Hovedveiens dekningsområde. Trafikkprioriterte skilt

Forbudsskilt innfører eller fjerner visse trafikkrestriksjoner.

3.1 "Inngang forbudt."

Det er forbudt å gå inn for alle kjøretøy i denne retningen.

3.2 "Bevegelse forbudt."

Alle kjøretøy er forbudt.

3.3 "Bevegelse av motorkjøretøyer er forbudt."

3.4 "Lastbiltrafikk er forbudt."

Forflytning av lastebiler og kjøretøykombinasjoner med tillatt maksvekt over 3,5 tonn (hvis vekten ikke er angitt på skiltet) eller med tillatt maksvekt mer enn angitt på skiltet, samt traktorer og selvkjørende kjøretøy er forbudt.

Skilt 3.4 forbyr ikke bevegelse av lastebiler beregnet for transport av mennesker, kjøretøy fra føderale postorganisasjoner som har en hvit diagonal stripe på sideflaten på blå bakgrunn, samt lastebiler uten tilhenger med en tillatt maksimalvekt på ikke mer enn 26 tonn som betjener virksomheter lokalisert i det angitte området. I disse tilfellene kjøretøy må gå inn og ut av det angitte området i krysset nærmest destinasjonen.

3.5 "Motorsykler er forbudt."

3.6 "Flytting av traktorer er forbudt."

Forflytning av traktorer og selvgående kjøretøy er forbudt.

3.7 "Kjøring med tilhenger er forbudt."

Det er forbudt å kjøre lastebiler og traktorer med tilhengere av enhver type, samt slepe motorvogner.

3.8 "Bevegelse av hestevogner er forbudt."

Forflytning av hestevogner (sleder), ridning og pakkedyr, samt passering av husdyr er forbudt.

3.9 "Sykler er forbudt."

Sykler og mopeder er forbudt.

3.10 "Gående ferdsel er forbudt."

3.11 "Vektbegrensning".

Bevegelse av kjøretøy, inkludert kombinasjoner av kjøretøy, hvis totale faktiske vekt er større enn det som er angitt på skiltet, er forbudt.

3.12 "Begrensning av masse per kjøretøyaksel."

Det er forbudt å kjøre kjøretøy hvis faktiske vekt på noen aksel overstiger det som er angitt på skiltet.

3.13 "Høydebegrensning".

Forflytning av kjøretøyer hvis totalhøyde (med eller uten last) er større enn det som er angitt på skiltet, er forbudt.

3.14 "Breddebegrensning".

Det er forbudt å kjøre kjøretøy hvis totalbredde (lastet eller ubelastet) er større enn det som er angitt på skiltet.

3.15 "Lengdebegrensning".

Forflytning av kjøretøy (kjøretøytog) hvis totale lengde (med eller uten last) er større enn det som er angitt på skiltet, er forbudt.

3.16 "Minste avstandsbegrensning."

Det er forbudt å kjøre kjøretøy med mindre avstand mellom dem enn det som er angitt på skiltet.

3.17.1 "Stoll".

Det er forbudt å reise uten å stoppe ved et tollkontor (sjekkpunkt).

3.17.2 "Fare".

Forbudt videre bevegelse alle kjøretøy i forbindelse med en trafikkulykke, ulykke, brann eller annen fare.

3.17.3 "Kontroll".

Det er forbudt å kjøre gjennom sjekkpunkter uten å stoppe.

3.18.1 "Høyresvinger er forbudt."

3.18.2 "Venstresving er forbudt."

3.19 "Svinging er forbudt."

3.20 "Forbikjøring er forbudt."

Forbikjøring av alle kjøretøy er forbudt, bortsett fra saktegående kjøretøy, hestevogner, sykler, mopeder og tohjulede motorsykler uten sidevogn.

3.21 "Slutt av forbikjøringssonen."

3.22 "Forbikjøring med lastebiler er forbudt."

Det er forbudt for lastebiler med tillatt maksvekt over 3,5 tonn å kjøre forbi alle kjøretøy.

