborden).

8,15"". Geeft aan dat de oversteekplaats voor voetgangers wordt gebruikt door blinden. Gebruikt met borden 1.22, 5.19.1, 5.19.2 en verkeerslichten.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8,16"". Geeft aan dat het bord betrekking heeft op de periode dat het wegdek nat is.

Het(de) teken(s) waarmee het bord wordt gebruikt:

8,17"". Geeft aan dat de werking van bord 6.4 alleen geldt voor gemotoriseerde rolstoelen en auto's waarop het identificatiebord “Gehandicapten” is aangebracht.

Verbodsborden introduceren of verwijderen bepaalde verkeersbeperkingen.

3.1 “Toegang verboden.”

Het is verboden voor alle voertuigen in deze richting.

3.2 “Beweging verboden.”

Alle voertuigen zijn verboden.

3.3 “Het verkeer van motorvoertuigen is verboden.”

3.4 “Vrachtverkeer is verboden.”

Het verkeer van vrachtwagens en voertuigcombinaties met een toegestaan ​​maximumgewicht van meer dan 3,5 ton (indien het gewicht niet op het bord staat aangegeven) of met een toegestaan ​​maximumgewicht hoger dan aangegeven op het bord, evenals trekkers en zelfrijdende voertuigen is verboden.

Teken 3.4 verbiedt niet de verplaatsing van vrachtwagens bedoeld voor het vervoer van mensen, voertuigen van federale postorganisaties met een witte diagonale streep op het zijoppervlak op een blauwe achtergrond, evenals vrachtwagens zonder aanhangwagen met een toegestaan ​​maximumgewicht van niet meer dan 26 ton voor bedrijven in het aangewezen gebied. In deze gevallen moeten voertuigen het aangewezen gebied binnenkomen en verlaten op het kruispunt dat het dichtst bij hun bestemming ligt.

3.5 “Motorfietsen zijn verboden.”

3.6 “Verplaatsing van tractoren is verboden.”

Het verkeer van tractoren en zelfrijdende voertuigen is verboden.

3.7 “Het rijden met een aanhanger is verboden.”

Het is verboden vrachtwagens en tractoren met aanhangwagens van welk type dan ook te besturen, evenals het slepen van motorvoertuigen.

3.8 “Het verkeer van paardenkarren is verboden.”

Het verkeer van door paarden getrokken karren (sleeën), rij- en lastdieren, evenals de doorgang van vee is verboden.

3.9 “Fietsen zijn verboden.”

Fietsen en bromfietsen zijn verboden.

3.10 “Voetgangersverkeer is verboden.”

3.11 “Gewichtsbeperking”.

Het verkeer van voertuigen, inclusief combinaties van voertuigen waarvan het totale werkelijke gewicht groter is dan aangegeven op het bord, is verboden.

3.12 “Beperking van de massa per voertuigas.”

Het is verboden voertuigen te besturen waarvan het werkelijke gewicht op welke as dan ook groter is dan aangegeven op het bord.

3.13 “Hoogtebeperking”.

Het verkeer van voertuigen waarvan de totale hoogte (met of zonder lading) groter is dan aangegeven op het bord is verboden.

3.14 “Breedtebeperking”.

Het is verboden voertuigen te besturen waarvan de totale breedte (beladen of onbeladen) groter is dan aangegeven op het bord.

3.15 “Lengtebeperking”.

Het verkeer van voertuigen (voertuigtreinen) waarvan de totale lengte (met of zonder lading) groter is dan aangegeven op het bord, is verboden.

3.16 “Minimale afstandsbeperking.”

Het is verboden voertuigen te besturen waarvan de onderlinge afstand kleiner is dan aangegeven op het bord.

3.17.1 “Douane”.

Het is verboden te reizen zonder te stoppen bij een douanekantoor (controlepunt).

3.17.2 “Gevaar”.

Verboden verdere beweging alle voertuigen die in verband staan ​​met een verkeersongeval, ongeval, brand of ander gevaar.

3.17.3 “Controle”.

Het is verboden controleposten te passeren zonder te stoppen.

3.18.1 “Rechtsafslaan is verboden.”

3.18.2 “Afslaan naar links is verboden.”

3.19 “Draaien is verboden.”

3.20 “Inhalen is verboden.”

Het is verboden alle voertuigen in te halen, behalve langzaam rijdende voertuigen, paardenkarren, fietsen, bromfietsen en tweewielige motorfietsen zonder zijspan.

3.21 “Einde van het inhaalverbod.”

3.22 “Inhalen door vrachtwagens is verboden.”

Het is voor vrachtwagens met een maximaal toegestaan ​​gewicht van meer dan 3,5 ton verboden om alle voertuigen in te halen.

3.23 “Einde van het inhaalverbod voor vrachtwagens.”

3.24 “Maximumsnelheid.”

Het is verboden te rijden met een snelheid (km/u) die hoger is dan aangegeven op het bord.

3.25 “Einde maximumsnelheidszone.”

3.26 “Geluidssignaal is verboden.”

Het is verboden geluidssignalen te gebruiken, behalve in gevallen waarin het signaal wordt gegeven om een ​​verkeersongeval te voorkomen.

3.27 “Stoppen is verboden.”

Het stoppen en parkeren van voertuigen is verboden.

3.28 “Parkeren is verboden.”

