Kes-kes warisan yang paling luar biasa. Kes penyelamatan yang luar biasa yang sukar dipercayai

Setiap askar mempunyai laluan sendiri untuk Kemenangan. Prebet Pengawal Sergei Shustov memberitahu pembaca tentang bagaimana laluan tenteranya.

Saya sepatutnya digubal pada tahun 1940, tetapi saya telah ditangguhkan. Oleh itu, beliau menyertai Tentera Merah hanya pada Mei 1941. Dari pusat wilayah kami segera dibawa ke sempadan Poland "baru" ke batalion pembinaan. Terdapat ramai orang di sana. Dan tepat di hadapan mata orang Jerman, kami semua membina kubu pertahanan dan lapangan terbang yang besar untuk pengebom berat.

Ia mesti dikatakan bahawa "batalion pembinaan" pada masa itu tidak sepadan dengan yang sekarang. Kami telah dilatih secara menyeluruh dalam sapper dan bahan letupan. Apatah lagi penembakan berlaku secara berterusan. Sebagai seorang lelaki bandar, saya tahu senapang di dalam dan luar. Di sekolah, kami menembak senapang tempur berat dan tahu cara memasang dan membukanya "untuk seketika." Lelaki dari kampung, tentu saja, lebih sukar dalam hal ini.

Dari hari-hari pertama dalam pertempuran

Apabila perang bermula - dan pada 22 Jun pada pukul empat pagi batalion kami telah pun bertempur - kami sangat bertuah dengan komander kami. Kesemua mereka, dari komander kompeni hingga komander bahagian, bertempur semasa Perang Saudara dan tidak mengalami penindasan. Nampaknya, itulah sebabnya kami berundur dengan cekap dan tidak dikepung. Walaupun mereka berundur berjuang.

Ngomong-ngomong, kami bersenjata lengkap: setiap pejuang benar-benar digantung dengan kantung dengan kartrij, bom tangan... Perkara lain ialah dari sempadan ke Kyiv kami tidak melihat satu pesawat Soviet di langit. Apabila kami, berundur, melepasi lapangan terbang sempadan kami, ia penuh dengan pesawat yang terbakar. Dan di sana kami terjumpa hanya seorang juruterbang. Kepada soalan: "Apa yang berlaku, mengapa mereka tidak berlepas?!" - dia menjawab: "Ya, kami masih tanpa bahan bakar! Itulah sebabnya separuh orang bercuti pada hujung minggu.”

Kerugian besar pertama

Jadi kami berundur ke sempadan Poland lama, di mana kami akhirnya ketagih. Walaupun senapang dan mesingan telah dibongkar dan peluru dikeluarkan, kubu yang sangat baik kekal di sana - peti pil konkrit yang besar di mana kereta api boleh masuk dengan bebas. Untuk pertahanan maka mereka menggunakan segala cara yang ada.

Sebagai contoh, tiang anti-kereta kebal diperbuat daripada tiang tebal tinggi yang mengelilingi lompat-lompat sebelum perang... Tempat ini dipanggil kawasan kubu Novograd-Volynsky. Dan di sana kami menahan orang Jerman selama sebelas hari. Pada masa itu ini dianggap banyak. Benar, dia mati di sana kebanyakan daripada batalion kami.

Tetapi kami bernasib baik kerana kami tidak berada di arah serangan utama: baji kereta kebal Jerman bergerak di sepanjang jalan. Dan apabila kami sudah berundur ke Kyiv, kami diberitahu bahawa semasa kami duduk di Novograd-Volynsk, orang Jerman telah memintas kami lebih jauh ke selatan dan sudah berada di pinggir ibu kota Ukraine.

Tetapi ada seorang Jeneral Vlasov (yang sama - pengarang) yang menghalang mereka. Berhampiran Kiev, saya terkejut: buat pertama kali dalam keseluruhan perkhidmatan kami, kami dimuatkan ke dalam kereta dan dipandu ke suatu tempat. Ternyata, ia sangat mendesak untuk menyumbat lubang di pertahanan. Ini adalah pada bulan Julai, dan tidak lama kemudian saya telah dianugerahkan pingat "Untuk Pertahanan Kyiv."

Di Kyiv, kami membina peti pil dan bunker di tingkat bawah dan tingkat bawah tanah rumah. Kami melombong segala yang kami mampu - kami mempunyai lombong yang banyak. Tetapi kami tidak mengambil bahagian sepenuhnya dalam pertahanan bandar - kami dipindahkan ke Dnieper. Kerana mereka meneka: orang Jerman boleh menyeberangi sungai di sana.

Sijil

Dari sempadan ke Kyiv kami tidak melihat satu pun pesawat Soviet di langit. Kami bertemu juruterbang di lapangan terbang. Kepada soalan: "Mengapa mereka tidak berlepas?!" - dia menjawab: "Ya, kami masih tanpa minyak!"

Garis masa Perang Patriotik Besar

Sebaik sahaja saya tiba di unit itu, saya dipersenjatai dengan karabin Poland - nampaknya, semasa permusuhan pada tahun 1939, gudang trofi telah ditawan. Ia adalah model "tiga baris" kami yang sama pada tahun 1891, tetapi dipendekkan. Dan bukan dengan bayonet biasa, tetapi dengan pisau bayonet, serupa dengan yang moden.

Ketepatan dan julat karabin ini hampir sama, tetapi ia jauh lebih ringan daripada "nenek moyang"nya. Pisau bayonet biasanya sesuai untuk semua keadaan: ia boleh digunakan untuk memotong roti, orang dan tin. Dan bila kerja pembinaan dia benar-benar tiada gantinya.

Sudah di Kyiv saya telah diberikan senapang SVT 10 pusingan serba baharu. Pada mulanya saya gembira: lima atau sepuluh pusingan dalam klip - itu bermakna banyak dalam pertempuran. Tetapi saya menembaknya beberapa kali dan klip saya tersekat. Lebih-lebih lagi, peluru itu terbang ke mana-mana kecuali ke sasaran. Jadi saya pergi kepada mandor dan berkata: "Kembalikan karabin saya."

Dari berhampiran Kyiv kami dipindahkan ke bandar Kremenchug, yang terbakar sepenuhnya. Kami menetapkan tugas: untuk menggali pos arahan di tebing pantai semalaman, menyamar dan menyediakan komunikasi di sana. Kami melakukan ini, dan tiba-tiba ada perintah: lurus di luar jalan, melalui ladang jagung - untuk berundur.

Melalui Poltava ke Kharkov

Kami pergi, dan keseluruhan - sudah diisi semula - batalion pergi ke beberapa stesen. Kami telah dimuatkan ke dalam kereta api dan dipandu ke pedalaman dari Dnieper. Dan tiba-tiba kami mendengar meriam yang luar biasa di utara kami. Langit terbakar, semua pesawat musuh terbang ke sana, tetapi tiada perhatian kepada kami.

Jadi pada bulan September orang Jerman menerobos bahagian depan dan melancarkan serangan. Tetapi ternyata kami dibawa keluar tepat pada masanya lagi, dan kami tidak dikepung. Kami dipindahkan melalui Poltava ke Kharkov.

Sebelum mencapainya 75 kilometer, kami melihat apa yang berlaku di atas bandar: tembakan anti-pesawat "membakar" seluruh ufuk. Di bandar ini, buat pertama kalinya, kami diserang pengeboman berat: wanita dan kanak-kanak bergegas dan mati di depan mata kami.

Di sana kami diperkenalkan kepada jurutera-Kolonel Starinov, yang dianggap sebagai salah seorang pakar utama dalam Tentera Merah dalam meletakkan lombong. Kemudian, selepas perang, saya bersurat dengannya. Saya berjaya mengucapkan tahniah padanya pada usia 100 tahun dan menerima jawapan. Dan seminggu kemudian dia meninggal dunia...

Dari kawasan hutan di utara Kharkov kami dilemparkan ke dalam salah satu serangan balas serius pertama dalam perang itu. Terdapat hujan lebat, yang menguntungkan kami: pesawat jarang boleh berlepas. Dan apabila ia meningkat, orang Jerman menjatuhkan bom di mana-mana: jarak penglihatan hampir sifar.

Serangan berhampiran Kharkov - 1942

Berhampiran Kharkov, saya melihat gambar yang mengerikan. Beberapa ratus kereta dan kereta kebal Jerman tersangkut rapat di tanah hitam yang basah. Orang Jerman tidak mempunyai tempat untuk pergi. Dan apabila mereka kehabisan peluru, pasukan berkuda kami memotongnya. Setiap satu daripada mereka.

Pada 5 Oktober fros telah pun melanda. Dan kami semua memakai pakaian seragam musim panas. Dan mereka terpaksa memasukkan topi mereka ke dalam telinga mereka - itulah cara mereka kemudian menggambarkan banduan.

Kurang separuh daripada batalion kami ditinggalkan lagi - kami dihantar ke bahagian belakang untuk penyusunan semula. Dan kami berjalan kaki dari Ukraine ke Saratov, di mana kami tiba pada Malam Tahun Baru.

Kemudian, secara umum, terdapat "tradisi": dari depan ke belakang mereka bergerak secara eksklusif dengan berjalan kaki, dan kembali ke hadapan - dalam kereta api dan dalam kereta. Ngomong-ngomong, kami hampir tidak pernah melihat "satu setengah" legenda di hadapan: kenderaan tentera utama ialah ZIS-5.