3.23 "Slutten av forbikjøringssonen for lastebiler."

3.24 "Maksimal fartsgrense."

Det er forbudt å kjøre med en hastighet (km/t) som overstiger det som er angitt på skiltet.

3.25 "Slutten av sonen for maksimal fartsgrense."

3.26 "Lydsignal er forbudt."

Det er forbudt å bruke lydsignaler, unntatt i tilfeller der signalet er gitt for å hindre en trafikkulykke.

3.27 "Stopp er forbudt."

Det er forbudt å stoppe og parkere kjøretøy.

3.28 "Parkering er forbudt."

Parkering av kjøretøy er forbudt.

3.29 "Parkering er forbudt på ulike dager i måneden."

3.30 "Parkering er forbudt på like dager i måneden."

På samtidig bruk skilt 3.29 og 3.30 på motsatte sider av kjørebanen, parkering er tillatt på begge sider av kjørebanen fra kl 19:00 til 21:00 (omleggingstid).

3.31 "Slutten av sonen for alle restriksjoner."

Betegnelse på enden av dekningsområdet samtidig for flere skilt fra følgende: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30.

3.32 "Bevegelse av kjøretøy med farlig gods er forbudt."

Bevegelse av kjøretøy utstyrt med identifikasjonsskilt (informasjonsskilt) "Farlig last" er forbudt.

3.33 "Bevegelse av kjøretøy med eksplosiv og brennbar last er forbudt."

Bevegelse av kjøretøyer som transporterer eksplosiver og produkter, samt annet farlig gods som er merket som brannfarlig, er forbudt, unntatt i tilfeller av transport av disse farlige stoffene og produktene i begrensede mengder, bestemt på den måten som er fastsatt spesielle regler transport.

Skilt 3.2 – 3.9, 3.32 og 3.33 forbyr bevegelse av tilsvarende kjøretøytyper i begge retninger.

Skiltene gjelder ikke for:

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – for rutekjøretøy;

3.27 – for rutekjøretøy og kjøretøy som brukes som persondrosjer, på steder hvor rutekjøretøyer stopper eller hvor kjøretøy som brukes som passasjertaxier er parkert, merket med henholdsvis merking 1.17 og (eller) skilt 5.16 – 5.18.

3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – for kjøretøy fra føderale posttjenesteorganisasjoner som har en hvit diagonal stripe på en blå bakgrunn på sideoverflaten, og kjøretøy som betjener bedrifter i det angitte området, og som også betjener borgere eller tilhører borgere som bor. eller arbeider i det angitte området. I disse tilfellene må kjøretøy gå inn og ut av det angitte området ved krysset nærmest destinasjonen;

3.28 – 3.30 – for kjøretøyer som kjøres av funksjonshemmede, som transporterer funksjonshemmede, inkludert funksjonshemmede barn, hvis identifikasjonsmerket "Deaktivert" er installert på disse kjøretøyene, samt for kjøretøy fra føderale posttjenesteorganisasjoner som har en hvit diagonal stripe på sideflate på blå bakgrunn, og i en taxi med taksameteret på;

3.2, 3.3 – for kjøretøyer som kjøres av funksjonshemmede i gruppe I og II, som transporterer slike funksjonshemmede eller funksjonshemmede barn, hvis identifikasjonsskiltet "Deaktivert" er installert på disse kjøretøyene;

Dekningsområdet for skilt 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 strekker seg fra stedet der skiltet er installert til nærmeste kryss bak det, og i befolkede områder, i fravær av et kryss, til slutten av det befolkede området. Virkningen av skiltene avbrytes ikke ved avkjøringspunkter fra områder som ligger i tilknytning til vegen og i kryss (kryss) med mark-, skogs- og andre biveger, foran hvilke tilsvarende skilt ikke er montert.

Virkningen av skilt 3.24, installert foran et befolket område angitt med skilt 5.23.1 eller 5.23.2, strekker seg til dette skiltet.

