Sarı elmas yol işareti ne anlama geliyor? Ana yol yön levhası

Uygulama gösteriyor ki atama ana yol yalnızca kaza sayısını azaltır - çoğu sürücü belirli yol kullanıcılarının önceliğini nasıl belirleyeceğini veya nasıl izin vereceğini anlamıyor büyük hatalar Bu alandaki kurallar. Sonuç, öngörülemezlikleri nedeniyle daha da kötüleşen büyük ölçekli kazalardır; yaralanan taraf nadiren yol vermeyeceğini bekler. Bu nedenle herhangi birimizin ana yolun nerede olduğunu nasıl belirleyeceğini bilmesi gerekiyor. Aynı zamanda bunların her zaman kavşaklara kurulmadığını da anlamak gerekiyor ve en zor durumlarda bile önceliğin kimin olduğu sorusunun cevabını hızlı bir şekilde bulabilmek gerekiyor.

Yolda yolunuzu nasıl bulabilirsiniz?

Temel düzenleyici işaretler

Ana yoldaki hareketin göstergesi, Kurallarda 2.1 numaralı işaretle işaretlenen işarettir. Kendi tarzında benzersizdir - bu sembol eşkenar dörtgen şeklindeki tek semboldür, bu da onu uzaktan bile tanımayı mümkün kılar. arka taraf, aşırı toz, doğrudan güneş ışığında solma. Ayrıca "Ana Yol" tabelası kullanımıyla öne çıkıyor parlak sarı renk küçük kalınlıkta beyaz bir şeritle çevrelenmiştir, bu da onu herhangi bir şekilde açıkça tanımayı mümkün kılar iklim koşulları ve mevcut yol koşulları. Mevcut standartların gerekliliklerine göre böyle bir sembolün yerleştirilmesi için tercih edilen yer, yolun sağ tarafında, araç kullanan kişinin göz seviyesinin hemen üzerinde yer alan hazır veya özel olarak düzenlenmiş bir destektir. Bu nedenle bir kavşağa yaklaşırken ilk bakış Sağ Taraf- Ana yol tabelası yoksa, istisnai durumlarda yerleştirilebileceği merkeze olduğu kadar sola ve ileriye de bakmaya değer.

“Ana Yol” tabelası başka tabelalarla karıştırılamaz

İkincil ulaşım yollarına, Kurallarda 2.4 numaralı özel tanımlamaya ait uyarı sembolleri yerleştirilmiştir. Ana yol tabelasına benzer bir özelliğe sahiptirler; tepe noktası aşağıda olan eşkenar üçgen şeklindeki benzersiz bir şekil. Benzer özellik ayrıca hiçbir koşul ne olursa olsun. Üçgenin rengi beyazdır ve parlak kırmızı renkte geniş bir kenarlık içerir. Bazı durumlarda, kırmızı eşkenar sekizgen içinde beyaz "STOP" yazısını içeren 2,5 numaralı bir işaret de kullanılır - öncekinden farklı olarak, sadece öncelik belirlemez, aynı zamanda tamamen durmadan yavaşlamadan yasaklar.

Ek tanımlar

Karayolu ulaşımı inşaatı ve altyapı organizasyonu standartlarına göre, yerleşim alanı dışındaki “Ana Yol”, 2.3.1'den 2.3.7'ye kadar olan sayılarla ilgili tanımlamalardan biri ile değiştirilebilir. Sürücüleri bu güzergahın bitişiğinde ikincil bir güzergah olduğu konusunda uyararak, belirli bir bölümü geçmeden önce önceliğin korunmasını sağlıyorlar. Kafam karıştı Çeşitli seçenekler Ana yolu gösteren hiçbir işaret yoktur - öncelik yönü her zaman merkezde kalın bir şeritle ve ona bitişik olanlar - farklı taraflarda daha ince çizgilerle gösterilir.

“Ana Yol” tabelası yerine tali yol kavşağını belirten tabelalar kullanılabilir

Öncelikli bir yol işareti veya başka bir katılımcıya öncelik verilmesi talimatı altında, 8.13 numarasına atıfta bulunan siyah işaretli büyük beyaz bir plaka bulunabilir. mevcut Kurallar. Geçerli konuma göre hangi yolun ana yol olduğunu gösterir ve hareket sırasının hızla belirlenmesine yardımcı olur. Yardımcı tabelada ana yolun her zaman kalın çizgiyle, önceliği olmayan tali yolların ise ince çizgilerle gösterildiğini hatırlamakta fayda var. Ek işaretÜç veya daha fazla yolu geçerken veya ana yolun yönünü değiştirirken gereklidir.