Kami telah disusun semula berhampiran Saratov dan pada Februari 1942 kami dipindahkan ke wilayah Voronezh - bukan lagi sebagai batalion pembinaan, tetapi sebagai batalion jurutera.

Luka pertama

Dan kami sekali lagi mengambil bahagian dalam serangan ke atas Kharkov - yang terkenal itu, apabila tentera kami jatuh ke dalam kuali. Namun, kami terlepas lagi.

Saya kemudiannya cedera di hospital. Dan seorang askar berlari ke arah saya di sana dan berkata: "Berpakaian segera dan lari ke unit - perintah komander! Kami akan pergi". Dan jadi saya pergi. Kerana kami semua sangat takut ketinggalan di belakang unit kami: semuanya sudah biasa di sana, semua orang adalah kawan. Dan jika anda ketinggalan, Tuhan tahu di mana anda akan berakhir.

Di samping itu, pesawat Jerman sering menyasarkan palang merah secara khusus. Dan di dalam hutan terdapat lebih banyak peluang untuk terus hidup.

Ternyata orang Jerman telah menembusi bahagian hadapan dengan kereta kebal. Kami diberi arahan: melombong semua jambatan. Dan jika kereta kebal Jerman muncul, segera letupkannya. Walaupun pasukan kita tidak sempat berundur. Iaitu, meninggalkan orang anda sendiri dikelilingi.

Menyeberangi Don

Pada 10 Julai, kami menghampiri perkampungan Veshenskaya, mengambil posisi bertahan di pantai dan menerima perintah ketat: "Jangan biarkan orang Jerman menyeberangi Don!" Dan kami belum melihat mereka lagi. Kemudian kami menyedari bahawa mereka tidak mengikuti kami. Dan mereka tergesa-gesa melintasi padang rumput dengan kelajuan yang tinggi ke arah yang sama sekali berbeza.

Walau bagaimanapun, mimpi ngeri yang nyata berlaku di persimpangan Don: dia secara fizikal tidak dapat membiarkan semua tentera melalui. Dan kemudian, seolah-olah diperintahkan, tentera Jerman tiba dan memusnahkan lintasan pada laluan pertama.

Kami mempunyai beratus-ratus bot, tetapi mereka tidak mencukupi. Apa nak buat? Silang dengan cara yang ada. Hutan di sana semuanya nipis dan tidak sesuai untuk rakit. Oleh itu, kami mula memecahkan pagar di rumah dan membuat rakit daripadanya.

Sebuah kabel dibentangkan di seberang sungai, dan feri buatan dibina di sepanjangnya. Perkara lain yang menarik perhatian saya ialah ini. Seluruh sungai dipenuhi dengan ikan yang ditangkap. Dan wanita Cossack tempatan menangkap ikan ini di bawah pengeboman dan tembakan. Walaupun, nampaknya, anda perlu bersembunyi di bilik bawah tanah dan tidak menunjukkan hidung anda dari sana.

Di tanah air Sholokhov

Di sana, di Veshenskaya, kami melihat rumah Sholokhov yang dibom. Mereka bertanya kepada penduduk tempatan: "Adakah dia sudah mati?" Mereka menjawab kami: “Tidak, sebelum pengeboman dia memuatkan kereta dengan kanak-kanak dan membawa mereka ke ladang. Tetapi ibunya tetap tinggal dan meninggal dunia.”

Kemudian ramai yang menulis bahawa seluruh halaman dipenuhi dengan manuskrip. Tetapi secara peribadi, saya tidak melihat sebarang kertas.

Sebaik sahaja kami menyeberang, mereka membawa kami ke dalam hutan dan mula menyediakan kami... kembali untuk menyeberang ke seberang. Kami berkata: "Kenapa?!" Para panglima menjawab: "Kami akan menyerang di tempat lain." Dan mereka juga menerima pesanan: jika orang Jerman menyeberang untuk peninjauan, jangan tembak mereka - hanya potong mereka, supaya tidak membuat bunyi.

Di sana kami bertemu lelaki dari unit biasa dan terkejut: beratus-ratus pejuang mempunyai perintah yang sama. Ternyata ia adalah lencana pengawal: mereka adalah antara yang pertama menerima lencana tersebut.

Kemudian kami menyeberang antara Veshenskaya dan bandar Serafimovich dan menduduki sebuah jambatan, yang tidak dapat diambil oleh Jerman sehingga 19 November, apabila serangan kami berhampiran Stalingrad bermula dari sana. Banyak tentera, termasuk kereta kebal, telah diangkut ke jambatan ini.

Lebih-lebih lagi, kereta kebal itu sangat berbeza: daripada "tiga puluh empat" baharu kepada kuno, tidak diketahui bagaimana kenderaan "senjata mesin" yang masih hidup dihasilkan pada tahun tiga puluhan.

Ngomong-ngomong, saya melihat "tiga puluh empat" yang pertama, nampaknya, sudah pada hari kedua perang, dan kemudian saya mula-mula mendengar nama "Rokossovsky".

Terdapat beberapa dozen kereta diletakkan di dalam hutan. Kapal tangki semuanya sempurna: muda, ceria, dilengkapi dengan sempurna. Dan kami semua segera percaya: mereka akan menjadi gila dan itu sahaja, kami akan mengalahkan Jerman.

Sijil

Mimpi ngeri yang nyata berlaku di persimpangan Don: dia secara fizikal tidak dapat membiarkan semua tentera melalui. Dan kemudian, seolah-olah diperintahkan, tentera Jerman tiba dan memusnahkan lintasan pada laluan pertama.

Lapar bukan satu perkara

Kemudian kami dimuatkan ke dalam tongkang dan dibawa sepanjang Don. Kami terpaksa makan entah bagaimana, jadi kami mula menyalakan tongkang dan kentang mendidih. Pelaut perahu itu berlari dan menjerit, tetapi kami tidak peduli - kami tidak akan mati kelaparan. Dan peluang terbakar dari bom Jerman adalah lebih besar daripada kebakaran.

Kemudian makanan kehabisan, tentera mula menaiki bot dan belayar pergi untuk bekal ke kampung yang kami belayar lalu. Komander sekali lagi berlari dengan pistol, tetapi tidak dapat berbuat apa-apa: kelaparan tidak menjadi masalah.

Jadi kami belayar sehingga ke Saratov. Di sana kami ditempatkan di tengah-tengah sungai dan dikelilingi oleh sekatan. Benar, mereka membawa makanan yang dibungkus untuk masa lalu dan semua "pelarian" kami kembali. Lagipun, mereka tidak bodoh - mereka faham bahawa perkara itu berbau desersi - kes pelaksanaan. Dan, setelah "muak" sedikit, mereka muncul di pejabat pendaftaran dan pendaftaran ketenteraan terdekat: mereka berkata, saya tertinggal di belakang unit itu, saya meminta anda mengembalikannya.

Kehidupan baru Ibu Kota Karl Marx

Dan kemudian pasaran lambak sebenar terbentuk di tongkang kami. Mereka membuat periuk dari tin dan menukar, seperti yang mereka katakan, "dijahit untuk sabun." Dan "Modal" Karl Marx dianggap sebagai nilai terbesar - kertas yang bagus digunakan untuk rokok. Saya tidak pernah melihat populariti buku ini sebelum atau sejak...

Kesukaran utama pada musim panas adalah untuk menggali - tanah dara ini hanya boleh diambil dengan beliung. Adalah baik jika anda berjaya menggali parit sekurang-kurangnya separuh ketinggiannya.

Pada suatu hari sebuah kereta kebal melalui parit saya, dan saya hanya berfikir: adakah ia akan mengenai topi keledar saya atau tidak? tidak terkena...

Saya juga masih ingat ketika itu bahawa kereta kebal Jerman tidak "mengambil" senapang anti-kereta kebal kami sama sekali - hanya percikan api yang berkilauan di seluruh perisai. Begitulah cara saya bertarung di unit saya, dan saya tidak fikir saya akan meninggalkannya, tetapi...

Takdir ditentukan secara berbeza

Kemudian saya dihantar belajar untuk menjadi operator radio. Pemilihan adalah ketat: mereka yang tidak mempunyai telinga untuk muzik ditolak serta-merta.

Komander itu berkata: “Nah, neraka dengan mereka, walkie-talkie ini! Orang Jerman melihat mereka dan memukul kami secara langsung.” Jadi saya terpaksa mengambil gelendong wayar dan saya pergi! Dan wayar di sana tidak dipintal, tetapi pepejal, keluli. Pada masa anda memulasnya sekali, anda akan merobek semua jari anda! Saya segera mempunyai soalan: bagaimana untuk memotongnya, bagaimana untuk membersihkannya? Dan mereka berkata kepada saya: "Anda mempunyai karabin. Buka dan turunkan bingkai sasaran - begitulah cara anda memotongnya. Terpulang pada dia untuk membersihkannya."

Kami berpakaian seragam musim sejuk, tetapi saya tidak mendapat kasut but. Dan betapa ganasnya dia - banyak yang telah ditulis.