Dekningsområdet for skilt kan reduseres:

for skilt 3.16 og 3.26 ved bruk av plate 8.2.1;

for skilt 3.20, 3.22, 3.24 ved å installere henholdsvis skilt 3.21, 3.23, 3.25 på slutten av deres dekningsområde, eller ved å bruke plate 8.2.1. Dekningsområdet til skilt 3.24 kan reduseres ved å installere skilt 3.24 med en annen betydning topphastighet bevegelser;

for skilt 3.27-3.30 ved å installere på slutten av deres gyldighet gjentatte skilt 3.27-3.30 med plate 8.2.3 eller bruke plate 8.2.2. Skilt 3.27 kan brukes sammen med merking 1.4, og tegn 3.28 - med merking 1.10, mens dekningsområdet til skiltene bestemmes av lengden på merkelinjen.

I reglene trafikk det er tegn som kalles prioriterte, som utfører viktig rolle i å regulere bevegelsen av motorkjøretøyer. Et av disse skiltene er veiskiltet "Hovedveien".

Takket være instruksjonene har sjåfører prioritet når de kjører på veier og når de krysser kryss hvis det ikke er lyskryss der.

Dessverre ignorerer mange sjåfører instruksjonene til veiskilt, som kalles det første problemet i Russland, eller hensynsløse sjåfører, så vi har å gjøre med et stort beløp Veiulykke og kontakt med forsikringsselskapet for erstatning.

I denne artikkelen:

Krav til veiskilt 2.1

Når vi ser gul diamant på hvit bakgrunn, så forstår vi at det er organisert en hovedvei på denne delen av veien. Hva betyr dette for oss?

Vi kan rolig bevege oss i retningen hovedveien, krysskryss og sekundærveier uten å ta hensyn til «interferens til høyre»-regelen.

Hvorfor er skiltet formet som en diamant? Når du studerte trafikkreglene på en kjøreskole, forklarte læreren sikkert betydningen av skiltene og den geometriske formen til skiltene som ble brukt.

Det er situasjoner når det er utilstrekkelig sikt forårsaket av kraftig regn, snøstorm, mørke tid dager på veideler uten belysning. Derfor, i tillegg til å huske bakgrunnen til bildet, lagrer vi også de geometriske formene til karakterene i minnet.

Minst tre tegnformer er viktige når du krysser et veikryss: diamanten, den omvendte trekanten og det åttekantede tegnet.

Selv om vi ikke ser bilder av skiltene, forstår vi perfekt betydningen deres og hva sjåføren til høyre eller venstre for oss i krysset vil gjøre.

I dette tilfellet vil vi bevege oss uhindret, ha prioritet i trafikken, men det er verdt å se seg rundt og huske problemene i Russland og det faktum at det er transport som bruker prioritet i trafikken, til tross for instruksjonene fra skiltene (ambulanse, departementet for Nødsituasjoner, politi).

Regler for montering av skilt 2.1

Skilt 2.1 plasseres vanligvis i begynnelsen av vegen, som har prioritet før vegskilt 2.2, som angir slutten av hovedveien. Skilt 2.2 har kryssede linjer diagonalt som indikerer slutten av hovedveien. Da gjelder en annen kjøremodus.

Skiltets effekt strekker seg til krysset. Dersom det ikke benyttes ekstra avstandsmerking, er skilt 2.1 plassert før hvert kryss.

Når veien endrer retning, dupliseres skiltet 8.13 under skiltet, der en svart rett linje er uthevet som angir kjøreretningen langs hovedveien.

Utenfor byen monteres skilt 2.1 og 8.13 i en avstand på 150-300 meter før veikrysset. I følge GOST, utenfor en urban bebyggelse, kan det hende at skilt 2.1 ikke installeres foran hvert veikryss, dette vil bli indikert med et vikeskilt på en vinkelrett stripe til hovedveien.

