De meest ongelooflijke dingen gebeuren in het leven. Ongelooflijke reddingsgevallen die moeilijk te geloven zijn

5. Carlos Camejo

Carlos Camejo was 33 jaar oud toen hij hoge snelheid op een Venezolaanse snelweg, werd dood verklaard en naar het plaatselijke mortuarium gebracht. Tegelijkertijd werd zijn vrouw op de hoogte gebracht van haar verlies en werd haar gevraagd het lichaam te identificeren. Artsen in het mortuarium waren zich aan het voorbereiden op autopsie op Camejo toen ze zich realiseerden dat er iets mis was: de snee begon te bloeden. Ze begonnen het lichaam te hechten en op dat moment werd Camejo wakker en verklaarde later dat de reden hiervoor ondraaglijke pijn was. Kort daarna arriveerde zijn vrouw om het lichaam te identificeren en was dolgelukkig toen ze haar veronderstelde ontdekte overleden echtgenoot in leven.

4. Erica Nigrelli

Erica Nigrelli, leraar in Engels uit Missouri, was 36 weken zwanger toen ze plotseling ziek werd en het bewustzijn verloor. Haar man Nathan, een leraar op dezelfde school, belde 911 en zei dat ze een aanval had. Collega's begonnen reanimatie uit te voeren en gebruikten een defibrillator in een poging haar hart opnieuw te starten. De hulpdiensten kwamen al snel ter plaatse en brachten Erica naar het ziekenhuis, waar de artsen stopten met het uitvoeren van kunstmatige beademing C-sectie en red het kind. Vervolgens vertelden ze Nathan dat zijn vrouw was bevallen en overleden, maar na de bevalling begon Erica's hart weer te kloppen. Ze werd vijf dagen in een medisch geïnduceerde coma gehouden en er werd ontdekt dat ze leed aan een hartaandoening die bekend staat als hypertrofische cardiomyopathie, waarvoor de installatie van een pacemaker vereist is. Erica en haar dochter Elania zijn springlevend.

3. Mandlo

In maart van dit jaar stierf een prostituee uit Bulawayo, Zimbabwe, terwijl ze “zaken deed” met een van haar cliënten. De autoriteiten arriveerden bij het hotel waar ze werkte om het lichaam op te halen. Een menigte toeschouwers verzamelde zich om te kijken en terwijl de politie haar lichaam in een metalen kist plaatste, kwam ze weer tot leven en schreeuwde: "Je wilt me vermoorden!" Natuurlijk schokte de aanblik van de vrouw die luidruchtig uit de kist sprong nadat ze weer tot leven was gekomen, velen in de menigte. Mensen begonnen in paniek weg te rennen. MaNdlo werd door een van haar collega's naar huis gereden, terwijl haar cliënt stilletjes de hotelkamer uit glipte nadat de politie was vertrokken. Of hij korting heeft gekregen of niet, wordt niet vermeld.

2. Li Siufen

Als iemand 95 jaar oud is, is waarschijnlijk niemand erg verrast als hij of zij overlijdt (hoewel het natuurlijk nog steeds erg verdrietig is). En als iemand sterft, verwacht iedereen meestal dat hij dood blijft. En als deze man al zes dagen dood is, denk je zeker dat hij dood zal blijven. Li Siufen was dus 95 jaar oud toen haar buurvrouw haar roerloze, levenloze lichaam in haar bed aantrof, twee weken nadat ze een hoofdwond had opgelopen. Nadat een buurman, de heer Kinvan, probeerde de vrouw wakker te maken, maar er niet in slaagde, werd ze in een kist geplaatst, die tot de begrafenis in haar huis bleef, zodat vrienden en familie op bezoek konden komen en hun respect konden betuigen. De dag voordat ze begraven zou worden, kwam meneer Kinvan naar haar huis en vond een lege kist.

Mevrouw Siufen heeft de uitdrukking ‘terugkeer tot leven’ blijkbaar te letterlijk genomen. Ze werd wakker, stapte uit de gesloten kist en ging naar de keuken om te koken. En hoewel alles redelijk goed leek te eindigen, hoe zou dit verhaal aflopen als de oma wakker werd en ontdekte dat, volgens de Chinese traditie, al haar bezittingen waren verbrand? Er zijn zelfs wensen in de geest van "Gefeliciteerd dat je niet doodgaat!" klinkt behoorlijk onoprecht.

1. Ljoedmila Steblitskaja

Ljoedmila Steblitskaja is een ander voorbeeld van iemand die dood werd verklaard, in een mortuarium werd geplaatst en later levend werd teruggevonden. Maar wat haar onderscheidt van een andere liefhebber van slapen in het mortuarium, die we al hebben genoemd, is dat ze daar niet 21 uur, maar drie hele dagen doorbracht.

In november 2011 ging haar dochter Nastya naar het ziekenhuis om Ljoedmila te bezoeken en kreeg te horen dat ze die dag was overleden. Het mortuarium was al gesloten, het was vrijdag, en dit betekende dat Nastya haar moeder pas maandag zou kunnen zien (blijkbaar sterft in Rusland niemand in het weekend, wetende dat mortuaria gesloten zijn). Boos begon Nastya zich voor te bereiden op de begrafenis en besloot dit maandag te doen. Dit alles kostte ongeveer $ 2.000, en er zouden 50 mensen de begrafenis bijwonen. Maar toen het maandag werd en ze arriveerde om het lichaam op te halen, vertelde de vrouw haar dat ze zojuist met Ljoedmila had gesproken. Nastya volgde deze vrouw de slaapkamer in en toen ze zag dat haar moeder nog leefde, gooide ze haar tas en rende schreeuwend de kamer uit. De ziekenhuisdirectie weigerde commentaar te geven op het incident, maar Ljoedmila kreeg te horen dat ze het hele weekend in het mortuarium had gelegen. En ook al moest ze nu werken om het geleende geld voor de begrafenis af te betalen, Nastya was erg blij dat haar moeder terug was. Zodra ik bekomen was van de schok uiteraard.

Nou, ongeveer een jaar later bleek Ljoedmila binnen een paar uur opnieuw dood te zijn, waarna ze weer tot leven kwam. Blijkbaar zal iedereen de volgende keer dat ze sterft, ongeveer een week wachten om haar te begraven. Voor de zekerheid.

De geschiedenis van de menselijke beschaving herbergt op betrouwbare wijze veel geheimen, waarvan er vele nooit zullen worden opgelost. Maar de afgelopen twee eeuwen hebben de wereld veel mysteries gepresenteerd waarover onderzoekers zich afvragen. De meest mysterieuze incidenten in de wereld van de XX-XXI eeuw - vandaag zullen we het hebben over tien geheimen moderne geschiedenis de mensheid.

Graancirkels

Tot de meest mysterieuze incidenten ter wereld behoren mysterieuze incidenten. Het is gevarieerd geometrische figuren gevormd door verpletterde planten op landbouwvelden. De tekeningen worden perfect vloeiend gemaakt en kunnen complexe pictogrammen vormen. Hun grootte varieert: ze kunnen klein of groot zijn en alleen volledig zichtbaar vanuit een vliegtuig. Ze begonnen in de jaren zeventig veel aandacht te trekken in Engeland. In 1972, in het zuiden van het land, merkten twee ooggetuigen, die op een maanverlichte nacht naar de hemel keken in de hoop een UFO te zien, hoe het gras in het veld was gevallen en een cirkel vormde. De piek van de belangstelling voor het mysterieuze fenomeen vond plaats in de jaren negentig. De vroegste vermeldingen van het verschijnen van dergelijke pictogrammen (tekeningen) in de marge dateren uit de 17e eeuw.