Terdapat orang Uzbek di kalangan kami yang benar-benar mati beku. Saya membekukan jari saya tanpa but felt, dan kemudian mereka memotongnya tanpa sebarang bius. Walaupun saya menendang kaki saya sepanjang masa, ia tidak membantu. Pada 14 Januari saya cedera sekali lagi, dan itu adalah milik saya Pertempuran Stalingrad tamat...

Sijil

"Modal" Karl Marx dianggap sebagai nilai terbesar - kertas yang bagus digunakan untuk rokok. Saya tidak pernah melihat populariti buku ini sebelum atau sejak itu.

Anugerah telah menemui seorang wira

Keengganan untuk pergi ke hospital kembali menghantui ramai tentera barisan hadapan selepas perang. Tiada dokumen telah disimpan tentang kecederaan mereka, malah mendapat hilang upaya adalah masalah besar.

Kami terpaksa mengumpul keterangan daripada rakan-rakan askar, yang kemudiannya diperiksa melalui pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera: "Adakah Prebet Ivanov berkhidmat pada masa itu bersama-sama dengan Prebet Petrov?"

Untuk kerja ketenteraannya Sergei Vasilyevich Shustov diberikan perintah itu Bintang Merah, Perintah Perang Patriotik, ijazah pertama, pingat "Untuk Pertahanan Kyiv", "Untuk Pertahanan Stalingrad" dan banyak lagi.

Tetapi dia menganggap salah satu anugerah paling mahal ialah lencana "Askar Barisan Depan", yang mula dikeluarkan baru-baru ini. Walaupun, seperti yang difikirkan oleh bekas "Stalingrader", kini lencana ini dikeluarkan kepada "semua orang yang tidak terlalu malas."

DKREMLEVRU

Kejadian luar biasa dalam peperangan

Di sebalik semua kengerian perang, episod yang paling diingati dalam epiknya ialah insiden apabila tiada pengeboman atau tembakan. Sergei Vasilyevich bercakap tentang dia dengan teliti, melihat ke matanya dan, nampaknya, mengesyaki bahawa mereka masih tidak akan mempercayainya.

Tetapi saya percaya. Walaupun cerita ini pelik dan menakutkan.

— Saya sudah memberitahu anda tentang Novograd-Volynsky. Di sanalah kami bertempur dengan dahsyat, dan kebanyakan batalion kami mati di sana. Entah bagaimana, semasa rehat antara pertempuran, kami mendapati diri kami berada di sebuah kampung kecil berhampiran Novograd-Volynsky. Kampung Ukraine hanyalah beberapa pondok, di tebing Sungai Sluch.

Kami bermalam di salah sebuah rumah. Pemiliknya tinggal di sana bersama anaknya. Dia berumur sepuluh atau sebelas tahun. Budak yang kurus, selalu kotor. Dia terus meminta tentera memberinya senapang dan menembak.

Kami hanya tinggal di sana selama dua hari. Pada malam kedua kami dikejutkan oleh bunyi bising. Kebimbangan adalah perkara biasa bagi askar, jadi semua orang bangun serentak. Kami berempat.

Seorang wanita dengan lilin berdiri di tengah-tengah pondok dan menangis. Kami terkejut dan bertanya apa yang berlaku? Ternyata anaknya hilang. Kami menenangkan ibu sebaik mungkin, berkata kami akan membantu, berpakaian dan keluar untuk melihat.

Waktu itu sudah subuh. Kami berjalan melalui kampung, menjerit: "Petya ..." - itu adalah nama budak itu, tetapi dia tidak dijumpai di mana-mana. Kami balik semula.

Wanita itu duduk di bangku berhampiran rumah. Kami menghampiri, menyalakan rokok, dan berkata bahawa tidak perlu risau atau bimbang lagi, tidak diketahui ke mana landak ini boleh melarikan diri.

Semasa saya menyalakan rokok, saya berpaling dari angin dan melihat lubang terbuka di belakang halaman. Ia adalah sebuah perigi. Tetapi rumah kayu itu hilang di suatu tempat, kemungkinan besar, ia digunakan untuk kayu api, dan papan yang menutup lubang itu dipindahkan.

Dengan perasaan yang tidak enak, saya menghampiri perigi itu. Saya melihat ke dalam. Mayat seorang budak lelaki terapung pada kedalaman kira-kira lima meter.

Kenapa dia masuk ke halaman rumah pada waktu malam, apa yang dia perlukan berhampiran perigi, tidak diketahui. Mungkin dia mengeluarkan beberapa peluru dan pergi untuk mengebumikannya untuk merahsiakan zaman kanak-kanaknya.

Sambil-sambil kita fikir macam mana nak dapatkan mayat, sambil kita cari tali, kita ikat paling ringan, sambil kita naikkan badan, sekurang-kurangnya dua jam berlalu. Tubuh budak itu berpusing dan kaku, dan sangat sukar untuk meluruskan tangan dan kakinya.

Air dalam perigi itu sangat sejuk. Budak itu telah mati selama beberapa jam. Saya melihat banyak, banyak mayat dan saya tidak ragu-ragu. Kami bawa dia masuk ke dalam bilik. Jiran-jiran datang dan memberitahu bahawa segala-galanya akan disediakan untuk pengebumian.

Pada waktu petang, ibu yang dilanda kesedihan duduk di sebelah keranda, yang telah berjaya dibuat oleh seorang tukang kayu jiran. Pada waktu malam, ketika kami tidur, di belakang skrin saya melihat siluetnya berhampiran keranda, menggeletar berlatar belakangkan lilin yang berkelip-kelip.

Sijil

Di sebalik semua kengerian perang, episod yang paling diingati dalam epik saya ialah insiden apabila tiada pengeboman atau tembakan.

Fakta yang menakutkan yang tidak dapat dijelaskan

Kemudian saya bangun untuk berbisik. Dua orang bercakap. Satu suara adalah perempuan dan kepunyaan ibu, satu lagi adalah kebudak-budakan, budak. saya tak tahu bahasa Ukraine, tetapi maksudnya masih jelas.
Budak itu berkata:
"Saya akan pergi sekarang, mereka tidak sepatutnya melihat saya, dan kemudian, apabila semua orang telah pergi, saya akan kembali."
- Bila? - Suara perempuan.
- Malam esok lusa.
-Adakah anda benar-benar datang?
- Saya akan datang, pasti.
Saya fikir salah seorang kawan lelaki itu telah melawat tuan rumah. Saya bangun. Mereka mendengar saya dan suara itu mereda. Aku berjalan dan menyelak langsir. Tidak ada orang asing di sana. Si ibu masih duduk, lilinnya samar-samar menyala, dan mayat kanak-kanak itu terbaring di dalam keranda.

Hanya atas sebab tertentu ia berbaring di sisinya, dan bukan di belakangnya, seperti yang sepatutnya. Saya berdiri di sana dalam keadaan terpinga-pinga dan tidak dapat memikirkan apa-apa. Semacam ketakutan melekit seolah-olah menyelubungi saya seperti sarang labah-labah.

Saya, yang berjalan di bawahnya setiap hari, boleh mati setiap minit, yang esok sekali lagi perlu menangkis serangan musuh yang beberapa kali lebih hebat daripada kita. Aku memandang perempuan itu, dia menoleh ke arahku.
"Awak bercakap dengan seseorang," saya mendengar suara saya serak, seolah-olah saya baru sahaja menghisap sekotak rokok.
- Saya... - Dia entah bagaimana dengan kekok mengusap mukanya... - Ya... Dengan dirinya sendiri... Saya membayangkan Petya masih hidup...
Saya berdiri di sana sedikit lebih lama, berpusing dan pergi ke katil. Sepanjang malam saya mendengar bunyi di sebalik tirai, tetapi semuanya sunyi di sana. Pada waktu pagi, keletihan akhirnya melanda dan saya tertidur.

Pada waktu pagi terdapat pembentukan segera, kami sekali lagi dihantar ke barisan hadapan. Saya masuk untuk mengucapkan selamat tinggal. Tuan rumah masih duduk di atas bangku... di hadapan keranda kosong. Saya sekali lagi mengalami seram, saya juga terlupa bahawa terdapat pertempuran dalam beberapa jam.
-Di manakah Petya?
- Saudara-mara dari kampung jiran membawanya pada waktu malam, mereka lebih dekat dengan tanah perkuburan, kami akan mengebumikannya di sana.

Saya tidak mendengar sebarang saudara mara pada waktu malam, walaupun mungkin saya tidak bangun. Tetapi mengapa mereka tidak mengambil keranda itu? Mereka memanggil saya dari jalan. Saya meletakkan lengan saya di bahunya dan meninggalkan pondok.

Apa yang berlaku seterusnya, saya tidak tahu. Kami tidak pernah pulang ke kampung ini. Tetapi semakin lama masa berlalu, semakin kerap saya mengingati kisah ini. Lagipun, saya tidak bermimpi. Dan kemudian saya mengenali suara Petya. Ibunya tidak boleh menirunya seperti itu.

Apakah itu ketika itu? Sehingga kini, saya tidak pernah memberitahu sesiapa pun. Mengapa, tidak mengapa, sama ada mereka tidak akan mempercayainya atau mereka akan memutuskan bahawa pada usia tuanya dia menjadi gila.

