Høyden på Eiffeltårnet i Paris er lik. Eiffeltårnet: historie, konstruksjon, interessante fakta, bruk, anmeldelser

Kanskje, hvis du gjennomfører en undersøkelse blant reisende om hvilken attraksjon som er den mest gjenkjennelige i verden, vil vinneren uten tvil bli hovedsymbol Paris - Eiffeltårnet.

Eiffeltårnet i Paris - verdensberømt landemerke i Frankrike

Som mange uvanlige attraksjoner ble byggingen av Eiffeltårnet i Paris vurdert ekstremt tvetydig av innbyggerne. Under konstruksjonen ( sent XIXårhundre: 1887-1889), protesterte mange innbyggere, og spesielt intelligentsiaen i Paris, mot konstruksjonen, og hevdet at et metalltårn som ruver over hovedstaden i Frankrike ville forstyrre utseendet og ikke ville passe inn i det arkitektoniske ensemblet i Paris. Blant dem som motsatte seg byggingen av Eiffeltårnet var Guy de Maupassant og Alexandre Dumas fils (spesielt kalte det en "fabrikkskorstein").

Det er bemerkelsesverdig at det opprinnelig var planlagt at tårnet bare skulle vare i tjue år og deretter demonteres (det var innvendinger mot byggingen av tårnet selv når myndighetene lovet å demontere det om 20 år).

Etter at metallmonumentet ble bygget og åpnet for besøkende, ble det imidlertid en utrolig suksess blant innbyggere og besøkende i Paris. I løpet av de første seks månedene besøkte mer enn 2 millioner mennesker det. Topp hoteller Paris begynte å ligge i nærheten av Eiffeltårnet. Denne trenden i reiselivsvirksomheten i Paris fortsetter i vår tid - mange anser det som en stor suksess å bestille et hotell med utsikt over Eiffeltårnet.

På mindre enn to år kompenserte fortjeneste fra turister for alle kostnader forbundet med bygging (penger ble investert i bygging av parisiske banker, så vel som av arkitekten Eiffel selv, designeren og skaperen av denne majestetiske strukturen).

Derfor er det ikke overraskende at levetiden til tårnet ble forlenget med sytti år, hvoretter ingen ville våge å ta opp spørsmålet om demontering av tårnet.

Plassen foran Palais de Chaillot med Eiffeltårnet, dette må enhver parisisk turist se!

Kostnaden for inngang til Eiffeltårnet avhenger av flere punkter. Hvis du vil ta heisen til toppen, må du skille deg med beløpet på 15 euro, og hvis du er fornøyd med å reise bare til andre etasje - 9 euro. Hvis du anstrenger deg og går opp trappene, blir billettprisen helt ulastelig – kun 5 euro. Inngang til tårnetasjen er hvert trettiende minutt.

Eiffeltårnet bilde

Republikken Frankrike er et av de mest populære og besøkte landene i verden. I informasjonsartikkelen i delen "Business Tourism" presenterer vi en oversikt over republikken Frankrike: attraksjoner. ★★★★★

Tårnet i Paris

På slutten av 1800-tallet var det uhørt for Gustave Alexandre Eiffel å unnfange et 300 meter langt tårn laget av metall. På den tiden var det den høyeste bygningen. Mange av hans samtidige var imot dette, da de trodde at den "monstrøse og ubrukelige" jernstrukturen ville skjemme hovedstadens utsøkte utseende. Men landets ledelse og regjering ønsket å minnes 100-årsjubileet for den store franske revolusjonen og verdensutstillingen i 1889 dedikert til denne begivenheten.

Vinter. Metall. Klasse!

Byggingen har begynt. Gropene ble gravd fem meter under nivået til Seinen, ti meter tykke blokker ble lagt i dem, og hydrauliske presser ble installert i disse fundamentene for å justere nøyaktig vertikal posisjon tårn. Den estimerte massen til tårnet var 5 tusen tonn. Til å begynne med ønsket Eiffel å dekorere sin kreasjon med skulpturer og dekorasjoner installert på plattformer, men til slutt var alt som gjensto av alt dette åpne buer. Og på begynnelsen av århundret var tårnets skjebne igjen truet, alt gikk mot demontering. Men med bruken av radio begynte tårnet å utføre praktiske funksjoner, så "fungerte" det for TV, så begynte det å utføre radarfunksjoner.

Strukturen har tre forskjellige plattformer, i høyder på 60, ​​140 og 275 meter, og kan nås med fem heiser, som en gang var hydrauliske, men som nå er blitt elektrifisert. I hvert "ben" av tårnet vil heiser ta deg til den andre plattformen, og den femte av dem kan ta deg til en høyde på hele 275 m. Mystisk faktum: Eiffel tegnet selv disse heisene, og i femti år fungerte de skikkelig til nazistene gikk inn i Paris i 1940. De brøt uventet og nøyaktig for perioden mens den tyske okkupasjonen fortsatte. Inngangen til tårnet ble stengt. Fiendene måtte aldri se ned på byen. Ingen Berlin-ingeniører kunne fikse mekanismene, men den franske teknikeren klarte det på en halvtime. Det trefargede flagget reiste nok en gang over byen på Eiffeltårnet.