De meest uiteenlopende hypothesen voor de oorsprong van graancirkels worden naar voren gebracht: de activiteit van een buitenaardse beschaving, micro-tornado’s, bal bliksem en bedrog van geïnteresseerde partijen. Zo gaven de Engelsen David Chorley en Douglas Bauer in 1991 toe dat het verschijnen van de eerste cirkels hun werk was. Ze beweren dat ze sinds 1978 ongeveer 250 pictogrammen hebben gemaakt. Maar velen blijven geloven dat het mysterieuze fenomeen verbazingwekkende tekeningen in de marge - dit is geen hoax, maar onopgeloste berichten mysterieuze krachten. Graancirkels staan op de 10e plaats van de meest mysterieuze incidenten op aarde.

De val van de Tunguska-meteoriet

Op 30 juni 1908 om 07.00 uur waren lokale bewoners in het gebied van Podkamennaya Tunguska (de rechter zijrivier van de Yenisei, Centraal-Siberië) getuige van de vlucht hemellichaam, die een spoor achterliet, als een vallende meteoriet. Het geluid van de val was te horen op een afstand van ruim duizend kilometer van de crashlocatie. Een krachtige schokgolf sloeg bomen binnen een straal van 30 kilometer om. Dit mysterieuze incident werd in de wereld bekend als. Maar wat voor soort object explodeerde in het Podkamennaya Tunguska-gebied en of het echt een meteoriet was, is nog onbekend. Duizenden onderzoekers werken al jaren aan de oplossing van dit fenomeen. Er zijn veel hypothesen naar voren gebracht, maar geen daarvan heeft gedocumenteerde bevestiging gekregen. Bekend Tunguska-meteoriet, waarvan het mysterie nooit is opgelost, staat op de 9e plaats op de lijst van de meest mysterieuze incidenten ter wereld.

Het wordt ook geassocieerd met de ruimte, wat een enorme weerklank in de wereld veroorzaakt. In 1947 zou zich een catastrofe hebben voorgedaan in de buurt van de stad Roswell: de val van een kosmisch lichaam van kunstmatige oorsprong. Dit incident werd een van de meest mysterieuze incidenten ter wereld. Er is nog steeds een hevig debat gaande over de aard van het gevallen voorwerp. De autoriteiten, vertegenwoordigd door de luchtmacht van het land, beweren dat er een weerballon is neergestort, die lokale bewoners aanzagen voor het wrak van een UFO. Het Roswell-incident staat nummer acht op onze lijst.

De mysterieuze verdwijning van de bemanning van het schip staat op de zevende plaats van de meest mysterieuze incidenten ter wereld. In 1872 werd het zeilschip gevonden door een Engelse brik. Uit het traject van zijn beweging bleek duidelijk dat niemand hem controleerde. Aan boord werd geen enkel bemanningslid of passagier aangetroffen. De zaken bleven onaangeroerd, evenals de watervoorziening en proviand. Uit de aantekening in het logboek volgde dat het schip bijna het punt bereikte waar het werd gevonden. Wat er met de bemanning is gebeurd, is nog onbekend. De commissie die de zaak onderzocht, suggereerde dat de bemanning om de een of andere reden het schip had verlaten en al hun bezittingen en proviand had achtergelaten. Er was eenvoudigweg geen andere verklaring voor wat er gebeurde.

Veel mysterieuze incidenten houden verband met misdaden. Het meest beroemd verhaal– de Jack the Ripper-zaak, die nooit werd opgelost. De 20e eeuw heeft zijn bijdrage geleverd aan de geschiedenis van seriemoordenaars. Van 1918 tot 1919 opereerde een crimineel met de bijnaam "The Woodman" in New Orleans. Het moordwapen was een bijl, waarmee de maniak de deuren van de huizen van de slachtoffers openbrak. Net als Jack the Ripper schreef de Woodcutter brieven aan kranten waarin hij melding maakte van toekomstige moorden. De misdaden stopten plotseling en de identiteit van de Houthakker werd nooit vastgesteld. Het moordmysterie in New Orleans staat op de zesde plaats op de lijst van de meest mysterieuze incidenten ter wereld.

Tot de zeer mysterieuze verhalen in de wereld loopt een strafzaak over de ontdekking in 1948 van het lichaam van een onbekende man op het strand van Adelaide (Australië). De zaak kreeg om een aantal redenen grote publieke verontwaardiging: het was niet mogelijk om de identiteit van de onbekende persoon of de doodsoorzaak vast te stellen. Bovendien werd in een geheime broekzak een stuk papier met een vreemde inscriptie "Taman Shud" gevonden. Het bleek dat het papier was gescheurd uit een zeldzame editie van de werken van Omar Khayyam. Het mysterieuze verhaal dat zich afspeelde op het strand van Somerton staat op de vijfde plaats als meest mysterieuze incidenten ter wereld. Dit incident inspireerde Stephen King tot het schrijven van 'The Colorado Boy'.

Op de vierde plaats van de meest mysterieuze incidenten ter wereld staat de geschiedenis "Kyshtym-dwerg". In 1996 oude vrouw In een dorp in de buurt van Kyshtym werd een levend wezen van een onbekende biologische soort ontdekt. Uiterlijk zag het er mensachtig uit kleine maat- ongeveer 30 centimeter lang. De vrouw noemde hem Alyosjenka en verzorgde hem ongeveer een maand. Toen stierf het wezen. Zijn gemummificeerde stoffelijke resten werden later ontdekt door de politie. Toen verdween het lichaam van de "Kyshtym Dwarf" op mysterieuze wijze.

- op de derde plaats op de lijst van de meest verbazingwekkende en mysterieuze incidenten ter wereld. Sinds de jaren zeventig begon er in de Verenigde Staten een zoekprogramma te werken. buitenaardse beschavingen. Voor dit doel werd een radiotelescoop gebruikt die scande verschillende gebieden lucht. Met zijn hulp konden wetenschappers signalen van andere beschavingen detecteren. In 1977 werd op een frequentie waarop geen enkele aardse zender werkt, een signaal ontvangen van het sterrenbeeld Boogschutter. Het duurde 37 seconden. De oorsprong ervan is nog onbekend.

Schip "Marlboro"

Geschiedenis - de nieuwe "Flying Dutchman" staat op de tweede plaats van de meest mysterieuze incidenten ter wereld. Het schip verliet in 1890 een haven in Nieuw-Zeeland met een lading bevroren lamsvlees. Hij bereikte zijn bestemming niet en verdween in de omgeving van Kaap Hoorn. Er waren 23 bemanningsleden en verschillende passagiers aan boord. Er werd besloten dat de zeilboot tijdens een storm zonk. Maar 23 jaar later verscheen hij voor de kust van Vuurland. Het was goed bewaard gebleven en aan boord werden skeletten in rottende kleding gevonden. Toegegeven, het waren er tien minder dan in het logboek stond. Wat er met de bemanning is gebeurd, waarom er mensen zijn omgekomen en waar tien mensen van het zeilschip zijn verdwenen, is onbekend. Door slecht weer kon het schip niet naar de haven worden gebracht. De Marlboro ploegt nog steeds de zeeën.

Het meest mysterieuze incident ter wereld is het mysterie van de dood van de Dyatlov-groep. Dit tragisch verhaal is bij iedereen bekend en achtervolgt degenen die de waarheid willen onthullen over wat er meer dan 50 jaar geleden is gebeurd. In 1959 stierf een toeristengroep onder leiding van Igor Dyatlov op mysterieuze wijze in de bergen van de Noordelijke Oeral. De oorzaken van de verschrikkelijke dood van negen mensen zijn nog niet vastgesteld.

Wij worden er voortdurend mee geconfronteerd geweldige verhalen over mensen die overleefden in situaties waarin overleven onmogelijk leek. Deze ongelooflijke gevallen leer ons dat zelfvertrouwen en positieve instelling kan soms genoeg zijn om er ongedeerd uit te komen (of herstelbaar, volgens ten minste) uit de meest kritieke situaties.

Een model waarvan het lichaam wordt ondersteund door 11 metalen staven
Het glamoureuze model Katrina Burgess overleefde een auto-ongeluk waarbij ze haar nek, rug en ribben brak, haar bekken beschadigde, haar longen doorboorde en talloze andere verwondingen veroorzaakte. Katrina's auto reed met een snelheid van meer dan 100 km/u van de snelweg af in een greppel langs de weg.

Haar lichaam wordt bij elkaar gehouden door elf metalen staven en talloze schroeven, wat haar zeker problemen zal opleveren als ze door metaaldetectoren op luchthavens gaat.

De dag na het ongeval plaatsten artsen een staaf in de linkerdij van het meisje, van haar voet tot haar knie. Het wordt op zijn plaats gehouden door 4 titanium noppen. Een week later verschenen er 6 horizontale staven in Katrina's lichaam, die haar ruggenmerg zouden moeten ondersteunen. Na nog een week bevestigde een titanium schroef Katrina's nek aan haar ruggengraat.

Katrina Burgess kon slechts vijf maanden na het ongeval zonder pijnstillers leven. Tegenwoordig is Katrina Burgess een beroemd model.

De klimmer die zijn eigen hand afhakte
Aaron Lee Ralston, geboren 1975 Als werktuigbouwkundig ingenieur van beroep en bergbeklimmer van beroep, werd hij gedwongen zijn rechterhand, die door een rotsblok was geknepen, te amputeren om zichzelf te bevrijden.

Het ongeval vond plaats in Utah (VS), in april 2003, tijdens het bergbeklimmen Nationaal Park Canyonlands. Een rotsblok van 300 kilogram viel op de rechterhand van de klimmer en beknelde hem. Toen hij de klim opging, vertelde Ralston niemand over zijn plannen en route, dus hij wist dat niemand hem zou zoeken.

Vier dagen lang lag Aäron bij de steen. Toen raakte hij zonder water en moest hij zijn eigen urine drinken. Aaron sneed zijn naam in de muur van de kloof (met de datum van zijn vermeende overlijden) en maakte een afscheidsopname met de camera van zijn telefoon. Het autobiografische boek werd verfilmd tot de bekroonde film 127 Hours.

Toen kwam het besef dat er niets te verliezen was en besloot de klimmer te vechten. Aaron plotselinge beweging probeerde zijn hand onder de steen vandaan te halen. Maar tegelijkertijd brak hij zijn arm. Met een bot mes sneed hij door de huid, spieren en pezen, waardoor de arm van zijn lichaam werd gescheiden. Hierna kon Aaron langs de 20 meter hoge muur naar beneden klimmen en begon zijn pad naar verlossing. Gelukkig ontmoetten toeristen hem, ze gaven Aaron te eten en water, en belden ook reddingswerkers, die de klimmer naar het ziekenhuis brachten en zijn afgehakte hand vonden. De hand werd later gecremeerd.
Op de foto: een steen die de hand van klimmer Aron Lee Ralston vasthoudt

Enige tijd later schreef Aaron Lee Ralston het boek ‘At a Hopeless Situation’, waarin hij beschreef wat er met hem gebeurde. Hij blijft bergbeklimmen, is getrouwd en heeft een kind.

Mexicaanse revolutionair die de executie overleefde
De Mexicaanse Revolutie was een gewapend conflict dat zeven jaar duurde (van 1900 tot 1907). Op 18 maart 1915 werd Wenceslao Moguel, die aan de zijde van de revolutionairen vocht, gevangengenomen en zonder vorm van proces ter dood veroordeeld. De revolutionair werd tegen de muur gezet en er klonk een salvo van het vuurpeloton. Wenceslao liep negen kogelwonden op, waaronder één door een controleschot dat door een officier op korte afstand in het hoofd werd afgevuurd.

De soldaten vertrokken en besloten terecht dat de revolutionair dood was. Maar Wenceslao werd wakker, kon zijn volk bereiken en leefde daarna een lang, rusteloos leven. Maar een foto van Wenceslao Moguel uit 1937 toont het litteken dat is achtergelaten door een testopname van een NBC-show genaamd Believe It or Not?

Vrouw die tijdens een hersenoperatie bevallen is van een kind
De 24-jarige inwoner van Jekaterinenburg (Rusland) Yulia Shumakova werd in kritieke toestand nadat ze terugkeerde van haar werk, verloor ze plotseling het bewustzijn. Julia was 32 weken zwanger. Uit onderzoek bleek dat er een knobbeltje in haar hersenen zat, wat de oorzaak was van de aanval. De patiënt kreeg een teleurstellende diagnose; mensen met deze ziekte overlijden in 96% van de gevallen voordat ze zelfs maar het ziekenhuis bereiken. Artsen besloten een hersenoperatie uit te voeren en tegelijkertijd een keizersnede uit te voeren. Er was vrijwel geen kans. Maar tot verbazing van de familieleden van de patiënt en de artsen zelf konden zowel moeder als kind overleven.

Muziekleraar die veel ongelukken overleefde
De Kroatische muziekleraar Frank Selak is misschien wel de gelukkigste man ter wereld. De trein waarop Frank zat ontspoorde en viel ijswater. Zijn bus kantelde. De deur van het vliegtuig waarin de leraar vloog, werd eraf geblazen. Twee auto's brandden terwijl Frank Selak reed.

Bovendien verloor Frank tijdens het rijden over een bergweg de controle en viel zijn auto in de afgrond. De bestuurder viel zelf op een vertakte boom en zag hoe zijn auto nog eens 100 meter naar beneden vloog en de explosie volgde. Het lijkt voldoende om al deze tegenslagen eenvoudigweg te overleven, maar Frank Selak won ook $ 1 miljoen in de loterij.

Een man die bijna in tweeën werd gesneden door een trein
Dit ongeval vond in juni 2006 plaats bij Truman Duncan, een wisselwachter op de werf in Cleburne, Texas. Hij reed met een trolley naar een reparatiedok, maar gleed uit en viel op zijn voorwielen. Truman deed zijn best om te voorkomen dat hij op de rails onder de wielen van de trolley viel, maar kwam in plaats daarvan vast te zitten tussen de wielen van de wagen.

In deze positie sleepte de trolley hem 25 meter mee, waardoor de romp van de wisselwachter bijna doormidden werd gesneden. Hij kon 911 bellen en wachtte 45 minuten op hulp. Truman leed er 23 chirurgische operaties, verloor het recht en linkerbeen, bekken en linker nier.

Vrouw die een vliegtuigongeluk overleefde nadat ze door de bliksem werd getroffen
Wat is volgens jou levensbedreigender: getroffen worden door de bliksem, uit een vliegtuig vallen of negen dagen lang door een tropisch bos sjokken met talloze verwondingen? Middelbare scholier Juliana Koepke heeft al deze tegenslagen meegemaakt en overleefd. Op 24 december 1971 werd LANSA-vlucht 508 (Peru) getroffen door een onweersbui en getroffen door de bliksem. Op dat moment bevond het vliegtuig zich boven het tropische bos op een hoogte van 3 kilometer. Het vliegtuig viel uit elkaar.

Een rij stoelen, waarvan Juliana aan één vastgemaakt was, stortte drie kilometer van de hoofdplaats van het ongeval in het bos in. De overige 92 mensen op die noodlottige vlucht stierven. Het meisje zelf beweerde dat de rij stoelen tijdens de val draaide, als een helikopterblad, wat waarschijnlijk de snelheid van de val vertraagde; bovendien vielen de stoelen in de dichte kruinen van bomen.

Nadat Juliana van een hoogte van drie kilometer was gevallen, had ze een gebroken sleutelbeen, een ernstig gekneusde arm, haar rechteroog was dichtgezwollen door de klap en haar hele lichaam was bedekt met blauwe plekken en schrammen. Maar gelukkig waren er geen verwondingen die de beweging hinderden. Vertrouw op God, maar maak zelf geen fout! Juliana's vader was bioloog, ze was vaak met hem in de jungle geweest en had een idee hoe ze in het bos kon overleven en eruit kon komen. Juliana kon voor zichzelf eten halen, vond toen een beekje en ging de loop ervan af, in de hoop op deze manier bij de rivier te komen waar ze mensen kon ontmoeten. Na 9 dagen kwam ze vissers tegen die het meisje redden.

De casus Julian Koepke vormde de basis van twee films. Na haar avontuur keerde Juliana zich niet af van de levende natuur en werd ze zoöloog.

Het slachtoffer van de aardbeving lag 27 dagen onder het puin
Khaleed Hussain, een 20-jarige landarbeider, werd tijdens de aardbeving van 8 oktober 2005 levend begraven in het puin van zijn huis. Houten en stenen puin zette hem vast in een zeer ongemakkelijke positie Alleen de armen konden een beetje bewegen. Beide handen bleven zelfs na zijn redding onvrijwillige graafbewegingen maken, wat het mogelijk maakt de gruwel te begrijpen die de levend begraven persoon ervoer. Khalid werd per ongeluk pas op 10 november ontdekt, dat wil zeggen bijna een maand na de aardbeving. Zijn rechter been was op meerdere plekken kapot.

Een kind met een zeldzame tumor dat tweemaal werd geboren
Keri McCartney was vier maanden zwanger toen artsen een baby op haar lichaam ontdekten. gevaarlijke tumor, zo groot als een grapefruit, wat de bloedcirculatie van het kind verstoorde en zijn hart verzwakte. De artsen besloten te proberen het kind te redden.

Artsen van het Texas Children's Fetal Center (VS) openden de baarmoeder van de moeder en verwijderden de foetus half om de tumor te verwijderen. De operatie werd zeer snel uitgevoerd, waarna de foetus werd teruggeplaatst. De baby overleefde en de volgende tien weken van Keri's zwangerschap verliepen zonder complicaties.

Na verloop van tijd beviel Keri McCartney van een dochter, die een tweemaal geboren kind werd.

Passagiers van het vliegtuig die na de crash 72 dagen in de winterbergen woonden
Uruguayan Airlines-vlucht 571 (ook bekend als het "Miracle in the Andes" en "Andes Disaster") stortte op 13 oktober 1972 neer in het Andesgebergte. Er waren 45 mensen aan boord, inclusief spelers van het rugbyteam, hun families en vrienden. 10 mensen stierven onmiddellijk, de rest moest 72 dagen overleven in de bergen, vrijwel zonder voedsel of warme kleding.

De overlevende mensen werden gedwongen het vlees van de doden te eten; het bleef goed bewaard in de kou. Slechts 16 passagiers slaagden erin de dood te verslaan; de rest stierf door honger en een lawine.

Nadat de overlevende passagiers van vlucht 571 op de radio hoorden dat hun zoektocht was stopgezet, gingen twee van hen, zonder berguitrusting, kleding of voedsel, hulp halen en kwamen twaalf dagen later mensen tegen. De overlevende passagiers werden op 23 december 1972 gered. Er werd een boek geschreven en een film gemaakt over de heldenmoed en de wil om te leven van de passagiers van vlucht 571.

Kapitein achter de voorruit
25 jaar geleden, op 10 juni 1990, overleefde de kapitein van de BAC 1-11 Series 528FL, Tim Lancaster, na een langdurig verblijf buiten zijn vliegtuig op een hoogte van ongeveer 5.000 meter. Het dragen van een veiligheidsgordel is niet alleen belangrijk voor automobilisten: de gezagvoerder van British Airways BAC 1-11, Tim Lancaster, heeft deze basisveiligheidsregel na 10 juni 1990 waarschijnlijk altijd onthouden.

Terwijl hij het vliegtuig op een hoogte van 5273 meter bestuurde, ontspande Tim Lancaster zijn veiligheidsgordel. Kort daarna barstte de voorruit van het vliegtuig. De gezagvoerder vloog onmiddellijk door de opening naar buiten en werd met zijn rug tegen de buitenkant van de romp van het vliegtuig gedrukt. De benen van Lancaster kwamen klem te zitten tussen het stuur en het bedieningspaneel, en de cockpitdeur, afgescheurd door de luchtstroom, kwam op de radio en het navigatiepaneel terecht en brak deze. Stewardess Nigel Ogden, die in de cockpit zat, was niet verrast en pakte de benen van de gezagvoerder stevig vast. De co-piloot kon het vliegtuig pas na 22 minuten landen, al die tijd was de gezagvoerder van het vliegtuig buiten. De stewardess die Lancaster vasthield, dacht dat hij dood was, maar liet niet los, omdat hij bang was dat het lichaam in de motor terecht zou komen en deze zou doorbranden, waardoor de kans dat het vliegtuig veilig zou landen kleiner werd.

Na de landing bleek dat Tim nog leefde; artsen diagnosticeerden hem met blauwe plekken, evenals fracturen van zijn rechterhand, een vinger aan zijn linkerhand en zijn rechterpols. Vijf maanden later nam Lancaster opnieuw het roer over. Steward Nigel Ogden ontsnapte met een ontwrichte schouder en bevriezing in zijn gezicht en linkeroog.

Monteur op de vleugel
Toen op 27 mei 1995 tijdens tactische manoeuvres de MiG-17, die de landingsbaan verliet, vast kwam te zitten in de modder, besloot de monteur Grond dienst Pjotr Gorbanev en zijn kameraden snelden te hulp. Met gezamenlijke inspanningen werd het vliegtuig op het bbp gedrukt. Bevrijd van het vuil begon de MiG snel snelheid te winnen en een minuut later vertrok hij de lucht in, waarbij hij de monteur ‘vastpakte’, die door de luchtstroom om het voorste deel van de vleugel gebogen was.

Terwijl hij hoogte won, voelde de gevechtspiloot dat de auto zich vreemd gedroeg. Toen hij om zich heen keek, zag hij een vreemd voorwerp op de vleugel. De vlucht vond 's nachts plaats en daarom was het niet mogelijk om deze te zien. Ze adviseerden mij om het ‘vreemde voorwerp’ al manoeuvrerend van de grond te schudden. En op dat moment leek het silhouet op de vleugel erg op een persoon van de piloot, dus vroeg hij toestemming om te landen. De jager landde om 23:27 uur, na ongeveer een half uur in de lucht te hebben doorgebracht. Gorbanev bracht al die tijd bewust door op de vleugel van de interceptor - hij werd stevig vastgehouden door de naderende luchtstroom. Na de landing bleek dat de monteur met hevige schrik en twee gebroken ribben ontsnapte.

Spring van 7.000 meter zonder parachute
In januari 1942 vloog navigator Ivan Chisov op een bombardementsmissie Duitse troepen vlakbij station Vyazma. Hun vlucht werd aangevallen door Messerschmitts, die al snel de bommenwerper van Ivan uitschakelde. Het was nodig om het brandende vliegtuig te verlaten, maar de Duitsers waren onze piloten in de lucht aan het afmaken, dus besloot Ivan een lange sprong naar beneden te maken.

Toen het echter tijd was om de parachute te openen, verloor de navigator het bewustzijn. Als gevolg hiervan viel hij van een hoogte van 7000 meter (volgens andere bronnen - vanaf 7600) op de helling van een enorme sneeuwbank en gleed vervolgens lange tijd langs de besneeuwde helling van het ravijn. Toen Chisov werd gevonden, was hij bij bewustzijn, maar liep hij verschillende ernstige breuken op. Na herstel werd Ivan leraar aan de navigatieschool.

Krijg geen enkele kras na het springen van een hoogte van 5.000 meter
Een uniek geval dat zich op 24 maart 1944 voordeed met de 21-jarige sergeant Nicholas Stephen Alcade, is officieel gedocumenteerd. Tijdens een aanval op Duitsland werd zijn bommenwerper in brand gestoken door Duitse jagers. Het gebeurde zo dat de vlammen ook de parachute van Nicholas vernietigden. Omdat hij niet wilde sterven in de brand, sprong de sergeant uit het vliegtuig, in de overtuiging dat hij op deze manier sneller zou sterven.

Vanaf een hoogte van 5500 meter viel de man op de takken van dennenbomen, en vervolgens in zachte sneeuw en verloor het bewustzijn. Toen Alcade wakker werd, merkte hij tot zijn verbazing dat er geen enkel bot gebroken was. Terwijl hij naar de sterren boven zijn hoofd keek, haalde de sergeant een sigaret tevoorschijn en stak deze op. Hij werd al snel ontdekt door de Gestapo. De Duitsers waren zo verbaasd over wat er gebeurde dat ze hem zelfs een certificaat gaven waarin deze wonderbaarlijke redding werd bevestigd.

Ontmoeting met Paul McCartney na een succesvolle val van een hoogte van 10.000 meter
Deze vrouwelijke stewardess heeft het record voor het overleven van een val grote hoogte– meer dan 10.000 meter. Het toen 22-jarige meisje stapte per ongeluk op de noodlottige vlucht JAT 367 - Vesna Nikolic zou vliegen, maar de luchtvaartmaatschappij maakte een fout en Vesna Vulović ging mee op de vlucht. Op een hoogte van ongeveer 10.000 meter zou een geïmproviseerd explosief in het vliegtuig zijn ontploft en is de cabine van het hoofdgedeelte afgescheurd. Het puin van het vliegtuig viel op met sneeuw bedekte dennenbomen, wat de val waarschijnlijk verzachtte.

Het meisje had het geluk ontdekt te worden door een plaatselijke boer, Bruno Honke, die tijdens de Tweede Wereldoorlog in een Duits ziekenhuis werkte en wist hoe ze voor haar moest zorgen. medische zorg. De verwondingen van het meisje waren ernstig, maar ze overleefde: Vesna lag 27 dagen in coma en 16 maanden in het ziekenhuis.

In 1985 werd haar geval in het Guinness Book of Records opgenomen als de hoogste sprong zonder parachute. En Vulovich kreeg het bijbehorende certificaat uitgereikt door haar idool Paul McCartney.

75 wrijven. voor een leven
De naam van Larisa Savitskaya is opgenomen in Russische editie Guinness Book of Records als de enige persoon die een val van een hoogte van 5200 m overleefde, en als een persoon die het minimumbedrag aan compensatie voor fysieke schade ontving - 75 roebel. Het vliegtuigongeluk vond plaats in augustus 1981. Een 20-jarige studente keerde met haar man terug van een huwelijksreis naar Blagovesjtsjensk en zat per ongeluk achterin het vliegtuig, hoewel ze kaartjes had voor het midden van de cabine. Op het moment van de An-24-passagiersbotsing met een Tu-16 militaire bommenwerper, die plaatsvond als gevolg van een coördinatorfout, sliep Larisa.

Toen ze wakker werd van een harde klap, voelde ze een brandwond terwijl de temperatuur scherp daalde tot −30 °C. Toen de romp brak, bevond Savitskaya zich op de grond in het gangpad, maar slaagde erin op te staan, naar de stoel te rennen en zich erin te wurmen voordat 'haar' fragment op een berkenbos belandde. Na de landing was ze enkele uren bewusteloos. Toen ze wakker werd, zag ze het lichaam van haar man en ondanks verdriet, gebroken ribben, gebroken armen, een hersenschudding en verwondingen aan de wervelkolom begon ze te vechten voor het leven.
Op de foto: Larisa Savitskaya met haar man Vladimir

Ze bouwde voor zichzelf een soort hut van het wrak van het vliegtuig om aan de regen te ontsnappen, hield zich warm met stoelhoezen en bedekte zichzelf met muggenzakken. Reddingswerkers vonden haar twee dagen na de ramp.

Hoe overlevende Larisa Savitskaya 75 roebel kreeg. (volgens Gosstrakh-normen in de USSR was 300 roebel schadevergoeding verschuldigd voor de doden en 75 roebel voor overlevenden van vliegtuigongelukken). De Sovjetpers meldde het incident pas in 1985 als een ramp tijdens het testen van een vliegtuig. Larisa beweerde zelf dat ze zich op het moment van de crash de Italiaanse film "Miracles Still Happen" herinnerde over een heldin die dezelfde situatie overleefde.
Op de foto: Larisa Savitskaya, onze dagen

76 dagen op een opblaasbaar vlot
De Amerikaanse zeiler Stephen Callahan zou deelnemen aan een solorace over de oceaan Atlantische Oceaan op het zeilschip Napoleon Solo, maar het onverwachte gebeurde: volgens de atleet werd het schip geramd door een walvis en zonk het schip naar de bodem.

Callahan wist een opblaasbaar vlot en een tas met een overlevingspakket van het zinkende schip te redden, waarvoor hij de ondergelopen hut in moest duiken. In deze tas zat een boek over overleven in de oceaan. De zeiler ving vis met een harpoen en at die rauw, vocht tegen de golven en overleefde een haaienaanval. Hij zag negen schepen voorbij varen, maar niemand merkte het kleine vlot op.

Het vlot reisde van het Kaapverdische schiereiland (Senegal) naar het eiland Marie-Galante in de Caribische Zee (Guadeloupe-archipel): toen het aanspoelde, ontdekten lokale vissers een uitgemergelde reiziger met zweren van zout water op zijn lichaam. In totaal bracht Callahan 76 dagen door op zee en legde hij 3.300 km af. De beschreven gebeurtenissen vonden plaats in 1982; je kunt erover lezen in de memoires van de zeiler ‘Op drift: Zesenzeventig dagen in gevangenschap op zee.’ Stephen Callahan was adviseur bij de verfilming van Ang Lee's Life of Pi.

Drie weken in het Amazone-oerwoud
De Israëliër Yossi Ginsberg ging met drie vrienden op zoek naar een inheemse stam in de jungle van Bolivia. Onderweg splitste het gezelschap zich in tweeën vanwege een ruzie, Yossi bleef achter met zijn partner Kevin, ze begonnen op een vlot de rivier af te dalen en kwamen over een drempel: de vriend van Ginsberg zwom onmiddellijk aan land, en hij werd zelf betrapt omhoog in de stroom van de waterval en stierf op miraculeuze wijze niet.

De volgende drie weken overleefde Yossi alleen in het Amazone-oerwoud. Hij moest eten rauwe eieren vogels en fruit, bevecht een jaguar - ze slaagden erin hem af te schrikken met behulp van insectenspray, die Yossi dacht in brand te steken, en aan het einde van de reis verdronk hij bijna in een moeras. "Het moeilijkste moment was toen ik besefte dat ik helemaal alleen was", herinnerde Ginsberg zich later. “Op een gegeven moment besloot ik dat ik klaar was voor elk lijden, maar ik wilde niet stoppen.”

Toen de reiziger uiteindelijk werd gevonden door een plaatselijke zoekgroep, zat hij onder de insectenbeten en zonnebrand, en had een hele kolonie termieten zich op zijn lichaam gevestigd. Over deze onvergetelijke reis, die plaatsvond in 1981, schreef Ginsberg een boek "Alone in the Jungle", dat werd verfilmd door Discovery Channel documentaire"I Wasn't Supposed to Survive" en de binnenkort te verschijnen speelfilm "The Jungle" met Kevin Bacon in de hoofdrol hoofdrol(gepland voor release in 2016).

41 dagen in de oceaan
De reis van een jong stel langs de route Tahiti - San Diego werd verstoord door een plotselinge orkaan. Golven van twaalf meter lang kapseisden het zeilschip waarin de 23-jarige Amerikaanse Tami Ashcraft en haar Britse verloofde Richard Sharp aan het varen waren. Het meisje verloor het bewustzijn door de impact van de golf. Toen Tami een dag later wakker werd, zag ze dat de boot kapot was en dat de reddingsgordel van haar vriendin gescheurd was.

Tami bouwde een tijdelijke mast, haalde het water uit de hut en vervolgde haar reis, geleid door de sterren. Haar reis alleen al duurde 41 dagen, haar voorraden water, pindakaas en ingeblikt voedsel waren nauwelijks voldoende om te voorkomen dat ze van uitputting omkwam. Als gevolg daarvan zwom het meisje alleen 2.400 km en kwam zelfstandig de Hawaiiaanse haven van Hilo binnen. Tami Ashcraft sprak over haar trieste reis, die in 1983 plaatsvond, pas in 1998 in het boek 'Sky Red with Sorrow'.

Mijnongeval in San Jose
Op 5 augustus 2010 vond een rotsinstorting plaats in de San Jose-mijn, nabij Copiapo, Chili. 33 mijnwerkers werden ommuurd op een diepte van ongeveer 700 meter en ongeveer 5 km van de ingang van de mijn. Als gevolg van het ongeval moesten mensen een recordaantal van 69 dagen ondergronds blijven.
Op de foto: Chileense mijnwerkers, ondergronds ingemetseld, kijken in de naar hen toe neergelaten camera.

Het werk om het puin op te ruimen begon onmiddellijk, waarbij reddingswerkers probeerden naar beneden te klimmen traditionele manier, via de ventilatieschachten - het werd echter al snel duidelijk dat ook de ventilatiekanalen geblokkeerd waren. Hierna werd bij de werkzaamheden zwaar materieel ingezet, dat het puin direct bij de ingang van de mijn moest opruimen, waar volgens berekeningen de overlevende mijnwerkers zich konden bevinden. Maar het gebruik van zwaar materieel compliceerde de onstabiele situatie in de mijn, er vond een nieuwe ineenstorting plaats en dit idee werd verlaten.
Foto: Familieleden van mijnwerkers die vastzitten in een goudkopermijn verzamelen zich rond een scherm met videobeelden van de mijn in Copiapó, ten noorden van Santiago, Chili.

Bovendien bleek dat het mijnbeheer geen nauwkeurige en gedetailleerde kaart alle ondergrondse tunnels, zodat reddingswerkers al snel bijna blindelings moesten handelen. De essentie van de operatie was het vrijwel willekeurig boren van verticale putten met de dubbele hoop dat een van deze putten de tunnels zou bereiken en dat er nog levende mensen in deze tunnels zouden zitten. Er werd ruim twee weken lang geboord met de putten, dus de hoop om iemand te redden vervaagde geleidelijk. Maar op 22 augustus boorden ze een nieuwe verticale put en brachten een boor omhoog, die een briefje bevatte, wat betekende dat alle 33 mijnwerkers die zich in de mijn bevonden, leefden en zich in een veilige schuilplaats bevonden.

Er werd besloten om Amerikaanse boorapparatuur te gebruiken, ontwikkeld in samenwerking met NASA voor gebruik in ruimteprogramma's. Deze uitrusting was ontworpen om met bijzonder sterk gesteente te werken en was bedoeld om het tempo van de reddingsoperatie te versnellen. Het gebruik van dure uitrusting (de totale kosten van de reddingsoperatie bedroegen meer dan $ 20 miljoen) hielpen inderdaad om de noodkuil op 9 oktober te bereiken. Op 12 oktober was de reddingsoperatie, waarvan de laatste fase bestond uit het optillen van de wieg, die slechts één mijnwerker bevatte, door een put met een diameter van ongeveer 90 centimeter, met succes voltooid.