Dia menghabiskan cerita itu. Aku pandang dia. Apa yang boleh saya katakan, saya hanya mengangkat bahu saya ... Kami duduk lama, minum teh, dia menolak alkohol, walaupun saya mencadangkan untuk minum vodka. Kemudian mereka mengucapkan selamat tinggal dan saya pulang ke rumah. Hari sudah malam, pelita lampu samar-samar bersinar, dan pantulan lampu kereta yang lalu lalang berkelip di lopak.

Sijil

Dengan perasaan yang tidak enak, saya menghampiri perigi itu. Saya melihat ke dalam. Mayat seorang budak lelaki terapung pada kedalaman lima meter

1994 - Mauro Prosperi dari Itali ditemui di Gurun Sahara. Hebatnya, lelaki itu menghabiskan sembilan hari dalam cuaca panas terik tetapi terselamat. Mauro Prosperi mengambil bahagian dalam perlumbaan maraton. Disebabkan ribut pasir, dia sesat dan sesat. Dua hari kemudian dia kehabisan air. Mayro memutuskan untuk membuka urat, tetapi ia tidak berjaya: kerana kekurangan air dalam badan, darah mula membeku dengan cepat. Sembilan hari kemudian, atlet itu ditemui oleh keluarga nomad; pada ketika ini pelari maraton hampir masuk tak sedar diri dan kehilangan 18 kg.

Pukul sembilan di bawah

Pemilik kapal layar keseronokan itu, Roy Levin, 32 tahun, teman wanitanya, miliknya sepupu Ken, dan yang paling penting, isteri Ken, Susan yang berusia 25 tahun. Mereka semua terselamat.
Kapal layar itu tenang hanyut di bawah layar di perairan Teluk California apabila ribut tiba-tiba datang dari langit yang cerah. Kapal layar itu terbalik. Susan, yang ketika itu berada di kabin, tenggelam bersama bot. Ia berlaku tidak jauh dari pantai, tetapi di tempat yang terpencil, dan tidak ada saksi mata.

"Sungguh luar biasa bahawa kapal itu tenggelam tanpa rosak," kata penyelamat Bill Hutchison. Dan satu lagi kemalangan: semasa menyelam, kapal layar itu terbalik semula, supaya ia terletak di bahagian bawah dalam kedudukan "biasa". "perenang" yang akhirnya ke laut tidak mempunyai jaket keselamatan atau tali pinggang. Tetapi mereka dapat tinggal di atas air selama dua jam sehingga mereka diambil oleh bot yang lalu. Pemilik bot itu menghubungi pengawal pantai, dan sekumpulan penyelam skuba segera dihantar ke lokasi bencana.

Beberapa jam lagi berlalu.
"Kami tahu bahawa seorang penumpang masih berada di dalam pesawat, tetapi kami tidak menjangka akan menemuinya masih hidup," sambung Bill. "Anda hanya boleh mengharapkan keajaiban."

Lubang-lubang pintu ditutup rapat, pintu kabin ditutup rapat, tetapi air masih meresap masuk, dengan itu menyesarkan udara. Wanita itu menggunakan kekuatan terakhirnya untuk mengekalkan kepalanya di atas air - masih terdapat celah udara tepat di siling...

"Semasa saya melihat ke luar tingkap, saya melihat wajah Susan yang putih kapur," kata Bill. Hampir 8 jam telah berlalu sejak bencana itu!”

Membebaskan wanita malang itu bukanlah tugas yang mudah. Kapal layar itu berada pada kedalaman dua puluh meter, dan menyerahkan peralatan skuba kepadanya bermakna membiarkan air masuk. Sesuatu perlu dilakukan dengan segera. Bill naik ke atas untuk mendapatkan tangki oksigen. Rakan sekerjanya menunjukkan kepada Susan bahawa dia harus menahan nafas dan membuka pintu salon. Dia faham. Tetapi ia ternyata berbeza. Pintu terbuka, tetapi tubuh tidak bermaya dalam gaun koktel yang elegan melayang keluar. Dia masih mengambil sedikit air ke dalam paru-parunya. Detik dikira. Bill mengangkat wanita itu dan meluru ke permukaan. Dan saya lakukan! Doktor di atas bot benar-benar menarik Susan keluar dari dunia lain.

Mekanik di bahagian sayap

1995, 27 Mei - semasa gerakan taktikal, MiG-17, meninggalkan landasan, tersangkut dalam lumpur, mekanik perkhidmatan darat Pyotr Gorbanev dan rakan-rakannya bergegas untuk menyelamatkan.
Melalui usaha bersama mereka dapat mendorong pesawat itu ke KDNK. Dibebaskan daripada kotoran, MiG mula mempercepatkan kelajuan dan seminit kemudian naik ke udara, "menangkap" mekanik, yang membongkok di bahagian depan sayap oleh aliran udara.

Semasa mendaki, juruterbang pejuang itu merasakan pesawat itu berkelakuan pelik. Dia melihat sekeliling, dia melihat objek asing di sayap. Penerbangan itu berlaku pada waktu malam, dan oleh itu ia tidak mungkin untuk melihatnya. Mereka memberi nasihat dari tanah untuk menyingkirkan "benda asing" dengan bergerak.

Pada masa ini, siluet di sayap kelihatan sangat mirip dengan seseorang kepada juruterbang, jadi dia meminta kebenaran untuk mendarat. Pesawat itu mendarat pada pukul 23:27, setelah berada di udara selama kira-kira setengah jam.
Selama ini, Gorbanev sedar di sayap pejuang - dia dipegang erat oleh aliran udara yang datang. Selepas mendarat, mereka mendapati mekanik itu melarikan diri dengan ketakutan yang teruk dan dua tulang rusuk patah.

Dalam pelukan puting beliung

Renee Truta terselamat selepas taufan dahsyat mengangkatnya 240 meter ke udara dan 12 minit kemudian menjatuhkannya sejauh 18 kilometer dari rumahnya. Akibat pengembaraan yang luar biasa itu, wanita malang itu kehilangan sebelah telinga, patah lengan, kehilangan semua rambutnya dan menerima banyak luka ringan.

“Segala-galanya berlaku dengan pantas sehinggakan saya nampak seperti mimpi,” kata Renee selepas keluar dari hospital pada 27 Mei 1997. Saya bergambar di hadapan kamera, dan kemudian sesuatu mengangkat saya seperti daun kering. Kedengaran bunyi bising seperti kereta api barang. Saya mendapati diri saya di udara. Kotoran, sampah, kayu terkena badan saya, dan saya rasa sakit yang tajam di telinga kanan. Saya diangkat lebih tinggi dan lebih tinggi, dan saya tidak sedarkan diri.”

Apabila Renee Truta datang, dia berbaring di puncak bukit 18 kilometer dari rumahnya. Dari atas, jalur tanah yang baru dibajak kira-kira enam puluh meter lebar kelihatan - ini adalah kerja puting beliung.
Polis berkata tiada orang lain di kawasan itu cedera akibat puting beliung itu. Ternyata, kes serupa telah pun berlaku. 1984 - berhampiran Frankfurt am Main (Jerman), puting beliung mengangkat 64 pelajar sekolah (!) ke udara dan menjatuhkan mereka tanpa cedera 100 meter dari tapak "berlepas".

Hebat Gantung

Yogi itu digantung pada lapan cangkuk yang disambungkan pada kulit belakang dan kakinya selama 87 hari penuh - untuk senaman biasa.
Seorang yogi dari bandar Bhopal, Ravi Varanasi, menggantung dirinya dengan sengaja, betul-betul di hadapan orang ramai yang terkejut. Dan apabila, tiga bulan kemudian, dia berpindah dari kedudukan tergantung ke kedudukan berdiri, maka, seolah-olah tiada apa yang berlaku, dia mula melakukan satu set latihan fizikal.

Semasa "gantung besar" Ravi dari Varanasi berada satu meter di atas tanah. Untuk meningkatkan kesan, pelajar menusuk kulit tangan dan lidahnya dengan jarum. Selama ini, yogi makan dengan agak sederhana - segenggam nasi dan secawan air sepanjang hari. Ia digantung dalam struktur yang menyerupai khemah; apabila hujan, kain terpal dilemparkan ke atas bingkai kayu. Ravi dengan rela hati berkomunikasi dengan orang ramai dan berada di bawah pengawasan doktor Jerman Horst Groning.

“Selepas digantung dia kekal cemerlang kecergasan fizikal, kata Dr Groening. "Sayang sekali bahawa sains masih tidak mengetahui metodologi hipnosis diri, yang digunakan oleh yogi untuk menghentikan pendarahan dan melegakan kesakitan."

Gadis - lampu malam

Nguyen Thi Nga ialah penduduk kampung kecil An Theong di Daerah Hoan An di Wilayah Binh Dinh (Vietnam). Sehingga baru-baru ini, kedua-dua kampung itu sendiri dan Nguyen tidak dibezakan oleh sesuatu yang istimewa - kampung seperti kampung, gadis seperti perempuan - dia belajar di sekolah, membantu ibu bapanya, dan memetik oren dan limau bersama rakan-rakannya dari ladang sekitar.