Den første plattformen ved basen er mer enn 4 tusen meter, den andre - 1,4 tusen, den tredje er en liten to-etasjers firkantet plattform 18x18 meter, en av etasjene er åpen. Helt på toppen er det et lite laboratorium hvor Eiffel også jobbet, og over det er det et galleri hvor lykten er slått på. Tårnets beacon spotlights er tross alt en guide for luft og sjøfartøyer, huser den også en spesiell værstasjon som studerer atmosfærisk elektrisitet, forurensning og stråling.

Interessante fakta om Eiffeltårnet i Paris

I hvilket år ble Eiffeltårnet bygget, høyden på Eiffeltårnet og annen bakgrunnsinformasjon

• Hvor lang tid tok det å bygge Eiffeltårnet?: Byggingen av Eiffeltårnet begynner: 28. januar 1887. Byggingen varte i litt over 2 år og 2 måneder. Dato: ferdigstillelse av byggingen anses som 31. mars 1889.
• Hvor gammelt er Eiffeltårnet: i 2014 feiret symbolet på Paris 125 år. Gjennom årene kan ingen innbygger på jorden lenger forestille seg Frankrike uten et lett blondetårn som suser oppover.
• Hvor mange meter er Eiffeltårnet: tårnhøyde 324 m til spissen av antennespir. Høyden på Eiffeltårnet i meter uten antenne er 300,64 m.
• Hvilken er høyere: Eiffeltårnet eller Frihetsgudinnen: Høyden på Frihetsgudinnen fra bakken til tuppen av fakkelen er 93 meter, inkludert sokkel og sokkel. Høyden på selve statuen, fra toppen av sokkelen til fakkelen, er 46 meter.
• Hvor mye veier Eiffeltårnet?: Metallstrukturvekt - 7.300 tonn (totalvekt ca. 10.100 tonn). Tårnet er fullstendig laget av 18 038 metalldeler, for festingen av disse ble det brukt 2,5 millioner nagler
• Hvem bygde Eiffeltårnet: Gustave Eiffel er leder for ingeniørkontoret som vant patentet for design og konstruksjon av tårnet. Utviklerne og arkitektene for prosjektet var: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Den unike metallstrukturen, skapt av den fremragende arkitekten og ingeniøren Gustave Eiffel, er et symbol på den vakreste hovedstaden i verden. Et stort antall turister besøker Paris hvert år bare for å se dette miraklet. Du kan beundre ikke bare selve den grandiose strukturen, men også den fantastiske utsikten over byen. Tårnet har tre nivåer, som hver gir besøkende et fantastisk panorama. Alle vet hvor Eiffeltårnet ligger, men ikke alle kjenner historien til opprettelsen av den grandiose strukturen. I denne artikkelen vil vi se på hovedsymbolet i Paris.

Historien om tårnet

For å designe verdensutstillingen i Paris bestemte byledelsen seg for å lage et landemerke og grandiose objekt. Han skulle forbløffe utlendingene som kom til utstillingen. Den berømte ingeniøren ble betrodd å utvikle og lage objektet, som først var forvirret, men deretter presenterte bymyndighetene et uvanlig prosjekt for et høyt tårn. Den ble godkjent, og Gustave Eiffel tok opp implementeringen.

I hvilket år ble Eiffeltårnet bygget?

Når de ser den uvanlige strukturen for første gang, lurer mange på hvor gammelt Eiffeltårnet er. Den ble opprettet i 1889 og var ment å dekorere inngangen til en storslått utstilling. Arrangementet ble minnet hundreårsdagen for den franske revolusjonen og var nøye planlagt. Etter å ha fått tillatelse til å bygge en unik struktur, begynte Gustave Eiffel å lage tårnet. Mer enn åtte millioner franc ble bevilget til bygging; med disse pengene var det mulig å bygge småby. Etter avtale med sjefsarkitekten skulle demonteringen av konstruksjonen skje to tiår etter åpningen av utstillingen. Med tanke på året da Eiffeltårnet ble bygget, skulle det demonteres i 1909, men på grunn av den endeløse strømmen av turister ble det besluttet å forlate strukturen.

Hvordan ble hovedsymbolet på Paris skapt?

Byggingen av hovedobjektet til Paris-utstillingen varte i omtrent to år. Tre hundre arbeidere satte sammen strukturen etter flott utformede tegninger. Metalldelene ble laget på forhånd, vekten av hver av dem var innenfor tre tonn, noe som i stor grad lettet oppgaven med å løfte og feste delene. Mer enn to millioner metallnagler ble produsert; hull for dem ble laget på forhånd i forberedte deler.

Løftingen av metallstrukturelementene ble utført ved hjelp av spesielle kraner. Etter at høyden på strukturen oversteg utstyrets størrelse, utviklet sjefdesigneren spesielle kraner som beveget seg langs skinner beregnet på heiser. Gitt informasjonen om hvor mange meter Eiffeltårnet er, var det nødvendig med seriøse arbeidssikkerhetstiltak, og dette ble viet stor oppmerksomhet. Under byggingen var det ingen tragiske dødsfall og alvorlige ulykker, noe som var en stor prestasjon tatt i betraktning arbeidets omfang.

Etter åpningen av utstillingen ble tårnet en enorm suksess - tusenvis av mennesker var ivrige etter å se det dristige prosjektet. Den kreative eliten i Paris hadde imidlertid en helt annen holdning til det arkitektoniske mesterverket. Et stort antall klager ble sendt til byadministrasjonen. Forfattere, poeter og kunstnere fryktet at det gigantiske metalltårnet ville forstyrre byens unike stil. Arkitekturen til hovedstaden tok form gjennom århundrer, og jerngiganten, synlig fra hvert hjørne av Paris, krenket den definitivt.