Het parkeren van voertuigen is verboden.

3.29 “Parkeren is verboden op de oneven dagen van de maand.”

3.30 “Parkeren is verboden op de even dagen van de maand.”

Bij gelijktijdig gebruik borden 3.29 en 3.30 aan weerszijden van de rijbaan, parkeren is toegestaan ​​aan beide zijden van de rijbaan van 19.00 tot 21.00 uur (herschikkingstijd).

3.31 “Einde van de zone van alle beperkingen.”

Aanduiding van het einde van het dekkingsgebied gelijktijdig voor meerdere borden uit de volgende: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.

3.32 “Het verkeer van voertuigen met gevaarlijke goederen is verboden.”

Het verkeer van voertuigen uitgerust met identificatieborden (informatieborden) “Gevaarlijke lading” is verboden.

3.33 “Het verkeer van voertuigen met explosieve en brandbare lading is verboden.”

Het verkeer van voertuigen die explosieven en producten vervoeren, evenals andere gevaarlijke goederen die onderworpen zijn aan de markering als ontvlambaar, is verboden, behalve in gevallen van vervoer van deze gevaarlijke stoffen en producten in beperkte hoeveelheden, bepaald op de vastgelegde wijze speciale regels vervoer.

Borden 3.2 – 3.9, 3.32 en 3.33 verbieden het verkeer van de overeenkomstige voertuigtypen in beide richtingen.

De borden zijn niet van toepassing op:

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – voor routevoertuigen;

3.27 – voor routevoertuigen en voertuigen gebruikt als passagierstaxi, op plaatsen waar routevoertuigen stoppen of waar voertuigen gebruikt als passagierstaxi geparkeerd staan, gemarkeerd met respectievelijk de markeringen 1.17 en (of) borden 5.16 – 5.18.

3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – op voertuigen van federale postdienstenorganisaties met een witte diagonale streep op een blauwe achtergrond op het zijoppervlak, en voertuigen die bedrijven bedienen die zich in het aangewezen gebied bevinden, en ook burgers bedienen of behoren tot burgers die wonen of werken in het aangewezen gebied. In deze gevallen moeten voertuigen het aangewezen gebied binnenkomen en verlaten op het kruispunt dat het dichtst bij hun bestemming ligt;

3.28 – 3.30 – voor voertuigen bestuurd door gehandicapten, die gehandicapten vervoeren, inclusief gehandicapte kinderen, als op deze voertuigen het identificatieteken “Disabled” is aangebracht, evenals voor voertuigen van federale postdienstenorganisaties die een witte diagonale streep op de zijvlak op een blauwe achtergrond, en in een taxi met de taxameter aan;

3.2, 3.3 – voor voertuigen bestuurd door gehandicapten uit groep I en II, die dergelijke gehandicapten of gehandicapte kinderen vervoeren, als op deze voertuigen het identificatiebord “Gehandicapten” is geïnstalleerd;

Het dekkingsgebied van de borden 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 strekt zich uit van de plaats waar het bord is geïnstalleerd tot het dichtstbijzijnde kruispunt erachter, en in bevolkte gebieden, bij afwezigheid van een kruispunt, tot het einde van het bevolkte gebied. De werking van de borden wordt niet onderbroken op uitstappunten uit aan de weg grenzende gebieden en op kruispunten (kruispunten) met veld-, bos- en andere secundaire wegen, waarvoor de bijbehorende borden niet zijn geplaatst.

Het effect van bord 3.24, geplaatst voor een bevolkt gebied aangegeven door bord 5.23.1 of 5.23.2, strekt zich uit tot dit bord.

Het dekkingsgebied van borden kan worden verkleind:

voor borden 3.16 en 3.26 met behulp van plaat 8.2.1;

voor borden 3.20, 3.22, 3.24 door borden 3.21, 3.23, 3.25 respectievelijk aan het einde van hun dekkingsgebied te installeren of door plaat 8.2.1 te gebruiken. Het dekkingsgebied van bord 3.24 kan worden verkleind door bord 3.24 met een andere betekenis te plaatsen maximum snelheid bewegingen;

voor borden 3.27-3.30 door aan het einde van hun geldigheid herhaalde borden 3.27-3.30 te installeren met plaat 8.2.3 of door plaat 8.2.2 te gebruiken. Bord 3.27 kan worden gebruikt in combinatie met markering 1.4 en bord 3.28 - met markering 1.10, terwijl het dekkingsgebied van de borden wordt bepaald door de lengte van de markeringslijn.

Voor sommigen zijn tekenen van aanvullende informatie eenvoudigweg onbegrijpelijke pijlen, cijfers, enzovoort, maar volgens de regels hebben dergelijke tekens een nogal serieuze betekenis. Ze zijn bedoeld om de belangrijkste verbods-, informatieve en andere soorten borden uit te leggen. Soms is het zonder aanvullende informatie simpelweg onmogelijk om op de weg te navigeren.

Doel van aanvullende aanwijzingen

Voor automobilisten is het parkeerprobleem bijzonder acuut. Stel je een drukke stad voor en je moet dringend je auto verlaten om naar een winkel of kantoor te gaan. Wanneer u een parkeerbord ziet, rijst de vraag hoe u uw auto precies moet parkeren. Om zulke moeilijke vragen te beantwoorden, zijn er aanvullende informatieborden. Er zijn precies 10 van zulke borden, die allemaal aangeven aan welke kant en op welke positie je vanaf de stoeprand je auto kunt parkeren. Dat wil zeggen dat dergelijke borden parkeerovertredingen voorkomen.