Tetapi 3 tahun yang lalu, apabila Nguyen tidur, badannya mula bersinar terang, seolah-olah berpendar. Halo besar menyelubungi kepala, dan sinar kuning keemasan mula terpancar dari lengan, kaki dan batang tubuh. Pada waktu pagi mereka membawa gadis itu ke pakar perubatan. Mereka melakukan beberapa manipulasi, tetapi tiada apa yang membantu. Kemudian ibu bapa membawa anak perempuan mereka ke Saigon, ke hospital. Nguyen telah diperiksa, tetapi tiada keabnormalan ditemui dalam kesihatannya.

Tidak diketahui bagaimana kisah ini boleh berakhir jika Nguyen tidak diperiksa oleh penyembuh terkenal Thang di bahagian tersebut. Dia bertanya sama ada cahaya itu mengganggunya. Dia menjawab bahawa tidak, tetapi dia hanya bimbang tentang fakta yang tidak dapat difahami yang berlaku pada hari kedua tahun baru mengikut kalendar lunar.

"Masa yang paling baik untuk rahmat Yang Maha Kuasa," penyembuh itu meyakinkannya. – Pada masa ini, Allah membalas apa yang patut. Dan jika anda belum memperoleh apa-apa lagi, maka anda masih layak mendapatnya."
Kembali ke Nguyen ketenangan fikiran. Tetapi cahaya itu tetap ...

Gergasi dari Krasnokutsk

Gergasi jarang ditemui di dunia: setiap 1,000 orang terdapat 3-5 lebih tinggi 190 sentimeter. Ketinggian Lisa Lysko, yang hidup pada abad yang lalu, melampaui had ini...
Ibu bapa Lisa - penduduk bandar wilayah Krasnokutsk, daerah Bogodukhovsky, wilayah Kharkov - adalah bertubuh pendek. Terdapat 7 orang anak dalam keluarga. Tiada siapa, kecuali Lisa, yang berbeza daripada rakan sebaya mereka. Sehingga umur tiga tahun, dia membesar sebagai kanak-kanak biasa, tetapi pada usia empat tahun dia mula berkembang, boleh dikatakan, dengan pesat. Pada usia tujuh tahun, dia menyaingi wanita dewasa dalam berat dan tinggi, dan pada usia 16 tahun dia mempunyai ketinggian 226.2 cm dan berat 128 kg.

Untuk wanita gergasi, nampaknya, lebih banyak makanan diperlukan, dan keperluan lain berbanding dengan seorang yang biasa miliknya berbeza. Tetapi tiada apa yang seperti ini diperhatikan pada Lisa. Dia mempunyai selera makan, tidur dan tingkah laku yang sederhana - sama seperti orang biasa.
Pakcik, yang menggantikan arwah bapa Lisa, mula mengembara bersamanya di sekitar Rusia dan negara lain, menunjukkan dia sebagai keajaiban alam semula jadi. Lisa cantik, bijak dan agak maju. Semasa pengembaraannya, dia belajar berbahasa Jerman dan Inggeris dan menerima pendidikan menengah. Di Jerman, dia diperiksa oleh profesor terkenal Rudolf Virchow. Dia meramalkan bahawa dia akan membesar lagi 13 inci (57.2 cm)! Nasib lanjut Lisa Lysko tidak diketahui. Adakah ramalan profesor itu wajar?

Mikroskop hidup

Semasa percubaan, sekeping daging dan sehelai daun tumbuhan diletakkan di hadapan artis Jody Ostroit yang berusia 29 tahun. Berdekatan berdiri mikroskop elektron biasa. Jody meneliti objek tersebut dengan mata kasar selama beberapa minit, kemudian mengambil sehelai kertas dan melukisnya. struktur dalaman. Penyelidik kemudiannya boleh pergi ke mikroskop dan melihat bahawa artis telah membesarkan skala tanpa memutarbelitkan intipati apa yang digambarkan sedikit pun.

"Ia tidak datang kepada saya serta-merta," kata Jodi. – Pada mulanya, atas sebab tertentu, saya mula melukis tekstur dengan teliti pelbagai barangan– pokok, perabot, haiwan. Kemudian saya mula perasan bahawa saya melihat butiran yang lebih halus, sukar difahami oleh mata biasa. Orang yang ragu-ragu mengatakan bahawa saya menggunakan mikroskop. Tetapi di mana saya boleh mendapatkan mikroskop elektron?!”

Jody Ostroit melihat sel terkecil jirim, seolah-olah memotretnya, dan kemudian memindahkannya ke kertas dengan berus ultra nipis dan pensel. Dan di sini di hadapan anda adalah "foto" nipis limpa arnab atau sitoplasma pokok kayu putih...
“Adalah lebih baik jika hadiah saya diberikan kepada beberapa saintis. Mengapa saya memerlukannya? Buat masa ini gambar saya terjual, tetapi fesyen untuk mereka akan berlalu. Walaupun saya melihat lebih dalam daripada mana-mana profesor, tetapi hanya dalam erti kata literal...”

Rambut dalam perut

Tammy Melhouse berumur 22 tahun - dia bersama sakit teruk dalam perutnya dibawa ke hospital di Phoenix, Arizona. Kami hampir tidak mempunyai masa, sedikit lagi - dan gadis itu akan mati. Dan kemudian pakar bedah mengeluarkannya saluran penghadaman besar... bola rambut.
Tammy mengakui bahawa apabila dia gugup, dia mengunyah rambutnya: "Saya tidak perasan bagaimana saya melakukannya, saya hanya menggigit secara mekanikal dan menelan. Secara beransur-ansur mereka terkumpul di dalam perut. Saya kehilangan selera makan lama dahulu, dan kemudian sakit liar bermula.”
X-ray menunjukkan kehadiran beberapa pembentukan kiasan yang besar. Pembedahan untuk membuang kusut itu berlangsung selama 4 jam, dan Tammy dibenarkan pulang beberapa hari kemudian.

Kapten di belakang cermin depan

1990, 10 Jun - Kapten Tim Lancaster dari BAC 1-11 Series 528FL terselamat selepas tinggal lama di luar pesawatnya pada ketinggian kira-kira 5,000 m.
Memakai tali pinggang keledar bukan sahaja penting untuk pemandu kereta: kapten British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, mungkin akan mengingati peraturan keselamatan asas ini selama-lamanya selepas 10 Jun 1990.
Mengawal pesawat pada ketinggian 5,273 m, Tim Lancaster melonggarkan tali pinggang keledarnya. Tidak lama selepas ini, cermin depan pesawat itu pecah. Kapten segera terbang keluar melalui bukaan dan ditekan dengan punggungnya ke fiuslaj pesawat dari luar.

Kaki juruterbang terperangkap di antara kuk dan panel kawalan, dan pintu kokpit, tercabut oleh aliran udara, mendarat di radio dan panel navigasi, memecahkannya.
Pramugari Nigel Ogden, yang berada di dalam kokpit, tidak terkejut dan memegang kaki kapten dengan kuat. Penolong juruterbang berjaya mendaratkan pesawat hanya selepas 22 minit, selama ini kapten pesawat berada di luar.

Pramugari yang memegang Lancaster percaya dia sudah mati, tetapi tidak melepaskannya kerana dia takut mayat itu akan masuk ke dalam enjin dan ia akan terbakar, mengurangkan peluang pesawat untuk mendarat dengan selamat.
Selepas mendarat, mereka mendapati bahawa Tim masih hidup, doktor mendiagnosisnya dengan lebam dan patah tulang. tangan kanan, jari di tangan kiri dan pergelangan tangan kanan. Selepas 5 bulan, Lancaster mengambil alih semula.
Steward Nigel Ogden melarikan diri dengan bahu terkehel dan radang dingin di muka dan mata kirinya.

Kami sentiasa berhadapan dengan cerita yang menakjubkan tentang orang yang terselamat dalam situasi di mana kelangsungan hidup kelihatan mustahil. Kejadian luar biasa ini mengajar kita bahawa keyakinan diri dan sikap positif kadangkala cukup untuk keluar tanpa cedera (atau boleh dipulihkan, menurut sekurang-kurangnya) daripada situasi yang paling kritikal.

Model yang badannya disokong oleh 11 batang logam
Model glamor Katrina Burgess terselamat dalam kemalangan kereta yang menyebabkan leher, belakang dan rusuknya patah, pelvisnya rosak, paru-parunya tertusuk dan menyebabkan banyak kecederaan lain. Kereta Katrina dipandu keluar dari lebuh raya ke dalam parit tepi jalan dengan kelajuan lebih 100 km/j.

Tubuhnya disatukan oleh 11 batang logam dan skru yang tidak terkira banyaknya, yang pasti memberinya beberapa masalah apabila melalui pengesan logam di lapangan terbang.

Sehari selepas kemalangan itu, doktor memasukkan sebatang batang ke dalam paha kiri gadis itu dari kaki hingga lututnya. Ia dipegang pada tempatnya oleh 4 kancing titanium. Seminggu kemudian, 6 batang melintang muncul di badan Katrina, yang sepatutnya menyokong saraf tunjangnya. Selepas seminggu lagi, skru titanium melekatkan leher Katrina pada tulang belakangnya.

Katrina Burgess mampu hidup tanpa ubat penahan sakit hanya 5 bulan selepas kemalangan itu. Hari ini Katrina Burgess adalah model terkenal.