Høyde på Eiffeltårnet i meter

Geniet Eiffel skapte et tårn på 300 meter. Strukturen fikk navnet sitt til ære for skaperen, men ingeniøren selv kalte det et "tre hundre meter tårn." Etter bygging ble det installert en spirantenne på toppen av strukturen. Høyden på tårnet sammen med spiret er 324 meter. Designdiagrammet er som følger:

● fire søyler av tårnet står på et betongfundament, stiger oppover, de er flettet sammen til en enkelt høy søyle;

● i en høyde på 57 meter er det første etasje, som er en stor plattform som har plass til flere tusen mennesker. I vintertid I første etasje er det en skøytebane, som er veldig populær. Dette nivået huser også en flott restaurant, et museum og til og med en liten kino;

● de fire søylene kobles til slutt sammen på 115 meter, og danner en andre etasje med et areal litt mindre enn den første. På dette nivået er det en restaurant med utmerket fransk mat, et historisk galleri og en observasjonsdekk med panoramavinduer;

● høyden på Eiffeltårnet i meter er fantastisk, men maksimalt tilgjengelig for besøkende er 276 meter. Det er på den den siste, tredje etasjen ligger, som er i stand til å huse flere hundre mennesker. Observasjonsdekket på dette nivået tilbyr en fantastisk utsikt. Også i denne etasjen er det en champagnebar og kontoret til sjefdesigneren.

Gjennom årene endret fargen på tårnet seg, strukturen ble malt enten gul eller murstein. I fjor bygningen er malt i en brun nyanse, som nesten ikke kan skilles fra bronsefargen.

Massen til metallgiganten er omtrent 10 000 tonn. Tårnet er godt befestet og lider praktisk talt ikke av vinden. Eiffel forsto godt at når han reiste sin fantastiske struktur, først av alt, var det nødvendig å sikre stabiliteten og motstanden mot vindbelastninger. Nøyaktige matematiske beregninger gjorde det mulig å designe den ideelle formen på objektet.

Tårnet er for tiden åpent for publikum. Alle kan kjøpe billett og beundre den svimlende utsikten over den vakre byen.

Hvor er Eiffeltårnet i Paris?

Strukturen ligger i den sentrale delen av Paris, på Champ de Mars, overfor den praktfulle strukturen er Jena-broen. Når du går gjennom sentrum av hovedstaden, trenger du bare å heve øynene, og du vil se symbolet på Frankrike, etter det trenger du bare å bevege deg i riktig retning.

Det er flere T-banestasjoner i nærheten av tårnet, mange bussruter stopper ved hovedattraksjonen, i tillegg er det en brygge i nærheten for stopp av lystbåter og båter, og det er også parkeringsplasser for biler og sykler.

Når du først er i den vakre hovedstaden i Frankrike, trenger du ikke å spørre hvor Eiffeltårnet ligger i Paris, fordi den praktfulle strukturen kan sees fra nesten hvert hjørne av byen. Om natten er det også umulig å gå glipp av den unike strukturen, siden tårnet er opplyst av flere tusen lyspærer.

Paris, hvor Eiffeltårnet ligger, er med rette stolt av hovedattraksjonen. Storslått utsikt, fantastiske restauranter og fantastiske høyder - alt dette venter på deg når du besøker den grandiose strukturen. I mange år var tårnet det høyeste arkitektoniske mesterverket i verden. Dette praktfulle verdensunderet etterlater et uforglemmelig inntrykk. Når du besøker baren i tredje etasje i tårnet og nyter utmerket champagne og vin, vil du definitivt ønske å komme tilbake hit igjen.

generell informasjon

Opprinnelig tenkt som en midlertidig struktur, har Eiffeltårnet blitt et symbol på Frankrike og et gjenstand for beundring. Historien om opprettelsen og konstruksjonen av den imponerende strukturen var imidlertid dramatisk. For mange parisere fremkalte tårnet bare negative følelser, - byfolket trodde at en så høy struktur ikke ville passe inn i utseendet til deres elskede hovedstad eller til og med kollapse. Men over tid kom franskmennene til å sette pris på Eiffeltårnet og ble forelsket i det. I dag tar tusenvis av mennesker bilder på bakgrunn av det berømte landemerket; alle elskere streber etter at det skal tilbringe uforglemmelige øyeblikk. Hver jente som har en date i Eiffeltårnet håper at det er der, med hele Paris som et vitne, at hennes elskede vil foreslå ekteskap med henne.

Eiffeltårnets historie

1886 Om tre år starter World Industrial Exhibition EXPO i Paris. Utstillingsarrangørene utlyste en konkurranse om en midlertidig arkitektonisk struktur som skulle tjene som inngang til utstillingen og representere teknisk revolusjon av sin tid, begynnelsen på grandiose transformasjoner i menneskehetens liv. Den foreslåtte konstruksjonen måtte oppfylle følgende krav - generere inntekter og være lett å demontere. Mer enn 100 konkurrenter deltok i den kreative konkurransen, som startet i mai 1886. Noen av designene var ganske bisarre – for eksempel en enorm giljotin som minner om revolusjonen, eller et tårn bygget utelukkende av stein. Blant konkurransedeltakerne var ingeniør og designer Gustave Eiffel, som foreslo et prosjekt for en 300 meter lang metallkonstruksjon som var helt uvanlig for den tiden. Han hentet selve ideen om tårnet fra tegningene til selskapets ansatte, Maurice Koechlen og Emile Nugier.