Op de foto zie je dat de bestuurder personenwagen, die het aan de linkerkant heeft geplaatst, voldoet volledig aan de regels van het bord.

Veel steden hebben zones waar het verboden is om een ​​auto te parkeren met draaiende motor. Dit geldt bijvoorbeeld voor lokale gebieden en parkeerplaatsen kantoorpand, waar er speciale voorschriften zijn en andere openbare plaatsen. Er is ook een verklarend bord om deze regel te reguleren.

In tegenstelling tot informatie- of serviceborden kunnen aanvullende informatieborden, als ze niet worden nageleefd, een boete opleveren. Laten we teruggaan naar het parkeervoorbeeld. Als de bestuurder de instructies op het bord niet opvolgt, krijgt hij een boete.

Naast de genoemde voorbeelden, extra borden in de regels in grote verscheidenheid gepresenteerd. Je kunt ze bekijken onder het artikel. We hebben ook voor elk bord gezorgd gedetailleerde beschrijving, zodat u nauwkeurig kunt bepalen welke regels een bepaalde aanwijzer stelt.

Als u bijvoorbeeld de parkeerplaats opnieuw aanraakt, is er ook een aanduiding als de mogelijkheid tot evacuatie van de auto, dat wil zeggen: als de bestuurder de auto onder een dergelijk bord verlaat, zal de evacuatiedienst hem zonder problemen ophalen . Dan moet u zeer langdurige procedures doorlopen om uw auto terug te brengen, en bovendien veel geld betalen voor het werk van een sleepwagen.

We hebben dus voorbeelden gegeven van verschillende tekenen van aanvullende informatie. Alle beschrijvingen staan ​​hieronder. Vergeet niet om deze borden te volgen om dit te vermijden onaangename gevolgen tijdens het rijden en parkeren.

Borden worden, op enkele uitzonderingen na, niet afzonderlijk gebruikt, maar altijd in combinatie met een van de hoofdborden.

Ze worden met recht “aanvullend” genoemd,

want hun doel is om de werking van de basistekens aan te vullen (of te verduidelijken).

Borden met ‘afstand tot object’.

Er zijn in totaal vier borden met deze naam.

Waarin plaat 8.1.2 in deze subgroep neemt het een aparte positie in.

Daarom zullen we het apart van de andere drie plaatsen, en het gesprek erover zal ook gescheiden zijn.

Zoals de naam al doet vermoeden, geven deze tekens de afstand tot een object aan. Vraag: “Met welk object?” Antwoord: “Tot het object afgebeeld op het bord waarmee de plaat is aangebracht.”

Objecten kunnen heel verschillend zijn en ze bevinden zich op verschillende manieren: sommige bevinden zich in de rijrichting, andere bevinden zich aan de kant van de weg. En als het nodig is om bestuurders te informeren over de locatie van deze objecten, dan kan deze taak eenvoudig worden opgelost met behulp van de borden 8.1.1, 8.1.3 en 8.1.4. Ze zijn allemaal universeel inzetbaar en kunnen met een grote verscheidenheid aan borden worden gebruikt.

Als er nu een waarschuwingsbord stond " Gevaarlijke bochten"was dus zonder bord, zoals u weet, op elke weg daarbuiten schikking het zou 150-300 meter vóór het begin van het gevaarlijke gedeelte zijn geïnstalleerd.

In deze situatie wordt het echter gebruikt met een bord, en daarom vóór het begin van het gevaarlijke gedeelte precies 250 meter.

In dit geval wordt het verbodsbord aangebracht zonder bord, wat betekent dat de snelheidslimiet begint te gelden vanaf de plaats waar het bord is geïnstalleerd.

Maar nu staat er onder het bord een bordje “Afstand tot het object.”

Hoe deze combinatie te lezen - na 200 meter wordt het bord "Maximumsnelheidslimiet" herhaald (maar zonder het bord). En dan, vanaf de plaats waar dat verre bord is geïnstalleerd, begint de gespecificeerde snelheidslimiet te gelden.

Verkeersorganisatoren geven u deze 200 meter specifiek zodat u de tijd heeft om af te remmen van 90 naar 50 km/u.

Als het object zich verder van de weg bevindt, kunnen de borden 8.1.3 en 8.1.4 helpen.

Het is gemakkelijk te raden waar ze u nu over informeren: na 100 meter rechtsaf - het hotel, na 300 meter linksaf - u kunt er iets eten.

Nu afzonderlijk over plaat 8.1.2met dezelfde naam “Afstand tot object”.

In tegenstelling tot zijn ‘zusters’ is dit teken niet universeel; het is speciaal uitgevonden voor teken 2.4 ‘Geef voorrang’ en wordt alleen daarbij gebruikt. En dit hangt hiermee samen.

Jij voor een lange tijd reden langs de weg die de verkeersorganisatoren als hoofdweg hadden aangewezen. Je bent al veel kruispunten gepasseerd en overal zijn de borden hetzelfde: uw weg is de hoofdweg, de weg die u oversteekt is de secundaire weg.