Pendaki yang memotong tangannya sendiri
Aaron Lee Ralston, lahir 1975 seorang jurutera mekanikal dengan profesion dan seorang pendaki gunung dengan kerjaya, dia terpaksa memotong tangan kanannya, yang dicubit oleh batu, untuk membebaskan dirinya.

Kemalangan itu berlaku di Utah (AS), pada April 2003, semasa mendaki gunung di Taman Negara Canyonlands. Batu seberat 300 kilogram jatuh di tangan kanan pendaki dan mencubitnya. Semasa mendaki, Ralston tidak memberitahu sesiapa tentang rancangan dan laluannya, jadi dia tahu bahawa tiada siapa yang akan mencarinya.

Selama 4 hari Aaron berbaring berhampiran batu itu. Kemudian dia kehabisan air dan terpaksa minum air kencingnya sendiri. Aaron mengukir namanya di dinding ngarai (dengan tarikh kematiannya yang sepatutnya) dan membuat rakaman perpisahan pada kamera telefonnya. Buku autobiografi itu diadaptasi ke dalam filem 127 Hours yang memenangi anugerah.

Kemudian kesedaran datang bahawa tiada apa yang rugi dan pendaki memutuskan untuk melawan. Aaron dengan gerakan yang tajam cuba mengeluarkan tangannya dari bawah batu itu. Tetapi pada masa yang sama dia patah tangan. Dengan pisau yang tumpul, dia memotong kulit, otot dan tendon, sekali gus memisahkan lengan dari badannya. Selepas ini, Aaron dapat memanjat tembok setinggi 20 meter dan memulakan laluannya menuju keselamatan. Nasib baik, pelancong bertemu dengannya, mereka memberi makan dan menyiram Aaron, dan juga memanggil penyelamat, yang membawa pendaki ke hospital dan mendapati tangannya terputus. Tangan itu kemudiannya dibakar.
Dalam foto: batu yang menyematkan tangan pendaki Aron Lee Ralston

Beberapa ketika kemudian, Aaron Lee Ralston menulis buku "At a Hopeless Situation," di mana dia menerangkan apa yang berlaku kepadanya. Dia terus mendaki gunung, sudah berkahwin, dan mempunyai seorang anak.

Revolusioner Mexico yang terselamat daripada hukuman mati
Revolusi Mexico ialah konflik bersenjata yang berlangsung selama 7 tahun (dari 1900 hingga 1907). Pada 18 Mac 1915, Wenceslao Moguel, yang bertempur di pihak revolusioner, telah ditangkap dan dijatuhi hukuman mati tanpa sebarang perbicaraan. Revolusioner itu diletakkan ke dinding, dan tendangan voli kedengaran daripada skuad penembak. Wenceslao menerima 9 kesan tembakan, termasuk satu daripada tembakan kawalan yang dilepaskan oleh seorang pegawai ke kepala pada jarak dekat.

Tentera pergi, dengan betul memutuskan bahawa revolusioner telah mati. Tetapi Wenceslao bangun, dapat sampai kepada rakyatnya, dan selepas itu menjalani kehidupan yang panjang dan gelisah. Tetapi foto Wenceslao Moguel pada tahun 1937 menunjukkan parut yang ditinggalkan oleh pukulan ujian pada rancangan NBC yang dipanggil Believe It or Not?

Wanita yang melahirkan anak semasa pembedahan otak
Penduduk Yekaterinburg (Rusia) Yulia Shumakova berusia 24 tahun dibawa ke hospital dalam keadaan kritikal selepas dia tiba-tiba tidak sedarkan diri selepas pulang dari kerja. Julia mengandung 32 minggu. Pemeriksaan mendedahkan ketulan di otaknya, yang merupakan punca serangan. Pesakit diberi diagnosis yang mengecewakan; penghidap penyakit ini mati dalam 96% kes sebelum sampai ke hospital. Doktor memutuskan untuk melakukan pembedahan otak dan melakukan pembedahan caesarean pada masa yang sama. Hampir tidak ada peluang. Tetapi, yang mengejutkan saudara-mara pesakit dan doktor sendiri, kedua-dua ibu dan anak dapat bertahan.

Guru muzik yang terselamat daripada banyak kemalangan
Guru muzik Croatia Frank Selak mungkin lelaki paling bertuah di dunia. Kereta api yang dinaiki Frank tergelincir dan jatuh ke dalam air berais. Basnya terbalik. Pintu pesawat yang dinaiki guru itu diterbangkan. Dua kereta terbakar semasa Frank Selak memandu.

Sebagai tambahan kepada segala-galanya, semasa memandu di sepanjang jalan gunung, Frank hilang kawalan dan keretanya jatuh ke dalam jurang. Pemandu itu sendiri terjatuh ke atas pokok bercabang dan melihat keretanya terbang 100 meter lagi ke bawah dan meletup. Nampaknya cukup untuk bertahan dengan semua kemalangan ini, tetapi Frank Selak juga memenangi $1 juta dalam loteri.

Seorang lelaki hampir terbelah dua oleh kereta api
Kemalangan ini berlaku pada Jun 2006 kepada Truman Duncan, seorang penukar di halaman Cleburne, Texas. Dia menaiki troli ke dok pembaikan, tetapi tergelincir dan jatuh di atas roda hadapannya. Truman cuba sedaya upaya untuk mengelakkan dirinya daripada jatuh ke atas landasan di bawah roda troli, tetapi sebaliknya tersepit di antara roda gerabak.

Dalam kedudukan ini, troli itu menyeretnya sejauh 25 meter, memotong batang tubuh suis hampir separuh. Dia dapat menghubungi 911 dan menunggu bantuan selama 45 minit. Truman telah menjalani 23 pembedahan dan kehilangan kaki kanan dan kiri, pelvis dan buah pinggang kiri.

Wanita yang terselamat dalam nahas kapal terbang selepas dipanah petir
Pada pendapat anda, apakah yang lebih mengancam nyawa: dipanah petir, terjatuh dari kapal terbang atau menyusuri hutan tropika selama 9 hari dengan banyak kecederaan? Pelajar sekolah menengah Juliana Koepke melalui semua kemalangan ini dan terselamat. Pada 24 Disember 1971, LANSA Penerbangan 508 (Peru) telah ditangkap dalam ribut petir dan disambar petir. Ketika ini, pesawat itu berada di atas hutan tropika pada ketinggian 3 kilometer. Kapal terbang itu runtuh.

Deretan tempat duduk, dengan salah satu daripadanya Juliana diikat, runtuh ke dalam hutan 3 kilometer dari tempat kejadian utama kemalangan. Baki 92 orang dalam penerbangan malang itu meninggal dunia. Gadis itu sendiri mendakwa bahawa barisan tempat duduk berputar semasa musim gugur, seperti bilah helikopter, yang mungkin memperlahankan kelajuan musim gugur; di samping itu, tempat duduk itu jatuh ke dalam mahkota pokok yang padat.

Selepas terjatuh dari ketinggian 3 kilometer, Juliana mengalami patah tulang selangka, lengan yang tercalar teruk, mata kanannya bengkak akibat hentakan, dan seluruh badannya dipenuhi lebam dan calar. Tetapi, mujurlah, tiada kecederaan yang mengganggu pergerakan. Percayalah kepada Tuhan, tetapi jangan membuat kesilapan sendiri! Bapa Juliana adalah seorang ahli biologi, dia telah bersamanya di dalam hutan berkali-kali dan mempunyai idea bagaimana untuk terus hidup di dalam hutan dan keluar darinya. Juliana boleh mendapatkan makanan untuk dirinya sendiri, kemudian menemui anak sungai dan menyusuri laluannya, dengan harapan dengan cara ini dapat sampai ke sungai di mana dia dapat bertemu dengan orang ramai. Selepas 9 hari, dia terserempak dengan nelayan yang menyelamatkan gadis itu.

Kes Julian Koepke menjadi asas kepada dua filem. Selepas pengembaraannya, Juliana sendiri tidak berpaling dari alam semula jadi dan dia menjadi ahli zoologi.

Mangsa gempa bumi menghabiskan 27 hari di bawah runtuhan
Khaleed Hussain, seorang pekerja ladang berusia 20 tahun, tertimbus hidup-hidup di dalam runtuhan rumahnya dalam gempa bumi 8 Oktober 2005. Serpihan kayu dan batu bata menyematkannya dalam kedudukan yang sangat tidak selesa; hanya tangannya boleh bergerak sedikit. Kedua-dua tangan terus membuat gerakan menggali secara tidak sengaja walaupun selepas menyelamatkannya, yang memungkinkan untuk memahami kengerian yang dialami orang yang dikebumikan hidup-hidup. Khalid secara tidak sengaja ditemui hanya pada 10 November, iaitu hampir sebulan selepas gempa bumi. Kaki kanannya patah di beberapa tempat.

Seorang kanak-kanak dengan tumor jarang yang dilahirkan dua kali
Keri McCartney sedang hamil empat bulan apabila doktor menemui tumor berbahaya sebesar limau gedang pada badan bayinya, yang mengganggu peredaran darah bayi dan melemahkan jantungnya. Doktor memutuskan untuk cuba menyelamatkan kanak-kanak itu.