Det ble foreslått å lage strukturen av formbart støpejern, som var den mest progressive og økonomiske på den tiden byggemateriale. Eiffels prosjekt var blant de fire vinnerne. Takket være noen endringer gjort av ingeniøren i den dekorative utformingen av tårnet, ga arrangørene av konkurransen preferanse til hans "Iron Lady".

Det kunstneriske utseendet til Eiffeltårnet ble utviklet av Stéphane Sauvestre. For å legge til mer raffinement til støpejernsstrukturen, foreslo arkitekten å legge til buer mellom støttene i første etasje. De symboliserte inngangen til utstillingen og gjorde strukturen mer elegant. I tillegg planla Sauvestre å plassere romslige innglassede haller i ulike etasjer i bygget, og litt rundt toppen av tårnet.

Byggingen av tårnet krevde 7,8 millioner franc, men staten bevilget bare halvannen million til Eiffel. Ingeniøren gikk med på å bidra med det manglende beløpet av egne midler, men krevde til gjengjeld at tårnet skulle leies ut til ham i 25 år. I begynnelsen av 1887 inngikk franske myndigheter, borgermesterkontoret i Paris og Eiffel en avtale og byggingen startet.

Alle 18 000 konstruksjonsdeler ble produsert på Gustaves egen fabrikk i Levallois, nær den franske hovedstaden. Takket være nøye verifiserte tegninger gikk arbeidet med å installere tårnet veldig raskt. Massen av individuelle elementer i strukturen oversteg ikke 3 tonn, noe som i stor grad forenklet monteringen. Først ble det brukt høye kraner for å løfte delene. Så, da tårnet ble høyere enn dem, brukte Eiffel små mobilkraner, spesialdesignet av ham, og beveget seg langs heisskinner. Etter to år, to måneder og fem dager, med innsats fra tre hundre arbeidere, ble konstruksjonen av strukturen fullført.

Eiffeltårnet tiltrakk seg øyeblikkelig tusenvis av nysgjerrige mennesker – bare i løpet av de første seks månedene av utstillingen kom mer enn to millioner mennesker for å beundre det nye landemerket. Utseendet til en ny enorm silhuett på bakgrunn av Paris forårsaket voldsom kontrovers i det franske samfunnet. Mange representanter for den kreative intelligentsiaen var kategorisk mot utseendet til et tårn lik høyde med en 80-etasjers bygning - de fryktet at jernstrukturen ville ødelegge stilen til byen og undertrykke dens arkitektur. Kritikere av Eiffels skapelse kalte tårnet "den høyeste lyktestolpen", "en grill i form av et klokketårn", "et jernmonster" og andre lite flatterende og noen ganger støtende epitet.

Men til tross for protester og misnøye fra en viss del av franske borgere, betalte Eiffeltårnet seg nesten helt tilbake i det første driftsåret, og videre drift av strukturen ga solid utbytte til skaperen.

Ved slutten av leieperioden ble det klart at demontering av tårnet kunne unngås - på det tidspunktet ble det aktivt brukt til telefon- og telegrafkommunikasjon, samt til å plassere radiostasjoner. Gustave var i stand til å overbevise regjeringen og generalene i landet om at i tilfelle krig ville Eiffeltårnet være uunnværlig som radiosignalsender. I begynnelsen av 1910 ble leiekontrakten av tårnet av dets skaper forlenget i 70 år. Under den tyske okkupasjonen i 1940 brøt franske patrioter alle løftemekanismene for å kutte av Hitlers vei til toppen av tårnet. På grunn av ikke-fungerende heiser klarte ikke angriperne å plante flagget sitt på den franske jernkvinnen. Tyskerne ringte til og med spesialistene sine fra Tyskland for å reparere heisene, men de klarte ikke å få dem til å fungere.

Med utviklingen av TV blir Eiffeltårnet etterspurt som et sted å plassere antenner, som det for tiden er flere dusin av på det.

Designeren, som opprinnelig brukte strukturen sin for profitt, overførte deretter rettighetene til den til staten, og i dag er tårnet det franske folkets eiendom.

Eiffel kunne ikke forestille seg at skapelsen hans ville bli en turistmagnet sammen med andre «verdens underverk». Ingeniøren kalte det ganske enkelt et "300 meter tårn", og forventet ikke at det ville forherlige og forevige navnet hans. I dag er den åpne metallkonstruksjonen som ruver over den franske hovedstaden anerkjent som det mest fotograferte og besøkte landemerket i verden.

Kopier av Eiffeltårnet finnes i mer enn 30 byer: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Praha, Hangzhou, London, Sydney, Almaty, Moskva og andre.