Ansvar for overtredelse av tegn 2.1

Siden prioriterte skilt ikke inneholder forbud, er det ingen bot for brudd på dem. Men det er regler for sjåfører som kjører fra tilstøtende side av veien, hvor det garantert vil være et vikeskilt.

I dette tilfellet vil sjåføren som ignorerer kravene om å prioritere kjøretøy som beveger seg på hovedveien pådra seg administrativt ansvar i henhold til del 3 av art. 12.13 i koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen i form av en bot på 1000 rubler.

Også ved å være utenfor byen på hovedveien, er det forbudt å stoppe i dette området avhengig av veimerking til en stopplomme er organisert. Sjåfører kan holdes ansvarlige i henhold til del 4 av art. 12.16 i koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen og motta en bot på 1000 rubler.

På veiene under kjøring kan man ofte møte på situasjoner der bilførere på tilstøtende veier i kryss uten lyskryss ikke kan bestemme hvem som kjører på hovedveien. Som praksis viser, kjenner ikke alle bileiere alle funksjonene til installerte skilt. Et av disse skiltene er "hovedveien".

For å forstå, vil vi vurdere alle funksjonene og kombinasjonene av installasjonen.

"Hovedvei"-skiltet finnes både i byen og på motorveier. Den viser hvilken sjåfør som har forkjørsrett og kan bevege seg først, derfor monteres den ofte i kryss. Dessuten kan dette være både regulert og ikke-regulert.

Når du kjører langs hovedveien, må du huske på at sjåfører i tilstøtende områder kanskje ikke kjenner eller forstår situasjonen. I dette tilfellet er det nødvendig å kjøre gjennom en slik del av veien ved først å bremse ned og sørge for at andre deltakere prioriterer. Det bør huskes at noen sjåfører ikke er helt lesekyndige og ikke kjenner alle trafikkreglene godt. Ved å være ekstra trygg kan du unngå en eventuell ulykke.

Denne "Hovedveien" er i trafikkreglene utpekt som 2.1. Produsert og installert i samsvar med kravene og GOST.

Den har form som en diamant i gult, alle kanter med samme bredde er farget inn hvit farge. Dette skiltet er et av de vanligste og kan ofte finnes i byen, så det er kjent for de fleste.

Ved innstilling av «hovedvei» før et kryss skal det forstås at forkjørsretten kun vil gjelde i dette krysset. Svært ofte blir det gjentatt og plassert ved alle påfølgende veikryss. Derfor er det også satt opp et skilt for å begrense dekningsområdet - en overkrysset hovedvei. Enden av hovedveien er angitt i trafikkreglene nummer 2.2. Alle som kjører bil vet nok at dette ikke alltid er tilfelle, og 2.2-skiltet er ikke alltid plassert.

Hvis det etter det installerte skiltet 2.2 er et kryss, vil det være klart ekvivalent og fordelen vil bli bestemt i henhold til regelen høyre hånd. Eller prioritet vil bli bestemt av typen veidekke.

• Hvis veien er asfaltert og bred, vil det være den viktigste, men hvis det er skitt, må sjåføren på den.

Hvis indikator 2.2 kombineres med "gi etter", vil denne kombinasjonen bety at sjåføren må prioritere andre biler.

Installasjonssteder

Prioritetsveiskiltet "Hovedvei" er installert foran kryss, som viser trafikkprioritet i en eller annen retning. Som allerede nevnt, kan dette skiltet installeres i alle typer kryss. Hvis den er installert på en justerbar, samtidig som et trafikklys, bør du først og fremst fokusere på trafikklysenes handling når du kjører. Hvis de ikke fungerer, skjer dette som regel veldig ofte om natten, så du må fokusere på tegnene.

I tillegg til montering av vegskilt 2.1, er det ofte plassert informasjonsskilt 8.13 som angir retningen for hovedveien. Det er tilstedeværelsen av tilleggsskilt som oftest skaper vanskeligheter for sjåfører.