Op het moment van zijn verdwijning was Harold Holt (N8 uit de lijst) 59 jaar oud en volgens vrienden klaagde hij over hartproblemen. En het gebied waar hij ging zwemmen staat bekend om zijn sterke en gevaarlijke stromingen. De exacte dag van zijn verdwijning is onbekend, maar op andere dagen worden witte haaien gezien in lokale wateren... Het feit dat zijn lichaam niet werd gevonden betekent niet dat de persoon verdween, het is alleen dat er in dergelijke gevallen 'vermist' wordt geschreven. in de strafzaak.
- Op 2 juli 1937 vertrokken Amelia Earhart (N14 op de lijst) en haar partner Fred Noonan vanuit Lae, een klein stadje aan de kust van Nieuw-Guinea, op weg naar het kleine Howland-eiland in de centrale Stille Oceaan. Deze fase van de vlucht was de langste en gevaarlijkste: na bijna 18 uur vliegen in de Stille Oceaan was het moeilijk om een eiland te vinden dat slechts een klein stukje boven het water uitstak. een lastige opgave voor navigatietechnologie van de jaren '30. Op bevel van president Roosevelt werd er speciaal voor de vlucht van Earhart een landingsbaan op Howland gebouwd. Hier wachtten functionarissen en vertegenwoordigers van de pers op het vliegtuig, en voor de kust bevond zich het patrouilleschip van de kustwacht Itasca, dat periodiek radiocontact onderhield met het vliegtuig, als radiobaken diende en een rooksignaal blies als visuele referentie. Volgens het rapport van de scheepscommandant was de verbinding onstabiel, het vliegtuig was goed te horen vanaf het schip, maar Earhart reageerde niet op hun vragen (was de ontvanger in het vliegtuig kapot?). Ze meldde dat het vliegtuig zich in hun gebied bevond, dat ze het eiland niet konden zien, dat er weinig gas was en dat ze de richting van het radiosignaal van het schip niet kon vinden. Radiorichtingbepaling vanaf het schip leverde ook geen succes op, aangezien Earhart op zeer korte termijn in de ether verscheen een korte tijd. Het laatste radiogram dat ze van haar ontving was: "We zijn op lijn 157-337... ik herhaal... ik herhaal... we bewegen langs de lijn." Afgaande op de signaalsterkte had het vliegtuig elk moment boven Howland kunnen verschijnen, maar het verscheen nooit; er waren geen nieuwe radio-uitzendingen ... Met andere woorden, het vliegtuig kon geen contact met de grond tot stand brengen, misschien bevond het zich op de verkeerde koers en vloog voorbij / zag Howland niet, de brandstof raakte op en toen het liep buiten werd een noodlanding op het water gemaakt, waarvoor het vliegtuig niet was aangepast, met alle gevolgen van dien.
Overigens werd in mei 2013 bekend gemaakt (onder meer door Interfax) dat het vermeende wrak van het vliegtuig met sonar was ontdekt op de oceaanbodem in de omgeving van het atol in de Phoenix-archipel (mijn foto). En in dit geval blijkt dat het vliegtuig de landingsplaats niet heeft gevonden en, zijn koers volgend, de oceaan in vloog totdat de brandstof op was...

Renee Truta overleefde nadat een verschrikkelijke orkaan haar 240 meter de lucht in tilde en 12 minuten later haar 18 kilometer van haar huis liet vallen. Als resultaat van het ongelooflijke avontuur verloor de ongelukkige vrouw al haar haar en één oor, brak haar arm en liep ook veel kleine verwondingen op.

“Alles gebeurde zo snel dat het lijkt alsof het een droom was”, zei Renee nadat ze op 27 mei 1997 uit het ziekenhuis werd ontslagen. Ik poseerde voor de camera en toen pakte iets mij op, zoals een droog blad. Er klonk een geluid als van een goederentrein. Ik bevond mij in de lucht. Vuil, afval, stokken raakten mijn lichaam en ik voelde een scherpe pijn in mijn rechteroor. Ik werd hoger en hoger getild en verloor het bewustzijn.”

Toen Renee Truta bijkwam, lag ze op een heuveltop, 18 kilometer van huis. Van bovenaf was een vers geploegde strook land van ongeveer zestig meter breed zichtbaar - dit was het werk van de tornado.
Volgens de politie raakte niemand anders in het gebied gewond door de tornado. Het bleek dat soortgelijke gevallen al hebben plaatsgevonden. In 1984 tilde een tornado, nabij Frankfurt am Main (Duitsland), 64 schoolkinderen de lucht in en liet ze ongedeerd op 100 meter van de startplaats vallen.

Overleef in de woestijn

1994 Mauro Prosperi uit Italië werd ontdekt in de Sahara. Ongelooflijk genoeg bracht de man negen dagen door in de zinderende hitte en overleefde. Mauro Prosperi nam deel aan de marathonrace. Door een zandstorm raakte hij de weg kwijt en verdwaalde. Twee dagen later raakte hij zonder water. Mayro besloot zijn aderen te openen en zelfmoord te plegen, maar dat lukte niet, omdat door een gebrek aan water in het lichaam het bloed zeer snel begon te stollen. Negen dagen later werd de atleet gevonden door een nomadenfamilie. Op dat moment was de marathonloper bijna binnen bewusteloos en verloor 18 kilogram.

Negen uur onderaan

De eigenaar van het plezierjacht, de 32-jarige Roy Levin, en zijn vriendin hadden ongelooflijk veel geluk. neef Ken, en vooral Ken’s vrouw, de 25-jarige Susan. Ze hebben het allemaal overleefd. Het jacht dreef rustig onder zeil in de wateren van de Golf van Californië toen er plotseling een bui uit een heldere hemel kwam. Het schip kapseisde. Susan, die zich op dat moment in de cabine bevond, zonk samen met het jacht. Het gebeurde niet ver van de kust, maar op een verlaten plek, en er waren geen ooggetuigen.

“Het is ongelooflijk dat het schip zonder schade is gezonken”, zegt redder Bill Hutchison. En nog een ongeluk: tijdens het duiken draaide het jacht weer om, zodat het in een “normale” positie op de bodem lag. De ‘zwemmers’ die overboord kwamen, hadden geen reddingsvesten of gordels. Maar ze konden twee uur op het water blijven totdat ze werden opgepikt door een voorbijvarende boot. De eigenaren van de boot namen contact op met de kustwacht en een groep duikers werd onmiddellijk naar de plaats van de ramp gestuurd.

Er gingen nog een aantal uren voorbij. “We wisten dat er nog één passagier aan boord was, maar we hadden niet verwacht haar levend aan te treffen”, vervolgde Bill. “Je kunt alleen maar hopen op een wonder.”

De patrijspoorten waren stevig vastgezet, de cabinedeur was hermetisch gesloten, maar er sijpelde nog steeds water naar binnen, waardoor de lucht werd verdrongen. Met al haar krachten hield de vrouw haar hoofd boven water - er was nog steeds een luchtspleet vlak bij het plafond. ‘Toen ik naar de patrijspoort keek, zag ik Susans krijtwitte gezicht,’ zei Bill. Er zijn bijna 8 uur verstreken sinds de ramp!”

Het bevrijden van de ongelukkige vrouw was geen gemakkelijke taak. Het jacht bevond zich op een diepte van twintig meter, en het overhandigen van duikuitrusting zou betekenen dat er water binnen zou komen. Er moest dringend iets gebeuren. Bill ging naar boven om een zuurstoftank te halen. Zijn collega's gaven Susan te kennen dat ze haar adem moest inhouden en de salondeur moest openen. Zij begreep. Maar het pakte anders uit. De deur ging open, maar een levenloos lichaam in een elegante cocktailjurk zweefde naar buiten. Ze nam nog steeds wat water in haar longen. Seconden geteld. Bill greep de vrouw, rende naar de oppervlakte en haalde het! De dokter op de boot trok Susan letterlijk uit de andere wereld.