Beskrivelse

Basen til Eiffeltårnet er en pyramide formet av fire søyler. I en høyde på omtrent 60 meter er støttene forbundet med en bue, på hvilken en firkantet plattform i første etasje med sider på 65 meter er plassert. Fra denne nedre plattformen stiger de neste fire søylene, og danner et annet hvelv i en høyde av 116 meter. Her er reposen i andre etasje - dobbelt så firkantet mindre enn den første. Støttene, som stiger opp fra den andre plattformen, kobles gradvis sammen for å danne en gigantisk søyle 190 meter høy. På denne kolossale stangen, i en høyde av 276 meter fra bakken, er det en tredje etasje - en firkantet plattform med sider på 16,5 meter. På den tredje plattformen er det et fyrtårn, toppet med en kuppel, over hvilken det i en høyde av tre hundre meter er en liten halvannen meter plattform. Høyden på Eiffeltårnet i dag er 324 meter takket være TV-antennen installert på det. I tillegg til fjernsyns- og radioutstyr inneholder strukturen tårn mobilkommunikasjon, samt en unik værstasjon som registrerer data om atmosfærisk forurensning og bakgrunnsstråling.

Ved foten av Eiffeltårnet er det billettkontorer og en informasjonsskranke med gratis hefter og brosjyrer. Det er en suvenirbutikk i hver støtte for strukturen, og det er også et postkontor i den sørlige kolonnen. Det er også en snackbar på bakkenivå. Her er også inngangen til lokalene hvor man kan se utdaterte hydrauliske løftemekanismer. Men tilgang her er kun åpen for organiserte ekskursjonsgrupper.

I første etasje blir besøkende møtt av restauranten 58 Tour Eiffel, en annen suvenirbutikk og Cineiffel-senteret, hvor det vises filmer om byggingen av Eiffeltårnet. Små besøkende vil glede seg over å møte Gus, tårnets maskot og helten i guideboken. I tillegg er det på første nivå et fragment av en gammel spiraltrapp som fører til de neste etasjene, samt til kontoret til Eiffel selv.

Besøkende som nærmer seg tårnet fra nordsiden blir møtt av en forgylt byste av skaperen med en enkel inskripsjon: «Eiffel. 1832-1923".

Det andre nivået er et observasjonsdekk. I denne etasjen er det Jules Verne restaurant og en annen suvenirbutikk. Mange interessante detaljer om konstruksjonen av tårnet kan hentes fra informasjonsstandene på dette nivået. Om vinteren er det installert en liten skøytebane i andre etasje.

Hovedmålet for det overveldende antall besøkende er det tredje nivået. Heiser stiger opp til den, gjennom vinduene som du kan beundre Paris. I toppetasjen kan de som ønsker det feire oppstigningen til tårnet med champagne på Champange Bar. Et glass rosa eller hvit musserende drikke koster 10-15 €. I tredje etasje kan det være 800 personer samtidig. Tidligere var det på den øvre plattformen et observatorium og kontoret til Eiffel selv.

Du kan klatre til toppen av strukturen med heis eller med trapper som består av 1792 trinn. Eiffeltårnet betjenes av 3 heiser, men de er aldri operative samtidig på grunn av sikkerhetsmessige årsaker og på grunn av konstant teknisk vedlikehold design.

Under sin eksistens var tårnet både gult og rødbrunt. I dag er bronsefargen på strukturen offisielt patentert og kalles "Eiffelbrun." Ominnredning av Eiffeltårnet utføres hvert 7. år, denne prosessen tar ett og et halvt år. Før du påfører ny maling, fjernes det gamle laget med damp under høytrykk. Deretter blir hele strukturen nøye inspisert, ubrukelige deler erstattes med nye. Etter dette dekkes tårnet med to lag maling, som krever 57 tonn for denne prosedyren. Men fargen på tårnet er ikke ensartet overalt, det er malt i forskjellige nyanser av bronse - fra mørkt i bunnen av strukturen til lysere helt øverst. Denne malemetoden brukes for å sikre at strukturen ser harmonisk ut mot himmelen. Interessant nok påføres maling selv i dag med børster.

På 80-tallet av forrige århundre ble tårnet rekonstruert - noen av delene ble erstattet med sterkere og lettere.

Eiffel designet sin kreasjon på en slik måte at den ikke er redd for stormer - under de sterkeste vindene avviker tårnet fra sin akse med maksimalt 12 centimeter. En jernstruktur er mye mer mottakelig for solen - jernelementer utvider seg så mye når de varmes opp at den øvre delen av tårnet noen ganger avviker sidelengs med opptil 20 centimeter.

Besøkende så først tårnet opplyst i 1889, på åpningsdagen for verdensindustriutstillingen. Strukturen ble opplyst av 10.000 gasslamper, to store søkelys og et fyrtårn, hvis blå, hvite og røde stråler symboliserte landets nasjonalfarger. I 1900 ble tårnet utstyrt med elektriske lyspærer. I 1925 plasserte eieren av Citroen-selskapet en storslått reklame på strukturen - ved hjelp av 125 000 lyspærer dukket det opp bilder av tårnet, dyrekretsen konstellasjoner og produkter fra det berømte franske bilkonsernet. Dette lysshowet varte i 9 år.

I det 21. århundre har belysningen av Eiffeltårnet blitt modernisert flere ganger. I 2008, da Frankrike hadde EU-presidentskapet, ble strukturen opplyst i blått for å representere det europeiske flagget. I dag er belysningen av tårnet gyllent. Den slår seg på i 10 minutter i begynnelsen av hver time, kl mørke tid dager.

I 2015 ble tårnets lyspærer byttet ut med LED for å spare energi og økonomiske kostnader. I tillegg ble det plassert termiske paneler på strukturen, to vindmøller og et oppsamlingssystem for regnvann.