Maar elke weg is vroeg of laat niet langer de belangrijkste. En alle automobilisten moeten ervan op de hoogte zijn dat er verderop een kruispunt is, waar de overgestoken weg belangrijker is dan die van u. En hiervoor hebben verkeersorganisatoren alles wat ze nodig hebben in hun arsenaal.

Uiteraard zal er vóór het kruispunt een bord 2.4 “Geef voorrang” staan.

Maar niet alleen vóór de kruising! 250 meter vóór het kruispunt zal op dezelfde paal ook een voorlopig bord 2.4 “Voorrang geven” worden geplaatst, samen met bord 2.2 “Einde van de hoofdweg” en een bord 8.1.1 “Afstand tot het object.”

En in principe is dit voldoende, vooral omdat het kruispunt in alle richtingen duidelijk zichtbaar is.

Is de over te steken weg echter niet duidelijk zichtbaar (in deze situatie staan ​​er bomen in de weg), dan wordt er voor het kruispunt een bord geplaatst 2.5 “Rijden zonder te stoppen is verboden.”

En in dit geval is een voorlopig bord met plaatje 8.1.1 “Afstand tot object” des te noodzakelijker.

Maar feit is dat automobilisten pijnlijk reageren op teken 2.5, het is zeer dreigend en categorisch.

Sommigen zullen hier beginnen te stoppen, waardoor een noodsituatie ontstaat.

Daarom hebben de regels een dergelijke combinatie volledig geschrapt en voor dit geval bedachten ze speciaal plaatje 8.1.2 met dezelfde naam “Afstand tot object”.

Tabel 8.1.2 bevat, net als bord 2.5 Engels woord"STOP", maar misleidt de bestuurder niet. Dit bord wordt alleen in deze situatie gebruikt en alleen bij bord 2.4 “Geef voorrang.”

Nu is alles in orde: de borden trekken de aandacht van automobilisten en het bord geeft aan dat je na 250 meter niet alleen voorrang moet geven, maar pas moet stoppen en verder moet rijden nadat de chauffeur de situatie op de weg heeft beoordeeld. gekruist.

Borden met ‘Actiegebied’.

En opnieuw zullen we dezelfde techniek toepassen: we zullen plaat 8.2.1 afzonderlijk van alle anderen in deze subgroep plaatsen. En wederom is dit volledig gerechtvaardigd, aangezien alleen plaat 8.2.1 kan worden gebruikt verschillende tekens, terwijl de overige vijf tabletten speciaal zijn uitgevonden voor de borden 3.27 – 3.30 en worden alleen met hen gebruikt.

Dus eerst over plaat 8.2.1"Actiegebied"

Een onderscheidend kenmerk van deze plaat is de aanwezigheid van twee verticale pijlen aan de zijkanten. Zoals we zojuist zeiden, kan dit bord met verschillende borden worden gebruikt.

Het effect van verbodsborden begint vanaf de plaats waar ze zijn geïnstalleerd, en het bord geeft in dit geval aan waar de beperking eindigt.

Dat wil zeggen dat inhalen vanaf hier en over 800 meter verboden is. (Ik herinner u eraan dat in gevallen waarin een tekenvereiste in strijd is met een markeringsvereiste, bestuurders verplicht zijn om aan de tekenvereiste te voldoen).

En na 800 meter komt er een stopbord en na dit bord mag je weer inhalen.

In dit geval wordt het bord gebruikt in combinatie met een waarschuwingsbord.

En als het geval zich voordoet op een weg buiten een bevolkt gebied, dan over 150-300 meter begint een stuk gladde weg 800 meter lang .

Als het informatiebord “Parkeren” nu zonder bord zou worden gebruikt, dan zou u vanaf hier tot aan het volgende kruispunt kunnen parkeren.

Het bord beperkt echter het dekkingsgebied van het bord - parkeren is alleen toegestaan ruim 100 meter.

Nu afzonderlijk over platen 8.2.2 – 8.2.6 met dezelfde naam “Area of ​​​​Action”.

Zoals we al hebben gezegd, zijn deze borden speciaal uitgevonden voor de borden 3.27 - 3.30 en worden alleen met hen gebruikt. Deze borden zelf zijn geldig vanaf de plaats van installatie tot het dichtstbijzijnde kruispunt onderweg.

In het leven is dit echter niet altijd aan te raden en dankzij borden hebben verkeersorganisatoren de mogelijkheid om een ​​breed scala aan opties te installeren voor het dekkingsgebied van borden die stoppen of parkeren verbieden.

De borden 8.2.5 en 8.2.6 worden gebruikt in gevallen waarin het noodzakelijk is om te verbieden te stoppen of te parkeren langs de zijkant van een plein, de gevel van een gebouw, enz.

Borden met ‘richting van actie’

Borden “Type voertuig”

"Tijd"-borden

Deze drie soorten borden geven verkeersorganisatoren de mogelijkheid om de actierichting van verschillende verkeersborden duidelijk te maken, de actieduur te bepalen en eventueel aan te geven voor welke typen voertuigen een bepaalde beperking geldt. De symbolen op de platen zijn duidelijk en gemakkelijk te lezen, zoals u kunt zien door de volgende problemen op te lossen.

Borden met ‘Behalve het type voertuig’.

Deze platen (met het woord "BEHALVE") geven het type voertuig aan dat NIET onder het hoofdbord valt. Ik denk niet dat je problemen zult hebben met deze signalen.

U hoeft de tekens 8.4.10 en 8.4.14 alleen niet te verwarren. Als bord 8.4.10 de geldigheid van het hoofdbord niet verlengt tot alle personenauto's (evenals vrachtwagens met een toegestaan ​​maximumgewicht tot 3,5 ton), dan verlengt bord 8.14.4 de geldigheid van het hoofdbord niet uitsluitend aan taxichauffeurs.

Borden "Methode voor het parkeren van een voertuig."

Deze tekens zijn, in tegenstelling tot de vorige, niet universeel, dat wil zeggen dat ze niet met verschillende tekens kunnen worden gebruikt.

Ze zijn speciaal gemaakt voor het bord 6.4 “Parkeren” en worden alleen daarbij gebruikt dicteer de manier waarop voertuigen worden geparkeerd!

Houd er rekening mee dat alle borden de auto naast het trottoir of op het trottoir tonen. En zo zal het zijn in het leven: waar je deze borden ziet, zal er zeker een trottoir zijn. En wees niet verbaasd dat je aan de overkant van de weg en zelfs op de stoep kunt (of beter gezegd, moet) staan.

Ja, parkeren op de stoep is verboden! Maar waarom zouden we in het huidige leven, als de situatie het toelaat, geparkeerde auto’s niet van de rijbaan naar het trottoir verplaatsen, want dit zal de wegcapaciteit aanzienlijk vergroten!

En waarom zet je de auto's niet op een andere plek (als de situatie het weer toelaat) aan de overkant, want dan passen er veel meer. Maar alleen verkeersorganisatoren kunnen hierover beslissen en zij informeren automobilisten via deze borden over hun beslissing.

Dus als je bijvoorbeeld zo’n combinatie ziet, houd er dan rekening mee dat op deze plek op de stoep staan ​​niet alleen mogelijk is, maar ook daadwerkelijk OVER vals. Bovendien, d OVER vals, precies zoals weergegeven op het bord, en niets anders.

En verder. Dat overal een personenauto afgebeeld staat, betekent niet dat hier alleen personenauto’s geparkeerd mogen worden. Nou ja, het is onmogelijk om de hele verscheidenheid aan voertuigen op één klein bordje weer te geven. Ja, dit is niet nodig, het is voldoende om de parkeermethode te laten zien aan de hand van het voorbeeld van één type voertuig, en alle anderen te verplichten om: "Hetzelfde doen!" De regels kozen als voorbeeld een personenauto als meest voorkomende.

Beginnende bestuurders ervaren soms verwarring - ze zijn enige tijd onzeker in het onderscheiden van de borden 'Type voertuig' en de 'Wijze van parkeren van het voertuig'.

Een teken bijvoorbeeld 8.6.4 en een teken 8.4.3 "Type voertuig" echt heel vergelijkbaar. Maar zie je, niet zozeer dat ze niet van elkaar te onderscheiden zijn.

Waar ‘Methode van enscenering’ wordt getoond, is niet alleen een auto afgebeeld, maar ook een dwarsdoorsnede van de rijbaan met het trottoir. En bovendien kun je ze maar in één verwarren het enige geval– dit is wanneer ze gebruikt worden in combinatie met bord 6.4 “Parkeren”.

Onderweg zul je dit en dat zien en ondanks de gelijkenis is het onmogelijk om het verschil niet te voelen. In het eerste geval specificeert het bord wie kan staan , in de seconde – hoe te staan (aan de hand van het voorbeeld van een auto).

En dat is het eigenlijk: geen toeval meer. Zoals we al hebben gezegd, kunnen de borden 'Methode voor het parkeren van een voertuig' alleen met dit bord worden gebruikt. Je zult ze dus simpelweg niet zien met andere borden.

Het lijkt erop dat dit het einde zou kunnen zijn. Nou, alles is duidelijk:

De borden “Parkeermethode...” worden alleen gebruikt in combinatie met bord 6.4 “Parkeren” en bepalen de manier waarop voertuigen moeten worden geparkeerd.

Eigenlijk is dit niet waar. Ieder van ons heeft het recht om de volgende twee vragen te stellen:

Vraag 1. We praten de hele tijd over parkeren. Hoe zit het met de halte? Ik moet even onder een van deze borden stoppen om een ​​passagier uit te laten. Moet je het dus lang en hard opstapelen, precies zoals aangegeven op het bord?

Vraag 2. Dus wat gebeurt er als er een passend bord is, kan zelfs een enorme KamAZ-vrachtwagen aan de overkant van de weg staan? En zelfs op de stoep? En zelfs over het trottoir?

Om deze vragen te beantwoorden, zullen we onze borden een tijdje opzij moeten leggen en, vooruitkijkend, kennis moeten maken met het algemene principe van correct parkeren:

Het stoppen en parkeren van alle voertuigen is zonder uitzondering toegestaan aan de rand van de rijbaan in één rij evenwijdig aan de rand van het trottoir (tweewielige voertuigen mogen in twee rijen geparkeerd worden).

Er zijn op deze locatie geen borden of markeringen aanwezig die parkeren toestaan. Maar er zijn geen borden of markeringen die parkeren verbieden.