Doktor di Texas Children's Fetal Center (AS) membuka rahim ibu dan separuh mengeluarkan janin untuk membuang tumor. Pembedahan dilakukan dengan cepat, selepas itu janin diletakkan semula. Bayi itu terselamat dan 10 minggu berikutnya kehamilan Keri berlalu tanpa komplikasi.

Pada waktunya, Keri McCartney melahirkan seorang anak perempuan, yang menjadi anak dua kali.

Penumpang pesawat yang tinggal di pergunungan musim sejuk selama 72 hari selepas ia terhempas
Penerbangan 571 Uruguayan Airlines (juga dikenali sebagai "Keajaiban di Andes" dan "Bencana Andes") terhempas di Pergunungan Andes pada 13 Oktober 1972. Terdapat 45 orang di atas kapal, termasuk pemain pasukan ragbi, keluarga dan rakan mereka. 10 orang mati serta-merta, selebihnya terpaksa bertahan selama 72 hari di pergunungan tanpa makanan atau pakaian hangat.

Orang-orang yang masih hidup terpaksa makan daging orang mati; ia dipelihara dengan baik dalam kesejukan. Hanya 16 penumpang berjaya menewaskan kematian; selebihnya mati kerana kelaparan dan salji salji.

Selepas penumpang Penerbangan 571 yang terselamat mendengar di radio bahawa pencarian mereka telah dihentikan, dua daripada mereka, tanpa peralatan gunung, pakaian atau makanan, pergi mendapatkan bantuan dan 12 hari kemudian terjumpa orang. Penumpang yang terselamat telah diselamatkan pada 23 Disember 1972. Sebuah buku telah ditulis dan sebuah filem telah dibuat tentang kepahlawanan dan kehendak hidup penumpang Penerbangan 571.

Kapten di belakang cermin depan
25 tahun yang lalu, pada 10 Jun 1990, kapten BAC 1-11 Series 528FL, Tim Lancaster, terselamat selepas tinggal lama di luar pesawatnya pada ketinggian kira-kira 5 ribu meter. Memakai tali pinggang keledar adalah penting bukan sahaja untuk pemandu kenderaan: kapten British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, mungkin sentiasa mengingati peraturan keselamatan asas ini selepas 10 Jun 1990.

Semasa menerbangkan pesawat pada ketinggian 5273 meter, Tim Lancaster melonggarkan tali pinggang keledarnya. Tidak lama selepas itu, cermin depan pesawat itu pecah. Kapten segera terbang keluar melalui bukaan, dan punggungnya ditekan pada bahagian luar fiuslaj pesawat. Kaki Lancaster terperangkap di antara roda dan panel kawalan, dan pintu kokpit, tercabut oleh aliran udara, mendarat di radio dan panel navigasi, memecahkannya. Pramugari Nigel Ogden, yang berada di dalam kokpit, tidak terkejut dan memegang kaki kapten dengan kuat. Penolong juruterbang dapat mendaratkan pesawat hanya selepas 22 minit, selama ini kapten pesawat berada di luar. Pramugari yang memegang Lancaster percaya bahawa dia sudah mati, tetapi tidak melepaskannya, kerana dia takut mayat itu akan masuk ke dalam enjin dan ia akan terbakar, mengurangkan peluang pesawat mendarat dengan selamat.

Selepas mendarat, ternyata Tim masih hidup; doktor mendiagnosisnya dengan lebam, serta patah tangan kanan, jari di tangan kiri dan pergelangan tangan kanannya. Lima bulan kemudian, Lancaster mengambil alih semula. Steward Nigel Ogden melarikan diri dengan bahu terkehel dan radang dingin di muka dan mata kirinya.

Mekanik di bahagian sayap
Apabila pada 27 Mei 1995, semasa gerakan taktikal, sebuah MiG-17 meninggalkan landasan dan tersangkut dalam lumpur, mekanik darat Pyotr Gorbanev dan rakan-rakannya bergegas untuk menyelamatkan. Dengan usaha bersama, pesawat itu telah ditolak ke KDNK. Dibebaskan daripada kotoran, MiG mula mempercepatkan kelajuan dan seminit kemudian berlepas ke udara, "menangkap" mekanik, yang membongkok di bahagian depan sayap oleh aliran udara.

Semasa mendapat ketinggian, juruterbang pejuang itu merasakan kereta itu berkelakuan pelik. Dia melihat sekeliling, dia melihat objek asing di sayap. Penerbangan itu berlaku pada waktu malam, dan oleh itu ia tidak mungkin untuk melihatnya. Mereka menasihatkan saya untuk melepaskan "benda asing" dari tanah dengan bergerak. Dan pada masa itu, siluet di sayap kelihatan sangat mirip dengan seseorang kepada juruterbang, jadi dia meminta kebenaran untuk mendarat. Pejuang itu mendarat pada pukul 23:27, setelah menghabiskan kira-kira setengah jam di udara. Gorbanev menghabiskan masa sedar di sayap pemintas - dia dipegang kuat oleh aliran udara yang akan datang. Selepas mendarat, ternyata mekanik melarikan diri dengan ketakutan yang teruk dan dua tulang rusuk patah.

Lompat dari 7 ribu meter tanpa payung terjun
Pada Januari 1942, pelayar Ivan Chisov terbang keluar dalam misi pengeboman tentera Jerman berhampiran stesen Vyazma. Penerbangan mereka telah diserang oleh Messerschmitts, yang tidak lama kemudian mengetuk pengebom Ivan. Ia adalah perlu untuk meninggalkan pesawat yang terbakar, tetapi orang Jerman telah menamatkan juruterbang kami di udara, jadi Ivan memutuskan untuk melompat jauh ke bawah.

Namun, apabila tiba masanya untuk membuka payung terjun, pelayar tidak sedarkan diri. Akibatnya, dia jatuh dari ketinggian 7000 meter (menurut sumber lain - dari 7600) ke cerun salji salji yang besar, dan kemudian tergelincir untuk masa yang lama di sepanjang cerun bersalji jurang. Apabila Chisov ditemui, dia sedar, tetapi mengalami beberapa patah tulang yang serius. Selepas pemulihan, Ivan menjadi guru di sekolah pelayaran.

Tidak mendapat satu calar selepas melompat dari ketinggian 5 ribu meter
Satu kes unik yang berlaku dengan Sarjan Nicholas Stephen Alcade berusia 21 tahun pada 24 Mac 1944, didokumenkan secara rasmi. Semasa serbuan di Jerman, pengebomnya dibakar oleh pejuang Jerman. Kebetulan api juga memusnahkan payung terjun Nicholas. Kerana tidak mahu mati dalam kebakaran, sarjan itu melompat keluar dari pesawat, percaya bahawa dia akan mati lebih cepat dengan cara ini.

Dari ketinggian 5500 meter, lelaki itu jatuh ke dahan pokok pain, dan kemudian ke dalam salji lembut dan tidak sedarkan diri. Apabila Alcade bangun, dia terkejut apabila mendapati tiada satu tulang pun patah. Melihat bintang di atas kepalanya, sarjan itu mengeluarkan sebatang rokok dan menyalakannya. Dia tidak lama kemudian ditemui oleh Gestapo. Orang Jerman sangat kagum dengan apa yang berlaku sehingga mereka memberinya sijil yang mengesahkan penyelamatan ajaib ini.

Bertemu dengan Paul McCartney selepas berjaya jatuh dari ketinggian 10 ribu meter
Pramugari wanita ini mencipta rekod untuk terselamat daripada jatuh dari ketinggian yang tinggi - lebih daripada 10,000 meter. Gadis berusia 22 tahun itu tersilap menaiki penerbangan malang JAT 367 - Vesna Nikolic sepatutnya terbang, tetapi syarikat penerbangan itu membuat kesilapan dan Vesna Vulović meneruskan penerbangan. Pada ketinggian kira-kira 10,000 meter, sebuah alat letupan buatan didakwa meletup di dalam pesawat, dan kabin tercabut dari badan utama. Serpihan pesawat itu jatuh di atas pokok pain yang dilitupi salji, yang berkemungkinan melembutkan kejatuhan itu.

Gadis itu bertuah kerana ditemui oleh seorang petani tempatan, Bruno Honke, yang bekerja di hospital Jerman semasa Perang Dunia II dan tahu bagaimana menyediakan rawatan perubatan. Kecederaan gadis itu serius, tetapi dia terselamat: Vesna menghabiskan 27 hari dalam koma dan 16 bulan di hospital.

Pada tahun 1985, kesnya direkodkan dalam Buku Rekod Guinness sebagai lompatan tertinggi tanpa payung terjun. Dan Vulovich telah diberikan sijil yang sepadan oleh idolanya Paul McCartney.

75 gosok. untuk satu kehidupan
Nama Larisa Savitskaya disertakan dalam edisi Rusia Guinness Book of Records sebagai satu-satunya orang yang terselamat daripada jatuh dari ketinggian 5200 m, dan sebagai orang yang menerima jumlah pampasan minimum untuk kerosakan fizikal - 75 rubel. Nahas pesawat itu berlaku pada Ogos 1981. Seorang pelajar berusia 20 tahun pulang bersama suaminya ke Blagoveshchensk dari bulan madu dan secara tidak sengaja duduk di bahagian belakang pesawat, walaupun dia mempunyai tiket ke bahagian tengah kabin. Pada masa perlanggaran penumpang An-24 dengan pengebom tentera Tu-16, yang berlaku akibat kesilapan penghantar, Larisa sedang tidur.