Utsikt fra Eiffeltårnet

• Eiffeltårnet er emblemet til Paris og en antenne i stor høyde.
• Det kan være 10.000 mennesker på tårnet samtidig.
• Prosjektet ble tegnet av arkitekten Stéphane Sauvestre, men tårnet ble bygget av ingeniøren Gustave Eiffel (1823-1923), bedre kjent for publikum. Andre verk av Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, jernramme for New York Statue of Liberty.
• Siden tårnet dukket opp har rundt 250 millioner mennesker besøkt det.
• Vekten av metalldelen av strukturen er 7.300 tonn, og vekten av hele tårnet er 10.100 tonn.
• I 1925 klarte useriøse Victor Lustig å selge jernstruktur for skrapmetall, og han klarte å utføre dette trikset to ganger!
• I godt vær, fra toppen av tårnet, kan Paris og omgivelsene sees innenfor en radius på opptil 70 kilometer. Det er trodd at optimal tidå besøke Eiffeltårnet, som gir best sikt – en time før solnedgang.
• Tårnet har også en trist rekord - rundt 400 mennesker begikk selvmord ved å kaste seg ned fra dens øvre plattform. I 2009 ble terrassen inngjerdet med beskyttende barrierer, og nå er dette stedet veldig populært blant romantiske par som kysser foran hele Paris.

Tårnets adresse: Champ de Mars (Marsfeltet). T-banestasjoner: Bir Hakeim (linje 6), Trocadero (linje 9).

Bussnumrene som kjører til tårnet er: 42, 69, 72, 82 og 87.

Driftsmodus. Fra 15. juni til 1. september - åpning kl 09.00. Heisen til 2. etasje slutter å fungere ved midnatt. oppstigning til 3. etasje (øverst) utføres til kl 23.00; trappen til 2. etasje stenger klokken 00.00; hele tårnet er tilgjengelig frem til 00.45.

Fra 2. september til 14. juni tar Eiffeltårnet imot besøkende fra klokken 09.30. Heisen til 2. etasje er åpen til kl. 23.00; heisen tar gjestene til toppen til 22.30; trappen til 2. etasje er åpen til 18.00; hele tårnet er åpent til 23.45.

I vår- og påskeferien er tilgangen til tårnet åpen til midnatt.

Noen ganger er klatringen til toppen av tårnet midlertidig avbrutt på grunn av farlig værforhold eller også stor kvantitet besøkende på den.

Inngangsbillettpriser. Frem til 1. september: heis til 2. etasje - 9 € (for voksne), 7 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 4,5 € (for barn fra 4 til 11 år). Heis til toppen - 15,50 € (for voksne), 13,50 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 11 € (for barn fra 4 til 11 år). Trapper til 2. etasje - 5 € (for voksne), 4 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 3,50 € (for barn fra 4 til 11 år).

Etter 1. september: heis til 2. etasje - 11 € (for voksne), 8,50 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 4 € (for barn fra 4 til 11 år). Heis til toppen - 17 € (for voksne), 14,50 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 10 € (for barn fra 4 til 11 år). Trapper til 2. etasje - 7 € (for voksne), 5 € (for besøkende fra 12 til 24 år), 3 € (for barn fra 4 til 11 år).

Besøkende fra funksjonshemninger kan gå til andre etasje i Eiffeltårnet ved hjelp av en heis.

For raskt å komme til den første og andre plattformen i tårnet, er det bedre å bruke trappene på sørsiden, siden heisene nesten alltid har lange køer.

Hvis du vil til toppen av Jernfruen uten å stå i kø, så bør du kjøpe e-billetter på forhånd på den offisielle nettsiden til tårnet - www.tour-eiffel.fr. Billetten skal skrives ut og betales for bruk kredittkort. Du må nærme deg tårnet 10-15 minutter før tiden angitt på billetten, og omgå køen. De som er mer enn en halv time forsinket til sightseeing får ikke komme inn, i dette tilfellet vil billettene bli kansellert. Du må bekymre deg for forhåndskjøp av billetter så tidlig som mulig, siden salget deres for en bestemt dag begynner 3 måneder i forveien klokken 08.30 Paris-tid, og det er mange som ønsker å komme seg til tårnet uten kø.

Jules Verne-restauranten krever reservasjoner flere måneder i forveien. gjennomsnittlig regning til lunsj i en høyde av 175 meter - 300 €.

Enten du er så heldig å ha besøkt Paris, eller du bare drømmer om å komme dit, er sjansen stor for at du er klar over den franske hovedstadens mest elskede landemerke: Eiffeltårnet.

Eiffeltårnet (La Tour Eiffel på fransk) var hovedutstillingen på Paris og verdensutstillingen i 1889. Det ble bygget til ære for hundreårsdagen for den franske revolusjonen, og var ment å demonstrere den industrielle dyktigheten til Frankrike over hele verden.

Den franske ingeniøren Gustave Eiffel er vanligvis kreditert med å designe tårnet, som bærer navnet hans. Faktisk er det to mindre kjent person– Maurice Koechlin og Emil Nougir, som kom med de originale tegningene til monumentet.

De var sjefingeniører for Compagnie de Etablissements Eiffel, Gustave Eiffels ingeniørfirma. Sammen med Gustave og den franske arkitekten Stephen Sauvestry sendte ingeniørene inn planen sin til en konkurranse som skulle være midtpunktet på 1889-messen i Paris.