Trafik kuralları

Bu tabelayı önünüzde gördüğünüzde, farklı yönde ilerleyen trafiğe göre önceliğinizin olduğunu anlamalısınız. Bir kavşağa böyle bir işaret yerleştirildiyse ancak açıklayıcı işaretler sağlanmadıysa, ana yolun düz giden yol olduğunu anlamalısınız. 8.13 tabelası mevcutsa, onu zihinsel olarak kavşağın ortasına yerleştirin ve yolunuzun durumunu ve diğer araçlara göre önceliğiniz olup olmadığını değerlendirin.

şunu belirtmekte yarar var “Ana Yol” işaretinin etkisi, üzerindeki tüm katılımcılara eşit şekilde uygulanır. Bazen bunun yanlış anlaşılmasının bir sonucu olarak trajik durumlar ortaya çıkar - bunun nedeni çoğu zaman ana yolu takip etmeye devam eden bir kişinin, onu terk eden birine yol verme konusundaki isteksizliğidir. Bu tür durumlarda başka kuralların uygulanmasının gerekli olduğunu açıklığa kavuşturmak gerekir - özellikle sağa yapılan müdahaleyi hatırlamakta ve bu tanıma girene avantaj sağlamakta fayda vardır. Ancak bu, ana yola ikincil yoldan girenler için geçerli değildir - öncelikli olan tüm ulaşım araçlarına izin vermek zorunda kalırlar ve ancak o zaman hareket etmeye devam ederler.

Bir işaretin gücünü kaybettiği durumlar da vardır. Bunun bir örneği, bir kavşağa yerleştirilmesi veya bir trafik kontrolörünün öngörülen üniforma ve uygun işaretlerle görünmesidir. Bu durumda, belirli bir aracın öncelik derecesini belirlemek için yalnızca onların sinyallerini kullanmak gerekir. Trafik ışığı tamamen kapalıysa veya uyarı modundaysa (yanıp sönen sarı ışık) mevcut ana yol tabelası kullanılır.

Bir sürücünün “Ana Yol” tabelası hakkında bilmesi gerekenler hakkında video:

Hiçbir durumda ana yol tabelasının kurulduğunu düşünmeyin. Altyapının uygun işaretlemeleri ve diğer işaretlemeleri içermesi durumunda standart kurallara uyulmalıdır. Özellikle kontrollü bir kavşak, trafik ışığı sinyaline veya trafik kontrolörünün hareketlerine dikkat etmenizi gerektirirken geri kalanı, bu tür trafik katılımcılarının koşulsuz olarak geçmesine izin vermenizi gerektirir.

Bu nedenle tali bir yola yaklaşırken en azından biraz yavaşlamaya çalışın ve dikkatinizi o yol boyunca hareket eden araçlara yoğunlaştırın. Tepki süresini önemli ölçüde azaltmak ve sonuçların ciddiyetini azaltmak için ayağınızı fren pedalına koymanız da tavsiye edilir. Elbette ana yola çıkan bir sonraki kişi bile haklı olacaktır ama harcanan zamana, emeğe ve sağlığa değer mi?

Hareket önceliği

Ana yola ilişkin temel kural, tabelanın gösterdiği yönde gidenlerin önceliğe sahip olmasıdır. Ancak sağda bulunan aracın önceliği dahil diğer kurallara uyma zorunluluğu ve manevra ile ilgili düzenlemeler gibi nüansları da unutmamalısınız. Tabelasız yollarda ana yolu bulmak zor olabilir ancak yolun yüzeyine ve amacına dikkat ederseniz bunu başarabilirsiniz. Ayrıca ana yol boyunca sürerken bile dikkatli olun - .

Kurallarda trafiköncelikli olanlar adı verilen işaretler vardır. önemli rol Motorlu taşıtların hareketinin düzenlenmesinde. Bu işaretlerden biri yol işareti"Ana yol".

Talimatlar sayesinde sürücüler, yollarda araç kullanırken ve trafik ışığı olmayan kavşaklardan geçerken önceliğe sahip oluyor.

Ne yazık ki pek çok sürücü, Rusya'da ilk sorun olarak adlandırılan yol işaretlerinin talimatlarını ya da dikkatsiz sürücüleri görmezden geliyor, bu yüzden bizlerle uğraşıyoruz. çok büyük miktar Trafik kazası ve tazminat için sigorta şirketine başvurmak.

Bu makalede:

Yol tabelasının gereklilikleri 2.1

Beyaz zemin üzerine sarı bir baklava gördüğümüzde yolun bu bölümünde bir ana yol düzenlendiğini anlıyoruz. Bu bizim için ne anlama geliyor?

Ana yol, kavşaklar ve tali yollar yönünde “sağa müdahale” kuralını dikkate almadan güvenli bir şekilde hareket edebiliyoruz.

İşaret neden elmas şeklinde? Elbette sürücü kursunda trafik kurallarını incelerken öğretmen işaretlerin anlamını ve kullanılan işaretlerin geometrik şeklini açıklamıştır.