Bangun dari pukulan yang kuat, dia berasa melecur apabila suhu turun dengan mendadak kepada -30 °C. Apabila fiuslaj itu pecah, Savitskaya mendapati dirinya di atas lantai di lorong, tetapi berjaya bangun, berlari ke kerusi dan memerah ke dalamnya sebelum serpihan "dia" mendarat di hutan birch. Selepas mendarat, dia tidak sedarkan diri selama beberapa jam. Apabila dia bangun, dia melihat mayat suaminya dan, walaupun dalam kesedihan, patah tulang rusuk, patah tangan, gegaran dan kecederaan tulang belakang, dia mula berjuang untuk hidup.
Dalam foto: Larisa Savitskaya bersama suaminya Vladimir

Dia membina sendiri semacam pondok dari serpihan pesawat untuk melarikan diri dari hujan, tetap hangat dengan penutup tempat duduk dan menutupi dirinya dengan beg nyamuk. Pasukan penyelamat menemuinya dua hari selepas bencana itu.

Bagaimana Larisa Savitskaya yang terselamat diberi 75 rubel. (mengikut piawaian Gosstrakh di USSR, 300 rubel pampasan kerosakan perlu dibayar untuk mereka yang terbunuh dan 75 rubel untuk mangsa yang terselamat dalam nahas pesawat). Akhbar Soviet melaporkan kejadian itu hanya pada tahun 1985 sebagai bencana semasa ujian pesawat. Larisa sendiri mendakwa bahawa pada masa nahas itu dia teringat filem Itali "Miracles Still Happen" mengenai heroin yang terselamat dalam situasi yang sama.
Dalam foto: Larisa Savitskaya, zaman kita

76 hari di atas rakit kembung
Kapal layar AS Stephen Callahan akan mengambil bahagian dalam perlumbaan solo melintasi lautan Atlantik di kapal layar Napoleon Solo, tetapi perkara yang tidak dijangka berlaku - menurut atlet itu, kapal itu dirempuh oleh ikan paus dan kapal itu tenggelam ke dasar.

Callahan berjaya menyelamatkan rakit kembung dan beg dengan kit kelangsungan hidup dari kapal yang karam, yang mana dia terpaksa menyelam ke dalam kabin yang ditenggelami air. Beg ini mengandungi buku tentang kelangsungan hidup di lautan. Kapal layar menangkap ikan dengan tempuling dan memakannya mentah, melawan ombak, dan terselamat daripada serangan jerung. Dia melihat sembilan kapal belayar, tetapi tidak ada yang menyedari rakit kecil itu.

Rakit itu bergerak dari Semenanjung Cape Verde (Senegal) ke pulau Marie-Galante di Laut Caribbean (Guadeloupe Archipelago): apabila ia dihanyutkan ke darat, nelayan tempatan menemui seorang pengembara yang kurus kering dengan ulser akibat air masin di badannya. Secara keseluruhan, Callahan menghabiskan 76 hari di laut dan meliputi 3,300 km. Peristiwa yang diterangkan berlaku pada tahun 1982; anda boleh membaca tentangnya dalam memoir kapal layar "Adrift: Tujuh puluh enam hari dalam kurungan di laut." Stephen Callahan adalah seorang perunding dalam penggambaran Ang Lee's Life of Pi.

Tiga minggu di hutan Amazon
Yossi Ginsberg warga Israel pergi bersama tiga rakan untuk mencari suku orang asli di hutan Bolivia. Dalam perjalanan, syarikat itu berpecah dua kerana pertengkaran, Yossi ditinggalkan bersama pasangannya Kevin, mereka mula menyusuri sungai dengan rakit dan menjumpai ambang: Rakan Ginsberg segera berenang ke darat, dan dia sendiri mendapati dirinya terperangkap naik dalam aliran air terjun dan secara ajaib tidak mati.

Untuk tiga minggu berikutnya, Yossi terselamat sendirian di hutan Amazon. Dia terpaksa makan telur mentah burung dan buah-buahan, melawan jaguar - mereka berjaya menakutkannya dengan bantuan semburan serangga, yang Yossi fikir untuk membakar, dan pada akhir perjalanan dia hampir lemas di dalam paya. "Saat yang paling sukar ialah apabila saya menyedari bahawa saya benar-benar bersendirian," Ginsberg kemudiannya teringat. "Pada satu ketika saya memutuskan bahawa saya bersedia untuk sebarang penderitaan, tetapi saya tidak akan berhenti."

Apabila pengembara itu akhirnya ditemui oleh kumpulan pencarian tempatan, dia diliputi oleh gigitan serangga dan selaran matahari, dan seluruh koloni anai-anai telah menetap di badannya. Mengenai perjalanan yang tidak dapat dilupakan ini, yang berlaku pada tahun 1981, Ginsberg menulis buku "Alone in the Jungle", yang difilemkan oleh Discovery Channel dokumentari"I Wasn't Supposed to Survive" dan Akan Dibuat Tidak Lama Lagi Filem "The Jungle" Lakonan Kevin Bacon watak utama(dijadualkan untuk dikeluarkan pada 2016).

41 hari di lautan
Perjalanan pasangan muda di sepanjang laluan Tahiti - San Diego telah terganggu oleh taufan secara tiba-tiba. Ombak setinggi 12 meter terbalik kapal layar di mana Tami Ashcraft warga Amerika berusia 23 tahun dan tunang Britishnya Richard Sharp sedang belayar. Gadis itu tidak sedarkan diri akibat dipukul ombak. Ketika Tami bangun sehari kemudian, dia melihat bot itu patah dan tali penyelamat rakannya terkoyak.

Tami membina tiang sementara, menyelamatkan air dari kabin dan meneruskan perjalanannya, dipandu oleh bintang. Pelayarannya sendirian berlangsung selama 41 hari, bekalan air, mentega kacang dan makanan dalam tin hampir tidak mencukupi untuk mengelak daripada mati akibat keletihan. Akibatnya, gadis itu berenang bersendirian sejauh 2,400 km dan secara bebas memasuki pelabuhan Hawaii di Hilo. Tami Ashcraft bercakap tentang perjalanan sedihnya, yang berlaku pada tahun 1983, hanya pada tahun 1998 dalam buku "Sky Red with Sorrow."

Kemalangan Lombong San Jose
Pada 5 Ogos 2010, runtuhan batu telah berlaku di lombong San Jose, berhampiran Copiapo, Chile. 33 pelombong telah bertembok pada kedalaman kira-kira 700 m dan kira-kira 5 km dari pintu masuk ke lombong. Akibat kemalangan itu, orang ramai terpaksa tinggal di bawah tanah selama 69 hari.
Dalam foto: Pelombong Chile bertembok di bawah tanah melihat ke dalam kamera yang diturunkan ke arah mereka.

Kerja untuk membersihkan runtuhan bermula serta-merta, dengan penyelamat cuba memanjat ke bawah cara tradisional, melalui aci pengudaraan - bagaimanapun, ia dengan cepat menjadi jelas bahawa laluan pengudaraan juga disekat. Selepas ini, peralatan berat digunakan dalam kerja, yang sepatutnya membersihkan runtuhan terus di pintu masuk ke lombong, di mana, mengikut pengiraan, pelombong yang masih hidup boleh ditempatkan. Tetapi penggunaan peralatan berat merumitkan keadaan tidak stabil di lombong, keruntuhan baru berlaku, dan idea ini ditinggalkan.
Foto: Saudara-mara pelombong yang terperangkap dalam lombong emas-tembaga berkumpul di sekeliling skrin yang menunjukkan rakaman video dari lombong di Copiapó, utara Santiago, Chile.

Selain itu, ternyata pihak pengurusan lombong tidak mempunyai yang tepat dan peta terperinci semua terowong bawah tanah, supaya penyelamat tidak lama lagi terpaksa bertindak hampir membabi buta. Intipati operasi itu adalah untuk menggerudi telaga menegak hampir secara rawak dengan harapan berganda bahawa salah satu telaga ini akan sampai ke terowong dan masih ada orang yang masih hidup di dalam terowong ini. Telaga itu digerudi selama lebih daripada dua minggu, jadi harapan untuk menyelamatkan seseorang semakin pudar. Tetapi pada 22 Ogos, mereka menggerudi perigi menegak baharu dan menaikkan gerudi, yang mengandungi nota, yang bermaksud kesemua 33 pelombong yang berada di lombong itu masih hidup dan berada di tempat perlindungan yang selamat.

Ia telah memutuskan untuk menggunakan peralatan penggerudian Amerika, dibangunkan dengan penyertaan NASA untuk digunakan dalam program angkasa lepas. Peralatan ini direka bentuk untuk bekerja dengan batu yang sangat kuat dan bertujuan untuk mempercepatkan operasi menyelamat. Malah, penggunaan peralatan mahal (jumlah kos operasi menyelamat melebihi $20 juta) membantu membuat lubang kecemasan menjelang 9 Oktober. Menjelang 12 Oktober, operasi menyelamat, peringkat akhir yang terdiri daripada mengangkat buaian, yang mengandungi hanya seorang pelombong, melalui lubang dengan diameter kira-kira 90 sentimeter, berjaya diselesaikan.