Eiffel-selskapet vant designet, og byggingen av tårnet begynte i juli 1887. Men ikke alle var fornøyd med ideen om et gigantisk metallmonument som skulle stå i sentrum. Da byggingen av tårnet begynte , sendte en gruppe på tre hundre kunstnere, skulptører, forfattere og arkitekter en appell til lederen av Paris-utstillingen og ba ham om å avbryte byggingen av et "unødvendig tårn" som ville "stå over Paris" som en «svart stor røykstabel». Men protestene fra Paris-samfunnet falt for døve ører. Byggingen av tårnet ble fullført på bare to år, 31. mars 1889.

Eiffeltårnets byggeprosess

Hver av de 18 000 delene som ble brukt til å bygge tårnet ble designet spesielt for av dette prosjektet og klargjort på Eiffelfabrikken i utkanten av Paris. Strukturen består av fire enorme smijernsbuer satt på steinbrygger.

Byggingen av tårnet krevde 2,5 millioner sammensatte nagler og 7500 tonn støpejern. For å beskytte tårnet fra eksterne faktorer, arbeidere malte hver tomme, en bragd som krevde 65 tonn maling. Siden den gang har tårnet blitt malt på nytt 18 ganger.

Fakta du ikke visste om Eiffeltårnet:

– Gustave Eiffel brukte smijernsgitterverk for å bygge tårnet. For å demonstrere at metall kan være like sterkt som stein, men lettere.

– Gustave Eiffel skapte også den indre rammen for Frihetsgudinnen.

– De totale kostnadene for byggingen av Eiffeltårnet var 7 799 502,41 franske gullfranc i 1889.

– Eiffeltårnet er 1063 fot (324 meter) høyt, inkludert antennene på toppen. Uten antenne er den 984 fot (300 m).

– På den tiden var det den høyeste strukturen frem til Chrysler-bygningen ble bygget i New York i 1930.

– Tårnet svaier litt i vinden, men solen påvirker tårnet mer. Siden hvilken side av tårnet varmes opp i solen, kan toppbevegelsene variere med 7 tommer (18 centimeter).

– Vekten på tårnet er rundt 10.000 tonn.

– Det er rundt 5 milliarder lys på Eiffeltårnet.

– Franskmennene kom opp med et kallenavn for tårnet deres – La Dame de Fer (Jernfruen).

– Én tårnheis kjører en total avstand på 64 001 miles (103 000 km) per år.

Bruker tårnet

Da Compagnie Des Etablissements Eiffel vant anbudet om å starte byggingen av tårnet på Champ de Mars, var det klart at strukturen var midlertidig natur og vil bli slettet etter 20 år. Men Gustave Eiffel var ikke interessert i å se sitt elskede prosjekt demonteres etter et par tiår, og derfor satte han i gang med å gjøre tårnet til et uunnværlig verktøy for samfunnet.

Bare noen få dager etter åpningen installerte Eiffel et meteorologisk laboratorium i tredje etasje i tårnet. Han tilbød å bruke laboratoriet til forskere for deres forskning på hele tyngdekraften til elektrisitet. Til syvende og sist var det det enorme tårnet, ikke laboratoriet, som reddet det fra utryddelse.

I 1910 aksepterte Paris Eiffel-konsesjonen, på grunn av egeninteressen til denne strukturen, som en trådløs telegrafoverføring. Det franske militæret brukte tårnet til å opprettholde kommunikasjon i Atlanterhavet og avlytting av fiendens data under første verdenskrig. I dag inkluderer tårnet mer enn 120 antenner for både radio- og TV-signaler over hele hovedstaden og utover.

Tårnet i dag

Eiffeltårnet er fortsatt et viktig element i byens urbane landskap. Mer enn 8 millioner turister besøker denne ikoniske bygningen hvert år. Siden åpningen i 1889 har 260 millioner innbyggere fra hele verden kommet for å se dette arkitektoniske vidunderet når de er i Paris.

Hun har noe å tilby deg. De tre plattformene ved tårnet er hjem til to restauranter, flere buffeer, en bankettsal, en champagnebar og mange suvenirbutikker. Guidede turer er tilgjengelig for barn og turistgrupper.

Tårnet er åpent for besøkende hele året. Fra juni til september - tårnet forblir åpent selv etter midnatt. Prisene varierer, men besøkende kan forvente å betale mellom $14 (11 euro) og $20 (15,5 euro) per person. Billetten inkluderer tilgang til tårnets tre offentlige heiser og 704 trapper. Billetter, inkludert rabatterte, kan bestilles online eller på billettkontoret i nærheten av tårnet.

Praktisk informasjon

plassering: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Frankrike.

Arbeidstid: Søndag – torsdag fra kl. 9.30 til 23.00. Fredag, lørdag fra 9:30 til 00-00.

Veibeskrivelse:

Med metro stopper Bir-Hakeim (3 minutter, linje 6), Trocadero (5 minutter, linje 9), École militaire (5 minutter, linje 8);

RER-tog: Champs de mars stopp (1 minutts gange);

Med bil: Hvis du ønsker å komme til Eiffeltårnet med bil, anbefaler vi at du parkerer i noen av de underjordiske parkeringsplassene som er nærmest Eiffeltårnet. Godt valg er Quai Branly parkeringsplass, som ligger mindre enn 300 meter fra tårnet!