For å finne ut hvem som bør bestå først og hvem som bør la oss bestå, la oss se på noen eksempler:

1. Svært ofte er "hovedvei"-skilt ledsaget av installasjon av 8.13-skilt som indikerer bevegelsesruten. Hvis banen er en hovedvei med en slags sving, for eksempel til høyre, vil fordelen ligge på den. Når sjåføren kommer inn i dette krysset, bør du se nøye på de tilstøtende veidelene og sørge for at sjåførene stopper og gir etter, slik at den som kjører på hovedveien kan passere.

I dette tilfellet bør det også tas i betraktning at dersom sjåføren trenger å kjøre i foroverretningen, vil han også ha prioritet foran andre deltakere.

2. Hvis trafikklys fungerer samtidig med installerte skilt, må du fokusere på dem, og ikke på skiltene.

3. For veikryss hvor det ikke er prioritert skilt, bestemmes hovedvegen av overflaten eller høyreregelen.

Oppsetting av skilt utenfor befolket område

Skilt 2.1 brukes ofte på veier mellom befolkede områder og byer. Hovedveiskiltet kan installeres enten umiddelbart etter at du har forlatt byen eller på et hvilket som helst annet sted på motorveien. I dette tilfellet vil det bety at det ikke vil være mulig å stoppe på veien.

Skilt 2.1 utenfor et befolket område forbyr alle kjøretøyer å stoppe langs veien og i siden av veien.

Det bør huskes at hvis du trenger å stoppe for å ta en røykpause og hvile litt, gå og pust frisk luft, da er det forbudt å gjøre dette langs veien. Som regel, hvis dette trafikkreguleringsskiltet er installert, vil det definitivt være et hvileområde et sted - en spesiell parkeringslomme som gir en utstyrt og merket avkjørsel fra veien. På noen av disse parkeringsplassene er det satt opp overganger for bilreparasjoner, og det er satt opp containerkasser for innsamling av avfall.

Bot for brudd på et skilt

Sjåfører må huske det for hver trafikk brudd straff eller advarsel gis. Så for de som bryter driften av "hovedveien" og ikke gir fordelen med reise, i dette tilfellet, på grunnlag av koden for administrative lovbrudd, gis en bot på 1000 rubler. Det bør huskes at brudd på trafikkreglene kan føre til opprettelsen farlige situasjoner som kan føre til en ulykke.

Når du kjører langs hovedveien, bør du passe på om andre trafikkdeltakere fra tilstøtende retninger gir etter eller ikke. Bare i disse tilfellene er uhindret bevegelse mulig og dermed vil det være mulig å unngå ulykker.

Den andre gruppen veiskilt er prioriterte skilt. Kanskje det viktigste. Rett og slett brukes prioriterte skilt for å regulere rekkefølgen for passasje av kjøretøy i veikryss (inkludert veikryss), så vel som på smale deler av veien (for eksempel på steder hvor veireparasjonsarbeid utføres).

Prioriterte skilt bestemmer kjørerekkefølgen i kryss og smale veistrekninger

Manglende overholdelse av prioriteringsprinsippene er trolig den mest «populære» årsaken til ulykker. Derfor vil vi prøve å vurdere denne gruppen veiskilt så effektivt som mulig. Dessuten er det ikke så omfangsrikt.

En viktig merknad. Som regel alt veiskilt(bortsett fra prioriterte skilt) ha noen enhetlig form eller fargevalg. Og bare prioriteringsskiltene ligner ikke på hverandre.

"Hovedvei" (2.1)

Det mest populære stedet å installere et skilt er ved inngangen til et veikryss, og dekningsområdet strekker seg oftest til krysset (eller veikrysset). Og i denne forbindelse indikerer "Hovedvei"-skiltet til sjåføren at han går inn i et kryss hvor han vil ha prioritet når han passerer det.

Det er bare viktig å huske at det er (minst!) to hovedinnganger i krysset. Og to kjøretøy med prioritet må passere i henhold til "høyrehånds"-regelen, det vil si vike for hindringen til høyre, eller vike for trikken som - se figuren over.