Geweldige ophanging

Yogi Ravi Varanasi uit de stad Bhopal hing zich, recht voor het verbaasde publiek, heel bewust aan acht haken op, die hij aan de huid van zijn rug en benen haakte. En toen hij drie maanden later van een hangende positie naar een staande positie ging, begon hij, alsof er niets was gebeurd, een reeks fysieke oefeningen uit te voeren.

Tijdens de "grote ophanging" bevond Ravi van Varanasi zich een meter boven de grond. Om het effect te vergroten, doorboorden de studenten de huid van zijn handen en tong met naalden. Al die tijd at de yogi vrij matig: een handvol rijst en een kopje water gedurende de dag. Hij hing in een tentachtige structuur. Als het regende, werd er een zeildoek over het houten frame gegooid. Ravi communiceerde graag met het publiek en stond onder toezicht van de Duitse arts Horst Groning.

“Na het ophangen bleef hij uitstekend fysieke gezondheid, merkte dr. Groning op. “Het is jammer dat de wetenschap nog steeds niet op de hoogte is van de methodologie van zelfhypnose, die door yogi’s wordt gebruikt om bloedingen te stoppen en pijn te verlichten.”

Monteur op de vleugel

Op 27 mei 1995 verliet de MiG-17 tijdens tactische manoeuvres de landingsbaan en kwam vast te zitten in de modder. Gronddienstmonteur Pyotr Gorbanev en zijn kameraden snelden te hulp. Door gezamenlijke inspanningen waren ze in staat het niveau van het bruto binnenlands product te vergroten. Bevrijd van het vuil begon de MiG snel snelheid te winnen en een minuut later steeg hij de lucht in, waarbij hij de monteur ‘greep’, die door de luchtstroom om het voorste deel van de vleugel gebogen was.

Tijdens het klimmen voelde de gevechtspiloot dat het vliegtuig zich vreemd gedroeg. Toen hij om zich heen keek, zag hij een vreemd voorwerp op de vleugel. De vlucht vond 's nachts plaats, dus het was niet mogelijk om het te zien. Ze gaven vanaf de grond het advies om het ‘vreemde voorwerp’ door manoeuvreren van zich af te schudden.

Het silhouet op de vleugel leek de piloot heel menselijk en hij vroeg toestemming om te landen. Het vliegtuig landde om 23:27 uur, na ongeveer een half uur in de lucht te zijn geweest. Al die tijd was Gorbanev bij bewustzijn op de vleugel van de jager - hij werd stevig vastgehouden door de naderende luchtstroom. Na de landing kwamen ze erachter dat de monteur met hevige schrik en twee gebroken ribben ontsnapte.

Meisje - nachtlampje

Nguyen Thi Nga is een inwoner van het kleine dorpje An Theong in de provincie Hoan An, in de provincie Binh Dinh (Vietnam). Tot voor kort onderscheidden zowel het dorp zelf als Nguyen zich door niets bijzonders: een dorp als een dorp, een meisje als een meisje: ze studeerde op school, hielp haar ouders en plukte met haar vrienden sinaasappels en citroenen van de omliggende plantages.

Maar op een dag, toen Nguyen naar bed ging, begon haar lichaam helder te gloeien, alsof het fosforescerend was. Een enorme halo omhulde het hoofd en goudgele stralen begonnen uit de armen, benen en romp te komen. 'S Morgens brachten ze het meisje naar de genezers. Ze voerden wat manipulaties uit, maar niets hielp. Toen brachten de ouders hun dochter naar Saigon, naar het ziekenhuis. Nguyen werd onderzocht, maar er werden geen afwijkingen in haar gezondheid gevonden.

Het is niet bekend hoe dit verhaal had kunnen eindigen als Nguyen in die streken niet was onderzocht door de bekende genezer Thang. Hij vroeg of de gloed haar hinderde. Ze antwoordde nee, maar dat ze zich alleen zorgen maakte over het onbegrijpelijke feit dat volgens de maankalender op de tweede dag van het nieuwe jaar gebeurde.

"Het meest gunstige tijd voor de genade van de Almachtige,’ stelde de genezer haar gerust. – Op dit moment beloont God wat hij verdient. En als je nog niets hebt verdiend, dan verdien je het nog steeds.” Keerde terug naar Nguyen gemoedsrust, maar de glans bleef.

Tijdens het experiment werden een stuk vlees en een plantenblad voor de 29-jarige kunstenaar Jody Ostroit gelegd. Vlakbij stond een gewone elektronenmicroscoop. Jody bekeek de voorwerpen een paar minuten zorgvuldig met het blote oog, pakte toen een vel papier en tekende ze interne structuur. Onderzoekers konden dan naar de microscoop gaan en zien dat de kunstenaar de schaal had vergroot zonder de essentie van wat werd afgebeeld ook maar in het minst te vervormen.

‘Het drong niet meteen tot me door,’ zei Jody. – In eerste instantie begon ik om de een of andere reden nauwgezet de textuur te tekenen diverse artikelen– bomen, meubels, dieren. Toen begon ik te merken dat ik veel fijnere details zag, ongrijpbaar voor het gewone oog. Sceptici zeggen dat ik een microscoop gebruik. Maar waar kan ik een elektronenmicroscoop krijgen?

Jody Ostroit ziet de kleinste cellen van de materie, alsof hij ze fotografeert, en brengt ze vervolgens met ultradunne penselen en een potlood over op papier. ‘Het zou beter zijn als mijn geschenk naar een wetenschapper ging. Waarom heb ik het nodig? Voorlopig zijn mijn foto's uitverkocht, maar de mode daarvoor zal voorbijgaan. Hoewel ik dieper kijk dan welke professor dan ook, maar alleen in de letterlijke zin van het woord.”

Kapitein achter de voorruit

Het zijn niet alleen automobilisten die een veiligheidsgordel moeten dragen: de gezagvoerder van de British Airways BAC 1-11 Series 528FL, Tim Lancaster, heeft deze basisveiligheidsregel na 10 juni 1990 waarschijnlijk voor altijd herinnerd.

Stewardess Nigel Ogden, die in de cockpit zat, was niet verrast en pakte de benen van de gezagvoerder stevig vast. Pas na 22 minuten wist de co-piloot het vliegtuig te landen, al die tijd stond de gezagvoerder van het vliegtuig buiten.

De stewardess die Lancaster vasthield, dacht dat hij dood was, maar liet niet los omdat hij bang was dat het lichaam in de motor zou komen en dat deze zou doorbranden, waardoor de kansen van het vliegtuig om veilig te landen kleiner zouden worden. Na de landing kwamen ze erachter dat Tim nog leefde, artsen diagnosticeerden hem met blauwe plekken, evenals fracturen van zijn rechterhand, een vinger aan zijn linkerhand en zijn rechterpols. Na 5 maanden nam Lancaster het roer weer over. Steward Nigel Ogden ontsnapte met een ontwrichte schouder en bevriezing in zijn gezicht en linkeroog.

Materialen gebruikt door Nikolai Nepomnyashchiy, “Interessante krant”