Şiddetli yağmur, kar fırtınası nedeniyle görüş mesafesinin yetersiz olduğu durumlar vardır. karanlık zaman yolların aydınlatmasız bölümlerinde günlerce. Bu nedenle görselin arka planlarını ezberlemenin yanı sıra karakterlerin geometrik şekillerini de hafızamızda saklıyoruz.

Bir kavşaktan geçerken en az üç işaret şekli önemlidir: baklava şekli, ters üçgen ve sekizgen işaret.

Tabelaların görsellerini görmesek bile anlamlarını, kavşakta sağımızda veya solumuzdaki sürücünün ne yapacağını çok iyi anlıyoruz.

Bu durumda trafikte öncelik sahibi olarak engelsiz hareket edeceğiz, ancak etrafa bakıp Rusya'nın sorunlarını ve tabelaların (ambulans, İçişleri Bakanlığı) talimatlarına rağmen trafikte öncelik kullanan ulaşımın olduğunu hatırlamakta fayda var. Acil Durumlar, polis).

Bir işaret yükleme kuralları 2.1

2.1 işareti genellikle yolun başlangıcına yerleştirilir ve ana yolun sonunu gösteren yol işareti 2.2'den önce önceliğe sahiptir. İşaret 2.2'de ana yolun sonunu gösteren çapraz çizgiler bulunmaktadır. Daha sonra farklı bir hareket modu devreye girer.

Tabelanın etkisi kavşağa kadar uzanıyor. Ek mesafe işaretlemesi kullanılmıyorsa, her kavşaktan önce 2.1 işareti bulunur.

Yol yön değiştirdiğinde, ana yol boyunca sürüş yönünü belirten siyah düz bir çizginin vurgulandığı tabelanın altında 8.13 işareti kopyalanır.

Şehir dışında yol kavşağından 150-300 metre önce 2.1 ve 8.13 tabelaları kurulur. Ayrıca, GOST'a göre, kentsel yerleşimin dışında, her kavşağın önüne 2.1 işareti yerleştirilemez; bu, ana yola dik bir şerit üzerinde bir yol verin işaretiyle gösterilecektir.

İşaret 2.1'in ihlali sorumluluğu

Öncelik işaretleri yasaklar içermediğinden bunları ihlal etmenin cezası yoktur. Ancak yolun bitişik tarafından araç kullanan sürücüler için mutlaka yol verin işaretinin bulunacağı kurallar vardır.

Bu durumda ana yol üzerinde hareket eden araçlara öncelik verilmesi gerekliliğini göz ardı eden sürücü, idari sorumluluk Sanatın 3. Bölümüne göre. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.13'ü 1000 ruble para cezası şeklinde.

Ayrıca şehir dışında ana yol üzerinde olması nedeniyle bu bölgede durmak yasaktır. Yol işaretleri bir durdurma cebi düzenlenene kadar. Sürücüler Sanatın 4. Bölümü uyarınca sorumlu tutulabilir. 12.16 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'na göre 1000 ruble para cezası alınır.

Trafik düzenlemeleri sürücüler için kutsal kitaptır ancak bazen basit ve anlaşılır uyarılar, araç hareket halindeyken birçok tartışmaya ve zorluğa neden olabilir. Herkesin, hatta bir çocuğun bile bildiği ama önemini ve sadeliğini hafife almamak gereken bir tabeladan bahsedelim; yollarda belki de en sık rastlanan tabela olan “Ana Yol” tabelası pek çok tuzak barındırıyor.

Bir aracın ek olarak düzenlenmeyen (trafik ışıkları veya trafik kontrolörü tarafından) bir kavşağa girişinin önceliğini düzenleyen öncelik tanımı olarak sınıflandırılır.

Bu önemlidir ve hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için birçok soruyu gündeme getirir. Görünüşte basit bir anlam olabilir tartışmalı durumlar belirli koşullar altında. Anlaşılması en zor olan, karayolunun yön değiştirdiği veya geçerlilik alanının sona erdiği yerlerde kuralın etkisidir. Bunları ve diğer birçok soruyu çözmeye çalışalım.

Ana Yol tabelası nasıl tasvir ediliyor?

İşaret, beyaz bir çerçeveyle çerçevelenmiş sarı elmas şeklinde bir plakadır. Sahip olan tek kişi o benzer biçim ve bu sebepsiz değil. Karşıdan gelen trafikte bile uzaktan yalnızca dış hatları görsel olarak incelenerek tanınabilir.

Ek olarak, hareketin yönünü ve dönüşünü gösteren işaretler kullanırlar, bunlardan birkaçı ve diğer açıklayıcı işaretler vardır.

Beyaz bir arka plan üzerinde siyah bir taslak, bir kavşağın mini modelini şematik olarak tasvir eder; burada kalın bir çizgi ana yönü belirtir ve normal bir çizgi ikincil yönü gösterir.

Tipik olarak, bu tür açıklayıcı panolar bağımsız olarak kullanılmaz; her zaman ana yol tabelasıyla birlikte çalışırlar, başka hiçbir şeyle işbirliği yapmazlar.

Hangi yola öncelik veriliyor?

İşaret, diğer geçiş yollarına göre öncelikli olan trafik boyunca kurulur. Bu tür işaretler genellikle düzenlenmemiş kavşaklarda veya bitişik bölgelere girişlerde bulunur. Görevi, kontrolsüz bir kavşağa giriş veya geçiş sırasını düzenlemektir.

Kavşakta trafik ışığı varsa veya trafik kontrolörü atanmışsa öncelik işlemi iptal edilir. İşaretin altına hareket yönünü belirten bir işaret (8.13) konulabilir. Bu bilgi Araç sürücüsünün kavşağa giriş sırasını kolaylıkla belirleyebilmesi için gereklidir.

Deneyimli sürücülerin kavşağa yaklaşırken yavaşlamaları ve trafiğe göre sağ köşeye dikkat etmeleri tavsiye ediliyor. İşaret yoksa, karşı sol köşeye, ardından yoldan sonraki köşeye bakmanız gerekir. Bu manipülasyonlar, bu alandaki durumu doğru bir şekilde anlamanıza ve sırayla hangi rotaları izlemeniz gerektiğini anlamanıza yardımcı olacaktır. Eğer konuşursak basit bir dille o zaman kavşağın tamamındaki durumu değerlendirmeye ve bu kavşaktaki trafik katılımcılarının her birinin önceliğine dikkat etmeye değer.

Ana yol tabelası yoksa

Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, her kavşaktan önce “Ana Yol” öncelik levhası yerleştirilmiştir. Peki bu yüklü değilse ne yapmalı? Açık yardım gelecek doğrudan karayolu üzerindeki (yüzeydeki) işaretlerin yanı sıra ana yola bitişik yolların konumu ve sırası.

Kaplamaya dikkat etmeniz gerekiyor. Dolayısıyla, örneğin ana yol, toprak veya çakıllı bir yola göre asfalt bir yol veya bölgelerden bitişik çıkışlara göre herhangi bir yol olacaktır. Bölgeye veya yerleşim alanına giriş asla ana yol olmayacaktır.

Önemli ! İkincil veya bölgeden çıkış olan yolun yüzeyi sert malzemeden yapılmış olsa bile: asfalt veya beton, yine de ana statüye sahip olmayacak veya ona eşit olmayacaktır.

Kurulum yeri seçmenin özellikleri

Yapı önceden sabit bir direğe veya bir üst geçit veya kemer üzerindeki karayolunun üzerine kurulur, yani kavşağa girmeden önce sürücünün yol boyunca sürüş sırasında önlem ve karar alması için gerekli mesafe dikkate alınarak bir uyarı kurulur. karayolu. Bildirim her kavşakta yani kavşakta yer alır. Bu önlem, sürücünün başka uyarılarla yanıltılmamasını sağlamak için kullanılır.

Yol boyunca aşağıdaki işaretlerle karşılaşabilirsiniz:

• "Yol ver";
• "Tali bir yola bitişik ve kesişiyor."

Ana ve tali yolların kesişiminde kurulurlar. Ancak bu işaretler yalnızca bu kavşak için geçerli olan geçici bir eylemi göstermektedir. Örneğin, köşede bir yol verin işareti varsa, bu tek bir anlama gelir - ikincil yol boyunca giden trafiğe müdahale etmemelisiniz, ancak hiçbir durumda ana yolun sonu olmamalıdır.

İnsanların aynı zamanda yol kullanıcısı olmasına rağmen, eylem yayalar ve yerleşim alanları için geçerli değildir. Bir sürücünün kaza sonrasında yayanın yol vermediğinden şikayet ettiği durumlar da vardır.

Bazen "Ana Yol" yerine "Ana Yol Kavşağı" tabelasının bir şekli görülebilir. Önceden kurulur, bu nedenle şehir koşullarında sürücülerin bu durumda gezinmesi zordur. Bu kombinasyon daha çok yerleşim alanı dışında kullanılır.

Şehir dışında ana yol tabelası kopyalanmaz ve yalnızca ilgili sinyalle iptal edilir. Şehir dışında da karmaşık kavşakların olduğu bölgelerde de benzer bir öncelik veriliyor.

Ayrıca, yolun bir banliyöde ana yol olarak belirlenmiş olması durumunda, yolun bu bölümüne karayolu üzerinde park etmenin kesinlikle yasak olduğunu da hatırlamakta fayda var. Harekete geçme izni bir iptal işaretidir veya geçerli işaret park ve dinlenme alanları.

Ana Yol tabelasının çalışma alanı

Aslında birleşimin belirli bir etki alanı yoktur; yalnızca bulunduğu yerde öncelik oluşturur. Bu nedenle her kavşakta kopyalanır. Önceliği iptal etmek için ana yol iptal işareti kullanılır. Ancak bu, karayolu ana yol olmasa da, böyle bir işaretin ileride eşit statüde yolların kesiştiği gerçeğini ifade ettiği anlamına gelmez.