Svært ofte er "Hovedvei"-skiltet installert sammen med et av alternativene for "Hovedveiretning"-skiltet (8.13). Dette gjøres når hovedveien i krysset endrer rett retning.

I dette tilfellet endres ikke reglene for å kjøre gjennom krysset: sjåfører som forlater hovedretningene har prioritet (korrelerer rekkefølgen på passasjen deres med "håndsrett"-regelen).

Dermed indikerer «Hovedvei»-skiltet fortrinnsrett i et ukontrollert kryss.

"Slutten på hovedveien" (2.2)

Navnet på skiltet taler for seg selv: det er installert foran et veikryss og indikerer for sjåføren at han ikke lenger vil ha fordelen som han tidligere likte når han kjørte gjennom tidligere veikryss.

Dersom skiltet «Slutt på hovedveien» brukes uavhengig (ikke i kombinasjon med andre prioriterte skilt), må sjåføren anse det kommende krysset som likeverdig. Når han passerer, må han bruke regelen "høyrehånd" (vike for hindringer til høyre).

Men oftest vises dette skiltet sammen med skiltene «Vik» (2.4) eller «Kjøring uten stopp er forbudt» (2.5). I dette tilfellet må sjåføren se på krysset som ulikt, der han ikke lenger har forkjørsrett, fordi han kjører inn fra en sekundær retning.

Reglene tillater at dette skiltet plasseres tidligere (i en viss avstand før krysset), så vel som igjen - rett før krysset.

"Kryss med mindre vei" (2.3.1)

"Kryss til en sekundær vei" (2.3.2 - 2.3.7)

En stor familie av "relaterte" skilt som som regel er installert utenfor det befolkede området. Alle disse skiltene indikerer for sjåføren at de i krysset vil kjøre i "feit lane", det vil si dra nytte av sjåfører som beveger seg på den kryssende (eller tilstøtende) veien.

Den trekantede formen på skiltene med en rød kant gjør at de ligner veldig på advarselsskilt. Denne likheten er ikke tilfeldig: reglene for å installere både det ene og det andre skiltene er de samme - 150-300 meter før det tilsvarende krysset utenfor et befolket område og 50-100 meter i et befolket område.

"Gjør vei" (2.4)

Dette skiltet, i motsetning til tidligere prioriteringsskilt, indikerer for sjåføren at han i dette krysset vil måtte prioritere sjåfører som kjører på hovedveien.

Dersom hovedveien i et kryss endrer retning, monteres «Vik»-skiltet sammen med «Hovedveiretning»-skiltet (8.13).

Skiltet kan også monteres før avkjørsler til hovedveien fra tilstøtende områder. Dette gjøres i tilfelle bilførere ikke klart vil kunne bestemme prioritet når de passerer slike kryss.

«Å bevege seg uten å stoppe er forbudt» (2.5)

Dette er det eneste skiltet med en åttekantet form. Original form og fargevalg vil ikke tillate at det forveksles med andre tegn.

Video - trafikkprioriteringsskilt med kommentarer:

Skiltet instruerer sjåføren følgende handlinger: Vik for sjåfører som kjører på hovedveien og gjør et obligatorisk kort stopp. Og selv om det ikke er noen kjøretøy på hovedveien som må prioriteres, er det like fullt: Å gjøre en kort stopp er sjåførens ansvar.

Dermed er prinsippet for drift av skiltet "Ingen trafikk uten stopp" likt "Vik"-skiltet. Men skiltet vi er interessert i har tilleggskrav- obligatorisk korttidsstopp.

Dette tegnet brukes i to hovedtilfeller:

1) før kryss (kryss) hvor tilstrekkelig sikt for kjøretøy som nærmer seg krysset langs hovedveien ikke er sikret;

2) før uregulerte jernbaneoverganger (uten trafikklys, bommer og vakter).