Dit betekent dat hier alle voertuigen kunnen stoppen en staan, volgens het algemene principe (in één rij evenwijdig aan de rand van het trottoir), en nu overtreedt niemand de regels.

Bord 6.4 “Parkeren” verscheen. Wat veranderde?

Ja, eigenlijk niets. Net als voorheen kan iedereen stoppen en staan ​​kijken algemeen principe(in één rij evenwijdig aan de rand van het trottoir).

En de verkeersorganisatoren hebben het bord geplaatst, zodat u er geen twijfel over kunt hebben dat u hier zeker ongestraft kunt parkeren.

Verscheen onder het bord plaat 8.6.1 “Wijze van parkeren van een voertuig.”

Wat is er nu veranderd? Vreemd genoeg is er opnieuw niets veranderd.

Let op welke parkeermethode wordt voorgeschreven door het bord (aan de hand van het voorbeeld van een personenauto) - evenwijdig aan de rand van het trottoir in één rij.

Dit is dus een algemeen principe, wat betekent dat alle voertuigen hier kunnen stoppen en parkeren!

En de verkeersorganisatoren hingen het bord op om automobilisten nogmaals aan dit zeer algemene principe te herinneren. Zodat niemand besluit om schuin op de stoep te parkeren of, God verhoede, op de stoep zelf.

En merk op dat we dit bord (8.6.1) apart van de rest hebben geplaatst. En dat is geen toeval; in deze serie neemt het een aparte plaats in.

Zij is de enige die binnen is Zuivere vorm – “Wijze van parkeren van een voertuig” .

Alleen zij alleen laat zich zien hoe te parkeren , zonder iets te zeggen over wie hier kan parkeren.

En daarom onder dit bord (langs het trottoir in één rij)

Iedereen kan stoppen en staan.

Wat de overige acht tablets betreft, is de situatie hier enigszins anders.

En je vroeg terecht: “Staan de regels echt toe dat vrachtwagens op het trottoir parkeren?” Natuurlijk niet. Laten we naar de regels gaan - laten we naar bijlage 1 "Verkeersborden" kijken en zien wat daar over deze borden staat:

Reglement. Bijlage 1. Extra informatieborden (platen):

Tabel 8.6.1 geeft dat aanalle voertuigen moet geparkeerd wordenevenwijdig aan de rand van de rijbaan;

Platen 8.6.2 – 8.6.9 geven de installatiemethode aanauto's en motorfietsen op een parkeerplaats op de stoep.

Welnu, hier zijn de antwoorden op uw vragen.

Ten eerste leggen alle tekens bepaalde beperkingen op gewoon aan parkeerplaats , en geen beperkingen opstop . Daarom onder elk van deze negen tabletten stop Iedereen kan het, met inachtneming van het algemene principe: in één rij evenwijdig aan de rand van het trottoir.

Ten tweede geven de platen 8.6.2 – 8.6.9 tegelijkertijd aan en hoe te staan en wie kan staan, namelijk:

Alleen personenauto's en motorfietsen!

Tijdens het examen zal de verkeerspolitie zeker vragen of je deze borden kent. Hier zijn enkele voorbeelden:

Meer borden bedoeld voor gebruik met bord 6.4 “Parkeren”.

Alles is heel duidelijk - Parkeren is alleen toegestaan ​​als de motor niet draait en niet langer dan 30 minuten.

U kunt hier ook parkeren. Maar alleen voor geld.

Nu informeren verkeersorganisatoren u dat er aan de rechterkant een georganiseerde parkeerplaats is, letterlijk 10 meter verderop.

En als u uw auto van onderaf moet bekijken, dan krijgt u hier zo'n kans: op deze parkeerplaats is er een viaduct (of inspectiegat).

Toegegeven, in een bevolkt gebied is een observatieviaduct op een parkeerplaats een zeldzaamheid. Maar buiten een bevolkt gebied, vooral op snelwegen, is dit heel goed mogelijk.

Alleen op een weg buiten bewoond gebied zal bord 8.10 “Plaats voor keuring van auto’s” hoogstwaarschijnlijk niet samen met informatiebord 6.4 “Parkeren”, maar met servicebord 7.11 “Recreatieplaats” worden geplaatst.

Afzonderlijk over borden 8.21.1 – 8.21.3 “Type routevoertuig”.

Van jaar tot jaar groeit de hoeveelheid transport gestaag, we zijn allemaal uitgeput door constante files, en de autoriteiten van grote steden, die dit probleem op de een of andere manier probeerden op te lossen, kwamen met wat 'onderscheppingsparkeren' wordt genoemd.

Ze bevinden zich bij de ingang van de stad en gasten van deze stad worden uitgenodigd om hun auto hier te laten staan ​​en vervolgens gebruik te maken van het openbaar vervoer.

Deze borden vertellen hen (de gasten) wat ze kunnen gebruiken om hier weg te komen.

Alles is duidelijk - er is een georganiseerde parkeerplaats aan de rechterkant, en als u uw auto op deze parkeerplaats achterlaat, moet u op zoek naar de ingang van de metro - deze is ergens in de buurt.

Er is geen metro in de buurt. Maar er is een bus of trolleybus. Je hoeft alleen maar op zoek te gaan naar een halte - deze is ook ergens in de buurt.

Nou, dat is goed: met de files van vandaag ben je sneller bij het dichtstbijzijnde metrostation dan met de bus.

Borden ‘Gehandicapten’, ‘Behalve gehandicapten’.

Volgens de regels mogen mensen met een beperking autorijden. Bovendien, als dit gehandicapte mensen uit de 1e of 2e groep zijn, proberen de Regels, waar mogelijk, hun leven zo gemakkelijk mogelijk te maken. U weet bijvoorbeeld al dat mensen met een handicap hun auto kunnen parkeren in het gebied waarop bord 3.28 ‘Verboden parkeren’ staat, terwijl alle anderen hier alleen maar kunnen stoppen.

Het is alleen noodzakelijk dat het voertuig is voorzien van een identificatie teken"Gehandicapt persoon", en de gehandicapte zelf beschikte over het juiste certificaat. In dit geval maakt het helemaal niet uit of de gehandicapte autorijdt of door iemand anders wordt bestuurd.

Tabel 8.17"Gehandicapt" is alleen bedoeld voor gebruik met bord 6.4 “Parkeren”, en deze combinatie informeert automobilisten dat hun voertuig hier geparkeerd kan worden alleen gehandicapten.

Op parkeerterreinen in de buurt van grote winkelcomplexen krijgen mensen met een handicap plaatsen toegewezen die zich zo dicht mogelijk bij de ingang van de handelsvloer bevinden, en deze zijn gemarkeerd met de juiste markeringen, of met borden, of beide.

Tabel 8.18 "Behalve voor gehandicapten"- universeel doel!

Het kan, in tegenstelling tot de vorige plaat, met verschillende borden worden gebruikt.

Tabel 8.15"Blinde voetgangers"

Blinde en slechtziende mensen kunnen uiteraard geen bestuurder zijn, maar niemand heeft het recht hen te verbieden voetganger te zijn. Bovendien zijn er productiebedrijven, waar blinden en slechtzienden werken en van en naar hun werk gaan. En er zijn er veel in het gebied waar ze werken, en ze steken hier allemaal minstens twee keer per dag de weg over.

De regels besteedden in artikel 14 de volledige aandacht aan dergelijke weggebruikers, namelijk in paragraaf 14.5:

In alle gevallen, ook op de buitenoversteekplaatsen voor voetgangers, is de bestuurder verplicht voorrang te geven aan blinde voetgangers die met een witte stok signaleren!

Met andere woorden: blinde voetgangers hebben altijd en overal onvoorwaardelijke voorrang in het verkeer boven alle voertuigen. Het is alleen belangrijk dat ze een witte stok hebben en deze in hun uitgestrekte hand dragen (hoe zullen automobilisten anders beseffen dat dit een blinde voetganger is).

Ik verzeker je, ze zullen een witte stok hebben, ze zullen niet zonder lopen. Het belangrijkste hier is dat automobilisten het tijdig zien, en als er op een bepaalde plaats een constante migratie van blinde voetgangers plaatsvindt, moeten automobilisten hiervoor worden gewaarschuwd.

Dit is precies de reden waarom het bord ‘Blinde Voetgangers’ is uitgevonden.

Bovendien wordt de oversteekplaats op plekken waar de oversteekplaats vaak door blinde voetgangers wordt gebruikt, twee keer aangelegd: eerst met een waarschuwingsbord “Voetgangersoversteekplaats”, daarna met een bord speciale regelgeving met dezelfde naam "Voetgangersoversteekplaats".

Borden “Beperking van het maximaal toegestane gewicht”, “Gevaarlijke berm”, “Nat wegdek”.

Plaat 8.11 “Beperking van het toegestane maximale gewicht” gebruikt om aan te geven dat het bord alleen van toepassing is op voertuigen met een maximaal toegestaan ​​gewicht dat groter is dan aangegeven op het kenteken.

Plaat 8.12 “Gevaarlijke schouder” gebruikt bij bord 1.25 “Wegenwerkzaamheden”, indien reparatiewerkzaamheden langs de weg worden uitgevoerd of de berm wordt gebruikt voor opslag bouwmaterialen of plaatsing van apparatuur.

Plaat 8.16 “Natte coating” gebruikt met borden 1.15, 3.20, 3.22, 3.24 om aan te geven dat het bord alleen geldt voor de periode waarin het wegdek nat is.

Tabel 8.13"Richting hoofdweg"

Bord 8.13 “Richting hoofdweg” gebruikt met borden 2.1, 2.4, 2.5 om de richting van de hoofdweg aan te geven op een kruispunt waar deze van richting verandert.

We zullen veel over dit bord praten in onderwerp 13.2 “Rijden op kruispunten van ongelijke wegen.”

Tabel 8.14"Rijbaan."

Plaat 8.14 “Verkeersstrook” wordt gebruikt om de rijstrook aan te geven waarvoor het bord geldt, en het bord wordt boven de rijbaan geplaatst.

Als het bord zonder bord werd gebruikt, dan geldt de eis “Minimaal 50 km/u” geldt voor alle rijstroken in een bepaalde richting. En dus geldt deze eis bij een bord alleen voor de linkerrijstrook! En op de rechterbaan is de rijmodus normaal: u kunt met elke snelheid rijden waartoe u in staat bent, zonder uiteraard de algemene limiet van 90 km/u te overschrijden.