Trafik kurallarında önceliğin iptal edilen yer için geçerli olduğu belirtiliyor ancak pratikte bu her zaman böyle olmuyor.

Genellikle tabelanın altına, sürücüyü öncelikli yolun yönündeki değişiklik konusunda bilgilendiren tabelalar yerleştirilmiştir. Bu işaret yoksa ana yön düzdür.

Kural olarak, önceliğin yön değiştirdiği kavşaklar zorluklara neden olur. Durumun özelliği iki sorunun birleşiminde yatmaktadır: eşdeğer ve eşit olmayan yönlere sahip bir kavşağa girmek. Bu arada, eşdeğer bir kavşaktan geçmenin kuralları bu videoda görülebilir.

Bu durumda, yalnızca arabanın hemen önünde bulunan işaretleri değil, aynı zamanda kavşakta bir bütün olarak tüm köşelerinde ve yönlerinde bulunan işaretleri de dikkate almakta fayda var. Yukarıda belirtildiği gibi yalnızca tam analiz kabul etmenize yardımcı olacak doğru çözüm. "Sürücünün altın kuralını" - sağdaki engelleri - unutmayın.

Yollarda araç kullanırken, trafik ışığı olmayan kavşaklarda, bitişik yollardaki sürücülerin ana yolda kimin araç kullandığına karar veremediği durumlarla sıklıkla karşılaşabilirsiniz. Uygulamada görüldüğü gibi, tüm araç sahipleri kurulu işaretlerin tüm özelliklerini bilmiyor. Bu işaretlerden biri de “ana yol”dur.

Anlamak için kurulumunun tüm özelliklerini ve kombinasyonlarını dikkate alacağız.

“Ana yol” tabelası hem şehir içinde hem de otoyollarda bulunabilir. Hangi sürücünün geçiş hakkına sahip olduğunu ve ilk önce hareket edebileceğini gösterir, bu nedenle genellikle kavşaklarda kurulur. Üstelik bu hem düzenlenmiş hem de düzenlenmemiş olabilir.

Ana yol boyunca araç kullanırken, bitişik bölgelerdeki sürücülerin durumu bilmeyebileceğini veya anlayamayabileceğini aklınızda bulundurmanız gerekir. Bu durumda yolun böyle bir bölümünde öncelikle yavaşlayarak ve diğer katılımcıların öncelik vermesini sağlayarak ilerlemek gerekir. Bazı sürücülerin tamamen okuryazar olmadığı ve tüm trafik kurallarını iyi bilmediği unutulmamalıdır. Ekstra güvenli olarak olası bir kazayı önleyebilirsiniz.

Bu “Ana Yol” trafik kurallarında 2.1 olarak belirlenmiştir. Gereksinimlere ve GOST'a uygun olarak üretilmiş ve monte edilmiştir.

Eşkenar dörtgen şeklindedir sarı renk tüm kenarları aynı genişlikte olan boyalı Beyaz renk. Bu işaret en yaygın olanlardan biridir ve sıklıkla şehirde bulunabilir, bu nedenle çoğu insana tanıdık gelir.

Bir kavşaktan önce “ana yol” belirlenirken geçiş hakkının yalnızca bu kavşakta geçerli olacağı anlaşılmalıdır. Çoğu zaman tekrarlanır ve sonraki tüm yol kavşaklarına yerleştirilir. Bu nedenle kapsama alanını sınırlandıran bir işaret de var - üstü çizili bir ana yol. Ana yolun sonu 2.2 numaralı trafik kurallarında belirtilmiştir. Araba kullanan herkes durumun her zaman böyle olmadığını ve 2.2 işaretinin her zaman yerleştirilmediğini muhtemelen bilir.

2.2 numaralı işaretin ardından bir kavşak geliyorsa, bu açıkça eşdeğer olacak ve öncelik kurala göre belirlenecektir. sağ el. Veya öncelik yol yüzeyinin türüne göre belirlenecektir.

• Yol asfalt ve genişse, o zaman ana yol olacaktır, ancak topraksa, o zaman sürücünün bunu yapması gerekecektir.

Gösterge 2.2 "yol ver" ile birleştirilirse, bu kombinasyon sürücünün diğer arabalara öncelik vermesi gerektiği anlamına gelecektir.

Kurulum yerleri

Kavşakların önüne, bir yöndeki trafiğin önceliğini gösteren “Ana Yol” öncelikli yol levhası yerleştirilmiştir. Daha önce de belirtildiği gibi, bu işaret her türlü kavşakta kurulabilir. Ayarlanabilir bir üzerine, trafik ışığıyla aynı anda monte edilmişse, sürüş sırasında öncelikle trafik ışıklarının hareketine odaklanmalısınız. Kural olarak işe yaramazlarsa, bu geceleri çok sık olur, o zaman işaretlere odaklanmanız gerekir.

Yol işareti 2.1'in kurulumuna ek olarak, ana yolun yönünü gösteren bilgi işaretleri 8.13 sıklıkla yerleştirilir. Çoğu zaman sürücüler için zorluk yaratan ek işaretlerin varlığıdır.

Kimin önce geçmesi gerektiğini ve kimin bizim geçmemize izin vermesi gerektiğini anlamak için birkaç örneğe bakalım:

1. Çoğu zaman, “ana yol” işaretlerine hareket yolunu gösteren 8.13 işaretlerinin yerleştirilmesi eşlik eder. Yörünge, örneğin sağa doğru bir tür dönüşe sahip bir ana yolu gösteriyorsa, o zaman avantaj onun üzerinde olacaktır. Sürücü bu kavşağa girdiğinde yolların bitişik bölümlerine dikkatlice bakmalı ve sürücülerin durup yol vermesini sağlayarak ana yolda araç kullananın geçmesine izin vermelisiniz.

Bu durumda, sürücünün ileri yönde araç kullanması gerekiyorsa diğer katılımcılara göre de önceliğe sahip olacağı unutulmamalıdır.

2. Trafik ışıkları kurulu işaretlerle aynı anda çalışıyorsa, işaretlere değil onlara odaklanmanız gerekir.

3. Öncelik levhalarının bulunmadığı yol kavşaklarında ana yol, yüzeyi veya sağ el kuralıyla belirlenir.

Nüfuslu bir alanın dışına bir işaretin yerleştirilmesi

İşaret 2.1 genellikle nüfuslu bölgeler ve şehirler arasındaki yollarda kullanılır. Ana yol tabelası şehirden çıktıktan hemen sonra veya otoyolun herhangi bir yerine yerleştirilebilir. Bu durumda yolda durmanın mümkün olmayacağı anlamına gelecektir.

İşaret 2.1, yerleşim yerlerinin dışında tüm araçların yol boyunca ve yol kenarında durmasını yasaklamaktadır.

Sigara molası vermek ve biraz dinlenmek için durmanız gerekiyorsa yürüyün ve nefes alın. temiz hava, o zaman bunu yol boyunca yapmak yasaktır. Kural olarak, eğer bu trafik yönetmeliği işareti takılıysa, o zaman bir yerde mutlaka bir dinlenme alanı olacaktır - yoldan donanımlı ve işaretli bir çıkış sağlayan özel bir park cebi. Bu park alanlarının bir kısmında araba tamiri için üst geçitler, atıkların toplanması için ise konteyner konteynırları yerleştirildi.

Bir işareti ihlal etmekten para cezası

Sürücülerin her biri için bunu hatırlaması gerekir trafik ihlali ceza veya uyarı verilir. Yani “ana yolun” işleyişini ihlal eden ve seyahat avantajı sağlamayanlara bu durumda İdari Suçlar Kanunu uyarınca 1000 ruble para cezası öngörülüyor. Trafik kurallarının ihlalinin yaratıma yol açabileceği unutulmamalıdır. tehlikeli durumlar bu da bir kazayla sonuçlanabilir.

Ana yol boyunca araç kullanırken, komşu yönlerden gelen diğer trafik katılımcılarının yol verip vermediğinden emin olmalısınız. Ancak bu durumlarda engelsiz hareket mümkün olur ve böylece kazaların önlenmesi mümkün olur.

Çok sık ihlal edildi. Bazen ihmal yoluyla, bazen kasıtlı olarak. Tekrar sorun yaşamamak için öğrenebileceğiniz tüm kuralları öğrenmeniz gerekecek. Ve belirli kısıtlamaları gösteren işaretler de dahil. Aslında o kadar da zor değil. Bu "Ana Yol" tabelası nedir? Nasıl çalışıyor? İhlal nedeniyle sürücüye ne olacak?

Dış görünüş

İlk olarak, bu işaretin tam olarak nasıl tasvir edildiği hakkında biraz. Neyse ki hatırlaması zor bir şeyi yok. Zorluk yaratabilecek hiçbir unsur bulunmamaktadır.

Mesele şu ki, "Ana Yol" tabelası beyaz çerçeveli sarı bir elmastır. Yasaklayıcı veya izin verici değildir. Bununla birlikte, ana yol ile ilgili kuralların ihlali nedeniyle sürücüye belirli cezalar uygulanacaktır. Bu işaret, düzenlemeye tabi olmayan alanlarda araç kullanırken hangi kişilerin avantajlı olduğunu göstermeye yardımcı olur.

Nereye koyuyorlar?

İşaretçinin konumuna dikkat etmeye değer. "Ana Yol" tabelası yalnızca yolun başına yerleştirilir. Uygulama, çoğu zaman onun altında bulunduğunu göstermektedir. ek işaretler. Bunlar işaretin eylemini sınırlayan orijinal işaretlerdir.

Bu sütunu yolun ortasında ya da sonunda görmek mümkün değil. Sonuçta, daha önce de öğrendiğimiz gibi, “Ana Yol” tabelası belirli bir bölgedeki trafiği düzenlemeye hizmet ediyor. Sonuna koymanın bir anlamı yok Bu tür Işaretçi.

Kapsama alanı

Çok ilginç noktaÜzerinde "Ana Yol" tabelası bulunan bir eylemdir. Pek sıradan değil ve çoğu yol tabelasından biraz farklı. Tam olarak ne? Nelere dikkat etmelisiniz?

Bütün sorun “Ana Yol” tabelasının otoyolun sonuna kadar geçerli olması. Tabii altında ek işaret ve açıklamalar yoksa. Eylemin kavşaklarda durmadığını da belirtmek gerekiyor. Bu durumda tabela trafik yönünde düz bir çizgide çalışır. Her şey kolay ve basittir. Kapsama alanı tüm bölüme yayılan “Ana Yol” tabelası ise dönüşlere ve U dönüşlere izin vermiyor.

Ancak bazı kısıtlamalar da var. Ayrıca dikkat etmeye değer. Daha önce de belirtildiği gibi, işaretin altında belirtilirler veya işaretli ayrı bir sütun takılarak eylem sonlandırılır.

Ana yolun sonu

Ana yolun bittiğini nasıl anlarsınız? Örneğin işaretli sütunlara bakın. Orada sıklıkla "Ana yolun sonu" tabelasını görebilirsiniz. Eylemine kurulum yerinde başlar ve yeni işaretçiye kadar uzanır.

"Ana Yolun Sonu" neredeyse başlangıcıyla aynı görünüyor. Beyaz kenarlı sarı bir elmastır. Ancak bu durumda hakimiyetin sonunu belirtmek için sağdan sola doğru 4 adet çapraz siyah çizgi çizilecektir. "Ana Yol" tabelasının üzerini çizmiş görünüyorlar. Bu tür bir işaret, eylemi durdurmanız gereken yerlere kurulur sarı elmas. Yolun başında "Son" yazan bir yazı asla görmezsiniz. Böyle bir durumda kaydedin - bu eylem doğrudan trafik kurallarının ihlalidir. Hataların daha da ortadan kaldırılması için trafik polisine bilgi verilmelidir.

Hareket

Makalede "Ana Yol" tabelasını (fotoğraf) görebilirsiniz. Sağa veya başka bir yöne doğru olan bu işaret çok sık kurulur. Bu ne anlama geliyor? Burada karar vermek o kadar da zor değil.

“Ana Yol”un altında ayrıca dönüşlü beyaz bir tabela görürseniz bu yönde bir kural olduğunu bilin. Yani görüntüdeki kalın çizgi (şerit) ana yol boyunca nasıl ilerlemeye devam edebileceğinizi gösteriyor.

Çoğu zaman bu tür işaretler kavşaklara yerleştirilir. Açıkça belirtmek gerekirse: işaretin etkisi seçilen yönde uzanır. Ama diğerlerinde - hayır. Bu kural tüm sürücüler tarafından bilinmelidir. Aksi takdirde bazı sıkıntılarla karşılaşabilirsiniz.

Otopark

Fotoğrafı öğrenmenizi sağlayacak "Ana Yol" tabelasının park etme ve durma kuralları konusunda küçük bir özelliği var. Bunu gösteren ek işaretler bulunmamasına rağmen sürücülerin ana yol üzerinde duraklamasına izin verilmiyor.

İhlalin cezası var. Ancak ana yol ile ilgisi olmayan alanlarda rahatlıkla park edip durabilirsiniz. Tabii ki, kısıtlamalarla ilgili başka işaretler olmadığında. Lütfen aklınızda bulundurun: bu kural dışarıda çalışıyor Yerleşmeler. Yani şehirlerde yine de trafiğe müdahale etmeyecek şekilde park etmeyi deneyebilirsiniz. Ama onların dışında - hayır.

Kuralın bir istisnası vardır. Bu zorunlu bir durmadır. Genellikle bir kaza veya başka bir yol kazası nedeniyle. Bu durumda öncelikle masumiyetinizi kanıtlamanız gerekecektir. İşe yararsa cezadan kurtulursunuz, olmazsa devletle hesaplaşmak zorunda kalırsınız. kanunla kurulmuş Tamam.

Yarıda kesmek

"Ana Yol" tabelası en yakın sınırlama tabelasına kadar geçerlidir. Bazı istisnalar var. Daha doğrusu bir tanedir. Ve ana yoldaki hareketiniz yasal olarak planlanandan önce kesintiye uğrayabilir.