Skiltkrav obligatorisk oppsigelse trafikk i slike områder vil tillate sjåføren å vurdere situasjonen tilstrekkelig og iverksette tiltak. nødvendige tiltak sikkerhet.

Spørsmålet om hvor man skal stoppe en sjåfør som kjører under dette skiltet er av grunnleggende betydning.

Før et kryss bør du stoppe slik:

1) foran stopplinjen;

2) i fravær - foran kanten av den kryssede kjørebanen.

Før en jernbaneovergang er stoppregelen litt annerledes:

1) også foran stopplinjen;

2) i fravær - foran skiltet.

Derfor krever skiltet "Kjøring uten stopp", installert før krysset, ikke bare å vike, men også å gjøre et kort stopp (uavhengig av tilstedeværelse eller fravær av et kjøretøy som beveger seg langs hovedveien).

"Fordel med møtende trafikk" (2.6)

"Fordel fremfor møtende trafikk" (2.7)

Dette er "relaterte" skilt med direkte motsatte handlingsprinsipper: det første forplikter til å vike, og det andre tvert imot varsler prioritert rett i bevegelse.

Videoleksjon - trafikkprioriteringsskilt:

Et logisk spørsmål oppstår: "Hvorfor lage et annet par tegn som indikerer prioritet av bevegelse?" Faktum er at dette skiltparet aldri er oppsatt i kryss og andre kryss. De er designet spesielt for smale veistrekninger der møtende trafikk er vanskelig å passere.

Det første skiltet, «Gi vei for møtende trafikk», ligner veldig på forbudsskilt i form. Dette er ytterligere bevis på at føreren, når han beveger seg under dette skiltet, er vikepliktig for møtende kjøretøy.

Det andre skiltet, «Gi vei for møtende trafikk», minner om informasjonsskilt og gir, som navnet tilsier, sjåføren prioritet når han kjører gjennom et smalt veistykke.

Ved bevegelse under dette skiltet har sjåføren rett til å passere først.

La oss oppsummere

Prioriterte skilt er veldig viktig verktøy trafikkregulering. De bestemmer rekkefølgen på passasje gjennom kryss og smale deler av veien.

Og enda et viktig og vesentlig poeng: prioriterte skilt og trafikklys er kansellert.

For eksempel, i krysset vist på figuren, bør sjåføren ikke stoppe for skiltet "Ingen kjøring uten å stoppe", fordi handlingen avbrytes av trafikklys. Du må fortsette uten å stoppe i gitt retning.

Hvis du bare skal kjøpe et kjøretøy, kan det være lurt å se på hvordan du fyller det.

Du kan lese hvordan du finner ut bøter fra trafikkpolitiet på nettet, men hvis du følger trafikkreglene, har du ingen bøter.

Kan være av interesse:

Unik bilskanner Scan Tool Pro

Prioritetsskilt refererer til det andre temagruppe. Deres betydning på veien er ganske høy, fordi de regulerer rekkefølgen på passasje av kjøretøyer. Dermed reduseres antallet mulige ulykker på veiene betydelig.

Hver sjåfør, når han kjører bil, må kjenne til definisjonen av prioritetsskilt, fordi de fleste alvorlige ulykker skjer på grunn av manglende overholdelse av kjøreordren.

Trafikkprioriterte skilt

Gruppen med prioriterte skilt inkluderer følgende:

Skilt som viser hovedveien

Skiltet som indikerer hovedveien er formet som en diamant. gul farge plassert i en hvit ramme. Han er helt unik. Derfor kan den lett gjenkjennes selv fra baksiden.

Dette ble gjort spesifikt for å gjøre det lettere for sjåføren å avgjøre prioriteringen av å passere krysset. For å redusere antallet ulykker anbefaler erfarne sjåfører å bremse ned når de nærmer seg et kryss.

Dette er nødvendig for at sjåføren skal få tid til å se på alle sider av krysset etter skilt. På denne måten vil du vite hvem du bør hoppe over og hvem du ikke bør.

Skilt som markerer en sekundær vei

Hvis du nærmer deg et veikryss, ser et "Gi vei"-skilt, så vet du at du kjører på en sekundær vei. I dette tilfellet må du definitivt vike for kjøretøy som kjører gjennom terrenget som krysses. Først etter at du er sikker på at det ikke er biler på hovedveien, kan du fortsette å kjøre.

Et skilt som indikerer en sekundær vei er også "Ingen kjøring uten å stoppe". I dette tilfellet må du stoppe, forsikre deg om at det ikke er biler på hovedveien, og bare deretter fortsette å kjøre. Ved å følge instruksjonene til disse skiltene vil kjøretøy som beveger seg langs hovedveien kunne bevege seg fritt.

Hvor er de installert?

"Hovedvei"-skiltet er plassert foran stedet der det begynner å operere. Det vanligste tilfellet er plasseringen før et kryss, hvor skiltet vil etablere prioritet. Før hvert kryss gjentas skiltet "Hovedvei".

Dette forklares av det særegne ved skiltene "Give Way" eller "Secondary Road Junction". Disse skiltene betyr ikke at veien som krysses er en hovedvei, de forplikter bare sjåfører til å vike med mulig stopp av kjøretøy.

Du kan også noen ganger se at i stedet for "Hovedvei"-skiltet, er det et lignende "Ved siden av hovedveien"-skilt. Men du finner ham vanligvis ikke i byen.

Skilt som indikerer sekundærveg er også plassert foran et uregulert kryss. Før de kjører inn på hovedveien, må sjåførene forsikre seg om at de forstyrrer trafikken av kryssende kjøretøy.

Betydning

«Hovedvei»-skiltet betyr at bilister som kjører langs den har prioritet fremfor trafikanter som kommer fra biveier. Dette skiltet er ofte plassert i uregulerte kryss.

Bilister som kjører langs veien som dette skiltet er montert på, passerer krysset først. På den kan du se et skilt som viser sjåførene hvor hovedveien går. Dette er nødvendig for å unngå alvorlige ulykker.

Det er viktig å vite at dersom det er et lyskryss eller trafikkleder i krysset, så oppheves effekten av skiltet.

Sekundærskilt betyr at sjåføren trenger å slippe alle trafikanter forbi, og så kun kjøre ut på veien selv.

Dekningsområde

I befolkede områder"Hovedvei"-skiltet er duplisert fordi det ikke har eget dekningsområde. Det vil si at den indikerer prioriteringer bare i krysset foran den ligger. Men hvis skiltet er plassert etter det, er dets effekt etablert for hele veien.

Sekundærskilt er kun gyldig før man kjører inn i et uregulert kryss. Så når du kommer på hovedveien, kjører du allerede i henhold til kjørereglene.

Hvilken vei har prioritet hvis det ikke er skilt?

Tilstedeværelsen av et "Main Road"-skilt gjør livet mye enklere for sjåføren. Men det hender ofte at det ikke er et slikt skilt på veien. For eksempel, i forhold til en grusvei, vil en asfaltert vei alltid være den viktigste.

Den som bilister fra en rekke territorier kommer inn på vil også ha status som hovedvei. Hver av dem bør vite at en sekundær vei, selv med asfaltdekke, ikke har prioritet over veidelen som krysser den.

Straff for manglende prioritering

Hvis sjåføren ikke tillot en annen trafikkdeltaker å passere mens han kjørte på en vei som har prioritet, vil han bli straffet i samsvar med artikkel 12.13 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen. Denne artikkelen gir en bot på tusen rubler.

Og når sjåføren brøt instruksjonene til stoppskiltet, vil han bli holdt ansvarlig i samsvar med 12.16 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen. Denne artikkelen gir en bot på 500 rubler eller en advarsel.

De fleste ulykkene skjer pga misforståelse fører av trafikkskilt. Dette gjelder spesielt prioriterte skilt. For å unngå en så ubehagelig situasjon, bør du nøye studere hvordan skiltene ser ut og hva de betyr.