Borden met het type ‘voertuigdraaistel’

De assen van zware bedrijfsvoertuigen en hun aanhangwagens kunnen uit twee of zelfs drie assen bestaan, zo dicht mogelijk bij elkaar. Dit ontwerp wordt in de technologie gewoonlijk een "trolley" genoemd.

Chauffeurs van dergelijke wegtreinen bezoeken, voordat ze vertrekken, speciale weegschalen om de werkelijke belasting van elk draaistel te meten. Vervolgens wordt een route gekozen bestaande uit wegen waarvan de ondergrond de beweging van deze zwaargewichten kan weerstaan.

Anders bereikt u mogelijk uw bestemming niet (als de werkelijke belasting van de wagen groter is dan het maximaal toegestane gewicht op een bepaalde weg).

Tabel 8.19 "Klasse van gevaarlijke goederen."

Alle gevaarlijke goederen zijn onderverdeeld in klassen en subklassen op basis van hun fysische en chemische eigenschappen en chauffeurs die dergelijke vracht vervoeren, zijn verplicht hun voertuig te markeren met het juiste identificatieteken.

Met name het identificatieteken voor klasse 3-vracht ziet er zo uit en dit betekent dat dit voertuig brandbare stoffen vervoert, zoals benzine.

Plaat 8.19 “Klasse gevaarlijke goederen” gebruikt met borden 3.32, 3.33, 4.8.1 – 4.8.3 om aan te geven dat de borden van toepassing zijn op voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren van de klasse aangegeven op het kenteken.

Op onze foto mag de chauffeur van de tankwagen dus niet naar rechts rijden.

Platen 8.22.1 – 8.22.3"Laten".

Platen 8.22.1 – 8.22.3 gebruikt met borden 4.2.1 – 4.2.3 voor een betere oriëntatie van bestuurders bij het vermijden van obstakels.

Met dergelijke borden kun je vanuit elke richting om het obstakel heen gaan.

Met dergelijke borden kun je alleen rechts om het obstakel heen.

Tabel 8.23"Foto- en video-opname."

Plaatje 8.23 ​​geeft aan dat dit binnen het dekkingsgebied ligt verkeersbord of er kan een fixatie op dit gedeelte van de weg worden uitgevoerd administratieve overtredingen werken in automatische modus met speciaal technische middelen, met foto-, film- en video-opnamefuncties.

Dat wil zeggen, de kans dat de bestuurder van een bruine auto een 'geluksbrief' ontvangt met een dergelijke combinatie van karakters is bijna 100%.

Over het algemeen kan plaat 8.23 ​​worden gebruikt met verschillende borden (waarschuwing, verbod, borden met speciale instructies), en het zou volkomen onschadelijk zijn om ze hier allemaal volledig te laten zien.

Borden waarmee bord 8.23 ​​“Foto- en video-opname” gebruikt kan worden.

Tabel 8.24 "De sleepwagen werkt."

Tabel 8.24 wordt alleen gebruikt bij de borden 3.27 – 3.30 en als je binnen het dekkingsgebied van zo'n combinatie van borden parkeert...

...dan moet u de auto zoeken op het in beslag genomen perceel.

En het heeft geen zin om hier beledigd te worden door verkeersorganisatoren - ze waarschuwden chauffeurs eerlijk met borden dat voertuigen op deze plek werden vastgehouden.

Tabel 8.24 "Ecologische klasse van het voertuig."

Plaat 8.25 die de milieuklasse aangeeft, wordt gebruikt bij enkele verbods- of verplichte borden, evenals bij een parkeerbord.

Lees aan het einde van Onderwerp 8.5 wat een “ecologische klasse” is. Hier zal ik u alleen informeren dat in Rusland onlangs de milieuklasse aan auto's wordt toegekend. Daarom beschikt 50 procent van de voertuigen op de wegen van het land eenvoudigweg niet over deze klasse. De wetgevers hielden rekening met dit feit en besloten om milieubeperkingen gefaseerd in te voeren.

Gedurende de periode van 1 juli 2018 tot 30 juni 2021 zijn de beperkingen opgelegd door milieuborden alleen van toepassing op degenen die registratiedocumenten Ecologische klasse wordt aangegeven. En ze zijn niet van toepassing op degenen wier milieuklasse niet in hun documenten staat aangegeven!

Hier is een voorbeeld van het gebruik van plaat 8.25.

Vanaf 1 juli 2018 mogen auto's met milieuklasse één, twee, drie niet rechtdoor rijden of rechtsaf slaan. Alleen naar links of naar tegengestelde richting! Dit is als de milieuklasse in de documenten wordt aangegeven.

Als de documenten van uw auto geen informatie over de milieuklasse bevatten, mag deze in elke richting doorrijden (deze beperking geldt niet voor u).

Maar het zal niet altijd zo zijn. Komt op 1 juli 2021, en vanaf nu geen gunsten voor wie dan ook. Zowel degenen die een milieuklasse hebben aangegeven (als deze lager is dan het getal op het bord) als degenen die geen informatie over de milieuklasse in hun documenten hebben staan, kunnen niet onder dit bord rijden.

Als uit uw documenten niet blijkt wat de milieuklasse van uw auto is en u niet aan milieubeperkingen wilt worden onderworpen, is het verstandig om vóór 2021 uw kentekenbewijs te wijzigen!