Bu davranış hangi durumlarda ortaya çıkıyor? Özel sinyallere sahip bir araç önünüzden geçerse. Buna ambulanslar, itfaiye araçları, acil durum araçları, polis arabaları vb. dahildir. Bu durumda onlara yol vermelisiniz. İhlalin bir cezası var. Çok ciddi değil ama cezasız kalması pek mümkün değil.

Öncelik

Bazı durumlarda ana yoldaki trafiğin önceliği tam olarak belli olmayabilir. Ancak sürücüler, şüpheli alanlarda öncelikleri belirlemeye yönelik küçük bir kural olduğunu uzun zamandır biliyorlar.

Sert ve düzgün yüzeye sahip yollar (asfalt, taş, beton vb.) toprak yollara göre her zaman en önemlisidir. Bu durumda sürücülerin “uygar” bir yüzeyde araç kullananlara yol vermesi gerekiyor. İhlal nedeniyle maruz kalacağınız özel önlemler cezalar. Çok sert değil çünkü “Ana Yol” tabelası hiçbir şeyi yasaklamıyor veya sınırlandırmıyor. Ama sadece hizmet ediyor ek araçlar trafik düzenlemesi. Ve bu ihlal çok sert bir şekilde cezalandırılamaz. Ancak "Ana Yol" tabelasına uyulmamasından kaynaklanan kazalar için - oldukça.

ceza

Yol vermezse sürücüye ne olabilir? araç, ana yol boyunca hangisi hareket ediyordu? Öncelikle böyle bir vatandaşın yakalanıp suçlu olduğunun kanıtlanması gerekiyor. Genellikle bununla ilgili herhangi bir sorun yoktur. Ve ancak o zaman cezaya hükmedilebilir.

“Ana Yol” tabelası (trafik kuralları hiçbir şeyi yasaklamadığını vurgulamaktadır) yalnızca trafik ışığı olmayan alanlardaki trafiği düzenler. İlgili ihlal durumunda ceza para cezasıdır. Ayrıca yoldaki davranış kurallarına uymanız gerektiğine dair sözlü bir uyarı.

Yol vermeyen dikkatsiz sürücü ne kadar ödemelidir? Sadece 1000 ruble. Ama bu açık şu an. Hükümet bu cezayı birkaç kat artırmayı düşünüyor.

Popüler görüş

Genellikle sürücüler arasında çok ilginç görüşler"Ana Yol" tabelasının bulunduğu kavşaklardaki trafikle ilgili. Sonuçta, bir ihlal durumunda her özel durum farklı şekilde değerlendirilecektir.

Örneğin, bazı insanlar "Ana Yol" tabelasının, arkasına bir "kopyası" konulmadığı sürece, yalnızca en yakın kavşağa kadar geçerli olduğuna inanıyor. Bu ifadenin ne kadar doğru olduğuna karar vermek zordur. Sonuçta, uygulama ana yolun genellikle bir kavşakta bittiğini gösteriyor - oraya trafiğin üstünlüğünü gösteren ayrı bir işaret yerleştirilmiş. Her ne kadar trafik kuralları sembolleri netleştirmeden eylemin kavşak ötesinde durmadığını ve trafik yönünde gerçekleştiğini belirtse de.

Ayrıca ilk trafik ışığı göründüğünde gösterge çalışmayı durdurur. Unutmayın: "Ana Yol" tabelası yalnızca düzenlenmemiş alanlarda ilişkiler kurmak için yerleştirilmiştir. Ve trafik ışıkları göründüğü anda etkisi sona erer.

Ek tanımlar

Çoğu zaman “Ana Yol” tabelasının altında kırmızı kenarlı beyaz bir üçgen ve bazı garip çizgiler görebilirsiniz. Genellikle biri yağlı, diğeri ise daha incedir. Bunlar, tüm sürücüleri ikincil bir yolun ana yol ile kavşağı konusunda uyaran ek işaretlerdir. Konum ince siyah bir şeritle gösterilir. Öncelikli yol, merkezde benzer renkte kalın dikey bir çizgiyle işaretlenmiştir.

Bazen ana "Ana Yol" tabelası yerine kırmızı bir üçgen bile kullanılır. Bu aynı zamanda oldukça yaygın bir durumdur. Ve bu ek işaretleri kullanarak sürücünün ana yolu belirleyebilmesi gerekir. Ve ikincil olanı da. Karayolu taşımacılığı inşaatı standartlarında, bu tür açıklayıcı işaretlerin kendine has özellikleri vardır. seri numaraları: 2.3.2'den 2.3.7'ye. Tüm bunları hatırlayın; sürücülere ne zaman yol vermeniz gerektiğini ve ne zaman size yol vermeniz gerektiğini tam olarak bileceksiniz. Bunda doğaüstü hiçbir şey yok. Herhangi bir ihlalin cezayla sonuçlanacağını unutmayın. Ve gelecekte yasayla ilgili sorunlar size pek çok rahatsızlık getirebilir.