Kontakter

Adresse: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Offisiell side: www.toureiffel.paris

Inngang til nivå 1 og 2: 8 euro for voksne, 6,40 - fra 12 til 24 år,
4 - opptil 11 år

Inngang til 3 nivåer: 13 euro for voksne, 9,90 - fra 12 til 24 år, 7,50 - for barn

Paris er en av de mest kjente turistbyene i verden, en by med en spesiell, unik sjarm som er unik for den.

Paris er en fantastisk by med unik arkitektur og et stort beløp severdigheter av verdensbetydning, inkludert det gotiske, glorifisert av Victor Hugo.

Også Opera Garnier, hvor det berømte spøkelset ifølge legenden bodde, Disneyland - et attraksjonssted for alle barn og foreldre, Louvre - det største og vakreste museet fylt med verdensmesterverk, Orsay Gallery - det største depotet for verk av impresjonistene og visittkort Paris - Eiffeltårnet.

Eiffeltårnet i Paris - skapelseshistorie

Det 300 m høye Eiffeltårnet i stål i Paris ble bygget i 1889 som en midlertidig struktur for å tjene som inngangsbuen til verdensutstillingen i Paris. Byggeåret, 1889, ble tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av en utstilling organisert til minne om hundreårsdagen for den franske revolusjonen.

Nøyaktig høyde i tårnet spiret er 324 meter. Eiffelprosjektet skilte seg ut fra 106 konkurrenter takket være sine innovative konstruksjonsteknikker, som gjorde det mulig å bygge et komplekst tårn på bare 2 år og med med minimal innsats. Byggebudsjettet var på 7,8 millioner franc, hvorav halvparten var Eiffels personlige midler. Konstruksjon

Tårnet betalte for seg selv i løpet av utstillingen, for ikke å nevne overskuddet som tårnet ga i fremtiden og fortsetter å bringe nå.

I den første tiden etter byggingen hadde dette symbolet på Paris mange motstandere. Misfornøyde innbyggere, inkludert kjente forfattere og komponister, forente og rettet protester mot Eiffeltårnet. Men ikke desto mindre fikk også denne bygningen fans, og ikke et lite antall, og i stedet for å bli revet etter 20 års eksistens, reiser tårnet seg på samme sted den dag i dag.

Eiffeltårnet i Paris i dag

I dag er Eiffeltårnet det mest kjente landemerket i hele Frankrike. Jeg tror det ikke er en eneste person som har besøkt Paris og ikke sett dette berømte tårnet. Tårnet ser spesielt imponerende ut om natten; det er best å først beundre det på avstand, og deretter klatre til observasjonsdekket og nyte nattutsikten over Paris. Høyden på tårnet og dens gunstige beliggenhet lar deg se Paris med et blikk.

Eiffeltårnet består av 4 nivåer: nedre, 1., 2., 3. etasje.

• Lavere nivå– Dette er det første stedet det kommer besøkende. Her kan du å kjøpe billetter eller finn ut kostnadene deres på billettkontorene, gjøre deg kjent med åpningstider og åpningstider av dette objektet på den tilsvarende informasjonen står. På lavere nivå er det 4 suvenirbutikker Og Postkontor og alle har muligheten til å kjøpe og sende et postkort med et bilde av dette verdensunderet til sine kjære eller venner.
• I 1. etasje kan se del av en spiraltrapp, ved hjelp av hvilken det tidligere var mulig å komme seg fra 2. til 3. etasje, samt utstilling plakater, fotografier og ulike bilder av tårnet i forskjellige år dens eksistens.
• På 2. nivå du kan lære noe nytt informasjon om tårnets historie på spesialiserte stands, akkurat som på den første du kan kjøpe suvenirer og viktigst av alt, en fantastisk utsikt åpner seg fra denne etasjen panorama av Paris.
• Til 3. etasje du må komme dit med heis, som har gjennomsiktige vegger, og allerede på veien kan du nyte utsikten over Paris, som er formålet med å besøke tårnet for mange turister. Gjenskapt i denne etasjen interiøret på kontoret til grunnleggeren- Eiffel.

På 1. og 2. nivå er det to restauranter:

• "Høyde 95"
• og "Jules Verne".

Eiffeltårnet - hvor ligger det?

Eiffeltårnet bygget nær Paris, som heter det i 7. arrondissement, på gaten Anatole France. Nøyaktig adresse: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Hvis du kommer dit med metro, da undergrunnsstasjon, som du må avslutte kalles Bir Hekeim.

Eiffeltårnet er åpent hver dag, om sommerenÅpner opp kl 9(fra 15. juni til 1. september), og til andre tider kl. 9:30. Heisene mellom etasjene og selve tårnet er stengt inne forskjellige tider. Så heis til 2. etasje V sommertid stenger ved midnatt, andre tider kl 23:00. Heis til 3. etasje stengt om sommeren kl 23:00, andre tider - kl 22:30. Trapp til 2. etasje stengt om sommeren ved midnatt, andre dager kl 18:00. Hun selv tårn stenger klokken 0:45 om sommeren og kl. 23.45 på andre tidspunkter.

Eiffeltårnet har en offisiell nettside hvor du kan kjøpe billetter online ved å betale med bankkort, og deretter omgå køen for å komme inn i tårnet. Samtidig må det huskes på det komme du må gå til tårninngangen på 10 minutter før tidspunktet angitt på billetten; ved sen ankomst anses billetten som brukt.

Eiffeltårnet på kartet over Paris: